真情谱华章范文第1篇
从原依勃公路到鹤大公路，从过去的年收费额2450万元到2004年的1.32亿元，短短的5年间，鹤大公路管理处以年均征费额26.8%的速度递增，不得不令人刮目相看。透视鹤大管理处快速发展的轨迹，如果说“以人为本”的企业理念体现了鹤大的人性关怀，“争上游”的理想抱负体现了鹤大的不懈追求，那“零起点”谦逊作风则验证着鹤大“永不停步、永不满足”的企业之魂。
公路规费是交通建设稳定的、主要的资金来源，是向银行贷款、招商引资、振兴地方经济的基础和保证。“收费为中心，一天不放松”，是鹤大处建处以来的一贯指导思想和工作思路。处长夏伟君说：“公路收费部门的根本任务就是为国家的公路交通建设努力多收费、收好费，如果收不好费，就失去了存在的价值。”
下苦功抓征费
鹤大公路管理处管养的450余公里公路平均有500多个平交道口，由于可绕行道口多、假军警车辆逐年增多，加之一些地方政府和群众对公路收费有抵触情绪，所以，收费工作面临着一些困难和不利因素。面对这些情况，他 1 们采取了一系列有效的方法和步骤，确保收费足额上缴，任务年年递增。
加大宣传力度，消除抵触情绪，使地方政府支持收费，车主和群众主动交费。针对公路收费工作一些地方政府部门不支持，群众不理解的难点问题，鹤大处党委从成立之初，就展开宣传攻势，大张旗鼓地向沿线各级政府和群众宣传国家收费还贷的政策，宣传多修路、修好路是践行“三个代表”，是拉动地方经济，为早日实现奔小康的目标。几年来他们相继召开了沿线地方政府、社会各界、沿线村民和司乘人员座谈会150多次，收集各方面的意见和建议近200多条。与此同时，还组织职工深入沿线村屯、企业、车队进行征费政策宣传，自办了《鹤大周报》、《鹤大公路信息》，刊登了国家有关公路收费政策及相关宣传资料，每期都发放到沿途市县的党政领导班子、交通、交警及各大运输企业。通过大张旗鼓的宣传，使一些地方党政主要部门都积极主动交费，过往车辆的司机、车主愿意交费。
联手出重拳，集中力量打击假军警车辆。黑龙江省境内四大煤炭城市的运煤车辆主要通过鹤大公路进入哈同公路，所以，一些运煤车辆都瞄准了利用假军警车辆逃避交费。如果光靠收费部门，无法制止和取缔这些假军警车辆，他们经请示省交通厅战备处，省厅又会同省军区，然 2 后形成文件由沿线的军分区及政法、公安、交警等部门联手，一方面清查这些常跑鹤大公路的假军警车辆，一方面在各收费站联合设卡堵截，对这些假军警车辆当场拆卸牌照、扣留车辆，每年可为国家挽回费额1500多万元。
同沿线村屯联手，堵截可绕行逃费车辆。鹤大公路460多公里全部是开放性公路，平交道口多数在308省道。加上近几年通乡公路开通后，可绕行道口更方便了绕行车辆。面对这一严峻的情况，他们主动同沿线乡镇、村屯联手，签定协议，由鹤大处出车辆挖断可绕行的逃费道口。对一些大型运输车辆压坏的农田，一些村民又束手无策的情况，出动执法人员和车辆看守道口，对压坏的耕地帮助复耕，使地方政府和村民很受感动，积极支持收费工作。几年来，共挖断可绕行道口100多处，每年可为国家挽回收费额1000多万元。
创造亲情服务氛围，把高品位服务作为永恒的服务主题。按照交通部、省交通厅提高公路服务品位和服务功能的要求，鹤大处认真贯彻省厅提出的“打造新作风，建设新交通，树立新形象”的服务理念，把服务重点放在“优质服务，优美环境，优良秩序”上。把服务作为生存之本，不断深化服务内涵，增加服务内容，为地方经济和振兴东北老工业基地服好务。根据公路收费单位的特点，为外地 3 车辆增加了信息和经济发展的最新资讯。为切实解决沿线农民乘车难，在省厅的统一部署下，自筹资金、自行设计和施工，在全省率先在308省道建立起了40个便民候车亭，受到了地方政府和广大村民的交口称赞。同时，各个收费站还为过往车辆的司乘人员专门设臵了服务、修车、医药救急工具及药品;各站都在公路沿线标明了抢险救援的电话号码，配备了抢险救援车辆。几年来，全处职工主动为企业、车主修车和购买汽车配件4,878次，垫付资金15万元之多。
练硬功抓养护
按交通部、省厅深化养护体制改革的要求，几年来，鹤大管理处经过不断探索创新，加快了养护体制转化的进程。
养护按市场化管理，集约化经营。鹤大公路开通后，一些地方公路养护人员没活干，生活没有出路，为了解决了这部分人再就业问题，他们把养护发包给沿线市县公路养护部门，公路保洁全部推向市场，全处306名养路工都是沿线公路养护部门负责招聘。按养路工分管路段的清洁难度和强度实行计件和月薪工资制，保洁检查验收由管理处养护部门负责，对不负责任的养路工有权建议当地养护部门辞退。由于利用经济杠杆，加之推行集约化管理，每 4 年可节约养护经费近百万元，养护质量明显提高。
为养护员工排忧解难，把他们视为鹤大员工一样的待遇。虽然300多名养护员工都是临时工，但鹤大处并没有另眼相待。夏季，为他们配备最好的防雨服装，冬季，为他们购臵了高质量的防寒用品。每年养路工节，为他们召开庆功会，颁发奖品和纪念品。每年的五〃
一、十〃
一、仲秋节、元旦和春节，不但给每个养路工搞一些福利，处、站两级领导还到贫困养路工家中进行慰问，全处党员干部还包扶了36名贫困养路工的子女上学。真情的投入，赢得了回报，全处的养路工都从内心感受到了鹤大大家庭的温暖，他们工作起来特别心齐、气顺。308省道的养路工自发地在沿线栽花种草，并义务看护，不要报酬。
全力以赴保公路通畅，为群众安全出行提供一条高质量的服务型公路。鹤大公路属南北走向，一遇暴风雪，很容易造成雪阻。为此，他们对公路的防灾、防汛、抗暴风雪袭击做到有准备、有部署、有强有力的防范措施。每年的冬季，都建立防雪保通预警机制，组织强有力的除雪保通队伍，配备了大型现代化除雪设备和精干的机械操作手。近几年来，每年鹤大公路都遭遇三至四次特大暴风雪的袭击，尤其是去年12月至今年年初，鹤大公路全线相继发生了几场暴风雪，由于组织得力，共抢救被困车辆 5 200多台，安扶被困群众1500多人，清除雪方100多万立方米，中央电视台对此进行了报道。
解决养护设备增值保值问题，养护设备全部推向了市场。省交通厅几年来先后为鹤大处投入了一大批除雪设备，这些设备是一年中有半年闲臵，为了实现设备保值、增值，他们确定了设备管理实施“市场化运作、公司化管理”的全新模式，将全处大中型养护、除雪设备从管理处实施剥离，由鹤大运通运输公司经营管理，也就是说，整个公路路面养护、设施维修、冬季除雪保通、公路美化绿化等项工作都由这个公司经营，管理处实行宏观调控和指挥调度，养护完全走向了市场化。由于建立了市场化的运作机制，“断奶”以后的运通公司为生存千方百计提高诚信意识，提高服务质量，提高竞争力。在去今两年的“除雪保通”会战中，改革后的养护、设备体制显现了生机与活力。
凭真功抓路政
按照交通部、省交通厅构建和谐交通的要求，鹤大处在路政执法上着重抓了四项工作。
一是注重宣传广泛性、实效性。过去，由于《中华人民共和国公路法》等法律法规宣传不到位，一些司乘人员和群众往往在对车辆收费标准、路产损失处罚上不理 6 解、不支持，存在逆反心理，因而引发了一些矛盾冲突和纠纷。为此，他们把认真学习、广泛宣传、深入贯彻《中华人民共和国公路法》和交通部等七部委《关于在全国开展超限超载治理工作的实施方案》作为首要任务，组织路政执法人员深入沿线市县、村屯、学校、厂矿、车队开展公路交通法制和治超宣传360人次，召开座谈会14次，出动宣传车200多台次，举办各类法制讲座20多次，印刷和散发治超宣传单及资料12万份。在牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等地市电视台开辟治超宣传专题;在各报社及我处的《鹤大周报》开辟了治超专栏。
二是培训执法和治超人员，提高执法能力和水平。根据路政执法管理的工作性质，制定了严格的用人标准，在调整和补充执法人员时，注重把那些政治素质高、业务能力强、作风正派的人员选进执法队伍，这是减少同司乘人员和群众纠纷的首要条件。因为，执法人员素质不高、业务不精，执法就会偏离轨道，这样就会使矛盾不断激化，最终酿成大祸。所以，素质培训是首要任务。几年来，全处有500 多人参加了省交通厅执法人员和治超业务培训班，有226人次执法人员接受了各级执法部门的正规化培训和资格考试，使执法队伍素质不断提高。
三是规范执法，严明执法纪律。鹤大处加强执法队伍 7 规范化建设，通过明确执法主体、明确执法范围、明确执法责任、明确执法程序、明确执法监督检查措施和考评奖励办法，全面推行行政执法责任制，全面规范和完善路政管理的执法行为、执法程序和执法手段。他们依据《中华人民共和国公路法》，修订完善了《路政执法人员工作记分制度》、《鹤大高等级公路管理处行政执法责任制》、《鹤大高等级公路管理处治超人员管理办法》、《鹤大处治理超限超载工作责任状》等规章制度，做到处罚依据准确，执法文书规范，执法力度到位。
四是建立上下联动的链条机制，形成治超强势。他们建立了治超工作的处、站领导包保责任制和责任追究制，管理处由一名副处长专职抓治超，每站配备了一名专职治超副站长，一级检测站配备了24名专职治超人员。配齐了各种检测设备，每站设立了检测、休息、服务等工作区。层层签订了治超廉洁责任状，克服了治超人员消极厌战思想，治超工作取得了一定的成果。截止到今年6月末，全处共检测货运车辆63,247台，其中超限车辆9,023台，超限货物28,247.77吨，卸货27,032.05吨。
撰文
朱宝君 摄影
真情谱华章范文第2篇
从原依勃公路到鹤大公路，从过去的年收费额2450万元到2004年的1.32亿元，短短的5年间，鹤大公路管理处以年均征费额26.8%的速度递增，不得不令人刮目相看。透视鹤大管理处快速发展的轨迹，如果说“以人为本”的企业理念体现了鹤大的人性关怀，“争上游”的理想抱负体现了鹤大的不懈追求，那“零起点”谦逊作风则验证着鹤大“永不停步、永不满足”的企业之魂。
公路规费是交通建设稳定的、主要的资金来源，是向银行贷款、招商引资、振兴地方经济的基础和保证。“收费为中心，一天不放松”，是鹤大处建处以来的一贯指导思想和工作思路。处长夏伟君说：“公路收费部门的根本任务就是为国家的公路交通建设努力多收费、收好费，如果收不好费，就失去了存在的价值。”
下苦功抓征费
鹤大公路管理处管养的450余公里公路平均有500多个平交道口，由于可绕行道口多、假军警车辆逐年增多，加之一些地方政府和群众对公路收费有抵触情绪，所以，收费工作面临着一些困难和不利因素。面对这些情况，他 1 们采取了一系列有效的方法和步骤，确保收费足额上缴，任务年年递增。
加大宣传力度，消除抵触情绪，使地方政府支持收费，车主和群众主动交费。针对公路收费工作一些地方政府部门不支持，群众不理解的难点问题，鹤大处党委从成立之初，就展开宣传攻势，大张旗鼓地向沿线各级政府和群众宣传国家收费还贷的政策，宣传多修路、修好路是践行“三个代表”，是拉动地方经济，为早日实现奔小康的目标。几年来他们相继召开了沿线地方政府、社会各界、沿线村民和司乘人员座谈会150多次，收集各方面的意见和建议近200多条。与此同时，还组织职工深入沿线村屯、企业、车队进行征费政策宣传，自办了《鹤大周报》、《鹤大公路信息》，刊登了国家有关公路收费政策及相关宣传资料，每期都发放到沿途市县的党政领导班子、交通、交警及各大运输企业。通过大张旗鼓的宣传，使一些地方党政主要部门都积极主动交费，过往车辆的司机、车主愿意交费。
联手出重拳，集中力量打击假军警车辆。黑龙江省境内四大煤炭城市的运煤车辆主要通过鹤大公路进入哈同公路，所以，一些运煤车辆都瞄准了利用假军警车辆逃避交费。如果光靠收费部门，无法制止和取缔这些假军警车辆，他们经请示省交通厅战备处，省厅又会同省军区，然 2 后形成文件由沿线的军分区及政法、公安、交警等部门联手，一方面清查这些常跑鹤大公路的假军警车辆，一方面在各收费站联合设卡堵截，对这些假军警车辆当场拆卸牌照、扣留车辆，每年可为国家挽回费额1500多万元。
同沿线村屯联手，堵截可绕行逃费车辆。鹤大公路460多公里全部是开放性公路，平交道口多数在308省道。加上近几年通乡公路开通后，可绕行道口更方便了绕行车辆。面对这一严峻的情况，他们主动同沿线乡镇、村屯联手，签定协议，由鹤大处出车辆挖断可绕行的逃费道口。对一些大型运输车辆压坏的农田，一些村民又束手无策的情况，出动执法人员和车辆看守道口，对压坏的耕地帮助复耕，使地方政府和村民很受感动，积极支持收费工作。几年来，共挖断可绕行道口100多处，每年可为国家挽回收费额1000多万元。
创造亲情服务氛围，把高品位服务作为永恒的服务主题。按照交通部、省交通厅提高公路服务品位和服务功能的要求，鹤大处认真贯彻省厅提出的“打造新作风，建设新交通，树立新形象”的服务理念，把服务重点放在“优质服务，优美环境，优良秩序”上。把服务作为生存之本，不断深化服务内涵，增加服务内容，为地方经济和振兴东北老工业基地服好务。根据公路收费单位的特点，为外地 3 车辆增加了信息和经济发展的最新资讯。为切实解决沿线农民乘车难，在省厅的统一部署下，自筹资金、自行设计和施工，在全省率先在308省道建立起了40个便民候车亭，受到了地方政府和广大村民的交口称赞。同时，各个收费站还为过往车辆的司乘人员专门设臵了服务、修车、医药救急工具及药品;各站都在公路沿线标明了抢险救援的电话号码，配备了抢险救援车辆。几年来，全处职工主动为企业、车主修车和购买汽车配件4,878次，垫付资金15万元之多。
练硬功抓养护
按交通部、省厅深化养护体制改革的要求，几年来，鹤大管理处经过不断探索创新，加快了养护体制转化的进程。
养护按市场化管理，集约化经营。鹤大公路开通后，一些地方公路养护人员没活干，生活没有出路，为了解决了这部分人再就业问题，他们把养护发包给沿线市县公路养护部门，公路保洁全部推向市场，全处306名养路工都是沿线公路养护部门负责招聘。按养路工分管路段的清洁难度和强度实行计件和月薪工资制，保洁检查验收由管理处养护部门负责，对不负责任的养路工有权建议当地养护部门辞退。由于利用经济杠杆，加之推行集约化管理，每 4 年可节约养护经费近百万元，养护质量明显提高。
为养护员工排忧解难，把他们视为鹤大员工一样的待遇。虽然300多名养护员工都是临时工，但鹤大处并没有另眼相待。夏季，为他们配备最好的防雨服装，冬季，为他们购臵了高质量的防寒用品。每年养路工节，为他们召开庆功会，颁发奖品和纪念品。每年的五〃
一、十〃
一、仲秋节、元旦和春节，不但给每个养路工搞一些福利，处、站两级领导还到贫困养路工家中进行慰问，全处党员干部还包扶了36名贫困养路工的子女上学。真情的投入，赢得了回报，全处的养路工都从内心感受到了鹤大大家庭的温暖，他们工作起来特别心齐、气顺。308省道的养路工自发地在沿线栽花种草，并义务看护，不要报酬。
全力以赴保公路通畅，为群众安全出行提供一条高质量的服务型公路。鹤大公路属南北走向，一遇暴风雪，很容易造成雪阻。为此，他们对公路的防灾、防汛、抗暴风雪袭击做到有准备、有部署、有强有力的防范措施。每年的冬季，都建立防雪保通预警机制，组织强有力的除雪保通队伍，配备了大型现代化除雪设备和精干的机械操作手。近几年来，每年鹤大公路都遭遇三至四次特大暴风雪的袭击，尤其是去年12月至今年年初，鹤大公路全线相继发生了几场暴风雪，由于组织得力，共抢救被困车辆 5 200多台，安扶被困群众1500多人，清除雪方100多万立方米，中央电视台对此进行了报道。
解决养护设备增值保值问题，养护设备全部推向了市场。省交通厅几年来先后为鹤大处投入了一大批除雪设备，这些设备是一年中有半年闲臵，为了实现设备保值、增值，他们确定了设备管理实施“市场化运作、公司化管理”的全新模式，将全处大中型养护、除雪设备从管理处实施剥离，由鹤大运通运输公司经营管理，也就是说，整个公路路面养护、设施维修、冬季除雪保通、公路美化绿化等项工作都由这个公司经营，管理处实行宏观调控和指挥调度，养护完全走向了市场化。由于建立了市场化的运作机制，“断奶”以后的运通公司为生存千方百计提高诚信意识，提高服务质量，提高竞争力。在去今两年的“除雪保通”会战中，改革后的养护、设备体制显现了生机与活力。
凭真功抓路政
按照交通部、省交通厅构建和谐交通的要求，鹤大处在路政执法上着重抓了四项工作。
一是注重宣传广泛性、实效性。过去，由于《中华人民共和国公路法》等法律法规宣传不到位，一些司乘人员和群众往往在对车辆收费标准、路产损失处罚上不理 6 解、不支持，存在逆反心理，因而引发了一些矛盾冲突和纠纷。为此，他们把认真学习、广泛宣传、深入贯彻《中华人民共和国公路法》和交通部等七部委《关于在全国开展超限超载治理工作的实施方案》作为首要任务，组织路政执法人员深入沿线市县、村屯、学校、厂矿、车队开展公路交通法制和治超宣传360人次，召开座谈会14次，出动宣传车200多台次，举办各类法制讲座20多次，印刷和散发治超宣传单及资料12万份。在牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等地市电视台开辟治超宣传专题;在各报社及我处的《鹤大周报》开辟了治超专栏。
二是培训执法和治超人员，提高执法能力和水平。根据路政执法管理的工作性质，制定了严格的用人标准，在调整和补充执法人员时，注重把那些政治素质高、业务能力强、作风正派的人员选进执法队伍，这是减少同司乘人员和群众纠纷的首要条件。因为，执法人员素质不高、业务不精，执法就会偏离轨道，这样就会使矛盾不断激化，最终酿成大祸。所以，素质培训是首要任务。几年来，全处有500 多人参加了省交通厅执法人员和治超业务培训班，有226人次执法人员接受了各级执法部门的正规化培训和资格考试，使执法队伍素质不断提高。
三是规范执法，严明执法纪律。鹤大处加强执法队伍 7 规范化建设，通过明确执法主体、明确执法范围、明确执法责任、明确执法程序、明确执法监督检查措施和考评奖励办法，全面推行行政执法责任制，全面规范和完善路政管理的执法行为、执法程序和执法手段。他们依据《中华人民共和国公路法》，修订完善了《路政执法人员工作记分制度》、《鹤大高等级公路管理处行政执法责任制》、《鹤大高等级公路管理处治超人员管理办法》、《鹤大处治理超限超载工作责任状》等规章制度，做到处罚依据准确，执法文书规范，执法力度到位。
四是建立上下联动的链条机制，形成治超强势。他们建立了治超工作的处、站领导包保责任制和责任追究制，管理处由一名副处长专职抓治超，每站配备了一名专职治超副站长，一级检测站配备了24名专职治超人员。配齐了各种检测设备，每站设立了检测、休息、服务等工作区。层层签订了治超廉洁责任状，克服了治超人员消极厌战思想，治超工作取得了一定的成果。截止到今年6月末，全处共检测货运车辆63,247台，其中超限车辆9,023台，超限货物28,247.77吨，卸货27,032.05吨。
撰文
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真情谱华章范文第3篇
——记绿水洞煤业公司全国优秀采煤队长陈胜明
初识陈胜明,他那堂堂的仪表，和谒可亲的面容给人留下深刻的印象。凝视着这个30来岁的小伙子那充满笑意的脸庞——憨厚、朴实、坚强，更多的却是睿智……翻开大倾角采煤厚重的历史，你才会深深地了解到这笑容来得多么的不易!进而深入了
解后，让人发现他对采煤事业的执着与热爱，他那披星戴月，不辞辛苦的品德，让你不得不对他肃然起敬。
陈胜明，生于1964年12月，重庆永川人，1983年1月参加工作，1985年10月加入中国共产党。他先后在绿水洞煤业公司掘进一队、掘进五队、掘进六队、采煤一队、采煤五队、采煤三队工作，历任班长、副队长、党支部书记、队长职务。1994年4月至1996年8月，在北京煤炭管理干部学院工程管理系学习。1991年被评为四川省新长征突击手，曾12次被地、市、局、矿评为优秀共产党员，4次荣获局矿“劳动模范”称号。
绿水洞煤矿建矿20多年来，已开采1000余万吨商品煤，但余下的5000万吨储量的煤层倾角均在35º以上，多种采煤方法均宣布流产，面对波兰综采失败的阴影，面对大倾角综采在国内还没有成功的先例，能否攻克“大倾角煤层综合机械化采煤技术”这一世界性难关，是该矿生存与发展的关键，试采的重任就历史地放在了采煤三队身上。陈胜明毅然挑起了大倾角综采攻关重任，出任了综采队队长。从此，开始了他人生最为艰苦的攻关历程。
一、创新管理挑战大倾角
面对新组建的队伍，必须有一个团结有力、奋发有为的班子，陈胜明深知这一点。在管理人员的选拔上，他提出了“五能两会”和“三看三不看”：即以能吃苦、能吃亏、能沉住气、能团结人、能顾全大局，会管理、会专业技术;看实绩不看来头，看表现不看背景，看公论不看关系。由此造就了一个有事业心、有责任感、有战斗力的钢班子，并带出了一支综合素质过硬的铁队伍。
陈胜明铁了心一定要坚持下来。37度的陡坡，13吨重的端头支架被螺丝钉固定在平板车上，用钢丝绳牵引着一点一点地往下放。钢丝绳的另一头是回柱绞车，为了防止支架出轨，几乎每移动20厘米就要开动一次绞车的电源开关来把钢丝绳绷紧。这个庞然大物已经把坑道里的铁轨压得变了型，一遇磕绊，就会轰然倾倒。一次支架在运输巷道的平地上就曾倾倒出轨，害得陈胜明和他的队友们只穿着裤衩、站在齐膝深的水里面，用千斤顶顶了3个多小时，才把这个“大家伙”重新扶上轨道。严冬的坑道水刺得骨头里面象是有千把锥子在乱钻，从水里出来，全身都是青一块紫一块。有队员计算过，在这被称作大倾角的采煤工作面上，支架每移动一段20多米的距离至少要开关电源100余次，至少要花上6个小时。
钢丝绳每往下放一次，队长陈胜明的心就要紧上一次。因为，绿水洞煤业公司的煤经过20余年的开采，坡度小于35度的煤层已经基本采完，剩下的就是这些储量极大然而像悬在半空中的大倾角煤层。但是，大倾角的煤层又不能不开采。自1992年以来市场的疲软已经把绿煤和它的上千名职工逼到了绝境上：前后好几百名职工下岗，在岗的职工每月收入不足300元。开拓荒山种蔬菜粮食、养鸡喂猪已经变成了煤矿工人家庭中值得羡慕的日子，挖附近农民收获过后地里剩余的指姆大小的红薯填肚子的情况也时有发生，许多家庭一天只能够吃上两顿饭。
端头支架每往下前进一寸，队长陈胜明悬着的心就要往下放下一寸。在坡度35度以上的煤层进行机械化综采作业，这在我国是绝无仅有的事情，在世界采煤历史上也是久攻不破的难题，绿水洞煤矿能行吗?毕竟绿水洞这样干了，责任状也已经立下了——如果不成功，干部免职、职工下网。责任状硬啊，职工见惯了下岗的凄惨，最担心、害怕的就是下岗了。1997年12月15月，49架机械化综采支架静静地躺在矿井外的平坝里，在锣鼓声中接受如潮水般涌来的矿工和他们的家属们的检阅。这一天，陈胜明饱含着热泪与大家一起一遍又一遍地抚摸着这些冷冰冰的钢铁，一遍又一遍地听着他们对攻关组队员们说着相同的祝愿的话。陈胜明知道，全体矿工的生活在希望就攥在自己的手中。整整花了8天时间才把端头支架个这第一台也是最重的一台综采支架运到采煤工作面上。
二、拼搏奉献决战大倾角
1997年10月，新队伍刚组建，工作千头万绪，陈胜明把即将临产的妻子送回老家，自己蹲在单位以队为家，在地面调试和井下安装、试采时间里，他没有休息一天。老母病重，他也未回去看一眼，陈胜明太忙了，他太爱他的大倾角了。每当井下出现难题时，他总是及时赶到现场研究处理。2000年3月，5634工作面遇老塘特大涌水，端头支架和桥转机被淹，他脱掉衣裤，与工友们一同跳入齐腰深冰凉刺骨的水里清收煤矸清洗水泵底阀。为了安装成功，他坚持一直在现场指挥，同工人一起劳动，一起作业，2001年8月，工作面中部遭遇
罕见陷落柱，支架无法接顶，陈胜明带领几名经验丰富的工人，爬到支架顶上，按安全措施一边指挥，一边传盘料、架要垛、铺假顶。2000年10月，割煤机出现故障，在用户排队购煤的销售旺季，如果不及时排队故障，矿必将脱销，而脱销就意味着失去市场份额。关键时刻，陈胜明与轮流进班的技术人员一道查故障、找原因、对症下药，奋战二十多个小时，送进去的保
健他让职工先吃，差一份保健，职工们都说分一份给他，他却不舍得让工人们挨饿，就说：“我身体棒，能行。”
大倾角支架安装成功了，但由于自身重力和坡度的影响，采煤机在向煤壁挺进的同时也在往下滑，逐渐的就偏离了煤层的走向。如果这样下去，大倾角采煤也就会沦为空谈。从下井的第一天，陈胜明就一直思考着这个问题。这个问题在地面上是没有找到答案的，要成功就只能依靠大胆的实践与创新。19岁就下井采煤的陈胜明，后来又通过三年的理论学习，有着丰富的实践经验和理论知识。当别人在工间休息的时候，他手里拿着纸和笔，一会儿在机头、一会儿在机尾，跑过来跑过去，不停地琢磨和记录、计算。当7本厚厚的笔记本全部划完，当他终于把想法形象地向大家讲述的时候，队友们听明白后只用了两字来评价——“绝了”。就像是猜谜语，答案一被说出来你就会觉得竟是如此的易懂：当人推着板车上坡时，货物太重怎么办?当然，你就会自然地想到改变车轮的方向，先向斜着往左推，然后再改变车轮方向斜着往右推，这样板车就可以顺利推上坡顶。陈胜明提出如果采煤机改直推为向斜坡上方推进，液压泵再给机器一个向斜上方的推力，那么这个力自然就会抵消掉机器自身向下滑的部份重力。这样一来，机器运动的轨迹整体看来就会是在一条直线上运动，机器再也不会滑不去了。
为了提高安装工效，缩短搬家周期，在工作面第二次搬家时，陈胜明又大胆提出“支架横式下放”安装新方法，使安装效率提高60，安全和安装质量得到更好保障。大倾角综采工作面能否防止支架和运输机下滑，是其生产成功与否的关键。在大倾角试采初期，为防止支架和运输机下滑，工作面设计安装了整体联动防滑千斤顶。这些千斤顶在实际操作过程不方便，故障多，特别容易发生断链伤人事故。陈胜明查资料、问专家，提出采用机头超前的伪斜开采防滑新主张，取消了防滑千斤顶，防滑效果十分显著。经过几百个日日夜夜的奋斗，在35度到55度这个过去的大倾角采煤禁区成功地实现了机械化采煤。
三、精心组织科学管理
大倾角综采设备多、技术含量高、点多面广、管理难度大。组队之初，他就编写了1200余条的《大倾角综采管理办法》。1999年底，陈胜明倡导施行了“末位淘汰制”，他给职工讲形势、谈现状、交流意见，使全队职工明白了道理。当个别职工不敢把被淘汰的消息告诉家属时，陈胜明就会亲自到职工家中把事情原因向其家属讲清，并鼓励职工重新学习再上岗。该管理办法执行一年多来，得到了绝大部份职工及其家属的理解、支持，增加了职工的压力，更激发了他们的活力、动力，充分调动了职工的积极性。油脂、配件是综采材料管理的老大难问题，陈胜明拟定的《材料管理办法》，对班组、个人的义务和责任进行了落实和划分，有效地堵塞了综采材料管理的漏洞;工伤管理是基层连队的民心工程，陈胜明结合局矿有关精神，在采煤三队施行《工伤管理办法》，对不同责任的班组及个人划分了不同的工伤费用及罚款，通过强有力的制度管理，有力地促进了安全生产。
在大倾角综采期间陈胜明不知奉献了多少个休息日，但他却没有多拿一点报酬。正是在他的切实领导和模范带动下，采煤三队1998年试采仅7个月，生产商品煤13万多吨;1999年仅156天时间，完成24万多吨商品煤;2000年，克服老塘特大涌水、过断层等，完成商品煤40.37万吨，全员工效达11.6吨/工，材料消耗低于3.86元/吨，创下了局矿原煤安全生产优异成绩。他以自己的实际行动，为企业的生存发展做出了突出贡献。
四、勇于创新的大倾角精神
真情谱华章范文第4篇
“一个人的生命应当这样度过:当他回首往事的时候不会因虚度年华而悔恨,也不会因碌碌无为而羞愧!”。这是保山市人力资源和社会保障局办公室主任李长伦同志的座右铭，无论是在村办事处，又或是在乡镇、在机关，18年来，他始终坚持有利于发展的事争取做，有利于团结大局的事尽量做，自己的本职工作用心做;违法乱纪的事不做，不利于团结大局的事不做，违反组织程序的事不做，并在日常的学习、工作、生活中默默的践行着……
一、坚定信念不偏向
作为一名党员干部，政治修养和思想品格锻炼是始终不能放松的必修课。自参加工作以来，他不断加强自身党性锻炼，增强党性修养，使自己的世界观不糊涂、人生观不偏向、价值观不扭曲，做到是非清、方向明;他坚持照章办事，凡事讲规矩，不越位、错位行事，自觉遵守党员“四个服从”，自觉遵守社会公德、家庭美德和职业职德，不信谣，不传谣;他时刻要求自己有容言、容事、容人之量，自觉遵守《公务员法》、《云南省公务员八条禁令》等，时刻对照“四风”，自查言行举止，不断鞭策自己讲正气，走正路，做正事。
二、学无止境不停步
—1— 人社工作是民生工作，政策性强、范围宽、覆盖广，具有综合性、基础性、敏感性、广泛性、保障性的特点，是个人、部门、社会、舆论关注的热点、焦点。到市人社局办公室工作后，他注重向书本学，向领导和同事学，向社会学，不断增强自己用科学的、艺术的、创新的思维和方法来解决工作中遇到困难和问题的能力。近年来，他先后学习了《党章》、党的十八大、十八届三中全会、总书记系列重要讲话精神;学习了党的政治理论、政策法规、科技文化等;学习了机关公文处理条例、办公室业务知识;带头开展好读书活动，认真研读了《中国未来30年》、《钓鱼岛背后的货币战争》、《以杨善洲同志为镜子》、《张云泉》等。通过学习、思考、积累，对办公室工作，他能做到超前谋划，在被动中寻求主动。
三、爱岗敬业履职责
办公室是承上启下的纽带、联系左右的桥梁、外树形象的窗口，工作中，他注意处理好到位不越位、超前不抢前、献策不决策、出力不出名“四种关系”，争当参谋员、协调员、办事员、督查员、服务员“五员”。
(一)建言献策当参谋。他紧紧围绕领导关注的问题，强化“参谋”意识，做到领导未谋有所思;围绕基层群众关注的热点问题，强化“耳目”意识，做到领导未闻有所知;围绕工作中的难点问题，强化“助手”意识，做到领导未示 —2— 有所行。他制定了全市人社系统信息工作制度，进一步强化信息采编报送的职能责任，着力做好信息收集、研判、整理、报送工作，尽量为领导决策提供科学依据。2013年，他积极撰写信息简报60余篇，在他的带领下，市人社局信息工作荣获市委办一等奖、市政府办二等奖。积极参与完成了施甸善洲林场国家公务员特色实践教育基地报批、保山高级技工学校创办申报、挂钩帮扶、统筹城乡发展调研、信访维稳等工作，尽力发挥好参谋助手的作用。
(二)沟通协调促运转。市人社局办公场地分散、人多事多任务繁杂，他坚持力所能及的开展联络协调工作，积极构建上下一致、左右协调、互通有无的工作机制，在沟通联系中寻求工作主动，增强工作预见性。为规范机关服务工作，他牵头修订了局《文秘工作制度》、《公务接待工作制度》、《信访工作制度》、《工会工作制度》等30项制度和办法，编印了《保山市人力资源和社会保障工作手册》，以制度管人、管权、管物、管事，使局机关各项工作走上了规范化、科学化管理轨道。
(三)严把质量办事务。一是严谨办文。严格按照《党和国家机关公文处理条例》，认真把好发文目的、范围、文种、格式、内容、文字、会签等七关，办好每一份文件;按照突出主题、简明扼要、文风朴实的要求，认真撰写好每一份材料，发挥以文辅政的作用。近年来，他先后完成了5万
—3— 余字的文件材料撰写任务。二是周密办会。会前服务力求做到会议通知不重不错不漏，会中做好记录、照相、录音，会后及时督促催办，收集落实情况，确保会议成效。三是精细办事。办公室工作千头万绪，大到安排一次会议、起草一个报告，小到接听一个电话、传递一份文件，他都坚持做到严谨细致，带头尽可能多干一点，多为领导减少一些事务。严格勤俭办事，本着保证运转、厉行节约和领导优先、其他科室优先的原则，抓好机关日常办公用品的采购、登记管理和使用。如在公务活动中，他提出了“三控三比三把三定”的原则。接待上“三控”，控制订餐标准、陪同人员、接待内容;采购上“三比”，比质量、价格、服务;会议上“三把”，把会议内容、参会对象、会议地点;公车管理上“三定”，定管理责任主体、具体责任人、定点停放等。在档案管理上，他带领办公室的同志利用周末整理。通过厉行节约，2013年局机关共节约会议、接待、公车费用等8.25万元。
(四)确保实效抓督办。会议部署、领导安排、制度落实等，无论领导交办与否，他都能立足岗位职责，善于发现、敢于监督、恰当提醒、督促落实，带头营造“政通人和”的工作景象。兼任局机关第一党支部书记后，他认真按照局党组、局党总支的部署和要求，组织开展机关党建暨党务公开示范点创建、基层党组织晋位升级、四群教育、感恩教育、读书活动、道德讲堂等;坚持党支部全体党员每周二集中学 —4— 习制度，制定了读书学习交流计划，由每个科室的同志轮流进行，达到互相学习、共同提高、推动工作的目的。第一党支部连续两年被局党总支评定为先进党支部。
(五)热心为民做服务。农村出身的他，深知有一份工作不易，来办事的群众更不易。不论是领导交办的任务还是群众来访反映问题，都一视同仁对待，不敢有丝毫懈怠，把干好工作与为人民服务结合起来，作为推动工作的动力和体现人生价值的追求。在实践中摸索总结了“爱心、诚心、热心、细心、耐心”服务的“五心”工作法，做到“来有迎声、问有答声、走有送声”，杜绝了“门难进、脸难看、事难办”的衙门作风。每到节假日，他都主动把办公室的电话转到自己的手机上，方便群众反映问题。如有学生从昆明回家，需在保山办理相关手续，周末打电话来，他主动协调请相关科室的同志加班为其办理，减少学生不必要的等待和开支;有农民工反映欠薪问题，他耐心做好解释引导，并主动与相关科室同志一起帮助处理;单位职工家里有什么事，他主动过问，并力所能及地给予帮助。
在他的带动下，办公室的服务水平大大增强，办文实现“零差错”，办会做到“零缺陷”，办事实现“零投诉”，工作得到了领导和同事的认可。
四、勤于职守作奉献
完善提高自我离不开勤，工作出成绩也离不开勤，对待
—5— 工作要有废寝忘食的精神。从事多年办公室工作的他坚持干好办公室工作的一条准则，就是要以办公室为家。担任办公室主任以来，他牢固树立一心为公、无私奉献、淡泊名利的思想，淡化节假日、下班时间的观念，坚持做到当日事、当日毕，每天早上用3分钟梳理当天的工作，每天晚上用3分钟总结一天的事务，防止出现迟办、漏办、误办等现象。在工作和亲情之间他总是工作优先，凌晨迎月上岗，晚归月影相随，连续几个月没回家看望老人、家务事基本由妻子承担已是常事。
五、严以律己树形象
“酒误事莫酗、色伤身莫欲、财系命莫贪、气不和莫生、赌丧志莫嗜，学修身宜勤、思利事宜多、行之事宜慎、善结缘宜广、律己身宜正”，是他的人生态度。他坚持择善而学、择善而为、择善而交，思想上筑牢防线、操守上守住底线、行为上不碰红线。清清白白做人、堂堂正正做事、真情实意服务。到人社局工作两年来，年终考核连续为优秀，连续两年被局党总支表彰为优秀共产党员。
“围绕中心循程序提效率出实力任劳任怨，服务大局守规矩行节约创佳绩克勤克俭”。办公室工作没有轰轰烈烈、只有平淡重复，没有鲜花掌声、只有默默无闻，感恩、尽责、奉献，他一直在路上……
真情谱华章范文第5篇
面临起步时的艰难险巇，我们无怨无悔、矢志不移，激情演绎如火岁月;面对成长中的坎坷困顿，我们坚定坚强、百折不挠，奋力谱就华彩篇章;面对发展中的良好机遇，我们奋力抢抓、全力挺进，砥砺实现又好又快发展。
昨日惠风过，今朝满眼春。10年的光阴，叙写了中国民生银行济南分行的艰难起步与拼搏奋进;10年的时光，浓缩了济南民生人的辛劳智慧与勤勉尽职;10年的岁月，承载着济南民生人的朴实希冀与光荣梦想。10年稳步前行、激情跨越的串串足迹，已化作后来者持续挺进的精神引领;10年生生不息、熊熊不灭的创业激情，已成为代代相传的永恒传承。
回望10年光阴，我们满怀喜悦和自豪，我们心生感动和感激! 展望长青基业，我们牢记责任和使命，向着宏伟愿景全力迈进!
立足崭新起点，我们以诚挚之心，撷取10年中的瞬间点滴，记录下各级领导的悉心呵护与关爱、社会各界的厚重信任与支持，记录下我行先辈的艰辛奠基与开拓、后来者的精彩传承与创新。
谨以此册献给所有关注、关心和帮助中国民生银行济南分行成长的人们!
中国民生银行股份有限公司济南分行党委书记、行长
马琳
真情谱华章范文第6篇
从原依勃公路到鹤大公路，从过去的年收费额2450万元到2004年的1.32亿元，短短的5年间，鹤大公路管理处以年均征费额26.8%的速度递增，不得不令人刮目相看。透视鹤大管理处快速发展的轨迹，如果说“以人为本”的企业理念体现了鹤大的人性关怀，“争上游”的理想抱负体现了鹤大的不懈追求，那“零起点”谦逊作风则验证着鹤大“永不停步、永不满足”的企业之魂。
公路规费是交通建设稳定的、主要的资金来源，是向银行贷款、招商引资、振兴地方经济的基础和保证。“收费为中心，一天不放松”，是鹤大处建处以来的一贯指导思想和工作思路。处长夏伟君说：“公路收费部门的根本任务就是为国家的公路交通建设努力多收费、收好费，如果收不好费，就失去了存在的价值。”
下苦功抓征费
鹤大公路管理处管养的450余公里公路平均有500多个平交道口，由于可绕行道口多、假军警车辆逐年增多，加之一些地方政府和群众对公路收费有抵触情绪，所以，收费工作面临着一些困难和不利因素。面对这些情况，他 1 们采取了一系列有效的方法和步骤，确保收费足额上缴，任务年年递增。
加大宣传力度，消除抵触情绪，使地方政府支持收费，车主和群众主动交费。针对公路收费工作一些地方政府部门不支持，群众不理解的难点问题，鹤大处党委从成立之初，就展开宣传攻势，大张旗鼓地向沿线各级政府和群众宣传国家收费还贷的政策，宣传多修路、修好路是践行“三个代表”，是拉动地方经济，为早日实现奔小康的目标。几年来他们相继召开了沿线地方政府、社会各界、沿线村民和司乘人员座谈会150多次，收集各方面的意见和建议近200多条。与此同时，还组织职工深入沿线村屯、企业、车队进行征费政策宣传，自办了《鹤大周报》、《鹤大公路信息》，刊登了国家有关公路收费政策及相关宣传资料，每期都发放到沿途市县的党政领导班子、交通、交警及各大运输企业。通过大张旗鼓的宣传，使一些地方党政主要部门都积极主动交费，过往车辆的司机、车主愿意交费。
联手出重拳，集中力量打击假军警车辆。黑龙江省境内四大煤炭城市的运煤车辆主要通过鹤大公路进入哈同公路，所以，一些运煤车辆都瞄准了利用假军警车辆逃避交费。如果光靠收费部门，无法制止和取缔这些假军警车辆，他们经请示省交通厅战备处，省厅又会同省军区，然 2 后形成文件由沿线的军分区及政法、公安、交警等部门联手，一方面清查这些常跑鹤大公路的假军警车辆，一方面在各收费站联合设卡堵截，对这些假军警车辆当场拆卸牌照、扣留车辆，每年可为国家挽回费额1500多万元。
同沿线村屯联手，堵截可绕行逃费车辆。鹤大公路460多公里全部是开放性公路，平交道口多数在308省道。加上近几年通乡公路开通后，可绕行道口更方便了绕行车辆。面对这一严峻的情况，他们主动同沿线乡镇、村屯联手，签定协议，由鹤大处出车辆挖断可绕行的逃费道口。对一些大型运输车辆压坏的农田，一些村民又束手无策的情况，出动执法人员和车辆看守道口，对压坏的耕地帮助复耕，使地方政府和村民很受感动，积极支持收费工作。几年来，共挖断可绕行道口100多处，每年可为国家挽回收费额1000多万元。
创造亲情服务氛围，把高品位服务作为永恒的服务主题。按照交通部、省交通厅提高公路服务品位和服务功能的要求，鹤大处认真贯彻省厅提出的“打造新作风，建设新交通，树立新形象”的服务理念，把服务重点放在“优质服务，优美环境，优良秩序”上。把服务作为生存之本，不断深化服务内涵，增加服务内容，为地方经济和振兴东北老工业基地服好务。根据公路收费单位的特点，为外地 3 车辆增加了信息和经济发展的最新资讯。为切实解决沿线农民乘车难，在省厅的统一部署下，自筹资金、自行设计和施工，在全省率先在308省道建立起了40个便民候车亭，受到了地方政府和广大村民的交口称赞。同时，各个收费站还为过往车辆的司乘人员专门设臵了服务、修车、医药救急工具及药品;各站都在公路沿线标明了抢险救援的电话号码，配备了抢险救援车辆。几年来，全处职工主动为企业、车主修车和购买汽车配件4,878次，垫付资金15万元之多。
练硬功抓养护
按交通部、省厅深化养护体制改革的要求，几年来，鹤大管理处经过不断探索创新，加快了养护体制转化的进程。
养护按市场化管理，集约化经营。鹤大公路开通后，一些地方公路养护人员没活干，生活没有出路，为了解决了这部分人再就业问题，他们把养护发包给沿线市县公路养护部门，公路保洁全部推向市场，全处306名养路工都是沿线公路养护部门负责招聘。按养路工分管路段的清洁难度和强度实行计件和月薪工资制，保洁检查验收由管理处养护部门负责，对不负责任的养路工有权建议当地养护部门辞退。由于利用经济杠杆，加之推行集约化管理，每 4 年可节约养护经费近百万元，养护质量明显提高。
为养护员工排忧解难，把他们视为鹤大员工一样的待遇。虽然300多名养护员工都是临时工，但鹤大处并没有另眼相待。夏季，为他们配备最好的防雨服装，冬季，为他们购臵了高质量的防寒用品。每年养路工节，为他们召开庆功会，颁发奖品和纪念品。每年的五〃
一、十〃
一、仲秋节、元旦和春节，不但给每个养路工搞一些福利，处、站两级领导还到贫困养路工家中进行慰问，全处党员干部还包扶了36名贫困养路工的子女上学。真情的投入，赢得了回报，全处的养路工都从内心感受到了鹤大大家庭的温暖，他们工作起来特别心齐、气顺。308省道的养路工自发地在沿线栽花种草，并义务看护，不要报酬。
全力以赴保公路通畅，为群众安全出行提供一条高质量的服务型公路。鹤大公路属南北走向，一遇暴风雪，很容易造成雪阻。为此，他们对公路的防灾、防汛、抗暴风雪袭击做到有准备、有部署、有强有力的防范措施。每年的冬季，都建立防雪保通预警机制，组织强有力的除雪保通队伍，配备了大型现代化除雪设备和精干的机械操作手。近几年来，每年鹤大公路都遭遇三至四次特大暴风雪的袭击，尤其是去年12月至今年年初，鹤大公路全线相继发生了几场暴风雪，由于组织得力，共抢救被困车辆 5 200多台，安扶被困群众1500多人，清除雪方100多万立方米，中央电视台对此进行了报道。
解决养护设备增值保值问题，养护设备全部推向了市场。省交通厅几年来先后为鹤大处投入了一大批除雪设备，这些设备是一年中有半年闲臵，为了实现设备保值、增值，他们确定了设备管理实施“市场化运作、公司化管理”的全新模式，将全处大中型养护、除雪设备从管理处实施剥离，由鹤大运通运输公司经营管理，也就是说，整个公路路面养护、设施维修、冬季除雪保通、公路美化绿化等项工作都由这个公司经营，管理处实行宏观调控和指挥调度，养护完全走向了市场化。由于建立了市场化的运作机制，“断奶”以后的运通公司为生存千方百计提高诚信意识，提高服务质量，提高竞争力。在去今两年的“除雪保通”会战中，改革后的养护、设备体制显现了生机与活力。
凭真功抓路政
按照交通部、省交通厅构建和谐交通的要求，鹤大处在路政执法上着重抓了四项工作。
一是注重宣传广泛性、实效性。过去，由于《中华人民共和国公路法》等法律法规宣传不到位，一些司乘人员和群众往往在对车辆收费标准、路产损失处罚上不理 6 解、不支持，存在逆反心理，因而引发了一些矛盾冲突和纠纷。为此，他们把认真学习、广泛宣传、深入贯彻《中华人民共和国公路法》和交通部等七部委《关于在全国开展超限超载治理工作的实施方案》作为首要任务，组织路政执法人员深入沿线市县、村屯、学校、厂矿、车队开展公路交通法制和治超宣传360人次，召开座谈会14次，出动宣传车200多台次，举办各类法制讲座20多次，印刷和散发治超宣传单及资料12万份。在牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等地市电视台开辟治超宣传专题;在各报社及我处的《鹤大周报》开辟了治超专栏。
二是培训执法和治超人员，提高执法能力和水平。根据路政执法管理的工作性质，制定了严格的用人标准，在调整和补充执法人员时，注重把那些政治素质高、业务能力强、作风正派的人员选进执法队伍，这是减少同司乘人员和群众纠纷的首要条件。因为，执法人员素质不高、业务不精，执法就会偏离轨道，这样就会使矛盾不断激化，最终酿成大祸。所以，素质培训是首要任务。几年来，全处有500 多人参加了省交通厅执法人员和治超业务培训班，有226人次执法人员接受了各级执法部门的正规化培训和资格考试，使执法队伍素质不断提高。
三是规范执法，严明执法纪律。鹤大处加强执法队伍 7 规范化建设，通过明确执法主体、明确执法范围、明确执法责任、明确执法程序、明确执法监督检查措施和考评奖励办法，全面推行行政执法责任制，全面规范和完善路政管理的执法行为、执法程序和执法手段。他们依据《中华人民共和国公路法》，修订完善了《路政执法人员工作记分制度》、《鹤大高等级公路管理处行政执法责任制》、《鹤大高等级公路管理处治超人员管理办法》、《鹤大处治理超限超载工作责任状》等规章制度，做到处罚依据准确，执法文书规范，执法力度到位。
四是建立上下联动的链条机制，形成治超强势。他们建立了治超工作的处、站领导包保责任制和责任追究制，管理处由一名副处长专职抓治超，每站配备了一名专职治超副站长，一级检测站配备了24名专职治超人员。配齐了各种检测设备，每站设立了检测、休息、服务等工作区。层层签订了治超廉洁责任状，克服了治超人员消极厌战思想，治超工作取得了一定的成果。截止到今年6月末，全处共检测货运车辆63,247台，其中超限车辆9,023台，超限货物28,247.77吨，卸货27,032.05吨。
撰文
朱宝君 摄影