破碎加工安全操作规程范文第1篇
第一节
切断机
一、一般安全要求
1.1检查刀具的选择和安装是否正常、牢固。两刀片之间的间隙是否在0.2—0.5mm的范围内，太大时应在固定刀下面加垫调节。使用前必须检查刀片无裂纹， 刀架螺栓须坚固，防护罩须牢固。
1.2 电动机接线时，应注意正反转方向，其转动方向应与外罩箭头所示方向相同。电器线路连接必须正确、规范并安全接地。 1.3检查各传动部分及轴承运转正常后，方准断料。
1.4断料时，手与刀口距离不得少于15厘米。活动刀片前进时禁止送料。 1.5为保证钢筋的正常切断以及延长切断机的使用寿命，剪切时钢筋应放在刀具的下中部。
1.6不得剪切直径及强度超过规定的钢筋。
1.7切断长钢筋时，应有专人扶住，操作时动作要一致，不得任意拖拉。切断短钢筋时，须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料。
1.8切断机旁应设放料台，机械运转中严禁用手直接清除刀附近的短头和杂物。
1.9一般情况用脚踏单切，如要连切可将离合器手柄搬向剪切位置，并拧住手紧螺钉，即可连切。
1.10钢筋只能用锐利的刀具进行切断，如果产生崩刃和严重磨钝应及时更换或修磨刀片。
1.11开机后不允许进行任何修理和校正。
1.12机器运转工作时，应避免满负荷情况下的连续工作，以防止电机过热，同时还应时刻注意各种轴承部位的发热情况。
1.13机器运转时，严禁取下防护罩，以免发生事故。
1.14发现运转不正常应立即停机,断电检修，作业后关闭电闸并及时清除杂物，擦拭保养。
二、维护保养及润滑
2.1用刷子清理刀具下边的杂物。
2.2检查机器轴套和轴承的发热情况，一般正常情况应是手感不热，如感
觉烫手时，应及时停机检查，查明原因，排除故障后，再继续使用。 2.3经常检查各处紧固螺栓是否松动，如有松动应及时紧固。 2.4箱内油面应保持在油标窗口上的两刻度之间，确记不缺油运转。 2.5箱内机械油需半年更换一次。使用30-40号机械油并应保持清洁。 2.6机器在装运时，应从箱体底座吊起，不得有振动和倾斜。
第二节
钢筋弯曲机
1.1弯曲钢筋时，必须根据曲度大小来控制开关，所以必须掌握停车时间。
1.2必须正确定好弯曲点位置。保持钢筋平直，不可倾斜。 1.3工作位置要选择易于操作的地方。 1.4弯曲较长的钢筋时，应做好架子支撑。 1.5为了减少度量时间，可在台面设计计算尺。
1.6工作台和弯曲机台面应保持水平，准备好各种芯轴和工具。
1.7芯轴直经应为钢筋直经的2.5倍。作业中要严禁更换芯轴、肖子和变庚角度及调速。
1.8弯曲钢筋时，严禁超过本机对钢筋直经、根数及转速的规定要求。 1.9严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固肖的一侧站人。 1.10 弯好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。 1.11转盘转向时，必须在停机后进行。
1.12不同转速内一次最多能弯曲的钢筋数请参照说明书进行。 1.13 同一转速一次最多弯曲钢筋数请参照说明书操作。
第三节
钢筋调直机
1.1机械上不准堆放物件，以防机械震动落入机体。
1.2钢筋装入压滚，手与滚筒应保持一定距离。机器运转中不得调整滚筒。严禁戴手套操作。
1.3钢筋调直到末端时，人员必须躲开，以防甩动伤人。 1.4 短于2米或直径大于9毫米的钢筋调直，应低速加工。
第四节
钢筋制作、绑扎
1.1制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。 1.2制作现场各类机械设备用电，应符合临时用电要求。
1.3钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，并摆放牢固，存放高度一般不超过1.2米。
1.4拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开。 1.5展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。 1.6多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。
1.7绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4米以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起;柱筋在4米以上，应搭设工作台。柱梁骨架，应用临时支撑拉牢，以防倾倒。
1.8绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。
1.9绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外挂架或安全网。绑扎时挂好安全带。
破碎加工安全操作规程范文第2篇
1.钢筋加工机械以电动机、液压为动力，以卷扬机为辅机者，应按有关规定执行。
2.机械的安装必须坚实稳固，保持水平位置。固定式机械应有可靠的基础，移动式机械作业时应楔紧行走轮。
3.室外作业应设置机棚，机旁应有堆放原料、半成品的场地。
4.加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。
5.作业后，应堆放好成品。清理场地，切断电源，锁好电闸箱。
(二)钢筋调直切断机
1.料架、料槽应安装平直，对准导向筒、调直筒和下切刀孔的中心线。
2.用手转动飞轮，检查传动机构和工作装置，调整间隙，紧固螺栓，确认正常后，启动空运转，检查轴承应无异响，齿轮啮合良好，待运转正常后，方可作业。
3.按调直钢筋的直径，选用适当的调直块及传动速度。经调试合格，方可送料。
4.在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各部防护罩及调整间隙。
5.当钢筋送入后，手与曳轮必须保持一定距离，不得接近。
6.送料前应将不直的料头切去，导向筒前应装一根1m长的钢管，钢筋必须先穿过钢管再送入调直前端的导孔内。
7.作业后，应松开调直筒的调直块并回到原来位置，同时预压弹簧必须回位。
(三)钢筋切断机
1.接送料工作台面应和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料长度决定。
2.启动前，必须检查切刀应无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠。然后用手转动皮带轮，检查齿轮啮合间隙，调整切刀间隙。
3.启动后，先空运转，检查各传动部分及轴承运转正常后，方可作业。
4.机械未达到正常转速时不得切料。切料时必须使用切刀的中下部位，紧握钢筋对准刃口迅速送入。
5.不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，总截面积应在规定范围内。
6.剪切低合金钢时，应换高硬度切刀，直径应符合铭牌规定。
7.切断短料时，手和切刀之间的距离应保持150mm以上，如手握端小于400mm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。
8.运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物。钢筋摆动周围和切刀附近非操作人员不得停留。
9.发现机械运转不正常有异响或切刀歪斜等情况，应立即停机检修。
10.作业后，用钢刷清除切刀间的杂物，进行整机清洁保养。
(四)钢筋弯曲机
1.工作台和弯曲机台面要保持水平，并准备好各种芯轴及工具。
2.按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求装好芯轴、成型轴、挡铁轴或可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。
3.检查芯轴、挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。
4.作业时，将钢筋需弯的一头插在转盘固定销的间隙内，另一端紧靠机身固定销，并用手压紧，检查机身固定销子确实安在挡住钢筋的一侧，方可开动。
5.作业中，严禁更换芯轴、销子和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清扫。
6弯曲钢筋时，严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。
7.弯曲高强度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换算最大限制直径并调换相应的芯轴。
8.严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。
9.转盘换向时，必须在停稳后进行。
(五)钢筋冷拉机
1.根据冷拉钢筋的直径，合理选用卷扬机，卷扬钢丝绳应经封闭式导向滑
轮并和被拉钢筋方向成直角。卷扬机的位置必须使操作人员能见到全部冷拉场地，距离冷拉中线不少于5m。
2.冷拉场地在两端地锚外侧设置警戒区，装设防护栏杆及警告标志。严禁无关人员在此停留。操作人员在作业时必须离开钢筋至少2m以外。
3.用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号，没有指示记号时应有专人指挥。配重框提起时高度应限制在离地面300mm以内，配重架四周应有栏杆及警告标志。
4.作业前，应检查冷拉夹具，夹齿必须完好，滑轮、拖拉小车润滑灵活，拉钩、地锚及防护装置均应齐全牢固，确认良好后，方可作业。
5.卷扬机操作人员必须看到指挥人员发出信号，并待所有人员离开危险区后方可作业。冷拉应缓慢、均匀地进行，随时注意停车信号或见到有人进入危险区时，应立即停拉，并稍稍放松卷扬钢丝绳。
6.用延伸率控制的装置，必须装明显的限位标志，并要有专负责指挥。
7.夜间工作照明设施，应设在张拉危险区外，如必须装设在场地上空时，其高度应超过5m，灯泡应加防护罩，导线不得用裸线。
破碎加工安全操作规程范文第3篇
第一节
切断机
一、一般安全要求
1.1检查刀具的选择和安装是否正常、牢固。两刀片之间的间隙是否在0.2—0.5mm的范围内，太大时应在固定刀下面加垫调节。使用前必须检查刀片无裂纹， 刀架螺栓须坚固，防护罩须牢固。
1.2 电动机接线时，应注意正反转方向，其转动方向应与外罩箭头所示方向相同。电器线路连接必须正确、规范并安全接地。 1.3检查各传动部分及轴承运转正常后，方准断料。
1.4断料时，手与刀口距离不得少于15厘米。活动刀片前进时禁止送料。 1.5为保证钢筋的正常切断以及延长切断机的使用寿命，剪切时钢筋应放在刀具的下中部。
1.6不得剪切直径及强度超过规定的钢筋。
1.7切断长钢筋时，应有专人扶住，操作时动作要一致，不得任意拖拉。切断短钢筋时，须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料。
1.8切断机旁应设放料台，机械运转中严禁用手直接清除刀附近的短头和杂物。
1.9一般情况用脚踏单切，如要连切可将离合器手柄搬向剪切位置，并拧住手紧螺钉，即可连切。
1.10钢筋只能用锐利的刀具进行切断，如果产生崩刃和严重磨钝应及时更换或修磨刀片。
1.11开机后不允许进行任何修理和校正。
1.12机器运转工作时，应避免满负荷情况下的连续工作，以防止电机过热，同时还应时刻注意各种轴承部位的发热情况。
1.13机器运转时，严禁取下防护罩，以免发生事故。
1.14发现运转不正常应立即停机,断电检修，作业后关闭电闸并及时清除杂物，擦拭保养。
二、维护保养及润滑
2.1用刷子清理刀具下边的杂物。
2.2检查机器轴套和轴承的发热情况，一般正常情况应是手感不热，如感
觉烫手时，应及时停机检查，查明原因，排除故障后，再继续使用。 2.3经常检查各处紧固螺栓是否松动，如有松动应及时紧固。 2.4箱内油面应保持在油标窗口上的两刻度之间，确记不缺油运转。 2.5箱内机械油需半年更换一次。使用30-40号机械油并应保持清洁。 2.6机器在装运时，应从箱体底座吊起，不得有振动和倾斜。
第二节
钢筋弯曲机
1.1弯曲钢筋时，必须根据曲度大小来控制开关，所以必须掌握停车时间。
1.2必须正确定好弯曲点位置。保持钢筋平直，不可倾斜。 1.3工作位置要选择易于操作的地方。 1.4弯曲较长的钢筋时，应做好架子支撑。 1.5为了减少度量时间，可在台面设计计算尺。
1.6工作台和弯曲机台面应保持水平，准备好各种芯轴和工具。
1.7芯轴直经应为钢筋直经的2.5倍。作业中要严禁更换芯轴、肖子和变庚角度及调速。
1.8弯曲钢筋时，严禁超过本机对钢筋直经、根数及转速的规定要求。 1.9严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固肖的一侧站人。 1.10 弯好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。 1.11转盘转向时，必须在停机后进行。
1.12不同转速内一次最多能弯曲的钢筋数请参照说明书进行。 1.13 同一转速一次最多弯曲钢筋数请参照说明书操作。
第三节
钢筋调直机
1.1机械上不准堆放物件，以防机械震动落入机体。
1.2钢筋装入压滚，手与滚筒应保持一定距离。机器运转中不得调整滚筒。严禁戴手套操作。
1.3钢筋调直到末端时，人员必须躲开，以防甩动伤人。 1.4 短于2米或直径大于9毫米的钢筋调直，应低速加工。
第四节
钢筋制作、绑扎
1.1制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。 1.2制作现场各类机械设备用电，应符合临时用电要求。
1.3钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，并摆放牢固，存放高度一般不超过1.2米。
1.4拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开。 1.5展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。 1.6多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。
1.7绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4米以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起;柱筋在4米以上，应搭设工作台。柱梁骨架，应用临时支撑拉牢，以防倾倒。
1.8绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。
1.9绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外挂架或安全网。绑扎时挂好安全带。
破碎加工安全操作规程范文第4篇
从这学期开始我们就正式进入了实习阶段，这将不同于以往的实训，以前我们都是在学校里进行实习，从现在开始我们将正式走上工作岗位感受到不一样的工作氛围，作为一名工厂的实习员工，在这里我一定会认认真真听从公司的安排，跟着师傅好好学习数控专业知识，争取成为一名优秀的数控操作人员。
这周时间分配给我们任务是熟记安全教育规程：内容如下：
1. 进入数控实习现场后，应服从安排，听从指挥，不得擅自启动或操作数控系统及机
床。
2. 不得在实习现场进行任何与实习无关的活动，以保证实习正常、有序地进行。
3. 使用数控机床前，应仔细查看车床各部分机构是否完好，认真检查数控系统及各电
器附件的插头、插座是否连接可靠。检查车床各手柄位置是否正常，传动带及防护罩是否装好并加油润滑。工作前慢车启动，空转数分钟，观察车床是否有异常。
4. 操作数控系统前，应检查散热风扇是否运转正常，以保证良好的散热效果。
5. 操作数控系统时，对按键及开关的操作不得太用力，以防止损坏内部结构。
6. 安装工件要放正、夹紧，安装完毕应取出卡盘扳手;装卸大工件要用木板保护床面。
7. 刀具的安装要垫好、放正、夹牢;装卸完刀具要锁紧刀架，并检查限位。
8. 戴好防护眼镜，工作服要扎好袖口，头发过长应卷入工作帽中，不准戴手套及穿凉
鞋工作。
9. 数控车床的加工程序必须经指导教师认可后方可使用，以防止编程错误所引起的事
故。
10. 开车后，不能随意改变主轴转速;不能打开车床防护门;不能量度尺寸和触摸工件，
切削加工时要精力集中，并要防止各部件的碰撞。
11. 数控车床的加工虽属自动进行，但不属无人加工性质，仍然需要操作者监控，不允
许随意离开岗位。
12. 若发生事故，应立即按下急停按钮并关闭电源，保护现场，及时报告以便分析原因，
总结教训。
13. 下班时，擦净机床并加油润滑，清理现场，关闭电源。
14. 属违反操作规程所引起的事故，当事人必须按实际维修费用作出赔偿。
破碎加工安全操作规程范文第5篇
一、建筑施工行业的安全生产特点
1、高处作业和立体交叉作业多。按照国家标准《高处作业分级》规定划分，目前建筑施工中有90%以上是高处作业。建筑产品的固定性和建筑结构的复杂性导致在有限的空间和时间内集中了大量的人力、材料和机械共同施工生产，上下左右多层次的立体交叉作业，造成不安全因素多。
2、施工设施和安全防护设施的变化大。建筑施工行业的每一项工程都有一定的工期，从几个月到几年不等，但这个时间是相对短暂的，每一部位的作业也是短暂的。这就容易使管理人员和施工人员产生临时观念，对施工中出现的防护设施落实不到位等安全隐患麻痹大意，认为凑合凑合就能过去了。而每栋建筑物从地基打桩、主体工程到屋面装修，不同时段的不安全因素要随工程的进度而变化，针对这些变化，施工安全防护设施也要不断地改变、补充和完善，才能保证安全生产。
3、人员流动性和施工季节性明显。施工作业的高强度、施工现场的噪声、热量、有害气体和尘土，高空作业多，劳动对象的规模大以及工人须经常露天作业，决定了建筑工程施工企业中临时工和农民工所占的比例大，人员流动性强。据统计，目前施工工地中农民工约
占50%-70%甚至有的高达95%。同时，高温和严寒等施工环境使得工人体力和注意力下降，雨雪天气还会导致工作面湿滑，夜间照明不够，都容易导致安全事故。
二、建筑施工行业安全事故多发的原因
建筑施工行业的“产品固定、人员流动，露天、高处作业，手工操作、繁重体力劳动，工艺变化大、规则性差，不安全因素变化多端”等特点，决定了安全生产事故的高发。这些事故事故的发生，不仅给企业造成严重的经济损失，还给死者家庭带来灾难，影响社会的稳定。分析事故发生的原因，主要有以下几个方面：
1、施工行业违法承包现象普遍。在事故调查中，发现施工方把施工任务通过转包、违法分包或以挂靠的形式承包给不具备施工条件或缺乏相应资质的队伍和作业人员现象普遍存在，施工现场物料升降机等特种设备的单独承包也时有发生。这些承包方往往不具备基本的安全生产管理能力，存在违章指挥和盲目施工行为。而建设方和建设主管部门对这种违法分包行为往往未严格按照有关法律法规要求整改，这给安全生产带来极大隐患。
2、施工单位安全管理制度不健全。施工单位的各项安全生产规章制度不健全，制定的制度内容不能切合实际，并且不能认真执行。安全教育制度不健全，制度内容得不到落实，不能按有关法律法规规定认真组织开展安全教育，对管理人员的年度安全教育，对员工的日常安全教育和对新工人的“三级安全教育”等流于形式，不能起到提高管理人员及员工的安全知识水平的作用。甚至在调查中发现有的施工单位对员工教育培训造假，根本不开展安全教育工作。在日常管理中也未按要求开展安全检查，存在检查前无计划，检查时无具体依据，检查出的问题不能整改到位等，特别是对存在重大隐患或由于条件所限安全措施不能防护到位的分部工程未予重视。
3、安全隐患的整改和落实不到位。安全隐患的整改和落实不到位是发生事故的主要原因。据事故调查，施工单位从上到下各级人员往往存在着侥幸心理，在检查安全隐患时走过
场，不能真正做到检查到位、整改到位。对安全检查不重视，甚至存在项目经理不组织安全检查工作，只是口头上强调安全，但真正落实到工作上却应付了事，有的对安全管理人员的意见不予重视，认为是小题大做。有的企业法人对法定安全责任不能履行到位。安全投入不到位，施工现场的安全防护设施不齐全，安全措施、防护不到位，安全劳保用品发放不到位等等。
4、从业人员整体素质不高。随着我国经济结构的调整，大量农村剩余劳动力进入建筑施工行业成为该行业的主要力量，给建筑业带来新活力的同时，一方面由于企业往往迫于工期压力和经济利益的驱使，各项措施执行得不到位，使其对农民工的安全检查、教育流于形式;另一方面也因受到农民工文化素质偏低的影响，安全意识不强，缺乏自我保护能力，对建筑施工的了解甚少，对大规模工业化生产中严格执行规章制度的重要性认识不足，在违章作业时，并不清楚会带来怎样的后果，给企业的安全生产管理工作带来了很大的困难。所以，在生产安全事故中往往他们既是受害者，又是肇事者。
5、监理不到位。监理单位未按照《建设工程安全生产管理条例》等规定，认真履行安全监理职责。监理工作停留在过去“三控二管一协调”的老的工作内容和要求上，只重视质量，不重视安全，对建设方、施工方的违法、违纪行为不及时进行有效处理，对施工现场的事故隐患不及时向有上级汇报等等，致使安全隐患未能及时消除，最终导致事故的发生。
6、安全监督不到位。各级安全监督管理部门对各方责任主体的安全监督力度不够，对监督检查中发现的安全生产违法行为未能严格按照有关法律法规执行到位。
三、如何提高建筑施工行业的安全生产水平
1、施工单位
施工单位在严格执行国家有关法律法规的同时应重点做好以下五个方面：
一是落实安全生产责任制度。对建筑行业来说，只有从主要负责人到每一个部门、每一个班组、每一个岗位操作人员，都有明确的安全生产责任，并严格落实责任，严格按照安全规程、作业规程、操作规程“三大规程”的要求，按照岗位责任制的规定上标准岗、干标准活，做好每一项工作，才能使安全生产工作真正落到实处，安全生产才能得到保障。
二是建立日常安全检查制度。建立定期安全检查制度，明确检查方式、时间、内容和整改、处罚措施等内容，特别要明确工程安全防范的重点部位和危险岗位的检查方式和方法。重点检查工地用电、塔吊、物料提升机等的违章指挥和违章操作;检查“三宝、四口、五临边”中的楼梯口、进出口、洞口、井口和预留管道口等安全防护工作。
三是建立施工现场班前交底制度。建筑施工不同于其它行业，具有“深基、高空、负重、临边”作业等特点，每天开工前班组长履行交底制度时，要针对不同情况，实行普遍交底和个别交底相结合，做好交底记录。交底双方都应履行签名手续，提高全员的安全防范意识。四是建立隐患排查治理制度。对检查中发现的问题和隐患，要定责任、定时间、定措施，限期把存在问题和隐患进行全部整改。对整改不到位或不整改的相关责任人要严厉处罚。五是建立安全生产教育培训制度。切实加强对企业员工(特别是农民工)的安全生产教育培训，对提高从业人员的安全素质。首先农民工进场要有安全生产浓厚氛围。施工现场要建安全生产宣传栏、事故案例警示图片、安全生产的醒目标志等，使新进场的农民工能感受到安全生产的浓厚氛围，强化安全生产意识。其次坚持岗前培训，保证持证上岗。农民工上岗前，要严格按上级主管部门的要求，把安全生产三级教育放在首位。公司、项目部、班组安全教育培训后，要严格考试，考核合格才能持证上岗。上岗后，遵章守纪情况、安全生产情况、事故及不良操作行为等，都要记入个人安全档案。随时掌握其思想行为动态，实行动态管理，及时掌握和制止各类不良行为和安全隐患。第三建立健全常年培训计划。根据农民工流动性大，阶段性和临时性强的特点，制定常年培训计划。做到现有员工定期培训，新来员工随时培训，重点岗位重点培训，使安全生产教育培训常抓不懈，一抓到底。
2、监理单位
施工质量与施工安全是相辅相成、不可分割的。施工质量隐患往往导致施工安全事故，而不安全因素又可能造成质量事故，从某种角度上讲控制质量就是控制安全。所以监理单位在对建设工程质量控制的同时，应介入建设工程安全监督管理工作，对施工现场的违章操作，不符合安全生产要求的施工过程，应及时提出整改要求，对事故隐患应及时报告。
3、政府部门
建设主管部门要根据建筑施工行业的安全生产形势，一要加大监管力度，严格落实各方安全生产主体责任，督促施工企业认真制定施工方案、安全方案并严格执行，严禁擅自改变设计施工方法或者简化工序流程，严肃作业纪律。二要定期开展建筑施工场所隐患排查治理专项行动，要重点围绕分包、转包、挂靠施工队伍管理以及拆迁、地下施工等安全生产薄弱环节，采取拉网式检查的方式，深入查源头、查隐患、查“三违”，督促各级各类施工企业强化施工基础管理，有效扼制高坠、坍塌、机械伤害等易发事故。三要强化执法联动与执法信息互通，进一步拓宽群众与社会监督渠道，加大违法违规行为、重点违法企业的曝光与打击力度。
破碎加工安全操作规程范文第6篇
2、使用吊车前必须详细检查吊车的吊杆、各部销子、螺栓、钢丝绳接头有无松动、脱落现象。如发现缺陷，应修好后再进行工作。吊车应备用适用的灭火器。如遇漏电、失火应立即切断电源，并立即停车处理。
3、按照吊车的技术文件进行操作、检查保养，对自动控制及电器部分，需遵守技术文件的有关规定，应按照国家有关钢丝绳报废标准，经常检查钢丝绳的质量情况。
4、吊车发动后要空载试运转，在吊装时，要听从指挥人员的信号，司机与指挥密切配合按指挥信号操作，当信号不明或不清时，或可能引起事故时，应暂停操作，不得肓目开车或起吊。
5、轮胎式吊车，作业前支腿应全部伸出，并在支撑板下垫好木板，支腿有定位销的必须插上，底盘为悬挂式的吊车，伸出支腿前应先收紧稳定器。
6、作业中严禁扳动支腿操纵阀，若需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前方或正后方，作业中发现支腿下沉，吊车倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，调整后方能作业。
7、吊车如需吊工件行走时，载荷不得超过吊车的允许起重量，工件应处于吊车的正前方，离地不得超500毫米，对于较长物件要防止摆动，缓慢行驶。
8、吊车在起重额定负荷或接近额定负荷时，应将重物吊离地面200～500毫米后停止提升，检查吊车的稳定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认无误后，方可继续提升。
9、吊装工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。吊车在架空输电线路下工作或在架空输电线路一侧工作时，应保持安全距离。在雨雾天工作时，安全距离适当加大 。吊杆、钢绳及吊件与带电线路的距离最小应保持3米(限6000伏以下)，夜间工作时，应有足够的照明。
10、在易燃、易爆物附近，一般不应进行起吊作业。特别不应使易燃物靠近排气管。吊车加油时，严禁吸烟和接近明火。
11、吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平时，应夯实整平，并且用道木垫实，应在支腿底板下铺以垫木将机身顶起，并保持水平。
12、吊车司机酒后不得操作，在操作时不得与他人说话，谈笑，精神必须集中，以免出意外事故。
13、吊车司机要关注并检查起吊物是否绑扎绳扣是否牢固，所有索具和夹具都必须具有足够的强度，发现有损坏情况时，不可勉强使用。
14、司机必须清楚被吊装物的重量，不准斜拉斜吊，不允许吊重行车的吊车，吊重物时不准挪车位置。
15、在满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必须时，应符合起重图表的安全要求方可操作。
16、起吊物件应设置溜绳，起吊速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。
17、起吊时，不许横拖物件或倾斜吊装，严禁吊拔埋在地下的情况不明的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。
18、吊车吊着重物回转时，应慢速进行，速度不应超过规定值。禁止在斜坡处吊重物回转。
19、起吊物件上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使用。起吊时不准在吊臂或吊起的重物下站人，起吊时汽车驾驶室内不许有人，禁止将重物吊越汽车驾驶室。
20、空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于2米，带负荷运行时，重物必须高于运行路线上最高障碍物0.5米上。
21、起吊重物严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降，钢丝绳在卷筒上要排列整齐，当吊钩放在最低位置时，卷筒上至少应保留4圈钢丝绳。起吊中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
22、吊车在坡道上行走时，禁止溜放滑行。行走时需要换向，必须在吊车停住以后进行。
23、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许吊重的80%。
24、如果吊车在吊装过程中出现故障，应立即停止吊装，并采取措施将吊物放下，停止运转后再请维修工进行维修，严禁在运转中进行保养和修理工作。
25、停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，吊钩和吊杆应放在规定的妥当位置。所有控制手柄应放在零位，切断电源并关门上锁。
26、起吊时操作杆不要扳的过紧，以免出现紧急情况，操作杆扳不回来，造成吊车反张事故。
27、起吊时，先推吊车的吊钩后抬离器踏板，落钩时先把换向器手柄放在落钩位置，才能踏下自动踏板。
28、吊车在吊装重物回转时，动作要缓慢防止吊装物摆动，使吊车歪斜，并且在起吊时吊车臂下不得站人。
29、在吊装重物时，不准爬杆操作，如果必须爬杆时应将吊装物放下才能爬杆，然后再进行吊装，以免发生吊装事故。
30、严格遵守“十不吊”即：指挥信号不明或违章指挥不吊;超负荷不吊;工件紧固不牢不吊;吊物上面有人或有浮放物不吊;安全装置不灵不吊; 工件埋在地下不吊;光线隐暗 看不清不吊;斜拉工件不吊;棱角物件没有措施不吊;氧气瓶、乙炔发生器等具有易燃易 爆危险品不吊。
31、大雨、大雪、大雾天气或气温低于-20℃(含-20℃)及瞬间最大风速超过10米/秒时，应停止吊装作业。大风时，汽车吊应停放在避风处;履带吊应将上机放在与履带纵向方向，机械背面向风，且把起重臂降至地面或者将吊钩落到地面封到物体上，锁紧回转制动。
32、汽车吊工作完毕后，收支腿、回转吊杆不得同时进行。应先回转吊杆至行走位置再收支腿。
33、若发生交通事故，当事人应保护好事故现场，立即向交警部门报告，并向承租单位及公司安全部门报告事故经过和人员伤亡、财产损失基本情况。积极配合公安交警部门进行事故处理。
34、发生吊装事故，当事人应保护好事故现场，迅速采取措施抢救伤者及设备，并立即向承租单位及公司工程部和安环部报告事故经过和人员伤亡、财产损失基本情况。积极配合上级安全部门进行事故调查。