拆除技术论文范文第1篇
二、 工程内容：拆除顺槽二部皮带机头特殊抬高段70米及延长顺槽一部机尾段230米。
三、 施工负责人：XXX
安全负责人： XXX
四、 预计施工时间：
2012年X月X日，17:00 -次日5：00，共计12小时。
五、 施工方法：
1、 拆除挡煤板、清扫器等附件，便于抽胶带。
2、 拆除各种保护探头及超温洒水管子。
3、 将顺槽一部皮带机上下胶带栓牢卡紧，确认无下滑可能后，截断胶带拆除机尾。
4、 顺槽二部皮带任意口开到卸载滚筒处，拆开皮带扣，利用抽带装置将储带仓内皮带卷好并捆绑固定。移出后放入辅运巷道，便于出井。
5、 摘除托辊，靠边码放整齐;盘好张紧钢丝绳。
6、 由专职电工拆除所有电气设备(电缆盘好捆绑，开关用专用材料包装)，利用叉车移到辅运巷道干燥地方。
7、 利用起吊锚杆及5T导链两台，固定电机、减速器后，
使用专用工具拆除减速器机头联轴段，拆除与底座连接装置，利用叉车把两台电机、减速器移到辅运顺槽，靠边放好。
8、 拆除机头卸载臂，拆除机头大架子对口螺丝总共28架(拆除的螺丝、垫片小件全部装袋并回收)利用叉车全部移到辅运顺槽，并靠边放置稳妥，不得阻碍人行通道。
9、 把巷道卫生全部清理干净，从一部机尾拆除段延长80米(共27套普通段，)至二部普通段与原二部皮带连接。
10、 待顺槽二部的机尾与一部延长段连接完成后，利用一部张紧绞车张紧皮带，由专人负责调试运转。
11、 调试顺槽一部皮带机，上下胶带不得超出托辊边缘。
12、 利用两台叉车及运输车辆把所有辅运顺槽皮带部件全部升井，交由机电科清点入库。
六、 具体施工方案
丙班：队长：XXXXX X班长：XXXXXXX 成员：XXXXXX等20名员工、电工所有人员、钳工组3人。
丙班主要做工作：
下井后由XX做总指挥，分成3批人员，一批由班长XXX带队先负责拆除各种保护探头及超温洒水管。将顺
槽二部皮带任意口开到卸载滚筒处，拆开皮带扣，利用抽带装置将储带仓内皮带卷好并捆绑固定。把剩余上托辊上皮带抽到顺槽二部普通段，便于以后安装。其次，拆掉元宝架上托辊(托辊回收到辅运顺槽干燥处以便安装时候用)，以及中间10架抬高架。利用叉车一架一架回收到辅运顺槽(对口螺丝、垫片装袋回收)。
第二批由XXX带队拆卸张紧部件和卷带机(先回收辅运顺槽，注意盘好张紧钢丝绳以及张紧装置的轻拿轻放)，随后拆除机尾段10大架皮带架(螺丝、垫片装袋回收)。机头驱动部的拆除(钳工配合所有焊接部位的分解)。利用起吊锚杆及5T导链两台，固定电机、减速器后，使用专用工具拆除减速器机头联轴段，利用叉车把两台电机、减速器移到辅运顺槽，靠边放好。其次将顺槽一部皮带机上下胶带栓牢卡紧，确认无下滑可能后，截断胶带拆除机尾。把剩余机头段大架拆除(对口螺丝、垫片装袋回收)。
第三批由XXX带队打扫巷道内卫生，安装普通架(注意安装皮带架保持直线)，然后把底带连接好(利用前天抽出的普通段皮带)。其次元宝架、托辊的安装，以及上带的连接。
一切完成后，利用一部张紧绞车张紧皮带，由专人负责调试运转。
钳工负责机头段底座螺丝、清扫器、挡煤皮的拆卸。配合皮带的拆除。
电工负责电气设备、电缆的拆除，包括电缆盘好捆绑，电气开关回收(利用叉车回收到辅运顺槽干燥地段)，闭锁键的拆除和回收。安装完后负责把闭锁系统、控制线路的连接。
14日乙班负责主要顺槽二部卫生，以及皮带架的搬运。
七、安全注意事项：
1、 每班开好班前会，分工明确，责任到人，落实动态联保制度。
2、 每班施工前，施工负责人现场传达措施，明确本班施工程序，责任分工及安全注意事项。
3、 入井前对所使用的工具进行仔细检查，断股及断丝超限的绳头，有损伤的吊环不得使用。所有工具必须牢固可靠方可投入使用。
4、 进入现场先检查后工作，落实隐患排查整改制度，顶网破损处提前剪掉修复，防止坠矸伤人。
5、 抽胶带前确认传动滚筒旋转方向，设专人操作，待胶带拽紧后方可点动皮带机，防止胶带叠双层。
6、 人员跨越靠近皮带机，拆除各种保护前，将皮带机开关停电闭锁，挂停电牌，并设专人看管。井下严禁带电检
修、搬迁电气设备、电缆。
7、 拆除机架必须统一指挥，相互提醒配合好，防止机架歪倒伤人。
8、 人工搬运物件，要先看清道路，必须统一指挥，喊清口号，抬放一致，防止挤手碰脚。
9、 起重吊链使用3-5T导链，使用专用起吊锚杆作支点，吊环或螺母必须上满扣，设专人检查并负责监护，人员站安全有退路侧，先试吊待机具稳定后方可正式起吊。起吊机具的起吊能力在物重的1.2倍以上。
10、 凡用螺丝销子连接的零部件，必须使用尖锥等物找正，严禁手摸找眼。打大锤，先检查锤把是否松动，是否有油污，严禁戴手套打大锤，并避开周围人员，防止滑锤伤人。使用撬棍时，必须统一指挥，相互配合好。
11、 调试皮带机必须统一指挥，先观察找准胶带跑偏的原因及位置，待皮带机停稳后，两人一组配合作业，相互提醒，防止刮碰，严禁人体接触转动部位及胶带。
12、施工完毕，汇报矿调工程进展情况。
附件
井下电氧焊安全措施：
1)电气焊工必须由受过专门培训、取得相应资格的人员担任，并要求持证上岗，严格执行本工种的操作规程并个体防护措施到位。
2)在施工前、施工中，应进行三位一体的安全检查(安全员、瓦检员、和班组长应共同进行安全检查)。重点对顶板、支护处的瓦斯、氧气及有害气体浓度进行检查，若发现异常情况，必须停止作业进行处理，确认安全后方可再组织施工。
3)电焊机绝缘必须良好。电焊机的电源线应使用良好的橡胶绝缘线，电源线的长度应尽量短。如因生产急需采用较长的电源线时，应距巷道底板2.3米以上吊挂。
4)禁止将氧气瓶和可燃气瓶放在一起，氧气、乙炔瓶使用时相距5米以上，氧气、乙炔胶管不得混用。
5)禁止在离乙炔、氧气瓶10米内进行明火作业，乙炔瓶在使用时，只能直立，且必须安装防止倾倒的保护装置。
6)氧气瓶、乙炔瓶在备用和运输时应拧紧瓶帽，检查并确保瓶口不漏气。运输时必须分车放置，单独运输，并应有可靠的防撞、防震措施。
7)电气焊前必须将电气焊地点20米范围内的易燃物清理干净，应时不燃性材料支护，并应有供水管路，有专人负责喷水。
8)现场应有与该地点作业内容相符的电气焊安全技术措施。 9)氧气、乙炔应放置在进风侧，氧气瓶、氧气表及焊割工具上严禁沾
染油污。
10)在高处电气焊作业时，施工人员必须带合格的安全带，并正确使用。气瓶、电源线、胶管应妥善固定。电气焊过程中，在工作地点下方用不燃性材料设施接受火星，并洒水，防止火星引燃。
11)工作地点应配备完好的灭火器，施工人员需熟练掌握灭火器的使用方法，同时工作地点必须储存体积不少于0.2立方米的砂子备用。
12)检查电气焊地点20米范围内顶板及两帮支护是否安全可靠，并将易燃物品清理干净，确实无法清理的应采取防燃烧措施。
13)电气焊地点20米范围内进行冲尘，严禁煤尘堆积。
14)电气焊前有测风员测定作业地点的风速，风速必须满足《煤矿安全规程》要求，当风速不足或超速时，由通风管理部门调节，瓦检员检测电气焊地点的风流中瓦斯浓度是否小于0.5%,并检查证明作业地点附近20米范围内巷道顶部和支护背板内无瓦斯积存。瓦斯浓度超过0.5%或由瓦斯积聚时严禁电气焊作业。
15)对电气焊设备及相关设备停电挂牌。
16)电气焊过程中，距离电气焊地点上、下风侧10米位置巷道顶板处分别悬挂多种气体检测仪器，用于检测有毒有害气体情况，同时瓦检员随时监测风流中瓦斯浓度和风速，发现瓦斯浓度超过0.5%或风速不符合措施规定，立即停止作业，消灭火种。
17)电气焊过程中，处电气焊工和相关工作人员外，禁止任何人接触电气焊机，并在电焊机一侧悬挂有电危险警示牌板，需要移动电气焊机时，必须停掉电源。
18)电气焊后清理现场，用水喷洒消灭火种，并由施工负责人或由其指定一人在现场监护一小时以上，若发现异常状态，立即处理，确认无误后，方可离开现场。
拆除技术论文范文第2篇
原材料控制
试验室对混凝土的所有原材料按照《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的要求，对材料进行进场检验。实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。所有原材料做到先检后用;集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，并对其检验状态进行标识;胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉被包裹防晒。骨料用钢结构雨棚覆盖，降低集料的含水量差异和温度。
搅拌站操作方法
拌合设备配备搅拌站计量设备均有合格证，计量系统定期检定，满足要求后方可使用。生产工艺为满足高性能混凝土要求，采用集中搅拌、统一供应的方式进行施工。搅拌、运输、振捣等设备根据拌合时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套，每条生产线配备一台装载机。
起动前的准备开机前，检查电源及电气元件接线和接地线是否安全可靠。使用前应检查搅拌罐内，料斗内内轨道架上是否有异物积存。合上动力电源，电压应符合要求，其变动范围不超过额定值的±10﹪。先进行点动试车检查搅拌电机、水泵的转向是否正确;卸料门是否开企自如;提升电机抱刹是否安全可靠;各行程开关、启动按纽是否动作灵活;各减速成箱及各润滑部位润滑油是否充足良好;各部位联接螺栓是否牢固，特别是运动部件的联接。必须按规定对转动部位经常检查并加注润滑油脂。检查骨料、水泥、粉煤灰、水等均能正常供料，搅拌站各部位均处在准备工作状态。起动空压机，压缩空气压力应在0.5～0.7公斤的范围内，且无漏气现象。
搅拌站搅拌混凝土 ⑴混凝土要在有计划的状态下组织生产。技术员提前一天以书面或电话的形式向搅拌站调度上报混凝土需求计划，内容包括混凝土类别、数量，要求等。技术员还应在浇注混凝土前二小时通知搅拌站调度。搅拌站调度接到通知后，根据技术员预约的使用混凝土时间安排生产，必须在约定的时间内供应混凝土。
⑵搅拌前准备工作搅拌站试验员在混凝土拌制前及拌制中检测砂石含水率的并验证各种掺入料的合格报告，根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整设计配合比，提出施工配合比，使混凝土配合比和水胶比符合配合比设计的要求。应严格测定粗、细骨料的含水率，宜每班抽测2次。使用露天堆放骨料时，应随时根据其含水量变化调整施工配合比。新机使用的第一个台班内不能满载工作，禁止超负荷工作。新机使用1-2个台班后，必须对各紧固件及钢丝绳夹进行检查和紧固。搅拌机连续运转4小时后，装入适量的大骨料和水搅拌5分钟进行筒体的清洗。
拆除技术论文范文第3篇
爆破拆除烟囱具有拆除过程安全、拆除速度快、经济效益好的特点,因此通过爆破拆除烟囱已经成为烟囱拆除的主要方式。但确定爆破切口的公式大多为经验公式,不能准确地预测爆破效果。通过建立烟囱的力学模型,准确计算爆破切口的形状,为工程施工提供参考。
2、工程概况
四川雅安有一钢筋混凝土烟囱需要拆除,烟囱高L=80m,底部外半径R1=3.75m,内半径r1=3m,顶部外半径R2=2m,顶部内半径r2=1.6m。烟囱内有20mm的双排纵向钢筋,间距为20cm。
烟囱周围环境比较复杂,东侧40m和南侧100m处为厂区围墙,围墙外为居民区;西侧10m处为厂房,北侧25m处为厂区道路,道路对侧为厂房。具体环境如图1所示。
3、爆破方案的确定
根据烟囱周围环境的特点,采用定向倒塌的方案。烟囱的南侧有100m的倒塌空间。由于烟囱有出现前冲现象的可能性,该空间不能保证烟囱倒塌的安全性。为了充分利用烟囱东南侧的空地,选择烟囱的倒塌方向为南偏东22°,该方向有108m的倒塌空间,充分避免倒塌过程中烟囱顶部在惯性力的作用下对周围建筑物的破坏。为精确定向,确保安全,在爆破前事先开凿定向窗口。
4、力学模型的建立
烟囱定向倒塌的基本原理是在烟囱的底部形成一定形状的爆破切口(如图2),余留截面的极限抵抗力矩小于烟囱重力产生的倾覆力矩,倾覆力矩产生的拉应力大于烟囱的极限抗拉强度,导致烟囱在余留截面处发生断裂,烟囱在重力的作用下向爆破切口方向倒塌。
爆破切口形成后余留截面可以看成角度为2α、半径分别为R1和r1的两个扇形相减的结果,如图3。
根据材料力学得知角度为2α、半径分别为R1和r1扇形的中性轴离顶点的距离分别为和,余留截面的中性轴离圆心的距离为。由材料力学得知图3中余留截面的中性轴左侧为受压区,中性轴右侧为受压区。当爆破切口较小时,余留截面的极限抵抗力矩大于烟囱重力产生的倾覆力矩,烟囱能够保持平衡状态。随着爆破切口的增大,余留截面减小,余留截面的中性轴向左移动,余留截面的极限抵抗力矩小于烟囱重力产生的倾覆力矩,余留截面产生的拉应力和压应力增大。当烟囱最左侧拉应力超过烟囱的允许拉应力时,烟囱将在余留截面处断裂,向预定的倒塌方向倾倒。当爆破切口过大时,余留截面最右侧压应力将超过烟囱的允许压应力,余留截面将被压垮,影响烟囱的倒塌方向的准确性。
通过材料力学计算余留截面的惯性矩为:
由于钢筋在外力作用下能够产生较大的塑性变形,因此爆破切口形成瞬间钢筋不会被炸断,会对烟囱产生支撑力。在计算爆破切口大小时应考虑爆破切口处钢筋对烟囱的支撑作用。
爆破切口形成瞬间烟囱重力产生倾覆力矩:M1=ρ·V·g·e。式中:ρ为烟囱的密度,ρ=2380kg/cm-3。
式中n为爆破切口处钢筋的数量,Pcr为钢筋失稳所需要的最小压力,li为第i处钢筋到余留截面中性轴的距离。
根据材料力学可以把爆破切口形成瞬间余留截面的受力情况可以看成烟囱重力ρ·V·g产生的正压力和弯矩(M1-M2)产生的弯曲应力的组合;爆破切口处钢筋失稳后余留截面的受力情况可以看成烟囱重力ρ·V·g产生的正压力和弯矩M1产生的弯曲应力的组合。
爆破切口形成瞬间余留截面受到的最大拉应力为:
爆破切口处钢筋失稳后余留截面受到的最大压应力为:
烟囱能够顺利倒塌的条件为:
(3)余留截面拉应力区混凝土被拉裂后,钢筋和压应力去产生的抵抗力矩小于重力产生的倾覆力矩。
5、爆破切口的确定
烟囱的爆破切口主要有长方形、梯形、两翼斜形、反两翼斜形和反人字型等,梯形切口具有施工简单和有利于定向的特点,本文采用正梯形爆破切口,定向窗底角取30°,定向窗底部宽1.5m。
爆破切口高度h应保证爆破切口闭合后烟囱的重心偏离烟囱的支撑点,且h>3δ(δ烟囱的壁厚)。通过验算当h=3δ时,爆破切口闭合后烟囱的重心偏离了烟囱的支撑点。因此本文h=3δ=2.25m。
通过材料力学计算,长度为l=2.25m的钢筋属于大柔度杆,钢筋屈服前对烟囱的最大支撑力,(E为钢筋的弹性模量,E=210GPa,为钢筋的惯性矩)。
根据烟囱倒塌的条件(1)和(2)计算,余留截面角度的范围为:169°<2α<208.1°
通过计算169°<2α<208.1°时,满足烟囱倒塌的条件(3),因此根据烟囱的实际情况,选择2α=170°,即爆破切口的角度为190°。
爆破切口平面示意图如图4。
6、爆破参数的确定
单耗:根据有关资料和以往爆破烟囱经验,取单耗q=1.9kg/cm3。
单孔装药量:Q=q·a·b·δ=0.2kg。
7、起爆网路
本文采用微差起爆网路,由爆破切口中部向两边对称地传爆。孔内使用10段毫秒导爆管雷管,孔外采用3段毫秒导爆管雷管传爆。
8、安全措施
(1)飞石控制
为了防止爆破瞬间飞石距离过远,通常采用棕垫和钢网相结合的方式对爆破部位进行防护。
(2)振动控制
在烟囱倒塌方向上铺沙土缓冲层避免烟囱触地时烟囱碎块飞溅,并减小爆破振动对周边建筑物的影响。
9、爆破效果
起爆后烟囱基本按照设计方向倒塌,与设计方向偏离0.7°,在控制范围内。实践证明,通过建立烟囱力学模型的建立可以精确地确定爆破切口的参数,保证烟囱按照设计的方向倒塌,大大减少了对经验的依赖性。
摘要：本文以100米钢筋混凝土烟囱为例介绍了钢筋混凝土烟囱爆破切口的确定方法。将钢筋混凝土烟囱视为工程构件,利用强度理论准确计算爆破切口的尺寸,减少了对经验公式的依赖程度。通过合理地选择爆破参数,达到了预期的效果。
关键词：烟囱,爆破切口,爆破参数
参考文献
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[3] 单辉祖.材料力学[M].北京:高等教育出版社,2010
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拆除技术论文范文第4篇
一、拆除前的施工准备
1、对施工机械进行全面检查，发现问题及时消除，以免在施工中发生不安全现象。
2、将施工过程中所有材料、工具、机具等运入现场，由专人负责保管。
3、与贵单位联系，是否将有关汽、水管道隔离、电源切断。
4、对施工现场孔、洞、沟设置安全隔离带，并挂警告牌。
5、组织施工人员熟悉锅炉设备结构和施工现场，明确拆除任务和工作顺序。
二、安全措施
1、凡进入施工现场工作人员必须佩戴安全帽，对高空作业，应搭设脚手架，佩戴安全帽。
2、做好防火措施。设置必要防火设备，如灭火器、砂箱和其它消防工具，保证随时可用。
3、使用可燃物品(乙炔、氧气)的人员必须熟悉这此材料的特性及防火、防爆规则，并由专人负责更换气瓶、调节气压。
4、担任高空作业人员必须身体健康，患有心脏病、高血压等不宜从事高空作业。凡发现饮酒、精神不振时，禁止高空作业。
5、高空作业须先搭脚架或采取防止坠落措施，方可进行。
三、规范施工、安全施工：
1、遵守甲方厂规，认真执行本集团公司的“施工安全管理
规定”的有关内容确保安全施工。
2、建立和完善安全生产责任制，确保设备人员的安全生产。
3、对施工难度大，结构复杂的工作，应认真的和施工工作人员研究拆除作业，做到安全无误。
4、对高空作业，应搭设脚手架，佩戴安全带。
5、严格制止违章作业、服从甲方安全监督人员的指导。
四、炉墙拆除工作
1、炉墙拆除前准备工作
○1首先在炉前或炉后混凝土柱子上设置一根159的扒杆(高度根据现场层面情况而定)，将卷扬机固定在合适位置，揽风绳、起吊绳、背部揽绳、钢丝绳、滑轮等准备齐全，安置正确。
○2特制一个吊装砖块、铁件、砼块的铁篮子，用来从高空、炉顶等吊装拆除的物件。
○3准备几辆运输物件手拉小车，放在锅炉运转层备用。 ○4用水皮管从炉顶往下冲洗所有灰尘，以防灰尘脚下打滑和创造相对清洁的施工环境。
2、炉墙拆除
○1炉墙拆除时，必须从上往下拆，从外向内拆，最好炉墙四面同时拆，以防止炉墙坍塌，炉顶砼可用机械拆除，拆除时施工人员必须戴好安全帽、安全带、口罩、手套等。
○2在炉顶和炉墙拆除时，炉膛中不能有人施工，拆除的砖场等需放在吊篮中运输，不能从高空往下乱扔，以免打伤其他人员
和损坏设备。
○3炉墙拆下的垃圾要及时往锅炉零米层地坪运，在垃圾往上倒时，下面要有人看管，并设置安全警戒线。
○4锅炉炉墙拆除时，将零星拉撑杆、炉门等金属件和砖块分开堆放。
○5炉墙拆除时，四面保持平衡，拆除时要拆除干净，检查有些隐蔽工程中的砖块、砼等是否拆除。
○6炉墙拆除干净后，再用自来水冲洗一遍，清除灰尘，便于氧炔焰割除工作。
○7炉墙拆除后，必须进行一次大清除，对锅炉运转层和锅炉零星层地坪进行清理、搬运，以便为下一步金属构件的拆除、堆放、运输创造条件。
五、汽包拆除
1、准备工作
○1汽包拆除前必须准备几只完好的5T手拉葫芦，5分钢丝绳、夹头、卸夹等。
○2汽包拆除前先将汽包上的保温材料拆除干净，以便系扣钢丝绳。
○3在上汽包两端柱头上(即炉前向炉后数第三和第四个柱头)分别焊接2个龙门架，龙门架由16号或14号方钢组成，长度由现场定，约长4米左右，以捆绑吊装上汽包长度为宜。
○4在下汽包下方，锅炉运转层上铺设汽包下落后的放置地
方，最好铺设成导轨式，以便用滚管将汽包拉出来。
2、拆除下汽包
○1将下汽包两端用5分钢丝绳子系在龙门架5T手拉葫芦上，钢丝绳收紧，用夹头固定牢。
○2割除下汽包上的对流管束及其它妨碍物，缓慢地将汽包吊放下。
○3汽包座落可靠后，测量2#炉与3#炉及4#炉之间距，如间距比汽包纵向长度大，则将汽包拉出炉子后，在运转层上割成数块，如间距比汽包纵向长度小，则在炉膛内将汽包割成一半，再由设在锅炉左右两端的5T手拉葫芦拉出。
3、上汽包拆除
○1将上汽包两端上用5分钢丝绳捆绑在2个龙门架的5T手拉葫芦上。
○2将钢丝绳收紧，夹头紧固。
○3拉紧上汽包两端钢丝绳，割除汽包两端汽包梁(该梁可捆绑或焊接在上汽包上，随上汽包一齐吊放下来，也可单独用钢丝绳守住，割除后用手拉葫芦或扒杆单独吊放下来)。
○4对流管束也要割除，割除后由施工人员小心谨慎地将其移出炉外，不要顶着人和其它锅炉的炉墙或设备。
○5和上汽包连接的其它水冷壁等均需割除，割除时需视现场实际情况而定，选择合适部位实施，未割除的管子一定要临时固定可靠，待汽包这个重大件割除后，再进行受热面管子系统拆除。
○6在一切准备工作就绪后，缓慢放下上汽包，如5T手拉葫芦长度足够吊放汽包到锅炉运转层，则用5T手拉葫芦缓慢吊放，汽包两头拉葫芦要平衡操作。如手拉葫芦长度不够吊放汽包到锅炉运转层，则另配2套钢丝绳系在上汽包上，另制2个龙门架或吊点，用2只5T手拉葫芦重新替代原先的吊点，缓慢将汽包落下，由于上汽包相对来说比较笨重，在汽包着落可靠后，用割炬将汽包割成数块，分别由炉两侧运出，再由吊装孔处的扒杆起吊，运至锅炉零米地坪，在集中堆放。
六、受热面管子及集箱拆除
1、受热面管子割除前先选好位置，最好选择上下均利于人站定的位置或上下均有平台处。
2、先将受热面管全部割除，再割除吊放集箱，受热面管子由上而下逐段割除后用绳子吊放下来。
3、集箱吊放时，可用手拉葫芦将其锁住，然后割除集箱拉杆，缓慢将集箱放在平台上。
4、利用炉前或炉后扒杆将其吊放下运走。
5、管子割除后，各施工人员一齐要注意安全，因为平台内侧已无可挡之处，不要以为还有管子，炉墙可挡，形成麻痹思想。
七、省煤器、过热器、空预器拆除
1、省煤器拆除
可利用炉后扒杆，将省煤器由上而下拆除，省煤器拆除前可先将省煤器集箱割除，然后将省煤器片用钢丝绳捆牢吊下，在
吊装时要防止省煤器片向炉外倾倒，所以每吊一组时，必须将其它管片临时固定一下，缓慢吊放，及时运走，堆放。
2、空预器拆除
1)、在省煤器拆除后，再拆除空预器，空预器有上下二个管箱，先割除上管箱与钢架、钢梁的联系，然后焊接牢固吊耳将其缓慢吊出。
2)、用同样的方法将下部管箱缓慢吊出，下部管箱处的烟风口需用钢板临时固定遮盖一下，防止安全事故发生。
3、过热器管拆除
1)、由于过热器管悬挂在炉膛上部，割除前可用比炉膛宽度稍长的跳板两端固定在7.6米平台上。
2)、在过热器顶部横梁上设置一滑轮，然后将过热器管一片一片用钢丝绳子系好收紧，然后割除与过热器集箱连接处的管子，缓慢放下，系钢丝绳时，施工人员要小心站在跳板上，系好安全带工作。
3)、将过热器管吊处在锅炉运转层上，割成一半，便于运输(省煤器管也可以这样做)。
八、平台扶梯及钢架拆除
1、平台扶梯及钢架拆除最好要四周同时进行，这样可保持钢架和平台的一体性，比较安全。
2、拆除原则为：1)自上而下;2)四周同时进行;3)、先拆横梁，立柱一段一段割除;4)、平台扶梯随着立柱割除一层一
层往下拆除。
3、平台扶梯及钢架拆除可用炉前或炉后扒杆缓慢吊下。
4、如扒杆不已吊装处的横梁或平台，则可采用在钢柱上焊接吊点，用手拉葫芦将横梁或平台两头系住，缓慢放下。
八、炉排拆除
1、炉排拆除前，先将炉前上煤机、上煤斗拆除，左右防集箱拆除、炉墙支承板拆除。
2、拆除炉排两侧进风管，拆除炉排前挡风板，老鹰铁等。
3、卸掉炉条及其夹板，然后用手拉葫芦抽出滚珠长销轴。
4、逐排卸掉滚珠，然后拉出炉链。
5、用手拉葫芦将主动轴、从动轴左右夹板墙中移出，然后用扒杆吊至锅炉零米地坪。
6、拆除风室，左右墙板及左右墙板座。
7、拆除下部导轨。
十、施工现场搬运工作及清理工作
1、拆除的物件要归类堆放，不要乱堆乱放，如型钢、管材、砖块、保温材料、集箱、空预器、汽包等，要分别堆放在甲方指定位置。
2、废物搬运中，不能碰坏甲方完好设备及锅炉房其他设施。
3、砖块、保温材料搬运和倾倒时最好用水浇湿，避免倾倒时灰尘四起。
4、物料临时堆放时，要注意保证道路畅通、清洁。
5、金属件及垃圾临时堆放时，要设置安全警戒线，防止晚上碰伤工人。
6、锅炉所有拆除物件要尽早处理掉，并及时进行清理。
7、将锅炉及拆除物堆放处用自来水冲洗干净。
8、施工现场清理干净后经甲方人员检查合格，方可移交。 十
一、锅炉基础拆除
1、本拆除工程拟采用风镐及人工相配合进行。
2、若锅炉房附近有风管路，可将风管路延接至锅炉基础部位，如无风管路须备空压机一台至二台。
3、配备风镐2-3台同时进行作业。
4、首先在基础底板上扩凿两个落渣口然后开始上部凿除。
5、为防飞尘污染，在凿除作业中要适当喷水降尘。
6、当落渣口下部积渣较多时，要以小板车将积渣运至室外甲方指定堆放处堆放，以便汽车运弃。
7、在凿除作业的同时，须配备切割器具，由专人及时将漏筋切除，以利于拆除作业。
8、在梁板拆除完毕后，清除全部积渣，然后进行地坪上柱子拆除。
9、待地面上柱子拆除后，进行柱子周边地坪素砼凿除，并将废渣清理外运。
10、开挖地面下基础土方，边挖边外运至室外空旷处堆存，以便回填时利用。
拆除技术论文范文第5篇
采用雷迪和GPS华测X-91对回收管段共计3.5公里进行测量,主要找出管道的具体位置,选取160个采集点对此管道进行了高程和埋深测量,根据测量成果用CAD绘制测绘图.
2 制作14套开孔管卡
通过测绘图得知,此柴油管道有8个收油点,7个放空点,为了便于在管道上开孔,须制作15套管卡;为了防止丢失或管卡丝头损坏,制作16套管卡;管卡采用φ355×6钢管制作,将此钢管切割为每根0.5米,共计16个,然后将其切割成两半,并将7个构件的正中间焊接DN50的丝头,并用钢板制作固定件焊接在所有构件两侧。
3 开挖放空点和收油点土方
通过测绘图和现场情况选择出施工设备能够进出的收油点和放空点的具体位置,并且通过测绘成果计算出放空点、收油点的高程值与管道埋深之差,按照差值大小顺序开挖放空点、收油点土方(主要防止下一管段开放空孔时,管内柴油因高程差从管端喷出来,发生事故)。放空点开孔在管道的正上方,收油点开孔在管道的下方,放空点位置将土方开挖至露出管顶即可,收油点位置将土方开挖至距管底0.8m处,且有4m2的操作空间,便于打开收油孔。
4 在放空点、收油点开孔
按照开挖的先后顺序对放空点、收油点进行开孔,把管线的防腐层清除,用预制好的关卡上紧,放空点将管卡的丝头朝管道正上方安装,收油点将管卡的丝头朝管道正下方安装,并在丝头上安装DN50的丝扣球阀,打开球阀,将手摇开孔器通过球阀给管道钻Φ32的孔洞。在开孔前,在放空点、收油点位置放置收油槽,防止少量油溢出;孔钻通后,慢慢退出开孔器,待开孔钻头退出球阀时,立即关闭球阀,等待抽油.
5 成品油回收
在收油点位置安装一台15m3/h的收油泵,并备用一台。将管道内的柴油直接打入油罐车内。在收油点周围备好收油桶及油毡,防止油外溢,污染环境。在回收柴油前,根据此管段的长度,估算出柴油的数量,提前备好油罐车的数量,以免影响收油进度。
6 旧管道拆除回收
待此管段收油完后,用挖掘机配合人工将收油完的管段进行开挖,采用冷切割机进行切割,切割长度为12米,在切割时,备好收油槽,防止少量油溢出,污染环境。切割时要对切割处冷却,防止切割片过热。切割管道先从最高点开始切割,从切割第二道开始,在切割前,用单斗将切割点适当抬高,防止管道内有少量的油在切割处。切割后管道采用单斗将其拖至指定临时堆管点按规定摆放,便于清洗。
7 管道清洗
管道清洗用海绵球吸湿除油剂,海绵球后用橡胶板加钢板,来回对钢管内清洗。在清洗作业区四周开挖1米×0.5米的排水沟,清洗作业区及排水沟用塑料布铺设,防止驱油剂及残留油液污染环境。
清洗后要达到管内无积油,清洗时产生的油污进行回收。清洗完后,将管道拉运至业主指定地点。
8 管道注浆
为防止聚集油气,引发安全事故,对埋深6米以下拆除困难的部分管道进行注浆处理。采用C20的混凝土将管道注满浆,然后将管道两端焊接盲板。注满浆后,两端封堵焊接时,焊接处需打静电接地极。
9 经济效益
9.1 通过此项成果的研究和实施,使得分公司在油品和旧管道回收方面获得了较为完善的技术支持,增加了分公司的经济增长点。
9.2 九昌樟成品油管道共青城段改线工程中,我分公司只承担了油品回收和旧管道拆除的施工项目,合同价为107万元;通过共青城段的油品回收和旧管道拆除施工,获得了业主的肯定,在接下来的九昌樟成品油管道九江段改线工程中,我分公司不仅承担了油品回收和旧管道拆除施工内容,还获得了改线后新管道的施工和带压封堵连头施工内容,合同价为602万元。9. 3
9.3以往的旧成品油管道一般采用废弃的方式进行处理,油品没有得到充分的利用,而且对管道所在地的公共安全存在严重威胁。通过对油品和旧管道的回收,油品得到了充分利用,为管道所在地的安全也消除了隐患。9.4
通过以上工程的施工,使得业主对于油品和管道的回收增添了关注度和信心,同时也为公司将来对于类似工程的承揽提供了一定基础。
摘要：城市的快速发展,城镇规划面积不断扩大,许多已建长输管道随着城市的发展而被逐步纳入城镇规划范围之内,管道使用单位迫于规划压力和管道运行自身的安全,使得已建长输管道的拆除和回收将不断增多。共青城市全国青年创业基地总体规划,其园区建设范围已经超出并占用了九昌樟成品油管道共青城段输油管道的位置,该段管道已经投入使用多年,内部输送介质为成品油,输油管道位置的占用给输油管道的安全运行造成了严重威胁,同时也给基地内的厂区带来了安全隐患。为确保成品油管道的安全,并减少对共青城全国青年创业基地开发建设的影响,势必对该段管道进行改线,虽然该段管道的改线和连头工作已经完成,但是园区内原有管道内柴油的回收、旧管道的拆除和回收是目前存在的最大难题,且旧管道内的柴油对周边地区存在安全隐患,针对以上情况,如何做好成品油管线油品回收及旧管道拆除回收是摆在我们面前的一个重要课题。
关键词：测量现场数据,放空点开孔,收油点开孔,成品油回收,旧管道拆除,管道清洗,管道注浆。
参考文献
[1] 李婷婷.管道带压开孔技术简介[J].油气田地面工程,2013(1).
[2] 纪宝松,聂建臻.介质置换带压管线开孔施工技术[J].安装,2011(7).
[3] 张金胜,双侧带压封堵技术在油田管线施工中的应用,2013.(12).