第一篇：出租车驾驶员操作规程
驾驶员安全操作规程
我公司为提高驾驶员的安全行车意识，自觉遵守交通法规，维护道路客运交通秩序，保证人民生命财产安全，加强车辆在营运中的安全管理，促进公司的发展，现结合公司实际情况，特制定本驾驶员操作规程，请各位驾驶人员严格遵照执行：
一、驾驶员行车必须自觉遵守交通法规及车辆操作规程，服从交警、运管和公司安全管理人员的指挥和检查。
二、严禁“三超一疲”和“三违”。切实做到“三勤，四慢、五掌握、六预防、七做到、八不开、十不准”，严禁“三品”上车，做到“六不出站”，坚持事故“四不放过”的原则。
(一)“三超”即：
1、超速;
2、超员;
3、超载;“一疲”即疲劳驾驶;
(二)“三违”即：
1、违章操作;
2、违章指挥;
3、违反劳动纪律;
(三)“三勤”即：
1、勤检查(出车前、行驶中、收车后);
2、勤紧固;
3、勤调校。
(四)“四慢”即：
1、情况不明、视线不良慢;
2、起步、会车、让车、倒车、停车(正常停车)慢;
3、通过交叉路口、斑马线、狭路、窄路、弯道、险坡、车站、装卸场地、上下渡船、繁华地区以及雨雾、冰雪、夜间、施工路段慢;
4、乘客上、下车慢。
(五)“五掌握”即：
1、掌握车辆技术状况;
2、掌握道路及其变化情况;
3、掌握气候变化及风向;
4、掌握地区地形变化;
5、掌握车、牲畜、行人、乘客动态和儿童活动特点。
(六)“六预防”即：
1、预防前车突然紧急刹车;
2、预防制动、转向机件失灵;
3、预防叉道、急弯突然来车;
4、预防雨后或冰雪道上侧滑掉道;
5、预防行人突然横穿公路和牲畜受惊乱窜;
6、预防拖拉机、非机动车掉头猛拐。
(七)“七做到”即：
1、做到礼貌行车、宁停三分不抢一秒;
2、做到转弯四件事(减速、鸣号、靠右行、随时准备停车);
3、做到前车走远心不慌，后车超车主动让;
4、做到通过交叉口一看二慢三通过;
5、做到窄路减速行驶，集中精力注意来车;
6、做到道路情况复杂心不急，行人稠密高度注意;
7、做到中速行驶礼让三先(先慢、先让、先停)开文明礼貌车。
(八) “八不开”即：
1、不开霸王车;
2、不开赌气车;
3、不开抢道车;
4、不开疲劳车;
5、不开侥幸车;
6、不开冒险车;
7、不开违章车;
8、不开带病车和不带病开车。
(九)“十不准”即：
1、不准酒后开车;
2、不准人货混装;
3、不准超员、超载、超速行驶;
4、不准无证开车;
5、不准载旅客进加油站加油;
6、不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车;
7、不准在大雾视线不足20公尺开车;
8、不准与旅客谈笑、吃东西开车;
9、不准让车不让速，让速不让道;
10、不准强行在弯道、坡道、桥梁、繁华地段超车。
(十)严禁“三品”上车，即
1、易燃品;
2、易爆品;
3、易腐蚀、污染品。
(十一)做到“六不出站”即：
1、车辆技术状况不好不出站;
2、驾驶员身体不适不出站;
3、天气不好不出站;
4、证照牌不齐不出站;
5、车辆超载不出站;
6、车辆没有安装安全带不出站。
(十二)事故“四不放过”即：
1、事故原因不查清不放过;
2、事故责任者得不到处理不放过;
3、整改措施不落实不放过;
4、教训不吸取不放过。
三、驾驶员在出车前，行驶中和收车后的日常检查、维护的基本要求：
(一)行车前的检查：
1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效。
2、对车辆安全技术状况进行检查;重点检查车辆发动机、底盘有无异响、异气味、异温;检查制动、转向、轮胎、悬挂及其它各部等链接螺栓、螺母有无松动;检查各传动皮带的磨损及松紧度;
3、检查各部有无油、液、气、电泄漏、液是否充足，有无变质;
4、检查灯光、信号、喇叭、仪表和雨刮器的工作情况;
5、检查车辆外表，车内外装饰是否整洁，保持车内外、发动机、电瓶等各部清洁;
6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链、应急锤等各种装备、附件、工具是否齐全;
7、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常。
(二)在行驶中;
1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查。
2、做到起步平稳、方向不晃、换挡不响、严禁不踏离合器换挡。
3、做到汽车换挡的顺序、脚轻手快、加油均匀。
4、不猛打方向和临近障碍物急刹车。
5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机。
6、严禁脱挡滑行。行进陡坡、长坡和溜坡路段时严禁熄火空档滑行。
7、因转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生故障影响行车安全时，应立即停车检查;油路故障时，严禁直流供油。
8、在超车、会车前，应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车(夜间用灯光)，遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华路段、隧道等严禁超车。
(三)夜间行车：
1、按交通法规规定正确使用灯光信号。
2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。
3、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在确保安全的前提下从右方超越。
4、会车时如遇到对方车辆不关大灯可闪灯示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯，冒险行驶。
5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮应立即判断右边障碍情况，靠右边停车，严禁摸黑行驶。
(四)雨天行车：
1、雨刮器必须灵敏有效。
2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑，处理障碍要比晴天提前，避免急刹车和打方向而造成刹车单边侧滑，并使用“初雨乍晴防路滑，停车避让用点刹”的操作方法。
3、行进山区遇暴雨，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发。
4、行驶中留有余地，预防车辆，行人突然横穿。
(五)雾天行车：
1、检查灯光是否完好。
2、能见度在50米以内，时速不超过30公里。
3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭雾灯和小灯。
4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。在确保安全的情况下，由专人指挥方才通过。
(六)涉水行车：
1、驾驶客车必须要涉水或车渡时，不得载客通过，听从指挥。
2、涉水前，必须探明水情况及路况，不得冒险盲目通过。
3、涉水完毕，用低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时方可正常行驶。
(七)遇冰雪路行车：
1、必须挥铲找沙土装袋备用。
2、立即安装防滑链，低速行车。
3、按照冰雪路抢险应急措施运行。
4、如遇严重的冰雪天气，最好是停车安顿好旅客、待天气好转后再运行。
(八)在高速公路上行车：
1、进入高速公路的车辆要随车携带故障车警告牌，驾驶员和旅客必须系好安全带，防止他道车突然变道切入紧急刹车造成追尾，伤害旅客。
2、机动车行驶中，阻止旅客不准站立，不准向车外抛洒物品，按指定的路线、时间、车道、速度行驶。并悬挂明显标志。
3、进入高速公路正常行驶的车辆，最高时速不得超过90公里，遇有限速交通标志时，应当遵守标志的规定，行驶中各行其道。
4、正常行驶同一车道必须保持足够距离，行驶时速100公里，行车距离为100米，遇雨、雾、风、雪或路面结冰，应减速行驶;超车或变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还需更换远、近光灯。超车时只允许进入相邻的车道。
5、驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道。严禁在高速公路上倒车、逆行、穿行、穿越中央分隔带掉头或者转弯。不准在乍道、加速车道或减速车道上超车、停车、不准跨压车道分界线行驶和超车道上连续行驶和右侧超车。
6、除遇故障必须停车外，不准随意停车和停车上下人员、装卸货物。车辆除因故障停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。
7、因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯，驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩，禁止在行车道上修车。车辆修复需要返还行车道时，应当先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入车道时，不准妨碍其他车辆正常行驶。
8、车辆因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在停驶方向后150米外设置故障车警告标志、夜间还需同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和车上人员必须迅速转移到路肩上或紧急停车带内，并立即报告交通警察。
(九)行车故障及事故处理：
1、车辆在途中发生故障时，应停靠在宽阔的地段或紧急停车道，车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并镇静妥善处理，防止发生二次事故的血的教训。
2、及时抢救伤员。汽车一旦发生交通事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受害者已死亡，则不应搬动，注意保护现场，用东西将尸体遮盖起来，等待交通管理人员来处理，受害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误挽救的时机，造成真的死亡。当对受害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再送医院。
有受伤人员时，要及时阻拦来往车辆，将受伤人员送到医院抢救，在抢救伤员或送受伤人员去医院时，必须注意保留现场，设置标记。抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查一下周围是否还有受伤人员，当有多名人员受伤时，应抢救重伤人员。
3、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素：如：先转移旅客至安全地带，按规定设置警示标志牌，同时使危险品停止外溢，禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素，若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源，燃油油箱开关等，并有组织地开展自救灭火。
4、及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应亲自或请其他人及时向有关部门报案，如：电话120、119等和公司安全部门、保险公司。报案要讲清楚事故发生的时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。
5、保护现场。现场范围通常是指车辆采取制动时的地域或停车的地域，以及受害的对方所行进、终止的位置。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆上小石头、用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理，如果在交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样造成来往车辆的停驶损失会远远超过事故本身的损失。
6、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员及时注意事故现场的见证人和证据。见证人是指目击事故发生的人，证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件移动和失落。
(十)收车后：
1、做好车辆清洁卫生。关闭电源，推进空挡位置，拉紧手刹。
2、车辆有故障应立即报修，保证车辆技术状况完好。
3、车辆停放后做好防火、防盗、防暴、防洪的预防工作。
4、驾驶员对车辆日常检查、维护的主要作业项目，应按照客车日常检查、维修记录表规定的内容逐项进行，并认真填写检查结果，对需要特别说明的，应填在备注栏内，填写完毕，驾驶员应在表上签名。
5、因驾驶员失职未对车辆进行日常检查、维护、造成车辆机械事故、安全运行事故，要追究责任人责任。造成机械事故的，由责任人赔偿损坏几件的5%-50%;造成安全事故的，比照行车事故赔偿规定，加倍处罚。
6、技术安全科定期不定期组织驾驶员学习各类汽车的说明书、技术参数常识、维护常识、异常情况判别、客车操作常识。行车遇故障操作方法等，驾驶员必须安排时间学习。
7、凡违背本《驾驶员安全操作规程》经查属实的，可视其情节轻重，除对驾驶员违约罚款外，申请行业主管部门注销从业资格证，直至解除劳动合同关系。
驾驶员险情处理的安全操作规程
车辆遇到险情时，驾驶员应“头脑冷静，先顾人后顾物，先方向后制动，先别人后自己，选轻避重”的原则进行处理。具体处理措施为：
一、 当车辆在铁路与公路交叉处突然熄火，车辆一时发不动着而无外援时;
1、立即疏散乘客到安全地方;
2、迅速挂入低速档，用起动机作动力。使车辆迅速驶离轨道;
3、根据在轨道中的位置，挂入低速和倒档，以人力使车辆离开轨道;
4、可在传动轴的方向节用撬棍撬动传动轴，使车辆转动迅速驶离轨道;
二、车辆车轮驶出路肩，悬空停车时
1、立即疏散乘客到安全地方;
2、选择安全又不使车辆失去平衡的一侧离开驾驶室;
3、车辆有倾覆坠崖危险，应用绳系住车身栓在公路边上的树或木桩上;
4、路肩处坡度较缓，挖低路肩使悬空车轮着地;
5、悬空车轮下方很陡，应在其下方支撑一木棍，使悬空车辆驶出。
三、车辆半侧翻或侧翻公路上时
1、立即疏散乘客到安全地方;
2、及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油，防止火灾;
3、用木杠撬抬和绳牵引，或用千斤顶，直到端正车身。
四、车辆在运行中出现车胎爆破时
1、全力控制方向盘，保证车身正直向前，
2、迅速抢挂低速档，利用发动机制动方向盘。
五、车辆下坡时脚制动突然失灵时
最有效的办法就是抢档，通过机械控制，达到减速的目的。
六、运行中的车辆突然掉一个后轮时
驾驶员应采取紧急制动措施，并将方向盘转至与汽车旋转相反的方向。
七、加速踏板突然卡住不能回位时
应立即踏下离合踏盘半板，将变速杆拨入空档，关掉点火开关。车辆在上坡时遇陡坡、冰雪、泥泞，车辆失控向下滑行，尽力使用手制动停车。
八、车辆行驶至漫水路、漫水桥时突然熄火
1、立即疏散乘客到安全地方;
2、停车观察情况，借人力将车辆推出;
3、打开客车的行李仓盖，使车辆减少周边阻力。
九、车辆发生火灾时
1、驾驶员的主要责任是开门，破窗。
2、立即疏散乘客到安全地方;
3、立即切断电源、油源;
4、关闭油箱开关或取走车上的燃油;
5、关闭点火开关后立即提取灭火器灭火;
十 、当车辆有爆炸危险时，立即疏散乘客离开危险区
十一 、车辆转向失灵时
采取制动引用间断制动法，使车辆慢慢停下来，然后疏散乘客到安全地方; 十二 雨雾、雷电、冰雪等恶劣天气
低速行车，能见度低于20米，车辆停止运行。
突遇暴风雪情况应当停车，采取措施确保旅客的生命财产安全。
第二篇：驾驶员安全操作规程
浙江正方安全操作规程
浙江正方交通建设有限公司
国道351线雅安段LJ6标项目经理部
驾
驶
员
安
全
操
作
规
程
二0一四年九月
浙江正方交通建设有限公司
国道351线雅安段LJ6标项目经理部
驾驶员安全操作规程
1、 遵守“中华人民共和国道路交通管理条例”。
2、 每天做到三件事，即：“出车前、行驶中、收车后”必须检查刹车、传动、方向机、喇叭、灯光等主要装置是否齐全完好，发动机润滑油、燃油、冷却水是否加足，轮胎气压是否符合要求，严禁车辆“带病行驶”。
3、 汽车起步时，必须注意观察，确认前、后、左、右无人和障碍物时方可前进或倒车，要坚持起步温度不低于40度。仪表正常，发动机无异响，先鸣喇叭，一档起步。
4、 严禁酒后开车，严禁无照开车，不准带小孩开车，行驶中不准吸烟、饮食、闲谈、驾驶室不准超额坐人。加油车辆要戴好防火帽，严禁烟火(严格遵守油库规定)。
5、 装载超长、超宽、超高的货物，除按公安交通部门的规定外，应挂好“三超”标志，装载物品要捆绑牢固，载运货物时不准人货混装及搭乘无关人员。
6、 行驶中保持正常温度，一般在70度到30度最高不得超过90度，严禁发动机超负荷运行，坚持中速行驶，行驶中发现不正常的异响，有焦臭气味、应停车检查，严禁冒险继续行驶。
7、 车辆停放要选择好安全地点。不准乱停乱放，停车后要将钥匙取下，拉紧手刹，挂好低速档，关好车门。在坡道停车，必须用止轮器或垫木垫好后轮，防止向前后滑动，造成事故。
8、 油路发生故障时不准直流供油，试高压火花不准在加汽油场所试验，用汽油发动机时，严禁在发动机温度高时清洗，清洗时不得使用金属物毛刷，以免引起火灾。
9、 会车时应先慢、先让、先停，超车时，如前车不让不超，视线不清不超，道路不良不超，转弯不超。
10、 在使用起重设备装卸时，司机必须离开驾驶室，并不准在此时检查、修理车辆。
第三篇：驾驶员行车操作规程
一、出车前
1、不饮酒，不服用国家管制的精神药品或者麻醉药品。有下列情况之一的，不得驾驶车辆：疾病、疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。
2、加强车辆日常保养，定期进行二级维护，确保车辆技术状况良好。检查车辆燃(润)油、冷却水是否加足，检查安全监控设施设备GPS、灭火器、三角木、消防锤等设施是否齐全有效。不得驾驶安全设施不全或者安全技术状况不符合安全技术标准要求和有安全隐患的车辆。
3、车辆起步前，注意观察车辆内仪表是否处于正常状况。
二、行驶中
1、按照规定的线路、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交他人驾驶。
2、不开情绪车、冒险车、急躁车，做到不超速超载、不疲劳、酒后驾驶、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人闲谈。
3、严禁疲劳驾驶，连续驾驶车辆4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟，24小时内累计驾驶不得超过8小时。在中途休息时，驾驶员应检查轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。
4、车辆通过漫水桥、便桥(道)、浮桥、水毁、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让所有旅客下车步行通过，避免发生意外事故。
5、停车视距不良或道路技术状况不良的路段行驶时，应严格遵守“减速、鸣号、靠右行”的规定。不得在弯道上、下陡坡时强行超车。
6、如遇塌方、水毁、飞石路段，危及行车安全或道路情况不明时要果断停车，应立即向单位和有关单位报告，不得擅自绕行，在不能确保安全的情况下，不得冒险行驶。
7、加注燃油前，必须选择远离加油站的安全地方让旅客下车等候，加完燃油后再组织旅客上车并清点好车上人数。
8、发生交通事故时，保护好现场，积极抢救伤者和保护财产。按规定设置安全警告标志，并迅速向当地公安交通管理部门、交通运输部门、单位报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。
三、收车后
1、做好车辆例行保养和清洁工作。检查车内的安全设施、设备，及时报修车辆故障。 投票成功!
2、把车停到安全的地方，关闭车辆的总电源，拉紧手刹，关好车窗，锁好车门。
四、开车前向旅客的安全告知(旅客运输车辆)
在发车前向乘客告知，或向乘客播放宣传片。安全告知的主要内容包括：一是客运公司名称、客车号牌、驾驶员姓名和监督举报电话。二是客运车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息站点。三是法律法规规定事项，如禁止旅客携带或客运车辆装运的危险品，禁止超载、超速、疲劳驾驶的规定，特别是连续驾驶时间不得超过4小时;禁止在高速公路上和未经批准的站点上下客;禁止携带危险品进站上车;禁止改变线路行驶;禁止关闭GPS;禁止客车22时至凌晨6时途径三级以下山区公路达不到夜间安全通行条件的路段;卧铺客车凌晨2时至5时停车休息以及客运票价的有关规定等。四是车辆安全出口及应急出口逃生、安全带和安全锤使用方法。
五、高速公路及特殊路段行车注意事项
1、在高速公路上行驶，必须按照高速公路的限速标志行驶，最高时速不得超过100公里/小时，按照规定的车道行驶。
2、在同一车道上行驶，后车与前车必须保持足够的行车间距。不得长期占用超车道、应急停车道行驶。
3、车辆在高速公路上发生故障，将车辆停入应急停车道，开起危险报警闪光灯，并在距车后外来方向150米以外设置警告标志。
4、遇雨、雾、冰雪天气和夜间行车，应当降低车速行驶。
5、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
6、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。
7、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
8、安装GPS车辆必须遵守公司《GPS安全管理规定》，严禁超速行驶。
六、恶劣天气下行驶
1、雨天影响视野，路面潮湿，摩擦系数降低，制动距离增长，危险性增加。此时，驾驶员应将身体向前靠，同时注意减速，并保持比平时远一倍以上的车间距离，注意力要高度集中。避免突然起步、急转弯和紧急制动，否则很容易发生横向滑移、滑溜翻车。经过山区高填挖路段时，小心不稳定边坡因暴雨滑坍、落石引起各类事故。在有积水、有车辙的道路上行驶速度太快时，摩擦系数接近零，会产生“高速水膜滑行现象”。这时一方面要减速，一方面要紧握转向盘，防止滑过车辙顶部溜进相邻车道发生事故。
2、下雪天周围一片白色，对远近距离分辩能力减弱，产生所谓的“雪盲现象”，为了保持正常行驶，除了捕捉前方车辆作为引导对象外，别无他法。尤其在降雪过程中或风雪交加时距离分辩力更低，此时白天也应开灯，并严禁超车。
3、冬季路面有冰冻时，摩擦系数大大降低，在压实的雪面上只有0.15-0.3，冰面上只有0.05-0.15，尤其在0℃附近的冰面上摩擦系数最小，所以在较温暖的地区比严寒地区结冰更危险。驾驶员应具有在冰雪路面上的驾驶知识，降低车速，尤其要慎防急转弯和紧急制动发生横向滑溜翻车。必要时应遵照规定使用防滑链。
4、大雾天因视距不足，要使用雾灯或前灯。看准标线、护栏作为引导线，还可用喇叭提醒其他驾驶员。严格控制车速，切勿压线、越线行驶。
5、受到狂风袭扰时，应适当放慢车速，随时注意扬起的尘埃阻挡观察视线，并通过对风向的辨认，及时考虑到机车行驶的横向稳定性，握紧转向盘，尽量避开较大砂粒的袭击，拉大车间距离行驶，减少不必要的超车，适当延长鸣号时间。逆风向行驶时应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，阻力减小而使机车速度猛然增大，失去控制，发生意外。风力过后运用雨刮器刮除挡风玻璃上的尘土。 七 夜间行车注意事项
1、密切注意路面变化
夜晚驾车能见度较差，在郊区或无路灯的环境里行驶，更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况，凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注意。
2、注意经常变换远近灯光
经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处：首先，变换远近光有利于观察环境和路况，更容易及时发现隐患;其次，经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度; 再次，经常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。
3、礼貌会车，注意右侧距离
会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。 关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况，偏偏比开远光灯的效果更好，但一定要充分估计右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”要提前注意会车点路面，注意“独眼灯”车，放宽会车距离。
4、谨慎超车，注意直线距离 夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。
5、细心观察，注意路标
提示在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。 八 应急情况处置操作程序
1、方向突然失控
关键动作：抢挡减速。方向突然失控时，汽车仿佛成了脱缰的野马横冲直撞。这时应立即抢档减速，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)的方式使汽车尽快停下，在使用脚制动时不要过猛，以免侧滑酿成更大的危险。同时，不管转向系统是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶。
2、制动突然失灵
关键动作：抢挡减速。这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡抢入低档，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，避开危险目标驶入路边安全停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。若下坡途中制动失灵，切不可因交通情况暂时良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。
3、轮胎突然爆裂
关键动作：握紧方向松油门。若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时双手应尽全力控制好行驶方向，放松油门，保证车辆缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使其自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易产生剧烈横甩。
行驶途中后胎突然爆裂，车辆会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使负荷移向前轮，并把握好方向靠路边停住。
4、大灯突然熄灭
关键动作：立即打开示宽灯或驾驶室顶灯。夜间行车若车大灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，安全地将车驶向路边。若所有灯光都不亮了，尽量控制住行驶方向，切勿乱打方向盘，让车辆按原正常行驶路线前进，同时迅速熄火停车排除故障。停车后就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。
5、上坡突然溜滑
关键动作：尽快使用手、脚制动器停车。若车辆重载上坡时动力不足或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物再重新起步。 若制动停不住车，车辆向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止车辆下滑。或驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。
6、侧滑
关键动作：减轻油门降低车速，将方向盘朝侧滑方向修正。汽车在冰雪路面上行驶或突然遇到急弯，这时猛然制动往往会引起侧滑甚至横甩。此时应立即减轻油门，降低车速，同时将方向盘朝侧滑的那一侧进行修正，待侧滑消除后再逐渐驶入正常路面。此时应注意路面情况，以防冲出路肩。另外，侧滑时，车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦方向修正过来了，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有能量朝打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴紧地面，应立即回正方向盘，以免造成新的反方向侧滑。
7、侧倾
关键动作：立即安全离开驾驶位，视具体情况处理。行驶中若车轮驶出路肩悬空时，应立即选择既安全又不使车辆失去平衡的方式离开驾驶位，下车后仔细观察险情采取相应的施救措施：如单前(后)轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木杠伸入悬轮下，利用杠杆原理将车辆撬回路中。若驶入路肩有侧倾危险时，应立即用绳索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建筑物上，并将车上货物移至车厢靠路中间的一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去货物再采取措施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或垫以木板等物，使汽车逐渐驶回路中。
8、着火
关键动作：立即扑火着火时，应立即切断油源、点火开关，利用自备灭火器或就地取材用沙土、湿棉被、篷布等将火压灭。若在停车场或加油站处起火，应先将车辆移至较安全地带再灭火，以减小火灾损失。在灭火时，应注意自我保护，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道;同时注意烤热的油箱、油桶有随时爆炸的可能，应及时疏散车上和周围人员，以免损失扩大。
九、进出客运站注意事项(客运车辆)
客运站实行“三不进站”和“六不出站”规定，从车辆进出站口严把安全关。“三不进站”规定：一是易燃、易爆、易腐蚀物品不进站;二是无关人员不进站;三是无关车辆不进站。“六不出站”规定：一是行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单不全或不符合规定不出站;二是报班车辆安检不合格的不出站;三是驾驶员酒后和不按规定配备驾驶员的不出站;四是车辆超载超高不出站;五是天气恶劣不宜行车的不出站;六是乘客不携安全带的不出站。
十、运行途中的注意事项
1、车辆未停稳不得开启车门。
2、做“三品”的检查工作。
3、行驶中，如有危及安全行车行为的，要及时制止和报告。
4、运行途中遇突发事件时，要及时组织乘客疏散，并及时报告，安排车辆转送乘客。
第四篇：罐车驾驶员操作规程
一、接到调度电话通知后，按时到达公司车辆停放的地点。首先对车辆进行(轮胎、油料冷却)及外观的检查后才能发动车辆，每次装料前把搅拌罐内的杂物放掉，防止混凝土离析。
二、在装料和运输过程中，防止搅拌车反转，把混凝土反倒出来，落实调度本车次去向到达施工场地及混凝土型号标准后，将车辆倒入操作台下，检查各个操作部位。每次出车前将水容器加满水检查上水管阀门是否关闭，防止水流入搅拌罐内。听到铃声后，才能慢慢驶离现场。
三、将车辆停放在过磅平台上停好后，下车到调度室拿发货票及过磅单，确认后低速驶出大门、车辆严禁带无关人员违者处罚50元。
四、在确保车辆行人安全的情况下，中速行驶。严格遵守交通规则，服从指定的路线行驶。在运输过程中，低速搅拌，注意观察，预防停止、发生反转现象。
五、到达现场工地后，首先对土地道路进行核实检查通能力，然后将发货票交给放料人员核实无误的情况下，配合泵车放料前搅拌车高速搅拌5秒防止混凝土分层，不离泵送。每车次必须将混凝土放干净，确认所对方量是否一致后，把车辆停在指定的地方冲洗干净。
六、车辆出现故障时，应采取应急措施，立即通知维修人员及生产技术人员，根据预拌混凝土使用规范时间在第一时间内确保正常使用，因误时汇报、误报造成的损失由自己负责。
七、回到公司后按指定的地方停在接水区与排水区，将车辆情况清洗干净后，严格按照操作规程制度执行，再到调度室咨询下一车次运输任务。
八、收车后将车辆内外卫生清理干净，并按指定的位置将车辆停放整齐，三检后方可离开。
严禁带人，违者处罚50元。
发生事故后果自负，举报有奖，互相监督。
第五篇： 驾驶员安全驾驶操作规程
为掌握运行条件，提高驾驶技能，保证运行安全。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，结合公司条件，制定公司货运驾驶员操作规程如下：
一 高速公路行车
1车辆进入高速公路前，驾驶员应该系好安全带。
2车辆进入或驶出收费站时，驾驶员应缴费(或出示通行卡)或出示缴费单(或通行卡)，待站方允许通行后驾驶员方可进入或驶出高速公路，禁止强行通行。
3车辆进入、驶出高速公路时，驾驶员应首先开启左转向灯、右转向灯，然后在匝道及加、减速车道上加速、减速车辆。进入时，不得妨碍行车道上正常行驶的车辆。
4正常天气路面情况下，公司车辆最高限速100公里/小时或按高速公路当时当地规定的车速行驶，不得超速行驶。
5车辆应在规定的车道上按线行驶,并道行驶前，应减速通过分割带,行驶中，不得超越前车。
6车辆行驶中经过高速公路行车间距基准线时应校对行车间距。车速为100公里/小时，同车道行车间距不得低于100米;车速为90公里/小时，同车道行车间距不得低于90米，依此类推。遇到大风、雨、雾或路面结冰时应减速行驶，并适当延长与前车的安全距离。
7不准倒车逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯。 8不准在匝道及加、减速车道上超车、停车。 9骑压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶。 10应在前方车辆左侧超车，不准右侧超车。
11除遇障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、上下人员或装卸货物。
12除因停车需驶入或驶出紧急停车带或路肩外，不准在紧急停车带和路肩上停车。停车时应开启危险报警闪光灯，并在行驶的方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还需同时打开示宽灯和尾灯。
13车辆通过施工作业路段时，应当按指示路线和限制速度行驶。
14车辆行驶中需要超越前车或变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还需变换使用远近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后再驶入需要进入的车道。驶入超车道的车辆在超车后应当确认右方车辆状态，确保安全后开启转向灯并驶回行车道。超车时，应尽可能减少超越时间。
二 市内及市郊行车(混合交通)
1严格听从交通警察等交通管理人员的指挥，禁止抢行。
2严格按照规定各行其道;变更车道时，应提前开启转向灯，示意后车。 3遵守限速规定，尤其通行于弯道、桥梁时，应适当减速。要注意保持与物体间纵向与横向的安全距离。
4转向时，应在虚线结束前开启转向灯，并注意同向行驶及直行的各种车辆，在保证安全的前提下实施转弯。
5通过立体交叉路口时应按交通指示标志所规定的方向行驶，同时确定桥梁的有效高度。 6遇到交通繁忙地段(如商业区、居民区、集市、学校等)时，应提前减速，适当鸣号，做好随时停车的准备，并细心观察行人、自行车的动态，预防突发事件。
7进出市区时，车速较快，应注意观察交通状况，尤其行人、车辆较少时。 8普通公路行车，不可强行超车、会车。普通公路行车时，如果遇到紧急情况，不可猛拐急闪，避免冲入边沟，酿成重大事故。
三 桥面、隧道行车
1车辆行驶接近桥面或隧道时，驾驶员须注意观察对接路面及交通标志，事先并回行车道，并与前车保持足够的安全距离，以规定的车速从行车道通过;驶出时，驾驶员须注意对接路面情况。
2车辆进入隧道前，驾驶员须开启行车灯、雾灯及近光灯。 车辆行驶于桥面上或隧道中，应与边栏保持适当的距离，禁止紧靠边缘行车。 3车辆通过桥面或隧道时，驾驶员应降低行驶速度，不允许在桥面上或隧道内超车、停车及变更车道。
4冬季及易于结霜的冬春、秋冬交替时节，应特别注意隧道出口路面，提前适当降低行驶速度，以防止车辆在对接路面出现侧滑等非稳定状态。
5车辆行驶于隧道中，禁止驾驶员鸣号。车辆通过涵洞前，驾驶员应观察涵洞的高度及路面的平整度，以便车辆安全通过。
6城市道路桥梁接缝处有钢筋外露时，驾驶员须避免轮胎压扎。
大风天气时，行驶于高速公路桥梁或城市高架桥时，驾驶员须减速行车，尤其侧向风时。
四 铁路道口行车
1经过公路与铁路无人看管道口时，驾驶员须提前降低车速，注意观察有无列车开来，“一停、二看、三通过”。通过有人看管道口时，严格服从铁路管理人员的指挥。
2确认无列车通行，穿越铁道时，驾驶员须低速通行，时速不准超过30公里/小时;在道口区域内禁止变速、制动、停车。严禁驾驶员与火车抢行通过。
3车辆等待放行时，须停放在规定的停车线或护栏外;通行时，驾驶员应跟随前车行驶，不可超越、抢前。
五 雾天行车
1驾驶员须保持风挡玻璃、驾驶员侧窗玻璃、后视镜和倒车监视器清洁、有效。
2驾驶员应适时开启车辆雨刷器及除霜器，清除风挡积雾。 3驾驶员须开启车辆防雾灯、示宽灯，必要时打开近光灯。
4驾驶员须严格控制车速：视距不足50米时，车速不得超过30公里/小时;视距不足20米时，应选择安全地带停车，并开启危险警告灯(双闪)。
5驾驶员须保持己车与他车足够的安全距离，注意观察并确认行人、车辆及路面状况、交通标志，适当鸣号;严格遵守交通规则，严格控制行驶速度，严禁超车。
6气温低于0℃时，驾驶员须仔细观察路面是否结冰，延长与他车的安全距离，严防发生连环交通事故。
六 雨天行车
1驾驶员须保证雨刷器完好、有效;并开启雨刷器适宜档位及除霜器。 2驾驶员保证离合器踏板、制动踏板、鞋底和驾驶区地毯不湿滑。 3在普通公路上行驶，应注意自行车、行人动态，并尽可能避免靠近高大的树木及广告牌，尤其春季大风天气。
4驾驶员须开启行车灯、防雾灯，严格控制车速，保持己车与他车足够的安全距离。
5驾驶员应避免紧急制动车辆和猛打方向盘，防止车辆侧滑、侧翻。
6在高速公路上行车如遇到雨刷器损坏，驾驶员须在确保安全的前提下，用适当的车速行驶到服务区，请求救援，未修复前严禁继续行驶。
7车辆驶入积水路面前，驾驶员须测试积水深度，并升起车身，在无车辆或少车辆通行且水面平缓时缓慢通过;深度越过车身下缘时，禁止通行，驾驶员须征得管理处同意，可改变行车路线，并说明原因;注意城市道路下水井盖是否齐全。
8高速公路行车，合理控制车速，避免高速通过积水路段。 七 冬季行车
1车辆行驶前，应清洁风挡玻璃和驾驶员侧窗玻璃、后视镜、后窗玻璃、倒车监视器，清除转向系统悬挂的冰雪，并在服务区停车时加强检查和清除。储液罐中应加入风挡玻璃清洗液(玻璃水)。
2驾驶员须保证离合器踏板、制动踏板、鞋底和驾驶区地毯不湿滑。
3驾驶员应适时开启风挡除霜装置。车辆起步时，若路面有积雪或结冰，驾驶员须将变速器置于二档，缓踏加速踏板，保证平稳起步;行驶中保持适当速度。
4行驶中严禁驾驶员猛打方向。如遇到车辆侧滑，应带档向后轮侧滑方向适度转动方向盘，并减档的同时适度踏下加速踏板，不可对车辆实施紧急制动。
5 严禁使用辅助制动装置。车辆需要减速时，驾驶员须通过油门及行车制动加以控制。
6冰雪路面附着力小，制动距离延长，驾驶员须与横向车辆保持足够的安全距离，与前车距离应至少在良好路面的2倍以上。
7车辆行驶于冰雪混合路面时，驾驶员应尽可能选择积雪路面行车。 8禁止驾驶员紧靠路边行驶，以防止侧滑滑出路面。
9雪天行车，阳光反射较强，驾驶员可配戴太阳镜以防止目眩而损伤眼睛。 10当气温低于0℃时，如果遇到雨天或雨夹雪天气，要格外注意路面的结冰情况，严格按限速规定行驶。
八 夜间行车
1正确使用灯光等照明和信号装置，仔细观察道路状况，注意石块、凹坑等障碍。
2严格控制车速，并随时准备制动或停车;尤其黎明、夜幕降临时分，应十分注意行人及自行车、农用车等动态，避免麻痹、侥幸思想存在。
3夜间会车要及早选择交会地段，并主动礼让。与来车相距150米以外直到会车时，均用大灯近光，切忌强光照射。
4夜间行车尽量避免超车。若必须超车时，可先连续变换远近光灯告知前车，待前车让路后，再行超车。
5在多尘的道路上行车，应拉长与前车的距离，以避免前车扬起的尘土妨碍视线。
6通过繁华街道时，灯光交织，妨碍视线，应降低车速，开启小灯或近光灯，谨慎驾驶。