第一篇：o2o模式的现状及对策
旅游管理专业人才培养模式的现状、问题及对策
旅游管理专业人才培养模式的现状、问题及对策.txt我不奢望什么，只希望你以后的女人一个不如一个。真怀念小时候啊，天热的时候我也可以像男人一样光膀子!旅游管理专业人才培养模式的现状、问题及对策
摘 要：我国的旅游高等教育为全国培养了数以万计的毕业生，但从旅游企业的选择和毕业生的去向上来看，高等学校培养的旅游管理毕业生和旅游业所需要的人才间出现了严重脱节现象，旅游管理专业的毕业生在行业内的竞争力比较低。本文对导致旅游管理专业学生竞争力低下的深层次原因进行了分析，并提出了提升旅游管理专业学生竞争力的对策。
关键词：旅游管理;人才培养模式;对策。
1 人才培养模式的现状及问题。
我国高校旅游管理专业教育起步于20世纪70年代末，以上海旅游高等专科学校的诞生为标志。随着各地旅游业的发展，自上世纪90年代以来，各地的旅游教育也开始从无到有、从小到大地蓬勃发展起来，各大专院校也分别在地理、历史、经济、英语、管理等专业的依托基础上，相继成立了或开设了旅游专业，目前已经形成以专科、本科为基础，包括硕士研究生和博士研究生在内的完整的培养体系，成为一支异军突起的生力军。那么，作为这支生力军的中坚力量的旅游管理专业本科学生在就业上的竞争力状况如何呢? 本科学生的竞争力状况能够从某种程度上反映整个旅游管理专业的教学情况。调研发现，旅游管理专业的本科学生竞争力并未与日益蓬勃发展的旅游业成正比。一方面，企业招聘到旅游管理专业学生后发现，招聘来的大学生在工作上“高不成、低不就”、“眼高手低”，完全不符合企业的用人需求，企业还需要在对员工的继续教育培训上花费较大的代价;另一方面，旅游管理专业的学生在旅游企业内工作一段时间后感到不适应，认为该岗位不能体现自己的所学、不能实现自己的预期目标和人生价值，因而选择“跳槽”去往其他行业，致使旅游企业的大学生员工流动率极高。有数据表明，旅游管理本科生初次在本行业内就业的人数比例一般在10% ～20%之间，造成了旅游行业的低就业率，另一方面，旅游管理专业学生又有着较高的流失率(两年后仍在旅游行业就业的不到20%) 。人们渐渐觉得培养出来的旅游管理本科学生“动手能力不如专科生，理论能力不如研究生”，这实际上反映了旅游管理专业本科教育培养的人才与市场需求之间的严重错位。一直以来，旅游管理的本科教育立足于理论本位，重理论知识，轻能力培养的教学模式，使得所培养的学生缺乏职业能力所需要的技能和经验，与其它一些旅游专科学校的毕业生相比竞争力(主要是实践操作能力)低下。
实际上，旅游管理专业应用性较强，具有明确的行业指向性。教育部在《关于深化教学改革，培养21世纪需要的高质量人才的意见》中也明确提出了21世纪的人才培养模式“按照基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的高级专门人才的需求，逐步建立起注重素质教育，融传授知识、培养能力和提高素质为一体，富有时代特征的人才培养模式”。因此旅游管理专业学生的教育应当着重培养“应用复合型人才”，提高其综合竞争力，只有那些基础厚、知识广、实践操作能力强的综合性人才才是未来旅游业所需要的高素质人才。
2 培养模式与实践脱节的深层次原因分析。
旅游管理专业的现行人才培养模式与实践中旅游业所需求的人才严重错位，一些旅游企业宁愿花高薪聘请同行企业中的高管、去“挖墙角”，也不愿意招聘受过高等教育的旅游管理专业“正规军”，旅游管理专业人才的供给和需求相脱节现象越来越严重。究其原因发现，旅
游管理专业“正规军”毕业生的竞争力较低，不能适应旅游业发展需要的深层次原因主要有以下几个方面：
首先，一些高校对旅游管理专业的人才培养定位模糊、不切实际。目前一些高等院校在对旅游专业学生的教育上普遍存在着定位“过高”的问题，旅游业是实践性非常强的行业，要想真正能够做到对旅游企业较好的管理，首先必须要熟悉基层的工作性质、工作内容与工作方法，否则一切的管理只能是空谈。而事实上是，学校模糊的定位导致培养出的旅游管理本科生毕业后大多想从事管理工作，而不愿从事较低层次的、实践性较强的服务工作，这就使得学生的“管理”只能停留在空谈和梦想上。
纵观一些开设有旅游专业的学校，从“985”、“211”院校到省级重点院校、一般院校，很少能从塑造特色品牌出发，而大多都按照大致一样的模式、一样的教学设计、一样的课程设置安排开展教学活动。这就使得培养出的学生缺乏特色性和差异性，竞争力趋同。
其次，课程设置不合理，教学手段单一。一些高校的旅游管理专业教学仍然延续传统的“以教师课堂教学和理论知识灌输为中心”的“填鸭”模式，这种过分强调理论知识的教学模式使得旅游管理专业学生虽有较强的理论基础，却只能停留在口头上，而其实践动手能力较差，不能很快适应旅游企业对人才的要求。此外，在课程体系的设置上也呈现出“麻雀虽小，五脏俱全”的特点，各个院校所开设的课程大同小异，有些课程内容甚至有重复开设之嫌，有些则是将专业课与基础课同时进行、或由于其它原因将先后顺序进行颠倒，使得教师和学生都感到无所适从;此外，教学进度设置也缺乏梯度和层次，完全随心所欲或机械照搬其他学校的模式，不以市场需求为导向，没有以专业建设、以旅游管理专业特色品牌塑造以学生专业学习为中心。[论/文/网 LunWenNet/Com]
最后，师资队伍建设目前尚不能适应旅游业的发展，还有待进一步提高。旅游管理专业隶属于工商管理二级学科，同时在硕士点、博士点的建设方面也一直滞后于其他经济类、管理类，许多学校的旅游硕士点仅是挂靠在诸如生态学、地理学、民族学、历史学等学科下的一个方向，而真正拥有旅游管理博士学位授予权的学校和科研院所在国内更是屈指可数。大多数的地方高校旅游管理专业教师都来自于历史、地理、经济乃至外语等专业，对于系统的旅游学理论和实践教学技能的掌握相对缺乏;特别是在实践教学方面，一些院校更缺乏能够供学生实践操作的专业模拟实验室(如导游模拟实验室、客房实验室、前台实验室等) ,使得教学活动脱离实际，限入从书本到书本的“空对空”境地，这种“双师型”旅游专业教学人才及旅游专业教学实验室设施的匮乏，直接导致了旅游管理专业的实践教学与旅游企业所需严重脱节，降低了旅游管理专业学生的就业竞争力。
3 人才培养模式改革对策研究。
目前，我国旅游业正如火如荼地发展，以广西为例，随着中国- 东盟自由贸易区的建设、泛北部湾及泛珠三角区域旅游合作的进一步深入开展，旅游企业对旅游人才的需求量，特别是对实践操作技能较强和极富管理经验的旅游管理专业人才的需求缺口还很大;然而，从近些年旅游管理专业毕业生的就业状况统计上来看，越来越多受过高等教育的旅游管理毕业生却找不到工作或改行从事其他工作，与社会对旅游人才潜在的巨大需求间形成了强烈的反差，这两者之间的巨大反差，不仅不利于旅游管理专业人才的培养，对旅游管理专业课程的学科体系及广西区内各高校旅游管理专业人才的培养模式也提出了新的挑战;同时，在某种程度
上也阻碍了广西区乃至中国- 东盟区域旅游业合作的健康良性发展。因此，如何提高旅游管理专业学生的竞争力，塑造和培养旅游企业所需要的合格人才已经迫在眉睫。
3. 1 对毕业生进行准确定位。
对于一些高校的旅游管理专业培养目标模糊不清、定位不切实际的问题，学生俨然成为无辜的“牺牲品”。对于学校来说，要本着对学生认真负责的态度对市场需求作深入而细致的调研，根据市场的需求培养相应的人才，一些学校已率先尝试的“定单式培养”不失为一个较好的方法;另一方面，要立足于自身的专业特长，准确地把握区域环境和评估优势师资力量，即集中和整合自己最优势的资源去打造与众不同的特色“产品”，这也是在市场的激烈竞争中提高自身“产品”竞争力的关键所在。这种对毕业生的准确定位并非一蹴而就的事情，而是需要做深入的调研;一方面，旅游专业的专业教师需要深入旅游企业一线，与企业的领导及其他人事需求单位进行多方、反复沟通，了解旅游职业岗位对该专业的能力、知识、素质要求;另一方面，对本校旅游管理专业的毕业生进行跟踪调研，收集他们对学校教学内容、对企业用人标准等方面的反馈信息及相关建议，通过调研和反馈，学校将对本校培养的旅游管理专业学生毕业后的去向及工作情况有较清醒的认识，在此基础上，修订以往在旅游管理专业学生培养中存在的不合理的及模糊的定位，使对学生的培养目标更加明确。
3. 2 合理设置课程，提高实践操作性。
旅游管理专业是实践性、应用性较强的专业，理论来源于实践，同时又指导实践，在旅游管理专业课程的设置中既要强调基础知识和专业知识的扎实性，同时又要将理论与实践相结合，并突出实践操作技能培养的重要性。事实证明“没有调查就没有发言权”，因此，在课程的设置上仍然需要听取旅游企业的负责人及本校往届毕业生的意见和反馈，他们才是最有资格发言的群体，他们在实际工作中的经验能够让他们对该专业未来的需求方向有更清晰的认识，并且本校的毕业生也非常乐意看到自己的建议和意见能够为母校的教学改革及其它学生的培养作出贡献;从学校的角度上说，这些来自于旅游企业一线的意见能够使原本不甚合理的课程设置更加合理和完善，使毕业生更加符合社会的需求，为企业所欢迎。此外，从目前的情况看，旅游管理专业学生较多的实习岗位集中在酒店，而在旅行社、景区、旅游行政机关及其它旅游企业等部门的教学实习则较少，这对于综合性、复杂性较强的旅游业来说显然实习的范围过于狭窄了。各高等院校应广泛开展“产- 学- 研”合作模式，将“走出去”与“引进来”相结合，积极与省(区)内外的著名旅游企业、旅游行政机关及其它部门间建立稳定的“产- 学- 研”合作基地，合作共建教学实验室和实训实践基地。
3. 3 加强师资队伍建设，提高教学质量。
教师素质的高低直接关系到旅游管理专业人才培养质量的高低，因此师资队伍的建设是提高旅游管理专业学生竞争力的基础性环节。首先要鼓励现任教师继续进修，巩固和扎实其专业理论功底，可以通过对现有的旅游专业教师分期分批进行专业培训，派遣到国际、国内比较知名的旅游院校进修，使他们能够尽快熟悉并深入了解相关业务领域，提高教学质量和研究水平;其次还可以聘请有实践经验的企业家做兼职教授，以专题讲座、讨论或报告等丰富多样的形式，提高教师的专业理论与实践相结合的能力。除此之外，由于旅游业对实践操作技能的特殊要求，还需要使教师具备一定的实践操作能力，即“双师型”教师，双师型教师由于具有与旅游行业相关的社会实践经历，与纯粹进行理论研究的教师相比，他们更能够
抓住旅游这一应用性较强的学科的精髓，摆脱“纸上谈兵”的教育方式，使学生的操作技能能够有实质性的提升。这种实践能力可以通过鼓励教师申报和参与实践性课题，到旅游企业调研或参与旅游开发规划等项目，提升专业教师的动手操作能力，还可以通过让专业实践课教师到旅游企业去挂职锻炼，参加旅游企业的管理实践活动，从而深入了解旅游业发展的最新态势、熟悉具体领域岗位的操作能力，更好地提升自身的综合素质和竞争力，这也是提升旅游管理专业学生竞争能力的前提和保障。
第二篇：O2O营销模式的核心
O2O营销模式的核心是在线预付。
数据显示，即使在电子商务最发达的美国，线下消费的比例依旧高达92%。 TrialPay创始人兼CEO Alex Rampell在描述庞大的线下消费规模时举例说，“普通的网络购物者每年花费约1000美元，假使普通美国人每年收入为4万美元，那么剩下的39000 美元到哪里了?答案是，大部分都在本地消费了，人们会把钱花在咖啡店、酒吧、健身房、餐厅、加油站、水电工、干洗店和发廊。”
这不仅仅是因为线下的服务不能装箱运送，更重要的是快递本身无法传递社交体验所带来的快乐。但如果能通过O2O模式，将线下商品及服务进行展示，并提供在线支付“预约消费”，这对于消费者来说，不仅拓宽了选择的余地，还可以通过线上对比择选最令人期待的服务，以及依照消费者的区域性享受商家提供的更适合的服务。但如果没有线上展示，也许消费者会很难知晓商家信息，更不用提消费二字了。另外，目前正在运用O2O摸索前行的商家们，也常会使用比线下支付要更为优惠的手段吸引客户进行在线支付，这也为对消费者节约了不少的支出。
对于本地商家而言，原本线上广告的成效可以直接被转换成实际的购买行为，由于每笔完成的订单在确认页面都有“追踪码”，商家在更为轻松的获知在线营销的投资回报率的同时，还能一并持续深入进行“客情维护”。其次，O2O是一个增量的市场，由于服务行业的企业数量庞大，而且地域性特别强，很难在互联网平台做广告，就如同百度上很少出现酒吧、KTV、餐馆的关键词，但O2O模式的出现，会让这些服务行业的商家们一跃线上展开推广。
从表面上看，O2O的关键似乎是网络上的信息发布，因为只有互联网才能把商家信息传播得更快，更远，更广，可以瞬间聚集强大的消费能力。但实际上，O2O的核心在于在线支付，一旦没有在线支付功能，O2O中的online不过是替他人做嫁衣罢了。就拿团购而言，如果没有能力提供在线支付，仅凭网购后的自家统计结果去和商家要钱，结果双方无法就实际购买的人数达成精确的统一而陷入纠纷。
在线支付不仅是支付本身的完成，是某次消费得以最终形成的唯一标志，更是消费数据唯一可靠的考核标准。尤其是对提供online服务的互联网专业公司而言，只有用户在线上完成支付，自身才可能从中获得效益，从而把准确的消费需求信息传递给offline的商业伙伴。无论B2C，还是C2C，均是在实现消费者能够在线支付后，才形成了完整的商业形态。而在以提供服务性消费为主，且不以广告收入为盈利模式的O2O中，在线支付更是举足轻重。
第三篇：物流O2O的典型模式有哪些？
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物流O2O的典型模式有哪些?
在过去，中国的物流几乎一直都是中国邮政一家说了算。不过由于服务水平质量较差、速度效率慢等原因，在电商的冲击下，中国邮政物流很快就已经跟不上时代的发展。在淘宝、天猫、当当等电商模式的兴起下，顺丰、中通、申通等各类第三方快递公司迅速崛起，与此同时京东商城的迅猛发展也带动了自建物流京东物流的壮大。
在看到京东物流的成功之后，各大电商平台也开始纷纷自建物流，不过自建物流成本之高并非一般公司能力所能承受。到了今日，整个物流又呈现出了物流O2O混战江湖的局面，并试图引导未来物流的发展。那么物流O2O有哪些模式呢，接下来跟上地推派的节奏前来了解一下吧!
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全民众包模式
提到物流O2O，可能很多人对于众包模式都会有所了解，以达达、人人快递、京东众包、闪送、快收等为代表的众包模式受到了诸多快递人员与消费者的欢迎。
不得不承认，全民众包的快递O2O模式在一定程度解决了大批就业问题，这是这类平台对于社会的贡献。目前在国内有相当一部分的闲散人力、同时也有相当部分人员工作之余也想赚到更多的收入，这类O2O平台无形之中会就受到这部分人群的欢迎。
无论是白领阶层、学生阶层、公务员、企业老板、下岗工人，还是自由职业者，只要愿意，符合基本条件者，都可以申请成为该类平台的自由快递人。
此外，对于顺道送快递的人员来说，这种模式也将大大降低平台的运营成本，同时也能提升寄送效率。一般来说，传统快递上门取快递的时间至少要半个小时，发货的话需要至少1个小时，但众包模式都是匹配离用户最近的快递人员，能提升发货速度。除了闪送所推出的专人快速配送价格会比较高之外，其他众包相对来说配送价格也会比较低。
不过这种全民众包模式会存在两个非常严重的问题：
一个问题是用户货品的安全性无法保证，即便是平台在最开始对快递员的资质进行严格审核，还是无法避免这类问题的发生。对于一个快递员来说，如果该用户发送的货品比较贵重，就有发生占为己有的可能。
而闪送所谓的全程监控实际上也只是手机客户端的位置识别，这个位置识别上海泽群物流有限公司
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并没有多大意义，如果该快递员想作弊，收到货品后完全可以把GPS关闭，闪送难道还会派专人24小时盯着每一个快递员?很明显，这种全程监控并不是一个解决货品安全的好办法。当年淘宝推出了支付宝担保交易和商家诚信金，有效解决了交易信任问题，但众包O2O物流却不同于淘宝。
第二个问题则是配送的专业性不够，快递自然要涉及到上门取件、上门送件，众包模式在对送件人与取件人的服务水平及质量上也会存在不足。目前几大众包模式平台除了闪送在前期会快递人员进行系统培训之外，其他平台都只是通过认证的方式，有的偶尔也针对部分快递人员进行简单培训。
物流公司众包模式
与全民众包模式不同，PP速达、运宝网则采用的是针对物流公司的众包模式。PP速达通过与国内12家大型快递公司达成合作，运宝网则集合了8000家专线物流公司。
当前线下传统物流公司正在受到全民众包模式物流O2O的冲击，传统物流公司缺乏线上的流量来源，这类众包平台通过把他们的物流人员资源整合到一起，上海泽群物流有限公司
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能够给他们带来用户，他们自然也就比较愿意接入。
同时，相比全民众包模式而言，这种物流公司的众包模式可以在一定程度上保证货品的安全问题。全民众包模式全部都是由独立的个人组成，一旦货品出了问题就难以找到负责人来承担，但是物流公司众包模式不一样，即便是出了问题也能找到物流公司来承担责任。
此外，物流公司的快递人员都经过公司系统严格的培训之后才正式上岗，在服务的专业性上面相比全民众包模式的快递人员要强。
不过这种物流公司的众包模式平台，也会存在两个比较严重的问题。首先就是流量入口问题，一旦这类平台没有足够的流量作为支撑，就很难为其他物流公司导入真正的用户。既然不能带来用户，这类平台也就失去了存在的价值与意义。尤其是在平台发展初期的时候，缺乏品牌效应，还要面对众多物流O2O的竞争，没有足够的资金实力砸市场，难以发展壮大起来。
其次就是跑单问题，做流量入口平台就需要防范的就是为他人做嫁衣。很多全民众包模式平台几乎都把所有的收入全部给快递人员，这样就在一定程度上避免了跑单现象，但是物流公司众包模式却不同，一旦客户比较认为某一家公司的服务之后，定然就会经常指定这家物流公司为其发货。
自建物流模式
与众包模式不同，趣活美食送是一类自建物流团队的配送平台，不过与传统自建物流队伍的公司不同，这类物流平台主要以服务O2O配送为主。目前，趣上海泽群物流有限公司
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活美食送主要为广大消费者提供特色美食和餐厅外卖服务。
当前，在国内众多的O2O领域，物流配送是胜负关键的重要因素。对于这类O2O平台来说，依托第三方物流配送将帮助平台节省大量的运营成本，同时依托这种专业的物流配送，也能大幅提升平台的运作效率和用户体验。就光拿外卖来说，目前几大外卖平台几乎都是采取自有物流团队和借助趣活美食送这种第三方物流结合的方式。
自建物流相比众包模式而言，所有的快递人员都是平台自己招聘过后再进行统一培训的，这样有利于配送服务的标准化建设。无论是从专业的角度来看，还是从服务水平、质量上来对比，自建的第三方物流都相比众包模式的零散物流更有保障。
不过对于趣活美食送这类的第三方自建物流的O2O配送平台来说，在前期的成本会相当高，这个成本不是一般公司所能承受的。而且这种O2O物流配送单子的利润非常低，只能靠规模制胜，也就是前期盈利会比较难，如果平台前期不具备足够的资金实力，很可能难以继续经营下去，这一点从众多的校园物流O2O配送经营困难就可以看出。
第二个，由于扩张成本非常高，这种自建物流的O2O配送模式相比众包模式而言，在前期的规模扩张速度上会进展缓慢，很容易失去市场先机。一旦其他的平台在某一个城市已经建立起了规模和壁垒，这个时候要打进该城市的难度与成本就会更高。
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货运O2O模式 同城货运
神盾快运(注：已倒闭)、运拉拉、1号货的、蓝犀牛、速派得等则是一类同城货运O2O平台也正在受到资本的追逐，这类平台的出现就是为了解决货主与车主之间信息不对称而诞生。
其实从整个市场需求的角度来看，同城货运还是具有相当大的市场规模。货主与车主之间的信息不对称问题就给了同城货运O2O一个巨大的生存空间，通过智能匹配与推送，这类O2O平台能够在第一时间匹配离用户最近最适合的车上海泽群物流有限公司
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主去为货主服务，既节省了货主的时间成本，也提升了车主的运营效率。所以，数据分析与智能匹配对于货运O2O来说至关重要。
其次，对于广大的私家货车主们来说，目前存在两个比较严重的现象。一个现象是目前国内整体的货车市场体量非常大，可是却有相当一部分货车主们并没有什么盈利收入来源，货运O2O的出现定然会受到这些车主们的大力欢迎;另一个现象就是返程的浪费，目前油费、货车维修费等成本都在不断上升，如何降低返程的空载率提升利润率也成为了车主们焦虑的问题，货运O2O同样也满足了这部分车主的需求。
目前国内同城货运的O2O平台非常之多，据统计，当前整个国内的货运O2O平台已经多达200家，还有很多同城、长途兼做的货运O2O平台，市场的竞争将十分惨烈，很难想象这个地方又将血海一片。因为对于同城货运市场来说，也是血海一片。
货运对于大部分的货主来说，实际上是一个低频事件。很多货主一年难得会叫几次货主，大部分的货运需求都是来自一些工程、企业间的需求。这还不算什么，最妨碍货运O2O的发展壮大实际上还是源于信任问题。
对于货主来说，要将如此重大的一批货物全部交给司机运送，多少会有些不放心，这一点实际上与物流众包模式非常像。这样就要求平台对于货车司机端要进行严格把控，同时对于整个运送过程也要有严格的监督，否则一旦出了问题，平台难辞其咎。
货运O2O的标准化问题就更难把控了，每台货车的大小不同、所承载的重上海泽群物流有限公司
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量不同、货主们发送货品重量大小也相差较大、价格变化幅度也会比较大……整个货运O2O市场存在太多的不确定因素和非标准化因素。此外，对于很多有着货运需求的企业来说，一般都需要长期稳定可靠的货运司机，一旦通过平台找到了合适的货运司机，发生跳单的可能概率就会非常大。
抢单模式
不可否认，滴滴快的的抢单模式创造了一种成功的商业模式，这也受到了货运O2O平台诸如货拉拉、罗迹物流(注：罗计物流)等平台的效仿。与同城货运O2O平台的智能匹配模式不同，货拉拉、罗计物流则采用车主抢单的模式。
不过对于货运的抢单模式，刘旷却抱有一种不是特别看好的态度。打车是高频事件，叫货车却是低频事件，一个低频的事件如何才能调动货车司机的积极性?难道这些货车司机在每天接不到几单的情况下也会像出租车司机一样踊跃去抢单?对于一些大城市来说，还稍微好点，毕竟人口集中需求相对来说也会多一点，而在一些小城市需求根本就无从谈起。
所以说，所谓的货车抢单模式仍然只是智能匹配，无法实现滴滴快的的叫车规模效应，并不是任何行业都能适合滴滴快的叫车模式，还需要根据行业的特性来决定。
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跨城货运
区别于同城货运，诸如快狗速运、云鸟配送、货车帮、运满满、物流小秘等平台并不只做同城货运市场，同时他们也会做长途货运市场，而运策网、省省回头车则专注于做中长途返程货运。在解决车主与货主的信息对称问题上，跨城货运O2O与同城货运的出发点是一致的。
不过相比同城货运而言，跨城货运的不确定性就更大了。首先就是货品安全问题，货品的安全系数要比同城货运更低，同城货运如果是比较贵重的货品，货主还可以跟着货车一起随行。但是长途货运舟车劳顿，同时在高速上的危险系数也增加了，货主很难随同，也无法追踪监测车主的实时动态，货品的安全问题毫无疑问将是个大问题。要打破信任障碍对于长途货运来说至关重要。
其次则是司机的人身安全问题，长途货运开车时间长，很多司机都有可能会疲劳驾驶。尽管很多平台都与保险公司达成了合作，但是一旦货车司机在中途出上海泽群物流有限公司
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现了交通事故，平台是否要承担一定的事故责任，这个目前在法律上也存在一定的空白。
此外，与同城货运一样，诸如服务的标准化问题、跑单问题等也都是长途货运O2O所要面临的问题。
地推派说
物流O2O并不能代表整个物流行业未来的发展方向，物流O2O同样也存在相当的市场痛点，比如计费标准问题、交易安全问题、线下货车资源整合问题、跳单问题等。
而涌现出来的不同模式的物流O2O，既有各自的优点也有各自的缺点。将多种模式有机结合起来，或许会是未来物流O2O的另一条出路。
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上海泽群物流有限公司成立于2007年(原弘博)，坐落在中国美丽的东方明珠:上海，公司自成立以来，经全体员工的共同努力，已经形成为一家集公路运输，大件运输，冷藏冷链，市内配送及仓储为一体的较大型，专业的物流企业，公司承接上海至全国各地整车，零担及大件货物业务，运输价格合理。 上海泽群物流有限公司的服务网络已遍及全国近100个大中小城市，目前已形成上海，北京，天津，苏州，杭州，广州，深圳为枢纽的运输网络，公司自备雄厚的运输车源，拥有1.5—30吨不同类型车辆70余台，(其中市内配送车辆主要以4米至6.8车型为主，4--5米车型有13辆，5—6.8米车型有18辆。)可调动车辆近百台，因此，我公司可以根据不同的货源指派不同的车辆实行门到门，点到点的服务，一票到底，尽最大可能地为企业节省运输成本。
文章来源：物流O2O的典型模式有哪些?(泽群物流 请勿转载) 关键词：物流O2O模式;物流O2O;物流货运
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第四篇：O2O的万达模式：大会员大数据
在前面一篇文章中，老冀谈到了零售企业转型O2O的四种模式，分别是苏宁模式、银泰模式、万达模式和王府井模式。今天，老冀先谈谈万达模式。
众所周知，万达是中国最大的商业地产公司，万达老板王健林是中国首富，过去几年一直都是顺风顺水。不过，老冀觉得，万达即将面临“成长的烦恼”：随着中国人口红利的消失，房地产行业的增长将会放缓。因此，我们看到最近几年万达开始发力文化产业，不仅在各地的万达广场中大规模兴建万达影院，还以26亿美元收购了美国第二大影院院线AMC。此外，万达还准备建设一大批文化主题广场。老冀认为，万达之所以这么做，都是为了在房地产之外再造一个未来的支柱产业。
在此之前，万达集团已经涉足零售业，成立了万达百货，但是做得并不好。万达的年会报告披露，2013年万达百货的收入是154.9亿元，只完成了计划的91%，这还是下调之后的计划。目前，万达百货仍持续亏损。
目前，万达集团旗下有商业地产、酒店、文化旅游和百货四大产业，商业地产仍然占大头，是典型的“收租模式”：万达在城市核心地带找好一块地，盖好房子然后找商家来租，万达每年收租金。这种“收租模式”不接触最终消费者，也不怎么关心商家的经营状况，反正这家走了再找另一家就是了。
而万达未来重点发展的几大产业的商业模式则与商业地产有着很大的不同，无论是酒店、主题公园、电影院线还是百货，其实都需要持续经营消费者。可是，怎样才能将这几块新业务串起来，形成合力呢?互联网也许是个很好的工具。老冀认为，这也许才是王健林执意要做电商的理由，至于说是因为跟马云打赌才做的，恐怕更多的是个烟雾弹。
万达电商从2012年5月开始组建，万达也亮出了土豪本色，花了200万年薪招总经理，100万年薪招高管。据说，几乎所有知名的电商高管都被万达的猎头骚扰过一遍，以至于没接到万达电话的，都不好意思说自己是搞电商的。
2012年12月，曾担任谷歌总部电子商务技术部经理、阿里巴巴国际交易技术资深总监的龚义涛就任那个年薪200万的万达电商总经理。此外，一大批来自阿里、谷歌等互联网公司的高管纷纷加盟万达电商。
问题是这波人都没做过线下业务，对万达独特的商业模式也是不甚了解。老冀觉得，未来实物经济与虚拟经济肯定会结合得越来越紧密。因此，互联网人一定要谦虚谨慎，杜绝“互联网沙文主义”，不要觉得动动鼠标、倒腾点流量就能搞定一切。
而实际上，这波互联网人就是犯了这个错误。他们提了很多套方案，不过都是些建个网站、做个移动App这样的纯互联网思路，当然一一被英明的王老板给否决了。一直折腾到2013年八九月份，他们仍然没有拿出一个适合万达的电商方案。结果，军人出身的王老板一生气，干脆派上了自己的“近卫军”，让万达IT部门接管了万达电商。据老冀了解，此后这波互联网人大多离开了万达。
在房地产行业，万达的IT系统是公认做得最好的，王老板只需要坐在办公室里动动鼠标，万达的所有大事小情就能够尽收眼里。因此，万达的IT部门是很强的，有着400多人的团队，万达集团的CIO朱战备也是很厉害的。老冀见过朱总几次，感觉他是个对公司业务和IT系统都很精通的人才，而且绝对务实。由于朱总过去曾经在外资企业上海贝尔阿尔卡特
担任过CIO，喝过洋墨水，那些高大上的国外IT厂商想用些似是而非的新概念去忽悠他，绝对没门!在这里老冀也给传统企业的老板提个建议：当你准备开拓新业务的时候，与其从外边找不太靠谱的职业经理人，倒不如从内部找靠谱的部下。如果感觉CIO很靠谱，直接用CIO去做新业务肯定没错，因为这个CIO必然是既了解公司的业务，又熟悉互联网的大趋势，还懂一些技术，做新业务最合适。
务实的朱总带着一帮人开始重新研究万达的电商要怎么搞，结论很快就出来了：万达做B2C电商肯定没戏!一个是做B2C需要巨大的投入，而且由于天猫和京东已经建立起了遥遥领先的优势，你肯定赶不上。事实也是如此，苏宁在B2C上的决心不可谓不大，投入的资源不可谓不多，但是到了2013年年底一盘点，苏宁易购与京东的差距反而有拉大的趋势。 万达电商的新团队接着分析，如果不做B2C，万达又能做什么呢?这个还得看万达有什么。目前万达在全国有85家万达广场，2014年开到120家，2015年140家。每家万达广场每年的访问人数有2000万，一年就有超过20亿人次的流量，绝对能够赶超国内任何一家中型B2C电商的流量!而且，这些线下流量的客单价、转化率要比线上的B2C电商高得多：你既然决定去万达广场，总是要买点东西或者看个电影、唱个卡拉OK吧?哪一样不得花银子?
于是，他们得到的下一个结论就是万达不做B2C，要做O2O。具体怎么做呢?他们想了个办法，就是建立大会员体系。所谓“大会员”，就是这个会员资格在全国所有的万达广场、万达酒店、万达文化园区内都是通用的，而且要在万达广场的所有门店中都是通用的。消费者在“万达系”的任何一个商家消费都能够获得积分，积分也是通用的，能够直接拿到万达广场的3万多商家中消费。目前，万达已经在全国20多家万达广场中做“大会员”试点，鼓励消费者办理会员卡，并计划将其推广到全国所有的万达广场。万达计划在两年之内，将万达广场的消费者转化成一亿名万达会员。有了这一亿名会员，万达才算是真正掌握住了自己的客户。
如果“大会员”进展顺利的话，万达同时就可以玩“大数据了”。例如，能够根据会员每次来万达广场的消费情况，给这些会员进行归类，打上标签。此后，万达也就能够经营会员了，例如帮助商家筛选消费者，做个性化营销。例如，我是万达广场中一家卖礼品的商家，情人节想搞个促销活动，就可以通过万达电商的后台，挑选出一批25-30岁的单身男女，然后根据他们所处的地理位置，有针对性地向他们推送促销信息。
有了“大会员”和“大数据”，万达其实已经能够帮商家干很多事情了。例如，过去商家搞促销，必须雇人到万达广场门口发纸质优惠券，发出1万份能回收800份就不错了，还得贴上近1万元的制作成本。有了“大会员”和“大数据”之后，商家就可以直接从后台的数据库中挑选出适合的消费者，通过短信或微信等各种渠道做精准营销，成本也要低很多。
有了“大会员”和“大数据”，万达还能够将商圈拓展到万达广场之外。例如，在万达广场周围的小商户中设置能刷万达会员卡的POS机，给这些小商户带来新的流量，也给会员提供了更多的便利。
有了“大会员”和“大数据”，万达就可以跟第三方商家打交道了。例如，万达可以跟银行***中心、航空公司、连锁加油站等商家合作，他们每年发的卡里面都有大量的积分花不出去，就可以跟万达会员卡谈个兑换比例，让他们的会员到万达广场来消费。
这就是万达的O2O，能够做到扬长避短。老冀认为，同样是两个“O”，万达看重的还是线下的那个“O”。至于线上的那个“O”，无论是自家的万汇网、万汇App，还是第三方的微信、团购，只是给线下的“O”提供导流的作用。大家觉得，万达的O2O是不是比苏宁硬桥硬马地直接做B2C更可行一些?
不过，想法可行，并不代表一定就能做起来。作为消费者，我已经有了优衣库、沃尔玛的卡，为什么还要办万达会员卡?作为商家，如果客户都去刷万达会员卡了，我获取新客户的收益还抵不上支出，我为什么要接纳万达会员卡?另外，如果我手中已经有了很大的客户数据，我为什么要与万达共享?这些利益上的问题，都需要万达设计出一套很好的商业模式来解决。
要做成“大会员”和“大数据”不是那么容易的，既需要成熟的会员营销方法论，还需要可用的CRM软件，更需要懂得会员营销的运营团队，万达需要的是一整套解决方案。为了尽快找到这套解决方案，万达一方面广招贤才，另一方面则找了4家“外脑”IBM、西门子利多富、甲骨文、雅座来招标，让外部专家来说说到底应该怎么搞。出于意料的是，3家“高大上”的外企却没能赢得万达的欢心，反倒是雅座在线这家本土的小公司赢得了万达的信任。在这里，老冀不禁要为万达捏一把汗：虽然雅座在连锁餐饮企业的会员营销方面做得很不错，也有一套成熟的解决方案，但是毕竟从来没有做过这么复杂的商业广场项目，万达也真敢赌! 总之，万达的O2O看起来可行，但是要真正见到成效，恐怕也不是一年两年的事情，作为老板的王健林恐怕还需要多点耐心。
第五篇：赌博的现状、危害及对策
新 中国 诞生后，中国共产党领导广大人民群众兴利除弊，革除陋习，大力禁赌，使赌博陋习一度在中华大地上绝迹。我国《刑法》明文规定了“赌博罪”，《治安管理处罚条例》规定了对一般赌博行为予以处罚，江苏、上海、深圳、广西、河南、辽宁、山东等地颁布了地方性禁赌条例，中央纪委和中央组织部专门下发了《关于严肃查处党员和干部参与赌博的通知》，今年颁布涉及禁赌的部门规章竟达十几个，《国家公务员暂行条例》和今年颁布的《中国共产党纪律处分条例》对赌博行为也有明确的处理规定，许多基层村组、社区把禁赌写进了村规民约，许多单位、地方把禁赌作为评先选优的必备条件。
一、赌博现状
近年来，赌博歪风又见抬头，愈演愈烈，并呈现若干新特点：(1)赌博的花样越来越多。诸如打麻将、赌扑克(梭哈、21点、扎金花、关牌等)、掷骰子、赌赛马、赌赛狗、轮盘赌、六合彩、打老虎机、跑马机、赌运气等等，近年还出现了网上赌博的新花样。(2)赌博的地点越来越广。国内国外，城市乡村，家庭单位，娱乐场所，均有赌案发生，甚至内地出现专门的赌场。(3)参赌的人员越来越众。赌博具有传染性，有一般群众，也有党员干部，有男有女，有老有小，有个人有团伙。(4)赌博活动公开化。赌博行为从偷偷摸摸到公开无忌;赌博时间从“八小时外”到“八小时内”，有的干部甚至下基层检查工作时也赌。(5)赌博常与违法犯罪相联系。青少年赌博不但时常引起打架和偷窃事件，而且严重的会酿成伤害、抢劫、杀人等犯罪;党员干部赌博常常引发受贿、索贿、贪污、挪用公款等职务犯罪。(6)赌博与黑恶势力相联系。有的赌场利用高 科技 骗赌;有的发放“高利贷”以牟取暴利，从而为不法之徒提供了“豪赌”的机会。(7)参赌资金越来越大，涉赌大案越来越多。(8)一些地区少数干部充当保护伞，干预有关部门对赌博的查处。(9)赌博的案件占纪检监察机关查处的党员干部违纪案件比重最大，呈上升趋势。(10)抓赌的难度较大。涉赌人员相对比较狡猾，一般不直接用赌资，而是使用各种筹码、牌片，各种变相赌博层出不穷，给公安人员辨认和抓获带来很大的难度，赌徒受查处的只是冰山一角。
二、赌博危害
对于赌博的危害，一些人认识不足。有的人认为，“赌博只是一种娱乐而已，大多数人都可以享受赌博的乐趣而不会导致什么 问题 ”。这种认识是极其错误的。大量事实表明，群众特别是党政干部赌博，阻碍了国家 经济 发展 、民族振兴，甚至会使党员、干部丧失共产主义信念，使群众丧失对党的信心， 影响 到党的执政地位和国家的安全、富强。对赌博案例的 研究 表明，赌博有以下危害：
第一、坏党风。赌博损害党的威信，贻误党的事业，不但会造成经济损失，还容易引发贪污、挪用公款、行贿受贿等各种腐败和违法犯罪现象。
第二、失民心。赌博败坏党的形象，赌民不思创业，参赌党员、干部不谋发展，失去先进性，群众对会党失去信心，影响到党的执政地位和国家的前途命运。
第三、伤性命。赢钱的人乘兴而往，不分昼夜;输钱的人拼命再来，不顾饥寒;不断消耗，疲惫精神。长此以往，控制不住而呈病态赌博，必定会损害健康，甚至自杀、杀人。有的老人赌博时受到刺激，当场死在赌桌上。
第四、生贪欲。赌博助长不劳而获的习气，久而久之会使他们的人生观、价值观发生扭曲。
第五、离骨肉。赌博忘记了勤奋工作;忘记了父母妻子互相疼爱，失去了天伦之乐，变成了苦海;只顾自己的豪爽，不顾家人的怨气，至使骨肉分离，妻离子散。
第六、生事变。赌博经常是通宵达旦，盗贼每每乘机偷盗;煤气忘关，常常因此而发生了火灾、毒死人。甚至歹徒乘机而使计，坏蛋窥伺以为奸。有的因赌博反目成仇，使用暴力。有的造成 企业 破产。有的因缺赌资而参与偷抢等犯罪活动被锒铛入狱。
第七、坏心术。一旦赌博，心中千方百计地在想要赢对方的钱财，虽然是至亲至朋对局赌博，也必定暗下戈矛，如同仇敌，只顾自己赢钱，哪管他人破产。