现代服务范文第1篇
产业转型升级，离不开现代服务业支撑，做加强对现代服务业的支持力度。 一要做好产业集聚，形成产业集群。做好现代服务业发展规划，明确发展重点，争取形成规模效应。根据我县的发展定位，要突出抓好物流、金融、旅游、商贸、总部经济和创意信息等6个重点行业的发展。
二要加强金融创新，做好融资服务。由于许多现代服务业具有高附加、高成长、高知识密集的特征，在产业结构调整及消费升级过程中具备巨大的发展潜力。同时重知识和技术含量、轻固定资产的特点，使得过分依赖抵押品的传统金融服务模式不能适应现代服务业快速发展的要求。而著作权、商标权和发明专利等各类知识产权和无形资产的产权评估、交易市场体系又尚不健全，给银行融资带来不确定的风险，仍然面临融资难的问题。但是我们可以围绕核心企业，以大企业为中心，为配套的中小企业，开展上下游企业的供应链融资，创新融资担保方式，应收账款质押，保理业务等，还有自身形成的收费权益质押。
三要加强渠道建设，优化金融服务。要大力发展电子商务和渠道建设，为现代服务业提供结算、现金管理、财务顾问等服务。
现代服务范文第2篇
摘要:本文提出我国生产性服务企业集成化发展的三种模式——集团公司模式、战略联盟模式、与用户合作模式，并提出我国生产性服务企业集成化发展的策略。
关键词:生产性服务；服务企业；集成；发展模式
文献标识码:A
一、生产性服务企业的集成化发展模式
生产性服务企业集成化发展大体有集团公司、战略联盟、与用户合作三种典型模式。
(一)集团公司模式。集团公司模式指生产性服务企业通过并购或联合其它相关业务企业，形成大规模的生产性服务集团公司，以母公司为核心，合并所有子公司的业务范围并在彼此的经营范围内进行业务延伸，拓展新的业务内容，整合某些生产性服务领域市场中的业务，确立企业的竞争地位。在集团公司模式下，生产性服务企业以较快的速度使企业规模、服务资源及服务经营范围扩大。在集团公司内部，原有的服务资源、服务能力、经营范围及服务部门等都得到相互融合与延伸，促进了资源的优化配置与高效利用。此外，集团公司直接承接子公司的服务资源、服务能力、服务市场等，降低了服务产品的开发成本，增大了集团公司业务的市场覆盖面及对整个行业市场的整合效应，提升了集团公司的竞争地位。以英国有线无线公司(Cable&Wireless Plc，简称“c&w”)为例。2005年8月，C&W拟以12亿美元收购规模相对较小的Energis公司，以便更好地对抗英国电信(Britain Teleeom，以下简称“BT\")。C&W在英国市场上的地位紧随英国的国有电信公司之后，而Energis是英国的第三大固定线路电信公司，专门向大的客户提供高端服务。收购Energis使C&W一方面扩大了的企业规模，另一方面拓展了高端服务市场，增加了固定线路电信业务内容，巩固了公司在新科技领域中的地位，促进了服务成本及服务广度和质量的转变。对C&W对抗BT公司以及整合英国电信市场都非常有利。集团公司模式因为发展速度快而被越来越多的生产性服务企业所接受。成功实施集团公司模式的关键在于:生产性服务企业在主营业务上具有核心竞争力和竞争优势，有扩大相关服务业务、整合业务市场的需求，并在资金、技术和管理等方面为并购或联合做了充分准备。
(二)战略联盟模式。战略联盟模式指生产性服务企业与其竞争者、其它领域的生产性服务企业或相关业务企业，基于优势互补、风险共担和利益共享的原则，通过合同或协议，组成生产性服务战略联盟，集成各合作企业的服务资源、业务和市场，提升整个联盟的市场竞争性。具有专项竞争优势的生产性服务企业为了以较低的资金投入达到提升市场竞争力、扩大业务规模并分担市场风险、使用企业不拥有的资源、进入新的服务领域等目的，可选择优势互补的合作伙伴，建立战略联盟。战略联盟使各合作伙伴的竞争优势得以充分发挥，整个联盟的服务能力得到较大提高，产生1+1>2的效用，增强联盟的市场竞争能力。以重庆长安民生物流股份有限公司为例(以下简称“民生物流”)。它由长安汽车(集团)有限公司、民生实业(集团)有限公司、美集物流公司共同投资组成汽车物流服务商，成立于2001年。“民生物流”整合了长安汽车集团的客户资源、民生实业集团在长江和近海上的航运能力及美集物流在全球供应链管理、汽车物流方面的技术和经验，并与全国多家大型公路运输公司、铁路货运公司及内河航运公司、近海海运公司形成战略联盟，能针对具体客户的需求与这些企业中的一家或多家合作，为客户提供零部件仓储配送、整车出厂物流、整车售后物流以及供应链解决方案等服务。经过5年的发展，“民生物流”已具备年80万辆汽车整车发运、45万套零部件配送、44万台汽车发动机配送与发运、国际货代17500TEU、20万吨／立方散杂货的服务能力，主营业务收入从2002年的1.98亿元迅速提升到2005年的8.82亿元。除满足长安汽车集团旗下公司的服务需求外，作为专业的第三方汽车物流服务供应商，“民生物流”还向“北京现代”、“柳微集团”等汽车制造企业提供服务。在生产性服务企业的市场需求迅速增长、企业又没有足够财力通过并购扩大规模的情况下，适宜采用战略联盟模式提升服务能力。成功实施战略联盟模式的关键在于:生产性服务企业面临迅速增长的市场需求，并在其主营业务和某些服务资源方面具有竞争优势，合作伙伴之间的特长和资源具有互补性。
(三)与用户合作模式。与用户合作模式指生产性服务企业与用户通过合作建立专门的服务公司以确立合作关系，通过这一专门的服务公司，生产性服务企业与用户均划拨出一定的企业资源(包括资金、设备、专业服务人员、技术等)，面向用户的需求提供定制化生产性服务，整合某些生产性服务市场。在与用户合作模式下，生产性服务企业通过与大型制造企业合作建立专门的服务公司，为企业客户提供专项定制服务，拓展了本企业部分稳定业务的发展，促进了双方企业资源的合理配置与利用。此外，专门服务公司的成立也意味着该生产性服务企业成为该企业客户某些生产性服务的垄断服务供应商，增强了其市场业务整合能力，提升了市场竞争性。以美国联合包裹服务公司(UPS)为例。UPS作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的提供者。UPS拥有庞大的航空和地面运输能力及作为第三方为其它企业提供复杂的物流管理和技术服务的能力，为企业采用及时生产流程和零库存管理系统提供服务。UPS向企业用户推销“供应链管理系统”，这些系统将实时生产流程和库存管理系统与UPS的配送网络连为一体。如，UPS与“惠普公司”一起建立一家新的合资公司，取名为UPS文件交换公司，该公司提供的服务使顾客可进行数字扫描，并以安全、防篡改的电子化方式通过因特网发送文件，而不会出现泄密。UPS将惠普企业的实际需求与自身提供的生产性服务紧密融合，缩减了服务成本，并且更加快速、可靠。与用户合作模式对生产性服务企业及企业用户的规模和实力有较高的要求。成功实施与用户合作模式的关键在于:生产性服务企业具有一定的核心服务能力、广泛的竞争市场、充足的企业资源(包括服务资源)，并且选择大型制造企业为合作伙伴，为彼此的合作提供充分的财力及业务能力支持。
二、生产性服务企业的集成化发展策略
生产性服务企业无论采取哪种集成化发展模式，其发展归根结底主要集中在两方面:服务资源集成和主营业务集成。针对上述三种典型模式，基于企业做大做强的目标，我国生产型服务企业的集成化发展应从以下几方面入手:
(一)重视服务资源，抓主营业务。生产性服务企业必须建立以服务资源和主营业务为核心的
意识。服务资源主要包括提供生产性服务所需的服务人员、服务设施、服务技术、企业的服务文化及资本积累等。主营业务主要指企业的核心服务能力(或服务产品)及竞争市场范围，这是生产性服务企业运行的核心竞争力所在。无论生产性服务企业采用何种模式实现集成化发展目标，都离不开其自身服务资源与主营业务的富足程度，服务资源的充足与主营业务的优势使提供给客户的服务质量有保障，有利于巩固和拓展客户群。
(二)以服务创新为手段，塑造核心竞争优势。相比于其它类型的服务产品，生产性服务具有较高的技术含量，是资本密集型服务。生产性服务产品技术含量的大小、附加值的高低直接影响企业的核心竞争力、可服务市场范围等。所以，在生产性服务企业的集成化发展过程中，塑造核心竞争优势非常重要。服务创新是一种科学理念，也是一种竞争手段，生产性服务企业可通过建立研究开发机构或增加科技投入，促进先进信息技术、电子化、自动化技术的广泛应用。此外，高素质人力资源也是不可或缺的，企业可通过课程教学、案例教学、实践项目教学等多种人才培训方式增强服务人才的价值含量，从而提高企业服务资源的附加值。
(三)打造优质的生产性服务品牌。生产性服务是无形的产品，无论有形或无形，都应遵从于市场发展的潜规则与顾客的消费心理。不同品牌意味着不同品质的服务业务、不同的消费市场。如，全球四大会计事务所“普华永道”、“安永”、“德勤”和“毕马威”不仅提供审计等相关服务，还提供商务咨询、管理咨询、税务和法律等集成化服务，他们凭借优秀的服务在市场上形成了自身的品牌优势。我国的生产性服务企业，应对其服务资源库和服务能力进行拓展、改进与提高，注重服务质量，在客户群中形成良好的口碑与反响，创建自身的服务品牌。
(四)以服务需求为导向，选择合适的伙伴企业。每一种集成化发展模式的本质都是企业与企业的合作，其差异性表现在合作方式上。没有任何企业可拥有市场竞争所需求的任何服务资源或服务能力，每个企业总是各有优劣势。此外，服务市场的需求复杂而多样，单一的市场竞争无法获取更大的利益。因此，从市场需求出发，企业与企业之间应基于共赢原则，以合作取代竞争，依据企业自身的合作要求与发展目的，选择合适的伙伴企业进行合作。如，集团公司模式是大企业并购或联合中小企业形成集团企业，战略联盟模式是企业间基于优势互补原则相互合作形成企业联盟，而与用户合作模式则是面向特定的合作对象提供定制化服务的专项合作等。
(五)引入现代管理理念，促进生产性服务企业协同管理。无论是集团公司模式、战略联盟模式，还是与用户合作模式，生产性服务企业都在原有企业基础上得到规模和业务范围的扩充。因此，生产性服务企业的运作不能只考虑原有企业的情况，而应引入现代管理理念，采用协同管理的思想，确保集成化发展模式的顺利实施，并产生一定的经济效用。此外，从企业结构分布、人员安排、资源配置、资金流动及经营管理等方面做好原有企业向新企业的过渡，尤其应重视作为企业重要发展资源的人力方面的管理工作及企业内外部各种资源的有效整合管理工作，避免企业在业务经营、财务管理、人员安排、资源配置等方面出现不协调问题，以维系新企业的正常运作。
(六)建立信用合作机制，增强合作信用。生产性服务企业集成化发展模式的实施是建立在信用合作基础上的，信用是合作关系维系的基础。生产性服务是资本密集型服务，具有无形性、高价值性和商业保密性，因此合作中对双方诚信的要求比较高。目前，我国很多企业都缺少完善的信用管理体系，对企业的发展造成一定的影响。生产性服务企业可以通过为合作伙伴建立信用档案、加强商业法律观念等措施来改善这一局面，一方面可以监督合作方的诚信，保障合作效用，另一方面也可以提升其自身对法律、信用管理方面的重视程度。
总之，生产性服务企业应根据企业自身的发展条件(服务能力、服务资源、服务经营范围等)、发展需求及市场服务需求确定企业的集成化发展模式。
现代服务范文第3篇
今天，黄河之都兰州，已从过去单纯的工业城市，变成大西北的商贸中心、物流中心、重要的旅游集散地和目的地„„
立足转型打造服务业新格局
我市是国家重点建设的全国综合性交通枢纽和物流中心，具有发展现代物流、现代服务和文化旅游业得天独厚的优势和条件。近年来，我市从省会城市的特点出发，按照“三产抓转型”的思路要求，着力改造提升传统商贸服务业，大力发展现代物流业和现代服务业。
大力发展生产性服务业。适应市场需求，积极构建集约发展的现代物流体系，着力发展与工业、农业和其他领域生产相关联、相配套的生产性服务业，重点搞好陆港物流园和东部物流基地等现代物流产业园地建设。加快推进建材、机电、农副产品等物流中心和大型市场建设，着力构筑各具特色的物流服务体系。
加快发展民生服务业。市委、市政府从群众最关心、最直接、最现实的问题入手，重点发展方便群众生活的现代商贸、休闲观光、文化娱乐、体育健身以及社区服务、家政服务、养老服务和市政公用事业，满足人民群众多层次多样化的需求，努力为人民群众提供方便、快捷、优质、高效的公共服务，受到百姓称赞。着力培育和发展大型连锁经营企业，积极引入国内外知名的大型超市来兰发展，不断提升服务业现代化水平。加强便民市场体系建设，完善城乡便民服务体系，推进社区菜市场、放心早餐和农村便利超市、农资超市及农产品市场建设，规范发展夜市、特色商业街、风味小吃街等大众服务业，方便了居民生活。
大力发展新兴业态。市委、市政府明确提出，在商业业态的发展上，既要“顶天”，又要“立地”。所谓“顶天”，就是引进能够代表国际国内发展潮流的高水平商业业态，以订单式的开发模式，把国内和国际上著名的品牌一次打捆式地引入兰州，推进兰州服务业态的高端化。所谓“立地”，就是民生问题。换句话说就是，普通老百姓的休闲、购物、餐饮等。同时，充分利用兰州省会城市和交通区位的比较优势，积极发展总部经济、楼宇经济、会展经济、商务经济和创意产业等新型业态。
近年来，兰州以改造提升商贸服务业为重点，推进三产转型升级，注重引进战略投资、先进业态和知名品牌，加快建设中央商务区(CBD)、中央休闲购物区(CSD)，积极发展特色商圈。目前，兰州国际商贸中心、鸿运·金茂广场、红楼时代广场、万达广场、红星美凯龙等一批商业综合体相继开工建设。同时，大力发展现代物流业，改造提升仓储、配送业，推进物流信息化建设，打造综合立体交通运输和物流信息网络平台，加快建设现代物流产业园区，培育现代物流龙头骨干企业，扩大省会城市物流辐射范围。多管齐下，兰州形成了具有地方特色的现代服务业发展新格局，服务业在全市经济发展中的地位越来越突出。2011年，兰州市第三产业增加值达到663.48亿元，在GDP中的比重达到48.78%，占据了全市经济的“半壁江山”。
举办大型节会扬美名显效益
在兰州发展上，国际马拉松赛事的举办绝对称得上是一个超重量级事件。这场比赛留给兰州的不仅是一张新的城市名片，更有大气、自信和厚重、开放。连续举办两届“兰马”，让亿万观众从央视直播中看到了一个与自己想象中完全不同的兰州，居然是如此气质高雅、大气豪迈。在赛事活动中，提升了兰州的城市形象，提高了城市的知名度和美誉度，推动城市的良性发展。
近年来，兰州抓住国家西部大开发和支持甘肃经济社会发展等多重叠加的政策机遇，实施“再造兰州”战略，抓发展、治污染，拓空间、畅交通，强管理、提效能，保民生、促和谐，城市的开放水平和综合经济实力显著提升，辐射带动能力日益增强。在经济全球化和区域经济一体化的态势下，如何在营销城市上走出新路子、展现新形象?市委、市政府在深入研究分析的基础上提出，发挥兰州优势，通过举办大型节会赛事打造城市名片。“兰马”以其强大的聚合力，让节会效应最大限度地转化为经济效益，吸引了许多境内外客商和游客来兰州旅游、观光、投资，不仅给兰州发展带来了人流、物流，更带来了信息流、资金流，形成了一场前所未有的“兰州热”。更为重要的是，以此为契机带动了产业发展。结合我市发展培育多元支柱产业的方向和重点，强化景观体育所具有的拉动力、关联度和辐射性，统筹景观体育与旅游业、娱乐业、服务业、文化产业发展，延伸景观体育产业链，带动餐饮、宾馆、交通、娱乐、服务等行业发展，培育壮大新的经济形态，优化现代产业结构，着力提高景观体育产业在全市第三产业中的比重，推动兰州经济发展模式的调整、转型和提升。
在“兰马”之外，还举办、承办了中国机器人大赛、“环青海湖”兰州段自行车赛、2011中国兰州MBA黄河漂流赛、敦煌行·丝绸之路国际旅游节等一系列重大赛事节会活动。而作为兰州招商引资重要平台的兰洽会也从当年小打小闹的“马路市场”发展成了由商务部联合主办的“国家级”贸易洽谈会，成了兰州扩大对外开放的金字招牌。
依托这些重大节会赛事活动，兰州着力提高对外开放水平，加强区域经济融合发展，积极承接东中部产业转移，营造亲商、爱商、富商的浓厚氛围，促进人流、物流、信息流和资金流的聚集，更多更好地招项目、引外资、借外力，形成了大开放、大开发、大合作、大跨越的发展格局。
壮大旅游业精心包装抢夺高点
旅游产业是新兴的朝阳产业，是拉动地方经济发展方式转变、促进产业转型升级的重要引擎。近年来，市委、市政府把旅游产业作为重要的支柱产业来培育、来发展，深入挖掘兰州的人文历史和自然资源优势，注重整体规划，积极开发具有地域特色和兰州特点的旅游项目，加快推进黄河风情线、黄河文化长廊、华夏始祖园、陇上名人园、兰州老街的开发建设，围绕“吃、住、玩、看、游”等要素环节做足文章，不断提升旅游业档次和产业发展水平。
对比各地发展旅游的思路，要实现兰州旅游产业跨越式发展，首先是规划先行，在充分论证的基础上，制定出台了符合实际、目标明确、具有高度可操作性的规划方案，指导兰州旅游产业的有序发展。可以说，兰州旅游业进入了蓬勃发展的大好时期。面对黄金机遇期，兰州提出了“中国西北游，出发在兰州”的旅游形象宣传口号，这是兰州旅游产业理念的一次重大改变，彰显了兰州抢占西北旅游制高点的雄心壮志。
作为新兴旅游城市，近年来兰州大力推进旅游大项目招商引资，突出项目带动集团化发展。在落实产业规划，完善服务设施，加大投资力度，引进外来项目，延长产业链上大做文章，努力使“中国西北游，出发在兰州”的创新思路落到实处，抢占西部旅游特别是西北人文旅游的制高点，打造兰州转型跨越、率先崛起的支柱性产业。
据统计，2011年，兰州市接待国内外游客1407.4万人次，同比增长58.03%;实现旅游收入102.93亿元，同比增长62.1%;全市旅游就业人数达到60752人，当年新增旅游就业人数10790人。而中国旅游研究院发布的2011年第三季度全国游客满意度调查报告则显示，兰州市的游客满意度指数大幅上升，在全国50个重点城市中排名跃升15个位次。“十一五”期间，全市累计接待游客2284.3万人次，年均增长24.9%;累计实现旅游总收入180.74亿元，年均增长25%。
发挥比较优势打造区域物流中心
发达的现代物流，已成为地方经济快速发展的重要基础引擎。加快推进现代物流业的发展，对于降低社会流通成本，转变经济增长方式，提高国民经济运行质量、效率和效益，增强城市综合服务功能，具有十分重要的意义。
我市无论是在省内，还是在西北乃至全国发展物流都具有很大的区位优势。2009年，兰州被国务院列为全国9大物流区域、10大物流通道和21个全国性物流节点城市之一，为我市建设辐射西北、通达全国、面向中亚地区的区域性现代物流中心提供了新的机遇。次年，商务部将兰州列为全国46个物流示范城市，确定了兰州物流的重点发展目标。2010年5月，《国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》明确提出建设兰州商贸物流中心。市委、市政府立足发挥兰州区位优势，明确提出把我市打造成西北乃至全国重要的现代物流基地。
近年来，兰州抢抓发展机遇，全面优化整合现有物流市场，加快培育发展辐射全省、西北、乃至全国的区域性现代物流大市场，大力发展仓储业、配送业及打造综合主体交通运输和物流信息平台建设，加快建设现代物流产业园区。目前，兰州国际物流产业园、兰州凤凰山钢材物流园、北龙口二手车物流园、安宁医药物流园、西固石化物流园、“主食厨房”九州配送园区和兰州农副产品物流中心、兰州粮油仓储物流中心、安宁图书物流中心、中川空港国际物流中心、甘肃国家基本用药目录药品统一配送中心等一批重大园区的规划、建设已经相继展开。
现代服务范文第4篇
把加快现代服务业发展作为产业结构优化升级的战略重点，坚持市场化、产业化和社会化方向，壮大服务业规模，拓宽服务业领域，优化服务业结构，扩大服务业对外开放，强化政策支持，推动服务业与工业化、城镇化的融合与互动发展，全面提升服务业总量、质量和素质，增强市场竞争力和吸纳就业能力。
第二十章大力提高服务业发展水平
围绕提升工业竞争力和提供配套服务，大力发展生产性服务业，适应城乡居民生活需求和消费结构升级趋势，积极发展生活性服务业。
第一节大力发展生产性服务业
加快发展现代物流业。依托重要交通枢纽和交通网络节点，以中心城市和工业聚集区为重点，整合资源，优化要素配置，着力构建与工业化相适应的现代物流体系，加快把现代物流业发展成为服务业的新兴支柱产业。重点把贵阳建设成为全国重要的现代物流中心，把遵义、六盘水、毕节等打造成为省域重要物流中心，把兴义、都匀、凯里、铜仁、安顺等发展成为区域性重要物流中心，支持其他有条件的城市和工矿区发展物流中心，加快建设一批综合性和专业性的物流园区和物流基地。推进全国性物流示范城市建设试点。加快培育和引进一批大型现代物流企业。积极发展第三方物流，推进制造业和物流业联动发展。加快发展快递物流。加强物流业新技术开发利用，提高物流企业的技术装备和信息化水平。
积极发展金融业。完善经济金融互动发展的协调机制，促进政银企合作。继续推进“引银入黔”工程，积极引进国内大型股份制商业银行和外资银行到贵州省落户;积极吸引国内有实力的非银行金融机构到贵州省发展。加快地方金融机构发展，支持做大做强一批地方商业银行和投资机构，增强地方金融机构竞争力。积极发展农村金融，促进城乡金融业合理布局、协调发展。规范发展多种所有制形式的中小银行以及非银行金融机构。大力发展资本市
场，推动更多省内企业上市融资和发行债券。积极发展保险业，发挥商业保险在健全社会保障体系中的重要作用。
加快发展科技服务业，重点推进科技孵化业、科技风险投资业、科技咨询业、科技中介服务业发展，加快科技服务平台建设，推进科技成果应用和转化。积极支持会展、广告、法律服务、会计、审计、资产评估、工程咨询等商务服务业发展。
积极支持贵阳市做好国家服务业综合改革试点工作。
第二节积极发展生活性服务业
提升改造商贸服务业，积极发展以连锁经营、特许经营、仓储超市和物流配送为重点的新型商贸流通业态，加快商贸批发和零售市场建设，培育发展商贸聚集区，积极推进农产品批发市场升级改造工程、“万村千乡市场工程”、“农超对接工程”、“双百市场工程”等商贸流通工程，建立完善城乡商贸服务网络。推进房地产业健康有序发展，引导房地产合理布局，优化商品住宅供应结构，重点发展普通商品住房，控制大户型高档商品房，保障住房供给，稳定房价，促进住房梯次消费。积极发展社区服务业，重点发展就业、社区医疗、社区安保、养老托幼、食品配送、家政、修理等服务，推进社区服务规范化和网络化建设。大力发展社会化养老服务，重点发展健康服务、家庭服务等养老服务，加强老年公寓建设，积极推动老年旅游、文化、体育和娱乐业发展，加快形成老年服务产业体系。积极改造提升住宿、餐饮等服务业，提高服务质量和水平。
积极发展服务外包产业和互联网增值服务、手机电视、网络电视、网上购物、远程医疗等服务业新兴业态。
第二十一章加快建设旅游大省
着力开发特色旅游资源，转变旅游发展方式，深入实施旅游精品战略，丰富旅游文化内涵，加快提升旅游产品档次，推动旅游产品供给从单一化向多元化转变，旅游资源开发从低
水平向高水平转变，游客在黔旅游从过路游向深度游转变，旅游产业发展从单要素向多要素转变，将贵州打造成为全国最佳避暑度假基地、新型国民休闲基地、特色乡村旅游基地、养生与老龄度假基地、原生态民族文化体验基地、山地户外活动基地、自驾车与自行车自助旅游基地。力争通过三到五年的努力，把贵州省建设成为旅游经济大省，把旅游业培育成为战略性支柱产业;到2015年，接待旅游总人数达到2.2亿人次左右，旅游总收入达到2200亿元以上。
第一节加快特色旅游产品体系建设
按照突出重点、优化结构、打造精品、地域复合、整合线路的原则，以开发市场客源为首要任务，以骨干景区深度开发为支撑，以新产品、新业态为吸引力，以推进旅游产品结构升级为方向，以发展旅游产业集群为重点，加强重点旅游景区、旅游目的地建设和改造提升，着力打造一批特色突出、品位高、市场竞争力强的旅游产品，构建形成特色旅游产品体系。重点打造以喀斯特独特景观为代表的自然风光旅游产品体系，以民族文化、红色文化为代表的文化旅游产品体系，以温泉旅游、避暑旅游和休闲度假旅游为代表的生态度假旅游产品体系和以农业观光、休闲娱乐和特色餐饮为代表的乡村旅游产品体系。推进重点旅游城镇建设，加快发展一批专业旅游城市、旅游城镇、旅游产业园区，着力完善旅游服务要素，构建特色鲜明、功能较为完善的旅游城镇体系。完善省内精品旅游线，依托快速铁路和高速公路打造跨省精品旅游线，积极开辟跨国旅游线路。加强旅游与文化、体育、农业、工业等产业的结合与互动发展。大力发展旅游商品产业，培育旅游商品品牌，办好旅游商品“两赛一会”，提高旅游购物在旅游消费中的比重。
第二节加强旅游基础设施和配套设施建设
加快旅游交通建设，推进交通运输体系向旅游景区延伸，进一步提高旅游景区的可达性，实现重要旅游景区与铁路、高速公路的快速连接。完成重点旅游城市和景区的旅游交通站场及停车场建设或改扩建。拓展城市公交延伸到周边旅游景区景点，积极开辟通往旅游景区的客运专线。加强旅游景区和旅游城镇道路、供电、供水、供气、垃圾污水处理等基础设施建
设。加快完善旅游服务体系，重要旅游城市、AAA以上景区全面建成游客服务中心。积极推进旅游信息化建设，加快建立和完善全省旅游目的地管理系统。加强以星级宾馆为重点的旅游住宿设施建设，积极推进旅游度假酒店、乡村旅馆、营地度假村建设和改造升级，提升旅游住宿接待能力。
第三节优化旅游发展环境
大力推进旅游业对外开放，创新旅游管理体制，推进旅游企业运行机制改革和景区管理体制改革，探索旅游资源一体化管理。创新投融资机制，多渠道增加旅游发展投入。扶持培育和引进一批旅游优强企业，推动涉旅企业通过上市等方式融资。创新旅游营销方式，加大宣传促销力度，大力开拓国际国内旅游市场，积极开展国际旅游合作。提高旅游服务水平，加强旅游市场监管。健全旅游法规体系。推进旅游行业标准化建设。强化旅游规划管理。加快引进和培养旅游高级人才和紧缺急需人才。
第二十二章大力推动文化产业加速发展
加大文化资源开发力度，加快发展民族文化产业和培育新兴文化产业，着力推进文化产业规模化、集约化发展，努力把文化产业培育成国民经济的重要支柱产业。到2015年，力争文化产业增加值达到240亿元以上，年均增长达20%以上，在国民经济中的比重接近全国平均水平。
第一节构建特色文化产业体系
依托旅游渠道和文化消费市场，充分发挥资源优势，推动以民族文化产业为龙头的特色文化产业、传统文化产业、新兴文化产业快速协调发展。突出发展文化旅游业、民族民间演出业、民族民间工艺美术业、会展广告与民族节庆业，壮大提升广播电影电视业、新闻出版业、休闲娱乐业，加快培育扶持网络、新媒体与动漫网游业以及文化艺术创意设计业。注重统筹发展和差异化推进相结合，加快文化资源产业化开发利用步伐，推动形成贵州省“八大特色文化产业群”。加快文化产业园区和示范基地建设，促进文化生产要素和文化企业集聚
发展，科学规划和实施“十大文化产业园”、“十大文化产业基地”等重点文化产业建设工程。积极推进品牌引领战略，继续做响做强“多彩贵州”品牌，实施“百佳文化品牌”培育工程，推动形成以“多彩贵州”为主的品牌集群。
第二节培育打造骨干文化企业
加大文化资源整合力度，培育一批具有较强竞争力的文化企业和企业集团，提高文化产业集中度和规模化、集约化水平。积极支持贵州省有实力的重点文化企业进行跨区域、跨行业、跨所有制的整合重组，加快做大做强，形成以贵州文化演艺集团、贵州广电集团、贵州出版集团、贵州日报传媒集团、当代贵州期刊集团、贵州网络传播集团为主的集团化发展格局。积极引进省外优强文化企业到贵州省发展，吸引省内外重大战略投资者参与文化项目建设经营。加快培育发展中小型文化企业和民营文化企业，形成以公有制为主体、多种所有制共同繁荣发展的生动局面。积极培育发展外向型骨干文化企业，推动贵州文化“走出去”，提高对外交流合作水平。
第三节营造文化产业发展良好环境
现代服务范文第5篇
围绕加快现代服务业发展，在2006年我市出台了江发【2006】10号中共江都市委江都市人民政府关于加快发展现代服务业的若干意见，实行放宽市场准入条件、开放市场，实行规费减免，保障服务业用地、实施税收优惠、以奖代投，加大财政支持力度，积极贯彻落实中央、省、市服务业相关优惠政策，千方百计确保服务业快速发展。江都是苏中地区商贸集散地，现有皮鞋、花木等各类市场112个，超亿元市场10个，年成交额5亿元以上5个。服务业集聚区6个，扬州阿波罗花木市场集聚区、东部鞋都鞋业集聚区、宏信商贸集聚区、沿江物流集聚区、扬州国际五金城集聚区、超大农产品集聚区等。皇剑广场、龙都广场、华润苏果良性运行，迈入亿元企业集群。在沿江开发大潮推动下，江都港年吞吐量突破400万吨，物流业应运而生。3.5万吨件杂码头对外开放，中远
1.3亿元。金融业能力增强。全市信贷规模两年翻番，邮储银行、招商银行、交通银行相继落户，担保、典当等老行业焕发青春，为企业发展助力。科技服务业效能显现。
江都有着全方位的对外开放格局，“龙川舞新姿，仙女迎佳宾”。竭诚欢迎海内外客商光临惠顾，共寻商机，广泛合作。