焊接教学论文范文第1篇
关键词：长输管道，焊接，施工工艺，焊接施工
引言：
长输管道的焊接在现阶段的社会工程的运行中占有重要地位，为了更好的落实能源的自然供给，国家相关部门要根据实际情况开展分析，落实施工技术的处理，减少问题出现与发生的可能性。落实长输管道的焊接需要综合考虑地理环境与气候田间的影响，一切因素都是影响施工建设的重要环节。焊接实施自身具备流动性大的特点，落实焊接工程管理是重点，监督管理人员实施工程建设的管理时候需要将工程实施的实际情况与施工技术相结合，实施全方位的监督管理，还要明确焊接工艺的内容，保证焊接的质量能够达到国家相关的标准。现阶段焊接企业存在着一系列问题，导致工程建设的安全无法得到保证，所以分析焊接工程的施工影响因素是重点，合理选择施工技术，促进工程运行。
一、长焊接管道的影响因素分析
1.施工的流动性
管道焊接是一项具备流动性的焊接工程，实施管道的焊接进度与施工建设存在不同，施工建设仅仅是在一块场地开展修建，虽然环境因素也会直接影响施工建设的质量但是相对于长焊接管道来说，影响还是小的。长焊接管道的实施需要不断进行管道周围质量的勘测，认知落实实际情况，还要不仅进行更换施工技术，保证质量，所以，长焊接管道的质量会受到流动性的影响。
2.地形地质环境的影响
长焊接管道实施的时间较长，开展长焊接管道的实施需要在建设的过程中根究地质环境开展分析，落实技术的分析与处理。所以施工建设中的地质与地形情况也是直接影响建筑工程施工建设的关键，在山区区域焊接就不能完全应用全自动技术开展连接，施工建设人员要结合施工建设的焊接技术开展分析，落实整理，实现焊接效率的提升，保证焊接的质量，但是在平坦区域开展焊接的时候就可以使用全自动焊接技术开展，减轻施工人员的施工压力，保证工程效率的有效增长。
3.环境
焊接工程的施工都是落实在室外开展的，焊接的过程中会受到自然环境的影响，落实焊接技术的分析需要将施工建设的实际情况记入施工技术的选择中，结合施工区域的地理环境，人文环境和社会环境综合开展分析建设。
二、长输管道的焊接技术
1.自动焊接技术
随着社会的快速发展，自动化水平的不断推进，焊接技术的应用中也加入了自动化控制，这种自动的焊接技术更加适合应用在大壁厚管道，大直径的管道以及大机组的焊接过程中，自动焊接技术的质量需要满足施工建设的实际需求，落实处理，保证焊接技术实施的稳定性。这种自动化技术的使用能够更好的保证施工建设的质量，落实焊接外形的处理，提升施工建设的速度，但是在使用这项技术的时候应该注意，落实跟焊问题的处理。
2.手工下向焊接技术
这项焊接技术与其他的技术相比焊接的质量要更好，这项技术具备较强的电弧吹力的处理能力，具备较大的挺度，落实打底焊的时候可以更好的形成单面焊接双面成型的可能，并且焊条的融化速度较快，所以，这项技术在场输焊接管道中应用较多。
3.双联焊接技术
双联焊接技术主要是使用在焊接场所与施工建设的焊接作业带附近的区域开展，应用气体能够更好的实现焊接区域与埋弧方式的焊接，保证钢管的稳定。这种技术的施工质量较高，施工周期相对较短，资金的投入少，能够更好的实现焊接效益的提升。
三、控制长输管道的焊接质量分析
1.合理控制焊接的質量
为了更好的落实建筑工程的施工质量监管，提升施工建设的质量，开展长输管道的焊接时候需要深入施工现场开展管理，仔细掌控施工建设的气候条件，根据地质的情况与环境因素落实施工技术。风力较大的环境不适合开展焊接工程，落实焊接工程的处理需要一定的气体环境开展保护。所以如果施工建设中风速超过5m/s就可以使用低氢型的焊条落实焊接，当风速到达8m/s的时候就要更改焊条，尽量使用酸性的焊条电弧焊的方式落实处理。环境的整体温度过低的时候就不适合进行焊接。开展焊接质量的控制一定要立足于环境的基础上实施。
2.控制焊接的材料
焊接的材料质量也是直接影响焊接工程质量的关键，长输管道的焊接过程中需要根据实际情况使用较多的焊接材料，首先钢材以及焊条等材料是工程实施必备材料，相关人员落实焊接材料的选择时候要严格按照国家建设的标准开展，防止出现材料质量影响工程实施的整体质量的情况，材料的生产厂家需要具备一定的生产许可证书，做好各个材料的标注，实现焊接工程材料的保证，提升工程质量。
3.优化焊接技术
施工建设人员的技术是工程实施的重点，所以落实施工建设人员的施工技术也是管理中的重要事情，管理人员需要定期向建设人员提供培训，不断优化建设人员的思想与技术，保证焊接的过程中技术的良好实施。提升工程质量还要重视焊接管道的检测，做好管口以及坡口的重视，采用相关措施落实处理，数据控制在合理的范围中。
总结语：
石油天然气等能源在现阶段的社会发展中占有重要地位，落实长输管道的焊接与修建是重点，为了更好的提升长输焊接管道的质量，管理人员需要不断进行技术优化，改变传统施工建设中存在的问题，落实问题处理。管理人员落实监管的时候需要进入施工建设的环境中，结合环境等因素综合提出指导，提升施工建设的水平，满足国家建设标准。
参考文献
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辽河油田建设有限公司 辽宁盘锦 124010
焊接教学论文范文第2篇
【摘 要】桥梁是我国交通道路体系当中的至关重要一环，它不但方便了人们的出行，更促进了商品运输业的发展，可谓直接影响着国家的民生和经济发展。近十几年来，随着我国国民经济的迅速发展，交通道路建设也取得了很大进步。文章针对桥梁施工技术及裂缝成因等相关问题进行了研究。
【关键词】桥梁施工；施工技术；裂缝成因；分析
一、桥梁施工技术的要点分析
（一）埋设护筒
埋设护筒的优势在于可施工定位及保护孔口，并且还能够在一定程度上对建筑物起到防护作用，从而减少了施工塌方等情况的发生。不过，在实际施工中，应当要注意三点：（1）要注意护筒埋设的深度，一般内径要在钻头直径1米以上，且顶端要有1～2个开口，目的是为了方便内部泥浆排出；（2）要注意其稳定性，若施工地1.5米以下为黏土层，则应通过适当加深埋设深度来提高其稳定性；（3）要注意其定位的准确性。
（二）冲击成孔
在冲击成孔施工中，需要注入一定的水和黏土，这样做的目的是为了保证黏土造浆护壁的有效性能，并且确保成孔效果。当出现斜孔或者桩位发生偏移时，应及时对冲击钻的位置进行调整，从而避免出现更大的偏差。另外，为了避免出现冲击范围不可控的现象，可以先在小范围内进行试验，而后再根据实际需求加入黏土泥浆护壁。
1.墩台施工技术。
在墩台施工过程中，需要注意以下三点事项：
（1）要根据桥梁施工的具体需求而科学地制定施工方案，选择合理的设定模板支架结构；
（2）要在实际施工当中严格控制好墩身的线形，为了保证墩柱衔接的密实度可以在接缝处添加橡胶或者海绵；
（3）要对模板顶面的标高尺寸、中心尺寸以及平面尺寸等进行准确测量。在水泥浇筑的施工当中，应当密切关注并仔细记录墩台的实际位移情况，并有效控制墩身的斜度和竖直度，从而尽量减少误差，预防涨模。一般情况下，分层浇筑振捣的厚度要保持在30厘米左右，每次振捣深度则约为5厘米，过深则会影响到实际振捣效果。
2.钢筋焊接施工技术。
作为桥梁施工中最重要的材料之一，钢筋的焊接施工质量关系着整个桥梁工程的质量。桥梁的结构体大多是由钢筋与混凝土混合浇筑形成的，二者共同承载着外部压力，维持着桥梁的稳定。在钢筋焊接施工之前，应当先根据钢筋材料的具体焊接参数而合理选择焊接方法，一般还需要先进行试验，根据试验结果选择最佳的焊接施工工艺，然后再进行实际作业。为了保证焊接效果，焊接部位应当要选择能避风雨的地方。在焊接过程中，处理接头之时应采用闪光对焊、气压焊、电弧焊等。注意若使用的是双面电弧焊，应保持其接头的焊缝长度在5d以上；而若使用的是单面电弧焊，则应保持其接头的焊缝长度在10d以上。而在钢筋焊接施工完成后，还应当要及时检查焊接点，从而保证成品的性能和质量。
二、桥梁裂缝的成因分析
（一）地基力学形变
桥梁的地基力学形变是引起桥梁裂缝的常见原因之一。若桥梁因为建筑质量问题，在基础水平上发生位移现象，或是在垂直方向上因不均匀沉降导致预应力被改变，情况严重时都有可能造成裂缝的出现。
（二）水化热升温
在桥梁施工中，若受到水化热升温的影响，也可能会产生裂缝。一般水化热现象大多是出现在浇筑混凝土的时候，通过水泥与水的反应产生大量的热量，并且在此过程中水泥散发热量的速度是十分之快的，仅需要很短时间就能够散发出大量的热量。众所周知，水泥的密度是较高的，所以才会使蓄积在其内部的大量水化热热量难以散发，内外部温差因此而出现，而在温差的影响下，水泥内外部又会分别出现压应力和拉应力，长久下去就会使混凝土表面出现裂缝，影响到桥梁的运输安全。
（三）混凝土比例调配不当
在桥梁施工中，所使用的混凝土比例调配不当也可能会引起裂缝。一般情况下，混凝土的调配比例在0.24～0.38之间最佳，这样既保证了桥梁的稳固性，又不易引起裂缝。但是在实际混凝土调配过程中，因各种因素的影响，往往会出现调配比例不当的情况，最常见的现象是水灰调配比例过大，导致混凝土中多余的水分较多；或是在调配时没有将材料与水之间保持科学平衡，导致混凝土中残余水分较多。而若混凝土中水分较多，则容易在内部形成气泡，当这些气泡在外力作用下发生破裂后，即会使桥梁表面的混凝土层出现裂缝，并且若不及时治理，长年累月下去，其裂缝会不断扩大，最终引起不可预估的后果，带来更大的损失。
（四） 外界环境温度的影响
外界环境温度的影响也可能会导致桥梁裂缝的出现。一般情况下，在桥梁施工时，混凝土都是暴露在露天下的，所以外界环境温度很容易对其产生影响。无论是气候过干、过湿，还是温度过冷、过热，混凝土的浇筑都会受其影响。尤其是在温度骤变之时，混凝土会出现较大的内外温差，从而促进了裂缝的形成与发展。
（五）钢筋锈蚀
如果在桥梁施工材料的选择时，所选用的混凝土未达到相关质量标准或者钢筋混凝土的保护层厚度不够，那么钢筋都容易在阴雨天及潮湿的环境下遭到水汽侵蚀从而生锈，导致结构的承载力大大下降以及保护层混凝土开裂，继而诱发裂缝。
三、桥梁裂缝的预防措施
（一）加强配筋控制
在桥梁结构设计时，应通过有效措施处理构件配筋之间的放抗关系，并利用补偿收缩混凝土等技术来加强配筋控制。也即是说，在桥梁工程设计时就要对图纸进行科学的分析和改进，加强配筋控制，从而避免因构造钢筋配置问题所引起的裂缝。
（二）控制水化热升温
在桥梁施工中，应采取有效措施减少因水化热与环境间温度差所引起的混凝土水化热升温现象，从而减少温度应力，防止裂缝出现。一般当外界环境温度比施工温度低时，可通过加热原材料、设置隔热层等方式来减小温度差。
（三）合理调配混凝土
在混凝土的调配中应根据实际施工需求合理选择水泥类型，并严格按照相关标准科学控制调配比例，合理添加外加剂，以及合理设计混凝土坍落度。
（四）处理好内外部环境温度
在混凝土浇灌过程中，应通过对其内外部温度的有效监测来随时了解其温度情况，并通过覆盖保温膜、洒水降温等方式来尽可能地减少其内外部温差，以免裂缝的形成。
（五）控制钢筋腐蚀
为了避免钢筋长年累月下遭到腐蚀，应在选择钢筋材料时选择优质的材料，尤其是表面的氧化膜必须要质量过关，这样才能够延长保护膜的作用。另外还要加厚钢筋的保护层灌注，从而提高其结构承载能力和桥梁的整体结构性能。
四、结语
综上所述，现代人们对桥梁施工越来越重视，但是由于桥梁施工难度较大，所以必须要采取科学有效的施工技术。再者针对桥梁施工中常出现的裂缝问题，也应当要加强重视，结合实际情况认真分析桥梁裂缝产生原因，找出相应措施进行改善，以提高桥梁质量。
参考文献：
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[3] 周涛， 陈勇. 公路桥梁施工管理养护技术及加固维修探析[J]. 黑龙江交通科技， 2015（7）：161-161.
焊接教学论文范文第3篇
关键词：石油化工 管道焊接工艺 焊接质量控制
石油化工管道运输的大多数都是有毒有害、易燃易爆的介质，且管道的长度较长，跨越多个地区，因此管道工程建设过程中，焊接工程量大、焊口多，为了防止介质泄露，威胁人们的安全，对焊接质量进行控制是十分必要的，这样在很大程度上可以减少管道出现问题，提高工程建设效率，使管道更好的发挥运输功能。
一、石油化工管道焊接工艺与方法研究
首先，石油化工管道在焊接前要做好技术准备工作，由于管道焊接过程中焊接人员是主要工作者，焊接人员的焊接技术直接关系到管道焊接质量，因此，在焊接前焊接人员应该培训，在培训后进行成绩测评，经考核合格后的人员才能从事焊接工作。此外，焊接人员在从事焊接工作要不断积累和丰富焊接经验，从而优化焊接质量。焊接人员在进行焊接工作前应该选择正确的焊接技术，时刻注意焊接质量，这样才能保证管道的质量。其次，焊接人员对石油化工管道焊接方法的选择也十分重要，常用的焊接方法有三种，分别是手工电弧焊、药芯焊丝半自动焊以及全自动焊这三种方法，不同的方法有不同的优点，其中第一種方法操作起来更加简便，操作，过程中对操作设备要求较低，它适用的工作范围广，对施工条件要求也不高。全自动焊的焊接方法适用于工作条件较为恶劣的沙漠以及戈壁地区，可以在很大程度上降低工作人员的工作强度，提高焊接质量，保证焊接效率，从而促进管道焊接工程的进一步发展。
二、焊接出现质量问题的原因
2.1焊缝未焊透
在石油化工管道焊接过程中，经常会出现，木材与金属之间局部未融合的现象，这种现象就是焊缝未焊透导致的。焊缝未焊透现象出现的原因包括根部未焊透、边缘没融合、层间没融合等原因。如果出现了上述现象后，管道在长期使用后就会出现裂缝，影响管道的正常运作。导致焊缝未焊透现象出现的原因还有电流强度不足以及运条速度过快。
2.2焊瘤
焊瘤是指没有熔化的金属流淌到焊缝以外形成的块状物，出现焊瘤后，焊瘤处就会形成应力集中、裂缝等问题，影响石油化工管道的正常工作，如果焊瘤出现在管道内部，管道内的流体流动则会受到阻碍，如果运输的物体浓稠度过高，就会出现物料堵塞的问题，导致焊瘤出现的原因可能是由于焊缝坡口边缘脏污过多，也有可能是由于焊接电流过大，这两种情况都可能导致焊接过程中出现焊瘤。
2.3咬边
石油化工管道种类较多，运输不同介质的管道对焊接质量有不同的要求，对于高压管道来说不能出现咬边的问题，如果出现咬边的问题，就会影响管道的安全性，造成咬边的原因有可能是熔接电流过大、焊接角度存在误差。
三、石油化工管道焊接质量控制措施
3.1完善管道焊接质量保证体系
完善管道焊接质量保证体系，对提高石油化工管道焊接质量有很大的帮助，相关人员要采取科学合理的工作方法，在进行焊接前，要对焊接材料、技术工艺，以及焊接设备等进行检查，监督人员要对施工过程进行监督，保证及时发现施工出现的不合理现象，出现问题后要做好后期工作。管理部门还要加强对焊接技术人员的培训工作，向他们传输质量第一的观念，建立焊接质量管理体系，定期对管道焊接质量进行检查，及时发现问题，以便于问题的解决，提高焊接质量。
3.2施工准备以及体系审查
焊接人员在焊接前要做好施工准备工作，在焊接前要设计文件，了解相关的管道焊接技术要求，制定详细的焊接质量检验计划。在施工前要对材料进行验收，特别是管道焊接过程中，涉及到的各种材料的材质和尺寸都要符合规则。此外，还要落实项目质保体系，准确了解每个施工人员的技术水平，对于不能胜任的人员，要及时进行调换，以保证石油化工管道焊接质量。
3.3重视焊接后质量管理与控制工作
在焊接完成后，要对焊缝外观进行检验，需要注意的是，焊缝外观检验应在污损检测之前进行，在检验过程中应做好焊接检查记录，检查人员要熟悉检查标准，按照标准进行检查，对焊缝余高、宽度以及接头错边量和零角度进行测量，将所有测量数据进行记录。对于不能通过眼部直观观察的管道部位来说，可以采用无损检测方法进行判别，无损检测方法和检测比例要满足设计标准规范的相关要求。在检测完成后，针对需要返修的焊缝，相关人员要严格执行返修工艺，在返修过程中做好返修记录，从而保证，接下来的工作能够顺利进行。
3.4重视焊接施工质量管理工作
对于石油化工管道焊接施工管理工作，相关人员要引起重视，做好压力管道焊缝的检查工作，检查过程中派专门人员进行记录，熟悉管道焊接合格判定标准，按照标准工作。焊接完成后，要对管道周围环境进行检查，对于一些环境比较恶劣的地区，应该做好防范措施，保证焊接质量，如果焊接环境达不到施工要求，必须立刻停止施工。另外要做好焊接机具热处理工作，保证焊接机具的整体性，使焊接工作顺利进行。
结束语：为了使得管道运输的安全得到保障，相关部门对石油化工管道焊接质量要求较高，因此，施工部门在施工时，应该严格按照标准进行施工，在焊接过程中积累焊接经验，找到焊接质量控制要点，针对具体问题进行具体分析，从而促进管道运输工程的发展，保证石油化工管道运输质量，为人们的生活带来更多的便利。
【参考文献】
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[3]周尚青.论石油化工管道焊接工艺及质量控制措施[J].中国石油和化工标准与质量，2020，40(05)：30-31.
焊接教学论文范文第4篇
[摘 要] 从分析当前高职顶岗实习教学质量评价现状入手，从评价体系的建立、评价指标的构建、评价的具体实践、评价工作的展望与思考等四个方面，采用收集归纳法、建立模型法、实例分析法等三类方法对高职轨道交通类专业顶岗实习教学质量的评价展开了研究。评价的效果验证了多元评价主体，覆盖岗前、岗中、岗后的指标体系，所采用的评价方法与手段是有效的、可行的。
[关 键 词] 顶岗实习；教学质量；评价
教育部门最近刚刚颁布的《高等职业院校内部质量保证体系诊断与改进指导方案》，目的在于建立常态化自主保证人才培养质量的机制，引导和促进高职院校不断完善内部质量保证体系建设、提升内部质量保证工作成效，持续提高人才培养质量。高职院校肩负着培养高素质技术技能型人才培养的重任，技术技能培养的重要载体是一线的生产实践。由于高职院校教学计划中设定的顶岗实习具有工作岗位真实、工作环境真实、工作过程真实等三个特点，以上三个特点正好符合、满足高素质技术技能型人才培养的要素。所以说，顶岗实习是高职人才培养的重要环节，顶岗实习的教学质量与高职人才培养的质量正相关。因此，对顶岗实习教学质量的评价就显得尤为重要。本文从评价体系建立、评价指标的构建、评价的具体实践、评价工作的展望与思考等四个方面对高职轨道交通类专业顶岗实习教学质量的评价展开研究，以期让评价结果对顶岗实习教学质量具有更全面、更科学、更可行的指导与反馈意义。
一、顶岗实习教学质量评价现状
虽然目前各个高职院校都很重视学生顶岗实习质量，由于存在认识上的偏差，评价方法、手段的差异，评价指标的局限等问题，致使顶岗实习教学质量评价存在以下几方面的问题。
（一）评价主体不全
顶岗实习参与方涉及学校、校内外指导教师、学生、家长等诸多方面。然而，目前参与顶岗实习评价的普遍做法是校内指导教师、企业派出的指导教师分别对顶岗实习进行评价，然后按照一定的权重合成最终的顶岗实习成绩，依据此成绩来评价顶岗实习的教学质量。顶岗实习的最大主体学生没有参与评教评学，那么形成的评价结果显然不够全面。
（二）评价对象不全
目前通用的做法是用对学生在顶岗实习过程中表现的好坏来代替对顶岗实习教学质量好坏的评价。顶岗实习实质是一个教与学的过程，既然存在“教”与“学”，就应该对“教”与“学”同时展开评价。评价学生在顶岗实习中的表现实际上只完成了“评学”，而“评教”却置之不问。
（三）评价方式单一
校内指导教师往往根据学生提交的实习报告、实习手册、毕业设计论文等资料对顶岗实习作出评价；企业派出的指导教师则根据学生在工程一线的出勤、工作态度等对顶岗实习作出评价。从以上做法不难看出，校内指导教师以顶岗实习的结果对整个实习过程进行评价，忽视了实习的过程；企业派出的指导教师主要观测点在于学生的实习纪律上，忽略了对学生专业能力、专业素养方面的要求。
（四）评价指标局限
研究发现，目前用于顶岗实习教学质量评价的指标主要集中于顶岗实习进行的过程，即“岗中”。忽略了顶岗实习岗前的准备，岗后的总结、提高等两个环节。
二、顶岗实习教学质量评价体系的建立
在分析目前顶岗实习教学质量评价弊端的基础上，通过建立科学、合理的评价体系，从而为顶岗实习教学质量评价做好基础工作。
（一）顶岗实习教学质量监控研究
1.顶岗实习教学质量监控层次
根据顶岗实习岗前、岗中、岗后的关键环节，顶岗实习教学质量的监控组织由学院、教学系部、教研室三级组成。其中学院督导室代表学校行使顶岗实习教学质量的监督、指导、协调职能；教学系部负责专业的顶岗实习，具体检查专业的顶岗实习方案、教学计划的执行、学生到岗情况、学生就业协议签订情况；专业教研室具体落实教师指导、实习巡视、毕业设计论文指导与答辩工作。同时，学院督导室、教学系部、专业教研室负责会同企业收集、汇总、分析有关顶岗实习信息，及时反馈，以便及时对顶岗实习进行纠偏与管控。
2.顶岗实习环节质量监控范围确定
顶岗实习环节质量监控范围是顶岗实习的教学管理、岗位实习。岗位实习的关键监控点是学生顶岗实习的各实习岗位、顶岗实习实施过程中学生每月所撰写的周记、月记。教学管理的关键监控点是顶岗实习方案、教学计划、顶岗实习用人单位及岗位、顶岗实习的校内指导教师和企业选派的指导教师。
3.顶岗实习环节质量监控程序
（二）评价体系构建原则
1.过程管控性
建立的评价指标要能覆盖到顶岗实习的岗前、岗中、岗后三个阶段。岗前主要观测顶岗实习方案、招聘企业情况、实习岗位情况、实习单位落实情况；岗中主要观测顶岗实习教学计划执行情况，学生的实习表现、专业能力、社会能力等，校内外教师的指导情况；岗后主要观测顶岗实习工作总结、评价结果的反馈与应用。
2.多方参与性
参与顶岗实习教学质量评价方除了校内指导教师、企业指导教师以外，还包括了学校管理人员、企业管理人员、学生、家长等四方。
3.能力指向性
根据城市轨道交通工程技术专业的人才培养目标，分析轨道交通建设工作岗位、工作任务，确定了轨道专业的工作岗位主要有基础施工、线路施工、测量放样、试验检测、工程造价，相应的工作任务有路基施工、桥梁施工、隧道施工、道床施工、轨枕施工、轨道板施工、钢轨焊接与铺设、扣件选用与安装、道岔安装，路基放样、线路放样、隧道测量，原材料检测、混凝土检测、隧道检测，计量计价、施工组织编制等。评价指标包含针对以上典型工作任务的专业能力、方法能力和社会能力。
4.素养归根性
在对专业能力、方法能力和社会能力评价基础上，回归顶岗实习教学的根本目标：培养高素质技术技能型人才。指标的评价导向倾向于关注学生专业素养的评价。
5.普适开放性
构建的评价指标不仅要满足对绝大多数学生顶岗实习教学效果的评价，还要兼顾对个别创新能力强，不墨守成规的“特殊学生”的评价。因此，在评价指标体系中允许评价人增加“加分项”。
（三）评价主体的确定
分析顶岗实习各利益相关方，确定了学校、企业、校内外指导教师、学生等四个评价主体。每个主体对顶岗实习关注的角度不一样，比如说：学校关心顶岗实习期间学生岗位的落实情况、教学计划的执行情况；校内指导教师关心顶岗实习期间学生专业知识、专业能力应用情况、毕业设计论文完成情况；企业关心顶岗实习学生给企业生产带来了多少效益，节省了多少成本；企业指导教师则关心学生是否服从工作指挥、能否完成岗位工作；学生关心顶岗实习期间专业知识、专业能力获取情况，岗位的报酬情况，实习后能否顺利就业等情况；因此，本文针对不同评价主体关注热点不同，设计制作了四类顶岗实习教学质量评价表，以便学校、企业、校内外指导教师、学生对顶岗实习教学质量做出全面、充分的评价。表1给出了校外指导教师对顶岗实习教学质量评价的样表。
三、顶岗实习教学质量评价的应用
（一）建立评价的模型
评价是通过一些归类的指标按照一定的规则和方法，对评判对象从其某一方面或多方面做出优劣评定。顶岗实习教学质量评价是一个多维度、定量与定性相结合的综合决策问题，评价过程中难以对各指标做出完全肯定或者否定的评价结论，因此包含模糊现象。鉴于此，运用层次分析法（AHP）与模糊评价相结合的综合评价方法来评价顶岗实习的教学质量是比较合适的。
（二）指标层重要度打分及权重计算
以学院督导组对顶岗实习教学质量评价为例说明具体的计算过程与方法。如表2所示，是学院督导组五位成员根据督导小组评价用表对顶岗实习教学质量的各个指标给出的具体分数。
1.一级指标综合评价值的计算
（1）一级指标“实习条件”综合评价值的计算
第一步：因素集F和评定集E的确定
一级指标“实习条件”的因素集F=f1，f2，f3，f4。
一级指标“实习条件”的评定集E=e1，e2，e3，e4=A，B，C，D
第二步：确定因素评价隶属度向量，形成隶属度矩阵R
设隶属度向量Ri=（ri1，ri2，…rim），i=1，2…n，且满足rij=1。对一级指标“实习条件”，Ri=（ri1，ri2，ri3，ri4），i=1，2，3，4。对此一级指标下的因素f1，及i=1时R1=（r11，r12，r13，r14）=（3/5，2/5，0，0）=（0.6，0.4，0，0），符合r1j=1。
隶属度矩阵R1=（R1，R2，…Rn）T=（rij）。因此，对于本示例中的一级指标“实习条件”，隶属度矩阵为R=0.6 0.4 0 00 0.4 0.4 0.20.2 0.6 0.2 00.4 0.4 0.2 0
第三步：权重向量WF，W′E，WE的确定
对于一级指标“实习条件”，WF=（0.3，0.1，0.4，0.2），W′E=（100，85，75，55），WE=（0.32，0.27，0.23，0.18）。
第四步：综合评定向量及综合评定值的计算
对应一级指标“实习条件”，
S=WFR=（0.3，0.1，0.4，0.2）0.6 0.4 0 00 0.4 0.4 0.20.2 0.6 0.2 00.4 0.4 0.2 0=（0.33，0.47，0.16，0.02）
设u1代表一级指标“实习条件”所对应的综合评定值，则u1=W′EST=（100，85，75，55）（0.33，0.47，0.16，0.02）T=87.8
因此，一级指标“实习条件”的综合评价结果见表3。
（2）其他一级指标的综合评价值的计算
设u2和u3分别代表一级指标“实习过程”“实习效果”的综合评定值。同理，采用计算“实习条件”步骤方法可以得到u2=81.2，u3=88.3。
2.学校督导小组的综合评价值S1的计算
已知u1=87.8，u2=81.2，u3=88.3。一级指标综合评定值向量为u=（u1，u2，u3）=（87.8，81.2，88.3）。
由表2可得一级指标的权重向量是K=（0.2，0.5，0.3），那么学校督导小组对顶岗实习教学质量评价的最终结果是S1=KuT=（0.2，0.5，0.3）（87.8，81.2，88.3）T=84.8。
3.其他评价主体的综合评价值及顶岗实习教学质量最终结果的计算
依据企业、教师、学生等三方评价主体给出的评价数据，按照学校督导小组对顶岗实习教学质量计算的方法，依次计算出企业对顶岗实习教学质量的综合评价值S2、教师对顶岗实习教学质量的综合评价值S3、学生对顶岗实习教学质量的综合评价值S4。进而得出学校、企业、教师、学生四个评价主体的综合评价值向量θ=（S1，S2，S3，S4）。
采用层次分析法（AHP）计算学校、企业、教师、学生四个评价主体权重向量A=（a1，a2，a3，a4），在此基础上计算得出顶岗实习教学质量的最终结果Z，其中Z=θAT。
通过开展顶岗实习教学质量的评价，确保了高职院校教学管理水平的提升，保证轨道专业高素质技术技能人才培养的质量，促进了学生就业。
四、顶岗实习教学质量评价工作的展望与思考
（一）制定轨道交通类专业顶岗实习课程标准
在已有的岗位能力分析、评价指标体系和评价方法基础上，制定顶岗实习的课程标准，进一步明确岗前、岗中、岗后的教学目标和考核标准，对顶岗实习教学质量实施“精准”评价。
（二）丰富评价的方法与手段
充分发挥顶岗实习教学管理网络平台的作用，依托平台做好在线指导、在线管控、在线评价的工作；用好实习巡视功能，校内指导教师通过到学生实习单位现场巡视，清楚了解学生的实习岗位，进行现场辅导，检查学生实习任务完成情况，以便评价更有针对性；严控毕业设计论文答辩质量，检查题目与实习岗位的吻合度，学生毕业设计论文完成程度，以及在完成设计论文过程中校内外指导教师的辅导情况。
（三）重视评价结果的运用与反馈
针对顶岗实习教学质量评价的结果，需要认真分析学校、企业、指导教师、学生等对顶岗实习的评价，具体找出顶岗实习岗前、岗中、岗后存在的问题，在实习方案、教学计划、教师指导、岗位交流、毕业设计论文答辩、就业协议签订等关键环节予以完善，进而对轨道专业人才培养方案进行修改与完善。
参考文献：
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焊接教学论文范文第5篇
【摘要】水利工程建设对于国家经济的发展至关重要，同时，现如今对于水利工程施工的技术要求也越来越高。因此，我们在以后的水利工程建设施工过程中，必须落实其每一个环节，加强每个环节的技术水平，让水利工程建设质量过关，保证水利工程的安全。本文探讨了水利工程的安全作用和原则，水利工程施工中存在的安全隐患，并对做好水利工程安全控制提出对策。
【关键词】水利施工；安全控制；安全监理
水利工程在我国的国民经济发展中具有特殊地位和作用，属于国家重点投资的基础设施建设。水利工程不同于房建工程，建筑物与水相连，既有陆上高空作业，又有水下环境作业，涉及的工种、专业多，技术复杂；作业面线路长；不可预见性因素多；地形地质条件复杂；施工项目一般分标段，施工队伍多，各施工单位安全管理体系不同，管理难度大。面对这样的施工环境，如何做到既监督好质量，又能搞好安全工作至关重要。
一、安全控制在水利施工中的重要作用
安全控制是水利工程建设监理的重要组成部分，是对水利建筑施工过程中安全生产状况所实施的监督管理。它对施工项目安全生产进行计划、组织、指挥、协调和监控的一系列活动，从而保证施工中的人身安全、设备安全、结构安全、财产安全和适宜的施工环境。近年来，水利建设施工监理制度在水利工程建设中起到了重要作用，但也存在一些问题，许多水电施工单位一味的强调效益和成本，忽视了质量监督工作，或者有些监理单位只注重质量控制、进度控制和投资控制，轻视了安全监理工作，从而导致工程建设安全事故时有发生。要改变这种局面，就要重视施工安全控制工作。
二、水利工程施工的安全原则
1.以人为本
改革开放以来，我们党就大力倡导的以人为本，有着明确的理论内涵，其最基本的内涵就是以胡锦涛同志为总书记的党中央明确阐述的“坚持以人为本，就是要以实现人的全面发展为目标，从人民群众的根本利益出发谋发展、促发展，不断满足人民群众日益增长的物质文化需要，切实保障人民群众的经济、政治、文化权益，让发展的成果惠及全体人民。” 水利工程施工安全，要建立在“以人为本”的前提之上，全面控制，去遵守这个原则，才有工程施工的意义。
2.健康安全
隐患不除，安全无宁日。所有事故隐患，包括人的不安全行为，一经发现，都应立即整改，一时不能整改的，应及时采取相应监控措施。应对整改措施或监控措施的实施过程和实施效果进行跟踪、验证，确保整改或监控达到预期效果，以健康安全为宗旨。
3.从我做起、监督他人
施工人员要接受安全培训并考核合格才能上岗，各级管理人员和操作人员都应强化安全责任意识，提高自身安全素质，认真履行岗位安全职责，不断改进个人安全表现，从小事做起，还要在管好自己的同时体现团队精神，帮别人同样做好安全控制。并懂得“从我做起，监督他人”的责任和含义。
三、水利工程施工中常见的安全隐患
与一般建筑工程相比，水利工程在施工中存在更多、更大的安全隐患，分析如下：
1.环境封闭，交通不便，系统安全管理较困难
工程规模较大，施工单位多，往往现场工地分散，工地之间的距离较大，各施工单位往往形成了一个相对封闭的环境，交通联系多有不便，系统的安全管理难度大。
2.施工对象纷繁复杂
单项管理形式多变，如有的涉及土石方爆破工程，接触炸药雷管，具有爆破安全问题；有的涉及洪水期间的季节施工，必须保证洪水侵袭情况下的施工安全；有的关于基坑开挖处理时基坑边坡的安全支撑；大型机械设施和运输车辆的使用，更应保证架设及使用期间的安全；有引水发电隧洞，施工导流隧洞施工时洞室施工开挖衬砌、封堵的安全问题。
3.敞开式施工，安全管理有难度
施工现场均为“敞开式”施工，无法进行有效的封闭隔离，对施工对象、工地设备材料、人员的安全管理增加了很大的难度。
4.安全设施配套不到位
水利工程项目施工现场多在野外，安全设施配备不到位，抵御自然灾害能力差。在野外环境下，自救能力有限，一旦发生问题，都会危及到职工的生命安全，应该引起足够的重视。
四、实施水利施工安全控制的措施
1.建立安全生产规章制度
为确保安全地进行工程施工，需要加强安全生产规章制度建设。监理部门应该督促甲方承包商一同建立起各项工作制度保证安全生产，以实现监督管理工作在安全生产过程中的的规范化、科学化；并尽力协助承包商建立完善的培训考核工作制度、目标管理工作制度、安全生产监督管理制度， 劳动防护用品和安全产品的发放制度和安全标志认证。凡属重大施工项目，承包商的安全措施和施工措施的实施必须经工程师审批后方可开展。
2.做好施工现场的安全管理
安全管理最终应体现在水利工程施工作业现场，也是安全事故和安全隐患最终发生的地点，必须严格安全管理作业现场，进行安全施工。应有专门进行安全检查人员进行监督实施，发现任何安全事故违章操作和苗头以及隐患，立即处理，并严肃查处；未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗；严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》且考核合格获取操作证后方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并设专人管理；严禁电器电路由非电气人员安装维修；严禁危险作业、高空悬垂有闲杂人员进入；易爆易燃品堆库堆场，应尽量远离人员密集区，避免各类意外伤害的发生。
3.加强施工现场的安全教育
针对水利工程特点，对所有从事管理和生产的人员施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长和从事特殊作业的架子工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育；特种作业的操作人员需进行安全教育、考核及复验，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
4.安全检查有效性
安全检查由于其不确定因素多，因此是一项复杂性工作，必须常抓不懈。安全檢查由点到线，由线到面，综合考量安全指标才能达到预期效果。安全检查要做到“三定”：定人，指定负责对问题的跟踪管理的专人，设置安全监理专人。定期，就是规定检查周期，在规定期限内，发现问题，要求施工单位在确保工程安全处于受控状态下整改完毕。定责，形成岗位制度，确立安全监理职责，约束机制。加强信息反馈，使安全控制的一道指令，能发挥效果，及时落到实处。安全检查必须贯彻“预防为主”的方针，要抓好安全，突出安全就是效益，就是赢得了效益。项目部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员作定期检查。视工程情况，在施工准备前、施工危险性、季节性变化、节假日前后等进行检查。
结束语：
水利工程安全生产建设事关人民群众的根本利益，关系到稳定、发展和改革的大局。我们要从维护改革发展稳定大局的高度，牢固树立以人为本、安全第一的思想观念。切实加强安全控制工作，把安全工作放到一切工作的首位。在水利工程发展的新形势下不断探索安全监理的科学方法，勇于创新、与时俱进，进一步提高安全控制工作水平，力争使安全控制工作迈上一个新台阶。
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