服务外包行业发展趋势范文第1篇
【主持人】今天我们做商务局专场，首先请简要介绍一下商务局的主要工作。
【牛驷】洛阳市商务局承担着促进全市开放型经济和商贸服务业发展两大任务，肩负着全市对外开放、招商引资、对外贸易、对外经济合作、商贸服务业发展等主要职能。
【主持人】说到服务外包，大家了解并不多，能不能简单介绍一下什么是服务外包?
【牛驷】外包是企业在全球范围内进行行业合理化分工，最大限度地提升企业的运营效率、节约运营成本、提高自身竞争力的一种经营管理策略。外包被广泛接受的分类是：制造外包和服务外包。
2015年商务部、国家统计局共同印发的《服务外包统计报表制度》中对服务外包的定义是：专业服务供应商通过契约方式，为组织(企业、政府、社团等)提供服务，完成组织内部现有或新增的业务流程中持续投入的中间服务的经济活动。简单讲，就是让专业的人做专业的事。
【主持人】就是说主营业务之外的事情让专业团队来做。
1 【牛驷】是的。服务外包按照发包方和接包方的地域不同划分为离岸外包和在岸外包;商务部和国家统计局2015年印发的《服务外包统计报表制度》中对服务外包统计分类包括3个门类(ITO：信息技术外包;BPO：业务流程外包;KPO：知识流程外包)，9个大类，35个中类。
【主持人】洛阳市在3个门类中哪个做的比较好?目前我市在岸和离岸哪个业务多?
【牛驷】主要还是信息技术外包，目前在岸的业务多一些，离岸业务近几年也有较大发展，目前从我们掌握的数据离岸一年业务规模在2亿美元。
【主持人】我市为什么要发展服务外包产业?
【牛驷】发展服务外包产业，一是中原城市群副中心城市建设的需要。省政府在《河南省建设中原城市群实施方案》中明确表示：巩固提升洛阳副中心城市地位，开展国家服务外包示范城市创建;同时，加快推进中国服务外包示范城市创建工作也是市委、市政府《关于加快建设中原城市群副中心城市打造带动全省发展新的增长极实施方案》中部署的89项具体工作之一。二是我市565产业发展的需要。市委市政府提出通过构建“五强六新五特”产业格局，加快促进洛阳产业向高端化、服务化、集群化和绿色化转型，大力发展生产型服务业和现代服务业，服务外包是促进传统制造业向服务业转型升级的重要手段。三是承接境外和发达地区产业转移的方式和手段。发达地区因各方面因素，需要向中西部地区
2 转移，为我们服务外包的发展提供机遇。四是促进双创和就业的需要。服务外包是知识密集型和人才密集型产业，众多的小微企业参与其中，通过发展服务外包可以促进大众创业万众创新，能够吸纳大量的大学生就业。
【主持人】我国、我市服务外包产业是从什么时候发展起来的?
【牛驷】从国家层面是2006年，洛阳是从2009年启动，目前产业规模、企业数量、从业人数几个方面已成规模，已形成以软件开发、智能设计、工业设计、呼叫服务、动漫设计等门类齐全的服务外包产业结构。
【主持人】洛阳市服务外包产业在河南省属于什么位次?有没有什么做的比较好的企业?
【牛驷】目前此项工作我市在省内名列前茅，比较典型的是洛阳中重自动化工程有限责任公司，该公司把主营业务中涉及自动化开发矿山机械产品智能化信息化的业务和技术剥离，提供生产型服务，不仅为本企业，还在全国范围内提供此领域的服务。
【主持人】作为服务外包企业，服务外包数据库如何填报?
【王学干】商务部业务系统统一平台分为管理端和企业端。企业需通过注册账号，进入服务外包平台系统进行填报。主要需要填报年报、季报、月报等5个报表，企业填报后商务部门会逐级审核。
3 【主持人】服务外包方面有什么优惠政策?
【王学干】概括来说有税收优惠政策和利用服务外包示范城市平台建设经费支持公共服务平台建设和项目资金支持相关政策。税收优惠政策方面，一是经认定的技术先进型服务企业所得税减按15%的税率征收企业所得税。二是经认定的技术先进型服务企业发生的职工教育经费支出，不超过工资薪金总额8%的部分，准予在计算应纳税所得额时扣除;超过部分，准予在以后纳税结转扣除。
国家每年给予服务外包示范城市500万的资金支持，主要用于服务外包产业公共服务平台建设;对符合条件(每年条件有一定变化)的企业可享受项目资金扶持，支持项目类型有国际认证、人才培训、贷款贴息、公共服务平台建设、海外机构、境外注册商标、开展研发、设计和品牌建设;建立国际(离岸)接包中心和研发中心;开拓国际市场等项目。
【主持人】洛阳市是否有服务外包相关政策?
【王学干】我市正在准备起草制定有关服务外包产业发展专项政策。同时我市一些政策也适用于服务外包产业。比如今年5月份出台的《洛阳市支持大数据及电子信息产业发展若干政策》中规定：
1、本市国有大中型企业将信息技术服务部门剥离成立独立法人企业的，给予剥离后企业一次性奖励50万元。
2、城市区内营业收入达到1000万元的信息服务企业，自建、购买自用办公用房的，由市财政按实际投资总额的5%
4 给予一次性补助，最高补助金额不超过100万元;租赁自用办公用房的，连续3年每年按年租金的50%给予补贴，享受补贴内不得对外转租和出售。
3、对于一些国际认定等方面给予奖励，比如对通过计算机信息系统集成3级、2级、1级资质认证的企业，分别给予一次性奖励2万元、5万元、8万元，由低等次向高等次升级的，奖励其差额部分等。
2006年6月河南省人民政府出台了《关于促进服务外包产业加快发展的实施意见》(豫政〔2016〕39号)，意见从三个方面对服务外包产业进行扶持：一是加大财税支持力度。二是加强金融服务。三是提升便利化水平。
【主持人】企业可通过哪些渠道了解相关政策?
【王学干】企业可通过市政府网站信息公开部分查询相关文件或者联系市商务局服务贸易科了解。
【主持人】我市发展服务外包产业有哪些优势?
【牛驷】一是政策优势。市委市政府高度重视服务外包产业发展，加快推进国家服务外包示范城市创建工作已纳入洛阳市委、市政府《关于加快建设中原城市群副中心城市打造带动全省发展新的增长极实施方案》，编制《洛阳市服务贸易与服务外包发展十三五规划》，把发展服务外包产业作为洛阳经济转型升级的重要内容，国家“一带一路”战略、中国(河南)自由贸易试验区洛阳片区、郑洛新国家自主创新示范区建设，三区政策叠加，以及目前正在大力推进“565”
5 现代产业体系建设，加快产业转型升级，加快现代服务业发展。这些都为服务外包产业发展，提供了广阔的市场空间和发展空间。二是地域优势。洛阳是我国中西部地区重要的交通枢纽，便利的交通必将为资本、人才、信息的聚集创造更好的条件。三是产业优势。我市具有较完善的产业体系基础，制造型企业通过转型升级剥离属于服务类的业态，形成新兴的经济增长点和现代服务业的重要组成部分。洛阳工业的蓬勃发展为服务外包产业发展奠定了基础。四是科研优势。洛阳是我国重要的科技研发基地，科技研发优势得天独厚，现有各类科研机构600多家，其中国家级科研院所14个，各类专业技术人员约15万人，是中西部地区科技实力强，科技人才密度高的科技型城市。雄厚的科技创新实力为洛阳服务外包产业发展提供了新的动力。五是教育优势。目前，洛阳有河南科技大学、洛阳理工学院、洛阳师范学院等5所本科院校，9所大专，112所中专职高，40余家培训机构，在校生有20多万人，每年毕业的与信息产业服务外包相关专业的大学生有4万多人，这为开拓国际服务外包业务奠定了基础。
【主持人】洛阳市的产业园区对吸引企业入驻是否有相关政策?
【王学干】根据我们掌握的情况，我市区级政府及省市级服务外包园区也提供了各种服务和优惠措施：例如：洛龙区对新入驻园区的服务型企业，房租连续三年分别按每月每
6 平方米20、
15、10元的标准给予补贴，最高不超过50元;涧西区、洛龙区对入驻的专业园区且年纳税额在5万元以上的小微企业，连续三年分别按其当年区级收入的100%、80%、50%给予奖励，最高不超过50万等等。
【主持人】我市服务外包产业发展现状如何?未来发展方向和目标是什么?
【石跃军】目前，我市服务外包产业规模约50亿元，在商务部《服务外包管理信息系统》注册企业已达600余家，从业人员9.7万。2015年3月，经河南省人民政府认定，洛阳市被命名为“河南省服务外包示范城市”，2个园区被命名为“河南省服务外包示范园区”;2017年3月洛阳3个园区被省政府命名为“河南省服务外包示范园区”。目前洛阳共有省级服务外包示范园区5家，另外还有4家市级服务外包园区。
我市编制了《洛阳市服务贸易和服务外包发展十三五规划》。目前，《规划》已经通过专家评审，待市政府常务会议通过后印发实施。十三五规划中明确了我市服务外包产业的发展目标是：重点发展离岸服务外包业务，巩固扩大在岸服务外包业务，提高企业承接离岸服务外包业务能力，推动服务外包产业从价值链中低端向中高端提升。到2020年力争成为中西部承接服务外包产业转移的重要目的地之一。力争成功申报中国服务外包示范城市。到2020年实现服务外包总体规模突破100亿元，到2025年实现服务外包总体规模比2020年翻一番。重点发展领域如优先发展工业智能化设
服务外包行业发展趋势范文第2篇
截至到2018年末,长春市纳入商务部“服务外包业务管理和统计系统”的离岸执行额为9617万美元,同比增长37.8%,整个服务外包产业规模占全省的80%以上,成为推动吉林省服务外包产业发展的主要力量。
近几年,长春市从事外包的企业不断增多,离岸执行额数量逐年提高,业务涵盖领域向多方向延伸,产业规模不断扩大,服务等级的持续提升,长春的服务外包产业实现了迅猛发展,在促进吉林省产业结构升级的同时,很大程度上也缓解了就业压力。
(一)服务外包产业规模不断扩大,速度逐步加快
随着我国经济的不断发展,国际地位明显提高,国际间贸易往来越发频繁,促进了长春的服务外包产业发展。即使长春市服务外包产业在相比其他南方城市起步较晚、规模小,但是在国家政策的带动下追击而上,产业规模不断扩大,速度逐步加快。
(数据来源:长春市商务局)从上表可知长春市近三年服务外包的离岸执行额持
从上表可知,长春市近三年服务外包的离岸执行额持续增长,且增长幅度逐年加强,2018年整个产业规模占吉林省高达比例80%以上。
(二)服务外包行业的相关法律尚未健全
近几年吉林省服务外包产业发展状态良好,但一些问题也随着显现出来。社会不断向前运动发展,由于法律的滞后性,不能够时刻反映社会的变化,即我国现有的法律法规暂时无法为服务外包发展提供保障,制约了该行业的发展。特别是在服务贸易领域还没有一部专门的法规,并且国家对知识产权侵权、信息安全保护这方面的执行保护力度不强,与发达国家有些差距,对国际间的贸易往来产生不良影响。
(三)国际市场分布单一
目前,长春是吉林省内承接日本服务外包业务最多的城市,与日本相比,长春对欧美的服务外包业务涉猎较少,造成长春服务外包产业国际市场分布单一化与不均衡的现状。
在服务外包行业,长春利用地理位置及相似的文化习俗这两种优势,和日本产生了密切的贸易往来。由于日本的软件外包项目包含重要的商业信息,并且日本本国重视知识产权,大部分核心项目由本国企业完成,将缺少技术含量并且包含时间成本、劳动成本的任务交给中国服务外包企业完成,使得长春服务外包企业获利低、发展缓慢。
在全球化的时代里,同欧美等地区发展贸易,语言格外重要,英语是世界通用语言,但是北方企业不具备突出的语言优势,缺少高水平外语教育人才,以及贸易专业、懂得外语的应用型人才,因而阻碍了长春服务外包国际化市场扩张的发展。
(四)部分服务外包从业人员素质较低
众所周知,当商家的产品性能和产品价格差别不大时,客户的满意程度对经营成果有很大的影响。通过日常生活举例说明,当我们想点外卖却没有想法与推荐的时候,大部分人会按评分从高到低进行选择;当我们想在网上买衣服,却对店铺又不了解的情况下,大部分人会关注顾客的评价,再决定是否购买。因此,客户满意程度对长春服务外包产业发展起到重要的作用,但是相关的服务外包企业却仅仅机械地完成委托方的任务,缺少对从业人员上岗培训、对客户需求的关注,导致部分从业人员服务意识淡薄,偶尔出现客服辱骂客户这种低素质的服务。
二、长春市服务外包产业存在的问题
(一)企业规模较小
南方城市有一批规模大、实力强的企业做领头羊,在一定的程度上,为小型企业提供发展思路,这是南方城市服务外包能力强的原因之一。长春市目前的服务外包产业处于发展上升阶段,由于从事服务外包企业的数量正逐年增加,各企业之间竞争激烈,市场物价长期持续提升,企业难以生存更难发展,致使长春服务外包企业规模小。
(二)企业创新能力弱
在政府进行引导与推动下,通过示范城市加优惠政策的模式,长春市的服务外包行业在近几年发展迅猛。由于缺乏自主创新的意识和行动,技术领先和创新制胜的理念,未能在实践中得以贯彻,企业常常扮演着模仿者的角色,在整个中国的外包市场上没有形成独特的竞争优势,且企业的营销手段单一,多采用传统的价格战略,对于服务质量提升以及品牌建设的重视程度不够。
(三)人才的隐患
长春是吉林省的大学城之一,众多优秀的大学坐落在此,每年提供大量优质毕业生,但人才需求与供给之间仍存在缺口,主要体现在三个方面。
1. 实践经验不足
长春市每年都会向社会输出大量的高校毕业生,可是因为缺少实习经验以及一定的实际操作能力,往往不能立马直接上岗工作。大部分学校只提供给学生有限的实习机会,缺少对于面试技巧以及如何提高自身竞争力的指导,此外,当地关于就业的培训机构数量少、培训多的质量低,远远达不到企业的需求以及对员工能力的要求。
2. 缺少复合型人才
从事服务外包行业人员的专业背景大多为计算机、通信技术为主,缺少外语交流能力、熟悉专业知识和了解国际市场动态的复合型人才。
三、长春市服务外包产业发展对策
(一)政府落实资金扶持,打造信息交流平台,促进企业成长
对于正在起步阶段的小型服务外包企业,政府的支持和鼓励政策是非常有必要的。尽管,近些年吉林省出台一些优质的政策,但政策落实的情况不尽人意,需进一步提高。在政府众多的支持措施中,资金支持是长春中小型服务外包企业最迫切需要的,主要从两个方面进行落实。首先,拨出一定的财政款项作为扶持资金,规定所要扶持的企业范围及相应扶持资金的额度,并公开对已拨款企业扶持的资金数额,做到公平、公正、公开。其次,鼓励外资对我省服务外包企业的投入,同时加强对资金实际流动的监控。
另外,与其让企业之间恶劣斗争,不如加强企业之间合作交流,实现共同发展。吉林省应该与其他省份共同构建关于服务外包信息交流的平台,促进企业与企业之间的交流。目前长春市有对日服务外包的公共平台,平台上对服务外包行业的动态进行发布,但由于处于发展进步阶段,信息较为滞后,缺少企业之间交流,使得企业难以获得最新的资讯,对企业的发展造成一定的阻碍。因此,政府需要构建一个企业与企业之间交流互通、发布最新资讯的平台,在平台上面,企业不仅可从与省内的企业进行信息的交换,还可以与省外一些龙头企业实行二包、三包的业务交流,进而促进长春服务外包企业的成长。
(二)注重企业自主创新,增强企业竞争力
为了提高长春市服务外包企业的竞争能力,企业需要由政府主导型向自我驱动发展型转变,其中最关键的步骤是要提升企业自主的创新能力。
首先,企业对内要制定一定的创新激励政策,鼓励员工贡献自己的聪明才智,对外要吸纳服务外包行业的人才,同时要施行一定的政策留住人才,避免人才的流失。还要加大对科技研究的投资,尽快实现在关键领域有自己的技术,由被动的追随变为主动创新。另外,企业也要对营销手段进行革新,丰富营销手段,改变打价格牌的一贯模式,努力提升企业自身的服务质量,满足客户不同方面的需求,用可靠的质量和周到的服务逐渐提高品牌的知名度和认知度,以建立与客户直接长久的合作共赢关系。
最后,在稳固市场份额的同时,保持日韩优先的基础上,开拓欧美市场,建立稳定的客户关系。由于文化差异,可以采取差异化的竞争策略,制定差异化的服务方案,以特色优势在国家市场的竞争中取胜。
(三)重视人才培养
学校方面,为了输送符合服务外包行业所需要的复合人才,可从三方面入手。第一,教材的选择:高校的外语课程所用的教材应该引进与实际生活贴近的国外原版书,并能在教学过程中搭配音频、视频讲解,增加学生学习的趣味性;第二,课程的设计:高校应该走外语加专业的道路,培养出既懂外语又对专业知识熟悉的复合型人才;第三,在一个模拟企业真实工作的环境下,不定期组织学生“实习”,积攒实践经验,真正做到人才与岗位要求的对接。
企业方面,要积极地参与到高校在设立相关专业之前的调研中,将企业对人才的要求非常准确的传达给高校;其次,企业可以将执行工作任务中所用到的东西分解为相应的知识、技能等不同模块并融入到高校的课程设置中,在不透露客户私密信息的前提下,将一些无关知识产权的企业内部培训,直接将加入到课程之中;最后,主动吸纳学生到企业内部实习和就业,稍有实力的企业可以设立奖学金,直接从毕业生中挑选公司未来的员工,这样一来,不但减轻了大学生的毕业压力,也解决了企业因缺少高端人才而停滞不前的问题。
政府方面,长春政府应该针对服务外包行业对人才的具体要求,加强相关的培训机构、外包企业和高校之间的合作,并能够出台一系列的政策。
首先,政策中应包括鼓励服务外包相关的企业与高校联手合作,与培训的机构加强合作,鼓励三方共同建立实训基地,将人才培养计划落实。如果培训机构可以将培养对外服务外包人才的课程加入到本部的课程,政府应该给予一定的补贴。
其次,政府应该在社会培训机构对服务外包人才培养的过程中,加以引导。在制定培训计划时,不能单单停留在对语言能力培养、单纯的商务技能或是IT技能培训方面,应该与相应岗位上具体的要求相结合,适当的加入面试培训、社交培训等。同时开设一些礼仪及日常商务敬语等课程,以提高从业人员的职业素养。
结束语:
近几年来,在长春市政府的支持下,服务外包产业发展势头迅猛,进一步推动了整个吉林省服务外包的发展。但要想要保持如此良好的状态,那就要将其有的问题妥善解决。就目前的问题来看,最主要是人才的短缺,特别是高端复合型人才数量的不足,很大程度上制约了我省服务外包产业的发展,同时企业规模较小,能承接的业务难度及数量有限,导致企业盈利少,在一定程度上加剧了人才的流失。本文在了解长春市服务外包行业的现状及问题之后,提出了注重企业自主创新,加强服务外包行业人才的培养等意见,希望对长春市服务外包行业的发展有一定的帮助。
摘要：近年来,长春市政府非常看重服务外包产业的发展,在给予一系列政策支持的同时,还打造了一批优质服务外包产业园区,例如,长春·中关村创新中心、长春高新国际服务外包产业园——中日智能制造产业园和净月君临智谷产业园等,为产业集聚发展奠定了坚实的基础。目前的长春服务外包产业,在全国仍处于产业价值链发展的上升阶段,因此,当前研究长春市的服务外包产业发展显得尤为重要,这能为长春市提供更多优质的就业岗位,减轻大学生的毕业压力,解决企业因缺少高端人才而停滞不前的问题。
关键词：长春市,服务外包,人才培养
参考文献
[1] 任小芳.苏州市对日服务外包高技能人才培养体系构建及实施路径研究[J]2016,(10),144-146
服务外包行业发展趋势范文第3篇
时光飞逝，转眼间，联欣已经走过了13个年头。我们05年开始快订通业务，7年磨一剑，现在已经成为一家名副其实的信息技术企业。信息行业发展之快可以说是前无古人，有着以下区别于传统行业的几大特点：
一、 固定成本高，可变成本低，造成生产规模经济效应比传统行业更加显著。
何为生产规模经济效应?即随着生产商生产规模的扩大，产品的平均成本将随之略微下降的现象。
何为固有成本和可变成本?以计算机硬件制造业为例，建设一家生产计算机芯片的工厂，总投资需20亿美元以上(这就是固有成本)，而在建成后的生产过程中，可变成本(生产芯片用的原材料即为可变成本)却不到总成本的30%，即计算机芯片生产中70%以上是固定成本。
由此可见，信息行业随着产品销售量增大，实际的生产成本急速降低，与传统行业生产正本与销售量基本成正比或稍有减少的现象形成明显对比。给我们联欣的启示就是：进一步重视销售，扩大销售量也是降低生产研发成本的一种方法!
二、 研发成本高，生产成本相对低，技术更新快，行业外延和渗透性高，造成创新与风险并存。
新世纪以来，随着全球信息产业竞争的加剧，信息技术企业研发投资规模迅速扩大，研究开发投资占销售额比重明显提高。一般的信息技术企业研究开发投资占销售额比重都在5%以上，处于发展前沿的信息技术企业研究开发投资占销售额的比重甚至高达15%至20%。2000年美国网络设备制造商Cisco公司研发投资27亿美元，2001年美国微电子器件制造商英特尔公司研发投资超过40亿美元。
信息技术水平每3年提高一倍，信息技术专利每年新增超过30万项，科研资料的有效寿命平均只有5年。以科技研发为先导、具有高创新性和拥有高更新频率已经成为世界电子信息产业发展的重要特征。此外，电子信息产业的渗透性高，不但涉及制造业，而且衍生到服务业，其产品的形式也日趋多样化，极大地改变了人们的生活，对教育、医疗保健、旅游及文化娱乐等都产生了深刻影响。因此，技术创新的空间也大大扩展。但是，由于信息技术产业化过程投入大、成功率不高，也使电子信息产业呈现相对较高的风险。
正所谓技术创新是信息产业发展的核心驱动力，机会向来与风险并存，给我们联欣的启示就是：要拓展创新面，在风险中看到机会，在尽量减少不确定因素，降低风险的同时，把握机会，敢为人先，勇于创新!时刻牢记，不要成为第二个诺基亚!(昔日的手机巨头，因为其保守的姿态，如今已经开始被苹果和异军突起的HTC边缘化)
三、 用户成本锁定明显，造成巨大的更新转移成本。 何为用户成本锁定?即用户一旦使用上某种电子信息产品之后，如果要更新原有的产品，就会遇到巨大的更新转移成本。
与传统工业品通常具有独立性不同，电子信息产品大多数处于一个系统中，单件产品难以发挥作用，只有与其他配套的产品相互配合，才能产生效用，所以，用户一旦选定某种系统中的一件产品，就不得不采用与之相适应的配套硬件和软件。另外，用户本身还存在与外界数据交换的需求，这种交换往往要求采用同一种格式，否则就会造成很大的信息交换障碍。这种状况使得更新信息系统转移成本巨大，频繁更换供应商几乎不可能。一旦用户使用上该产品，用户就会“越陷越深”，直至被牢牢锁定。锁定程度的大小与转移成本相关，成本越大，
锁定程度越高。
这种现象使不兼容的新产品即使性能优良、价格便宜也难以得到推广和使用，有利于供应商获得长期的高额利润。给我们联欣的启示就是：做好产品的前提下，目光放远，哪怕即使要稍微牺牲一点眼前的利润(比如，PDA终端的价格适度下调)，也要牢牢抓住客户，因为有了客户就有了未来!(就像现在的腾讯，做什么，成什么!)。
四、 对标准的高度依赖，造成标准制定者必定引领市场。
由于电子信息产品通常是在系统中发挥作用。产品供应商虽然可以通过成本锁定用户，但是毕竟一家厂商难以提供所有的配套部件，要使多家厂商发挥各自技术优势生产的产品能够协调运行，必须依赖于一个统一的接口标准，因而对标准的控制和介入程度实质上标志着技术和生产的竞争力。如果一个国家或一家企业能够有效控制技术标准，并且有足够的生产实力，就具备了其他国家或企业难以超越的竞争优势，不仅能够将产品线延伸至多种信息产品，进行“纵向竞争”，还可以利用手中的专利和专有技术来限制竞争者生产兼容产品，或者阻挠竞争者建立联盟，进行“横向竞争”，以确保自己在市场中的份额。
由此可见，谁控制了标准，谁就会在激烈的市场竞争中取得主动。也就是管理学中经常提到的“一流企业定标准，二流企业做品牌，三流企业卖技术，四流企业卖产品”。给我们联欣的提示就是：我们联欣现在的订货会基本处于领先地位，但是不明显，我们一定要与肖邦科技、捷慧达等同行拉大差距，将他们远远甩在身后，更大程度地掌控订货会市场，由我们联欣来制定未来订货会的标准!道路艰难，所以我们更要居安思危，为自己提出更高的目标，并努力奋斗，让联欣更上一层楼，尽早实现上市目标!
最后献打油诗一首与联欣人共勉!(最后一句双关，
一、谐音表心志，
二、隐晦剖真理)
联众人之志
欣繁荣尤在
加领导心上
服务外包行业发展趋势范文第4篇
四、亚洲语言服务公司开始登上国际舞台
长期以来，无论从语言服务供应商的数量、公司规模，还是市场份额来看，欧洲和北美都占据绝对的优势。2011 年CSA的调查显示，从公司数量来看，欧洲公司占58.07%，北美18.38%，亚洲14.7%;从区域市场规模来看，欧洲占42.07%，北美占49.25%，亚洲仅占7.43%。六年前，全球排名前20名的公司中一半来自美国和英国，仅仅有一家公司来自日本。在2011年，同样数量的公司来自美国和英国，但有了三家亚洲的公司，两家来自日本，一家来自中国。如果从前50强的名单来看，则出现了更多的亚洲面孔，日本、中国、新加坡等国的公司达到11家，其中中国上榜的公司有海辉、CSOFT、传神。
在中国、马来西亚、印度尼西亚和越南等国家，存在大量的微型翻译公司，绝大多数都只有1到2名员工。中国有关部门提供的数据显示，仅中国就有19,000多家翻译公司，其中北京市就有9,000多家语言服务企业。调查发现，很多亚洲公司的发展速度超过了市场总体的增长率。近年出现了一批人数在百人以上、发展迅速的公司。成立于1995年前后的中国最早的一批本地化公司海辉软件公司、文思创新公司和博彦科技，经过多年拼搏，业务上从本地化(翻译和软件测试等)服务开始，最终打开通往软件外包业的大门，获得国际资本青睐，相继在美国纽约和深交所成功上市。这些企业的成功上市，不仅壮大了自身，也壮大了中国语言服务行业的整体实力。北京的传神、新加坡的Verztec等公司近年也获得风险投资青睐，发展迅猛，进入了CSA全球或亚洲排行榜。可以预见，随着越来越多的亚洲公司成长起来，亚洲公司的市场份额将会显著增加。
五、语言服务行业全球化的倾向越来越明显
全球化是当今世界发展最为突出的特征和趋势之一。全球化不仅表现在经济领域，在社会、文化、教育等领域也都产生了广泛而深刻的影响。语言服务的本质是一种跨文化的信息传播，所以语言服务行业在全球化的浪潮里也不甘示弱。它的一个显著特点是：很多公司的客户遍布世界各地，他们的销售网络和生产机构也遍布世界各地。一家在欧洲的翻译公司，可能在北美和欧洲都有营运中心，在世界主要国家都有分支机构;一家中国的翻译公司，也可能在北美和欧洲拥有营销网络。例如，Transperfect在五大洲拥有70多个分公司，可以24小时不间断地提供服务。这个趋势在未来几年将继续保持。而且，越来越多的中小公司也开始采用全球化的策略。
服务外包行业发展趋势范文第5篇
特大型船舶操纵和船舶安全与管理论文集现代船舶发展趋势邓涛上海海事职业技术学院上海摘要通过对集装箱船、散货船、浊船以及杂货船发展史的回顾以及对各种船型不同特点的分析结合国际航运市场发展的现状。尤其是随着世界经济全球化趋势的不断增强航运市场竞争更趋激烈在这种益激烈的竞争环境下给出了不同种类的船舶的发展趋势。航运企业必须通过为承运人提供个性化专业化的增值服务加强自身管理努力提高运输服务质量严格控制和降低成本才可能获得生存和发展的空间。关键词船舶航运市场发展趋势随着世界海运贸易的发展航运能力在最近几年无论是在规模方面还是在覆盖范围方面都有极大增长。航运不得不与变化的趋势、贸易方式和快速扩张的全球经济保持同步。目前航运市场主要以油船、千散货船、集装箱船船队三分天下¨’。年尽管航运市场更加萧条然而却迎来一个新船交付的高峰年。根据有关统计尽管各大航运企业纷纷撤单但是可以预见的是年新增运力的规模还会非常巨大本来就已运力供给过剩以目前贸易量增长的现状不一定能够消化这屿运力何况面临年恶化的经济状况必然会出现大量闲置运力相信各大船公司的运力封存将进一步加大力度各类老旧船舶也会加速淘汰”。杂货船的发展趋势杂货船的特点杂货船运输最基本的特征就是运输和装卸主要都是以“件”为单位装卸效率低船舶在港停泊时间长船舶周转慢货损、货差多装卸、运输作业受自然条件影响非常大。因此随着集装箱运输船队和散货运输船队的高速发展普通杂货船运输市场份额极度萎缩杂货船队在世界商船队伍中的地位不断下降。杂货船的发展趋势世纪是网络经济和知识经济时代信息通信技术高度发达“以信息化带动管理的现代化”成为所有企业的共识。企业信息化战略是企业总体发展战略的重要组成部分作为杂货船运输企业的信息化发展战略必须根据航运管理的普遍规律和杂货船运输的特点以实施企业发展战略为核心以信息化建设为手段促进航运综合管理向信息化、智能化、自动化方向发展建立全球船岸信息一体化的高效的网络信息系统通过信息化带动航运管理的现代化提升核心竞争力。从而促进企业健康、协调、可持续发展。根据对杂货运输特点的分析杂货船运输企业要想生存和发展获得更大的发展空间实现健康、协调可持续发展必须围绕“效益”和“安全”两大主题做好以下几个方面【】实现“个性化服务”与“专业化规模运输”的统一提高货物运输过程的知识含量和科技含量为客户提供优质的、个性化的增值服务科学调度提高船舶的营运效率加强对船舶的监控提高船舶安全水平做好船舶维护保养科学管理备件降低运维成本特大型船舶操纵和船舶安全与管理论文集科学决策把握时机降低买造船和租船成本。加强揽货网点建设提高揽货质量争取更多高运价货物提高船舶的使用效率做好市场调研搜集、分析各地区运输需求及其潜住地区发展的信息资料、努力开拓新的货源市场。开辟新的航线并根据货源适时调整船的规模与结构。加强客户关系管理挖掘并维护好“高端各户”和”高利润客户”。关注市场需求的变化对市场进行判断锐感受市场环境的变化和行业发展的趋势不断培育收益率较高的“高端市场”。集装箱船的发展趋势集装箱船的特点及发展史集装箱船舶的结构特点单层甲板宽舱口。舱内设有固定的箱格导轨舱面设有集装箱系固设备。采用双层体船壳结构设置有大容量压载水舱。采用尾机型或中后机型。世纪年代横穿太平洋、大西洋的—总吨集装箱船可装载—这是第一代集装箱船世纪年代总吨集装箱船的集装箱装载数增加到航速也由第一代的节提高到—节这个时期的集装箱船被称为第代。年石油危机以来第二代集装箱船被视为不经济船型的代表故而被第三代集装箱船取代这代船的航速降低至—节但由于增大了船体尺寸提高了运输效率致使集装箱的装载数达到了因此第三代船是高效节能型船世纪年代后期集装箱船的航速进一步提高集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为标准这一时期的集装箱船被称为第四代。第四代集装箱船集装箱装载总数增加到个。由于采用了高强度钢船舶重量减轻了大功率柴油机的研制大大降低了燃料费又由于船舶自动化程度的提高减少了船员人数集装箱船经济性进一步提高德国船厂建造的艘型集装箱可装载这种集装箱船的船长船宽比为使船舶的复原力增大被称为第五代集装箱船。年春季竣工的号集装箱船最多可装载该型船已建造了艘人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测不久的将来可装载个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。集装箱船的发展趋势自世纪初以来燃油价格一涨再涨。虽然当前世界经济受到全球金融危机的影响燃油价格也持续回落但是从世界经济长远发展的趋势来看作为一种基础能源燃油的短缺勿庸置疑随着世界经济的逐步恢复燃油价格一路走高也是显而易见的。在前一段燃油价格居高不下的时期一艘特超巴拿马型船的日均燃油成本竟高达美元。在这种情况下班轮公司只得下令集装箱船“猛踩刹车”节约油耗许多班轮公司已要求其在亚欧航线上运营的船舶大幅减慢航速。此举已促使不少班轮公司投放第艘运力到其标准的亚欧航线上而通常这样一条航线的标配运力为艘。不过相信用不了多久随着船舶的进一步减速为维持原有的周班船期班轮公司就将会为该类航线配备上第艘运力。相比过去集装箱船节左右的航速现在已降低到了节左右。随着全球进入“高油价”时代可以预计航速还将继续下降这一变化的影响也将体现在未来的造船中。据德国船级社董事会成员透露该社有望在近几个月内公布一项新的标称箱量以上集装箱船的船型规格。据悉它将有别于三特大型船舶操纵和船舶安全与管理论文集星重工在不久前公布的与之相似船型的设计规格。不过该规格是适用于单推进器还是双推进器系统至今尚无定论。在这些新的集装箱船设计中船舶的运载能力将超过同前在建或待建的大型集装箱船但在航速方面前者却将远远比不上后者。目前在造船时船厂安装的是与第六代船同样的发动机。显然这是班轮公司意识到了全面重新考虑长途航线业务的必要性。往后节的平均航速将成为甚至更大型船舶的标准航速。给出的数据娃示对于一艘的集装箱船其航程成本中燃油成本占到了一年下来大约就是万美元。相比年前这一比重在左右约合万美元年。年燃油价格人体稳定在美元吨上下。目前燃油价格巳接近美元吨相当于船舶经营者每天要为每发动机功率多付出美元以上对于一艘主机功率的船来说一天就要多付出美元。若一个由艘船组成的船队服役年的话其燃油成本将高达亿美元而这些船本身的身价也只不过亿美元。因此在新船设计中提高燃油效率已变得极为重要即使只有的减耗就能为船舶经营者节省下近万美元侔的成本。综上所述未来集装箱船发展趋势运载量增加、航速降低。散货船的发展趋势散货船的发展史世纪年代以前没有专用散货船都是用普通杂货船运输散货。粮食、水泥等散货的流动性比液体小都有一定的休止角船在海上发生横摇后易横倾在风浪中很容易发生倾覆事故。据统计世纪年代全世界有余艘运送散货的船发生海损事故。为了解决这个安全口题才逐步形成了现在广泛应用的典型专用散货船结构型式两舷布置底边舱加高舱口围板以保证满舱两舷布置底边舱便于清舱也能增加抗沉性双层底和四个边舱区采用纵骨架式结构以保证船体总纵强度两舷边舱之间水线附近的总纵弯曲应力很小采用结构比较简单的横骨架式结构两个货舱口之间的甲板不参与保证总纵强度。这里的甲板板明显地比舱口线以外的甲板板薄骨架也减弱。典型专用散货船的出现较好地解决了敝货流动问题改善了散货运输的安全性使海上散货船运输进入一个新的发展阶段。散货船的发展趋势散货船自世纪年代中期出现以来总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中敞货船运输占货物运输的以上。由于货运量大货源充足航线固定装卸效率高等因素散货船运输能获得良好的经济效益散货船已成为运输船舶的主力军。随着世界经济的发展散货船运输仍将保持较高的增长势头。自典型专用散货船的出现后几十年里散货船得到了迅速发展年足有的散货由单甲板承运而自年以来几乎所有的散货都由专用的散货船承运。世纪年代中期以后散货船船体损伤引起的沉船事故逐渐增多散货船的安全问题再度受到世人关注目前已经出现了双壳体结构散货船虽然双壳体散货船的空船重量和建造成本有所增加但其安全、经济和运营优势越来越得到航运界的认同虽然双壳体散货船由于增加了内壳比普通单壳体船的重量增加使结构重量增加装载量减少建造成本增加约甚至高达港口使用费和燃料消耗也随之增加但是双壳体船具有良好的安全、经济和运优势舷侧使舷侧具有两道防线因此可使舷侧结构的冲击损伤减至最小消除船体结构疲劳双舱壁的度更好能更好地防止各种形式的破坏和货舱进水无须设置专门的压载水舱货舱底板平整易于清舱提高装卸效翠减少在港时间降低营运和维护费用减少货舱涂层的维护、保养费用散货船的双壳化己是大势所趋。油船的发展趋势特大型船舶操纵和船舶安全与管理论文集油船的发展史石油海上运输出现于年人们第一次用普通货船将桶装成品油从美国运到英国。年英国船厂设计建造世界第一艘的专油船“’号。进入世纪油船得到广泛应用。年世界油船保有量达到万。此后油船规模迅速扩大年世界油船保有量增笔万。从世纪年代起在油船大型化过饪中油船吨位急速增长到世纪年代中期达到亿的最高记录。经历世纪年代和年代二次石油危机油船船队规模明显缩减年减少至亿。此后随着世界石油消费量增长和油运量增加油船保存量缓慢回升。年月世界油船保有量重回万达到年初时的历史最高记录。船舶大型化在油船发展中表现最为突出在第
一、二次大战之间油船吨位一般为旺。二次大战后随着原油运输快速发展单船吨位快速增加。上世纪年代前期出现了万级大型油船年出现了万油船年建造出“海上巨人”号超大型油船。在当今世界船舶保有量和订造船舶中油船吨位占有近份额据年月统计在万油船中有万占原油船有万占成品油船其余万为特种油船。近几年成品油船船队增长较快特别是万以上的大型成品油船包括巴拿马型和阿芙拉型增长更快。油船的发展趋势单壳油船加速更新是上世纪年代后半期和世纪初期造船兴旺的重要原因。在世纪最后年和世纪头年问油船拆解引起的油船更新需求相当于同期油船建造量的三分之二。可以认为老旧油船特别是单壳油船加速拆解是过去年问造船市场兴旺的重要原因之一。根据《防止船舶污染海洋公约》附则修改后新规定于年月正式生效对世界油船队的拆解和灭失量最新的预测结果如下表油船拆解量最新预测表最近几年油船实际拆解量单位万单位万年年年年上半年从表中可以看出家预测结果比较接近结论基本致。年之前旧船更新量较大平均每年达到万正好等于年年间平均实际拆船量随着金融危机的到来高油价进一步压缩各国对石油能源的需求同时前几年所签订的油船大量建成投入运营而老旧油船淘汰放慢使运力迅速上升。结果油运力过剩即运力供求不平衡率从年起明显加大油船市场进一步恶化。可以预见今后几年油船更新量将继续下去。参考文献【】马云涌从杂货船运输特点谈航运企业信息化战略广远公司信息技术中心【】王云龙纪卓尚林焰散货船现状及其发展趋势船舶工程【】朱如敬侯华伟油船发展与油船市场趋势船舶经济贸易【】徐剑华任汐全球国际航运船队运力发展趋势深度分析【】中国交通报年航运市场发展回顾与年展望未来两三年将是航运市场调整期单位及地址上海海事职业技术学院上海市源深路号手机号
服务外包行业发展趋势范文第6篇
摘 要：跨境旅游是促进不同人文交流的重要载体，是不同种族加深理解和友谊的有效方式，也是贸易伙伴经贸合作的重要增长点。入境旅游在我国旅游业发展中占有重要地位，研究我国对外旅游出口有着重要意义。本文在分析改革开放以来入境旅游的发展状况上从规模和结构入手，分别研究国际旅游收入发展趋势、主要的客源国家和地区。通过建立回归方程研究影响国际旅游收入的主要因素，对其进行实证分析。最后由分析结果得出结论，提出相应的对策及建议。
关键词：国际旅游 竞争力 回归分析 建议
1 入境旅游发展状况
世界经济论坛发布的《2017年旅游业竞争力报告》显示，中国旅游业的国际竞争力上升，在全球排名升至第15位。从具体指标来看，中国的文化资源（第1位）和自然资源（第5位）排名领先。报告称，目前，旅游业为全球国内生产总值贡献的份额超过10%，同时全球每10个工作机会中就有1个来自旅游业。但我国的旅游服务贸易起步较晚，随着推动国际旅游业务政策的实施，我国旅游服务贸易发展迅速。我国对外旅游服务一直是我国服务贸易出口中规模最大的项目，2009年之前我国对外旅游服务贸易一直处于顺差状态，这对于我国经济增长、产业结构调整、增加就业、平衡服务贸易逆差起到了重要作用。2009年我国旅游服务出口39.7亿美元，进口43.7亿美元，首次出现了逆差现象，而且近几年其逆差额有增大趋势，可见我国旅游服务贸易中还存在一些问题。
由统计年鉴数据（本文数据都来源于统计年鉴）可以看出我国旅游收入总额从1994年至2014总体平稳增长。受经济形势影响，在2003年和2008年有微小波动；1994年国际旅游收入72.23亿美元，2014年国际旅游收入569.13亿美元，其增长了7.88倍；20年间国际旅游边际增长总体呈现上升趋势。
由年鉴数据整理还得到：广东省国际旅游收入直位于全国第一，而且其国际旅游收入远高于其他省份；排名靠前的大多是東部沿海省份，比如上海、福建、江苏等城市20年间一直稳居靠前，云南和陕西的国际旅游收入高于其他中西部地区；同理，由统计年鉴数据整理可以得到，甘肃、贵州等西部省份国际旅游收入和沿海各省份国际旅游收入有很大的差距；同时也表明我国各省份国际旅游收入差距很大，而且名次波动范围基本保持稳定状态。
笔者通过统计年鉴数据整理进一步得到：从1997年至2015年间入境旅游人次基本处于增长趋势，1995年～2000年有较快增长，2005年后入境旅游人次边际增长降低；同时可以看出，港澳回归祖国以后入境旅游所占比增长了约50%，2000年后保持稳定状态；在入境旅游来源中港澳同胞占据了很大比重，而外国人和台湾同胞占得比重较小；还有就是，中国入世以来，外国游客人次和所占比重都有小幅度增加。
上文分析了入境游客来源，接下来主要分析在外国人中，其他各国和地区入境来源情况。由统计年鉴数据整理可以得到在全球各国和地区中，韩国来我国入境旅游比重达到21%，日本、美国分别占为12%和10%紧随其后；在各州比较中，亚洲、欧洲、北美洲对应占64%、19%和11%。
2 影响国际旅游收入因素的实证分析
2.1 模型建立
随着经济地发展，我国GDP的增长，其内生发展需求是否刺激国际旅游的发展？改革开放以来我国开放程度不断提高，来华入境人次不断增长，相伴增加的旅行社数和星级饭店是否和国际旅游收入有关系？本文以此选取国际旅游收入作为因变量Y、GDP、旅行社数量、民航收入、商品销售、游览娱乐、住宿餐饮和星级饭店分别为自变量。其相关数据来源中国统计年鉴（1997年～2014年），探索将模型设定为线性回归模型形式。
由于所用数据为时间序列数据，需要检验其平稳性，并用EG两步法考察它们之间是否存在协整关系。根据协整关系的检验方法，首先回答国际旅游收入、GDP、旅行社数量、民航收入、商品销售、游览娱乐、住宿餐饮和星级饭店是否为平稳序列，及考察其单整阶数。
从检验结果看，在1%、5%、10%三个显著水平下，单位根检验的Mackkinnon临界值分别为-0.38868、-3.0522、-2.6666，t检验统计量值-0.9287大于相应临界值，从而不能拒绝H0，表明国际旅游收入序列存在单位根，是非平稳序列。
为了得到国际旅游收入序列的单证阶数，检验中首先做一阶单整。同样用eviews分析，从检验结果看，在1%、5%、10%三个显著水平下，单位根检验的Mackkinnon临界值分别为-2.728252、-1.9662、-1.6050，t检验统计量值-1.6000，还是不能拒绝H0，是非平稳序列。
根据需要做二阶单整，其结果在1%、5%、10%三个显著水平下，单位根检验的Mackkinnon临界值分别为-2.7719、-1.9740、-1.6029，t检验统计量值-7.6317小于相应临界值，从而拒绝H0，表明国际旅与收入的差分序列不存在单位根，是平稳序列，即Y序列是二阶单整的，即SR～I（2）。
采用同样的方法，可检验得到GDP、民航收入、住宿餐饮和星级饭店也是二阶单整，即SR～I（2）；检验得到旅行社数量为平稳序列；检验到商品销售和游览娱乐为一阶单整，即SR～I（1）。
为了分析可支配收入和GDP、民航收入、住宿餐饮、星级饭店是否存在协整关系，我们首先做5个变量之间的回归，然后检验回归残差的平稳性。
根据eviews分析，模型估计结果写为：
ln国际旅游收入=-4.2110+0.1724lnGDP+0.2984ln民航收入+0.3364ln住宿餐饮+0.2389ln星级饭店
回归残差结果显示：在5%的显著性水平下，t检验统计量值为-3.1535，小于相应临界值，从而拒绝H0，表明残差序列不存在单位根，是平稳序列，说明国际旅游收入和GDP、民航收入、住宿餐饮及星级饭店存在协整关系。
2.2 统计检验
（1）拟合优度：由eviews分析结果可以得到：R^2=0.9922， R^2=0.9898，这说明模型对样本的拟合很好。
（2）F检验：针对原假设：自变量系数都为零，给定显著水平0.05，在F分布表中查出自由度为k-1=5和n-k=13的临界值F=2.43。由分析结果得到F=414.0861，由于414.0861>2.43，应拒绝原假设，说明回归方程显著，即“GDP”、“民航收入”等联合起来确实对国际旅游收入总值有显著影响。
（3）t检验：分别针对原假设：自变量系数都为零，给定显著水平0.05，查t分布表得自由度为n-k=13临界值t=2.1604。由分析结果可得，除了GDP、民航收入对应的t的绝对值小于t= 2.1604，其余解释变量都大于t= 2.1604。这说明在显著水平0.05下，常数、自变量6的系数、自变量7的系数、分别都应当拒绝原假设。表明，在其他解释变量因素不变的情况下，解释变量 “住宿餐饮”“星级饭店”对国际旅游收入有显著影响。当给定显著水平0.05时，由于自变量1系数和自变量3的系数对应的t统计量分别为1.7289、1.9447其绝对值小于t=2.1604，不能拒绝原假设，表明在0.05的显著水平下，“GDP”和“民航收入”没有显著影响。但是当给定显著性水平0.10时，查t分布表得自由度为n-k=13的临界值t=1.7709，表明0.10的显著水平下，“民航收入”对“国际旅游收入”有显著影响。而GDP的t值为1.7289，无论在0.05还是在0.10的显著水平下t值均小于对应的t=2.1604和t= 1.7709，所以“GDP”对“国际旅游收入”没有显著影响。这样的结论从分析结果中的P值也可以判断，与估计值对应的P值均小于0.05，表明在0.05的显著水平下，对应解释变量对被解释变量显著。与估计值对应的P值为0.0738，小于0.10，表明在0.1 0的显著性水平下，“民航收入”“国际旅游收入”的影响是显著的。而此时建模过程结束。最终得到模型为：
ln国际旅游收入=-4.2110+0.2984ln民航收入+0.3364ln住宿餐饮+0.2389ln星级饭店
（4）通过spss采用逐步回归策略筛选得到的共线性诊断结果。针对最后拟合的模型3，最大特征值为3.831，其余依次快速减小，其它各个条件指数均不大，可以认为多重共线性较弱。
3 结论及建议
根据上文对国际旅游收入的具体分析，我们可以得出以下结论并提出相应建议。
第一，我国国际旅游出口是对外服务出口贸易中最大的项目，但是我国对外旅游服务区域发展不均衡。据此，我们应继续坚持对外旅游服务的方针，发挥它对出口服务贸易的积极作用。再者，对全国国际旅游要统筹兼顾，制定符合区域发展的规划。对于东部省份重点加强与其他各国和地区的经济交流和合作，对于中西部地区应从依托当地特色的旅游资源，扩大宣传吸引国际游客旅游，同时，中西部地区要把握时机，借助国家“一带一路”等优惠政策积极发展。第二，我国国际入境旅游客源构成有地区集中，全球遍布的特点。由上文可以看出港澳同胞在国际旅游客源构成中占据很大比重，这与我国“一国两制”政策、区位优势有密切关系。对于外国和地区，韩国、日本、美国、俄罗斯入境旅游占据很大比重，这说明我国与其他国家联系密切，交流频繁。对此，我们应该继续鼓励大陆和港澳同胞、两岸同胞友好交流，增进经济合作，保持与邻国的伙伴关系，积极寻求与世界其他经济体的合作交流。最后，政府应简化入境手续，宏观调控人民币升值问题，刺激国际游客入境旅游。第三，构成国际旅游收入的各因素有着不同程度的影响，在影响国际旅游发展中一些相关因素不容忽视。因为入境旅游，所以游客对民航的选择大于铁路、轮船等，我国应该提高航空服务水平，打造优质的航空环境，拓展国际航空市场。同时，在内陆地区发挥我国高铁优势，提高我国对中亚、西欧地区的国际游客的运输水平。再者，我国应坚持旅游服务创新，在商品销售、游览娱乐方面提供优质、中国特色的商品和服务。当然，还要重视划涉外饭店和国际旅行社的建设，培养国际化旅游管理专业人才，满足游客在住、行、食、游、娱、购的消费需求，进而提高我国国际旅游水平。最后，我国政府应加强国际旅游法制体系建设，确保旅游市场既充满活力又规范有序，使游客权益得到有效保障，提升我国大国形象。总之，国际旅游的发展离不开国内经济发展的内生需求，国内需求增长能带动创新、增加旅游基础设施的投资、提高旅游产品的竞争力量。所以，我国更要不断提高本国生产力，由生产力需求刺激经济建设，增强我国经济实力。
参考文献
[1] 王静.我国旅游服务贸易国际竞争力影響因素研究[D].河北经贸大学，2014.