道路交通标线施工工程范文第1篇
一、项目概况
####是国家高速公路网中“G35”济南至广州公路重要组成部分，在安徽省路网中，本项目是“四纵八横”高速公路网中的“纵四”##。
路线全长38.025公里，本项目含互通4处，服务区1处。
二、冬季施工定义与施工计划安排
1.
冬季施工定义
根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ
034-2000）规定：水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第1
次重冰冻（-3~-5℃）到来之前半个月到一个月完成。
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ
034-2000）规定：沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
2.
冬季施工计划安排
根据项目办施工总体计划安排，结合项目部目前各项工作实际进展情况，我项目部冬季施工计划如下：
（1）水稳施工：时刻关注天气气象变化，在施工气温允许的情况下，加快水稳结构层的施工工作。
（2）沥青混凝土施工：密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。摊铺时选择风力不超过4级的晴朗天气，严格禁止夜间施工。摊铺时间安排在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。
（3）备料工作：冬季抓紧集料等原材料的备料储料工作，为来年施工的顺利进行打好基础工作。
（4）冬季应抓好机械设备的维修保养，保证施工旺季机械的完好率和利用率。
（5）一般情况下，冬季停止一切夜间施工；特殊情况由项目部报建设办同意后，并采取相应的夜间施工质量和安全保证措施后方可进行。
三、项目气候气象概况
项目全线位于安徽省###境内，##属北亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，年平均气温16.5度；雨量充沛，年平均降水量约1300毫米；日照时间长，年平均日照近2000小时，无霜期254天，年均降水量1300毫米，年日照为1962.7小时，是全省热量资源最丰富的县份之一。以东北风为主，春末及盛夏多偏南风。
四、冬季施工领导小组
1.
冬季施工领导小组人员组成
组
长：###
副组长：###
组
员：###
现场施工作业队责任人及内容：
###：水稳、沥青辅助作业施工。
2.
责任划分
(1)
组长、副组长负责全标段的冬季施工全面管理工作，制定项目冬季施工质量与安全技术方案。具体职责分为：由组长###负责项目冬季施工的领导工作，为项目冬季施工措施的落实提供物质、资金、人力等资源保障；由项目总工###负责项目冬季施工质量和安全保证方案的制定和交底、现场检查与技术指导工作；由项目生产副经理负责冬季施工的协调和质量安全保证方案的落实工作；由项目机械材料副经理负责冬季施工机械材料保障工作；由安全部部长###负责冬季施工安全的检查和落实工作。
(2)
工程部和试验室负责现施工气象条件的观察记录、现场施工质量控制与保证方案的落实、并及时提供和反馈各项检测数据。
(3)
机械材料部负责施工现场各种机械设备的安全管理以及工程材料、防寒物资、能源和机具等物资保障。
(4)
安全部负责施工现场的安全保证措施的落实和检查工作。
(5)各施工队负责人应严格按照项目施工领导小组制定的质量与安全技术方案组织本施工队施工内容和做好施工队的安全责任工作。
五、冬季施工质量保证措施
（一）冬季低温施工准备工作
在冬期施工前后，应密切注意天气预报和天气变化，及时与气象部门保持联系，以防突然降温，遭受寒流和霜冻的袭击。及时掌握中长期天气预报的气象变化趋势及动态，及时掌握近期施工及每天的天气情况，以利于安排施工，做好预防准备工作。
准备好充足的塑料薄膜、土工布、棉被等养护、保温材料，对拌合楼、摊铺机、压路机、装载机、运输车辆等机械做好储备和保养工作。
施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，添加使用防冻液，更换柴油标号，防止设备冻裂和设备起动不着。
（二）水稳冬季施工质量保证措施
冬季低温水稳施工的关键是“保成型，防膨胀”。为确保水稳基层施工质量，冬季低温施工的保障措施具体如下：
原材料：原材料主要是石粉，要求石粉必须进大棚，避免雨雪渗透，避免污染结块，及时做好料场排水除冰工作。
混合料配合比：适当调密级配，形成骨架密实结构，确保水稳层不渗水，以增加抗冻能力，施工含水量宜控制在最佳含水量偏下限。
混合料拌合：适当降低拌和楼产量，延长拌和时间，及时清理料仓、成品出料仓。
混合料的运输：混合料出仓后，应及时运到摊铺地点，运输时间应尽可能缩短，运料车使用棉被覆盖。
混合料碾压：缩短各施工环节，缩短混凝土压实成型时间；增加碾压遍数，提高压实度。
水稳养生：采用土工布及时覆盖洒水养生，洒水量需适当控制，保持土工布适当湿润即可，养生后期可在晴好天气时利用中午时间揭开土工布进行晾晒水稳层，在晚上时重新覆盖土工布。最低气温在5℃以下停止施工。整个养生过程要注意防止养生土工布被吹开或丢失。
交通管理：养生期间不得通行，养生期结束后限制重车和
超载车辆通行。
（三）沥青混凝土冬季施工质量保证措施
1、
施工准备
切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。
加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。
面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前下承层做到其表面干燥、无结冻。
2、施工时间
密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。
冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。
3
、温度控制
混合料温度控制是冬季低温施工的关键，安排专人负责沥青混合料温度检测，发现温度不能满足规定时，应坚决报废。
沥青混合料出厂温度按照上限控制：普通沥青混合料控制在160℃～170℃，改性沥青混合料控制在175℃～185℃。混合料出厂温度高于195℃应废弃。
沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不低于160℃，改性沥青混合料温度不低于170℃。
沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于155℃，改性沥青混合料温度不低于165℃。
沥青混合料碾压温度：普通沥青混合料开始碾压温度不低于150℃，碾压终了温度不低于80℃。改性沥青混合料开始碾压温度160℃，碾压终了温度不低于90℃。
4、
交通运输
施工前，应考察了解运输线路，确定合理运输方案，同时要加强运输车辆的维修保养，保证设备的完好率。
运输车应选用吨位不小于18T的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。
运输车保温措施：为确保材料在运输过程中最大限度的保住温度，我们已缝制特制的大号军用棉被，在料车两侧和顶部全覆盖棉被后再全覆盖一层油布。
5、
摊铺碾压
料车到场后不得随意的掀开覆盖，应在前一辆车卸料快结束时才准许揭开覆盖的棉被，作好随时上机卸料的准备。
要求多台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。
摊铺机至少提前一个小时进行预热工作，确保熨平板温度达到要求，同时尽量保持连续摊铺作业。防止出现中断停机，若出现这种情况则应果断的将摊铺机里的材料摊完并碾压完成后做接缝处理。
压路机紧跟摊铺机进行碾压，双钢轮压路机尽量减少喷水量。碾压段面不拘泥于30米或50米，做到紧追摊铺，随摊随压
六、冬季施工安全保证措施
（一）施工人员安全保证
1.
施工人员安全危险源
施工人员业务不熟练、未培训即上岗、工人责任心不强、工人安全意识薄弱、施工防火防盗；安全用电；防止煤气中毒；交通安全；机械伤害。
2.
施工人员安全保证
(1)
在施工前由项目部安全部门对参于冬季施工人员进行安全教育，并将冬季施工的技术和安全交底下发到施工人员。
(2)
施工期间，项目各作业队严格按照冬季施工要求进行施工，对不按照要求的进行经济处罚和返工处理。
(3)
由项目部安全部对一线施工人员备齐所有冬季施工劳保物品，如施工工人的防滑雨靴、保暖手套、衣帽；施工采用的扫雪及清冻工具如铁锹、人行通道铺设的草帘和木板。
(4)及时清除作业面上的积水、积雪、积冰；在重要部位应铺设草帘。
(5)检查职工宿舍和工人宿舍是否达到冬季保暖措施要求。在采用煤炉加热时和施工用电取暖时，由项目部电工和安全部现场检查施工现场和作业场地的各种电线，对于破除的电线或负荷不足的预以更换。禁止用易燃液体、可燃液体生炉子、火墙、火炕；禁止使用电炉等没有安全措施的电取暖设备；禁止私拉电线；所有用电必须满足三级保护措施。
(6)
安排专人进行夜间巡视，巡视地点为拌合站、施工作业面、施工人员住地。
(7)施工现场的生产用火，做到有制度、有消防器材和工具、有专人负责看管，做到火灭人走。
(8)
做好防烫工作：冬期施工中接触热水较多，产热工具多，要防止烫伤。
(9)做好交通安全工作，施工车辆的刹车系统、灯光系统必须可靠，车辆行驶速度不得超过规定范围。
(10)
加强与地方医院的联系，如出现人员安全事故，则及时向其请求救援。
（11）施工工作期间，所有施工人员不得饮酒取暖。
（二）施工机械安全保证
1.
施工机械危险源
施工机械老化、施工场地不能满足机械施工、冬季施工机械起动、施工机械的冬天保养、施工机械的冬天运营。
2.
施工机械安全保证
(1)
在施工前，对机械全部进行检查，对于机械老化予以清除，对于有问题的机械进行维修保养，严禁机械带病作业。
(2)
机械不进行施工时，进行覆盖，加强保养。
(3)
施工场地清除干净，保证不积水、雪；做到场地无冻冰现象；可采用挖机或压路机进行平整压实。
(4)
备用机械冬季施工所需的各种燃油和防冻液。
(5)
雨雪天，机械运输时，在其车轮下安装防滑链条。
(6)
雨雪天不安排吊车进行吊装作业，夜间作业时配足照明设施。
(7)
在雨雪天后加强对便道的排水、清雪，保证便道畅通。
(8)
施工机械应由责任心强的专人负责看管和操作，严格按照设备操作规程进行操作。
七、其它注意事项
1、项目部领导经常深入到作业层面，保证作业人员人身安全。
2、现场施工调度、技术和安全人员必须做到24小时值班制度，保证施工的连续性和安全性，当遇到紧急事件时保证通讯畅通。
3、在冬季施工期间做好施工记录，并做好安全巡查台帐。
4、冬季雨雪和大雾天气可能时有发生，要密切关注天气预报预警信息，做好雨雪及大雾的防范工作。
道路交通标线施工工程范文第2篇
摘要：社会城镇化快速发展的影响下，城市交通建设规模也越来越大。道路工程施工除了能够舒缓逐渐膨胀的交通压力以外，还能推动每个区域之间的经济沟通和进步。但现阶段市政道路工程建设方法以及质量方面依然存在很多不足，导致道路工程的使用年限下降，出现一些交通隐患问题。以此为基础，本文首先阐述了影响市政道路工程质量的重要原因，然后解析重要施工方法和质量把控对策，以便为有关建筑方提供一定科学参考价值。
关键词：市政道路;施工质量;管控
1剖析市政道路工程施工质量管控的重要意义
①提高市政道路工程建设速度。市政道路工程牵涉到的范围非常广，同时还有很多项目内容贯穿在整个工程施工中，因此工作人员需要提前对每一个环节的施工内容进行梳理时，整个道路工程施工能够更加稳定。同时加大质量把控和管理工作，能够将建筑工程施工问题发生概率降低，将其施工效率提高。②合理配置施工进度规划。市政道路工程建设期间，每个环节的施工难度和损耗时间成本存在一定差异性，所以需要根据实际工程项目建设情况对具体施工内容进行科学安排，制定对应施工进度规划，这样可以做好将施工工期配置的合理性提高。③延长城市道路工程使用年限。城市發展期间，市政道路在完成修建以后，其使用年限很长，除了日常维修养护以外，基本上很长一段时间内不会进行翻新建设。加大道路工程施工质量把控和对应的施工管理工作，能够将其综合强度提高，延长其使用年限。
2分析影响市政道路工程施工因素
2.1缺少合理设计方案
市政道路工程在施工期间需要采取更科学的设计方案，对其整个环节进行全面有效的管理和控制，这样才可以确保道路工程能够顺利开展。但部分市政道路工程设计缺乏合理性，在设计前期的勘察工作中，并没有具体开展实地勘察，对市政范围内的实际环境没有进行全面了解，未严格根据建筑工程开展重点和难点分析工作，由于道路工程设计过程中缺乏合理性，很大程度上会对后期工程项目建设造成严重影响。现代化市政道路工程的设计具有复杂性，每项因素都会对后期工程项目建设质量造成影响，部分工程设计方案缺少弹性，没有在施工图纸中对施工数据信息进行备注，无法确保图纸上的操作准确，所以给后面建设工作带来很大安全隐患。其次，目前还缺少施工方案的评估制度，部分施工图纸上的数据和实际数据存在一定差异性，工程项目建设前期并没有科学开展技术交底工作，因此会对市政道路工程质量造成影响。
2.2施工人员操作缺乏规范性
市政道路工程建设管理工作需要构建更加合理的管理体系，以免施工中出现建设操作不规范的情况，现阶段，城市道路工程工作人员在专业技术水平方面有待提高，员工专业性不够复杂的施工环境，对工作人员管理经验以及技术方面等提出更高标准。若管理者无法加大细节管理工作，对市政道路工程施工的风险因素判断不够，无法结合建筑工程设计掌握施工管理的要点，这在一定程度上会对市政道路工程的质量造成不利影响，将其施工有效性降低。施工方对工程管理者的培训不够重视，设计部门也没有在建设前期充分开展技术交底工作，导致管理者不能很好的掌握管理控制要点，在一定程度上会将城市道路工程施工的有效性降低。
3探究市政道路工程施工方法和质量把控措施
3.1制定更完善的工程设计方案
高质量的市政道路工程牵涉到很多方面因素，若无法在建筑工程前期将这些因素进行解决，给出应对各项突发情况预案，很大程度上会对市政道路工程的施工效率造成影响，甚至严重的会对工程的安全和质量带来威胁，所以需要制定更加科学健全的设计方案，这项工作同样是市政道路工程质量有效把控基础条件，在工程项目建设前期，对施工现场实际情况进行了解和解析，现场施工的排水和通信等管道配置怎样预留空间，地面原来材质和承载力怎样进行改善，一定要对这些因素进行全面考虑，尽量避免建设中被这些因素所影响，与此同时也要确保建设期间不会损害这些原有设置。最后，市政道路工程设计方案虽然没有进行真正的实践，所以一定要参考一些具有经验的工程人员建议，跟各个部门一起进行探究，不断评估并改善方案，最后可以确定一个具有可行性最佳的方案，保证市政道路工程的安全能够有序开展。
3.2加大现场施工封闭管理力度
为了更好将市政道路工程的质量管控有效性提高，需要不断将现场施工环境进行优化，采取具体的施工现场环境管理方法，将施工现场进行全封闭，这样可以形成综合性质量把控方法，很大程度上能够规避建设当中的安全事故发生概率。严格把控工程项目施工管理规划，对现场施工的天气变化情况进行解析，找出其中存在的各类不确定因素，第一时间将现场施工的防范工作做好。比如，第一，将市政道路工程建设范围内有关防跌落管理工作，做好设置防控安全警示牌，这样可以形成更完善的施工安全管理责任制度，有效将建设期间出现的风险问题降低。第二，加大工程项目建设生活区以及工作区域的规划工作，设置完警示牌之后，还要对进入到施工范围进行必要的安全检查工作，重点对施工操作环境进行检查，看其没有达到建设标准，确保施工工艺选择的科学性，结合施工需要合理选择设备，加强这些设备的检查力度，才可以保证市政道路工程施工的科学性。第三，市政道路工程建设管理工作还牵涉到很多环境污染问题，所以工作人员需要在实际建设当中加强对环境把控力度，避免施工对附近环境造成污染，确保施工垃圾废品排放不会对周边区域环境造成损坏，比如实际建设当中需要加装围挡设施，制定更科学的卫生防控标准，将现场封闭管理工作做好，这样可以保证施工质量，全面加大安全防控力度，提升安全管理工作质量。
3.3加大建材把控力度
教材费用在市政道路工程当中占据很大比例，建材的质量水平在一定程度上会对市政道路工程的整体质量水平造成一定影响。因此需要加强建筑材料的把控力度，消除建材不符合设施方案规范标准，建筑材料质量不合格、材料数量不齐全等各类问题所造成的影响。为了更好确保市政道路工程建筑的材料的有效性，需要全面将招标投标机制的重要作用充分发挥出来，加强购买工作的管理力度，综合对比解析每个材料供应商的供应能力以及材料质量等，详细制定出购买计划，保证材料供应商能够准时提供所需材料，加大建材的储存管理工作，第一时间将建材的收支记录工作做好，避免建材受到外界因素影响，结合外界实际变化情况，采取具体的材料防护对策，这样很大程度上能够确保材料质量，达到市政道路工程使用需求。加大建材现场抽检力度，保证建材供应方提供的材料有关，检验手续齐全，将现场的材料检验工作做好，加强批次抽量检查力度，保证抽检选材符合要求。避免建设期间材料浪费问题发生，对作人员材料使用行为进行合理监管，将建材加工示范工作做好，发现材料使用期间出现的问题，消除材料加工错误行为，实现合理管理控制建材目的。
3.4加强市政道路路基施工质量把控力度
市政道路工程施工路基路面建设也是非常重要的一项内容，同时也是工程项目施工质量把控的基本条件，为了更好将工程项目施工质量提高，一定要将路基路面的合理把控工作做好。①路基建设。对道路路基进行建设过程中需要将表面杂质清理干净，将路基的压实工作做好。路基在开挖过程中，如果其含水量非常大，需要将对应的处理措施加强，在保证路基符合工程项目建设要求之后开展压实操作。这项工作完成之后，要对路基的边坡进行防冲刷处理，避免在汛期中道路路基质量受到损坏。②合理把控路面质量。道路路面建设中普遍运用到的是沥青材料和水泥混凝土材料，为了更好满足路面施工质量的提升，一定要将混合料的配比工作做好，加强对材料的质量把控，保证混凝土的配合比更科学。市政道路建设期间结合设置好的施工流程和环节，对建设中路面所有施工环节提高重视，保证其满足设计图纸标准，以免在建设当中发生裂缝问题，加强路面建设质量离心混凝土材料配比完成以后，需要通过更加科学的检验工作保证其质量符合建设标准。
4结语
总之，市政道路工程作为国民经济以及人们日常生活发展的重要基础设施。实际建设中，施工企业要不断加大管理力度，保证工程项目施工质量，对于施工期间所出现的问题要进行合理解析，并第一时间制定出更具体的优化对策，有效将市政道路工程施工质量和安全性提高。推动工程项目优质完成，进一步推动城市化进程的快速发展。
参考文献：
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[3]孟令奇.市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题[J].中国住宅设施，2019（12）：99～100.
[4]宋益冬;史红雷;杨剑等.对市政工程施工技术以及质量控制的研究[J]现代物业，2019，（06）177
道路交通标线施工工程范文第3篇
1.1.在回填土基本满足的条件下，依园林设计标高整理出相应的土山、缓坡，使所有表土应按等高线做最后的处理，避免造成隆凹陷。
1.2.绿地内排水应按设计坡度与起向同小区总体排水协调一致。 2.土壤改良：
在地形标高整理完后，依据种相品种的不同对表土层做相应厚度的土壤改良，使种植土符合植物对肥力和各种有机物、微量元素的需求。
2.2.1.改良深度：
①、树木以树坑为单位，按800--1000㎜的深度做为改良层。
②、灌木、地被植物改良深度为300㎜。
③、草坪改良深度为125㎜。
2.2.2.种植土的配制：按上述深度对表土添加腐殖土：泥炭为3：1的比例配制，将腐殖土与表土充分混合，形成合理化性能良好的种植土。
2.2.3.泥炭特性：我们选用东北地区生产的泥炭，它富含有机质有很好的改良土壤的作用，肥力具长效性。
2.2.4.种植土测试：用于施工的种植土应做理化性的测试，包括N.P.K。有机质的含量，有机质、PH质、C/N比等项。土样送检单位---西南农业大学土肥所。报告结果送交园林工程师审批。
3.种植施工：
3.1.定点放线：施工人员可利用交汇法按设计图纸进行准确的定点放线。
3.1.1.乔木位置使用1米长的棍标出。
3.1.2. 灌木的布置为不规则布置，用白灰划区域线，点位分布应避免放在一条直线上，白灰点位。
3.1.3.色带、花卉地被按区域画线，布点均匀。
3.1.4.苗木种植前其种植位置应取得建筑师的同意。
3.2.苗木准备： 质量要求：施工用苗木应满足如下条件：
3.2.1.苗木品种确切。
3.2.2.苗木生良健壮，无病虫害、变色和机械损伤。
3.2.3.苗木规格符合设计与施工要求。
3.2.4.带土球苗应提前进行切根处理和装入袋内，起苗时保证土球完好，并将根系用蒲包等物包装。
苗木验收：苗木种植前需安排园林工程师到苗木基地选苗验收。
3.3.苗木的假植：
当到达现场不能在48小时内种植完成的苗木，都应当对其实行混土护根措施，选择背风背阴处做假植点，将苗木码放整齐，露土埋严，并适量浇水保证根部土壤潮湿，直至种植。
3.4.苗木种植：
3.4.1.乔灌木种植：
①、种植前应修除伤残枝、交叉枝，落叶乔木应对冠做合理修剪100㎝的大枝条应修至30㎝，所有伤口应在20分钟内涂油漆密封。
②、土球大于80㎝时应使用吊车配合施工。
③、种植时树干保持直立;回填土应使用配好的种植土，分层踏实，回填土高度与原土痕齐平，避免种植过深。
④、种植后的乔木需要硬木或拉纤萦固定，按招标书提供的要求施工。
⑤、种植后立即浇足一次透水。
3.4.2.色块、色带种植：应保证合理的种植密度，苗木搭配得当，色彩、高度均匀协调，形成整齐美观的效果，苗木应种植后做整形修剪。
3.4.3.花卉地被种植：满足设计密度，保持根系完整，不损伤茎叶，种植应均匀整齐。
3.4.4.攀缘植物种植：紫藤应距柱150mm处种植，使其能沿柱攀缘，长青藤做为墙面覆盖物，不加支柱。
3.4.5.草坪种植：
①、草坪的坡度应小于1：4，种植前应重新平整土地，去除大于30mm的石块，形成无土丘、无积水的地平面，最终地平高度应低于相邻硬地面25mm。
②、坡地草坪是指坡度大于1：4的地面，为保证坡面坚固，防止水土流失，应耙松5 mm表土，且不种满原有土面。
③、草皮种植时应平整，衔接整齐，铺种方向应与坡向横切，边缘铺种应使用整块草皮，在大于1：4的坡面，草皮应使用100 cm长的竹钉插入土壤固定。
④、草坪的最终取平应采用在草皮块下垫细砂的办法来完成，不得用滚压。
⑤、铺种后立即喷水养护管理，前期每天1-2次。
4.种植后的养护管理：(一年养护期)
4.1.在养护期间，我公司将安排一支具丰富经验的养护队伍，对所种植的植物进行养护。
4.2.按招标书要求，养护领班在每天管理工作结束后应向现场经理作工作汇报，同时将联合署名的工作记录交办公室备查。
4.3.养护内容：
4.3.1浇水：所有苗木均应适时浇水，保持土壤湿润，种植后应连续浇足透水三遍，以后视天气情况随时进行水分的供应，干旱季节增加浇水次数，浇水选择在一天当中的早晨或下午。
4.3.2修剪：乔灌木的修剪依其品种、开花习性，在适合的时间内进行，花灌木主要剪去残枝败叶，保留开花枝芽。草坪在生长期4-10月份，每季度至少修剪1次。从而提高植物生长、促进开花。操作时保持剪刀干净、平滑。
4.3.3施肥：各种植物在生长一定时期后应施肥，肥料选择缓施肥，肥效期应满足至少达4个月，肥料应存放于防水胶袋内，防水防晒。
4.3.4病虫害防治：定期检查病虫为害情况，及早发现及早防治，对症用药，配比准确，喷药均匀周到，将病虫控制在最低水平。
4.3.5苗木补植：在养护期内，若有苗木死亡，由我方负责补植。
4.3.6绿地保洁：负责绿地内杂草物的清除，并负责移离现场，保持绿地内清洁。
4.3.7树木支撑的加固：应每月定期检查一次，大风暴雨后特别注意一有松动立即进行加固
4.3.8草坪养护： 浇水 、修剪 、除杂草 、施肥
4.3.9养护管理：同5。3
5、质量保证措施：
5.1.我公司的质量承诺是：实现优质工程，绿化栽植成活率100%。
5.2.工前各级技术人员熟读图纸，掌握技术要领，按规定做好三级技术交底。
5.3.提前落实种植苗木，严格执行苗木验收制度，并安排建筑师到供苗基地选择苗木，获取验收确认。
5.4.严格执行检查验收制度，施工班级执行自检、交接检，项目质检员按检验规范对各工序进行专检。分荐工种由项目部组织，技术人员、质检员、施工人员进行质量评定。
5.5.施工期间按甲方有关规定安排物料堆放、垃圾清运等。
管网施工方案：
一、管沟开挖施工方案
1、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。
2、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。
3、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。
二、检查井及及雨水进水井施工方案
1、检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。
2、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。
3、检查井及雨水进水井浇筑采用搅拌机搅拌混凝土。
三、管道安装施工方案
雨污水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。
四、管沟回填施工方案
1、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。
2、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。
五、 施工方法
1、施工工艺：
测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装→井室浇筑→胸腔填土→闭水试验→回填土夯实导线点、水准点加密控制及定位测量放线施工方案：
熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。
熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。 根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。
进场后对建设单位交接的水准点和导线点进行复测，闭合差符合设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每60米范围内有一个水准点，加密点必须进行闭合平差,水准点的闭合差为20√L，确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控的精度。
由于管道中线桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中线方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行线法。
施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符合设计要求，管道安装后，进行复测，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。每天测量工作开始前，都要进行相邻水准复核测量。
管道中心由中线控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。
井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。
2、沟槽开挖及基础处理：
熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。
工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线，机械开挖留20cm的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。
严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。
沟槽开挖的土方直接装车外运，外运地点由业主指定。
当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层(厚度不小于100mm)的地基加固措施;当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于0.95;当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用级配戈壁土进行换填处理;换填厚度为30cm。
在沟槽开挖百米左右，土方外运人工清槽后，并经监理工程师检验合格，方可在沟槽内进行下道工序的施工。 管道基础：
工程中管道基础采用15cm中、粗砂垫层基础，180°砂基础。管道基础采用粗砂;砂基基础施工时，槽底不得有积水、软泥;砂基厚度不得小于设计规定。
3、管道安装：
管道安装由机械配合人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。
管道在安装前，对管口、直径等进行检查。
管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管径大于公称直DN400时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。
稳管前，对基础设计高程和中线位置进行检查，符合设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。
因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求。有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符合规范要求。
管道与检查井连接采用柔性连接。
4、检查井浇筑：
按设计要求浇筑，浇筑后的井壁圆顺，砼无麻面、狗洞、露筋等现象，爬梯安装牢固，在井室浇筑时安装爬梯，爬梯安装前进行除锈处理。
浇筑时，需随时检测检查井直径尺寸。
检查井内的流槽与井壁同时浇筑。表面用砂浆分层压实抹光，浇筑后的流槽应与上下游管底部顺接。
浇筑检查井时预留支管应随安随浇筑，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜用同标号细石混凝土封口抹平。 5 、沟槽回填：
排水管道进行闭水试验验收合格后，及时进行沟槽回填。回填土根据实验室确定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实，直至达到规范要求的压实度指标。填土上方计划修路者其压实度为95%，填土上方不计划修路者其压实度为90%。
沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采用人工回填。从管底到管顶以上0.4m范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土。
沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。
井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后与井壁紧贴。
分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形。 道路施工方案
1、测量放线
根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段10m放一个断面桩，平曲线段5m一个断面(根据现场所需进行加密)。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核。场地排水以道路中心线坡向雨水井，道路雨水排水口于道路两侧每20米一个，有侧石部位采用立式排水，无侧石处采用平式排水，道路横坡为1.5%，纵坡根据现场道路排水口位置进行控制坡度为0.5%。绿化单位应及时将停车位及登高场地进行现场放线，根据图纸标注位置及绿化种植位置进行现场调整，并请业主、监理确认，确保符合小区消防验收要求。
2、路基土方
路基开挖和填筑是小区道路施工重点，涉及问题较多，必须根据地质条件、土源及现场道路和气象条件等综合考虑，因地制宜，方能保证质量和进度。
3、级配碎石铺设碾压
级配碎石经摊铺整形后，立即在全宽范围内进行碾压。压实遵循先轻后重，先慢后快的原则。直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度，并且断面准确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，采用小型机夯或其他夯实工具进行压实。
4、模板设置
采用木模板，并配有便于拆装、连接牢固的装置。采用模板顶面标高来控制路面标高。模板需要清洗干净并在每次浇注砼时与砼接触的板面上涂上隔离剂。
5、道路混凝土施工 1)摊铺
路面混凝土采用人工摊铺。摊铺工作一旦开始，不得中断。把砼均匀浇注在模板内，摊铺厚度考虑预留高度，比设计厚度高2cm左右。人工摊铺时用揪反扣，严禁抛掷和楼耙，以防混凝土拌和物离析。
2)振捣
初步整平：混凝土拌和物摊铺后，应立即用铁耙耙平，并用刮板刮平。 振捣：先使用插入式震捣器捣实，然后再用平板振捣器振捣，最后用手牵引震动整平至少震实两遍，每遍均覆盖整个面板。振捣时，辅以人工找平，并随时检查模板，如发现模板有变形、下沉或松动，及时采取有效措施予以纠正。
整平：混凝土全面振捣后，当混凝土面存在不平之处时，应及时辅以人工挖补填平，应选用碎石较细小的混凝土拌和物填补板面，严禁用纯砂浆填补找平。
挂线检查平整度：整平后立即挂线检查混凝土表面平整度是否满足要求，当发现不符合要求之处，作进一步的处理刮平。
人工抹平时，操作人员必须在工作桥上进行操作，工作桥用[18槽钢横放在两侧模板顶面，模板顶面垫高约10cm，以免槽钢承重时下挠摩擦混凝土板。操作人员不能站在未初凝的板面上作业。抹平时严禁加干水泥粉、另加水泥砂浆找平或者洒水。
3)伸缩缝
路面伸缩缝分横向缩缝和纵向缩缝，缩缝施工采用切缝法。用锯缝机按设计尺寸锯成假缝的形式。横向缩缝沿横向做成一条不间断直线;纵向缩缝设置平行于中线，拉杆采用螺纹钢筋。锯缝完成后把所有银屑和杂物彻底清除干净。待砼养护完毕后，用空气压缩机吹干净接缝沟槽内杂物，待砼充分干燥后，使用图纸要求的填料予以填封。
4)养护
道路交通标线施工工程范文第4篇
本工程配管采用PVC管墙内及楼板内暗敷，电源管采用镀锌钢管。
2施工顺序
按常规施工方法自下而上配合土建施工。砼板、墙、梁、柱内管线随主体施工进度施工，砌体内管线同砌体施工进度施工，部分不能预埋管线，在砌体达到一定强度后剔凿埋设。 3 施工流程
1)暗管敷设工艺流程：施工准备→预制加工→管线、线盒标记→管线、线盒定位→管路连接→管线、线盒加固
2)明管敷设工艺流程：施工准备→预制加工→管线标记→管路连接
4 施工方法
1)管线煨弯：PVC管用煨管器，钢管使用冲压弯头焊接。
2)管线切断：小管径采用手锯，较大管径使用管材切割机。
3)管线连接：(PVC管)：采用专用FST系列接头、FSJ/Q系列锁母和专用粘接胶水。
4)暗管、盒固定：板内固定，木模采用钉子、细铁丝将盒绑扎固定。钢模采用高标号水泥砂浆固定。墙、柱上线盒固定采用绑扎固定。管线采用铁丝与钢筋绑扎固定，固定间距1米一道，线盒旁150mm以内作加强绑扎一道。明配管管卡固定间距为：管卡与中间、转弯中间、器具或线盒边缘的距离为150～500mm，中间管卡间距按《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002表14.2.6设置。进入灯头盒、开关盒的线管数量超过4根选用大型盒;
5)暗配电气管线敷设：配管时要注意管线弯曲半径不小于管外径的10倍。管线长度在无弯时≥30m、有一个弯时≥20m、有两个弯时≥15m、有三个弯时≥8m要加接线盒。单段管线布置不能出现四个弯。埋入砼墙或地面的管子敷时要紧贴钢筋内侧与钢筋绑扎固定，尽量减少重叠高度，要注意管线至少要有15mm保护层。
6)明配电气管线敷设：明配管时要注意弯曲半径要大于管外径的6倍。管路布置要通畅、顺直。
7)地线连接：电源管配管后管与箱连接处，做跨接地线。焊接钢管地线连接采用≥φ6圆钢跨接，焊接长度不小于钢管外径的6倍，双面施焊。
5 施工质量控制重点
1)本工程电气配管预埋的重点是卫生间地面砼楼板中的管线预埋，因该工程卫生间内给水管线全部采用地面内暗埋，一旦出现板内管线不通的情况，二次配管势必要影响给水管线的敷设。因此必须保证板内配管的穿通率达到100%。施工中要注意配管的牢固性及接头质量，焊接连接要注意保证套管长度为管径的2.2倍、套管管径应与管径相匹配，对口处要套在钢管中间。电线管及塑料管接头连接后再用胶带包扎一道。
2)暗配电气管线布置：板内管线敷设要注意避开给、排水或其它专业立管穿楼板位置，特别是卫生间地面内管线。砼墙体和柱上配管时，为保证在同一室内标高的准确，使用二次接管，在砼墙上预留相应的槽，待土建施工完后再进行配管的工作。对地面甩出管、顶板的开关甩出管要注意甩出管的成品保护，防止管路堵塞。在砌体结构上配管时，尽量同砌体施工同时配管，不具备同时配管的情况下可在砌体强度上来后，用切割机开槽敷设。要注意开槽宽度不要大于管外径5mm。管线敷设好后用高于砌体砂浆标号的水泥砂浆封槽。
3)开关、插座、灯头盒布置：灯头盒的位置要注意在房间内的居中布置，开关盒位置要注意距门边窗边的距离要考虑装修后门(窗)套的安装尺寸，插座电盒位置要注意是否受散热器或散热器的影响。同一房间内的同种类别的线盒预埋高度要一致。在砼墙、柱
内埋盒时，预埋前可考虑适当放大预埋洞尺寸以备安装时调整。
4)电气配管的连接：暗配管采用PVC管时要注意保证套管长度为管径的2.2倍、套管管径应与管径相匹配。
5)多根配管并排进入箱盒，间距要均匀，排列整齐一致;管进入箱盒时，盒内外侧应装有锁紧螺母固定;进入落地式配电箱柜的管线，排列应整齐，管口宜高出基础地面50～80mm。
6)施工前由专业技术员根据设计图纸及图纸会审内容编写该系统的专项技术交底，由项目工程师、质量检查员审批后实施。电气配管施工的全过程，专业技术员同质量检查员按照施工图纸和《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 要求进行检查。检查合格贴质量检查单并注明检验数据后报监理单位验收。
6 导管内配线安装
1施工顺序
管内穿线在配管工程或线槽安装工程施工完毕后进行。
2工艺流程
导管内穿线工艺流程：清扫管路→穿引线钢丝→选择导线、相色→放线 → 引线与导线绑扎 → 穿线 → 断线→绝缘测试
4施工方法
1)清扫管路：在穿线前用布头将管内及线槽内积水和杂物清理干净。
2)管内穿线：用钢丝穿通后将导线引入管内，注意导线在管内不要出现扭结、接头、断线、背扣。
3)导线分相：按照设计图纸及GB50303-2002第15.2.2要求分相色。
4)断线：线盒内导线预留长度150mm，配电箱内导线预留长度为配电箱体周长的1/2。
5)导线连接：采用涮锡缠头法连接，缠绕时要保证接触面积和机械强度，至少缠绕5圈。焊锡要饱满，表面光滑，不能有虚焊、夹渣，锡焊要均匀。接头部位清洁，要控制涮锡的湿度尽量减少烧坏导线绝缘层，之间的间隙要缠绝缘带。涮锡后要马上包扎，内缠橡胶绝缘带，外用黑胶布包扎严密。
6)绝缘测试：穿线完毕后，对线路作绝缘摇测，选用500V，量程为1～500MΩ的兆欧表测量，照明线路绝缘电阻值不小于0.5MΩ，动力线路绝缘电阻不小于1MΩ。
5施工质量控制重点
1)管内穿线要注意，盒、箱内的清洁，不要有杂物。护口、护线套要齐全且安装牢固，导线包扎要严密、绝缘良好、不伤线芯。
2)导线穿线完毕后将导线接头盘入盒、箱内，要做好成品保护工作，将配电箱门锁上，线盒在未安装面板前上好临时盖板。
3)施工前由专业技术员根据设计图纸及图纸会审内容编写该系统的专项技术交底，由项目工程师、质量检查员审批后实施。导管内配线安装施工的全过程，专业技术员同质量检查员按照施工图纸和《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 要求进行检查。检查合格贴质量检查单并注明检验数据后报监理单位验收。
7 电气照明及器具安装
1施工顺序
顶棚、墙面装饰涂料及地面清理工作接近尾声，管内穿线工作结束，安装工作能够全面展开时进行。
2灯具安装工艺流程
灯具检验→组装→灯具安装→通电试运行
3施工方法
1)灯具检验：灯具安装前进行外观检查,保证灯具完好无损。应急灯的指示方向要正确，且可靠灵敏。
2)灯内配线严禁外露，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩、灯箱破裂、歪翘等现象。
3)灯具安装：凡安装距地高度低于或等于2.4m的灯具其金属外壳用BV-2.5mm2导线做PE保护线。灯具安装要牢固端正，有吊顶的灯具或重量超过3Kg的灯具，在顶板上加独立的吊杆或预埋件承担灯具的全部重量。灯具吸顶安装木台要在土建刷完一遍后进行安装，木台要安装牢固，没有缝隙，不露黑边。成排安装的曰光灯，在预埋灯头盒时，先放线，根据灯型留出间距位置。成排安装的灯具中心线允许偏差为3mm。
4)施工前由专业技术员根据设计图纸及图纸会审内容编写该项目的专项技术交底，由项目工程师、质量检查员审批后实施。电气照明及器具安装的全过程，专业技术员同质量检查员按照施工图纸和《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 要求进行检查。检查合格贴质量检查单并注明检验数据后报监理单位验收。
8开关、插座及用户终端安装
1施工顺序
顶棚、墙面装饰涂料及地面清理工作接近尾声，管内穿线工作结束，安装工作能够全面展开时进行。
2施工工艺流程
线盒清理→接线→安装→通电试运行
3施工方法
1)开关、插座、用户终端安装：开关、插座安装按JD8-108页，暗装。开关的接线应正确无误，开关必须切断相线。开关位置应与灯位一致，同一单位工程其跷板开关的开、关方向应一致。开关边缘距门框l50～200mm距地1.4m，同一室内≤5mm并列安装≤0.5mm，垂直度≤0.5mm成排安装≤2mm插座暗装距地高度按设计要求，同一室内安装要求一致。
2)单相两孔插座在横装时，面对插座为“左零右火”，竖装时面对插座为“下零上火”，单相三孔及三相四孔的保护接地线均在上方。
3)所有插座的保护线应选用与相线截面积、绝缘同等级的铜芯导线。在配电回路中的各种导线，均不得在开关、插座的接线端子处以套接压线的方式连接其它支路。
4)开关、插座、用户终端的安装高度、间距控制应一致。开关的接线应正确无误，开关必须切断相线。开关位置应与灯位一致，同一单位工程其跷板开关的开、关方向应一致。
5)施工时要注意，面板的螺丝采用镀锌件，安装时紧贴建筑物表面,不吃墙、没有黑边、缝隙，线盒深度大于150mm时，要进行套边处理。
6)施工前由专业技术员根据设计图纸及图纸会审内容编写该项目的专项技术交底，由项目工程师、质量检查员审批后实施。开关、插座及用户终端安装的全过程，专业技术员同质量检查员按照施工图纸和《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 要求进行检查。检查合格贴质量检查单并注明检验数据后报监理单位验收。
9配电箱(柜)安装
1施工顺序
暗装配电箱在土建抹灰之前进行。
2工艺流程
低压配电箱安装工艺流程：设备开箱检查 →设备搬运 →弹线定位 →配电箱安装 →接地安装 →明装(暗装)配电箱(盘)固定 →二次控制线调整及模拟试验 →送电运行验收
3施工方法
1)根据设计要求定货，预留配电箱洞尺寸，并找好标高、水平、竖直，将箱体用砂浆填实周边。
2)暗装配电箱的固定：在预留孔洞中安装配电箱，将箱体找好标高及水平尺寸。稳住箱体后，将进箱管排列齐整，用水泥砂浆填实周边并抹平，待水泥砂浆凝固后再安装盘面和贴脸。如箱底与外墙平齐时，应在外墙固定金属网后再做墙面抹灰。不得在箱底板上直接抹灰。安装盘面要求平整。周边间隙均匀对称，贴脸(门)平正，不歪斜，螺丝垂直受力均匀，稳住箱体，配管顺直。
3)各相导线分色清晰，颜色区分一致，多股线涮锡部位用和导线颜色一致的绝缘带缠绕，缠绕长度一致，线管进线处，需带塑料护口。
4)施工前由专业技术员根据设计图纸及图纸会审内容编写该项目的专项技术交底，由项目工程师、质量检查员审批后实施。配电箱(柜)安装的全过程，专业技术员同质量检查员按照施工图纸和《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 要求进行检查。检查合格贴质量检查单并注明检验数据后报监理单位验收。
10接地施工安装
1系统概况
本工程采用TN-S联合接地体方式，将设备保护接地，各种金属管道的等电位接地等共用接地装置，接地电阻不大于1Ω。设备保护接地，各种金属管道的等电位接地等共用接地装置，接地电阻不大于1Ω。
2施工顺序
本工程防雷及接地系统按常规施工方法根据土建进度进行施工。基础接地网及引下线随主体自下而上敷设。局部等电位联结在给排水管道安装完毕进行安装
3施工工艺
基础接地网安装→防雷引下线安装→接闪器、水平避雷网安装→等电位联结→接地电阻测试
4施工方法：
1)基础接地网、避雷带(网)焊接：全部焊接工作由具有焊接资格的焊工担任，扁钢及圆钢的连接采用搭接焊接，扁钢搭接长度为扁钢宽度的2倍，三边施焊。圆钢搭接长度为圆钢的6倍，两边施焊。扁钢与圆钢焊接，搭接长度为圆钢的6倍。扁钢与钢管(角钢)焊接时，将扁钢弯成弧形或直角形，紧贴在钢管或角钢上再进行两侧施焊。将焊接处的焊渣清除后进行涂漆。
1)基础接地网：按设计要求，将柱内两根相临Φ16以上的钢筋与底板钢筋搭接焊好。并将柱内主筋作好标记。在各引下线上于距地面0.3～0.5m之间安装接地测试断接卡。当利用混凝土内钢筋、钢柱作为自然引下线并同时采用基础接地体时，可不设断线卡，但利用钢筋作引下线时应在室内外的适当地点设若干连接板，该连接板可供测量和做等电位连接用。其上端应与连接板或钢柱焊接连接板处宜有明显标志，做好隐蔽验收记录。
2)等电位的做法：本工程采用总等电位联结，总等电位板由TMX-500×25×4铜板制成，设在总配电箱下，所有建筑物内进、出金属管道均与等电位系统相连。总等电位联结线采用-40×4热镀锌扁钢，总等电位联结均采用专用各种型号的等电位专用卡子，不允许在金属管道上焊接。
5)地面内钢筋网必须与等电位箱联结线连通，预埋连接板和引出接线板需同土建专业配合，预埋连接板设于混凝土柱角处，引出接线板穿过墙引出。
6)等电位联结线与卫生器具金属部分连接采用金属抱箍，抱箍与管道接触处的接触面须刮干净，安装完后刷防护漆。预埋件在卫生设备的安装位置附近，用大于BV-4mm2的导线把预埋件与卫生设备的安装镀锌螺栓接通，铜线在墙内或地面内需穿管保护，并与LEB
端子板连接。
7)局部等电位联接：等电位联接做法要严格按照图纸注明的要求，要注意扁钢的焊接质量及平整度。与设备接地的连接要到位。
8)工程开工前由专业技术员编写该系统的专项技术交底，由项目工程师、质量检查员审批后实施。施工的全过程，专业技术员同质量检查员按照施工图纸、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 及《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-92要求进行检查。检查合格贴质量检查单注明检验数据后报监理单位验收。 15 设备系统调试
1)照明系统调试：测试各回路绝缘电阻，应不小于0.5MΩ。灯具的灯线不能承受拉力，照明开关必须灵敏可靠。
2)开关、插座、用户终端的安装应符合设计要求，同一区域安装的开关其开启方向应一致，且操作灵活，触点接触可靠。所有插座均需用校验仪全数检查，达到规范要，并模拟检查漏电保护器的可靠性。用户终端连接线必须可靠，触点接触正确。
5)成排安装的灯具其标高误差不超过3mm。开关必须控制相线，系统检查合格后方可进行通电试亮，公用照明并通过负荷连续行试运行试验24h。并每2h记录运行状态，连续时间内无故障。
6)低压配电箱、柜的回路绝缘电阻为10MΩ时，耐压试验需用2500V兆欧表摇测1min，并无闪络击穿现象。
7)试运行24h无异常现象，报请监理工程师，同时提交相关的电气产品合格证、说明书、变更洽商纪录、试验报告及由承建单位编制的用户用电说明书。
8)等电位联接测试：安装完毕后应进行导通性测试，测试用电源可采用空载电压为4～24V的直流或交流电源。测试电流不应小于0.2A。当测得等电位联结端子板与等电位联结范围内的金属管道等金属体末端之间的电阻不超过3Ω时，可认为等电位联结是有效的。如发现导通不良的管道连接处，应重新作跨接线再测试。
9)接地装置测试：接地装置应检查材料的规格、材质、安装位置、连接质量、间距、数量、埋设深度、接地极的连接方法、防腐情况等。利用结构钢筋做的接地引下线应检查钢筋数量、规格、搭接长度、焊接质量、与接地极等连接点的焊接情况等。并用接地电阻测试仪检查，达到设计1Ω后，再进行隐蔽。
16安全要求.抓好现场施工人员的安全教育，制定施工安全措施，搞好现场文明施工安全生
产的宣传工作。
定期进行安全生产检查，发现问题应及时进行整改。
进入施工现场，必须戴好安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋和赤脚上班。
交叉作业和高空作业时要注意安全，高空作业要系好安全带。施工现场必须做好防物体打击和防高空坠落的措施。
各工种的工长必须对施工人员进行书面的安全技术交底。
人字梯底部要拉牢，单边梯与地面的夹角以60°～70°为宜，梯子下端应有防滑措
施。
施工现场所有用电设备应实行“一机一闸”制，并应在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置，非电工不得乱接电气设备。
电源停送电应按《电业安全工作规程》的要求进行操作。停电检修时应悬挂标示牌，在无人值班的场所还应派专人监护。
电焊机两头的接线端子处要有防护罩。进行焊接业务时，作业场所应清除一切易燃、易爆物品，防止防生火灾和爆炸事故。
在管井内作业时，应在各层的井口悬挂标示牌。无人作业的管井应将井口封闭，以防发生人员坠落。
在自然光线不足的作业点或夜间作业时，应设置足够的照明设备，特殊场所应按规定使用安全电压的照明。
设备吊装前，应仔细检查起重机具、钢丝绳的完好情况。吊装设备时，要正确选择吊点，防止损坏设备。设备在起吊前应试吊，将设备吊至距地面200mm左右，检查机械、索具受力情况，确认正常后方可正式吊装，起吊重物下严禁站人。
不准在设备运行时进行擦洗和检修，严禁将头、手伸入机械行程范围内。
道路交通标线施工工程范文第5篇
建设项目
施 工 方 案
陕西鼎铭工程有限责任公司
二零一六年七月五日
目 录
第一章 编制依据及工程概况 第二章 施工部署
第三章 施工方案及技术措施 第四章 确保工程质量措施 第五章 安全生产目标及保证措施 第六章 进度计划保证措施
第七章 冬雨季施工安排及施工技术措施第八章 文明施工及环境保护
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第一章 编制依据及工程概况
一、编制依据
《陕西省农村公路技术标准》 《公路工程路线设计规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路路基设计规范》
《公路水泥混凝土路面设计规范》
二、工程概况
本工程共一条生产道路，限额设计，总长度1700米。项目起点位于白张公路王享民家门口，终点位于朱家岭，道路纵坡均以现状生产道路及周边村庄房屋为控制高程。
第二章 施工部署
1、组织施工人员和管理人员，认真学习施工图、设计文件、技术规范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底，掌握施工要求、质量标准，仔细地勘察现场和周围环境，了解本工程的地质、水文、气象等情况，核实现有的劳动力、机具设备，进行施工动员，编写更符合实际的施工计划。
2、为方便施工，合理平面布置，准备临时工棚、材料堆场、水泥仓库、临时办公室等。
3、了解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等情况。施工临时用水、用电尽量利用沿线供电、供水设施。生活用水及施工用水采用自来水。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育。
4、施工前对埋设在地下的自来水管线、电缆管线等作出标志，防止施工中出现漏水、漏电现象。当施工挖方周围在危险建筑物附近时，对欲倾倒物要加以支撑或拆除。
5、对水准点、电线杆等重要位置要设置安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移，以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量;设置施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5~1.0m两侧，以距离5m、10m或15m钉木桩。复测临时水准点，测出道路中心高程，标于边桩上，以利于准确施工。
6、交通运输路线必须断交通时，应事先向有关部门申报，并做好断行、绕行准备。
7、查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况。以便考虑施工期间的排水措施。
8、人员组织准备：
公司领导高度重视，选拔具有丰富实践经验的人员，组成项目经理部，集中技术骨干明确分工，各负其责，以确保本工程按期保质完成。同时选择施工素质高，技术全面的施工队伍进入现场。
9、机械施工组织准备：
根据现场条件，详细计算好所需投入的机械设备，采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有挖掘机、自卸车、压路机、砼摊铺机等。根据施工进度机械陆续进入施工现场。
10、材料准备：
3 根据施工现场工程进度所需，各种材料陆续进场。需要场外加工的半成品由场外加工运至施工现场。
第三章 施工方案及技术措施
一、工程测量：
1、本工程施工时要根据建设单位批准的测量基准点以及自己需要增设的控制点，进行工程施工测量放样工作。
先算出各个控制点的坐标位置与高程，根据所测坐标进行施工测量及方格网复测，然后进行定位放线，定位根据场区控制网或方格网按规范精度要求埋设控制桩。应精确地测定建筑物的位置和高程等，完成全部测量及计算工作。
若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核实，并由建设单位批准后再实施。
2、要做好控制点的埋设工作，做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。一旦移动和破坏，应立即报告建设单位，并共同协商其补救措施。控制桩的位置不得布设在道路、地下设施及施工机械行走的范围内。
3、所有测量仪器均有检定合格证;测量人员均有资格证、上岗证，并报建设单位认可后，方可进行施测;定位、放线前，对建设单位提供的定位、放线原始资料进行复核，并对其正确性负责。操作过程中，要做好原始记录，并作为技术档案资料存档，必要时要请建设单位签认。
4、平面、高程控制网建立 (1)平面控制网
4 导线点不能满足施工要求时，应进行加密，所有相邻导线点的平均距离为500m，避免相邻变长相差悬殊，影响测角精度;相邻导线点间能相互通视;导线点应选择在地质坚实，便于保护的地方;导线点起讫点应与设计单位测定结果比较，复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合，测定精度除涉及有特殊要求外应满足要求。
(2)高程控制网：加密的水准点距离应以测高不加转点为原则，不得大于200m，且必须坚固稳定，加密水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差：主干路为±12mm;支路为±20mm(L为水准线长度公里数)，怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。
三、路槽开挖
1、测量放样
根据建立的平面、高程控制网，用全站仪将道路的中线控制桩测设到现场并做好标记，根据图纸数据以及开挖放坡坡比(1：1)计算出开挖线的宽度，然后由中线控制桩引测出开挖边线控制桩并撒出白灰线。
2、场地清理
(1)要清除开挖工程区域内的全部树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废碴以及建设单位认为的其它有碍物。
(2)工程的施工场地清理，必须根据建设单位的要求进行清理。施工区域内的地表土剥离300㎜后按建设单位的要求堆放。
(3)在施工时，必须特别注意尽最大的实际可能保护清理区域范围外的设施。避免因施工作业造成上述区域以外设施等的毁坏。
(4)在烧毁无使用价值的清理物时，应注意防火，要由专人负责看护。
四、路基工程
1、施工测量和放样
开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。
按路面设计中的中线，在地面上每20-50m放一中心桩，在弯道的曲线上，在曲线两端及中间各放一中心桩，在每一中心桩上写上桩号，然后以中心桩为基础，定出边桩，沿着两边的边桩连成圆滑的曲线。
2、路基处理
首先清除路基施工范围内的原有路基、路面，绿化带内的树木、树根、杂草、垃圾。 1)基底处理
路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。
填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土、树根、垃圾等进行清除，按规定对基底整平压实。
对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。
半堤半挖和陡坡路堤或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据设计要求采取防渗加固措施。 2)路堤填筑
采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密
6 实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及桥梁台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。 3)土路堤施工
开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控以制在30cm内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm，填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶;若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。 4)零填挖路基
零填挖路基顶面以下0～300mm范围内的压实度，不小于93%，特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。
五、砂砾基层施工
根据路基成型情况安排施工计划进行流水作业。施工采用集中厂拌摊铺机摊铺的方法进行，机械摊铺。
1、试验段的施工
开工前在规定的时间将配合比及其他各项试验提交工程师批准，并根据监理工程师的指示铺设一段不少于500m2 的试验段，试验段用以检验修正
7 计划的拌和、摊铺、压实机械设备的合理配置及施工方前段留下未碾压部分，应在加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。
材料在中心拌和厂拌和，采用连续式混合料搅拌机拌和，水泥、碎石的比例按重量比进行配合。所有的拌和设备，都应保证其拌制的混合料是非常均匀的，混合料色泽一致。混合料应在拌和均匀后用自卸车运至摊铺现场，在距离铺装地点较远时，按工程师要求予以覆盖。
4、摊铺
采用自动找平摊铺机摊铺，在摊铺过程中保证水泥稳定碎石的平整度、厚度符合规范要求。
5、碾压
水泥稳定碎石基层应采用12T以上压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实度厚度不大于15cm，用18-20T三轮压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在下层顶面撒水泥浆以利于结合。 八 混凝土路面施工 ⑴施工准备工作：
首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 ⑵安装模板：
混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高
8 度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 ⑶ 混凝土的制备：
本项工程采用自拌混凝土，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。 ⑷ 混凝土料的运输：
混凝土用汽车运至现场浇筑点。 ⑸混凝土的摊铺
①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。 ②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。 ⑹混凝土的振捣
①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器;采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进
9 水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。
②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次(如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次)，同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S;水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度)，不得暴晒或雨淋。
④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。
10 (7)表面修整
机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收
缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆(原浆)的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨(或滚杆)对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮(搓杆与模板平行)，同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观
11 构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。
压纹(或压槽)和拉毛(或拉槽)两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀(深度一般0.6~1.0mm)，比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1~2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
(8)切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合(最大误差0.5mm)。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成(第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度)。
12 保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、 毛边、骨料松动和骨料脱落;过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。
(9)拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
(10)养生与填缝：养生工作在抹面后2h(小时)且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。
第四章、确保工程质量措施
一、质量目标：优良。
二、保证工程质量的措施：
1、建立工程质量保证体系措施，做到组织落实。建立项目质量管理机构，项目经理直接抓，技术负责人靠上抓，质检负责人专门抓，强化组织领导，同时健全质量管理专项规章制度，落实岗位责任制，形成一个既有各自任务、权限而又互相协调，互相促进的有机整体。
2、抓好全员质量教育，增强职工质量意识，引进全面质量管理理念，增强职工质量责任感和危机感。
3、搞好职工技术培训，进一步熟悉施工操作规范及质量标准，保证正确操作及检测。
4、严格履行交底制度，各工程开工前，均进行书面技术交底，详细交待施工方法、步骤、质量要求，认真学习施工图、有关技术操作规范和质量标准，做到心中有底。经交底人，接受人双方签字后实施。使操作人员明确施工程序、施工方法和质量标准。
5、精心测量放样，安排专职测量人员及时复测验收。
6、加强原材料管理，把好材料进场关。
7、完善质量检查验收制度，在施工过程中，质量检查人员要进行跟踪管理，发现问题，及时修改。各分部、分项工程施工阶段完成后应及时自检，请甲方质检人员及监理工程师检验合格签字后，方可进行下道工序的施工。
8、做好施工中各项技术档案资料的整理和积累工作，及时填报工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证，施工日记，建立技术档案，保存原始资料。
9、各项已完成的工程，要做好成品保护工作。
10、搞好施工机具、仪器的检修工作，经常保持机具设备的完好和精度。
三、强化质量通病的防治措施：
1、及时总结，及早预防对重要工序和技术难题展开讨论，在施工中认真克服质量通病。
2、加强测量工作的管理，严格控制标高。预防与设计误差较大，一旦出现问题坚决翻工重做。
3、加强基层的施工，严防出现搅拌不均匀，各基层厚度不够，配合比计量不准，拌合料过干或过湿碾压。
第五章 安全生产目标及保证措施
一、施工安全保证措施：
1、建立现场安全网络，由项目经理直接负责，安全技术负责人落实安全施工方案，制定各项制度，落实安全规定的执行，做到职责清楚，任务明确，做到施工不忘安全，安全为了施工，使安全工作贯彻到工程施工的全过程。
2、成立安全小组，对参与道路施工的人员进行安全技术教育。
3、施工现场加强管理。
4、路基施工压实安全措施：
1)开动前，机械周围应无障碍和人员。 2)在运行中，不得进行修理或加油。
3)变换压路机前后方向，应待滚停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
4)新开道路碾压，先两边，后中间，距路基边缘不少于0.5M，上坡变速应在制运后进行，下坡时应挂低速挡不得脱挡滑行。
5)多台压路机联合作业时，其间距应大于3M，以免发生碰撞或造成转向困难。
6)压路机转移工地较远时，不得用其它车辆拖拉牵运。
7)振动式压力机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车之前进行。
8)压实松软路基，应先经过1—2次静压，然后再进行振动碾压。 9)严禁在硬质路面上起振，以免损坏路面和压路机机件。 10)碾压前，应先调整好振动频率后再作业。 11)压路机在高速行驶时不得结合振动。
15 12)道路结构层施工时，各种材料摊铺时，要尽量落低，减少飞扬。 13)对碾压成活的路段，限制车辆行驶时，应用木马拦挡或用旗语指挥，禁止跑到车前去挡车。
14)现场设安全轻便的护栏和“禁止通行”、“危险慢行”的安全标志牌，夜晚挂红灯示警，在不断交通的施工情况下，施工人员要随时注意避让来往车辆和行人。
15)对施工用电线路和机电设备勤于检查。
第六章 进度计划保证措施
一、工程进度保证措施：
1、计划工期60天，要充分做好开工前与施工各阶段的准备工作，强化项目管理，实行项目经理负责制，做到全面计划统一组织，统一指挥，统一调度。
2、编制切实可行的进度计划，在施工过程中上下协调，长短计划衔接，确保工期的实现。
3、精心组织各类管理人员和技术人员，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，组织分段流水或交叉分项施工，充分利用作业 面。
4、采用机械化施工，人工配合，提高劳动效率。
5、组织好充分的人力、材料、机械、后勤供应，保证工程所需。
6、对天气的影响早准备、早预防，防止雨天影响。同时雨后做好排水工作，尽快恢复施工。
7、对工程实行目标管理，充分调动职工的积极性，层层落实责任制。
16 第七章 冬雨季施工安排及施工技术措施
一、雨季施工措施：
1、注意每天听好天气预报，做到早准备、早组织，合理安排施工，尽量避免雨水作业以确保质量。
2、施工现场做到雨后不积水，不影响施工进度。
3、雨季施工应注意边坡稳定，必要时应加支撑。
4、雨季施工严禁靠房屋墙壁堆土。
5、加强工地现场与材料加工拌和厂的联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接，用装载机和人工装材料时，应注意车停稳后再装，要防止车辆滑动。
6、汽车和工地应备有防雨设施，并做好相应的排水措施，沟边排水时，要站稳，以防滑入沟内。
7、场内运输时，路面应根据需要加铺炉渣、砂或其他防滑材料。
8、机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，在坡道路面应当缓慢行驶，上坡时不得换档，下坡时不得空档滑行，路面行驶不得急刹车。在边坡附近使用、移动机械应注意边坡可承受的荷载，防止边坡塌方。
第八章 文明施工及环境保护
一、现场文明施工管理措施：
1、严格按程序施工，确保工程紧张有序的顺利进行。
2、现场材料堆放砂成堆，原材料及成品要堆放整齐。
3、坚持文明施工，车辆进出要有专人指挥，安全宣传牌要明显醒目。
4、按照施工现场平面设置各项临时设施，并随施工不同阶段进行调整，合理布置。
5、工地道路要平坦、畅通、整洁、不乱堆乱放。
5、现场施工要做到工完场清、活完料清，成品要进行保护。
6、处理好周边关系，减少干扰。
7、遵守国家有关环境保护的法律规定，应有效控制现场各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。
二、环境保护技术措施：
1、防止大气污染：
1)施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
2)易飞的细颗粒散体材料、外运垃圾、工程渣土，应严密遮盖，运输时要防止撒落、飞扬。卸运时应采取有效措施，减少扬尘。 3)制定洒水降尘制度，专人负责。
4)施工现场使用的锅炉、茶炉、饭灶必须符合环保要求。
2、防止水污染：施工生产作业产生的污水，控制流向。在合理位置设置沉淀池，或回收用于洒水降尘。现场油料储存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。
3、减少噪声危害的技术措施： 1)消除和减弱施工中的噪声源。 2)控制噪声的传播。 3)做好防护。 4)严格控制作业时间。
4、施工现场保卫工作措施：
18 施工现场的保卫工作对现场的安全及工程质量、成品保护、材料保护有着重要的意义，建立完整可行的保卫制度，包括领导分工、管理机构，管理程序和要求，防范措施，组建保卫人员。
道路交通标线施工工程范文第6篇
摘 要：近年来，随着我国经济的飞速发展，科技水平的不断进步，交通土建工程的现代化建设也在不断展开，其建设的进度和质量受到越来越多的关注，如何保证交通土建工程路基路面施工的安全，如何避免其路基路面在建成完工通车后出现一定程度的隐患和危害，需要我们吸取历年来的教训，总结经验，从施工的过程中找出其关键技术，加以控制防范，从而确保交通土建工程的施工质量。
关键词：交通土建工程；路基路面施工；施工要点分析；
0.引言
随着我国经济的迅猛发展，作为国民经济支柱的交通运输业越来越重要。桥梁、公路等交通基础设施，对人们的日常出行起着重要的作用。作为整个交通施工工程中的关键环节的路面施工，其质量的好坏影响着交通基础设施如路桥的使用寿命。因此，我们要加强对施工技术的质量控制，以促进社会主义的和谐。路基路面施工基层质量的重要性不言而喻，在具体施工过程中而得以构成的，要想对路基路面施工质量进行合理控制就必须从路基路面施工工艺的施工质量方面下手，加强路基路面施工监管力度以至保证路基路面施工工序质量要点。
1.交通土建施工过程中问题及解决措施
1.1 土建工程路基填土施工中存在填土压实不当问题
（1）在对土建工程中路基路面进行操作施工时应该注意施工工地周围环境变化和气候变化，当地地理气候呈潮湿趋势发展时，此时土建工程中路基路面施工操作就显得尤为困难，相关土建工程路基修建基本施工标准也要随之做出一定改动。较为常见的例子就是在施工工程要将填土压实标准控制在两个百分点之下或是三个百分点之下，路基填料施工可采用生石灰材料介入来实施辅助施工，因为运用石灰水进行辅助施工可以有效进行部分水量吸取且同时也进行可适当吸水加固。无论何种施工状态和使用何种施工材料进行施工，土建工程路基路面施工路基填料问题和路基填土压实问题都是值得我们重视的，所以应对其进行严格管理
（2）土建施工路基填料和填土压实工作过程中要充分考虑到土建路基黄土材质路基中的相关问题。黄土土建施工填料和填土压实工作也是极为重要的，我们应在土建工程黄土堤处进行填挖界面测量施工和填挖界面结合施工，进行内向倾斜台阶合理布置，将内部杂草和脏污加以清洁处理。因为土建施工黄土土质中其含水量相对较小，所以此时应采用加水碾压法来对其加固，但若遇到数量较少土建黄土土质施工路段时就应适时加入石灰水来进行吸水施工操作和平衡施工操作等。土质较为老旧大的黄土土质透水性能大都很差，并且黄土干湿调节作用也不明显，大块土建路基黄土也不易击碎，所以施工前应进行科学实践测量，之后在此基础上根据施工状态和施工现状对其加以修整。
1.2 土建路基路面施工排水操作难点和解决措施概述
（1）应该了解到，水含量成分比例大小会对土建路基路面强度产生相应影响，同时大多数土建工程路基路面施工也会因水分侵蚀而致使工程施工遭到阻碍。土建工程建筑工地周围农田设施和水利设计以及相关环境保护设施都应全面考虑到土建路基路面排水，只有建立良好土建路基路面排水体系才能够与当地相应排水规划做好配合。应在进行具体土建路基路面施工时加强排水设备配置力度和排水工作监管力度，有效控制后期施工因为排水不畅所造成的土建路基路面施工障碍，避免造成土建路基路面施工进程受到阻碍。
（2）土建路基路面排水施工主要包括地面排水施工和路面排水施工以及地下排水施工等。就土建路基路面排水施工而言，我们大多都是采取常用排水策略，在当前较为常用土建路基路面排水设施中，路基路面排水沟和路基路面边沟以相应路基路面地表排水管道等都是主要土建路基路面排水策略实施过程中的主要排水设备。等级较高的高速公路和等级较高的城市公路，二者排水网的具体基础建设标准日渐规范化和科学化，公路两侧均设有灌溉沟渠排水设施，其在一定程度上保证了土建路基路面施工效率和施工质量。
（3）土建路基路面排水施工工作主要作用就是为了将路基路面积水和自然降水科学合理排除，并在此过程中减少其对土建路基路面的水分渗透力度，以完全避免其对土建路基路面施工产生一定威胁。需要强调的是，土建路基路面排水方式主要分为土建路基路面集中排水和土建路基路面分散排水两种重点排水方式。土建路基路面底下排水策略较多用于渗井工程和相关暗沟工程等，因为有效合理的地下排水可以保证上述工程具有良好渗水量。在进行土建路基路面排水施工过程中必须要按照当前道路建设部门所颁布的法律法规标准要求进行，在保护良好生态环境的基础上实施对应排水方法选择。
1.3 路面不整问题和整治措施分析
路面平整度检测是土建路基路面施工过程中的首要施工环节，同时其也是土建施工过程中的重点检测项目。路面不整会使得车辆驾驶员自身产生一定颠簸感和不适感，同时路面不整也会对车辆行驶速度造成一定影响且加大了车辆磨损程度。需要强调的是，产生土建路面的不平整因素主要包括施工工艺不完善和施工人员低素质施工两种类型。较为正确的做法是，我们要相对相关土建路基路面平整度进行加强，就应从土建路基路面技术施工人员素质和技术两方面入手解决，提高工作人员的责任心与施工技术能力，并要加大土建路基路面施工监管力度。在对整体施工流程进行全程监控的基础上加强设备投入力度和施工设备更新力度，及时发现施工难点的同时予以解决，只有这样才能够使最终土建路基路面平整度施工达到国家要求标准。
2.土建路基路面施工相关准备工作要点详述
建路基路面施工相关准备工作进行前也要确保技术、物质装备和组织体系等均完备，土建路基路面施工前应做好测量工作，对道路中线加以准确标定以及做好恢复措施，严格按照施工标准来执行平面图制定工作和直线曲线制定工作等且由此来对道路中线施工难点加以处理与核对，道路横断面补测和道路横断面检查是此项工作中的重点施工环节，我们应对水准点进行假设和复查，并以此为前提进行桥涵主要位置预留。土建路基路面施工检查过程侧重于填挖状况是否符合土建路基路面施工标准及初始施工设计要求等，同时检查工作也是整体土建路基路面施工过程中的重点考察部分。
3.结束语
综上所述，交通土建工程施工中的相关路基施工和路面施工时我们在进行交通基础设施建设过程中的重要组成部分和重点施工环节，同时交通土建工程施工过程中路基路面施工中的每一项施工工序质量都在不同程度上影响着其施工工艺技术发展集成。本文针对当前我国土建施工现状，对交通土建工程中路基路面施工要点进行详细分析和阐述，希望为我国交通建筑事业的发展贡献出一份力量。
参考文献
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