沥青摊铺机范文第1篇
1 简单介绍沥青混凝土摊铺机
1.1 沥青混凝土摊铺机的分类
沥青混凝土摊铺机按动力传动方式, 可分为机械式和液压式, 目前市场上液压式占主流;按摊铺宽度, 可分为小型、中型、大型、超大型;按熨平板的延伸方式, 分为加长机械式和伸缩液压式;按熨平板的加热方式, 可分为燃油加热式、液化石油气加热式和电加热式;按行走方式可分为履带式和轮胎式。
1.2 沥青混凝土摊铺机的系统介绍
沥青混凝土摊铺机中左右行走履带全液压独立驱动方式。可实现圆滑转向摊铺以及无级变速的性能。
沥青混凝土摊铺机中全自动比例供料系统。全自动比例及非接触式传感控制方式, 使供料自动保持均匀、稳定, 确保高质量连续摊铺作业。
沥青混凝土摊铺机中组合式自动找平系统。多种组合形式的高密实度熨平装置将参照基准分别设置在巳摊铺和未摊铺的路面上, 并采用超声波和激光等非接触式传感装置, 提高了摊铺平整度和应用的机动性能。
沥青混凝土摊铺机中全轮驱动的轮胎式摊铺机。加大了附着牵引力, 减少打滑, 改善了轮胎式摊铺机的使用性能。
2 沥青混凝土摊铺机的选型原则
重视摊铺机的选型是确保路面施工质量的前提。根据要求的摊铺宽度进行调整, 应以尽量采用两台以上摊铺机成梯队方式进行摊铺为原则, 限制宽幅一次摊铺;纵缝尽量设在靠近路肩部位或标线处, 即使纵缝处理不够理想, 对行车的影响也不大, 从而保证了主线的平整度。在道路施工中, 摊铺机的选型必须紧密地结合道路施工的具体现场条件和路面等级, 遵循充分满足道路质量和合理成本等要求。
2.1 沥青混凝土摊铺机履带式和轮胎式的选择
因为履带接地面积大, 具有摊铺作业过程中附着强, 牵引良好, 不打滑, 同时可起到更好的摊铺滤浪作用, 提高摊铺平整度、平稳性。高等级公路大规模的连续摊铺作业很少转移工地, 故履带式摊铺机更适合高速公路施工, 而城市道路和厂区道路施工, 如果转场过多, 选用轮胎式更适宜。
2.2 沥青混凝土摊铺机摊铺原则
高速公路施工用摊铺机多数是低速高密实度摊铺机, 它具有减少材料浪费、提高摊铺平整度和减少压实遍数等优点。施工机械配套能力也较低。实际高速公路施工证明:采用低速高密实度摊铺机, 要比快速摊铺机更合理, 在有效地保证质量的同时, 还能适当降低成本。在高速公路建设, 因为其他施工机械配套较好, 也可以选择快速摊铺。
2.3 沥青混凝土摊铺宽度的选择
资料表明, 随着摊铺机摊铺的宽度变大, 高速公路的边缘沥青混合料就离析越严重。很多高速公路路面施工中, 多采用二次性摊铺完成, 过分地强调和选用超大型摊铺机, 不是依据具体工况的需求, 片面地推广一次性全幅路面摊铺方式, 忽视其造成的高速公路的边缘沥青混合料离析的后果, 大大降低了摊铺质量。目前, 随着纵向接缝质量控制技术的完善和成熟, 国内外有很多采用多台摊铺机阶梯作业方式的成功案例, 能有效避免高速公路的边缘沥青混合料离析, 也不会影响高速公路路面摊铺质量。
3 沥青混凝土摊铺机摊铺施工工艺
摊铺机性能及操作水平是影响沥青混凝土路面平整度的直接因素。摊铺机行走装置打滑、结构参数不稳定、摊铺速度不连续、不均匀、多次停车、过快起步、倒车时撞击摊铺机、倒料时料斗倾卸不均匀、卸料中制动、熨平板工作不正常、撒落在下层的沥青混合料未能及时清除等, 这些都会造成路面不平整, 波浪。
3.1 优化摊铺工艺
要选择熟练的操作手, 保证摊铺机的规范操作。另外根据路面等级, 选择性能优良, 结构参数稳定, 与拌合机能力匹配的摊铺机是保证路面平整度的前提。并且对于高速公路路面质量要求高的工程, 应选择配有非接触式的自动找平系统的摊铺机。
3.2 摊铺速度的控制
工期要求、质量要求是确定摊铺速度的主要因素, 与之配套的拌和机生产能力、压路机生产能力、摊铺层次和混合料的类型也是影响因素。另外摊铺机的速度要均匀, 大多应控制在2～6米每分钟, 保持摊铺速度均匀。摊铺机速度一经选择, 不得经常变换。
3.3 摊铺机供料系统的调整与选择
摊铺机供料系统包括刮板供料器、料斗阀门和布料螺旋, 刮板供料器与同一侧的布料螺旋相匹配, 同属一个转动装置, 只要确定一个的工作参数, 另一个也随之确定。因此可以通过刮板供料器的运转速度 (或供料螺旋的转速) 和料斗阀门的开度可以有效的控制进入摊铺室内的供料量。进摊铺中最好使用全自动驱动和正确的施工调整, 所谓施工调整是选择合适的料斗阀门的开度与供料速度恰当的配合, 使刮板供料器能连续的均匀供料, 施工中先预选中速供料, 在摊铺过程中调整校正阀门的开启高度。
3.4 摊铺机熨平板振动频率调整
熨平板振动频率要调整适当, 频率过小, 预压实度达不到要求, 碾压滑移严重;振动频率过大, 易引起熨平板共振, 特别是铺层较薄时, 引起“发白”现象。在振捣器和熨平板的共同作用下, 沥青混合料要达到85%的预压效果。若起步、振动两个动作不同步, 会导致面层料局部密度不一致, 降低平整度。
3.5 其他配套系统注意事项
运料车卸料时或其他原因撒落在地上的散料应及时清理, 否则, 两侧履带因撒落影响接地标高与横坡不一致时会产生波浪, 影响平整度。摊铺的沥青混合料未碾压前, 禁止人员入内。边角处小面积缺陷在技术人员的指导下采取人工修整;缺陷严重的地方必须返工, 重新摊铺。
4 沥青混凝土摊铺机的科研发展前景
2007年外资品牌摊铺机销售量占国内总销量的15%以上, 2008年达到17%, 2009年26%。高端沥青混凝土摊铺机国内产品的技术仍还处于劣势。发达国家沥青混凝土摊铺机的研究与开发持续不断, 成功地应用了机电、液一体化技术, 使沥青混凝土摊铺机具有结构合理、功能完善、性能稳定、安全可靠、易于维修等优点。并且仍在不断采用新理论、新技术、新工艺、新材料, 改进结构和性能, 使产品不断更新换代, 如前桥的悬挂方式及前后桥双驱动、液压系统散热、节能、CAN总线控制、EMP电子管理系统等新技术。使得产品质量和技术一直保持国际领先水平。
国内著名企业家已意识到国产摊铺机面临的严重挑战和考验。纷纷投入大量资金筹建一流的国家级实验室, 如三一集团、柳工集团以国际品牌摊铺机为标杆, 同时与国内著名的具有行业优势和科研积累的高校合作, 全面提升沥青摊铺机技术, 已有显著的改观。引进、模仿照搬的时代已经过去了。新一轮的竞争开始, 我国通过863国家高新技术项目——工程机械机群智能化系统研。其摊铺机总体技术有了很大提升。之我们期望、我们也相信, 国产摊铺机在国人的共同不懈努力下。会很快取代洋品牌。
5 结语
沥青混凝土摊铺机路面施工工艺, 摊铺技术, 控制技术, 是我们广大施工技术人员需要继续在实践中研究运用总结经验, 使其工艺越来越成熟。
也寄希望沥青混凝土摊铺机在国内专家学者的共同努力下国产化越来越多, 科技力量越来越高!
摘要：结合现阶段高速公路路面施工的情况, 简述了沥青混凝土摊铺机的分类, 针对不同路面摊铺机选型时的问题, 同时对路面施工过程中摊铺机的施工工艺进行了简单探讨, 也对国内机械行业的发展前景作简单展望。
关键词：沥青混凝土摊铺机,路面施工,平整度,施工工艺,发展前景
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沥青摊铺机范文第2篇
1.1 摊铺机
(1) 摊铺机熨平板宽度的确定;熨平板宽度的确定, 应以尽量减少纵向接缝和提高路面平整度为原则。我们现在的最大摊铺宽度为12m, 低于12m的最好采用全副摊铺, 因为有些路段不能断行, 因此不可能全副施工, 但纵缝最好留在中间, 以防偏拱。 (2) 熨平板振捣振动频率的确定;熨平板振捣频率为0~1470次/min, 震动频率为0~4200次/min, 两者均为无极调速。原则上振捣震动频率越高越好, 但是过高会引起熨平板及调平大臂的剧烈震动, 反而导致平整度下降, 因此, 其频率的选择应保证熨平板及调平大臂平稳的情况下, 尽可能提高, 在实际操作过程中应特别注意, 在调解振捣振动频率时可能会使摊铺机的莫个部分引起共振, 反而导致平整度下降。因此当出现共振时, 可稍微调整震动或振幅的频率即可消除。 (3) 熨平板加热;摊铺前或中间停机间断长, 就要对熨平板进行加热, 温度不低于80°, 并赶紧消除地板上粘附的沥青料, 否则铺出的路面不光滑, 有一道道的小沟, 大大降低路面的平整性能。 (4) 摊铺机起步;摊铺机起步时, 根据摊铺要求的厚度, 载运平板下垫木板, 木板厚度为:D=H0K, H0为摊铺层的设计标高与下层顶面的标高差, K为松铺系数 (1.2) 熨平板下应至少垫三处, 而且三处的木板应均匀布置, 使每块木板均匀受力, 避免熨平板变形。 (5) 摊铺厚度的调整;通过绞臂升降螺杆调节传感器相对摊铺层下结构层的标高, 从而改变摊铺厚度, 螺杆转1圈可调节2mm, 当摊铺厚度没有满要求时应进行调整时, 一定要微调, 不要一次到位, 那将会有台阶出现。如果差1cm每次可调节3圈, 当摊铺机走10m左右再测量后再微调, 直至符合要求。另外, 当局部不符合要求时不能随时调。
1.2 压路机
路面平整度好坏的关键在摊铺机, 但与压路机的碾压有着不可分割的关系。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。 (1) 碾压方式及碾压速度的控制;碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式, 初压时首先采用双钢轮压路机, 碾压2遍, 速度为1.5~2km/h;复压紧接在初压后进行, 应采用重型轮胎压路机, 碾压4~5遍, 速度为3.5~4.5km/h;终压采用双钢轮压路机, 碾压2遍, 速度为2.5~3.5km/h。碾压时除按规范标准进行外, 应注意碾压路线和方向不得突然改变, 以免使混合料产生推移或发裂。 (2) 碾压温度的控制;沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键, 现场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压应在混合料较高温度下进行最为有利, 一般初压不低于120℃, 复压不低于90℃, 终压完成时不低于70℃。温度越高越容易提高路面的平整度与压实度, 温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大, 使沥青面层压实度不均匀, 且容易形成局部松散和发裂, 影响路面平整度。 (3) 压路机的正确使用;轮胎压路机使用时, 应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力, 必须做到新旧一致、压力相等。否则轮胎软硬不一, 在碾压过程中形成轮迹, 使沥青面层横向平整度超标。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮, 轮胎压路机应有专人负责用1∶3的油水混合液喷洒轮胎表面, 防止碾压时将沥青混合料粘起形成路面不平整。压路机应停在冷却后的沥青路面上, 否则极易形成小坑槽影响平整度。
2 施工过程中其它影响因素
2.1 沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配
实践证明, 当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时, 摊铺机能连续、均匀、不间断作业, 此时路面平整度就好。但在低温季节施工, 如供料不及时, 摊铺机待料时间过长, 虽然ABG型摊铺机装有防爬锁, 但因混合料温度下降会引起局部不平整, 而且自动找平系统在每次启动后, 需行驶3m~8m后才能恢复正常, 因此切忌摊铺机经常停机。只有加强拌和站管理, 保证连续供料, 运用中途不停机加油, 操作手轮换休息等办法, 做到每天早晨开机, 晚上收工关机, 中途力争不停机, 以确保路面摊铺作业连续不间断。
2.2 摊铺作业速度的影响
摊铺速度过快, 易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动, 使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞, 从而影响面层平整度和预压密实度;但亦不能太慢, 否则会影响生产效率。摊铺过程中一般不宜随便改变速度, 因为速度变化必然导致摊铺层面预压密实度起变化, 从而最终压实度有差异, 影响路面平整度。
2.3 运料车辆与摊铺机的配合
摊铺作业时, 常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调, 使混合料洒落在摊铺机行走履带前, 如不及时清除会使摊铺机左右晃动, 造成自动调平系统工作仰角发生变化, 影响路面平整度。因此, 必须专人负责指挥倒车, 严禁运料车撞击摊铺机。
2.4 施工缝的处理
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响, 往往连续摊铺路段平整度较好, 而接缝处的一个点数据较差。因此, 接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头, 用3m直尺检查端部平整度, 以摊铺层面直尺脱离点为界限, 以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法, 适当结合人工找平, 可消除接缝处的不平整, 使前后两路段平顺衔接。
2.5 现场人工修补
施工过程中, 不论何种原因, 只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料, 摊铺到路面后就必须彻底挖除, 换上合格的混合料。人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平, 必然会影响路面平整度。
3 结语
沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映, 路面平整度要达到行车舒适这一要求, 要从路基施工准备阶段就开始重视, 控制好路基高程、压实度、平整度, 逐层向上严格按照规范施工, 完善施工工艺和施工方法, 提高施工质量, 才能从源头上、根本上解决问题。
摘要：近年来, 混凝土沥青摊铺技术在公路建设中应用广泛, 尽管影响沥青混凝土路面平整度的因素很多, 通过高等级路面的施工实践及对大型摊铺机械技术的掌握, 以及对摊铺施工工艺的分析和研究, 我们认为加强摊铺技术的精细化施工管理, 能有效地提高平整度, 保证路面整体平整度, 从而提高经济效益和社会效益。
关键词：沥青路面,摊铺,平整度
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沥青摊铺机范文第3篇
摘 要：随着道路交通事业的发展，现有的沥青路面已经无法承载巨大交通量，因此需要对其进行不同程度的修补，道路工程的施工建设与人们的生活息息相关而受到了广泛的关注。在科学技术水平不断的提高，现代化的机械设备在工程中的应用也越来越多。文章结合具体的工程案例，围绕现代化工程机械在沥青路面大中修工程中的应用进行了深入的探究。
关键词：现代化机械；沥青路面；大中修工程；应用
在我国城市现代化建设进程不断深入的现阶段，交通事业也随之实现了较大程度的发展，对道路承载力也提出了越来越高的要求，使得现有的沥青路面大中修工程数量逐渐增多，且此类工程项目的质量要求高、工程量较大、施工工艺要求严、建设周期短等特点，因此对其施工工艺的选择也给予了高度重视。施工企业为了实现经济效益的获取，在沥青路面大中修工程中越来越多应用了现代化机械设备，如铣刨机、沥青回收料热再生设备、摊铺机等，对于道路工程的发展具有十分重要的现实意义。
1 沥青路面大中修工程概况
2015年104国道睢宁机场路段沥青路面养护大中修工程，工程实际施工段全长为21.57 km。在该项工程的大修路段中，要求铣刨三个车道11.75 m宽沥青面层，对基层脱空薄弱位置进行压浆处理，修整之后基层的弯沉值符合相关标准的要求，然后摊铺8 cmSUP-20厂拌热再生沥青砼+4 cmSMA-13。
104国道是国家南北向干线公路，由于该项沥青路面大中修工程施工路段所在的地区经济较为发达，道路昼夜交通量达16 000辆车次以上，为减少工程建设对本地交通影响，建设单位要求半封闭施工，工期3个月。另外本项目具有施工路线较长、结构段落不连贯等特点，为施工建设带来了较大的困难。为了能够在规定的工期中高质量的完成项目，决定采取机械化的施工方案，应用现代化工程机械。
2 现代化机械在沥青路面大中修工程中的应用
2.1 沥青混合料的拌和
2.1.1 拌和设备的选择
拌和设备的选择应该按照工程项目的实际工程量和工期，并且要求所选设备的生产能力和摊铺能力之间实现相互的匹配，高于摊铺能力5%左右为最佳。在本沥青路面大中修工程当中采用了间歇式固定“玛连尼”MAC320型拌和机，其在标准状况下的生产率为240～320 t/h，加热温度范围为160～180 ℃，允许的误差大小为±5 ℃；燃料的消耗率为6.5 kg/t，总装机的容量为850 kW，成品料的储仓大小为100 t。
2.1.2 拌和的工艺要求
在对沥青混合料进行拌和之前，首先要对机械设备进行全面且仔细检查，保证各个动态仪表都处于正常的工作状态，同时还需要对计量装置进行校核，从而使得混合料中各个原材料的用量误差能够控制在相关要求的范围当中。将拌和设备设置在空旷干燥的地点，另外做好防水、防火等安全措施；矿料要按照其规格进行分类堆放。
严格控制沥青混合料的温度，按照相关的技术规范要求，将沥青的加热温度控制在150～170 ℃的范围当中，矿料的加热区间为170～190 ℃，混合料的出厂温度则应在155～165 ℃的范围之内。另外还需要对混合料的均匀性进行检查，若其中存在花白料、冒青烟和离析等现象的时候应作废料处理。
为了保证混合料的质量，在每天上午和下午分别选取混合料的试样进行马歇尔稳定度试验和抽提试验，并对油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质等进行严格检验；除此之外，对于出厂沥青混合料应对其出厂温度进行逐一的测量，防止出现因油石比不当而造成泛油和松散的问题。
2.2 沥青混合料的运输
沥青混合料的运输选择了≥15 t的自卸汽车，根据实际运距的远近准备了15～23辆，保证车厢底部和两侧的清洁性，同时使用1：3的油水混合液对其进行涂刷。对于车辆装料而言，按照从前到后的顺序分成三堆进行装料，为了避免粗细料出现离析的现象，每装一斗之后对汽车的位置要挪动一下；在卸料时分为3次起斗。使用双层蓬布对运料车实现覆盖，从而起到保温、防雨、和防污染的作用。
所选车辆的运输能力略大于拌和以及摊铺能力，能够保证摊铺机连续、均匀、不间断的进行施工作业。另外，在距离摊铺机10～30 cm的范围当中运料车可以挂空挡停车，并由摊铺机迎上去摊铺前进。
2.3 沥青混合料的摊铺
2.3.1 摊铺机械的选择
沥青混合料的摊铺必须要能够切实满足路面的平整度要求，摊铺机械设备能够对材料实现摊铺、熨平和振压。在本项沥青路面大中修工程当中分别使用了3台ABG7620型摊铺机梯队摊铺。所选择的大型摊铺机均采用了全液压驱动和电子控制方式，还配有自动找平装置，加热方式为电加热；柴油机的功率为121 kW，生产率为600 t/h，料斗容量大小为13 t；攤铺厚度在10～300 mm的范围当中，最大摊铺宽度为8.5 m， 摊铺速率为0～
18 m/min；振捣频率为30 Hz，振捣行程为4/8 mm，拱度在0～3%的区间当中。
2.3.2 摊铺施工工艺要求
①摊铺速度的确定。
摊铺施工的作业效率和质量会受到摊铺机工作速度的直接影响，因此为了加快施工进度、保证摊铺质量，需要对摊铺机的工作速度实现合理的选择。现代化摊铺机械设备其具有速度变化范围较大的特点，稍加不注意将会对摊铺表面的平整度和密实度产生不利的影响，例如速度过快会使得铺层疏松、离析加重。根据本工程项目的实际条件，选择了2台小型轮式摊铺机，采用半幅施工，施工控制路段长度约为300 m。
②混合料的摊铺。
为了提高沥青路面的平整度，需要对基准钢丝的布设进行精细的设计，将钢丝绳的长度控制在150～200 m范围内，使得钢丝绳的张拉力≥1 kN，10 m长的钢丝绳挠度≤2 mm，并在直线段每间隔10 m的位置处布设一根钢钎，在弯道上要加大密度，每间隔5 m布设一根。当摊铺机就位之后需要先预热20～
30 min，确保熨平板的温度高于100 ℃；同时还应该根据松铺系数计算出松铺的厚度，对熨平板的高度予以调整。随后将摊铺机的电子感应器放置在基准钢丝之上，在接通电源和打开感应器之后开始铺筑施工。
对沥青混合料的到场温度和拌和情况进行严格的检查，按照拌和能力对摊铺机的行走速度予以计算，最终确定为下面层的摊铺速度为3 m/min，保证摊铺施工的连续和均匀，在过程中严禁随意变速和停机，并根据铺层的厚度采用中强夯的方式，使得路面的初始压实度≥85%。另外，为了防止电子感应器传感器横杆滑落钢丝，在其经过钢钎横杆时需要对传感器进行关闭；当摊铺距离为10～20 m时需要对断面的厚度和标高进行检查。
2.4 沥青混合料的碾压
2.4.1 压路机的选择
沥青路面大中修工程施工最后一道工序——压实，碾压的质量对于路面的质量会产生直接影响，因此要合理选择压路机的型号和组合方式。压路机的选择会受到沥青混合料的性质、级配及厚度等因素的影响，需要对其进行综合考量，且压路机的数量与碾压速度的选择是由单位时间内的摊铺面积、碾压方式和有效压实时间共同决定的。结合以上内容，在本工程中选择了12 t的双钢轮压路机4台和4台30 t轮胎式压路机。
2.4.2 碾压施工工艺要求
①碾压阶段。
碾压施工主要包括了初压、复压、终压这三个阶段。其中，初压的目的是为了有效的提高沥青混合料的初始密度，起到稳定的作用，在此过程中双钢轮压路机应紧跟摊铺机，将30～
50 m的距离作为一个工作段，将初压温度控制在125～145 ℃的范围当中，进行高温碾压。复压的目的是为了保证沥青混合料的密实、稳定和成形，复压的效果会对混合料的密实程度起到决定性的作用，需要保证复压和初压施工之间的紧密连接，并在温度允许的范围内最快的完成碾压施工，复压的温度应在115～135 ℃的范围之内。终压施工的目的是为了消除轮迹，对高点予以处理，从而改善路面的平整度；一般情况下，终压的温度应≥105 ℃，低温施工最小不能低于95 ℃。
②碾压原则。
沥青路面的碾压施工原则是“紧跟、慢压、高频、低幅”，在碾压施工的过程当中，双钢轮压路机的驱动轮应面向摊铺机，为了避免出现混合料推移的现象，对于碾压路线和方向不能进行随意的改变。
③接缝处的碾压。
接缝处的碾压是沥青路面大中修工程碾压施工中的重要环节，其压实的顺序为先横向碾压后纵向碾压。使用双钢轮压路机进行横向碾压，保证压路机应位于已经压实的混合料层之上，新铺层的碾压宽度为15 cm。纵向碾压可先用钢轮式压路机沿纵缝进行一遍碾压，将宽度控制在15～20 cm，然后再沿着横缝进行横向碾压施工，最后再进行正常的纵向碾压。在对纵向接缝进行碾压的过程当中，应对热料层和冷料层的连接问题予以高度的关注，对于已铺混合料部分中留下10～20 cm的部分暂不碾压，将其作为后摊铺部分的高程基准面，最后进行跨缝碾压。
3 结 语
综上所述，在本次沥青路面的大修工程中采用了一整套现代化机械联合施工的工艺，对工、料、机的选择实现了较为科学的组合应用，使得工程项目在三个月之内实现了完工，工程质量、进度、安全等方面均得到了有效的保证。
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沥青摊铺机范文第4篇
乍得邦戈尔-凯洛-蒙杜-喀麦隆边境公路修复及维护服务工程为乍得的基础设施项目, 位于乍得共和国西南部, 是乍得首都和乍得南部地区的唯一铺有沥青路面公路, 是乍得首都恩贾梅纳与喀麦隆的杜阿拉港之间的战略走廊, 同时连接中非共和国。项目业主为乍得共和国基础建设部和交通部, 资金来源为BIRD贷款及乍得政府预算。
公路全长364km, 主要分两部分:第一部分为既有路重建工程, 总长131km;第二部分为既有路维护工程, 总长233km。
项目第一部分既有路重建工程, 主要施工内容为将现有的沥青封层路面进行翻松、碾压, 达到规范级要求, 与原有路面基层材料进行翻拌整平后降级为底基层, 随后采用新的级配料铺筑基层, 最后再进行沥青封层路面施工。
公司根据合同规范要求及项目特点, 结合既有资源情况, 采用摊铺机进行施工道路基层施工。本文重点介绍既有路重建工程中采用摊铺机进行基层施工, 总结施工方法及其特点, 为类似工程实施提供借鉴及参考。
2 道路结构及相关技术要求
2.1 道路结构
本工程道路路面为沥青双封层路面, 路肩为沥青单封层路面, 道路行车道宽6.0m, 两侧路肩宽各2.0m。道路结构层自下而上分别为:回填土层、红土砾石料底基层、0/31.5破碎砂砾基层、沥青封层面层。具体结构见道路结构典型剖面图。
2.2 技术标准
本路段加固基层使用的0/31.5mm碎石, 加固厚度10~20cm, 材料及施工相关控制标准均执行乍得现行技术标准 (即法国标准EF EN系列标准) 。
3 基层施工方法
3.1 施工程序
备面→施工放样 (安装线架) →摊铺机就位→右半幅摊铺→静碾→摊铺机换道→左半幅摊铺→静碾→全幅碾压→检测验收。
3.2 具体施工方法
3.2.1 施工准备
基层摊铺前要做好方案审定、技术交底等工作, 并根据审批方案做好设备、人员、材料等的准备工作。根据现场经验, 为保证基层正常摊铺, 在底基层面验收合格2km后开始摊铺施工。
3.2.2 施工放样
按照施工工序先进行备面, 原则上不少于2km。测量人员提前按照设计图纸进行施工放样。摊铺机为高精度路面施工设备, 精度控制要求高。为保证摊铺完成后的路面高程检测满足要求, 需在摊铺过程中严格控制摊铺机遥控盒的高程, 一般通过摊铺机两侧安装的控制高程线来控制。
控制高程线一般采用钢丝绳, 钢丝绳通过三角线架来固定, 三角线架采用套管和钢筋制作。根据现场施工经验, 线架间距一般按5~8m控制, 钢丝绳高程安装精度控制标准±3mm, 以利于提高基层平整度。同时现场技术人员应加强现场检测, 精确摊铺, 确保摊铺质量。
3.2.3 摊铺机就位
摊铺前测量人员提前复测钢丝绳高程, 完成后摊铺机就位。因该重建路段道路路拱设置在距道路一侧2m处, 摊铺机无法全幅摊铺。根据摊铺机的性能参数分幅进行摊铺, 若道路路拱设置在道路中心, 可一次性进行摊铺作业。道路设计宽度10m, 为了保证道路边线点有效压实, 摊铺宽度需略大于设计宽度 (两侧各超出设计边线0.2m) , 分两幅进行摊铺, 摊铺宽度为5.2m, 先进行道路右半幅 (路拱所在侧) 的摊铺, 随后在进行左半幅的摊铺。摊铺机就位后, 操作人员应根据初定的松铺厚度、路面设计横坡 (3%) , 调整熨平板的高度及坡度。
3.2.4 基层摊铺
基层材料料源来自于本工程的Fianga骨料场, 料场生产的0/31.5mm级配碎石经检验合格后, 采用自卸车运至稳定土拌合站集中拌合, 满足相关质量要求后, 采用自卸汽车运至施工作业面由摊铺机完成摊铺作业。
按照摊铺作业速度, 计算材料用量及运输车辆配置, 合理配置, 保证施工效率。
基层料拌合过程中, 应严格控制拌合料的质量, 合理控制和调整拌合级配料的含水率, 根据现场经验, 经拌合后的级配碎石料的含水率应大于最佳含水率2%左右 (具体根据天气和运距进行调整) 。
级配料的集中或离析处理:拌和后的碎石料经过长距离的运输、颠簸, 造成碎石料中的水分流失, 从而使骨料集中或离析。摊铺时虽经过摊铺机, 但不能拌和均匀, 随即被摊铺在路面上, 经过碾压收面后局部部位出现了骨料集中或离析。对此应采取措尽快处理, 其处理方法主要是及时补水碾压或在出现骨料离析的部位撒布少许的石粉后洒水碾压。
摊铺前对底基层面洒水润湿, 有利于基层料与底基层结合密实。摊铺中合理安排摊铺时间及摊铺长度, 同一天内尽可能完成摊铺路段的全幅 (左、右半幅) 施工。摊铺分两幅进行, 先进行右半幅道路基层摊铺作业, 待右半幅基层摊铺完毕后进行左半幅道路基层摊铺作业。
根据设计情况及现场条件, 合理分配每天的左、右半幅摊铺作业时间。右半幅基层摊铺, 日均摊铺长度200m, 摊铺宽度4.8m, 2:00PM以前结束右半幅摊铺, 夯厚厚度控制在17~18cm, 摊铺速度控制2m/min内;左半幅基层摊铺, 日均摊铺长度200m, 摊铺宽度5.3m, 7:00PM以前结束摊铺, 其余参数与右半幅摊铺作业相同。
路面设计横坡为3%, 一是底基层施工严格按照设计横坡施工, 保证底基层基面横坡达到设计坡度;二是基层摊铺施工严格按钢丝绳高程控制摊铺机遥控盒的高程, 并及时对已摊铺完成的路面进行水准测量, 校核路面横坡, 及时调整摊铺机的摊铺厚度及熨平板坡度。
3.2.5 施工中搭接处理
两作业段的横缝衔接处, 应搭接拌和。第一段拌和后, 留5~8m不进行碾压;第二段施工时, 前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
在分两幅铺筑时, 纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实, 在后一幅拌和时, 应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和, 整平后一起碾压密实。
3.2.6 基层碾压
摊铺完成约50m后, 开始对基层进行碾压, 采用12t双钢轮按先静碾后振动碾压的原则进行碾压, 碾压方向由两边向中间进行。碾压时行进速度先慢后快, 横向两次轮迹重叠30~50cm, 重点对纵向接茬部位进行碾压。根据现场情况, 先对摊铺完成的基层静碾1~2遍、随后开启振动进行碾压, 碾压遍数控制在6~8遍为宜。含水率控制在8.6%即可满足现场施工要求, 但需保证摊铺后立即进行碾压, 如间隔时间较长需再次补水, 以保证基层的含水率满足要求, 以便碾压密实。
3.2.7 基层验收
摊铺面碾压完成后先内部进行自检, 一般先测量后试验的原则。测量验收主要检测道路横坡、基层厚度、路面平整度及道路纵坡;试验检测主要包括压实度、弯沉检测。
根据项目经验, 摊铺过程中控制好摊铺面的高程, 碾压收面后路面整体平整度较好, 高程、厚度检测均能一次性通过;按照相关要求进行碾压, 碾压遍数满足要求, 压实度检测很容易通过, 弯沉检测受基层中含水影响, 一般在碾压完成间隔两天后检测, 基本能全部通过。
4 施工对比
常见的道路基层施工多采用平地机路拌基层料, 其施工方法简单、但施工工序较多。通常在道路施工中主要分为备面、布料、翻拌、粗平及细平等工序, 其中骨料拌和比较费时, 在采用平地机施工碎石基层中, 通常是将检测合格的骨料按照提前计算的布料间距直接运至工作面, 布料完成后采用平地机拌和骨料。因非洲中部区域天气较热, 骨料拌和过程中水分蒸发较快, 因此在采用平地机施工基层中需配备较多的洒水车供拌和骨料之用;骨料拌和完成后开始布料, 按照放样的施工边线将材料摊铺在施工范围内, 随后进行粗平, 此过程就是大致将道路边线、横坡及路拱等形成, 期间需要测量人员放点, 以便操作手控制道路横坡及纵坡等;粗平完成后进行细平, 细平工序是采用平地机施工基层中最为关键的一步, 细平前道路基层厚度、宽度及道路横坡、纵坡等基本满足要求, 细平的结果就是在粗平的基础上使以上道路相关参数更加满足要求, 此过程操作手的水平显得尤为关键。
采用平地机施工基层特点是灵活性较高, 不占用运输车辆, 随到随卸, 不受下部结构影响, 但施工工序繁琐、占用水车较多、施工中道路边线不易控制, 浪费材料较为严重。
摊铺机施工基层相比平地机主要优势是施工工序较少, 但需要提前拌和基层材料, 同时摊铺完成的基层面较为平整, 基层厚度一致, 施工边线控制较好, 浪费材料较少, 施工效率及施工质量高。
5 施工效果
在本工程项目的施工中因加固基层的厚度不同特采用了不同的施工方法, 且在合同中规定基层厚度大于15cm的路段必须采用摊铺机施工。具体施工中, 为加快施工进度本工程通过采用平地机与摊铺机联合作业施工道路基层。总体相比, 在具备同等条件下采用摊铺机施工效率较高, 本项目高峰期施工中摊铺机一天内可完成450m全幅路面的摊铺, 而平地机在同等条件下完成450m至少需要两天的时间。相比平地机施工摊铺机优势明细, 工效高、质量好, 施工后的基层顶面平整度较好, 基本是一次成型, 一般无需二次处理, 从而大大提高生产效率。
6 结束语
本工程因合同特殊规定, 采用摊铺机施工道路基层, 该方法在公路工程中应用较少, 尤其在非洲, 大都用于路面沥青混凝土的施工。本文通过实例论证采用摊铺机施工道路碎石基层, 其施工效果明显优于一般施工机械, 在今后类似环境的类似工程施工中, 可进一步推广和借鉴。
摘要：中部非洲区域, 公路基层一般多采用平地机进行施工, 采用摊铺机进行道路基层施工并不常见。本文总结中部非洲区域道路基层施工采用摊铺机施工工艺及其在施工中的特点, 为类似工程实施提供借鉴及参考。
沥青摊铺机范文第5篇
陆丰核电站进厂道路 (陆丰市碣田公路) 起点位于陆丰市碣石镇东北大路岭处的南碣公路, 终点位于田尾山核电厂区, 全长11.501公里。本工程共分3个标段, 第Ⅲ标范围为K7+300~K11+941.492, 长4.641km。
公路宽21.5m, 其中路基宽度为12m双向2车道, 其中行车道2×3.75m, 硬路肩2×1.5 m, 土路肩2×0.75m, 道路右侧另设管线带, 宽3m。路面结构为:行车道路面结构采用水泥混凝土路面厚25cm, 设计弯拉强度不小于5.0MPa。
2 三辊轴摊铺机的结构原理及基本技术参数
2.1 三辊轴摊铺机的结构
结构主要由机架、振动辊、驱动辊, 动力传动装置和电器设备组成 (国产三辊轴摊铺机动力装置为电动机, 进口原装机动力装置为内燃机) 。
2.2 基本技术参数
轴距:400mm (前中) 900mm (中后) ;辊轴长度:3 0 0 0 m m~9 6 0 0m m;辊轴直径1 5 0 m m~2 6 0 m m;行走速度:9.1 m/m i n;总重量:2t~4t;总功率:13kw~20kw;振动辊转速:300r/min。
2.3 三辊轴摊铺机整平、振动动作用工作原理
在三辊轴摊铺机前进过程中, 前振动辊逆时针方向高速转动, 由于振动辊的偏心布置, 使与振动辊接触的混凝土料受到打击, 使混凝土料表面的骨料下沉, 砂浆上浮, 起到提浆作用, 另一方面, 振动辊由后向前转动和三辊轴摊铺机向前行走的复合运动, 使混凝土料表面受到向前的剪切切削作用, 将振动辊前方高出的混凝土洋向前推移, 行进过程中填平低洼地段, 起到整平作用。后退时停止振动, 实静滚压, 消除振动辊击打混凝土料时留下的条痕。通过振动辊前行振动, 振动力通过混凝土料将振动能传递到混凝土料内部, 使混凝土料内部进一步密实, 从而达到整平振实目的由于三辊轴摊铺机振动辊振动频率较低一般振动深度为15cm~18cm左右, 其施工工振动实质量主要靠配套机具排式振捣器来保证。为达到理想平整效果, 三辊轴摊铺机需要3~4遍往返作业, 人工配合整修填补铲刮, 可满足施工质量的要求。
3 三辊轴摊铺机施工的作业能力及配套机械设备机具
三辊轴摊铺机的施工能力, 根据施工的实际经验, 三辊轴摊铺机施工速度20~3 0 m/h为佳, 一般不宜超过3 5 m/h, 即实际摊铺能力为40~70m3/h, 施工速度过快, 人工辅助整平抹平光速度跟不上, 造成混凝土路面质量问题。
配套设备如下。
拌和楼:型号应以满足三辊轴摊铺机最佳作业能力配备。
洒水车:用于基层洒水湿润, 养护及切缝。
运输车辆:应根据运距和现场施工能力配备, 运输车应选载重量为10t左右为佳便于人工布料作业。
发电机组:根据现场施工机械和照明灯具的功率进行配备, 选用60kw和30kw各一台发电机组较为适宜。
模板:根据施工厚度, 采用型钢制作一般长度为3m~4m为宜, 为保证联结可靠, 端头应采用螺栓连接。
4 三辊轴摊铺机混凝土路面施工的工艺流程
开工前, 试验人员要对砂石等原材料的含水量进行检测, 确定具体施工配合比三辊轴摊铺机施工对坍落度的要求范围较小, 一般为3cm~5cm为佳, 具体情况视气温、风速、运距等情况而定。混凝土料的供应速度力求稳定连续, 以免影响混凝土料的均匀性。
人工布料, 必须确定适当松铺厚度, 松铺厚度确定, 一般根据施工经验确定, 随现场混凝土料坝落度变化而有所差别。对于坍落度较大, 易密实, 一般松铺厚度较小对于坍落度小的混凝土料, 因内部骨料支立作用, 造成空隙较大同, 一般松铺厚度应偏大些, 一般松铺系数取1.1左右。对于横坡度大的路段, 由于混凝土料流动性, 高侧应比低侧有更大的松铺厚度, 高侧松铺系数为1.2左右, 在施工中松铺系数一般根据试验确定。
排式振的捣器是保证混凝土料充分密实的关键工序, 三辊轴摊铺机的振动辊只能对混凝土路面的表层起振捣作用。振动棒距模板的距离为20cm为宜, 振动棒不得距模板太近, 以免与模板产生共振, 产生漏浆现象, 使侧面混凝土出现蜂窝, 排式振捣器的工作过程采取连续行走方式, 其行走速度必须满足混凝土料振动排气时间要求, 对于坍落度为2cm~5cm的混凝土料在振动有效范围内, 振动时间不得低于15s。行走装置可采用调速电机或变速箱进行调速, 此种方式, 行走装置较复杂, 但由于连续行走, 振动力传递均匀, 减少了振动器频繁插入, 提升对混凝土料的扰动, 振动后, 混凝土料密实均匀性好, 且不易出现漏浆或过振现象。经试验排式振捣器行驶速度采用1.6m/min, 振动密实情况完全满足施工规范要求。
拉杆的埋设, 过去常采用人工插入式振动器进行, 其作业效率低, 劳动强度大, 且定位不精确, 难以满足高等级公路的质量要求。现采用自行设计制造?的自行式钢筋拉杆压埋机进行埋设拉杆作业, 定位精度高, 避免了人工布料拉杆对振后混凝土踩踏, 造成混凝土面局部凹陷, 影响平整度。
三辊轴摊铺机作业完成后, 应根据混凝土面表面泌水情况, 适时量进行刮平作业, 将表面泌水稀浆刮除, 对于整平机无法整平的局部微时突起部位, 经过刮尺刮除后, 基本保证了平整度要求, 对特殊情况, 出现混凝土料过高的部位, 可采用人工铲除, 但人员不得直接踩踏成型混凝土面, 需借助踏板进行。每次作业时需重叠1/2, 以保证不出现漏刮部位。对于刮尺刮除对发现局部低凹部位, 应立即用混凝土砂浆补平, 再回刮尺刮除多余砂浆。注意:刮平作业时间至关重要, 进行过早, 由于混凝土面强度低, 无法承受刮尺的重力, 刮尺下陷, 无法刮平。进行过晚, 则无法刮除突起部位, 且对低凹处填补砂浆时, 难以结合, 造成分层南象, 留下质量隐患, 刮尺的作业后, 即采用抹刀磨光, 进行一步消除局部不平现象, 同量消除由于刮尺过后, 混凝土面进一步失水收缩, 造成变形, 抹刀作业后, 表面平整度基本达到要求。此时, 混凝土面泌水情况已经消失, 接初凝状态, 采用检尺对混凝土面的每断面进行检查, 每一断面检尺数, 以保证不出现漏检查的原则。检查时, 纵断面每次重叠尺度的1/2~1/3, 以保证纵断面连接面连续, 平整度达到合格要求。对发现不合格部位再次采用抹刀抹面, 消除检尺痕迹和表面砂眼麻面现象, 并使表面磨耗层的强度进一步增强。
刮尺和抹尺直线度是保证精平的关键, 对于刮尺和抹尺的使用, 应当经常进行检查校正, 特别是每班开工前必须进行此项工作, 以免发生变形, 影响平整度。
摘要：本文阐述了三辊轴摊铺机的结构原理、基本技术参数, 三辊轴摊铺机施工的工艺流程以及三辊轴摊铺机施工的平整度控制及常见质量通病及防治。
关键词：三辊轴摊铺机,混凝土路面,应用
参考文献
[1] 公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTG F30-2003) [S].北京:人民交通出版社, 2003.