道路工程报告范文第1篇
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评 估 报 告
山东敬业建设项目管理有限公司
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一、工程概况
平邑县东城新区明生路管沟开挖工程，全长1973m，位于平邑东城新区，管沟开挖红线宽24m。主车道宽18m，人行道宽2*3m。
主要包括污水管道开挖、雨水管道开挖、电力及管线管沟开挖
二、项目建设责任单位
1、建设单位：平邑镇政府平邑街道办事处
2、施工单位：费县昌达路桥
3、设计单位：临沂勘测设计院
4、监理单位：山东敬业建设项目管理有限公司
5、审计单位：平邑县审计局
三、质量评估依据及技术规范 (1)质量评估依据
1、按现行监理法规，工程建设监理合同。
2、工程承包合同。
3、工程地质资料，施工图及设计要求。
4、建筑安装工程质量检验评定标准，施工验收规范和相定的地方现行规定标准。
5、试验、检测所遵循的技术标准、规程规定。 (2)质量评定用技术规范
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《市政管沟开挖工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) 《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90) 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90) 《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ071-98) 《公路软土地基设计与施工技术规范》(JTJ017-96) 《公路路基施工技术规范》 (JTJ033-95) 《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ016-93) 《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000) 《公路工程沥青及沥青混合料试验规范》(JTJ034-2000) 《沥青路面施工及验收规范》 (GB50092-96) 《公路改性沥青路面施工技术规范》 (JTJ036-98)
四.监理机构及监理业务范围
1、监理机构组成
项目监理工程师均为从事多年工作的专业技术人员和具有多年市政项目管理经验管理者，从事监理工作多年，省级、国家级监理证书。
2、监理业务范围
通过目标规划、动态控制、组织协调、信息管理、合同管理等方面的监理工作，确保实现平邑东城项目聚集区建设项目的投资、进度、质量及安全方面的预期目标。
3、监理工作依据
国家及省市有关工程建设的法律、法规和规章; 国家及省市有关工程建设的技术标准、规范和规程; 现行的工程建设规范、规程和标准;
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建设单位和监理单位签订的建设工程委托监理合同; 建设单位与承包单位签订的建设工程施工合同。 施工的招投标文件及相关记录; 其它有关的文件及要求。
五、质量受控情况及控制方法
1、根据本工程的具体情况和既定的管理模式,制定了具体的施工组织设计方案,认真制定完整的、确实可行的质量、安全、文明等管理制度，结合现场施工条件，做到实事求是、精心组织、合理安排、力求计划周密、科学管理。
2、施工单位质量保证体系基本完善，能够及时做好自控、报验制度。
3、承建单位能按图纸和设计变更文件施工，基本能按规定操作，对质量有存在问题及时整改。
4、本监理项目部专业监理工程师对本工程各项工序施工生产进行动态跟踪控制。组织验收、复检、并进行旁站、巡视、平行检测、见证等监控工作。具体方法如下：
(1)质量事前控制：
该工程开工前，首先审查施工队伍的资质，要求施工单位建立完善的质量保证体系，审查施工组织设计，施工技术方案和技术交底，对工程使用的各种原材料，检查出厂合格证及检测报告，不合格材料严禁使 4
用。
(2)质量事中控制：
在施工过程中，以图纸为依据，坚持监理规范和监理细则的要求，严格执行《城镇管沟开挖工程施工及质量验收规范(CJJ1-2008)》和《给水排水管道工程施工及质量验收规范(GB50268-2008)》，坚持每道工序不报验不准进入下道工序施工，每道工序完成后，首先由施工单位专职质检员自检，自检合格后向驻地监理报验，监理人员同建设单位、施工单位共同复验。主要分部工程，建设、监理会同质检站共同验收，验收合格后，进行下道工序施工。
施工过程中,监理采取旁站、巡视、平行检验相结合的方针，发现问题及时提出并整改、发监理通知书，对工程严把计量关，随时抽查，施工过程实行旁站监理。监督、见证施工单位对工序质量检测、试验和试块制作、取样送检。
(3)质量事后控制：
分部工程结束后，施工单位自检合格，上报监理审查分部工程的各种资料，并对该分部工程复测检查、工程质量合格后，做出分部工程质量评价，工程竣工后，依据有关法律、法规、工程建设强制性标准，设计文件及施工合同、对报送的竣工资料进行审查，对工程质量进行初验，对存在的问题，及时要求承包单位整改，整改完毕后提出工程质量评估报告，报建设单位组织竣工验收。
5、工程质量情况评述如下：
管沟开挖定位测量均按规划部门提供的红线图及设计图纸进行施 5
工、经测量符合设计底标高要求，经地质地质设计及各部门验收能满足要求。
六、安全控制措施及效果
要求施工单位落实施工责任的同时落实安全责任，牢固树立安全第一的思想，警钟常鸣。要求监理工程师每次检查现场质量、进度的同时，检查现场安全，并做为例会时的一项讲评内容，同业主每月进行联合检查，高标准、严格要求，消除安全隐患。对反光背心、安全标志牌、路锥等作业用的安全设施必须经过施工方检查合格后，方可使用。有安全隐患的施工立即制止。从而保证了施工的安全，整个施工过程安全工作始终处于受控状态。
七、分部分项评定
1、各分部工程主控项目及一般项目质量评定为合格;
2、保证资料检查情况：资料基本齐全;
3、观感质量评定情况：合格 单位工程质量自评等级合格。
八、安全生产与文明施工
为维护平邑县文明城市的形象，在工程施工中，我司制定了较完善的安全生产和文明施工的措施，在建设单位提供的施工范围内，合理进行总平面图布置，确保了文明施工和场容场貌。
在安全生产方面，项目部配备专职安全员，重点做好三级安全教育， 6
有针对性地对重点工序、重点工种进行安全教育和安全技术交底，安全员进行跟班作业，经常巡查，施工员也参与安全生产的管理，从而确保了整个施工过程无任何安全事故发生。
九.对工程建设水平的评价 (1)设计方面：
该项目是由设计院承担的设计任务，设计资质符合本工程的设计要求。从设计图纸的质量上看，没有发现较大问题，基本上保证了工程的质量和进度 。
(2)供应方面：
在供货周期短、采购量较大等情况下，施工方千方百计的积极、主动开展工作;但由于部分材料定货期较紧，到货期滞后对施工工期产生影响。
(3)施工方面：
费县昌达路桥有限公司是具有多年公路建设经验的施工队伍，技术力量强、施工装备齐全。在施工过程中克服了施工任务量大、施工时间短等各种困难下，按期保持完成各项任务。
(4)协调方面：
协调解决施工单位与建设单位的矛盾和问题; 协调解决施工单位与供应单位的矛盾和问题; 协调解决施工单位与设计单位的矛盾和问题;
十、结束语
施工单位在施工过程中能按照设计图纸、施工验收规范及工程强制性标准进行施工，工程完工后我工程项目监理机构组织监理人员进行了竣工初步验收。初验检查工程质量符合设计图纸及工程质量强制性标
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准，满足现行有关法规、规范的要求。在施工单位自检的基础上，我监理组对明生路路基、路面等单位工程的内业资料逐项进行检查，并实地对实物工程进行实测实量，按照《市政工程质量评定标准》评述如下：
1、质量保证资料：原材料试验资料、测量资料、质量评定等各项资料基本齐全。
2、实测实量情况：各单位工程空间位置正确，标高、几何尺寸、平整度达标，工程主要功能试验符合设计要求。
3、工程外观质量情况：管沟开挖线形顺畅。
综上所述，明生路管沟开挖工程在业主、质监、设计等各方面的关心指导下，经过施工单位的努力拼搏、精心施工以及监理的认真、有效的监控，工程质量目标得以实现，根据市政工程质量检验评定标准，结合本工程的外观质量，竣工资料和实测实量评定情况，我监理组对明生路管沟开挖工程评为：合格工程。
总监理工程师：
山东敬业建设项目管理有限公司
2015年05月
道路工程报告范文第2篇
监理质量评估报告
编制人： 批准人：
河北***********监理有限公司 年 月 日
目 录
一、工程概况
二、监理依据
三、工程监理情况
四、工程实施情况
五、质量评定情况
六、工程观感质量情况
七、质量保证资料核查情况
八、最终评估意见
一、工程概况：
1.1工程名称：***************工程(一标段) 1.2工程地点：*******至********。
1.3工程范围：本工程内的路基路面及排水工程，交通设施工程，绿化工程等。
1.4参建单位：
建设单位：******住房和城乡建设局
设计单位：石家庄市政设计研究院有限责任公司 施工单位：***********有限公司
监理单位：河北**********监理有限公司 1.5本工程造价：约4108.91 万元 要求工期：4个月 工程质量标准：合格。
二、监理依据：
2.1依法签订的监理委托合同和工程建设承包合同及其有关附件。 2.2业主、监理单位和承包商在工程实施过程中有关的会议记录，函件和其它文字记载。业主提供的正式施工图纸、文件报告及有关资料。
2.3政府批准的建设计划、规划等与工程建设有关的文件。
2.4国家和省、市有关工程建设和监理的政策、法规、规范、标准及省、市有关规定文件。
工程有关适用的施工及验收规范、标准、图集 1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96
3《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 5《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 6《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 7《城市园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012
三、工程监理情况：
监理工作就是“四控两管一协调”，而质量控制是监理工作的核心，质量控制主要有：
3.1事前控制：熟悉掌握施工图纸和有关的技术规范和验评标准;审查施工单位资质、施工组织设计及施工方案;进场材料报验;施工现场检查验收及核查工程质量保证措施等。对重点工序质量控制关键点进行技术交底。
3.2事中控制：对施工过程进行全面控制，主要采用巡视、旁站、平等检验等方法。严格执行隐蔽工程验收和见证取样送检制度，强化验收，过程控制。
3.3事后控制：对已完成的单位、分部、分项、检验批工程及时组织验收;审核材料抽验试验结果;及时跟踪工程内业资料整理。
四、工程实施情况：
本工程项目主要有以下几个子单位工程： 4.1道路工程
道路工程共分以下几个分部工程：路基分部、基层分部、路面分部、人行道分部、非机动车道分部、道路附属分部;
4.2绿化工程
绿化工程共分以下几个分部工程：栽植基础分部、栽植工程分部、苗木养护分部;
4.3交通设施工程分1分部工程：标志标线分部。
五、质量评定情况 5.1道路工程
路基分部分为：水泥路面碎石化1个分项，共设10个检验批，全部合格，该分部评定为合格;
基层分部分为：水泥稳定碎石基层1个分项，共设10个检验批，全部合格，该分部评定为合格;
路面分部分为：透层、封层、粘层，热拌沥青混合料面层2个分项，共设50个检验批，全部合格，该分部评定为合格;
人行道分部分为：混凝土预制块铺砌人行道面层1个分项，共设10个检验批，全部合格，该分部评定为合格;
非机动车道分部分为：铣刨，粘层，沥青混凝土面层3个分项，共设30个检验批，全部合格，该分部评定为合格;
道路附属分部分为：桥头搭板，伸缩缝，路缘石，护栏4个分项，共设40个检验批，全部合格，该分部评定为合格;
5.2绿化工程
栽植基础分部分为：绿化场地清理，地形表层整地2个分项，共设14个检验批，全部合格，该分部评定为合格;
栽植工程分部分为：种植穴，种植槽，落叶乔木选备，常绿乔木、常绿大灌木选备，花灌木选备，绿篱、组团色块、小灌木、木本地被植物选备，花卉选备，铺植草坪材料选备，乔灌木、藤本植物种植，绿篱、组团色块、花坛花镜木本地被植物种植，草坪满铺、散铺工程，苗木种植工程新植养护，地被草坪工程新植养护，13个分项，共设57个检验批，全部合格，该分部评定为合格; 苗木养护分部分为：灌溉及排水，中耕除草，施肥，绿篱、组团色块及常绿造型植物整形修剪，病虫害防治，防寒保护等8个分项，共设54个检验批，因该分部工程未达到验收条件，所以该分部工程暂不做评定;
5.3交通设施工程
标志标线分部分为：标线1个分项，共设1个检验批，全部合格，该分部评定为合格。
六、工程观感质量情况
6.1道路工程检查了机动车道路面，非机动车道路面，人行道路面，路沿石，伸缩缝，护栏等内容，机动车道路面，伸缩缝，护栏等外观质量较好，非机动车道路面，人行道路面，路沿石等外观质量较差，本子单位工程观感质量评定为“一般”。
6.2绿化工程检查了乔灌木、花卉、草坪地被植物等内容，外观质量一般，本子单位工程观感质量评定为“一般”。
6.3交通设施工程检查了道路标线，外观质量较好，本子单位工程观感质量评定为“好”。
本项目工程综合观感质量评定为“一般”。
七、质量保证资料核查情况
根据施工单位提供的竣工资料及现场初验情况，总体该工程的施工质量达到设计要求，经核查，本工程项目质量保证资料齐全有效。
八、最终评估意见
道路工程报告范文第3篇
【摘要】随着经济的飞速发展，社会对道路等级的要求不断提高，对道路工程的质量要求也随之提高。相关政府部门及工程质量监督部门，也逐渐将道路工程的质量重视起来，并将道路工程材料试验检测作为确保道路工程质量的关键点来抓。工程材料检测有利于对道路工程质量科学客观的评价，实现在施工过程中控制好质量，有助于保障道路工程竣工后质量。
【关键词】道路工程；材料；试验检测
前言
近些年来，道路工程质量的问题频繁发生，而且也受到广大社会群体的关注，如何做好道路工程质量工作也成为有关部门的关键性问题。道路工程材料试验检测工作对保障道路工程质量有着积极的作用，而如何加强道路工程材料试验检测工作也成为工程质量监督部门主要关注的问题，对此，本文主要对道路工程材料试验检测对工程质量的重要性进行分析。
1.道路工程材料试验检测的重要性
1.1 有利于对道路工程的质量进行客观的评价
众所周知，道路工程施工的过程中，会用到大量的施工材料，如果材料质量不合格，势必会造成道路工程整体质量的不尽人意。一般情况下，对道路工程质量的评价主要是对工程材料的质量进行评价以及通过施工后成品的评价，通过对道路工程材料检测分析，可以了解到各种材料的质量好坏，并根据各种材料的质量等级的分析，更有利于对道路工程的质量进行客观的评价。
1.2 有助于保障道路工程竣工后质量
道路工程材料试验检测，主要是针对道路施工中所使用到各种材料在施工前进行检测，经检测合格以后方能进行下一步施工，若检测不合格一律不得用于施工中，以往在道路施工中经常会因使用材料质量的问题而造成道路工程质量不达标的现象。所以通过施工前对道路工程材料进行检测，确保投入到施工中各种材料的质量，以此确保每个施工环节的质量，最终保证道路工程竣工后的质量。
2.关于道路工程材料试验检测措施
道路工程材料试验检测对控制道路工程竣工后的质量有着举足轻重的作用，因此需要加强道路工程材料试验检测工作，以本人的角度可以从下几方面措施进行控制。
2.1 完善道路工程的质量保障体系
结合道路工程的实际情况，采取有效的检测措施以及方案，进一步保障道路工程质量达到相关的施工标准以及技术规范，确保道路工程质量。另外，在社会经济快速发展的过程中，人们对道路的便捷以及舒适性的要求越来越高，因此，必须通过提升道路工程的质量来满足人们的需求，所以在施工的过程中积极做好质量监督、自检以及监理抽检等工作，确保各个施工环节的质量符合国家强制标准要求。此外，为了更好的提升道路工程材料试验检验的工作质量，确保道路工程的质量，需要加强对各方人员进行质量教育，提高工作人员的质量意识，并将道路工程材料试验检验以及工程质量管理等各方面的责任详细划分开，实施责任化的质量管理体系，从而提升道路工程质量保障体系的有效运行。
2.2 提升检测人员的综合素质
道路工程材料的试验检验工作，需要检测人员有着较强的专业技术以及有处理突发事件的能力，并且能及时做好各方沟通工作，因此，要加强道路工程材料试验检验工作效率，需要不断的提升检测人员的综合素质。首先，道路工程材料检测工作人员必须持证上岗，且对个人技术水平以及综合素质进行摸底，由于每个人员的素质、技术、个性的不同，也使得他们的综合素质参差不齐，因此，要对检测人员的综合素质进行调查，确保在岗人员的综合素质满足工作要求，以此确保道路工程材料试验检验的有效性和准确性。其次，应加强高素质队伍的建设，定期对检测人员进行培训辅导，将专业知识深入到检测人员的思想中，利用较高的综合素质来武装自己，全面提升道路工程材料试验检测的工作质量。另外，应不断的对检测人员的在岗培训考核制度进行完善，定期对检测人员进行专业考核，确保参加所持上岗证的再教育学习，参加更多的上岗证培训项目，做到全面提升检测人员的专业素质。
2.3 应用先进仪器及技术提升道路工程材料试验检测结果
随着社会经济的不断发展，高新技术的发展也极为迅速，检测机构可以引进先进的仪器设备及技术来提升道路工程材料试验检测工作的效率和检测结果的准确性，确保道路工程材料的质量。用于检测的仪器设备也是影响检测结果的一项重要指标，必须有专人管理，定期做好检定登记及维修记录，确保所有仪器设备均在有效期范围内，且精度要求达到标准要求。一旦发现仪器精度达不到要求或检定不能通过，必须禁用该仪器设备，并及时添加相应检测设备以及检测装置等。应用先进的科学技术来开发新的设备以及对检测方法进行创新，以此来提高道路工程材料试验检测的准确性。
2.4 对道路工程材料檢测机构进行改进
近些年来，我国道路行业的发展极为迅速，道路工程的建成也为大多数人带来更便利的交通，因此道路工程的质量尤为重要，而材料的质量对工程的质量会产生极大的影响，所以必须做好道路工程材料的检测工作。除了以上几种提高道路工程材料试验检测工作效率的几点措施之外，作者建议还应从检测机构的体制完善工作上入手，并结合各个项目不同的要求以及相关的政策等对检测人员配备上进行完善，做到相对固定专人专项检测，跟踪检测，有质量问题及时和监管部门沟通，把握好每个环节，确保工程最终质量。
2.5 提高工程材料试验检测质量把好道路工程质量关
道路工程在施工完成之后，在通车之前需要对工程进行交工验收，这个过程将检测的作用充分的发挥出来，把好道路工程验收的质量关。众所周知，道路工程的影响范围很广，而且在道路工程投入使用后，如果质量不达标的话，势必会影响人们出行的安全和方便，并且会产生大量的后期维护、维修费用，不利于道路工程安全长期的使用。因此，必须加强对道路工程质量的监管和验收，必须对各个环节进行详细的质量检测，不管在施工过程中还是验收过程中发现某个环节出现质量问题的话，必须将不合格的工程进行返工或修补，并吸取相关的经验教训，确保同类问题不会在发生第二回。
总结
综上所述，随着社会经济的不断发展，道路工程行业的发展也极为迅速，而且，在人们需求不断增加的过程中，工程质量显得尤为重要，因此道路工程材料的的试验检测工作也成为道路工程质量管理的关键。通过本文对道路工程试验检测对工程质量重要性的分析，作者结合自身多年的现场检测工作经验，以及自身对道路工程材料试验检测的了解，主要从道路工程材料试验检测的重要性、完善道路工程的质量保障体系、提升检测人员的综合素质、应用先进技术提升道路工程材料试验检测结果、对道路工程材料检测机构进行改进、提高工程材料试验检测把好道路工程质量关等几方面内容进行分析，希望通过本文的分析，对提升道路工程质量做好道路工程材料试验检测有一定的启发。
作者简介：陆盛莉（1982年3月），女，汉族，江苏启东，学历：本科，职称：工程。
参考文献
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道路工程报告范文第4篇
关键词：道路桥梁工程;道路路基路面;施工质量;探讨
引言：
道路路基路面的整体质量在一定程度上也决定着整个工程的质量，如 果施工时质量存在问题，那么极可能会出现下沉、坍塌的问题。因此为了 能够更好地减少问题的发生，相关单位需要对该工程所运用到的施工工艺 进行严格的分析研究，并认真对待每一个施工步骤，加强施工技术的运用，以此来保障该工程整体的质量，使其路基路面更加的稳固，保障该行业顺 利地发展。
一、保障路基路面整体施工质量的重要性
路基及路面对于整个道路桥梁工程来说是非常重要的存在，也是不能 缺少的一部分，路基路面的质量在一定程度上也会影响整个道路工程的质 量，同时也会对车辆的运行造成影响，严重时还会导致较为严重的事故发 生，因此相关企业必须要重视路基路面的施工质量并在其修建的过程中严 格地把控整体的质量。其一，在路基路面施工的过程中相关工作人员更好 的去把控住该工程的施工质量，能够在一定程度上使工作人员运用一定的 施工技术去更好地提高整个工程的质量，这样便降低后期使用过程中问题 的发生;同时也能够尽可能地减少企业成本的过多投入。其二，相关工作 人员在施工过程中把控整体的质量，还能够使其基础的设施得到进一步的 完善，这样也能使得城市的道路设施水平得到一定的提升。同时也只有做 好了工程施工质量的控制工作，才能够很好的保证该项工程的整体质量，并且减少该工程在动工过程中出现问题，从而影响到路基路面在后期使用 的质量，极有可能导致车辆在运行时出现事故，造成安全问题的发生，也 会威胁到相关工作人员的动工安全。因此相关单位必须清楚地了解到路基 路面施工质量的重要性，并且重视该项工作，并且在其施工的过程中更好 的去把控好施工的质量，从各个方面去提升路基路面的施工质量[1]。
二、对道路路基路面施工质量进行合理的研究
(一)提升施工材料以及施工设备的管理工作
在路基路面施工中所运用到的材料以及设备的质量好坏在一定程度上也会影响着整个工程的施工质量，那么为了能够进一步的提高该工程的施工质量，相关工作人员必须要提升对其材料以及设备的管理工作。首先在材料购买时，要进行多家对比并选择合适的供货商，还需要将材料合理地进行抽样检测，检测其所供应的原材料质量是否达到工程所需标准。其次当其材料存放在施工现场时，相关工作人员也需要将其材料按照相应的规格、性能等进行区分并分开存放，并定时定期对其进行检测，以此来保证该类材料的质量不会因存放不当而出现问题。然后在开始动工后，要严格要求材料的领取步骤，并将其所有的步骤详细记录下来，以免后期造成不必要的麻烦。同时在工程施工的过程中，机械设备在一定程度上决定着该工程是否能够更加有效地进行，因此相关工作人员还需要做好设备的管理工作，对其进行合理的分配[2];使其在使用过程中发挥出最大的效果，并且在后期要做好设备的维修、养护工作，使其在运用的时候能够很好的运行。
(二)严格把控好路面出现缝隙的情况
在道路路面修建的过程中，较为常见的便是出现裂缝的情况(如下图 1 所示)，该类情况的发生便会影响车辆的运行也会威胁到人们的生命安全，发生较大的安全事故。同时若是不去重视这个问题，在下雨天雨水流入缝 隙中渗透到路基内部，便会导致路基变得不够稳定，长此以往出现坍塌的 问题。那么为了能够更好地减少这一情况的发生，相关工作人员在正式动 工的过程中一定要重视这一问题，首先在其施工的过程中采用合适的施工 工艺进行，并严格把控其质量。其次若出现缝隙，可以及时运用合适的材 料对该区域进行填补。目前在对工程进行施工时，为了尽可能地降低其出 现裂缝的情况，工作人员多是运用沥青进行施工，该材料自身对于周边的 环境气候以及稳定变化感应是较为明显的，那么在对施工现场存在一定坡 度的区域都是利用沥青与混凝土进行合适的配比再施工的，并且运用一定 的分块施工以及伸缩缝等设计形式进行[3]，以此来尽可能地减少混凝土出现 裂缝的问题。
(三)在施工时将路基路面进行压实
相关工作人员在对路面进行动工时一定要把控设备进行碾压的速度 等，并且在进行碾压工作时，还需要按照一定的施工规范进行，先对其路 面的两边往中间碾压，并且碾压的力度也要先轻后重以及设备运行的速度 也要先缓后快，这样才能更好地保障设备运行的平稳度(如下图 2 所示)，以此来确保路面碾压的质量能够达到标准。然后再对其路面进行动工的过 程中不仅要保证设备运行的效率，同时还要对其周边环境进行观察，保证 其路面没有多余的杂质以及其道路的高度能够达到工程的标准。并且在实 际动工过程中，相关工作人员也可以按照实际情况以及周边环境将其设备 碾压的重量、速度进行合理的调整，使其在碾压时能够跟工程中其他的工 序得到合理地安排[4]，同时在设备运行时，相关工作人员一定要保证该设备 运行的速度在合适的范围内，从而确保整个工程整体的质量。
三、结束语
建筑行业的不断发展，相关企业道路桥梁工程的要求也在不断地提高，尤其是其路基路面的施工质量要求也更高了，其出现质量方面的问题不仅 会影响车辆在整个道路运行的顺畅以及安全性;同时也会影响该企业的经 济发展。因此相关企业必须要重视路基路面的施工质量，并对其进行相应的研究探讨对其存在的问题进行加强，以此来保证路基路面的整体质量，也使得该行业顺利地发展。
参考文献：
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[3]童鹏丹. 道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制研究[J]. 四川水 泥，2017，000(011)：51-51.
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道路工程报告范文第5篇
【关键词】市政道路;工程监理
1 市政道路监理工作特点
市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，市政道路工程施工主要是依据城市整体规划方案和道路工程施工计划来进行，监理工作的开展和进行也要牢牢抓住这一基本原则。道路施工监理中，要全面考虑施工中可能出现的技术、机械、人员等多方面的问题，进而明确监理工作的任务和目标，保障市政道路施工的安全、全面进行和完成。
2 监理人员职责
监理人员在进入道路施工现场时，要认清自身职责，严格按照工作流程和相关监管标准来开展本职工作，尽量排除工程管理部门的约束与限制，切实履行监理工作职能。监理人员切莫受施工单位给予的小恩小惠的影响，而降低了对自身职责的履行，这也是对于监理人员职业道德的考验。
3 施工前监理控制
3.1 审核施工组织设计
施工组织设计是施工单位纲领性的技术经济文件， 对其的审核工作也是监理业务中实施事前控制的关键环节。审查施工组织设计时， 着重注意以下几点：
3.1.1施工组织管理架构的层次是否清晰， 管理人员的资质是否符合工程类别的要求， 是否持证上岗， 职责分工是否体现了项目经理负责制和责权一致的原则。
3.1.2审核施工部署： 施工平面图标注是否周全; 材料、临建、设备等临时设施设置是否合理; 依据水稳层、面层摊铺顺序， 审核运输道路安排的合理性; 还要对临时水、电等动力供应的可行性设计进行审核。
3.1.3 审核质量保证措施、安全文明保证措施、施工进度保证措施体系是否完善。
3.2 严格材料质量控制
目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业、有一定的技术水平、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用。
3.3 做好精密測量控制
对固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100 m。在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现场地面高度计算确定道路两侧边桩位置。在中心桩、边桩上标出设计高程标志。施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料。施工过程测量控制，严格按照三级复核程序，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核。误差值必须控制在允许值内。
4 施工过程监理控制
4.1 裂缝的控制
沥青路面基本上都是半刚性基层，具有较大的强度，因而纵向裂缝较少，大都是温度收缩造成的横向裂缝，由于半刚性基层收缩开裂导致沥青面层的反射裂缝以及在路面的纵、横向接缝处产生不规则纵横裂缝。在监理过程中，为了控制沥青混凝土路面的裂缝，应采取如下措施：
4.1.1严格控制沥青针入度、低温延度和腊含量在规范范围内。因为沥青针入度、低温延度和腊含量是影响开裂的重要指标。
4.1.2督促承包人严格按碾压操作规程作业。
4.1.3按《公路沥青路面施工技术规范》做好纵横向接缝。纵缝尽量采取热接的方法;相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1 m以上，中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直平接缝等。
4.2 平整度控制
4.2.1重点要解决底层平整度问题，这里所指的底层是泛指。如果沥青单纯合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层(黑色碎石或粗级配沥青混凝土)，中面层的底层是底面层(沥青碎石)，地面层的底层是道路基层，基层的底层是道路路基(土路床)，每一层的平整度都对上一层平整度至关重要。所以要按照质量检验评定标准中对路面各层的要求严格控制， 认真检验。在保证各层密实度和纵横段高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，只有这样，才能保证表面层平整度的高质量。从施工技术管理上，对底面层纵横段高程要加密检查点;在技术操作上，按照高程控制的要求，加细找补和修整;在机具设备上，积极创造条件，使用平地机修整路床和基层的平整度。
4.2.2面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性;小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用和锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备专用长刮板找补搂平。
4.2.3沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾倒在铺筑底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另做它用。
4.3 其它问题的控制
4.3.1蜂窝、麻面主要源自沥青膜从集料表面剥落，其原因是水分介入到沥青与集料界面上，改变了沥青、集料与水分的关系所造成的。因而，必须预防水损害，主要通过下列措施进行控制：防止或减少水分进入沥青混合料内部，避免其侵入到沥青与集料的界面中。做到这一点的关键是在施工中重点控制沥青混合料的级配，尤其需控制空隙率。此外，监理仔细审核设计，要求其下面层也应是I型级配;提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘接力。可以掺加消石灰粉和水泥作为最基本的方法，用量宜为矿料总量的1%～2%。
4.3.2混凝土冻胀预防。气温过低不宜施工;滑模摊铺过程中不宜设置胀缝，可预空一块板，事后补设胀缝;气温高于15℃宜少设胀缝;胀缝处宜补强;胀缝板不宜用泡沫板，宜使用无硬节(或去掉硬节)的材质均匀性较软的杉木板或橡胶泡沫板;及时灌缝。
4.3.3断板预防措施。督促承包人配足机具，加强管理，及时锯缝;预测气象，避免在气温剧变的天气条件下施工;要求承包人配备软切割机，碰上气温剧变天气时改用软切割;严把基层验收关，确保其标高与平整度，使路面板厚均匀;斜交暗构造物上的砼路面不宜切割同斜交构造物角度一致的斜缩缝，宜按正常路段切割缩缝。
4.3.4接缝处理
接缝的处理往往是控制路面平整度的关键所在，处理好接缝的关键是切除接头。用三米直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
参考文献：
[1] 李海，顾得斌.市政道路工程施工现场监理[M].北京：中国道路工业出版社，2010，(5).
[2] 马洪民.最新市政道路工程监理规章制度全集[M].合肥：安徽文化音像出版社，2011，(3).
[3] 聂良福.市政道路工程施工与监理[J].四川建材.2008，(7).
道路工程报告范文第6篇
1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。
坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道，应设轮椅坡道和安全梯道;在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道。盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道;人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。人行横道—人行横道的安全岛应能使轮椅通行;城市主要道路的人行横道宜设过街音响信号。
标志—在城市广场、步行街、商业街、人行天桥、人行地道等无障碍设施的位置，应设国际通用无障碍标志。
2.单面坡缘石坡道设计应符合下列规定
单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形、方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5M。设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不应小于2.00M。单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。
3.盲道设计应符合下列规定
人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道;在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。行进盲道和提示盲道的宽度宜为0.3—0.6m。
盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。盲道触感条面宽0.25mm、高度5mm。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。盲道距障碍物宜为0.25—0.5m。盲道应避开井盖铺设;盲道的颜色宜为中黄色。
4.城市主要道路和居住区的公交车站，应设提示盲道和盲文站牌。提示盲道的长度宜为4—6米。
5.人行天桥下面的三角空间区，在2M高度以下应安装防护栅栏，并应在结构边缘外设宽0.30m—0.60m提示盲道。
办公、科研建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定
各级政府办公、各级司法部门、企、事业办公、各类科研、其他招商、办公、社区服务等建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：基地(人行通路、停车车位)、建筑入口、入口平台及门、水平与垂直交通、接待用房(一般接待室、贵宾接待室)、公共用房(会议室、报告厅、审判厅等)、公共厕所、服务台、公共电话、饮水器等相应设施。
7.商业、服务建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定
商业和服务建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：建筑入口及门、普通营业区、自选营业区、水平与垂直交通、饮食厅、游乐用房、顾客休息与服务用房、公共厕所、宾馆、饭店、招待所的公共部分与客房部分、总服务台、业务台、取款机、查询台、结算通道、公用电话、饮水器、停车位等相应设施。包括百货商店、综合商场、自选超市、菜市场、餐馆、饮食店、
食品店、金融、邮电、招待所、培训中心、宾馆、饭店、旅馆、洗浴、美容美发、殡仪馆建筑等。
8.文化、纪念建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定
文化和纪念性建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：建筑基地(人行通路、停车车位)、建筑入口、入口平台及门、水平与垂直交通、接待室、休息室、信息及查询服务、出纳、目录厅、阅览室、阅读室、展览厅、报告厅、陈列室、视听室、公共厕所、售票处、总服务台、公共电话、饮水器等相应设施。包括文化馆、图书馆、科技馆、博物馆、展览馆、档案馆、纪念馆、纪念塔、纪念碑、纪念物等建筑。
9.观演、体育建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定观演和体育建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：建筑基地(人行通路、停车车位)、建筑入口、入口平台及门、水平与垂直交通、前厅、休息厅、观众席、主席台、贵宾休息室、舞台、后台、排练房、化妆室、训练场地、比赛场地、观众厕所、演员、运动员厕所与浴室、售票处、公共电话、饮水器等相应设施。包括剧场、剧院、电影院、音乐厅、礼堂、会议中心、体育场、体育馆、游泳馆、溜冰馆、溜冰场、健身房等建筑。
10.交通、医疗建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定交通和医疗建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：站前广场、人行通路、庭院、停车车位、建筑入口及门、水平与垂直交通、售票、联检通道、候机、车、船及中转区、行李托运、提取、寄存及商业服务区、登机桥、天桥、地道、站台、引桥、到达区、门诊用房、急诊用房、住院病房、疗养用房、放射、检验及功能检查、理疗用房、公共厕所、服务台、挂号、取药、公共电话、饮水器及查询台等。包括空港航站楼、铁路旅客客运站、汽车客运站、地铁客运站、港口客运站、综合医院、专科医院、疗养院、康复中心、急救中心、其他医疗、休养建筑。
11.学校、园林建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定学校和园林建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：建筑基地(人行通路、停车车位)、建筑入口、入口平台及门、水平与垂直交通、普通教室、电教室、实验室、图书阅览室、自然、史地、美术、书法、音乐教室、风雨操场、游泳馆、观展区、表演区、儿童活动区、室内外公共厕所、售票处、服务台、公用电话、饮水器等相应设施。包括高等院校、专业学校、职业高中与中、小学及托幼、培智学校、聋哑和盲人学校、城市广场、公园、街心花园、动物园、植物园、海洋馆、游乐园与旅游景点等建筑。
12.高层、中高层住宅及公寓建筑进行无障碍设计范围建筑入口、入口平台、候梯厅、电梯轿厢、公共走道、无障碍住房。
13.居住区道路进行无障碍设计应包括以下范围
居住区路的人行道、小区路的人行道、组团路的人行道、宅间小路的人行道。
14.居住区公共绿地进行无障碍设计的范围
居住区公园(居住区级)、小游园(小区级)、组团绿地(组团级)、儿童活动场。
15.公共建筑与高层、中高层居住建筑入口设台阶时，必须设轮椅坡道和扶手。
16.建筑入口轮椅通行平台最小宽度规定
大、中型公共建筑大于2.00m，小型公共建筑大于1.50m，中、高层建筑、公寓建筑大于2.00m;多、低层无障碍住宅、公寓建筑大于1.50m;无障碍宿舍建筑大于1.50m。
17.坡道在不同坡度的情况下，坡道高度和水平长度应符合以下表中的规定
坡 度 1：20 1：16 1：12 1：10 1：8最大高度(m) 1.5 1.00 0.75 0.60 0.35水平长度(m) 30.00 16.00 9.00 6.00 2.80
18.乘轮椅者通行的走道和通路最小宽度规定
大型公共建筑走道大于1.80m，中小型公共建筑走道大于1.50m;检票口、结算口轮椅通道大于0.90m;居住建筑走廊大于1.20m;建筑基地人行通路大于1.50m。
19供残疾人使用的门应符合下列规定
应采用自动门，也可采用推拉门、折叠门或平开门，不应采用力度大的弹簧门;在旋转门一侧应另设残疾人使用的门;轮椅通行门的净宽应：自动门大于1.00m、推拉门和折叠门大于0.80m、平开门大于0.80m、弹簧门(小力度)大于0.80m;乘轮椅者开启的推拉门和平开门，在门把手一侧的墙面，应留有不小于0.50m的墙面净宽;乘轮椅者开启的门扇，应安装视线观察玻璃、横执把手和关门拉手，在门扇的下方应安装高0.35m的护门板;门扇在一只手操纵下应易于开启，门槛高度及门内外地面高差不应大于15mm，并应以斜面过渡。
20.在公共建筑中配备电梯时，必须设无障碍电梯，电梯门净宽大于0.80m、轿厢深度大于1.40m、轿厢宽度大于1.10m、轿厢正面和侧面设高0.80—0.85m的扶手、轿厢侧面设高0.90—1.10m带盲文的选层按钮、轿厢正面高0.90m处至顶部应安装镜子、轿厢上下运行及到达应有清晰显示和报层音响。
21.公共厕所无障碍设施与设计要求应符合以下表中的规定
设施类别 设 计 要 求入口 入口室外的地面坡度不应大于1：50门扇 应符合19条有关规定
通道 地面应防滑和不积水，宽度不应小于1.50m
洗手盆 距洗手盆两侧50mm处应设安全抓杆、还应有1.1mx0.8m乘轮椅者使用面积男厕所 小便器两侧和上方，应设宽0.6-0.7m、高1.2m的安全抓杆，小便器下口距地面不应大于0.50m
无障碍厕位 男、女公共厕所应各设一个无障碍隔间厕位、厕位面积不小于1.8x1.4m、入口净宽大于0.80m、门扇内侧应设关门拉手、坐便器高0.45m、两侧应设高0.70m水平抓杆、墙面一侧应设高1.40m的垂直抓杆
安全抓杆 安全抓杆直径应为30-40mm、距墙面40mm、抓杆应安装牢固22.专用厕所无障碍设施与设计要求应符合以下表中的规定设施类别 设 计 要 求设置位置 政府机关和大型公共建筑及城市的主要路段，应设无障碍专用厕所
入口 入口室外的地面坡度不应大于1：50门扇 应符合19条有关规定面积 大于2.00mX2.00m洗手盆 距洗手盆两侧50mm处应设安全抓杆、还应有1.1mx0.8m乘轮椅者使用面积坐便器 高为0.45m,，两侧设高0.70m水平抓杆，墙面一侧应设高1.40m的垂直抓杆挂衣钩 可设高1.20m的挂衣钩呼叫按钮 距地面高0.40m—0.50m处应设求助呼叫按钮安全抓杆 安全抓杆直径应为30-40mm、距墙面40mm、抓杆应安装牢固
23.设有观众席和听众席的公共建筑，应设轮椅席位轮椅席位应设在便于到达和疏散及
通道的附近;不得将轮椅席设在公共通道范围内;每个轮椅位占地面积不应小于1.10mX0.80m;轮椅席位的地面应平坦，在边缘处应安装栏杆栏板;在轮椅席上观看演出和比赛的视线不应受到遮挡，但也不应遮挡他人视线;影剧院、礼堂、文化馆等观众席位数在1500以下的宜设2-4个轮椅位、体育馆和游泳馆(场)观众席位数在6000以下的宜设4-6个轮椅位、体育场观众席位数在60000以下的宜设6-10个轮椅位、小型场所和阅览室观众席位在500以下的宜设1-2个轮椅位。
24.设有客房的公共建筑应设无障碍客房，其设施与设计要求应符合以下表中的规定客房位置 进出方便，餐厅、购物和康乐设施的公共通道应方便轮椅到达客房数量(标准间) 100间以下应设2间无障碍客房、400间以下的应设2--4间无障碍客房、400间以上应设3间以上无障碍客房
客房内过道 出口及床前过道宽度不应小于1.50m、床间距不小于1.20m客房门