随着高职教育改革的深入, 对道路桥梁工程技术专业《道路勘测技术》课程的教学研究也有了大量成果。但是研究大多停留在教学形式改革的层面, 但都未完全结合道路桥梁工程技术专业特点, 未能为本课程实现产教融合、理实一体教学提供有效支撑。2017年9月, 我校入选首批山东省优质高等职业院校建设工立项学校, 交通土建专业群为我校重点建设专业群, 《道路勘测技术》课程作为专业群核心专业与道路桥梁工程技术专业的核心课程, 其课程建设被列为重点建设项目。2018年3月, 交通运输部发布了《交通运输部办公厅关于推进公路水运工程BIM技术应用的指导意见》, 决定在公路水运工程中大力推进BIM技术的应用。产业发展推动教学改革。信息化时代到来冲击着传统的教学模式改革, 也对道路勘测技术课程的教学产生了深刻的影响, 课程教学改革迫在眉睫, 与之对应的教学内容与教学资源的建设刻不容缓。项目组针对课程教学过程中出现的这些问题, 对《道路勘测技术》课程教学模式改革进行研究, 分析了存在的问题, 并提出了相应的对策。
以实现教学资源与产业发展同步, 教学手段与发展技术对接, 创建理实一体虚拟仿真工作环境, 以提高人才培养质量。
一、课程面临的问题
近年来, 高职《道路勘测技术》课程的教学改革已取得一定成效, 但当前依然存在一些问题, 具体问题分析如下:如教学内容陈旧, 数字化教学资源匮乏, 教学方式方法相对传统, 教学条件与企业新技术不匹配等。最终导致专业发展滞后, 企业认可度不高, 学生就业质量降低等问题。
(1) 教学内容陈旧, 跟不上产业发展, 如果新技术如BIM技术、无人机摄影测量技术、三维激光扫描技术等未纳入教学内容, 教学内容与产业发展不同步。
(2) 数字化资源匮乏, 缺乏和项目一致的网络资源, 教师实施信息化教学难度大;教学过程大多按照传统的模式进行, 已有的教学资源与实际项目存在偏差。
(3) 教学模式多采用传统的课堂讲述, 学生主观能动性和积极性不高, 课堂教学理论与实践脱钩, 教学效果不佳;
(4) 考核方式以传统的理论考核为主, 缺少实践技能考核, 考核方式片面, 考核体系不系统, 技能考核难度大。
二、改革思路
(1) 通过社会调查和行业调研, 梳理目前各企事业生产单位勘测与设计的技术水平, 根据生产实际选取教学内容, 解决目前高职道路勘测技术课程教学中教学内容跟不上产业发展, 教学内容滞后问题, 实现教学内容与生产内容同步。
(2) 按照“碎片化资源、结构化课程、系统化设计”的思路, 依据生产过程, 项目化组织课程教学内容, 对教学内容进行序化, 实现教学过程与生产过程同步。
(3) 以当前普遍推广的技术为主, 适当选取先进的勘测技术, 摈弃已经落伍或者即将淘汰的技术方法, 选取典型的项目建设碎片化数字资源, 生产技能选取实现教学资源与生产产品同步。
(4) 利用信息技术, 以数字教学资源为依托, 改变传统的教师课堂讲述教学模式, 真正推行理实一体教学, 实现教学模式与生产模式同步。
(5) 改革传统的考核方式, 以信息化教学平台为依托, 参考生产单位对员工技能的考核方式, 建立以岗位能力考核为核心的考核评价体系, 实行项目化考核, 实现教学考核与企业考评同步。
三、课程改革的具体措施
按照改革思路, 针对课程教学出现的问题, 提出解决办法, 并形成教学模式。
(一) 依照行业发展背景与企业发展现状, 适当选取教学内容
通过社会调查和行业调研, 梳理中等以上企业的勘测技术水平, 充分对接行业企业施工技术发展水平。对照公路测量员、设计员和施工员职业岗位实际工作任务需要的知识、能力、素质要求和职业资格标准, 对道路桥梁工程技术专业人才培养知识体系、能力体系按照建设程序和工作任务进行重组。将核心能力进一步整合提炼, 将道路勘测技术、道路工程测量、公路工程施工、道路工程识图与绘图等课程相关相通的内容重新组合。根据工作岗位和工作任务, 依照“看懂设计图纸→能够道路勘测→熟练路线设计”的逻辑主线, 确定教学内容, 开发道路勘测技术课程。
(二) 遵循学生职业能力培养基本规律和生产过程, 合理序化教学内容
遵循学生职业能力培养的基本规律, 依据企业生产的真实过程, 打乱旧有的课程结构, 重新设计教学空间和课程模块, 合理设计实训、实习等教学环节。以典型的工程项目为载体, 依据生产过程, 按照“碎片化资源、结构化课程、系统化设计”的思路, 整合、序化教学内容, 项目化组织《道路勘测技术》课程教学。
(三) 按照结构化课程设计、分层建设课程资源的思路, 建设产学同步的碎片化课程资源
依据结构化课程设计, 分层建设课程资源。将建设资源分为素材资源、积件资源、模块资源和课程资源四个层级, 以文本、图片、动画、视频、虚拟仿真等多种媒体形式进行呈现, 以满足理实一体教学的需要。碎片化数字资源以当前普遍推广运用的技术为主, 适当选取先进的勘测技术, 摈弃已经落后或者即将淘汰的技术方法, 依托典型的项目建设, 实现产学同步、理实一体教学。
(四) 革新教学模式与教学方式方法, 推行理实一体化教学模式
改变传统的教师课堂讲述教学模式, 借助信息化教学平台, 以数字化教学资源为依托, 革新教学模式与教学方式方法。重视学生在教学活动中的主体地位, 探索理实一体化教学, 使理论教学与实践教学交互进行, 融为一体。让学生在学中做、做中学, 在学练中理解理论知识、掌握实践技能。改变教师和学生的角色, 按照企业生产组织模式组织教学活动, 学生按照职业、岗位、工种分角色参与, 教学模式与生产模式同步, 大大增强学生的学习兴趣, 学习效果事半功倍。
(五) 改革课程考核方式, 建立产学同步的考核体系
改革传统的考核方式, 以信息化教学平台为依托, 参考公路建设单位对员工技能考核的内容, 打造以岗位能力评价为核心的考核项目, 实现考核内容产学同步;探索课程“嵌入式”考核方式, 将企业评价纳入考核体系, 实现考核形式产学同步。强化课程过程性考核, 加强总结性考核, 考核内容要宽厚兼容, 注重考核学生分析、解决实际项目问题的能力。
参照职业资格标准和岗位能力要求, 分项目分层次分类别建立理论考核题库和实操考核题库。理论题库按照项目、任务、知识点建设, 根据岗位技术级别区分题目难度, 考核在信息化教学平台完成;实操题库依据工作任务按照职业等级分级建设, 开发基于信息平台的技能考核系统, 实现现场实操和仿真操作相结合。
通过课程考核改革, 建立产学同步的考核体系, 实现人工电脑考核结合, 有主观, 有客观;室内室外考核结合, 有理论, 有实践;线上线下考核结合, 有自主, 有引导。
四、实施效果
本项目在山东交通职业学院道路桥梁工程技术专业《道路勘测技术》课程教学为个案进行实证研究。经过一个学期的探索和实施, 形成并完善了可借鉴、可复制的产学同步、理实一体的教学模式。本成果实施, 创新了产学同步、理事一体的教学模式, 将企业生产组织融入课程教学, 实现教学模式与生产模式同步;教学内容选取与产业发展同步, 同时建设与生产水平同步的教学资源, 革新教学设计, 实现了教学过程与生产过程同步;建立了产学同步的考核体系, 开发基于信息化平台的考核系统, 实现考核内容与考核形式产学同步, 解决课程考核片面, 内容单一, 难以实现技能考核的问题。本项目的实施, 对我国的高等职业教育《道路勘测技术》的课程改革和山东省现代职业教育教学模式改革将产生重要的推动作用, 具有良好的社会经济效益。
摘要：近年来, 高职《道路勘测技术》课程的教学改革已取得一定成效, 但当前依然存在一些问题, 如教学内容陈旧, 数字化教学资源匮乏, 教学方式方法相对传统, 教学条件与企业新技术不匹配等。最终导致专业发展滞后, 企业认可度不高, 学生就业质量降低等问题。针对课程教学过程中出现的这些问题, 对《道路勘测技术》课程教学模式改革进行研究, 以实现教学资源与产业发展同步, 教学手段与发展技术对接, 创建理实一体虚拟仿真工作环境, 以提高人才培养质量。
关键词：产学同步,理实一体,教学改革
参考文献
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