安全教育指导手册范文第1篇
特别是加强放学后、周末、节假日期间和孩子结伴外出游玩时的管理，经常进行预防溺水等安全教育，给孩子传授相关知识和技能，不断加强孩子安全意识和自我保护意识，提高孩子们的避险防灾和自救能力，严防意外事故的发生。
那么，如何避免悲剧发生？遇到儿童溺水怎么办？“防溺水”知识，希望大家永远用不到，但这节必修课每个人都应该补上！
一、如何预防？
家长或看护人，决不能将儿童单独留在浴缸、浴盆或开放的水源边。家长与儿童的距离要伸手可及，专心看管，不能疏忽。以下8个要点，家长们要牢记！ 儿童溺水防护8要点：
1. 不要私自下水游泳，家长时刻看护。
2. 坚持让孩子穿高质量的浮身物。
3. 要求孩子下水前活动身体，避免出现抽筋等现象。
4. 在水中不要喂孩子吃东西，有可能被呛住。
5. 教育孩子不在水中互相嬉闹，防止呛水窒息。
6. 教孩子学习游泳，并学习心肺复苏等技能。
7. 不到不熟悉、无安全设施、无救援人员的水域游泳。
8. 不熟悉水性、水下情况不明时，不要擅自下水施救。
二、如何辨别？溺水者的营救黄金时间是事发30秒。7种迹象辨别溺水者：
1. 溺水者的嘴会没入水中再浮出水面，没有时间呼救。
2. 溺水儿童手臂可能前伸，但无法划水向救援者移动。
3. 溺水者在水中是直立的，挣扎20-60秒之后下沉。
4. 溺水者眼神呆滞，无法专注或闭上眼睛。
5. 溺水儿童的头可能前倾，头在水中，嘴巴在水面。
6. 看起来不像溺水，只是在发呆，但如果对询问没有反应，就需要立即施出援手。
7. 小孩子戏水会发出很多声音，一旦安静无声要警醒。
三、如何施救？
儿童溺水后的正确施救方法：
1. 迅速救上岸：最好从背部将落水者头部托起，或从上面拉起其胸部，使其面部露出水面，然后将其拖上岸。
2. 清除口鼻堵塞物：让溺水者头朝下，撬开其牙齿，用手指清除口腔和鼻腔内杂物。
3. 倒出呼吸道内积水：救人者半跪，顶住溺水者的腹部，让溺水者头朝下，拍背。
4. 人工呼吸：对呼吸及心跳微弱或心跳刚刚停止的溺水者，迅速进行人工呼吸，同时做胸外心脏按压。
5. 吸氧：现场有医疗条件，可对溺水者注射强心药物及吸氧。条件不足的，用手或针刺溺水者的人中等穴位。
安全教育指导手册范文第2篇
一、 半月安全例会。分管领导主持，全体驾乘人员参加，固定召开时间：每月
10、25日。内容：分析半月安全情况，组织安全教育、操作技能学习，解决影响安全运行的实际问题。
二、 月度职工大会。公司领导主持，全体人员参加，固定召开时间：每月25日。内容：讲评工作总结经验，下达计划，通报情况，传达上级精神，通过表决重大事项。
三、 专题会。随时开，分管领导主持，有关人员参加。内容：学习文件法规、讨论研究具体工作，及时解决实际问题。
四、 召开会议必须做好会议记录，会议记录格式如下：
青岛麒麟公交客运有限公司会议记录
会议名称： 主 持 人： 召开时间： 应到会人： 未到会人： 原 因： 会议记录： 主要内容：
安全领导小组管理制度
一、 为确保车辆的安全行使，提高服务质量，杜绝可预见性事故的发生，将事故百分率降到最底点，特成立安全领导小组，并制定相关制度。
二、 职权范围、岗位职责
1、小组成员应密切监视车辆(人员)动态，及时纠正违章操作现象，排除不安全因素。
2、监督各驾驶员、维修人员的“三检”、“例保”工作的执行情况，监督车场日制度的实施，确保车辆的安全出勤率。
3、制定安全行车计划，并积极组织实施。
4、组织安排半月安全例会，分析安全情况，组织人员进行安全教育、操作技能等科目学习，切实提高员工的安全意识和操作技能。
5、及时安排车辆参加交警、交通部门组织的车辆技术状况检验工作。
6、及时处理各种安全事故，整理事故档案，并在例会中分析汇报事故原因。
三、 发生交通事故后安全领导小组将负有直接领导责任，并将按照《事故处罚标准》相关条例处罚。
四、 成员组成
1、由公司主要领导和各队维修、乘务人员组成。
2、组长：
3、组员：
日值班员岗位职责
一、 为确保车辆安全、正点运行，监督人员到位情况，减少因人员缺岗、车辆故障而造成的缺班现象，特制定此规定。
二、 日值班员由行政值班员和维修值班员共同组成，日值班员应在早晨第一班车发车前30分钟到岗。
三、 监督人员到位情况，检查车容卫生，对车容卫生不合格的车辆应立即纠正。
四、 协同驾驶员做好发车前安全检查工作，剔除事故隐患，杜绝病车上路现象，灭失可预见性事故。
五、 及时调整车辆、人员班次，减少因人员缺岗、车辆故障而造成的缺班现象。
六、 及时记录当天违章操作、违纪现象，并应立即向当事人提出并现场纠正。
七、 对日值班员未严格执行本规定而造成的缺班及可预见性事故的发生，将按照相关规定从严处罚。
营运车辆驾驶员服务规范
一、上岗按规定位置放好工牌号， 衣着整洁仪表大方。
二、做好例行保养、三检工作，保持车辆各部件及车内各种安全服务设施齐全、完好，驾驶室内外整洁， 车辆有故障要及时报修， 不开带病车。
三、起点站做到“三提前”。
四、入站时减速， 开转向灯， 做到靠边、停直、对正、停稳开门。
五、行车中做到三稳，文明行车、安全准点。
六、不擅离职守或私自让他人代替驾驶， 遵守营运纪律， 不刁难乘客， 不收受乘客(用户)的礼品、礼金。
七、按指定时间、路线、站点准时参加营运， 不私自越站、调头、放空车、不故意超时、抢时、改道行驶， 严禁以任何借口抛停车辆。
八、严格遵守交通规则及驾驶员安全、服务管理规定和有关安全操作规程， 行车中， 不与他人闲谈， 不吸烟。
九、车辆因故不能继续行驶时，应向乘客解释，立即向值班调度报告，并协助乘务员安排转乘同线路后车，后车应密切配合，主动停车上客。
十、规范使用报站器：预报下站、到站、行车方向及服务用语。 十
一、说话和气，用语文明(包括形体语)，回答乘客询问耐心、细致。 十
二、认真执行票务制度。
售票员作业、服务规范
一、按规定时间到场签到，搞好车辆卫生，放好工卡。
二、协助司机做好车辆检查工作，确保出车安全。
三、 配合好司机做到按规定时间和线路行驶。
四、站停时与司机配合搞好车辆卫生，达到“五净一亮”净的标准。
五、服务主动做到“三提前”。
六、对上车乘客应微笑迎接，对需要帮扶的特殊乘客应搀扶上、下车。
七、语言清晰、礼貌服务、文明待客，不讲服务忌语，要求“请”字当先，“谢”字收尾。
八、主动、耐心为乘客当好向导，对乘客提出的问题要耐心解答，实在无法回答时要表示歉意。
九、关心乘客，主动照顾老、弱、病、残、孕乘客，认真动员让座，搀扶上、下。
十、仪表大方，衣着整洁，形体语规范，表情语亲切。 十
一、认真售票、记录《行车路单》，严格执行票务制度。 十
二、认真检验车票及相关乘车证件。
十三、协助司机做好车停稳开门、关好门走车，配合司机做好行车安全。 十
四、 行车中严禁与司机闲谈，遇有乘客与司机闲谈时，必须劝阻，发现司机有其它不安全现象时要予以提醒。
十五、行车中招呼乘客不要将头或手臂伸出窗外。
十六、行车途中遇车辆故障应及时抢修，如一时不能修好或须回场修理时，必须招呼本车乘客安全换乘，售出之票有效，待本车乘客换完后方可离开。
驾、乘人员仪容、仪表管理规定
一、驾驶员、乘务员的仪表、举止是做好服务工作的一个重要条件。在车厢这个特殊的环境中，驾驶员、乘务员的工作不仅要满足乘客乘车需要， 也担负着传播社会主义精神文明的重要任务，任何有失庄重和文明的装饰、打扮、行为举止，都将给乘客留下不良印象，影响服务工作、损害公交事业声誉。为便于管理，使驾驶员、乘务员着装打扮有章可循，特对此做出如下规定：
二、着装打扮的标准是：庄重、大方，任何妨碍工作、不适宜服务行业要求的装饰和打扮都必须禁止。
三、不准穿袒露背的服装，不准穿紧身或超短衣裤及过于宽松和肥大的衣、裙。
四、不准上班前吃葱、蒜等异味食品，不准戴有色眼镜、不准穿拖鞋和高跟鞋(四分跟以上)，不准赤脚穿凉鞋。
五、男不纹身、纹臂，不准留长发、大鬓角、小胡子;女不准留奇特发型及漂染除黑色以外的任何色彩，长发必须保持前发不过眉、散发不过肩。
六、不准佩戴长度超过两公分长的耳环，不准佩戴任何有碍工作的装饰品。
七、允许适当淡妆，但不准画彩浓艳的眼线和眼影，不准使用任何色彩的睫毛油，不准使用色彩过于艳丽的口红，不留长指甲、涂有色指甲油。
工作证使用管理规定
一、本公司工作证应随身携带， 乘车时向乘务员、驾驶员主动出示其正面， 不带证乘车者照章购票， 不得带亲朋免费乘车。
二、工作证遗失应向本公司办公室挂失， 补发时间为一星期之内， 并 交费300元。
三、工作证借给他人乘车使用， 一经查出， 除对使用者罚款300元外， 对借出者处以留用察看半年处分， 期间发最低生活费。
四、调离或解除合同的职工， 应将工作证交回公司办公室注销， 遗失者一次交款600元。
无人售票车辆乘坐规定
一、乘客上车前请先准备好零钱，上车时主动投币，车上不设找兑。
二、乘客应自觉排队，依次上下车，单车前门上后门下，通道车前门上中门下。
三、每位成年乘客可免费携领身高1.1米以下的儿童一名，儿童超过高度或超过免费携领儿童人数应自觉投币。
四、 乘客携带行李物品超过1人站立面积或重量超过20公斤的，必须按规定购行李票1张。
五、严禁携带危险物品和有碍乘客安全的物品乘车。
六、爱护公共卫生，不吸烟、不随地吐痰、不乱扔废弃物。
七、爱护公物，不损坏车椅座套、不乱涂乱画。
八、照顾老、弱、病、残、孕等乘客， 并主动让座。
九、乘车时应坐(站)稳扶好， 不能将头或手臂伸向窗处， 严禁乱动车内设施。
十、需要报销车票的乘客可在指定位置取出等币值的报销凭证。 十
一、对上车不投币、投币不足及从下客门上车的乘客， 均作为逃票处理， 按该路线票价的5倍罚款。 对扰乱乘车秩序， 无理取闹等违反治安管理处罚条例者， 送交公安机关依法进行处理。
优质服务基本要求
一、 服务行为文明，有良好的职业道德。
二、 服务语言文明、规范、纯正、温和。
三、 服务行为举止文明大方、仪表端正、健康、精神饱满。
四、 服务着装整洁，佩带证章。
五、 服务态度端正，主动热情、亲切热情、和蔼礼貌、耐心周到。
六、 服务知识全面、清楚。
七、 服务技巧熟练、准确、迅速。
八、 解答旅客问题及时准确。
九、 业务操作规范、高效，差错率底。
十、服务收费合理，严格按票价表执行。
乘务班长职责
一、乘务班长应组织全班认真学习各项制度、安全常识及稽查规定，以切实提高文明服务质量。
二、仔细观察乘务人员思想动态， 了解心理状况， 端正乘务人员工作态度。
三、密切配合各部门领导、调度及稽查人员工作， 及时发现并解决工作中的实质问题。
四、合理安排车辆、人员休整， 做到劳逸结合。
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32、严格要求班组人员认真落实票务管理制度， 对工作中的违章问题要及时处理， 决不姑息迁就。
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33、按时组织全班人员学习业务知识， 提高业务水平。
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34、及时上报、处理班组人员反映的问题， 逐步改善工作环境。
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35、严格执行车场日制度， 对进场维护的车辆司机、售票员一律不批假休息。 平时也要严格日常保养制度， 保证车辆出勤率。
第四章 维修班长岗位职责
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36、认真负责地组织全班高质量地完成各项维修计划， 减少维修事故， 合理调节车辆维护时间， 组织全班学习提高业务知识。
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37、认真听取司机意见， 在实践中不断改进维护方式。 1
38、严格执行仓库管理制度， 杜绝配件、回收件流失现象。
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39、认真填写维修班使用的各种表格，建立车辆维护档案，及时分析车辆技术状况， 排除维修事故隐患。
140、合理安排维修人员值班制度， 保证维修工作正常运行。 1
41、严格执行车场日管理规定， 全面维护车辆。
第五章 维修人员岗位职责及管理办法
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42、当日维修任务必须当天完成以保证车辆出勤率， 确因维修难题不能保证出勤， 必须及时上报。
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43、车辆因维修事故不能保证出勤， 或造成其它损失的， 经核查确认， 给予主修人相应处罚。
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44、维修工必须早晨有人在公司值班，其他人员须在8点前到达公司(夜间加班到10以后上班时间可顺延)。
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45、维修工在外其间必须随叫随到，及时处理应急故障。
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46、维修工具应清点分类， 常用工具由维修工个人保管， 不常用工具及大件用具， 由班长保存。 工具若有人为损坏或丢失， 由当事人负责。
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47、严格执行配件请领制度， 对可用旧件及时修理使用， 以降低维修成本。 1
48、严格监视车辆动态， 及时发现维修事故隐患并做汇报处理。 1
49、对虚报、盗用配件者将根据相关规定严厉处罚。
第十四章 车辆调度员岗位责任职责
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7、 车辆调度要随时掌握车辆动态 ， 按照发车表及时调整发车班次及流量。 20
8、认真填写时间监督表，及时提醒各车司机运行情况。
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9、认真观察人流变化， 广泛收集各种信息， 机动灵活地调动加班车辆运行。
210、随时掌握车辆状况， 合理调动安排替班车辆。
211、及时发现车辆违章违规问题及车辆卫生状况， 并当即指正处理， 发现严重问题应及时上报， 并可当即停止车辆运行。
212、对不服从调度的车辆应及时上报处理。
213、调度室的钟表由当班调度复责核对(以北京时间为准)，要求误差在快慢1分钟之内，误差范围外每快慢1分钟(含)罚20元。
214、密切配合稽查工作， 认真执行调度规定。
车场日管理办法
一、为提高车辆出勤率， 降低车辆意外损坏， 保持车辆技术状况良好， 确保安全行车、延长车辆使用寿命， 特要求严格执行车场日制度。
二、车场日定于每周的星期一至星期四的下午， 公司车辆统一安排轮流进场维护。
三、维修班长、乘务班长应提前一周安排并通知进场车辆。
四、维护时要求驾驶员、售票员必须参加。驾驶员协助并参与车辆保养，
售票员要清洁车辆并清洗缝补全车座套， 对私自脱逃的驾乘人员按旷工处理。
五、进场维护的车辆司机应提前一天通知车辆调度， 以协调车辆班次。
六、车辆进场后维修人员要认真检查车辆， 并要求按照车辆二级维修保养标准严格执行。
七、维修人员对进场车辆应持认真负责的态度， 对发现问题及时排除。 对近期出场车辆若出现责任问题， 一律按基本管理规定处理。
八、车辆维护完毕， 由驾驶员、维修班长验收、签字。
九、车辆维护完毕，由维修班长填写《车辆维护登记表》，建立车辆保养档案。
第二一章 票券管理办法
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9、为加强对公司员工的管理， 提高人员素质， 增强从业人员的职业道德， 严格控制票款， 减少缺、漏票及票款人为流失现象， 特制定本管理办法。
300、售票员每次领取整票， 发票人必须电脑登记所领票号及金额， 并由售票员确认。
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1、单程核收时由收款员负责核对票、表、单、记录使用情况; 同时收取已售票的副券及等额现金， 开收款收据给售票员。 对票、表、单使用情况错乱者， 应查清责任人及错误原因， 由收款员填写错误记录责任人签字， 并保存以后处理， 对一时无法查清原因的， 应由双方签字并保存调查。
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2、当日结算时， 售票员持收款收据， 到出纳员处交帐， 出纳员开具等额收据， 并注明票券使用情况给售票员
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3、售票员调动或休班时需与替班人员做好交接工作， 替班者应主动核对清查其库存整票、副券等并做详细记录， 否则出现一切问题均由后者负责。
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4、驾驶员对使用免票卡者必须做详细记录。
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5、售票员使用公司特制的专用单进行售票， 保留副券以备查验， 对有报销要求的乘客应补发报销车票。
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6、车辆在站时， 售票员必须在车辆离站前售票完毕， 并记录《行车路单》， 中途上下客须在车辆起步的2公里内售票完毕， 并做好记录。
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7、售票员售票时，必须做到人手一票， 并要求按票价表做到公正、准确。 30
8、售票员必须对乘客做好解释工作， 劝告乘客保留票券， 以备查验。 30
9、售票员必要时可中途抽查， 以防止漏票。
第二二章 客运稽查管理办法
310、为加强稽查工作管理充分发挥公司稽查职能作用， 有效地查处和纠正行业不正之风， 进一步提高运输服务质量和经济效益， 特制定本实施细则。
311、稽查工作要坚持“教育为主， 处罚为辅”的原则， 做到实事求是， 文明稽查， 按章办事， 奖罚分明， 密切配合， 团结协作。
312、稽查范围
(1) 检查驾乘人员私收票款， 回收、私存、出售废票、假票、多收钱少给票、 滥用免票等。
(2) 检查监督旅客无票、假票、无效票、免票等。 (3) 检查监督车辆正点运行情况及车辆卫生状况。 (4) 检查监督驾、乘人员服务情况。
313、稽查职权
(1) 有权对本办法规定范围内的车辆人员、票据、票证进行检查。
(2) 有权对稽查中发现的问题和群众举报问题进行核证查实， 并上报公司处理。 (3) 有权随时抽查驾乘人员票、表使用情况， 发现问题及时上报处理。
314、稽查方法：采用明查和暗查相结合，站内查和中途查相结合， 定点查和流动查相结合， 重点查和分散查相结合等方式进行。
315、在稽查中发现的问题， 依据相关条例进行处罚。
第二三章 车容卫生评比方法
316、为提高报务质量， 增强乘务人员责任意识， 讲好班车卫生， 为乘客创造一个清洁舒适的乘车环境， 特制定本规定。
317、评比细则
(1) 本办法为全车10分制， 分段评分(根据实际车况)。
(2) 车窗玻璃要求洁净无尘。 (2—0分) (3) 车体明显的泥污、存垢。 (3—0分) (4) 车内地面洁净无杂物。 (3—0分) (5) 车座套整齐、洁净。 (1—0分) (6) 前仪表盘无灰尘、杂物。 (1—0分) (7) 此标准7分为及格， 8—9分为良好， 10分为优秀。 (8) 7分以下每缺一分给予10元罚款。 (9) 评比优秀车辆将根据情况给予奖励。
(10) 每天收车后由值班员进行卫生分， 其它时间由调度员、稽查员随时抽查。 (11) 检查人员对卫生特别差的车辆有权制止运行， 清洁车辆， 延误时间按缺班处理。
(12) 《驾、乘人员级别标准》中卫生标准依此执行，每低于7分的扣罚1分。
第二四章 工资发放方式及执行标准
318、员工工资以现金形式发放， 以日标准工资乘以当月实干天数得出当月应发工资。
319、每月实际天数减去三个公休日， 得出满勤天数， 实际出勤等于高于满勤天数的， 加发满勤奖金。
320、浮动工资根据《驾、乘人员星级管服务理制度》执行。
321、新到员工工资发放按照《实习级驾、乘人员管理办法》执行，无全勤奖。
322、其它款项直接从工资中加发或扣除。
第二五章 客运公司从业人员基本管理办法
323、迟到或早退5—10分钟， 每次扣当日工资的20%作为处罚; 10—30分钟每次扣当日工资的40%作为处罚; 30—60分钟每次扣当日工资作为处罚;超过60分钟按旷工处理。
324、未经批准擅自休班， 按旷工处理， 旷工一天取消当月全部奖金， 并扣除日工资的200%作为处罚。
325、不服从管理， 不听从指挥， 不服从组织调动者， 自命令下达之时起， 30分钟之内按迟到处理， 超过30分钟按旷工处理。
326、凡违犯稽查规定， 被查获扣除当月全部奖金， 并按照相关条例处理。
327、乘务人员及班车无故缺班者， 车、人/公里罚款2元， 并取消当月奖金。 车辆无故不按点运行， 随意改变行车路线， 每车次处20元罚款。
328、乘务人员私自换班， 每人次处10元罚款。
329、班车因故不能运行， 当事驾、乘人员又未及时与调度说明，按缺班处理。 330、车辆因驾驶员操作失误造成责任事故而发生的经济损失，按《车辆事故处罚标准》执行。
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31、车辆因缺乏正常保养维护或操作失误， 而造成机件损坏及停驶的损失， 按照《驾驶员操作规范》、《维修人员岗位职责》的规定， 经分析确认由当事人负担机件损失的50%，停驶按缺班的50%处理。
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32、车辆在运行中因超员或手续不全而导致的罚款由公司全额报销，其他违章罚款由当事人负担， 严重违章并造成车辆停驶的， 由当事司机负担缺班损失。
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33、随车工具、证件由驾驶员保管， 若有丢失或人为损坏由当事人负责。 3
34、严格执行车辆(配件)初领责任制，驾驶员初领车辆(工具)或交接车辆(工具)，必须填写车辆(配件)初领登记表以明确责任。
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35、员工辞职必须提前10天提交辞职报告， 否则按旷工处理。
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36、票款未经批准，严禁私自挪用，否则除补交票款外，并依据相关条例处罚。 3
37、本办法为公司基本管理办法， 其它办法若有与其相违者以本办法为准。 3
38、此办法由公司办公室负责解释。
3
39、本办法于公布之日起执行。以前管理办法同时废止。
第二六章 配件库管理规定 340、入库 (1)新购非当天使用的配件必须入库。
(2)由采购员提供购物发票及配件清单，由微机操作员输入微机配件库。 (3)由配件库保管员验收入库，同时登记入账。 (4)购物发票必须有三方签字才能由财务报销。 (5)维修耗材月底统一整理入库、出库。
3
41、出库
(1)出库配件先由领料人填写出库明细单。
(2)由微机操作员输入微机出库账目，并根据微机账目填写出库单上的配件金额。 (3)仓库保管员根据出库单领料，并登记入账。
(4)出库单三方签字后报交财务，由财务建单车用件账目。 3
42、再修件
(1)再修件完工后必须入库。
(2)外加工再修件根据加工费单据输入配件金额。 (3)再修件根据用料金额输入配件金额。
(4)再修件入库时必须在名称后添加(旧)字以便于区分。 3
43、注意事项
(1)配件输入时必须统一名称，以免造成失误。 (2)出库单将作为财务结算的重要凭据，要认真对待。 (3)出库单一式两份配件库和财务各持一份，月底碰结。 3
45、入库登记方法
(1)配件输入时必须分类登记，并使用统一编号。
(2)配件共分为四大类依次为发动机、电器、底盘、其它、维修耗材，分别用数字
1、
2、
3、
4、5表示。
(3)入库时先根据配件分类输入代码，再输入配件名称。 3
46、非入库件的管理
现购现用配件可不作入库登记，由维修负责人列出维修日报表，直接登录单车维修项目。
第二七章 附则
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47、《青岛麒麟公交客运有限公司从业人员作业、服务执行标准及公司基本管理办法》于公布之日起全面实施。
3
48、以前与本文相关的规定同时废止。 3
49、本办法由公司办公室负责全面解释。
青岛麒麟公交客运有限公司
安全教育指导手册范文第3篇
◆ 本手册编辑者
据公安部通报，2005年全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。
这一数字提供的警示是：在中华的大地上，每天有近280位我们的父老、兄弟姐妹、天真可爱的孩子葬身车轮底下，数以千计的健康身驱致残!
他(她)们是怎样走上黄泉之路的?公安部通报说：“造成事故的主要原因是机动车驾驶员的违法行为，包括超速行驶、不按规定让行、违法占道行驶、酒后驾车、违法超车、逆向行驶、疲劳驾车等，共导致事故 起，占到事故总数的87%。”
这一无情而残酷的现实说明了我们驾驶员队伍中的某些人，竟成为杀害自己同胞的凶手!
是的，不管您有没有意识到，当您双手握住方向盘的那一时刻起，您的驾驶技能、驾驶道德、驾驶行为就和您个人与他人的生命紧紧地联系在一起了!生命是脆弱的，您在驾车期间的心理、生理状况，甚至每个细胞的疏忽与失误，都有可能导致鲜活的生命毁于一旦!
那么，作为驾驶员的我们应该如何面对这一无情而残酷的现实，尽最大努力让道路交通事故下降，减少人员伤亡呢?
1、“惜命”：我们要珍惜来之不易的生命，为自己也为父母、亲人与挚受的人，爱护自己，爱护他人。为保障自己的生命安全，也为尊重他人的生命权利，我们一起正视交通安全吧!
2、“爱车”：车辆技术状态直接影响行车安全，上路前应对汽车做例行性的检查，熟知自己车辆特性，保证车辆处于良好状态。不开带病车，不开故障车，不开报废车!
3、“守法”：驾驶员必须牢固树起守法观念，彻底领悟守法的重要，才能给自己也给他人多留些“安全空间”，也才是自我防卫的最佳表现。只要心中装着交通安全和交通法规，就会自觉抵制疲劳驾车、酒后驾车、超速、超载等违法行为，确保行车安全。
4、“礼让”：“礼让”是衡量驾驶员交通安全意识和职业道德观念的重要标准，多一分礼让别人，就会少一分争执。只有相互礼让才能共同维护一个顺畅且安全之交通环境，所换回的是你我行的方便、行的安全，一个自我的生命保障。
愿驾驶员能以此为镜，照照个人驾驶道德、驾驶行为的高低、优劣;改掉车道中见缝即钻、任意穿梭变换车道、跨越双黄线、逆向行驶等恶习，与其你我争夺乱成一团，不如礼让对方换取自我生命的安全。让我们牢记“惜命”、“爱车”、“守法”、“礼让”这八个字的内涵，用文明、礼让谱写一曲交通安全之歌!
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请对摩托车礼让三先!
——致全司驾驶员、承包车主的一封信
全司驾驶员、承包车主：
2006年春运已经圆满结束，今年春运在运送人数、营运收入方面均达到了历史最高水平，但美中不足的是，行车事故次数仍然居高不下，尤为突出的特点是“涉摩事故”较多。元月1日至今，全司发生有责和无责的行车事故中，“涉摩事故”竟占事故总数的60%。这些与摩托车相碰、相挂的事故，大多是摩托车从支路或路边房屋后冲出急转弯驶入公路而发生，有的则是被摩托车追尾或者摩托车与其他机动车刮擦后又与我们客车接触而导致事故。尽管摩托车是造成事故的主要原因，但我们驾驶员在村镇集中地段注意力不够集中、车速过快也是重要因素。据交通管理部门的资料表明，当前因摩托车发生的事故占机动车事故总数的一半以上，摩托车驾驶员及乘员已成为道路交通事故死亡的主要群体。预防“涉摩事故”，减少事故的死伤，是我们亟待解决的迫切课题。为此，特提出如下意见：
一、摩托车的特点：一是体积小、车速快，稳定性差，且无保护装置，兼具自行车和机动车的特点;二是急转猛拐、超速行车、无证驾驶、酒后驾车、不带头盔的现象普遍存在;三是交警部门对城镇近郊及农村的摩托车及驾驶员的管理束手无策，出现了管理真空现象。
二、摩托车事故的规律：从违反道路交通法行为的分类来分析，摩托车突然变更车道或转弯引发的交通事故最多，占第一位，也是死亡人数最多的事故类型;而汽车驾驶员则主要是未遵守复杂路段的时速规定，观察不清，判断不准，盲目快车。
三、应对的措施：一是要把安全意识的提高放在第一位，要提高自己的注意力，观察到了，事故也许不会发生;二是把“涉摩事故”作为重点研究对象，要掌握所行驶路线的摩托车特点及出没规律，找出可能出现的冲突点和路段，认真观察，降低车速;三是承包车主要尽可能固定驾驶员，不要临时聘请无企业内部准驾证和不熟悉班线道路情况的司机应班，这样的典型事例如：22车队邵阳班线自编22068号(牌照号湘C-73062)19座金龙客车于3月7号在双峰梓门桥的摩托车死人事故,就是车主临时要无内部准驾证和该班线行驶经验的外单位司机跑第一趟就发生的，肇事司机一走了之，致使事故无法处理，车主蒙受巨额经济损失。 过去我们讲在行车中要做到“礼让三先”(先让、先慢、先停)是针对汽车而言，现在公路条件改善了，汽车基本上做到了分道行驶，与摩托车发生冲突就成为混合道路行驶中的主要问题。面对摩托车数量飞速增长，摩托车驾驶员违法行驶普遍存在的客观现实，主观上我们能做到的是：对摩托车礼让三先!这也是我们最大的忠告。
祝平安幸福，事事如意!
湘潭汽车运输总公司安全机务处
二○○六年三月
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驾驶员安全行车手册
一、驾驶员的基本素质
1、 合格驾驶员应具备什么条件?
努力学习，树立全心全意为旅客服务的观念，有高尚的职业道德，热爱本职工作;精心爱护车辆，及时进行检修、保养，保持全车整洁、紧定牢固、调整适当、润滑良好、操纵轻便、制动可靠，使车辆处于良好的技术状态;熟练驾驶操作，能正确判断和处理各项复杂情况;遵守交通法规，认真执行规章制度，遵纪守法;及时总结经验教训，发扬成绩，克服缺点，努力使自己成为一名合格的驾驶员。
2、 驾驶员常见的不良心理? (1)快车心理。“十次事故九次快”，开快车是发生车祸的因素之一。导致快车心理的因素很多，如有的驾驶员年轻气盛，生性要强，开车上路后不愿落在别人后面，时时想着超过别人，压制别人;有的驾驶员拐道办私事怕耽误时间被领导发现，匆匆忙忙，提升速度;有的驾驶员有亲友坐车时，为了显示自己的驾驶技术，高速开车;有些驾驶员执行长途运输任务时，去时有尽快完成任务的使命感，返回时有“早回家，早休息”的思想，容易开快车。上述这些快车心理，都易导致交通事故的发生。
(2)侥幸心理。侥幸心理是驾驶员在驾车时，虽然知道自己的驾车行为有一定的风险，但总认为灾难不会落在自己头上，“难得一次，不至于那么巧”，“只一次不会有什么问题”，“车况有点问题，凑合回家再说吧”等，特别是驾驶员有过几次转危为安的经历，侥幸心理就会自然形成。在处理情况时，总是往好处想，如在超车时认为对方会给自己让路，挤过去完全可能;在违法装载、违法操作时，认为不会出问题;在通过十字路口时觉得“一慢二看三通过”麻烦，总想快速通过;在山路转弯时，认为对面不会来车，不必减速、鸣号、靠右行驶等。正是这样的心理作用，导致了交通事故的发生。
(3)报复心理。报复心理在某些驾驶员身上表现得比较突出，容易使其丧失自控能力。有的驾驶员遇到不讲交通法规的行人或车辆占道后，经多次鸣笛，对方不理，便想报复，在逼近对方时，嘴里骂骂咧咧，同时做点小动作，企图吓唬对方或迫使对方吃点亏。还有开大车的驾驶员看到开轿车的存在一种不平衡心理，在驾驶车辆时总想报复一下，在超车时尽量挤压轿车的行使空间，使轿车只好减速。产生报复心理的原因是有些驾驶人心胸狭窄，缺乏修养。
(4)自信心理。这类汽车驾驶员多是一些老驾驶员，多年没有发生事故，天长日久产生了一种自信心理，认为大江大河都能过去，小河沟里岂能翻船!因而在处理复杂路况或处理突然事件时，过于相信自己或过高估计自己的驾驶水平，不注意
3 总结经验，单凭自己的感觉，把自己以往的经验看得尽善尽美，结果酿成了悲剧。
(5)消极、亢奋心理.驾驶员如遇到夫妻吵架、与领导或同事闹意见、子女待业、家人生病、经济拮据、邻里纠纷、降级处分等，处于心情不佳、厌烦、焦急、消沉、怨恨等消极情绪时，往往注意力不集中或心不在焉，致使反应变慢，操作迟缓，遇事不能及时处理。过度兴奋是与之相反的积极情绪状态，生活上遇到值得庆幸的事，心理上呈现积极肯定表现，如乔迁新居、子女就业、升学、加薪、年轻人热恋等，由于过于兴奋，忘乎所以，心中不能平静，乐极生悲。
(6)拜金心理。目前普遍实行的单车经济核算，车辆承包等办法，力求实现既减少开支又达到安全的目的。然而，在实践中，如果两者的关系处理不好，就会带来安全隐患。这样一来，驾驶员为了个人的经济利益，到期该换的不换，致使轮胎爆裂，刹车失灵等出现，有时导致车毁人亡。另外，还有一些驾驶员，白天干公家的活，晚上干自己的活，由于经济利益的驱使，晚上很晚才回来，影响睡眠，导致第二天精力不集中，车辆安全不能让人放心。
正是这些不良的驾驶心理使得驾驶员不断地“知法犯法”，从而导致交通事故的频繁发生，因此，驾驶员必须通过不断学习克服这些不良心理，以端正的心态驾驶车辆，保证交通安全。
3、 怎样防止行车中的麻痹思想?
驾驶员行车时的麻痹思想主要表现为：放松警惕，注意力不集中，视线弥散，全身懒散放松。一般在以下几种场合和时机容易产生：(1)道路和视线条件较好，路上没有复杂的交通情况;(2)当天的行车任务接近完成，只有最后一点不复杂的收尾工作;(3)长途行车巳安全驶近车场或目的地;(4)在车场调头、试车、倒车;(5)由复杂道路进入平坦道路;(6)由城市驾驶转入郊外等级公路驾驶;(7)夜间行车，行驶路线车稀人少，路面宽敞;(8)在宽阔无情况的道路上进行会车、超车、让车;(9)经过很少有火车经过的未设栏栅的铁路;(10)车辆技术状况很好，尤其是制动和方向盘很灵便，操纵得心应手。
行车中，遇到上述场合和时机时，驾驶员要始终如一地集中精力，把无情况当成有情况，把简单情况当成复杂情况，把即将完成的任务当成刚开始执行的任务来处理对待，防止麻痹思想露头。
4、 怎能才能克服行车中的骄傲自满情绪?
要防止驾驶中骄傲自满情绪的产生，必须掌握其产生的规律和特点。驾驶员产生骄傲自满的时机及表现，通常有以下几种：(1)驾驶车辆一直比较安全顺利，完成任务比较好，受到领导和管理人员表扬时，感到自己技术高超，头脑聪明;(2)所驾驶车上有老乡、同学、熟人、亲戚，想露一手给他们看看，尤其是在受到他们的赞扬夸奖时，格外得意，会耍出一些花样动作，以表现自己;(3)单独外出，行 4 动自主，无拘无束，个人说了算，使驾驶动作粗野放肆;(4)在人多车多的场合下，一起步便将车开得飞快，或回场时，快速急速一下准确地将车刹停在停车点上，想以此引起人们和同行的注意和赞扬;(5)驾驶的是高级车，对方是低速车、大货车，感到自己身价高，看不起对方，不作礼让;(6)行驶中，被其他车辆超过，很不服气，非要紧跟对方、再超过对方，才肯甘心罢休;(7)遇到较危险的地段和情况，越是别的车辆不敢通过越要冒险通过，以此显示自己的技术和胆量;(8)碰到交警或领导对其批评教育时，十分恼火，争辩不休。
驾驶员是否有骄傲自满情绪，从他开车的形态和待人接物时的态度便可察觉。周围的同事应及时提醒驾驶员，驾驶员应经常征询对自己的看法和意见，平时多注意先进人物的事迹，检点自己的言行，严格要求，就可防止骄傲自满情绪的产生和滋长。
5、 怎样防止斗殴赌气?
动辄斗殴赌气，虽与驾驶员的性格特征有关，但究其根源，还是思想修养方面的问题，所以要防止斗殴赌气，不能只从性格脾气上找原因，必须从思想上挖根源。驾驶员在以下场合和时机，易产生斗殴赌气现象：(1)会车时，对方没有让出中心线，或者夜间会车，对方没有按规定熄灭大灯，影响到自己行驶路线和视线时，易产生恼火埋怨情绪，互不相让，互不熄灯。(2)超车时，对方让车不及时，长时间压着自己的车，跟随的时间长了，怨气会越积越深，总想找个机会超过去，教训一下对方。(3)对方强行超车，危及本车的安全，可还不礼貌的鸣号不止，此时怨气会陡然产生，便会加快车速，与超越车并行，想给对方造成超车困难，以图报复。(4)在只能通过一辆车的窄路、桥上相遇时，谁也不作避让的措施，均埋怨对方不文明、不礼貌。对峙很长时间，造成交通堵塞。(5)有些行人自行车让路不及时，或与汽车抢路，驾驶员很容易恼火，不是用高音喇叭连续鸣号，便是故意挤顶来吓唬行人。
驾驶员遇到易使自己发火的情况，要站在对方的角度想想，不要一味地强调自己所受的委屈或损伤;要想到斗殴赌气会造成不良的后果;要想到谦让对处理情况保证安全的意义，以此消除火气，做到心平气和地处理问题。
6、 怎样防止抢时间开快车的急躁情绪?
驾驶员在下列情况下，容易产生抢时间开快车的念头：(1)送人赶车、赶船、赶乘班机时;(2)在交叉路口绿灯快熄灭或侧方叉路上有车要与本车同时通过叉路口时;(3)有约会或其他事项须准时赶到目的地时;(4)随车队行驶，途中因故掉队，急需赶上车队时;(5)暴风雨来临，车巳驶进车场或目的地时;(6)回程绕道，饥饿疲劳，想早点赶回去就餐或休息时;(7)营运收入有定额，想尽早完成任务时;(8)出车误了开车班点，想赶回误了的时间。
5 此时，驾驶员必须弄清时间与安全的关系，要正确认识只有在保证安全的前提下，才能争得时间，如果不能保证安全，盲目抢时间，一旦发生事故就会耽搁更长的时间。
7、 驾驶员怎样结合工作实践学习和运用心理学?
心理学是一门研究人的心理活动规律的科学。驾驶员学习心理学，并把他运用到驾驶工作中去，对于做好工作，安全行车，有重要意义。据有关资料统计，在反映、判断、操作三个项目中，由于察觉晚而造成的交通事故占59.6%，由于判断错误而造成的交通事故占34.8%，这两项合计为94.4%。观察反映、情况判断都属于心理学的范畴。这说明驾驶员的心理状况对安全行车有很大的影响。
心理学并不神秘，其实驾驶员在实践中都在学习和应用心理学。例如，行车路上对各种信息，对正常的行人、安全过敏的行人、顾此失彼的行人、老人和儿童等人的心理活动，总是眼观六路，耳听八方，随时都在看、在听，掌握各种信息，并进行分析、综合、判断、推理、处置，保证安全行车。从这一意义上讲，驾驶员一登上车就处在高度的心理的活动之中，随时都在应用心理学的知识帮助自己完成驾驶工作。但是这种活动，有的人不是在科学心理学指导下的自觉行动，而是一种本能的直觉行动。驾驶员要使它上升到理性阶段，就必须学点心理学。学习的方法：一是要认真看点书，掌握心理学的知识;二是结合实践，努力把所学的知识应用到自己的驾驶活动中去;三是进行思考总结，提高自己的心理素质。
8、 驾驶员怎样使自己的感觉更敏锐?
感觉是人脑对客观事物个别属性的反应。驾驶员能否引起感觉还要看各种感觉器官的感觉能力，即感受性。人的感受性不是固定不变的，它随着条件不同而变化。驾驶员要想使自己的感觉更敏锐，就得了解感受性的变化规律。(1)掌握各种条件对感受性的影响，提高适应能力。例如在砾石路行驶，车辆来回游荡，偏移抖动，会引起感觉的钝化;在黑暗中行车，突然看到了灯光路，会剌激视觉变差，等等。掌握行驶特点，采取对策，就能提高适应能力。(2)正确运用感觉互相作用的规律。人的感官在环境条件的影响下所发生的感受性变化，叫做感觉的互相作用，如月明会感到星稀。驾驶员为保持良好的感受性，也应掌握和运用这种规律。例如汽车通过结冰路面时，路面附着力减小，极易发生空转和横滑，所以要做好防滑准备，如装上防滑链，或在冰上撒一些沙子等。(3)按驾驶实践所提出的要求进行自我训练，提高感受性。人们常常由于职业的需要而锤炼自己，使某种感受性得到高度的发展。例如一般人只能分辨出2～3种黑色，而专门研究黑色纺织品的技术人员，则能分辨出40种不同的黑色。大量实践证明，人的各种感官的感受性虽有一定的限度，但不是一成不变的，有很大的潜力，而且是有规律的。驾驶员只要按照感受性变化的规律，科学地加以培养和训练，使自己的感受更敏锐是完全可能的。
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9、怎样提高空间知觉?
空间知觉是人对客观物体的空间关系的反映，它包括对物体的形状、大小、距离、方向等的知觉。它对人在环境中的定向起着很重要的作用，是驾驶员行车时不可缺少的条件。例如，会车时判断来车所留空间，我车能否安全通过;路上行人、车马多而杂乱时，怎样找出恰当安全空间安全通过;两车交叉而行，怎样保持恰当距离等等。这些都是由空间知觉决定的。因此，驾驶员特别是新驾驶员，必须学习提高空间知觉能力。
要在行进中判断前方物体的形状，就必须在行进中有意识进行练习。因为人的行进速度慢，观察比较清楚;而车速快，观察就比较模糊。开车时如果用步行方法观察，必然造成错觉。只有通过练习，才能判断准确。目击物体时，距离远就显小，距离近就显大，大小在感觉上随远近而变化。驾驶员必须在行车实践中反复体验，才能在快速行车中克服远近给人的错觉，掌握物体真正大小，保证车辆安全通过。距离空间是行车中随时都要准确掌握的，如前方横过道路的行人、牲畜等，要判断其前进速度，以及掌握车速和到达时间，若判断失误，就有可能造成事故。
10、怎样提高时间知觉?
时间知觉是人们对客观现象持续的时间、速度和顺序性的反映，与安全、准确驾驶车辆是紧密相关的。但驾驶员对时间的估计往往有误差，行车顺利时往往觉得时间短，遇到麻烦时觉得时间长;这些均说明驾驶员的时间知觉往往有主观性，在错觉支配下，会产生急躁、拖位、松懈等情绪。克服这些错觉的方法，要随时纠正自己的主观性，培养成自己时间知觉的客观性，不以顺利而麻痹，不以困窘而懊丧，始终如一地保持镇定的情绪和谨慎积极的工作姿态。
11、怎样提高运动知觉?
运动知觉是对物体位移的反映。驾驶员的运动知觉有真动和似动之分，在一定的条件下物体并没有动，但驾驶员却感觉物体在动，如在停驶的车辆上，看到旁边开动的车辆，会产生自己往后退的感觉，当车辆高速行驶突然刹车或头晕时，会感到周围物体似乎在动;夜间当目击前方呈现出两个光源快速闪动时，似乎第一个光源在向第二个光源移动。这种似动现象，对驾驶员尤其是缺少经验的驾驶员，容易造成错觉而使判断错误，影响安全行车。这就要求驾驶员在驾驶活动中对错综复杂的现象，注意进行观察、比较，掌握物体真动和似动的特点，从而根据外界的信息进行准确的判断，正确处置和种复杂的情况。
12、怎样开阔驾车时的视野?
驾驶员的视野如何，对于平稳地驾驶车辆有着十分重要的影响。视野狭窄的驾驶员，视线往往集中在车前方的某一点上，不能他顾，常常导致处理情况不当或发现情况不及时。如驾驶员视野开阔，则对道路以外的情况也能有所察觉，因而判断 7 情况准确，处理情况比较得当。
人的视野与视知觉有直接的关系。人视物时，视线总是对准视物的某一点，即眼睛的注视点，并且不断地转动视线，转换注视点。转换时，眼睛稍许停顿片刻，由注视这一目标，然后再跳动到新的注视点去。在观察情况时，眼睛就是不断以注视、跳动、再注视的方式进行的。有些驾驶员之所以视觉不敏锐，与视线的跳动缓慢有关。由此可知，提高视野的开阔度，首先要解决视线的跳动速度，必须进行身体的敏感性和注意性练习，如田径、球类、武术等活动可以有效地提高视知觉。
13、 驾驶员怎样处置突显的信息?
行车中外界突然出现危及安全的情况，如在车距较近的情况下，前车突然紧急制动，行人突然倒于车前，自行车从巷子里突然闯于车前等等。遇到上面这些突显的信息，有的驾驶员心慌意乱，手忙脚乱，甚至失去控制，导致事故发生。其原因在于关键时刻心理素质不过硬。加强的方法有：(1)平时要注意培养沉着、镇定、果断、临危不惧的能力。(2)行车中注意力一定要集中，保持高度的警惕，一旦出现危险情况，要迅速发现，情绪镇定，正确判断，妥善处理。(3)有些情况无法预防，如行驶中突然闯入自行车、摩托车等，不可避免的事故。但亦应按以上要求，尽力减轻事故。
14、 怎样处理巳现的信息?
所谓巳现的信息，就是在行车路上出现了一些非正常现象。如有的车辆违章行驶，有的车辆行迹不正常，有的车辆存在故障，有的行人心神不定。有的人在路上嬉笑打闹等等。对这些现象如不高度重视，及时分析和采取措施，就可能导致事故。处理巳现信息的措施：(1)要细心观察，从巳现信息的表现形态，分析对方的心理，找问题的原因，想出对策。(2)如情况允许，有恰当的空间，在确保安全的情况下迅速通过。(3)如情况不明，又无空间通过，可减速观察，甚至找安全地段停车。一定要根据实际情况处理。
15、怎样处理潜伏信息?
潜伏信息有很大的隐蔽性，驾驶员在高速行驶时很难发现。如夜间或浓雾天行驶，或通过视线受障碍的盲区，或大风、大雪、大雨天气，常常存在看不见、听不清的险情，此外有的车辆潜伏着即将发生的机械故障，特别是关键部件可靠性巳经到了极限，还没有最后等暴露等等。为了对付这些隐蔽潜伏信息，一是要认真谨慎，充分调动各种器官，尽快发现问题，沉着处置。二是要切实检查好自己的车辆，发现故障苗头，及时排除。三是一旦在紧急情况下关键部件发生问题，决不能蛮干。
16、怎样使自己的心理活动指向并集中于一定的对象?
指向性和集中性是注意的两个特征。驾驶员在城市行车，不能把外界喧闹的声音、繁华的景象作为心理活动的对象，而应注意正在操纵的车辆，从中挑选出应注 8 意的现象和响声来，并且作为自己心理活动的指向对象——这是驾驶员在城市行车中注意的指向性。不仅如此，驾驶员还应表现出能抑制与当时操纵汽车无关的甚至有害的注意和记忆、思想，亦即对其他一切事物“视而不见”、“听而不闻”——这就是驾驶员在城市行车中注意的集中性。反之，驾驶员的心理活动没有指向并集中于当前应该注意的对象，却指向并集中于不该注意的对象上，这种现象即俗话说的“走神了”。许多长期安全行车的驾驶员，除了他们有高度的责任心外，还有良好的心理素质，不管在什么条件下，都能排除干忧，使精力高度集中，这是很可贵的。其次，在行驶中万一“走了神”，应克制自己，控制心理活动，做到“一闪而过”，迅速恢复正常状态，确保安全。
17、驾驶员怎样处理注意的集中与分配的矛盾?
前面讲过，驾驶员的心理活动在一定时间内只能指向并集中于一定的事物，不能对周围的与驾驶活动无关的其他事物产生负诱导。这就是俗语讲的“一心不能两用”。但驾驶员的职业本身要求做到眼观六路，耳听八方，手脑并用，四肢协同。这种现象如何解释?这恰恰说明驾驶员具有“一心可以二用”的本领。这在心理学上叫注意的分配。那么，一心不能两用与注意的分配不是相互矛盾了吗?是的，注意的集中与分配是矛盾的，但这对矛盾在一定的条件下又是可以统一的。首先，同时进行两种活动时，其中必有一种活动巳经熟练，对它无须花费很多注意力，这样就有可能把注意分配到其他活动上去。其次，同时进行的两种活动必须都是熟练的，活动的各个部分巳经形成牢固的联系，只要感知其中的一部分，就可以反映其整体，使注意可以在两种活动中迅速交替，做到轮流注意。驾驶员要认识驾驶车辆的这种特殊要求，练好本领：一是练熟驾驶技术，达到各种情况自由操纵车辆;二是熟悉交通标志信号，达到一见到就自然能调整车速、位置;三是掌握各种情况下处理问题的能力，达到看到就想到，想到就做到的程度。
二、安全行车的防范措施
1、如何坚持“两严”，预防车辆事故?
这里所说的“两严”，一是指严格遵守《道路交通安全法》，二是指严格执行操作规程。坚持“两严”是驾驶员安全行车的保证。为此，必须努力做到以下几点：
(1)提高认识，增强坚持“两严”的自觉性。《道路交通安全法》和安全操作规程，是根据安全行车的客观要求和国内外预防车祸的先进经验制定的。目的是为了加强交通管理，维护交通秩序，保障行车安全和交通畅通。驾驶员更应当成为严格遵守《道路交通安全法》和安全操作规程的模范。
(2)培养坚持“两严”的习惯，保持坚持“两严”的稳定性。对一个驾驶员来说，一时做到“两严”是比较容易的，但是要一辈子做到“两严”是很不容易的。这就需要每个驾驶员逐步养成自觉遵守交通法规的习惯。
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2、如何加强思想道德修养，讲究文明驾车预防车辆事故?
(1)克服私心杂念，树立安全第一的思想。做一个合格的驾驶员，首先要热爱本职工作，遵章守纪，勤奋学习，刻苦钻研驾驶技术，讲究文明驾车，为预防事故打下坚实的思想基础。但是，有那么一部分人，只图眼前的利益，讲实惠，不顾安全，无视交通法规，超速超载，争道抢行，疲劳驾车，无证开车，冒险妄为，引发出一起车祸。常言道：“祸从私字来，无私保安全”，这是用血的教训换来的一条宝贵经验，每一个驾驶员都要牢牢记住。
(2)克服麻痹大意的思想作风，发扬认真负责的精神。麻痹大意是引发车祸重要思想根源。据报道，因驾驶员思想麻痹引起的车祸，占交通事故的41%。由此可见，克服麻痹思想，对于预防车祸具有多么重要的作用。
麻痹大意在驾车上的主要表现是，放松了预防车祸的警惕性，不严格遵守交通法规，注意力不集中;检查车辆、观察情况，不认真仔细，马马虎虎;好开快车、英雄车，争道抢行，违章超车;处理情况轻率浮躁，常常抱有侥幸心理，表现出很大的盲目性、冒险性，所有这些都是造成车祸的隐患。要预防麻痹思想的产生，首先要弄清容易产生麻痹思想的条件与时机，这主要有：在道路宽敞平坦、视线良好，交通环境不太复杂的条件下;在长途行车巳接近目的地或车场时;由条件比较差的路段进入条件比较好的路段时;由城市、集镇驾驶转入郊外等级公路驾驶时;在宽阔无情况的道路上会车、超车、让车时;在运输任务巳接近完成，马上就要收尾时;车辆安全性能好，操作动作比较熟练的情况下;在夜间行车，道路宽敞，行人、车辆稀少的条件下;在车场调头、倒车、试车时。
(3)克服骄傲自满情绪，发扬谦虚谨慎的思想作风。古人曾告诫后人：“谦受益，满招损”。实践证明，这是一条千真万确的真理，应当成为每个驾驶员的座右铭。
(4)克服赌气争斗，发扬忍让为先、顾全大局的风格。
3、如何根据预防事故的要求，提高注意的品质?
驾驶员的工作，随时都会受到自身心理活动的影响和支配。因此，正确认识和掌握自己心理活动的特点，发挥有利于安全行车的积极因素，控制不利于安全行车消极因素，切实提高自己的心理素质，对于有效地预防事故，确保安全行车，具有重要的意义。
注意是一种心理现象，它是人的心理活动对一定事物的指向和集中。例如，驾驶员在行车中，会同时看到期许多的行人、车辆，集中精力进行观察，力争把他们清晰、完整地反映出。这种心理现象，就是人们的注意。
注意对于驾驶员安全行车，预防车祸十分重要。注意能使驾驶员的感觉、知觉、记忆、思维等心理活动，处于积极状态，发挥出最好的效果，以保证驾驶员观察、判断准确无误，操作得当。“马达一响，集中思想”，说的就是驾驶员要有效地预防 10 事故，确保安全行车，必须增强注意力。
按照预防事故的要求，提高注意的品质，应努力做到以下四点：
(1)扩大注意范围。注意范围，也叫注意广度，是指在同一时间里，所能注意对象的数量。成年人的注意一般为4 ～ 6个彼此毫无联系的对象。驾驶员在行车中，注意的范围越大，发现的情况越多，这对于全面分析情况，做出正确的判断，采取有效的措施极为有益。影响注意范围大小的主要因素有：一是被感知对象的特征：被驾驶员认为有意义、排列整齐的事物，比对无意义、零乱错落的事物的注意范围大些。二是驾驶员的经验和知识：驾驶员对安全操作规程、驾驶技术、交通法规越熟练，他注意的范围就越大;反之则注意的范围则越小。
(2)提高注意的分配能力。注意分配是指在注意总方向不变的条件下，在同一时间内把注意力人配到两个或两个以上的事物或活动上。安全行车要求驾驶员有较强的分配注意能力。根据科学测试，驾驶员驾车每行进一公里，就遇到各种事件约300件，其中，为驾驶员注意的约130件，需要做出判断决策的约75件。同时，驾驶员在操作中，还要注意操作方向、观察仪表、交通标志、来往行人、车辆等等，如果驾驶员没有较强的注意分配能力，就会影响观察、判断的正确性，给正常行车留下隐患。
(3)增强注意的稳定性：
①增强责任感。驾驶员对于预防事故、安全行车的重要性认识越充分，责任感越强，注意持续的时间就越长。因此每个驾驶员都应该做到：“马达一响，集中思想，车子一动，想着群众”。
②热爱本职工作。交通心理学告诉我们，驾驶员对自己的工作，越是感兴趣，越是喜欢，就越能增强注意的稳定性。
③养成注意稳定的习惯。俗话说：“习惯成自然”。如果驾驶员养成一进驾驶室就集中注意的习惯，那么在行车中就会避免分散注意力，保持注意的持久性。
(4)提高注意转移的灵活性和及时性。注意的转移是指人们有意识有计划地把注意从一个对象转向另一个对象。注意转移对驾驶员来说尤其重要。例如驾驶员进入驾驶室开始发动车后，思想仍停留在上车前的事情上，这无疑是开小差。再如，在狭窄的道路上会车时，驾驶员的注意，先要集中观察来车、周围环境和会车地点，然后再迅速转移到鸣喇叭、减速、打方向盘，接着又要转移到观察车辆靠右程度和与左边车辆交会的间距等。在此时间内，注意至少要转移六次。如果注意转移不灵活、及时，很容易引发刮车、撞车事故。
影响注意转移的因素主要有：
①对原来事物或活动注意的强度。如果从事原来活动时注意高度集中，大脑皮层的这一部分极度兴奋，那么让其平息下来再形成新的兴奋点就比较困难。例如， 11 某一驾驶员是一个象棋迷，让他立即停止下棋，马上出车，他的注意很难一下子由下象棋转移到驾车上来。这时驾驶员最好有一段放松时间然后再出车。
②引起注意转移的新事物或新活动的特点和吸引力。如果引起转移的事物或活动，其吸引力超过了原来事物或活动的吸引力，注意转移应比较容易;反之，则比较困难。例如，一个驾驶员正在从事一项枯燥无味的活动，现在让他出车送客人到一个新景点旅游，驾驶员的注意力很快就会转到驾车上。
③对前后活动意义认识的程度。如果能正确认识前后两种活动的意义，注意转移就比较容易。
驾驶员要自觉认识和掌握注意转移的特点和规律，提高注意转移的灵活性和及时性，以利于预防事故，安全行车。
4、如何练就一身安全行车的过硬本领?
练就一身安全行车的过硬本领，是预防事故的关键。一个优秀的驾驶员，应当具有以下过硬本领：
(1)准确的观察力：
车辆行驶，一般要经过观察、判断、操作三个过程，在任何一个过程中出了问题，都会造成车祸。根据有关部门对2000起车祸原因的分析得知，因驾驶员操作失误造成的车祸所占比例不大，绝大部分车祸是由于驾驶员观察或判断失误造成的。其中因观察失误造成的车祸占58.6%。由此可见，一个驾驶员的观察能力如何，对于预防车祸具有多么重要的作用。
过硬的观察能力，应做到及早发现，准确清晰，理解正确。这里所说的及早发现，是指及早发现可能引发车祸的情况，如行人有横穿马路的动向或者远处有障碍物等;这里所说的准确清晰，是指在收入视野中的众多情况或事物中，准确地选择出重点观察的对象，并且对其形象或动向分辨清楚，例如，发现前面有一辆载货马车，应分辨清有多宽多高，有几匹马拉车，汽车能不能顺利通过等;这里所说的理解正确，是指对观察对象的理解是否正确，当驾驶员发现前面有一位老人在横穿马路时，表现出迟疑不决，驾驶员马上想到，这位老人看到有汽车通过，可能要退回原处，结果老人真的这样做了，这表明驾驶员对观察对象的理解是完全正确的。过硬的观察力是正确判断情况的前提。
驾驶员要提高自己的观察力，必须认真做好以下几点：
①要保持良好的视力。驾驶员视力的状况对于他的观察能力有很大的影响，根据科学测试，双眼视力均在5.1以上的驾驶员，在通视条件良好的情况下，可以看到600米以外的人员和小动物的行迹;而视力在4.9左右的驾驶员，只能看到200米左右的行人和小动物;如果视力在4.6以下，车速40公里/小时，当发现80米以内的情况时，此情况巳处在非安全区内。由此可见，驾驶员的视力状况对及早发 12 现情况、处理情况和预防车祸，具有重要作用。因此每个驾驶员都要自觉地爱护自己的眼睛，保持正常的视力。
②增强观察的目的性，明确观察范围与重点。驾驶员观察的目的是为了预防交通事故，保障行车安全和运输任务的顺利完成。观察的目的性不强是造成驾驶员观察失误的重要原因之一。
驾驶员观察的目的，决定了他观察的范围是：
a、对车辆零部件及其运转情况的观察。其中主要包括，机油、燃油和冷却水是否适量，蓄电池是否安装牢固，高压线、低压线有无松脱，手、脚制动，离合器情况是否良好，横直拉杆的连接部位是否牢固，车辆机械是否运转正常，有无异响、异味或其他情况等。
b、对道路情况的观察。主要包括路面、道路线形、车道宽度、道路环境等。 c、对交通环境的观察。主要包括行人、各种车辆的动态。
驾驶员观察情况，必须要有重点。观察重点总是随着时间、地点、条件的变化而变化的。如在城市行车，观察道路的重点，应放在人行横道线及其附近。据有关资料表明，行人事故的88%左右发生在穿越公路的时候，其中一半发生在横道线附近。又如在路面宽、交通设施完备的道路上行车，由于车辆比较多，驾驶员观察的重点应放在车辆的动态情况上，其次是观察行人和骑车人的动态。而在狭窄的道路上，观察的重点首先应放在行人和骑自行车人的动态，应特别注意观察支路口等处是否有行人和各种车辆突然出现。
d、认真研究和掌握各种行人的特点和交通行为的规律。据有关统计资料显示，在因车祸死亡的人数中，行人占1/3，因此在行车中，驾驶员必须认真观察行人的特点。少年儿童最大的特点是活泼好动，自制力较弱，在马路边玩耍时顾前不顾后，一遇到来车，乱跑乱窜;青年人的主要特点，是敢于横穿马路，看到汽车驶来时满不在乎，有的甚至在车前慢行;老人的特点，是眼耳不灵，行动迟缓，横穿马路时，往往犹豫不决，有时一看到汽车又突然退回来，使得驾驶员措手不及;妇女最主要的特点是行动谨慎小心，喜欢三五人一起走，边走边言谈嬉笑，有的还常常一只手牵着小孩，一只手提出着东西，所有这些都容易使她们对车辆的感知度降低。因此，驾驶员在遇到这些情况时，必须及早按喇叭，给予警告。另外对农民和残疾人，更应特别注意其安全。
(2)快速正确的判断力：
预防车祸要求驾驶员必须具有较强的判断力。判断失误是引发车祸的重要原因，根据有关部门对2000起车祸原因的分析得知，因判断失误造成的车祸，有697起，占34.8%。这说明提高驾驶员的判断力，对于预防车祸具有重要意义。
①为有效地预防车祸，驾驶员的判断力必须达到以下要求：
13 a、迅速及时。“行车一条线，情况千万变”，驾驶员在行车中，随时都可能出现意外情况。对此驾驶员不能犹豫和迟疑，必须迅速进行分析综合，及时进行推理判断，否则就可能引发车祸。
b、要提前判断。对于一些微弱信息或潜伏信息，千万不能麻痹大意，一经察觉，应立即提出前做出判断，千万不可事到临头才去判断，这样势必造成手忙脚乱，酿成车祸。
c、准确无误。对于观察到的情况，都要认真仔细的进行分析综合，先对人、车、路的交通信息分别进行分析，然后再对人、车、路之间的关系进行整体分析、综合，从各个方面进行推理以做出准确无误的判断，否则就会造成判断失误。
②为了有效地防止判断失误，还必须查清造成判断错误的原因，这主要有： a、感知信息不全面，不正确。正确的判断来源于感知信息的全面性和正确性。 b、缺乏必要的经验。正确的判断不仅需要提供全面正确的感受和信息，还需要有丰富的经验，它是进行推理判断的重要依据。如果经验贫乏，就很难做出准确无误的判断，甚至造成判断失误。
c、侥幸心理。正确的判断是以观察到的客观情况为依据的。而抱有侥幸心理的驾驶员，则是以个人的主观想象和良好的愿望为基础做出判断。因此很容易造成事与愿违，判断失误。
d、思维品质差。思维是人脑对客观事物间接概括的反映。如果一个驾驶员的思维品质差，思维混乱、固执、迟钝，则容易引起判断失误。
③提高驾驶员的判断力，应重点抓住以下内容：
a、对距离的判断。即对两个目标之间的距离的判断，如本车与来车距离的判断，目前判断的主要方法是驾驶员的目测。判断的难点在于车辆处于相对运动之中，必须随时判断出两个目标之间的距离，以便及时合理地采取合理的操作动作。
b、对速度的判断。主要包括，对本车、来车和前车的行驶速度，以及自行车和行人的速度进行科学预测，是避免事故的前提。
c、对行人动态的判断。即对行人中容易给予安全行车造成险情的行为做出准确的判断。为此，驾驶员必须认真研究各种行人心理活动的特点，掌握各类人员交通行为的规律，及时发现车祸苗头，提前采取措施加以避让。这对减少行人事故具有重要作用。
d、对车辆的判断。即对各种机动车、非机动车的行车特点、规律、动态所进行的判断，这种判断对于预防撞车压人事故有重要意义。
e、对道路的判断。即通过驾驶员的感觉，判断出道路对车辆的制动、附着系数、发动机扭力、轮胎变形的影响等，从而采取相应的驾驶措施。
(3)过硬的操作基本功：
14 驾驶员的操作基本功，包括起步、制动、换档、转向、停车等的操作能力。过硬的操作基本功应当达到：眼到心到手到，操作自如，快速准确，遇险不乱，遇急不变，无一失误。只有这样，才能够做到观察、思考、判断情况的同时，下意识完成一系列操作动作。过硬的操作基本功，是驾驶员预防车祸的一个决定性环节。
练就一身过硬的操作基本功，并不是一件容易的事情，它需要驾驶员从以下几个方面去努力：
①认真学习和掌握车辆构造的基本原理和操作装置的功能。每一个驾驶员都应当切实熟悉自己所驾车辆的各个系统及其零部件的作用和性能;切实掌握各种操作装置的功能。只有这样，才能为练就一身过硬的操作基本功奠定坚实的基础。
②刻苦练习操作的基本动作，并做到相互协调和连贯。操作的基本动作包括：驾驶姿势;操作方向盘;操作加速踏板;操作离合器;发动机起动、升温和停息;起步、停车;换档;各种操作动作的协调训练等。驾驶员不仅要准确熟练地掌握以上每一个局部的操作动作，而且要使各个操作动作相互协调、连贯，还要根据道路条件、交通环境的变化，予以灵运用。
③坚持高标准严要求，精益求精。随着汽车操纵装置的现代化、自动化程度的不断提高，有些驾驶员就越来越轻视操作基本功的训练。这种观点是不对的。操作基本功学无止境，练无尽头。要有过硬的操作基本功，必须有长期的练习与体会。
(4)灵敏快捷的应变能力：
在行车中，驾驶员有时受到意外情况的干扰。面对这种干扰，有的驾驶员能够迅速恢复平静，采取紧急有效的措施，控制住车辆，避免车祸的发生;而有的驾驶员则蒙头转向，不知所措，失去了对车辆的控制能力，甚至引发车祸。这反映了驾驶员应变力的差别。要提高自己的应变能力，要弄清在行车中容易出现哪些干忧，并注意排除这些干忧。常见的干忧有：声音干忧;飞物袭击;动作干忧;强电流干忧;麻醉食品、药物的干忧等等。
5、安全行车的预防事故的因素有哪些?
(1)客观因素：客观因素是指由于道路、环境等因素造成的事故。据资料分析，此种因素造成的事故比例为30%左右。
①气候因素：由于刮风、下雨、大雾弥漫，烈日炎炎，下雪结冰等恶劣天气条件，往往使车辆性能产生下降，驾驶员和行人视线不清，从而影响行车安全。
②道路因素：道路设计不良，路面过于狭窄，影响会车、超车的安全;道路施工质量不高，路面强度、平整度、抗滑性能达不到标准，路口隔离带树木过高影响视线。
③行人因素：不同年龄、状态的行人反映的特性也不同。老年人动作迟缓。儿童遇车容易惊慌，精神失常和疯傻病人突然奔向车前，这些都容易给行车安全带来 15 影响。
④车辆因素：车辆制动性能是否灵敏有效，是安全行车的关键。此外转向系统、车轮、灯光、喇叭、仪表、雨刮器等部位的性能是否良好，也会影响车辆的正常行驶。漏油、漏气、漏水、缺少后视镜等问题也会直接或间接导致事故的发生。
(2)主观因素
主观因素也就是驾驶员本身的因素。据大量行车事故分析，由驾驶员主观因素引起的事故占70%左右，它是导致行车事故的内在因素：
①违章驾驶：驾驶员缺少法制观念，在驾驶车辆中违反道路交通安全法规，如酒后驾车、超速行车、违章装载、违章超车等，都会增加与行人、车辆发生摩擦碰撞的机会，从而造成行车事故。
②疲劳驾驶：当驾驶人疲劳时，往往会精神不振、注意力涣散，从而导致驾驶员操作机能失调，容易发生事故。
③思想情绪：思想情绪是心理活动的重要过程，直接影响人的行为。当情绪激动时，遇情况往往冲动，不顾后果，强行去做;当心情不佳时驾车，往往不能集中精力，出现反应迟钝、应变能力差等现象，容易发生交通事故。
④思想麻痹：驾驶员对安全行车不重视，掉以轻心，因而驾驶车辆时精神不集中，或是听广播、吸烟、接手机、吃东西或是说说笑笑，左顾右盼，放松警惕。因而，一旦险情出现时，就会惊慌失措、操作失误。
6、交通事故多发的“三个危险时段”? 公安交通管理部门通过对近年来的交通事故分析研究，发现交通事故发生的时段也有一定的规律，驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。
午间时分：中午11时至13时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋于疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车驾驶员急于赶路，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。
黄昏时分：据不完全统计，每天17时至19时发生的交通事故约占全部事故的1/4，因此尤须小心。黄昏时分光线由明转暗，驾驶员容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打哈欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息，很容易造成交通事故。
午夜时分：午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便超速驾驶，结果常有长途车驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态。由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发 16 心跳骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。
7、安全行车有哪些预防规范?
遵守交通法规，树立安全观念，应做到一树、二严、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防。
(1)一树：树立安全第一，预防为主的思想。 (2)二严：严格遵章守纪，严格操作规程。
(3)三勤：勤清洁车辆，勤检查车辆，勤保养车辆。
(4)四慢：情况不明慢，视线不良慢，起步会车慢，通过交叉路口、危险地段、繁华地段慢。
(5)五知：知车辆技术状况，知道路情况，知气象变化，知车辆行人动态特点，知乘载规定。
(6)六不：不开英雄车，不开霸道车，不开赌气车，不开带病车，不开急躁车，不开麻痹车。
(7)七禁：禁止酒后开车，禁止开车吸烟，禁止开车饮食，禁止开车打手机，禁止违章超载，禁止争道抢行，禁止超速行驶。
(8)八防：让车防车后，跟车防急刹，超车防车前，路口防突然，行驶防横穿，巷口防小孩，下雨防横滑，加油防火种。
9、驾驶安全操作有哪些预防规程? (1)发动机未熄火，不得添加燃料。
(2)化油器发生严重、频繁回火时，应及时检查、调整，故障未消除前不得行驶。
(3)汽油着火时，应用灭火器或砂土、麻袋、衣服扑火，不得浇水。在有汽油的地方，禁止吸烟，不得有火种。
(4)汽车电线着火时，应立即关闭点火开关(有电源总开关的要首先断开电源总开关)，不得乱扯电气线路。
(5)严禁采取不经过汽油泵和滤清器而直接将汽油注入或流入化油器的操作。 (6)严禁使用高压线“吊火”的做法，特别是禁止“吊明火”。 (7)拆卸机件不得使用不合适的工具。
(8)卸轮胎时，应做到支撑稳固，采取有效措施防止滑动。
(9)仪表显示异常，有危险性异响，应迅速停车，查明原因，排除故障后，方可行车。
(10)行车时应关好车门，让乘客坐稳。行驶中尽可能避免紧急制动、急转弯、急起步加速。
(11)车辆停靠或乘客上、下车应在规定路段，并尽量靠边。
17 (12)在公路上，乘客下车时，应提醒观察车后是否有驶近的自行车、摩托车和汽车，并尽量从右门下车。
8、如何判断各种车辆动态防突然发生的事故? (1)自行车——预防突然横穿。
骑自行车人一般具有以下心理特征：胆怯心理。骑车人一无驾驶室，二无头盔，一旦出事就是弱者，所以骑车过程中离机动车越近，机动车的速度越快，骑车人就越害怕;侥幸心理表现的场合比较多，如从小巷、支路高速窜向大街，逢闹必看，喜阴避晒;排他心理，如明知《道路交通安全法》必须遵守的规定，不遵守，不执行，行驶过程中，带重物、双手离把、互相追逐、高速下坡等;超越心理，一般骑车人都有骑车抢时间、争先恐后的心理、特别是男青年，遇到前面骑车速度慢就非超不可，甚至好骑飞车、好抢道;单行心理，如多辆自行车在一条道路上行驶，骑车人总想穿出去，从慢车道穿到快车道，从车多处穿到车少，尤其是在无交通警察管理的交叉路口表现最为突出。为此，在行车中如遇到与自行车混道行驶时，应根据骑车人的心理特征和行为表现，主动减速避让，随时做好停车的准备，以确保安全。
(2)摩托车——预防突然穿插。
摩托车的特点是速度快、稳定性差，具有自行车和机动车双重特点。驾驶摩托车的人多数是青年，不少人没有经过严格的技术训练，对交通法规也一知半解，再加上摩托车的速度快、声音小，不知不觉就会来到行人或车辆跟前，因此对行车安全构成了很大的威胁。在驾车过程中必须对摩托车给予高度的重视，密切观察其动态，保持足够的前距和横距，预防突然穿插，以确保安全。
(3)小型汽车——预防突然绕越。
小型汽车包括轿车和微型汽车两大类。轿车的特点是轻便灵活，功率大，行驶速度快，加速性、制动性和操纵稳定性都好，在会车或超车时应主动让路。微型汽车的特点是体积小、灵活性好，速度快，超车多。遇有此类车辆，应多观察其动态。若在交叉路口遇见时应预防其绕越;遇其超车时，若条件许可，应主动让路、让速、让超。
(4)公交车辆——预防在停车站前突然急穿行人。
公共汽车的特点是体积大，载客多，起步慢，起步和停站的次数多;在早晚客流高峰时，公共汽车的速度较快;上下乘客时，车前车后急穿道路的行人较多;进出站时，非机动车辆绕越的比较多。因此，在绕越停站的公共汽车时应放宽横距，勤加鸣号，并严格注意非机动车和行人的动态，做好制动停车的准备。
(5)运货汽车——预防与货物刮擦。
普通运货汽车一般多装满载，平均车速较高，有的驾驶员喜欢抢行，见前车车 18 速略慢就急欲超越。普通运货汽车一般都比较坚固，不怕小碰小擦，在人车相混的道路上，不少运货汽车往往居中行驶，有的甚至借用对方的运行车道。在行驶中，如果遇到这类运货汽车时，应多注意观察其动态，并根据情况，采取相应的有效措施。此外还要注意观察载货车的装货情况，看有无体积大的或突出的东西伸出车厢，防止擦挂。
平板车也属于运货汽车的范畴，其特点是车身长，体积大，载重多，所载货物往往超高、超宽、超长，行驶时灵活性差，多走在道路的中间，转弯角度大，借道现象普遍。在行驶中与平板车相交会时，应提前礼让，并保持一定的安全横距，以防擦刮。若遇到车速较慢的平板车时，要耐心驾驶并与其保持较大的安全前距，跟随前进。只有在确保安全的情况下，方可超车，切忌急躁，以免发生事故。
9、如何判断各种行人的动态防突然事故? (1)少年行人——预防突然冲向车道。
少年行人的特点是活泼好动、贪玩好奇、思想单纯，但不太懂交通法规，也不太了解机动车的性能和对人的危害。所以常在公路上打闹、追逐，玩滑轮车、自行车，甚至在车辆上坡时爬车。玩耍中遇到汽车时，一阵乱跑，顾前不顾后。为此要特别加以注意，提前鸣号，做好防范准备。
(2)青壮年行人——预防故意不让。
青壮年是生命力旺盛的时期，感知敏锐，反应快，应变力强，对交通安全的知识较丰富，一般都熟悉行人应遵守的交通法规。但是有的人故意在汽车临近时，敢于“以身试车”、“勇敢横穿”;有的在马路上并排行走，听到喇叭声也满不在乎。对此要留心其动向，一定要冷静、耐心、不要生气，更不要开斗气车。
(3)老年人——预防突然退回。
老年人视力不足，听觉不灵，行动迟缓，常常不能正确估计车速和自己横过马路的速度，准备横穿插时犹豫不决，有时行至中途看到左边有来车时又突然退回。老年人行动慢，躲避车辆能力差，尤其是老太太更是如此。
(4)女性行人——预防突然跑向对面同伴。
女性在路上行走较为迟缓，喜欢成群结队，拖儿带女。她们在成群行走时，嬉笑言谈会妨碍对汽车的感知，听见喇叭声之后，胆大者向对面跑去，胆小者就地避让。带着孩子上街的女性，大多是一手领着小孩，一手提着物品，此时横穿马路的速度会大大降低，驾驶员对此更要小心谨慎。
(5)农村行人——预防横穿马路慌慌张张。
农村人初进城市时，不熟悉道路和交通法规，常慌张地横穿马路。有时想抄近路，即越出人行横道斜向行走，再加之对车速估计不准，从而发生事故。有的农村行人在来车尚远时，徘徊犹豫，不敢横穿，车子近了，反而横穿马路。农村人所发 19 生的事故，大多是发生在横穿马路的时候。如遇这种情况，应减速绕行。
(6)痴呆病人和精神病人——预防突然冲向来车。
痴呆人和精神病人的基本特征是神态反常。如遇此种情况，必须设法低速缓慢绕行，绝不可对其恫吓或用武力驱赶。
(7)聋哑、盲人——预防不知如何避让。
聋哑人无听觉，对话只能用手势，走起路来只顾自己一味向前，对车的鸣号毫无反应。盲人的听觉一般都很灵敏，敏感性强，一听到喇叭声或汽车行驶的声音，就马上避让，但又不知如何避让。
所以，在行驶中，驾驶员必须密切观察其动态，并减速，切不可鸣号不止，必要时，可下车搀扶他们离开危险区，尔后驾车通行。
10、如何控制行车间距防追尾事故? 影响行车距离的因素有三个方面：
首先，车速对行车间距的影响最直接、最大。车速增大。出现情况后驾驶员的反应距离随之增加，车辆的距离也因车辆动能的增大而随之增大。因此，安全车距要随车速的变化而调整。
其次，天气的好坏也直接影响安全车距。遇风、雨、雪、雾天气，阴暗天气、夜间、黄昏等情况，驾驶员的视线受到影响，中枢神经疲劳，感觉迟钝，知觉降低;遇高温天气，驾驶员肌肉松驰，心律加快，体力减弱，无精打采，心情烦躁，大脑皮层抑制性增强，应变能力下降，操作灵活性减弱;遇低温天气，驾驶员肌肉收缩，精神紧张，行动笨拙。因此，遇到以上几种恶劣的气候条件时，应降低车速，适当加大跟车间距。
最后，路面对行车安全影响较大。这主要是道路的附着性能发生了变化。如果附着系数下降一半，其制动距离将增加一倍。遇到雨路、泥泞路、雪路，特别是结冰路面时，其附着性能大大下降，使制动距离较正常路面(平整、干燥、硬实的水泥或沥青路面)增加约1～6倍。
安全的行车间距可通过“三秒跟车法”来判断，一般情况下，后车驾驶员确定某时刻前车驶过某一固定物体时，后车按某车速行驶三秒未到达该固定物体，保持此间距行车一般是安全的。但在坡道、冰雪路面上行驶一般要延长1.5～3倍时较安全。总之，切记跟车太近。
11、如何判断对方车速防冲突产生的事故?
统计资料表明：有26%的事故发生在超车过程中或与超车有关。这类事故中，又有78%的事故是由于超车的驾驶员错误地估计了对方来车的速度形成冲突点而造成的，因此，正确判断对方车速极为重要。
行驶中，机动车与机动车，机动车与非机动车，机动车与行走的人、畜等，经 20 常不断地形成交织点与冲突点，这是造成交通事故的原因之一。正确判断对方来车的车速，是防止冲突点出现在不允许地段及防止冲突点、交织点同时出现的关键。
首先要从对面来车的外表(颜色、形状等)看清其型号，从而对其技术性能(最高车速)做到心中有数;再根据当时的地形(上坡、下坡)和交通情况(道路、车辆、人员情况)，凭视觉经验，根据观察对方一瞬间所行驶的距离，判断出它当时的大概车速;同时，还要注意同于对方心理作用而出现的车速瞬间变化(如抢或让)，做出相应的正确预见和处理。
12、预防超速行驶引发事故的方法?
常言道：“十次事故九次快”，超速行驶是引发车祸的重要原因。因此，要预防车祸，首先要预防开快车。预防的主要办法有：
(1)科学地确定所驾车的“安全车速”。按照有关规定，驾驶员应坚持中速行驶，但中速与快速是相对的。从一般意义上讲，中速便是车辆的经济车速和交通法规中规定的行车速度;快车便是危及安全的车速。但对于不同类型、不同性能的车辆来说，中速与快速的具体要求是不同的。因此，为预防事故，必须针对所驾车的具本情况，在反复测试和实验的基础上，确定出自己最感自如的一种车速，作为“安全车速”。
(2)驾驶员在平时应给自己规定一条车速警戒线。通常情况下，车速不要超过警戒线，即便在行车条件比较好的情况下，最高车速也不要超过警戒线。这样，在行驶中，就不会将车速越提越高。
(3)控制必要的随车速度。在车流巳形成自然速度、节奏的道路上行车，要保持与车流相同的速度，避免出现超越车流和被车流超越的现象。
(4)根据路况及时变换车速。不同地区、不同路况，需要不同的车速相适应。 (5)保持合理车距。车速必须与同行车距相适应。一般在较好的气候条件下，公路上的行车间距应保持在30米以上;在市区道路保持在20米以上;繁华地区保持在5米以上;在雨水、泥泞道路上，车距在50米以上较为安全;冰雪道路的车距应在80～100米为宜。保持合理的车距，是防止车辆碰撞的有效保证。
(6)注意道路交通标志。行车中要注意观察道路的交通标志，对于限速标志，一定要严格遵守，绝不可视而不见。
(7)正确选择行车道路。这主要是对城市道路驾驶而言，城市道路及一些高等级公路均有超车道与行车道、高速与低速车道之分。高速车不应在低速车道上行驶，而低速车也不应在高速车道上行驶。经济车速较低的车不要夹在经济车速较高的车流中行驶，经济车速较高的车也不要夹在经济车速成较低的车流中行驶。
13、预防疲劳行驶引发事故的方法?
驾驶员过度疲劳，感觉机能弱化，容易引起错觉，注意不稳定，注意范围缩小， 21 注意的分配和转移发生困难，精神恍惚，反应迟钝，容易引起交通事故。预防的主要办法：
(1)科学地安排休息时间，不让生活所累，每天应保证8小时的睡眠时间，尤其是保证夜间睡够、睡好。娱乐活动要有节制，晚上看电视、电影、跳舞、打牌，不宜时间过长。长时间缺觉会引起次日头昏、乏力、失眠，容易引发车祸。
(2)行车途中感觉疲倦和瞌睡不能行车时，应当机立断，就地休息，切不可勉强行驶。即使路程不远，也不能挺着开，可用冷水洗一下脸。喝点茶或饮料，也可以嚼点辛辣物。最有效的办法是打一个盹，这样会减少行车事故和可能出现的险情。
(3)要克服为了一时、一事的私利，而忽视安全行车的倾向。避免在短时间内连续出车，因为昼夜兼程、打连班，会使人困马乏，这种多拉快跑的结果远远弥补不了肇事造成的损失，贻害无穷。
14、预防开凑合车引发事故的方法?
“凑合车”是指技术状况不良的车辆。如制动不灵、转向盘松动，灯光不全等。在行驶中机械故障是引发车祸的一个重要原因。据资料报道，驾“病”车而撞轧死亡的人数占全年死亡人数的7%以上。预防的主要办法：
(1)驾驶员应爱护车辆。绝大部分机损事故与驾驶员有关。因为车是人的工具，人是车的主人。安全行车，驾驶员首先要爱车。那种只管开车，不管保养检修，是不可取的。
(2)无“病”预防、有“病”早治。每个驾驶员都应做到在出车前，返场后认真搞好“三勤”，即勤检查、勤保养、勤修理。无“病”预防，有“病”早治，即使在行车途中遇到故障，也要及时发现，彻底排除。一时排除不了，也不能凑合行驶。
(3)克服侥幸心理，按科学规律办事。不低估车子的小“病”、小“灾”。俗话说“小洞不补，大洞吃苦”，“一针不缝，十针难补”。车辆有“病”不治，技术状况只会越来越差。心存侥幸，满不在乎，技术故障就会酿成车祸。
(4)摆正节约与修车的关系，绝不能片面地讲究节约，轻视修车，因为带“病”凑合出车等于放虎归山，即使思想百倍警惕，也难以避免事故。
15、预防注意力分散引发事故的方法?
由于汽车速度比较快，道路交通情况瞬息万变，驾驶员必须集中精力开车，不然，一遇到情况，手忙脚乱，势必发生事故。预防的主要方法：
(1)不要带思想包袱出车。当工作和生活中遇到挫折、困难，受到批评、表扬等情况时，要正确对待，否则会转化为思想包袱，干忧思想情绪，甚至酿成事故。
(2)行车期间驾驶员不要与乘车人打闹、说话、耍贫嘴、开玩笑，以防分散注意力。
(3)行车中，驾驶员不要和路人打招呼，打招呼容易造成双方顾此失彼，引发 22 事故。
(4)行车期间不要做小动作，如擦玻璃、关车门、拣东西、低头看手表等，这些动作虽小，若忽略它，往往会造成事故。
16、预防汽车起步引发事故的方法?
(1)看清车辆四周确实无人和障碍后再鸣号起步。
(2)在人员较多的地方或车库、市场起步时，要认真检查车底下有无人员或其它东西，并绕车查看，确无异常情况，方可起步。
(3)察看后视镜，看清左右无来车再起步。起步后，看清左后方无超越车时，再向道路中间行驶。
(4)起步前应鸣号1～2秒，以便给予周围人员有避让的时间。不可鸣号后立即起步，更不可鸣号同时就起步，严禁不鸣号就起步。
(5)在车辆较多的车道上起步后，应先沿原停车方向缓行一段，等车速提高到一定程度时，再逐步驶入正常车道，严禁一起步就向行车道上横插。
17、防止超车、让车引发事故的方法有哪些?
超车时应严格遵守交通法规中“禁止超车”的有关规定。确定要超越前车时，应选择在道路较宽直、视线良好、对面无来车、且道路两侧均无影响超车的障碍物的地段进行。注意：在弯路及视线不清的路段不准超车，禁止强行超车。
超车前需要判定：
(1)可见到的对方来车应远在超车距离以外，超车距离内无法确认对方有无来车的场合不得超车。
(2)前车前方的交通、道路状况应为非禁止超车的场所;在超车距离内没有前方车向左侧变更行驶方向的可能;没有阻止我方车在道路左侧正常行驶的任何障碍物。
(3)在超越前车过程中，我方车辆不要以最高车速完成超车过程，以留有一定的机动能力。
(4)后车无超车的可能，避免双重超车。
(5)超车前应根据双方车辆的车速以及车长，充分估计超车所需的时间和距离。
(6)在超越过程中，有时前车虽然靠右行驶，但并非让道，而是在选择路面，必须在前车确定让超的情况下才可以超越。
让车和超车实际上是同一事物的两个方面。为了做到超、让车安全，超越车和被超越车的驾驶员必须相互关照，当超则超，当让则让，密切配合。否则，容易引起事故。在后车超越自己的情况下驾驶员应该做到：
(1)在行驶过程中，若尾随车辆示意超车时，应根据道路及交通情况判断是否让车，条件允许的话，可选择合适的路段让车。
23 (2)让车时，应减速靠道路右侧行驶，必要时，用手势或转向灯示意让后车顺利超越。
(2)在让车过程中，若突然发现右前方有障碍物时，切忌突然左转向躲避障碍，应紧急减速，甚至停车让超。
18、预防会车引发事故的方法?
(1)熟悉会车的有关规定。《道路交通安全法实施条例》第四十八条规定：在没有中心隔离设施或没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：
①减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离;
②在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方巳驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行;
③在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方巳行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行;
④在狭窄的山路，不靠山体的一方先行;
⑤夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
(2)掌握会车的技法。
①会车前的准备。有准备的会车才能避免盲目性，避免会车在临近时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此会车前要做到“一看二算三慢”：一看，即看对方来车的车型、速度、装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车及障碍物的情况;二算，即通过观察和比较估算出两车交会大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即凡遇会车就应有慢的思想准备，临近交会时条件不良，更应控制车速，以更在发生突然情况时能较好地处置转向和制动，达到两车顺利交会的目的。
②会车时的要领。会车时，首先视情况确定能否顺利会车，若道路狭窄。会车余量很小，或道路右前方有车辆停放或障碍物，道路右侧路基松软，有较深的沟渠或傍山，或有较多行人、非机动车时，要慎重对待，不能盲目交会，必要时应先停车;其次，在能够顺利会车时，应严格遵守让车的有关规定，不能故意占线抢道，乱甩方向;再次，要严密注意对向来车后方的情况，以防来车后方非机动车或牲畜突然蹿出，车辆来不及躲闪。
③会车注意事项。不得占据道路中心线行驶，注意与同向的行人、非机动车保持尽量大的横向间距，注意行人动态。还要注意对方的车后有无行人、自行车、摩托车等突然横穿公路。夜间在没有路灯或照明不良的道路上会车，须距对面来车150米以外关闭远光灯，改用近光灯;在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用 24 远光灯。
19、预防汽车转弯引发事故的方法?
汽车在转弯时，由于受道路条件的限制，视线不良，如果不注意车速，转弯操作不好，精力不集中，很容易导致车辆驶出路外、侧翻，发生交通事故。因此，在车辆转弯时，驾驶员的转弯动作需要与车速、转弯半径、道路条件结合起来。其方法是：
(1)驾驶员平时要熟知自所驾车辆的最小转弯半径及车身长度。转弯操作时，要精力集中、双手操作、目视前方、环顾左右，不得心不在焉或双手离开转向盘。
(2)转弯时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。即转弯时要事先略踏制动，使车辆减速并提前减至低速成档，以防因车速过高转弯时产生的离心力过大，导致车辆失稳、失控，造成翻车事故;进入弯路前要提前鸣号，以警告车辆行人，使之避让。
(3)转弯时车速要低，不可猛打猛拐方向盘，以免造成侧翻。
(4)在下坡路段遇到转弯时，须要适当提前换入低速档，降低车速。转弯时尽力避免紧急制动。
(5)转向角度要与转弯半径、道路条件相适应，尽可能将弯度转得大一些，防止车轮越出路外造成陷车、翻车。
20、预防在变更车道过程中发生事故的方法?
现在的公路，为了增加通行能力，大多采用多车道形式。因此，汽车在行进中往往变更车道行驶。这样特别容易发生侧面碰撞事故。必须注意以下几点：
(1)加强后方情况的观察。当要准备变更车道时，要用后视镜对车后情况进行认真观察，确认有无车辆、是否安全。
(2)进行侧方情况的观察。还要对汽车侧方情况进行观察，确认自己车辆的侧面有无并行车辆，如果在准备变更的车道上有并行车辆，就不能强行变道。
(3)给出变更车道的信号。值得注意的是，发出变更车道的信号一定要提前3秒以上，应是发出变更车道信号后，汽车行驶3秒后再开始变更车道，否则，容易引起事故。
(4)前车驾驶员给出让车信号，作出让车示意后，驾驶员应加速通过。通过后应持续加速行驶一段距离。
21、预防市区行驶中发生车祸的方法?
城市交通，以其道路纵横交错、街道密布、宽窄不
一、行人拥挤、车辆繁多为特点。加之路口多，行驶中会车、停车、制动、换档操作频繁，交通情况复杂多变，给安全行车带来一定的威胁。驾驶员必须熟悉城市的交通特点，谨防驾驶。预防办法是：
25 (1)按照道路划分界限，根据车型各行其道，没有分界线的街道，注意走中线。 (2)严格按交通标志行车。
(3)要注意前方来车，并随时准备停车。严格控制车速和纵向车间距离，同时也要注意后方来车。
(4)在通过学校、公园、影院等公共场所时，应减速慢行，防止行人横穿。 (5)在繁华或狭窄的街道上不宜掉头，如必须掉头时，要设专人指挥。当与电车、汽车会车时，要防止车后面突然有行人或自行车横穿街道。
(6)驶经有集市的街道口时，绝不可用车身挤压人群;注意载货的自行车、摩托车，因为集市上人员密集，自行车、摩托车稳定性差，很容易失去平衡而跌倒。通过时要用眼睛余光和后视镜观察四周情况，一有险情立即停车。
22、预防雨天行车引发事故的方法?
遇风雨天行车时，驾驶员的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刮器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
(1)保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
(2)防止车轮侧滑。雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，驾驶员要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
(3)低速挡缓慢行驶。有经验的驾驶员都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用低速挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
(4)防止涉水陷车。当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而 26 导致车辆熄火、发动机损坏。
(5)不宜加速超车。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
(6)防止行车中撞人。由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨衣，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢超车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人、自行车和摩托车抢行，防止撞倒行人。
23、预防雾天行车引发的行车事故的方法?
有些司机开车的时候，不太注意观察情况，前面路段是否有大雾也不在意，还是如常开车，等到了有雾路段，如同进了天宫，腾云驾雾般不知所措。经常跑长途的老驾驶员都很有经验，他们有一个简单易行、可预测前方是否有雾的方法：当你开着车向前行驶的时候，如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，这时你应该马上联想到，前方路段可能有雾，甚至有大雾。
预防办法：
(1)要有一定的思想准备和正确的判断。驾驶员在出车之前应清醒地估量自己的身体状况，准确地判断当日雾的能见度，做到心中有底。能见度越小，越是要提高警惕，若是能见度小于5米，即如俗话所说的“对面不见人”，属于特大雾，最好不要出车，可待雾消退或减轻后再出车。
(2)由于雾天使你的视线模糊不清，难以判断对面来车和路面上行人的状况。同理，你此刻的交通状态对方也难捉摸。所以严禁开冒险车、侥幸车。
(3)如果你想暂时停车等雾散去再上路，应当开亮雾灯、示宽灯和双闪灯，紧靠路边停车。此时不要忘记要离开公路尽量远一些，若条件允许也不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车处，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。
(4)当雾很大的时候，也可以利用有限的视距，借助路上的车辆分道线行驶，以保证行车路线不会偏离. (5)雾中行车时，一定要严格遵守交通法规，限速行驶，千万不可开快车。因为视线不清，开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。
(6)为了安全起见，车与车之间应互相通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。这样大家做到心中有数。
27 (7)你应主动与前车保持安全的跟车距离。万一前方出现问题，也可为自己留有足够的应急距离和反应时间。
(8)如果发现后车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。
(9)你一定要严格按车辆分道线行驶，千万不要骑在标志线上长距离行车。 (10)雾中行车，必须时刻注意车速与可视距离，要根据实际情况，随时做出正确的判断和反应。
24、预防夜间行车引发事故的方法?
(1)夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方;如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
(2)夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。
(3)严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等)，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。
(4)增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
(5)尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
(6)注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
(7)夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。
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25、处置五种紧急情况避免引发事故的方法?
一避突然爆胎。汽车超载，轮胎气压过高或者轮胎本身有损伤等，往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂事故，特别在高速公路行驶时事故更多。根据爆裂轮胎位置的不同，应有不同的处理方法。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复轻踩刹车，慢慢将车停下;前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车利用滚动阻力自行停下，千万不要急于刹车，否则会加剧汽车跑偏。
二避制动失灵。如果汽车在平路上行驶发生制动失灵，这时应迅速从高速档换入低速档，利用发动机的牵引作用降低车速。另外，在换低档位的同时应使用手刹(注意不要一次拉死，否则容易损坏机件)。如果是下坡行驶中发生制动失灵，这时应巧妙地利用路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡等)停车脱险，尽可能地减少事故的损失。
三避车辆侧滑。汽车在行驶中突然发侧滑，这主要是因为制动过猛和转弯时横向力过大。如果是制动过猛引起的侧滑，应立即松开制动踏板;如果是转弯横向力过大引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时迅速将方向朝侧滑的一边打，但打方向要顾及道路条件，特别是转弯时更要注意方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。
四避方向失控。汽车在行驶中方向突然失控，这时驾驶员应果断利用脚制动停车，但要注意不能踩得太猛，以免发生车辆侧滑事故。另外，在脚、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍物停车脱险。
五避车辆溜滑。如果汽车上坡时失控下滑，应尽力使用制动停车，如果停不住，地形复杂，向后溜滑有危险时，应把车尾向路傍障碍物靠拢，借助天然障碍物阻止汽车下滑。此时绝对不能打错方向，以免适得其反，酿成更大的事故。
26、车辆发生火灾的原因及预防?
道路交通事故火灾发生的原因很多，有车辆自身的原因，也有驾驶员操作及环境气候等方面的原因。
(1)车辆的原因。
①目前，社会上使用的汽车燃料大部分是汽油，其燃料易挥发、易燃、易爆，且汽车内部油路、电路相互交错，一旦油路发生破损汽油外溢，遇到火花，极易发生火灾。
②采用直接向化油器供油方法，使化油器喷出火焰，或供油时汽油漏出，遇到未熄火的发动机电火花起火。
③电器绝缘部分破裂造成短路起火。
④汽车部件损坏脱落与地面发生摩擦引起火灾。
⑤乡村公路上晾晒谷草，缠绕在传动轴摩擦起火。
29 (2)驾驶员的原因
①驾驶员不注意保养车辆，或平时保养不细致，致使车辆带故障行车，埋下事故隐患。
②驾驶员违章驾驶造成碰撞、翻车后，使汽车上的油、电路发生移动，汽车火线接头搭铁引起强烈火花，油箱破裂、油管弯曲裂纹，导致汽油外泄，遇火花后引起燃烧爆炸。
③驾驶员私拆乱装汽车电器及防盗器等，造成线路短路，埋下事故隐患。
④没有按规定配备消防器材，或消防器材而无药剂、药剂过期。
⑤驾驶员不懂消防规则，缺乏必要的专业训练，致使发生火灾后无从下手，失去最佳灭火时机。
因此，做好日常的预防工作对于消除交通事故预防火灾具有十分重要的作用。
(1)强化对车辆的日常维护保养。按照要求到具有一定资质的维修企业做好车辆的日常维护工作，坚持做到不带故障运行，及时检查电器线路连接情况，备齐灭火器等安全设备，日常行驶过程中一旦发现问题要及时解决，千万不要抱侥幸心理。
(2)增强驾驶员消防意识。由于驾驶员是车辆的操作者，又直接面对交通事故火灾的发生，因此，要从根本上遏制和减少交通事故的火灾，首先要增强驾驶员消防意识，平时要注意消防设备的检查，同时要熟练掌握车辆消防要领，在车辆发生火灾时，首先要迅速打开车门让乘客下车，如电器线路起火，电路断电无法打开电动车门时，要迅即打开车门的手动放气开关，马上取下灭火器灭火。思想上要始终绷紧消防这根弦。在复杂的坏境气候条件下，要重视行车安全，防止外部原因造成车辆火灾事故的发生。
(3)驾驶员应具有较熟练的消防技能。驾驶员在熟练掌握车辆驾驶技术的同时，要熟练掌握车辆防火安全常识，在驾驶员平时业务培训中要增加消防技能的培训，或组织观看消防专业人员进行模拟演练，一旦遇到火灾意外事故，能熟练处理。
(4)驾驶员应具备良好的职业心理。驾驶员在行车过程中只有保持情绪稳定，才能正确驾驶，规范操作，防止事故的发生，而当事故火灾发生时，就能及时采取恰当的对策措施，尽可能减少人员和财产损失。
27、高速公路的安全驾驶要点?
高速公路是专供机动车行驶的公路，一般能适应时速为120公里/小时或更高的速度。在高速公路驾驶时应注意以下事项：
(1)从匝道上路进入线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。
(2)严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。
30 (3)行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能碾压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。
(4)严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。
(5)应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(米)不小于车速(公里/小时)的数值。如车速为80公里/小时的时候不小于80米，时速为100公里/小时的时候不小于100米。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，车间距离应增加一倍以上。
(6)不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。 (7)高速公路的路缘带不准行驶。
(8)不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。
(9)超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
(10)高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快，车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。
(11)进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。
(12)驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
28、春季安全行车注意事项?
初春，高低气压活动频繁，气温变化无常，各种细菌、病毒都大量繁殖活跃，刚刚度过寒冷冬季的人们各种生理功能尚处在调节之中，对外界变化的适应能力较差。因此稍不注意就会受到感冒和流感病毒的侵袭，如果受到“倒春寒”低温刺激也可能引起某些疾病。俗话说“春悟秋冻”因此要随时掌握天气变化，不要天气刚转暖就急于脱掉棉衣、毛衣穿单衣、以免受凉引发感冒，影响正常出车、安全行车、造成不必要的经济损失。春季安全行车的注意事项：
(1)注意饮食卫生。驾驶工作流动性大，需要就餐时一定要注意选择清洁卫生的餐饮店就餐，防止传染疾病。
(2)注意休息。要保持充足睡眠，才能精力充沛、才能集中思想，开好安全车。
(3)春季气候宜人，长时间坐在驾驶室内易产生疲劳和睡意，思维紊乱，是发生道路交通事故原因之一。
(4)涉水后，刹车鼓及刹车片沾水，制动性能降低，此时应慢速、轻踩刹车进行“热磨”，待制动性能恢复后方可正常行驶。
31 (5)道路平坦，视线良好时。易产生麻痹思想，缺乏防范事故的准备，尤其是酒后驾车，开快车者缺乏避让准备，容易出现车祸。
(6)雨天行车一是不可盲目高速，二是要保持距离。雨刮器只能清除一部分地方，当视野变小时，就必须减缓车速。使自己有一个充分预见观察的时间，以应付可能发生的意外。
29、夏季安全行车注意事项?
进入夏季，气温高、温度大、闷热。在驾车享受车内空调凉爽的同时，千万不要忽视安全行车。夏季安全行车注意事项：
(1)温度升高防“爆胎”。 夏天气温高，轮胎温度随之增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在荫凉处降温，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
(2)高速行驶防“气阻”。 由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度快，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。有时发动机熄火几分钟就难以启动，使供油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。如果车辆是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现气阻，使得制动器突然失灵造成事故。
(3)高温天气防“缺水”。 高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，出车前要注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热气盖，以防被烫伤。
(4)暑热驾车防打盹。 炎热的夏季，会影响到睡眠和休息。而且气温高，空气闷，很容易使人感到疲倦，没有精神，影响车辆驾驶。在上下班高峰时间段，路上车流量大使车辆行驶缓慢，另一方面现在市内在修路段较多，造成堵车或车辆行驶缓慢。再加上天气炎热，车内开着空调，车窗禁闭使车内空气流通不好，驾驶员再一着急很容易使心情急躁，以至影响驾驶员对路况的判断甚至造成驾驶动作失准。因此要求驾驶员一定要保持良好的睡眠，出车时保证良好的精神状态。面对堵车等路况，尽量保持放松的心态，毕竟安全是第一位。
(5)消除暑热防“自燃”。 当户外气温达到40度时，车内外温度达到60多度都很正常。在如此的高温下隐藏着“自燃”隐患。其起因基本是车辆长时间使用没有良好的保养、维修，使车内的一些电路、油路等早有安全隐患或车内放有易燃易爆物品，当遇到高温后，很容易燃烧，造成事故。因此，建议驾驶员出车前认真检查车况，是否携带车用灭火器，平时车内不要放置打火机类等易燃易爆物品。如遇到“自燃”事故，发动机舱内着火，此时千万不要打开发动机盖灭火，这样很可能“引火烧身”。
32 (6)高温期间防中暑。 夏季行车，驾驶员易疲劳中暑，行车时应随车带好水壶，水桶和毛巾，备带防中暑药，如感到头晕、口苦、无力时，应立即休息，使头脑清醒后或身体恢复正常后，方可继续行车，以免发生事故。
(7)提高警惕，注意出车途中安全。在炎热的天气里，人容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此，行车途中，驾驶员应当保持高度警惕，慎重驾驶，降低速度。
(8)注意防止火灾。盛夏热浪滚滚，注意加油不可过满，汽车油箱盖都有通气孔，如果汽油加得溜满，行驶中的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾。另外不要在车内放置打火机，特别是仪表台上，因强烈的太阳光穿过弯曲的风挡玻璃后，足以使以液化气为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾。
30、冬季安全行车八项防范措施?
一防车况不良。出车前，应加强对车辆的检查，保证车况良好，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应更换。
二防起步过猛。起步时应轻踏油门，避免驱动轮打滑。若驱动打滑，应铲除车轮下的冰雪，铺以可增加摩擦力的东西，以提高附着性。
三防观察不周。大地被积雪覆盖，行车时往往搞不清道路情况。这时应仔细观察，判明行车路线，沿道路中心通过。若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险可疑之处，应停车判明情况后再通过，不可冒险。
四防车速过快。在冰雪路上行车一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在随时停车为好;需要加速或减速时，油门应当缓缓踏下或松开，心防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
五防跟车过近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥路面的1/4，因而制动的非安全性大大增加。若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载情况，与前车拉开距离。一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。
六防转向过快。需转向时，一定要提前最大限速成地降低车速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，减少转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。
七防制动过急。行车中应集中精力，尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，避免紧急制动。
八防眩目雪盲。行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刮器改善视线。雪后行车过久，易造成雪盲。因此，行车中应戴防护镜，并注意休息。
安全教育指导手册范文第4篇
武汉工业学院学
为了进一步加强大学生的法制观念、安全防范意识和自我保护能力，确保学生在校期间安全，顺利完成学业，校学工处特编印《大学生安全防范知识手册》，请各学院加强对大学生安全教育，组织广大同学学习有关知识，掌握安全防范基本技能，提高大学生法制观念，安全防范意识和自我保护能力，保证自身安全，维护学校秩序，为社会稳定做出贡献。
武汉工业学院学工处
2011年11月
一、防火知识
火灾是威胁人类安全的重要灾害之一，发生在校园生活中的火灾，大部分是可以预防的。学生应该学习掌握一些防火知识，以备不测。
1.引起火灾的火源有哪些
火源一般分为直接火源和间接火源两大类。直接火源有：(1)明火、灯火，如火柴、打火机火焰，香烟点火，烧红的电热丝等;(2)电火花;(3)雷电火等。间接火源有：(1)加热起火;(2)本身自燃起火等。这些火源，同学们在学习生活、试验中都可能接触到，只有认识和掌握它的存在和发生发展的规律，认真对待，一般能有效地预防火灾的发生。
2.如何预防火灾发生
(1)注意用电安全，不违章用电，不乱拉电线、使用禁用电器。若发现火灾隐患，每个同学都有责任向学校报告。
(2)不使用蜡烛等明火照明用具。
(3)不在教室、宿舍以及公共场所吸烟，不乱丢烟头、火种。
(4)不在宿舍存放易燃易爆物品。
(5)不在宿舍擅自使用煤炉、液化炉、酒精炉等灶具。
(6)不使用电炉、“热得快”等大功率电器。
(7)不在楼道堆放杂物，不焚烧垃圾。
(8)遇火灾险情，先关闭房内电源，并拨打校内
报
警
电
话(83956232 ,85822157)，可视火情拨“119”报警。
3.怎样打火警电话
全国统一规范使用的火警电话号码是“119”，拨打火警电话要注意以下事项：
(1)要沉着镇定。在任何电话上都可直接拨打。
(2)在听到对方报“消防队”时，要
讲清火灾发生的地点和单位，并尽可能讲清着火的对象、类型和范围。
(3)要注意对方的提问，并把自己的电话号码告诉对方，以便联系。
(4)打完电话后，可立即派人在门口和消防车必经之处等候，引导消防车迅速到达火场。
4.灭火的基本方法
(1)隔离法：将着火的地方或物体与其周围的可燃物隔离或移开，燃烧就会因为缺少可燃物而停止。如：关闭电源，可燃气、液体管道阀门;拆除与燃烧物毗邻的易燃建筑物等。
(2)窒息法：阻止空气流入燃烧区或用不燃烧的物质冲淡空气，使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭。
(3)冷却法：将灭火剂直接喷射到燃烧物上，以降低燃烧物的温度。当燃烧物的温度降低到该物的燃点以下时，燃烧就停止
了。主要用水和二氧化碳来冷却降温。此方法不宜用于电器失火。
(4)抑制法：这种方法是用含氟、溴的化学灭火剂(如1211)喷向火焰，让灭火剂参与到燃烧反应中去，使燃烧链反应中断，达到灭火的目的。
以上方法可根据实际情况，一种或多种方法并用，以达到迅速灭火的目的。
5.火灾逃生自救
(1)火灾袭来时要迅速逃生，不要贪恋财物。
(2)平时就要了解掌握火灾逃生的基本方法，熟悉几条逃生路线。
(3)受到火势威胁时，要当机立断披上浸湿的衣物、被褥等向安全出口方向冲出去。
(4)穿过浓烟逃生时，要尽量使身体贴近地面，并用湿毛巾捂住口鼻。
(5)身上着火，千万不要奔跑，可就
地打滚或用厚重衣物压灭火苗。
(6)遇火灾不可乘坐电梯，要向安全出口方向逃生。
(7)室外着火，门已发烫时，千万不要开门，以防大火窜入室内。要用浸湿的被褥、衣物等堵塞门窗，并泼水降温。
(8)若所有逃生线路被大火封锁，要立即退回室内，用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向窗外发送求救信号，等待救援。
(9)千万不要盲目跳楼，可利用疏散楼梯、阳台、排水管等逃生，或把床单、被套撕成条状连成绳索，紧拴在窗框、铁栏杆等固定物上，顺绳滑下，或下到未着火的楼层脱离险境。
【案例1】
二、防盗知识
预防和打击校园盗窃是每个在校学生应尽的责任和义务。增强防盗意识，了解校园内盗窃犯罪的基本情况、规律和特点，掌握防盗的基本常识，是做好防盗、保证安全的基础。
1.常见的几种盗窃方式
(1)顺手牵羊： 趁主人不备，将晾晒在走廊、阳台等处的衣物盗走。如门大开，宿舍没人，“顺手牵羊”者有可能还会光顾室内，顺手窃走手机、钱包、笔记本电脑、手表等一切唾手可得的东西。
(2)趁虚而入：主人不在，房门不锁，窃贼入室盗窃。这类窃贼在抽屉里、被褥下等处都要翻一翻。胃口较大，紧盯现金存折、贵重物品。如果你居住的宿舍管理混乱，人员混杂，或是你的寝室老是不锁门唱空城计，则往往给乘虚而入者以可乘之机。
(3)撬门扭锁：此类盗窃分子手段毒辣，采用各种方式撬门扭锁，入室后见锁就撬，满屋乱翻。只要值钱的东西都盗，以价值高、易于携带的物品为主，有的窃贼则专盗笔记本电脑、电脑配件和现金。
(4)窗外钓鱼：作案人用竹竿等工具在窗外将室内他人的衣服物品钩走。
(5)翻窗入室：作案人翻越没有牢固防范设施的窗户、气窗等入室行窃。
(6)拎包盗窃：多发生在教室自习室、图书馆、食堂、运 动场及学校的供学生游玩休闲的区域。
(7)扒窃：多发生在学校食堂、学校购物场所、公交站点及公交车上
除上述经常遇到的几类盗窃形式外，还有偷配钥匙、插片入室、预谋行窃的;以找人、卖东西等名义混入宿舍伺机行窃的，等等。
2.高校盗窃案易发生的时间 * 新生入学时间 * 开学期间 * 临近放假期间 * 毕业离校期间
* 上午
一、二节课期间：主要以内部为主
* 上晚自习时，不上锁的寝室易被盗
* 晚上学生睡觉期间，凌晨2点至4点师生熟睡，甚至6点
* 夏、秋季多开门、开窗睡觉易发生入室盗窃
* 假期学生离校后，易发生撬门扭锁盗窃
* 学校举办大型文体活动、外来人员剧增时，发生盗窃案的可能性也会增大。
3.高校失窃的五大场所
* 食堂、宿舍、教室、图书馆、运动场 * 宿舍：笔记本电脑、衣物 * 图书馆、食堂：书包失窃
* 教室、运动场：手机， 4.防盗的基本方法
对于学生来说，最重要的是做好教室和学生宿舍的防盗工作，保护好自己和同学的财物。
(1)贵重物品不用时最好锁在抽屉、柜子(箱子)里或寄存它处。
笔记本电脑是失窃最多的物品，建议配备简易保险箱。
(2)饭卡要随身携带，不要存太多的钱，丢失后要立即挂失。
(3)注意保管好自己的钥匙，不要轻易借给他人，防止钥匙失控。
(4)最后离开宿舍的同学，要关好窗户锁好门，千万不要怕麻烦。一定要养成随手关灯、随手关窗、随手锁门的习惯，以防盗窃犯罪人乘隙而入。
(5)不要留宿外来人员。学生应该文明礼貌、热情好客，但决不能只讲义气，不讲原则、纪律。若违反学校学生宿舍管理规定，随便留宿不知底细的人，就等于引狼入室而将后悔莫及。
(6)对形迹可疑的陌生人要提高警惕，留心观察，如可疑人员在宿舍四处走动，窥测张望，要加以询问，这些人往往会露出狐狸尾巴，必要时拨打报警电话。
(7)晚上睡眠时，一定要关好门窗，不将贵重物品放于靠窗前的桌上或窗台。当发现有人盗窃时，立即向同学发出警告，共同制服盗窃者或将其赶走。
(8)假期不在宿舍时，要关好门窗，不将贵重物品放于室内。
(9)不要用书包等物品占座位。在自习室、图书馆看书，食堂进餐、网吧上网时，不要将自己携带的贵重物品离开自己的视线，短暂离开时应该随身携带，如有人与你说话或采用其他方式引开你的视线时，你应该首先注意自己物品。
(10)外出购物、乘坐公汽时应将包背在前面，手机等小件贵重物品应放在不易被扒窃到的地方。
哪些宿舍容易被盗? * 经常不锁门或锁被破坏的。 * 居住成员混杂的。
* 手提电脑等贵重物品随意放在显眼处的。
* 无人值班或值班人员无责任心的。 * 缺乏警惕性，互不关心的。 * 随意留宿外人或出借钥匙的。
保护好每个同学的财物，不发生被盗，不仅是个人的事，而且是全寝室、全宿舍、全班的人共同关心的事。 5.存折、信用卡防盗
(1)使用存折、信用卡时，一定要加密，密码应选择容易记忆且不易破密的数字，不要选用出生日期、学号、电话号码作为密码。
(2)取款时，有礼貌地请别人距离自己在一米以外。
(3)当有人知道你的密码时，请及时修改密码。
(4)不要将存折、信用卡与身份证、学生证等证件一起保管，以防被盗后冒领。
(5)发现存折、信用卡丢失，应立即到所在银行挂失。
三、防诈骗知识
诈骗，是指以非法占有为目的、用虚构事实或隐瞒真相方法骗取公私财物的行为。诈骗分子利用大学生单纯、善良及某些学生爱贪小便宜的心理在各高校内行骗，给被骗同学造成了财产损失和心理伤害。现就骗子常用的几种行骗手段介绍于后，希望广大同学提高警惕，切勿上当受骗。
1.校内诈骗作案的主要手段 (1)假冒大学生，骗取银行卡。诈骗分子往往谎称要马上返校，但银行卡被自动取款机吞掉，借用同学的银行卡让其家人给其汇款等手法，目的是借机窃取密码，并将银行卡掉包，分手后即将银行卡上的钱取走。
(2)投其所好，引诱上钩。一些诈骗分子往往利用被害人急于就业和出国等心理，投其所好、应其所急施展诡计而骗取财物。
(3)真实身份，虚假合同。利用假合同或无效合同诈骗的案件，近年有所增加。一些骗子利用高校学生经验少、法律意识差、急于赚钱补贴生活的心理，常以公司名义、真实的身份让学生为其推销产品，事后却不兑现诺言和酬金而使学生上当受骗。
(4)以次充好，恶意行骗。一些骗子冒充学生会干部、高年级学生到宿舍推销复读机之类的电子产品 ,声称优惠赠送磁带，要求先交订金，且最后能退钱等形式进行诈骗活动。一些推销产品的人，一发现室内无人，就会顺手牵羊、溜之大吉。
防诈骗口诀
假冒身份，流窜作案 投其所好，引诱上钩
真实身份，虚假合同 借贷为名，骗钱为实 以次充好，连骗带盗 招聘为名，设置骗局 骗取信任，寻机作案
2.诈骗案件的预防措施
(1)提高防范意识，学会自我保护。学生要积极参加学校组织的法制和安全防范教育活动，多知道、多了解、多掌握一些防范知识，这对于自己有百利而无一害。
(2)在日常生活中，要做到不贪图便宜、不谋取私利;在提倡助人为乐、奉献爱心的同时，要提高警惕性，不能轻信花言巧语;不要把自己的家庭地址等情况随便告诉陌生人，以免上当受骗;不能用不正当的手段谋求择业和出国;发现可疑人员要及时报告;上当受骗后更要及时报案、大胆揭发，使犯罪分子受到应有的法律制裁。
(3)交友要谨慎，避免以感情代替理智。对于熟人或朋友介绍的人，要学会“听其言，查其色，辨其行”，不能言听计从、受其摆布利用。交友最基本的原则有两条：一是择其善者而从之，真正的朋友应该建立在志同道合、高尚的道德情操基础之上，是真诚的感情交流而不是简单的利益关系，要学会了解、理解和谅解;二是严格做到“四戒”，即戒交低级下流之辈，戒交挥金如土之流，戒交吃喝嫖赌之徒，戒交游手好闲之人。
(4)同学之间要相互沟通、相互帮助。有些同学习惯于把个人之间的交往看作是个人隐私，一旦上当受骗后，无法查处。有些交往关系，在自己认为适合的范围内适当透露或公开，这也是安全的需要。
【案例1】9月9日晚8时40分左右，某高校2010级大学生陈同学正在校门口打
电话，这时过来一男一女。女子跟陈同学说，他们从南京来，到银行取钱时卡被吃了，他们急需用钱，能不能用她的银行卡，让家里把钱汇到她的账户上。陈同学没多想就同意了，把一张银行卡给了那位男子。过了一会儿，两人让陈同学到一柜员机上查看钱到了没有。陈同学在柜员机上查了三遍，钱都没到位。那男子又把卡要了过去，并打电话催家里。等两人走后，陈同学发现银行卡被换，钱全部被取走。
【案例2】 某大学一女生在地上捡到一皮包，打开一看里面有10匝成捆的100元人民币，正在这时一男青年也说，两人看见要平分，正在两人正准备分钱时，匆匆走来一个看上去象很有钱的男青年，问他们是否捡到一个皮包，捡钱两人说没有，过了一会儿两人说到僻静处分钱，但“说丢钱人”一直尾随在他们身后，无法“分钱”，走着走着就走到一个很僻静的地方，这时“说丢钱
人”追上他们说他们捡了他的包，为了掩盖“捡钱男青年”说他们是夫妻，但对方不相信要他们表演“夫妻亲密动作”，所以此大学生为了“钱”心甘情愿的被当众强奸，最后“说丢钱人”还不相信，“捡钱男青年”说等回去拿结婚证来证实，说家里钥匙在女的包里，顺手就把此大学生的包拿走，边走边说，叫他们等着他一会儿就拿证件来证实，但“捡钱男青年”一去不回， “说丢钱人”也推说上厕所走了，此大学生赶紧把“钱”拿回宿舍，打开一看，除了上面几张是“钱”其它全是废纸，并且几张是“钱”也是假币。
【案例3】如某校应届毕业生董某，为能分配到某单位工作而四处奔波，经过人托人再托人，结识了一位自称与该生理想单位的总经理的儿子是“割头换颈的朋友”的胡某。胡某声称：“此事没问题，包在我身上，交2000元介绍费就可以了。”董某于是写信要父母寄来2000元介绍费。胡某钱到手便
消失得无影无踪。董某再回头找那些萍水相逢的中间介绍人，要么互相推诿，要么“宽慰”几句。事情不了了之。
武汉警方对近年来发生的侵害大学新生及家长的诈骗案件的相关情况进行分析，提醒学子和家长谨防5种类型的骗局：
“热心人”陷阱：在入学报到时，切不可相信所谓的“热心人”(他们惯常冒充学校迎新工作人员)，更不要让别人代替自己去缴纳相关费用;一定要按照学校的相关规定，到指定的缴费地点办理入学手续。
推销陷阱：要提防一些商贩利用中午和傍晚时分，溜进学校宿舍楼，向大学新生兜售各种质量问题的化妆品、学习用品等。
短信陷阱：家长收到陌生人发送的要求汇款的手机短信后，一定要仔细核实情况;对于以自己子女的名义追要学费等情况，家长务必设法与子女取得联系，进行确认。
中介陷阱：在寻找工作信息时，大学新生应依托学校，不要盲目寻找，更不要轻信那些以骗钱为目的的黑中介。
银行卡陷阱：大学新生遇到向自己求助借用银行卡的陌生人时，千万不要随意借出，以防不法分子掉包。
四、防滋扰知识
滋扰主要是指对校园秩序的破坏扰乱，对大学生无端挑衅、侵犯乃至伤害的行为。大学生必须提高警惕，尽力预防和制止外部滋扰，以保证学校教学、科研和生活正常有序地进行。
1.大学生受外部滋扰的常见形式 (1)不法分子通过多种途径与少数大学生进行交往，如发生矛盾或纠葛，便有目的地入校寻衅滋事、伺机报复等。
(2)有的社会不法青年，在游泳、沐
浴、购物、看电影、参加舞会、观看比赛、甚至走路等偶然场合，与大学生挑起矛盾，进而酿成冲突。
(3)有的不法青年，专门尾随女同学或有目的地到学生宿舍、教室等处寻找机会侮辱、搔扰、调戏女生，甚至对女同学动手动脚，致使女大学生受到种种伤害。
(4)少年犯罪团伙邀约到校园内斗殴滋事，从而使围观或路过的大学生无端遭殃。
(5)外来人员或某些法纪观念淡薄的教职工子女与学生争抢活动场地、喧宾夺主，从而引发矛盾和冲突。
(6)电话滋扰。有的不法青年，喜欢在师生休息时不停地拔打电话，或者无聊地谈天说地，或者口吐污言秽语，以搅得他人不能入睡为乐。
(7)信件滋扰。少数无赖之徒，千方百计地打听异性大学生的姓名，然后不停地
给其写信，不是低级庸俗的谈情说爱和造谣中伤，就是莫明其妙的恐吓和威胁，甚至敲诈勒索，从而造成被害人在精神上非常痛苦。
2.大学生应当怎样对待外部滋扰 寻衅滋事是典型的流氓活动。在校园内遇有此类事件，应注意把握以下几点。
(1)提高警惕，做好准备，正确看待，慎重处置。面对流氓滋扰，千万不要惊慌而要正确镇定对待。要问清缘由、弄清是非，既不畏慎退缩、避而远之，也不随便动手，一味蛮干，而应晓之以理，妥善处置。
(2)充分依靠组织和集体的力量，积极干预和制止违法犯罪行为。如发现流氓滋扰事件，要及时向保卫处报告。一旦出现公开侮辱、殴打自己的同学等类恶性事件，要敢于见义勇为，挺身而出，积极地加以揭露和制止。
(3)注意策略，讲究效果，避免纠缠，
防止事态扩大。在许多场合，滋事者愚昧而盲目、固执而无赖，有时仅有挑逗性的言语和动作，叫人可气可恼而又抓不到有效证据。因此，一定要冷静，注意讲究策略和方法，正面对其劝告，不要与其纠缠，及时脱离现场，避免受到伤害。
(4)自觉运用法律武器保护他人和保护自己。面对流氓滋扰事件，既要坚持以说理为主，不要轻易动手，同时又要注意留心观察、掌握证据。
【案例1】某校某学院学生陈某，于11月9日晚，在其姐家呆至10点左右，前往另一高校找同学，找完同学后，11点多准备返回学校，行至某路段附近被3人包围，在敲诈钱财过程中遭到匪人攻击，其所佩戴眼镜被打碎，镜片碎片扎入右眼球中，后拨打110报警，被送往医院进行治疗。
【案例2】今年1月10日，合肥市公安局包河分局责任区刑警二队接到一男青
年许某的报案，称其在网吧上网时，结识了一个网名叫“诱惑”的17岁女网友，并相约到安徽省广电学校附近一网吧见面。当两人见面后，“诱惑”谎称自己回家取衣服，将许某骗至常青镇十五里河附近一桥边，由埋伏在此的一男青年实施抢劫，抢走其一部手机和400余元现金
五、防抢劫知识
抢劫，是指以非法占有为目的，以暴力胁迫或者其他方法施行将公私财物据为己有的一种犯罪行为。抢夺，则是指以非法占有为目的、乘人不备公然夺取他人的财物的一种犯罪行为。这两类犯罪行为都会侵害他人的人身权利，且容易转化为凶杀、伤害、强奸等恶性案件，比盗窃犯罪更具有社会危害性。
1、校园抢劫特点
(1)作案时间一般为夜深人静之时，师生休息，校园内的行人稀少。
(2) 大多抢劫案件发生于校内比较偏僻、阴暗、人少的地带，一般为树林中、小山上、校园的偏僻处或无灯的人行道、正在兴建的建筑物内。
(3) 抢劫的主要对象是携带贵重财物的，单身行走，无伴或少伴的，或者因谈恋爱滞留于阴暗无人地带的大学生。
(4) 作案人除流窜作案外，一般为校园附近不务正业有劣迹的小青年。这些人一般对校园环境较为熟悉，往往结伙作案，作案时胆大妄为，作案后易于逃匿。
2、如何避免遭抢劫
(1)外出不要携带过多显眼的现金和贵重物品。
(2)不要炫耀或显露现金或贵重物品。 (3)现金或贵重物品最好贴身携带，
不要置于手提包或挎包内。
(4)尽量避免在午休、深夜或人少的时候单独外出。
(5)不要单独滞留或行走在偏僻、阴暗处。拍拖时，不要为了浪漫而到一些不安全的地方，比如人迹罕至的荒野或河边，在这些地方很容易被打劫，而女生也有遭受到身心伤害的危险
(6)发现有人尾随或窥视，不要紧张，露出胆怯神态，可多盯对方几眼，或哼首歌曲，并改变原定路线，朝有人、有灯的地方走。
3、 应对措施
当抢夺案件发生时，应保持镇定，及时作出反应：
(1)抢夺犯作案后急于逃跑，利用这种心理，应大声呼叫追赶作案人，迫使作案人放弃所抢的财物。若无能力制服作案人，可保持距离紧追不舍并大声呼救，引来援助
者。
(2) 追赶不及，应看清作案人的逃跑方向和有关衣着、发型、动作等特征，及时就近到人多的地方请求帮助，并及时拨打“110”报案并向校保卫部门报警。
防抢劫口诀
校纪校规要记牢 外出结伴不独行 仪表风度不装酷 携带现金不要多 偏僻小道不能走 校外网吧要少进
沉着冷静不恐慌 力量悬殊不蛮干 快速撤离不犹豫 巧妙周旋不畏缩 留下印记不放过 大声呼救不胆怯
学校周边易发生抢劫案件的时间和地点：晚上常青花园堤边公园、常青花园中心公园晚上9：00以后、晚上金银湖校区周边。
六、交通安全知识
1.大学生交通安全及交通事故的危害 大学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在，就有交通安全问题，也许只是一个小小的意外，就会造成严重后果，断送美好的前程甚至生命。
随着高校改革的不断深入，高校与社会的交往越来越频繁，使校园内人流量，车流量急剧增加。另一方面，校园道路建设、校园交通管理却滞后于高校的发展，一般校园道路都比较狭窄，交叉路口没有信号灯管制，也没有专职交通管理人员管理。校园内
人员居住集中，上、下课时容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通环境日益复杂，交通事故经常发生。高校周边交通环境恶劣也给学生带来交通安全隐患。
2. 交通事故的预防
(1)提高交通安全意识。不管是校内还是校外，发生交通事故最主要的原因是思想麻痹，安全意识淡薄。
*乘坐交通工具，依次上下，不挤不抢。车辆行驶中不得把身体伸出窗外。
*乘坐长途客车、中巴车不能贪图便宜，不要乘坐车况不好的车，不坐超载或无证驾驶的车辆、摩托车，不催司机开快车。
*不乘坐“黑巴”(如节假日校园里随处张贴的打折车票不要购买)、“摩的”。
*乘坐火车、轮船、飞机时必须遵守车站、码头和机场的各项安全管理规定。 (2)自觉遵守交通法规。除提高交通安全意识，掌握基本的交通安全常识外，还必
须自觉遵守交通法规。
*在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。
*走路、骑自行车时要集中精力，“眼观六路,耳听八方”，不能戴着耳机边听音乐边走路、骑车。
*不与机动车抢道，不突然横穿马路，翻越护拦，过街要走人行横道。
*不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。
*骑自行车不要载人，超车时注意前后车辆，不要相互追逐或曲折行驶。
*骑自行车横穿马路要下车推行。
学校周边易发交通事故路段：常青校区西门口路段、常青校区南门口康居一路、公园南路常青公寓门口路段、马池桥路段、金银湖校区东门口路段。
七、 防性侵害知识
1、大学性侵害的主要表现形式 (1)暴力型侵害
(2)胁迫型侵害
(3)网恋型侵害
(4)社交型侵害
2、在现实生活中女大学生可能被侵害主要情形
⑴家教 ⑵求职 ⑶交友
3、女大学生预防性侵害的措施 (1)在思想上树立防性侵害意识。在社会中，女性作为性侵害的特殊客体容易遭受侵害。因此女大学生在校内校外的各种活动场合，要随时注意遭受性侵害的可能性，提高自我保护的警觉性，只有树立防范意识，才能对一些预警性的性侵害信息及时采取防卫措施，有效地保护自己。如在社会交往中对朋友，对同伴那些肮脏下流的笑话，
淫秽暧昧的语言，挑逗暗示的动作采取强烈的排斥态度，就能及时打消他们的侵害念头，从而防止被害。
(2)在生活上注意仪表言行得体。女性性感的时装，大面积的身体暴露会给那些本无意实施强奸的犯罪分子感官上以极大的刺激，加速他们的犯罪欲望。因此女大学生在校期间的穿着打扮要符合自己的身份，大方得体，以朴实无华为好，不要盲目追赶潮流，使自己浓妆艳抹、前卫妖野。在言行举止方面，女大学生要懂得自尊自爱，不要与男性过分随便、亲昵甚至暧昧，在喝酒、跳舞中不要有轻佻、挑逗性动作，使加害人误解，从而将自己置于一种潜在的危险环境中。
(3)在防范上关注所处周围环境。性侵害犯罪作为一种特殊的犯罪行为，犯罪分子往往注重作案环境的选择以求作案的 “成功率”，减少作案风险，所以女大学生对
自己的生活、居住环境要加倍关注。晚上尽量不要外出，有事外出也要尽早回来，夜晚外出或在校内行走最好结伴而行，行走时要选择行人较多，路灯较亮的明亮道路行走，经过树林、建筑工地、废旧房屋、桥梁涵洞等处时要特别小心。在学校公寓就寝时，要避免独处，特别是节假日期间，晚上睡觉时要关好门窗，拉上窗帘。
(4)在观察中谨慎结交新朋友。根据调查表明，有63%的性侵害是发生在相互认识的熟人中间。因此，女大学生在与同学、老乡及朋友(网友)的交往过程中要注意对方交往的目的，留意对方日常言行中表现出来的人品、道德修养。如发现对方时常有过分亲昵、挑逗等预兆性言行时，要及时果断地终止来往。在与朋友交往中时刻应注意观察和提醒自己，不要轻信好话，不要单独跟新朋友去陌生的地方;控制感情，不要在交往中表现轻浮;控制约会环境，不要到偏僻人
少的地方;不要过量饮酒，不接受超过一般的馈赠;对过分的言行持反对态度等。
(5)有选择地适当参加社会活动。女大学生应慎重参加如家教类的活动，即使要参加也要通过学校及有关部门去联系，切忌自己通过小广告或者自行推荐去选择服务对象。在参加之前，要将家教对象的基本情况有个大致的了解，不要只图报酬高，嫌手续烦琐而贸然前往。
4、 发生性侵害时的防卫措施 (1)头脑清醒控制情绪。女大学生在遭受性侵害之际，保持头脑清醒，情绪稳定是最重要的，只有设法使自己沉着、冷静，才能明白性侵害者意图，与其周旋，从而找出摆脱困境的方法。如果被害人处于危险时惊慌失措，大喊大叫，进行本能的反抗或逃避，相反会助长犯罪分子的攻击性，导致性侵害的发生。
(2) 明确意愿态度坚决。有时性侵
害行为是性侵害者错误地理解了被害人的意思后发生的。因此，女大学生遇到别人要对自己进行性侵害时，应当恰当而且坚定的表明自己的态度，阻止性侵害行为的发生。明确表示，能够有效防止熟人之间的性侵害行为发生，也能够使一些陌生的性侵害者丧失信心，放弃性侵害的企图。
(3) 沉着理智机智反抗。在遭到性侵害时,被害人要注意了解性侵害者的弱点和周围环境，以及一切可以利用的积极因素，采取恰当的措施进行反抗，尽可能地结合自己平时生活中积累的经验和知识，予以防范。如尽量用赞扬的话语将其优点给挖掘出来，唤起侵害人人性中善良的一面，使其行为向好的方面转化，避免性侵害行为发生。
(4) 采用暴力正当防卫。女大学生在遭受性侵害时，可采取一些暴力防卫措施，特别是对犯罪分子身体薄弱部位进行有
效的攻击(如:脸部、腹部、下身等处)，使性侵害人的身体产生伤痛，从而使其终止侵害行为，同时为被害人逃脱或获救创造条件。
(5) 抓紧时机迅速脱身。犯罪心理学表明，性犯罪的主体在实施犯罪过程中，心理变化有一个从冲动到后悔再到恐惧的过程，一旦侵害行为得逞，激情消退，侵害人会产生后悔、自责心理。所以女大学生在这时要抓住一切有利时机，为自己脱身创造条件。
(6) 心态调整不极端。女大学生发生被侵害后，表现出意志消沉，精神萎靡，心理负担加重，整天生活在被侵害的阴影中，久而久之，会产生厌世情绪，有些会抱着破罐破摔的情理，走上自甘堕落的道路。还有自尊心较强的会由悲愤产生强烈的报复心理，发誓要除掉加害人。因此，作为有知识、有文化的女大学生一定要在吸取教训的同时，及时调整心态，尽快从阴影中走出
来。
八、卫生防疫与食品安全知识
为了保障大学生身体健康和生命安全，保持学校正常的教学秩序，维护社会的稳定，学校有关部门要进一步加强卫生防疫与食品安全。作为学生自身也要提高卫生防疫与食品安全意识，确保身体健康。因此，在日常生活、学习中，请大家注重卫生防疫和食品安全。
1.加强体育锻炼，增强身体素质，提高防病抗病的能力。
2.坚持每天清扫宿舍卫生，保持宿舍整洁;保持宿舍通风换气。
3.养成勤换衣、勤洗手等良好的卫生习惯，提高自我防范能力。
4.严格遵守公寓住宿管理制度，不安排外来人员住宿，防止传染性疾病传入。
5.发现传染病患者立即采取相应的隔离防范措施，并及时报告校医院、所在院系及学生工作处。
6.不宜在卫生条件差的场所就餐，防止食物中毒事件发生。
7.发生食物中毒或者疑似食物中毒事件，及时送医院治疗，同时，报告院系和学生工作处。
九、节假日安全知识
节假日，有不少同学回家、旅游、购物、联系就业单位或参加同学聚会等活动，在这些活动中，请广大同学务必注意安全。
1.节假日期间不宜进行长途旅游，更不能私自组团旅游，不能单独外出远行，若外出需向各院系请假。
2.外出时不要和陌生人交往，不轻信他人，谨防上当受骗。
3.晚上外出不要到偏僻、无人或陌生的地方。
4.旅行中遵守旅行路线，不到生、险的地方。
5.集体外出时要集体活动或结伴而行，不脱离集体单独行动。
6.如发生脱离集体迷路走失或处于危险时，想办法在适当的时机发出或制造求救信号，等待救援。
7.外出应遵守各种交通法规。
8.多进行健康有益的活动，不酗酒、赌博，不存放、浏览淫秽物品。
9.不到江河湖中或其它陌生水域中游泳。
十、网络安全知识
网络对大学生造成的直接伤害主要是
精神和心理上的依赖，而非身体上的伤害，目前最为普遍的是“网络成瘾症”，其主要症状为情绪低落、头昏眼花、双手颤抖、疲乏无力、食欲不振等现象，因此而退学的大学生屡见不鲜。
1.常见的几种网络安全问题 (1)陷入网络游戏中欲罢不能，玩了第一级，就想玩到第二级、第三级„„玩者在游戏过程中为了获得荣誉、自尊，不惜出卖友谊、信誉，对同伴欺骗、讹诈甚至施暴。
(2)玩游戏不仅花费他们所有的业余时间，而且一旦上瘾就很难控制自己，甚至不想上学，经常旷课、逃学，成绩下降，导致退学。
(3)网络还隐藏着其它陷阱。网上聊天交友是大学生喜欢的“节目”，但在虚拟环境下交网友比现实生活中要更加警惕，以防上当受骗。
(4)过度使用互联网，使自身的社会
功能、工作、学习和生活等方面受到严重的影响和损害。长时间的上网会造成不愿与外界交往，行为孤僻，丧失了正常的人际关系。
2.预防措施
(1)自律遵守计算机网络管理和规定，不玩网络游戏、不浏览色情信息。
(2)网上聊天要以自己熟悉的朋友和同学为主，最好少聊天或不聊天，更不能与网友谈及低级话题。
(3)在网上慎交朋友，不要将个人资料外泄，更不要随便答应“网友”外出。
(4)电脑不能代替的是人的情感交流，多在现实生活中与同学和朋友直接交往、聊天。
(5)加强体育运动，要合理安排时间，讲究科学用脑。
(6)检查自己是否可能发生中枢神经功能损害。
① 是否觉得需要长时间使用网络才感
满足?
② 没有上网时身体是否会有颤抖迹象?
③ 是否有幻想或梦到互联网?
④ 手指头是否有不自主地敲打键盘的动作?
⑤ 是否看到任何一个名字时都萌发加上电子邮件“@”字符的冲动?
⑥ 是否有不明原因的焦虑感觉?
(7)若有以上症状，应及时进行如下调整。
① 要控制上网操作时间，每天操作累积不应超过3小时，且在连续操作1小时后应休息15分钟。
② 上网之前先明确上网的任务和目标，把具体要完成的工作列在纸上。
安全教育指导手册范文第5篇
沟通流畅 煤 业 化 工 永 不 止 步
学习创新 自我超越
目录
前 言 企业文化 第一章 总 则 第二章 原 则
第三章 员工义务和权利 第四章 录 用 第五章 保 证
第六章 任用及调配、晋升 第七章 员工基本守则 第八章 办公行为规范 第九章 工作时间 第十章 待 遇 第十一章 福 利 第十二章 休 假 第十三章 请 假 第十四章 奖 惩 第十五章 建议制度 第十六章 加 班 第十七章 出 差 第十八章 培 训 第十九章 保 险 第二十章 抚 恤 第二十一章 辞 退 第二十三章 附 则 第二十二章 离 职
企业文化 企业理念：用户是我们的衣食父母，质量是我们的立业之本，服务是我们的永恒主题。 企业精神：
沟通流畅 学习创新 自我超越 企业宗旨：
对用户：真诚相待，高度负责; 对伙伴：控制风险，创造价值; 对员工：学习培训，成就自我; 对社会：注重环保，承担责任。
煤业化工集团人的价值观(员工行为规范)：
工作主动，勇于担责;忠于公司，遵章守纪;准确细致，精于业务;勤俭办事，讲求自律;勤于沟通，创造和谐;实现价值，超越自我。
煤业化工集团人的工作观：
没有完美的个人，只有完美的团队。 煤业化工集团人的生活观：
以创造和谐社会的态度和行动，去理解、去珍惜、去感恩身边的每一个人
第一章 总 则
第一条 按照公司理念和管理模式，遵照国家有关劳动人事管理政策和公司有关规章制度，特制定本手册。依据本手册制定、细化、完善的各项规章制度，与本手册有同等效力。
第二章 原 则
第二条 按照各尽所能、按劳分配的原则，坚持工资增长幅度不超过本公司经济效益增长幅度，职工平均实际收入增长幅度不超过本公司劳动生产率增长幅度的基本原则。
第三条 结合公司经营、管理特点，建立公司规范合理的工资分配制度。
第四条 以员工岗位责任、工作态度、劳动技能等指标综合考核员工报酬，适当向经营风险大、责任重大、技术含量高、有定量工作指标的岗位倾斜。
第五条 构造适当工资档次落差，调动公司员工积极性的激励机制。
第三章 员工义务和权利
第六条 人力资源管理不只是人力资源管理部门的工作，而且是全体管理者的职责，各部门负责人有责任记录、指导、支持、激励与合理评价下属人员的工作，负有帮助下属成长的责任，下属人员才干的发挥与对优秀人才的举荐，是对管理者实施考核的重要方面。
第七条 我们鼓励员工发挥主人翁责任感，争当公司的主人。每个员工都应当通过干好本职工作，为公司作贡献，都应当努力扩大职务视野，深入领会公司目标对自己的要求，都应当养成为他人作贡献的思维，提高协作的水平。员工间应遵守岗位之间的制约关系，避免越俎代庖，按照程序解决因职责不清掩盖的管理漏洞。同时，鼓励员工在紧急突发事件发生时主动应变，并及时向有关上级汇报。
第八条 每个员工都拥有以下权利，即咨询权、建议权、申诉权与保留意见权。员工在确保工作或业务顺利开展的前提下，有权利向上司提出咨询，上司有责任作出合理的解释与说明。员工在拥有知情权的同时，必须保守公司的秘密。
第四章 录 用
第九条 新进人员经考试或测验及审查合格后，先行试用三个月，期满考核合格方得正式雇用。但成绩优良者，可缩短其试用时间。
试用人员因品行不良、工作成绩欠佳或无故旷工者，随时停止试用，予以辞退，试用未满十日被辞退者，不给工资。对待转正人员的考核参照《 河南煤业化工集团员工转正考核办法》，一旦考核通过转为正式员工，如该员工在日常工作当中出现违纪或造成公司损失的，由部门经理和主管该部门的副总经理或总经理承担连带责任，具体事宜参照《 河南煤业化工集团干部问责制度》。
第十条
试用人员于报到时，应向人事部门缴验下列文件：
1、居民身份证、学历证书及复印件。
2、最后工作单位离职证明。
3、保证书。
4、人事资料表。
5、相片三张。
6、体检证明。
第十一条 凡有下列情形者，不得录用：
1、被剥夺政治权利尚未复权者。
2、受通缉尚未结案者。
3、吸毒者。
4、亏欠公款者。
5、患有精神病或传染病者。
6、品性恶劣，经公、私机关开除者。
第五章 保 证
第十二条 本公司重要岗位员工应一律办理保证手续，其保证手续及保证责任均以保证书及保证规约定立，用人部门半年对保一次，如发现有另觅保人的必要，即令被保人另办保证手续。(由各部门经理主持对保)
第十三条 保证人的资格必须是具有独立经济能力的成年公民。 第十四条 在本公司工作的员工不能担任保人。
第十五条 被保证人有下列情况之一者，保证人应负赔偿及追缴的责任：
1、营私舞弊或其他一切不法行为，致使本公司蒙受损失者。
2、亏欠公款者。
3、窃取机密技术资料或财务者。
第十六条 保证人如欲中途退保，应以书面通知本公司，等被保证人员找到保证人，办妥新保证手续后，才能解除保证责任。
第十七条 保证人有下列情况之一者，被保证人应立刻通知本公司更换保证人：
1、保证人死亡或犯罪者。
2、保证人宣告破产者。
3、财产有重大变动因而无法保证者。
第十八条 被保人离职三个月后，如无手续不清或亏欠公款等情况，即向保人发还保证书。
第六章 任用及调配、晋升
第十九条 组织与人员编制的核定：本公司组织与人员编制由人力资源部门拟订，经组织讨论后通过。
第二十条 新进人员的增补： 各部门因工作需要必须增补人员时，用人部门需提出人力资源需
求报告上报人力资源部审批，通过审批由人力资源部门统一配备。
第二十一条 调配与升迁：因业务上的需要，可随时调动员工职务或至关联部门或其他公司工作，其工龄合并计算。除有正当理由可申请复议外，均不得借故推诿。员工升职、降职参照《 河南煤业化工集团干部管理条例》、《 河南煤业化工集团绩效考核管理方案》。
第二十二条 移交： 员工接到离职书或调任的通知后，应于规定的时间内办妥移交手续。 第二十三条 移交手续：
1、公司员工凡负责下述各项业务者，于调职或离职时应就职务范围内的业务及所负责财务详列清册一式三分，办理移交手续：
一、现金、有价证券、帐表凭证等。
二、资金财产、成品、设备、工具。
三、印信戳记。
四、图书、规章、文字、图表、技术档案。
五、档案。
六、重要经营资料。
2、本公司员工因伤，病故或有失踪、潜逃等行为、事项时，其直接领导应于五日内指定该人员办理移交手续，但所有责任仍由原经办人负责。
3、接任人员对于移交事项及款项、财务等检查凡有遗漏或手续欠妥者，立即与前任人员、监交人(该职务直接领导或指定人)及会计人员共同核对。与核对后三日内补办清楚。前任人员如有应该补交事项，应在限期内补交，不得拖延。移交清册经核对无误后，由交接人、接交人及监交人签章;一份存人力资源部，一份交移交人，一份交接交人。
第二十四条 对未办理移交人员的惩处：
逾期不办移交者，监交人员应依本规定报请惩处，案情重大者必须移送司法机关处理。离职人员逾期不移交或未办理离职手续者停发未领工资及其他可领款项。如有舞弊事件，由保证人负责赔偿，监交人知情不报或失察同受处分。
第七章 员工基本守则
第二十五条 员工基本守则：
1、服从领导，不得有阳奉阴违或敷衍塞责的行为。
2、不得经营、从事与本公司类似及职务上有关的商业活动。
3、不得兼任其他厂商的职务。
4、不得泄露业务或职务上的机密。
5、不得利用职权贪污舞弊或以本公司名义在外招摇撞骗。
6、不得私自携带违禁品、危险品或与业务无关的物品进入公司。
7、不得私自携带公司(包括业务资料及复印本)出公司。
8、接洽业务，态度谦和，不得有损害本公司名誉之行为。
9、相互团结，不得吵闹斗殴、搬弄是非或扰乱秩序。
10、上班时间不得接见亲友，如经特准，应在指定地点会客。
11、未经允许不得私自带领亲友进入样品室、办公室。
12、按规定时间上、下班，不得无故迟到、早退。
13、公司所有员工移动电话必须保证二十四小时开机。(基层员工23点至早6点不做要求)，上班时，中层及其以上人员手机关机或联系不上而影响工作时，罚款100元，基层员工手机关机或联系不上影响工作时罚款50元;下班时，中层及其以上人员手机关机或联系不上而影响工作时，罚款50元，基层员工手机关机或联系不上影响工作时罚款30元。未影响工作的，第一次给予警告，达三次者给予记过处分。
14、公司员工在工作时间和场合内必须讲普通话。
第八章 办公行为规范
第二十六条 仪表与举止
1、着装。员工在公司工作期间应按公司规定正确着工装，佩戴领带，做到整洁、大方、得体。禁止披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿、穿拖鞋(监控室人员工作时需穿拖鞋)。
2、上岗标识。员工工作期间，正确佩戴胸牌、胸章。工程部安装工程师出差安装设备时，左前胸佩戴胸章，在公司办公人员正前胸佩戴胸牌。
3、修饰。男士应修面，女士应化淡妆，做到优雅、靓丽。工作期间佩戴首饰不得超过一条项链、一只戒指和一副耳环。不得留怪异发型。
4、语言。员工应做到谈吐文明，用语正确、规范，严谨，充满智慧，语气温和，音量、节奏适中，禁止低级、粗俗语言，不许大声喧哗。
5、举止。员工应精神饱满，举止端正，正确使用肢体语言，站姿、行姿、坐姿等文明、规范。禁止勾肩搭背，交臂搂腰，拉拉扯扯，翘腿抖脚。
6.接待。遇有客人进入公司应礼貌接待，服务热情、周到，做到来有迎声，去有送声。
7、微笑服务。在待客、或接待公司内外人员的垂询、要求等场合，应注视对方，微笑应答，切不可发生争执或冒犯对方。
8、电话接听。接听电话应及时，一般铃响不应超过三声，如受话人不能接听，离之最近的职员应主动接听，重要电话应做好接听记录，严禁占用公司电话时间过长。
第二十七条 办公行为
1、遵守工作时间。工作时间内不应无故离岗、串岗，不得闲聊、吃零食、打闹、干私活、争论，确保办公环境的安静有序。
2、员工间的工作交流应在规定的区域内进行(走廊、会议室、接待室、总经理室等)或通过公司内线电话、网络联系，如需在个人工作区域内进行谈话的，时间不应过长，办完事应尽快离开。
3、员工应在工作开始前和结束后做好个人工作区内的文件资料整理、卫生保洁工作，保持物品整齐，桌面清洁。
4、部、室专用的设备由部、室指定专人定期清洁，公司公共设施则由行政人事部负责组织定期的清洁保养工作。电梯门口对面公司牌匾、设施的保洁工作由各部门轮流负责。
5、发现办公设备(包括通讯、照明、影音、电脑等)损坏或发生故障时，员工应向有关部门报修，以便及时解决。
6、员工应按公司要求和行政人事部值班安排做好卫生值日工作。
7、员工在规定的工作时间内不准外出吃饭(特殊情况例外)。
8、员工应在指定吸烟位置吸烟。
9、员工携带公用物资出公司，必须持有相关手续、证明。
10、处理部门间关系行为(横向沟通)
11、部门之间应团结协作，友爱相处，互相尊重，以礼相待，不讽刺、不歧视、不挖苦。
12、遇到未划清职责的工作时，各部门应主动向前一步，不推诿，先完成工作再理清职责。
13、部门间应虚心学习，取人之长，不论他人长短，不搬弄是非。
14、对本部门工作负全责，不揽功诿过，不怨天尤人，不推卸责任。
15、处理上下级、部门内部关系行为(纵向沟通)
16、对于上级布置的工作必须坚决执行，按时复命。如认为上级布置的工作有不妥时，可以提出自己的看法。但当领导未改变决定或调整决策时，仍要坚决执行。
17、下级应工作主动、细致，创造性的开展工作。禁止背后议论或当面顶撞上级。
18、上级应以身作则。要求下级做到的，自己要首先做到。
19、上级要做到秉公办事，对待下属要平等、公平、公正。
20、上级要勇于担责，属于自己工作或管理的问题，不要推给下属。
21、各级干部、员工都要各负其责，各尽其能，做好自己职责范围内的工作，要严格按管理职
责和工作流程办事，既不能代替下级、也不能代替同级的工作。自己的工作，该管的，一定要管好;发现其他人的问题，要通过正式渠道反映。
第二十八条 常用礼节和文明行为
1、“请”的运用
(1)需要有关部门配合或协助本部门的工作时。
(2)检查、抽查有关员工的证件、工作日志、表格等文本资料时。 (3)寻求别人提供帮助或服务时。
2、“对不起”的运用 (1)拨错电话时。 (2)做错事情时。
(3)伤害或可能伤害到别人时。
3、“不客气”的运用。当你为别人提供帮助和服务别人致谢时。
4、“再见”的运用。当送别客户或客人时。
5、递名片或接名片。恭敬站立，双手递上，小心接过，仔细看好，记住姓名。
6、握手。需要握手时，上级先对下级伸手，年长者先对年轻者伸手，女士先对男士伸手。男士与女士握手时，不要完全握住，不要时间过长。握手要用右手。目视对方致以问候。用力要适度。
7、问候。见面问候时，下级先问候上级，男士先问候女士，主人先问候客人。问候语为“你好”、“早上好”、“中午好”、“晚上好”等。
8、致谢。别人为你提供帮助或服务时要致谢。致谢语为“谢谢”。
9、乘车、乘坐电梯、打卡等要礼让三先，为人服务，不插队，尽量少说话。 第二十九条 会议行为
1、做好会议准备。
2、按时参加会议。
3、发言言简意赅，条理清晰。
4、做好会议记录。
5、不随意打断别人发言，不随意辩解、不发牢骚。
6、会议期间，手机调至振动或关机。 第三十条 守法与安全行为
1、遵守国家法律，遵守公司规章制度，维护公司和员工集体利益。
2、不搞封建迷信。
3、不滋生是非，不诬陷他人，不造谣惑众，不聚众闹事。
4、增强安全意识，时刻注意做好防盗、防火、交通安全等安全工作。
第九章 工作时间
第三十一条 员工每日工作时间以8小时为原则。但因特殊情形或基于生产业务需要可延长工作时间。
冬季：上午8:30―12:00;下午13：30―17:30。 夏季：上午8:30―12:00;下午14：00—18:00。 第三十二条 员工上、下班均应亲自打卡(签到)，不得托人或受托签到，否则双方均以旷工1日论处。
第三十三条 员工如有迟到、早退或旷工等行为，依下列规定处分：
1、员工均须按规定时间上、下班，工作时间开始后到职者为迟到;市场等特殊部门视情况另行规定。
2.工作时间结束前下班者为早退。
3、员工未经请假或假满未续假而擅自不到者以旷工论。
4、上班超过15分钟时，除因公外出经部门经理批准者外，必须办理请假手续(请假至少以半天计)。
5、迟到15分钟以内的，按每人次5元处罚;迟到15分钟以上不足1小时或早退30分钟以内累计次数在3次以内的，每次按20元处罚;超过3次的每次按旷工半日处罚。
6、员工旷工时，按日基本工资的双倍处罚。
第十章 待 遇
第三十四条 本公司遵循公平原则，给予员工合理的待遇。 第三十五条 薪金构成：
1、员工待遇包括：基本工资+岗位工资+工龄工资+绩效工资+各项津贴。
2、基本工资：
(1)最低工资：1200元/人月。
(2) 岗位工资视工作人员的学历、经验、能力、体格及其工作性质、责任大小、职务繁简而定。 (3) 员工的工资调整方案由各部门经理拟定，呈主管副总经理、总经理核定后调整。
(4)员工职务工资的变更：根据变岗变薪的原则，晋升增薪，降级减薪。职务在上半月变更的，职务工资从当月起调整，下半月变更的，职务工资从岗位变动的次月起调整。
3、工龄工资：
(1)按员工为企业服务年限长短确定，鼓励员工长期、稳定的为企业工作。 (2)工龄是指本公司工龄。
(3)员工一年内实际出勤不满半年的，不计当年工龄，不计发当年工龄工资。 (4)工龄计算从试用期起。
4、绩效工资：按公司《 河南煤业化工集团绩效考核管理方案》执行。
5、津贴：
(1)包括交通津贴、伙食津贴、值班津贴、通讯津贴、有害补助。
第三十六条 全勤奖。公司根据员工出勤情况必要时发放全勤奖，标准为：
1、全月未请假且无迟到、早退者，发给全勤奖金。 第三十七条 年终奖金：
1、 视员工本整体表现和公司效益情况而定。
2、奖金的核定程序参照《 河南煤业化工集团绩效考核管理方案》绩效奖金发放办法进行。 第三十八条 员工待遇，采用月工资制，每月发放一次，于次月15号发给(如遇假日提前发给)，新进人员自报到日起次月发给;离职人员自离职之日停薪，按日计算。
第三十九条 临时性、特定性等工作人员之待遇：
1、各类假期依据公司请假管理办法，决定工资的扣除。
2、各类培训教育依据公司培训教育管理办法，决定工资的扣除。
3、员工加班、值班费用，按月统计，计入工资总额。
4、各类补贴、津贴依据公司各类补贴管理办法，计入工资总额。
5、被公司聘为中、高级的专业技术人员，岗位工资可向上浮动1—2级。
6、在工作中表现杰出、成绩卓著的特殊贡献者，因故未能晋升职务的，可提高其工资待遇，晋升岗位工资等级。
7、工资均为含税工资，根据国家税法，由公司统一按个人所得税标准代扣代缴个人所得税。
第十一章 福 利
第四十条 公司为安定员工生活，增进员工福利，设立员工福利委员会办理有关福利事宜。
第四十一条 员工婚丧、住院慰问均视情况给予一定的慰问金。 第四十二条 员工因病医疗，视病情发给医疗补助费。 第四十三条 各种节日公司视经济效益发放过节福利。
第四十四条 凡在职正式员工在职其间，通过学习深造，毕业并取得国家承认学历的毕业证书，公司将报销其学费。
第四十五条 员工工装，参照《 河南煤业化工集团工装管理办法》
第十二章 休 假
第四十六条 国家法定节假日员工依法休假(法定假日如逢星期日，其补假应依政府之规定办理)：
1、元旦(1月1日)1天。
2、春节(农历除夕、初
一、初二)3天
3、妇女节(3月8日)女性半天。
4、清明节(农历清明节气)1天
5、劳动节(5月1日)1天。
6、青年节(5月4日)28周岁以下青年半天。
7、端午节(农历五月初五)1天。
8、中秋节(农历八月十五)1天。
9、国庆节(10月1日，2日3日)3天。
第四十七条 本公司执行标准工时工作制，每日工作时间不超过8小时，平均每周不超过40小时，每周至少休息1天。
第四十八条 带薪年假
1、员工在企业连续工作满一年者可享有5个工作日的有薪年假，以后每满一年增加两天，最高可享有15天有薪年假。
2、一年内病，事假，流产假累计20天及以上或休过产假的员工不再享有当年的年假。
3、年假休假期如包含在例假日内，其年假休假日数应合并计算，而不另给假期。
4、员工休带薪年假应在不妨碍生产或业务的原则下按请假程序办理。至少公休半天。
5、员工如合乎带薪年假休假规定而不愿意休假者，增发该假期内的基本工资。 第四十九条 调休假
1、员工在节假日(妇女节、青年节等)上班或休息日因工作急需加班的，原则上安排调休。
2、员工调休时，应按请假程序办理。
第十三章 请 假
第五十条 员工请假分为事、病、婚、丧、工伤、公等假。 第五十一条 员工请假，应先填写《请假单》，照下列规定办妥后方得离开，否则以旷工论。但因突发事件或急病来不及先行请假者，应利用电话、邮件或其他方法迅速报告。
1、请假一天(含)以内时，报请部门经理核准。
2、请假二天(含)以上，报请主管转呈副总经理核准。
3、请假批准后，应将担任之工作交给代理人。按公司规定办理交接手续。
4、未事先请假者，需于上班时补办证明等手续。
5、员工请假时未按照请假流程、审批仅限办理的，视情况给予行政警告或记过处分。
6、请假审批人越权审批或审批错误的，给予行政警告处分。
7、中层人员休假时不再履行其职责，其下属的请销假等事宜由分管该部门的副总经理负责。 第五十二条 请假未满一日者，以小时计算，累计满8小时为一日。不够一小时的按半天计算，依次类推。
第五十三条 病假：
1、因病需治疗或修养者可请病假，每年累计不得超过20天，每月不得超过3天，如因确实需要较长时间修养治疗者，可请较长时间病假。但不能超过年病假的总天数。
2、病假逾期者，可以事假抵充(抵充期为7天)，再逾期者应办理离职手续。如果事假已超过20天，则无法以事假抵充，应当即办理离职手续。病假应当出具医院出具的证明，由部门经理或副总经理批准方可。
第五十四条 事假： 因私事可请事假，每年累计不得超过20天。每月不得超过3天。 第五十五条 婚假：
1、经试用合格为正式员工结婚者，可请下列婚假的一种，工资照付(基本工资)。
2、一般婚假五天(女未满二十五周岁，男未满二十六周岁)。
3、晚婚假十天(女满二十六周岁，男满二十七周岁)。
4、请婚假需附结婚证明或结婚证。
第五十六条 分娩假：
1、女性从业人员分娩，可请分娩假三个月。怀孕不满四个月流产者，给假10天，四个月以上流产者，给假20天，工资照付(基本工资)。
2、 分娩假包含：人工流产假、引产假、结扎假。
3、哺乳期的女性员工享有喂奶权，有不满1周岁婴儿的女性员工，在每天的工作时间内享有两次喂乳时间(相当于“喂奶假”)，每次四十分钟，且哺乳时间也算工作时间。
第五十七条 公假：
因参加公司指定的资格考试(不以另就业为前提)集会及参加选举者可请公假，假期以实际情况而定。
第五十八条 工伤假： 因公受伤可请工伤假，假期及待遇以实际情况而定。
第五十九条 丧假：员工父母、子女、配偶丧亡者，给假六天，工资照付(基本工资)。
第六十条 公司员工请公假其全勤奖不受影响，请公假、婚假、丧假、分娩假假期中之星期例假均并入计算。
第十四章 奖 惩
第六十一条 员工之奖励分下列4类：
1、嘉奖：每次当月加发相当于一日基本工资的奖金。
2、记功：每次当月加发相当于三日基本工资的奖金。
3、大功：每次当月加发相当于十日基本工资的奖金。
4、奖金：一次给予若干元奖金。
第六十二条 有下列事迹之一者，予以嘉奖：
1、品行端正、工作努力、能适时完成任务者。
2、热心服务于同事之间，有具体事实者。
3、月度考绩特优者。
4、有其他功绩者。
第六十三条 有下列事迹之一者，予以记功：
1、提出合理化建议，经采纳施行富有成效者。
2、节约物资，经利用有成效者。
3、遇到灾难勇于负责，处置适当者。
4、检举违规者或检举损害公司利益者。
5、有其他重大功绩者。
第六十四条 有下列事迹之一者，予以记大功：
1、有意外事件或灾害奋不顾身、减少损害者。
2、维护公司重大利益、避免重大损失者。
3、有其他重大功绩者。
第六十五条 有下列事迹之一者，予以奖金：
1、开发新客户、对公司确有贡献、使公司利润增加者。
2、服务满五年、考绩优良、未曾旷工或有记过以上处分者。
3、对公司有特殊贡献、足为公司同仁表率者。
4、曾记大功三次者。
5、有其他特殊功绩者。
第六十六条 员工的惩罚分为五种：
1、申诫：每次减发当月一日的基本工资
2、记过：每次减发三日基本工资。
3、大过：每次减发十日基本工资。
4、罚款。
5、开除。
第六十七条 有下列特殊情况之一者，予以警戒并处罚金：
1、未经许可擅自在公司内推销物品者。
2、委托他人考勤的或代替他人考勤的。
3、因个人过失导致发生工作错误、情节轻微者。
4、妨害工作秩序，情节轻微者。
5、初次不服从主管人员的合理指导，情节轻微者。
6、擅离职守或相互串岗聊闲天者
7、消极怠工，上班干私活儿者。
8、浪费公司财物者，情节较轻微。
9、未经批准上班接打私人电话者。(3分钟)
10、下班后不按规定关灯、关电、关水、关窗、锁门、并清理个人责任区卫生的。 第六十八条 有下列情况之一者，予以记过并处罚金：
1、对上级指示或有期限的工作任务无故未能如期完成以致影响公司工作者。
2、在工作场所喧哗吵闹，妨碍他人工作而不听劝告者。
3、在公司内酗酒滋事影响公司秩序者。
4、携带危险品进入公司者。
5、员工违反公司规章制度、工作流程，造成不良影响或较大损失的。 第六十九条 有下列情况之一者，予以记大过：
1、擅离职守致公司业务遭受重大损失者。
2、损毁、涂改公共文件或公物者。
3、玩忽职守或擅自变更工作方法、使公司业务遭重大损失者。
4、不服从主管人员合理指导，屡劝不听者。
5、私自带出本公司样品。
6、造谣生事使公司劳动利益遭受较大损失者。
7、再次工作时间内制造私人物件或做其他与工作无关的事情(主管连带处分)。
8、指挥不当或监督不周，致使部署发生重大错误，使公司发生损失。 第七十条 有下列情况之一者，予以开除：
1、对同事暴力威胁恐吓、妨害团体秩序者。
2、殴打同事或相互殴打者。
3、在公司内赌博者。
4、偷窃同事或公司财物者。
5、无故损坏公司财物、损失重大或第二次涂改公共文件、损坏公物者。
6、未经许可兼任其他公司职务或兼营与本公司同类业务者。
7、在公司工作期期间搬弄是非受处分者。
8、违反公司保密制度，泄露公司商业机密者。
9、未经公司领导书面同意，私自把公司的内部文件及帐册帐本借给他人的。
10、对待客户态度不端正，无论有无客户投诉，查证属实者，当月工资及所有收入一律扣除，出现同类问题第二次者，即刻开除。
11、记大过满三次者。
12、无故连续旷工三日或全月累计旷工六日者。
13、利用公司财物办理私事者。
14、同事之间遇婚、丧、病、伤等特殊情况，送收现金超过50元者，礼品价值超过100元者。即刻辞退(双方)。
15、提供与录用有关的虚假劳动关系状况证明，骗取公司录用的。
16、部门或员工之间不通力合作，互相拆台或搬弄是非者，查证属实，当月工资、奖金一律按100%扣除，出现同等问题第二次者，即刻辞退。
第十五章 建议制度
第七十一条 本公司为协助同仁解决困难，定期沟通上下意见起见，特设立“建议制度”。 第七十二条 意见和建议的主要范围和内容：
本公司总经理室门口设有意见箱。员工对于工作上的困难，无法由直属主管或同一部门同仁协助解决，必须由上级主管或其他部门人员协助者;或对公司某项措施未能满意提出申诉者;或发现有营私舞弊等不便口述且有证据拟于检举者;或根据平时服务经验、学识及研究心得，对公司经营、管理等提供建设性建议者，均可以以书面列举理由、事实、内容等投入意见箱;亦可以公开呈报上级主管转呈高级主管核阅。如因文字表达困难或其他原因不便以书面说明，而必须口头报告者，可先以简略报告陈述理由，投入意见箱内，待高级主管人员拆阅后再定期约见。
第七十三条 提供意见人必须签署真实姓名，填明服务部门，否则不予受理。如属检举性质事件，检举人应负法律责任，如查明系私怨捏造事实，恶意中伤诬告者，除被害人可申诉外，公司将依据本制度第五十八条第十六款对诬告者进行严厉的惩处。
第七十四条 公司对提供意见经采纳实施后，可视其对公司贡献价值分别嘉奖。如属检举事件，经查明属实者，除对检举人酌情给予奖励外，并为其永远保守秘密。
第十六章 加 班
第七十五条 本公司如因业务需要可在办公时间以外指定员工加班，被指定的员工，除因特殊事故经主管核准外不得拒绝，违者以不服从主管人员领导论处。
第七十六条 员工如在加班时间内擅离职守者，依工作中擅离职守论处。
第七十七条 公司员工在节假日上班而未享受补休的，公司按当日基本工资的3倍发给。 第七十八条 公司女职员有五个月以上妊娠者不得值班，有未满一周岁的婴儿者，不得值班。
第十七章 出 差
第七十九条 员工出差分“长途出差”与“短途出差”二种。凡当天能往返者，称为“短程出差;一天以上者，称为“长途出差”。
第八十条 长途出差
1、出差人员在奉准出差时可以按照财务管理规定向财务部预借差旅费，费用额度由部门主管与主管副总经理共同核定。
2、出差人员公务完毕返回公司三天内，应填写《出差差旅费报销单》连同单据送单位主管签证后呈主管副总经理及总经理核定，再交会计核销。
第八十一条 短程出差：
1、出差人员在出差前应向部门经理报告。
2、出差人员公务完毕返回公司，应按实际支出费用由部门经理签字并经副总经理以上领导批准，凭票报销。
注：凡出差人员必先提出《出差申请表》，经部门经理及副总经理或总经理批准方可出差。 第八十二条 出差人员按出差计划表到达每一预定出差地点时，应与公司联络，并报告有关工作情况。
第十八章 培 训
第八十三条 本公司为陶冶员工品德、提高其素质及工作效率，举办各种教育培训。被指定参加的员工非有特殊原因不得拒绝参加。
第八十四条 员工培训按公司《员工培训管理办法》执行，主要方式为：
1、职前培训：新进人员应实施职前培训，由行政人事部统筹安排，培训内容为： (1) 公司简介及人事管理规章的讲解。 (2) 公司业务特点的介绍。
(3)作业规定及工作要求的说明及有经验的专业人员的技术辅导(包括实做)。
2、在职培训：员工应充分利用各类培训机会，不断研究学习，提高思想素质和专业技能。部门经理及以上人员应当随机施教，以求精进。
3、外培：视业务需要，挑选优秀员工到各职业培训机构接受专业训练，回公司后将学习内容如何应用到工作上提出书面报告并开课讲授，使本公司同事共享其利。
4、内训：邀请专家、学者或培训师来公司做系列专题演讲，以增进其素质、技能，促进工作任务的顺利完成。
第十九章 保 险
第八十五条 员工应参加意外伤害保险。员工入职后由行政部办理。
第八十六条 员工参加保险后，除依法享受各项权利及应得的各种给付外，不得再向本公司要求额外的赔偿或补助。
第二十章 抚 恤
第八十七条 员工因公而致残或死亡时，依保险条例向保险机构申请给付。
第二十一章 辞 退
第八十八条 员工有下列情况之一时可予辞退：
1、本公司及所属部门因业务紧缩，全部或局部歇业者。
2、因不可抗力停业在一个月以上者。 第八十九条 辞退员工先后顺序：
1、连续三个月平均考绩为差者。
2、曾受惩诫者较未受惩诫者为先。
3、工作效率低者为先。
第九十条 辞退员工，须于十五日前通知。
第九十一条 员工接到前条通知后，为另谋工作可在工作时间请假外出，但每星期不得超过一日的工作时间，请假期间工资按半日发放。如未能依照前条规定通知而即时终止雇用者，发给预告期间工资。
第九十二条 员工因受惩罚而开除或自行辞职者以解雇论，不发经济补偿金。 第九十三条 辞退员工，依下列规定发放经济补偿金：
1、在公司连续工作每满一年者，发放在职最后工资一个月的经济补偿金(基本工资)。
2、依前款计算的剩余月数或工作未满一年者按比例计给，未满一个月者以一个月计。
第二十二章 离 职
第九十四条 员工不能继续工作时，须填具“离职申请书”，呈由单位主管核转总经理批准后办理离职手续。手续清楚始得离职，并视员工需要开具“离职证明书”。
第九十五条 员工辞职，应于十五日前提出申请。未依上述规定日期提出申请手续者，扣除其一个月工资作为对公司的补偿。
第二十三章 附 则
第九十六条 本手册如有未尽事宜，可随时修正公布。 第九十七条 本手册自颁布之日起施行。 第九十八条 本手册为员工合同的组成部分。
第九十九条 本手册由公司企业管理中心负责解释。
第一百条 根据国家法规和经营管理的需要对本手册适时进行修定、补充、完善。
安全教育指导手册范文第6篇
1、不超负荷用电。家庭使用的用电设备总电流不能超过电度表和电源线的最大额定电流。
2、安装保护器。家庭用电一定要在自家电度表的出线侧安装一只漏电流过电压双功能保护器，以使在家电设备漏电、人身触电、供电电压太高或太低时自动跳闸切断电源，保护人身和设备的安全。
3、用电设备外壳要可靠接零。三芯插座的接地插孔，一定要做可靠保护接零(地)线连接，三芯插头的接地桩头，一定要做可靠的与用电设备的铁外壳连接。以防用电设备的绝缘击穿或外壳带电发生人身触电。
4、把好产品质量关。所有的电源设备(导线、闸刀开关、漏电流《过电压》保护器、插头、插座)，家庭用电设备都要选用国家指定厂家生产、并经技术质检合格的产品，不能图便宜买“三证”的假冒产品。
5、安装布线符合要求。电源插座在安装要高于地面1.6米，以防触电脱离电源和保证幼童安全，昨时用电不能胡拉乱接，用完后应立即拆除。
6、严禁使用代用品。不能用铜丝、铝丝、铁丝代替保险丝;不能用信号传输线代替电源线;不能用医用白胶布代替绝缘黑胶布;不能用漆包线代替电热丝自制电热褥等代用品。
7、发现异常、立即断电。用电设备在使用中，发现电压异常升高，或发现用电设备有异常的响声、气味、温度、冒烟、火光，要立即断开电源，再进行检查或灭火抢救。
8、要养成好习惯。做到人走断电，停电断开关，触摸壳体用手背，维护检查要断电，断电要有明显断开点。
9、家庭进行电气设备安装检修时，应断开电源，非电气工作人员严禁带电作业。