水上安全总结范文第1篇
一、预防为主”的工作方针，落实水上交通安全管理责任，积极应对可能发生的重特大水上安全生产事故，及时采取有效措施，高效有序地组织开展事故抢险救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定如下应急预案：
一、指导思想
(一)加强领导，提高认识
要牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，把抓好水上交通安全提高以讲政治、保稳定、促发展的高度和实践“三 个代表”重要思想的位置，深刻认识抓好水上安全工作的重要性和紧迫性，以对人民生命财产高度负责的精神，深入实际调查研究，切实把汛期、冬季、节假日安全 工作抓紧抓好，抓出成效。要把事故苗头消除在萌芽状态，在防汛预测上预案要全面，责任要落实，在隐患整改上态度要坚决，措施要有力，行动、决策要果断。
(二)明确职责，落实责任
认真抓好水上安全生产工作，防止重特大沉船死亡事故的发生，按照“谁主管、谁负责”的原则。进一步建立健全各级水上安全生产领导责任 制，坚持一把手和企业法人、船主驾长负责制，把水上交通汛期安全生产的责任真正落实到单位、船头和人头，把事故隐患消灭在源头。各涉船村要结合实际认真制 定水上交通安全防汛应急预案，明确职责，落实安全责任，加强监督管理，确保汛期船舶安全渡汛。1
二、水上交通安全预案
建立水上交通安全防汛预案制度，是为了熟练掌握预案行动方案，在遇到突发事故时，真正做到临危不乱、指挥有方、抢险有序，最大限度的降低事故损失，减少事故伤亡。
(一)汛情传递
要对汛情做到早知道，早预防，早准备，及早排除隐患。当接到汛情后，应及时传递，并传达到船舶和水上水下施工作业现场。
(二)及时报警
遇到事故险情，任何单位和个人应主动、及时、准确地采取最快捷的方式，将事故报告当地交通、海事、公安及政府，以便及时组织人员赶赴现场。接到灾情报告后，立即向上级主管部门报告，迅速赶赴现场协助施救或现场处理工作。同时向
110、120紧急报警。
(三)水上应急救援组织机构及职责
1.学校水上应急救援工作领导小组及职责
组长：
副组长：
成员：
职责：(1)认真贯彻国家水上交通安全生产方针、政策，及时传达上级防洪抢险、事故应急工作的文件、指示和领导讲话。事故发生后，按规定时限和程序及时上报并启动事故应急指挥应急预案。(2)根据市、县主管部门和防洪抢险指挥部的安排意见，结合本镇实际，及早预测洪情水汛，建立抢险预案，并指导有船企业和业主落实责任
制，建立健全安全制度及措施。(3)开展船员水上安全思想教育，增强“防重于抢”、“防大洪、救大灾”的思想意识，构建水上安全群防群治和管理网络。(4)组织开展洪期、冬季安全大检查，及时消除不安全隐患，进行洪期、冬季、节假日巡逻监督，及时排查险情。
2.学校水上应急救援工作领导小组及职责
组长：
副组长：
成员：
职 责：(1)负责抢险物资、器材的准备、保管和抢险船舶检查维修保养工作，使之处于良好的战备状态。(2)根据水上安全现场情况，及时赶赴事故现场，进行现场施救和打捞工作，安排船舶、车辆护送伤员到就近医院抢救或治伤。(3)在实施救助中应实行“先重后轻”的原则，尽最大努力，减少伤亡人数，降低受灾损失。(4)及时对事故进行全面调查，作好现场勘险和调查笔录，按“四不放过”的原则，依据有关规定对相关责任人提出处理意见。(5)及时向政府和上级主管部门或县安全生产事故应急救援指挥部报告安全事故情况和调查结果。(6)完成上级和领导交办的其他工作。
三、抢险施救原则
1、奔赴现场原则：收到水上安全险情报告，按照规定应急抢险救援领导小组成员，应带领抢险队及时赶赴现场。
2、科学处理原则：处理险情灾害事故，处理要果断，施救措施要得力。
3、自发参与原则：凡发生水上重特大事故，航运各企业、个体船主(业主)和相关单位必须无条件服从指挥调度，参与抢险救灾。否则，根据灾情大小，追究单位领导和当事人的责任。
4、先重后轻原则：抢险救灾过程中，相关单位部门必须紧密配合，按照“先危险、后一般”的原则，全力以赴减少和消灭事故损失。
四、水上安全事故报告制度
1、水上安全事故发生后，各单位必须按规定及时逐级上报，否则依据有关规定追究其单位领导的责任。
2、报告水上安全事故，可用电话、书面或口头上报，有条件的使用传真、文件专题上报。
3、水上安全事故上报应对事故发生的单位(船名)、地点、被困人数、危害程度、损失情况以及伤亡情况，准确详实上报，切忌误报、错报。
4、对水上交通事故隐瞒、虚报、迟报或故意不报的，按有关规定追究其领导和相关人员的责任。
5、保障信息畅通，各单位安全责任人必须全天24小时开启手机，确保信息畅通，如信息不畅通或遇重特大险情不到现场，将按有关规定从重处理。
五、水上交通事故的处理
水上安全总结范文第2篇
一、乘船应注意的安全事项
乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。
不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。
遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。
集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。
船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。
船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。
上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。
这样，如果发生意外事故，就可以争取时间。在船上要保持安静，不要吵闹，要仔细听清服务员的要求。
在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续，以免漏乘。
乘船时，自己一个人不要到甲板上去，大人在旁边时也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。
船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，特别是一些救生消防措施，它们存放的位置有一定的规范，不能随意挪动。
二、翻船后的自救方法
当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。
三、救生衣的使用方法
两手穿进去，将其披在肩上;
将胸部的带子扎紧;
将腰部的带子绕一圈后再扎紧;
将领子上的带子系在脖子上。
四、救生衣的自制
在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的;如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
五、水上遇难时信号工具的作用
在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。
反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光可达15公里左右，而且从高处更容易发现。
信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1～
1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。
防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。
自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。
海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3年。
铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。
六、不会游泳者落水后的自救
遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。这时，应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
七、游船遇险安全撤离的方法
水上安全总结范文第3篇
一、水上交通常识：
1、不乘坐超冒险航行的船舶，为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书，外出旅行，不要乘坐无证船只。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。
4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。
5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。
6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。
7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。
8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。
9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。
10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。
11、集体乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。
二、海上遇险弃船逃生要点：
1、服从船长或其他工作人员的指挥，安全撤离。
2、救生衣的绳带必须扎紧系牢，以免在海浪中被冲走。
3、在弃船跳水后，如自己水性不是很好，要注意尽量不要从他人的面前游过，避免被不会游泳的旅客抓住不放，而耽误自救。
4、跳水时应迎着风向跳，防止下水后受到漂浮物的撞击;双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水;眼睛看前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
5、寻求救援或呼救。拍击水面发出声音可以引起救援人员的注意。
6、不要从船上直接跳上皮筏，以免损坏皮筏。
7、蜷缩身体保持体温，或用可能的物品包裹身体，比如帆布，大家拥在一起也可保持体温。
8、为了节省体力，落水后最好脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西。
三、客渡船安全航行知识：
1、客渡船舶具备下列条件，方可航行:持有船舶检验证书;依法办理船舶登记手续并持有船舶登记证书;配备符合国家规定的船员;配备必要的航行资料。
2、客渡船舶应当配备求生、消防等安全设备，在船舶两侧设置安全栏杆。机动船舶应当配备人力助航工具。
3、客渡船船员应符合下列条件：身体健康;能够正确使用船上各类消防、救生设备;取得相应的适任证书或其他适任证件。
4、客渡船航行时，应当按照国家规定表明船名或识别标志、载重线或者载客定额、安全注意事项，遵守船舶航行，避让和信号显示规则。客渡船不得超越核定的航线航行，不得在大风、大雾、大雪、暴雨等恶劣天气条件下航行。无夜航设备的乡(镇)客渡船舶不得在夜间航行。
水上安全总结范文第4篇
让学生了解水上交通安全常识，增强学生的安全意识，学会自我保护。
教学重难点：了解水上交通安全常识，增强学生的安全意识。
教学过程：
一、导入课题
我国水域辽阔，人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。
二、让学生了解有关水上交通安全知识。
1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。
4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。
5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。
6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。
7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。
8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。
9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。
10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。
11、集体乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。
三、学生小组讨论交流
我们外出时乘坐水上交通工具应注意些什么?
水上安全总结范文第5篇
关于认真做好2012年中华龙舟大赛暨鄱阳
湖国际龙舟文化节期间水上交通
安全管理工作的通知
各村委会、中心学校、乡域各单位：
2012年中华龙舟大赛暨鄱阳湖国际龙舟文化节即将来临，根据2012中华龙舟大赛暨鄱阳湖国际龙舟文化节组委会工作部署，为营造安全稳定环境，确保在此期间不发生任何一起安全事故，并结合我乡实际，现将有关事项通知如下：
一、加大宣传力度，进一步提高广大群众安全意识和自我防范能力，确保水上交通安全万无一失。
二、加强乡、村两级领导，建立和落实现场值班制度，以乡干部领队带领好村干部加强渡口值班和监督，严格控制利用渡船
载客观看龙舟赛行为，严防危险情况发生，确保渡口安全运行。
三、加强民用船只和渔船的监管，强化村干部值班制度，严禁违法参与载运。坚决杜绝民用船只和渔业生产船只参与非法载客观看龙舟赛行为，一旦发现及时制止，杜绝安全隐患。
四、加强对中小学生的宣传教育和严格管理。在此期间，学校不得以观龙大舟赛放假，认真做好学校值班制度，实行上课点到制度，确保学校学生安全稳定的学习环境。
五、进一步加强湿地公园码头游客服务区的领导，精心组织，坚持岗位值班制度，明确值班分工职责。坚决杜绝无任何一例安全事故发生，确保本次中华龙舟大赛圆满成功。
二〇一二年四月十八日
主题词：中华龙舟大赛期间水上交通安全通知抄报： 县政府办公室抄送：县交通局、旅游局、安监局、水上交通安全管理领导小
组、县地方海事局、各村委会、中心学校、各机关站所鄱阳县白沙洲乡党政办公室2012年4月18日印发
水上安全总结范文第6篇
我校大部分学生主要依靠乘船上学，由于学生年幼无知，缺乏自保护意识和能力，水上交通安全隐患客观存在，安全形势不容乐观。为此，我校特举行水上交通安全演练活动。
二、组织机构
1、领导机构
组 长：肖录斌 副组长：段湘林 胡 亲 陈俊明
成 员：李雄英 王玉文 王豫晓
2、工作机构
组长：段湘林 副组长：李雄英
成员：李跃平 廖秀兰 何 靖 曹金华 黄红芳 何才凤
黄兵武 李 云 曾芬丽 宋永红 黄武
三、活动内容及程序
1、学生观看情景剧 (《回家路上》)
2、溺水自救互救演练
3、讲解穿救生衣的基本要领，组织学生现场试穿救生衣，教会孩子们遇到突发情况如何自救。
4、水上交通安全知识宣传
一是现场向学生讲解乘船的基本要求，做到“三要三不要”(三要：要乘坐合法的客渡船、要穿好救生衣、要听从船员的指挥;三不要：不要乘坐自用船、渔船，不要乘坐超载船，不要在船上嘻笑打闹、追逐玩耍)，向学生普及水上安全和自救知识。二是讲解落水施救的基本技巧和方法，要求孩子们在落水后首先要保持冷静，懂得如何救援他人和配合他人施救逃生。
人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。
1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。
4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。
5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。
6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。
7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。
8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。
9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。
10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。