港口理货业务范文

2022-05-30

第一篇:港口理货业务范文

经营港口理货业务

发布日期: 2004-4-14 点击数:262

第二十五条经营港口理货业务,应当按照规定取得许可。实施港口理货业务经营许可,应当遵循公开、公正、公平的原则。具体办法由国务院交通主管部门规定。

港口理货业务经营人应当公正、准确地办理理货业务;不得兼营本法规定的货物装卸经营业务和仓储经营业务。

【释义】本条是关于经营港口理货业务的规定。

一、港口理货业务,就是指在港口从事货物清点、查明货物的数量和表面情况等,并出具书面证明的一种业务。理货具有较强的公正性和独立性,经营人应当对其出 具的证明负责,并承担相应的法律后果。理货证明往往也成为海关部门、保险公司、司法机关等经查验货物打击走私,依法征税,提供理赔,审理案件的一种重要文 件和依据。理货绝不应仅仅理解为是一种简单的点数。它是独立于港口业务之外的一种传统业务。过去所说的理货多指船方理货,即仅受船公司的委托,代表船公司 进行理货。从未来发展趋势看,理货不应仅限于接受船方委托,为船方提供理货服务,而应当将货方理货也纳入其中有,即也可以收货方的委托为其提供理货业务。 只有这样,才能真正体现理货的公正性和客观性。但是在同一单货物中,经营人不得既代表船方,又代表货方,防止出现不公,偏袒任何一方。

之所以将理货业务纳入港口法加以调整,主要是考虑历史上理货业务就属于港口业务的一部分,多由港口经营人负责经营。同时,理货的地点也往往在港口的范围。 但是,应当指出港口理货业务不是港口业务的组成部分,它与港口业务的管理制度不完全相同,绝不能将二者混为一谈。

二、港口法对经营港口理货业务的规定主要包括两项内容:

1、明确了经营港口理货业务的许可制度、许可原则和理货业务管理的具体办法的授权。

(1)规定了经营港口理货业务的许可制度。经营港口理货业务的许可,就是指理货业务经营人从事理货业务,必须按照有关规定向有关政府部门提出书面申请,经 审查合格的,方可从事理货业务。否则,未经审查合格,不得进行港口理货。港口法的具体规定是:经营港口理货业务,应当按照规定取得许可。这是港口法就理货 业务规定的一项市场准入制度,港口理货业务经营人必须严格遵守。

需要指出的是,这里没有明确港口理货经营人应当向哪个政府部门提出书面申请,而是仅规定按照规定。其实所谓的规定就是指港口法授权的由国务院交通主管部门制定的港口理货业务办法。该办法中授权的理货业务主管部门,就是港口理货业务经营人应当提出申请的部门。

港口法设立港口理货业务经营许可制度,主要考虑:一是理货业务的特点决定了国家必须对经营人实施严格的管理。如前所述,理货业务经营人是一个依靠信用向船 公司和货主提供服务的企业,其出具的书面文件是否真实、可靠,对政府有关部门和司法机关的决策有

着至关重要的影响。设立这道门槛可以最大限度地将那些经营 条件差、社会信用程度低的经营人排除在外,为企业提供一种安全的服务环境。二是根据国务院办公厅2001年转发交通部等部门《关于深化中央直属和双重领导 港口管理体制改革的意见》精神,港口理货业务要从港口业务中独立出来,形成一种自主经营、自负盈亏的经营实体。在未来几年内,每个港口要选择两家理货企业 进行改革试点,允许港口理货业务经营人之间开展充分的竞争。据此,必须对港口理货业务经营人实行数量限制,避免因理货业务放开后出现一哄而起的现象发生, 维护正常的理货经营秩序。

(2)规定了经营许可的原则。经营许可原则,就是指港口理货业务行政管理部门在办理理货业务经营许可手 续时所应当遵守的基本准则。港口法规定,实施港口理货业务经营许可,应当遵循公开、公正、公平的原则。这是法律对港口理货业务行政管理部门规定的一项法定 义务,是确保行政部门依法行政、清明廉洁的重要举措,也是维护理货业务申请人合法权益的制度保障。港口理货业务行政管理部门必须人贯彻这一法律要求,切实 做到公开、公正、公平。不得暗箱操作、以权谋私,损害申请人的合法权益。

(3)规定了理货业务管理具体办法的制定机关。2001 年国家关于港口改革的文件下发后,我国的港口理货业务管理尚处在一个改革试点阶段,有一些管理制度不定期需要不断进行探索、完善、总结,难以将其全部上升 到法律层次,比如港口理货业务经营许可的条件、许可的行政管理层次、许可的具体程序等等,都还需要一个过程。为此,为了给今后的港口理货改革留有空间,制 定出更加完善、可行的管理制度,港口法有必要就港口理货业务的具体管理办法,授权国务院交通主管部门另行规定。

2、明确了理货业务经营人的理货原则和业务限制。

(1)理货业务经营人的理货原则。简单地说,理货业务经营人的理货原则就是理货业务经营人的理货行为准则。港口法规定:港口理货业务经营人应当公正、准确 地办理理货业务。根据这一原则,港口理货业务人办理理货业务时必须做到客观、公正、准确,对理货中现出的货差货损等各种情况要如实记录,不得人为夸大或者 缩小有关情况;要如实地根据理货结果出具理货报告,反映真实情况,不得弄虚作假。这是法律赋予经营人的一项义务,是维护船公司和货主合法权益的重要保证, 经营人必须如实履行好这项义务。

(2)业务限制。港口法规定:港口理货业务经营人不得兼营本法规定的货物装卸经营业务和仓储经营 业务。根据这一规定,港口理货业务经营人的经营业务将受到相应的限制,即不得兼营货物装卸和仓储业务。法律作出这样规定,其主要考虑就是防止理货业务经营 人因兼营货物装卸和仓储业务而影响理货的公正性和客观性,损害船公司和货主的利益。这是一项强制性规定,绝对禁止港口理货业务经营人兼营货物装卸和仓储业 务,港口理货业务经营人必须严格遵守,不得以任何理由予以违反。当然,法律规定的是不得兼营货物装卸和仓储业务,并没有禁止单独经营这两项业务。言外之 意,港口理货业务经营人只要将理货业务与货物装卸和仓储业务分开,独立分业经营,单独核算,分负盈亏,并不违反法律规定,是港口法所允许的。

第二篇:港口理货人员工作述职报告

港口理货人员工作述职报告精选模板【一】

一次次改革为港口发展带来了日新月异的变化,永远不变的,是我们对港口的守护。如今,我们肩负传承的使命,站在新时代港口发展的新起点,怀着满腔热血,以初心彰显本色,为使命奋斗担当,用青春为港口增添活动,奉献我们的力量!以下是小编为大家整理的《港口理货人员工作述职报告精选模板》,供大家参考学习,欢迎阅读

尊敬的各位领导:

您好!经过两个月的培训及实习,我作为储备管理学员对零售业工作有了基本的熟悉和操作,现将这段时间所获汇报如下,请您评议:

首先,专业技能和工作质量。这是最基本也最重要的环节,我认为我已掌握基本的业务知识,能够熟练操作办公、ERP、预算系统,熟练使用部门设施和工具。在最初两个星期的理论知识培训中,我们系统而全面的学习了有关零售业及佳惠集团的营运理念,更多的是如何作好超市工作,之后我们进入了下门店实习的阶段。 根据分配,我到清洁用品部实习。每天主要针对商品展开陈列、订货、补货、收货、以及退货等工作,跟踪查看商品的销售情况,在促销期做好商品调价和陈列工作。清洁用品部的订货主要分配送,直供和自采,一般由理货员对商品报缺货。在收货时需本部门理货员与供应商共同核对商品数量,同时我们要检查商品的条码,包装,生产日期,原则上超过三分之一保质期的商品不予接受,之后在防损员的审核下,由三方确认无误签字后方可报信息部入库。

商品在销售过程中要每天跟踪查看,如有畅销品出现缺货时要及时用标签提醒顾客,并作好补货;如发现包装破损的要马上撤下排面,保管好,以做退货;如有商品临近保质期或已经过期,要马上进行整理退货。一般情况下,退货可由理货员和课长决定,填写退货单,形式分为直退和配退:直退即部门通知供应商直接来提取,单据必须有财务室的签字;配退即部门主管发邮件给总部,得到审核同意后方可退货。最后当供应商来提取退货时,与防损员和部门理货员共同核对单据,无误签字,方可退出卖场。 每个超市在每个月都会开展促销活动,主要由企划部策划,根据季节和节日等差异选择敏感商品或按供应商要求指定出促销海报。各部门主管首先对海报样本进行校对核实商品形象,价格与实际是否相符。

在促销期前两天组织促销员按不同路线发放DM彩报,确保宣传有力度;促销前一天,将商品陈列到位,一般是做堆头或陈列端架,堆头要成正方体,端架品项不超过两种;重要的是设置pop。还有就是对促销商品及时调价,当原进价与现进价不一致时,要注明库存调整,特殊商品注明实销补差,通过课长,处长签字交信息部调价。 以上工作是围绕商品展开的各项流程,这些决定着销售业绩,虽然有些程序是比较简单而又经常操作的,但不能忽视每个细节,佳惠的理念之一就是细节决定成败。

其次,主动性和跟进能力。应该说实践过程是艰辛又充满乐趣的。开始的几天到门店上班真的不习惯,总是因为惰性来不及吃早餐就已经开早会了,但我总是劲头十足得迎接第一批顾客的到来,忙着帮理货员整理商品,扫特价,打扫卫生等。这样几天下来,我逐渐适应了超市工作。我始终告诫自己不管做什么样的事情,我都应保持满分的热情,对工作负责,对员工负责,对顾客负责。作为部门主管,要清楚当月的销售预算,并落实销售,提高商品的毛利率;要熟悉本部门销售额和销量前30名的商品;熟悉主要供应商。同时应充分利用促销员资源,带动他们分工合作。

第三,判断和决策能力。在销售过程中,商品价格是一个重要因素,怎么定价和调价对我来说还不是很熟练,对商品价格不够敏感,我会在今后的工作中不断改进,积累经验。

第四,服务意识。零售业就是服务业,我们的宗旨就是服务别人,力争让每一个顾客开心购物。我们的目标是创造一连串的顾客,形成稳定且有力的的市场。所以当你站在卖场里时,你的言行举止代表的是集团的形象,也影响着集团的利益。这一点要在细节中体现并坚持,比如增强促销员的工作热情和服务意识,减少在工作时间内扎堆闲谈;将商品做美观的陈列,并保持干净整齐;认真为顾客介绍商品,激起其购买欲;在看到顾客手拿商品时要主动递上购物篮等。当顾客与我们发生纠纷时,我们要分清责任,尽快解决,尽量满足顾客的合理要求,使其满意。

第五,团队合作精神。一个企业的成就是团体共同努力的结果,不可能一个人完成。在实践期间,我团结部门员工,互帮互助,配合课长处理工作中的问题,使商品运营通畅。当察觉员工不良情绪及对工作抱怨时我会细心引导,增强他们的工作热情度。当员工之间出现小摩擦时,我会主动调解,站在企业整体利益的制高点让员工齐心为工作,努力为顾客。

港口理货人员工作述职报告精选模板【二】

作为公司的仓库理货员,固然技术性并不高,但需要懂得熟练操纵WORD,ExCEL和ERP系统,更重要的还需要勤奋刻苦,细心认真。进进公司不久,我就碰到公司换系统,一下子就要学习操纵两个系统——POS系统和SAP系统。POS系统跟金力系统很像,只需稍微熟练操纵就可以把握。至于SAP系统是个新鲜事物,我应当努力学习。每当物流主管跟我们培训SAP系统时,我都会认真的听讲,并做好笔记。经过两星期的培训,我很快就熟练的操纵SAP系统。

仓储工作对于出进库把关很严,不能有半点马虎。产品出库要仔细核对商品、代码和数目,弄清门店发货产品,并堆放在一起,这样能更好的打包件数。打包件的货物要贴上易碎标贴,弄好门店发货产品件数,并贴上门店的货运贴,以至于能让货物正确送到目的地。在SAP系统应认真,正确无误的做好货运单,算好运费,做货运单主要目的是让收货方回执,这样能让发货方知道货物到达的情况。认真登记易碎标贴出进帐。产品进库要仔细核对商品、代码,认真盘点商品数目,做好系统进库工作,扫码DIY和通讯产品工作。附件、数码、通讯等等产品需要转仓的,应该做好转仓。做好货运单回执工作,真实仔细的登记用度,及时的填写库存卡,做到无差异。在接收坏备件和二封机,要遵照仓库流程,仔细验收,做到验收无异常。

仓库一天工作结束,要做好日清工作,每晚要做好仓库盘点表,仔细认真盘点仓库商品,做到仓库无差异。月度盘点各产品组卖场库,应仔细认真,真实反映卖场库的产品数目,发现差异,及时上报物流主管。

治理好仓储货物,防止不必要的损耗发生,有效的利用库存区面积。坚持易拿,易放,易看,易点的堆积方式。货物堆放不要超高堆放,要留意间隔,留意新进后出,这样可以避免产品过长时间的。存放仓库。货物出进时,系统应做好出进库,并登记库存卡。对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点,这样可以减少库存差异。仓库作业量大,轻易积累灰尘,所以天天要清理仓库,清洁地面,通道的顺畅,坚持一天一清洗。创造一个整洁的仓库,在良好卫生的工作环境下工作。

总的来说,由于本人对仓库工作经验不多,能力还有欠缺,虽然敢打敢拼,且能胜任本职工作,但还需在鞭策中得到了磨砺;在今后的工作中,需要进一步增强开拓创新精神,提高执行力,以更好的质量、更高的效率、更扎实的作风做好本职工作。

港口理货人员工作述职报告精选模板【三】

也许超市工作对大家来说,都觉得是一件很简单的事情。收银员只负责收银,其他员工各司其职,不会有什么难的。我以前也是这么认为的,可是现在看来,等我自己成为一名超市员工的时候,我才感觉到其中很多的困难,并不是想象中那么简单,我想说,其实做什么工作都会遇到困难,没有一项工作是简单易做的,只有努力才能够做好!

时光飞逝,我已经来到超市这个大家庭两个多月了。这两个月里,我有过欢喜,也有过失落。我不知道专业知识学会了多少,但在与人的交往上我确实有了不少的进步。卖场的工作我也可以应付自如了,或许这话有些自满,但当有状况发生时,组里的人总是向我询问,这使我心中不禁万分感动。这两个月中我依然保持着刚上班时的激-情,心态上也是平和为主。

我的组长一旦有了烦心的事打不起精神时,她总会向我倾诉一下,而后问一句:“丁丁同志,你的热情什么时候才能减少一些?”这时我总以“我的激-情不灭!”来回答她。组里人说看着我好像没有什么烦心的事,整天笑呵呵的。但我深深地知道,作为一名卖场工作人员,坚决不可以把个人情感带到工作中来。顾客永远是对的,这是我工作以来一直信奉的,所以我总会以会心的微笑面对顾客,纵然顾客有时候无理取闹。比如说,有一次,一位女顾客对我说:“哎,那服务员你给我套一把这睡衣。”我说:“对不起,您可以自己套一下。您套没关系,但我们作为员工是不能试卖场的衣服的。”结果那位女顾客却说:“真有意思,这东西也没有洗过,我不爱往身上套,我嫌脏。”待那位女顾客离开,同事过来说:“有病吧,这人,她不爱套,她是人!”我说:“算了,顾客永远是对的,咱们是服务行业。”

有的时候很忙,我从上班一直到下班一直在库房里整理货物,以至于到下班时一见卖场的灯光眼睛就受不了,但我总是信奉“多劳多得”“吃亏是福”的信条。同事对我说“别弄了,等一下别人就弄了!”或者“你现在弄它干啥埃一会顾客一翻就乱了!”但我认为既然顾客一翻就乱了,我们为什么不可以在顾客翻乱之后就马上整理让它恢复整齐的面貌呢?想起妈妈常说的一句话“今日事今日毕”,我喜欢现在事现在毕。我其实很糊涂,经常犯错,丢三落四,所以我在卖场会手上不离一块小纸壳,上面按顺序记下了我当日要做的工作,做完一项,划掉一项,这样会使我的整个工作井然有序。我的组长说话很艺术,每当我犯了什么错时,她总会安慰我说:“你做的事情太多了,所以会落下一两样。自从你来,我们大家的工作都变得很轻松。”我感谢我的组长,我为我一踏入社会就遇到她这样优秀的人感到非常的幸运。其实,我的工作不是一直都开心,也不是没有烦恼。大概半个月前,我的思想状态进入了低谷期,觉得前途渺茫,每天在卖场永远重复这些琐碎的工作,想想未来,突然觉得病木无春。

“屋漏偏逢连夜雨”,一天下午,我刚收了一个供货商四百多件衣服,在收获部时我还记得哪包是几元的,但是当货拉到了三楼要贴码时,我却忘记了哪个是哪个了!我急了一头汗,同事安慰我说:“别着急,他家不上促销员谁都分不清。再说卖场还有些货呢,明天让厂家自己来分吧!”可是我自己知道,纵然卖场还有货,可是如若把新货也上台面,一定会增加销售的机会。而且我这是延误工作,如果明天厂家有时间还算好,一旦厂家没有时间怎么办?这种损失无人承担。件事情使我成了没有准备的人,所以销售的机会悄悄地离开了。我在库房里思考了很久,觉得自己是不是不适合这份工作,我是否太糊涂了?我依然打起精神,给厂家打电话,幸运的是,厂家的人马上就来了。晚上睡觉梦了一宿的区分童装,还梦到厂家的人狠狠的埋怨我。

我的压力变得很大。这种心里状态持续了两天,感谢我的同事和师傅,在我情感最低潮的时候,开导我、支持我、鼓励我,给我以继续前行的信心和勇气。就在那个夜晚,我突然想开了,这又何必呢?虽然犯了错误,但还不至于否定自己,甚至觉得自己不适合这份工作吧!如果不适合这份工作,扪心自问,适合什么工作?连这些基础的工作都做不好,还有什么资格去嫌弃它。秋衣进行反季销售,顾客将秋衣从上翻到下,以至于最后秋衣盒、秋衣袋乱七八糟。我是急性子,做不了细致活。我从秋衣筐走过了两次,看了一下表,6:35,心想太好了,下班了,让别人去整理它吧。当我要下班的时候,再一次走过秋衣筐的时候,我发现堆筐下面也是乱七八糟,垃圾很多,于是我径直走向库房,拿出了扫帚,告诫自己,这种活你不干谁干?这个堆筐的形象太影响卖场的形象了。我又开始把秋衣筐依次装袋整理,使堆筐恢复了原貌。店长这时走过来了,说:“这秋衣太容易乱了,这会儿都七点多了,你还没走?”我说:“其实我也是下了两次的决心才过来叠的。”店长说:“你倒是挺诚实!”说完我们都笑了。想想这细致的活有什么啊?店长问我最近工作怎么样,有所得吗?我对她说:“我现在跟别人开玩笑说,我到达高境界了,我是已经不知道自己会什么了!”店长说:“其实卖场的工作还很多,改天你单独按盘点流程做一下盘点。”

店长这一席话对我启发很大,我才哪到哪,对商海来说,我学到的不过是沧海一粟。所以革命尚未成功,同志仍需努力。第二天我又以饱满的热情投入了工作。高兴的是,现在我可以协助组长做一些力所能及的事情了,比如说查库存、查销量、分析负库存、负毛利,以及各种日常工作的处理。我常在心里朗诵李白的那句:“仰天大笑出门去,我辈岂为蓬蒿人。”人长大后就难免丧失生活的激-情,每个人都难以例外。我很喜欢西方文学批评中一个术语,叫做“陌生化”。小孩见到花会讶异于其美丽,而大人对此却很木然。因为花对于小孩有陌生的效果,或者说,小孩有陌生化的目光。所以我也要有陌生化的心态,于是我依然见到同事都打招呼,无论她理不理我。对任何与我共同完成工作的人,我都诚挚的说“谢谢”,无论这是不是她分内的事情。成长是不容易的,从一个大学生到商业人、社会人的转变也是带着些许失落和疼痛的。但这痛苦就像铁犁拉过心田,虽然痛苦,但那是在播种。在这个大家庭,我收获的远远超过我失去的。感谢工作带给我的一切。下面的这些建议是我在工作中自己发现、思考和总结的,也许有不成熟的地方,但我真的希望每一天,我和广缘都能以更加崭新的形象面对顾客。

1、断货问题我们的电脑系统是否可以设置一下低库存警戒。当库存达到警戒线时,电脑会做出自身的提示。因为在日常的工作中,经常发生理货员看货架订货,经常经常发生价签与货物不符,订错货或者库房还有存活却重复订货的现象。有了电脑的低库存警戒线,相信这些问题就会迎刃而解了。最起码在我们超市方面解决了断货的可能。

2、品牌商品少针服组可能只有港莎算是一个子,我日前对金原超市、家惠超市x店进行了市场调研。比如说内衣区,蝶安芬算是内-裤行业的大品牌,金原和家惠都有,而且品种齐全,但我们店却没有。我们虽然引进了金利来,却因为价格高昂,销路不畅。对此,是否可以建议采购多采购一些敏感品牌商品,而且在品牌的效应上对此予以重视。品牌上去了,我们超市整体水平就必然有所提高。

3、客服退货客服退货应该提高效率,而且应该果断。只要顾客的退货要求是合理的,就应该及时简单的予以退货。我们现在的做法是,即使是我们的商品有残缺,符合退货的条件,仍然需要顾客再上楼退货。这样办事没有效率而且影响不好。

4、上岗培训建议我们超市是否可以让基层员工参加入职或者上岗培训。培训可以使员工更有责任感,更有团队意识。现在状况并不乐观,许多的员工团队意识较差,习惯于以自我为中心。尤为严重的是工作不专业,比如一种商品断货,他们会直接把临近的商品拉出一个排面,这是不科学的。应该分析一下,找出一种高毛利的又相对畅销的商品来补排面。另外,订货时只是把该货的dms写在订货本上,但并不做分析。有时dms高,它可能是由于有促销造成的,那接下来没有促销了就不能定太多货。但有了专业培训这一切将有所改观。接下来是我在超市工作的第三个月了,我会一如既往的努力工作,用心学习,与同事搞好关系。把零养到无穷,始终是我不懈追求的目标。

港口理货人员工作述职报告精选模板【四】

时光流逝,转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月,很荣幸能与各位同事共同进步,我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中的感受便是要做一名合格的理货员不难,但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为:一名好的理货员不仅要为人谦和正直,对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我,作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。

一、思想修养

作为一名理货员,要想完成好工作,首先必须具备公正、认真的素质,树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习,仔细思考工作中的问题。有句成语是:只要功夫深,铁杵磨成针。是的,作为一名新的理货员,我在工作当中,无意中会考虑不周,显得毛毛糙糙,不甚妥当。当意见、建议来临时,现在的我不再不说,不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己,努力告诫自己:换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。

二、业务能力

理货员的职责包括现场的理货,点数!集装箱拆箱装箱的监督管理,仓库货物发货的监装,理数。现场车辆的调度,开单。以及随公司业务人员到港口提货,装车等业务平时仓库的管理,报表等工作!

工作要求

1、服从领导、听从指挥,工作认真积极主动,责任敢强,热爱理货工作!

2、要有过硬的业务素质。

3、注重素质修养,搞好公司于客户以及提货司机的关系,维护公司的良好形象。

4、对待工作认真负责,不敷衍对待,认真做好本职工作。

5、工作交接-班时要将具体工作交代清楚,做好报表。

6、有良好的安全意思,穿戴好劳保设备不违章作业,做到安全第一。

三、个人收获

通过工作历练我已经成长为一名熟练的理货人员,已经可以独立完成现场理货作业。对集装箱的装箱,集装箱拆箱,倒箱工作以及库场货物的堆存,调整等工作可以良好的完成!

同时还熟悉了库场发货的开单工作和码头提货发货等工作,对于工作中的突发状况等也具备了一定的处理能力!同时掌握了一些在现实工作中实用的技巧和应变能力,已经能做到良好的完成公司安排的工作!公司领导对于我的工作给予了肯定,并且对了x港湾学院的教学管理素质培训给予了高度的评价!

通过工作感觉自身存在的不足是社会经验的不足,尤其表现在交际能力上:在工作中和同事,领导间的沟通还存在一些问题,表现在工作上就是在遇到一些突发的事件时,处理能力还存在欠缺!在今后的工作生活中我定会虚心多向老员工学习经验,加强自身的锻炼。争取克服自身的不足,提高工作效率!

港口理货人员工作述职报告精选模板【五】

尊敬的各位领导: 大家好!

今年在常出席总裁的关怀下,宏宇大酒店取得了经济效益和社会效益的双丰收,作为酒店的一员,我的内心感到无比的自豪和激动。

我们今天面临的时代是一个飞速发展的时代,一个竞争激烈的时代,我是这个时代中的一个幸运儿,因为我有幸在x港工作。在这里,我学会了做人,学会了做事,由一个学生转变成为一名x港的合格工人。现在的我已经成为宏宇的一名多面手,餐厅客房我样样精通。学习的过程中我也受到过挫折,但是我永远记得张总经理说过:越是困难越向前,把困难当做前进的动力,困难中有希望,挑战中有机遇。作为我们团员青年来说,不断提高自己的素质,时时刻刻干在前,学在前,冲在前。牢记荣耀,坚定信念,坚守高地,奉献自己的青春,贡献自己的力量。

因此我认为在今后的工作中我需要找不足,找差距,提高主观能动性,切实按照干什么,学什么,练什么,精什么思路切实加强自我修养,增强纪律性,组织性,提高业务技能,争创五好员工。在以前的工作中,我的工作标准不高,不细,工作中存在侥幸心理,与优秀员工相比,还有一定差距。在日常的对客服务过程中,个性化服务开展不够,服务技巧不够到位,有待提高。在节约能耗上还未做的更好,节能意识有待加强。

在下一步的工作中,我会以榜样为力量,不断努力,不断创新,脚踏实地的工作,做好自己,积极向上,在x港在通达这个大舞台展现自己,完善自我。我相信,只要拥有一颗勇敢的心,奉献的心,就一定会拥有一片辉煌灿烂的天。、

第三篇:港口理货员工作述职报告大全

港口理货员工作述职报告范文五篇【一】

港口理货员三班两运转、我们全年无休、矗立在码头的最前沿,见识过夏天的骄阳也承受过冬日里凛冽的寒风。伴随着公司“公正化、品质化、集成化、智能化”四大品牌战略的提出、 “小理+”劳模工作室的不断创新,切实改变了理货站码头的现状,远离了码头前沿水泥熟料的灰头土脸、也远离了风起沙石满天飞的风尘仆仆。以下是小编为大家整理的《港口理货员工作述职报告范文五篇》,供大家参考学习,欢迎阅读

时光流逝,转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月,很荣幸能与各位同事共同进步,我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中的感受便是要做一名合格的理货员不难,但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为:一名好的理货员不仅要为人谦和正直,对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我,作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。

一、思想修养

作为一名理货员,要想完成好工作,首先必须具备公正、认真的素质,树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习,仔细思考工作中的问题。有句成语是:只要功夫深,铁杵磨成针。是的,作为一名新的理货员,我在工作当中,无意中会考虑不周,显得毛毛糙糙,不甚妥当。当意见、建议来临时,现在的我不再不说,不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己,努力告诫自己:换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。

二、业务能力

理货员的职责包括现场的理货,点数!集装箱拆箱装箱的监督管理,仓库货物发货的监装,理数。现场车辆的调度,开单。以及随公司业务人员到港口提货,装车等业务平时仓库的管理,报表等工作!

工作要求

1、服从领导、听从指挥,工作认真积极主动,责任敢强,热爱理货工作!

2、要有过硬的业务素质。

3、注重素质修养,搞好公司于客户以及提货司机的关系,维护公司的良好形象。

4、对待工作认真负责,不敷衍对待,认真做好本职工作。

5、工作交接-班时要将具体工作交代清楚,做好报表。

6、有良好的安全意思,穿戴好劳保设备不违章作业,做到安全第一。

三、个人收获

通过工作历练我已经成长为一名熟练的理货人员,已经可以独立完成现场理货作业。对集装箱的装箱,集装箱拆箱,倒箱工作以及库场货物的堆存,调整等工作可以良好的完成!

同时还熟悉了库场发货的开单工作和码头提货发货等工作,对于工作中的突发状况等也具备了一定的处理能力!同时掌握了一些在现实工作中实用的技巧和应变能力,已经能做到良好的完成公司安排的工作!公司领导对于我的工作给予了肯定,并且对了x港湾学院的教学管理素质培训给予了高度的评价!

通过工作感觉自身存在的不足是社会经验的不足,尤其表现在交际能力上:在工作中和同事,领导间的沟通还存在一些问题,表现在工作上就是在遇到一些突发的事件时,处理能力还存在欠缺!在今后的工作生活中我定会虚心多向老员工学习经验,加强自身的锻炼。争取克服自身的不足,提高工作效率!

港口理货员工作述职报告范文五篇【二】

时光流逝,转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月,很荣幸能与各位同事共同进步,我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中的感受便是要做一名合格的理货员不难,但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为:一名好的理货员不仅要为人谦和正直,对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我,作为一名年轻的理货员需要学习的.东西还很多很多。

一、思想修养

作为一名理货员,要想完成好工作,首先必须具备公正、认真的素质,树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习,仔细思考工作中的问题。有句成语是:只要功夫深,铁杵磨成针。是的,作为一名新的理货员,我在工作当中,无意中会考虑不周,显得毛毛糙糙,不甚妥当。当意见、建议来临时,现在的我不再不说,不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己,努力告诫自己:换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。

二、业务能力

理货员的职责包括现场的理货,点数!集装箱拆箱装箱的监督管理,仓库货物发货的监装,理数。现场车辆的调度,开单、以及随公司业务人员到港口提货,装车等业务平时仓库的管理,报表等工作!

工作要求

1、服从领导、听从指挥,工作认真积极主动,责任敢强,热爱理货工作!

2、要有过硬的业务素质

3、注重素质修养,搞好公司于客户以及提货司机的关系,维护公司的良好形象

4、对待工作认真负责,不敷衍对待,认真做好本职工作。

5、工作交接-班时要将具体工作交代清楚,做好报表。

6、有良好的安全意思,穿戴好劳保设备不违章作业,做到安全第一

三、个人收获

通过工作历练我已经成长为一名熟练的理货人员,已经可以独立完成现场理货作业。对集装箱的装箱,集装箱拆箱,倒箱工作以及库场货物的堆存,调整等工作可以良好的完成!

同时还熟悉了库场发货的开单工作和码头提货发货等工作,对于工作中的突发状况等也具备了一定的处理能力!同时掌握了一些在现实工作中实用的技巧和应变能力,已经能做到良好的完成公司安排的工作!公司领导对于我的工作给予了肯定,并且对了x港湾学院的教学管理素质培训给予了高度的评价!

通过工作感觉自身存在的不足是社会经验的不足,尤其表现在交际能力上:在工作中和同事,领导间的沟通还存在一些问题,表现在工作上就是在遇到一些突发的事件时,处理能力还存在欠缺!在今后的工作生活中我定会虚心多向老员工学习经验,加强自身的锻炼。争取克服自身的不足,提高工作效率!

港口理货员工作述职报告范文五篇【三】

尊敬的各位领导:

大家好!

今年在常出席总裁的关怀下,宏宇大酒店取得了经济效益和社会效益的双丰收,作为酒店的一员,我的内心感到无比的自豪和激动。

我们今天面临的时代是一个飞速发展的时代,一个竞争激烈的时代,我是这个时代中的一个幸运儿,因为我有幸在x港工作。在这里,我学会了做人,学会了做事,由一个学生转变成为一名x港的合格工人。现在的我已经成为宏宇的一名多面手,餐厅客房我样样精通。学习的过程中我也受到过挫折,但是我永远记得张总经理说过:越是困难越向前,把困难当做前进的动力,困难中有希望,挑战中有机遇。作为我们团员青年来说,不断提高自己的素质,时时刻刻干在前,学在前,冲在前。牢记荣耀,坚定信念,坚守高地,奉献自己的青春,贡献自己的力量。

服务业提倡人性化管理,其口号为"顾客至上,员工第一",说的就是饭店尽力满足基层员工的需要,基层员工再去满足顾客的需要,其实,这是一种需要的传递,饭店最终还是把需要让渡给顾客,最终会得到顾客的认可. 餐饮业也是一个情感型行业,以人的服务为精髓和特质,人格化服务是其主体产品和灵魂产品,餐饮业已经度过了它的暴利时期,呈现初供过于求的现状,硬件上的竞争已经不是主要竞争方面,各家酒店都把着眼点放在服务质量的竞争上,饭店服务质量具有整体性和多次服务的特性.饭店作为一个服务性企业,它的经营运作是群体合力的.因此,他的服务质量是一个通过一系列相互联系相互支撑的整体服务活动来体现.顾客也是从饭店服务的整体过程和整体形象来评价饭店的服务质量.饭店服务的这种整体评判尺度,对饭店服务人员,服务过程和服务设施的各个服务接口上的衔接,都提出了十分明确的要求. 服务质量包括服务设备设施质量,劳务服务质量,实物产品的质量,环境氛围质量,安全卫生质量.常主席总裁在《x传论国企》一书中写到:“工作是给自己干的。”我们就是要树立起主人翁责任感、使命感,研究新情况,解决新问题,跟上新形势。我们的安全搞得好不好、质量搞得好不好,实践是检验这一切的唯一标准,就是要在实践中看看我们的班子怎么样、我们的队伍怎么样、我们的管理怎么样,由表及里地看出我们的差距,从而全面提升、全面改进。

因此我认为在今后的工作中我需要找不足,找差距,提高主观能动性,切实按照“干什么,学什么,练什么,精什么”思路切实加强自我修养,增强纪律性,组织性,提高业务技能,争创五好员工。在以前的工作中,我的工作标准不高,不细,工作中存在侥幸心理,与优秀员工相比,还有一定差距。在日常的对客服务过程中,个性化服务开展不够,服务技巧不够到位,有待提高。在节约能耗上还未做的更好,节能意识有待加强。

在下一步的工作中,我会以榜样为力量,不断努力,不断创新,脚踏实地的工作,做好自己,积极向上,在x港在通达这个大舞台展现自己,完善自我。我相信,只要拥有一颗勇敢的心,奉献的心,就一定会拥有一片辉煌灿烂的天。

港口理货员工作述职报告范文五篇【四】

也许超市工作对大家来说,都觉得是一件很简单的事情。收银员只负责收银,其他员工各司其职,不会有什么难的。我以前也是这么认为的,可是现在看来,等我自己成为一名超市员工的时候,我才感觉到其中很多的困难,并不是想象中那么简单,我想说,其实做什么工作都会遇到困难,没有一项工作是简单易做的,只有努力才能够做好!

时光飞逝,我已经来到超市这个大家庭两个多月了。这两个月里,我有过欢喜,也有过失落。我不知道专业知识学会了多少,但在与人的交往上我确实有了不少的进步。卖场的工作我也可以应付自如了,或许这话有些自满,但当有状况发生时,组里的人总是向我询问,这使我心中不禁万分感动。这两个月中我依然保持着刚上班时的激-情,心态上也是平和为主。

我的组长一旦有了烦心的事打不起精神时,她总会向我倾诉一下,而后问一句:“丁丁同志,你的热情什么时候才能减少一些?”这时我总以“我的激-情不灭!”来回答她。组里人说看着我好像没有什么烦心的事,整天笑呵呵的。但我深深地知道,作为一名卖场工作人员,坚决不可以把个人情感带到工作中来。顾客永远是对的,这是我工作以来一直信奉的,所以我总会以会心的微笑面对顾客,纵然顾客有时候无理取闹。比如说,有一次,一位女顾客对我说:“哎,那服务员你给我套一把这睡衣。”我说:“对不起,您可以自己套一下。您套没关系,但我们作为员工是不能试卖场的衣服的。”结果那位女顾客却说:“真有意思,这东西也没有洗过,我不爱往身上套,我嫌脏。”待那位女顾客离开,同事过来说:“有病吧,这人,她不爱套,她是人!”我说:“算了,顾客永远是对的,咱们是服务行业。”

有的时候很忙,我从上班一直到下班一直在库房里整理货物,以至于到下班时一见卖场的灯光眼睛就受不了,但我总是信奉“多劳多得”“吃亏是福”的信条。同事对我说“别弄了,等一下别人就弄了!”或者“你现在弄它干啥埃一会顾客一翻就乱了!”但我认为既然顾客一翻就乱了,我们为什么不可以在顾客翻乱之后就马上整理让它恢复整齐的面貌呢?想起妈妈常说的一句话“今日事今日毕”,我喜欢现在事现在毕。我其实很糊涂,经常犯错,丢三落四,所以我在卖场会手上不离一块小纸壳,上面按顺序记下了我当日要做的工作,做完一项,划掉一项,这样会使我的整个工作井然有序。我的组长说话很艺术,每当我犯了什么错时,她总会安慰我说:“你做的事情太多了,所以会落下一两样。自从你来,我们大家的工作都变得很轻松。”我感谢我的组长,我为我一踏入社会就遇到她这样优秀的人感到非常的幸运。其实,我的工作不是一直都开心,也不是没有烦恼。大概半个月前,我的思想状态进入了低谷期,觉得前途渺茫,每天在卖场永远重复这些琐碎的工作,想想未来,突然觉得病木无春。

“屋漏偏逢连夜雨”,一天下午,我刚收了一个供货商四百多件衣服,在收获部时我还记得哪包是几元的,但是当货拉到了三楼要贴码时,我却忘记了哪个是哪个了!我急了一头汗,同事安慰我说:“别着急,他家不上促销员谁都分不清。再说卖场还有些货呢,明天让厂家自己来分吧!”可是我自己知道,纵然卖场还有货,可是如若把新货也上台面,一定会增加销售的机会。而且我这是延误工作,如果明天厂家有时间还算好,一旦厂家没有时间怎么办?这种损失无人承担。件事情使我成了没有准备的人,所以销售的机会悄悄地离开了。我在库房里思考了很久,觉得自己是不是不适合这份工作,我是否太糊涂了?我依然打起精神,给厂家打电话,幸运的是,厂家的人马上就来了。晚上睡觉梦了一宿的区分童装,还梦到厂家的人狠狠的埋怨我。

我的压力变得很大。这种心里状态持续了两天,感谢我的同事和师傅,在我情感最低潮的时候,开导我、支持我、鼓励我,给我以继续前行的信心和勇气。就在那个夜晚,我突然想开了,这又何必呢?虽然犯了错误,但还不至于否定自己,甚至觉得自己不适合这份工作吧!如果不适合这份工作,扪心自问,适合什么工作?连这些基础的工作都做不好,还有什么资格去嫌弃它。秋衣进行反季销售,顾客将秋衣从上翻到下,以至于最后秋衣盒、秋衣袋乱七八糟。我是急性子,做不了细致活。我从秋衣筐走过了两次,看了一下表,6:35,心想太好了,下班了,让别人去整理它吧。当我要下班的时候,再一次走过秋衣筐的时候,我发现堆筐下面也是乱七八糟,垃圾很多,于是我径直走向库房,拿出了扫帚,告诫自己,这种活你不干谁干?这个堆筐的形象太影响卖场的形象了。我又开始把秋衣筐依次装袋整理,使堆筐恢复了原貌。店长这时走过来了,说:“这秋衣太容易乱了,这会儿都七点多了,你还没走?”我说:“其实我也是下了两次的决心才过来叠的。”店长说:“你倒是挺诚实!”说完我们都笑了。想想这细致的活有什么啊?店长问我最近工作怎么样,有所得吗?我对她说:“我现在跟别人开玩笑说,我到达高境界了,我是已经不知道自己会什么了!”店长说:“其实卖场的工作还很多,改天你单独按盘点流程做一下盘点。”

店长这一席话对我启发很大,我才哪到哪,对商海来说,我学到的不过是沧海一粟。所以革命尚未成功,同志仍需努力。第二天我又以饱满的热情投入了工作。高兴的是,现在我可以协助组长做一些力所能及的事情了,比如说查库存、查销量、分析负库存、负毛利,以及各种日常工作的处理。我常在心里朗诵李白的那句:“仰天大笑出门去,我辈岂为蓬蒿人。”人长大后就难免丧失生活的激-情,每个人都难以例外。我很喜欢西方文学批评中一个术语,叫做“陌生化”。小孩见到花会讶异于其美丽,而大人对此却很木然。因为花对于小孩有陌生的效果,或者说,小孩有陌生化的目光。所以我也要有陌生化的心态,于是我依然见到同事都打招呼,无论她理不理我。对任何与我共同完成工作的人,我都诚挚的说“谢谢”,无论这是不是她分内的事情。成长是不容易的,从一个大学生到商业人、社会人的转变也是带着些许失落和疼痛的。但这痛苦就像铁犁拉过心田,虽然痛苦,但那是在播种。在这个大家庭,我收获的远远超过我失去的。感谢工作带给我的一切。下面的这些建议是我在工作中自己发现、思考和总结的,也许有不成熟的地方,但我真的希望每一天,我和广缘都能以更加崭新的形象面对顾客。

1、断货问题我们的电脑系统是否可以设置一下低库存警戒。当库存达到警戒线时,电脑会做出自身的提示。因为在日常的工作中,经常发生理货员看货架订货,经常经常发生价签与货物不符,订错货或者库房还有存活却重复订货的现象。有了电脑的低库存警戒线,相信这些问题就会迎刃而解了。最起码在我们超市方面解决了断货的可能。

2、品牌商品少针服组可能只有港莎算是一个子,我日前对金原超市、家惠超市x店进行了市场调研。比如说内衣区,蝶安芬算是内-裤行业的大品牌,金原和家惠都有,而且品种齐全,但我们店却没有。我们虽然引进了金利来,却因为价格高昂,销路不畅。对此,是否可以建议采购多采购一些敏感品牌商品,而且在品牌的效应上对此予以重视。品牌上去了,我们超市整体水平就必然有所提高。

3、客服退货客服退货应该提高效率,而且应该果断。只要顾客的退货要求是合理的,就应该及时简单的予以退货。我们现在的做法是,即使是我们的商品有残缺,符合退货的条件,仍然需要顾客再上楼退货。这样办事没有效率而且影响不好。

4、上岗培训建议我们超市是否可以让基层员工参加入职或者上岗培训。培训可以使员工更有责任感,更有团队意识。现在状况并不乐观,许多的员工团队意识较差,习惯于以自我为中心。尤为严重的是工作不专业,比如一种商品断货,他们会直接把临近的商品拉出一个排面,这是不科学的。应该分析一下,找出一种高毛利的又相对畅销的商品来补排面。另外,订货时只是把该货的dms写在订货本上,但并不做分析。有时dms高,它可能是由于有促销造成的,那接下来没有促销了就不能定太多货。但有了专业培训这一切将有所改观。接下来是我在超市工作的第三个月了,我会一如既往的努力工作,用心学习,与同事搞好关系。把零养到无穷,始终是我不懈追求的目标。

港口理货员工作述职报告范文五篇【五】

也许超市工作对大家来说,都觉得是一件很简单的事情。收银员只负责收银,其他员工各司其职,不会有什么难的。我以前也是这么认为的,可是现在看来,等我自己成为一名超市员工的时候,我才感觉到其中很多的困难,并不是想象中那么简单,我想说,其实做什么工作都会遇到困难,没有一项工作是简单易做的,只有努力才能够做好!

时光飞逝,我已经来到超市这个大家庭两个多月了。这两个月里,我有过欢喜,也有过失落。我不知道专业知识学会了多少,但在与人的交往上我确实有了不少的进步。卖场的工作我也可以应付自如了,或许这话有些自满,但当有状况发生时,组里的人总是向我询问,这使我心中不禁万分感动。这两个月中我依然保持着刚上班时的激-情,心态上也是平和为主。

我的组长一旦有了烦心的事打不起精神时,她总会向我倾诉一下,而后问一句:“丁丁同志,你的热情什么时候才能减少一些?”这时我总以“我的激-情不灭!”来回答她。组里人说看着我好像没有什么烦心的事,整天笑呵呵的。但我深深地知道,作为一名卖场工作人员,坚决不可以把个人情感带到工作中来。顾客永远是对的,这是我工作以来一直信奉的,所以我总会以会心的微笑面对顾客,纵然顾客有时候无理取闹。比如说,有一次,一位女顾客对我说:“哎,那服务员你给我套一把这睡衣。”我说:“对不起,您可以自己套一下。您套没关系,但我们作为员工是不能试卖场的衣服的。”结果那位女顾客却说:“真有意思,这东西也没有洗过,我不爱往身上套,我嫌脏。”待那位女顾客离开,同事过来说:“有病吧,这人,她不爱套,她是人!”我说:“算了,顾客永远是对的,咱们是服务行业。”

有的时候很忙,我从上班一直到下班一直在库房里整理货物,以至于到下班时一见卖场的灯光眼睛就受不了,但我总是信奉“多劳多得”“吃亏是福”的信条。同事对我说“别弄了,等一下别人就弄了!”或者“你现在弄它干啥埃一会顾客一翻就乱了!”但我认为既然顾客一翻就乱了,我们为什么不可以在顾客翻乱之后就马上整理让它恢复整齐的面貌呢?想起妈妈常说的一句话“今日事今日毕”,我喜欢现在事现在毕。我其实很糊涂,经常犯错,丢三落四,所以我在卖场会手上不离一块小纸壳,上面按顺序记下了我当日要做的工作,做完一项,划掉一项,这样会使我的整个工作井然有序。我的组长说话很艺术,每当我犯了什么错时,她总会安慰我说:“你做的事情太多了,所以会落下一两样。自从你来,我们大家的工作都变得很轻松。”我感谢我的组长,我为我一踏入社会就遇到她这样优秀的人感到非常的幸运。其实,我的工作不是一直都开心,也不是没有烦恼。大概半个月前,我的思想状态进入了低谷期,觉得前途渺茫,每天在卖场永远重复这些琐碎的工作,想想未来,突然觉得病木无春。

“屋漏偏逢连夜雨”,一天下午,我刚收了一个供货商四百多件衣服,在收获部时我还记得哪包是几元的,但是当货拉到了三楼要贴码时,我却忘记了哪个是哪个了!我急了一头汗,同事安慰我说:“别着急,他家不上促销员谁都分不清。再说卖场还有些货呢,明天让厂家自己来分吧!”可是我自己知道,纵然卖场还有货,可是如若把新货也上台面,一定会增加销售的机会。而且我这是延误工作,如果明天厂家有时间还算好,一旦厂家没有时间怎么办?这种损失无人承担。件事情使我成了没有准备的人,所以销售的机会悄悄地离开了。我在库房里思考了很久,觉得自己是不是不适合这份工作,我是否太糊涂了?我依然打起精神,给厂家打电话,幸运的是,厂家的人马上就来了。晚上睡觉梦了一宿的区分童装,还梦到厂家的人狠狠的埋怨我。

我的压力变得很大。这种心里状态持续了两天,感谢我的同事和师傅,在我情感最低潮的时候,开导我、支持我、鼓励我,给我以继续前行的信心和勇气。就在那个夜晚,我突然想开了,这又何必呢?虽然犯了错误,但还不至于否定自己,甚至觉得自己不适合这份工作吧!如果不适合这份工作,扪心自问,适合什么工作?连这些基础的工作都做不好,还有什么资格去嫌弃它。秋衣进行反季销售,顾客将秋衣从上翻到下,以至于最后秋衣盒、秋衣袋乱七八糟。我是急性子,做不了细致活。我从秋衣筐走过了两次,看了一下表,6:35,心想太好了,下班了,让别人去整理它吧。当我要下班的时候,再一次走过秋衣筐的时候,我发现堆筐下面也是乱七八糟,垃圾很多,于是我径直走向库房,拿出了扫帚,告诫自己,这种活你不干谁干?这个堆筐的形象太影响卖场的形象了。我又开始把秋衣筐依次装袋整理,使堆筐恢复了原貌。店长这时走过来了,说:“这秋衣太容易乱了,这会儿都七点多了,你还没走?”我说:“其实我也是下了两次的决心才过来叠的。”店长说:“你倒是挺诚实!”说完我们都笑了。想想这细致的活有什么啊?店长问我最近工作怎么样,有所得吗?我对她说:“我现在跟别人开玩笑说,我到达高境界了,我是已经不知道自己会什么了!”店长说:“其实卖场的工作还很多,改天你单独按盘点流程做一下盘点。”

店长这一席话对我启发很大,我才哪到哪,对商海来说,我学到的不过是沧海一粟。所以革命尚未成功,同志仍需努力。第二天我又以饱满的热情投入了工作。高兴的是,现在我可以协助组长做一些力所能及的事情了,比如说查库存、查销量、分析负库存、负毛利,以及各种日常工作的处理。我常在心里朗诵李白的那句:“仰天大笑出门去,我辈岂为蓬蒿人。”人长大后就难免丧失生活的激-情,每个人都难以例外。我很喜欢西方文学批评中一个术语,叫做“陌生化”。小孩见到花会讶异于其美丽,而大人对此却很木然。因为花对于小孩有陌生的效果,或者说,小孩有陌生化的目光。所以我也要有陌生化的心态,于是我依然见到同事都打招呼,无论她理不理我。对任何与我共同完成工作的人,我都诚挚的说“谢谢”,无论这是不是她分内的事情。成长是不容易的,从一个大学生到商业人、社会人的转变也是带着些许失落和疼痛的。但这痛苦就像铁犁拉过心田,虽然痛苦,但那是在播种。在这个大家庭,我收获的远远超过我失去的。感谢工作带给我的一切。下面的这些建议是我在工作中自己发现、思考和总结的,也许有不成熟的地方,但我真的希望每一天,我和广缘都能以更加崭新的形象面对顾客。

1、断货问题我们的电脑系统是否可以设置一下低库存警戒。当库存达到警戒线时,电脑会做出自身的提示。因为在日常的工作中,经常发生理货员看货架订货,经常经常发生价签与货物不符,订错货或者库房还有存活却重复订货的现象。有了电脑的低库存警戒线,相信这些问题就会迎刃而解了。最起码在我们超市方面解决了断货的可能。

2、品牌商品少针服组可能只有港莎算是一个子,我日前对金原超市、家惠超市x店进行了市场调研。比如说内衣区,蝶安芬算是内-裤行业的大品牌,金原和家惠都有,而且品种齐全,但我们店却没有。我们虽然引进了金利来,却因为价格高昂,销路不畅。对此,是否可以建议采购多采购一些敏感品牌商品,而且在品牌的效应上对此予以重视。品牌上去了,我们超市整体水平就必然有所提高。

3、客服退货客服退货应该提高效率,而且应该果断。只要顾客的退货要求是合理的,就应该及时简单的予以退货。我们现在的做法是,即使是我们的商品有残缺,符合退货的条件,仍然需要顾客再上楼退货。这样办事没有效率而且影响不好。

4、上岗培训建议我们超市是否可以让基层员工参加入职或者上岗培训。培训可以使员工更有责任感,更有团队意识。现在状况并不乐观,许多的员工团队意识较差,习惯于以自我为中心。尤为严重的是工作不专业,比如一种商品断货,他们会直接把临近的商品拉出一个排面,这是不科学的。应该分析一下,找出一种高毛利的又相对畅销的商品来补排面。另外,订货时只是把该货的dms写在订货本上,但并不做分析。有时dms高,它可能是由于有促销造成的,那接下来没有促销了就不能定太多货。但有了专业培训这一切将有所改观。接下来是我在超市工作的第三个月了,我会一如既往的努力工作,用心学习,与同事搞好关系。把零养到无穷,始终是我不懈追求的目标。

第四篇:港口库区理货员岗位职责(岗位培训材料)

库区理货员岗位职责

1 班前准备工作:上班到岗后,首先查看交接班记录,了解本库场的闲置仓位,据交接班及闸口提供的作业信息对本库场的闲置仓位作预安排策划,以备货物进场时能快捷迅速安排工作。

2 当收到闸口传来的货物进出仓信息时,负责据车辆到达先后顺序及货物数量,重量,装卸难易程度,可能占用仓容等合理安排车辆到预定仓位待装卸,同时告知调度员安排作业工人到场准备工作。

3 运载货物的车辆进入到指定仓位作业区后,据货物进出口单证所提供的信息及具体要求,快速,准确,简练,明确将该票单证的具体装卸操作要求,货物数量,装卸仓位,堆垛方法,预占仓容告知作业人员,让作业人员开始作业,如是进口货物的提货装车作业,则需据提单信息对该票库存实物核对,准确无误后方可开始作业。

4 按单证要求作业完毕后,据单证提供的信息核对货物进出仓的实际数量,有无货损货差,是否潮湿以及该作业场区卫生是否已清扫等等,对货物进出仓的实际数量,有无货损货差,是否潮湿等情况,要求如实填写到该票单证上同时要求司机签名确认。如环境卫生尚未打扫,则需重新要求作业人员清扫,如再三强调,作业人员仍未执行的话,则按【作业人员岗位职责的管理规定】执行,并如实记录到作业证明,由作业人员签名确认,该项作业结束。(注:进仓货物如是露天堆放,该货物的标识货垛牌则要用手写的货垛牌并用塑料袋套住,以防下雨溅湿。)

5 负责所有进出口货物进仓时与原库存货物的隔离标识,台帐记录,填写当班作业证明等工作,将各种已办理进仓手续的进出口货物按货物品种,规格,型号,性质等货物特性实行有效分类堆垛存放和具体标识,货垛牌的标识要挂于显眼,能明显与周边原库存货物区分开的地方,以方便货主和海关查货及二次进出仓。

6 实行班前班后巡仓查货制度:每班切实做好库存货物防潮,防爆,防火,防盗,安全生产和清洁卫生、卫生监督工作,并查看仓库闲置仓位,仓容仓貌,货物堆垛和标识等,同时记录交班并告知闸口理货员和调度员,严防货损货差,错发漏发,货短漏收等可避免的人为事故的发生。

7 负责协助海关人员和货主查货工作。

8 负责督促检查作业人员对作业后作业场区的卫生清扫清洁工作,及其本人所负责卫生责任区的卫生清洁工作。

9 负责日常周、月、季盘点工作,协助完成附近场(库)区的其他工作或完成领导安排的其他临时工作。

10 工作职责范围:负责所有进出仓货物的具体进出仓作业及其卫生责任区的日常清理工作。

第五篇:港口码头调度业务知识库

如何申报船舶进出港计划?

(1)由船公司或其代理部门向港务局业务处报送(外贸船必须由其代理申报,内贸船由天津港货运公司或中海船代公司申报)船舶72小时、48小时、24小时抵港预确报,并注明船名、船舶性质、船舶规范(船长、船宽、吃水等)、进出口货类、数量、是否申请引水等。从事内贸计划外运输的船舶办妥各项手续后,货运公司还应向业务处递交船舶进出港申报单。

(2)进出港务局所辖码头的船舶由港务局业务处指定作业公司。

(3)船舶要求进出港口时,由船舶停靠码头单位的调度室,在每天10点30分前向港务局业务处申报当日18时至次日18时的船舶进出港计划,申报内容包括:船名、船长、船宽、吃水、是否申请引水、动态时间、动态的地点,所载货物是否属于危险品等。

(4)各单位动态计划上报后,有业务处汇总,平衡核定动态船舶进出港计划时间安排,于每日14时前通知各有关单位执行。

如何申报船舶航道计划?

凡按规定进出港口需申请使用航道的船舶,必须在每日10时30分前向港务局业务处申报下一昼夜(即当日18时至次日18时)的船舶计划,每日14时由局业务处将平衡核定的船舶航道计划通知有关部门和单位执行。

如何申报船舶过闸计划?

凡按规定向港务局业务处申报过闸计划的船舶(即生产性船舶及需占用主航道的船舶),应在每日10时30分前申报下一昼夜(即当日18时至次日18时)的船舶过闸计划,由港务局业务处平衡核定后通知有关部门和船闸执行。

60米以下非生产性船舶及不需使用主航道的非生产性船舶可直接向船闸申报过闸计划。 进出企业专用码头船舶如何申报计划?

进出企业专用码头的船舶,由该码头调度在每日10时30分前向港务局业务处申报当日18时至次日18时的动态计划。申报内容包括:船名、船长、船宽、吃水,是否申请引水、拖轮,动态时间等。

港务局业务处汇总平衡并通知有关单位执行。

沿海运输船舶在企业码头作业,申请进港动态前,企业专用码头单位应按规定到天津港货运公司办理船舶进出港手续,手续合格后,由货运公司向局业务处递交船舶进港申报单后方可安排动态计划。

船舶代理应向局调度室报告哪些内容?

船舶代理应在所代理船舶抵港前72小时、48小时、24小时向港务局业务处报告(通过传真)船舶抵港预报和确报时间,并及时汇报变更时间。船舶预确报的内容有:船名、国籍、性质、抵港时间、艏艉吃水、进出口货名、数量、船舶规范、装卸设备状况及特殊货物装卸情况和要求等。

为什么船舶代理应及时准确地向局调度室报告船舶到港预报、确报时间?

船方与代理公司的代理关系一经建立,代理人句应按照委托人的要求,在授权范围内,执行代理职责。以维护委托人的合法利益为原则,诚恳、忠实、勤勉地进行代理工作。船舶预确报抵港时间的反馈,关系到船方的切身利益,也便于港方及时做出科学合理安排,对缩短船舶在港时间,降低运输成本具有十分重要的意义。

船舶必须具备哪些条件才能安排作业?

(1)进口,包括船图、舱单及卸货有关部门资料必须齐备;具有港口主管部门批准的危险货物作业通知书;货物流向及接卸方案已做出详细安排;超高、超宽、重大件设备具体资料预先摸清,特种车做好具体安排。

(2)出口,包括信用证、商品检验、海关手续办理完毕,备齐货物,做出配载图及货物积载图,能连续作业。

天津港作业时间时怎样规定的?

目前,天津港实行昼夜连续作业(包括国家规定的法定节假日)。将每昼夜二十四小时分为三个班次,及0—8班次,8—16班次和16—24班次。 什么是大船舶和较小船舶? (1)较大船舶是指: ①所有外国籍船舶;

②总长度载六十米(包括六十米)以上的船舶;

③拖带长度50米(包括50米)以上或拖带宽度15米(包括50米)以上的拖带船舶。

④其它有特殊使用要求的船舶。所谓有特殊使用要求的船舶,是指载运危险货物的船舶,从事航道水深维护、测量工作以外的勘探、测量船舶以及非施工状态下的自航式挖泥船等。

(2)较小的船舶是指:

①总长度在60米以下的本国籍船舶;

②拖带长度50米以下或拖带宽度15米以下的拖带船舶。 天津港航道如何分布?

天津港航道由海河航道、闸东航道、新港主航道和灯塔北航道四部分组成,其中,海河航道自新港船闸至海门大桥间的航道为航行五千吨级船舶的航道,海门大桥至海河二道闸间的航道为航行三千吨级船舶的航道。

船舶使用天津港主航道的一般要求是什么?

天津港主航道是有条件的双向通航航道,天津港所有船舶的进出港动态,都必须经过主航道来完成。 天津新港主航道为人工疏浚航道,通航流量较达,并易受季节性气候影响,如大风、浓雾及冰冻等,因此要求在天津新港主航道航行的船舶,必须遵守有关的国际公约、国内法规以及天津港务局、天津港务监督一发颁布的各项规定,以保障船舶及海上人命财产安全,保证港口生产正常进行。

天津港航道使用有何明确规定?

首先应按照天津港“调度通讯规程”的要求申报船舶进出港的动态,并严格执行核准的船舶动态时间。 其次,应认真执行港监《天津新港主航道管理规定》。规定中对主航道的管理、船舶使用主航道的申报,船舶单、双向通航条件,船舶通讯及信号、船舶避让与追越,航道施工等均作了明确规定。

航行天津港主航道的船舶航速限制是多少?

在天津新港主航道行驶的船舶最大航速不得超过10节。需要与相对行驶的船舶会船时,必须以缓速通过。

天津港主航道的水深情况如何? 天津港为双向航道。

疏浚单位在进行疏浚的同时,还应每月测量航道水深一次,绘制水深图报送港务监督,由港务监督核准可用水深。

船舶在天津港主航道航行时,还必须保持龙骨下至少0.8米的富裕水深。 船舶使用天津港主航道时通讯报告制度是什么? (1)船位报告

对于较大船舶,在进入主航道前,一贯通过甚高频无线电话九频道征得港务监督许可。在进入主航道驶经

九、十号浮标和驶出主航道时,应通过甚高频无线电话报告港监。

对于较小船舶,在主航道行驶期间,应始终保持九频道守听,及时回答港监的呼叫并如实报告船位。 对于渤海石油公司60米以下船舶进出天津新港主航道前应通过甚高频无线电话九频道向港务监督报告,并服从统一指挥。

(2)关于能见度的报告

进出天津新港主航道的船舶当发现能见度不良时应主动向港务监督报告。当港务监督通过甚高频九频道或其它手段询问主航道能见度时,船舶驾引人员必须如实报告。

(3)其它报告

船舶在主航道行驶期间,发现如下情况,应及时报告港务监督: ①航行设施失灵,如导标、浮标灯不亮,浮标移位等; ②有碍航或有可能碍航得漂浮物; ③渔船进入主航道进行捕捞作业; ④其它船舶的违章行为。

通过新港船闸的船舶应具备哪些条件?

新港船闸闸膛总长180米,宽21米,水深—4米,设有东西两闸门。通过新港船闸的船舶其单船总长不得超过160米,总宽度白天不得超过18.5米,夜间不得超过17.5米,船舶吃水不得超过闸西水位高度与闸膛水深之和。

液化石油气罐船、散装汽油船或其它装载一经易燃液体船舶的型宽最大不得超过15米,且只准白天单船通过船闸。

存在下列情况之一的船舶不宜通过新港船闸:

(1)船员配额不足,无专职的舵工,无足够的水手从事系缆工作; (2)外籍船长或驾驶员或舵工不懂英语口令;

(3)主机运转不正常;无舵角指示器;无主机转速转向表; (4)舵效差,难以稳定航向; (5)绞缆机故障;

(6)船舶最低速率超过6节;

(7)吃水呈现艏倾状态;艏艉吃水差悬殊,船桥前方了望受阻,看不到船闸全形或导标的船舶; (8)高干舷(例如滚装船)船舶,受风面积太大,难以操纵领直船身进入闸门; (9)其它被引航站确认的不宜过闸的特殊类型船舶。 如何向局调度室申报临时船舶动态?

在正常情况下,船舶动态的申报,应于使用主航道的前一天十时向局业务处船舶计划科提出申请,经船舶计划科同意后,制订下昼夜船舶动态计划,并下达各有关单位。遇到特殊情况,可随时向局业务处调度室申报临时船舶动态。

生产性船舶的临时动态是由各港埠公司值班调度员、货主码头调度员直接向局业务处调度室提出申报,属于临时性加油、加水或等船员、处理一些船方临时需要解决的问题的船舶动态,可由船舶代理公司直接向局调度室提出申请,经局调度室同意,并与有关单位定妥后分别通知各有关单位执行。

非生产性船舶的临时动态,应由船舶所在单位或船舶代理公司直接向局调度室申报。 天津引航站的引航区域有多大?

(1)自海河二道闸(大堤)以下至新港船闸之间,全长为39.5公里的海河水域; (2)自新港船闸至大沽灯塔的新港航道,全长为24公里的海港水域, (3)渤海湾的渤中28-1和渤中34油田。 (4)辽东湾的绥中36油田。 船舶在天津港申请引航的程序是什么?

船舶在到达港口之前24小时(航程不足24小时,在驶离前港口时)将预计抵港时间、前后吃水、船舶长度、宽度等情况通过其代理公司向引航站报告。

引航站联系电话5706212,并可用VHF的8#或16#频道通过海岸电话与其通话。 天津港的浮吊状况如何?

天津港目前拥有浮吊2台,其中1台为200吨浮吊,长51.3米、宽19.8米、吃水4.5米,主钩满负荷(200吨)时最大跨距为14米,辅钩最大跨距为29米,此时负荷为50吨。另一台为120吨浮吊,长45米、宽19米、吃水3.6米,主钩满负荷(120吨)时最大跨距为21.8米、辅钩最大跨距为27.6米,此时最大负荷为50吨。

另外,渤海石油公司有一台自航900吨浮吊、一台500吨自拖浮吊,跨距在14米以上,可提供物资部门租用。

天津港的拖轮、驳船情况如何? 天津港目前拥有拖轮16艘、总功率3.998万千瓦。最大的拖轮功率为4000千瓦。这些拖轮负责港内作业和接送引水员等。

天津港班轮运输的四个优先是什么?

天津港班轮运输的四个优先是:优先计划、优先靠泊、优先作业、优先开航

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