中国科技发展现状分析范文第1篇
关键词：同城快递;发展现状;问题;前景分析
同城快递是以中心局所辖各市县为范围，在完成商品快速收寄、分拣、配送等环节基础上，按照承诺时间将商品配送到指定地点的寄递服务。该服务模式借助于互联网与大数据技术，将商品配送任务以有偿方式派送给用户，由此实现短距离内供需端的有效衔接。近几年，随着城市化进程的不断推进，与城市交通网络的逐步完善，我国同城快递业务得到了快速发展。根据新浪新闻数据显示，截止到2018年第一季度，全国同城快递业务量累计完成23.6亿件，占我国全部快递业务量的23.8%，业务收入占全国快递累计收入15.4%，同比增长27.9%。然而，由于市场竞争的逐步加剧，以及同城快递企业内部存在的诸多问题，导致我国同城快递业务发展依然面?R较多问题。由此，深入分析我国同城快递业务的发展现状与问题，对完善我国区域内商品配送体系，加快同城快递业务发展进程具有重要意义。
一、中国同城快递业务的发展现状分析
(一)业务规模不断扩大
近年来，全国快递服务企业通过规模化运力，促使同城快递业务不断扩大。根据中研网数据显示，2013-2017年间，中国同城快递业务量从22.9亿件，大幅增长至92.7亿件，增长了69.8亿件。2017年，全国同城快递业务量累计完成了92.7亿件，占我国全部快递业务量的23.1%，收入占全部快递业务收入的14.8%，同比增长了25%。自2018年以来，中国同城快递业务规模仍不断扩大，根据中证网数据显示，截止到2018年1-2月，全国同城快递业务总量累计完成14.7亿件，占我国全部快递业务量的24.6%，业务收入占全国快递累计收入的15.8%，同比增长30.2%。再以全国同城快递业务发展较快的牡丹江市为例，该市在2018年第一季度，同城快递业务量为18.08万件，同比增长了59.45%。
(二)逐步向智慧物流转型
我国最初推出同城快递业务，仅依靠人工与单薄的机械设施进行商品配送。随着科学技术的发展，中国物流业已经摆脱了传统“劳动密集型”模式，正逐步向人工智能、大数据与高科技等智慧物流转型。根据合肥网信息可知，2017年11月，合肥开发区顺丰公司，在2万平方米分拨中心内，推出了小件智能分拣机，智能识别包裹地址，标准化切分配送区域。并通过算法匹配，找到对应的营业网点，使分拣效能提升50%。再如，菜鸟物流，通过利用供应链算法，形成了AGV机器人、智能缓存机器人、360度运行拣选机器人与末端配送机器人等设备，智能交替作业组织架构，实现了“覆盖+智能分仓+就近配送”同城快递业务配送模式。再以浙江义乌申通快递为例，该快递企业打造了智能机器人分拣系统仓库，可实时采集配送信息，已实现350台机器人同台作业，日均可处理包裹量达60万件，减少了70人的劳动力。并且，在配送末端，申通快递已建成并使用的智能快件箱超过17组，形成了快递投递智能化处理。与此同时，闪送平台启动了“人脸识别”功能，进一步保障用户信息安全。另外，于2017年11月，上海邮政EMS与上海爱会客信息科技有限公司达成合作，通力打造了“快递e哥”即时递寄递平台，通过对同城快递业务进行网格化管理，以高速智能分单为引擎，大大提升了企业运行效率。
(三)产品日渐多元
传统的快递行业出于对配送效率与产品质量的考量，只能进行低风险类产品配送，如服装类产品。一些例如绿植、易碎品、大件物品、电子产品、液体、果蔬、生鲜与文件等配送风险较大的产品，都无法进行配送。而随着我国同城快递企业基础设施的逐步完善，同城快递业务配送产品也逐渐趋于多元化。2018年1月20日，广东省佛山市顺德区在保障产品安全的前提下，同城配送商品延伸到鲜花、合同文件与生鲜蔬菜领域，货物运输最快1.5小时即可达到目的地。另据东北新闻网信息显示，截止到2018年3月20日，鞍山市在原有配送产品基础上，增加了玉器、水果与鲜花的配送，进一步扩大同城业务产品配送范围。与此同时，根据新浪新闻数据显示，国内一些达达、人人、UU跑腿与闪送等同城快递业务企业，配送商品涵盖蛋糕、咖啡、药品、商超用品与鲜花等。可见，随着我国物流配送体系的逐步完善，同城快递业务配送产品也日渐多元。
(四)基础设施逐步完善
为促进同城快递业务的发展，我国正在不断完善同城快递业务基础设施。在同城快递平台方面，陕西省西安市设立了6个同城快递业务营业网点，已经实现了同城配送业务全覆盖。在同城快递配送设备方面，2017年9月，广东省为快递公司配备了专用车辆，并核定了专用摩托车配额，鼓励快递企业使用微型汽车，解决同城快递“最后一公里”问题。且同城到家企业在同城快递运输过程中，推出了纯电动汽车，每天平均可保持100-200km左右送货历程，为同城快递业务续航。在同城跨地配送线路方面，京东、圆通、申通与顺丰等快递企业，除了整合同城快递专用车辆之外，还建立了自有干线公路骨干网络，为同城快递业务的发展奠定了良好基础。在同城快递接收方面，2017年4月，北京邮政公司在全市推出了近1700个同城信筒，主要负责接收同城快件。在同城快递信息监管方面，根据中华人民共和国国家邮政局发布信息可知，为实现寄递流程可追溯，截止到2017年底，全国已经配备了8869台安检机，信息监管平台已经接入了顺丰、中通、百世、EMS、申通、韵达等数10家快递品牌企业，占行业业务总量的90%。同时，UU跑腿在同城快递业务中，配备了密码箱，进一步刷新了我国同城快递行业的服务体验。此外，我国各省区在符合土地规划原则基础上，建立了快递物流园区、快件集散中心等，大力发展同城快递业务。
二、同城快递业务存在的问题
(一)同城快递业务配送效率低
当前，我国同城业务快递模式尚处于探索阶段，仍存在配送效率较低问题。例如，2018年1月2日，长沙市某市民使用韵达速递同城配送商品时，由于该快递网点快件积压问题，导致快递在1月17日仍没有送达。2018年3月，陕西西安市市民在邮寄距离不超过10公里的快递时，原本仅需1天的配送时间，但由于快递公司网络异常，配送时间长达6天6夜，降低了同城商品配送的时效性。另如2017年4月10日，长春市某用户，在通过邮政快递寄一串钥匙时，收发两地开车仅需要15分钟的距离，但在发件后长达6天后，快递才到达用户手中。后期查询收寄地点与日期过程中，发现该快递在配送过程中出省绕了一圈，促使同城快递业务配送效率大幅降低。此外，2017年5月1日，咸阳某用户利用申通快递，寄了一个驾驶资格证，原本加上分拣与审核等环节，最多只需要3天时间就能到达。但由于快递公司员工工作失误，该邮件在西安与咸阳两地辗转，来往次数高达13次之多，导致邮件在5月6日，才到达用户手中，足足用了5天多时间。可见，我国同城快递业务在发展过程中，配送效率较低这一问题依然凸显。
(二)同城快递业务成本高
在粗放式加盟扩张中，我国快递行业已经逐渐陷入利润压缩问题的困境。根据中金公司数据显示，我国同城快递业务的毛利率已经从2007年的30%，下降到5%。且平均单价从28元下降到13元左右，企业利润空间仅维持在5%左右，成本进一步增加。并且，物流包装用纸价格上涨，也是快递企业成本减少的主要原因之一。根据卓创咨询数据显示，2017年，我国瓦楞用纸全国均价为4072元/吨，较上年的2697元/吨，上涨了51%。有物流企业曾表示，由于瓦楞纸箱价格上涨，导致快递业务的成本缩小了近15%-25%。截止到2018年3月，快递瓦楞用纸价格同比上涨了1倍，涨价0.2-0.5元，成本进一步增加，不利于快递企业的良性运营。此外，快递企业用人成本急剧增加，也直接影响同城快递企业成本上涨。根据中国食品物流网数据可知，截止到2018年3月，快递网点的快递员工工资每月上涨了近1000元左右，涨幅达20%。甚至有的快递网点除了基本奖励外，还给出15000元的月薪，使同城快递企业的利润空间急剧压缩。
(三)同城快递业务商品安全问题频发
在同城快递业务中，从源头到末端，商品安全问题至关重要。但现阶段，由于人工与设备等原因，我国同城快递业务仍难以保障配送商品安全。例如，2017年7月25日，福州某用户，在使用顺丰快递走同城快递时，由于商品比较贵重，保价15000元。但超过配送时间，用户仍然没有收到商品，在联系客服后，才得知商品早已被快递员私自签收，该用户不仅需要承担商品成本费用，还损失了产品利润。同时，2017年7月，长春市某用户使用同城快递邮寄价值1000多元的观影券，但在接收快递后包装发生了严重破损，观影券早已丢失，该用户只得到了40元的赔偿，承受了960元经济损失。此后，2018年4月16日，中通同城快递在用户寄件5天之后，仍收不到货物，但物流信息却显示已签收。用户质疑该快递企业伪造签收证明，但相关人员拒绝承认。基于维权成本的考量，用户只能自己承担损失。再如，福清市某用户通过同城快递配送了11件物品，但到手商品仅剩5件，丢失物品价值700元。在同城快递业务中，频繁发生商品安全问题，促使用户的信任度逐渐降低，不利于同城快递业务良好发展。
(四)同城快递业务市场较为混乱
近年来，诸多企业纷纷加入了同城快递业务，致使我国同城快递业务市场处于混乱局面。2016年后，百度外卖率先上线了“万能跑腿”。2017年“?p11”期间，“点我达”与“新达达”也纷纷加入了同城快递业务市场。随后，“饿了么”、“青旅物流”与“即刻达”也推出了同城配送业务。此外，全峰快递推出的“O2O闪送”、宅急送启动的“即时配”、同城跑腿平台“老虎快跑”、UU跑腿、闪送、以及后期美团推出的“跑腿代购”等，均加入了同城快递业务行列。各大业务平台为了提升业务竞争力，均调整了快递单价，导致我国同城快递业务定价机制混乱。根据东方资讯与看看新闻整理数据得知，当前，我国物流企业同城快递运费一般不会超过商品价格的10%，平均定价为8元。但新兴同城快递业务平台却采用按照距离收费原则，且没有统一的收费标准。以UU跑腿为例，3公里以内定价为12元，每超1公里加收2元;而闪送的定价标准，则是3-5公里以内，定价为12元，3公里以后加收6元;5-20公里每1公斤加收5元。并且，我国在同城快递业务管理方面，尚未形成统一的管理办法，无法统
一、有效管理众多同城业务平台，导致我国同城快递企业间的竞争力逐渐加大，同城快递业务市场处于混乱局面。
三、中国同城快递业务发展的前景分析
中国同城快递业务自推出以来，解决了“最后一公里”问题，促使同城快递业务量不断增加，收入比重持续上升，发展空间极其广阔。根据中国电子商务研究中心监测数据显示，预计未来5年，我国同城速递业务将保持30%的增速，预计到2020，市场规模将超过2000亿元。且武汉市邮政局局长表明，按照国家规定，同城快递必须在24小时内送达指令地点，进一步规范了我国同城快递业务市场。虽然，目前我国同城快递业务还存在比较混乱、成本高及配送效率低等问题，但整体来看，中国同城快递业务发展前景较好，将成为未来中国经济发展的主要助推力。为此，我国同城快递企业仍需继续努力，为推动同城快递业务发展提供强有力支持。
第一，搭建信息交互平台，实现同城快递信息共享。当前，我国同城快递业务在发展过程中，商品损坏、丢失现象频发，促使用户信任度逐渐降低。因此，我国同城快递企业应搭建信息交互平台，实现同城快递信息实时共享，进而提高商品配送安全。具体而言，同城快递企业应以资源共享、信息监控为原则，结合本区域实际情况，以商品配送信息汇集为主线，运用电子商务数据平台，通过信息规整与分类，建立统一的信息交互平台。在平台建设完成后，相关企业应提供同城快递查询服务、配送员认证服务、订单接收确认服务、商品认证服务与监管服务五大服务系统。通过各大系统，同城快递企业在产生订单时，应将配送信息实时录入，并在配送过程中，实时追踪商品配送情况。用户可在该平台上，对商品配送信息进行实时查询，从源头到末端掌握商品配送情况，在实现同城快递业务信息共享的同时，有利于保障商品安全。例如，绿蚂蚁平台，通过搭建信息交互平台，将碎片化与分散化配送信息进行汇集，形成了商品配送“货运时刻表”，进一步保证商品配送安全。
第二，实施“快递+便利店”联盟模式，提升同城快递配送效率。我国同城快递可通过实施“快递+便利店”联盟模式，提升商品配送效率。首先，我国同城快递相关企业，应对配送环节进行重新解读，通过梳理各个配送环节，充分了解商品配送各节点。其次，同城快递企业在了解自身业务属性基础上，根据商品配送节点，实时考察节点便利店。通过分析各个便利店实际情况，最终选出最优店铺。进而通过细分配送任务，采用协议合作方式，与该便利店达成联盟配送意识。最后，在实际配送过程中，同城快递企业负责将商品配送到联盟便利店中，联盟便利店负责转交用户，缩短了配送员查找用户时间，极大的提升了同城快递配送效率。例如，京东在全国已经入驻了3000家便利店，顺丰也计划采用“快递+便利店”联盟模式，将合作便利店规模扩大到4500家，完成了同城配送末端节点布局，有效的提高了同城商品配送效率。
第三，推行“绿色物流”方式，节约同城快递业务成本。在我国物流企业发展过程中，绿色物流极大额降低了商品配送成本。因此，我国同城快递企业也应通过推行“绿色物流”配送方式，用以节约同城快递业务成本。一方面，在快递企业寄件时，采用循环包装袋，并贴上“回收”标签，要求配送员在用户提货以后，将该包装袋送回网点，再次进行贴标使用。另一方面，我国同城快递企业可通过积分兑换形式，倡导用户参与“纸箱回收”活动。当用户在签收商品后，若包装袋出现可回收字样，便可进行收藏，然后转交于配送员，获得相应积分。当配送员收到“回收”包装袋后，便可返回快递网点，进行商品打包与循环使用，有利于节约同城快递业务的配送成本。例如，2017年10月22日，为了降低“双11”商品配送成本，苏宁易购共投放了20个共享快递盒，京东也推出了循环包装袋，极大的降低了商品配送成本，进一步缓解快递企业成本高压力。
第四，完善“5M1E+I”行业标准体系，规范同城快递业务市场。我国自2018年3月提出了“5M1E+I”快递行业标准体系框架，为快递行业的发展提供了参考。由此，我国在管理同城快递业务市场时，应进一步完善“5M1E+I”行业标准体系，用以规范同城快递业务市场。5M1E+I主要指人、机器、材料、方法、?y量与环境。就快递从业人员而言，应提高从业人员的专业性，要求从业人员具备存储、分拣与配送等专业知识。就快递使用机器、材料与测量工具而言，我国快递企业应对快递装载工具、分拣设备、搬运工具、扫描设备、储存设备等设备属性进行实时查询，要求满足快递企业对设备的性能要求。就快递配送方法而言，我国快递企业应通过优化配送流程，促使分拣、配送与接收等环节形成有效衔接，有利于对快递系统进行高效管理。就配送环境而言，我国同城快递企业，应事先对本区域的商业环境进行分析，完善商品配送路线，形成条理性较强的同城快递配送市场。通过以上层面，进一步完善“5M1E+I”行业标准体系，有利于我国同城快递业务规范化运行。
中国科技发展现状分析范文第2篇
山区乡村旅游指开展于山区的乡村旅游。我国山区面积大，人口多，在全国2 300多个县级行政单位，有1 500多个是山区县(市、区);在我国55个少数民族中，有50个主要繁衍生息在山区，因此，目前我国很多地区的乡村旅游和民族乡村旅游都是在山区开展的。我国的山区有其独特的特征，表现为地形上的隆起和经济上的低谷，全国绝大多数的贫困人口也分布于山区，在山区发展乡村旅游对振兴山区经济、解决山区贫困问题等具有重要的作用。
经过几十年的发展，山区乡村旅游地数量越来越多，分布区域越来越广泛，模式越来越多样化，然而，越来越多的问题也开始出现，如乡土气息日渐缺失，旅游产品特色趋同等，导致部分山区乡村景点逐渐丧失了吸引力，山区乡村旅游的发展也因此面临一些困境。笔者试图通过分析山区乡村旅游出现的问题，寻找山区乡村旅游开发的优化策略，为山区乡村旅游的发展提供参考。
1 山区乡村旅游开发的优势。
1.1 山区旅游资源丰富，生态环境质优。
我国山区面积广大，且高级别的旅游资源主要集中在以山地面积为主的中西部地区。山区山峦重迭、密水相间、植被茂密、物种繁多，旅游资源丰富多样，再加上地形复杂，气候类型多样，生态环境条件优越，自然条件差异显著，并且旅游资源在空间分布上特色各异，可选择的旅游项目很多，如观光、探险、考察等，能分别满足不同群体游客的需求。另外，山区的村庄绿荫环抱，溪水清澈，空气清新，民风淳朴，自然生态条件十分优越，更符合游客休闲的需要及对乡村的真实感受。
1.2 受城市化影响较少，后发优势明显。
山区由于交通不便，历来受外界的影响较小。由于现代文明对乡村的介入较少，不少山区还保留着大量原始、独特的奇风异俗，也尚有许多颇具特色的乡村旅游地尚未开发，特别是在交通不发达的偏远山区，更是保留了原汁原味的乡村景观和风情，这些尚未开发的乡村旅游地大多数都位于偏僻的地方，地方经济不发达、工业落后、交通不便，因而不为外界所知。但是，当地的风景却十分优美，并且保存了众多原始奇特的自然景观和古朴浓郁的民族文化，成为发展乡村旅游的后发优势。
1.3 山区乡村旅游符合游客新的心理需求。
从游人需求来看，乡村旅游的发展越来越成熟，他们对乡村旅游产品和体验的需求逐渐由单一性向多样性扩展。以往城市居民到郊区出游受条件限制，大都出游单一，早出晚归，过夜者甚少，现在则呈现多样化、差异化。过去游客只关注休闲，现在更多的走向了体验、娱乐、教育等全方位的层次。山区特有的资源，让游客观有风景，食有美味，住有条件，购有特产，玩有体验，给了游客自由体验的基石，无论是哪一种群体的游客，均能在山区找到多样化的旅游项目及产品。
1.4 地理位置由劣势转为优势。
随着交通条件的改善，游客的出行线路在空间上延展开来，由近郊逐渐向远郊延伸[4]。根据对四川省城市居民的调查发现，目前游客对乡村旅游的空间距离选择比以往增大，居民对乡村旅游出游半径逐步扩大，约有59%的游客选择的出游半径为1~3 h车程的范围;32.1%的自驾车旅游者选择1~2日游，38.5%的自驾车受访者认为周末理想的出游距离为100~200 km,超过了以往只属于城市周边的近郊型乡村旅游，地处远郊的山区进入了这个圈层。随着各地城市化建设步伐的加快，近郊工业气息大增，远郊因发展滞后，环境纯自然，食品纯天然，成了吸引游客的亮点，离市区较远的山区成为乡村旅游的新客源地。
尽管山区乡村旅游有很多开发的优势，但从最初对近郊型乡村旅游的模仿发展到现在，不可避免地出现了许多问题，导致山区乡村旅游地没有突出地域的优势，发展迟缓。
2 山区乡村旅游开发存在的问题。
2.1 模式单一，功能单调。
最初的山区乡村是从对近郊型乡村旅游的模仿和学习开始的，旅游地具有简单的观光和休闲功能，其主要特点是“住农家屋、吃农家饭、干农家活、享农家乐”，此时的山区乡村旅游和近郊型的乡村旅游没有本质的差别，游客对旅游目的地的要求不高，只要能感受乡村宁静悠然的生活气息就可以了，于是，以“农家乐”为代表的乡村旅游大行其道。可以说，在相当长的一段时间内，这种结构单
一、功能单调的的山区乡村旅游形式还是满足了很多游客的需求。
然而，随着经济的发展和人们生活水平的提高，城市居民对于乡村旅游也提出了更高的要求，不仅希望能够观光和休闲，还希望乡村旅游地能够提供更丰富的体验、教育、娱乐、度假等方面的功能。但直至现在，山区仍然有许多乡村旅游地沿用初时的经验与模式，城市周边的乡村旅游内容千篇一律，无法满足游客的要求，更没有突出山区的优势，功能单调。
而近郊型乡村旅游由于交通方便，距离客源地较近，更能吸引游客，导致山区乡村旅游发展进入瓶颈阶段，走入困境。
2.2 旅游产品趋同化严重，缺乏地方特色。
山区乡村旅游的发展从最初的农家乐，到现在的民俗村寨到度假休闲村，似乎类型多样，但真正具有地方特色的山区乡村旅游项目和产品很少。首先，山区乡村旅游资源性质类同，均以山区、乡村、生态做为主打品牌;其次，同一区域的山区在地貌、人文环境、历史传承方面类似，加上面向同类同区域的客源市场，经营模式单一，近距离范围内山区乡村旅游产品趋同化和重复建设的现象严重;另外，从空间分布上来看，地域之间趋同、区县之间趋同、村域之间趋同，比如，从青海到西藏到甘肃到四川，都有藏族风情的山区乡村旅游点，但各地的开发模式甚至待客模式均相同，没有鲜明的地方特色。缺乏特色的旅游地是没有生命力的，会导致游客的重游率越来越低，山区乡村旅游也就因此失去了生存和发展的支撑。
2.3 景观城市化和人工化严重。
世界经济合作与发展组织指出：“乡村性是乡村旅游的中心和独特卖点”。山区乡村旅游的核心在于“乡村”和其特有的山区气息，然而，在很多山区乡村旅游地，旅游开发者和经营者并没有了解游客的真正需求，误以为将乡村的景观建设的漂亮就是吸引游客的杀手锏，于是将原有的纯朴自然乡村景观改造成城市的翻版，统一化的墙面，标准化的建筑，规范的市场，现代化设施，一应俱全，将山区乡村旅游地变成了“山区乡村土地上的城镇”，不仅破坏了自然生态系统，也使其失去了浓郁的乡土气息[4],同时也使游客失去了选择和兴趣。
2.4 旅游要素结构不合理，形象不突出。
旅游者对客源地的选择因时因地而变化，但受市场欢迎的旅游目的地必须高度关注要素结构的合理性。山区乡村旅游地特色的缺乏是因为不了解游客的真实需求，其旅游要素结构的不合理性降低了消费者对山区乡村旅游目的地的兴趣和选择意向。游客选择山区乡村旅游，是希望能够真正看到山景，体会到山情，品尝到山味，感受到山风，然而目前一大批山区乡村旅游地提供了和近郊乡村旅游一模一样的产品，没有注重游客选择的吃、住、行、游、娱、购各要素的合理搭配与环境的协调，没有打造出真正的乡村旅游目的地形象。
3 山区乡村旅游开发优化策略。
3.1 去城市化，还原乡村印象。
山区乡村旅游与近郊型乡村旅游相比，“乡村”
的优势更明显，在开发中，应尽可能的还原质朴天然的乡村面貌。乡土情结是引发乡村旅游的根本动力，其发生地是“乡村”，必然有区别于城市或城镇的本质属性[5]。城市化的喧嚣和忙碌是游客特意逃避的，因此，区别于城市性的乡村印象是山区乡村旅游的基本动力，也是山区乡村旅游的中心和独特的卖点和可持续发展的依托。近郊型的乡村旅游地出现的首要问题是城市化的倾向，而这点恰好是山区乡村可以弥补的。山区乡村清晨安详，夜晚宁静，这种传统的乡村印象最符合游客对于“乡村”的心理感受，故在山区乡村旅游开发中，尽可能的远离城市化的影响，还原农村本色，展现农家风情。让游客的脚步在山区乡村空间里旅行，精神在山区乡村概念中旅行，将山区乡村的本土面貌完整地展现于游客面前。
3.2 延长旅游时间，打造“短期休闲度假模式”的游憩空间。
随着我国对节假日的进一步调整，短时间的假期越来越多，再加上平日的双休日，城市居民的休闲习惯也随之改变，越来越多的游客倾向于“短距离、长时间”的休闲方式。国家旅游局抽样调查结果显示，成都市民外出旅游住宿为0夜的人数比例为59.3%,但在关于希望的逗留时间调查时，有高达40.6%的被调查者愿意在乡村旅游住宿[6],这说明乡村旅游的度假市场很大，但近郊型的旅游地没有将其转化为现实的客源市场。城郊型的乡村旅游地距城市中心区近，交通发达，大部分游客的逗留时间为半天到一天，但山区一般距中心城市有一定的距离，一天或半天之内的旅途会让游客疲惫，因此在发展乡村旅游时，可将其距离上的劣势变为开发的优势，通过开展生态观光游、青山绿水休闲游、绿色生态考察游、原始森林探险游等多主题的旅游活动，有效延长旅游时间，打造旅游度假花费不高，适合2~3 d天的短期度假，与周末双休日和新的假日制度的闲暇时间相符合的“短期休闲度假地”，让游客在悠闲的乡村环境中度过长短适中的假期，带动乡村旅游，实现从观光到度假旅游方式的升级。
3.3 开发乡村性强的原生态旅游商品。
与近郊型乡村旅游地相比，山区乡村具有的最大优势是尚未受到太多外界的影响而保留了相对传统的乡村生活方式，以及与此相关的乡土气息浓厚的乡村旅游商品。乡村旅游的产生与乡村自然环境、社会环境的关系十分密切，在不同的环境中形成了不同的乡村旅游商品，即使同一种人文环境，在不同的自然条件下又有不同的特征，如当地土特产、手工技艺、民族服饰等，都是游客感兴趣的内容。从工业文明中逃离出来的人们要体验的是地道的农业文明，而不是工业文明的复制品，真正富有乡土特色的产品才是有生命力的乡村旅游产品。山区乡村日常生活中很普通的东西，如田间地头的水果，现摘的毛豆等带着露水和泥土气息的农作物对看惯了超市里商品的游客来说，具有巨大的吸引力;还有城里不易买到的商品，如农民自家生产的最接近生活的最绿色的最生态的，也是受游客欢迎的;还有些是具有地域、民俗特色的商品，特别是地域文化明显或少数民族地区的民俗原生态产品，均是近郊型乡村旅游地所缺乏的。乡村旅游本身是一种大规模的城乡交流活动，乡村旅游的内在价值及附加值都经由交流的过程表现出来。因此，将原生态的文化和产物在交流展现给游客，是山区乡村旅游发展的一个重要基石。
3.4 与生态旅游相结合，营造“四园”氛围。
从乡村旅游产生的哲学渊源来看，进入后工业文明以来，都市的喧嚣，环境的恶化，工作节奏的加快，时刻激发着人类思想最深处贴近自然、与自然融为一体的“天人合一”思想，推动着旅游者远离城市，走进田园，“回归乡村”正是“回归自然”的一个部分[7]。山区拥有山体的天然，具有生态的优势，能够较好地满足旅游者对回归自然的强烈向往，因此，从本质上说，山区乡村旅游是发生在山区这个特定区域的一种旅游形式，而这种旅游形式必须与生态旅游相结合才能突出其魅力。
中国科技发展现状分析范文第3篇
一、中国跨境电子商务的发展现状
现如今, 我国社会快速发展, 经济发展也处于进步阶段。我国跨境电子商务的演变主要有三种形式。首先, 交易的规模性一直在增大, 并且电子商务越来越占重要地位。第二, 电子商务一般以出口为主, 并且仍在不断增长。第三, 电子商务主要以B2B模式发展, 范围一直在扩增。
二、中国跨境电子商务存在的问题
(一) 商品质量得不到保证
当下, 中国大型国际电商比较少, 更多的是个人经营以及专业的团队从海外采购, 再销售给国内的需求人员。这样一来, 无法确保商品的质量和数量, 并且还有些商家浑水摸鱼、借机出售假货, 使客户流失。
(二) 通关效率低
一般的贸易中都会大数量的进货, 一批货销售的时间久, 所以进货的周期减少, 频率降低, 如此一来通关率比较高。但是电子贸易发现越来越快, 多数的交易都可以通过面对面来进行, 这样一来, 跨境贸易减少, 周期较短, 这样的变化给海关的工作带来了负担。
(三) 电子支付困难
跨境贸易跨度大, 所以网上支付也存在着一定的困难性。我国电子商务技术的发展并不完善, 我国的法律设施也不够健全, 所以跨境电子商务的支付难以进行, 管理和监督设施也有待完善。
(四) 物流存在问题
在电子商务交易中, 物流环节是中心环节, 其重要性不可忽视, 它会直接影响消费者的去留。如今, 电子商务物流存在很多问题, 比如:不支持退换货、物流配送时间过长等等, 只有改善这些存在的问题, 才能够给消费者良好的消费体验。
(五) 区域发展不均衡
跨境电子商务尽管发展迅速, 但是却呈现了发展不均衡的现象, 主要体现在跨境电商试验区的发展过高。原因主要有以下几点:第一, 产业集群竞争力大;第二, 人力资源丰富;第三, 跨境电子商务服务体系健全;第四, 地理位置优越。为了跨境电子商务的更好发展, 应该缩小地区差异, 改善分布不均的状态。
(六) 政策法规有待完善
法律法规的制定应该顺应时代与经济的发展, 现如今, 跨境电子商务迅速发展, 这就要求相关的法律设施要实时更新。然而, 目前的行政机构仍存在许多不足, 法律滞后, 对跨境电子商务的发展产生了消极影响。
(七) 交易信息不透明
网上交易给人们带来许多便利, 但与此同时也存在一定的弊端。网上交易的进行通常需要借助第三方平台, 双方的信息通常会被隐藏, 这虽然保护了双方的个人信息, 但一旦联系过程中出现问题或者发生纠纷需要解决时, 信息不透明耶会为双方带来许多障碍。并且信息不透明也给一些人的投机取巧带来了机会, 比如:在税收时可能会出现偷税漏税的现象。
三、中国跨境电子商务发展的建议
(一) 支付方面
跨境贸易支付问题对于卖家和买家都非常重要, 在跨境交易中占有重要地位, 是不可忽视的一部分。为了提高支付效率, 可以采取一些措施, 第一, 需要在制度上加强管理, 国家可以发行有关的法律法规, 以此保护电子商务贸易的进行, 构建支付服务贸易的立法设施;第二, 还需要激励和赞同第三方支付企业跨境支付业务的展开, 建设完整的、健全的监督管理机制;第三, 跨境贸易双方的权益要得到充分地保障, 对有关工作人员进行培训时也要注意这一方面的问题。提高第三方支付系统的保证性和长期稳定性至关重要, 否则将会引发风险造成双方的损失。
(二) 物流方面
现如今, 我国的物流系统存在着许多的问题, 如果想达到长期发展, 必须对其进行改革和调整。无论是从微观的小型的物流企业, 还是从宏观的国家角度来说, 物流行业的调整和重新规划都是一个重要的课题。眼下, 我国需要建设一些大规模、科学水平高超、科学专业的大型物流企业。如此一来, 便可以国外跨境商务物流垄断的状态, 使整体的物流服务水平得到提升, 使电子商务的发展更加的长期稳定。
(三) 法律方面
法律对于跨境电子商务的发展起着重大的作用, 如果想更好地管理和调整跨境电子商务的发展, 则需要对多个方面健全建设, 比如:商品的质量、支付方面以及退税方面等等。所以, 完整的跨境电子商务监管系统必不可少, 它既可以保障跨境贸易商品流通的安全性支付, 也可以保证双方的权益得到保护。
结语
全球化经济不断发展, 跨境电子商务也越来越要紧, 它渐渐成为国际贸易中异常重要的贸易之一。跨境电子商务的发展关于传统进出口贸易模式来说, 是一个重大突破, 给我国经济的发展带来了巨大的促进作用, 其重要性不可忽视。所以, 解决目前跨境电子商务中存在的问题, 使电子商务快速稳定的发展十分重要, 其直接影响着我国经济的发展状况, 跨境电子商务的发展可以促进我国经济实现快速且稳定的发展。
摘要：现如今, 我国的跨境电子商务迅速发展, 引起越来越多人的关注。对此, 我国政府部门编行了有关政策, 以此使电子商务更好的发展。电子商务的发展对我国贸易的发展具有促进作用。但是, 快速发展的同时也必然会存在一定的问题, 本文对相关问题进行了描述并提出建议。
关键词：电子商务,跨境贸易,发展现状
参考文献
[1] 孙蕾, 王芳.中国跨境电子商务发展现状及对策[J].中国流通经济, 2015 (03) .
[2] 孙艳艳.我国跨境电子商务的发展现状分析[J].现代经济信息, 2014 (15) .
中国科技发展现状分析范文第4篇
1 我国煤化工产业的发展现状分析
通过对化工产业的分析, 可以将煤化工产业制成品的类型分成传统型和现代型的。传统型的煤化工主要是在生产、制造脓液、钢铁等行业发展的基础上产生的, 我国当前的煤化工产业的发展, 可以看出我国还属于传统型的煤化工生产国家。新型的煤化工产业与传统的煤化工产业还是存在一定的差别的, 其在煤作为原料的基础上, 还运用了天然气和石油等作为原料, 其生产的产品具有一定的战略性特征, 产品的消耗量很大, 生产量不能供需, 其在生产中运用了价格低廉了褐煤, 使煤炭的经济拓展价值得到提升, 所以, 在很多国家开始广泛的应用。通过分析我国的煤化工产业的发展现状, 可以发现我国还是应用的是传统的煤化工生产流程, 出现了产能过剩的问题。
1.1 传统煤化工产业整体表现出产能过剩的问题
我国的传统煤化工行业是在20 世纪40 年代兴起的, 在刚开始发展的时候规模并不大, 而且产品的类型非常的单一, 主要产品有电石、甲醇、焦炭等。现在, 我国的社会经济发展非常迅速, 地方经济也实现了进一步的发展, 加之我国的煤炭资源是比较丰富的, 为我国社会经济的发展做出了较为突出的贡献, 在一定程度上促进了传统的煤化工企业的发展。传统的煤化工产品有氨、甲醛、甲醇等, 这些产品随着工业的发展, 地方经济的发展都开始实现了新的发展, 产品的生产效率提高, 生产的成本降低, 出现了产能过剩的问题, 特别是甲醇的生产, 投资者过分的考虑甲醇在市场上的需求, 投入了大笔的资金进行生产, 导致生产过度。然而, 在产品供求的视角中, 我国的煤化工企业出现了产能过剩的问题, 通过相关的资料, 分析我国在2000 年生产的电石超过了200 万吨, 但是, 我国对于电石的使用量不足150万吨, 甲醇的生产大约300万吨, 但是实际使用量仅占生产量的50%。尤其是近几年, 我国的煤化工生产量总是远远超过了使用量, 产能过剩的问题是非常突出的。
1.2 新型煤化工产业发展速度过于迅猛
世界范围内石油都是比较短缺的, 促进了煤化工产业的发展, 煤化工产业发展的内部环境和外部环境都比较好。在高油价的情况下, 人们都开始考虑使用煤炭作为资源, 使我国的煤化工企业的竞争日趋激烈。煤化工企业的发展能够对石油化工产业的发展起到一定的互补作用, 而且也促进了我国国民经济的发展, 其对天然气、煤制油等行业也产生了一定的冲击。现在, 我国的煤制天然气技术实现了高速的发展, 在生产中得到广泛的应用, 能够缓解我国天然气匮乏的局面, 而且煤制天然气的制作流程也不复杂, 能够直接将煤炭资源转化为天然气, 使产能提高, 使煤炭资源得到更好地应用。在工业领域煤气化技术的应用也是非常广泛的, 主要有气流床和流化床的应用, 这使煤化工业的发展更进一步, 而且煤化工业在其他的领域也得到了应用, 促进了企业的发展。
1.2.1 煤制烯烃
我国新型的煤化工企业主要有内蒙古包头的煤化工公司等, 这些公司采用的是煤基甲醇制烯烃的技术, 通过的相关的数据分析, 我国现在已经完成了煤制烯烃项目不少于30个, 到2016年, 我国又有10个煤制烯烃项目建成。
1.2.2 煤制油
与此同时, 煤制油技术的发展能够促进我国能源的开发, 最近这几年, 我国在对煤制油技术的实践中, 说明煤炭业能够制造出质量高的能源供柴油机使用, 推动了煤制油工业的发展。而且, 我国也开始发展煤制烯烃技术, 在煤化气技术的基础上, 制作甲醇, 尽管在一些工艺上还是存在不成熟的问题, 但是, 经过不断的探索, 能够推进煤制烯烃技术的成熟。新型的煤化工企业在进行煤制油时一般采用的是直接液化和间接液化的方式, 在传统的煤制油的基础上, 能够实现甲醇制油和煤焦油的氢化, 在我国的内蒙古包头市有几家煤制油企业, 在未来的几年中, 在我国的宁夏、陕西等地区都会成立煤制油企业。
1.2.3 煤制乙二醇
我国的煤制乙二醇项目在内蒙古开始兴起, 还有很多实验的项目在推行, 尽管煤制乙二醇项目开始推行, 但是很多尖端的技术还有待开发, 我国的煤制乙二醇的市场需求比较大, 所以, 企业也加大了投入的成本, 完善的生产设备和技术。
1.2.4 煤制天然气
我国的煤制天然气企业主要有四个, 主要分布于内蒙古和辽宁, 很多新的煤制天然气项目在建立, 煤制天然气在我国的居民生活和生产中应用最为广泛, 发展态势迅猛。
1.3 新型的煤化工的局限性
1.3.1 煤化工技术还不是特别成熟
煤化工企业是一种新兴的企业, 其发展的时间不长, 而且在技术上还是存在一定的局限性, 我国的煤化工技术的发展主要是在近几年发展起来的, 在工程理论研究的基础上必须进行实践, 在实验成功还要进行进一步的开发, 浪费了大量的资金。
1.3.2 造成严重的环境污染
煤化工企业在生产中, 会产生大量的二氧化碳, 这些有毒气体直接排放到大气中, 导致温室效应严重。
1.3.3 造成水资源污染
煤化工产品在生产中需要水资源的制成, 但是我国水资源地区分配不均, 而且在产品生产中也会对水资源造成污染。
1.3.4投资风险大
新型的煤化工产业在生产中需要大量的资金和技术的支撑, 所以, 企业需要投入大量的资金, 而且为了防止环境的过度污染, 企业还要缴纳环保税, 我国的煤化工企业一般集中在西北地区, 但是, 煤化工产品的主要市场在东南地区, 远距离的运输也要消耗大量的成本。在东南沿海地区, 还有一些燃料会对煤化工产品产生竞争, 这样会造成产品的过剩。
2 我国煤化工产业的发展对石油化工产业的影响
2.1 促进了石油化工原料和燃料结构的多元化
我国的煤炭资源与其他资源相比是比较丰富的, 煤化工产业在发展的过程中还是具有很大的优势的, 其在调整产业结构方面发挥着较好的作用, 促进了各类资源的优化配置, 促进了产业经济效益的提升。而且, 燃料的结构不断的完善, 朝着多元化的方向发展, 能够缓解我国石油能源不足的问题, 发展煤化工产业, 促进了一些石油产品的生产, 也能够制作出一些相关的石化产品。近几年, 世界范围内的石油价格居高不下, 煤化工产业的发展具有良好的市场环境, 在煤制氢技术的使用中, 能够使原料的成本降低, 而且在油气加工中质量能够得到保障, 使工业市场对氢气的需求量在上升。煤炭作为我国的主要燃料, 其成本比较低, 而且借助了环保型的加工方法, 减少了二氧化碳的排放, 能够及时为其他的企业提供电力等, 而且还能够结合相关的技术制作出氧气等能源。
2.2 推动了石化企业产业结构的调整
煤化工企业得到了迅猛的发展, 在激烈的市场竞争中, 能够获得有利的地位, 煤化工产业在生产过程中不用消耗过高的成本, 其生产的产品能够与石油互补。早我国的南京地区, 已经实现了石油、天然气、煤炭一体化的局面, 企业能够结合三种资源进行生产, 提高了企业的竞争优势。而且随着煤化工技术的革新, 将石油化工技术与煤化工技术的结合, 能够在一定程度上促进产业结构的完善, 使企业的竞争更加具有优势。而且, 在分析煤化工产业与石油化工产业发展机遇的过程中, 结合市场环境, 分析产业面临的冲击与不利影响, 平衡煤化工产业和石油产业的发展。如果过度的发展煤化工产业, 那么就会导致石油化工产业在能源市场中的地位。现在, 全球油价低迷, 石油化工企业面临着市场风险, 结合煤化工企业的发展, 能够使石油化工企业规避风险, 提高经济效益。
3 结语
煤化工产业的发展能够促进我国能源结构的调整, 对石油工业的发展产生着重要的影响。我国的煤炭资源比较丰富, 发展煤化工产业能够弥补我国石油能源的不足, 因此, 在发展煤化工产业中应该结合国情和市场环境, 结合石油化工产业, 实现产业的一体化发展。
摘要：如今, 石油的价格越来越高, 我国的煤化工产业发展迅猛, 这种形势下推动了我国石化产生的发展, 使我国石化产业的结构得到了调整, 与此同时, 也对我国的石化产业产生一定的冲击。所以, 本文通过分析我国煤化工产业的发展情况, 对中国煤化工对石油化工产生的影响进行分析。
关键词：煤化工,煤炭,发展现状,影响
参考文献
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中国科技发展现状分析范文第5篇
跨境电商指的是以互联网平台向国内用户销售进口母婴产品，并通过跨境物流完成商品送达交付的一种商业活动。本文的跨境电商专指跨境进口电商。
跨境电商的模式主要有以下几种：
1. M2C 模式：平台招商。这一类的典型玩家如天猫国际，开放平台入驻国际品牌。优势是用户信任度高，商家需有海外零售资质和授权，商品海外直邮，并且提供本地退换货服务;痛点在于大多为 TP 代运营，价位高，品牌端管控力弱，正在不断改进完善模式中。
2. B2C 模式：保税自营+直采。这一类的典型玩家如京东，聚美，蜜芽。优势在于平台直接参与货源组织、物流仓储买卖流程，销售流转高，时效性好，通常 B2C 玩家还会附以「直邮+闪购特卖」等模式补充 SKU 丰富度和缓解供应链压力。痛点在于品类受限，目前此模式还是以爆品标品为主，同时对资金要求比较高。
3. C2C 模式：海外买手制。典型玩家如淘宝全球购，淘世界，洋码头扫货神器，海蜜，街蜜，海外买手(个人代购)入驻平台开店， 优势：C2C 形态的核心竞争力是满足了个人的个性需求和情感满足。同时面对商品丰富度如此之高的现状，提高资源分配效率。C2C 的平台效应可以满足碎片化的用户个性需求，形成规模。其痛点在于传统地靠广告和返点盈利的模式，服务体验的掌控度差，个人代购存在法律政策风险。 4. 海外电商直邮。典型玩家是亚马逊。优势在于，有全球优质供应链物流体系和丰富的 SKU;痛点是，跨境电商最终还是要比拼境内转化销售能力，对本土用户消费需求的把握就尤为重要，亚马逊是否真的能做好本土下沉还有待考量。
5. 内容分享/社区资讯：典型玩家如小红书，内容引导消费，自然转化。优势在于天然海外品牌培育基地，流量带到福利社转化为交易，但长远还是需要有强大供应链能力。
二、 跨境电商形成的原因
2.1 中产阶级家庭崛起：国民收入持续性提升，大量中产阶级家庭崛起。根据国家统计局人均国民总收入的图表列示如下，可以看出2012-2016年，我国的人均国民收入呈现出稳步上升的情况。
2.2 用户消费升级：倾向于购买品牌产品、追求产品的高品质。超六成受访网民认同自己比以前更追求个性化、高质量、多样化的商品和服务。根据艾媒咨询的报告可以看出随着人们消费水平不断提高，对商品消费从单纯物质满足向追求高品质的商品发展，注重品牌的消费观念逐渐凸显。人们消费观念的转变对商品质量更有保障的跨境电商平台是良好的发展契机，优质个性化商品提供已成为跨境电商平台未来主要竞争点。
2.3 政策红利窗口期
2014 年到 2015 年，政策层面一直在释放跨境贸易利好。2014 年 7 月，海关总署的《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《关于增列海关监管方式代码的公告》、即业内熟知的「56 号」和「57 号」文接连出台，从政策层面上承认了跨境电子商务，也同时认可了业内通行的保税模式，此举被外界认为明确了对跨境电商的监管框架;此前「6+1」个跨境电商试点城市开放给予了跨境电商税收上的优惠政策，即通过跨境电商渠道购买的海外商品只需要缴纳行邮税，免去了一般进口贸易的「关税+增值税+消费税」;2015 年 4 月 28 日国务院常务会议中关于降低进口产品关税试点、税制改革和恢复增设口岸免税店的相关政策，表明了政府促进消费回流国内的决心。这些都是明显的政策红利信号。即便跨境电商的税收红利窗口在未来会逐渐关闭、一般贸易税率可能平缓走低，但目前来看大势向好不可挡。
三、跨境电商的现状
3.1 跨境电商的交易规模逐年上升，市场发展前景乐观。根据图可以看出我国进出口交易规模一直都在上升，同时跨境电商交易规模也逐年在增加，从2010年的1.3万亿元上升到2017年的8万亿元。随着经济全球化的不断驱动，以及消费者对国外品牌的认知逐年上升，跨境电商的未来市场前景比较容人乐观。
图
一、2010-2017年我国跨境电商交易规模图
3.2 海淘用户呈现上升的趋势，但是增速放缓。根据艾媒咨询数据显示，截止2017年底，中国海淘用户规模已达0.65亿人，增速放缓，预计2018年中国海淘用户规模将达0.88亿人。在消费升级的背景下，用户对跨境商品消费需求逐渐明显，中国海淘用户规模有望继续扩大。2014年-2018年海淘用户规模及预测如下图所示：
3.3 现阶段的运营模式主要是B2C，C2C的模式逐渐被超越。2016年B2C模式首次超过C2C模式，成为最主要的跨境电商模式，预计2017年B2C模式在跨境电商中占比将达到64.4%。B2C模式逐渐成为跨境电商的主要运营模式。B2C模式更符合国家政策的监管要求，与此同时，传统的C2C平台由于产品质量参差不齐、售后服务保障不力等因素，逐渐不能满足消费者的需求，一些规模较大的B2C平台正逐渐合并小的C2C平台，成为最主要的跨境电商模式。
四、跨境电商的未来发展方向
4.1跨境电商仍有较大的上升空间，创新转型至关重要 当前跨境电商行业蒸蒸日上，而平台关于商品品质的保障仍然需要改善，跨境物流的天然障碍等也是跨境电商当前面临的巨大挑战，跨境电商未来仍需不断创新变革，积极适应迅速变迁的时代需求，谋求长远发展，所以往品质化、专业化平台转型对跨境电商的发展至关重要。
随着“一带一路”的推进，跨境电商将收获更为丰厚的政策红利;未来跨境电商的经营品类将更细分化，区域特色也会愈发明显，个性化，定制类的商品与服务也会愈加成熟，跨境电商平台的升级将是新突破点。
4.2跨境电商市场竞争激烈，综合自营平台各有优势
京东全球购，天猫国际等综合平台凭借其强大的电商品牌优势，能在相对较短的时间内占领到一定的市场份额，综合竞争力较强;自营平台借助其精耕细作的运营模式更好实现对平台商品质量的把控，同时具有较好的品类应适能力，加强爆品品类销售，直切消费者需求，在市场竞争中表现突出。两类平台均有较强发展潜力，未来跨境电商行业发展更趋繁荣。
4.3 未来行业发展预测：大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼。
跨境电商在经过较为充分的市场竞争以后，资源将会越来越集中于巨头企业和突围成功的企业。正品保障、价格优势、物流体验好、售后完善将是跨境电商企业的核心竞争领域，不能在某一方面有所建树从而吸引用户、做大规模、建立壁垒的企业会在市场中渐渐失去竞争的资格。如何避免竞争同质化，获得差异化发展，也是跨境电商亟需思考的问题，进口跨境电商企业只有跳出同质化竞争的泥潭，才能生存下来，才能斩获这个新兴行业的终极红利。
五、结论
中国科技发展现状分析范文第6篇
作为衣食住行之首，毫无疑问，服装行业是个永远的朝阳产业,因为人类对服饰的追求永远没有止境。如今，随着经济生活水平的发展，人们对服装服饰类产品已有着越来越高的要求，服装不仅仅是要求能蔽体保温。谁都会希望自己拥有更多的漂亮、健康、个性化的衣裳，而且由于服装类产品更新换代的时间又比较快，所以服装市场的蛋糕将会越来越大。到生产力足够发达的时代，人均拥有几十件甚至上百件服装产品将不再是梦想。
中国是世界上最大的服装消费国，同时也是世界上最大的服装生产国，但中国服装产业整体发展很不平衡。广东、江苏、浙江、山东、福建、上海等东南沿海省份所生产的产品占据了全国80%以上的市场份额。而中西部地区的服装产业则还非常的落后。各服装企业之间的竞争也还停留在比较低层面上，主要还停留在价格、款式等方面的竞争，绝大多数服装企业的产品销售还是以批发市场的大流通为主。而近年来服装企业的品牌意识虽然不断加强，但中国服装行业目前还只有有限的几个中国驰名商标，还缺乏真正意义上的国际服装品牌，主要还是通过低成本优势在与国际品牌进行竞争。
中国服装行业最为成熟和稍微具备国际竞争力的当属男装和羽绒服，这片领域诞生了杉杉、雅戈尔、波司登、雪中飞等众多的知名品牌，集中了好几家上市公司，他们品牌实力较强，规模和竞争力都处于服装行业前列。而女装、童装、睡衣等市场则相对发展还不成熟，强势领导品牌还很缺乏。
中国服装业发展的困惑
1 日益增大的库存压力
有人说：如果现在中国所有的服装企业都停产，中国人不用担心没有衣穿。现在各企业所有的库存加起来还都够在市面上卖个两年的。
服装企业做大了，往往是伴随着仓库急剧增大的代价。企业的销售翻了好几倍，帐上的现金却没见增长多少。难怪很多老板说，自己辛苦一年赚来的，都跑仓库里去了。
由于服装季节性明显，且服装产品更新的速度越来越快，库存问题成为最令服装企业头痛的问题之一。不处理吧，积压只会导致更加库存品的更加贬值甚至一文不值。进行低价抛售处理吧，一来那些过季的产品不见得有人要，二来低价抛出去对辛苦建立起来的品牌形象又是
个很大的打击，很容易让消费者对产品的价格体系产生怀疑。
另外，库存数与企业缺货数量又往往是成反比的，因为服装产品从采购面料到生产都有一定的周期，企业为了使自己的产品在旺季时候有足够的数量可供销售，往往不得不储备大量的货品，这就为库存埋下了隐患。而有些较保守的企业为了减少库存，往往限制货品的生产数量，但一旦该货品畅销起来，却又因为产品供不应求导致缺货而错失销售良机。 2 缺乏自主的设计风格。
服装设计是中国服装企业普遍的软肋。中国服装设计水准还远较国际上落后，中国还没有诞生具有世界影响的服装设计师。众多企业还是以抄袭仿版为主，这样很难形成自己的产品风格。
国内的服装企业一来缺乏完善的设计师培养机制，而很多有才华的设计师则更习惯于自己创品牌或开设计工作室创业，而不愿意在企业发挥才华，使得中国的服装设计水准很难提升到一个新台阶，国际主流时装周上甚至根本看不到中国设计师的身影。
3 行业专业人才匮乏。
深入过服装行业的人才会清楚的意识到，服装行业整体人才队伍非常贫乏。无论是从生产管理还是设计、营销、广告等。因为服装行业多属民营企业，很多是从夫妻店起步，家族企业色彩往往比较浓厚。很多企业根本不能给人才提供宽阔的舞台，因而吸引不了人才加盟，即使加盟了也留不住人才。