今天小编为大家精心挑选了关于《不同城市道路设计论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。摘要：随着社会的飞速发展，人们对于各方面都有了更大的需求。这种现象的出现也就使得工程项目得到了发展和进步，因此工程工序的质量也就显得更加重要。它不仅关系到人们能否安全的生活，而且对于人们的日常生活影响很大。以往我国交通不发达，第一是受到交通工具的限制，还有一方面就是我国当时的道路状况也不尽人意。
不同城市道路设计论文 篇1：
城市道路生态化理念及在工程设计中的应用
【摘要】本文以生态道路的理念为基础，着重分析了道路生态设计的原则，以实际为出发点对进行了探讨生态化城市道路设计技术。
【关键词】城市道路设计；生态原则；环保理念
一、前言
随着经济的快速发展，城市道路设计和建设对促进城市经济的发展，提高人民生活水平具有着重要的作用，在道路建设的过程中，应充分考虑环境保护问题，因此，道路的生态功能越来越受到人们的重视。
二、生态道路的理念
1、从规划角度考虑
建设生态城市，首先必须加强城市生态规划，使城市规划“生态化”，要考虑到城市现在和未来的生态关系和质量，以使城市生态系统持续发展。在城市总体发展的战略和目标、重点资源时空分布、资源承载力和环境容量、生态系统敏感性分析和生态系统服务功能价值评估等方面研究的基础上，进行市域生态分区和具有可操作性的生态调控单元划分。做好人口、城市开发强度、污染总量等的控制及环境功能区调查、生态补偿策略、生态重构方案等的工作。
具体到道路规划方面，主要应体现在以下四方面：合理控制城市地块开发利用，结合现有生态环境考虑城市布局；控制城市交通有序发展，合理规划城市道路框架；综合考虑道路总体框架、具体走向对原有生态环境的影响，对道路进行正确定性，合理确定道路红线宽度；在考虑交通的同时，考虑生态需要，适当增加道路两侧绿带宽度。
2、从设计角度考虑
在道路选线阶段，综合考虑道路和周边生态环境的协调，尽量减少道路对现有环境的破坏、分割；合理地确定道路容量，在满足交通要求的前提下，尽量增加道路绿化面积；尽量使用对现有环境影响小的材料。
道路线位应尽量避免穿越生态敏感区，在不得不穿越时，应进行综合评估，选择对环境影响最小的穿越方法。应符合绿色交通要求，要合理地进行道路交通组织，确定道路通行容量，并尽量避免交通拥堵现象的发生和减少有害气体的排放量等。应树立绿化带种植先于道路修建的观念，增加道路绿化面积，尽量使用原生物种，并应树立道路两侧绿化带种植要先于道路修建的观念。改进道路绿化带的排水设计方式，目前，道路绿化带的排水设计侧重于保护道路强度的要求，而忽略了生态设计，表现在有些设计对绿化带下部全幅铺设了土工布，这既限制了绿化带中绿化品种的选择，也影响了对地下水的补给。
3、从施工角度考虑
施工过程是对环境具体改变的开始，如果不合理组织，即使道路设计是生态型的，也会不可避免地对环境造成不可弥补的伤害。道路建设过程中不应以牺牲他方的生态来达到自身生态的目的，而应遵循全过程生态的原则。
4、城市道路建设现状分析
（一）、机动车与非机动车混行加剧了城市交通拥挤
尽管《城市道路交通规划设计规范》中要求：城市道路交通规划应符合人与车交通分行，机动车与非机动车交通分道的要求。但传统的道路设计中因为用地限制及考虑不足，道路停车场及停车设施不能满足迅猛增长的停车需求，导致部分道路两侧都成为临时停车场，挤占人行道、非机动车道，使得城市行人、自行车、机动车混行，造成了道路安全程度和通行能力的下降，使城市交通功能急剧下降，加剧了交通复杂化，增加了管理难度。
（二）、对行人、自行车慢行系统考虑不周
传统的道路设计特别是旧城区的城市道路，由于没有系统的路网规划及周边用地限制，道路横断面布设过于单调，对行人、自行车等慢行系统考虑不周，没有突出行人及自行车的路权。
（三）、道路附属设施未进行细致设计
公交停靠站大多沿路边设置，未考虑港湾式停靠站，公交车的进出站导致交通堵塞，影响机动车的通畅。由于缺乏系统的市政管网综合规划，市政管线需要多次开挖人行道埋设，反复铺筑导致交叉口盲道经常不对接或不连续。
三、道路生态设计的原则
1、地域性原则从生态位原理的角度看，每个城市所在地域都有不同于其它地域的生态因子组合和生态条件，这就造成各个地域生态位的差异，形成了纷繁多元的生态世界。应从当地的土壤、植物、材料、文化、气候、立地等条件。根據本地域实际的生态情况，选择有利于本地域可持续发展的设计。自然是各种因素平衡的结果，合理的设计应与自然相结合而不是相抗衡。
2、延续性原则景观生态设计思想认为，城市是文化的博物馆，要把各种文化沉淀汇合，利用各种传统符号的拷贝，隐射历史的机理。要尊重城市过去发展与建设的历史，保护自然景观与人文景观。随着城市的发展，作为城市形象的窗口的城市道路景观因此也应该尊重延续性原则。
3、整体设计原则城市道路只是当地自然环境的一部分，它本身并非一个完整的自我稳定的生态系统，它与周围的自然环境休戚相关，依赖于自然生态系统的各种作用而存在发展。因此在城市道路景观设计时，应该将道路放在整个城市生态系统中通盘考虑，考虑生态的连贯性保存和恢复生态系统。
四、生态化城市道路设计技术
1、环保路面设计技术
生态化城市道路设计中最常见的环保路面设计技术主要有以下几种：1.沥青路面技术，具有大孔隙率的特点，多在道路的上中层进行铺筑，具有降噪、吸声以及排水透气的作用，对于车辆产生的噪音能够进行有力的抑制。2.温拌沥青技术，这种技术是通过添加降粘添加剂的方法对沥青的拌合易性进行有效的增加，能够减少染料使用，降低沥青加热温度，能够发挥很好的节能减排的功效。3.彩色沥青技术，通过彩色陶瓷粒或者是刷漆的方式，改变路面铺筑的颜色，一方面可以增加观赏性，另一方面能够降低路面吸热，增强路面反射热的能力，缓解城市热岛效应。 2、材料再次利用技术
在生态化城市道路的设计和施工过程中，材料再次利用技术主要针对废旧橡胶和废旧玻璃两种材料，既能够减少废弃物造成的环境污染，还能够增强道路的使用寿命。通过废旧橡胶、沥青以及特殊的添加剂所构成的混合料，即具有橡胶的抗疲劳、抗低温、抗开裂的特点，还具有沥青的固定特点。还有利用废旧玻璃、沥青以及特殊添加剂组成的混合料，由于使用废旧玻璃渣代替了传统道路施工的石子的功能，虽然抗滑性能略不如前，不过反光性能显著增强，能够起到交通诱导的作用，这些利用材料回收和再利用技术得到的产品更加有利于生态理念的贯彻和环境友好型资源节约型城市道路设计额进行。
2、环保设施建设
为了保证城市道路在使用的过程中能够发挥更大的社会效益，我们在进行生态化城市道路设计的过程中还要注意加强环保设施的建设力度，对于城市道路环保设施的建设主要集中在两个方面。第一个方面，对于噪声的预防和治理方面，一般是通过采用具有隔离作用的物理屏障，达到吸收噪声或者反射噪声的作用，通过这种方式减小噪声对道路周边的群众生活所带来的影响。另一个方面，在对城市道路的排水方面，对于道路水循环系统的设计应该根据城市的地域和条件因地制宜，首先建立成熟的排水系统，然后在考虑如何将水资源进行再次利用，可以考虑雨水除污利用或者回渗地下等手段完成对道路排水的处理。
五、结束语
总之，生态化城市道路设计的过程需要贯彻环保理念，结合生态原则，依托先进技术，坚持可持续发展的路线，还要不断学习和创新设计体系，不仅保证道路使用人员的安全性，还要尽量提高道路使用人员的舒适性。
参考文献
[1]吴海俊，胡松等.城市道路设计思路与技术要点[J].城市交通，2011
[2]曾庆红，杨桥艳.未来城市道路交通的发展方向[J].保山师专学报，2011
作者：郑义
不同城市道路设计论文 篇2：
浅谈城市道路设计思路与技术要点
摘 要：随着社会的飞速发展，人们对于各方面都有了更大的需求。这种现象的出现也就使得工程项目得到了发展和进步，因此工程工序的质量也就显得更加重要。它不仅关系到人们能否安全的生活，而且对于人们的日常生活影响很大。以往我国交通不发达，第一是受到交通工具的限制，还有一方面就是我国当时的道路状况也不尽人意。由于没有先进的施工技术，当时无法建造出更加坚固平坦的公路，而随着科学技术的发展，我国已经能够建造出高质量的公路。要想保障公路的质量，单单有高质量的施工过程是不够的，还需要以先进的城市道路设计思路与技术作为前提才行。
关键词：道路设计；发展；意义；技术
城市道路设计是本着市政工程、道路工程、景观绿化设计等综合性设计，它蕴含了多方面的知识和内容，是较为复杂并且极富有规律性的一项工程。但是，从我国城市道路的设计来看，仅考虑到机动车交通需求，对于人主体需求的并不完善。因此，该文着重针对城市道路建设的所存在的问题，提出了建设性意见。
一、城市道路设计的基本思路
交通的本质目的在于实现人或者是物的整体交换，道路是载体，车辆是工具。所以说，城市道路服务对象的根本应该是人，要依据以人为本的角度出发。所以说，在针对道路规划进行设计的过程中，要始终坚持和完善以人为本的观念，设计安全，畅通的交通环境，从而促进城市的可持续发展。就此，着重从以下几个方面进行论述。
第一，在进行道路设计的过程中，应该符合用地要求。从城市的用地和功能出发，提供不同的交通服务。
第二，符合空间要求。在进行城市道路设计的过程中，应该充分考虑到城市道路空间，为道路使用人员提供综合性服务为立足点和出发点。除了要求符合传统的交通功能，还应该符合景观功能、生活功能、管线功能，从整体上考虑整个空间范围内道路所需要承载的功能，合理布置相关的设施，有效的改变了传统道路设计内涵的缺陷。同时，根据空间功能，将道路空间划分成步行、自行车、公共交通、机动车道这四部分空间，从整体上实现空间与系统的相结合。
第三，路权分配要求。城市道路在进行设计的过程中，从机动车交通中心考虑，从公共交通、行人、机动车等交通方式着手，根据道路等级和优先权的不同，合理分配交通设施的鹿泉资源。从整体上保障交通参与主体的安全，体现出路权资源的合理分配。
第四，从交通设计要求角度进行分析。在进行交通设计的时候，应该充分考虑到交通功能，将其作为重要的一个环节，予以重視。在传统道路设计中，应该着重对各个设施功能进行细致分析，突出重点。与此同时，交通设计应该通过量化分析策略针对交通系统的设施的供应能力，提出合理的组织设计方案，保障后续道路工程方案设计的合理性。
第五，风貌控制要求。在针对城市道路进行设计的过程中，要强化景观设计和城市设计的衔接，充分结合城市的情况，根据规划提出远期目标和近期实施指导性要求，从而针对空间组合、景观风貌、建筑特色等进行综合性的设施。并且，要求强化城市的绿化设计，从整体上使道路和建筑物形成一个合理的空间布局。
第六，完善精细化和人性化的要求。在城市道路进行设计的过程中，要充分考虑到人的需求，从对人的关怀，障碍设施等。要求必须将城市功能和环境景观融合为一体，从而提升人在整个城市道路建设中的心理和生理需求，从总体上让人获得舒服、方便、和谐的感受。并且要重视细节化处理，针对台阶、树木、土墙等进行精心设置，从而体现出城市道路精细化设计的要求。
二、城市道路设计的技术要点
概念设计技术，在国外工程建设中概念设计非常常见，是沟通规划和土木工程设计的桥梁。它不同简单的工程方案设计，它在一定程度上运用了系统原理，采用一体化的设计思想，将土木工程设计和规划联系在一起，从整体上实现了规划意图。因此，在进行概念设计的过程中，必须要结合道路的发展并且融入概念设计思想，提出了城市道路设计的理念。交通设计，在进行城市道路设计的过程中应该充分把握交通设计。这一设计理念是指导整个道路系统设计的核心。从路网规划条件的设计内容来看，必须要保障道路空间资源合理配置，并且要求交通设计从交通功能出发，通过交通需求分析和明确系统中各个组成元素的功能和相互之间的功能衔接。依据交通设计的要求逐步落实交通系统的元素，合理进行空间资源的配置，做好相关专业的配合，从总体上实施可行性的方案。
道路设计，技术在进行城市道路设计过程中，道路设计作为概念设计内容的一部分，应该针对道路交通系统包含的具体设施进行设计，通过微观层次的内容，从总体上针对道路空间综合布局以及道路附属设施设计的两大部分内容进行合理的布局和设计。并且要求，要充分的将地面、地下、高架空间等作为考虑对象，从立体角度将其作为道路设计的根本，从整体上完善道路设计。
三、结语
随着我国城市发展速度的不断加快，城市道路设计是城市整体规划中的重要组成部分。城市之间的沟通关系日益密切，城市道路规划就显得十分重要，城市道路是供人们出行的，其设计规划的合理与否关系着城市居民出行是否便利，因此，做好城市道路的总体设计就关系着一个城市的整体民生。
参考文献
[1] 王艳彩.人性化理念运用于城市道路设计的方式[J].低碳世界，2016（01）.
[2] 郭彩香.浅谈人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].江西建材，2016（04）.
[3] 王喆，杨爽，胡继超.城市道路设计思路与技术要点[J].科学中国人，2016（06）.
[4] 杨勇.试论城市道路设计中的问题及改善对策[J].中国新技术新产品，2015（20）.
作者简介：徐晓兵，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司。
作者：徐晓兵 张立鹏
不同城市道路设计论文 篇3：
城市道路设计中的人性化设计理念的应用
摘要：城市道路设计中融入人性化设计理念，提高道路设计的安全性与科学性。文中以人性化设计理念为着手点，分析城市道路设计过程中如何应用人性化设计理念，改善传统城市道路设计的不足，延长城市道路使用寿命，为类似研究提供借鉴。
关键词：城市道路;人性化设计;应用措施
当前城市道路设计难度不断增加，需要结合城市规划情况制定合适的设计方案。人性化设计理念的融入，要和道路规划情况结合起来，及时调整设计方案的不足，实现道路设计与人性化设计理念的融合，切实发挥城市道路方便民众出行、推动城市经济发展的作用。
1. 城市道路人性化设计的影响因素分析
1.1人的因素
第一，人的生理需求对设计的影响。城市道路环境设施与人的关系密切，因此在设计过程中需要在明确设施针对的人群之后，对人体相关尺寸进行了解，包括一定空间内人的活动范围和需求，以及人与人之间交往的距离与尺度，在明确相关数据之后，才能满足人们的需要。因此在设施设计过程中既要保证艺术的感性，也要重视理性的表达。第二，人的行为需求。不同的活动内容决定了人们对于空间环境的需求和依赖程度，因此对于不同城市道路，需要按照实际需求提升其针对性。通过优质的设施和服务帮助使用者满足其行为上的需求，从而对人的行为形成引导和暗示作用。由于城市道路作为一种公共空间，面对的用户有着较大的区别，因此可调式的设计更能满足人们的实际需要，从而提高游客的体验度。第三，人的心理需求。在城市道路设计过程中对于人的心理因素也要进行适当考虑，比如，私密性和归属感的设计。城市道路设施满足群体的心理需求，还应该重视对精神文化的需求。当人们置身城市道路中，既要保证对周边环境的空间体验，同时也需要达到情感上的共鸣。
1.2特定地域因素对设计的影响
第一，自然环境因素对设计的影响。首先，地理因素是影响设施设计的基础。由于不同的城市地形、地貌等地理因素存在较大差异，因此在设计过程中需要结合实际情况，发挥地形优势。对于山地城市的设施设计可以根据地下的起伏打造一种韵律感;对于平原地形的设计而言，可以通过色彩的使用提升设计的层次感。其次，气候因素。不同城市气候环境不同，因此对于设施设计的材质以及物理性能等需要充分考虑气候因素的影响。比如，对于高原地带，需要重视材料的抗紫外线能力，从而提升设备的使用寿命，扩大城市道路设备的综合效益。第二，人文因素的影响。首先，物质要素的影响。人文因素包含的物质要素与城市的历史性特性有重要联系。因此城市道路环境设施的设计需要尊重城市与地区历史文化演变，以及人们行为方式和生活需求之间的关系。其次，精神因素的影响。不同的区域环境在宗教、历史发展、民俗文化方面存在很大差异性，也是体现城市特质和活力的主要表现因素。而且人们往往对于具有深刻地域文化的生态景观印象深刻。第三，空间尺度对设计的影响。由于空间范围的差异，在设施的设计过程中需要采用不同的方式，从而在设备的数量、设置以及形式等方面进行调整。由于我国是一个人口大国，各民族、各阶层在生活方式、生活习性上有很大区别和差异化，因此所需要的尺度空间也在不断增大，且大尺度的空间设计已经成为当前城市设计过程中的主要特征。
2.人性化设计理念在城市道路设计中的应用
2.1做好人行道设计工作
人行道是城市道路重要组成部分，在设计工作中，设计人员兼顾横向人流量与纵向人流量，将人行道与车道分离，确保行人与车辆能各行其道，以此维护交通安全，充分体现人性化理念。在行人密集的路段，增设花丛、路标与电线杆，起到分隔空间的作用，避免因人口过密出现安全问题。在公交站点设置缓冲带，使公交车在接近站点时安全减速，市民能够安全上下车。在设计人行道时还需要与非机动车道分离，以免市民在行走和上下车的过程中与自行车、电动车或摩托车相撞。另外，设计人员应重视提高人行道的密实性与平整度，合理设计盲道，确保地砖拼接的紧密性，改善路面防滑效果。
2.2优化机动车道设计方案
在机动车道设计工作中，设计人员兼顾驾驶员的视线和交通安全管理标准设计安全标志线与路牌。针对机动车和非机动车混行区域，设计三幅路与四幅路，采用双黄线划分机动车行驶方向，通常机动车道的两侧是非机动车道与慢道。在四幅路中间，设置分隔带分割机动车道，以此确保车辆的双向行驶。如果本市非机动车数量较少，可以结合车流量进行双幅路或者单幅路设计工作。在设计机动车道的过程中，应兼顾安全性与便利性，提升环保性与美观性，在机动车道两侧与中间设置绿化带，配置草坪、乔木和灌木，使不同色彩的绿化植物科学布置，吸收汽车尾气，美化环境，缓解驾驶员的视力疲劳，起到安全标识作用，控制交通事故。在设计交叉路口时，设计人员应把控入口通道的数量，合理设计转弯半径与过街距离，避免相撞和拥堵问题。
2.3改善非机动车道设计模式
在非机动车道设计工作中，应重视改善设计模式，结合车道数的倍数定位非机动车道的宽度，采用白色晶石与彩色的沥青混凝土分离不同车道，提升道路的美观性，增强道路安全性。根据实际需要做好护栏与人性隧道设计工作，进一步加强非机动车辆安全管理。对于较曲折的道路，应适当加宽距离，在交叉口的位置设计减速度。此外，可在道路重要配置观赏性树木以优化道路界限，提高审美效果。
2.4做好城市道路绿化设计工作
（1）安全性原则。加强城市道路生态绿化景观建设，充分考虑交通安全，科学界定绿化植物的栽植位置，结合城市路线的具体情况，避免植物景观影响驾驶员的视线。驾驶员在长时间驾驶的过程中易感到视觉疲劳，在夜间更易对车辆的灯光产生眩光，出现视觉障碍，易诱发交通事故。对此，在城市道路系统中设计中央分隔带，做好道路两侧绿化工作，为驾驶员提供良好的视觉空间，缓解眩光问题，有助于维护交通运行安全。（2）地域性原则。构建优美的道路生态绿化景观，必须遵守地域性原则，不同地区气候环境不同，适宜栽植的植物不同，例如南方的植物不适合在北方城市栽种，应结合当地的气候和风土民情栽培生命力顽强的本土植物，提高成活率，体现本地植物文化。目前，国内各地区选用的植物明显带有区域文化特色，例如扬州芍药、杭州荷花、上海的白玉兰、广州的木棉树、成都的芙蓉、西安的中国槐与石榴花等。不同花卉植物具有不同的文化寓意，例如白玉兰象征奋发向上，木棉树寓意“英雄树”，在城市道路上形成特色风景线，体现浓厚的地域文化。（3）协调性原則。城市道路大多呈现线性结构，纵向距离较长，在道路生态绿化设计工作中，应结合路面结构以及周边地域，协调绿化景观和城市道路结构与走向的关系，在美化环境的同时充分确保交通运输的安全性与高效性。（4）自然性原则。营造城市道路生态绿化景观，必须谨遵自然性原则，做好自然生态环境保护工作，切忌破坏当地生态环境结构，运用自然种植法促进绿化景观和自然生态环境的有机结合。
结语
综上所述，提升人性化设计理念在城市道路设计中的应用效果，必须做好人行道设计工作，优化机动车道设计方案，改善非机动车道设计模式，做好城市道路绿化施工设计作业，充分确保城市道路安全质量。
参考文献
[1]李媛.人性化设计理念在城市道路设计中的应用分析[J].工程建设与设计，2020（10）：87-88.
[2]陈浩，刘毅.人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].公路交通科技：应用技术版，2018，14（11）：320-321.
作者：许喜霞