第一篇：开展增收节支降耗活动
物供中心开展“挖潜增效 节支降耗”活动
物供中心开展“挖潜增效
节支降耗”活动
今年以来，物供中心结合实际，围绕“提升提效抓增产、突出重点抓增效、精益管理抓节约、严控费用抓节支”四个方面制定了38项降本增效措施，全年增效节支将达3000万元。
提质提效抓增产。根据生产现场条件，优化掘进支护方式，合理选择巷道断面、支护材料、支护方式、施工工艺，减少巷道后期的维修，节约材料费用50万元;根据生产条件不断调单轨吊适用范围，降低职工劳动强度，提高工作效率和效益，预计增效80万元;根据生产条件优化增加单轨吊适用范围，实现降本增效130万元;组织对矿灯充电系统改造、井下采区泵房采用集中远程控制系统、胶带输送机信息化改造，提高智能化、自动化、信息化水平，实现无人值守，增效约160万元。
突出重点抓增效。深化销售管理，加强市场调研，不断优化煤炭产品、销售区域和客户群体，推行以质定价，平均煤价高于周边矿井5-10元/吨，全年增收约600万元;加强洗煤生产管理，优化洗煤工艺，合理调整洗煤参数，采用科学洗选技术，确保精煤产出率提高1-2%，提高精煤产率增效约300万元;加强地质预测预报，及时调整施工方案，合理调整工作面层位，提高资源回收率，增加销售收入270多万元。
精细管理抓节约。加强设备维护保养，提高运行周期，减少损坏，扩大自修范围，减少外修，严格控制机电维修费用，实现节约50万元;加大回收复用和修旧利废工作力度，节约费用约400万元;制定节电工作方案，确定生产、生活节电工作目标，严格考核，采取井下主要运输皮带机避峰集中运行、井下主提升绞车制定合理运行方案、生活污水设备控制运行时间，电费同比下降3-5%，节约电费约48万元;加强物资计划深化审批，严格控制库存物资，库存金额较2018年降低5%，节约采购费用约195万元;分解预算目标到班组、个人，严控现场消耗，开展消耗分析工作，组织全面预算管理降成本约200万元。
严控费用抓节支。利用国家税收优惠政策，争取减免企业所得税，利用“残疾人工资100%加计扣除”优惠政策减免企业所得税约44万元，利用“研发支出加计扣除”优惠政策减免企业所得税约77万元;加大市场调研力度，合理选择中标单位，加强招标管理，降低企业成本约60万元;积极争取政策性扶持，完成塌陷地治理200亩的情况下节约费用约80万元。
为保证活动落到实处，该矿加强对挖潜降耗工作的日常管理和监督考核，坚持每旬一督导，每月一考核，每季一分析，严格落实奖惩措施，并将活动开展情况与年底评先数优相结合，充分调动了基层干部职工主动性和积极性。
第二篇：节支降耗
综采预备区科区长创新创效调研报告 近年来，面对种种不利因素，要提高煤矿的经济效益，最终落脚点就是要抓好成本管理，而实现成本管理的最有效的方法就是强化内部管理，在确保安全生产的前提下，降低消耗，厉行节约。市场竞争实际上就是成本竞争，煤矿要想在市场竞争中取胜，就必须高度重视并强化成本管理，把目标成本过程控制这项工作放到重要地位，使煤矿的成本管理工作达到规范化、科学化、闭合式管理要求，否则就难于解决煤矿的生存和提高经济效益问题。因此，在煤炭产品价格相对平稳的情况下，生产成本的高低在市场中的意义就显得尤为重要。新形势下，谁抓住了产品成本，在某种程度上就等于抓住了市场;谁千方百计降低成本，谁就抓住了开拓市场的源头。
降低材料消耗，是增加产量的前提和降低产品成本的重要途径。为此，必须狠抓原材料、生产设备以及其他支出等的材料节约。严格控制材料第一成本关，减少不必要的损耗和浪费，提高材料的综合利用率，作为企业一定要推行清洁生产，实施节能降耗，倡导绿色生产。
关于做好节支降耗工作的几点建议
第一，要做好节支降耗工作，就要增强思想认识，让“降消耗、增效益” 的思想深入人心。要牢固树立“从点滴做起，从毫厘省起”的成本观，抓好成本控制管理。煤炭企业
生产经营的最终目的是最大限度地创造利润，利润是职工工作做的好坏最准确、最全面的检验。广大干部职工要努力摆正生产成本与企业效益和职工收入三者之间的关系，明确“节支降耗”是关系企业经济效益、关系个人利益的大事，达成节支降耗就是提利润、增收入，人人支持节约、参与节约的全员共识，最大限度地节省开支、最大努力地创造利润。第二，要做好节支降耗工作，就要科学管理、严格考核。探索推行内部市场化运行机制，将生产经营、成本费用指标细化，落实到班组，形成人人、事事、处处有考核的工作格局。在目标责任考核上，坚持深入开展规范经营管理行为活动，特别是针对当前煤炭企业内外的经济形势，要对经营指标进一步分解落实，认真组织目标责任和效能监察考核，从而增强经营管理工作执行力，确保节支降耗取得实际效果。坚持“能用旧的不领新的、能修复的绝不废弃”的领用料原则，针对生产经营管理过程中存在的丢失、浪费、损坏等现象，严格抓好落实力度，对每一个环节都进行系统跟踪管理，如每件工具由谁使用，丢失由谁负责; U型卡子、球阀、直通等材料要以旧换新;工作面迎头调架工字钢的回收等，及时清点并核实可复用材料的在册数量，对材料丢失浪费及时进行通报。
第三，要做好节支降耗工作，最重要的就是从细节出发，突出抓好小改小革，人人争当“革新手”。要从节支降耗入
手，从技术革新入手，从修旧利废入手，从工艺再造入手，从发明创造入手，广泛开展革新降耗活动，努力营造岗位小窍门、小绝活层出不穷的浓厚氛围。
从上述可以看出煤矿要从成本上获得竞争优势，还必须长期维持并适当巩固已有的成本优势，成本优势的战略性价值取决于其持久性：煤矿只有抓好成本管理这一优势，才能使煤矿实现持续、稳定、健康发展。
综采预备区
2014.4.3
综采预备区科区长创新创效
调研报告
综采预备区：陈彬 2014年04月03日
第三篇：煤矿节支降耗工作总结
安全战线“节支降耗”工作开展情况面对严峻的经营形势，安全战线积极响应，深入贯彻落实矿党委提出的“保安全、拓市场、提效益、降成本”的中心思想，不断改进工作作风，优化生产组织结构，严细成本管理，确保总体安全形势平稳有序。受我矿四点班采掘系统停产影响，维修
一、
二、三队重新布置生产工序。在受皮带影响区域施工的班组，由原来四点班放炮出渣、八点班打锚杆架棚子改为八点班放炮出渣、四点班打锚杆架棚子;评估队作为安全检查的哨兵，依然坚守工作岗位，一头一岗;救护队作为我矿应急救援的专业队伍，时刻做好应急准备;放炮队利用空余时间，认真汲取428事故教训，不断加强职工的业务技能培训和火工品管理。以战线总支书记、科长为组长，各基层单位队长、书记为组员的领导小组顺势成立，利用战线会、班前会多次贯彻全煤形势及矿党委的讲话精神。巷修地点积极回收使用废旧锚杆锚盘，坚持能打锚不架棚子，特别需要架棚支护的地段坚持使用25U、29U等废旧的棚子。在材料审批和使用方面，建立了详细的报批手续，逐一列项，每日登记造册;地面纸张使用坚持正反打印;出门随手关灯关电脑，从细节入手，全面落实节支降耗的总体方略。生产经营形式不好，工资的高低和稳定发放也肯定会受到直接的影响，而困难职工的基本生活就更加如履薄冰、举步维艰。为切实解决和关心职工的切实利益，提供基本的生活保障，安质区书记积极组织战线各基层单位的支部书记和工会主席走访慰问，多次深入到困难职工的家中嘘寒问暖，帮助他们解决生活中出现的问题和困惑。
第四篇：综掘队节支降耗措施
我单位响应公司要求，积极开展以浪费材料为耻，以节约材料为荣的节能降耗活动，并成立节能降耗小组及制定相关措施：
组
长：
区长
副组长：
书记、副区长
成
员：跟班副区长、队长、副队长
措施如下：
一、 材料管理：
1、 支护材料：
①制定材料奖罚制度，奖罚与当天工作量挂钩，执行当天核算，由当天值班干部签字领取材料，材料员汇总后交到办事员进行统计，验收员根据当天工作量所需材料负责核对考核，超出领取材料直接从工作量分中扣除;根据当天实际工作量和领取数量进行对比，凡领多用少并没有退回的进行重罚，并在当天记录单上出现，仓库尽量减少备用材料，本月不用做到尽量不领，从而达到不超材料费用的目的。
②加大废旧料回收力度，动员区队职工回收一切能使用的材料，掘进中以能复用的材料为主，减少浪费。
2、 定额材料：各种定额材料的领取必须以旧换新，丢失的双倍罚款。开展好节支降耗、回收复用、双增双节活动，做到可领可不领的材料坚决不领，能复用的决不领新的，把各项材料消耗降到矿规定以下，实现安全好、质量优 、任务超、材耗低、效益高的目标，杜绝铺张浪费现象。对于一些常用的定额材料采取重复利用，制定回收标准，鼓励职工多回收，增强节约意识，使用完以后立即交回材料库，以备下次再用，材料库对于领用的材料落实到人。
3、 现场管理：做到不浪费任何掘进材料，以旧材料使用为主，针对水仓、躲避硐、绞车房实行预留支护材料，不再作为计划领取，巷道内不准出现旧材料，全部进行回收修复利用，每个班设一名材料监督人，对当班的使用情况进行监督考核。
二、核算办法：
1、根据进尺和所打锚杆、锚索数用量进行对比，用量最少的班组奖励1000分，用量做多的扣2000分，做到每十天总结一次。 现场凡发现浪费支护材料的对班组一次扣罚500分，由验收员和跟班干部进行监督，凡不能起到作用者一次罚款50元。
2、凡被矿小分队查到有浪费现象的按20﹪扣罚跟班干部、班组长及验收员，以落实表为准。、
3、炸药按进尺核算对放炮员进行奖罚，并挂罚班组长，做到每天一统计。
4、所有定额材料超出部分按10%考核材料员，节约按10%奖励。
第五篇：浅谈工务系统的节支降耗
北京工务段潘淑红朱铁英
作者简介：潘淑红(1963—)，女，河北人，总会计师，联系电话：51833715朱铁英(1963—)，女，山西临汾人，助理会计师，联系电话：51837245 摘要：为了积极适应新技术、新装备的变化和生产力布局调整及运输劳动组织的优化需要，最优配置，低成本创优和低成本发展，文章从节支降耗的基本情况入手，结合工务部门的实际情况，提出相应的对策和措施，实现生产指标与财务预算的紧密衔接，从源头上把生产与财务、经营与效益、投入与产出有机融合起来，努力提高成本管理的全面性、科学性、实效性。
关键词：工务成本节支降耗
一、工务系统节支降耗的必要性
从美国爆发的全球性金融危机，波及到我们中国，使我国的经济也受到了巨大影响，铁路运量的急剧下滑，日均装车量的降低，各项运营指标均有很大程度的下降。2011年一系列关于铁路的负面新闻，又使得我们铁路收到公众社会前所未有的关注。银行对铁道部贷款利率的提高，各种已进行中的高铁工程的停工，使得铁路的生产经营面临着极大的压力。
上自铁道部，下至基层站段生产车间都在呼吁增收节支，各项管理部门陆续出台了一系列增收节支的文件。
作为铁路运营成本的支出大户，工务系统节支降耗的效果降耗直接影响全路增收节支目标的实现。因此工务部门在当前形势下如何在生产过程中节支降耗在当前形势下就显得尤为重要。
二、工务系统成本管理的现状
铁路工务部门生产经营过程中的各种耗费可以划分为营业成本、管理费用和财务费用，这三项共同构成主营业务成本。其中营业成本是指铁路工务部门运输生产过程中实际发生的与运输生产直接有关的各项支出;管理费用是指铁路工务部门中的行政管理单位为管理和组织营运生产所发生的各项费用以及管理费用性质的支出;财务费用则是铁路工务部门为筹集资金而发生的各项费用。
铁路运输成本管理是以最少的资金消耗完成更多的运输工作量，并要在运输生产经营过程的各个环节，厉行节约，降低成本，提高经济效益。其任务是通过建立健全成本控制系统，运用各种控制手段与方法，对成本的开支进行适时、全面、有效的控制，防止运输
生产经营活动中的损失和浪费，避免成本偏差的发生，保证企业成本目标的实现。
但是目前铁路所面临的现实是运输成本不断上升，逐年提高，无法得到有效的控制，这其中既有客观原因，又有主观原因，主要有以下几点：
(一)各种能源、材料、配件单价持续上扬
随着近些年价格体制的改革，商品价格的放开使铁路所用材料经常大幅度、大面积地调价，电费、水费、材料、配件的价格一涨再涨，在很大程度上加剧了生产成本的提升。
(二)工资及工资附加费的增加
在经济不景气的大环境下，近几年铁路仍然进行工资改革，职工工资连续以10%的比例增长，新增岗位工资、一线职工补贴和安全效益考核奖励等标准均有所提高。由于职工个人收入增加，使得相应三险计算基数加大，工资附加费也随之增加。
(三)部分干部职工存在偏差
由于铁路计划经济的特殊性，部分干部职工害怕今年节约多了，明年的日子难过，因而有意识地少节约或不节约，甚至有意加大成本，乱挤乱列成本的现象也时有发生，以便为明年打下基础，这就提高了当年的成本支出。
(四)经济核算制度落实不到位
行之有效的车间、班组经济核算和科目负责制在执行上有时形同虚设，关键在于各级领导重视程度、专业人员把关严密性、车间班组人员的积极性、考核奖罚挂钩密切程度以及职工对经济核算的关心程度等等。
三、节支降耗的对策
(一)确保安全第一的生产理念
确保安全生产，要力争不发生或少发生损失性支出。安全生产是铁路运输的关键，一旦发生事故，造成的经济损失将会无法估量，少则数十万，多则上千万上亿元。因此说事故是铁路的大敌，要想降低成本，首先必须确保安全，以最大限度地避免损失性支出的发生。
(二)内部挖潜，节支降耗
工务部门是铁路运输企业的成本支出大户，因此工务部门应加强成本管理，降低运输成本，具体途径有：
一是对各项施工换下的旧轨料指派专人负责收集、整理、除锈，在不影响安全生产的前提下，对能用旧料解决设备病害的绝不用新料;二是多渠道解决养路机械配件的自制和
国产化，减少养机费用的支出;三是充分利用工务段现有技术力量积极做好钢轨、辙岔的焊补工作，要求各车间对能够自制的基本轨全部采取自制解决;四是对撞坏的桥梁防撞架能够拼装修复的全部拼装修复，减少防撞架钢材支出。五是加强生产组织，尽量减少跨站区、跨车间组织的作业项目，最大限度减少差旅费支出。
(三)强化物资设备管理，节约物资设备采购和使用成本
1.强化固定资产管理。定期进行财产清查，对一些有帐无物的资产坚决清除。努力挖掘现有资产潜力，千方百计盘活闲置资产，对闲置资产由段统一管理，调剂余缺，实现国有资产保值增值。加大固定资产的清理力度，及时办理报废手续，降低折旧支出。凡形成固定资产的投入，不仅要考虑运输生产实际需要，而且要考虑成本承担能力，确保有投入必须有产出，产出必须大于投入。
2.规范采购行为，努力降低采购成本。修订完善了段物资设备采购办法，明确规定一次性购买大宗的材料备品和设备必须实行招标采购，对段内临小基建工程、段购物资、设备等进行议标采购。同时，该段加强对合同的管理，在合同具体内容的制定中坚持集体参与谈判，行政监察全程参加，阳光操作，较好地规范了采购行为，杜绝了个人行为，有效降低了物资设备的采购成本。
3.加强能源管理，降低使用成本。严格落实路局“三定双卡”的抄表制度(三定是：定人、定时间、定地点，双卡是：水表卡片、电表卡片)，坚持供用双方共同抄表互签字，坚决杜绝估抄、漏抄、重复抄表和人情水、人情电、关系水、关系电现象的发生。坚持“谁用能、谁付费”的原则，主业与家属间、路内与路外间实行分别计量收费，坚决消灭包费制。施工用能、用水必须纳入能源管理，按规定清算能源费用。需要向局外单位转供能源和水资源的，必须经段有关部门审批，并按规定收取费用，冲消主业能源成本，未经审批，任何单位和个人擅自对外转供，一经查处，严肃处理。
4.大力开展节支降耗活动。一是开展群众性节支降耗活动，从节约一支笔、节约一张纸、一度电、一升水的小事做起，鼓励通过科技创新降低煤、油、水、电消耗。二是开展修旧利废活动，动员职工自己动手，进行小改小革，技术创新。办公室分劈计划，按期兑现。对再生资源管理，明确由段办公室统一管理，健全物品“交旧领新”制度，严把“出口”关，对报废锅炉、管件、废钢铁配件，废报纸等统一由办公室处理，及时交财务冲销运输成本，一律不得私自变卖，一经发现，严肃追究责任。三是开展高技术人才参与QC成果发布，积极通过高科技成果创新，达到节支降耗的目的。
(四)严格管理和控制，努力压缩非生产性支出
1.严格控制办公费用。一是由段组成专门的资产清核小组，对合并前段各车间的所有办公设备进行清查，并一一登记造册予以接收，防止办公类固定资产的流失。二是从段机
关和车间工作的实际需要，对所接收的办公设备统一进行调剂，充分发挥既有办公设备的作用，在撤并过程中没有另外花钱添置新的办公用品。三是整合原有的办公网络，积极推行无纸化办公，不断降低纸张、印刷等费用。
2.大力压缩非生产性成本和间接管理费支出。严格落实工务段控制间管费用管理办法，按照相应标准支付会议费、差旅费、住宿费和业务招待费，未经批准，超额部分一律自行解决。大力压缩会议的数量与规模，能不开的会坚决不开，能开电话会议的不集中开会。加强文电和通讯管理，尽可能压缩费用支出。加强小汽车管理，严禁公车私用，严禁各级领导干部上下班单人专车接送。对超标、超数量的小汽车一律封存或进行统一调配;对汽车保险费实行统一招标、统一投保。完善并落实物资招标采购各项规章制度和管理办法，增加材料采购透明度，禁止通过多经转手加价向主业调料，减少材料采购的中间环节。
(五)完善制度，转换机制
1.建立激励机制
坚持节奖超罚原则，制订细化工务段成本控制的各项奖励制度和处罚办法，对成本节约的按百分比给予一定的奖励，对成本超支的按照规定给予减免生产奖的措施。段以年初由段长与各科目负责人签订成本目标责任状的形式予以明确，对支出大户实行季度结算考核、对支出小户实行结算考核，初步建立了成本控制的激励机制，较好地调动了各部门、车间和职工个人节支降耗的积极性。
2.建立约束机制
一是按照保必须、紧缩一般性支出的原则，根据上各部门和车间成本支出情况，综合考虑当年各项因素，科学合理地测算出各部门的目标成本执行计划。各车间再将段下达的成本支出计划层层分解到班组。为强化计划的硬约束，该段规定目标成本一旦确定，原则上不再做调整，计划外确需解决的问题必须另行审报，经段主要领导批准后才能实施。二是充分发挥工务段业务主管部门专业管理的积极性，强化事先预测和事中控制，进一步细化核算单元，建立季度分析、节奖超罚制度。实行成本控制按科目分类考核，每季度对成本有权支出节超实行奖罚，段每季进行一次经营活动分析，对各科室、车间预算完成情况进行分类排序、通报全段。
3.建立监督机制
计财科、物资科等职能部门及车间、班组经济核算人员层层把关，尤其对数额较大的贵重物资及成本支出，不但进行定额领取，还要实行各级管理者审批领料制、退旧领新制等，并定期检查账外料，搞好治安防范，杜绝浪费，防止国有资产流失。
4.建立现场管理机制
一是建立全面预算管理体系，以财务部门为首，抽调其他部门懂业务的人员组成检查小组，经常深入生产一线，了解预算执行情况，充分发挥预算与财务核算的作用;二是不定期对固定资产和材料进行盘点清查，并与账目支出核对，搞清资产的取消;三是完善各项基础工作，如消耗定额查定、标准化作业、以及有关台帐记录等，为搞好成本核算打好基础;四是建立健全有关核算有关核算制度，如领用材料审批制度、退旧领新制度、经济活动分析制度等，坚持日清月结，按季清算，坚持每月一次的经济活动分析会，运用现代科学管理方法，对成本尤其是支出大项，实行有效的事前控制、事中控制、事后分析以及重点监控。