路面施工工作总结范文第1篇
首节桩基工程概况
我合同段施工的首节桩基为K32+540右幅5-2#。设计桩长24m，钢筋笼长23m，直径1.3m，为摩檫桩。本桥位于黄土冲沟区，桥位原地面处纵坡起伏，横坡很大。地质主要新黄土15.34m、粉质粘土8.6m、圆砾0.06m。首节桩基施工完成后技术总结如下：
一、挖空方法
①、挖土由人工从上到下逐层用镐、鍬进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3cm。每节的高度根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.5-1.0m为宜。弃土装入活底吊桶或罗筐内。垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦，用1~2t慢速卷扬机提升。吊至地面上后用机动翻斗车或手推车运出。挖孔土方至少运至井口外2m以外，同时做好弃土方的堆放、整理等文明施工工作。
②、逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底支承在设计所规定的持力层上。
二、护壁施工
①、护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用，模板间用U形卡连接，或用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。混凝土用机械拌制，用吊桶运输人工浇筑。
②、第一节井圈护壁符合下列规定：
(1)井圈中心线与设计轴线的偏差没有大于20mm; (2)井圈顶面比场地高出300mm，壁厚比下面井壁厚度增加150mm。 ③、修筑井圈护壁应遵守下列规定：
⒈护壁的厚度、混凝土强度均应符合设计要求，严格按照桩基配比要求配制。冬季施工时，严格按照冬季加热拌合措施，确保砼出机温度在10℃以上，入模温度在5℃以上;
⒉上下节护壁的搭接长度不小于50mm;
⒊每节护壁均应在当日连续施工完毕，冬季施工时，首节护壁及第
2、3节护壁要采取暖棚等养护措施。以下护壁可采取井口覆盖草垫养护措施;
4护壁模板的拆除宜在24h之后进行; 5发现护壁有蜂窝时，及时补强加以堵塞;
6、同一水平面上的井圈任意直径的极差不大于50mm;直径极值不小于设计桩径。
7、灌注护壁混凝土时，用敲击模板反复插捣;
8、桩位轴线采取在地面设十字线桩控制，安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以便挖孔时粗略控制中线。精确控制时将桩控制轴线、高程引导第一层护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤坐中心控制用。用尺杆找圆周，以记住点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。
9、护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。挖孔桩结束后，利用探孔器进行桩孔检测。探孔长度为桩径的4倍，直径同桩径大小。
三、钢筋施工
①、钢筋笼的成型为防止钢筋笼吊放时扭曲变形，严格按照设计设置加强箍，与主筋焊接牢固组成骨架。主筋在现场搭焊连接。大直径螺旋形箍筋和加强箍的加工成形，采取在常用弯曲机的顶盘上加一个同箍筋直径的圆盘以插销连接，在不改变传动机构的情况下进行弯曲成型，每根螺旋箍筋四圈。钢筋笼组装通常在桩基工程附近地面平卧进行，螺旋箍筋每隔1~1.5箍与主筋按梅花形用电弧焊点焊固定。在钢筋笼四侧主筋上每隔2m设置一个Ф16mm耳环作定位垫块之用，钢筋笼外形尺寸要严格控制。
② 、钢筋笼就位，汽车吊运输和吊放入孔内就位。到桩位上部，利用主辅钩在空中翻转，直立扶稳后辅钩机脱钩，全部钢筋由主钩机承担，缓慢落入桩孔内就位，钢筋笼距孔底为2m，采用4根Ф22mm钢吊钩钩住笼顶加强箍，用槽钢横担悬挂在井壁上，脱钩后借自重可保持钢筋笼标高、垂直度和保护层正确。同时根据井口标高，井口距钢筋笼顶部，距离钢筋笼长度推算钢筋笼底标高。确保钢筋底标高符合±50mm的规范要求。
③ 、为防止钢筋在浇筑砼时发生上浮，考虑在井口通过在原地面打桩固定槽钢横担或其他方式固定钢筋笼。同时通过井口固定钢筋笼措施确保钢筋笼的中心轴准确。
④、 钢筋加工和焊接在工棚进行，焊接环境温度不低于-20℃，对焊点适当采取保温措施，维持温度+5℃以上，对焊采用闪光对焊，刚焊完的接头严禁直接接触冰雪，并用岩棉覆盖保温，防止降温太快，发生脆断。冷拉钢筋时温度不宜低于-15℃，当采用可靠的安全措施不得低于 -20℃。
四、混凝土的灌注
①、挖孔桩灌筑混凝土前，先放置钢筋笼，并再次测量孔内虚土厚度，超过要求应进行清理。混凝土配制采用粒径不大于31.5mm石子，水泥用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，坍落度为7.5cm，用机械拌制。拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌后的出机温度。为达到要求的砼拌和温度，原料分别加热，加热时应首先考虑加热拌和水，不能满足时将粗细料加热。搅拌站安设2t热水锅炉1个，用于拌和用水加热。砼搅拌时，严格控制砼配合比和坍落度。投料时应用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌后再加水泥搅拌，时间延长50%，砼拌和物的出罐温度在15℃。入模温度6℃。浇筑前要对原材料温度、每盘砼温度、每罐砼温度、入模时温度、浇筑时温度进行检测并做好检测记录。混凝土用罐车运输。混凝土下料采用串桶，桩孔用混凝土导管。混凝土连续分层浇灌，每层浇灌高度不得超过0.5m。大直径挖孔桩分层捣实，第一次浇灌到扩底部位的顶面，随即振捣密实，再分层浇筑桩身，振动棒为50型的，每次振捣6个点，先以等边5角形振捣，后在中点振捣，每次振捣为3-5min,直至超过桩顶至少300㎜在混凝土初凝前抹压平整，避免出现塑性收缩裂缝或环向干缩裂缝。浇筑结束，立即进行防水土工布及草帘等材料覆盖保护或直接用土覆盖养护。表面浮浆层凿除，以保证与上部承台或底板的良好连接。
②、在灌注过程中，混凝土表面无积水层。混凝土应边灌注边插实，宜采用插入式震动器和人工插实相结合的方法，以保证混凝土的密实度。
③、砼浇筑时，在钢筋笼下口处不得浇筑过快，以防钢筋笼上浮。 ④、灌注桩身混凝土时以留置试块3组。
五、超声波检测安装
1、本座桥桩基的桩径为1.3m，采用SCG50×1.2-QY钳压式超声波检测管，设 3根(等边三角形布置)，检测管设在主筋内侧用铁丝绑扎牢固，声测管底部位于桩基底部。施工时检测管顶部与底部用钢板封闭，防止混凝土、杂物堵塞管道及恶意破坏，检测时再将顶端切开;全线桩基采用桩端后压浆技术，压浆管与薄壁声测管共用，在声测管的底部的压浆孔眼上以采用防止浆液回流的措施，一般情况下应保证在0.6Mpa的外压力下不发生泄露，同时在压浆压力下能将浆液压出去。
2、为保证桩端后压浆施工，声测管底部3cm以上，在侧壁每隔5cm钻孔，孔径为10mm。对称布置，同时在底部钻10mm孔两个，安装前用透明胶带扎紧，确保砼浇筑时不漏浆。
3、在钢筋笼安装的时候要采取措施，保护好声测管的完整性。
六、成品保护
1、桩孔混凝土浇筑完毕，复核桩位和桩顶标高。将桩顶的主筋扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。
7、施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。不得碾压桩头，防止弯折钢筋。
七、工艺流程
场地整平——防线、定桩位——挖第一节桩孔土方——支模板浇筑第一节混凝土护壁——在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线——设置垂直输架、安装卷扬机、吊桶、鼓风机、照明设施等——探孔——第二节桩身挖土——清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径——拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁——重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度——检查持力层后进行扩低——对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收——清理虚土。
八、首件桩基浇筑后从在的问题及处理办法：
路面施工工作总结范文第2篇
加强安全管理工作，保证施工安全，坚持“安全第
一、 预防为主、综合治理”的方针，本着以人为本，增强安全意识、防范事故发生、杜绝安全隐患。 培训内容：
施工过程中需注意的安全事项 沥青路面及附属施工安全教育培训
一、沥青路面施工人员的要求
1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不应从事沥青作业。
2、施工现场机械操作人员必须持证上岗。
二、对铲车方面的要求
铲车在施工过程中注意车前车后的人员，往冷料仓上料时一定要注意速度和位置，不能碰撞设备。
三、沥青洒布车作业中的安全要点;
1)检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。
2)满载沥青的洒布车应中速行驶，遇有弯道、下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动，行驶时严禁使用加热系统。
3)驾驶员与机上操作人员必须密切配合，操作人员应配备齐全安全防护用品，注意自身安全，作业时，在喷沥青方向禁止有人停留。
四、碎石撒布机作业安全要点;
1)根据现场施工人员的指挥，将碎石装入撒布机料斗; 2)撒布碎石时，撒布机车速要稳定，不允许在撒布过程中换档。
3)撒布机在工作过程中，可以与自卸汽车刚性连接，边撒布边倒料，也可以停止撒布和行走，待自卸汽车卸料完毕后在进行撒布，防止自卸汽车碰撞撒布机。 4)禁止撒布机长途自行转移。
5)撒布机在工作过程中要布置警戒人员，注意行人和车辆，10m 以内不得有人或车辆停留，以防发生碰撞和碎石飞溅伤人事故。
五、压路机作业安全要点
1)作业时，操作人员应注意压路机的行驶方向是否有人员走动停留。
2)作业时，应注意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并及时排除，严禁带病作业。 3)事故现场车与车之间必须保持安全距离。 4)不允许压路机长时间自行转移。
六、沥青撒布机作业安全要点
1)作业前，检查机械各部位，合格后方可作业。 2)喷洒沥青时，喷头严禁向上，喷头附近不得站人，并注意风向，不得逆风操作。
3)移动撒布机，油箱中的沥青不得过满。
七、摊铺作业安全管理
1、工作前应检查车辆各部位螺栓是否紧固，连接是否可靠，空运转是否正常，转向操纵机构和制动器是否灵敏、可靠。
2、驾驶台及作业现场视野要开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。
3、摊铺机的离地间隙比较小，所以起步前一定要看清周围有无障碍物。工作过程中，摊铺机不得倒退，必须提起熨平板停止工作后方可进行。
4、摊铺机操作人员不允许吸烟。
5、工作或运输中，人员不准在料斗内坐立或作业，以免发生人身安全事故。
6、运输沥青混合料的自卸汽车在倒车驶向摊铺机时，料斗要对准，并有专人指挥，汽车和摊铺机要密切配合，避免发生冲撞、撒料等现象。摊铺时，熨平板上不准随意站人，非操作人员不得攀登摊铺机。
7、摊铺机运输时，应提起熨平板，并用锁将装置锁住。 换挡必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行。
8、熨平板进行预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。
9、驾驶力求平稳，不得急剧转向。在弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于100mm ，以免发生碰撞。
10、停机后应认真做好保养工作。在清洗料斗、刮板、螺旋运输器和熨平板等部件时，必须将发动机熄火后进行，一次清理不完，可再次发动机械，转过一定距离或一个角度后再停机熄火清理，这样反复进行，直到清洗完毕。清洗摊铺机时必须使用柴油清洗，并不得接近明火。
八、安全管理制度
1、安全生产管理目标：
(1)建立健全安全生产管理机构、完善安全责任，创建安全标准工地，实现安全生产达标。
(2)杜绝职工因工死亡事故，避免重伤事故的发生，消灭重大经济损失责任事故，控制轻伤事故。
2、安全生产检查办法: 项目经理层次检查、项目总工检查、各班组安全检查。
3、消防安全管理办法
(1)实消防责任制，制定消防应急预案，成立应急消防队伍，配备消防物资，进行适当的预案演练，提高适应突发事件处理能力。
(2)必须设有专(兼)职防火管理责任人，防火管理人员应实行定期防火安全检查办法，发现火险隐患必须立即清除或限期整改;
4、车辆安全管理办法
(1)、安全管理办法加强对车辆的维修、保养，坚持车辆、机械的自检、互检、抽检和路检办法，确保车辆完好。
(2)机动车、机械要服从统一指挥，不开私车，按要求出车，在指定地点停放。
5、用电安全管理办法
(1)、用电管理办法室的布置：配电室应尽量靠近负荷中心。
(2)、配电室内的配电屏与棚顶、墙壁、地面之间必须保持电器安全距离。
(3)、自备电源必须采用三相四线制并与外电在电器上安全隔离、独立设置。
6、机械设备安全管理办法
(1)现场施工机械应按其技术性能的要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。 (2)机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。
九、安全技术操作规程
1、机械设备安全操作规程
(1)机械设备应按其技术性能要求正确使用，缺少安全装安全装置已失效的机械设备不得使用。 (2)严禁拆除机械设备上的自动控制机构，力距限制器等安全装置，严禁拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置。上述装置的调试了维修应由专业人员负责进行。
(3)新机和大修后的机械设备注意做好机械走合期的使用保养。
(4)机械设备操作人员必须身体健康，经过专业培训考试合格，获得有关部门颁发的操作证或驾驶执照，特殊工种操作证后，方可独立操作机械设备，不准操作与操作证不相符的机械设备。
(5)机械作业时，操作人员不得擅离工作岗位，不准将机械设备交给非本机操作人员操作，严禁无关人员进入机械作业区和操作室内，工作时，思想要集中，严禁酒后操作。
(6)任何组织或个人都不得强迫操作人员幸亏违章作业。
(7)机械设备进入施工现场，应查明行驶路线上的桥梁的承载能力。确保机械设备安全通行。
(8)机械设备在施工作业前，施工技术人员应向操作人员做施工任务和安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境与施工条件，服从现场施工管理人员的调度指挥，遵守安全规则。
(9)机械设备不得靠近架空输电线路作业。如限于现场条件、必须在线路旁作业时，应采取安全保护措施。 (10)机械设备在夜间作业时，作业区内应有充足的照明设备。机械设备应按《公路筑养护机械保修规程》的规定，按时进行保养，严禁机械设备带病运转或超负运转。
(11)操作人员必须严格执行工作前的检查制度，工作中的观察制度和工作后的检查保养制度。
(12) 机械设备在施工现场停放时，必须注意选择好停放地点，关闭好驾驶室(操作室)。有驻车制动器的要拉上，坡道上停机时，要搭好掩木或石块，夜间应有专人看管。
(13)机械设备在保养或修理时，要特别注意安全。禁止在机械设备运转中冒险进行保养、修理、调整作业。各电气设备的检查维修，一般应停电作业。
十、安全应急预案
1、人员制定;
(1)组长由项目经理担任，是第一负责人，全面负责应急预案的组织领导及物资、资金的保障，负责对重大事件组织或上报处理工作。
(2)副组长由副经理、项目总工担任，负责各专业组的管理和督查工作。
2、应急措施：
(1)事故发生时，现场人员应立即采取控制措施，控制事故扩大，使灾害限制在尽可能小的范围，并及报告现场负责人、领导小组.
3、可能发生的事故具体应急预案： (1)火灾
①为了防止火灾的发生，项目部办公区、职工宿舍和食堂配置必要的消防设施，在食堂、宿舍、办公区、大院门口合理设置自来水管，以备急用。
②火灾发生后，现场人员应立即采取控制措施，如切断电源、撤离火场内人员和周围易燃物品及贵重物品，并立即报告应急小组指挥组，由指挥组人员组织应急小组展开工作，各小组人员按分工各负其责，各司其职，有条不紊地开展工作。 (2)触电 ①为了防止触电事故的发生，严禁私拉乱接电线。 ②发生触电事故后，应首先帮助触电人员脱离电源，方法有以下几种：首先要尽快切断电源，在切断电源的时候，应准备充足照明，以便进行抢救。当闸刀离触电地点较远不能及时断开闸刀时，应快速地用干木棍或其他绝缘棍将电线从伤员身上挑开。 (3)交通事故
①交通事故主要发生在施工现场，事故发生的主要原因有机械故障、超速、超载、酒驾及疲劳驾驶等。 ②行车安全的教育。选择经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任车辆驾驶员。做好车辆例行保养工作，出车前要对车况、安全性能进行检查。不准违法超载、超速、违反交通规则。 ③及时抢救伤者，采取急救措施。并拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救，急救电话120;并听从交通民警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交通警察进行现场调查和分析。 (4)机械伤害
路面施工工作总结范文第3篇
摘 要：随着新型混凝土路面的不断开发，辅助施工的手段也在不断的增加。尤其是在碾压混凝土路面上，各种新奇的手段层出不穷，让路面施工的整体水平不断的攀升。可以说，科技的发展，为路面施工开启了一片新天地。但是科学的手段需要科学的运用，如果不能够根据其实际情况，只凭臆想，随意使用这些新型的手段，那么其造成的破坏也远超传统手段。因此，本文就是通过对现有路面施工中碾压混凝土路面的施工技术的探究，来得出，路面施工中碾压混凝土路面施工技术需要注意哪些问题。
关键词：碾压混凝土；路面工程；施工技术；科学修路；道路施工
碾压混凝土的研究是始于水泥混凝土的一种进阶形式，它的表现可以看做是一种压缩型的水泥，将水泥混凝土的密度增加，从而保证水泥混凝土中的沙子等材料更加的紧实，以此来实现水泥混凝土路面的平滑化处理。然而，碾压混凝土在成功制造后，人们却发现，更大的密度为碾压混凝土带来了更大的强度，而且不容易损坏。同时，因为碾压混凝土存在着材料密度大的因素，就让曾经困扰水泥混凝土路面很久的裂缝等问题，得到了有效的解决。因此，在碾压混凝土问世后，其就备受瞩目。
1 碾压混凝土路面特点分析
碾压混凝土虽然是水泥混凝土的一种进阶形式，但是其进阶却不同意传统的进阶。其主要是依赖着科技的手段，对水泥混凝体的混合制造形式进行一定的调整，而不是增加原料的纯度，加大原料的使用量，从而造就更好的水泥混凝土。因此，碾压混凝土和传统的水泥混凝土最大的区别就在于碾压混凝土路面的制造主要依靠科技来实现，而对于材料的使用卻大幅度减少。相对于水泥混凝土的制造而言，碾压混凝土对于水的需求是更小的，这也为一些缺水地区的施工提供了方便。同时由于碾压混凝土所使用的制造材料，和水泥混凝土路面完全相同，都存在着容易获取，成本低廉的特点，因此制造碾压混凝土的成本甚至低于传统的水泥混凝土。其符合环保和节约的要求，是当今世界最好的混凝土制造技术之一。
2 碾压混凝土路面施工工艺分析
2.1 选取合适的原材料
在原材料的选取上，一般是按照所需要制造的材质所进行考虑的。由于碾压混凝土的特性就是坚固和稳定，因此在选取制造碾压混凝土的材料上，就需要考虑到这两点。而且在材料的选择上，也需要考虑成本的问题，一些材料虽然坚固和稳定的特性很强大，但是其高昂的价格完全不符合路面施工的特点，所以也不应该在考虑的范围内。而且在碾压混凝土的制造中，还需要考虑到材料的相性问题，一些容易冲突的材料虽然都具备了坚固和稳定的特性，但是其本身是难以融合的，是不可以进行选取的。否则，就算强行组合，也极易发生各种问题。而且，碾压混凝土路面由于高密度的问题，材料能否易于压缩也是一个重大的问题。最后，关于材料的基底如何选择也是一个重大的问题。基底材料必须要能够和其他主要材料完美的融合才能成为基底材料。这种材料需要具备强大的融合性，而且不容易和任何材料产生冲突。
2.2 混凝土要拌和均匀
任何项目的完成都需要有一定的条理性，所以在混凝土的使用中，搅拌是一个非常重要的步骤。在严格的按照施工的步骤施行的时候，才会造就一份合格的混凝凝土。那么其所要注重的方面就分为以下几点。第一，应该严格的控制容量，只有在额定的容量下，搅拌的原料才能充分搅拌，不会有搅拌不充分的情况存在。另一方面，搅拌的时间也是一个重要的数据，过长时间得搅拌会让混凝土过于凝固，而过短时间的搅拌则会让和混凝土无法成行。同时，也要按照工人的工作速度选择合适的搅拌器械，不同型号的器械具备不同的搅拌容量，过大的容器会让混凝土因为施工的速度而放置过久，从而变质。而过小的器械则会让工人过于闲置。
2.3 混凝土要摊铺均匀
相关人员在对混凝土进行摊铺的前期阶段，应当提前在公路两边设置相应的基准线，进而对高层加以控制。相关单位在对混凝土路面进行摊铺的时候，应当使用恰当的摊铺机开展摊铺工作，并且对熨平板与夯锤所在的地方进行调节，这样才可以满足压实的设计要求。对于摊铺试段来说，需要选择适当的试段，并且在整体摊铺过程中，相关人员应当应用缓慢倒车的技术使运料车最大程度离摊铺机近一些。在卸料的过程中要尽可能放慢些，才可以推动摊铺机在摊铺的时候能够处于连续不断的状态。通常情况下，摊铺机所产生的速度和力度都是依据相关数据作为主要标准的，而在摊铺的过程中机械一定不能间断的进行，只有这样才能够确保摊铺的整体水平。
2.4 混凝土碾压工作
混凝土碾压施工作业在实际施工中占有重要的位置，碾压质量的优劣会对路面的平整性带来直接的影响。所以碾压施工作业开始的前期阶段需要使用相应的压路机，并且碾压的过程中要对所产生的速度、长度等方面进行严格的把关，否则会对路面的整体效果带来不利影响。
2.5 抗滑技术
（1）对于高等级路面，应采用缓凝裸露法或硬性刻槽法进行表面处理，以形成要求的路表宏观构造。当粗集料抗磨光能力达不到现行规范要求时，需做抗滑表层（一次摊铺碾压成型）。（2）对于其它等级的路面，可不作任何处理，依靠通车后行车的作用逐渐形成宏观构造，必要时可采取限速研磨措施，加速裸露进程。
2.6 碾压混凝土接缝技术
（1）全厚式碾压混凝土路面缩缝间距的建议值为6M-8M。（2）在不破坏摊铺机结构的情况下，设置纵缝拉杆装置。（3）混凝土养生期满后，应及时灌缝。灌缝技术要求：①应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物。确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。②使用常温聚氨醋和硅树脂等填缝：料时，应按规定比例将两组分材料按lh灌缝量混拌均匀后使用。③使用加热填缝料时应将填缝料加热至规定温度。加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。④灌缝的开关系数宜控制在2左右，灌缝深度宜为15-20mm，最浅不得小于15mm。先挤压嵌入直径9-12mm多孔泡沫塑料背村条。再灌缝。灌缝项面热天应与板面齐平：冷天应填为凹液面，中心低于板面1-2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。⑤常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h.在灌缝料养生期问应封闭交通。
3 结束语
优秀的施工团队，强有力的技术核心，玩呗的施工设备和科学的建造方式都是当今世界路面建设的核心之初。只有一切完备，才能制造出高水平的路面。在新时代，路面等于经济基础，只有方便的运输，才能为国家的经济建设提供便利。因此，不断的完善路面制造科技是当前最重要的课题，而对于细节的掌控也是当前最重要的任务。
当前我国在碾压混凝土路面施工中所了解的施工手段及其相关设备日益优化下，碾压混凝土路面和其他混凝土路面相比较有着诸多的优点，可以在某种程度上为相关单位带来丰厚的经济效益。随着我国国民经济水平及其水泥资源充足的条件下，相关单位可以将碾压混凝土表面施工手段当作路面施工新的发展方向，希望在未来的道路上会得到更好的推广。
参考文献
[1]刘磊，高德贵.如何解决碾压混凝土路面施工中技术问题[J].黑龙江科技信息，2011（16）.
[2]赵波.关于碾压混凝土路面配以乳化沥青稀浆封层技术在小区道路中的应用[J].黑龙江科技信息，2010（18）.
[3]张同聚.施工企业施工技术与管理研究——以碾压混凝土在路面工程中的应用为例[J].企业研究，2010（14）.
路面施工工作总结范文第4篇
一、工程概况及承包范围:
1、工程名称：××××××1#、2#楼
2、工程地点：××××××
3、建筑面积：按图纸以定额标准计算面积
4、承包方式：包工不包料
5、承包范围、内容及义务：
5、
1、混凝土及土方工程范围：
工作内容：随挖机配合抄平、配合施工放线、基坑排水、清理淤土、局部坑基清挖，砌排水沟、集水坑，随时清理沟中泥渣(不包括大量塌方)，基坑铺碎石。(用具自备)
工地所有混凝土(除塔吊基础)水平垂直运输、搅拌、捣固、养护、临时脚手架搭设、平板铺设，清理落地余渣并加以利用，不得浪费，否则浪费砼5公斤以上，罚款10元以上。泵管堵塞的拆安清理，每次工序完成后机械冲洗干净。(小型工具，振动泵自备)
5、
2、模板工程范围：
工作内容：配合放线，甲方放坐标线，乙方按图纸放分线、抄平、标高线，阳台飘窗外围弹垂直控制线，制作安装拆除整理当班堆放，支撑及临时脚手架搭拆。钉子、铁丝、拉杆、套管、步步紧等自带(除止水拉杆)。模板、木方等材料下车，场内运输，塔吊挂钩、工序完拆除后、清理当班杂物，刷隔离剂，清理楼层的模板、木方。工程完后，整模板、木方、取钉子，按指定的位置堆放。(机械、用具自备)
5、
3、钢筋工程范围：
工作内容：进场材料下车、场内运输，放样、制作、有序堆放绑扎，拉墙筋制安及固剂，焊接、车丝、压力焊、照看钢筋、现场清理、完工场净等。(机械、套筒，用具自备)
5、
4、砌体工程范围：
工作内容：调运砂浆。运砖、砌砖、过梁安装、预埋等，砌体放线弹50线。清扫落地灰，归堆并加以利用处理，否则浪费砂浆5公斤以上，罚款10元以上，楼地面砖渣灰清扫干净。(斗车、小型用具自备)
6、施工总工期250日历天，开工日期2013年5月20日，竣工日期 年 月 日。
7、工程质量标准为武汉市优良工程，安全生产为武汉市优良现场、文明施工为武汉市优良工地。
8、合同价格：人民币(暂定)贰佰叁拾万。
二、双方权利和义务：
(一)甲方的权利和义务
1、甲方项目经理： 为本工程施工现场全权代表。
2、全面负责该工程的实施，对工程项目的质量、进度、造价、安全文明进行控制管理及协调各方关系。
3、负责设计图纸问题的处理，工程变更的签证，工程进度款的支付，办理竣工决算等，以上均以书面文字为依据。
4、按照本合同规定，行业规范或从质量、安全文明等方面考虑，对乙方必须采取施工措施而没有采取措施的，甲方可以委托其他单位施工，并按实际发生的费用的2倍从乙方工程款扣回。
5、如乙方不按合同要求进行组织施工，甲方随时随地可勒令乙方停工整改，并由乙方承担停工损失，待整改完毕经甲方同意方可复工，如整改后仍不符合合同要求，则甲方可解除合同，清退乙方出场，由此造成的一切损失由乙方承担。
6、乙方施工人员及管理人员，必须无条件服从甲方现场施工、管理负责人。否则甲方现场施工管理员有权作出处罚。罚金从工程当月进度款中扣除。
(二)乙方的权利和义务
1、乙方项目负责人： 为泥、木、钢分项工程在施工现场全权代表。对承包项目施工过程全面负责，严格按承包合同中的过程质量、工期施工，实现安全生产，文明施工，遵守甲方的管理和调配。
2，遵守有关法律和规定，按照甲方的现场监理和施工管理员的指令，依据施工图纸、设计变更、图纸会审纪要，例会纪要、施工验收规范等相关要求进行施工。
3、按武汉市建筑过程文明施工管理办法、武汉市建筑安全生产监督管理办法进行文明施工、安全生产。
4、甲方提供的施工图纸及合同文件等相关资料，未经甲方同意不得转让或出借第三方，违者则承担罚款5千～5万/次。
5、在施工至竣工交付前，乙方应负责保护工程成品及半成品，如若损坏则按工料价格的1.5倍赔偿。
6、承包工程完工后7天内清理完现场，按甲方要求将工程用料整理堆放在指定位置，施工人员除留保修人员外其他人员全部退出现场。
三、质量与工期：
1、乙方认真按照施工图纸、设计变更、施工规范、验收标准及强制性标准进行施工和验收。
2、如乙方承包工程质量达不到合同约定标准，乙方应在甲方规定时间内无条件返工修补，直至达到约定标准，由此造成的一切损失均由乙方承担。
3乙方应严格执行隐蔽工程及中间验收制度，达到验收标准，方可进入下一步工序施工。
4、乙方无条件配合除乙方承包项目以外的其他项目施工，如乙方拒绝配合或影响其他项目的施工，则乙方应承担其造成的相应损失。
5、乙方如出现下列违章违规情况造成损失，则乙方承担损失所产生费用的140%进行赔偿：
(1)承包项目施工质量达不到约定标准，进行返工整改。 (2)不按图施工，不听从指挥造成施工错误，进行的返工。
(3)不按设计要求，施工规范施工配料，不实行限额配料制度，造成超出定额含量的材料浪费。
(4)对现场的耗材及周转材料不合理利用，造成的新旧材料浪费。
6、乙方严格按规范及技术人员的要求施工，模板工程允许偏差：轴线±3mm，平整度±5mm，按规范起拱，现浇板标高+5mm～+8mm，楼层标高±3mm超出允许偏差范围每处罚款50元以上;脚模30mm以上，每处罚款200以上。脚模50mm以上，每处罚款500元以上。钢筋工程允许偏差：长度超长10mm每处罚款5元，板筋、箍筋间距小3mm以上，每处罚款10元以上，钢筋保护层最小10mm，否则每处罚款50元以上，杜绝现浇板底面有钢筋印子，否则每处罚款200元以上。现浇板砼表面有钢筋桩及露筋，每根罚款50元。柱墙钢筋偏移线外5mm，每处罚款50元以上，偏移严重的按情节每处罚款200元以上，并承担一切责任。砼工程：砼必须振捣密实，无蜂窝麻面，否则砼麻面每处罚款50元，砼蜂窝每处100元以上，严重砼蜂窝麻面每处罚款1000元以上，乙方并承担一切责任及一切处理费用。砌体工程允许偏差：轴线±3mm，垂直度3mm、平整度3mm，偏差超过5mm，每㎡罚款20元，偏差严重的返工并按情节罚款100元以上，灰缝饱满，有半眼、穿眼每处罚款10元，加气块砌墙前一天必须湿水饱满，发现没有湿水每块罚款5元。各分项工程施工完后，必须把楼层清扫干净，否则每层罚款500元以上。
7、安全文明施工：
7、
1、乙方严格按武汉市文明施工、安全生产管理办法进行安全、文明施工，并随时接受甲方、监理公司和相关管理部门的检查人员依法实施的监督检查。
7、
2、乙方在施工过程中发生的一切操作不当人为安全事故，由此产生的一切责任和费用全部由乙方自行承担。
7、
3、乙方对员工经常进行安全文明施工的思想教育，对施工要求持证上岗必须由专业人员持证上岗操作，如违规操作造成安全事故后果自负，并处1000～10000元/人/次的罚款。
7、
4、乙方严格执行甲方的各项管理规章制度，并禁止乙方员工在宿舍内使用电炉、电饭煲、热得快及私人自接水电及留宿外来人员。禁止带未成年人进入施工现场。必须统一在食堂就餐，如违规则处(500～1000)元/人/次的罚款。发现用电炉、电饭煲、热得快，每个每次罚款200元以上，宿舍照明统一用低压36伏，允许用电扇，甲方不承担空调及空调用电的费用，由乙方承担空调及空调用电的费用，并乙方安电表。
7、
5、乙方进入施工现场不得穿拖鞋、高跟鞋、不得酒后上班、要求戴好安全帽(特殊工程系好安全带)。如发现违规则处以(100～500)元/人/次的罚款。
7、
6、乙方员工不得聚众赌博、打架闹事等违法活动，偷拿公司财务。如违例一次，则处1000～5000元的罚款，情节严重者解除合同清退出场。
7、
7、乙方必须做好流动人员计划生育管理，遵纪守法，如违例一次，处以10000元罚款，并将违法人员清退出场。
8、合同价格计价方式、付款方式、结算方式及保修：
8、
1、合同计价方式及内容：
(1)钢筋、砼、砌体工程单价80元/㎡。
(2)木工、模板与砼接触面积(模板展开面积)单价30元/㎡。
(3)地下室筏板砼7元/m³，±0.000m以下梁、板、柱、独立承台砼22元/m³。 (4)±0.000m以下钢筋550元/吨。
8、
2、付款方式：
(1)工人进场施工2个月以后，人工生活费按出勤30～50元/工日借支，每季度支付按部分已完工程量50%，工程竣工支付至85%，余款5%留作保修费，剩余款工程竣工后3月内付清。
(2)合同人工价格风险，乙方自己全部承担，如中途退场按已完工程50%结算。 (3)合同单价全部采用包干形式，并在合同中详细注明承包项目的范围、内容及价格，一律不准对合同单价进行调整，只对设计变更的工程量进行增减。
(4)特殊情况下需签发计时工时，由甲方技术负责人签证注明发生计时工的具体事项，计时工150元/工日。
9、其他条款：
9、
1、未经甲方同意，乙方将本合同承包项目转包或分包给第三方，则甲方有权终止合同，并由乙方承担合同价款30%的违约金支付给甲方。
9、
2、甲乙双方在履行合同时如有未尽事宜或发生争议，可协商解决或向甲方所在地人民法院提起诉讼。
9、
3、本合同一式贰份，甲、乙双方各持一份，签字生效。 甲方：
路面施工工作总结范文第5篇
路面工程施工方法及技术措施
本标段路面设计为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层和26cm厚水泥砼面层。
一、施工准备
(一)委托监理工程师确认的试验室按规定进行材料标准试验，混合料配合比设计，经监理工程师批准后方可使用。
(二)施工前安装调试好拌合站，根据施工配合比计算调试各料斗下料速度及加水量时间，以保证配料准确。
(三)对准备铺筑的路床面进行整修、检测、放线，铺筑前先对路床面分段进行整修，使之达到要求的宽度、高程、平整度、压实度、弯沉值。并进行自检，放出铺筑中线、边线、检测点位，经监理工程师检验合格后方可铺筑。
二、级配碎石底基层施工 (一)路床检验
在路面底基层施工前,对路基平整度、纵坡、横坡、高程、宽度、压实度、弯沉值进行检验，如有缺陷及时进行处理。全部检查合格并确认路基稳定后，才能进行底基层施工。施工前进行碎石级配设计，报监理工程师批准。
(二)拌合
采用拌合站集中拌和，自卸车运料。拌和保持连续均匀，拌和中及时检测碎石含水量，调整施工配合比，保证混合料最佳含水量。运料车采用同容量的自卸车，每车装料均匀，并及时将混合料送至现场，当摊铺现场距拌和站较远及气温较高时，适当加大混合料的含水量，并在混合料的运输中加覆盖以防水份蒸发。
(三)摊铺碾压
采用推土机配合平地机摊铺、整平，振动压路机碾压，一次性铺筑。
1.上料前，先根据路基宽度、摊铺层厚度、自卸车容量计算出每车料的摊铺面积，沿行车道纵向布设卸料点，划出布料方格网线，标出每车的卸料点范围，以供现场值班人员指挥卸车，保证上料均匀、准确。
2.摊铺前，沿路床中央路缘石边缘底基层外侧钉设控制钢钉，每15m设一钢钉，根据线路高程控制测线。摊铺重点是平、均、快。严格控制碾压厚度，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面要平整，混合料要均匀，人工配合整修，对低凹段及时补料直到符合控制标高、边坡平整无虚碴。
3.碾压遵循先轻后重的原则，从路床边缘开始向中间碾压。碾压时后轮要重迭1/2轮宽，并超过两段接缝。摊铺碾压过程中，处理好纵向、横向接缝的接头，横向缝应垂直，不留斜向接缝，碾压段末端压成斜坡。两工作段的衔接部分采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并于下一段一起碾压。
正在碾压的路段不得调头或紧急制动。
(四)养生和养生期间交通管制
底基层养生期间保持一定湿度，时间不少于7天，采用洒水养生，养生期间要封闭交通。
级配碎石底基层施工工艺流程图见表5-2。
三、水泥稳定碎石基层施工 (一)路床检验
在底基层施工完毕并经监理工程师检查合格后（包括横坡、标高、压实度、弯沉等）才可进行基层施工。施工前，对原材料配合比进行试验，满足规范和设计要求，并报监理工程师审查批准后才能用于施工。
(二)拌合
1.水泥稳定碎石基层采用厂拌。拌合前必须先对拌合站进行调试，确定料斗电机转速与下料量的关系曲线。
2.正式施工前，先做试验路段，通过试验选定合理的施工配合比、施工程序机械组合、松铺厚度、压实遍数、检测方法等施工工艺和技术参数，报监理工程师批准后，才能展开施工。拌合过程中随时抽检混合料的水泥用量及含水量，严格控制配合比。
(三)摊铺碾压
1.摊铺按半幅分段进行，采用稳定土摊铺机进行机械摊铺。 2.摊铺前，沿路床中央分隔带路缘石边缘及底基层外侧钉设控制钢钉，每15m设一钢钉，根据线路高程及虚铺厚度，标出每一根桩上的准确摊铺高程，并在其上挂设高程控制测线。
3.摊铺平整后，测工及时按控制线测定标高，并及时调整，人工配合对低凹段及时上料直到符合控制标高、边坡平整无虚碴为止。
4.碾压采用自行式振动压路机，先静压一遍，再进行振压，最后静压。碾压从路床边缘开始向中间进行，每两次碾压宽幅重叠20cm。水泥稳定碎石表面始终保持潮湿，如气温过高表面水份蒸发快，及时补洒少量的水，严禁压路机在碾压的路段上调头和急刹车。
（四）养生
碾压完成后立即进行洒水养生，必要时采用覆盖养生，时间7天，养生期间除洒水车外封闭交通。
水泥稳定碎石基层施工工艺流程图见表5-3。
四、水泥混凝土路面施工 1.施工准备
检查整修基层表面,清理基层表面并洒水湿润。各种设备、仪器配齐到位处于良好状态，摊铺现场与搅拌站之间通讯畅通。
2.基准线设置
采用单向坡双线式基准线,沿路基两侧纵向每5-10m设一钢桩,打入基层固定,桩顶夹线臂设置高程固定钢绞线,基准线两端各设一个紧线器,张紧基准线。基准线设置好后禁止扰动，摊铺时，严禁碰撞和振动。
3.砼拌和与运输
砼采用拌和站统一机械拌和，砼罐车运输。拌和站生产能力应满足要求，控制好砼坍落度，从开始搅拌到浇筑的时间不超过1.5小时，若运输时间超过限值，宜使用缓凝剂。
4.钢筋安装及砼布料 钢筋网及及拉杆按设计提前加工，安装锚固支架钢筋，再将钢筋网、拉杆与支架钢筋焊接。
砼布料专人指挥，均匀卸料，机前缺料或料位过高时采用挖掘机适当布料和送料，布料与摊铺速度相协调。
5.滑模摊铺
首先用螺旋摊铺器把堆积在基层上的水泥混凝土向左右横向铺开，刮平器进行初步刮平，然后振捣器进行捣实，刮平器进行振捣后整平，形成密实而平整的表面，再利用搓动式振捣板，对混凝土层进行振实和整平，再用光面带光面。最后进行整面和防滑处理。
6.切缝
砼强度达到25%-30%时用切缝机切割纵横向缩缝,切缝粉末在干燥前清除干净。
7.砼养生
采用喷洒养生剂养护，养护不少于14天，养生期间和填缝前严禁人、车通行。
8.填缝
养生期满后及时填缝。填前清除缝中污物，保持缝内清洁、干净。采用树脂填料时，随拌随用，填缝饱满均匀、连续贯通。