爆破工程名词解释范文第1篇
1. 爆破工程技术的背景
中国发明火药以后, 其开始运用到战争中去是在10世纪, 13世纪才开始逐渐运用在军事爆破方面。直到19世纪中叶, 黑火药在世界上依旧是唯一能够运用到军事爆破的一种炸药。19世纪中叶, 各种猛炸药开始陆续产生并进入人们的视野。爆破的目标也逐渐由土石改变成混凝土以及金属等各种材料;起爆 (也就是人们常说的点火的方法) 也逐渐由最早的并且在一定程度上较为简单的火绳点燃法慢慢地转变为导火索点火法、电点火法, 紧接着便出现了导爆索传爆法, 而它在实际中的运用使得爆破技术在实际运用中的范围圈的逐渐扩大在很大程度上获取了相对便利的条件。在第一次世界大战以后, 尤其是第二次世界大战期间, 交战双方在进行大规模的破坏作业又或者改造地形、构筑阵地又或者构筑与克服障碍物等各个方面都广泛的去利用爆破法去完成。同时, 在第二次世界大战期间还出现了一种新的爆破方法——无线遥控起爆法。在历次革命战争中中国人民解放军也多次的运用到爆破技术, 大量的战斗任务以及其他等各种任务中爆破技术的使用使得中国人民解放军获得了不少的胜利。举个例子, 在抗日战争时期的百团大战中, 无论是军人还是农民都在华北敌后战场上不断地使用爆破法, 使得大量的铁路和沿线的车站、桥梁、隧道、水塔等遭受到了较重程度上的破坏, 同时炸毁了井陉煤矿的工事, 有力地配合了战役的实施并取得了胜利。从20世纪60年代起, 一些国家开始对核爆破装置进行了解、研究, 于此同时进行不断地试验, 认为核爆破装置可以在更大程度上更完美的去摧毁一些在相对程度上比较大型或者坚固的对象 (类似桥梁、隧道、堤坝、工业建筑物等) , 或者在比较狭隘的路段或者地区对破坏作业进行不同程度的阻绝。但是, 由于核爆炸所产生的放射性回降物会在较大程度上对所爆炸地区的所有生物的安全造成较大的威胁, 因此导致其所能够使用范围在很大程度上受到了制约。
中国爆破技术主要是在中华人民共和国成立后发展起来的。在公路和铁路建设中开始大量利用爆破技术去完成建设是在年代初, 而到了60年代初, 爆破技术逐渐的开始应用在矿山建设和水利建设中, 同时也在一定程度上得到了发展。60年代和70年代中, 中国爆破技术随着工程实践和科学研究的结合, 进而在一定程度上使爆破技术得到了发展以及提高。另外, 光面爆破、预裂爆破、农田爆破以及控制爆破等爆破技术在中国也逐渐得到了一定程度上的发展、应用。在西方工业发达国家, 爆破技术主要应用于巷道掘进和采矿;在苏联, 爆破技术较广泛地应用于矿山建设和水利建设等部门, 同时在一定层面上获得了较为显著的成就。
2. 工程爆破技术的分类
工程爆破方法根据药包形状和装药的方式与装药的空间形式不同分为两大类。
其一, 按药包形状进行分类。换句话讲, 药包形状分类就是根据炸药包的爆炸作用以及其自身特性进行分类。根据这种方法又可以分为四小类:一种为理论上讲药包的形状为球形体而实际上为正立方体或者最长边不超过最短边6倍的长方体形状的集中药包法 (一般称作药室法或者药壶法) ;一种为可以把药包做成长条形或者方柱形但通常情况下为圆柱状的延长药包法 (深孔法、炮眼法以及药室法爆破中的条形药包爆破法在实际的工程运用中都属于延长药包法) ;一种为将炸药敷设在介质表面的平面药包法;一种为将炸药做成特定的形状进而去产生特定的爆破效果的形状药包法, 通常运用最广泛的便是聚能爆破法, 在实际工程中常用于切割金属板材、岩石大块的二次破碎、在冻土中的钻孔等方面。
其二, 按照装药方式与装药空间形状的不同进行分类也可以分为四类:一种为药室法 (大量土石方挖掘工程中常用的爆破方法) , 其优点为施工机具在一定程度上比较简单, 而且不受地理条件和气候条件所限制, 同时随着工程数量的增大其所能够达到的功能效果功效越高;一种为药壶法, 其比较适用于中硬岩石的爆破, 其优点为能够在钻孔机具缺少或者不足的施工条件下, 以较少的炮孔爆破进而获得相对程度上较多的土石方量;一种为在工程爆破中相对程度上运用最广同时数量又最大的炮眼法;一种为相对程度上最简单、方便的裸露药包法, 其通常运用于清除危险物、交通障碍、大块岩石的二次破碎以及危岩的处理等。
3. 总结
随着我国科技的快速进步以及发展, 爆破技术所应用的范围也由最开始的开山、掘石、采矿、修路以及造田逐步发展为房屋、桥梁、大型烟囱的拆除、城区道路以及机场的平整建设等, 同时爆破的环境也由相对程度上人烟稀少的荒郊野外逐渐转移到相对程度上人烟密集的城镇, 而且爆破的范围也在逐步的扩大。同时, 爆破技术的逐步发展以及应用也会在一定程度上促进我国经济的发展。
摘要：爆破是一门利用炸药在空气、水以及土石等介质或在物体中爆炸产生的作用 (像压缩、松动、破坏、投掷、杀伤等作用) , 进而达到预期目的的技术。爆破技术在铁路、矿山以及水库等各种大型工程中在较大程度上起到较为关键的作用。随着我国经济的高速发展, 工程建设也随之而逐渐增多, 爆破也渐渐引起了更多人的关注。本文主要对爆破技术进行简要的概述。
关键词：爆破技术,爆破背景,工程爆破分类
参考文献
[1] 顾毅成, 史雅语, 金骥良.工程爆破安全[M].合肥:中国科学技术大学出版社, 2009.
[2] 冯叔瑜、朱忠节、马乃耀.大量爆破的设计和施工[M].人民铁道出版社, 北京, 1963.
爆破工程名词解释范文第2篇
摘 要：本文主要探究电网送电线路工程中静力爆破技术的实践措施。研究过程中，以静力爆破技术概述为切入点，分析其爆破原理与特点，并以某±800kV国网送电工程为例，研究实际工程中静力爆破技术应用措施，以期为相关工作者提供有益借鉴。
关键词：电网送电线路工程;静力爆破;技术实践
前言：
随着我国经济飞速发展，电网送电线路基础设施建设如火如荼的进行，在开挖过程中如若遇到复杂施工环境，其对于振动与噪声限制较为严格，应用常规爆破方式则无法满足其需求。而静力爆破技术则是以人工造孔模式添加一定比例经理破碎机，随时间延长静力破碎剂逐渐膨胀，对孔壁施加膨胀应力，超过岩石硬度后则会使其产生裂缝，进而破碎岩石。因此，可在电网送电线路中应用静力爆破技术，其具有无污染、无扰动等优点，以消除炸药爆破影响。
1.静力爆破技术概述
1.1.原理
电网送电线路土方开挖中，静力爆破技术主要是通过爆破剂膨胀力将岩体破坏，施工中在被爆破体上钻出空洞，注入静力爆破剂与水进行化学反应，通过反映产生的膨胀力破碎被爆破体，以此达到爆破效果，无飞石、粉尘、震动及响声[1]。
1.2.特点
静力爆破相较于常规爆破，其具有以下施工特点：
一是静力爆破材料更为安全，管理也较为便捷，不应用传统烈性爆炸物品，施工中也不会产生剧烈爆炸与瞬间冲击力，能够减少对人员的危害性。在操作过程中，也无需特殊爆破公众，简单培训人员后即可操作，具有非致命性、无污染特点，可如同其他施工材料一样使用、运输与购买。
二是静力爆破剂无污染，应用中无粉尘、毒气、飞石、振动等情况，属于理想爆破材料。
三是施工中仅需要用水搅拌静力爆破剂后，将其灌入钻孔即可，操作十分便捷。
四是部分施工环境限制了烈性爆炸物的应用，更是突出了静力爆破的优点。在科技发展下，提高了静力爆破剂环境适应性，可应用于-5～40℃环境下[2]。即便是在天然气存储罐、炸药库、储油罐、危险品仓库附近的輸送电路工程，也可应用该技术。
2.静力爆破技术在电网送电线路工程中的实践
某国网送电工程为±800kV，属于全国大气污染防治计划中重要通道之一，由具有资质的边送电工程公司负责该线路施工，全场为234.818km，新建472基铁塔，经过3市9县，岩土地形有丘陵、山地、平底，沿线运输困难、植被丰富，多以花岗岩为主，地质条件复杂。
2.1.施工流程
在电网电线路在基础开挖中，应用静力爆破技术流程如下：首先，结合被爆破体对爆破合理设计，确定孔径、孔距等，之后对被爆破体打眼钻孔，添加适量水至静力爆破技剂内，调制为流动浆糊体，在被爆破体钻孔内直接导入其中，通过化学膨胀力作用，经过一段时间被爆破体即可自行膨胀碎裂，完成静力爆破施工。
在该技术实施之前，工程需确定药剂、水、环境、容器及岩体图温度是否与要求相符，之后检查爆破剂包装完善性，准备好水与爆破剂及必要的防护用具与搅拌设备。
2.2.施工操作
（1）影响因素
在岩石破碎前需了解其节理、性质、地下水情况及走向，布置钻孔与爆破顺序需结合实际岩体情况确定。并且，静力爆破剂原材料配合比对于爆破效力具有直接影响，且施工环境温度、水灰比、水温、钻孔位置分布、孔距孔径、岩体尺寸、灌浆速度与时间等因素也会对其造成影响[3]。
（2）设计布眼
工程施工中，先确定爆破临空面，之后钻孔中方向尽量与临空面平行，其对于爆破效果影响较大。钻孔孔距与排距需结合爆炸介质硬度加以计算调整。孔距计算公式：
a=d*K
其中，d为孔径;a为孔距;K为破碎系数。工程中孔径取5cm，岩石破碎系数取值在5-7范围内，工程内取值为6，根据公式计算可得a为30cm，则表明工程爆破施工孔距排距为30cm。
（3）钻孔
钻孔直径大小对于爆破效果具有一定影响，钻孔直径过大，反应中易产生冲孔情况导致人员伤亡，钻孔直径过小则爆破剂效力无法达到预期效果。因此，工程中应用强风钻直径50mm钻孔。
（4）深度
岩石钻孔深度为90%的目标破碎提，通常控制在1-2m范围内，而该工程破钻孔深度则选择1.5m。
（5）装药与爆破
根据该电网送电工程实际地质条件情况，选择SCA-IV型破碎剂实施爆破施工。在计算静态破碎机爆破中每孔用量，其公式如下：
Q=K*L*πR2
其中，R为钻孔半径，单位为m;Q为每孔用计量，单位为kg;K为每立方爆破剂浆体中爆破剂含量，单位为kg/m?;L为钻孔深度，单位为m。根据此机型药剂量施工中为3.2kg。
装药过程中，先结合重量比添加30%水至破碎剂内进行搅拌，成为流质状后迅速将其倒入钻孔中捣实。当被爆破岩石产生裂缝后，则立即向其中添加水，为破碎机持续化学反应提供支持。通常可将人员分为三组灌装，每组灌装人员有两名，一人负责在钻孔内灌装药剂，一人负责捣实。小组人员需做到少拌勤装，同步操作，每次灌装药剂中每小组负责孔数不可过多，且此过程中人员须同步进行，使得每个钻孔中膨胀力均同时产生效力，达到理想破碎效果。
在药剂填装过程中，检查钻孔温度，保证桶、水与药剂温度与要求相符，灌装爆破药剂中其温度如若草果60℃，则不可装孔，且灌装中需对孔内反映时刻注意观察，冒出气体后则可能产生冲孔情况，需停止灌装。
爆破剂反应快慢与温度直接关联，温度低则反应时间长，可能会对施工进度造成阻碍，温度高则反应时间快。因此，施工中可根据水温适当添加保温剂，最高不超过40℃最佳，避免产生冲孔情况，控制爆破剂反应时间为30-60min，或是缩短爆破反应时间将施工进度加快。
总结：综上所述，静力爆破技术相较于常规爆破技术适用范围广、实用性强，对于施工环境无污染，不会损害施工人员安全。因此，在电网送电线路工程中，可从分析影响因素、设计布眼、钻孔、深度、装药与爆破这几方面出发，提高施工质量。
参考文献：
[1]谢东升，宋巍，王玮，孙滔，黄铁铮，蔡宣明.高压输电线路覆冰清除爆破参数研究[J].中北大学学报（自然科学版），2018，39（06）：746-751.
[2]杨志越，牛华宁.静力爆破技术在电网送电线路工程中的应用研究[J].电工技术，2018（13）：120-122.
[3]张红涛，云俊斌，余俊伟.国家电网特高压输电线路工程掏挖式基础“扩大头”一次爆破成型技术分析[J].机电信息，2018（03）：79+81.
（国网重庆市电力公司北碚供电分公司，重庆 北碚 400700）
爆破工程名词解释范文第3篇
时间：2009-6-9 8:45:46 点击次数：
531 新闻来源：安全文化网
为了规范道路施工中爆破程序的管理，增强管理人员与施工人员的安全意识，确保爆破施工安全顺利进行，特提出以下预防措施:
【字体：大 中 小】
1 、申请
各爆破队领用爆破器材前，须对当天装炮眼作出统计，报出炸药、雷管等爆破物品的准确用量，经核实后方可提出申请。
2 、领取
领用爆破物品必须由本队负责人、爆破员和材料员签字，经爆破办公室批复后，由本队爆破员亲自领取。进入库房的装卸人员严禁携带火种、火源以及易燃易爆和带电物品如有携带者须交与警卫暂时保管。爆破器材在装卸、搬运过程中要做到轻拿轻放，不得随意打开包装，严禁抛掷、拖拽或踏踩。包装箱不许倒置或侧放
3 、运输
在运输过程中，司乘人员不得携带火种、火源，以及易燃易爆和带电物品，严禁吸烟，保证爆破物品在运输过程中的安全。运输车辆必须由爆破办公室的安全员和本队爆破员押运，车辆严禁中途无故停留，必须立即将爆破品送至施工现场，并堆放整齐。不得将爆破物品卸到职工生活区和危及工人人身安全的场所。爆破物品出库后，必须将雷管、炸药、导火索分车装运，严禁混装。
4 、退库程序
各爆破队当天领取的爆破品如有剩余，当天必须退还库房，如有违反本规定的爆破队，爆破办公室除勒令其停工外，并对该队处以经济罚款。且当天的炸药、雷管的剩余量不得超过当天领取的10%，否则处该队100元罚款。
爆破物品在退库时由本队爆破员押送，进入库房区不得携带火种、火源，以及易燃易爆和带电物品，严禁吸烟，严禁将已经加工的雷管或已拆封的炸药(指箱装炸药封蜡纸筒破坏)退还。若有已加工好的雷管应进行拆除或在爆破办公室安全员的监督下销毁，方可退库。
5、 如发现有私购、私藏、私用和中途截留爆破物品的，则要求该队立即停工，并处以5000元以上罚款，同时上报公安机关，立即拘捕当事人。
6、安全监控
a、项目经理作为项目上安全管理的的主要负责人，要爆破的工程由工程技术部出具技术上的可行方案。在爆破前对爆破人员进行必要的安全交底工作，执行爆破时爆破专业安全员必须在现场监督指导。
b、装药接线必须由指定工作人员操作，其他闲杂人等一律清清除出场，如有处理不当的，现场监督人员有权要求其停工。
c、爆破器材在出库前由质检部、机料部对炸药器材进行严格的检查，批准后方可出库。
d、在爆破准备工作完成之后，要上报监理工程师。得到认可后方可实施爆破。
e、爆破之前，由爆破队设置安全警戒区，专人把守，严禁闲散人员、车辆闯入。若有警戒设置不当，爆破办公室有权责令其停工。
f、具体爆破由爆破员亲自操作，爆破人员必须持有公安机关审批的爆破证明。
g、如因技术原因或计算失误等原因造成当天所装炸药未能起爆，夜间必须派多人严加看守现场，防止爆破物品的丢失。
在安全监督过程中监督人员思想上要有三个转变：从监督检查施工现场为主向督促企业建立安全保证机制转变;从单纯抓施工单位管理向抓建设参与各方安全行为进行监督管理转变;从平时一般监督检查逐步转变为对工程的重要部位、重要环节进行监控检查，狠抓薄弱环节，开展专项治理，充分调动施工建设参与各方的积极性，齐抓共管，以期提高安全监督的效果。加大监督力度，严格把关，做到细、狠、准、实。监督人员应具有高度的工作责任心，加大安全监督力度，严格把关，做到事事有标准，检查有依据。加强巡查和跟踪检查相结合，变事后把关为事前预防，事中抓控制。从管结果为管因素，实行预防为主的原则，实施全过程的预防控制。特别对“事故危险点”实施重点监控，消除施工现场安全事故隐患，把安全事故隐患消除在萌芽状态之中，从根本上减少伤亡事故的发生概率。监督中要做到四个字：细、狠、准、实。细：对施工现场的重点部位、重点环节认真检查，一丝不苟提高监督检查工作质量;狠：对查出的事故隐患坚决要求整改，决不心慈手软;准：按照国家与地方有关政策、法规瞄准施工现场的事故隐患，认真查、从严抓，防患于未然;实：检查施工现场安全资料的要真实、齐全、及时。
在安全监督检查的手段上，要把被动检查转变为主动的全过程动态抽查、巡查监督，实行预防为主的方针：以静态的事后管理变为在动态中控制管理，加强动态巡检。 在对施工现场的安全监督检查过程中，监督人员要注意工作方式，不能因个别问题而否定整个工地，要在肯定成绩的同时指出其不足之处，帮助、督促施工单位提高安全管理水平。对好的工程要树立样板，推广其经验，提高施工企业的知名度，鼓励他们创优达标。对施工现场安全事故隐患较多的工地，集中力量，攻坚克难，在查处事故隐患上下功夫，决不心慈手软，加大治劣工作的力度。对有章不循、违章违纪、安全防护不符合规范要求的施工队，采取经济处罚、停工整改、通报批评等措施有效地控制施工现场安全伤亡事故的发生，并将一般事故发生频率降到最低程度。
总之，每个监督人员都要提高自己的工作责任心，充分发挥自己的聪明才智，热爱工作、奋发向上。
时间：2009-6-9 8:45:46 点击次数： 531 新闻来源：安全文化网
【字体：大 中 小】
7、应急预案
a、爆破是一项危险性教大的工程，一旦发生事故，其后果不堪设想。随着琢年工程量的增加，特别是新疆又处在山峦较多的省区，开山劈石之类的工程避不可少，所以加强爆破安全的管理也成为重中之重。各安全管理人员一定要严格把关，认真执行爆破器材的管理和监督工作，把安全生产落到实处。
b、各爆破队除严格执行以上规定外，并应严格执行《中华人民共和国民用爆破器材管理条例》和自治区民用管理爆破器材管理条例，严格履行和各项目部签定的《爆破安全责任书》和《爆破工程责任书》。
c、对爆破中的突发事故的处理
由于爆破属于特别危险的行业，各项目要建立健全安全保证体系。当事故发生时要作到忙而不乱，现场负责人要积极沉着指挥现场人员，心思缜密、做事果敢针对现场的客观原因作出正确判断。并向上级有关部门报告。同时维持现场秩序防止事态扩大，有伤亡事故的作好救援工作具体办法参见《生产安全事故应急救援预案》。
对有人员伤亡的施工队处罚条例如下:
3.1 因该队警戒设置不当，造成人员伤亡的，视伤亡程度对该爆破队处以以下罚款：
轻度受伤罚款1万—1万;
中度受伤罚款2万—4万;
重伤罚款4万—8万;
造成死亡的罚款8万—15万。
3.2 该队在管理上失误，工作人员违反操作规定，造成人员伤亡的视伤亡程度对该队罚款：
轻度受伤罚款0.5万—1万;
中度受伤罚款1万—3万;
重伤罚款3万—6万。
对上述
1、2条规定均为1人伤亡处罚金额，如造成多人伤亡，罚款金额按伤亡人数加倍。具体实施细则参见《爆破办公室内部管理处罚条例》和《爆破管理处罚条例》。
道路施工爆破工程的预防措施及应急预案
时间：2009-6-9 8:45:46 点击次数：
531 新闻来源：安全文化网
为了规范道路施工中爆破程序的管理，增强管理人员与施工人员的安全意识，确保爆破施工安全顺利进行，特提出以下预防措施:
【字体：大 中 小】
1 、申请
各爆破队领用爆破器材前，须对当天装炮眼作出统计，报出炸药、雷管等爆破物品的准确用量，经核实后方可提出申请。
2 、领取
领用爆破物品必须由本队负责人、爆破员和材料员签字，经爆破办公室批复后，由本队爆破员亲自领取。进入库房的装卸人员严禁携带火种、火源以及易燃易爆和带电物品如有携带者须交与警卫暂时保管。爆破器材在装卸、搬运过程中要做到轻拿轻放，不得随意打开包装，严禁抛掷、拖拽或踏踩。包装箱不许倒置或侧放
3 、运输
在运输过程中，司乘人员不得携带火种、火源，以及易燃易爆和带电物品，严禁吸烟，保证爆破物品在运输过程中的安全。运输车辆必须由爆破办公室的安全员和本队爆破员押运，车辆严禁中途无故停留，必须立即将爆破品送至施工现场，并堆放整齐。不得将爆破物品卸到职工生活区和危及工人人身安全的场所。爆破物品出库后，必须将雷管、炸药、导火索分车装运，严禁混装。
4 、退库程序
各爆破队当天领取的爆破品如有剩余，当天必须退还库房，如有违反本规定的爆破队，爆破办公室除勒令其停工外，并对该队处以经济罚款。且当天的炸药、雷管的剩余量不得超过当天领取的10%，否则处该队100元罚款。
爆破物品在退库时由本队爆破员押送，进入库房区不得携带火种、火源，以及易燃易爆和带电物品，严禁吸烟，严禁将已经加工的雷管或已拆封的炸药(指箱装炸药封蜡纸筒破坏)退还。若有已加工好的雷管应进行拆除或在爆破办公室安全员的监督下销毁，方可退库。
5、 如发现有私购、私藏、私用和中途截留爆破物品的，则要求该队立即停工，并处以5000元以上罚款，同时上报公安机关，立即拘捕当事人。
6、安全监控
a、项目经理作为项目上安全管理的的主要负责人，要爆破的工程由工程技术部出具技术上的可行方案。在爆破前对爆破人员进行必要的安全交底工作，执行爆破时爆破专业安全员必须在现场监督指导。
b、装药接线必须由指定工作人员操作，其他闲杂人等一律清清除出场，如有处理不当的，现场监督人员有权要求其停工。
c、爆破器材在出库前由质检部、机料部对炸药器材进行严格的检查，批准后方可出库。
d、在爆破准备工作完成之后，要上报监理工程师。得到认可后方可实施爆破。
e、爆破之前，由爆破队设置安全警戒区，专人把守，严禁闲散人员、车辆闯入。若有警戒设置不当，爆破办公室有权责令其停工。
f、具体爆破由爆破员亲自操作，爆破人员必须持有公安机关审批的爆破证明。
g、如因技术原因或计算失误等原因造成当天所装炸药未能起爆，夜间必须派多人严加看守现场，防止爆破物品的丢失。
在安全监督过程中监督人员思想上要有三个转变：从监督检查施工现场为主向督促企业建立安全保证机制转变;从单纯抓施工单位管理向抓建设参与各方安全行为进行监督管理转变;从平时一般监督检查逐步转变为对工程的重要部位、重要环节进行监控检查，狠抓薄弱环节，开展专项治理，充分调动施工建设参与各方的积极性，齐抓共管，以期提高安全监督的效果。加大监督力度，严格把关，做到细、狠、准、实。监督人员应具有高度的工作责任心，加大安全监督力度，严格把关，做到事事有标准，检查有依据。加强巡查和跟踪检查相结合，变事后把关为事前预防，事中抓控制。从管结果为管因素，实行预防为主的原则，实施全过程的预防控制。特别对“事故危险点”实施重点监控，消除施工现场安全事故隐患，把安全事故隐患消除在萌芽状态之中，从根本上减少伤亡事故的发生概率。监督中要做到四个字：细、狠、准、实。细：对施工现场的重点部位、重点环节认真检查，一丝不苟提高监督检查工作质量;狠：对查出的事故隐患坚决要求整改，决不心慈手软;准：按照国家与地方有关政策、法规瞄准施工现场的事故隐患，认真查、从严抓，防患于未然;实：检查施工现场安全资料的要真实、齐全、及时。
在安全监督检查的手段上，要把被动检查转变为主动的全过程动态抽查、巡查监督，实行预防为主的方针：以静态的事后管理变为在动态中控制管理，加强动态巡检。 在对施工现场的安全监督检查过程中，监督人员要注意工作方式，不能因个别问题而否定整个工地，要在肯定成绩的同时指出其不足之处，帮助、督促施工单位提高安全管理水平。对好的工程要树立样板，推广其经验，提高施工企业的知名度，鼓励他们创优达标。对施工现场安全事故隐患较多的工地，集中力量，攻坚克难，在查处事故隐患上下功夫，决不心慈手软，加大治劣工作的力度。对有章不循、违章违纪、安全防护不符合规范要求的施工队，采取经济处罚、停工整改、通报批评等措施有效地控制施工现场安全伤亡事故的发生，并将一般事故发生频率降到最低程度。
爆破工程名词解释范文第4篇
1. 爆破工程中质量安全管理的重要性
1.1 对复杂的因素进行解决
爆破工程的主要原理, 就是使用炸药, 在外界的作用下发生爆炸, 并且能够同时释放能量, 产生高热气体。在建筑工程、采矿工程等工程中, 经常使用爆破工程来对一些多余的建筑物、岩石等进行去除, 从而能够为施工提供方便。在爆炸的过程中, 使用的都是一些易燃易爆物品, 不仅在爆破当地能够引起一定的振动, 对周围环境都会产生一定的影响, 存在着很大的危险性, 很容易对建筑物本身和人员本身产生伤害。因此, 做好质量安全管理, 涉及到很多复杂的因素, 如果能够对这些问题进行解决, 能够对企业的安全效益进行保障。
1.2 能够有效提高爆破工程的质量
在进行爆破的过程中, 受到专业水平和实际环境的限制, 需要采用不同的爆破方法, 来达到相应的质量水平。但是有的爆破工程中使用的操作人员, 专业技术不过硬, 使得爆破没有达到应有的效果, 有可能出现爆破不完全的现象, 也有可能出现伤害附近建筑物、岩石群等现象, 给爆破工程的质量带来影响。因此, 做好质量与安全管理工作, 能够实现对爆破过程的全方位管理, 对其中的技术、人员、材料、进度等方面进行全方面的指导, 从而有效提高爆破工程的质量。
2. 如何做好爆破工程中的质量与安全管理
2.1 在爆破工程中建立质量与安全管理制度
为了能够使所有与爆破工程有关的要素, 能够按照爆破工程相关的规章制度来进行, 我们应将国家有关消防制度的规章制度作为基础, 对建设单位的实际要求和爆破工程的实际情况, 制定爆破工程质量与安全管理制度体系, 对各种制度和标准进行明确, 让所有施工中的行为都能够参照管理制度来进行, 一旦出现违反规章制度的行为, 将受到严厉的惩罚。例如, 在爆破工程中, 我们可以指定《某某爆破工程质量保障体系》、《某某爆破工程安全管理细则》、《某某工程质量管理奖惩措施》、《某某爆破工程安全文明生产规定》等等, 对施工中的各类行为进行规范, 并对各个分部工程、各个员工的表现进行监督和管理, 如果出现违规的情况要明令禁止, 并进行物质上和精神上的处罚, 严重的应勒令停止工程, 退出爆破工程项目。
2.2 做好爆破前期准备工作
前期准备工作对于爆破工程来尤为重要, 能够为爆破工程的发展方向提供科学的支撑。因此, 我们应格外关注爆破前期准备工作。首先, 我们应对当地的具体情况进行了解, 根据实际情况来编制具体的爆破方案。在很多项目建设中, 都涉及到石方开挖的问题, 对于一些无法用人工和机械解决的石方, 就会采用爆破的方法来进行。因此, 应对当地的电缆、水管网、地下水、地下文物等进行研究, 如果存在管线, 应明确其位置, 并做好标记, 防止爆破工程对其产生影响。同时, 应积极对周围的建筑物结构进行了解, 从而科学制定爆破方案。其次, 我们应注重对爆破人员的资格管理, 参与到爆破工程中的人员必须是取得爆破专业资格证书的人员, 不具备专业资格的人员不能够进行爆破作业。最后, 我们应促进爆破的合法化, 在方案确定之后, 要交给上级部门进行审核, 审核通过之后才能够进行爆破工作。
2.3 对爆破内部结构进行安全保障
内部结构的安全性, 就是通过提高结构的强度, 来减弱爆破的直接冲击。我们可以在结构表面增加钢筋表层, 对钢筋质量进行保护。例如, 在底板的上表面、壁板的内表面, 都可以设置上缓冲层, 从而降低爆破冲击力对结构的作用。围栏与地下连续墙中, 可以设置隔离孔, 并使用多层延期雷管起爆方案, 使得抵达到地下墙处的冲击波能够对得到削减。内部结构的浇筑有合影与支撑体系的分块爆破相适应, 实行分块浇筑的方法, 将浇筑的顺序与支撑体系的爆破顺序进行匹配, 在时间上能够保证支撑爆破前相应的区域的内部结构混凝土强度不小于百分之八十, 从而能够达到良好的支撑作用, 发挥质量效益。
2.4 加强人员的质量与安全培训
在爆破工程中, 如果施工人员没有认识到质量管理和安全管理的重要性, 就有可能在施工的过程中发生操作失误, 使自己的身体健康遭受损害, 也使得爆破工程达不到应有的质量。因此, 我们应对所有爆破工程中的人员进行质量及安全知识培训, 使其能够认识到自己的行为对爆破工程质量的影响, 并能够掌握保护自己、提高爆破质量的办法, 并学会预防和治理, 从而能够提高对自我安全和对爆破工程质量和安全的保护。同时, 应安置安全管理岗位, 使其持证上岗, 切实对施工中的各项安全事务进行管理。
3. 结语
总之, 爆破工程的质量与安全, 决定着企业的经济效益和社会效益, 我们应对其进行关注, 并积极思考有效的措施和方法, 从而实现对爆破工程质量与安全的切实保护。
摘要：爆破工程具有一定的危险性, 并且周围条件都比较复杂, 因此在爆破中应注重对质量和安全的控制, 才能够降低人员伤亡, 切实达到爆破工程的质量效果。在本文中, 我们将对爆破工程质量安全的控制方法进行分析, 为爆破工作提供建设性意见。
关键词：爆破工程,爆破质量安全控制,有效措施和方法
参考文献
[1] 王丹丹, 章光, 高光明.斗篷山道路开挖工程爆破振动安全控制技术研究[J].爆破, 2017, 34 (02) :121-126.
[2] 罗义溪.工程安全爆破参数动态优化控制技术研究[D].南昌大学, 2015.
爆破工程名词解释范文第5篇
摘要：近年来，随着我国经济水平的不断提升，我国的各个领域都得了相应的发展。在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，也应当不断优化隧道工程管理内容，保障其建设质量，进而满足人们的出行需求。但是通过对目前的高速公路隧道工程施工建设现状进行相应的分析，我们可以发现其中仍旧存在着一系列的问题，导致人们出行安全受到一定的影响。针对这些问题必须要不断分析隧道工程施工建设中所存在的难点部分，并提出针对性的解决策略，优化施工技术。在此基础上，本文具体就高速公路隧道工程中所存在的问题展开探究与分析，为今后的高速公路施工提供参考依据。
关键词：隧道工程;施工难点;对策;
在城市现代化建设进程不断加快的基础上，为了更好地建设交通基础设施，高速公路隧道工程建设数量逐步增多。在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，必须要从多个方面加强对隧道项目的施工管理，减少隧道工程施工建设中所存在的安全隐患，进而保障高速公路隧道工程施工建设质量与效果。针对高速公路隧道工程施工建设中所存在的施工难点，施工企业也应当做好安全管理与防范工作，实现对高速公路隧道工程的有效管理。
1 高速公路隧道工程的施工特点分析
在具体针对高速公路进行施工建设的过程当中，必须要充分重视对隧道工程的施工建设。通过对隧道工程进行施工建设，能够有效的保障高速公路的支撑力，确保高速公路整体建设项目的顺利施工。但是对于隧道工程来说，其在具体进行施工建设的过程当中，施工周期相对较长，并且施工难度相对较大，需要采取相对复杂的技术工艺完成施工建设。因此，要想从真正意义上保障高速公路隧道工程的施工建设质量，就应当充分明确高速公路隧道工程的施工特点。以下具体就隧道施工特点进行分析。
1.1 隧道施工难度较高
在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，会受到各种因素的影响。施工区域地质条件对隧道施工有着较大影响，要想保障隧道工程施工建设就应当对施工区域的地质条件进行分析与勘察。通过对以往的施工工程建设情况进行分析，我们可以发现绝大多数施工单位在具体进行施工建设之前会进行地质勘察工作，进而了解隧道工程的周边地条件，对地质情况等方面进行相应的控制与管控，确保工程的顺利建设与施工。但是对于一部分施工单位来说，其并没有全方面的了解施工区域的周边地质情况，针对隧道工程建设区域中所存在的泥石流等地质条件，无法预测其变况导致隧道工程无法顺利展开。
1.2 工程建设安全性相对较低
在具体针对高速公路进行隧道工程施工建设的过程当中，会导致原有的地质结构发生相应的变化。若不能有效地对施工区域的地质变化情况进行相应的分析，则会导致隧道施工工程存在着一定的安全隐患。正因为原有地质结构被破坏，才会导致塌方等安全事故的产生。
1.3 高速公路隧道工程具备隐蔽性
在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，各项施工环节都存在着一定的隐蔽性特征。为了有效的保障隧道工程建设质量，在具体针对性的工作进行施工建设时所采用的施工技术工程技术具备关联性。只有按照施工操作流程进行施工建设，才能够保障高速公路隧道工程的最终建设效果。正因为各施工环节之间的关联性，若前期施工工作中存在着一定的安全隐患，则会导致后续施工工作无法顺利展开。这不仅会导致工程建设检测问题存在着一定的难度，同时也会导致整个隧道工程施工建设质量无法得到相应的保障。
2 高速公路隧道工程施工中存在的问题
近年来，随着城市现代化建设进程的不断加快，隧道工程建设数量不断增多。但是在具体针对隧道工程进行施工建设的过程中，也存在着较多的施工问题影响着高速公路隧道工程施工建设水准。
2.1 衬砌脱落问题
在具体针对隧道工程进行施工建设的过程当中，需要有效地进行衬砌工作。通过进行隧道衬砌工作能够保障整体交通的流畅程度，但是通过对以往的隧道工程施工建设情况进行相应的分析，我们可以发现很多施工人员与设计人员在具体进行衬砌工作的过程当中，为了保障衬砌工作的美观性，反而忽视了衬砌工作的整体质量问题，导致衬砌工程的装饰量过重，从而导致衬砌脱落等情况。
2.2 混凝土养护不当
在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，钢筋与混凝土作为其中非常重要的组成部分，必须要对钢筋及混凝土进行养护工作。 但是，对一部分施工人员来说，他们由于自身意识的缺乏，并不注重对混凝土的储存及养护，导致施工材料没有得到相应的保护，进而导致整体的高速公路隧道工程建设质量无法得到相应的保证。针对钢筋混凝土来说，其属于隧道工程建设中的结构部位，钢筋材料能否得到良好储存，直接决定了隧道工程的混凝土结构强度。但是针对高速公路隧道工程来说，其非常容易出现混凝土裂缝等问题。究其根本，其主要是因为工人没有对新浇筑的混凝土进行有效养护，或者由于围岩不够稳定而激进施工，导致施工质量受到了严重的影响。
2.3 隧道爆破问题
为了加快隧道工程施工进展，在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，需要对正洞进行爆破处理。但是通过进行爆破处理会导致隧道的原有地质结构受到破坏，如果操作人员在具体进行爆破工作的过程当中，由于操作不当，则会导致出现山体坍塌等情况。
3公路隧道施工的常用方法
近年来，随着我国科技水平的不断提升，我国在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设时，所采用的施工工艺和施工技术的不断优化与提升。为了保障高速公路隧道工程的最终建设效果，必须要在施工前期对施工区域的地质环境等方面进行相应的勘察并解决地质结构问题，避免出现坍塌，泥石流等事故。通过对目前的高速公路隧道施工现状进行相应的分析，我們可以发现在勘测技术水平不断提升的基础上，在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设时，可以借助勘探技术对地质环境等方面进行相应的勘察，并对数据信息进行记录，进而实现对各种安全事故的防治。但是由于勘测技术水平还有待完善，在具体进行勘测技术时仅仅能避免山体坍塌等安全事故的发生，并不能完全性地杜绝安全事故。因此，在具体进行高速公路隧道工程建设时，要想从真正意义上保障公路的建设质量，就必须要选择科学合理的高速公路隧道工程施工技术。
3.1 分部施工法
在具体进行高速公路隧道工程施工建设的过程当中，可能会存在底层松散等情况，针对这种情况就可以选择分布施工法强化底层，稳固围岩，进而保障整个隧道工程的施工建设质量。
3.2 超前支护法
为了保障高速公路隧道工程的结构应力，通常会搭建临时性的支撑围岩结构。对于一部分地质条件相对较差的施工区域，其经常会出现非粘性砂土层过后影响工程建设等情况。针对这种情况就可以选择采用超前支护法来保障高速公路隧道工程的顺利施工建设。对于超前支护法来说，其主要是通过在隧道开挖面的前方边界搭建支撑围岩结构，通过插入钢杆等附属物，进而避免出现隧道工程在具体进行施工建设中出现坍塌等情况。为了防范坍塌情况的存在，也可以通过借助注浆加固工艺等方面来提高隧道工程的支撑性能。
3.3 超前灌浆法
通常情况来说，为了加固松散围岩，通常会选择灌浆加固法来提高隧道工程的支撑力。通过应用超前灌浆法能够有效的保障隧道工程的建设质量。对于灌浆加工法来说，其适用于条件恶劣的施工环境下，在应用灌浆加固法的过程当中，也应当对洞内灌浆段的长度及压力强度等方面进行相应的控制。为了保障超前灌浆法的应用价值，会将洞内灌江段长度控制在50米以下，压力强度控制在2MPa以下。
4解决高速公路隧道工程施工中难点的技术对策
4.1 选取优质的工程材料
在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，必须要有效地保障施工材料质量，确保施工材料能够达到建设标准，进而从根本上保障高速公路隧道工程的整体建设效果。因此，在针对材料进行选择时，采购人员也应当树立质量意识，选择质优价廉的施工材料。在对施工材料进行运输及储存时，也应当采取科学合理的储存方式，进而避免施工材料在运输或储存过程中发生材料损坏等情况。针对隧道开挖，支护，衬砌等重点环节更应当对施工材料进行严格把控。在具体应用施工材料之前，应当由专门的材料检测人员对材料质量进行相应的检测，确保材料质量能够达到施工建设标准。在进行衬砌工作的过程当中，施工人员应严格按照图纸进行施工，并对衬砌厚度进行计算，避免出现衬砌重量超过隧道工程的承重能力。通过这种方式能够有效的避免衬砌脱落等情况的出现。此外，为了避免雨水渗透等情况，也应当选择具备防水性能的施工材料，进而延长高速公路的使用寿命。
4.2解决钢筋混凝土问题
在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，钢筋混凝土是其中非常重要的一项环节。在针对钢筋混凝土工程进行建设的过程当中，必须要选购优质的混凝土材料。只有从根本上保障施工材料的质量达到建设标准，才能够避免各种安全隐患的存在。除此之外，施工人员也应当注重对隧道材料的储存。在进行钢筋混凝土浇筑工作的过程当中，要严格按照施工工艺进行混凝土质量控制，并对新浇筑的混凝土进行养护工作，确保围岩结构稳定、沉降量符合要求后，方能进行混凝土浇筑，才能有效的避免混凝土出现裂缝等问题。对于钢筋材料来说，要进行有效的存放保管，以避免长期裸露于空气中，如果保管不当，会与空气中的氯离子发生氧化反应，进而导致钢筋出现氧化的情况，从而造成钢筋质量下降等问题。
4.3 防止工程爆破坍塌
在上文当中，我们具体提到在针对隧道工程进行施工建设之前需要对正洞进行爆破处理。而爆破工作本身具备一定的危险性，在具体进行爆破工作之前，必须要做好施工前的准备工作。因此，施工单位应当全方面分析山体岩石的基本数据，并对施工区域的地质条件等方面进行相应的分析与记录，通过数据来选择爆破时所应当采用的施工设备及爆破深度。针对爆破时所应当采用的施工材料，也应当由专业的质检人员对材料质量进行相应的检测，确保爆破材料能够达到爆破标准。为了避免出现操作不当而导致隧道工程出现坍塌事故，在进行爆破时应当由专业技术水平相对较高的操作人员进行爆破，避免在施工中出现操作不当造成各种安全隐患的存在。
4.4 注意隧道施工方法
在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，隧道开挖及支护工作都属于其施工建设中最为基础的施工建设内容。开挖尺寸及支护施工质量都决定了隧道工程的整体建设质量，因此在進行隧道开挖及初期支护工作的过程当中，必须要根据实际施工情况对隧道工程进行相应的考量，并根据数据参考制定科学合理的施工方案，确保施工单位在具体进行施工建设工作时能够按照施工方案及施工流程进行施工操作，保障高速公路隧道工程的施工建设质量。通过制定科学化的施工方案，能够避免结构设计不合理而导致衬砌厚度不足等情况。目前来说，在具体针对隧道衬砌混凝土浇筑时，相关技术人员也一直在对其技术内容进行相应的丰富与创新。如预留压浆排气孔等技术都能够有效保障隧道混凝土浇筑质量。为此，在针对隧道工程进行开挖及支护施工建设时，施工单位应当根据隧道工程的施工区域等方面来选择相对应的施工技术，进而确保整个高速公路隧道工程的整体建设质量。
4.5 溶洞的施工处理
对于高速公路隧道工程来说，溶洞施工是其中较为困难的施工内容。针对溶洞施工问题可以选择借助钢筋混凝土梁跨越方式来缓解大溶洞内填充物较为松软的情况，但是借助这种方式会增加资金投入成本，不利于施工单位的经济效益提升。因此，为了保障施工企业的经济效益在具体进，也在具体进行溶洞施工操作时，应当根据洞内的实际情况来展开施工操作。
4.6 防排水工作的处理
对于高速公路隧道工程来说，积水渗透会导致隧道工程的使用寿命不断缩短。因此，必须要进行相应的排水，避免出现积水情况。在具体进行防排水工作的过程当中，施工单位应当根据隧道工程的实际建设情况来设计防排水方案在进行实际设计的过程当中，也应当充分考虑防水台及背面排水等因素，进而确保排水工作的顺利进行。
4.7 安全管理的问题
对于每个工程项目来说，其在具体进行施工建设的过程当中，最为重要的一项内容就是要保证工程建设质量与安全。因此，在针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，也必须要不断加强安全管理，实现对施工全过程的安全管理。在进行安全管理的过程当中，施工单位也应当明确工程项目的具体设计需求，结合高速公路的建设情况来进行安全管理工作，进而在保障施工建设质量的前提下，提升施工建设的安全性。施工单位在具体进行施工建设时，也应当构建与完善安全管理制度并建立相对应的安全管理机构，确保安全管理人员能够不断提高自身的安全管理意识，对施工现场安全问题进行相应的监管与监督，确保施工全过程的安全性，从真正意义上规避安全隐患。
5 结束语
总而言之，在具体针对高速公路隧道工程进行施工建设的过程当中，为了更好的满足人们的出行需求，必须要提高公路隧道工程的施工建设质量。在此过程当中，施工单位应当根据隧道工程建设中所存在的施工难点部分，制定针对性的技术措施，提高高速公路隧道工程的施工建设质量与效果。通过这种方式能够从根本上规避工程出现质量问题，提升隧道工程的整体建设质量，进而实现我国交通事业的可持续性发展。
参考文献
[1]文莲.浅析高速公路隧道工程施工技术方法与对策[J].科学与财富，2015（7）：535-535.
[2]林礼.关于高速公路隧道工程施工及注意事项的探析[J].建筑 工程技术与设计，2016（11）：1403.
[3]唐鹏，张培辉.高速公路隧道工程施工技术方法与对策[J].江西 建材，2014（2）：155.
爆破工程名词解释范文第6篇
1、编制依据
(1)《广东省民用爆炸物管理实施细则》;
(2)《爆破安全规程》(GB6722-2003);
(3)《铁路施工单位爆炸物安全管理办法》(2005)318号;
2、爆破安全措施
2.1生产技术管理
2.1.1实施爆破作业必须严格遵守下列五项制度：
2.1.1.1有安全员监督，指定专人负责安全。
2.1.1.2由持有《爆破员作业证》的爆破作业。
2.1.1.3在危险区边界设置岗哨和警示标志。
2.1.1.4爆破前必须有信号，危险区内的人员必须撤至500m外的安全地点。
2.1.1.5必须在爆破后进行现场检查，确认安全后才能发出解除警戒信号。
2.1.2必须严格执行安全操作规程。
2.1.3爆破器材的组装、加工等危险作业必须在专门场所进行，严禁在放炮现场或库房内进行。
2.1.4领用爆破器材，不得超过当天所需爆破器材用量。由施工员核定当天用量、填写领料单或准领证，交工区长签字后，方可到炸药库领取。 2.1.5保管好爆破现场的爆破器材，严防被盗、丢失，严禁赠送、转卖、转借爆破器材;严禁使用爆破器材炸鱼、炸兽等。
2.1.6严禁在接触爆破器材时吸烟、用水、、用电。
2.2人员到位持证上岗
爆破人员须持证上岗，爆破人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。 2.3器材管理
2.3.1爆炸物品仓库保管员和看守员应挑选政治可靠、责任心强并经公安机关培训，取得合格证的正式职工担任。
2.3.2仓库保管员的主要职责是：按照国家和上级关于爆炸物品管理的法规、规定，严格执行领发制度，保管好库内的爆炸物品。具体任务是： 2.3.2.1负责爆破器材的入库检验、保管、发放和统计工作;
2.3.2.2负责按照领导审批的品名、数量发放爆炸物品;
2.3.2.3负责建立和填写收发爆炸物品的工作台帐，并做到日清月结，帐物相符;
2.3.2.4负责库区内的安全防范工作，防盗、防火、防爆、防鼠等措施。
2.3.2.5负责库房内发生的紧急事件的前期处置工作，并及时报告相关部门和领导。
2.3.2.6接受上级领导和公安机关的检查、指导，整改不安全隐患。
2.3.3仓库看守员的主要职责是：按照国家和上级关于爆炸物品管理的法规，做好仓库的安全保卫工作，防止被盗、火灾、爆炸等危及仓库安全的事件发生，确保库房万无一失。具体任务是：
2.3.3.1对进入库区的人员进行安全检查，防止闲杂人中进入库区，防止将火具、火种等易燃、易爆、危险品带入库区。
2.3.3.2定时对库房和周边的防护网、围墙、报警设备进行巡视和安全检查，发现问题及时处理，清除隐患。
2.3.3.3对发生的火灾雷击、漏雨等灾害事故积极抢救，减少损失;对发现的盗窃、破坏案件及时报告并保护好现场。
2.3.3.4接受上级领导和公安机关的检查、指导，改进工作。
2.3.4每个爆炸物品仓库应选派2名及以上的看守员担负守库任务;保证24小时有人在岗值班、巡查。
2.3.5爆炸物品库必须建立验收、领发、检查、看守等安全管理制度，制定安全管理、治安防范措施及发生爆炸、火灾、水灾、盗窃及意外性自然灾害事故等事件的处置预案。
2.3.6必须建立严格的出入库审批、检查、登记等工作制度。收存、发放应按制度进行登记、签字。库房管理要做到帐目清楚，手续齐备，帐物相符。
2.3.7爆炸物品要按其性质分类专库存放，严禁混存和超量存储。炸药库的库存量必须与公安机关批准的容量相符。
2.3.8储存爆炸物品的库房要保持通风良好，配备干湿温度计，相对湿度应控制在45%～70%范围内，温度控制在15～30℃范围内。库内禁止存放其他物品。
2.3.9爆炸物品在库房内堆放时，堆垛高度要防止倒塌;堆垛之间留有通道;堆垛距离库墙不少于0.2米，底部应垫高0.2～0.3米。
2.3.10库内储存的爆炸物品应当设置明显的标牌。堆放时，硝铵炸药垛高不应超过1.8米;胶质炸药不应超过1.5米;放置雷管时必须铺设胶质皮垫，码放整齐，不准超量。
2.3.11储存爆炸物品的库房应符合有关建筑规范的要求，具备较好的防盗、防火、防爆性能。
2.4宣传、警示警告标志
进行爆破作业时必须遵守爆破安全操作规程，要有专人负责指挥，在危险区的边界设置警戒哨和标志。在爆破前发出信号，待危险区的人员撤离到安全地点后，才准爆破。爆破后必须对现场进行检查，确认安全后才能发出解除警戒信号。爆破前必须有信号，危险区内的人员必须撤至安全地点。必须在爆破后进行现场检查，确认安全后才能发出解除警戒信号。
2.4.1万一发生各类事故的抢险预案
作业队队长在出现紧急情况后组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案。
作业队医疗救护队由有医疗救护经验的医生3~5人组成，配备医疗设备齐全、先进的医疗救护车，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。
应急抢险队由作业队队长领导，由具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。
3.警戒实施方案
3.1装药时警戒区域及人员
装药时，普通工人及其他人员撤离装药现场100m，并禁止装药区域附近有其他人经过，施工现场只有爆破员在现场操作。
3.2起破信号为吹信号哨三次，并确认爆破区域附近500m范围内无其他人时，开始起爆，距起爆点500m设置防护人员防护，联络方式采用对讲机。
3.3组织机构及人员
爆破作业时由工区长负责，爆破员现场指挥，安全员设置警戒线。
3.4警戒布设及人员
爆破点附近500m范围内为警戒区域。爆破前，安全员在施工现场检查，确认附近无人并设置好防护时，爆破员开始放炮。
3.5实施程序
钻孔结束 警戒 装药 撤离 起爆 安全检查 解除警戒
4.爆破工安全技术操作规程
4.1.装药作业规程
4.1.1爆破工必须经专门的技术、安全培训，经公安部门考试合格，持有《爆破员作业证》方可上岗作业。作业前必须佩戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳动防护用品，严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服作业。
4.1.2爆破作业必须严格遵守国家标准GB6722-2003《爆破安全规程》等规定。
4.1.3爆破工对爆破设计无安全措施或安全措施不足的项目，有权拒绝进行爆破作业。
4.1.4爆破作业前，班长应组织爆破工认真学习、讨论爆破计划方案与安全措施，做好作业分工布置工作。
4.1.5爆破作业必须严格按《爆破设计说明书》要求进行作业，作业过程中，一切行动必须听从爆破班长的指挥，并接受安全员的监督。如实际情况发生变化，或存在严重威胁安全作业的情况，应报告有关领导作处理。
4.1.6禁止在大雾、大风雨或雷雨天气中进行爆破作业。
4.1.7炸药、雷管不准与其它物品混装、搬运过程中不得扔、砸、撞，应轻拿轻放。
4.1.8药包加工、装药作业中，严禁携带火柴、打火机等引火物品，严禁在作业场所吸烟。
4.1.9装药和充填应用木质炮棍;深孔爆破出现药包堵塞时，在未装人雷管、起爆药柱等敏感爆破器材前，应采用木制长杆处理;装起爆药柱时严禁投掷或冲击。
4.1.10禁止使用石块(块度大于30mm)和易燃材料填塞炮孔;填塞要十分小心，不得破坏起爆线路;禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药柱。
4.1.11禁止拔出或硬拉起爆药柱的导火索或导爆管。
4.1.12深孔爆破，每个炮孔应使用两只毫秒雷管组成复式网路，在进行爆破网路联接时，应防止塑料导爆管拉细、拉断、变形和打死结。
4.1.13当装药、充填、联线等全部工作完成后，必须由爆破班长和爆破技术员进行技术检查后，确认无误，方准发出信号进行起爆。
4.1.14当装药、联线、检查工作全部完成后，发出预告信号(竖绿旗或鸣警笛)，警戒人员按各自地点、范围进行警戒，其余人员应撤离危险区。发出预告信号后，爆破范围内禁止闲杂人员进人。
4.1.15警戒人员全部按指定地点就位后，检查警戒危险区内确认无人后，才可发出起爆信号(竖绿旗)。
4.1.16爆破作业应按要求，严格遵守起爆时间。
4.1.17起爆5分钟后，由两名爆破工进入爆破现场进行检查，确认无拒爆、盲炮现象，即发出解除警戒信号(撤掉绿旗)，警戒人员撤回;如发生或怀疑拒爆，必须经过15分钟后方准进入现场检查。拒、盲炮区应插上红旗警示，并报告有关领导组织人员进行处理。
4.2网路联接作业规程
4.2.1导爆索起爆网路应采用搭接、水手结等联接方法。搭接时，两根导爆索重叠的长度不得小于15cm，中间不得夹有异物和炸药卷，捆绑应牢固。支线与主线传爆方向的夹角不得大于90度。
4.2.2导爆索网路除连接时的水手结外，禁止打结或打圈。交错敷设导爆索时，应在两根导爆索之间放一厚度不小于10cm的垫块。
4.2.3起爆导爆索的雷管应绑紧在距导爆索端部15cm处，雷管的聚能穴应朝向导爆索的传爆方向。
4.2.4导爆管网路中不得有死结，孔内不得有接头。孔外传爆雷管之间应留有足够的间距。
4.2.5用雷管起爆导爆管网路时，起爆导爆管的雷管与导爆管捆扎端端头的距离应>15cm,应有防止雷管聚能穴炸断导爆管和延时雷管的气孔烧坏导爆管的措施,导爆管应均匀地敷设在雷管周围并用胶布捆扎牢固。
4.2.6电起爆网路所有导线的接头，均应按电工接线法联接，并用绝缘胶布缠好，不得使用裸露导线。在潮湿有水的地区，应避免导线接头接触地面或浸泡在水里。
4.2.7网路联接，必须按从里到外的顺序进行。
4.2.8电雷管只准采用专用的爆破电桥导通网路和校核电阻，电桥的工作电流应小于30mA。在装药填塞完毕，无关人员撤离现场后，才准在工作面导通网路和校核电阻。
4.2.9在电雷管起爆网路中已敷设好的导线两端，应保证接通良好。在未与下一部分导线连接之前，必须接成短路，并用胶布缠好。
4.2.10电力起爆时，流经每个雷管的电流为：一般爆破交流电不小于2.5A，直流电不小于2A;硐室爆破：交流电不小于4A，直流电不小于2.5A。
4.3警戒清场作业规程
4.3.1爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。
4.3.2地面爆破应在危险区的边界设置岗哨，使所有通路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。
4.3.3警戒人员应戴安全帽，戴臂章或拿小红旗等明显标识。
4.3.4起爆前，先进行清场工作，除爆破员之外的其他人员一律撤至危险区外，待爆破员检查危险区内无人后，爆破员撤至起爆站。
4.3.5硐室爆破和拆除爆破的警戒工作按设计要求进行。
4.3.6爆后经检查确认安全后，才能解除警戒，警戒人员才能离开警戒岗位。
4.3.7信号：爆前应使全体职工和附近居民，事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间。
第一次信号——预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点。向危险区边界派出警戒人员。
第二次信号——起爆信号。确认人员，设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。根据这个信号准许爆破员起爆。
第三次信号——解除警戒信号。未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位。除爆破人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信
4.4起爆作业规程
4.4.1导火索起爆时，应采用一次点火法点火。单个点火时，一人连续点火的根数，地下爆破不得超过5根，露天爆破不得超过10根。导火索的长度不得短于1.2m。
4.4.2同一工作面由二人以上同时点火时，应指定其中的一人为组长，负责协调点火工作，掌握信号管或计时导火索的燃烧情况，视情况及时发出撤至安全地点的命令。
4.4.3必须用导火索或专用点火器材点火，严禁用火柴、烟头和灯火点火。严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。
4.4.4只准用快刀切割导爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸药里的导爆索。
4.4.5雷雨季节宜采用非电起爆法。
4.4.6在爆破危险区域内有两个以上的单位(作业组)进行露天爆破作业时，必须统一指挥。
4.5.7硐室爆破必须采用电力、导爆索或导爆管起爆法。
4.5.8硐室爆破，必须采用复式起爆网路。
4.5.9硐室爆破和拆除爆破应设立起爆站。
4.5.10硐室爆破和拆除爆破的起爆电源的容量，必须满足爆破网路的要求。
4.5.11爆破网路的联接必须在工作面的全部炮孔(或药室)装填完毕和无关人员全部撤至安全地点之后，由工作面向起爆站依次进行。两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好。
4.5.12爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，禁止采用普通电雷管。
4.5.13在特殊条件下(如冰冻土层或流砂等)，经单位总工程师批准，方准边打眼、边装药，且只准采用导爆索起爆。
4.5.14深孔扩壶时，禁止向孔内投掷起爆药包，孔深超过5m时，禁止使用导火索起爆。
4.5.16两个以上的蛇穴爆破，禁止使用导火索起爆。
4.6爆后检查作业规程
4.6.1炮响完后，露天爆破不小于5分钟(不包括硐室爆破);地下爆破不少于15分钟(经过强制通风吹散炮烟后)，经检测有毒气体浓度
低于允许浓度，才准爆破工作人员进入爆破作业地点。
4.6.2露天深孔爆破后，至少经过15分钟，才允许受过专门训练的爆破员进入爆破作业地点。
4.6.3峒室爆破爆后的等待时间，由设计确定。
4.6.4爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破现场，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。
4.6.5爆破员如果发现冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。
4.6.6只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员进入爆破地点。
4.6.7每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。
4.7盲炮处理作业规程
4.7.1发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施。
4.7.2难处理的盲炮，派有经验的爆破员处理，硐室爆破的盲炮处理方法和工作组织，应由单位总工程师批准。
4.7.3处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业。
4.7.4处理盲炮时，禁止拉出或掏出起爆药包。
4.7.5电力起爆发4.7.6盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施。
4.7.7每次处理盲炮后必须由处理者填写登记卡片。
4.7.8盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况(盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，由下一班继续处理。
4.7.9处理裸露爆破的盲炮，允许用手小心地去掉部分封泥，在原有的起爆药包上重新安置新的起爆药包，加上封泥起爆。
4.7.10处理浅眼爆破的盲炮可用以下方法：
a.经检查确认炮孔的起爆线路完好时，可重新起爆。
b.打平行眼装药爆破。平行眼距盲炮孔口不得小于0.3m，对于浅眼药壶法，平行眼距盲炮药壶边缘不得小于0.5m。为确定平行眼的方向允许从盲炮孔口起取出长度不超过20cm的填塞物。
c.用木制、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。
生盲炮时，须立即切断电源，并将爆破网路短路。
d.在安全距离外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但必须采取措施，回收雷管。
4.7.11处理深孔盲炮可采用下列方法：
a.爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆;最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆。 b.在距盲炮孔口不小于10倍炮孔直径处另打平行眼装药起爆。爆破参数由爆破工作确定。
c.所用炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好者，可取出部分填塞物，
向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理。
.7.12处理峒室爆破的盲炮可采用下列方法：
a.如能找出起爆网路的电线、导爆索或导爆管，经检查正常，仍能起爆者，可重新测量最小抵抗线，重划警戒范围，联线起爆。
b.沿竖井或平峒清除填塞物，重新敷设网路，联线起爆或取出炸药和起爆体。
5.爆破员安全职责
5.1火工品必须按规范加工使用。
5.2领用爆破器材，不得超过当天所需爆破器材用量。必须由施工员核定当天用量、填写领料单和准领证，交单位负责人签字后，经有关部门审核，方可到炸药库领取。
5.3爆破器材的组装、加工等危险作业必须在专门场所进行，严禁在放炮现场或库房内进行。当天领用的火工品未使用完的必须退库保管，严禁私自保管炸药。
5.4保管好爆破现场的爆破器材，严防被盗、丢失，严禁赠送、转卖、转借爆破器材;严禁使用爆破器材炸鱼、炸兽等。
5.5爆破人员须持证上岗，爆破人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。
5.6爆破作业时，必须严格按照规范进行操作。