第一篇：于兰州有关的铁路
兰州铁路学校丨那些不为人知的铁路人
那些不为人知的铁路人
我毕业于甘肃轨道交通运输学校，1
5年就业的，作为参加工作不到3年的铁路人，我笨没有资格说这些，但是我还是要说给我的母校，我的学弟学妹们听，让你们提前了解一些东西，做好心理准备。
炎炎夏日，当我们登上列车，对票入座安放好行李，舒舒服服的坐在座位上享受着空调的凉爽时，我们透过车窗总能看见在站台两列车中间每隔几节车厢就有一个铁路工作人员手拿一个锤子在检查车辆。在室外高达30多度的高温下，他们还身穿长袖工作服，满脸的汗水，但仍不落下每一个螺栓，认真细致的用他们对职业的操守和对旅客的负责，检查着每一节列车的安全。每一班即将发出的列车，重复无数次的检查动作，汗水顺着他们的脸颊淌下，留下的是他们辛勤劳作的印记，一车的旅客平安快乐的到达目的地，是他们最终的愿望。其实在铁路这个行业里，旅客们所接触的只是火车上的列车员，售票室里的售票员，还有站台上的站务员，对那些默默无闻的幕后工作者还是很陌生的。这仅仅是默默无闻的幕后工作者中的一个缩影，但正是他们用自己辛勤的劳动和高度的责任心诠释了铁路人爱岗敬业、服务人民的宗旨。
人民铁路为人民这不是一句空话，是几代铁路人对人民群众的庄重承诺。其实铁路上辛勤工作的不只是我们看到的车站服务人员和列车员，还有千千万万在不同岗位上，用自己的劳动和努力换来铁路运输安全、畅通的默默无闻的铁路职工，只有有了他们的紧密配合，才有了运输的安全稳定。 生活中总有一种力量，会震憾着我们的心灵，总有一种感动，让我们泪流满面。从这些“最美”的人身上，看到了他们熠熠生辉的人格魅力。这些平凡的铁路人以一颗朴实无华的忠心，书写着自己的精彩人生，演绎着无私奉献的动人故事，他们就是这个春天里最美的人!
默默奉献的铁路人值得我们的关注和敬意。最后，我要说，我毕业于甘肃轨道交通运输学校，感谢我的母校，作为轨道高铁学校的一员，希望母校以我为荣!
第二篇：有关于冰雪的诗歌
下雪天的唯美景象在诗句中是怎样呈现的呢?下面小编为你整理了有关于冰雪的诗歌，希望能帮到你!
1、《江雪》
唐·柳宗元
千山鸟飞绝，万径人踪灭。
孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。
2、《逢雪宿芙蓉山主人》
唐·刘长卿
日暮苍山远，天寒白屋贫。
柴门闻犬吠，风雪夜归人。
3、《雪梅》
宋·卢梅坡
梅雪争春未肯降，骚人阁笔费评章。
梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香。
4、《送卢员外》
唐·薛涛
玉垒山前风雪夜，锦官城外别离魂。
信陵公子如相问，长向夷门感旧恩。
5、《观猎》
唐·王维
风劲角弓鸣，猎渭城。
草枯鹰眼疾，雪尽马蹄轻。
忽过新丰市，还归细柳营。
回看射雕处，千里暮云平。
6、《终南望余雪》
唐·祖咏
终南阴岭秀，积雪浮云端。
林表明霁色，城中增暮寒。
【赏析】：
《终南望余雪》是唐代诗人祖咏创作的咏雪诗。此诗主要描写终南山的余雪，通过山峰与阳光的向背表现了各处不同的景象，又联想到山头的积雪消融后，丛林明亮，低处的城中反会增寒，景色虽好，不知有多少寒士受冻。全诗咏物寄情，意在言外，精练含蓄，朴实俏丽，意境清幽，给人以清新之美。
题意是望终南馀雪。从长安城中遥望终南山，所见的自然是它的“阴岭”(山北叫“阴”);而且，惟其“阴”，才有“馀雪”。“阴”字下得很确切。“秀”是望中所得的印象，既赞颂了终南山，又引出下句。“积雪浮云端”，就是“终南阴岭秀”的具体内容。这个“浮”字下得多生动!自然，积雪不可能浮在云端。这是说：终南山的阴岭高出云端，积雪未化。云，总是流动的;而高出云端的积雪又在阳光照耀下寒光闪闪，不正给人以“浮”的感觉吗?读者也许要说：“这里并没有提到阳光呀!”是的，这里是没有提，但下句却作了补充。“林表明霁色”中的“霁色”，指的就是雨雪初晴时的阳光给“林表”涂上的色彩。
“明”字当然下得好，但“霁”字更重要。作者写的是从长安遥望终南馀雪的情景。终南山距长安城南约六十华里，从长安城中遥望终南山，阴天固然看不清，就是在大晴天，一般看到的也是笼罩终南山的蒙蒙雾霭;只有在雨雪初晴之时，才能看清它的真面目。贾岛的《望(终南)山》诗里是这样写的：“日日雨不断，愁杀望山人。天事不可长，劲风来如奔。阴霾一似扫，浩翠泻国门。长安百万家，家家张屏新。”久雨新晴，终南山翠se欲流，长安百万家，家家门前张开一面新崭崭的屏风，多好看!唐时如此，现在仍如此，久住西安的人，都有这样的经验。所以，如果写从长安城中望终南馀雪而不用一个“霁”字，却说望见终南阴岭的馀雪如何如何，那就不是客观真实了。
祖咏不仅用了“霁”，而且选择的是夕阳西下之时的“霁”。怎见得?他说“林表明霁色”，而不说山脚、山腰或林下“明霁色”，这是很费推敲的。“林表”承“终南阴岭”而来，自然在终南高处。只有终南高处的林表才明霁色，表明西山已衔半边日，落日的馀光平射过来，染红了林表，不用说也照亮了浮在云端的积雪。而结句的“暮”字，也已经呼之欲出了。
前三句，写“望”中所见;末一句，写“望”中所感。俗谚有云：“下雪不冷消雪冷”;又云：“日暮天寒”。一场雪后，只有终南阴岭尚馀积雪，其他地方的雪正在消融，吸收了大量的热，自然要寒一些;日暮之时，又比白天寒;望终南馀雪，寒光闪耀，就令人更增寒意。做望终南馀雪的题目，写到因望馀雪而增加了寒冷的感觉，意思的确完满了;何必死守清规戎律，再凑几句呢?
王士稹在《渔洋诗话》卷上里，把这首诗和陶潜的“倾耳无希声，在目皓已洁”、王维的“洒空深巷静，积素广庭宽”等并列，称为咏雪的“最佳”作，不算过誉。
7、《白雪歌送武判官归京》
唐·岑参
北风卷地白草折，胡天八月即飞雪。
忽如一夜春风来，千树万树梨花开。
散入珠帘湿罗幕，狐裘不暖锦衾薄。
角弓不得控，都护铁衣冷犹着。
瀚海阑干百丈冰，愁云惨淡万里凝。
中军置酒饮归客，胡琴琵琶与羌笛。
纷纷暮雪下辕门，风掣红旗冻不翻。
轮台东门送君去，去时雪满天山路。
山回路转不见君，雪上空留马行处。
8、《问刘十九》
唐·白居易
绿蚁新醅酒，红泥小火炉。
晚来天欲雪，能饮一杯无。
9、《梅花》
宋·王安石
墙角数枝梅，凌寒独自开。
遥知不是雪，为有暗香来。
10、《北风行》
唐·李白
烛龙栖寒门，光耀犹旦开。
日月照之何不及此，唯有北风号怒天上来。
燕山雪花大如席，片片吹落轩辕台。
幽州思妇十二月，停歌罢笑双蛾摧。
倚门望行人，念君长城苦寒良可哀。
别时提剑救边去，遗此虎文金鞞靫。
中有一又白羽箭，蜘蛛结网生尘埃。
箭空在，人今战死不复回。
不忍见此物，焚之已成灰。
黄河捧土尚可塞，北风雨雪恨难裁。
鉴赏
这是一首起眼绝句，第一句诗中“萧萧”说明风很大，而“北风”即北方吹来的风，北方吹来的风都是非常寒冷的，所以风很大，而且很冷。在这种环境之下，在城上守卫的将士(健儿)，自然会很冷，冷到什么程度呢?冷到连耳朵都快被萧萧寒风吹落。所以第二句紧接着就写了守城将士在此种恶劣环境下的状况。在颈联中作者再次突出天气之寒冷，将军在帐篷中都还要穿着貂鼠大衣才能御寒。在这时候，将军面对这样的天气和环境也能能持酒望着帐外飞雪而已。尾联即将军的反应。
全诗通过对这种恶劣天气和环境的描写，对将士们的反应刻画，表达出了将士们行军打仗的艰辛，也从侧面表达了作者对战争的批判和对将士们的怜爱之情。
有关于冰雪的诗歌
1、千峰笋石千株玉，万树松萝万朵云。——元稹《南秦雪》
2、落尽琼花天不惜，封他梅蕊玉无香。——杨万里《观雪》
3、千里黄云白日曛，北风吹雁雪纷纷。——高适《别董大》
4、谁将平地万堆雪，剪刻作此连天花。——韩愈《李花二首》
5、门前六出花飞，樽前万事休提。——白朴《天净沙·冬》
6、岘山一夜玉龙寒，凤林千树梨花老。——吕岩《剑画此诗于襄阳雪中》
7、夜来城外一尺雪，晓驾炭车碾冰辙——白居易《卖炭翁》
8、雪似梅花，梅花似雪，似和不似都奇绝。——吕本中《踏莎行》
9、窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。——杜甫《绝句》
10、六出飞花入户时，坐看青竹变琼枝。——高骈《对雪》
11、青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关。——王昌龄《从军行七首其四》
12、白雪却嫌春色晚，故穿庭树作飞花。——韩愈《春雪》
13、雪花似掌难遮眼，风力如刀不断愁。——钱谦益《雪夜次刘敬仲韵》
14、北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，唯余莽莽。大河上下，顿失滔滔。山舞银蛇，原驰蜡象。须晴日，看红装素裹，分外妖娆。——毛泽东《沁园春·雪》
15、欲将轻骑逐，大雪满弓刀。——卢纶《塞下曲》
16、剩喜满天飞玉蝶，不嫌幽谷阻黄莺。——华幼武《春雪》
17、才见岭头云似盖，已惊岩下雪如尘。——元稹《南秦雪》
18、撒盐空中差可拟，未若柳絮因风起。——谢道蕴《咏雪联句》
19、玉花飞半夜，翠浪舞明年。——苏轼《和田国博喜雪》
20、对琼瑶满地，与君酬酢。——辛弃疾《和廓之雪》
21、天街飞辔踏琼英，四顾全疑在玉京。——裴夷直《和周侍洛城雪》
22、开门枝鸟散，一絮堕纷纷。——司马光《雪霁登普贤阁》
23、留得和羹滋味在，任他风雪苦相欺。——李九龄《寒梅词》
24、地白风色寒，雪花大如手。——李白《嘲王历阳不肯饮酒》
25、黄昏门外六花飞，困倚胡床醉不知。——楼钥《谢林景思和韵》
26、不知庭霞今朝落，疑是林花昨夜开。——谢道蕴《咏雪联句》
27、宫城团回凛严光，白天碎碎堕琼芳。——李贺《十二月乐辞·十一月》
28、欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山。——李白《行路难》
第三篇：兰州铁路学校铁道运营专业开始招生
报名
一、学校概况
兰州铁路学校是由甘肃省人力资源和保障厅批准成立的全日制职业学校。自2006年在兰州办学至今，先后成立了秦陇校区、北方校区、西校区、东校区、榆中校区、皋兰校区，平凉校区，共七个校区。办学十二年来，累计为社会培养技术人才四万余人。
学校七个校区，占地面积千余亩，教学楼、实训楼、公寓楼、多媒体教室、计算机教室、语音教室及其它专业教室配备完善。具有一支理论知识扎实、实训素质优良的专兼职教师队伍。现在校学生一万余人，中高级职称教师528人。学校实行封闭式、准军事化管理;倡导“明德强能、知行合一”的教育理念;实行“文化与技能并重、升学与就业并举”的双线教育模式;坚持“就业市场化、管理军事化、目标实用化、培养人性化”的办学指导思想，志在培养符合社会需要的高素质复合型技能人才。
二、高铁专业就业前景分析
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
三、课程设置
铁道概论、铁道客运服务礼仪、化妆、形体、铁路客运英语、铁路旅客运输设备等
四、招生条件
普铁要求：男女不限，五官端正，体态匀称;身体裸露部位无明显疤痕;身高：女160cm以上，男170cm以上。 高铁要求：男女不限，体态匀称，形象气质佳，普通话标准，身体无纹身、裸露部位无明显疤痕;身高：女165cm—172cm;男178cm—185cm 。
五、就业方向
主要培养铁路及地铁等行业的技术及服务人员，包含机车驾驶员、普铁列车员、高铁列车员、高铁餐服、国际邮轮乘务、车站安检员、售票员、站务员、机场地服人员及各类铁路技术人员。
六、报名材料
身份证复印件6张、户口本(首页、户主页、本人页)复印件各4张、毕业证复印件1张、1寸白底彩照、2寸白底彩照各4张。
第四篇：兰州铁路学校：初中毕业有什么好出路
很多孩子初中一毕业，出于这样那样的原因，就不再继续读高中了。有的呢，选择待在家里帮父母的忙，更多的，则是跟着其他人外出打工。
初中毕业能做什么?理发店学徒工，饭店服务员、后厨帮工，流水线工人，再有就是建筑工地打工。清一色都是工作单
一、动作重复、机械简单、毫无变化、技术含量低、可替代性强的操作型工作。而且几乎没有任何发展可言。
有家长说了：我们家孩子也就初中毕业，当个小工一个月挣两三千已经不错啦!
可是，这样真的就可以了吗?孩子还这么小，其他人都在读书学习，他却早早的进入社会依靠出卖体力为生。五年后，十年后，他仍然只会是个社会底层，为了维持生活辛苦度日。他的同龄人却不一样，穿着体面、进入高档写字楼，每月拿着上万的月薪，过着富足优越的生活。 现实就是这样残酷!
可是初中毕业孩子，不上高中，不考大学，除了打工，还能有什么好出路呢?
当然有，甘肃北方技工学校，一所现代、新型、一流的技工类学校，便是帮助广大初中毕业生改变命运的地方。
张雪，生在农村家庭，父母都是普通农民，靠种地过日子，上面还有一个哥哥，日子过得紧巴巴的。虽然她的成绩还可以，但家里人更希望她能够为家庭出些力气。迫于现实压力，初中辍学后她一直在外打工，但都是简单的体力劳动，每月的工资也仅仅只够养活自己。
后来张雪从一位王老师那得知甘肃北方技工学校后，暗自下定决心“这所学校我非去不可!”但是懂事好强的她不想给父母添负担，就拼命的打工赚钱，攒够学费后马上入学。入学后的她，勤学苦练，最终以优秀的成绩顺利毕业，成功入职一家铁路公司，实现了她向往已久的高姐梦。
第五篇：兰州交通大学—铁路信息技术导论期末考试复习资料
1.编组站自动化系统的工作过程：
(1)列车到达前，通过网络将到达列车确报送入信息处理系统，信息系统将确报处理后打印成编组顺序表送给调度指挥人员，并预先编制该列车的解体作业钩计划。(2)列车到达时，过程控制系统根据列车到达计划和控制表，自动排列列车到达进路。(3)列车到达后，向系统报告到达时刻，然后核对到达车辆是否与确报一致，并根据核对结果修改系统存储的确报信息，根据实际的到达列车信息修改预先编制的解体作业钩计划，并将钩计划送入过程控制系统。(4)过程控制系统按钩计划控制驼峰进行解体作业(包括调车进路和溜放进路的自动控制，无线遥控调机推峰，溜放车组的间隔控制及车组与股道车辆的连挂控制)，并将解体作业完成信息反馈给信息系统。(5)信息系统根据过程控制系统反馈的信息变更现车信息实现站内货车追踪管理，根据调车股道车辆集结情况编制编组作业钩计划，并将该计划送入过程控制系统。(6)过程控制系统按计划排列编组作业进路，完成列车编组工作并将信息反馈给信息系统。(7)信息系统按实际执行的编组作业钩计划变更现车信息并编制出发列车编组顺序表。(8)过程控制系统按发车计划排列发车进路，新编列车按运行图规定时刻出发。(9)向信息系统输入列车出发时刻，自动向前方编组站发出确报信息。(10)系统将根据编组站作业实绩信息编制车站货车统计报表。 2.铁路信息化的特点：
(1)信息量与处理量巨大(2)信息采集与交换要求及时和完整(3)以现代通信网络为依托(4)管控一体化(5)应用系统多，信息共享需求迫切(6)正在实现以运输为中心向以客货服务为中心的变革 3.铁路信息化应用的十个方面是什么?
在运输组织领域应用：1.运输调度指挥2.运输生产组织3.列车运行控制4.列车安全控制。在客货营销领域：1.客运营销2.货运营销。在经营管理领域：1.运力资源管理2.经营资源管理3.办公经营管理4.决策支持。 4.TMIS的应用情况，功能和作用。
答：TMIS的应用情况：TMIS工程自1994年初立项，至2004年底竣工，历时十载，在铁路信息化建设道路上竖起了一座丰碑。其中，确报信息管理系统投入使用，关闭了所有铁路确保所，实现了电报确报向计算机确报的根本转变;货运营销与技术计划系统在铁道部、铁路局全面应用，在优化运力资源配置和提高运输效率方面发挥了重大作用;运输调度管理信息系统为运输日常组织和调度指挥提供了先进的手段;车站综合管理系统覆盖了上百个车站，极大的提高了运输生产率，降低了一线生产人员的劳动强度;基于车号自动识别系统的大节点货车追踪管理系统在铁道部、铁路局全面部署和应用。TMIS的功能：公用数据维护;运输统计分析;运输调度管理;车站综合管理;确报信息管理;货票信息管理;货运营销与技术计划;大节点货车追踪管理;集装箱追踪管理;货车使用费清算。TMIS的作用:TMIS为财务、统计、机务、电务、工务、车辆、物资等部门业务管理信息系统以及办公自动化、社会化服务、决策支持等综合管理信息系统提供准确、及时和完整的运输生产信息。 5.TRS(客票中心系统)的功能构成：
从行政分为三级，铁道部，地区中心和车站。系统功能按照系同级别有所不同。铁道部客票中心系统主要管理全国铁路售票的宏观售票业务，具有数据维护、综合查询、营销分析、数据传输、复制基础数据、系统监控等模块。地区客票中心系统主要管理本地区铁路客票的售票业务，具有席位管理、数据维护、综合查询、营销分析、交易连接管理、数据传输、复制基础数据、系统监控等模块。车站主要从事直接面向旅客的售票业务，具有售票、订票、退票余票揭示、席位管理、票卷管理、经由管理、数据维护、综合查询、财务结账、软件分发、交易连接管理、数据传输、系统接口、系统监控等模块。
6传感器的定义?表达的四层含义?
定义：能够感受规定的被测量并按照一定规律转换成可用输出信号的器件。该定义表达了以下四层含义：(1)传感器是测量装置，能完成检测任务。(2)输入量是某一被测量，可能是物理量，也可能是化学量、生物量等。(3)输出量是某种物理量，便于传输、转换、处理、显示等。(4)输入输出有对应关系，且应有一定的精确程度。
7.举例说明查询应答器采集技术在铁路上的应用? 查询应答器采集技术在铁路上的应用比较广泛，例如，进行行车车辆的测速和定位时，在地面道床上设置应答器，列车上安装查询器，列车经过应答器时通过向地面无源应答器发射能源，通过短程无线电波，使查询器立即从应答器反馈获得数据，包括里程标数据。从此列车可以连续定点地获得自身精确定位数据。 8.按安装位置来分，查询应答器可分为哪几类?
1) 应答器安装在铁路两轨中心部位，而查询应器安装在机车底下的中间位置，与应答器相对应耦合。 2) 查询器安装机车的侧面，相应的，应答器也安装在一根钢轨的侧面，与通过机车的查询器相对应耦合。 3) 应答器安装在路旁立杆上，其作用的无线电波可以是无方向性，也可为有向性，当通过装有查询器移动车辆时，立即可与它起耦合作用，传递相应信息。
9.安全隔离网闸的基本功能，关键技术和最基本的技术要求是什么? 基本功能：1)网络隔离 2)信息摆渡 3)应用层的细粒度检查
关键技术：1)物理层断开技术 2)链路层断开技术：包括TCP/IP连接断开技术和应用连接的断开技术。 最基本的技术要求有两点：一点是硬件架构为“2+1”结构，即由两个拥有独立操作系统的主机系统和一个专有的隔离交换模块组成;另一点是对流经的数据处理方式，对数据包全部在应用层进行重组、深度内容检测之后在网间进行信息“摆渡”。
10.中间件的主要目的是什么?优点是什么?ODBC配置的一般步骤是什么?配置过程?
中间件的主要目的是使软件系统或部件通过其连接交换数据，完成软件系统或部件的整合，使软件系统或部件可以运行在完全不同的平台和不同的厂商开发。优点：1)从应用程序来说，中间件的优点在于：利用中间件，应用程序可以透明地同其他应用程序交互;中间件可以解决不同网络协议之间的转换，应用程序可以不关心下层网络协议可能出现的差异;中间件可以提供相应的措施来确保应用通信的可靠性及安全性;中间件还提供相应的技术来增强系统的容错性，保障应用的可用性;同时，使应用程序具有良好的可扩展性。2)从应用企业来说，中间件的优点在于：利用中间件，企业缩短了应用开发周期，减少了项目开发风险，提高了应用系统的质量和可维护性，增加了产品吸引力。 利用下面步骤数据源为例配置ODBC数据源：(1)在Windows的设置对话框中运行ODBC数据源管理程序，从驱动程序管理器窗口中选择Add按钮，打开Data Source对话框。(2)从Installed ODBC Drivers列表框中选择新建立数据源所使用的数据库驱动程序(如SQL Server)，选择OK按钮。这时，系统弹出数据源配置对话框。(3)在Data Source Name文本框中输入新建立的数据源名称，如SQL Server Source。(4)在Server文本框中输入数据源对应的数据库服务器名称，如果数据库运行在本地主机上，则选择Local。(5)Description(数据源描述信息)、Network Address(数据库服务器的IP地址)Network Library(与数据源连接所使用的网络库)等均为选项，用户可使用缺省设置，或根据实际情况输入。 (6)最后选择OK按钮，关闭配置对话框。这样便建立一个新的数据源。
11.说明云计算在铁路货票系统中是如何应用的：
针对当前铁路局分布式信息架构，对于统计数据的查询需要进行长达数月的时间开发系统，而通过云计算技术，可以有效地实现货运系统的数据管理及动态自配置的查询，减少不必要的开发过程，通过以云计算平台，可以实现动态自配置的分析及查询任务。基于虚拟化技术和Hadoop平台技术，对融合铁路货票系统、列车调度系统、确报系统等系统的数据进行并行的云计算的数据处理，实现货票系统统计分析、货票查询及货物跟踪的铁路应用，同时，在此云平台中融合了先进的集群管理技术、电源管理及优化技术等。 12.铁路计算机网络的三层结构，每一级的构成、功能、和主要特点。该网络反映了计算机网络的哪些内容?如何保证网络安全?
答：铁路计算机网络是以核心网、骨干网、基层网构成的三层网络结构。
铁路计算机网络的特点：1.标记交换提高骨干网的传输效率;2。保证各种业务的安全隔离，相互之间互不干扰;3.能够实现对各种业务的VPN，给予不同的QoS服务质量的保证;4.网络的扩展性提高，各个VPN的IP地址可以重叠，节约地址空间;5.根据业务种类的增加，可以灵活的增加新的VPN;6.所有业务集中在一个网络平台运行，便于网络和数据备份方案的实施。
北京、武汉、西安三大核心节点之间高速互联，双通道，双网络设备，构成核心网的双三角形结构核心网结构。核心网的主要是功能是：从根本上解决全网单点失效问题，实现整网的高等级冗余。
各路局节点设置两台路由器，四条高速通道。其中两条高速通道直连北京核心节点，另外两条高速通道根据地理位置以就近原则接入武汉节点或西安节点。两组高速通道采用电信运营商的通信基础设施资源，并采用两组高速通道负载均衡技术，路局节点以上构成骨干网。
路局设置两组路由器，分属于路局上联节点和路局下联节点，路局下联节点连接路局所属范围内各个区域汇接点，各个区域汇接点负责本地区范围内的基层站段的接入，从而构成基层网。 名词解释
云计算：云计算是一个新的模型，可以通过便利、按需访问大量可共享的、可配置的计算机资源，而这个资源访问过程可以快速提供和释放，而不需要更多的管理努力和与服务提供商的交互。 中间件：是一种“连接”了两个或多个软件系统的软件，通常分布在分布式系统中。
数据仓库：是一个面向主题的、集成的、时变的、非易失性的数据集合，这个集合用于支持管理决策。 铁路线路：是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体。
铁路运输：是以固定轨道作为运输道路，由轨道机械动力牵引车辆运送旅客和货物的运输方式。 客票：是铁路为旅客提供服务的契约合同和旅客乘车的有效凭证，是一种重要的有价证劵。
铁路智能运输信息系统：是指利用信息技术，以实现信息采集、传输、处理和共享为基础的，通过高效利用与铁路运输相关的所有移动、固定、空间、时间和人力资源的，以较低成本达到保障安全，提高运输效率，改善管理，提高服务品质的新一代运输管理系统。 闭塞区间：自动闭塞区段上通过信号机之间的段落。
铁路信息技术：指将计算机、通信、控制等信息技术应用于现代铁路运输生产、管理和营销，从而提高生产效率、减轻劳动强度，保障运营安全的一门综合性技术科学。
现代铁路信息技术：指以计算机为核心的的铁路信息技术，是指20世纪60年代以来伴随着计算机技术在铁路行业普及和深入，与通信控制等融合技术的总称。 填空
1.铁路运输基本设备包括:线路设备、车站设备、机车设备、车辆设备、通信和信号设备。
2.我国铁路划分为四个等级Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路、Ⅲ级铁路、Ⅳ级铁。按最高速度划分为普通铁路、快速铁路、高速铁路、超高速铁路。 3.旅客列车分为四个等级：直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。席别分为 硬座、硬卧、软座、软卧。规定全路向北京，支线向干线为上行方向、反向离京，干线向支线为下行方向。 4.色灯信号灯灯光颜色含义为：红表示禁止运行;黄表示注意或减速运行;绿表示按规定速度运行;月白表示允许调车或引导信号;蓝色表示禁止调车或允许信号。
5.运输组织、客货营销、经营管理师铁路信息化的三大应用领域。
6.ODBC是一种常见的中间件，它能以统一的方式处理所有的数据库。
7.铁路信息化过程中，原始信息的采集应遵循数出一门、信息共享;分工协作，归口管理的基本原则。 8.动车组检修信息系统的总体结构主要由三个体系和三个层次构成。
9.云计算的五个基本特质是按需自助服务、多类型网络访问、透明资源池使用、快速而动态的扩展性、高效而可控的服务提供。三个服务模型是云软件作为服务、云平台作为服务、云基础设施作为服务。四个部署模型是私有云、区域云、公有云、混合云。