公务用车管理规定细则范文第1篇
评分细则
一、工作业绩的评分衡量要素为：工作的时效性、工作的品质、工作的数量等。
二、工作业绩考核评分标准为工作计划的完成情况，以及未完成工作、计划外工作情况。部门负责人以下人员的工作业绩满分为70分。评分具体标准如下：
1、完成情况优秀的，按照满分的90%～100%之间评分;
2、完成情况良好的，按照满分的80%～90%之间评分;
3、完成情况较好的，按照满分的70%～80%之间评分;
4、完成情况一般的，按照满分的60%～70%之间评分;
5、完成情况比较差的，按照满分的40%～60%之间评分;
6、完成情况差的，按照满分的0%～40%之间评分。
三、部门负责人以下人员工作表现的评估内容为：
1、团队协作---有团队主人翁意识,为团队建设添砖加瓦;在工作中主动相互配合,互相补台;决策前充分发表意见,决策后100%执行;在团队中，以积极的状态正面影响团队。
2、责任心---工作中主动承担责任，将质量放在工作的首位，追求 “精致、完美”;碰到困难从不推诿，积极寻找解决方案，迎头而上;自己份内的工作保质保量认真完成，工作计划性强;对自己所从事的项目有强烈依附从属感。
3、敬业---今天的事情不推到明天;自己的事情不推给别人;以团队和公司利益为重,不计较个人得失;遵循工作流程,安排好优先顺序。
4、客户服务---始终微笑面对客户(内外部客户),体现真诚和善意;在坚持原则的基础上,主动延伸和扩展工作，努力为客户提供高附加值的服务。
5、学习创新---积极利用各种资源学习工作相关知识，并运用于工作;在公司内部利用各类渠道不断传播知识，为公司专业化人才培养奉献力量。
四、部门负责人以下人员工作表现(满分为30分)的具体评分标准为：
1、以上项目评定为优秀的，按照满分的90%～100%之间评分;
2、以上项目评定为良好的，按照满分的80%～90%之间评分;
3、以上项目评定为较好的，按照满分的70%～80%之间评分;
4、以上项目评定为一般的，按照满分的60%～70%之间评分;
5、以上项目评定为较差的，按照满分的40%～60%之间评分;
6、以上项目评定为差的，按照满分的0%～40%之间评分。
部门负责人及以上人员考核
评分细则
一、工作业绩的评分衡量要素为：工作的时效性、工作的品质、工作的数量等。
二、工作业绩考核评分标准为工作计划的完成情况，以及未完成工作、计划外工作情况。部门负责人及以上人员的工作业绩满分为60分。评分具体标准如下：
1、完成情况优秀的，按照满分的90%～100%之间评分;
2、完成情况良好的，按照满分的80%～90%之间评分;
3、完成情况较好的，按照满分的70%～80%之间评分;
4、完成情况一般的，按照满分的60%～70%之间评分;
5、完成情况比较差的，按照满分的40%～60%之间评分;
6、完成情况差的，按照满分的0%～40%之间评分。
三、部门负责人及以上人员团队建设的评估内容为：
1、团队架构---团队成员责、权清晰，分工明确，人力资源配置合理、高效。
2、团队氛围---团队内有较浓的学习气氛、积极的工作方式主导部门内部;遇到困难部门成员积极献策，倡导“人品就是产品”;员工关系简单、透明;管理公开、公平、公正。
3、团队凝聚力---部门内部团结一致，目标明确，出现问题互相补台、互相支持，有较强的向心力，决策前充分讨论，决策后坚决执行。
4、团队成长---团队成员互教互学，共同成长、共同进步。
四、部门负责人及以上人员团队建设(满分为40分)的具体评分标准为：
1、以上项目评定为优秀的，按照满分的90%～100%之间评分;
2、以上项目评定为良好的，按照满分的80%～90%之间评分;
3、以上项目评定为较好的，按照满分的70%～80%之间评分;
4、以上项目评定为一般的，按照满分的60%～70%之间评分;
5、以上项目评定为较差的，按照满分的40%～60%之间评分。
部门业绩考核 评分细则
一、工作业绩的评分衡量要素为：工作的时效性、工作的品质、工作的数量等。
二、工作业绩考核评分标准为工作计划的完成情况，以及未完成工作、计划外工作情况。部门工作业绩满分为100分。评分具体标准如下：
1、完成情况优秀的，按照满分的90%～100%之间评分;
2、完成情况良好的，按照满分的80%～90%之间评分;
3、完成情况较好的，按照满分的70%～80%之间评分;
4、完成情况一般的，按照满分的60%～70%之间评分;
5、完成情况比较差的，按照满分的40%～60%之间评分;
公务用车管理规定细则范文第2篇
时间:2011年10月31日 地点：贵阳
昨天下午5点集合在郑州火车站，带着无比激动的心情，无限的向往，踏上了开往贵州的火车,幻想着接下来的日子会带给这生最美好的回忆。这次的考察目的是走向社会，了解祖国大好河川，了解祖国民族传统文化。丰富知识，开阔视野，将民族艺术与现代设计结合起来。
到达贵阳火车站已是晚上10点了，了解到贵阳火车站是建于1959年，它连接湘黔、川黔、贵昆、黔桂四大干线的客运一等站,是西南地区铁路重要交通枢纽，犹如一只展翅雄鹰，扶摇直上蓝天，下辖运转、客运、售票、设备四个车间。贵阳位于中国西南云贵高原东部，是我国西南地区重要的中心城市之一，是贵州省的政治、经济、文化、科教、交通中心和西南地区重要的交通通信枢纽、工业基地及商贸旅游服务中心，被誉为“高原明珠”。贵阳因位于境内贵山之南而得名，延用至今，已有400多年历史。古代贵阳盛产竹子，以制作乐器“筑”而闻名。贵阳也是一座千百年来具有独特人文气息的城市。有人说，一个时代是一片树林，城市则是这树林中的大树。当这片树林在时代风云中哗哗作响时，贵阳，这棵云贵高原上的大树，也正努力地吮吸着时代的养分，在岁月中枝展叶发。因贵阳森林覆盖率在全国省会城市中最高，又得名“林城”和“避暑之都”。独特的夜郎文化孕育了贵阳这座依山傍水，四季如春，旖旎无限的魅力之地，作为高原腹部的中心城市，贵阳沿承不息的夜郎文化，继往开来，在这优秀的文化基础上，林城贵阳将以一种全新、独美的面貌倾说这千百年来云贵大地上的事事点滴。
贵阳市位于贵州省中部，云贵高原东侧，川黔、贵昆、黔贵三铁路交点，大西南川、滇、黔、藏四省中距出海口最近的省会。因地处山地丘陵之间，享有“山国之都”的美誉。又地方述志记有：“郡为贵山之南(山南水北为阳)因得名„„”因此即美名贵阳。
时间:2011年10月1日 地点：贵阳千户苗寨
早上7点吃过早饭后我们带着激动的心情向千户苗寨出发了，经过4个小时的车程终于到达目的地。当心情从城市中的声色繁华中解脱出来后，变陶醉在自然风景和古老的人文情怀中。乘车翻过群山，在苍翠的苍山下散落着一片片白墙青瓦的民居庭院大都整齐、轩昂、端庄、大方，古色古香的风景被发挥至极，使民居成为美观大方的综合建筑艺术的典型。雷山县西江千户苗寨是全国最大的苗族村寨，全寨1200多户、6000余人，苗族占99%。黎平肇兴侗寨有900多户人家、3800余人，故有“侗乡第一寨”之称。全寨有5个家族，每个家族有一座鼓楼，共5座鼓楼、5座花桥、5座侗戏楼，这些极富侗族建筑特点的建筑物至今保存完好。 在几座美丽的山上，树木成林，种类繁多，有橡树、松树„„数都数不清。在山上不乏许多美丽的月季、大丽菊、鸡冠花。山上有一千多户的苗族人家世代居住在这。
千户苗寨果不其名，在美丽的山窝窝上，一大片一大片独特的苗房，足足有一千多户之多，你别看从山顶的房子到山脚的房子距离好象很近很近，实际上，从山顶走到山脚，要大半天哩!苗寨的房子十分美丽，房子全是用木头做的，十分独特。在四角的屋檐下，有几扇木头框成的窗户，玻璃干净得连里面都能看得一清二楚。走进房里，虽然没有城里那么舒适、整洁，可也毫不逊色。房子的结构十分巧妙，一间连着一间，让人感觉十分宽敞。两脚蹬在木地板上，一阵清脆的“咚咚”声十分好听。那冉冉升起的如银的炊烟，那亘古沉默永不停息的山溪，那随着夕阳踽踽独行的老牛，这就是千户苗寨。
时间:2011年10月2日 地点：贵阳黄果树瀑布
黄果树瀑布，位于中国贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县，是珠江水系打邦河的支流白水河九级瀑布群中规模最大的一级瀑布，因当地一种常见的植物“黄果树”而得名，瀑布高度
为77.8米，其中主瀑高67米;瀑布宽101米，其中主瀑顶宽83.3米。黄果树瀑布属喀斯特地貌中的侵蚀裂典型瀑布。黄果树瀑布不只一个瀑布的存在，以它为核心，在它的上游和下游20千米的河段上，共形成了雄、奇、险、秀风格各异的瀑布18个。1999年被大世界吉尼斯总部评为世界上最大的瀑布群，列入世界吉尼斯记录。
瀑布对面建有观瀑亭，游人可在亭中观赏汹涌澎湃的河水奔腾直洩犀牛潭。腾起水珠高90多米，在附近形成水帘，盛夏到此，暑气全消。瀑布后绝壁上凹成一洞，称“水帘洞”，洞深20多米，洞口常年为瀑布所遮，可在洞内窗口窥见天然水帘之胜境。 黄果树风景名胜区以黄果树大瀑布景区为中心，分布有石头寨景区、天星桥景区、滴水滩瀑布景区、霸陵河峡谷三国古驿道景区、陡坡塘景区、郎宫景区等几大独立景区。黄果树景区内风景秀丽、环境优美、空气清新(经省级环保部门测定每立方厘米的空气含负氧离子2.8万个以上)、气候宜人(每年平均气温16℃左右)。有着悠久的历史文化，设施完善，是休闲、度假、观光、疗养、吸氧“洗肺”，追求谧静的理想胜地。
时间:2011年10月6日 地点：凤凰古城
凤凰古城是国家历史文化名城，曾被新西兰著名作家路易艾黎称赞为中国最美丽的小城。这里与吉首的德夯苗寨，永顺的猛洞河，贵州的梵净山相毗邻，是怀化、吉首、贵州铜仁三地之间的必经之路。作为一座国家历史文化名城，凤凰的风景将自然的、人文的特质有机融合到一处，透视后的沉重感也许正是其吸引八方游人的魅力之精髓。这座曾被新西兰作家路易艾黎称作中国最美丽的小城之一的“凤凰古城”建于清康熙时，这颗“湘西明珠”是名副其实的“小”，小到城内仅有一条像样的东西大街，可它却是一条绿色长廊。
相传天方国(古印度)神鸟“菲尼克司”满五百岁后，集香木自焚。复从死灰中复生，鲜美异常，不再死。此鸟即中国百鸟之王凤凰也。凤凰西南，有一山酷似展翅而飞的凤凰，古城因此而得名。古城位于湖南省湘西自治州西南边，县治总面积1700多平方公里，人口37万，是一个以苗族、土家族为主的少数民族聚集县。
凤凰古城是一座国家历史文化名城，它位于沱江之畔，群山环抱，曾被新西兰著名作家路易·艾黎称赞为中国最美丽的小城。2001年12月17日，凤凰被国务院列为中国历史文化名城。古城外围，有风景秀丽的南华山国家森林公园，地下艺术宫殿奇梁洞，建于唐代的黄丝桥古城，举世瞩目的南方长城等风景旅游区(点)，以及民族风情浓郁的山江、苗人谷等苗家村寨。古城风景秀丽、历史悠久、名胜古迹甚多。城内石板小街，古代城楼，明清古院;城外沱江蜿蜒，河水清冽，浆声舟影，山歌互答，好一派宁静安详的小城风光。
时间:2011年10月8日 地点：张家界
张家界为中国湖南省的省辖地级市，位于湖南西北部，澧水中上游，属武陵山脉腹地，为中国最重要的旅游城市之一。1982年9月，张家界成为中国第一个国家森林公园，1988年8月，武陵源被列入国家第二批40处重点风景名胜区之内;1992年，由张家界国家森林公园、索溪峪风景区、天子山风景区三大景区构成的武陵源自然风景区被联合国教科文组织列入《世界自然遗产名录》。
地处武陵山脉东段，境内多山，地势由西北向东南倾斜，桑植县境西北的斗蓬山海拔1890米为市境最高处。主要河流有澧水、溇水。属北亚热带季风性湿润气候，年均气温17℃，1月平均气温5.1℃，7月平均气温28℃，年降水量1400毫米。枝柳铁路纵贯境内，干线公路纵横过境，有张家界机场。旅游景点有：武陵源风景名胜区(国家重点风景名胜区，1992年被联合国教科文组织列入《世界自然遗产名录》)，桑植县九天洞、八大公山，永定区茅岩河漂流、天门山，慈利县五雷山，永定区玉皇洞石窟、普光禅寺等。有张家界国家森林公园、索溪峪自然保护区、天子山自然保护区、八大公山自然保护区、天门山国家森林公园等。纪念地有红二方面军长征出发地、贺龙故居、中华苏维埃共和国湘鄂川黔省革命委员会、省军
区旧址等。美国好莱坞曾到张家界来拍照取景，这些照片被卡梅隆导演看上，用在了电影《阿凡达》上了。
毕
业
毕业考察是我们环艺专业大三的必修课程，每年都要外出一次。今年我们去了贵州湖南这两个城市，这次的游览开阔的不仅是我们的眼界，更像是打通了我们应有的智慧，我相信这必定是一次有意义的旅程，也是一次收获颇多的专项考察。它必将影响我们的一生。我们一行随团游览了西江千户苗寨、黄果树瀑布、青岩古镇、黔灵山森林公园、凤凰古镇、张家界等一些地方。两周的行程紧凑而充实，我们不仅领略了沿途的美好风光，也对当地的一些少数民族有了更形象的了解。
因地处山地丘陵之间，享有“山国之都”的美誉。又地方述志记有：“郡为贵山之南(山南水北为阳)因得名„„”因此即美名贵阳。独特的夜郎文化孕育了贵阳这座依山傍水，四季如春，旖旎无限的魅力之地，作为高原腹部的中心城市，贵阳沿承不息的夜郎文化，继往开来，在这优秀的文化基础上，林城贵阳将以一种全新、独美的面貌倾说这千百年来云贵大地上的事事点滴。
在贵州我们先去的是西江千户苗寨，并在那里吃了午饭，名叫“千人宴”。苗寨距离省会贵阳市约260km。由十余个依山而建的自然村寨相连成片，是目前中国乃至全世界最大的苗族聚居村寨。西江有远近闻明的银匠村，苗族银饰全为手工制作，其工艺具有极高水平。西江千户苗寨所在地形为典型河流谷地，清澈见底的白水河穿寨而过，苗寨的主体位于河流东北侧的河谷坡地上。千百年来，勤劳勇敢的苗族同胞在这里日出而作，日落而归，在苗寨上游地区开辟出了大片的梯田，形成了浓郁的农耕文化与优美的田园风光。由于受耕地资源的限制，生活在这里的苗族居民充分利用这里的地形特点，在半山建造独具特色的吊脚楼，上千户吊脚楼随着地形的起伏变化，层峦叠嶂，鳞次栉比，蔚为壮观。考察论文班级：艺术设计2班姓名：张湘苑
之后我们去了贵阳有名的黄果树瀑布。不得不说那里的瀑布很壮观，不愧为世界著名大瀑布之一。白水河流经当地时河床断落成九级瀑布，黄果树为其中最大一级。以水势浩大著称。瀑布对面建有观瀑亭，游人可在亭中观赏汹涌澎湃的河水奔腾直洩犀牛潭。腾起水珠高90多米，在附近形成水帘，盛夏到此，暑气全消。瀑布后绝壁上凹成一洞，称“水帘洞”，洞深20多米，洞口常年为瀑布所遮，可在洞内窗口窥见天然水帘之胜境。 黄果树景区内风景秀丽、环境优美、空气清新、气候宜人。有着悠久的历史文化，设施完善，是休闲、度假、观光、疗养、吸氧“洗肺”，追求谧静的理想胜地。
在贵阳待了5天左右我们便启程去了我期待已久的地方凤凰古城，很早就听说凤凰古城的夜景很美，到了夜晚河两岸灯火辉煌，那美妙的景色令人心醉，当我看到它的那一刻便迷上了它。它曾被新西兰著名作家路易艾黎称赞为中国最美丽的小城。这颗“湘西明珠”是名副其实的“小”，小到城内仅有一条像样的东西大街，可它却是一条绿色长廊。古城风景秀丽、历史悠久、名胜古迹甚多。城内石板小街，古代城楼，明清古院;城外沱江蜿蜒，河水清冽，浆声舟影，山歌互答，好一派宁静安详的小城风光。古城外围，有风景秀丽的南华山国家森林公园，地下艺术宫殿奇梁洞，建于唐代的黄丝桥古城，举世瞩目的南方长城等风景旅游区(点)，以及民族风情浓郁的山江、苗人谷等苗家村寨。在这里停留了两天的时间，直到走的时候我才发现自己有多留恋和不舍。接着我们就去了张家界，张家界为中国湖南省的省辖地级市，位于湖南西北部，澧水中上游，属武陵山脉腹地，为中国最重要的旅游城市之一。地处武陵山脉东段，境内多山，地势由西北向东南倾斜，桑植县境西北的斗蓬山海拔1890米为市境最高处。张家界国家森林公园、索溪峪自然保护区、天子山自然保护区、八大公山自然保护区、天门山国家森林公园等。
公务用车管理规定细则范文第3篇
(暂行) 第一章 总 则
第一条 为进一步提高公务用车的管理水平，本着安全高效、优质服务、科学管理的原则，根据本钢集团公务用车的有关要求，特制定本规定。
第二条 本规定适用于隶属本钢浦项管理范围内的所有车辆。
第二章 管理职责
第三条 本钢浦项综合管理部总务室(以下简称总务室)是本钢浦项提供公务用车服务的部门，主要职责：
一、负责为本钢浦项各部门以及电镀锌产线提供公务用车服务。
二、负责管理协调公司主要领导(经理层，副总工，正、副部长)和外国专家的工作用车。
三、负责临时到我公司进行技术等方面交流人员接送车辆的协调安排工作。
四、负责安排车辆接送外国专家到机场或沈阳。
五、负责本钢浦项各部门生产应急、事故救援和其他特殊等情况的人员用车。
第三章 派车方式
第四条 公务用车以领导用车、电镀锌产线用车、生产调度用车三种方式提供公务用车服务。
第四章 派车原则
第五条 公务用车派车原则
一、原则先保证公司主要领导(经理层，副总工，正、副部长)和外国专家工作用车;电镀锌产线用车优先保证电镀锌产线对外联系工作;生产调度用车由生产部调度室统一调配。
二、其他人员因工作需要申请车辆使用时，应提前30分钟填写《车辆使用申请单》(需要所属部门正、副部长签字)，要认真准确填写各项内容(包括目的、用车时间、出车点等)，总务室负责车辆调遣人员应根据各部的需求合理安排派遣车辆。车辆使用人员不得以工作之名去做其他与本钢浦项工作无关事情，如发现有此类现象，司机有权停止提供车辆服务，并进行公司内部通报，情节严重者追究部门负责人管理责任。
三、临时到我公司进行技术等方面交流人员接送车辆的协调安排工作。各部应提前半小时以上，以书面形式向总务室提出车辆需求方案，总务室根据各部的需求给予合理安排。
第六条 长途车派车原则
一、 目的地为本溪市外的车辆即称长途车辆。
二、如需要接送外国专家到机场或沈阳，各部应提前一天以上，以书面形式向总务室提出车辆需求方案，并协助总务室做好与外方专家的联系工作。
三、各部门主任以上(包括)如因工作原因出市区的并且要使用车辆时，应首先填写车辆使用申请单，经分管副总经理同意后，总务室根据具体情况安排车辆。出长途车辆当日无法返回时，须征得总经理获准，并在车辆使用申请单上有总经理签字后，总务室方可安排车辆。
第五章 用车制度
第七条 公务用车由综合部总务室统一管理，各部如因工作原因需要用车，应填写《车辆使用申请单》，或提交书面材料进行申请。
第八条 双休日、节假日、夜间用车，各部门应提前向总务室提出要求，由总务室提前做出安排，如果是非工作时间临时用车，由调度协调安排车辆。
第九条 长途车辆临时增加时间或改变行车路线，用车单位的随车人员或管理人员应及时向总务室说明情况，由总务室进行记录备案。
第十条 对超出服务范围的工程、维修、生产等其他特殊用车需求，各单位应报给部门主管领导审批后方可执行。
第十一条 各部门要遵守本钢浦项公务用车使用的管理规定，由总务室对各部门用车情况进行检查，发现违规使用车辆的，依据本钢浦项有关规定处理。
第六章 附 则
第二十一条 本规定自发布之日起施行。
公务用车管理规定细则范文第4篇
为了进一步加强机关车辆及驾驶员的管理，合理调配和使用车辆，使机关车辆及驾驶员管理做到统
一、规范、有序，强化行车安全，降低车辆消耗，提高车辆利用率，更好地为单位的中心工作服务，结合单位实际，制定本办法。
二、用车范围
(一)市局机关(含物流中心)用车
1、局(公司)领导公务用车;
2、上级领导、外省市兄弟单位因公来我局(公司)接待用车;
3、机关各科室(中心)部门必要的工作用车;
4、办公室、机要、财务人员特殊业务用车;
5、物流中心送货用车;
6、机关职工及离退休干部急重病就诊住院用车;
(二)各县局(营销部)用车
1、局长(经理)公务用车;
2、专卖、营销等部门必要的工作用车;
3、送货用车;
(三)其它特殊用车
三、车辆的使用管理
1、按照“经费集中控制、车辆统一调配”的原则，机关所有车辆一律为公务用车，不设专车，由车队统一调配使用，并对全市系统所属车辆实行统一管理、统一维修。
2、市局(公司)机关车辆属车队管理，驾驶员必须服从领导和车队的安排，做到随叫随到，及时出车。无派车的用车，驾驶员有权拒绝出车，但在特殊情况下(如职工急重病或发生灾害、抢险救护等用车)由车队负责人告知，驾驶员必须无条件出车。
3、车队负责人必须认真履行职责，根据用车单位工作的轻、重、缓、急，按照重点优先的原则安排用车。
4、未经车队派车，司机不得擅自出车，不准将车辆借于他人并在外停放过夜等。如果私自出车、借于他人或在外停放、过夜发生事故，造成损失的，责任自负并追究驾驶员的责任。
5、车辆必须严格按审批程序动用，驾驶员持《派车审批单》到车队开具与所执行任务相符合的《派车命令》;各县局(营销部)的派车由各县掌握。
6、健全车辆技术档案、台帐，实行一车一档，同时利用卫星定位系统(GPS),加强对车辆运行和驾驶员状态的安全监控。
7、节假日期间，除值班车辆外，其它车辆一律实行“三交一封”(交车辆钥匙、交行驶证、交上岗证、定点封存车辆)。
8、专职驾驶员，应持有我单位驾驶员上岗证。
9、车队要经常检查全市系统车辆的技术、保养和卫生情况及
2 行驶里程。
10、车队要按季度对全市系统车辆的运行情况(包括完好率、利用率、每月行车里程、维修费、月耗油量、百公里耗油量、每公里成本费用等)进行考核，并向分管领导汇报，同时公布考核情况;各县局(营销部)加油单每月由车队审核报销。
11、车队负责对全市系统所有车辆的年检、保险、二级维护、养路费、道桥费等费用的缴纳。
12、市局机关(含物流中心)所属车辆需要维修时，驾驶员将故障车交回并填写车辆报修单，车队负责查验需修理范围、部位及所需更换的零部件，经市局(公司)主管领导批准后，再凭报修单进行修理，并统筹安排车辆出车。
13、车辆修复后，由驾驶员验车，核对维修项目并签字，车队按规定统一结算。
14、各县局(营销部)的车辆需要维修时，车辆的日常维护(换三滤、换灯泡、补机油、轮胎补气、加防冻液等)由各县负责，同时要报车队备案;500元以上费用的修理由车队核实所修理范围、部位，报领导批准后，方可在车队指定的修理厂维修，费用经车队审核后，统一结算。
15、车内外装饰由车队统筹安排，经局(公司)主管领导批准后执行，未经许可，任何车辆不得随意装饰。
四、驾驶员的管理
1、驾驶员要认真学习《道路交通安全法》及相关法律法规和车辆使用、保养等方面的技术和知识。严格遵守局(公司)的各项规章制度，认真履行岗位职责，听从组织安排，服从车队调派，保证及时出车，安全驾驶。
2、驾驶员要加强政治理论学习，做到爱护车辆、文明服务，自觉维护局(公司)的形象。
3、车队要加强对驾驶员的管理，并组织好驾驶员的学习和培训，发挥好职能作用。
4、每月定期召开安全例会，落实安全责任制，讲评工作。
5、驾驶员无故不服从安排或不准时出车造成不良后果，每次罚款50元，同月累计三次扣发出车补贴奖金，五次以上待岗处理。
6、驾驶员要严格遵守纪律，保守秘密，无出车任务时在车队待命，做好准备，并自觉执行安全行车“八不准”即：
不准违章行车 不准超速行车 不准酒后开车 不准疲劳驾驶 不准带故障行车 不准驾驶室内超员乘人 不准擅自将车交给其他人驾驶 不准擅自改变行车路线办私事
7、送货车驾驶员不准私拉货物和无关人员。
8、驾驶员出车返回后，要向车队汇报出车情况。
9、驾驶员发生交通事故，如无我方责任，按交通管理部门规定处理，如交通事故属我方责任，根据损失总额按比例对驾驶员进行经济处罚，具体如下：
①负次要责任的罚款2%; ②负同等责任的罚款3%; ③负主要责任的罚款4%; ④负全部责任的罚款5%。
发生重大交通事故，负主要责任以上的驾驶员(死亡1人或重伤3人，直接损失严重者)，驾驶员除执行上述规定外，另作如下处分：
①聘用的驾驶员，终止聘用;
②属在编驾驶员，由车队出示事故报告，待岗一年。
10、驾驶员因违章造成罚款、扣分和其他相关事宜由本人负责。
11、对违反以上制度者，每次罚款50元。
五、油料的管理
1、驾驶员应在国营站加油，采用现金加油凭票报销的办法。
2、燃油考核实行单车定额百公里油耗考核，节约奖给驾驶员，超支由驾驶员承担。
六、出车补助
1、市局机关专职司机每月固定补助XX元。
2、“五
一、国庆、春节”放假出车，执行值班人员补助;双休日及下班时间出车不计补贴。
此规定由局(公司)办公室和机关车队负责解释，自下发之日起执行。
附：
1、《派车命令》
2、《车辆动用请示卡》
3、《车辆请修单》
公务用车管理规定细则范文第5篇
北京公务员最新时事：京津冀将统一税收管理标准
时事政治：从日前召开的京津冀协同发展税收工作领导小组第一次全体会议上获悉：为推动京津冀协同发展，国家税务总局决定成立京津冀协同发展税收工作领导小组，统一协调解决京津冀区域内税收重要问题和政策，积极支持京津冀协同发展。
根据领导小组第一次全体会议的要求，京津冀区域内将加快税收政策相互协调，并统一执行口径和管理标准，建立三地互认的政策管理制度，统筹税收政策措施;为方便纳税人，区域内税务机关将优化工作流程，简化跨区迁移变更登记、外出经营税收管理流程，探索三地非行政审批类涉税事项“同城通办”。同时，将建立信息共享体系，定期交换涉税信息，加强非正常户管理，建立三地跨地区信用奖惩联动机制，利用共享信息联合执法，加强税收风险管理。
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公务用车管理规定细则范文第6篇
公务用车管理规定
为了合理使用公司公务车辆，节约公司用车费用开支，最大限度地发挥公司公务车辆的使用效益，特制定本规定。
第1条 本公司公务用车由综合管理部统筹管理，主要用于工作需要、且时间紧迫的事项。
第2条 车辆调配原则
1、先远后近(五公里以内原则上不派车)
2、先急后缓，先重后轻(优先突发事件、重要业务、生产等用车)
3、协调整合，一车多用(对同一方向、同一时间段的派车尽量合用，减少派车次数)
4、非紧急、非携重物的外勤、出差不予派车
第3条 公司各部门用车均应按要求填写《派车结算单》，经本部主管审核，部门负责人确认，交综合管理部负责人签字同意后方可出车。如需驶离公司所在市(或费用在300元以上的派车申请)，须经总经理或董事长批准。外勤派车确定需要等待的，用车部门必须在《派车结算单》上注明，综合管理部结合使用成本和实际情况进行审批。
第4条 各部门用车至少提前半天填写《派车结算单》申请，需要在上午用车的部门，应于前一天下午下班前办好派车手续;需要在下午用车部门，应于上午下班前办好派车手续。 以便合理安排，统筹利用资源。否则，综合管理部有权不予派车。
第5条 各部在填写《派车结算单》之前，应先在本部门内做好用车的协调工作，能够一起办理或搭车办理的，必须一同用车。发现因安排不当造成重复派车或用车浪费的。视情况对部门负责人进行
第6条 用车过程中，目的地不得随意变更，更不得借机办理私事。因工作需要而临时改变用车路线的，必须知会综合管理部负责人或公司主管领导方可。否则，因此产生的费用，由用车人自行承担。
第7条 用车部门负责人有责任根据事情的紧迫程度，严格审核派车的必要性。对非紧急性事情、非携重物外出的派车申请，部门负责人应要求员工自行乘车。员工自行乘车原则上必须乘坐公交和地铁，确实不便乘坐公交和地铁的，经部门经理以上人员批准后方可搭乘的士，报销公务交通费应出示相关有效的凭证。
第7条 对非紧急性事情、非携重物外出的派车申请，综合管理部有权拒绝安排派车。任何人不得因无公车使用而延误工作。对拒绝安排派车的行程，综合管理部在《派车结算单》上注明相关原因。
第8条
双休日需要用车的，能预知的提前办好用车手续，无法预知的，必须经用车部门经理(或总监)以上人员确认、同意，
并由部门经理或分管副总通知综合管理部负责人，经同意后安排派车。
第9条
各部门主管应按照公司规定的用车费用标准，严格对本部门用车费用进行控制。综合管理部派车时，根据部门用车费用标准和车辆调配原则控制各部门用车费用，月底汇总时，对超出用车费用标准的部门，应查明原因并汇报公司领导。
第10条 物流用车不在此规定范围内。要求仓储经理依照公司相关规定，统筹安排、合理利用，提高车辆使用效益。
第11条 以上规定由综合管理部负责解释，未尽事宜报公司领导酌情处理。
第12条 本规定自公司总经理或董事长批准签字之日起实行。
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综合管理部 段书初