小箱梁预制质量控制范文第1篇
昆明南连接线高速公路工程
3-2标汇报材料
昆明南连接线高速公路工程3-2标汇报材料 尊敬的各位领导、专家，大家好：
首先，热烈欢迎各位领导、各位专家在百忙之中来对南连接线建设工作进行督查与指导。
由我公司承建的昆明南连接线高速公路工程西起高峣立交，沿线经过草海、河尾村、徐家堆、六甲乡、罗衙村、高庙、照西村、杜家营(昆玉高速)，跨越昆河铁路、南昆线，止于东连接线民办科技园立交，全长共24.998km。
其中第三标段线路长6.4km，其上部结构主要为预制小箱梁形式，我项目部主要承担该标段1.4米小箱梁的生产工作，设计生产能力1400余片，目前我部已经生产了860片，满足指挥部下达的进度计划。
以下，向各位领导、专家汇报下我们在预制小箱梁施工过程中的一点体会和经验，请各位领导、专家指正。
一、施工人员的控制：为能顺利圆满的完成昆明南连接线高速公路工程的施工任务，我公司特意抽调富有施工经验的施工队伍，并在施工前及施工过程中对各施工班组进行了多次的施工技术及安全的交底工作，要求每个班组的班组长及技术人员都必须熟悉图纸，严格按照设计及规范要求进行施工。
二、原材料的控制：为加强对原材料的控制，我项目部所有材料均是由业主经过多方比较、遴选后提供，并经监理单位取样复试后确认合格方可使用。对于混凝土的供应，我方会同监理及业主单位经过多次现场考察及配合比的验证、产品质量的追踪，最后确认两家能够较好的满足设计及规范要求的混凝土供应商，一家为筑高混凝土有限公司、一家为金通达建筑材料有限公司。从实际生产及混
昆明南连接线高速公路工程3-2标汇报材料 凝土试块、梁体回弹情况来看，都达到了设计及规范要求。另外，在我标段预制小箱梁生产实施前正好施行了新桥规，对孔道压浆浆液提出了更高的要求，为达到这一要求，我方会同业主、实验室对压浆材料做了大量试验并最终确认使用由厦门兴纳科技有限公司生产的压浆材料，并为压浆料的拌制采购了专用的高速制浆机，经现场实测：流动度、泌水率、抗折、抗压强度等各项指标均满足规范要求。
三、施工设备的配套：为能满足业主节点计划要求，我梁场设置了60个生产台座，理论满足每天5~6榀箱梁的生产。为保证模板的质量，我方考察了昆明多家模板厂家，多次比较后，从中选取了澄江的一家模板厂进行了第一套模板的试生产，结果发现模板的质量不尽如人意，在模板的拼缝、整体强度上达不到我方的要求。于是，我们项目部当机立断，放弃在昆明当地订制模板的计划，以更高的价格在成都定制了八套模板，从到场的拼装及实际效果来看，能满足规范等相关要求，箱梁整体质量有了较大的提升。
四、施工工艺的改进：I、原来生产箱梁的施工工艺为先绑扎钢筋、后拼装模板，由于发现此种施工次序不利于箱梁底部圆弧角的拼缝检查，经业主的指导及项目部的研究，决定对钢筋进行预编，外模在台座上拼装完毕后，将钢筋整体吊装入已拼装并检查后的模板内，经此改进后，箱梁底部圆弧角拼缝的质量得以保证。II、由于昆明混凝土原材料的情况不是很理想，混凝土的流动性、和易性波动较大，原来我项目部采取从腹板两边下料的方式进行浇筑，发现此种浇筑方式极易引起水纹、气孔等表面质量缺陷，为此，我项目部研究后，将内模开孔，
昆明南连接线高速公路工程3-2标汇报材料 采用从底板→腹板→顶板混凝土以及由一端向两一端逐渐分层递进浇筑。并在外模上设置了附着式振动器，从而有效的避免了外观质量上的缺陷。
五、质量节点的落实：I、为有效保证混凝土的保护层，我方要求施工班组必须使用C50砼垫块，每平方米绑扎不得少于四个并绑扎牢固。钢筋的绑扎要求必须在钢筋内侧进行，使扎丝的头子偏向内侧。II、波纹管的安装要求平滑顺直，波纹管的定位钢筋平直段不得少于1米1个，弯曲段不得少于0.5m一个。III、腹板的混凝土的振捣必须使用30振动棒，间距20cm均匀振捣。IV、张拉必须使用标定过的千斤顶及油表，并在张拉过程中严格监控张拉设备的完好情况并按照规范要求的张拉次数定期送检，以确保张拉质量受控。同时，在施工过程中由专业检测单位不定期的对锚下应力情况进行检测，以确保预应力损失控制在规范要求之内。根据检测结果显示，张拉应力损失在张拉后24小时平均损失2﹪左右，满足规范及设计等相关要求。V、同时，为保证预应力张拉质量，我方要求施工班组必须在张拉后24小时进行压浆封锚作业。并观测箱梁的起拱值，从实测数据上看，张拉起拱值均在1~1.5cm之间，均未超过设计要求。VI、根据昆明气候的实际情况，我项目部要求箱梁的养护必须保证1小时养生一次，并用土工布覆盖，最少连续养护7天以上。
上述是我项目部在箱梁生产过程中的一些经验总结，其中不少是省、市领导、专家、质检部门、业主以及监理单位经常来现场进行指导时给我方提出的宝贵意见。在此，我们项目部表示衷心的感谢。同时，我们也真诚地希望各位领导、专家对我们工作中的不足之处进行指正，以使我们能在今后的施工管理上有进一步
小箱梁预制质量控制范文第2篇
1 预应力筋
(1)预应力筋经试验检验合格方可进场,进场后妥善放置保管,防止生锈,防止被其它污染物污染,不能被风吹日晒雨淋,更不能接触到腐蚀性物质。(2)预应力筋切割场地要平整、硬化、要有防雨、防潮措施;下料要有专人负责,量尺准确,材料顺直,严防设备漏电、机械伤人;切料宜采用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割,下料应根据施工部位的先后顺序进行,最好下当天用的料;预应力筋按设计尺寸并预留出工作长度下料,在下料切割前,应在每端切口3cm～5cm处用铁丝绑扎;为使成束预应力筋在穿孔和张拉时不致紊乱,所下料要及时编号,用钢板焊补钢筋做成“梳理板”逐步排列理顺,每束每隔1.0m用细铁丝绑扎,钢丝扣向里,所下料要及时编号挂牌堆放。
2 锚具、夹具和连接器
(1)锚具、夹具和连接器应检查其锚固性能类别、型号、规格、数量。(2)进场合格者应对其外观进行检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸偏差。
3 管道
(1)管道应清洁,内外表面无油污和附着物,无孔洞和不规则的褶皱,咬口无裂开无脱扣,在均布或集中荷载作用下或弯曲情况下,不得渗出水泥浆。(2)管道按设计要求布设,根据图纸给出的预应力筋坐标进行定位。在定位时必须注意其竖向坐标是垂直距还是斜距。在量测时,应量测管道中心线处的高程。其设计与实际偏差不大于1cm。当管道与钢筋位置发生冲突时,必须保证管道及钢束位置的准确性,钢筋让开管道位置。(3)管道应在安装前通过1kN径向力的作用下不变形的抽检试验。同时做灌水试验,确无渗漏的情况下方可使用。(4)管道定位后要进行固定,固定钢筋的间距直线段每一道小于100cm,曲线段每一道小于50cm。管道的连接应采用大一号同型管做接头。接头长不小于200cm。管道接好后用封胶带封口,以免灌注砼时泥浆渗入管道内造成管道堵塞。(5)排气孔一般设在管道的最高处,要注意与连接管道处密闭,压浆孔施工时注意不要将其封堵。(6)抽拔芯管时拖拉方向应与管道轴线重合,抽出后清洗干净,卷盘存放。
4 钢筋加工及安装
(1)钢筋下料要准确,特别注意弯曲调整值,要看清楚是外边尺寸还是中心轴线尺寸,以确保加工后符合要求。(2)钢筋安装要整体派筋,从整体到局部,注意钢筋间的间距、搭接、绑扎,钢筋采用搭接式电孤焊时,钢筋端部应预先折向一侧,以保证两连接钢筋中心轴线一致。搭接时双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d,并保证焊缝的密实、饱满。(3)预制小箱梁中定位筋的设置,必须保证预应力钢束位置的准确,布设间距按设计要求,横、竖定位筋应与小箱梁普通钢筋点焊连接,施工时不得出现浮动、变位。(4)锚下加强筋与预应力钢筋和普通钢筋有干扰时,可适当移动。(5)预埋筋要求位置、间距准确、整齐,特别是边梁的防撞护栏预埋筋,直接影响到护栏施工的质量。
5 模板安装
(1)模板内里在拼装前,必须除锈、除尘,涂抹脱模剂。(2)模板安装关系预制小箱梁的质量、外观,采用大面积及整体性良好的大块定型钢模,有利于模板整体牢固和稳定。(3)模板接缝必须严密,防止漏浆,钢模板最好做成阴阳接缝,有利于接缝的严密,如有缝隙可用玻璃胶或107胶水堵塞严密。
6 混凝土浇筑
(1)混凝土应根据粗细集料含水率实时调整配合比,搅拌好的混凝土运到施工现场应注意其和易性,做塌落度试验,须符合施工要求。(2)混凝土浇筑一般一次性连续浇筑较好,先底板,后腹板,再顶板,同时注意管道、预埋筋防止变位,振动棒不能碰到模板、管道。(3)小箱梁钢筋密集处要注意振捣混凝土密实,特别是梁端加强筋密集处,直接影响到下道工序施工。
7 预应力张拉及孔道压浆
(1)预应力张拉前必须做足张拉的准备工作,千斤顶、油泵要标定合格方可使用,正常情况下,油泵不会出现出油不足或不出油,压力表指针不稳,压力上不去,过度发热,压力波动,噪声,漏油;千斤顶不会出现漏油,运行不稳,不回程或回程困难,张拉活塞不动或运动困难,缸体或活塞创伤,连接油管爆裂等现象。(2)要注意千斤顶的最大行程为200mm,实际张拉不能大于180mm;注意油表的选择,为保证压力表的安全使用,压力表最大量程应为压力表读数的1.5～2.0倍,精度不应低于1.5级。(3)若张拉到规定张拉力时,实际伸长量与理论计算的延伸量的差值超过±6%,则立即进行分析,找出原因,纠正处理后再进行张拉。(4)张拉时每束钢铰线断丝、滑丝应少于1根,同一断面断丝不大干1%,且不容许整根拉断。(5)张拉完后采用水泥砂浆进行封锚,宜尽早压浆。张拉时须随时注意上拱度的变化。(6)张拉程序:0→初应力(10%δk)→20%δk→δk(持荷2min)→锚固。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。(7)压浆前应对孔道进行清理,用水冲冼干净。压浆时水泥浆采用净浆,且浆应通过2.5mm×2.5mm细筛,水灰比不宜大于0.4～0.45,浆中可掺入减水剂和膨胀剂,以提高浆的流动性及膨胀性。一般膨胀剂掺量在0.008%～0.02%之间。压浆时应使孔道另一端饱满和出浆,并达到排气孔排出与设计规定稠度相同的水泥浆为止。(8)预应力钢束孔道压浆,主要是防止预应力钢筋锈蚀,并通过凝结后的水泥浆将预应力传递给混凝土结构中。(9)封锚后,24h内开始灌浆;输浆管应选用牢固结实的高强橡胶管,抗压能力≥1MPa,带压灌浆时不易破裂,连接要牢固,不得脱管;灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛子;压力泵使用时应注意:启动时先将水阀打开,同时开泵;关泵时先关水阀,后停泵;灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30min～45min时间内进行,孔道一次灌注要连续;中途换管道时间内,继续启动灌浆泵,让浆体循环流动;每片梁搅拌出的浆体在灌浆前必须做流动度试验。
8 运输安装
(1)梁体吊装应等到压浆水泥浆达到设计规定后,方可吊装,如设计无未规定时,不应低于梁体混凝土设计标号的55%,且不低于20MPa。(2)移动龙门吊到起吊点位置,固定吊点后,两边同步缓慢起吊至离其它预制梁体1.0m左右的高度,稳定后同步缓慢纵向移动龙门吊至存梁区存放或吊至上梁区。由高低脚龙门吊吊放至运梁平车上。(3)运梁要平稳缓慢,到梁体架设时应注意梁位必须准确,避免出现横隔板错位等现象。
摘要：预制小箱梁施工中应注意的问题较多,本文就预应力筋、锚具、夹具和连接器、管道、钢筋加工及安装、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉及孔道压浆、运输安装等施工过程中应注意的问题加以论述。
小箱梁预制质量控制范文第3篇
一、工程概况
泗泗01标30m箱梁预制场位于K2+900项目经理部西侧，梁场长220米，宽50米，梁场内设推拉式钢筋加工棚、预制区、存梁区、安装110T门吊一台和5T小门吊一台。30米箱梁共200片，最大梁重为边跨边梁，砼方量为36.6方，梁重95.2吨。梁场内设置自动喷淋养生设备。(预制场平面布置图)
二、地质条件
区内粘性土分部最广，包括粘土、粉质土及粉土，局部含较多钙质结核。区内砂性土以细砂为主，隐伏于粘性土层的底部或夹于其中。区内砂砾岩分布于粘性土以下，一般埋深超过20米，分布较为零星，主要为强风化状态。路线所在区域工程地质问题主要为区内粘性土以高液限为主，并具有弱膨胀性，及少数地段具有中膨胀性，分布范围较广。梁场所处区域0～2.8m深度范围内地基承载力为200KPa。
三、箱梁底座尺寸及受力验算
1、箱梁底座及门吊轨道尺寸断面图(尺寸单位：米) 箱梁底座及门吊轨道基础平面、断面图
2、箱梁底座受力验算
箱梁底座浇筑砼荷载：箱梁砼自重36.6×26=951.6KN，模板及振捣产生荷载取0.2自重为951.6×1.3=1237KN,均布荷载自重为：41.23KN/m。底座基础宽度按1.2m设置，每延米底座基础地基承载力为1.3×1×200=260KN>41.23KN，满足要求。
箱梁张拉后底座荷载：由于张拉后起拱，箱梁由浇筑时的均布荷载转变为简支状态，单端受力为475.8KN。两端基础底层尺寸为1.5×2.4米，单端底座基础承载力为1.5×2.4×200=720KN>475.8KN，满足要求。
3、门吊轨道基础受力验算
箱梁自重951.6KN，门吊重量取0.6倍梁体自重，总荷载为951.6×1.9=1808.04KN,单个行走平车集中荷载为1808.04÷4=452.01KN,轨道基础底层尺宽度为1.4m，单个行走平车荷载分散面积为1.4×1.95=2.73㎡，基础承载力为2.73×200=546KN>452.01KN,满足要求。
四、结论确定
经现场地基承载力核实及受力验算确定，梁端基础平面尺寸为1.5×2.4m，厚度为0.5m;跨中尺寸宽度为1.3m，厚度为0.2m;轨道基础宽度为1.4m,厚度为0.5m满足要求，施工时严格控制各尺寸不小于此尺寸，并将基底松散土层清理干净后浇筑砼，砼采用片石砼标号不低于C20，地基承载力不满足要求时将松软层清除采用碎石或低标号砼换填。
小箱梁预制质量控制范文第4篇
在现代公路桥梁施工中，预制箱梁的施工得到了普遍的运用。与桥梁现浇相比，预应力预制箱梁具有缩短工期，质量保证，机械装配式施工，环境要求相对较低的特点。本文主要以本人负责的武汉市四环线龚家铺至中洲段第2合同段预制箱梁为背景，对预制箱梁的施工加以总结。
1.工程概况
第2合同段起于K107+538，止于K113+553.415，全长6.015km，桥梁总长5.391km，路基0.624km，停车区1处。第2合同段起于京广铁路西侧，止于麻雀湖。梁场共需预制箱梁1907榀，其中每榀预制箱梁梁高1.6m，由于工期相对较紧，因此为合理配置资源，现场设置44个制梁台座，4个钢筋胎架台座，2个钢筋加工棚以及10t龙门吊6台，60t龙门吊4台。
2.预制箱梁施工工艺概述
目前装配式箱梁的预制工艺发展日渐成熟，整个工艺已形成一套流水式施工作业，具体流程可见下图。通过自检，互检，交接检等多项质量控制，形成精细化的施工作业管理，打造精品工程。如下将对具体施工进行阐述。
底模清理钢筋及波纹管加工安装底板、腹板钢筋和波纹管自检合格不合格监理检查合格不合格模板安装混凝配合比试验原材料检验混凝土拌制安装顶板钢筋及负弯矩波纹管检查合格不合格浇筑混凝土拆模、养护制作混凝土试块张拉设备标定制作水泥浆穿钢绞线、预应力张拉孔道压浆封端压试块制作水泥浆试块制作混凝土试块 2.1模板的清理与安装
模板在模板精加工厂后运至施工现场经拼装合格后才能够使用，为防止漏浆，模板安装之前首先在台座槽钢内填充 30*50mm 橡胶密封条，模板安装采用小龙门吊提升到位。为防止混凝土浇筑时变形，在台座预留PVC管内穿拉杆固定外底模。 (1)侧模安装
模安装前表面的杂物应清除干净然后在钢上均匀涂抹一层脱模剂，并用干净毛巾将面板上多余油擦掉以保持表光洁放样确定横隔板位置。接缝处必须垫橡胶皮防止漏浆，梁端头、
横隔梁等交叉模版连接处容易漏浆部位，需保证橡胶条有一定的厚度并被加紧以防漏浆。 (2)内模安装
内模用钢板卷制而成，辅以型钢作成的支护支架。第一次使用前需进行打磨和除锈。拼装和打磨好后要对每一片模板进行编号，作为正式安装时的依据，这样可以提高工效又不会出差错。安装时应按照设计图纸要求及预拼时编好的号码进行拼装，每块内模之间用M16的螺栓进行锚固，拼缝间塞熟橡胶皮防止漏浆。拼装完毕后，进行支护与调整，支护时着重注意箱梁底板厚度、腹板的间距和稳固。
为防止内模上浮，在外侧模顶端拼缝两侧和模板中心各设置一道I18a的工字刚横梁，工字刚和内模之间设置2根底托进行加固。
2.2钢筋绑扎及波纹管安装 (1)钢筋的绑扎
箱梁钢筋在加工场内集中制作，按施工设计图组织进场，进场后的钢筋在钢筋加工场内首先分规格按范定频率对其进行抽样检查，符合要求后才允许使用。钢筋制作时先将调直，清除污锈，按照设计图纸尺寸下料 ，应先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。通过数控弯曲设备制作成半品，所有制作好的钢筋应满足设计图纸及施工规范要求并分类编号、 挂牌、堆码。
钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝钢筋、防撞护栏预埋钢筋、翼缘板环形钢筋、端部横向连接钢筋等需采取辅助措施进行定位。梁底腹板、横隔板骨架钢筋和顶板钢筋骨架应分别在胎架上绑扎安装完成后，先将底腹板、横隔板钢筋骨架整体吊装至预制梁底座上，再将顶板钢筋骨架安装就位。 (2)波纹管安装
本项目预制小箱梁使用金属波纹管，在现场根据实际需要进行加工。
金属波纹管采用镀锌钢带制作，壁厚不宜小于0.3mm，金属波纹管累计半年或50000m为一个代表批量，取产量最多规格的波纹管，进行集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏的检验，检验合格方能使用。
非预应力钢筋骨架绑扎完成后，穿设金属波纹管，波纹管内穿设衬管，波纹管采用“定位网法”安装，若遇到波纹管与钢筋位置发生冲突时，其它钢筋应尽量避让金属波纹管，并严格按照设计给定的坐标将波纹管用“#”形定位筋进行固定，定位筋用Φ10钢筋，曲线段每50cm一道，直线段每100cm一道。定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成漏浆。
波纹管的安装，应做到曲线圆滑，直线顺直，圆直段过渡平顺。接头套管使用大一号波纹管，接头长度不小于30cm，接缝处用胶带缠裹牢固，防止进浆，往返缠绕一圈，缠绕宽
度5cm。
锚垫板与梁端面必须在一个平面，垂直于孔道轴线，并固定于梁端模板和梁端主筋上，不得松动。用泡沫塑料将开口堵严，防止掉进杂物。安放锚垫板前应先安装设计安放的螺旋筋，焊接锚下钢筋网片。 2.3混凝土的浇筑
混凝土浇筑前，施工人员仔细检查模板安装是否准确、波纹管位置是否精确等。
用于箱梁混凝土的砂、碎石、水泥、外加剂均应按抽检频率进行抽检，抽检合格后才能用于本工程中。同时要严格控制混凝土的坍落度。
箱梁混凝土均采用搅拌站集中拌和，采用10t龙门吊起吊装料斗运输混凝土。
浇筑混凝土时，浇筑顺序采用底板、腹板、顶板全断面逐段浇筑方式进行，由箱梁的一端向另一端进行，在接近另一端时需反方向浇筑，并在距梁端约5m处合拢，防止梁端浆液过度集中。腹板混凝土采用斜向水平分层连续浇筑，斜向分层浇筑的阶梯形坡度约为1:4～1:5，分层厚度不超过25cm，混凝土下落高度不得大于2.0米，以免混凝土发生离析。对于底板混凝土，振捣人员可通过内模孔道进行振捣。振捣机具用Φ30mm和Φ50mm插入式震动棒配合外模附着式振捣器振捣，操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离
应不超过振动棒作用半径的1.5倍，每点振动时间约20～30秒，以保证获得足够的密实度(以混凝土不再下沉、不出气泡、表面开始泛浆为准)。
同时混凝土的养护采用喷淋养护法：在预制场右外侧设置蓄水池，连接管道向预制场内输送喷淋水，用于箱梁的养生。喷淋养护要始终保持养护面湿润，不得形成干湿循环。喷淋养护和蒸汽养护箱梁混凝土不少于7天。 2.4预应力施工
为更好地保证梁体张拉施工质量，本工程张均采用智能张拉设备张拉施工。
采用预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，控制张拉力为主，但应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。在整个张拉及顶锚过程中，需专人填写张拉记录表，以备查核。
预应力筋张拉完成后用砂轮机切割掉两端多余钢绞线，锚外预留长度约为35mm，切割时须保证外露钢绞线齐平，如长短不齐将影响压浆密封盖帽安装。同时应尽快进行孔道压浆。水泥浆标号为M50，水胶比按照设计配合比控制。压浆前应清除孔道内杂物和积水，搅拌机采用高速搅拌机，转速不低于1000r/min，水泥浆自拌制至压入孔道内的延续时间，视天气情况而定，一般在30～45min范围内。压浆顺序先下层
钢束后上层钢束。采用一端压浆，另一端排气和泌水，压浆应缓慢、均匀地进行，不得有中断，每片梁连续压浆，一气呵成。压力可维持在0.5～0.7MPa，最大不能超过1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与设计规定稠度相同的水泥浆为止。
张拉压浆完成后，后期进行封锚，移梁并等待28天强度开始架设，整个施工工艺流程就结束。 3.总结
小箱梁预制质量控制范文第5篇
1短线台座法预制节段梁施工程序及施工要点
1.1节段梁制造
1.1.1短线台座的原理
短线法是指每个节段梁的灌注均在同一特殊的模板内进行,其一端为一个固定的端模,另一端为已浇梁段,待灌注梁的位置不变,通过调整已灌注匹配梁的几何位置获得任意规定的平、纵曲线的一种施工方法,该施工方法具有占地小、周期短、节段梁外观质量好等优点。
1.1.2预制顺序
(1)标准“T”预制顺序:从墩顶块开始,向两侧逐段对称预制。
(2)边跨预制顺序:从墩顶块向一侧逐段预制,且各梁段相互匹配。
1.1.3特点及优点
占地面积小、施工周期短;梁体的预制与桥梁下部结构施工可平行作业,大大缩短建桥工期;节段梁混凝土收缩徐变小,竣工后梁体线形变化不大;工厂化的节段梁预制生产,便于生产组织和整体施工质量的控制;节段梁集中预制生产,利于保护周边生态环境,使得工程带来的不良影响达到最小程度,并在降低施工难度的同时,能够保证施工的高度安全。
1.2模板的设计、制造和安装
1.2.1工艺原理
将制梁台车和模板分成两大相对独立的系统。首先通过液压系统调节三维台车,使节段梁达到设计线形,并使端模永久固定不变。外侧模、底模及底模加长段通过丝杆顶装拆,内模的装拆利用液压系统,可较大地节省人工装拆模板的时间。
1.2.2总体构造
PC梁短线台座法模板总体构造由底模钢柱子、侧模及其排架、下支座,底模及其加长段,端模及其固定支架,翼缘档板支架、操作平台、制梁台车、液压系统、内模及其移动支架等部分组成。
1.2.3模板的加工与安装
模板的安装程序为:移梁滑道(方钢)→底模钢柱子→端模固定支架→底模加长段→底模→端模→翼缘档板支架→侧模钢凳→侧模及其排架→内模→内模液压系统→液压系统调试→测量检查→投入使用。
1.2.4模板设计考虑
模板及支架的设计除保证强度刚度控制外,模板还有以下特点:①通过液压系统及丝杆顶进行装拆,施工效率高。②制梁台车可三维调整,通过液压系统进行梁体线型控制。③节段梁外轮廓尺寸不变,通过端模尺寸的变化确定节段梁在某个台座预制。④对有隔墙的节段梁,内模以组合钢模板更换,形式灵活,便于施工。
1.3预应力孔道及预埋件
(1)孔道的线型控制,通过采取管内穿充气胶囊、钢管套及涂塞玻璃胶等措施,来防止孔道的错台、压扁、弯曲和漏浆等情况。
(2)PC梁预制一般要求预埋吊点孔,张拉千斤顶、测量控制点、应力测点、泄水孔等功能性设施,须严格依据图纸数量进行准确安装和定位,因而预埋件的预埋已成为施工控制的一个环节。
1.4混凝土的施工
(1)混凝土灌注:采用一次灌注施工。灌注顺序:底板→腹板→顶板。顶板灌注原则:先低端后高端,先中间后两端。
(2)振捣:以插入式振捣为主,附着式振捣为辅,下腹板以底边翻浆为好。
(3)拆模:混凝土强度达到12MPa时,开始拆模、通孔及脱匹配梁,其施工顺序为:拆除内模→拆除外侧模→通孔(检查孔道质量)→脱匹配梁→移梁。端模固定不动,底模不脱离匹配梁而随制梁台车移至下一节段梁的匹配位置。
(4)养护:混凝土灌注完毕之后3h,顶板用麻袋覆盖并洒水养护,节段梁脱模后外露大面积采用洒水养护,以保持表面潮湿为主,箱内连续养护时间不短于7d。
1.5线形控制
(1)施测原理:PC梁短线法施工的几何线形控制,是通过调整已灌注匹配节段梁的空间位置来获得任意规定的平、纵曲线的一种施工方法,其关键是要对待灌注节段梁和与之匹配的相邻节段梁之间的相对位置作精确的测量。
(2)控制系统:短线法测量控制系统主要由4部分组成:①由设置在一个永久性强制对中观测墩上的精密测量仪器,和一个永久性的后视站标组成的中线控制系统,控制桥梁的水平曲度;②由观测台座组成的具有一定稳定程度的高程控制系统,控制桥梁的垂直曲度;③由水平和高程基准点、测量台座及制梁台座上的观测点构成的监测网;④配备能满足预制梁所需精度的测量仪器。
(3)预制监控过程:对新灌注的节段梁,测量控制工序如下:调整匹配梁的位置→合侧模后的测量检查→混凝土灌注前的测量检查→埋设测量钉→混凝土初凝后数据采集→运行数据处理、得出灌注节段梁在匹配梁位置的线型数据→调整刚灌注节段梁的匹配位置。
1.6混凝土的表面处理
混凝土结构物的外观质量备受重视。PC节段梁修补分3个区:①两端匹配面先修补后打磨,为了防止架梁时张拉造成修补区崩裂,要求修补面比原混凝土面低2.0mm;②节段梁外露大面,用砂轮机以适当的力度打磨,局部用修补剂及已调好的修补材料修补,使混凝土颜色及平整度满足规范要求;③箱内修补,采用水泥浆、水泥粉等涂沫打磨。
2施工经验
2.1端模固定支架及端模的钢度影响
短线台座法施工强调相邻节段之间准确的相对关系,若在施工的过程中某片梁出现移位而改变这种相对关系,则引起后续灌注梁的测量数据均需作相应的调整,当偏差较大时,要通过若干片节段梁才能纠正过来,或有时根本纠正不到设计的线形,则会造成相邻两个“T”张拉后的梁段在湿接缝处出现较大错台现象。为了防止该情况的发生,短线法施工必须将端模固定,将底模、侧模及内模向其靠拢,并用拉杆将匹配梁固定在端模上,保证了相邻节段梁的相对位置不会发生变化。因而,须增强端模及端模支架的刚度来预防施工中的各种变形和移位。
2.2预应力管道的防错台措施
因为节段的匹配关系,孔道成型用的预埋波纹管须以一定的长度截成段,两段波纹管的连接,不仅要平顺、严密,还要防止在灌注过程中能抵抗振动棒的振动而不松动、脱离。经过多次的研究和现场实践,采取匹配梁管道套住灌注梁管道20mm的办法。该方法优点是节省材料,并可保证预埋孔道的施工质量,但前提是波纹管的刚度要满足施工要求。
3结束语
小箱梁预制质量控制范文第6篇
一、工程简介：
不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台--4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理
由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台--4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：
⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25CM，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的原地面统一找平碾压，再铺筑一层30CM厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工
台座所处的地面处理完成后,开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用C30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距 1
为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50×50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的PVC管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。浇筑C40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚C15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
四、箱梁预制总体方案
1、箱梁预制场平面图说明
不老河大桥箱梁预制场分钢筋加工场和箱梁加工场两部分，之间有施工便道进行连接，两加工场用兰色彩钢板进行围护。钢筋、波纹管等原材料存放在钢筋加工场内。预制场和钢筋加工场及施工原材料全部制作标准的标示牌进行标示。砼统一由拌和站进行供应，砼运输从施工便道通过不老河施工便桥到达预制场。
2、总体施工安排
不老河大桥钻孔桩施工完成后及时处理泥浆池(现在正在处理中)，2004年2月份开始进行预制场台座生产。春季开工后先施工4#、5#、6#、7#墩的墩柱和盖梁，预留0#、1#、2#、3#墩台的位置进行箱梁生产。龙门吊铺架至7#墩，前期生产的箱梁存放在0#台前的路基上，待生产完3孔桥的梁后，用龙门吊架设4#-5#、5#-6#、6#-7#跨的梁，之后在桥上拼装架桥机，
进行0#台及台后路基施工，再生产出的梁达到移梁条件时，用龙门吊移至已架设完毕的桥上，并及时架设。待桥梁架设至13#台时，拆除架桥机，剩余的箱梁用龙门吊存于桥上，待箱梁生产完毕后，集中进行1#、2#、3#墩的墩柱和盖梁，用龙门吊依次架设余下的桥跨。
3、箱梁预制、架设工期安排
箱梁台座生产安排在3月份完成，箱梁预制安排在4月开始，平均每个台座10天一个循环，考虑到雨季等不可预见的因素影响。计划5个月生产完毕，到架设完毕计划到9月底。
五、施工保证措施
⑴质量保证：基坑处理采用经检测合格的山皮土填筑处理，分层进行，确保填筑压实度达到规范要求，防止地基下沉，影响台座质量。台座要求内实外美，表面平整，保证箱梁底面外观质量。
⑵组织保证：合理调配机械设备，配足人力、物力，保证施工生产。 ⑶安全保证：①建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。②在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施;主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作;根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查;参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。③加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进