路面修补范文第1篇
按照国际上的一般认识，沥青路面裂缝大体上有以下一些类型。
1.横向裂缝主要包括温缩裂缝及半刚性基层沥青路面的反射裂缝。
由于路面收缩的主轴是纵向的，因此，低温产生的裂缝大多是横向的，而且几乎是6m—10m的等距离间隔。裂缝的出现往往就是沥青路面损坏的开始。随着低温循环的影响，裂缝将会进一步的扩展，导致路面工作状况恶化。
2.纵向裂缝及网裂分为自上而下的表面裂缝和自下而上的疲劳裂缝。
3.块状裂缝。
4.边缘裂缝。
5.沉降或沉陷裂缝。
6.构造物接头裂缝。
各类裂缝的成因是非常复杂的.由于成因的不同裂缝在路面结构的垂向深度相差较大，很多专著已有详细论述，
同时也在防治措施方面做了很多研究。
二、工程概况及施工要点
我段管养的南洛线和许南线出现最多的就是网裂，Z760线K0—K18是武警修的一条路，由于路面沥青厚度小于设计厚度，所以导致路面出现网裂。我段最近正在采用路面封缝材料对上述两路段的裂缝进行了封缝处，经过反复试验效果较为明显。施工配置除安全设施外，仅需1个工人，加热设备靠1台煤气罐即可。施工要点如下
1.清洁缝边路面的灰尘、脏物和松散的沙子。
2.根据缝宽确定截取封缝带宽度，准备好封缝带。
3.用喷灯或喷枪将封缝带加热，沿裂缝位置将封缝带紧贴于缝口，加热的温度以其表面变得油滑即可。
4.为了克服封缝带与原路面的色差影响观瞻效果。可在封缝带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。5.当裂缝宽大于20mm时，首先用普通材料填满特大缝大约至缝宽1.5倍的高度。即填充料至缝面的距离大约是缝宽的1.5倍。把大缝封缝料熔化后浇在缝里，并加入适量干净的碎石料，如此反复直到缝满，这个过程要进行人工捣实。再在其上贴封缝带：当裂缝小于10mm时，可直接贴封缝带：当裂缝间于10—20mm之间时。应用细砂进行填实后再贴封缝带。
6.施工现场应做好交通管制，确保施工安全。
三、结语
1.南洛线和许南线本身均是一条质量优良的公路.主要质量指标均满足规范及设计要求。目前路面出现一些裂缝，由于裂缝涉及路面结构层及路基的垂向深度较大。有的路段还因为路基的沉降固结未彻底完成造成的纵向裂缝，常规的处理方法造价高、对交通影响大且不彻底，用封缝带进行封缝处理确保雨水不下渗。效果较为明显。
2.采用封缝带进行路面裂缝材料进行预防性养护，延长了路面使用寿命，具有很好的社会、经济效益。
路面修补范文第2篇
1 关于沥青路面坑槽
随着我国交通事业的不断发展, 沥青混泥土路面借助其使用舒适、施工便捷、适用性强等特点, 在我国各级公路中得到广泛应用, 逐渐取代了早期以水泥混凝土作为路面材料的路面结构时代。但沥青混泥土并不是完美的, 在使用过程中可以看到其各种病害, 以及其使用时容易产生路面坑槽。
一旦路面出现坑槽, 不但影响到交通安全, 而且也增加了公路的养护费用。为减少沥青路面出现坑槽, 可以在出现坑槽前以及出现坑槽后对其进行即时修护养护, 具体的养护方法可以根据坑槽出现的原因以及其主要表现形式进行处理, 针对不同的坑槽深度以及面积需要使用不同的应对方法, 恰当的方法可以有效减少坑槽的出现, 并保障路面安全, 提高使用性能。
1.1 坑槽出现的主要原因
沥青路面出现坑槽的原因主要是其材质及结构性问题。第一是由于面层厚度不够, 沥青混泥土结构胶黏力不佳, 在高温天气下容易使得其材料性能恶化。加之车辆行驶以及恶劣天气等影响, 使得其面层材料逐渐松散开裂, 形成坑槽。第二是由于路面在修建时掺入路面沥青材料, 这种材料虽然提高了各种外在因素对路面的损害, 使得路面更加平整, 而且减少灰尘, 不易透水, 更加经久耐用。但其结构本身属于柔软性, 在保护路面的同时也易受的各种环境影响, 久而久之, 易发生变形, 进而出现坑槽现象。
1.2 坑槽出现的主要表现
由于沥青路面受来往车辆、雨水、气温等影响, 会导致路面上层混合材料局部空隙逐渐扩大, 进而导致沥青与下部石料之间的粘附力减弱。路表的积水更容易进入并滞留在表面层沥青混合料中。加之来往车辆对其负重影响, 增加了动水压力使得表面沥青从石料表面脱落下来的风险, 这样就容易产生局部松散破损, 进而产生坑槽。由于只涉及到沥青路面的表层, 所以这一类空槽的深度通常为二至五厘米, 在我国沥青路面中较为常见, 其养护方法也更为简便。
然而当沥青道路底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时, 路表的活动水更容易渗入, 并且滞留在表面层和中间层内。加上车辆运行的负重影响, 使得沥青道路中间层以及上层内部沥青脱落, 进而导致沥青混合料失去粘结强度, 导致路面产生裂缝、坑槽等。这一类空槽由于涉及到。沥青路面的中间层, 所以其深度一般达到八至十厘米。由于我国沥青道路采取高级密配合料, 并加上定期对沥青道路进行养护, 及时对坑槽进行修补, 所以危及到沥青道路中间层的可能性较小, 出现此类坑槽的数量并不多。
2 沥青路面坑槽修补技术
2.1 更换沥青路面混凝土表面层
对于沥青路面只存在表面性的坑槽情况下, 往往是因为沥青路面基层局部含水量过大, 使得表面层与基层结合不良, 进而产生空隙。针对这种情况可以对沥青路面表面混泥土层进行更换, 并将出现损坏的部分进行去除。但也有部分沥青路面是由于表面层与基层出现不稳定夹层, 而出现夹层较为严重的话, 会出现较大面积的波浪或者搓板。再加之沥青老化而失去粘性以及出现的沥青与酸性石料相结合, 产生的不良现象会导致沥青路面结构松散, 进而导致混凝土面层脱皮等病害, 久而久之, 会产生大范围的坑槽, 养护的方法是对已坏损的部分进行去除, 更换新的沥青混泥土面层。
在更换新的沥青混凝土面层之后, 需要采取合理的压路机组合方式对路面进行碾压, 碾压的速度应缓慢, 并且均匀。在对新沥青路面进行碾压作业时, 要注意不可在高温环境下进行, 并且在碾压过程中要保持同一方向, 不可以突然改变碾压方向, 这样容易导致混合料推移, 影响到沥青结构的稳定性。还需要注意的是压路机在压路过程中需要保持碾压滚轮的清洁, 条件允许的情况下, 可以对滚轮涂刷隔离剂和防粘洁剂, 这样可以有效保证新的沥青路面的平整性。
2.2 处理路面接缝以及路基
对坑槽路面的已破损路面进行去除后, 并且更换新沥青混泥土面层之后, 对路面的接缝处理极为重要。这直接影响到修护沥青路面之后路面的质量以及整个路面的平整性问题。新的沥青混凝土与旧的沥青混凝土接缝处必须连接紧密, 可以对旧的面层边壁清理干净, 并且均匀涂抹粘结油, 加强二者的连接。同时还需要对新沥青混泥土的厚度进行严格控制, 确保新路面, 以旧路面的高度一致, 以免在后期使用过程中对运行车辆带来危险。
对于产生坑槽路面的路基出现基层强度不强的问题, 常常会导致路面龟裂, 沉陷等病害问题。在对此类路面进行修复是需要对路基底层运用10%到12%的石灰土, 并且要保证在修补坑槽过程的快速性, 一定要当天完成对基层的修补工作, 并且及时恢复交通。在具体施工时, 要对不同的地基情况进行分类, 因地适宜采取合适的修补方法以及采取恰当的基层混合料, 已尽量减少由于修补不完善或材料运用不恰当, 会导致交通运输对路面造成的二次伤害。
3 结束语
坑槽是我国沥青道路路面出现频率最高的典型病害, 其严重影响到路面的平整性以及行车的舒适感。如果在出现坑槽后不及时修复, 在车辆交通的负重影响, 以及雨水, 雪水的综合作用下, 会导致路面坑槽深度加大, 威胁到过往车辆的生命财产安全, 并且由于坑槽深度增加, 会导致加大修护难度, 增加所需费用。所以对沥青路面坑槽进行及时修复极具重要性, 可针对不同坑槽深度进行及时修复, 减少安全隐患。
摘要：随着我国经济增长技术进步, 沥青道路也在不断增加。伴随着人口增长带来的交通量增大, 使得沥青道路面临越来越多的压力, 其主要表现于路面早期出现坑槽问题。如何有效减少沥青路面坑槽所带来的危害, 已经变得极为重要。本文将对沥青道路沥青路面坑槽产生原因入手分析, 提出修补沥青路面坑槽的方法, 为我国沥青道路路面养护和防治提供些许建议, 有效减少其安全隐患。
关键词：沥青路面,坑槽修补,质量控制
参考文献
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路面修补范文第3篇
1 资料与方法
1.1 一般资料
该院收集了17例鼻中隔穿孔患者的临床资料,17例病人中男11例,女6例,年龄范围是18~68岁之间,病程为1~3年之间。14例病人的穿孔部位是软骨部的中前份,3例病人的穿孔部位是软骨部的中后份,病人的穿孔直径范围是0.2~1.5 cm之间。该组患者导致穿孔的原因有以下几种:进行了上颌窦囊肿上颌窦开放囊肿切除加鼻中隔的矫正手术(6例),进行了微波治疗鼻中隔黏膜的糜烂出血(4例),进行了鼻息肉手术(2例),长时间接触到腐蚀性气体(3例),不明原因(2例)。病人临床症状包括:鼻塞、头痛、结痂、鼻腔干燥、呼吸时发出类似吹哨的声音、反复出血等。
1.2 手术修补方法
在病人局麻满意后,向病人鼻中隔双侧的黏骨膜注射10 m L生理盐水,生理盐水中会滴加两滴浓度为0.1%的肾上腺素。注射生理盐水会有助于剥离病人的鼻中隔黏膜,从而减少手术过程中的出血。手术过程如下:首先,用尖刀切除1~2 mm的穿孔边缘黏膜,创造新鲜创面。然后,在鼻中隔的左侧皮肤和黏膜的交界处做弧形切口,弧形切口位置是沿着黏骨膜下面的分离切口到穿孔后30 mm。最后,在切口后方2~3 mm的地方切开软骨。再利用同样的办法剥离右侧鼻中隔黏膜。切除穿孔前、后、上处的适量软骨,使软骨缘在黏膜创缘内1~2 mm处。在病人穿孔的后方取走穿孔直径大3~4 mm的软骨或骨质,把取下来的软骨或骨质修平整后将其放在穿孔处。假如病人穿孔过大,就需要用可吸收的线在穿孔的前后左右各缝合1针,起到固定作用。如果穿孔修复手术后病人出现合并明显的鼻中隔偏曲现象,则需要同期进行鼻中隔矫正手术。手术过程中若发现出血点,则需要利用微波热凝达到止血效果。穿孔修复手术后需在鼻中滴加抗生素滴眼液,在双侧鼻腔内填塞表面含有金霉素的眼膏,在静脉中滴加广谱抗生素5~7 d。2 d后取走明胶海绵,穿孔愈合前需在穿孔处涂金霉素眼膏,促进移植物的生长,在临床中我们尝试着寻找新的修补材料取材部位,在并发鼻窦囊肿的患者,我们在切除钩突开放鼻窦时,留取钩突及骨质修补鼻中隔穿孔。
1.3 修补原则
进行穿孔修补之前必须诊断出病人穿孔的原因,然后在根据病因制定修补方案,为病人进行修补治疗。如:穿孔由物理化学方面引起,则应该改善病人的生活环境,降低吸入有害化学物质的几率;穿孔由铬酸溃疡引起,则应该通过涂浓度为5%的硫代硫酸钠的软膏进行修复,若部分有肉芽组织则应该用浓度为10%的硝酸银烧灼;穿孔由鼻腔内经结痂或出血引起,则应该通过涂浓度为2%的黄降汞软膏和浓度为10%的抗生素软膏或硼酸软膏修复;而对于那些没有炎症病因却有显著的临床症状的穿孔或鼻功能障碍的,则应该进行手术修补。一般情况下,穿孔直径<0.5 cm的穿孔修复成功几率较高;穿孔直径在0.5~1.0 cm之间的穿孔修复成功几率也相对满意,修复成功几率在90%左右;穿孔直径>1.0 cm的穿孔修复成功几率较低。
2 结果
修补手术后1个月通过对鼻腔检查,17例患者鼻中隔穿孔修补已经开始愈合,患者的鼻塞、鼻干均得到改善,手术后2.5个月,通过对鼻腔检查,17例病人的鼻中隔穿孔均修复成功,完全愈合,并且通过检查发现17例病人鼻中隔黏膜的色泽较好,手术前的鼻部症状均消失。跟踪调查6个月后发现,病人没有出现并发症现象。
3 讨论
鼻中隔穿孔属于鼻科治疗过程中较为严重的并发症,其带给患者的病症有,结痂、鼻腔干燥、疼痛、出血、瘙痒等[4,5]。而且穿孔会使病人呼吸时发出类似吹哨的声音,这使得病人产生严重的心理负担,甚至会引起医疗纠纷。修复穿孔的方法包含:保守治疗、病因治疗、手术治疗[6,7];修复穿孔的手术路径包含:鼻外径路、鼻内径路、经鼻面中部脱套式修补术;鼻中隔穿孔修补手术方法包括:复合瓣修复的方法、有黏膜减张或转移缝合的方法、带蒂下的鼻甲瓣修复的方法、游离组织的皮瓣修复的方法等,其中钩突粘膜骨质瓣就是游离组织的骨质皮瓣,在选取时考虑避免术后感染无法成活,我们选取了鼻窦囊肿的患者。随着鼻内镜技术发展的越来越好,使得鼻中隔穿孔的修补术大多数可以在内镜下进行[8]。Presutti等医师认为,鼻内镜技术可以帮助暴露手术视野、分离或缝合黏膜瓣提供足够的空间。无论选择哪种修复手术方法,其成功的关键都在于较好的黏膜血供[9,10]。在进行鼻中隔穿孔的修复时,我们应该注意以下几点:(1)在进行修复手术前必须要充分了解病人的穿孔情况和穿孔病因,通过病人的自身情况制定最合适的修复方法,达到最好的修复效果。(2)在进行鼻孔堵塞,应该合理控制堵塞的松紧度,避免出现因堵塞太紧而影响移植瓣供血的情况[11]。手术过后需要进一步进行以下处理:(1)使用抗生素的相关药物对鼻腔进行防御感染措施,达到促进移植物生长的作用。(2)取出鼻腔内的堵塞物后,观察移植物生长的情况,使用生理盐水棉片进行湿敷处理。(3)切除蒂部时,应该多留意使用塑料薄片或凡士林纱布分隔创面,预防鼻腔粘连[12]。
该研究发现鼻中隔穿孔修补术对于鼻中隔穿孔患者效果显著,取得了令人满意的临床效果,值得在今后的临床治疗中推广应用。同时,随着我国医疗市场的竞争越来越激烈,穿孔的修复手术路径和方法的完善改进,以及新材料新技术的应用,使得穿孔修复治疗的成功率得到了提高,而且对于较大的复杂的一些鼻中隔穿孔的修复效果依然不太令我们满意,所以我们应该更进一步地研究改进修复鼻中隔穿孔的临床方法,加强医护人员的职业道德。
摘要：目的 探析鼻中隔穿孔修补(取钩突粘膜带钩突骨质修补)术的临床应用价值。方法 选择该院2009年10月—2011年11月该院收治的17例鼻中隔穿孔患者,对其采用鼻中隔穿孔修补(取钩突粘膜带钩突骨质修补)手术,观察17患者治疗效果。并在手术后6个月进行随访,观察有无并发症发生。结果 鼻中隔穿孔修补术后1~2.5个月之间,17例病人的鼻中隔穿孔均修复成功,完全愈合,并且病人鼻中隔黏膜的色泽较好,手术前的鼻部症状均消失。跟踪调查6个月后发现,病人没有并发症现象出现。结论 鼻中隔穿孔修补术对于鼻中隔穿孔患者效果显著,取得了令人满意的临床效果,值得在临床治疗中推广应用。
关键词：鼻中隔穿孔修补术,鼻中隔穿孔,临床应用价值
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路面修补范文第4篇
合同编号：凤建工字2014—1号
建 设 工 程 施 工 合 同
中华人民共和国建设部
制定
国家工商行政管理局
第一部分协议书
发包人(全称)：武汉市建兴基础设施建设有限公司承包人(全称)：湖北盛隆建设集团有限公司依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。
一、工程概况
工程名称：武汉化工新城临江大道市政道路工程
工程地点：武汉化工新临江大道工程内容：施工图纸及清单的全部内容资金来源：自筹
二、工程承包范围
承包范围：砼路面、长790米、宽30米
三、合同工期：
开工日期：2012年06月20日竣工日期：2012年10月17日
合同工期总日历天数120天。
四、质量标准
工程质量标准：合格。
五、合同价款
金额(大写)：壹仟壹佰壹拾贰万贰仟捌佰元整(人民币)
￥： 11122800.00元
六、组成合同的文件
组成本合同的文件包括：
1、本合同协议书
2、中标通知书
3、投标书及其附件
4、本合同专用条款
5、本合同通用条款
6、标准、规范及有关技术文件
7、图纸
8、工程量清单
9、工程报价单或预算书
双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。
七、本协议书中有关词语含义本合同第二部分《通用条款》中分别赋予它们的定义相同。
八、承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质量保修责任。
九、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。
十、合同生效
合同订立时间： 2012年 06 月 15 日
合同订立地点：武汉市建兴基础设施建设有限公司本合同双方约定 经双方法定代表人签字、单位盖章后生效。
发包人：(公章)
住所：
法定代表人：
委托代表人：
电话：
传真：
开户银行：
账号：
邮政编码：
路面修补范文第5篇
一、 裂缝产生的原因分析......................................... 1
(一)混凝土原材料质量方面 .................................. 1
(二)施工方面 .............................................. 2
(三)温度和湿度的变化 ...................................... 3
二、控制措施…………………………………………………………………………………………………..3
(一)混凝土原材料质量方面 .................................. 3
(二)施工方面 .............................................. 4
(三)温度和湿度的变化 ...................................... 5
三、混凝土裂缝修补.............................................. 6
(一)、修补设计 ............................................. 6
(二)修补方法 .............................................. 7
四、结语........................................................ 9
混凝土裂缝产生的原因、控制措施及修补
摘要：混凝土是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料、需要时掺入外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀拌制、密实成型及养护硬化而成的人工石材。在施工过程中，经常发现混凝土结构在成型后，出现各种裂缝。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。轻者使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性等，严重的将威胁到人民的生命、财产。混凝土裂缝是混凝土的一种常见病和多发病,本文主要通过近几年来的现场实践及查阅相关的技术资料，对混凝土裂缝产生的原因、应采取的控制措施及修补方法进行简要的阐述，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。
关键词：混凝土裂缝 原因 控制 修补
一、 裂缝产生的原因分析
(一)混凝土原材料质量方面
材料质量问题引起的裂缝较常见的原因是水泥、砂、石等质量不好，应严格控制原材料质量和配合比，避免材料不良引起的裂缝。
1、水泥。水泥水化热是混凝土产生温度应力的主要因素，宜选择中热或低热的水泥品种，严禁使用安定性不稳定的水泥，因水泥中含有生石灰或氧化镁，这些成分在和水化合后产生积膨胀，产生裂缝。
2、如果骨料中含泥量过多，则随着混凝土的干燥，会产生不规则的网状裂缝。
3、 碱-骨料反应：混凝土在固化以后，其内部所含的碱与其砂、石骨料中所含的碱活性物质将发生一种化学反应。化学反应以后将产一种胶凝物质，而此种胶凝物质吸收水分会发生膨胀，尽管这一过程比较缓慢，但最终将造成混凝土楼板的裂缝。
4、 水灰比、塌落度过大，或使用过量细砂。混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感，基本上是水泥等胶凝材料计量变动对强度影响的叠加。因此，水、水
1
泥、外掺混合材料外加剂溶液的计量偏差，将直接影响混凝土的强度。而采用含泥量大的细砂配制的混凝土收缩大，抗拉强度低，容易因塑性收缩而产生裂缝，泵送混凝土为了满足泵送的条件：塌落度大，流动性好，易产生局部粗骨料少，砂浆多的现象，此时，混凝土脱水干缩时，就会产生表面裂缝。
(二)施工方面
在钢筋混凝土现浇楼面板的裂缝中，较多原因是由于在施工方面的原因引起的。
1、 模板支设不牢引起的裂缝。模板的制作和安装质量对于保证钢筋混凝土结构和构件的外观平整、几何尺寸的准确以及结构的强度和刚度等起着重要的作用。在施工中，若模板立柱支于土质松软的土层或支于未经处理的回填土上，在施工荷载的作用下往往会引起模板立柱下陷造成钢筋混凝土裂缝。另外由于模板的支撑在施工工程中未满足足够的刚度和稳定性，从而在施工荷载的增加中使模板下塌及炸模等也会造成砼裂缝。
2、钢筋配置位置不当的裂缝。在钢筋混凝土结构中，钢筋配置位置是否正确直接关系到结构的强度、刚度和裂缝的宽度。如现浇板的钢筋位置不正确;负弯矩钢筋放置在板的下方;板的上层钢筋在施工人员的踩踏后就弯曲、变形、下坠;上层钢筋网的钢筋小撑马间距设置过大、甚至不设，会使上层钢筋跟下层钢筋重合等，从而使板在支承边附近普遍发生裂缝，严重的甚至使板有折断的危险。
3、 施工质量粗糙、低劣引起的裂缝。工程施工必须严格按施工规范要求进行操作、按施工图进行施工。但某些施工单位，尤其个人承包商，为了眼前一时利益，不按规范要求而是粗制滥造，甚至偷工减料施工，有的施工人员总认为板的支座筋可以减少，从而少放甚至不放，现浇板的厚度也远远达不到设计要求，给工程质量带来了严重隐患。
4、施工材料堆放不当引起裂缝。在目前的施工过程中普遍存在质量与工期之间的较大矛盾。一般主体结构的楼层施工速度平均为5-7天左右一层，最快时甚至不足5天一层，因此当楼层砼浇筑完毕后未达到24小时养护时间，就忙着
2
进行钢筋绑扎、材料吊运等施工活动。将材料堆放在楼面上，会使没有达到一定强度的楼面在受到材料吊卸冲击振动荷载的作用下引起不规则的受力裂缝，而这些裂缝一旦形成就难以闭合，形成永久性裂缝。
(三)温度和湿度的变化
温度和湿度的变化引起混凝土中产生的裂缝，是大体积混凝土中发生主要因素。
混凝土硬化期间水泥放出大量水热化热，内部温度不段上升，在表面引起拉应力，后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力，当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。
根据温度应力引起的原因可分为两类：
(1)自生能力：没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面的温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。
(2)约束能力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而一起的应力，如箱梁顶板混凝土和护拦混凝土;这两种温度应力往往和混凝土上的干缩所引起的应力共同作用;想要根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算，混凝土的徐变使温度应力有相当大的松弛，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。
二、 控制措施
(一)混凝土原材料质量方面
1、材料选用
3
水泥:应选用水化热较低的水泥,严禁使用安定性不合格的水泥。 进场时应对其品种、级别、包装或批次、出厂日期和进场数量等进行检查，并应对其强度、安定性及其它必要的性能指标进行复验。
粗骨料:宜用表面粗糙、质地坚硬的石料、级配良好、空隙率小、无碱性反应;有害物质及粘土含量不超过规定。
细骨料:宜用颗粒较粗、空隙较小、含泥量较低的中砂。
外掺加料:宜采用减水剂等外加剂,以改善砼工作性能,降低用水量, 减少收缩。
商品砼采用信誉好、质量有保证的厂商提供的产品。施工单位在订购商品砼时应根据工程的不同部位和性质对砼品质提出明确要求，不能因追求低价格忽视砼的品质。
2、配料
配合比设计:应采用低水灰比、低用水量,以减少水泥用量。禁止任意增加水泥用量。配制砼时计量应准确,要严格控制水灰比和水泥用量,搅拌均匀,离析的砼必须重新拌匀后,方可浇筑。
(二)施工方面
1、加强模板的检查。模板的支撑在施工前应先将地面土进行处理，以保证立杆支撑在施工时不会下陷。模板和支撑的选用必须经过计算，除满足强度要求外还必须有足够的刚度和稳定性;边支撑立杆与墙间距不应大于300mm，中间不宜大于800mm。在砼浇筑前，质检人员应按规范要求对模板支撑、尺寸等逐一检查，在拆模时，砼强度应满足规范的要求。
2、加强成品钢筋的保护措施。在楼面钢筋绑扎完毕、砼开始浇筑前应加强对成品钢筋网片的保护，可采取下列综合措施加以解决：尽可能合理和科学地安排好工种交叉作业时间，在钢筋绑扎后，线管预埋和模板封气囊收头应及时穿插并争取全面完成，做到不留或少留尾巴，有效减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量。
3、在楼梯、通道等频繁和必须通行处应搭设(或铺设)临时的简易通道，
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以供施工人员通行。
4、安排足够数量的钢筋工在砼浇筑前及浇筑中及时进行整修，特别是支座端部受力最大处以及楼面裂缝最容易发生处，应重点整修。
5、加强对职工的思想教育及技术培训。我国现阶段建筑工人基本以农民为主，他们有部分人员没有大局观念，只片面地追求完成的工程量，而忽视工程质量，这就要求施工单位对相关人员在上岗前进行技术培训及思想教育，从而使他们在施工过程中能严格按施工规范及图纸进行施工，以保证工程质量，并且施工单位要加强施工现场的技术管理。
6、加强后继施工管理。在楼面砼浇筑完成后要确保砼获得最起码的养护时间，当砼强度小于1.2Mpa时，不应在上面进行后继施工，要科学安排楼层施工作业计划。在楼层砼浇筑完毕的24小时以前，可限于测量、定位、弹线等准备工作，不允许吊卸大宗材料，避免冲击振动;24小时以后，分批安排吊运少量小批量的柱筋进行绑扎活动，做到轻卸、轻放，以控制和减少冲击振动力。第3天方可开始吊卸钢管等大宗材料以及从事楼面的模板正常支模施工。在模板安装时，吊运(或传递)上来的材料应做到尽量分散就位，不得过多地集中堆放，以减少楼面荷重和振动。
(三)温度和湿度的变化
混凝土温度和温度变化对混凝土裂缝是极其敏感的。当混凝土从零应力温度降低到混凝土开裂温度时，混凝土拉应力超过了此时的混凝土极限拉应力。因此，应降低混凝土内水化热温度和混凝土初始温度，减少和避免裂缝风险。防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。
1、控制温度的措施如下：
(1)采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;
(2)拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度; (3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热; (4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;
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(5)规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;
(6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施;
2、改善约束条件的措施是： (1)合理地分缝分块; (2)避免基础过大起伏;
(3)合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露;
三、混凝土裂缝修补
混凝土裂缝修补前，应对其成因进行研究，若是由于承载能力不足引起的裂缝，除应选择相应的方法进行修补外，尚应选用适当的加固方法进行加固。
(一)、修补设计
修补设计原则上应根据是否需要修补及补强加固的判定结果，进行恢复己开裂结构件的机能及耐久性的设计，更重要的是要选择适当的修补材料、修补工法以及在选择修补时间的基础上进行修补设计。
进行修补设计时，应考虑如下事项：
(1)根据是否需要修补的判断结果，设定修补范围及规模，还应按需要再度调查现场。
(2)掌握开裂原因、开裂状况(裂缝宽度、深度及型式等)，建筑物的重要性及环境条件(一般环境、工厂地区、盐类环境、温泉地带、寒冷地带及特殊用途)。
(3)为了明确规定修补目的及恢复目标，考虑环境条件，选定最适于修补的修补材料、修补工法及修补时间。选择修补工法，可按开裂现场及开裂原因决定。另外，当构筑物处于盐类等苛刻环境时，应选择比普通环境条件高一个等级的材料及工法。如有可能，裂缝最好在稳定后再作修补;对随环境条件变化的温度裂缝，则宜在裂缝最宽时处理。
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(二)修补方法
1、表面修补法
(1)利用混凝土表层微细独立裂缝(裂缝宽度ω≤0.2mm)或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液，封闭裂缝通道。对楼板和其它需要防渗的部位，尚应在混凝土表面粘贴纤维复合材料以增强封护作用。常用的方法为涂覆法，增加整体面层，压抹环氧胶泥，环氧浆液粘玻璃丝布，表面缝合等。
(2)涂覆法:混凝土表面出现数量较多的表面裂缝时，采用手工或机械喷涂方法，将修补材料涂覆于混凝土表面，起到表面封闭作用。涂膜厚度在0.3~2.5mm之间，厚度大者适应裂缝变化能力强。选用修补材料时应考虑使用条件(室内、室外、环境温湿度变化，介质腐蚀情况)以及裂缝活动情况等，例如，要求耐磨的地坪可选用环氧沥青涂料，聚氨酷涂料，聚氨酷沥青涂料等刚性涂料，不稳定的裂缝修补可选用聚氨酷弹性体，橡胶型丙烯酸酷涂料等弹性涂料。
(3)增加整体面层:混凝土表面裂缝数量较多， 分布面较广时，常采用增加一层水泥砂浆或细石混凝土整体面层的方法处理。多数情况下，整体面层内应配置双向钢丝网。有条件时，宜采用喷射法施工水泥砂浆或混凝土整体面层。
2、 局部修复法
(1)充填法
用钢钎、风镐或高速转动的切割圆盘将裂缝扩大，最终凿成V形或梯形槽，分层压抹环氧砂浆、或水泥砂浆、或聚氯乙烯胶泥、或沥青油膏等材料封闭裂缝。其中V形槽适用于一般裂缝修补;梯形槽用于渗水裂缝修补;环氧砂浆适用于有结构强度要求的修补;聚氯乙烯胶泥和沥青油膏仅适用于防渗漏的修补。
(2)预应力法
用钻机在构件上钻孔，注意避开钢筋，然后穿入螺栓(预应力钢筋)，施加预应力拧紧螺帽，使裂缝减小或闭合。如条件许可时，成孔的方向应与裂缝方向垂直，钻孔方向不与裂缝垂直时，宜采用双向施加预应力。
(3)部分凿除重新浇筑混凝土
对于钢筋混凝土预制梁等构件，由于运输、堆放、吊装不当而造成裂缝的事故时有发生。这类裂缝有时可采用凿除裂缝附近的混凝土，清洗、充分湿润后，
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浇筑强度高一等级的混凝土，养护到规定强度的修补方法。修补后的构件仍可使用在工程上。用这种方法修补己断裂的构件应特别慎重。此外，修补前应检查钢筋的实际应力和变形状况。修补混凝土宜用微膨胀型。修复工作必须十分仔细认真，否则新老混凝土结合不良将导致失败。
3、灌浆法
将水泥或化学浆液灌入混凝土缝内，使其扩散，固化。固化后的浆液具有较高的粘结强度，与混凝土能较好地粘结，从而增强了构件的整体性，使构件恢复使用功能，提高耐久性，达到堵漏防锈补强的目的。用于结构修补的化学浆液主要有两类:一类是环氧树脂浆;另一类是甲基丙烯酸甲酷液(简称甲凝液)。用于防渗堵漏的化学浆液主要有:水玻璃、丙烯酞胺、聚氨酷、丙烯酸盐等。这些不溶物可充填缝隙，使之不透水并增加强度。
4、结构加固法
当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。
5、电化学防护法
电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态，钝化钢筋，以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。这种方法的优点是防护方法受环境因素的影响较小，适用钢筋、混凝土的长期防腐，既可用于已裂结构也可用于新建结构。
6、 仿生自愈合法
仿生自愈合法是一种新的裂缝处理方法，它模仿生物组织对受创伤部位自动分泌某种物质，而使创伤部位得到愈合的机能，在混凝土的传统组分中加入某些特殊组分(如含粘结剂的液芯纤维或胶囊)，在混凝土内部形成智能型仿生自愈合神经网络系统，当混凝土出现裂缝时分泌出部分液芯纤维可使裂缝重新愈合。
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四、结语
裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力。虽然混凝土裂缝产生的原因很多，现在对于混凝土裂缝的成因和计算方法有不同的理论，但只要严格按规范规定施工，认真积极的探索裂缝产生的原因，及早采取相应的预防措施，就能有效地控制混凝土结构的裂缝，有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全、稳定地工作。
混凝土结构裂缝修补工法多种多样，对于混凝土产生的裂缝，我们不能只知其
一、只用其一，而应牢牢掌握每一种方法，以一变应万变，做到根据不同情况采取不同方法，切实从每一个环节入手，做好过程控制，完善施工手段，确保施工质量，尽量实现修补最优。
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