第一篇：农用植保无人机的介绍
农用植保无人机如何才能推广普及
人力成本攀升、农作物病虫害多发、作业精细化要求提高、施药安全意识加强，使越来越多的农业生产者开始关注农用无人机。
与传统喷洒方式相比，植保无人机喷洒的效率是人工的20倍到30倍，且飞行速度快，植保无人机受到农民合作社、种粮大户等新型农业经营主体的青睐。
虽然农用无人机市场前景广阔，发展势头迅猛，但是整个产业的发展尚处在“草莽”之中，无人机的普及推广，还有很长一段路要走。
植保无人机普及难度在哪?
植保无人机作为新兴行业，现在还处于市场培育阶段，行业需要帮助农民和用户改变认知和解决痛点，才能实现普及。目前有以下几个方面需要解决：
1、农民没有尝试过无人机打药服务，对其效果持怀疑态度。我们需要改变农民的认识，让他们了解到无人机打药效率高、效果好，愿意使用无人机打药。可以先帮农民打一小块地示范，农民看到效果后会比较认同无人机打药。
2、行业对飞手的需求量非常大，在作业季经常出现缺飞手的局面。业内人士估算到2020年中国植保无人机从业人士40万，专业的植保无人机人才十分紧缺，需要通过培训飞手和帮助就业。天鹰兄弟集团总部成立无人机教育研究院以及全国各地的分公司成立了无人机培训中心，本地化培训服务为行业培养所需的专业化人才。
3、植保无人机使用频率高、作业环境相对恶劣、使用强度大，因此极易出现故障。天鹰兄弟在全国各地成立了分公司，实现了本地化的售后维修服务，能够快速解决售后问题。同时为每一款飞机提供中国人民太平洋保险承保，保障用户修得起飞机。
只有帮助农民解决无人机打药效果方面的顾虑，帮无人机机用户解决培训学习、就业赚钱、售后方面的一系列顾虑，才会有越来越多的人愿意使用无人机打药、成为无人机飞手，植保无人机才能实现普及。
第二篇：植保无人机未来发展的一些建议
官网： http:/// 植保无人机未来发展的一些建议
亿天航调查了解得知，目前农业植保无人机的发展势头良好，但普及度不高，植保无人机的发展还是存在一些问题。在了解这些问题的基础上，亿天航总结了几点植保无人机未来发展的经验，供大家参考。
1、加强政策和组织科学引导
只有加强政策和组织科学引导，植保无人机才能稳步健康的发展 ，“农业航空产业技术创新战略联盟”和中国农业工程学会航空分会虽然给广大植保无人机厂家提供了学术交流平台，但毕竟只是一个松散型学术联盟组织，无法出台一些具体的政策、法规。政府应挑头成立相应的组织，协调我国农业植保无人机总体发展路线，避免出现一些重复性低水平的建设， 组织科研力量集中攻克如燃料电池、国产发动机等制约农业植保无人机发展的技术瓶颈。 2 、完善标准和法规
植保无人机属于民用无人驾驶航空器范畴，2003 年 5 月 1 日， 我国开始施行《通用航空飞行管制条例》 ，明确规定无人机用于民用业务飞行时，须当作通用航空飞机对待。
官网： http:/// 2013 年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》 虽然放宽了部分无人机使用限制，但对植保无人机意义不大，植保无人机最小载重也在 5 kg以上，整机质量大于 7 kg。驾驶员仍需纳入行业协会甚至民航局的监管。亿天航植保无人机建议，国家应出台相应的法规，放宽植保无人机使用限制。
3、加强无人机专用药剂的研究
现在植保无人机所用的药剂，要么是普通植保设备用的普通药剂，使用时只是将药液的浓度调配一下;要么是用有人驾驶的航空植保药剂，极少数药剂公司针对植保无人机喷洒特点研究专用的药剂或相应助剂。
4、 应尽快制定相应国家或行业标准
无人机是近几年新生的高科技产品，同时也是高速飞行的航空器。一次事故多会对整机造成巨大损失，有时甚至会威胁地面工作人员的安全。我国目前研制的企业多达几十家， 现在无人机一般以企业标准为主进行生产 ，全国仅有湖南省于2014 年 1 月 3 日公布了首个 《超低空遥控飞行植保机 》 地方生产标准，而全国统一的生产标准、作业规范尚未出台。
5 、喷施工艺有待进一步完善
现有喷洒所用的喷头基本上是扇形喷头或离心喷头，而其喷洒雾滴的均匀性、一致性均需大量的试验来验证，其喷头布置是否合理，飞行高度是否合适， 雾滴漂移是否最低，喷洒效果与飞行速度和飞行高度是否最优，均大量试验。而不能盲目照搬地面植保机械、有人固定翼飞机对喷头的选型、布置。
官网： http:///
6 、完善植保无人机保险制度
植保无人机风险高于地面机械植保。而且售价不低，10 kg 的电动植保无人机售价在 8 万元以上，25 kg 的油动植保无人机售价也在 20 万元左右，没有农业保险的扶持，特别是农机财产险的支撑，一旦现意外，对购买户来说损失巨大 。而目前我国保险公司虽然对无人机部分机型提供了保险，也只限于 7 kg 以下或对某公司特定类型机型进行保险，这也限制了植保无人机的推广应用。
7 、加强专业飞手的培训
植保无人机属于高科技产品，操作难度大，需大量专业飞手，而目前全国无人机操作培训学校较少，2014 年全国仅有三家企业获得《民用无人驾驶航空系统驾驶员训练机构合格证》 。截止2015 年10 月15 日全国仅有1 159 人获得了无人机驾驶员合格证。国家应出台相应政策，增加和扶持这类无人机操作培训技工学校，以培养更多的无人机飞手。
官网： http:///
8 、应逐步将植保无人机纳入农机补贴目录
目前全国仅河南省、 湖南省、 湖北省将植保无人机纳入了农机补贴目录， 全国并没有大规模的推广， 这严重限制了植保无人机的使用推广。
第三篇：无人机在农业植保中的具体运用
1、 哪个生长周期需要用到无人机?
水稻是黑龙江省的主要粮食作物，年种植面积5000多万亩，约占全省年播种面积的1/4。水稻生产一般于3月启动，4月上旬开始育秧，5月中、下旬插秧，9月下旬、10月上旬收获。在水稻的生长过程中，农民需对水稻进行多次植保活动，包括除草、除虫、防治各类稻瘟病等。是不是每个阶段都适宜使用无人机进行植保呢?我们先看下表。
水稻生长周期使用农具一览表
我们七月初进行植保作业的时候，其实此时的水稻刚刚进入分蘖期，农化服务公司总经理刘大伟告诉笔者，因为今年雨水较多，分蘖期较往年晚些，换做往年，早就分蘖了，此时需要对水稻进行两防一治。
在当地，针对水稻的不同生长周期，配合使用不同的植保机械。
比如在幼苗期，不能使用单旋翼对其进行植保飞防作业。因为此时秧苗尚幼，经不住单旋翼强大的向下气流，使用单旋翼进行作业容易造成幼苗伏地不起，死苗率高。
5月移栽插秧后，秧苗有规律排列，针对这时候的秧苗农民大多使用自走式水稻植保机。轮式的机械换上在水田里专用的大直径、窄胎面的轮子，就不容易碾到水稻，在泥地里也不容易下陷，载荷较大。所以自走式水稻植保机在东北还是很受欢迎的。
从此时一直到分蘖期，秧苗都需要补充营养液。往年曾使用过固定翼大飞机植保喷洒营养液，但据当地人说，用大飞机给秧苗加营养固然效率高，不过由于大飞机高度较高，药液漂移造成较大浪费。而且价格高昂，除非植保面积很大(超过数万亩)，否则农户无法收回成本。此外，据了解，大飞机给秧苗喷洒农药成份是对外保密的，这对于农户来说十分被动。所以很多种粮大户在这个时期选择使用传统的人工植保方式，降低损苗率。
再往后，就是防病虫害和收割了。在东北地区，收割基本上实现了机械化，几乎全部使用联合收割机进行收割。
可见，在黑龙江水稻生长过程中，能用上无人机的主要是分蘖期和拔节期，也就是6月到7月，主要是对水稻进行病虫害的防治。
无人机PK地面机械
那么，在上述水稻生长期内进行病虫害的防治作业，传统地面机械和无人机相比，对农户来说，到底哪个更划算呢?
这里以本次作业的750亩水稻为例，从各个维度将无人机、自走式植保机进行比较。由于大中型植保机械主要采用拖拉机牵引式、悬挂式等承载方式作业，而黑龙江水稻不方便大型机械进入，故不在本文讨论范围之内。
从植保效率来看，植保机每次起飞可以携带6升(约合12斤)药液，每次起飞可以喷约12亩地，单次起降作业约5分钟。据现场观察，每次加药、换电池需要2分钟，不间断作业的情况下一架飞机每小时可作业100亩;以药箱容积为60升，喷雾幅宽约8至12米的自走式水稻植保机为例，该机械每小时可以完成30亩地。
从人员配置来看，每台植保无人机需配备三个人，飞行员、配药师、地勤;每台自走式水稻植保机需要两个人，操作手和配药师，操作手负责操控机器喷药，配药师则补充药液，由于自走式水稻植保机械容量较大，所以配药师不像无人机那样需要频繁补充药液。
从成本来看，无人机植保目前的市面价格大概是10-15元/亩，取中间值12.5元/亩，750亩的价格是9375元;而自走式水稻植保机的价格大概是5-8元/亩，取中间值7.5元/亩，750亩的价格是5625元。
从对人员的伤害来看，植保无人机采用人机分离的方式，飞手不直接和农药接触，对操作员来说较为安全;自走式水稻植保机需要工作人员守在旁边通过操纵杆控制方向，易受到农药污染。
综合来看，植保无人机在效率、安全性上远超地面机械，但在人员配置、成本上不占优势。中国农业大学教授何雄奎，长期从事施药机械和施药技术的研究，他指出自走式植保机载重大，原理简单，易操作，轮式结构在旱地上更占优势。而在水田里，泥土的粘合性变强，地面机械的轮子在泥里运动很不方便，会降低效率。无人机则没有这样的困扰，所以无人机的机会在水田。
针对农民关心的价格问题，人工的价格也在逐年上涨，尤其是在病虫害多发时期，人工难找，甚至出现多家因抢人大打出手的事件。随着无人机植保的不断发展普及，规模化作业一旦实现，成本就会摊薄，无人机的优势就会凸显出来。
说到底，无人机只是一种农具
农民是最好打交道也是最不好打交道的人，好打交道是因为他们的需求很简单：又便宜又好地虫;不好打交道是，不管你是谁，采取什么样的方式，只要喷药对病虫害没有效果，不给钱，不让你走。
农业植保是一个很专业的作业系统，而无人机在这个系统里扮演的角色只是一种新型农具，是飞行平台。要让农户接受，其实很简单，就是又快又好的把药喷好。对此，农业植保飞机最重要的特质不是高科技，也不是载重量、续航时间等具体指标，而是首先应做到“皮实耐用”，要能适应农业植保行业大规模高强度连续作业的需求，以及恶劣的使用和存放环境和粗放式操作的现状。
第四篇：无人机植保作业飞行要求
一、无人机植保作业飞行要求
1、极低空飞行。植保作业最佳高度是在作物叶尖之上一米左右距离。对于苗期小麦等低矮作物，无人机应在离地面两米高度上飞行。飞行高度精度应在分米级。
2、高精度直线飞行。植保作业必须保持直线飞行，以保证不产生漏喷、重喷现象。飞行水平精度应在分米级。
3、慢速匀速飞行。无人机植保的雾化效果很好，药效与无人机的速度密切相关。一般应该保持在4～6米/秒的匀速飞行。
4、超目视飞行。植保无人机目视飞行最远只能达到200米，对于宽幅大于500米的大田，将难以选择起降加药点，大田中间无法作业。从植保作业效率上讲，无人机一个起落最好飞行一个往返，回到起点加药。植保作业必须具备超目视飞行能力，超目视飞行距离应是无人机总作业距离的二分之一。
5、避目障飞行。对于高杆作物、果木、树木等植保作业，目视飞行作业的视线受到阻碍，必须要有避目障操控飞行的有效手段。
6、定点垂直起降。大田地形复杂，加药点难以选择，无人机往往在狭窄空间起降，没有跑道起降条件，必须具有定点垂直起降操控能力。
二、实现植保作业飞行的保障
1、飞行技能过硬的操控手。植保作业对飞手的要求非常高。在目视飞行的距离内，在不借助导航设备的情况下，飞手必须要做到锁高、直线、匀速飞行，狭窄空间定点起降，这是飞手的基本功，也是植保作业的最基本保障。
2、GPS导航。采用GPS导航进行自主飞行，操控手人工干预，是保障植保作业的方式之一。但对导航的精度要求较高，尤其是要求锁高达到分米量级，一般的GPS是做不到的，需要使用差分GPS设备。另外，在目视飞行距离外，人工干预起不到多少作用，完全要靠自主导航飞行，对导航设备的可靠性能要求非常高，随之也会带来成本的升高。
3、FPV飞行。采用GPS导航进行自主飞行，操控手进行FPV飞行人工干预，应该是一种较好的保障植保作业的方法。相对其它无人机作业飞行，植保作业距离短、速度慢、飞行动作简单，这对FPV飞行的操作以及设备都没有太大的难度。采用FPV飞行，操控手可“身临其境”，克服目视的限制，随时干预导航自主飞行的偏差，保障超目视和避目障飞行作业。
4、垂直起降飞行。由于没有起降跑道条件，一般植保作业采用无人直升机和多旋翼无人机实施。
第五篇：无锡汉和植保无人机
一、机器性能：
汉和CD-15植保无人机 系统构成：
包括机械平台、动力系统、飞控系统、喷洒系统和轨迹记录仪。 副翼和尾翼：
采用极简无副翼设计，同时采用翘尾设计，不仅操控性能更佳，而且可以避免喷洒农药对尾翼的影响。 任务载荷：
任务载荷(载药量)可达15kg，工作12～15分钟可喷洒20～30亩地。若全部载荷用于装载汽油，则可连续飞行150分钟。 轨迹记录仪：
专利技术，可以统计喷洒覆盖率，同时对漏喷和复喷进行警告。 作业及飞行控制系统：
采用GPS、气压和加速度多参数定位技术，可实现自动航路规划、定高、紧急悬停等各种控制功能。可进行半自动和全自动飞行，并可在空中实现两种模式的自由切换。 汉和CD-15植保无人机技术参数：
二、飞手培训难易程度
每架飞机汉和负责培训2名操控手(一名无人机飞控手，一名操作助手)，培训免费食宿自理。培训时间1个月，跟随作业队伍，实战操作。培训结束后发汉和公司的结业证书，AOPA证书还需另外考取。 为使用户能正确使用和维护保养植保无人机，发挥设备的最佳性能和效益，贾少使用保养不当造成的故障和停机损失，新用户有义务参加本公司对用户操作前的培训，并取得证书。 本公司或委托单位提供场地、教具、资料。 具体培训时间、地点及有关情况请来电询问。
三、购机、维护及作业成本： 1. 购机费用 无锡汉和3CD-15型号无人机，单机售价25万。(以个人名义购买，政府每台补贴83300元。以公司名义购买，则没有补贴)
另有汉和公司补贴喷防作业购车款20000元。(汉和车补需要厢式货车或面包车购车发票，车身必须喷涂汉和标志)
无锡汉和3CD-15动力源为汽油发动机。日常维护除清洗喷药管路及机身外，另需保养发动机。发动机工作时间为200-500小时，超出工作时间后需更换发动机。发动机单台价格为5000元。
作业成本：油耗成本为0.5元/亩。整机折旧成本为1.2元/亩。(每亩地设备运行成本1.7元/亩，其中不包括运输及人力成本)
四、 服务体系：
1、技术支持：A、机器设备上：提供备用机器当天到位，(前提是集体大部队作业)
B、农药方面：有专门的合作企业
2、业务拓展：
集体作业为主，共享资源。
电动无人机：14.8万，配5块电池，载重量20公斤。