当前经济环境分析范文第1篇
第一个特点：国际力量对比出现新的不平衡。冷战结束后，东西方两大阵营的对峙局面不复存在，世界格局原有的平衡被打破后，各种国际力量正处于此消彼涨过程中，多极化趋势不可逆转。在新的格局尚未完全形成之前，国际力量对比出现了严重的不平衡。美国一强称霸的局面暂时无法改变，其综合实力无人能及。与此同时，其他国际政治力量正在发展并逐步成为多极化世界的某一极，中国的迅速发展、俄罗斯国力的恢复、欧盟自我意识的觉醒、印度的崛起等，再加上非盟、阿盟等地区性国际政治组织的作用日益显现，多极化世界的雏形日渐明朗。正是由于各种新的国际力量的崛起，美国总统奥巴马日前在其《国家安全战略报告》中宣称，美国放弃“先发制人”战略，谋求与中国、印度等新兴国家合作，共担全球责任。
第二个特点：科技发展已成为国际竞争的决定性力量。当今世界，信息、生物、材料和能源等高新技术及产业发展迅猛，科技对世界经济增长的平均贡献率已由20世纪初的不到20%，上升到目前的80%左右。各个国家都在构筑适应未来发展的国家创新体系。美国2003年科研经费高达1180亿美元，前年又一次性追加四亿美元给其四大联邦科研机构，通过实施信息高速公路、人类基因组、纳米技术以及未来能源等重大科研计划，美国实现了全面领先的战略目标;日本实施“知识产权立国”计划，把以知识生产为基础的技术创新作为经济增长的源泉;韩国实施自主创新战略，把科技创新作为经济发展核心;印度实施重点赶超计划，目前其核技术、空间技术、海洋技术、信息技术和生物技术已处于发展中国家前列。2010年5月， 美国研制的空天飞机X—37B试飞成功，据称两个小时内可以攻击全求任何目标，再次昭示了美国的军事霸主地位，严重危胁了其它国家的军事战略安全。目前，美国的X—47B据说也正在研制当中。
第三个特点：局部地区动荡局势短期内难以扭转。世界上目前还存在几个火药桶，战火往往一触即发。
1.中东地区。该地区是当前世界上最不稳定的地区，目前存在伊拉克危机、伊朗核危机、巴以危机等多个错综复杂的问题。一直主张武力对搞以色列的哈马斯控制了加沙城，以色列则修建了高达3米的水泥隔离墙，将加沙围城了一座大监狱，加沙因此物资短缺，陷入了严重的人道主义危机。去年5月31日，以色列海军袭击了向加沙地带运送物资的国际人道主义救援船队，引起了世界的强烈反2 应。今年2月18日，联合国召开大会对关于反对以色列在加沙地带修建犹太人定居点决议草案进行了表决，15个联合国理事国，14个投了赞成票，1个否决票(美国)。
2.高加索地区。这一地区是俄罗斯与西方博弈的前沿。美国对高加索地区觊觎已久。近年来，美国利用这一地区国家与俄国的固有矛盾高调介入，支持“颜色革命”，扶植亲美政权，拉扰格鲁吉亚、乌克兰等原苏联加盟国加入北约，压缩罗斯的战略空间。对此，俄罗斯给予了坚决回击。目前，高加索地区局势依然十分糟糕。2010年2月19日，俄罗斯北高加索地区印古什共和国发生连环爆炸，2人死亡，33人受伤，伤者包括当地警方负责人，车臣武装组织立即宣称对该事件负责。
3.南亚地区。南亚地区八个国家有三个国家战争阴影笼罩。一是印度与巴基斯坦两国为克什米尔闹得不可开交：巴基斯坦将整个克什米尔地区视为有争议的领土，而印度则援引其宪法证明克什米尔地区为印度不可分割的一部分。印巴两国为了争夺克什米尔地区冲突不断，由于两国都是有核国，克什米尔争端十分危险。而另一个国家是阿富汗，塔利班武装组织阴魂不散，时常兴风作浪。
4.非洲地区。由于党派、部族、宗教之争，地区、边界问题与争夺自然资源等，非洲地区战乱不断，政变频仍。据统计，在过去的十多年里，非洲3/4的国家卷入战乱，夺去了800多万人的生命，使1600万人无家可归。大分国家因战乱陷入贫困，贫困又时常引发 3 战乱，陷入“越穷越打，越打越穷”恶性循环之中。自今年1月25日以来北非、中东的部分国家连续发生大规模游行示威，有的已经一起政权更迭(例如，埃及，总统穆巴拉克已经下台)。
这四个地区的和平问题长期难以解决，既是这些地区的复杂的历史、文化、政治与经济因素相互交织影响的结果，也是大国之间的力量博弈的结果。
第四个特点：恐怖主义袭击依然不断。继“9.11”事件后，国际恐怖组织又在西班牙制造了“3.11马德里恐怖事件”、在俄罗斯制造了“别斯兰人质事件”，英国伦敦又发生了恐怖爆炸，在印度孟买制造连环恐怖袭击，世界上几乎每天都有大大小小的恐怖事件发生。2010年，相继在俄罗斯、印度、巴基斯坦等国发生了多起恐怖袭击事件，死伤惨重。5月份美国纽约在一周内就发生了数起“乌龙”恐怖袭击事件，搞得纽约民众人心惶惶。2011年1月2日，埃及教堂新年发生恐怖袭击事件已致21人死亡。2011年1月2日，俄罗斯莫斯科多莫杰多沃机场发生恐怖袭击事件，导致35人死亡，100多人受伤。2011年2月10日上午，巴基斯坦西北部城市马尔丹一处军营发生自杀式袭击，致使31名士兵死亡。
当前经济环境分析范文第2篇
随着改革的进一步深化，不同社会群体之间的利益关系进一步调整，群众的法制意识、民主意识、维权意识不断增强，一些深层次的矛盾日益显露，一些热点难点问题日趋突出，成为困扰信访工作亟待解决的问题。
一、热点问题
当前经济环境分析范文第3篇
一、世界经济发展的三个长期特征
长期看，世界经济发展会呈现三大特征，一是美国经济的去虚拟化。美国提出“出口倍增”与 “再工业化”计划，对实体经济发展更加重视。“量化宽松”下的宽松货币政策、对亚太地区贸易的积极参与(推动TPP)等，都可以认为是美国在回归实体经济策略下的具体手段。二是金融去杠杆化。“金融危机”导致美欧纷纷改革金融法案，强化金融监管。金融活动萎缩，投资、生产、消费等正常经济活动将会受到长期影响。三是保护主义大行其道。美国率先要求购买本国产品，其他国家纷纷效仿，贸易摩擦增多。原IMF总裁卡恩更是建议亚洲在必要时实行资本控制以预防金融危机向该地区蔓延。
二、主要经济体整体运行态势
美国经济由于缺乏国内消费的有效支撑，年初的复苏迹象没有得到延续，经济增长乏力。10月最新数据显示，美国第三季度GDP增长2%，虽然较前两个季度有所恢复，但仅相当于2010年以来季度最低水平。宽松的货币政策，造成
1流动性全球泛滥的同时，也抬高了美国的物价指数。年初至今，各月CPI基本处于2.7%(2009-2010年的最高点)上方，其中10月份高达3.5%。第二轮量化宽松政策的到期，致使制造业采购经理人指数应声下跌，7月至今，始终在接近50的荣枯线上方波动，连续3个月处于连年来的最低点(今年2月的最高点为61.4)。国内消费作为美国经济发展的重要动力，自年初至今一路向下，10月又跌至39.8，接近了2008年经济危机期间37.3的最低点。
欧洲地区始终难以摆脱债务危机阴影，且已引发政治危机与社会动荡，波及范围也已经从希腊、西班牙、葡萄牙等较小经济体向德国、法国、意大利等更大规模经济体蔓延，并有可能引起欧洲一体化进程的倒退甚至是欧元区的瓦解。虽然10月27日的第二轮欧盟峰会对希腊债务减记、欧洲金融稳定基金扩容、银行业资本状况三大问题达成了共识，但仍属缓兵之计，只能解决短期流动性问题，对于根本的财政危机，仍需深度的制度改革。
亚洲地区，日本上半年发生的特大地震，直接影响到电子、汽车等产业链的正常生产和供应。目前日本公共债务已经升至新高(约是GDP的2倍，赤字占到GDP8%)，稳定财政与灾后重建难以两者兼顾，经济复苏之路会更加漫长。此外，重创全球电子产业的泰国洪灾业也已经对日本经济形成了较大的冲击，且持续时间最乐观估计也要持续到明年一季度后。鉴于欧债危机等全球经济不稳定因素影响，韩国也将明年经济增长率的预期调低至3.7%，较2010年低2.4个百分点。
三、全球背景下的国内经济
今年以来，国内外形势异常复杂。美国、北约的军事行
动加剧了北非政局动荡，国内进口大宗商品与原材料价格大幅攀升，加之应对金融危机措施的滞后影响，我国通货压力逐月增大，直到8月CPI才开始小幅回落。金融危机后，发达国家齐齐施压新兴市场国家货币升值，这无不给产品低附加值的发展中国家经济发展带来巨大的压力。在此期间，围绕保持物价总水平基本平稳的首要任务，我国的货币政策实际持续偏紧，经济增长逐月放缓。
美欧等我国主要传统贸易市场经济持续低迷，对我国出口增长形成了明显的抑制作用。但是，我国对诸如澳大利亚、巴西、俄罗斯、南非等新兴市场国家贸易今年增长异常强劲。需要注意的是，在金融危机的冲击下，美国等主要经济体更加重视发展实体经济，旨在通过重建高端制造体系，支持本国就业、出口以及经济增长。长期来看，欧美等国为践行这一政策，在对内积极发展制造业的同时，也将更频繁的祭出贸易保护主义的大旗。美国近期在亚太经合组织峰会上力推的TTP，就可以认为是其在传统的贸易协作弱势地区的高调布局，旨在帮助美国经济重返亚太、实现五年倍增计划与遏制中国在该地区的主导地位。
年初至今，我国GDP逐步走低到第三季度的9.1%(1-3季度9.4%)。如果向前追溯，我国2010年第一季度 GDP增速为11.9%，GDP逐季度走低已经持续了近两年，而且根据主流判断，明年的中国及世界经济增长仍将处于低迷状态。目前，国内CPI已经开始回落、人民币升值压力有所缓解，制约我国对经济增长适度刺激的约束有所放松。国际上，近期欧美经济动荡加剧，或有一些跨国公司将从我国抽走资金，转回欧美救急，进而造成了资金的流出。中国人民银行周一公布数据显示，10月外汇占款下降了248.92亿元，这是近
四年来首次下降。另外，从2008年政策微调的经验看，当年政策大幅调整背景是8月CPI降到5%以下，工业增速降至13%以下。即经济减速成为主要矛盾。目前情况看，10月工业增速为13.2%,且仍为下行趋势，10月CPI为5.5%，虽然春节因素仍受到广泛关注，但基本已确定为下行趋势。从国际、国内以及历史经验看，解决经济放缓已经成为当前我国经济面临的首要问题。对这一点，在温家宝总理天津调研上的讲话中已经得到体现。
事实上，出口萎靡是经济下滑的重要原因。今年9月，我国出口总额为1696.73亿美元，环比下降2.1%，同比增长17.1%。与8月相比，增速大幅回落7.4个百分点。若以欧洲为首的海外经济持续低迷，出口恐将继续滑落。此外，前3季度，全国规模以上工业增加值同比增长14.2%，增速比上半年回落0.1个百分点。在国外市场难以在短期内恢复的条件下，扩大消费(10月25日，商务部、财政部和央行联合下发《关于“十二五”时期做好扩大消费工作的意见》)、加强金融服务对中小企业的支持(10月25日，银监会发布 《关于支持商业银行进一步改进小型微型企业金融服务的补充通知》透露，第一批小微企业贷款专项金融债即将面世。)将成为政策的重要着力点。
四、现阶段问题与对策
今年是近几年经济发展最困难的一年。国际金融经济形势更加复杂多变。国际金融市场动荡加剧,全球经济明显减速,整个形势还在进一步恶化。国际油价虽有所回落,但仍在高位波动,通胀压力还不小。这些不利因素对我国的影响已经并会继续显现,对此要有充分的估计。国内经济运行中的突出问题也不少。价格上涨压力尚未根本缓解,煤电油运供应紧张,一
些地区和行业增长速度明显回落,股市、房市波动较大,财政减收增支压力增加。同时这种困难可能会一直持续的明年，许多国家都下调了对明年经济增长的预期。
从宏观上看，今后一段时期主要是解决一下三个问题：第一,把握好经济平稳较快发展和抑制通货膨胀的平衡点。在复杂的国内外形势下,既要保持经济平稳较快增长,又要把物价控制在可承受的范围内,难度很大。第二进一步扩大国内需求特别是居民消费需求。在当前世界经济增长减缓、出口形势严峻的情况下,扩大内需特别是消费需求,对于拓展经济发展空间、促进国际收支基本平衡和防止经济下滑尤为重要。第三,努力促进国际收支基本平衡。保持必要的外贸顺差和外汇储备,对于经济发展、增加就业和抗御风险是必需的。
五、北京情况
北京地区生产总值从今年一季度的8.6%，下降到三季度的8.0%，占比80%左右的第三产业增速到第三季度也仅为
8.5%。工业增速逐月下滑，1-10月累计增长7.1%，当月仅为5%。速度的降低，一方面与国际、国内大环境相关，另一方面也受到我市进入经济结构调整和发展方式转变的攻坚阶段，实施最严格的水资源保护制度，资源环境约束进一步增强，产业结构、用工结构深度调整的内在因素影响。
目前，全球范围的产业调整进行得十分深入。这种调整不仅表现为低端制造向发展中国家的转移，还表现为近年发展中国家在更高的制造业环节对发达国家形成竞争。日本产业界，尤其是以索尼和松下等为代表的大型制造集团已经在实施各自的产业升级调整计划。北京正在大力推动“腾笼换鸟”、产业结构升级，但如何换?换什么?始终没有清晰的答案。日本产业界的变化实际上给我们提了醒，这其中蕴含着
难得的战略机会。
北京电子信息产业发展形势急转直下，以加工制造为主的产业链环节已经难以适应北京的产业生存与发展环境。根据《通信业“十二五”发展规划(征求意见稿)》，“十二五”期间我国通信行业将进行结构性调整，从依靠基础电信业务增长向大力发展信息服务业和终端制造业等上下游产业链方向转变。带动信息服务业和通信设备制造业发展壮大，并实现智能终端产业的全面升级。特别是TD等拥有自主知识产权的芯片、手机和其他各类智能终端。北京应该抓住国家通信行业结构调整的契机，向行业的高端环节布局。
当前经济环境分析范文第4篇
题目：当前我国经济形势分析成绩：姓名：张琴学号：20111702310039班级：班
任课教师：吴新(讲 师)
摘 要
今年以来，我国经济运行总体上保持平稳，但也面临多年未有的错综复杂局面。全球经济复苏艰难，仍然不提供“增长红利”;国内经济发展中的“两难”问题增多，进入“结构性减速”阶段。应对这一局面，需要智慧和勇气，仍然要把深化改革、扩大开放作为优先考虑的选项，从激活经济内在活力入手，保持我国经济持续健康发展
关键字：经济发展经济发展矛盾
一、当前国内经济形势
总的来看，近年来， 中国经济增长在高位回调后逐步趋于平稳， 宏观经济保持了回稳向好的基本态势， 经济运行正在朝着宏观调控的预期方向发展。
(一)经济增长持续回调， 内在增长逐步趋于平稳
在国际金融危机冲击下， 中国经济从 2008 年下半年开始受到严重影响， 实体经济增长明显下滑。
(二)结构调整力度加大
在应对危机、 促进经济平稳较快发展的同时，经济结构调整取得明显进展。以生物医药、新材料、新能源、 汽车及零部件等产业为重点的 50个技术创新服务平台的建设工作正抓紧进行，一大批重大装备、 核心关键技术和产品研制成功， 科技对经济发展支撑作用进一步增强， 产业结构升级步伐加快。
(三)消费增长保持稳定
推动消费增长的主要因素：一是政策因素将继续成为支持消费增长的重要动力。扩大消费需求，提高消费对经济增长的贡献度是当前及未来一段时间我国宏观调控政策的重点。二是城乡居民收入增长将提高社会消费意愿。农村居民人均和城镇居民人均可支配收入同时有所增长。三是世博会召开将刺激消费增长。世博会在上海举行，使其周边地区旅游、会展等生活性与生产性服务消费将大幅
增加。
(四)工业生产继续快速回升
企业利润大幅增加。推动工业增长的主要因素：一是基数因素抬高工业增速。二是库存回补将拉动工业增长。三是先行指数走高显示工业处于景气上升期。四是出口形势好转将有利于工业出口交货值增加。我国工业出口交货值增速随着外贸出口的恢复由负转正，并且不断增加。外需增长将促使工业出口交货值提高，推动工业生产稳步上升。
二、当前我国经济运行的突出矛盾包括以下几个方面。
(一)是金融支持经济增长的效率下降，系统性金融风险上升上半年，社会融资规模达10.15万亿元，比上年同期多2.38万亿元，但对实体经济支持效率并不高，其主要原因是，地方政府融资平台负债增长较快，大量货币资金被用于“借新还旧”。而且，不少社会资金“避实就虚”，包括部分资金通过理财产品等形式在金融机构之间互相持有，并未用于实体投资;一些商业银行资产负债期限错配的矛盾长期累积，一旦国内外经济金融形势发生变化，就会出现短期流动性不足。这些原因引起了6月中下旬国内银行间市场资金骤紧，同业拆借利率大幅飙升，引发股票市场恐慌性暴跌。
(二)是财政收入增速放缓，刚性财政支出增加。
上半年，全国公共财政收入同比增长7.5%，增幅同比回落4.7个百分点。与此同时，教育、科技、文化、社保和医疗卫生等领域支出刚性大。上半年，全国公共财政支出同比增长10.8%，增速高出财政收入3.3个百分点。财政赤字压力加大，政府债务负担和财政风险上升，财政政策空间明显收窄。
(三)是制造业产能过剩严重，化解任务艰巨
产能过剩行业已从钢铁、有色金属、建材、化工、造船等传统行业扩展到风电、光伏、碳纤维等战略性新兴产业，许多行业产能利用率不足75%，处于严
重过剩。
三、经济增长下行的外因内因
从外部环境看，世界经济仍然不提供“增长红利”。发达经济体中，美国经济预期也被调低。、日本经济研究中心认为今年一季度日本经济将有所增长，预计全年实际经济增长率将超过2%。安倍政权采取宽松的货币政策以及支持公共投资等一系列经济支援预算案的通过，起到了日元贬值、股市上涨效果，将提高经济增长率0.5个百分点。但这些政策措施均非安倍原创，别国经验早已证明其效果并不持久。
国际社会曾津津乐道的第三次工业革命，虽初现端倪，但未成气候。一些重要科技领域显现出发生革命性突破的先兆，但这个新事物要成为引领新一轮产业革命和经济景气的强大动力则云路尚遥。
从内在原因看，我国经济增长进入“结构性减速”阶段。研究表明，世界上大多数经济体都经历或将经历“结构性增速”和“结构性减速”这两个过程。1978年至2008年我国经济年平均增长速度达到9.8%，这是“结构性增速”过程，其经济机理是生产要素结构和产业结构都推动“增速”。从生产要素看，劳动投入增长和劳动参与率的提高、资源要素资本化和资本形成能力的增强、工业技术的广泛采用;从产业结构看，资源配置从效率低的一次产业向效率高的二次产业转移，这些经济活动都支撑了我国经济的快速增长。但现在这些因素都发生了变化，劳动投入和劳动参与率趋向下降;资源资本化已基本结束，资本报酬递减导致资本投入增速亦呈下降之势，二次产业的技术创新面临瓶颈;产业结构缓慢向三次产业转移，但三次产业中的技术创新以及传统行业的效率提高都面临动力不足的挑战，这些因素都导致我国经济进入“结构性减速”阶段。今后一个时期我国经济增长将进入一个位于7%至8%之间较以往略低的速度水平上。我们要正确认识到当前增长速度下降是客观经济规律使然，片面追求快速度，已无经济规律依据，唯有强调质量和效益，追求实实在在、没有水分的增长。
这些信息表明，虽然我国经济增长速度下行，但经济增长的质量和效益趋于改善，而这正是今后要着力追求的目标。
四、 怎样保持合理的增长速度
不刻意追求快速度、但保持经济的合理增长速度仍然是重要的。怎样保持我国经济的合理增长速度是经济发展指导思想上的一个重大问题。改革开放以来，我国经济运行保持平稳快速发展的基本经验是两条：一是依靠不断深化改革、扩大开放，通过社会主义市场经济体制、机制的不断完善来激活经济的内在活力;二是通过宏观经济政策的调控，适时、适度地调节经济活动中的各种变量关系，使之达到新的平衡。从目的和效果上观察，前者着眼于长远的体制与机制建设，调整的是结构关系，通过改革达到结构优化的目的，但在不少情况下，它难以对经济增长速度产生立竿见影的效果。因此还需要国家采取宏观经济政策的调控措施。通过这些调控措施较快地改变经济运行中的数量关系，特别是内外需求的数量关系达到刺激经济增长的目的。但这些调控措施往往都只有短期效果，不解决经济内在活力问题。
当前经济环境分析范文第5篇
坚持对外开放基本国策，坚定不移地发展开放型经济、奉行互利共赢的开放战略，是改革开放30多年来中国经济持续快速发展的一条成功经验。招商引资、择优选资，促进“引资”与“引智”相结合，是中国对外开放的重要内容。截至2010年7月，中国累计设立外商投资企业69.8万家，实际使用外资1.05万亿美元。目前中国22%的税收、28%的工业增加值、55%的进出口、50%的技术引进、约4500万人的就业，都来自外商投资企业的贡献。对外开放、吸引外资是互利共赢的。对中国来说，通过持续吸引外资为国家现代化建设提供了必要的资金、先进的技术和宝贵的管理经验以及众多国际化人才。对外商投资企业来说，则赢得了可观的投资回报，不少在华外商投资企业成为其母公司全球业务的增长亮点和利润中心。联合国贸发会议最新调查显示，目前中国依然是全球最具吸引力的投资东道国。
近年来，中国全面把握对外开放阶段性特点，按照完善内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经济体系的要求，总结实践中的成功经验，把“引进来”和“走出去”更好地结合起来，创新对外投资和合作方式，支持企业在研发、生产、销售等方面开展国际化经营。截至2009年底，中国共在境外设立企业1.3万家，境外企业资产总额超过1万亿美元，对外投资存量已达2457亿美元，投资区域遍布全球177个国家和地区。目前，中国正在加快推进各种形式的对外投资合作，培育发展中国的跨国公司，支持有实力的企业建立国际营销网络，加强境外基础设施建设合作，规范发展对外劳务合作，积极推动境外经贸合作区建设，缓解我国生产能力过剩、内需不足的矛盾，推动国内产业转型，带动相关产品和服务出口。
中国过去、现在、将来都把利用好国际国内两个市场、两种资源，把引进外资和对外投资作为对内促进科学发展、和谐发展，对外坚持和平发展、合作发展的长期战略方针。随着中国开放型经济不断发展，外商在华投资必将获得更加广阔的空间和更加丰厚的回报。当前，中国正积极致力于为广大外商投资企业营造更加开放、更加优化的投资环境。
当前经济环境分析范文第6篇
【关键词】：物流 产业 厦门 经济环境
1、厦门物流产业的现状分析
1.1、物流产业的概况
物流涵盖全部社会产品在社会与企业中的运动过程，涵盖第
一、第
二、第三产业及全部社会再生产过程，是一个庞大而复杂的领域。从社会再生产的角度看，所有的工农业产品除加工与生长期间外，几乎都处于物流过程之中。以机械产品制造为例，其生产加工时间仅占10%左右，而物流时间占90%，很大一部分成本消耗在了物流过程之中。从社会再生产的流通角度看，凡是转化为商品的工农业产品都需要通过物流实现资源配置。
国民经济各领域的物流经济活动在横向上构成了物流产业。这个产业以铁路、公路、水运、空运，仓储、托运等行业为主体构成，同时还包含商业、物资、供销、粮食、外贸等行业的一些领域，涉及机械、电气化中的物流装备生产行业和国民经济所有行业的供应、生产、销售活动中的物流活动。
1.2、厦门市物流业的主要特点
1.2.1、增长迅速，物流业规模不断扩大。
2008年，全市完成客运量5182万人次，增长16.6%，客运周转量94.54亿人公里，增长22.7%;货运周转量359.84亿吨公里，增长3.3%;港口货物吞吐量4261万吨，增长25.2%;集装箱吞吐量287.17万标箱，增长23.2%;空港旅客吞吐量突破500万人，达557.64万人，铁路到货发送量1012.78万吨，增长19.3%。物流业在厦门市国民经济的发展中起到了越来越重要的作用。
1.2.2、物流基础设施不断完善，交通运输能力迅速提高
2008年，全市完成固定资产投资304.65亿元，比上年增长24.3%，其中基础设施投资99.19亿元，增长50.1%;在全市投资中，交通运输仓储、邮政业投资49.73亿元，增长54.1%。全年共完成港口建设投资12.49亿元，比上年增长1.62倍，海沧1#、4#、5#、6#、7#、9#号泊位、嵩屿1#、2#、3#号泊位、东渡港区18#泊位、20#泊位、十万吨航道二期、旅游客运码头等项目建设进展加快。海投物流、空港物流、保税区二期工程、建发物流、国贸物流等用于物流园区基础设施的投入达3.57亿元。此外象屿码头、国际货柜、华硕物流、速传物流等物流企业不断增加新的仓储运输设备，大大提高了企业竞争力，一个以海港、空港、信息港“三港”为中心的现代化、立体化、网络化的流通体系正在逐步形成。
1.3、厦门物流产业发展现状
1.3.1、物流经济发展状况
按照物流业的统计界定，根据厦门市第一次全国经济普查资料和2008年相关国民经济资料，到2008年底，全市物流企业共有从业人员10.95万人，占全市从业人员的9.1%;拥有资产839.21亿元，实现收入1335.84亿元;交通运输业全年完成增加值79.03亿元，占GDP的比重达8.9%;完成货物运输量3043万吨，客运量5182万人次。虽然经过这些年的发展，厦门市的现代物流体系已具有一定规模，但离建设海峡西岸经济区重要中心城市的目标尚有较大差距，发展中仍存在诸多问题。改革开放以来，厦门依托独特的区位优势和良好的发展环境，在交通运输基础设施、仓储配送设施、区域物流合作及物流信息化方面都有了较显著的发展，从而具备了较好的发展物流产业的基础设施条件。为了提高厦门的经济竞争力，发挥厦门作为东南沿海中心(海西龙头)城市的辐射和吸引作用，厦门市政府把发展物流产业提到了重要的议事日程，有效地促进了厦门物流产业快速发展。在口岸进出口贸易物流需求市场方面。厦门已与200多个国家和地区建立了经贸关系。2009年外贸进出口总值为328亿美元，占福建省的60%以上。其中规模以上工业企业完成出口交货值1005.27亿元，外商投资企业完成进出口总值203亿美元，私营企业实现62.36亿美元。此外，厦门对台进出口贸易额达28亿美元，台湾成为厦门的第一大进口来源地。厦门作为闽西南五市和闽粤赣十三市区域协作中心城市，通过区域经济协作机制，与其他十二市共同签署了闽粤赣十三市物流合作协议并初步编制了《闽粤赣十三市区域物流合作发展规划》，这为加快推动区域经济的协作融合找到了一个很好的切入点，也为厦门物流业主动服务和辐射周边地区提供了很好的契机。厦门经济多年来保持快速发展，国内生产总值增长率保持在15%左右，规模以上工业产值居福建省第一，已有近80家全球跨国公司在厦落户。厦门的制造业、服务业正处在升级换代和高速发展时期，对外贸易额持续增长。
1.3.2、不断扩大的厦门物流业需求市场
“十五”以来，厦门立足闽西南地区，着力培育物流需求市场和拓展物
流服务腹地，物流市场空间不断扩大。在制造业物流需求市场方面，目前仅厦门规模以上的工业企业达1731家，初步形成了机械、电子、化工产业集群，完成工业总产值2736亿元，外商独资、中外合资等三资企业创造了全市85%以上的工业总产值。其中有全球500强的41家跨国企业投资厦门市72个项目。工业制造业的快速发展有力地推动了相关配套服务的物流业快速发展。在商贸业物流需求市场方面，随着新型商业业态建设的推进和新型商业经营模式的导入，物流需求市场发生了巨大变化。厦门已与200多个国家和地区建立了经贸关系。2008年外贸进出口总值为397.8亿美元，占福建省的60%以上。其中厦门对台进出口贸易额达30.5亿美元，台湾成为厦门的第一大进口来源地。
1.3.3、快速发展壮大的厦门物流企业
随着厦门物流市场需求的日益扩大，物流经营环境的不断改善，众多国内外知名物流企业纷纷看好厦门物流业的发展，并落户厦门。联邦快递、DHL、TNT、日通、新加坡叶水福、港中旅华贸、中远、中海、中外运、中邮等一大批知名企业纷纷来厦投资经营物流业，其成功的经营模式和出色的经营业绩，对促进和推动厦门现代物流业的发展起到了很好的示范带动作用。本地一大批传统的运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业等开始向现代物流服务型企业转变。厦门港务、象屿集团、建发、国贸泰达、速传、海投、晋联、华商等物流企业迅速崛起，不但成为厦门市知名的物流企业，而且也成为福建省乃至全国知名的物流企业。自2004年后每年都有6-8家厦门企业上榜入选中国物流百强企业。其中厦门象屿集团位列国内第4位。据不完全统计，厦门市目前拥有物流及相关企业2000余家。
2、现代物流产业经济在厦门的地位和作用
2.1、物流产业经济在厦门国民经济中的地位和作用表现为国民经济基础。在国民经济中，物流平台的直接作用是支持现代物流的运作，而现代物流的运作都是服务于国民经济各个产业，所以在这个运作的背后，支持的是厦门国民经济其他产业的运行。这就是国民经济基础地位的表现。这有一点必须要指出的是，物流平台不仅仅是对物流的运行起到承载和支持的作用，同时，它也是支持人的流动平台的一部分，或者是物流和人的流动共用的平台。所以，对于旅游、文化、政治等活动也有重要的作用。我们可以把它看成整个厦门国民经济的基础。
2.2、厦门现代物流业的发展起步于上世纪90年代末，10年来，现代物流业已成为厦门市经济社会发展新的增长点。2009年，我市完成物流业增加值123亿元，对GDP的贡献率已达7.6%左右。目前，物流业已成为继机械、电子、化工后厦门市的又一支柱产业。
3、厦门现代物流业发展的主要问题
3.1、物流企业发展不平衡，现代物流业还处于起步阶段。大多数企业仍集中在公路运输、水上运输、批发餐饮等传统物流行业，“第三方”物流
企业、现代电子商务、专业物流配送经营企业少，科技含量不高，缺乏现代化的经营管理手段。
3.2、物流企业规模普遍偏小，劳动生产率有待进一步提高。从目前的情况来看，大多数企业仍停留在传统的物流“储运”状态，物流企业信息化、网络化水平低。
3.3、现代物流园区内存在资源重置的问题，管理体制尚不能理顺，如海关监管上存在
一、二线重复监管，企业入区退税难等问题，影响功能政策正常发挥。
4、促进厦门现代物流业健康快速发展的对策和建议
随着近几年厦门物流业的迅猛发展，社会物流总额呈现连续增长的态势，物流业已经成为厦门经济发展的重要产业和新的经济增长点。为促进现代物流业健康快速发展可以从下几个方面加以配合和推进。
4.1、出台相应的财政扶植政策。
物流企业目前属于“高投入、低收益”的行业，为推动现代物流业的发展，青岛，天津等城市纷纷出台产业政策和相关的财政扶持政策。为确保厦门物流产业的健康发展，可参照其他城市的做法出台相应的财政扶植政策，以推动厦门市物流产业政策的落实，从产业发展的角度来统筹规划、整合资源，实现物流业的整体推进。
4.2、优化行政资源配置，推动现代物流园区各项资源整合
根据“现代物流园区”功能政策特点，可优化行政资源配置，推动区域资源整合，推进区域海关与地方海关功能整合，加快整合海关管理资源，努力降低行政管理成本和企业运行成本调整，实现“一区多园”优化资源配置，最终实现现代物流园区物流产业集聚效应。
4.3、提供有效公共产品，构建共享的信息平台
提供有效公共产品，如推动现有各类的信息化系统整合，推进具备全面保税功能的统一公共平台信息化管理系统开发，促成特殊监管区域海关与口岸海关共享物流信息等，为逐步实现“一次报关(报备)，一次查验、一次放行”打下良好的软、硬件基础，为现代物流园区现代物流业健康快速发展提供保障
4.4、吸引国内外知名物流企业集聚，推动现代物流业扩大规模
设立“现代物流企业”发展金，由象屿保税区财政每年拨出部分可支配才力，在预算支出中设立现代物流园区，现代物流企业在现代物流园区内租用仓储用房的，用“现代物流企业发展金”给予补贴，相当于在一定年限内(2年以内为宜)免费提供仓储用房。对积极支持现代物流业发展并成功引进国际国内知名现代物流企业落户现代物流园区的企业和个人给予“招商引资奖”。
4.5、培植和发展本地物流企业
在鼓励国内外知名企业参与厦门物流产业，保持整个物流产业健康稳定发展的同时，建议通过产业政策和财政政策等方式，扶持一批本地物流企业，努力促成有潜力和有代表性的厦门物流企业(例如象屿集团)上市，打造在海西乃至全国具有影响力的本地物流发展商。如：对这些长期在现代物流园区内从事现代物流业的本地物流企业，可在其上市前，采取的按照其所缴纳的企业所得税地方留成部分用“现代物流企业发展金”给予一定比例的扶持。
4.6、重视人才，启动人才奖励金。
积极制定政策，创造条件吸引一批具有物流专业知识和丰富实践经验，熟悉现代物流业运作规则，擅长战略规划、营销策划能力的精英加盟到我市物流行业队伍中，提高整个物流从业人员的专业水平、管理水平、服务水平和综合能力。如可在“现代物流企业发展金”中设立人才奖励金项目，对能对现代物流园区现代物流业发展作出有效调研，提出积极对策和建议的人才给予相应的奖励
4.7、积极推进区域物流协作区的建立，拓展经济腹地
厦门位于珠三角和长三角之间，面向台湾，遥望东南亚，北靠闽粤赣广大地区，其前方经济腹地经济发达，两侧经济腹地经济发展较快，后方经济腹地经济发展较慢。后方的闽西龙岩、三明以及江西南昌、新余等地与厦门的经济互补性强。随着闽西南五地市和闽粤赣十三地市区域经济协作的加强和区域内交通条件的不断完善，协作区内与物流相关的企业交互在协作区投资兴业、设点成立公司的现象非常普遍，协作区内产业的分工协作也越来越明晰。这说明区域内物流市场出现了相互包容的趋势，同时，互为腹地的特征也开始显现，这种发展态势必将使彼此间的经济联系日益密切。厦门市必须进一步拓展对内对外联接通道，重视和加强区域经济协作和联动发展，不断拓宽港口发展腹地，延伸港口辐射半径，促进海峡西岸形成共生共荣的经济整体。
4.8、加快从低增值业务向高增值业务的转变，大力发展港口经济
港口是国际物流与国内物流的交汇点，随着港口腹地范围的不断扩大，衡量港口区域辐射能力的重点己从地理位置、集疏运条件、装卸及存储服务水平扩大到物流整体水平。未来港口之间的竞争不再是点与点之间的竞争，而是整个物流体系和供应链的竞争。厦门港作为为中国沿海的主枢纽港口，南来北往的航线在厦门港停靠，进行货物的交换，同时可以兼顾对台湾区域的货物分流和聚集，这是得天独厚的优势。
参考文献：
[1]陈民伟、彭勇、孙延风.厦门市现代物流业统计分析[J]. 2007.
[2]周景录.厦门物流发展规划研究[D].上海:上海海运学院，2007.
[3]蓬勃兴起的支柱产业[N].厦门日报，2009.
[4]胡小京.加快厦门物流产业发展问题探析[N].中共厦门市委党校网络信息中心，2009(6).
[5]厦门市湖里区物流业现状分析及对策建议[J].厦门市湖里区商，2009.