国民经济的快速发展下，越来越多的行业，开始通过报告的方式，用于记录工作内容。怎么样才能写出优质的报告呢？以下是小编收集整理的《某道路可行性研究报告》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！
第一篇：某道路可行性研究报告
道路硬化可行性研究报告
目 录
一、项目概况
二、基本情况
三、项目建设背景及理由
四、有利条件
五、主要建设内容
六、投资估算及资金来源
七、项目效益
八、项目组织管理
九、环境影响评价
十、结论
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(一)自然条件
巴迪乡结义村打尼拉村民小组位于距巴迪乡政府所在地27公里处，全组总面积5.52平方公里。该村地处云贵高原西北缘，属暖温带大陆性半干旱气候，年平均气温13.5℃, 无霜期182天，春季雨少干旱，降雨集中在
七、
八、九三个月，年均降水量567毫米。区域内沟壑纵横，山大沟深，土壤贫瘠，地下资源比较匮乏，地表资源相对丰富，粮食产量低，产业结构单一，已严重制约了该组的农业经济发展。
(二)社会经济条件
2011年底，全组居民32户128人、大小牲畜443头，耕地面积1303亩，其中基本农田430亩，农业生产以种植业为主。粮食总产66560公斤，人均产粮520公斤，农民人均纯收入1057元。
三、项目背景及建设理由
农村道路建设是区域经济发展和社会主义新农村建设的重要标志，是经济社会持续快速发展的基础，也是连接城乡大市场，推进农村经济和农业产业化的载体。但多年以来，该组与外部连接的交通路面破烂不堪，道路等级低，遇雨难以通行，造成该村科技、文化力量薄弱，农业和养殖业人才缺乏，人口知识层次低。2009年在县、乡政府的大力支持下，已通了结义至打尼拉小组通组路，但是由于村组之间的道路
- 3的行路难问题，大大改善当地群众生产、生活条件。为当地农副产品及粮食外销打开运输通道，增加农民收入，推进当地经济发展，同时可以加快产业结构调整步伐，促进区域经济社会的持续快速发展。
八、项目组织管理
1、该项目由巴迪乡人民政府组织实施，成立以高志雄任组长，乡工程技术人员为成员的巴迪乡结义村打尼拉小组硬化道路领导小组，定期召开工程建设会议;掌握项目建设进度，及时解决实施中存在的重大困难和问题，领导小组设在乡政府，由专人具体负责日常管理工作。
2、该项目严格执行国家基本建设项目管理程序，建立健全项目法人制、质量监理制，对项目设计、建设内容、质量标准、完成时间、资金管理等各个环节实行目标管理，并聘请乡工程技术人员为工程施工技术人员，负责工程实施中的质量问题。
九、环境影响评价
环境保护是关系人类生存的首要问题，在施工期间，将限定运输车辆速度，定期向运输路面洒水，降低粉尘物排量，对施工垃圾及废渣深埋处理，减小施工造成的粉尘污染。
十、结论
综上所述，该项目的实施，符合国家各项政策、项目建
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第二篇：道路硬化可行性报告
篇一：道路硬化可行性研究报告
目 录
一、项目概况
二、基本情况
三、项目建设背景及理由
四、有利条件
五、主要建设内容
六、投资估算及资金来源
七、项目效益
八、项目组织管理
九、环境影响评价
十、结论
巴迪乡结义村打尼拉小组道路硬化 项目可行性研究报告
一、项目概况
1、项目名称：巴迪乡结义村打尼拉小组道路硬化 项目
2、建设地点：巴迪乡结义村打尼拉小组
3、建设单位：巴迪乡人民政府
4、项目性质：新建
5、项目负责：高志雄
6、建设年限：2012年
7、建设规模及内容：硬化道路430米，跨河桥3座。
8、投资规模及资金来源：该项目总投资46万元，其中向上级申请资金30万元，农民自筹16万元。
9、项目效益：该项目建成后，可改善全组居民32户128人、大小牲畜571头的行路难、生产难和生活难等问题，推进当地区域经济快速稳步发展，为当地农副产品及粮食外销打开运输通道，增加农民收入，同时可以加快我乡产业结构调整步伐。
二、基本情况
(一)自然条件
巴迪乡结义村打尼拉村民小组位于距巴迪乡政府所在地27公里处，全组总面积5.52平方公里。该村地处云贵高原西北缘，属暖温带大陆性半干旱气候，年平均气温13.5℃, 无霜期182天，春季雨少干旱，降雨集中在
七、
八、九三个月，年均降水量567毫米。区域内沟壑纵横，山大沟深，土壤贫瘠，地下资源比较匮乏，地表资源相对丰富，粮食产量低，产业结构单一，已严重制约了该组的农业经济发展。
(二)社会经济条件
2011年底，全组居民32户128人、大小牲畜443头，耕地面积1303亩，其中基本农田430亩，农业生产以种植业为主。粮食总产66560公斤，人均产粮520公斤，农民人均纯收入1057元。
三、项目背景及建设理由
农村道路建设是区域经济发展和社会主义新农村建设的重要标志，是经济社会持续快速发展的基础，也是连接城乡大市场，推进农村经济和农业产业化的载体。但多年以来，该组与外部连接的交通路面破烂不堪，道路等级低，遇雨难以通行，造成该村科技、文化力量薄弱，农业和养殖业人才缺乏，人口知识层次低。2009年在县、乡政府的大力支持下，已通了结义至打尼拉小组通组路，但是由于村组之间的道路不畅，大部分群众生产的农产品不能及时外运、销售;有病得不到及时治疗，严重制约着全村经济社会的全面发展，群众的生产、生活困难，脱贫致富步伐缓慢。
四、有利条件
1、党的十六届五中全会开始，把改善和加强农村基础设施建设确定为社会主义新农村建设的重点，为项目建设提供了千载难逢机遇。
2、县、乡政府对该路段的实施极其重视和支持，制定了项目建设的配套方案，出台了相应的政策和办法，为项目的顺利建设创造了良好的外部环境。
3、近年来，人民群众思想开放，致富心切，投工投劳的积极性较高，为项目的顺利实施奠定了良好的基础。
4、该地区其独特的自然、位臵条件减少了项目实施中的人工和用料成本。
五、主要建设内容
硬化道路430米，跨河桥3座
六、投资估算及资金来源
该项目总投资46万元，其中上级申请资金30万元，农民自筹16万元。
七、项目效益
该项目建成后，全组居民32户128人、大小牲畜571头的行路难问题，大大改善当地群众生产、生活条件。为当地农副产品及粮食外销打开运输通道，增加农民收入，推进当地经济发展，同时可以加快产业结构调整步伐，促进区域经济社会的持续快速发展。
八、项目组织管理
1、该项目由巴迪乡人民政府组织实施，成立以高志雄任组长，乡工程技术人员为成员的巴迪乡结义村打尼拉小组硬化道路领导小组，定期召开工程建设会议;掌握项目建设进度，及时解决实施中存在的重大困难和问题，领导小组设在乡政府，由专人具体负责日常管理工作。
2、该项目严格执行国家基本建设项目管理程序，建立健全项目法人制、质量监理制，对项目设计、建设内容、质量标准、完成时间、资金管理等各个环节实行目标管理，并聘请乡工程技术人员为工程施工技术人员，负责工程实施中的质量问题。
九、环境影响评价
环境保护是关系人类生存的首要问题，在施工期间，将限定运输车辆速度，定期向运输路面洒水，降低粉尘物排量，对施工垃圾及废渣深埋处理，减小施工造成的粉尘污染。
十、结论
综上所述，该项目的实施，符合国家各项政策、项目建篇二：xx村道路工程可行性研究报告 xxxx镇xx村道路硬化工程 可行性研究报告
一、基本情况
xx道路工程位于xx13公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有5个村民小组210户，753人，耕地总面积1504亩， 2010年农民人均纯收入4043元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。
二、交通现状
该村位于福银高速沿线，新村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。
三、项目建设的必要性和可行性
1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要
目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。
2、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。
3、建设该项目有利于新农村建设。该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好地为区域经济发展服务。
四、规划设计原则与依据
(一)设计原则
1、坚持遵循客观实际、经济合理的原则;
2、坚持突出重点、统筹兼顾的原则;
3、坚持方案比较效益最佳的原则。
(二)设计依据 依据《公路工程技术标准》、《陕西省农村公路技术标准》的规定，结合全县公路规划和本地实际情况，确定道路技术标准为：
1、公路等级四级,设计行车速度20km/h,其余指标为：
2、路拱要求为：路面2.5%,路肩3.5%。
3、矮填和挖方路段设梯形339式(上宽0.9米,下宽0.3米,深0.3米)水沟,纵坡与路线纵坡一致。
4、路面结构型式为20cm(压实厚)天然砂砾路面。
五、主要建设内容与工程数量
土方开挖2250m3，铺筑天然砂砾路基层4500 m2，混凝土面层3600m2。
六、工程预算
(一)工程预算依据《2004市政工程消耗量定额》、2009年咸阳市造价信息3期等并结合实际情况进行编制，本工程预算造价343800元(详见预算书)。 xx镇xx村道路硬化工程预算表
七、质量要求
本工程应组织专业施工队伍按下列要求作业。
(一)路基工程施工要点为：
1、路基土方施工以机械为主，人工配合。
2、路基填方、挖方边坡采用直线边坡，填方坡比1：1.5,挖方坡比1:0.5。
3、填方前，要清除腐植质、垃圾等杂物。
4、路基填方应分层水平填筑。
5、土质路基压实标准如下表：
(二)路面工程施工要点为：
1、路面工程采取机械拌合、摊铺、碾压的方式铺筑。
2、砂砾料从xx河道挖运，砂砾料级配要合理且含有15%左右粘性土,最大粒径不得大于37.5mm，压碎值不大于35%。
3、路面压实度应不小于96%。
八、工程管理
本工程由xx镇人民政府组织实施，交通局负责技术指导与质量监督工作。施工管理过程中宜做到以下几点：
1、提高科学性，要求计划顺序符合施工工艺要求，对计划进行综合平衡。
2、实行项目承包责任制。
3、保证现场需要，做好后勤保障供应，要按计划规定的时间和数量供应所需的材料等。
4、施工过程进行全面控制。合理组织施工，确保按规定工期完工。抓好工程质量监控，确保达到合格工程。同时要加强工程成本、安全等方面的控制和管理。
九、社会与经济效益 建成该工程，将大大改善我县的区域公路网络结构，提高道路通行能力，优化该地投资环境，同时方便了群众生产生活，加快新农村建设的进程，促进地域经济发展。该工程建成后可解决753人行路难问题。篇三：道路硬化可行性研究报告
民主乡民主村危旧房 改造道路建设 可 行 性 报 告
武平县民主乡人民政府 二○一四年十月 目 录
一、项目概况
二、基本情况
三、项目建设背景及理由
四、有利条件
五、主要建设内容
六、投资估算及资金来源
七、项目效益
八、项目组织管理
九、环境影响评价
十、结论
民主乡民主村危旧房改造道路硬化 项目可行性研究报告
一、项目概况
1、项目名称：民主乡民主村危旧房改造道路硬化
2、建设地点：民主乡民主村危旧房改造
3、建设单位：民主乡人民政府
4、项目性质：新建
5、项目负责：钟以桥
6、建设年限：2014年
7、建设规模及内容：硬化道路2772平方米米，铺设排污管道1公里。
8、投资规模及资金来源：该项目总投资63万元，其中向省级预算内资金50万元，乡村自筹13万元。
9、项目效益：该项目建成后，可改善我乡民主村集镇交通，同时拓宽了通往岭下村道路，特别是完善民主村溪头片全组农户203户688人、行路难、生产难和生活难等问题，推进了民主村新农村建设和美丽乡村建设，为帮助我乡农民脱贫致富、产业结构调整创造更好的条件，也为打造我乡精品集镇奠定基础。
二、基本情况
(一)自然条件 民主乡地处武夷山脉的最南端，位于武平县西南部，地理介于北纬25°，东经115°55′，距县城32公里。东邻中山镇，南接广东平远县，西北与江西省寻邬县交界，是闽粤赣三省结合唯一的乡，素有“一脚踏三省”之称。全乡辖6个行政村，64个村民小组，土地面积108.33平方公里。气候温和，雨量充沛，宜种植高优稻谷，盛产名称高埔茶、杂果、毛竹等。民主乡乡村财力较为贫乏，交通十分落后，很多通自然村的道路还是机耕路，交通不便严重制约了我乡经济发展和村民增收。
(二)社会经济条件
民主村位于民主乡集镇所在地，全村总面积22平方公里，2013年底，民主村有农户612户，2500人、耕地面积2341亩，农业生产以种植业为主，主要种植水稻，仙草。农民人均纯收入7230元。
三、项目背景及建设理由 农村道路建设是农村经济发展和社会主义新农村建设的重要标志，是经济社会持续快速发展的基础，也是连接城乡大市场，推进农村经济和农业产业化的载体。但多年以来，民主村特别是溪头、流芳、仙岭等小组通往村部的道路是农村机耕路，路面破烂不堪，道路等级低，遇雨难以通行，造成该村经济发展滞后、农业产业结构单一，严重制约着全村经济社会的全面发展，群众的生产、生活困难，脱贫致富步伐缓慢，农民收入低下，人均纯收入低于全县平均水平。2013年民主乡被定为省级贫困乡镇，民主村也是贫困村之一。2013年在省直单位扶贫挂钩单位和市级联乡挂钩帮户的大力帮扶下，民主乡各村基础设施得到了改善，尤其是道路得到了修缮和硬化。今年在省直单位的帮助下，民主乡民主村危旧房改造配套工程列入了县2014年扶贫开发省级预算内投资项目，此项目主要是对民主乡民主村危旧房改造道路道路硬化和铺设排污管道，从而改善集镇危旧房居民交通和居住环境，提升集镇品味，造福于民。
四、有利条件
1、民主乡是省级贫困乡，上级把民主乡改善和加强农村基础设施建设确定为脱贫致富和社会主义新农村建设的重点，民主村又被县列建设美丽乡村的后备村，为项目建设提供了千载难逢机遇。
2、县、乡政府对该路段的实施极其重视和支持，制定了项目建设的配套方案，出台了相应的政策和办法，为项目的顺利建设创造了良好的外部环境。
3、近年来，人民群众思想开放，致富心切，投工投劳的积极性较高，为项目的顺利实施奠定了良好的基础。特别是
第三篇：某医疗行业项目可行性研究报告
某医疗行业项目可行性研究报告模板/案例/格式
总论
1、 项目背景
1) 项目建设单位
2) Xx、xx县医疗机构情况 3) xx县地理经济状况
2、 项目研究依旧
3、 结论和建议
二、 医院需求预测和分析
1、 世界人口老龄化趋势
2、 我国老龄人口现状
3、 老龄人口给医疗保健带来的商机
4、 xx生态旅游产业带来的商机
三、 医院方向性选择与定位
1、 医院的市场定位
2、 xx医院市场分析
四、 医院的服务形式
1、 诊疗科目服务方式及服务时间
2、 床位编制
3、 医院功能科室设置
4、 医院组织结构、人员安排
五、 医院占地、绿化、设备和仪器
1、 医院占地建筑面积
2、 医院设备仪器
六、 医院的投资预算
1、 征地费用
2、 工程建设费用
3、 室外费用
4、 设备费用
5、 引进人才费用
6、 不可预计费用
7、 流动资金
七、 医院五年内成本效益预测分析
八、 医院建筑设计要点
1、 院整体设计
2、 医院设计提示
1、 可行性研究的依据
1) 《xx医院基本标准》、《医疗机构审批办法》;2)《xx市2002年国民经济和社会发展统计公报》、社会发展统计公报》
xx县2002年国民经济和
《3)《2003年中国卫生事业调查报告》、长沙东西现代医院管理服务公司资料库和网站。公司顾问组。
2、 结论和建议
根据初步的论证，我们认为xx医院具有独特的地理优势和定位优势，特别是如果在建筑、策划、医疗、管理、人才等方面采用现代医院的人性化管理理念，突出特点，发挥优势，以xx为大本营，高起点、高标准要求，吸引xx、xx、广东、xx的病人，甚至全国的病人，医院的前景是非常乐观的。 但是，新建设的医院自然有其缺陷和不足之处，有许多的困难和不可以预见的因素。所以，我们要有清醒的认识，不可盲目的一味追求表面的成功;医院建设的投资是较长线的投资，一定要有长远的打算和考虑，牢固基础，创立品牌，优质服务，才有可能取得最后的成功。
二、医院需求预测分析
1、世界人口老龄化趋势
据联合国人口基金会估计，全世界60岁以上的老年人2000年达到6亿，2020年将达到10亿。到2000年，发展中国家的老年人口超过全部老年人口的60%。 1996年在世界各大洲中，欧洲国家65岁以上人口比重平均达到14%，是世界“最老”的地区，其次是北美(13%)和大洋洲(10%)，非洲(3%)是“最年轻”的地区。瑞典的老年人口比重达到17%，获得世界“最老”国家之称。其次是挪威、英国和比利时(16%)，亚洲的日本也已经达到15%的高水平。
据联合国有关规定，一个国家65岁以上的老年人在总人口中所占比例超过7%，或60岁以上的人口超过10%，便被称为“老年型”国家。除少数非洲国家外，现在几乎所有国家的人口结构都在趋于老化，这是因为人口出生率逐年下降而平均寿命不断增加造成的。
当前，在全世界190多个国家和地区中，约有60多个已进入“老年型”。目前中国60岁以上的老年人已达1.32亿，也即将进入“老年型”国家的行列。据估算，今后50年间，老年人数大概会翻两番，从6亿人增加到将近20亿人。今天，每十个人中就有一个花甲老人。到2025年，全世界的老年人口将达到11. 21亿。到2050年，60岁以上的老龄人口总数将近20亿，占总人口21%，并将超过14岁以下儿童人口的总数。百岁老人将从2002年的约21万增长到320万。到2050年，非洲老龄人口将从4200万上升到2.05亿;亚洲从3.38亿增加到12.27亿;欧洲1.48亿增加到2.21亿;美洲从9600万增加到3亿。目前全球人口老龄化最严重的国家是意大利，占总人口25%。到2150年，世界人口的三分之一预计会步入花甲之年。 联合国于1982年在维也纳举行了第一届老龄问题世界大会，在以后16年的历届大会上都涉及了老龄化问题，并先后作出了一系列重大决议：《维也纳老龄问题国际行动计划》、《十一国际老人节》、《联合国老年人原则》。 1990年第45届联合国大会通过决议，从1991年开始，每年10月1日为“国际老年人日” (International Day of Older Persons) 。1992年第47届联大通过《世界老龄问题宣言》，并决定将1999年定为“国际老人年”。1997年9月8日第52届联大又确定，1999年国际老人年从1998年10月1日开始，主题是建立不同年龄人人共享的社会。 尽管美国人比过去活得更久，新的科学发展又向美国人提供了更长寿的可能，但应付这种快速变化时，需要更多的老年医学专家、训练更好的大夫和扩充之后的医疗保险体系。现在，美国有6784名老年医学专家，但实际上需要20000名。到2030年的时候，美国则需要36000名老年医学专家。到2040年，美国医院床位将一直减少到50万个，但护理院的床位将增至500万个。40%的人口将在护理院度过一段时光。美国145所医学院中，只有3 所院校设立有老年病学系。
2、我国老龄人口现状
CSIS 最新调研报告《银发中国》指出：“中国即将经历一次惊人的人口转变，一个原本年轻的国家即将老龄化。”CSIS总裁兼首席执行官哈姆雷称，他们做出上述判断决非危言耸听。他说：“35年前，中国儿童人口与老年人的比例是6：1，而往后的35年，这个比例将颠倒过来，老年人口将是儿童人口的2倍。”中国的人口结构正在以惊人的速度转型。
世界各国将老年定义为60岁以上。按照这个标准，2004年，中国的老年人口仅占总人口的11%。但到2040年，中国老年人总数将达到3.97亿，占到总人口的28%，它将超过法国、德国、意大利、日本和英国目前的人口总和。 中国老龄人协会有关资料也显示，2000年至2025年，中国65岁及以上老年人口占总人口的比例将从7%左右上升至超过12%，年龄结构已成为典型的老年型人口类型，彻底完成了从成年型向老年型的转变。
3、老龄人口现状给医疗保健行业无限商机
香港学者认为，老龄人口的迅猛发展，为香港的医疗保健行业带来无限商机。香港现有人口672万，30年以后将会增加30%，达到872万，65岁老人的比例将由现在地11%上升到24%，即4人中就有1人是老人。
xx总人口为6595.85(2001年)，现在的老人比例是7%，即65岁以上的人口有461.7万，到2025年老人比例将会达到12%，即65岁以上的老人将会达到791.5万人。xx县现有65万人，，65岁以上的人口有4.55万人，到2025年65岁以上的老人将会达到7.8万人。
4、xx市生态旅游产业给医院贮备了潜在客源
今年春节黄金周期间,全市共接待游客10.8万人次,同比增长21.35%。其中,过夜游客5.13万人次,增长42.5%，人均花费人民币450.2元;一日游游客5.67万人次，增长7.0%，人均花费人民币150.3元。旅游综合收入6790.33万元，同比增长89.2%;星级宾馆平均客房出租率达83.1%。初五这天，天湖大酒店平均客房出租率达100.4%，xx宾馆、国际大酒店、金星宾馆、金阳大酒店、金叶大酒店等都达到了100%。全市各旅行社在广东去年底出现“非典”疫情退掉接团34个,共1150人次的情况下，仍接团103个，3210人次。
温泉健身来势强劲。汝城热水温泉、天堂温泉、永兴悦来温泉等以其规模大、功能全、项目多、水质好、价位适宜等特点吸引了来自四面八方的游客。据统计，今年春节黄金周慕名前来温泉健身的游客达2.1万人次，其中，永兴悦来温泉接待游客8120人次。正月初五这天，全市各温泉接待前来健身的游客达4100人次。“温泉健身”已成为众多旅游者的首选项目。 生态健康旅游显现魅力。黄金周期间，生态旅游成为热门话题，东江湖、苏仙岭、万华岩、飞天山、莽山、便江等生态健康旅游胜地连续多天游人如织，场面十分壮观;永兴悦来温泉、天堂温泉、汝城温泉、龙女温泉等以其健康休闲为特色的健身疗养胜地而异常火爆;北湖公园、五岭广场等城市公园也吸引了大量前来休闲的家长和孩子，在瑞雪和阳光下共享人与自然的和谐统一。 三 可行性选择与定位
1、医院的市场定位
1)我国医疗市场的现状 ☆现状一：我国医疗机构已形成多种形式并存局面，国有全资医疗卫生机构占主导地位。非国有医疗机构发展较快，机构数量多，但90%以上是规模较小的私营诊所，基础设施、医疗设备和技术水平较差，资金实力不足，难以与政府办医疗机构形成竞争。医疗机构数：全国共有各级各类医疗机构29.7万个(不含村卫生室，下同)。其中非营利性医疗
机构14.2万个，营利性15.2万个，尚未划分的医疗机构占1%。29.7万个医疗机构中，国有全资占32%，集体全资占18%，私营占46%(绝大部分为私营诊所);联营、股份合作、xx台投资、中外合资等类型占4%。 床位和大型设备数：
全国医疗机构实有床位311.3万张，其中，非营利性医疗机构占94.9%，营利性机构仅占2.7%。县及县以上医院万元以上医用设备平均每院46台。非营利性医院万元以上设备拥有量是营利性医院的4倍。xx台投资医院万元以上设备平均拥有量为89台，国有全资医院54台，中外合资医院27台，私营9台。县及县以上医院平均业务用房面积为8004平方米，其中非营利性医院为8644平方米，是营利性医院的3.5倍。乡镇卫生院平均业务用房面积1111平方米。 ☆现状二：国有全资医疗卫生机构承担了95%以上诊疗和住院服务。 诊疗人次和住院人数：
2002年，我国医疗机构总诊疗人次为21.5亿人次。国有医院占94.4%，集体医院占3.6%，私营医院占1.2%。全国乡镇卫生院诊疗人次为7.1亿人次。全国医疗机构入院人数为5991万人，其中非营利性机构占94.9%。 病床使用率和平均住院日：
2002年，我国医院病床使用率为64.6%。不同类型医院中，国有医院病床使用率为65.5%，高于集体、股份合作、联营、中外合资合作医院。2002年我国医院平均住院日10.9天。其中，非营利性医院平均住院日为11.0天，营利性医院7.8天。乡镇卫生院4.0天。
☆现状三：营利性医疗机构工作效率较高。联营、股份合作、xx台投资、中外合资医院人均工作负荷和人均创收都高于非营利性医院，在资源利用方面表现出一定的优越性。 业务收入与支出：
2002年，平均每所县及县以上医院业务收入1355万元，业务支为1359万元。xx台投资、国有全资和中外合资医院的院均业务收支较高，私营医院最低;院均人员经费支出以xx台投资医院最高，国有医院次之。 医生人均工作负荷：
县及县以上医院医生人均每日担负诊疗人次为5.4人次，营利性医院比非营利性医院医生多0.4人次。医院医生人均每日担负的住院床日为1.4床日，营利性医院医生人均担负住院床日比非营利医院少0.4个床日。xx台投资医院、国有和联营医院医生担负的住院床日分别为3.0日、1.4日和1.4日，高于其他类型医院。
☆现状四：非营利性医院医师文化程度普遍高于营利性医院。股份合作、私营、xx台资和中外合资医院的医务人员年龄结构较国有和集体医院年轻。
2002年，全国医疗机构拥有卫技人员404.5万人，其中非营利性医疗机构人员占90.0%。全国县及县以上医院拥有卫技人员239.9万人，乡镇卫生院拥有卫 技人员91.4万人，诊所、医务室拥有卫技人员40.4万人。全国医疗机构有执业医师和执业助理医师171.8万人，其中88.9%工作在非营利性医疗机构。 非营利性医院中，主任及副主任医师占7.9%，主治医师占28.4%，住院医师占38.8%，医士占17.7%。营利性医院副主任以上医师和医士所占比例分别为9.7%和28.9%，高于非营利性医院。从人员年龄构成看，非营利性医院25～44岁占68%，营利性医院35岁以下占56%。股份合作、私营、xx台资和中外合资医院中，60%以上医师年龄在35岁以下，较国有和集体医院年轻。
2、我国医疗市场的发展趋势 我国现在人平医药费为40美元，而美国现在已经达到4000美元。发展空间非常大。根据权威调查预测，我国现在的医药行业每年以1500亿的速度在递增。
☆医院步入市场经济时代 国外医疗服务机构的进入，必将有大量境外资金和人才、设备进入我国医疗市场，独资、股份制、私人医院等医疗保险机构将会增加。北京和睦家医院是美国美中互利工业公司创办的，该公司还将斥资1亿元在上海、广州等几个沿海城市建立5-6家医院。
☆医院管理模式的转变： 医院进入市场经济时代，在管理模式上也要跟市场接轨，管理队伍的落后是最大的落后。传统的医院管理模式是计划经济的产物，显然已不适应。例如，新世纪医院院长由谁来当的问题，就成了经济转型时期的一个新问题，究竟是由医学专家任院长，还是聘请MBA来担任?值得关注。 ☆争夺出色人才的竞争趋向白热化：
亚洲心脏病医院年薪60万聘任朱晓东院士任院长，年薪40万聘任余国英教授主持心脏介入治疗。北京某洋医院年薪20万叫板，向协和医科大学争夺人才。猎头公司应运而生，且生意兴旺。
☆医疗市场由卖方市场转变为买方市场： 医院不得不放下“架子”改变目前医患关系沟通不良局面。病人才是真正的上帝，是医院赖以生存的衣食父母。
☆医院服务将向五星级饭店和航空公司服务靠拢： WHO《2000年世界卫生报告》，对191个成员国的医疗制度绩效进行评估和排名，中国排第144名，为倒数第48位，可见我国医疗服务不太乐观。北京和睦家医院“以人为本”，武汉亚洲心脏病医院的“宾馆式服务”等服务理念对我国国有医院服务形成明显的反差。 ☆就医方式将有所改变： 预约服务将成时尚，医院门前昼夜排队挂号现象不复存在，曾让医院头疼的号贩子将无以为生。全科医学日受重视，全科医师(GP)渐受欢迎。
网络医生、远程医疗、家庭监护等全新医疗模式将彻底改变传统的就医形式，大大缩短了医生与病人之间的距离。 ☆人们关注亚健康，保健将成时尚;
WHO指出：“保健将从延长寿命转向提高生活质量”。医疗市场竞争激烈，优胜劣汰在所难免：国外充裕的资金、先进的医疗服务技术、优惠的服务价格、完善的管理方式对我国原有的国有医院和大型企业医院形成巨大的冲击，也将出现激烈的竞争。由于医改，病人有权选择医院，那些药价虚高、服务态度不好、医患矛盾突出、难看病、病难看的医疗机构不再有市场立足之地。医疗服务将从医院转向社区，从治疗转向预防，从个人转向群体，从躯体转向心理社会。
20世纪85%医生等病人，21世纪85%医师找病人。医疗保险和健康保险的介入将缩短病人平均住院日。保险公司作为医院与病人之外的第三方介入医疗卫生市场，促进了医疗市场的多元化，使长期困挠医疗市场的医患不平等、医疗费用居高不下且收费不透明等问题有望得到根本解决。
第四篇：道路运输可行性报告
关于申请道路运输许可证
可
行
性
研
究
报
告
安徽海波罗建设工程有限公司
日期：2016年7月
可行性研究报告
第一章 总 论
1.1 公司简介
1.1.1 公司名称：安徽海波罗建设工程有限公司 1.1.2 公司概况
安徽海波罗建设工程有限公司成立于二零一二年七月十二日，企业注册资金102800万元人民币，主要经营范围为建筑工程、市政公用工程、土石方工程、汽车道路运输服务等，位于六安市佛子岭路天盈星城四期8号楼2单元，现拥有员工近150多人,其中高学历、高职称、汽车道路运输专业人员近半;拥有3台车辆,可以进行长短途道路运输服务。
安徽海波罗建设工程有限公司在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面，均能满足不同层次的客户群体需求;在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险。
1.1.3 公司负责人：席海林
1.1.4公司经营范围：建筑工程、市政公用工程、土石方工程、机电安装工程、钢结构工程、景观绿化亮化工程的施工;劳务作业分包，外派;服务业、旅游业、房地产投资开发;汽车道路运输服务;机电、五金、、电器、汽车、建材销售。
第二章 公司成立的选址及建设条件
2.1 公司成立的选址
公司位于安徽省六安市佛子岭路天盈星城四期8号楼2单元，地处安徽省交通枢纽地带，方便的地理优势和运输服务，更好，更快捷的为客户提供满意周到的运输业服务! 2.2 公司建设条件
本公司有大型停车场、网络调度、管理办公室。
职工宿舍、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂等。 网络调度及办公室服务有微机十多台，扫描仪1台、打印机3台、复印机3台。
第三章 公司经营策略
3.1公司服务策略
1、土石方运输和运输业服务全程化
全程服务(Total Logistics)的服务理念是现代运输业的主要特征，它强调已服务于服务对象、使服务对象满意、最终达到服务对象的全过程的服务，提供不仅包括装卸、运输等基本服务，还包括咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。
2、与电子商务互为支撑
随着Internet的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使服务在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对运输业配送的巨大需求，推动了运输业业的进一步发展，而运输业也在促进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。
3、运输业社会化
现代运输业通过对运输业资源的重新组合，使原来的运输业资源、运输业活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。运输业活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的运输业公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要运输业服务的企业提供这种服务，降低了制造业的运输业成本。也就是说，必须大力发展第三方运输业服务。
3.2公司管理策略
加强用户服务(Custmer Service)、外协(Outsourcing)、战略合作伙伴、第三方运输业(Third Party Logistics)、信息管理和网络控制是运输业发展的重要趋势。毫无疑问，用户服务是运输业管理的宗旨，也是未来要加强的重要方面;专业化分工使企业更加关注自己的核心产业，从而将运输业活动分离出来，并委托给专业的运输业公司去实施，这就是外协;在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定、并有较多业务往来的公司形成战略伙伴关系;越来越多的生产商认识到了第三方运输业在其原材料和产品供销中的作用;作为促进运输业发展的重要动力之一，信息和网络同时也是企业运输业管理中所关注的重要方面。
1、供应链一体化
供应链管理(Supply Chain Management,简称SCM)是围绕核心企业，通过对信息流、运输业、资金流的控制，直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。
2、运输业管理信息化
现代运输业业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部运输业的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代运输业管理的任务变得复杂和艰巨，运输业管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导运输业活动和相关的商务活动，成为所有现代运输业企业发展的瓶颈和前提条件。
3、运输业系统的规划
运输业系统规划是指确定运输业系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。它对运输业业的发展、运输业设备的配置、运输业用地的布局、运输业企业的经营与管理模式有十分重要的意义。
为此，本案设计的系统规划包括社会经济及运输业调查分析、运输业需求及其预测、运输业用地规划、交通运输系统规划以及运输业信息系统规划等。
3.3营销策略
(一)横向协同运输业战略。
所谓横向运输业协同是指同产业或不同产业的企业之间就运输业管理达成协调、统一运营机制。前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展运输业服务，降低高额运输业成本，而相互之间形成的一种通过运输业中心的集中处理实现低成本运输业的系统。从实践上来看，不同产业之间的协调运输业是将不同产业企业生产经营的商品集中起来，通过运输业或配送中心达成企业间运输业管理的协调与规模效益性。一般来讲，不同产业横向协同运输业处理的商品范围比较广，而且从企业内部管理的角度看，更容易被接受，这主要是因为同产业协同运输业由于相同类型企业的商品活动是集中进行的，因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得，即所谓的“企业机密的泄漏”，从而不利于企业经营战略的施展。相反，不同产业企业间的协同运输业，由于相互之间分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证运输业集中处理的规模经济性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。正因为如此，如今国际上不同产业间的协同运输业相对发展较快，这也是发展横向协同运输业中我们不得不关注的问题。
(二)纵向协同运输业战略。
纵向协同运输业战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。形成合作性、共同化的运输业管理系统。这种协同作业所追求的目标不仅是运输业活动的效率性(即通过集中作业实现运输业费用的递减)，而且还包括运输业活动的效果性(即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品运输业服务水准)。纵向协同运输业的形式主要有服务对象之间的运输业协作等形式，为了强化运输业的效率化，充分利用自己的信息网络;享受省略本企业运输业中心所带来的利益。
(三)通过第三方运输业实现协同化。
第三方运输业是通过协调企业之间的运输业运输和提供运输业服务，把企业的运输业业务外包给专门的运输业管理部门来承担。它提供了一种集成运输业作业模式，使供应链的补给变得更经济，而且还能创造出比供方和需方采用自我运输业服务系统运作更快捷、更安全。更高服务水准，且成本相当或更低廉的运输业服务。从第三方运输业协作的对象看，它既可以依托下游的企业，成为众多的配送、运输中心，也可以依托上游的龙头企业，成为运输企业，特别是中小型生产企业的运输业代理。目前第三方运输业无论在国际还是在我国国内都有着广阔的市场。
第四章 环境影响分析
4.1项目选址环境状况 该项目位于六安市佛子岭路天盈星城四期8号楼2单元，空气环境质量满足区划的大气环境质量二类功能区标准;声环境达到《区域环境噪声标准》的II类标准。 4.2项目建设期的环境影响
本项目工程内容主要以建筑工程、市政公用工程、土石方工程、机电安装工程、钢结构工程、景观绿化亮化工程的施工;劳务作业分包，外派;服务业、旅游业、房地产投资开发;汽车道路运输服务为主;机电、五金、、电器、汽车、建材销售为辅。车辆的调度和和运输量较多，其次设施建设较多，在运作过程中会产生废气与粉尘，同时机械设施本身产生废气和烟尘，这些对大气环境产生影响。在运作过程中应加强管理，对运送散体物质的车辆应固定好，避免在运输过程中产生泄漏等，正在运作的场地应经常洒水，以达到降尘、抑尘的目的。
4.2.1污水
施工材料如沥青、水泥、油漆等化学品应远离地面水，以防外溢污染地面水;工区所积雨水应排至市政雨水管道;施工人员的生活污水应答后就近排入环境;在此期间，应尽快进入附近污水排放管网。
4.2.2噪声
施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。施工期间施工机械采用有减震消声装置的机械，避免在干扰居民休息的时间进行施工，同时调整施工作业时间及同时施工作业的施工机械数量，满足《建筑施工场界噪声限值》，施工期的噪声限制值为：推土机、挖掘机、装卸机：昼间75dBA，夜间55dBA;各种混凝土搅拌机、振捣棒、电锯;昼间70 dBA，夜间55 dBA。施工车辆，特别是重型运载车辆的运行路线和时间，应尽量避开噪声敏感区和敏感时段。文明施工，尤其在夜间，尽量减少机具和材料的撞击。
4.2.3生态
地基开挖工程直接破坏植被，扰动土壤，在施工范围内造成一定的水土流失。对裸露在施工中或竣工后应进行整治、植草绿化、及时加固，最大限度的恢复植被，使因该工程占地而失去的植被得到有效补偿，施工期的临时工棚、料场等临时占地，待施工结束后，应立即全部进行复垦和绿化，减少植被覆盖度。
4.2.4固体废物
建设过程中所产生的砖块、沙子、包装废料等垃圾、施工人员的生活垃圾应集中堆放，及时运至垃圾场集中处理。 4.3绿化原则
本项目绿化设计本着投资少、收益多、以管理的原则，在选择树种时，根据当地盐碱地和大陆季节气候的特点，选择根系发达在此地大量生长、对土壤要求不高的树种，并可抑制粉尘，吸收有害气体。 4.4项目运营期环境影响
项目运营后，货运汽车运输流程中的工作人员和维修人流量将增大，生产垃圾及生活垃圾产量会越来越多，在公司内应按照规范设立生产及生活垃圾收集设施，实行垃圾袋装化，并分类收集，保障日产日清，由后勤部门送垃圾场填埋处理，减少对周围环境空气质量生产的影响。
4.4.1废气环境影响
主要废气来源是汽车尾气，露天停车场废气直接排入大气，空气流通顺畅，汽车尾气易于扩散，基本上不会影响该区域大气环境质量。为了防止汽车废气对周围环境的影响，本公司将在地面停车场四周设置相应的绿化隔离带，以减少汽车尾气对周围环境的影响。
4.4.2废水环境影响
项目产生的生活污水排入市政污水管网，由市政管网进入望城污水处理厂处理到《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级B标准，通过沿道路铺设污水干管。
4.4.3噪声环境影响
项目建成后的主要噪声源为车间生产噪声、交通噪声、社会活动噪声。社会噪声主要是是交易和装卸货物时的嘈杂声，根据类比调查，这类噪声声级一般在65～75dB(A)，且只在市场内部，对周围环境的影响不明显。交通噪声源强为59～85dB(A)，项目在建设大街周围有居民楼及其他商铺，项目交通运输的噪声会对其产生一定的影响。
4.4.4固体废弃物环境影响 项目固体废弃物主要为生活垃圾，垃圾统一收集后交由环卫部门填埋处理，废包装材料可由废品回收部门回收利用，对周边环境影响轻微。 4.5环境影响评价
该项目本身污染较小，建设期及运营期均有相应的环保措施进行有效控制，项目建设地质环境质量良好，因此，项目在环保方面是可行的。
第五章 结论与建议
5.1 就业效益分析
安徽海波罗建设工程有限公司的建成将增加20多个就业岗位，可以解决部分剩余劳动力就业问题，同时，发展运输土石方工程的运输和运输业运输服务可以带动周边地区的配套产业发展，提高当地的经济效益。 5.2 效益分析
土石方工程的运输和运输业业运输服务在缴纳各种税费，增加地方财政收入。
从社会效益分析，项目建设能够扩宽当地的就业渠道，改善了就业环境，为当地的年轻人提供新的就业机会。综上所述，此项目是可行的。
综上所述情况特向道路运输管理部门申请道路运输许可证，请求批准!
第五篇：道路运输可行性报告
XXX运输有限责任公司
申请道路运输的可行性报告
一、公司概况
XXX有限责任公司成立于XXX年XX月XX日，注册资金XX亿元，主要经营：铁路货物运输和客运、铁路运输代理、煤炭批发经营、对外贸易;钢铁和有色金属、冶金炉料、建筑材料、耐火材料、矿产品、废旧物资的销售、商务代理、仓储、装卸、搬运。
公司拥有铁路干线XX公里，电气联锁车站XX处， C64K车辆XX辆，XX、XX、XX三处货场和XX海关监管区一处。目前公司已具备XX万吨/年的货物铁路运输能力，远期可实现XX万吨/年的运力;XX监管场占地XX公顷，可满足年周转货物XXXX*10/a的规模。
二、市场分析
随着XXX集团改革转型发展，所需外购原料逐年增加,对汽车运输需求也随之增长，仅XXX矿产品至XX公司厂区的运量每年就达XX万吨，还可开展XX至XXX公路运输、XX集团内部短倒等业务，有较为广阔的市场前景。
三、申请理由
XXX有限责任公司目前自有货车XXX辆，能常年组织XXX辆以上大吨位汽车，年汽运能力可以达到XX万吨以上。依托XX集团公司，具有长期稳定货源。
在安全生产方面，我公司始终坚持“安全第一”方针，全面落实“以人为本、源头预防、过程控制”的安全管理理念，形成了一系列行之有效的安全管理制度，安全生产管理水平得到了持续提升和改进，自成立运营以来未发生一起交通责任事故。
综上所述，我公司认为无论是市场分析还是公司自身能力，申请办理道路运输许可证、开展道路普通货物运输是可行的。
XXXX运输有限责任公司
二〇一四年三月一日 4