环保专业论文范文第1篇
摘要：现今随着我国工业经济的快速发展，相应的生态环境污染也随之加剧，不仅严重危害着人们的生活居住环境，而且由于空气污染严重化，极大的危害着人们的身体健康与生存安全，而园林工程的建设可以有效的改善、环境大气污染、生态环境污染等现象。本文分析了低碳环保节约型材料在园林工程建设中的实际应用，结合低碳环保节约型材料在园林工程建设中的应用分析其实际意义，并对低碳环保节约型材料未来在园林工程建设中的发展趋势进行展望。
关键词：园林工程；低碳；环保节约型材料；应用
工业经济的迅猛发展所带来的代价是生态环境的污染与破坏，人们已经逐渐意识到保护生态环境的重要性，只有加强低碳环保节约型材料的应用，将低碳、环保理念深入到园林工程建设之中，才能使得保护生态环境、改善空气质量的口号得以实现，提高园林工程的建设价值。下面结合本人以往的工作经验，针对低碳环保节约型材料在园林工程中的应用与意义展开分析、探讨，具体如下。
1低碳环保节约型材料在园林工程中应用的重要性
1.1低碳环保
目前在中国应用广泛的木塑复合材料就是一种可再生材料，该材料本身不仅具备可再生性，而且可以实现对自然资源和能源的循环利用。低碳环保新型材料不仅节约天然资源，而且兼具各种天然材料所特有的美观和质感。低碳环保材料的环保性除了体现在其制作过程中所采用的原材料是可再生原料外，还体现在低碳环保材料本身的健康低害性。
1.2低耗節能
低碳环保材料同时还具备低耗节能的优势，在园林景观设计中应用低碳环保材料是实现景观建造低碳化的重要途径。例如，在户外景观中常用的玻璃屋，如果采用隔热性和保温性较好的节能材料，就能大大节约玻璃屋内的电耗，从而实现节能的作用。
1.3经济效用及社会效用高
我国政府对于园林工程的建设以及低碳环保理念的认识愈来愈深，随着低碳环保材料的不断研究与发展，加上环保材料不仅具备生态化功能，而且其美观效果较佳，其应用范围也愈来愈广，尤其是在园林工程的装饰方面，可以有效的起到美化园林景观的效用。
当前，园林景观工程中主要应用木塑复合材料，其加工工艺繁多，包括注塑、挤出、压制等，它在节约材料成本的同时，降低了材料的生产时间，可见其在景观建造中具备高效的实用性。
2 低碳环保节约型材料在园林工程中的具体应用
2.1新型节能材料的应用
随着经济的发展，更多的新型节能材料被应用到园林建筑的建设中。其中，新型的节能材料主要有耐候钢、PVC 膜材、聚偏二氟乙烯（PVDF）膜材、PTFE 膜材和ETFE 膜材等，此类新型节能材料不仅可以降低能源的消耗，而且可以进行回收，以供循环利用，降低了污染性。例如，上海世博会卢森堡馆就是使用了这种耐候钢，其寿命可达80 年以上，并且可以100%回收利用。
目前，可以通过将太阳能光伏射收集器、太阳能电热板等设备被装配到园林建筑上，收集太阳能光，将其应用于园林工程的夜间照明，进而可以大大降低能源的消耗。LED照明灯不仅可以有效地节省电能，而且光线柔和，可以给人营造出温和的感觉。因此，设计师可以将节能照明灯规划、设计于园林工程，将低碳、节能理念深深融入园林工程的建设之中。例如在园林工程中的各道路、广场、草坪、水池中设计大量LED照明灯，以便节约能源的消耗。
2.2 废旧材料的应用
低碳环保节约型材料不仅包括新型节能材料，其中还包括在园林工程建设中加强废旧材料的应用，真正体现材料的可循环利用与可持续利用作用。
其中，在建设园林工程时，可以将废弃的建筑材料进行适当的回收与利用，将其合理转化为其他的建筑材料，不仅可以避免造成污染与资源浪费，而且可以有效的节省能源、降低成本。例如，将废弃的电线、板材、陶瓷、砖块、木料等建筑材料投入于小型的园林雕塑建造中，或是将废弃的碎石块、碎砖块进行废物改造、废物利用，将其作为园林工程中道路的铺设材料，可以有效起到环保、节能作用。
此外，在园林工程的规划、设计与建设过程中，可以将已经腐蚀、无法再继续使用的木材进行合理改造。若类似大梁、木柱等材料的腐蚀程度轻微，可以对其进行加工，将其改造为小型的木构架；若其腐蚀程度较为严重，可以将其粉碎为小块木料，将其覆盖在裸露的种植土之上，不仅可以保持土壤的湿度性，而且可以有效的吸收雨水，从而成为低碳环保、经济效用极高的园林建造材料。
2.3 新型生态环保材料的应用
许多园林硬质材料因其自然亲和力、古朴感等原由在园林工程和室外景观上得到广泛应用， 但有些材料高昂的价格和频繁的维修给后期管理带来很大的不便。例如木制品， 即使是价格昂贵的防腐木，经过一定的风吹雨淋后也会发生开裂及漆面脱落的情况， 并且雨水会通过裂痕渗入木头内部造成腐烂。
近年来，一些具有良好生态环保性能的材料已经运用到园林建设当中， 以木塑产品即木纤维和热塑性塑料为例， 具有可锯、可刨和不会产生虫蛀等特性，而且其施工操作简便与维护、养护都较为简便，并可避免在使用过程中向周围环境散发危害人类健康的挥发物，并产品本身还可以回收利用并不降低其物理性。
因此， 在节约型园林建设过程中，要通过科技手段积极研发新的生态环保材料，真正实现园林工程保护我国生态环境的功能与作用。
2.4生产性景观的应用
在园林工程的建设之中，生产性景观不仅可以使得园林工程更为自然、形象、漂亮，而且可以为园林工程提供能源或粮食作物，真正建设出生态化的园林工程。其中，生产性景观主要以太阳能与风能发电为主，太阳能与风能属于新型环保能源，不仅可以为园林工程起到装饰作用，而且可以实现节约能源消耗的目标，在降低园林工程建造成本、运营成本的同时，实现能源的可持续利用，降低二氧化碳的排放量，进而大大提高园林工程的生态性。
3 环保节约型材料在园林工程中的应用发展趋势
环保节约型材料将会逐步取代不健康的传统原材料，并成为园林景观工程的主要建造材料，进而实现园林工程的低碳化与生态化。为了加强园林工程保护生态环境的作用，首先，应当加大力度针对环保节约型材料进行研发，尤其应当积极研发生态型的环保材料，以便为园林工程的建设提供更大量的环保节约型材料，方便工程的开展，提高其环保性能。其次，环保节约型材料除了种类的增加之外，其应用层面、应用领域也将更广，通过将环保节约型材料应用于各种园林景观设计、园林工程建造之中，真正实现保护生态环境，建设生态化生活环境的构想。
总而言之，在园林工程建设之中融入低碳、环保理念，经过不断的研究与发展，推出更多的节约型材料，并将环保节约型材料真正广泛应用于园林工程建设之中，实现园林工程保护生态环境，并营造绿化、健康、生态化的城市环境，为人类提供和谐、美好、健康的生存环境。
参考文献：
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[4]胡维佳，杨柳青.浅析低碳理念在园林景观中的应用[J].北方园艺，2011（06）：113-115.
环保专业论文范文第2篇
[摘 要]在现代商品住宅中，人们关注绿色设计与装修。绿色生态住宅强调的是资源与能源的利用，着眼
于人与自然的生态平衡关系，打破自我封闭的人工围合界面对自然的隔绝，创造出开敞的流动空
间，树立环保意识，注重绿色环保装饰材料的使用，将大面积绿色植物引入室内，让人有回归大自
然之感，享受一个自然、绿色、健康、舒适的现代居住环境，寻求人与自然的和谐共存。
[关键词]环保；植物；自然；材料
[
环保专业论文范文第3篇
关键词：汽车;环保;健康;分析
1.汽车的快速发展情况
改革开放的40年中，汽车开始取代自行车成为了一种主要的交通工具。据不完全的统计，我国2017年全国民用汽车保有量多达2471.8万辆。由数据可见，汽车产量增幅很大。一定程度上来说，汽车数量的急剧增加证明我国经济实力的提升，但同时也无疑证明我国汽车尾气污染、环境恶化情况都在日趋加剧，由此引发的人身健康问题凸显，各种疾病患者急剧增加。
2.汽车对环境的影响
人们物质生活水平的大大提高，对精神生活的要求日趋强烈，汽车普及特别是私家车的数量幅度增加很快，促进了汽车工业的发展，但同时带来的弊端也非常突出。如汽车尾气的排放、汽车中塑料零部件的材料、汽车的噪声等严重充斥着人们的生活。
2.1汽车尾气对大气的影响
汽车保有量的增加，其排放的尾气污染物的量也大大增加。汽车排放的尾气污染物主要有：CO、碳氢化合物、氮氧化合物、SO2、臭气、固体悬浮微粒等。这些污染物的排放直接危害着人体健康，同时对人们的生存环境也产生巨大影响，如汽车尾气中的SO2刺激气味强烈，如果达到一定浓度就会形成“酸雨”，污染土壤和水源，使其酸化，影响作物生长;汽车增多，汽车尾气的排放量增多，大气的PM2.5大大升高，光化学烟雾影响更厉害，历史上全球曾发生过若干次严重的光化学烟雾污染事件;还有，汽车尾气排放量的增多，导致大气温度上升，破坏了原有的天气变化规律，在我国出现南方下大雪，北方高温天气天数增多，多大十多天，最高温度达36-37?;在冬季，汽车尾气排放量的增多，沙尘暴大雾天气增多，大气能见度降低，严重妨碍交通。
2.2汽车室内材料对人健康的影响
(1)汽车内饰所用材料不环保。汽车内零部件多，所用材料品种多样，有塑料的、纤维纺织的，皮革的、橡胶的，也有喷涂件。其中车内的仪表盘、侧面护板等用的材料是塑料，是用氟利昂作为发泡脱沫剂得到的塑料铸件，其中氟利昂对臭氧层有破坏作用;座椅及附属等装饰物，所用材料主要是皮革，其主要成分是合成树脂;还有一些密封件、胶条等，所用材料主要是合成橡胶。另外，为了装饰美观，所有零部件都喷涂各种油漆和涂料，主要成分是有机高分子化合物如天然树脂、涂料、合成树脂等混合配料。但无论哪种材料，它里面都含有有害污染物苯及苯系物，都含有甲醛，对人的健康影响甚大。
(2)汽车内部密封好不通风
现在，人们生活水平大大提高，对乘车舒适性的要求越来越高，档次越来越高，然而，越是高档车，车内密封就越好，车内的污染物(甲醛等)就更没法释放出去，尤其是在冬夏两季，气温非高即低，车内封闭，头晕、困倦、咳嗽的现象频发，导致司机压抑烦躁，埋下行车安全隐患。
3.采取的措施
针对上面汽车给人类带来的危害，我们必须采取有效措施制服它，让人类享受快乐、拥有健康和空气清新的环境。
3.1汽车尾气的防范措施
(1)利用切实可行的技术手段，净化汽车尾气问题。汽车尾气的解决措施，可以设想在汽车尾气排放处增设曲轴箱强制通风系统，解决汽车燃料燃烧不充分的问题，降低污染气体的排放物的排放力度;或设想在汽油中掺入甲醇燃料，实现充分燃烧，规避污染气体排放力度过大的问题。加装三元催化装置时，三元催化器中的净化剂发挥作用，净化尾气中的污染物。等等，通过这些方法可以最大限度地实现汽车尾气净化处理要求，能够从源头处规避汽车尾气排放量过大的问题。
(2)合理改进汽车燃料成分
汽车燃料的选用，对汽车尾气排放质量影响很大。在2000年之前，汽油车都是采用含铅汽油，汽车排放的尾气刺鼻、难闻，之后国家强制改用无铅汽油，代替有铅汽油，汽油尾气毒性物质的排放量减少;润滑添加剂、机械摩擦改进剂的恰当选用，降低了机械传动过程中的损失，无效功降低，节省燃料，减少尾气排放。
(3)发展新能源汽车，减少汽车尾气的排放力度。现在，汽车生产厂家研发了多种新型燃料代替汽油，如用乙醇、天然气体、太阳能、电能等，在汽车上得到了较为广泛的应用，对汽车尾气的治理问题找到了解决方向，尾气中污染物的排放量大大降低，对环境危害极小。且这些能源的价格实惠，像太阳能，取之不尽用之不绝的，极有推广应用的意义。
3.2改善车内空气质量的措施
针对上述三个方面汽车车内空气质量污染和乘员身体危害的分析，采取以下措施来改善车内空气质量，提升驾乘的舒适度和安全性。
(1)加大监管力度，严格相关行业标准
对于汽车企业，要保证零部件的材质，应严格执行国家最新标准(GB/T27630-2011)《乘用车空气质量评价指南》中的要求及生产一致性检查，这就从根源上保证车内的空气质量。
(2)采用环保内饰材料
为了减少汽车尾气的排放量，汽车的轻量化和环保意识越来越突出，新型的环保内饰材料不断得到开发和应用。如铝合金制作车身、热塑性弹性体代替PVC制作车内饰表皮和防护罩、PP、PE泡沫代替PVC制作仪表盘、遮阳板，等等。这些新技术新材料的使用从根本上降低有害气体的挥发，减轻对车内空气的污染。
(3)采用新型空气净化技术
净化空气的措施在家庭中得到了广泛的应用，对车内污染物的解决措施也可以借鉴，在车内增加类似的净化空气装置来改善车内空气质量;还有，如过滤除尘、离心除尘、静电集尘、吸附除尘、负氧离子技术、光触媒技术、臭氧杀菌分解技术等，用活性炭吸附过滤空气，或喷洒空气清新剂等，这些方法都可以解决车内空气质量。新技术的应用，空调系统不断改进，空气得到了净化，人们呼吸到了新鲜的空气，保证了人们的身心健康。
4.结语
随着人们生活水平的提高，人的自我保护意识增强，对健康的关注度提高了。针对于此，汽车企业应顺应发展的大势，注重环保，使用新材料、新技术，绿色发展汽车产业。这是汽车行业发展的必然趋势，也是一項实现人类社会可持续建设必须要坚持的政策。
参考文献：
[1]现代汽车综合性能检测与维修技术研究_张沛忠
[2]汽车车内空气质量改善措施研究_吕秋硕
[3]对清洁能源汽车现状的分析与思考_季博伟
作者简介：
辛东生，1964.03，女，山东潍坊，副教授，汽车。
环保专业论文范文第4篇
关键词：环保科技 供求失衡 创新驱动 目标-响应-市场驱动机制
1 河北省环保科技发展现状
1.1 环保科技需求状况
从区域经济发展阶段来看，河北省正处于工业化和城市化的中期阶段，且经济发展水平相对滞后。因此，未来一段时期内河北省的经济发展将呈现以下特征：工业增加值比重仍将维持在高位，但工业内部结构持续优化；区域城市化进程加快，生产要素继续向城市集聚；区域经济增长保持高速，人民生活水平持续提高。随着工厂数量的累积、市场规模的扩张、城市人口的增长、社会消费水平的提高，高资源投入、高能耗、高污染物排放将进一步箍紧区域经济发展的能源与环境约束，亟需加快环保科技的创新和推广来提高资源产出率、能源利用效率和污染治理能力。
从区域资源禀赋来看，河北省自然资源禀赋不断被销蚀，环保科技创新是自然资源有效保护和高效利用的关键。河北省水资源匮乏，属于资源型缺水区域，且多年来地下水超采严重，水资源承载力严重下降；尽管优质耕地比重大，但河北省人多地少，且后备土地资源质次量少，人地矛盾突出；河北省矿产资源丰富，但是，区域内矿产资源人均占有量少且潜在价值低，再加上多年来的高强度、低效率开采，昔日的矿产大省矿产储量告急。鉴于资源禀赋状况及其恶化趋势，河北省对环保科技的需求集中在自然资源开发利用技术创新、水生态涵养保护技术创新、传统化石能源清洁利用技术创新、土壤改良利用技术创新等方面。
从环境污染状况来看，随着污染程度的深化和污染情况的复杂化，加快环保技术创新已经迫在眉睫。
第一，水资源匮乏的河北省水体污染严重，尽管水污染治理力度不断加大，但工业废水的排放和生活垃圾的倾倒使水体污染事件频发，而氮、磷污染的累积循环则进一步加剧了水环境污染；第二，人地矛盾突出的河北省，区域内农药、化肥和地膜的长期滥用以及农村工业三废的排放使得土壤污染日益严重，严重危害到了公众的饮食安全和身心健康；第三，近两年来备受瞩目的“雾霾河北”，该区域大气污染严重的主要因素为燃煤量过大、机动车尾气排放快速增长以及一些工业品生成过程中的扬尘等，使得区域大气污染呈现出二氧化硫、氮氧化物、二氧化碳、碳氢化合物和细颗粒物等物质均以高浓度并存的特征。针对环境污染的状况，河北省急需在水污染防治技术创新、土壤污染修复技术创新、废气收集处理技术创新、清洁生产技术、大气中细颗粒物处理技术创新等方面实现新突破。
1.2 环保科技供给状况
20世纪70年代以来，河北省环保科技供给能力不断增强，环保技术的创新、推广与应用对治理环境污染起到了重要作用。
第一，在政府的支持和引导下，环保科技研发投入不断增加，环保科技取得了较大进步，例如废水处理技术、固体废弃物处理技术都取得了一定的进展，使得河北省城市生活污水、垃圾处理、火电厂脱硫过程中的部分技术国内领先；第二，环保科技体制逐渐建立，环保方面的重点实验室和技术研究所纷纷成立，为环保科技供给能力的提升奠定了基础；第三，河北省环保产业日渐壮大，在促进经济良性增长的同时，提供了大量的环保科技产品，提升了区域防污治污能力。河北省环保产业协会对省内561家环境保护企事业单位的调查显示：有46家企业的年工业总产值在1亿元以上，上市的环保企业有两家；在水污染防治技术领域的企业数量所占比重约为14%，但其工业总产值所占比重和销售收入所占比重均超过了40%；在大气污染防治技术领域的企业数量所占比重约为23%，但其工业总产值所占比重仅为16%；在新能源利用领域的环保企业，其总产值和创利能力较低。
2 河北省环保科技发展中存在的问题
2.1 环保科技供小于求，且供求结构不匹配
现阶段，一方面，河北省环境污染形势严峻，节能减排任务艰巨，对环保科技的需求旺盛，然而环保科技供给明显滞后；另一方面，各类环境要素污染的原因、程度、治理途径均有差异，因此，对各类环境保护技术需求的轻重缓急是动态变化的，而区域环保科技供给短期内存在刚性，势必造成环保技术供求结构不匹配。举例来讲，当前河北省对水污染防治技术、大气污染防治技术、土壤污染防治技术、清洁生产技术、新能源开采利用技术的需求较为急迫，但当前的环保技术供给仅是偏重于前两者。简言之，环保科技供求量上的失衡和结构上的不匹配大大削弱了环保科技的应用效果和自我发展能力。
2.2 环保科技投入少、技术人才储备不足，科技创新能力弱
尽管环保科技投入不断增加、环保科技工作不断取得进展，但是环保科技投入低、技术人才储备不足、科技进步水平不高、环保科技创新能力弱仍然是河北省面临的客观现实。以2012年为例，河北省总体的研发经费投入为230亿元，仅占地区生产总值的0.87%，也远低于全国平均水平，环保科技的投入则更为薄弱；河北省专利密度为0.806件每万人，远低于全国平均水平，位列全国第23位；环保科技研发人员相对较少，尤其是核心技术人员稀缺，这也是导致河北省环保领域内核心技术以引进为主的重要原因。
2.3 环保科技创新主体错位，成果转换缺乏效率
经济增长驱动由“要素驱动”转为“创新驱动”的背景下，河北省的科技创新活动快速增长，但环保科技创新主体错位，科研成果的市场转化步履维艰。调研结果表明，河北省环保科技创新工作的主体以高校和科研院所为主，而深谙环境污染之源、不顾环境容量造成环境污染的始作俑者——企业却环保科技创新意识不浓、动力不足、行动滞缓。创新主体若是错位严重，势必导致创新目标扭曲、科研活动成果市场转换困难、科技资源错配、科技服务于环保事业的能力低下等不良后果。
2.4 环保科技进步的长效激励机制尚未建立
河北省科技进步激励机制持续完善，可是，在环保科技发展方面的长效激励机制并未形成。根据区域环境保护的需求，河北省陆续制定了各类环保技术领域内科研活动的激励措施。这些激励措施的倾向性和针对性很强，但是缺乏政策的连续性、系统性和稳定性，后续的科研活动监管也缺乏动态效率。缺乏长效激励机制是环保科技活动看起来轰轰烈烈、做起来断断续续、创新结果不尽人意的重要原因之一。
3 加快河北省环保科技发展的对策探讨
3.1 充分发挥政府的宏观引导、服务、扶植、监管职能
河北省环境保护科技发展严重滞后于经济发展的需求，在今后相当长的一段时期内，加快环境保护科技发展将是河北省科技发展的重点任务。在环保科技发展过程，政府应该明确职责边界，主要做好宏观战略引导、全方位服务科技发展、规范环保科技活动等方面的工作。需要注意的是，政府宏观引导、服务、扶植职能的充分发挥要以对环保科技发展的科学论证为前提，提供的环保科技供求信息必须准确，方向的引导必须具备科学前瞻性，政策的支持必须合理且契合区域社会经济发展的需求，重大环保科技项目的监管必须规范、公开、到位。
3.2 建立环保科技发展的目标-响应-市场驱动机制
区域环保科技发展不能孤立于“能源-经济-环境”这一有机系统，政策倾斜与金融支持的推动力有限且持久性差，因此，环保科技需求、环保科技供给必须内生于市场，依靠市场机制配置环保科技资源，依靠市场力量加速环保科技的生产力转化。环境保护科技创新高投入、高风险再加上其巨大的外部性，仅靠政府推动或仅靠市场驱动，环境保护科技都难以快速发展。因此，必须将环境保护科技发展纳入区域产业共生网络，建立、调试河北省环保科技发展的“目标-响应-市场驱动机制”，将政府推动细化为目标、激励与约束植入产业共生网络，依靠市场力驱动、行业协会约束、政府引导、社会力量监督四方面的力量，才能强化企业创新主体地位，才能高效推进环保科技创新，并保证其与社会发展需求无缝链接。
3.3 加大环保科技投入、加强人才储备，促进产学研一体化发展
河北省在水生态修复、大气污染防治、土壤污染治理、化石能源清洁利用、新能源开发利用等领域的环保技术储备不足，环保技术专门人才缺乏，尤其是掌握核心技术的环保科技人才更为稀少，再加上环保科技投入相对较少，致使环保技术创新不足、环保科技进步水平不高。所以，一方面，河北省应尽快健全、完善人才留用机制，并充分优化环保科技创新环境，给科技人才提供弹性的成长空间；另一方面，应抓住京津冀协同发展契机，充分利用自身以及京津的教育、科研资源以及现有的高科技和环保产业基础，建立以市场为导向、以企业为主体，政府、高等院校和科研院所共同参与的相互关联、互动的环保技术开发社会支撑体系，并加大政策倾斜、提高环保科技投入、加强高科技人才培养与储备、加快人才技术双重引进，形成产学研一体化机制，然后依靠市场的力量促进该体系的高效运转，形成环保技术创新内聚力。
3.4 严格规制，建立环保科技发展的激励-约束长效机制
环保科技活动的巨大外部性，是环保科技活动低效、环保科技供给远低于社会需求的根本原因，这是靠市场力量无法解决的，必须依赖政府的科学引导和严格规制。
第一，借鉴国内外成功经验，健全环境保护方面的法律法规，以约束经济主体的行为选择；第二，就区域发展对环保科技的中长期需求进行详细论证，厘清环保科技发展方向，对环保科技的中长期发展做好战略规划；第三，尽快建立起科学适用的绿色经济核算制度，为政府决策提供依据；第四，在梳理现有的环保科技政策的基础上，结合环保科技的实际需求与环保科技发展目标，做必要的删减与增补，使激励-约束措施形成完整体系并保持其稳定性，相应措施未来调整的方向亦须明示。
参考文献：
[1]马晓微，等.印度国家科技绩效评估模式及对中国的启示[J].经济与管理，2006（10）.
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[4]关华，等.破解河北省重化工业发展中环保难题的几点建议[J].河北经贸大学学报，2010（4）.
基金项目：
2014年度河北省社会科学发展研究课题民生调研专项，课题编号：201401312；2014年度河北省社科基金项目，项目编号：HB14YJ026。
作者简介：
曹楠楠（1981-），女，石家庄经济学院，主要研究方向：科技金融、资源与环境经济学。
环保专业论文范文第5篇
关键词：碳排放 配额 份额拍卖 环保意识 环保创新
一、 引言
近年来，全球气候变暖已对人类生存和发展构成了严峻挑战，越来越多的国家开始采取措施应对气候变化，如国际社会在1997年通过了《京都议定书》，为了实现《京都议定书》确立的二氧化碳减少排放的目标，欧盟于2005年建立了气候政策体系——欧盟排放交易体系(EU ETS).进入2013年，欧盟排放交易体系将开始第三个阶段(2013—2020年).与前两个阶段免费分配配额不同，在第三阶段，拍卖将成为政府分配配额的主要方式，如在欧盟电力行业所有的排放配额都需要通过拍卖途径获得。
实证数据表明，消费者在购买产品时会考虑产品的环保程度并且这类人群的数量正在不断增加.如在美国有67%的消费者认为购买环保产品是很重要的，并且有51%的消费者愿意为环保产品支付更高的价格。在欧洲，2008年有75%的欧洲人愿意购买较贵的环保产品，相比之下这一数据在2005年只有31%。消费者的环保意识已成为影响其支付意愿的重要因素，消费者的环保意识越强，其对环保产品愿意支付的价格也就越高。因此，在研究企业的碳排放和碳减排行为时，消费者的环保意识是一个不可忽略的因素。
鉴于此，在政府拍卖碳排放配额以及消费者具有环保意识的情况下，研究企业的环保创新水平以及消费者环保意识对企业碳排放的影响就是一个具有现实意义的问题。
以下四个方面的文献与本文的研究密切相关.一是关于排污权的拍卖，Goulder等认为排污权的拍卖方式不但是对市场价格扭曲的纠正，并且拍卖方式的成本有效性大于其他分配方式;Subramanian将统一价格份额拍卖应用到政府排污许可证的分配，讨论了企业如何权衡生产和减排以应对欧盟出台的ETS;赵来军等分析了存在污染跨界纠纷时的排污权交易调控模型;顾孟迪等分析了排污权私人价值拍卖机制中参与拍卖的费用、佣金比率和绝对风险规避度等对风险规避型竞拍者出价策略的影响问题。二是关于碳排放，Rong通过多周期随机优化模型研究了热电联产企业的碳排放交易计划;Harris等基于仓库数量和货运车辆利用率，评价了传统基于成本的优化方法对碳排放与物流总成本的影响;Hua等从库存的角度研究了碳交易、碳价格和碳排放限额对企业订货决策、碳排放和总成本的影响。
在已有的与碳减排相關的环保创新研究中，大多是在政府免费分配配额或是没有考虑配额分配的前提下进行的，文献[5]虽然在讨论企业的应对策略时考虑了拍卖分配方式，但是它并没有考虑消费者的环保意识对产品需求和环保创新的影响.在上述现实背景和文献的基础上，本文将统一价格密封份额拍卖应用到政府分配配额中，同时考虑了消费者的环保意识，研究了企业的最优环保创新水平，进而讨论了消费者环保意识对企业环保创新的影响。
二、模型说明
考虑n个完全相同的生产商，它们是各自局部市场的垄断者，如美国酸雨计划中的电力公司，因此厂商在产品市场上不参与竞争.厂商每生产一单位产品的生产成本为c，碳排放量为e0，厂商可以采取减排策略如生产技术的创新，更新污染处理技术等降低单位产品的碳排放量，记为厂商实施减排策略后的单位碳排放量，e越小表示厂商的单位减排量越多，其环保创新水平越高，当时，表示厂商经过最大努力所能使单位碳排放达到的最低极限，即此时厂商的环保创新水平最高.厂商的减排成本函数为η，其中η为减排成本系数。政府确定的总排放配额T通过统一价格密封份额拍卖的形式向个生产商拍卖出售.厂商都不具有信息优势且依据配额的边际收入独立的向政府提交竞标方案S(λ)(“价格-数量”的组合)，政府累计厂商的需求，再根据配额的总需求等于总供给确定配额的出清价格λ，进而有每个厂商的碳排放配额S.如果有多余的配额，厂商可以为未来储存或是在碳交易市场中卖出，因此假设多余配额的价值为u.垄断厂商的产品定价为p.为保证分析有意义，假设e在区间取任一值时，厂商的需求均大于零。
假设每个垄断商的需求函数为
其中：a为潜在市场需求，b为价格敏感系数，k为消费者的环保意识，表示对厂商碳排放的敏感系数.
进而有厂商的最优化问题
(2)
博弈顺序：第一阶段厂商决定单位产品的碳排放量e，第二阶段厂商向政府提交最优竞标方案S(λ)，第三阶段零售商决定零售价零售价格p.由于单位产品的碳排放量涉及到各种固定投入(购买设备和技术)，因此最先决策.根据博弈顺序，采用逆向求解法求解厂商各个阶段的最优解。
三、模型求解
给定e，S(λ)，求解第三阶段最优化问题.依据式(2)建立拉格朗日函数
(3)
其库恩—塔克条件为
分θ>0和θ=0两种情况讨论可得定理1.
定理1当时，，当，.
说明厂商的配额较小，即政府确定的总配额较小，反之表示政府总配额较大情形.为分析方便，以下以上述两种情况讨论.
符号说明：上标带有*的表示总配额较小情形的最优解，上标带有∧的表示总配额较大情形的最优解.
1.政府总配额较小情形。由定理1，此时.将最优零售价代入式(2)化简可得生产商的利润
(6)
令表示厂商增加一单位配额带来收人，则满足(配额的边际利润=配额的边际收入—配额的边际成本).进而可得配额的边际收入 (7)
其中：
廠商依据边际收入投标，在统一价格密封份额拍卖机制下，可得任一配额价格λ下厂商的配额需求S(λ)，进而可得拍卖机制下均衡的配额价格λ*和厂商的配额数量S*。
定理3说明，(1)在政府制定的总配额较小时，厂商的单位碳排放量降到最低极限，即此时厂商的环保创新水平最高;(2)厂商最优产量表明政府分配的配额全部用于生产而没有多余，即此时政府制定的总配额对厂商构成约束，厂商只有通过提高环保创新水平才能增加产量.(3)厂商最优零售商价是消费者环保意识k的减函数，当消费者环保意识不断增强时，厂商的碳排放使得消费者不愿意购买厂商的产品，因此厂商需要降低价格以吸引消费者;(4) ，说明厂商的利润是总配额的增函数，是消费者环保意识的减函数.原因在于，当总配额增加时，厂商可以在拍卖中获得更多的排放许可，使得厂商可以生产更多的产品，从而利润会增加;当消费者环保意识不断增强时，厂商的零售商价会不断降低，因此其利润会不断减少。
命题1 当政府制定的总配额较小使得厂商将分配的配额全部用于生产时，厂商的环保创新达到最高水平。
2.政府总配额较大情形。由定理1，此时，将最优零售价代入式(2)化简可得生产商的利润
式(10)表示增加一单位配额的收入正好等于多于配额的价值，说明除去使用的碳排放配额厂商还有多余的配额，即此时政府制定的总配额过大不能对厂商起到约束的作用。
定理4阐述了第二阶段拍卖机制的均衡结果。
四、结语
本文以欧盟排放交易体系在第三阶段以拍卖方式分配碳排放配额为背景，研究了企业与碳减排相关的环保创新问题，分析了消费者环保意识对企业环保创新水平的影响。
研究发现，当政府环保规制严紧、制定较小排放配额时，厂商的环保创新达到最高水平;当政府环保规制宽松、制定较大的排放配额时，对于清洁型生产商，其环保创新仍为最高水平.此外，当消费者环保意识不断增强时，轻度污染生产商的环保创新水平会不断提高，而重度污染生产商的环保创新水平会不断降低。
研究结论说明，一方面严紧的环保规制一定能使厂商达到最高的环保创新水平，另一方面，宽松的环保规制并不一定完全失效，它也能使清洁型生产商达到最高的环保创新水平.研究结论还说明，政府可以引导轻度污染产业的消费者提高环保意识，从而提高这类产业的环保创新水平，但是需注意，消费者环保意识的提高有时却是有害的，它会使重度污染产业的环保创新水平降低。
本文讨论的生产商均是产品市场的垄断者，并没有考虑厂商之间的产品竞争情况，因此，考虑厂商之间价格和环保创新水平竞争将是下一步研究的方向。
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