电气安全技术论文范文第1篇
1)安装工作宜从上至下进行，避免立体交叉作业，防止伤人和损坏设备;
2)凡两人以上安装或操作同一设备时，应建立呼唤应答制;
3)放置或就位设备时，不应将脚放在设备下方，防止压伤;
4)使用扳手时，不准套上管子。
2.开关安装
1)在调整开关、隔离开关和安装引线时，不得攀登套管、绝缘子;
2)开关、隔离开关进行安装调整时，在隔离刀刃及动触头横梁附近不得有人;
3)在调整和检查开关、隔离开关及其传动装置时，需注意开关被误触、误操作或意外脱扣而动作，防止伤人;
电气安全技术论文范文第2篇
分部分项名称：电气焊工安全技术交底内容：
1. 电焊机外壳，必须接地良好，其电源的拆装应由电工进行。
2. 电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。
3. 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，要换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘
4. 严禁在带压力的容器或管道上施焊，，焊接带电的设备必须先切断电源。
5. 在密封金属器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护。严禁向容器内输入氧气。
6. 焊接预热工件时，应有湿棉布或挡板等隔热措施。
7. 焊接储存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有空口打开。
8. 把线、地线、禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。
9. 更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。
10. 清除焊渣，采用电弧气刨清根、磨削钍钨极时，必须戴手套、口罩，并将粉尘及时排除。
电气安全技术论文范文第3篇
2、严格执行停、送电制度，对有人值班变电所，严格执行工作票和操作票制度，停、送电时由负责人送票到变电所，值班人员凭工作票，经查对无误后方可按票操作，严禁他人送电，对无人值班变电所，由施工负责人凭工作票指派有专业经验的电工操作，并由专人监护。
3、严格执行停、送电制度，操作时，一人操作，一人监护，停电后，验电，放电，短路，接地，闭锁，并挂“有人工作，严禁合闸”牌。
4、严格执行工作许可制，值班人员操作完毕，并完成工作中规定的安全技术措施，检查无误后方可准许工作班工作，施工负责人得到准许工作指示，并确定所有该停电的线路设备返送电电源均已拉开，完成工作票要求的安全技术措施后，将工作班人员工作地点，任务，分组情况，记录到变电所专用记录本内，方可向工作人员下达许可命令。
5、严格执行工作终结制度，工作负责人必须检查工作地点，确保无遗留物，通知全部人员撤离，拆除接地线，检查无误后，向工作许可人员汇报，然后持工作票和检修终结报告，向值班人员汇报。
6、严格执行一人操作，一人监护制度，线路设备检修前，必须再一次核实线路，并再次验电，放电，接地，短路。
7、工作前清理现场5米以内杂物，负责人必须指明哪路已停电，哪路已带电，以及工作中注意事项。
8、电气作业人员工作前严禁喝酒，在负责人布置工作人员分工、讲述措施、注意事项、指派各小组监护人等工作时，必须认真听，细心记，并在检修任务书上签名。
9、电气设备停电后，即使是故障停电，未拉开隔离开关前，严禁进入遮栏，未做好安全措施前不得接触设备，设备拆除，接地后，视为有电，再次工作必须重新履行措施。
10、严禁带电工作，施工人员及其所用绳索工具等正常活动范围内不小于1.5米，相邻裸导体必须停电。
电气安全技术论文范文第4篇
1 化工企业生产环境的概述
化工企业的生产环境是集火灾危险性和爆炸危险性于一身的环境, 这主要体现在化工生产环境的高温性、潮湿性、多尘性、高腐蚀性、高火灾性和高爆炸性, 这也是由其特殊的生产原材料、生成中间体和生产产物所决定的。其中, 高温性主要由化工企业电气的热辐射引起的, 在化工生产过程中, 生产车间的温度在大多数时候都保持持续的高温状态, 基本上都保持在35℃以上;潮湿性主要因为其空气湿度决定的, 这直接导致化工生产的电气设备长期处于潮湿的环境当中;多尘性主要是化工生产活动所产生的粉尘, 这些粉尘可能会导电, 对电气设备造成损坏;高腐蚀性主要是由生产所使用的原材料引起的, 它们会腐蚀甚至破坏电气设备;高火灾性和高爆炸性主要也是由生产所使用的原材料引起的, 因为它们都是易燃和易爆的物质, 它们的这些特性可能会引发火灾事故和爆炸事故。
2 化工企业生产的电气设备
首先, 从电气设备的导电角度来看, 化工企业生产的电气设备大多都是金属设备, 在生产过程中, 这些导电特性会引发一些漏电事故, 使相关工人员的身体健康受到巨大的威胁。其次, 从电气设备安全问题的引发因素等角度来看, 如果没有相对安全的化工企业生产环境, 那么电气设备的安全将受到巨大的威胁, 进而妨碍到化工企业的安全生产和可持续发展。电气设备安全问题的引发因素主要有自然因素和非自然因素。其中, 雷电因素和静电因素都属于自然因素, 物理性质的损伤、电磁感应的热作用和直击雷等都会引起电气设备受到雷电一定程度的破坏, 当电气设备 (例如车间内的电气设备、管道设备和输电线路等) 被雷击时, 会造成比较强烈的强势电流和高电压等, 引发断电事故、火灾事故或者爆炸事故等, 当然, 静电也会引发一些放电的情况或者是产生火花等, 造成一定的安全隐患, 此外, 还会通过损坏相关电子元件等损坏控制器、继电器和电脑, 严重威胁到化工企业生产过程的安全性和可靠性;化工企业电气设备操作地点及其所处的各种环境特点及其条件特点都属于引发电气设备安全危险的非自然因素, 因此, 在化工企业的生产过程中, 我们必须注意电气设备的电磁辐射因素, 因为电磁辐射会引发信号失误或者中断的现象, 也会引发仪表、仪器及其自控系统失灵的情况, 此外, 它还会放电, 严重地危害到相关工作人员的身体健康, 同时也会产生火花, 使生产原材料、生成中间体以及产品燃烧, 引发火灾事故或者是爆炸事故。
3 化工生产过程中电气设备安全保护工作的概述
要做好化工生产过程中电气设备的安全保护工作, 我们必须从电气设备的安全技术及其安全管理以及相关工作人员的管理两个方面入手, 使化工生产过程中电气设备安全保护工作做到全面而且精细。首先, 对于电气设备的安全技术及其安全管理, 我们可以通过做好其高温的防护工作, 湿度的控制工作, 减少粉尘、降低粉尘危害以及做好防腐蚀的工作等来实现, 加强对化工生产环境的检查力度, 采取有效的高温防护措施、湿度控制措施、粉尘控制措施以及防腐蚀措施、做好高腐蚀性物体的密封工作等, 确保电气设备的顺利运行以及运行的安全性;其次, 对于相关工作人员的管理, 我们要定期地对相关工作人员进行宣传教育和相关的技术培训, 使他们都具有较高的安全意识和良好的电气设备操作技术, 同时还要制定和完善相关的制度, 使他们在制度的约束下做得更好。
4 结语
综上所述, 化工其生产环境的安全隐患和危险风险无处不在, 我们时刻都要保持最高的警惕性, 才能做好其安全保障工作。因此, 我们必须充分了解化工企业生产环境的各个特点, 其生产设备的特点及其可能受到的损坏以及其电气设备的特点及其可能受到的损坏, 尽可能地做好化工企业生产电气设备的安全保护工作, 最终保障化工企业生产过程的安全性和可靠性, 进而保障化工企业生产和发展的稳定性和可持续性。
摘要：在我国所有工业生产中, 化工企业极其重要, 又因为化工企业的生产环境都是高危险性的环境, 所以确保其安全是我们的首要任务。本文主要是从安全技术以及安全管理两个方面分析化工企业的电气安全, 为减少化工企业生产过程中的安全隐患, 降低其中的危险风险以及提供更安全的化工企业生产环境打下坚实的基础。
关键词：化工电气,安全技术,安全管理
参考文献
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[3] 梁述娟, 杨天晟.浅论化工行业电气的安全技术与安全管理[J].中国科技财富, 2012, (8) :176.
电气安全技术论文范文第5篇
摘要：在社会高速发展的背景下人们生活水平得以不断提升，同时也推动我国城市建设规模日益扩大。由于城市轨道交通具有共享性、高效率、低污染、大运量等优点，它将是引领我国城市发展迈向国际化大都市的必经之路。然而，在城市轨道交通建设过程中，由于地质条件复杂、市政管线分布多、下穿重要结构物及河流等，建设安全风险多而复杂，因此轨道交通建设过程中必须科学、有效、及时预防和处置施工安全风险。因此，本文将就城市轨道交通建设过程中安全风险管理问题展开分析讨论，主要从城市轨道交通土建结构工程施工特点入手，分析城市轨道交通土建工程施工过程中安全隐患，并提出相应解决策略及建议。
关键词：城市发展;轨道交通;土建工程;安全风险
引言
随着我国城市化发展进程不断推进，城市轨道交通建设的重要性愈发凸显。交通运输是国家发展的基础，城市轨道交通具有强大的运输功能，给城市的发展带来了积极影响。
1城市轨道交通施工特点
城市轨道交通的覆盖率很高，各种运输路线都很复杂，有效地连接了城市的主要区域。城市轨道交通施工的主要特点如下：（1）城市轨道交通项目规模较大，投资需求较大。为了确保轨道交通项目顺利进行，通常必须由多个建筑单位同时施工。（2）城市轨道交通项目施工需要很长时间。由在轨道施工过程中将迁移许多天然气、通信、电力和给排水管道，因此施工时间通常需要3-4年。（3）城市轨道交通的施工维护十分复杂，包括土木工程、通信、电气工程等许多领域，施工工作量大。（4）轨道交通工程的建设复合性非常强，通常要同时进行多种项目的施工，这就要求在施工过程中不同项目的施工人员必须在合理的范围内执行各种任务，例如在工程单元和电气模块之间进行切换，以及在电气模块和通信模块之间进行切换等。
2城市轨道交通风险管理存在问题
2.1风险等级划分不够明朗，难以指导实际管控
目前，我国轨道交通施工风险等级主要以施工人员、第三方伤亡和环境影响三方面进行划分。这种划分模式过于笼统，不具有实际可操作性。其中，风险等级的划分只是对事故发生的严重程度进行划分，并不具有预防性，不能从根本上防控安全风险的发生，而只能在安全事故发生后对安全事故进行判断，属于事后划分和评估。这样的划分方式缺乏实际生产指导价值，使得安全管理具有延后性，不能有效指导实际的风险管控工作。
2.2城市轨道交通建设中施工风险
城市轨道交通建设项目以地下施工为主，由于施工阶段消耗的资金多，且过程中存在各种可变因素，特别是受突发因素的影响，会导致各类风险问题的发生。在工程进程中实施经营管理，将风险控制工作做到位，从管理的角度出发做好施工中的各项工作的衔接。一般来讲，轨道交通建设项目中挖掘施工项目数量比较多，且经营管理工作需贯通到施工的整个过程中，此种状况下便可实施跟踪式管理，确保施工严格按照工序展开，发现不合理之处及时指出来，特别是不可抗拒的风险因素，要与技术管理人员合作采取预防措施，避免造成重大经济损失。对于经营管理人员来讲，对工程建设中可能存在的风险要有充分认识，明确工程建设中可能出现的风险的类别，从管理角度出发分析风险，明确可能造成的各种后果，采取风险应对措施，努力将施工风险对工程造成的经济损失降到最低。
3提高风险管理水平的对策
3.1落实安全风险把控责任制度
在城市轨道交通土建工程施工的风险分层管理层中，政府监管层负责监督指导安全生产并组织协调工作。政府监管层的主要任务包括完善轨道交通安全生产相应的法规与制度，强化监管与执法力度，定时开展安全管理与安全技术研究与培训工作，做好总结备案工作。建设单位总公司决策层则全面负责轨道交通施工建设过程中的安全风险技术管理，同时负责对工程施工建设过程中安全风险管理所遇到的技术问题进行讨论和审查。总承包单位（投融资单位）管理层负责在对应的管辖范围内的安全风险的组织和监管，具体到线路建设各阶段的安全风险监控。如岩土工程勘察部门负责勘察、提供完整准确的岩土工程信息;环境勘察单位负责提供完整、准确的环境调查信息;总体设计部门负责对施工线路进行总体的规划与设计，并监督线路工程设计中存在的安全风险，进行汇总、审查，并对施工安全风险的监测数据进行分析、预警。而每条轨道交通线路设计单位负责具体施工方案的设计及施工各阶段的风险评估。施工单位负责施工过程中和施工结束后的安全风险监测与防控。监理单位负责在施工过程中和施工后进行巡视，监督安全风险监控的落实情况。第三方单位负责施工过程中和施工后现场安全风险的监控和应对策略的咨询服务。
3.2对重大风险源重点管控
由于在城市轨道施工过程中，细致地管理和控制各个分项分部工程施工操作难度较大，对此可以重点管控重大危险源和风险源，引入精细化管理模式，提高对施工方案的专项审核力度。在整体化管理中，施工单位需要对指定的施工方案进行仔细论证和慎重审核。参评人员需要从轨道资料库中抽取资料并且上报给参与施工设计的工程师，审核结束后方可实施。随着BIM技术的不断发展，在设计施工方案时必须重视电子方案、设计图纸的应用。在具体实施的过程中，需要对重大安全风险源进行多维描述，使设计人员加深对风险源的了解，尤其是在专项的施工方案中，应结合施工现场安全风险管控情况来制作图表，在对风险源充分研究和深入分析的前提下，最终制定出科学的应对措施和合理的施工参数。在利用盾构机施工时，要明确各个监测点，不断优化设计方案，提高盾构机施工的风险管控工作质量。
3.3做好施工进度管理工作
相关施工单位根据施工总设计图纸制订设备、材料进场计划，安排专业采购人员按规定的进场计划采购材料、设备，确保质量和数量完全满足工程需要，结合先进的管理技术，进行主体工程施工;对于子项目，则应遵循施工图施工，运用计算机对各项进度进行合理安排及分析，以保证工程顺利实施并按期保质保量完工。
3.4引进先进的施工技术和工艺
基于城市轨道交通中建筑施工的深度，在此期间对起重机和运输设备的要求较高。因此，在施工过程中，施工人员必须使用现代化的机械设备使城市轨道交通的施工机械化，以机械操作代替人力劳动，并在提高施工精度的同时提高施工效率，以确保施工质量。根据城市轨道交通的类型选择最合适的机械设备，应注意引进先进的施工技术和工艺，以便工人可以控制好施工效率和施工质量，获得令人满意的结果。
3.5建立严格的施工管理体制
现阶段，我国对轨道交通建设管理体制仍有所欠缺，大部分管理主要参考地铁建设管理体制进行。因此，内容健全、功能突出的新建设管理标准亟待制订，最好具体到施工环节，才能有效规范轨道交通建设，提高建设效率与施工质量。
结语
城市发展进程不断加快，城市轨道交通建设项目数量逐渐增多，各种风险因素导致的安全事故会影响工程的顺利展开及企业的经济效益。在工程的经营管理中实施风险管理控制，能够有效识别工程建设中的风险因素，采取有效风险控制措施，能保证城市轨道交通建设项目的顺利展开，将经济损失降到最低。
参考文献
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