水泥市场调查报告范文第1篇
——土木工程材料小论文
绿色环保水泥
摘要： 随着现在社会经济的高速发展，人们对自然地破坏也变得越发严重，为提高人类自身生存环境和条件，我们必须更环保，更低能耗、低污染地进行发展。本文简单介绍了环保水泥概念和绿色环保水泥的内容、实现水泥工业的生态生产的方法以及水泥生产过程中污染源的治理和如何进行环境保护。
关键词：
绿色水泥
环境保护
废渣利用
绿色环保材料的概念：
绿色环保材料是指在原料采取、产品制造、使用及废弃物处理等各种环境中地球环境负荷为最小并有利于人体健康的功能材料。生态建材的基本特征是：制造原料尽可能少用天然资源，以提高生活质量为宗旨，多采用具有特殊功能，产品可再生利用，无污染环境的废弃物。
显而易见，绿色环保水泥就是尽可能采用绿色环保材料，并在生产过程中做到低污染低能耗的水泥。众所周知传统水泥工业既消耗大量的天然资源和能源， 同时又对自然环境产生严重的污染。但是，这些问题的产生并不在水泥产品的本身，而主要在于落后的生产工艺技术。
水泥生产的污染物主要有有粉尘、烟尘、二氧化硫、二氧化碳。粉尘是在粉碎(石料破碎)、球磨、生料磨、熟料磨、煤磨(煤磨成粉)、包装产生的，中间不涉及化学反应。将石粉、煤粉、铁粉、粘土等混合在一起，成为水泥生料。烟尘是生料在水泥窑中煅烧成熟料时产生，同时产生的还有二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳等废气，反应的方程式如下：
CaCO3===CaO+CO2↑
CaO+SiO2===CaSiO3 S+O2===SO2
C+O2===CO2
新型干法水泥生产： 80年代以来，国际水泥工业以悬浮预热和预分解技术为核心，把现代科学技术和工业生产的最新成果广泛地应用于水泥生产全过程，从而彻底改变了传统水泥工业的落后面貌，形成了一套具有现代高科技特征和符合优质、高效、节能、环保以及大型化、自动化的现代水泥生产方法，即“新型干法水泥生产”方法。新型干法水泥的生产工艺过程包括原燃料进厂、破碎、制备生料、锻造熟料、制成水泥的发运等。其生产技术的内容包括原料矿山计算机控制开采和预均化、生料均化、低阻高效分解炉和预热器、新型节能粉磨、隔热及高耐磨耐热材料、网络化信息技术与计算机、新型冷却机等;高新技术的应用可以实现水泥生产过程的节能、高效和自动化控制，符合可持续发展战略的要求。其主要技术包括：节能粉磨粉碎技术与装备、预分解窑节能煅烧工艺和技术装备、原料均化技术、自动控制技术。
节能、利废、资源的二次综合利用：
随着新型干法生产技术已日臻成熟。水泥工业已更加重视提高质量、节能、环保以及废渣资源的二次综合利用的开发和应用。对于水泥煅烧工艺产生高温废气中二氧化硫、 氧化碳、NO 气体的含量以及微量重金属的排放量，发达国家也采取了严格的限制措施，窑系统向着控制NO 、二氧化硫、二氧化碳以及微量重金属排放量的方向发展，出现了以低氮为主设计的分解炉、燃烧器。由此可见，当今世界水泥工业在环保工作方面，已开始从被动治理转向主动治理，从单项指标控制转到综合指标和总量控制阶段。
节能、利废、资源的二次综合利用技术的发展。由于水泥生产过程中，使用大量的石灰石作为原料，并需要很高的煅烧温度。存在一个固有的问题就是向大气排放较多的氧化碳和NO。氧化碳的排放与燃料、石灰石消耗、燃烧温度有关，减少氧化碳的排放量可采用降低燃料和石灰石消耗的措施。NOx排放量的降低则需要降低燃烧温度，燃料消耗的降低需要石灰石单位消耗量以及煅烧温度的下降。因此，要减少氧化碳、NOx的排放量，必须降低水泥的煅烧温度以及燃料和石灰石消耗量，以利于开发有利于环境的水泥。
应用工业废渣和废料。应用工业废渣和废料可以从以下5点着手。 (1)水泥在循环利用其他工业废渣和可燃废料等也有相当的优势。众所周知，水泥工业素有循环利用其它工业废渣的美名，主要是将它们用作混合材或原料，视各种废渣的种类和成分而异。据粗略统计，全国冶金、煤炭、电力、矿业和化工等部门1995年产生废渣6亿t，水泥工业用作混合材的约有9000万t，用作原料和其他的近2000多万t，这对于治理工业废渣，保护环境来说，是一项不小的贡献。已有许多成熟的研究成果和生产经验应用各种金属尾矿(如“铅锌尾矿、铜尾矿、铝矾土尾矿等)代替部门分生产水泥的原材料，既节约资源、减少污染，同时尾矿中的微量原素利用熟料的烧成并进一步降低熟料热耗，提高熟料质量和产量。
(2)采用工业废渣配料(如水淬矿渣、磷矿渣、氮肥厂造气炉渣、铜矿渣等)取代部分石灰石和粘土，这些废渣在水泥熟料烧成过程中有类似于熟料晶种的作用，生产过程中，熟料热耗降低、产量增加、质量提高。
(3)在生料中掺加煤砰石代替粘土，既解决了煤矿的污染，又降低了烧成用煤。
(4)采用“超细粉磨”技术与装备，将同硅酸盐水泥成分近似的高炉矿渣、电厂粉煤灰、煤研石等激活改性成为“功能调节性材料”。这样，不仅彻底改变了原来仅将这些废渣、废料作为代替和减少熟料的单纯混合材性质，亦可进一步增加废渣用量。
(5)应用各种活性激发剂，激发各种工业废渣的潜在水化活性，生产高混合材掺量水泥或少熟料水泥。关于可燃废料，根据社会经济的发展与科技进步和动向来分析，21世纪水泥工业将在循环利用可燃废料，为保护环境，维持生态平衡等方面做出新贡献。这就是利用废旧轮胎、城市垃圾和危险性废料替代部分天然燃料在水泥中烧制熟料。大家知道，随着这些废料数量的不断增加，其对环境的污染下日益加剧。过去对这些废料所采用的堆放、填埋和焚烧三种治理方法远不能适应现实的需要，必须寻求新的解决途径。从1980年前后开始，迄今世界各种已有近百家水泥厂参与了对这些可燃废料的循环利用工作，实践表明，利用这些可燃废料，回收二次能源，烧制水泥熟料的方法，比之专设焚烧炉治理废料，回收能源的方法，在基建投资、操作费用和能源回收率等方面都经济得多。尤其在保护环境、净化废气废水和消除残渣方面更为优越。
环境保护
(1) 研究开发新型生态型品种。
水泥组成的生态化设计可分为3部分内容：一是以降低水泥生料碳酸钙含量以降低熟料烧成热耗的低钙熟料设计;二是在传统硅酸盐水泥熟料基础上，改善熟料性能或水化性以提高熟料使用效率或混合材使用效果的研究;三是利用城市垃圾等有害废料制造出区别于传统水泥成分范围的水泥。
新型生态水泥品种有新型贝利特水泥、无熟料或少熟料水泥和阿利特一氮铝酸钙型生态水泥等。
(2)加强环境保护，实现清洁生产。
水泥工业对环境的污染最直观的是：粉尘和噪音。但技术的进步，新型先进的电除尘和布袋收尘设备已能实现收尘效率在99. 9%以上。技术先进的水泥厂的粉尘排放能控制在30-50mg/Bm以内;水泥粉磨中应用超声波技术，采用遮幕技术进行车间设计，使水泥厂的噪声污染降至最小。已经出现了一批花园式水泥厂。水泥生产过程中排放出大量的对环境有害的气体，生产1吨水泥熟料排放一氧化碳就达1吨左右，另外还排放0.74吨二氧化硫，11.51千克一氧化氮,，对这些有害气体的处理，也相继开发出烟气脱硫、脱氮装置，窑灰脱碱及一氧化碳回收技术等。
(3)大力推广散装水泥。
发展散装水泥是经济增长方式由粗放型向集约型转变的必然要求，也是水泥工业发展的必然趋势之一。据统计，每推广使用1万t散装水泥，可节约包装用纸60 t，折合优质木材330 m3节约用电7.2万kW·h、煤炭78 t、烧碱0.4 t。由此可见，发展散装水泥，可以有效保护森林资源，节约大量水、电、煤等能源，缓解能源紧缺带来的巨大压力，具有十分显著的经济效益。同时也有利于保证建设工程质量。袋装水泥随着储存时间的延长，其强度也将明显下降。据测算，袋装水泥存放3个月后强度将下降l5%～20%，存放6个月后强度将下降20%-30%。相反，散装水泥由于生产工艺先进，长期储存在密封容器内不会降低强度，可以有效保障水泥质量。
结束语
现代社会建筑行业的高速发展的确需要我们走环境友好型的发展路线。 水泥作为现代建筑中最重要的材料之一，它的生产和利用是否生态环保直接影响到建筑行业的环保程度。而作为一名土木工程的大学生，仅仅有想要环保的心还不够，我们应该努力学习与土木工程相关的建筑材料方面的知识，在知识积累量足够后进行大胆创新，用自己的学识与能力为土木建筑工程的原料和施工方面的环保做出自己应有的贡献。
参考文献
1、《土木工程材料》
朋改非
2、《开发绿色环保水泥的途径》
朱晓丽，陈瑞军
3、《利用废渣和二次能源发展环保水泥》
梁三定 孙嘉茹
4、《生态环保水泥》
龚腾芳 王
山
5、《新型干法水泥生产技术的现状及其发展前景浅析》
周毅
水泥市场调查报告范文第2篇
江西际洲建设工程集团有限公司承建的儋州市2010年农村公路畅通工程第七合同段。我施工单位在中标后立即进场施工。业主及监理要求在本年底前完成该项目工程，进场施工后原材料均大幅度上涨，特别是用量最多的水泥涨价最为凸出。以水泥为例投标单价430元/T，市场单价580元/T(工程差价报告附后)其他中标的施工单位因原材料上涨不遵守合同工期规定，暂停施工。2010年农村公路畅通工程工期紧，任务急，业主多次开会及口头要求2010年底之前必须完工。我公司按照业主要求带头投入了大量的人力、物力、财力;在业主及监理的严格管理和精心安排下，我施工单位全体施工人员艰苦努力下以确保工程质量在2010年底之前基本完成了该项目的施工建设。希望业主给予我公司水泥涨价部分的补贴。
施工单位：江西际洲建设工程集团有限公司
儋州市2010年农村公路畅通工程第七合同段项目经理部
水泥市场调查报告范文第3篇
水泥稳定碎石基层
(K2+420-K2+700)
试
验
段
总
结
华通路桥集团滑县创业大道工程项目部
2012年6月8日 水泥稳定碎石基层试验段施工总结
我项目部选定在K2+420-K2+700段右幅底基层上，铺筑长280m长的水泥稳定碎石基层试验段，水稳基层厚36cm，分两层施工。通过试验室试验资料和现场各工序记录资料，特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。
一、 施工准备 1. 技术准备
1) 测量准备：导线点、水准点联测完成，底基层已通过验收。 2) 水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格，且配合比满足设计及规范要求。
2. 材料准备
1) 水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。储存量满足施工需求。 水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。混合料用水，来自于日常生活饮用水。
3. 机械准备
1) 现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。
4. 人员准备
施工机械操作人员10人，辅助工20人，测量人员5人，试验人员4人。
二、 施工工艺
水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程：
清理下承层→施工放样→水稳拌和机拌和→自卸汽车运输→摊铺机械铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。
三、 施工过程
(一)准备工作
1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出8m桩位，用水准仪测量基层高程。
为确保水稳基层的施工质量，同时节省材料，路边线一侧采用土模，人工培土，内边切齐，路中一侧为确保纵向接茬顺直，我部采用〖18槽钢做为模板，每隔2m设置一道地锚背撑将槽钢连成整体。 路中8m位置设置一道临时高程桩。
2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等，并使表面湿润。
3、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝采用紧线拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。
4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机，洒水车调到现场，并调试结束。
(二)水稳混合料的拌和
拌和场位于滑州东路，距施工现场约3公里。混合料拌和采用电脑控制拌和机，试铺时采用5%水泥剂量，最佳含水量为6.3%，各种碎石材料的比例采用10-30：10-20：5-10：石屑=19：23：25：33。
6月8日，试验段实际拌和从上午10：30分开始生产，至下午17：30分结束，共生产混合料约1840吨，按生产能力400t/h进行拌制。生产的混合料经项目部、指挥部、监理检测，混合料的合成级配、含水量及水泥剂量等指标均符合试验室配合比的要求。
(三)运输装卸水稳混合料
调集10辆自卸汽车，从拌和场装车出发，15分钟内运到铺筑现场。倒料时有专人指挥，做到倒车迅速，位置准确，在摊铺机前1米左右停车，不能撞击摊铺机，由摊铺机推动运料车前进。
(四)水稳混合料的摊铺
水稳混合料的摊铺采用摊铺机进行铺筑，其中松铺系数暂按1.3控制。 2台摊铺机相互错开10m，同时向前铺筑，确保连续铺筑而不停机，行走速度控制在4m/分钟，熨平板高度控制是按事先测量的高程和松铺系数架设传感轨道，通过传感器实现慰平板按要求高度进行铺筑。控制摊铺机铺筑长度40m~50m，所需时间不超过25分钟，并即时压实，采用一次成型的方法施工。
摊铺过程中及时复测水稳虚铺厚度是否满足计算值，即23.4cm，出现误差值及时调整传感器。
由于采用摊铺机铺筑水稳，大面积无离析现象发生，人工只对边沿设专人消除粗集料离析现象，特别是铲除局部粗料窝，用新拌和的混合料填补。我部安排6名工人随摊铺机施工，两人负责看护摊铺机传感器，两人负责对边沿修补，消除离析，另外两个人及时铲除运输车倾倒时散落的混合料，保证摊铺机平稳的前进。在整型过程中，严禁任何车辆通过，并保持无明显粗细集料离析现象，外观平整、均匀。
(五)水稳基层的碾压
碾压采用初压、复压、终压的顺序。初压：整型后，先用钢轮压路机在半幅全宽内进行静压1遍。复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振2遍，终压用胶轮压路机碾压1-2遍。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压，做到表面无明显轮迹，外观平整、均匀。
钢轮压路机复压时，强振1遍之后，采用灌砂法试验检测水稳压实度达到93%以上。终压结束后，水稳压实度达到97%-98%。经过碾压前、后两次测量结构分析，松铺系数采用1.3基本满足要求。 碾压注意事项：
1)严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头和急刹车，确保水稳底基层不受破坏。
2)碾压过程中，水稳基层的表面始终保持湿润，如水份蒸发过快，及时补洒少量的水，严禁洒大水碾压。
3)碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，即时翻开重新拌和(加适量的水泥)或换用新的料进行处理，使其达到质量要求。
4)经过拌和、运输、整型的水泥稳定碎石基层，在水泥初凝前在试验确定的时间(6.5h)内完成碾压。并达到密实度的要求，同时没有明显的轮迹，外观平整、均匀。
实践证明：水泥稳定碎石基层，采用这样的机械组合和碾压方式，一次成型碾压的施工方法是可行的，满足设计文件和《规范》要求。
(六)养生
水泥稳定碎石底基层碾压完后，立即开始养生，采用透水土工布湿润覆盖养生。洒水的次数视土工布的干湿而定，始终保持表面湿润，养生7天后，方可进行下道工序施工。
五、试验段成果整理：
1. 混合料的松铺系数：1.30 2. 压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数：先用钢轮压路机在半幅全宽内进行静压1遍;复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振2遍;终压用胶轮胎压路机碾压1-2遍。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压。
3. 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合：1台500T水稳拌和机，10辆自卸汽车运输，2台摊铺机，10人协助，2台钢轮振动压路机、1台胶轮压路机、1台洒水车。
水泥市场调查报告范文第4篇
路面开裂主要是由于路基质量问题和路面结构层由于水作用损坏引起的，主要存在以下几种情况：
1.路基的质量问题主要在新老路堤的结合处，由于旧路堤经车辆荷载的反复作用，经长时间的沉降，已经稳定，而新填路堤在路面施工后，沉降尚未稳定。
2.路基基底横向坡度较大，路基在施工完成后出现局部位移，导致路基裂缝的出现。
3.路基由于地下水、通过路面结构层渗入的地表水及各种毛细水的渗透，使路基填料强度下降，引起“弹簧”现象。
二、切缝施工
1.纵缝：缝的纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂(如沥青)涂洒在拉杆上。
纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇筑在混凝土内，拆模后将露出在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架陡在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。
2.横缝
1)缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后锯切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压逢刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压逢好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。
2)胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。
3)施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须于缝壁垂直。
三、接缝填封
填缝施工是整个水泥砼路面施工的最后一道工序，混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌条式填缝两种。
采用灌入式填缝施工时，灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水，其灌注深度3-4cm为宜，下部可填如多孔柔性材料。填缝料的灌注高度，夏天应与板面平齐，冬天宜稍低于板面，但根据东北的气候情况，冬天无法进行填缝施工，夏天由于湿度相对比南方小，所以夏天填缝施工时，灌人高度应低于板高的2-3mm，这样膨胀后，填缝料就会与板面平齐，防止因膨胀溢出粘结到车的轮胎上而影响路面的清洁。
其具体施工过程为：
1.清除接缝中的砂石及其它污染物，必要时用水反复冲洗，并用压缩空气吹干
2.采用常温施工时，按供应商推荐的常温施工式填缝料的用量比例，将两组份料用手提式电钻混合均匀备用。
3.采用热施工时，按供应商推荐的热施工式填缝料的用量比例，安全加热到规温度和加热时间，将填缝料溶解备用。填缝料中的不溶物应彻底清除干净。
4.用灌缝枪或灌缝机徐徐将填缝料挤入接缝中5.及时将流落在路表面上的填缝料在未固化前清除干净，保持接缝表面清洁。
6.冷施工型填缝料的养生期：冬天一般为24h，夏天为6-12h;热施工型填缝的养生期：冬天一般为3-6h，夏天为1-2h。养生期要封闭交通。
这样在通车后，水泥混凝土路面板块的粘结性就会达到最优的效果，确保了使用年限和行车质量。
四、滑模摊铺水泥混凝土路面接缝施工工艺
在施工中，防止传力支架发生位移和倾斜的主要方式有钢钎支挡和钢筋锚固两种。对于这两种锚固方式从效果看，钢钎锚固对控制传力杆支架的纵向位移还可以，但对控制整个支架在混凝土推力的作用下绕传力杆支架锚固边旋转的效果不理想。在缩缝处施工的另一个重要问题是路面的平整度问题，在实际观测中发现，该问题与摊铺机的机型有关。搓平梁修整路面时，为加强其修整的效果，将搓平梁调至有一个很小的倾角，前端(摊铺机前进方向)比后端到基层同一水平面上的高度高大约10mm，这样在施工中，搓平梁前端将成型模板挤压成型的路面表层超过标高的那部分砂浆刮去，形成在搓平梁前滚动的砂浆卷，然后长约40cm的搓平梁底面形成一个倾斜的挤压面，通过往复的挤压作用使路面更加密实。这样对修复DBI插入传力杆后或TBI插入中央拉杆后留下的表面坑槽比较有利。但传力杆采用前置支架法施工时，传力杆支架的刚度远远大于振捣后新拌混凝土的刚度，当搓平梁对缩缝处的路面进行挤压时，由于该处材料的突变，传力杆支架上面的混凝土在搓平梁挤压作用下与周围混凝土发生不同的变形，承受相同压力时，该处在水平方向上和竖直方向上的变形较相邻振捣后的混凝土大，从而形成了传力杆支架处路面下陷，两侧路面升高的波浪形表面结构，如果搓平梁后的抹平板没有足够的压力将该处抹平，缩缝处的路面就会成为影响平整度的关键部位之一。
五、水泥混凝土路面的养护管理工作
加强水泥混凝土路面的养护管理工作是提高路面使用性能，延长路面使用寿命的重要措施。
水泥混凝土路面的养护的重点是在接缝的养护，应在不同季节及时填充或铲除多余填缝材料，保持接缝完好，表面平顺。当气温下降接缝扩大有空隙时，要适时地填满，以防冬春季节雨水渗入侵蚀基层。当气温上升填缝材料软化挤出缝外时，要将挤出的填缝材料及铲除，并防止泥砂石屑或其它杂物嵌入缝内，影响板块正常伸缩。在填缝材料使用若干年后，由于老化而失去弹性及粘性时，应及时更新，以保证接缝的正常使用功能。
当水泥混凝土面板开始出现板底局部脱空现象(有时伴有板块角隅轻微裂缝)，应立即采用板底灌浆的方法进行处理，将病害消除在“萌芽”状态。板块断裂时，应及时组织力量进行修补，以免波及周边板块，致使损坏扩大。
水泥市场调查报告范文第5篇
一、概述
生产实习是大学实习的重要组成部分，参观实习可以增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。这是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它让我们在实践中了解社会，在实践中巩固知识，实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了知识，也是我们走向工作岗位的第一步。
通过实习使我们在实际中学习和了解水泥从原材料到成品生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。在生产劳动、生产技术教育中，使学生理论联系实际，深入了解硅酸盐工厂的工艺流程、技术指标、生产设备及技术操作、产品质量、生产成本、劳动生产率等有关管理生产和技术情况。发现存在的问题，提出自己的见解;以培养和提高学生的独立分析问题和解决问题的能力。
二、实习过程
参观实习总共有三天，第一天去的是科行，第二天去了海螺，第三天去了东台的磊达集团。科行和海螺公司的环境相对比较好，对应的其公司占地面积相对较小;磊达集团占地面积很大，约2000余亩，装卸码头绵延3公里，2000吨以下的货船可直达长江，名副其实的“水泥城”。
开始参观之前，厂里带我们参观的师傅给我们开了个小会，主要是安全注意事项：1.进入公司需按规定戴好安全帽，不可穿高跟鞋、凉鞋、拖鞋进入厂区;2.未经允许不得擅自操作机器和设备;3.无关人员未经允许不得进入检修现场;4.进入现场需与运转设备保持一定距离;5.不的携带易燃易爆物品进入厂区，在不得吸烟区严禁吸烟及明火;6.不得乱动消防器材和电器设备设施;7.服从安全管理人员和指导老师的管理，严格遵守安全管理规程，自觉遵守各项纪律。
三、实习内容
在本篇实习报告中，主要讲下参观江苏磊达集团“水泥城”的感受。磊达由17台水泥磨机、2条水泥熟料生产线、5台矿粉磨机构成，按从南到北分四个厂区，生产线布局情况如下：第1个厂区，最南部厂区有3台直径3.8米带辊压机的磨机、2台直径4.2米带辊压机的磨机，2条日产2500吨的水泥熟料生产线，5台矿粉立磨;第2个厂区，4台直径3.8米带辊压机的磨机;第3个厂区，2台直径3.8米带辊压机的磨机，2台直径4.2米带辊压机的磨机;第4个厂区，4台直径4.2米带辊压机的磨机。在参观磊达的过程中，我们走了两遍水泥生产的流程。
1、破碎及预均化
(1)破碎 水泥生产过程中，大部分原料要进行破碎，如石灰石、黏土、铁矿石及煤等。石灰石是生产水泥用量最大的原料，开采后的粒度较大，硬度较高，因此石灰石是生产水泥用量最大的原料，开采后的粒度较大，硬度较高，因此石灰石的破碎在水泥厂的物料破碎中占有比较重要的地位。磊达的破碎机就在装卸码头附近，原料装载以后破碎完随着带轮传到均化库。
(2)原料预均化 预均化技术就是在原料的存、取过程中，运用科学的堆取料技术，实现原料的初步均化，使原料堆场同时具备贮存与均化的功能
2、生料均化
新型干法水泥生产过程中，稳定入窖生料成分是稳定熟料烧成热工制度的前提，生料均化系统起着稳定入窖生料成分的最后一道把关作用。均化原理： 采用空气搅拌，重力作用，产生“漏斗效应”，使生料粉在向下卸落时，尽量切割多层料面，充分混合。利用不同的流化空气，使库内平行料面发生大小不同的流化膨胀作用，有的区域卸料，有的区域流化，从而使库内料面产生倾斜，进行径向混合均化。
3、预热分解
把生料的预热和部分分解由预热器来完成，代替回转窑部分功能，达到缩短回窑长度，同时使窑内以堆积状态进行气料换热过程，移到预热器内在悬浮状态下进行，使生料能够同窑内排出的炽热气体充分混合，增大了气料接触面积，传热速度快，热交换效率高，达到提高窑系统生产效率、降低熟料烧成热耗的目的。工作原理：预热器的主要功能是充分利用回转窑和分解炉排出的废气余热加热生料，使生料预热及部分碳酸盐分解。为了最大限度提高气固间的换热效率，实现整个煅烧系统的优质、高产、低消耗，必需具备气固分散均匀、换热迅速和高效分离三个功能。 (1)物料分散
换热80%在入口管道内进行的。喂入预热器管道中的生料，在与高速上升气流的冲击下，物料折转向上随气流运动，同时被分散。 (2)气固分离
当气流携带料粉进入旋风筒后，被迫在旋风筒筒体与内筒(排气管)之间的环状空间内做旋转流动，并且一边旋转一边向下运动，由筒体到锥体，一直可以延伸到锥体的端部，然后转而向上旋转上升，由排气管排出。 (3)预分解
预分解技术的出现是水泥煅烧工艺的一次技术飞跃。它是在预热器和回转窑之间增设分解炉和利用窑尾上升烟道，设燃料喷入装置，使燃料燃烧的放热过程与生料的碳酸盐分解的吸热过程，在分解炉内以悬浮态或流化态下迅速进行，使入窑生料的分解率提高到90%以上。将原来在回转窑内进行的碳酸盐分解任务，移到分解炉内进行;燃料大部分从分解炉内加入，少部分由窑头加入，减轻了窑内煅烧带的热负荷，延长了衬料寿命，有利于生产大型化;由于燃料与生料混合均匀，燃料燃烧热及时传递给物料，使燃烧、换热及碳酸盐分解过程得到优化。因而具有优质、高效、低耗等一系列优良性能及特点。
4、水泥熟料的烧成
生料在旋风预热器中完成预热和预分解后，下一道工序是进入回转窑中进行熟料的烧成。最后由水泥熟料冷却机将回转窑卸出的高温熟料冷却到下游输送、贮存库和水泥磨所能承受的温度，同时回收高温熟料的显热，提高系统的热效率和熟料质量。在预分解窑系统中,回转窑具有燃烧燃料功能,热交换功能,化学反应功能,物料输送功能,降解利用废气物五大功能.回转窑中分为干燥带,预热带,分解带,固相反应带,烧成带和冷却带。
5、熟料冷却
水泥熟料出窑温度大约为1100～1300摄氏度, 由于高温的水泥熟料已经远远超过了下游输送、贮存库和水泥磨所能承受的温度，所以从窑头出来的熟料必须进入篦冷机进行热再生和冷却。冷却了的熟 料随后用盘式运输带传输到熟料料仓进行储存。
熟料冷却后可在运输带上传输，并可以再生多达30%的热量。送经熟料的冷却空气被导入旋窑，它有利于燃料燃烧。一般类型的篦冷机为往复炉蓖式、行星式和旋 转式。篦冷机收集的非常粗糙的粉尘由水泥矿物组成，它被回收重新处理。根据冷却效率和希望得到的冷却温度，在冷却过程中使用的空气量大约为1-2千克/每千克熟料。如果在冷却过程之后，一部分气体被用于其它过程，例如煤炭干燥，则可以减少需要净化的气体量。
6、水泥粉磨
水泥粉磨是水泥制造的最后工序，也是耗电最多的工序。其主要功能在于将水泥熟料(及胶凝剂、性能调节材料等)粉磨至适宜的粒度(以细度、比表面积等表示)，形成一定的颗粒级配，增大其水化面积，加速水化速度，满足水泥浆体凝结、硬化要求。影响粉磨作业动力消耗和生产能力的因素：1)物料的性质;2)被粉磨物料的粒度与产品的细度;3)粉磨作业系统与设备性能。
在参观生产线的同时，还参观了操纵设备的办公室，师傅给我们介绍了如何操作设备以及各种数字代表的意义。虽然在书本上学习过一些，但是具体实践上学到的知识比光光坐在课堂里学到的要多得多。
四、实习感想