汽车专业毕业论文范文第1篇
【关键词】职业中专 汽车营销 教学研究 改进方法
职业中专汽车营销专业的开设目的在于培养专门的汽车营销人才、满足汽车市场的发展需要，但是，由于近年来生源质量的变化，汽车营销专门的教学难度不断增大，汽车营销专业的毕业生无法适应企业的要求，职业中专的教学质量不断下滑[1]。因此，需要对目前中转汽车营销专业的教学问题进行深入研究，以缓解市场发展和人才供给的矛盾，推动中职学生素质的不断提升。
一、中专汽车营销专业教学中存在的问题
1.学生自身问题
近年来，中专的入学门槛不断降低，这在一定程度上促进了社会的稳定。但是和其他学校相比，中专学生的整体素质相对较差，一些学生的学习能力较弱，在接受新知识时存在着一定的难度。另外，学生本身对汽车营销专业了解程度不够，没有将课本上的知识与实践进行联系，导致专业素养较低，不具备社会所需要的基本能力。
2.教学重点问题
一些中专学校由于资金不足、人力协调不足等问题，没有给学生提供实习的机会，只是单纯的传授一些理论知识，因此，很难培养出高素质的复合型人才。另外，学生没有明确自己学习的重点，过于重视理论知识的分数，缺乏实践精神和意识，对专业了解不全面。一些教师本身就没有掌握科学的教学方法，教学模式与学生的心理预期严重不符。
二、提高中专汽车营销教学水平的措施分析
1.加强对学生的引导
学生在入校以后，会因为自身成绩问题产生自卑感，缺乏学习的主动性和自信心。在这种条件下，汽车营销专业教师应当重视对学生的心理教育，加强对学生的引导，通过适当的沟通和交流，了解学生的心理状态，并根据实际情况给予学生教导，使其意识到汽车营销专业的意义，从而获得学习的动力。在引导过程中，教师应当善于发现学生的闪光点，鼓励他们发扬自身优点，克服消极因素[2]，树立起正确的发展目标，更好的融入到学习过程中，获得对学习的认同感。
2.合理设置教学内容
职业中专的学生学习基础薄弱，学习能力相对较差，因此在理论教学中，应当合理安排课程分配，控制教学进度，延长学生对知识的消化时间。教师应当根据学生的特点，增添或者修改汽车营销专业的教学内容[3]，帮助学生更好的理解教学知识，掌握重点和难点。教师应当从实际情况出发，注意因材施教，给予学生个性化的教育，尤其是在课堂上，要创建起良好的课堂学习氛围，使学生投入到学习过程中，增强学习的积极性和主动性，达到教学的目的。
3.创新教学方法
汽车营销专业和其他的科目不同，它注重的是学生运用知识的能力。因此，教师在日常教学中，应该善于激发学生的学习兴趣，通过分组的方式，将学生扮演客户、汽车销售人员等角色，在角色扮演中揣摩不同人的心理。从教学效果来看，很多学生能够掌握课本上讲述的谈判方法，但是在实际应用中却不能得心应手，无法将理论与实践进行转化。教师应当向学校提出申请，增设一定的实践和实习课程，将学生推向社会，使其在实际的汽车销售过程中掌握技巧和方法，收获一定的经验。
4.重视课堂讨论
从课程性质来看，汽车营销专业本身对学生的口才能力有着较高的要求，因此，教师应当在传授理论知识的同时，引导学生进行思考，提出自己的看法，并选用适当的语言表述出来，与教师和同学进行讨论。课堂讨论的气氛应该尽量宽松，但这并不代表着教师要放任不管，教师应当合理的掌握课堂气氛的走向，适当的给予学生指导，引导他们进行深入的思考，更好的掌握知识。另外，教师还可以举办演讲比赛或者其他灵活性的活动[4]，激发学生的学习主动性，使其在课堂中获得自我价值感，树立起学习的信心，养成良好的思考习惯。
中专汽车营销专业本身就是以企业的需求为导向、以就业为目的而开设的一门课程，教师应当根据课程的特点，对学生进行适当的引导和教育，培养他们学习知识的能力，从而更好地投入到实践活动中。此外，教师应当给予学生更多的实习机会，使学生参与到汽车销售活动中，在实践中获得经验，提高运用理论知识的能力，树立正确的人生目标，提高自己的业务素质，得到更好地教学目的。
参考文献：
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汽车专业毕业论文范文第2篇
实习项目：阶段实习、顶岗实习、教师顶岗实践
在实习期间，跟着企业的师傅进行了生产时间操作，并学习了很多先进的制造工艺和管理制度。一个月的实习感受颇多，结合中职教育的实际情况，我有以下几点看法：
一、动手能力很重要
企业需要的是技术熟练的工人。因此，作为职业学校来说，就应该把实践教学环节放在一个重要的位置，从学生一入学开始就不断地培养学生的实际动手能力，在三年的学习过程中熟练和强化实际操作技能，到毕业时就能够在短暂的培训后马上进入正常工作，给企业带来稳定和及时的利润，职业教育的目标也就得到了充分的体现。学校应该把实践教学基地的建设作为大事来抓。
二、教材改革很重要
要真正发挥实践教学基地的作用，就必须根据企业的发展，定期地到企业进行市场调研，不断地改进教材内容，把最新的东西不断地加入到新的教材或讲义中去，才能更好地利用有限的资源，使之发挥最大的效益。目前通行的教材不符合中职生本身的特点———中职生就是由于学习能力差而被普通教育淘汰下来的，如果继续强调教材的知识系统性，势必会引起学生的反感。中职学校教材的编写要关注社会的需求，主动改革教材的编排，把问题的关键放在通过怎样的教学才能使学生获得知识技能上。只有自己开发适合本校学生的教材才能满足学校的教学需求，才能在职业学校之间的竞争中展现自己的亮点，在同行竞争中立于不败之地。
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三、要搞好中职学生的职业生涯指导工作
中职学生的年龄一般在十五六岁至十八九岁之间，中职学生在学校里学习目标不够明确，学习的认知能力水平较低，学习焦虑现象比较普遍。情绪自控能力较弱，缺乏应有的积极理想和追求，社会适应能力较差。他们进入社会的一个普遍特点是眼高手低，怕苦怕累。所以，对于中职学生，要从一开始就抓好职业生涯指导工作，把企业文化引入学生德育教育，灌输按劳取酬，多劳多得，不劳不得，勤劳致富的思想。要教导他们无论在什么地方都要遵守纪律，遵守时间，遵守规章制度。培养他们学好专业技能、树立刻苦钻研精神、在社会上和企业里要有务实精神、创新精神和创业能力。
2.课程设置要根据企业实际需要
汽车专业毕业论文范文第3篇
随着我国经济的不断发展，汽车几乎成为我们出行的必要交通工具，汽车行业经过三十年年的建设，从寥寥无几到现在的应有尽有，在改革开放四十年中逐渐成长与壮大。快速的发展，带给汽车行业更多的机遇与挑战，要想抓住机遇，必须应对挑战迎难而上，想要更好地去解决问题，必须强化自身的优势，而在汽车行业中，人才是不可或缺的，专业性的人才培养是汽车行业可持续性发展的基础。因此本文就主要针对汽车营销与服务专业人才培养模式创新与专业建成成效进行分析。
在我国经济持续发展的大环境下，汽车行业也逐渐壮大起来，各种类型的汽车涌入中国市场给人们的生活带来更多的选择。在人们拥有更多选择权利的时候，汽车行业内部的竞争压力也逐渐的增大，为了完成行业、企业的长期发展，必须加大对人才的投入。教育人员需要针对本行业的销售服务基础，通过收集大量的调研资料进行提炼了解，针对人才培养的关键要素，以行业需求为教育目的，对教育方法进行创新，建立专业培养模式，推动汽车技术服务与营销专业课程的建设。
一、专业建设目标
根据我国颁布的《教育纲要》与《职业教育规划》中所蕴含的精神与当前汽车发展的需求相结合，通过学校与企业之间的合作，学校与学校之间的合作，行政单位与学校之间合作的三个方面，全面的联合了教师、学生、企业与社会之间的关系，将他们之间的各种需求形成专业性的对接，在满足各自需求的同时发展教育，汽车服务行业利用教育理念去延伸汽车服务的销售发展需求，利用汽车服务教育中的需求满足教育的发展。在教学的过程中，运用先进的信息技术实现教育资源的共享，涵盖汽车产业服务专业的主要内容，实现数字化教学，保证学习的空间性，利用众多资源下的数字化教学，满足当下汽车行业服务与营销专业人才的培养与建设，缩小汽车贸易服务领域教学水平之间的差距，提高从业人员的专业水平。
对于专业建设的思路，我们要基于服务社会的功能，发展学校与企业之间相互融合的具体实践，组成多方面资源相结合的资源库，以提高汽车服务与销售人才培养为目标，利用先进的信息技术为教学的主要手段，建立在网络平台交流上的交互学习;做到工作与学习两不耽误，共同致力于人才的培养，以学工相结合为载体，实现工作教学的最高效率。构建营销服务知识结构，将知识与技能相互融合，构建实践性的课堂体系，培养具体的实践任务，将理论与实践相结合，在实践中延伸理论知识，在理论中验证实践结果，熟悉汽车内部行业的工作需求。构建师资力量强大的教学团队，用具有说服力的实践经验，帮助学习者在工作中有较为清晰的工作思路，用先行者的实践经验去解决工作中的问题，加大营销效率，创新服务营销理念;教育的最终目的应该以企业的需求为落实点，以培养创新型人才为落脚点，教育过程与企业发展相结合，培养具有服务能力、销售能力、创新能力、技术能力等综合性强的人才，这样才可以加强汽车发展行业的发展基础与优势。
二、创新人才培养模式的相关措施
（一）明确人才培养的目的与定位
随着时代的不断变化，社会对人才的选拔要求更为严格，不仅需要过硬的专业知识，还要拥有敏捷的反应和实践能力。因此教育要重视社会的需求，在社会的需求之上对学生进行专业性的技能与核心竞争力的培养，以社会发展需求为目的，实施目标性的教育方式，为社会输入综合性的人才。汽车服务营销专业的学生在步入社会之后所涉及的工作有配件销售、汽车理赔保险、服务接待、二手车交易、销售工作等，因此学校应该针对本专业的学生未来将要从事的工作展开详细的教学，培养技术性专业性的人才，使他们能够掌握核心的工作要素，保证学生在毕业之后可以快速地融入到所需的工作岗位当中。
（二）创新专业课程体系
汽车服务与汽车营销专业是一门具体的有结构性的学科，所以学校在进行教学的时候，应该保证整体科目教学的科学性合理性，在营销与汽车技术教学中要做到轻重平衡。针对不同的科目的侧重点，做出不同的教学方案，例如在专业课的方面要给予技术上更多的重视，因为技术是步入汽车行业的敲门砖，只有自身全面地了解汽车内部的结构与技术才可以更加准确的适用于本行业的发展。学校在资源配置方面，不仅要保证学生学习的全面性具体性，还要及时的对所学习的内容进行更新，根据社会的需求进行多层次的改变与创新，保障所学习的内容具有前沿性。
（三）创新教师团队构建
汽车服务营销专业所涉及的内容较多，对于汽车内部技术掌握要求较高，因此在任课老师的选择上应该更为重视。提高老师教学专业性是顺应时代发展的必然要求，科技知识经济迅速发展，全球化信息化都是促使人们提高专业素养，针对教师专业素养的培训，包括教育资源整合能力，引领能力和匹配素养的综合能力，是关于专业素养教学的深层表达。老师的专业素养是发展学生素养的支撑，也是教师自身专业发展的必然要求，因此需要选择那些具有专业知识水平，掌握较多的时间工作经验的教师担任教学任务，打造一支高素质高专业高水平的教师团队，这样才可以从根本上保障教学的质量。
（四）建立汽车营销与服务能力课程体系
通过对产业发展的基础与市场需求的调研，整理出最符合当代社会发展的课程体系，在需求之上对汽车营销与技术服务专业的知识进行建立，其中建立的项目包括配件管理、定损与核损、检验维修、保险与理赔，这些都是汽车销售与技术服务中的核心项目。
教学过程主要分三个方面，第一方面是对工作素养的培训与基本工作技能的教学。主要从汽车基本的电路分析与结构构造理论知识开始入手，通过对理论知识的认识与学习产生较为清晰的认知，然后通过实践去感受课本上的知识、用实践应正理论上的工作要点、在实践中加深认知，掌握汽车的内部结构、汽车发动原理以及对它的性能产生具体的认识。还可以通过实践方式对汽车进行拆装，更加清晰的了解汽车内部的零部件以及重点装置的安装方法。再详细了解汽车的性能结构之后，通过学习汽车文化，了解汽车的发展过程，改进过程，改进需求，人们对汽车性能外观需求上的变化以及社会对汽车行业的认识与发展等，学习这些延伸性的知识也是为了后期汽车销售做铺垫。学习汽车销售与售后服务还要对汽车内部的电路进行熟知，通过电工技能的实训进行专业知识上的培养，助于在共享未来工作中更好地解決汽车内部结构所出现的问题。第二个方面，具体是对实体店销售与技术服务等有关的知识进行了解与学习，主要学习的内容包括配件管理、销售汽车发生事故时的保险、汽车局部故障完全故障（Automobile partial failure complete failure）、赔偿与理赔、汽车事故后的检验与维修、电路系统的检验（Trouble shooting of Automobile Electronic Control System）、底盘故障检修（Trouble shooting of Electronic Control System of Automobile Chassis）、汽车发动机的安装与调试、对汽车行业的企业文化进行了解学习等。在学习的过程中，将学习与实践相结合，通过具体的实践展开详细的教学，培养他们的动手能力。第三个阶段是指，结合自己所学的知识点进行岗位实习，做好是实战前的准备。
（五）建立学校与企业共同构建的评价体系
评价体系主要是通过学校与企业的共同评价过程，在学校方面主要针对学生学习的质量对专业知识的熟悉水平进行考核，例如汽车的内部结构、汽车发动原理、性能、计算机的应用能力，实践能力管理能力，创新能力，沟通能力，拓展能力、英语能力等方面的知识点进行考核，结合学生的自身素养进行评分。在企业评价中针对员工的业务能力、实践能力、工作态度、协调能力、基础知识、动手能力、管理能力工作、思想态度、应对紧急问题时的措施、工作中的创新能力等进行评价。
三、专业建设成效
汽车技术服务与营销专业人才培养模式创新与专业建设项目的基本任务以良好的完成，其中所有建设成效包括以下几点。一，完成了训练基地建设，拥有了超过十几个专业性的实践基地，实现了学校与企业之间的相互合作，在实践发展中合作内容不断地深化，更加有助于学生专业知识与实践能力的培养，满足了企业的需求，也满足了教学的需求，为学生更好的去适应社会实践打下了坚实的专业知识基础。二，完成高水准的教学团队建设。在师资力量的选择之上，设立较高的入职门槛，打造一支高效率、高水准、高专业性的教资团队，保障教学期间的教学质量，在教学内容结构等方面有着具体科学的要求与构建，满足学生在任何方面的专业知识学习需求。三，创新课程体系。在课程教育方面不同于寻常传统的学校教育，而是结合了信息技术发展成为线上线下统一的教学体系，更加便捷的满足学生学习，工作上的需求，二者相互结合，相互转化，提高学习效率工作效率。学校在资源配置方面，不仅保证了学生学习的全面性具体性，还及时的对所学习的内容进行更新，根据社会的需求进行多层次的改变与创新，保障所学习的内容具有前沿性。四，确保教学目的的准确性。在展开教学的前期，明确教学目的与教学载体，在社会的需求之上对学生进行专业性的技能与核心竞争力的培养，以社会发展需求为目的，实施目标性的教育方式，为社会输入综合性的人才。五，社会服务能力。汽车技术服务与销售专业人才培养模式，使员工的工作素养工作水平大幅度提高，在专业技能与专业素养方面都有着很大的进步。在面对问题时具有创新性的思考方式与营销策略，服务水平在此基础上有了较大幅度的提高，取得了较高的实践成效，在实践项目中取得了较好的社会效益。六，建立学校与企业共同构建的评价体系。评判体系的建立是学生更加深刻的认识到自己身上所存在的不足之处，是一种提高自我认知的手段，在一定程度上有助于提高學生的各项能力。
四、结语
通过本项目的建设，项目组不仅创建了新颖的人才培养模式、取得了良好的专业建设成效而且还提高了项目组教师的专业建设课程建设能力、教学与教学研究水平，并为本汽车行业的可持续发展奠定了良好基础。
（作者单位：益阳职业技术学院）
汽车专业毕业论文范文第4篇
一、人才培养方案由学校、企业共同制订
人才培养方案一般包括人才培养目标、人才培养规格和要求、主要课程、学制、课程设置及教学计划等方面，从一个学校的人才培养方案可以看出该校培养出来的学生可能具备的能力和素质。
专业人才培养方案是高等职业院校实现人才培养目标的重要保证和组织教学工作的重要依据，是教学管理的重要方面，是学校教学改革的成果体现。各级各类高等院校都会根据自身条件和社会发展的需求，制订和修改人才培养方案，为教学工作提供依据。人才培养方案一旦制订下来，所有的教学工作都必须围绕它来开展，足见人才培养方案的重要性。但是，由于缺少对市场的调查研究，学院独自制订的人才培养方案过多地注重知识的传授，忽视专业技能和工作态度的训练，培养出来的人才短时间内不能适应职业岗位的需求，还需进行岗前培训和再学习，这给企业和学生都造成时间和经济上的浪费。由于企业更加了解社会的需求，让企业参与人才培养方案的制订，可以把社会对人才的要求带入高校，让学生在校期间就能够注重对自身能力和职业素质的培养，实现学校和企业之间的无缝对接。
二、师资队伍建设多样化
在师资队伍建设上，我们的目标是建设一支由专职教师和兼职教师组成的“专兼一体化”和“双师一体化”的教师队伍，建设一支专业分布合理、教育教学水平和操作技能较高的受学生欢迎的教师队伍，建设一支能够促进教学研讨和教学经验交流、推进教学工作的传帮带和老中青相结合的教师队伍。
“专兼一体化”的教师队伍，是指教学队伍管理一体化、教学管理一体化，主要由大专院校退休教师、企事业单位退休的技术人员、学校专职教师和来自行业企业的兼职教师组成。
制订职业教育兼职教师聘用政策，积极面向社会聘用工程技术人员和高技能人才担任专业课教师或实习指导教师。积极从企事业单位聘请兼职教师，建设“专兼一体化”的教师队伍，以提高教育教学质量。
“双师一体化”教师队伍是指具有“双师素质”的和能够进行“教学做一体化”教学的教师队伍。“双师素质”教师是既能从事专业理论教学，又能指导学生的技能训练;既具有從事高职学院专业教学素质和水平，又有在企业、工厂相关专业岗位的工作经验、能从事专业实践教学的教师。
在教学过程中，要积极淡化基础课教师和专业课教师的界限，逐步实现教师一专多能， 基础课教师和专业课教师要逐步成为“双师一体化”教师。
三、整合资源，教研室设置“双主任”
在教学组织过程中，汽车电子教研室设置“双主任”。一个是学院具有“双师型”教师资格的教师，一个是以研发汽车电子产品为主的部门研发专家及主管经理，各自担负不同的职责。学院内的教研室主任主要负责日常教学的组织安排，企业的教研室主任主要负责学生的实习，在具体工作过程中，两个教研室主任要协商合作。除此之外，教研室主任还要善于整合与利用社会资源，通过有效的管理，形成教师队伍强大的凝聚力和创造力;能及时跟踪产业发展趋势和行业动态，准确把握专业建设与教学改革方向，保持专业建设的领先水平;能结合校企实际、针对专业发展方向制订切实可行的教师队伍建设规划，实现教师队伍的可持续发展。
四、成立校企一体委员会，制订各项保障制度
为了保障“一体三合四双”教学模式的正常运转，我们成立了校企一体委员会。企业和学院的高层领导分别担任主任、副主任，企业各部门的主管领导及学院处级干部分别担任委员。校企一体委员会成立之时就明确各自的职责，为保障人才培养顺利进行，制定了一系列制度。校企一体委员会定期召开会议，研究并解决在运转过程中出现的问题。汽车电子专业的“双主任”在校企一体委员会的基础上，成立了自己的科研小组并制定了一系列的保障制度，该小组主要成员由教师、企业研发人员等组成，定期召开研讨会议，使教师更加了解企业，使企业研发人员更加了解学校，为制订人才培养方案打下了良好的基础。
经过两年多的实践，“一体三合四双”办学模式得到了用人单位、家长和学生的认可并逐渐走向成熟。我院高职汽车电子专业已成为学院的特色专业并成功申报省级特色专业，这将更加有利于学院为社会培养出更多更好的汽车电子专业技术人才。
(责编 周继平)
汽车专业毕业论文范文第5篇
摘 要：本文在分析我国高职汽车技术服务与营销专业人才培养背景的基础上，阐述了本文研究的目的，并以《汽车构造》核心课程的教学内容为例阐明汽车技术服务与营销专业核心课程开发的思路。
关键词：服务与营销专业；核心课程；汽车构造
[基金项目]本论文是2013年度湖南省教育厅科学研究项目立项课题《基于工作过程与技能抽查相结合的汽车技术服务与营销专业核心课程开发与实践》（ 项目编号：13C272）成果之一。
当前汽车产业快速发展，汽车技术服务人才的市场需求量迅速扩大，然而从业人员专业知识欠缺已成为汽车服务行业持续发展的绊脚石。因此，培养既有扎实的理论知识又有熟练操作技能的汽车营销及技术服务高层次人才，是当前汽车产业持续健康发展的出路。高等职业技术院校开展核心课程的开发研究，为培养高素质汽车营销及汽车技术服务人才有着积极的意义。
1、课程开发研究的目的
课程建设与改革是内涵建设和提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。课程，特别是专业核心课程是决定人才培养规格和素质的关键因素。
很多高职院校教师已在高职课程改革方面做了许多有益探索，联合企业專家共同开发技能抽查的标准和试题库，但基于工作过程与技能抽查相结合的专业核心课程的开发还不太充分。
从技能抽查考试标准来看，抽查的技能点多、操作性强，尤其将核心技能融入核心课程当中进行综合考评，对专业知识和技能的综合运用能力要求高，包括发动机舱目视检查、汽车底盘目视检查、车辆展示与介绍、试乘试驾以及交车服务等多个内容。因此，汽车营销专业的核心课程体系及教授方法直接关系到人才的培养。
2、课程开发研究的过程
按照汽车技术服务从业人员专业要求以及高职学校教育规律，汽车销售专业的学生学习时间短，任务重，必须做好教学授课计划的制定、课程的整合、教学方法的改进等工作。
2.1 核心课程的科目
本专业核心课程包括《营销管理》、《汽车销售》、《汽车售后服务》、《管理沟通》、《汽车构造》5门课程。
2.2 教学要求
汽车营销专业关于汽车知识方面的课程包括《发动机构造》、《底盘构造》、《汽车机械基础知识》等。但本专业与汽车维修专业的学生在上述课程的要求上是有很大差别的，本文以汽车构造的教学内容为例介绍，阐明课程改革的思路。
《汽车构造》这门核心课程分为《汽车构造》（发动机篇）和《汽车构造》（底盘篇）。根据技能抽测标准和基于工作过程来看，包括发动机舱目视检查、汽车底盘目视检查、驾驶舱设备操作与调整等，主要培养学生在汽车售后服务这一块对汽车发动机、底盘等主要零部件进行故障分析和初步故障诊断的能力。
2.3 教学内容
对于汽车营销专业的学生来说，应当掌握必要的汽车专业知识，会讲出所售车型汽车的基本结构，能解释清楚所售车型的技术参数，能对消费者的问题进行全面回答。需要的知识是综合的，专业知识不必研究得很深入，因此在课程整合中需要将课程设为《汽车构造》结合汽车销售知识进行讲授（如表1所示）。
表1 汽车技术服务与营销专业核心课程《汽车构造》内容
2.4 教学方法
本专业教学方法响应湖南省教育厅组织的模块化教育方针，采取了模块化、任务驱动的形式，以“教以学生为本、学以市场为需、育以人品为主、才以应用为先”为育人宗旨，摸索出了一套递进提升的教学方法——课堂理论教学：解决因果关系的推理与归纳；案例教学：解决思维方式对解决问题的重要作用；角色演练：解决在工作中如何寻找最适合的处理方法；情境模拟：解决如何提升综合职业能力的问题。
2.4.1 课堂理论教学
理论教学又称为课堂教学，以教师在课堂讲授为主要形式，利用教材（包括教科书和电子教材等）为媒体，学生通过听课、思考、讨论、练习来接受到理论知识。
2.4.2 案例教学
每个知识点和技能点都体现在相应的案例分析里面，让学生在设定的工作环境下以大型作业或案例分析的形式把所学知识体现在对完成工作任务的描述中。例如，对于汽车营销方法和汽车事故理赔这两个教学模块，采用案例教学往往能达到较好的教学效果。
2.4.3角色演练
通过让学生分角色扮演客户和销售顾问，掌握专业的销售方法和技能。比方在了解客户需求环节中，通过提问和倾听分析客户需求。交通工具的背后许多实际的需求：身份的需要；可能是运输的需要；也可能就是以车代步；更可能是圆梦。
2.4.4 情境模拟
在讲授促销策略的推销技巧时，可以模拟汽车专卖店形式，由学生扮演顾客和汽车销售人员，在双方沟通过程中体验营销矛盾。如果是由于销售顾问本身专业知识欠缺，还会激发他主动去学习这方面的知识。
2.4 课程考核方式
考核方式应将理论考核与实践能力考核相结合，各占50%，加大实训考核部分，能够真正检验学生对营销知识的理解力以及分析解决实际问题的能力。
2.5 教学保障
拥有完备而现代化的校内实训基地。基地主要包括：一汽丰田F-SEP汽车销售仿真训练场、汽车整车实验场、形体礼仪和声乐训练场。校外实践教学基地方面，建有稳定的校外实训基地90多家。
3、课程开发研究的结果
按照专业核心课程开发方法，我们已培养出一批优秀的毕业生，专业技能合格率达100%，毕业生就业率98%以上，对口就业率95%以上，企业满意度95%以上，由于办学特色明显，我院汽车毕业生职场竞争力强，在汽车销售及技术服务行业取得相当好的业绩。
参考文献
[1] 姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.6