调查不是统计数字（精选3篇）
调查不是统计数字 第1篇
(一)
国民经济核算是不是统计, 这确实是一个问题。第一, 从词语上说, 国民经济核算的中心词是“核算”, 而不是“统计”。第二, 从工作性质上说, 统计常常是与调查连在一起的, 而国民经济核算并不直接做调查, 也不会产生行政记录, 而是以各种专业性统计或行政记录提供的数据为基本材料, 按照自身的一套理论方法做进一步的数据加工。
但我们能说国民经济核算不是统计吗?似乎不能。因为, 国民经济核算的产出成果也是一套服务于管理与分析的统计数据, 其目的和功能与一般专业统计无二;进行国民经济核算也常常是国家综合统计部门 (或类似机构) 的职责范畴。在统计局发布的、最受社会关注的统计数据中, 属于国民经济核算的指标不仅榜上有名, 而且常常会拔得头筹, 大名鼎鼎的GDP就是最好的例子。
基于以上, 我们似乎可以这样为国民经济核算定位:它无疑是政府统计体系中的成员, 但却有其特殊性。它不是基于调查的统计, 而是基于各种专业统计的统计, 构成其核算基础的, 是多种专业统计的调查统计结果。这是第一层意义上的回答。
(二)
从各专业统计与国民经济核算之间的关系看, 一种专业统计 (比如工业统计、金融统计、住户调查、价格指数编制等) 只涉及经济社会发展的一个方面、一种角度, 统计内容、指标设计要在其专业范围内尽力贴近调查对象的具体活动, 贴近该领域专业管理的具体需求。相比之下, 国民经济核算则更具全面性, 是从一国国民经济整体看问题, 通过整体核算提供统计数据, 核算过程中要削减各专业统计所在领域的具体特性, 要依据各专业统计在整个国民经济运行过程中所处位置将其综合为一体。比如, 生产法GDP核算会通过增加值这一统一指标, 将来自不同产业部门的产出综合在一起;支出法GDP核算则会以最终产品使用支出作为基本标准, 综合计量企业、住户、政府对应发生的投资和消费。如果将整个经济系统比作一座大厦, 各个专业统计提供的数据只能分别显示一个楼层、若干个房间、电梯或中央空调等局部的状况, 唯有国民经济核算才能综合各个房间、楼层、基础设施对整座大厦的运行状况做出评估。也就是说, 在功能上, 国民经济核算超越了一般专业统计, 可以就国民经济全局提供相关统计数据。凭借这种优势, 我们可以认为, 国民经济核算在政府统计体系中不仅是不可或缺的成员, 而且还超越各种专业统计取得了“高高在上”的地位。
将上述关系上升到制度层面, 就提出了所谓专业统计制度要与国民经济核算制度之间保持衔接的问题。国民经济核算体系 (SNA) 是一套基于经济学开发出来的理论方法, 超越了一般专业统计规范, 可以视为存在于多种专业调查统计规范之上的一套综合“统计规范”, 在整个政府体系中处于中心地位。这就是当前政府统计国际规范中所给出的第二层回答。如果将整个政府统计体系比作一座大厦, SNA就是大厦的主体结构, 而各专业统计制度规范则是其中的不同房间。房间可能处于大厦的不同位置, 其内部陈设可以千差万别, 甚至可以对房间格局进行适度改造。但是, 各个房间的具体设计在总体上要服从大厦的整体框架和格局, 其改造要以不伤及承重墙、不影响大厦整体功能架构为基本原则。最终, 所有房间围绕主体结构而集合为一体, 形成大厦的整体形象和功能, 各个房间之间也因为与主体结构的关系而具有了相互关联甚至相似性。
(三)
SNA如何真正发挥自己在政府统计体系中的中心地位, 实现与其他专业统计制度之间的衔接, 并促进整个统计体系内部的协调一致。这就是笔者要说的第三层意思。
从国民经济核算视角看, 实现协调一致的途径无外乎两种:第一是要求各专业统计制度向SNA靠拢, 基于SNA来规范各专业统计的统计范围、概念定义、统计原则及相关数据口径;第二则是吸收各专业统计的经验和积累, 把相关概念、分类、口径等要素引进来融入SNA的既有框架。在现实实践中, 各专业统计有其自身的特点, 要满足特定领域的管理需求, 因此具有相对独立性;而且, 专业统计比较贴近现实, 这一优势使其可以比较敏感地捕捉到一些新现象并将其纳入统计范围。基于此, SNA有必要以“灵活”的态度对待二者之间的协调, 不能简单地要求专业统计向自己靠拢, 而是要将其看作一个互动的过程。一方面, 专业统计应在一些关键点上保持与SNA之间的协调一致;另一方面, SNA应在恪守自身基本理论方法的同时, 以灵活的方式将专业统计中应用的一些概念定义、分类、算法包容进来, 扩展自己的应用分析功能。
上述思路在SNA-1993版中已有显现, 并在SNA-2008版中进一步被发扬光大。比如, 有些专业统计体系已经实现了与SNA的同步修订, 在互动过程中, 不仅专业统计规范修订要秉承与SNA保持协调一致的原则, SNA的修订也更加注意对专业统计规范进展的吸收。最突出的例子是《国际收支与国际投资头寸》 (即BPM6) , SNA-2008采纳了BPM6在全球化背景下有关统计单位常住性识别、机构部门分类方面提供的经验和做法。
更突出的进展体现在中心框架灵活应用部分, SNA-2008分专题详细讨论了如何吸收专业统计的概念、分类来扩展SNA中心框架的分析功能, 几乎覆盖了所有分部门分专业的统计体系, 其中可以直接指认的是人口和劳动统计、政府财政统计、货币金融统计、国际收支统计、住户收支统计、标准产业分类等, 此外还有一些联系比较松散的统计体系, 如外国直接投资统计、外债统计、工业统计等。
投资数字影厅不是梦 第2篇
据记者了解，这样的数字电影放映厅隶属于EVD掌门张宝全旗下的中国第一条民营数字电影院线——时代华夏，目前在北京已有4家，全国共有近400家。令其得以实现“数字画质、百姓票价”的原因，则在于采用了自主知识产权的蒙太奇数字电影播放机，作为基础放映设备。
而未来一段时期，此类平民化的数字影院很可能将以样板模式的快速复制形式，迅速成为投资热点。因为张宝全刚刚于5月14日宣布：“从即日起到明年3月31日期间，在全国范围内免费赠送1万台与EVD技术同根同源、拥有自主知识产权的蒙太奇数字电影播放机，以在扩大自有院线阵营的同时，迅速激活我国数字电影潜在市场。”
优势明显 全球争相跟进
那种带有两个转轮、每放映15分钟就要停下来换次胶片的胶片电影播放器，即将逐渐淡出人们的视野。由数字电影取代传统胶片电影，已成大势所趋。
与传统胶片影院相比，数字影院的最大优势是不用再考虑以往复杂而昂贵的拷贝制作费用。据张宝全介绍，将一部电影的胶片拿去拷贝洗印的话，通常需要8000~10000块钱，且由于质量原因只能看大约10多次。而数字影院不但无需制作拷贝，只花费几元钱洗印一张光盘即可进行发行；且由于采用的是数字化无损方式进行传输、播放，更不用担心像胶片拷贝那样，只要沾染上些许灰尘就会在屏幕上出现杂痕。
正因如此，在2006年和“十一五”期间，国家广电总局的重要任务之一也正是加快电影数字化进程，构建数字电影放映的新体系。于是自2002年起便陆续投资2亿元支持成立了华龙电影数字制作公司之后，广电总局又于2005年先后发布了《数字电影流动放映暂行技术要求》、《数字电影发行放映管理办法（试行）》等政策措施，允许民营资本、社会资金和海外资本参与国内不同层次的大、中、小数字影厅建设，及组织成立数字电影院线。
自主专利 打造平民票价
数字电影的鏖战大幕已然拉开。而掌有EVD核心技术的今典集团，则迅速地把握住了这一商机，投资1.6亿元现金注册成立了时代今典投资集团，进而利用后者旗下的时代今典传媒科技公司、时代影音娱乐公司、时代华夏院线公司、今典影院投资公司4家全资子公司，全线覆盖了数字电影的技术、发行、院线和影院投资的完整产业链。
据业内人士介绍，数字电影的放映方式，是要通过一台叫做“数字电影播放机”的设备输出数字电影源，再通过投影仪把画面呈现出来。而去年7月DCI《数字电影系统技术规范（V1.0）》的出台，则令所有设备提供者处于一个相同的起跑线。
正是因为此个原因，当同行们对数字电影的相关设备仍然主要依赖进口、一台放映机就要花费40万美元之时，时代华夏却凭借“今典系”自主研发的蒙太奇数字电影播放机，令影院前期投入成本得以大幅降低。
“在国内数字放映机中第一个通过国家广电总局技术质检所测试的蒙太奇，成本仅为国外同类设备价格的三十分之一、却能达到同等播放效果。”张宝全不无得意地说。
中国科学院计算技术研究所的专家一致认为，自主知识产权的数字电影播放机，实际还可令影厅经营者后期的运营成本同前期设备投入成本一样得以巨幅回缩。“由于数字电影有着‘盘对机’的特质，因此进口国外数字电影放映机，就同时意味着不但要缴纳前期购买该设备的专利费，还要在今后影片中期发行、后期放映的每一个环节上，都面临巨额专利费，甚至有些片子的放映还是要按照放映流量来交纳专利费的。
而蒙太奇则因属于我国国内自主技术自主创新，所以在后期运营阶段不会产生、存在任何放映专利费，从而进一步的促成了5元、10元平民票价的可能性。”
设备投资 回收只需一年
按照时代今典公布的方案，此次蒙太奇数字电影播放机的赠送范围除包含国家机关、企事业单位、学校、军队、医院等机构外，还将酒吧、休闲俱乐部、艺术沙龙、社区会所、甚至个人列入了重点赠送对象。
据张宝全介绍“以上范围内，凡具备80平方米以上放映场地、0.8K以上投影设备，订购2000元放映拷贝，经资格审核合格，即可获得受赠资格，并拥有30部影片1个月的放映权；而不具备以上条件的单位或个人，则只要一次性订购6000元放映拷贝，即可免资格审核而直接获得受赠资格，同时拥有60部影片一个季度的放映权。”
而以上免费获赠数字电影机的单位和个人，还将同时被自动纳入到时代华夏数字院线旗下，统一使用“放”电影院的品牌。并可以1万元、1.5万元或2万元的套餐优惠价格，自由选择购取时代华夏院线片库中100部数字电影的半年、1年甚至2年播放权，（其中大片新片约20%、进口片约15%、港台片约21%、国产片约49%）。
“低廉的启动和运营成本将令影厅经营者很快实现运营平衡。” 时代今典传媒科技有限公司总裁刘丹表示：“在获赠蒙太奇数字电影播放机及购买了影片播放权之后，只要再配有一部投影机、一块银幕、一套立体声音响和功放即可。而实现这套配置，最低只需3万元左右的投入。”
也就是说，假定以放映1年为计算周期，影厅经营者的前期设备及放映投入总成本最低将只需约4.5万元（1.5万元购买播放权+3万元购买设备）。
而以每天播放两场电影来计算，全年将约为730场，折合每场的设备与放映成本仅为61.6元。以现行的每人10元门票计算，即每场最少只要有超过6人来看，影院就足以在1年时间内收回这4.5万元的设备与放映投入资金。
“事实上，即使影厅不收费卖票，也完全可凭借1+X的利润辐射效应，从爆米花、汽水等休闲餐饮及影音产品消费这些增值服务上赚取更为丰厚的利润。
用感觉而不是用数字说话 第3篇
如果说当年长城赛弗的广告语“8万8赛弗开回家”，曾掀起过一轮自主品牌SUV的购买、改装热，被誉为“赛弗现象”。那么同样8万多元的哈弗H3，能否掀起新一轮SUV的购买热?
现在的消费者可不像当年那么好忽悠了，他们见多识广，消费观更加成熟，可供选择的车型也更多，消费层次更加细分。那么，哈弗进化到H3后能否重新树立起自主品牌SUV的价格标杆?
消费者在对哈弗H3的动力缩水产生疑问的同时，还担心降价后是否减配?材质是否降低?油耗是否会令人担心?说俗点，8万多元的2.0L哈弗H3行不行啊?
动力性比预料的要强
启动哈弗H3，2.0L发动机的怠速动静与2.4L有明显区别：1挡起步，踩下油门，动力感觉很有劲道；挂2挡驶上大道，第一脚大油门就给你意外，2.0L发动机的提速感远超过你的预期，H3的油门响应灵敏，车速提升直接而线性，让初次接触的人很容易适应。清晰顺畅的换挡手感，好像重新设计了变速器。短暂的驾驶过程就已经让你有了初步的结论：2.0L动力依然强劲，至少可以肯定4G63发动机的低速扭矩做了重点调校，最大标称扭矩为170Nm／2500－3000rpm，虽然数据上比2.4L少了30Nm，而加速感觉似乎没有那么大的差距。
可以说，哈弗H3的实际驾驶表现出人意料的好。在等候绿灯多车同时起步时，H3经常处于领先的阵容，说实话起初我还真有点低看H3的动力性，随着驾驶里程的增多，你对H3这款车的了解更加深入，在100km／h内的常用车速段，H3的动力完全称职，保证初始的驾驶感觉不弱于2.4L发动机，甚至与同价位的轿车有一拼。
在高速上挂至5挡，车速提升至120km／h之后，再深踩油门，提速变得有些迟缓，毕竟H3的最大功率只有90kw，而在超过高速公路的限速之上飚车，也不是哈弗H3的驾驶常态。
H3匹配的4G63 S4M动力单元采用16气门设计，装配德尔福无线射频技术，进、排气歧管同时优化。对于消费者关心的油耗问题，我们按照贴近实际的算法，满油，里程表回零，行驶至油表灯再次亮起，再加满油，估算出的百公里平均油耗10L，与厂家标称的90公里等速油耗7.6L有差距，我们分析有如下几个因素，为了体验H3的动力性，脚下不由自主狠了几分，北京道路的拥堵，开空调，拉货物等都会令油耗增加，对于一台重达2吨的非承载结构的SUV，你还怎样去苛求其油耗?H3的如此油耗水平对于懂车的人来说，是能够接受的。
综合性能优势明显
你可以要求单一指标绝对优秀，但同时会牺牲或抑制其他性能的发挥，哈弗H3的现实表现是在综合考虑了成本，动力性、油耗、排放等诸多因素后平衡的结果。
哈弗H3继承了哈弗一贯优良的结构，采用非承载式车身，刚性强的梯形车架是正宗的越野底盘，通过性强、抗颠簸性能好，前悬架采用双横臂式独立悬架，后悬架采用4连杆螺旋弹簧非独立悬架，对付复杂恶劣的路况，兼具稳定性和舒适性。面对还不至于恶劣到用四驱程度的二三级城市及乡镇，H3的表现是游刃有余，过个小沟坎，坑洼路，上马路牙，你不用为车的牢固度担心。
哈弗H3笼式车身加符合NCAP四星碰撞标准的车架，抗冲击能力强。哈弗H3标配双安全气囊、德国博世8.0版ABS+EBD系统，配置CD、VFD高亮度超大显示屏、四轮盘式刹车。高配天窗版还增加了TCS(牵引力控制系统)，96位发动机密码防盗系统，倒车雷达，可视系统、DVD、MP3、白色LED且背光亮度可调，自动水晶前大灯高度可调等，配置不减反升。说到材质上的变化可不是你想像的那样想换就换，需要重新做大量试验，反而会增加成本。
外观变化见仁见智
对于一款车造型上的评价，从来都是见仁见智。哈弗H3的前脸造型变化最大，进行了全新流行设计，采用了纵贯保险杠的大嘴造型，四辐齿形前中网，新款雾黑前组合大灯，下保险杠配合大而突出的筒形雾灯，使整车前部造型更威猛。但是本人感觉拓宽的保险杠将轮眉侵蚀了，使得车头略显扁平，轮眉还是应该完整保留的，这可以改善车头前部的视觉效果。
H3车的整车高度提高100mm，为车内的乘客带来更好的头部空间和更大的储物空间。精致的内饰保持一贯风格，新款一体式车顶架基座，可以安装拓乐系列车顶架。新型防擦条、同色的尾牌照架、新款尾翼改善了侧面及后部的视觉效果。
哈弗是长城倾力打造的主力车型，长期保持精良的品质，在国内外形成了良好的口碑，那么哈弗系列进化到H3可以说是“到了一个新阶段”。8万余元近似当年赛弗的价格推出，高品质低价位，产生了多重效应。其一，与相近价位的轿车相比，哈弗H3具有很多功能上的优势；其二：与同类经济型SUV相比则在品质、性能及价格上胜出；其三：能否产生当年趋之若鹜的“赛弗效应”还要看营销后劲。
在北京街头你可以看到一些驻华使馆及跨国公司的外籍人员驾驶着黑色牌照的哈弗。在国外一般SUV的价格高于同排量轿车，而在中国，长城哈弗与同排量轿车的价格倒挂。哈弗H3定价在8.98万－10.98万元，这是许多AO、A级轿车的价格区间，这对在同价位轿车的潜在用户形成有力竞争态势外，哈弗H3极有可能成为目前排量在2.0L的SUV领域内最具竞争力的价格标杆，哈弗H3的上市代表了长城做大的决心。