汽车维修保养范文第1篇
1.使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3.保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4.定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6.定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
刹车的踩法
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一、先急后稳法
碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
二、连续制动法
碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。
三、蜻蜓点水制动法
这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。 发动机50万km无大修不是梦
对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，差异并不大。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢? 关键在于对汽车的正确使用和保养。
那么在日常的车使用过程中，如何做才能做到正确操作和维护呢?
1. 重视新车的走合期
在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。
⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。
⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋必须用一挡。
⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
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⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。
2.坚持先暖车、后起步
一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。
良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。 3. 起步要平稳
必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了。
4.养成正确的行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来;另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。随着发动机技术的发展，轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5.定期保养
“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。 新手倒车速成技巧
倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
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根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。 关于热车
造成汽车发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损最严重的就是冷启动，这一点在冬季特别明显。"温车"是许多司机的爱车表现，但也不是所有的发动机都可以温机的。使用说明中标明冷启动的车辆最好是着车后马上起步，这样可使各部件同时升温，但要切记不可直接高速，最好能从较低速度行驶1-2公里，到水温升高到最低线时，再慢慢加速。有些车辆标明启动后要温机，但注意温机时不要用脚加油控制着车，应利用手风门使车着稳，水温低对发动机不利，温度高则会使润滑油变稀，不能很好地形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损。燃油和润滑油最好使用比本车要求使用的燃油标号高的燃油，使用低标号的燃油会使发动机产生爆震，使汽缸壁和机件受到强烈冲击，从而加速机件的磨损。另外，低标号燃油中的杂质亦会使润滑膜破坏，加速机件的磨损和磨蚀。润滑油的选择也是根据发动机本身要求而定的，但切记不要选择粘度过高或过低的润滑油。润滑油并非加注越多越好。一旦润滑油加注过多，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧，造成积炭过多。润滑油的加注理应按照机油尺标明的量加注。驾驶车辆最好不要走路况不好的路。有人认为车速低就能保护发动机，其实不然。在车速低时润滑油威力也低，油膜刚度小，润滑条件差，会使磨损加大。另外，高速时因活塞平均速度较大。所以对缸体的磨损就大。驾驶时最好能保持经济转速，并通过变速器对转速加以控制。如此，可使发动机达到最佳状态。保养也是延长发动机寿命的重要措施。机油过滤器的清洁是很重要的。如果"三滤"出现故障，就会使杂质进入发动机内，从而加剧磨损。总之，正确的驾驶方法与合理的保养是延长发动机寿命的关键。 驾驶方式与轮胎磨损
1.轮胎气压
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2.前轮定位
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前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3.驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
每天出车前,嫩应该检查: 1. 外观检查
在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 2.信号装置检查
打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 3.燃油检查
查看油量表的指示，补充燃油。 每周嫩应当检查些什么:
1.轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。
2.发动机及各种油液
检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。?
3.清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。 每月嫩应当检查些什么:
1.外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。
2.轮胎
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检查轮胎的磨损情况，清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
3.清洁打蜡彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
4.底盘
检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 车速与油耗
车友们都比较关心车车的油耗,特别是目前汽油价格节节攀升,燃油税收缴在即,汽车的油品成本越来越成为有车一族不得不重视的部分.论坛里介绍如何节油的帖子很多,下面我主要从合理控制车速方面,谈一下如何节约用油.
1.转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。?
当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。?
2.为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始终工作在30%～70%转速范围内。?
3.避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油，所以，为节约燃油，在行驶中应尽量使车速平稳，避免突然加速和突然减速。?
4.尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应减少刹车次数，避免出现险情。
5.正确利用巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳。?
6.合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风;但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。? 7.利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态，随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节约燃油的目的。?
8.保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重。
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造成发动机磨损的五大原因：
美国著名工程师罗勃特?塞科斯基在《永远驾驶它》一书中列举了 造成发动机磨损的五大原因：
一、腐蚀磨损
燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。
二、锈蚀磨损
发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。
三、灰尘造成的强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。
四、冷启动干摩擦
美国通用汽车公司的研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。(另有相关资料研究指出，这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)
五、正常的磨损
发动机正常运转时产生的磨损。搞清楚发动机磨损的原因以后，也就清楚了润滑油在减少发动机磨损中所起的作用。同时也就清楚了使用抗磨保护产品对延长发动机使用寿命，保养发动机的重要性。
再者，尽管像抗磨剂、黏度指数改进剂、清净分散剂、防锈剂、抗氧化剂等添加剂或多或少存在于所有高效润滑油中，但需要强调指出的是，上述添加剂并不等同于专业汽车养护产品。在实际使用过程中，人们往往希望获得综合性能优良的养护产品，这就要求选择多种添加剂，采用复配技术和配置工艺制造出具有广泛适用性的复合产品。开发一种好的复合配方绝非易事，对添加剂的使用主要依靠实验结果。其次，不同的添加剂之间有协同效应，可能是正效应，也可能是负效应，所以，开发出一种好的汽车养护用品需要对各种基础添加剂的性能充分了解，且需经过大量的实验室及道路实车实验。这就是由基础添加剂复配而成的专业汽车养护产品与只是作为各种油品添加成分的基础添加剂截然不同的原因所在。
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而这仅仅是汽车复杂的构造系统的一个方面--润滑系统保养问题，其他诸如燃油系统、冷却系统、自动变速箱系统、动力转向系统的清洗与保养也同样非常重要，因为只有它们的完美组合才构成了真正意义的汽车，只有每一个系统都同时运转良好才能保证汽车的优良驾驶性能。
实际驾驶中，燃油系统的油箱、油路、化油器、喷油嘴、燃烧室、活塞顶和气门等处由于日积月累必然生成积碳和其他形式的杂质，相应地就会导致发动机启动不良、怠速不稳、加速不畅、失速、抖喘、爆震等故障。冷却系统中，随着冷却液的正常使用，其功能会逐渐退化，杂质的形成和有害反应会严重降低系统功效，造成水泵、散热器、水管及密封件等的损坏，严重的会引起缸套穿透，导致发动机报废。同时，冷却系统对动力转向系统、空调系统、自动变速箱等起冷却作用，如果冷却效果不佳，就会影响其他系统正常工作，这是人们最容易忽视的地方。根据美国公路部门统计，高速公路上汽车抛锚故障的40%与冷却系统有关。自动变速箱系统中，污染的ATF会造成变速箱工作粗暴、换挡困难等故障。而汽车若出现转向困难、方向盘发抖等故障则是由于动力转向系统中产生了有害杂质、漆膜和其他沉积物的原因。 【上述一系列问题的解决】
首先清洗。
道理很简单，积碳、污垢、有害杂质及其他一些沉积物的存在会严重影响系统功效。这有点像人需每天刷牙，经常洗澡一样。
接下来就是养护，选择一种好的产品依据科学的保养方法和技术规范定期或定里程对车辆进行养护。
谈到养护就必须来了解一下目前正流行的不解体清洗，那么，什么是不解体清洗呢?不解体清洗就是无须对汽车进行解体，清洗发动机(包括燃油、润滑系统)、自动变速箱系统、动力转向系统内部的积碳、油泥和其他沉积物。
现代汽车发动机均是在恒温超静的环境下按严格的工艺要求进行装配的，装配条件所有修理厂都不能达到。另外随着电喷技术、传感技术和计算机控制技术的广泛应用，汽车的电子化程度越来越高，装置越来越复杂，拆卸修理时稍有不慎，就会损坏敏感器件，造成意想不到的损失。这就是为什么发动机每拆卸一次，性能就下降一次的道理。
汽车养护行业的成长历程几乎和汽车的发展同步，并随着本世纪五十年代汽车工业的成熟而逐渐兴起，发展到今天已成为一个庞大的行业。在美国70%以上的汽车维护企业都是应用汽车养护品的快速养护店，提供养护方面广泛的服务，只有在特殊的情况下才到企业的修理厂去。如今，汽车消费者的养护意识已有了大的提高，全面、客观、科学地认识汽车养护势在必行。 如何维护好发动机
1.要注意磨合期的使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。
2.经常检查紧固部位。柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。气门间隙、配气相位、 8
供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使用寿命。
3.要保持油净、水净、气净和机体净。若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障;若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损;若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机件磨损严重;若机体外表不净，会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命。
4.保证油足、水足、空气足。若汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象;若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚至出现烧瓦现象;若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。
汽车维修保养范文第2篇
一、汽车维修市场管理和维修质量的关系
汽车维修市场管理与提升维修质量之间存在着紧密的联系。管理有序的汽车维修市场是提升汽车维修质量的基本前提。规范汽车维修市场的管理一方面能够减少伪劣零件的入市, 另一方面可以有效提高汽修从业人员的技能并且增强他们的自我约束力, 从而达到提升汽车维修的质量。从另一个角度来讲, 提升汽车维修质量也是规范汽修市场管理的重要手段[1]。汽车维修质量的提高, 可以有效保证汽车安全性能, 而且可以减少汽车尾气所造成的环境污染, 进而更加有利于形成良好的汽车维修市场环境, 规范汽车维修市场的管理。总而言之, 在竞争日趋激烈的市场上, 只有不断提高自身的维修技术才是获得市场认可, 赢得客户青睐的最有效办法。
二、当前我国汽车维修质量管理存在的问题
(一) 缺乏有力的维修管理制度
随着我国社会主义市场经济的不断发展, 汽车维修行业也日渐兴盛起来, 然而, 对质量管理方面的制度和内容却相对较少, 因而造成这一方面的管理成效达不到理想的要求, 严重制约了汽车维修管理工作的正常运营。目前, 汽车维修规范中, 大都存在内容老旧、范围狭小、标准不一、维修产品性价比低等问题, 这些也都极大的限制了我国汽车维修质量的提升。
(二) 缺乏维修管理意识
汽车维修行业要想实现持续长远的发展, 首先必须树立正确的汽车质量管理所意识。很多投资者为了谋取更多的利益开始投资到汽车维修行业当中。由于大部分投资者没有长远的眼光, 只是追求短期利益最大化, 所以并没有意识到质量管理的重要性, 所以, 导致企业内部管理环境比较杂乱无章, 这也严重影响了汽车修改企业的良好发展。
(三) 维修质量管理保证体系不完善
当前我国的汽车维修行业还未建立起完善的质量保证体系, 大部分的汽车维修企业也没有按照规定设立专门的质量管理机构, 质检人员的数量和设备也达不到标准, 这些都暴露出我国的质量保证体系存在很多问题。特别是一些小企业, 管理者只是按照自己的意愿来进行经营, 汽车维修企业的各项管理制度对他们而言毫无意义, 从而加剧了汽车质量保证体系的问题。
(四) 缺乏健全的维修质量管理体系
一般而言, 汽车维修企业会随着市场行情的变化制定相应的规范体系, 但是, 从当前的情况来看, 这些规范只是设立了但并没有做到及时更新, 不再适应时代发展的要求, 进而影响了汽车维修企业的健康发展[2]。因为缺少科学的质量管理体系, 企业的相关维修检测根本无法达到要求, 维修质量也就不能提高。另外, 企业设立的监管部门往往监管不到位, 这也严重阻碍了质量管理的提升。
三、提升汽车维修质量管控的对策
(一) 提高企业技术人员的综合素质
任何企业的发展都离不开的人, 人才已经成为这个时代经济竞争的核心要素, 因此汽车维修企业要加强对专业人才的培养。企业技术人员不仅要在管理水平方面加强学习, 还要不断提升自己的综合素质水平。维修企业也应该采取适当措施来鼓励企业技术人员的学习。如:汽车维修企业可以聘请知名的汽车技术人才定期来企业进行现场培训指导, 给企业员工讲授汽车生产的新性能、新工艺、新结构等方面的知识或者企业可以举办员工维修技能比武大赛, 充分调动员工学习的积极性, 促进团队合作精神, 从而到达提升员工知识技能水平的功效, 促进汽车维修质量的大力提升。
(二) 积极引进高科技维修设备
随着汽车工艺的不断革新变化, 汽车维修企业的维修设备也要及时更新, 以便更好的修理汽车。汽车维修企业要保持在激烈的市场竞争中占据有利的位置, 就必须要在引进高科技的维修设备方面投入足够的资金, 有效保证维修设备的先进性、高效性、便捷性, 为提高汽车维修管理与质量提供必备的物质基础。
(三) 加强汽车配件产品的监督管理
汽车维修企业对汽车维修的相关配件产品的采购价格以及质量情况应该及时向社会进行公示, 实行价格透明化管理, 并且提倡社会广大人们群众进行监督举报, 进而促进汽车维修行业的健康发展。另外, 汽车维修企业还要设立配件产品的监督管理体系, 严格监控汽车配件产品的采购过程, 规范配件产品的检验过程, 加强对配件产品的入库保管, 对配件产品质量实行全方位的监控, 努力实现向客户提供的配件产品都合格的目标, 从而促进汽车维修行业的良好发展。
(四) 全面提升汽车维修的服务质量
一个汽车维修企业要想获得长远健康的发展首先必须要做到对客户的承诺。“维修服务快、维修质量高、服务态度好、收费价格低、后期服务周到”这是每一个汽车维修企业都要履行的职责与承诺。一个企业只有真正做好了它所承诺的事情, 才能增加客户对企业的信任度, 获得更多的客户青睐, 企业才能谋取更多的利益[3]。另外, 汽车维修企业还可以为客户提供多元化的扩展服务项目, 如可以为来店消费的客户代办汽车年检年审工作, 还可以为车辆提供贴膜、打蜡、防锈、改装等一条龙服务, 为消费客户提供更安全、更便利、更贴心的服务等。汽车维修企业只有真正重视这些细节方面的问题, 才可以获得更加长远健康的发展。
四、结束语
综上所述, 可以看出汽车维修质量关系着人们的安全出行和车辆维修的成本, 为了更好的满足人们对汽车维修的实际需求, 实现汽车维修质量管理的持续健康发展, 要树立正确的管理意识, 不断完善汽车维修质量管理体系, 规范汽车维修检测技术, 提高从业人员的综合素养, 只有这样才能更好的适应汽车行业的发展需求, 也是推进汽车修理行业全面发展的必然选择。
摘要：随着人们生活水平的不断提高, 汽车进入了大多数家庭的生活视野, 进而推动了我国汽车维修行业的发展。因此, 加强对汽车维修市场的管理不仅是提高汽车维修质量的重要手段, 也是规范汽车维修市场管理, 促进维修市场健康发展的重要途径。本文针对当前汽车维修市场中存在问题, 提出了一系列改进措施, 希望能够对汽车维修行业的发展起到推动作用。
关键词：汽车维修,质量管理,措施
参考文献
[1] 拜克力·阿布都热依木.汽车维修管理与维修质量控制措施[J].农机使用与维修, 2018 (9) :35.
[2] 王文洋.加强汽车维修管理与质量的措施[J].南方农机, 2017, 48 (12) :56.
汽车维修保养范文第3篇
[关 键 词] 高职院校;课程改革;教育方法;专业技能
汽车底盘检测与维修课程是汽车运用与维修、汽车电子技术、新能源汽车技术与服务、智能无人驾驶等专业的专业核心课程，属于理论与实践紧密结合的专业技能必修课程。重点培养学生熟悉汽车底盘的维护与保养，掌握汽车底盘传动系(驱动系统)、行驶系、转向系、制动系的拆装、检测、维修等基本技能和故障的诊断能力。使学生具备能够独立完成常见车型汽车底盘部分的维护保养、故障分析、故障排除的职业能力。本课程针对职业教育的特点，以传统汽车维修职业岗位和新能源汽车服务企业技术人员岗位的实际要求，设计、安排理论和实践课程内容，实行“以就业为导向”的学习，在教学过程中重視学生的专业技能能力和职业道德的培养，从而使高等职业教育毕业的学生能很好地适应新时代汽车维修企业的岗位，最终步入汽车维修高级人才的行列。
一、课程改革的重要性
纯电动汽车的出现，意味传统的发动机已被动力电池所取代，但汽车底盘仍然存在。例如纯电动汽车和未来智能无人驾驶的汽车，可能没有发动机，但汽车底盘的转向系统、传动系统(驱动系统)、行驶系统、制动系统仍然存在。因此汽车底盘检测与维修是一门实践性强，职业岗位需求强的课程，本课程的教学质量直接影响学生汽车底盘维修的职业能力培养质量，在专业建设和专业改革中具有举足轻重的地位。将汽车底盘检测与维修课程改革的成果及时应用到专业教学中，可以较大程度地支持专业课程建设和专业教学改革，可以真正体现教、学、做一体，从而提高高职院校汽车专业的教学质量。本课程改革还可以锻炼教师队伍，提高教师的技能水平，从而提高双师素质，进一步深化校企合作，并积累相应的课程改革经验，为进一步改革其他课程奠定良好的基础。将本成果推广到其他院校使用，具有一定的社会意义。
二、教学内容的改革
传统的汽车底盘检测与维修课程教学内容相对陈旧，缺乏对新技术的跟进和吸收;没有按照职业岗位的技能需要进行整合，对实际操作的指导作用不够突出。改革之后的汽车底盘检测与维修内容紧跟时代的变化，不仅涵盖了传统的汽油车的底盘传动系、行驶系、转向系、制动系的四大系统的检测、维修故障分析、故障排除，还包括纯电动汽车驱动系统常见故障检修、混合动力汽车驱动系统常见故障检修、电子动力转向系统检修和再生制动系统常见故障检修。
三、教材的建设
依据职业院校的特点和就业岗位的需求，课程组成员深入企业一线调研，与企业专家共同进行岗位分析和课程设计，将涉及汽车底盘检测与维修的实际作业项目整理归纳，然后在此基础上参照职业标准，与企业人员合作制定课程标准，结合职业能力要求，以典型工作任务为载体设计学习项目和实训项目，将企业的真实工作任务作为教学内容。传统的教材在内容的量和覆盖面上，存在严重不足，不能实现汽车检测与维修、汽车电子技术、新能源汽车、智能无人驾驶汽车专业的专业课程所要求达到的学习目标。进行汽车底盘检测与维修实训教材的编写工作，实训教材内容包括：汽车底盘的基本结构和汽车维修基本知识;汽车传动系统基本结构、工作原理及检修方法;汽车行驶系统基本结构、工作原理及检修方法;汽车转向系统基本结构、工作原理及检修方法;汽车制动系统基本结构、工作原理及检修方法;电动汽车驱动系统常见故障检修;混合动力汽车驱动系统常见故障检修;电子动力转向系统检修和再生制动系统检修;汽车底盘部分的维护与保养。各项目以主流品牌汽车为例，分单元学习，分任务训练，结合当前汽车底盘典型实例进行分析，系统阐述了汽车底盘及其总成的拆装、维护工艺、检修方法、常见故障的原因以及诊断和排除方法。并为每项训练任务制定了考核工作页和学生的学习工作页。
四、教学方法和教学手段的改进
当前教学主要以讲授法为主，多媒体辅助手段展开，后期再进行实验课教学，但是对教学活动中学生主体地位的重视不够，导致教学效率偏低和教学效果不佳。改为理论教学与实践教学一体化教学法，理实一体化教学的教学环节相对集中，突破以往先讲授理论知识、后进行实践教学，使理论与实践相脱节的现象。它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂理论教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，而理中有实，实中有理。在教学过程中着重培养学生规范操作、团队协作、语言表达方面的能力，突出培养学生动手能力和专业技能，充分调动和激发学生的学习兴趣。
五、学生考核与评价的改进
通常来讲，考核目的是让教师了解学生对本门课程所学知识和技能掌握的程度。但是，无论学生掌握知识和技能的程度如何，课程一结束，考试就来了，部分学生非常排斥考试，抱着应付的心态。虽然本校汽车底盘的检测与维修考试采用的是口试，但学生还是更重视死记硬背，技能操作较弱。
考试方式与评价改革后，将口试改为阶段式考核，主要是技能操作，重视学生动手能力的培养。学生每完成一个项目增设一次阶段式技能操作考核。在考核过程中，着重观察学生规范操作、思考方法、决策执行、团队协作方面的能力。例如，传动系包括传动系的维护保养、离合器的故障诊断与检修、变速器的故障诊断与检修、主减速器的故障诊断与检修、万向传动机构的故障诊断与检修，共五个项目。学生每完成一个项目，设置一次阶段技能操作考核，要求每组学生能合作完成每个项目的操作。传动系五个项目都完成后，设置一次大型的阶段式技能操作考核。本课程的总成绩是大型阶段性考核成绩的总和。
六、增强学生的社会服务意识
我院已为汽车专业的学生创造实践条件，丰富实践形式，调动起学生参与实践的积极性。一方面，我院教师鼓励学生成立“汽车小卫士”志愿者小组，利用课余时间，在老师的带领下为本校教职员工的私家车提供免费的维护、保养及维修等“爱心送温暖”活动。例如，利用我院先进的汽车维修仪器和设备为在校教职员工更换雪地胎、更换四季胎、车轮动平衡检查与调整、轮胎气压的检查调整、四轮定位的检车调整、汽车冷却液的检查与更换、机油的检查与更换、玻璃清洗液的检查更换及添加、疑难故障的诊断及修复等“爱心”服务项目，让学生在实际工作中的得到了真正锻炼，从而为日后从事汽车维修工作奠定坚实的基础。定期组织志愿者小组围绕汽车底盘故障维护、保养、诊断和维修开展兴趣学习，讨论汽车维修实践工作中遇到的各种问题，寻求解决方法;了解汽车底盘的常见故障和故障处理方法;熟练运用汽车底盘检测技术和维修技术。另一方面，组织学生参加各种有益的汽车领域社会实践活动，如定期组织学生参观中国一汽大众汽车公司，中国一汽解放汽车公司，中国一汽轿车公司等大型生产企业及当地的汽车4S店等维修企业，让学生了解先进的生产工艺、先进的生产设备、先进的生产技术、先进的维修工艺及维修技术。再一方面，组织学生参加汽车专业知识竞赛和汽车检测与维修技能大赛，让大赛激发学生的学习兴趣，调动学生的学习积极性。
通过教学内容的丰富，实训指导教材的使用，教学方法和教学手段的改进和学生考核与评价的改进，社会服务意识的增加，一定能培养出既能够操作各种汽车检测设备和诊断仪器，又能够掌握先进汽车维修技术和工艺的技能型人才，适应当前汽车维修行业对新型技能人才的需要。
参考文献：
[1]颜启明.项目教学法在《汽车底盘构造与维修》中的应用[J].科技创新导报，2013(11).
[2]杨玲玲.高职院校汽车底盘检测与维修教学改革的理论与实践分析[J].中国信息(图书档案信息)，2015(1).
[3]刘佳，马志民.基于内部质量保证体系诊断与改进思路的“汽車底盘构造与维修”课程改革[J].课程教育研究，2018.
◎编辑 郑晓燕
汽车维修保养范文第4篇
关键词：维修特征;維修技术;现代汽车
1 引言
虽然目前我国现代汽车发展较为迅速，但在发展的同时还存在着许多缺陷和不足，这就大大降低了现代汽车维修技术的可持续发展。因此，积极对现代汽车生产、使用、维修等方面所发生的问题进行统计，可以很好的提高现代汽车维修技术水平。如今现代汽车不能完全以往的维修方式，在科技不断进步之下，利用高科技技术及手段对汽车维修做出判断才是形势所趋。
2 现代汽车维修特征分析
2.1 现代汽车故障诊断特征
近几年，汽车不再仅仅担任交通工具和简单的机械产品的角色，而是能够验证一个国家工业水平的标杆之一，通过一个国家的汽车产品，可以了解到许多高科技技术，并且因为电脑信息化的普及，汽车的全自动能力越来越高。目前许多生产的汽车所用系统都是由电控单元进行调，这些电控单元可以对出现的汽车故障进行记录，自我诊断，并且通过代码的形式将故障记录在汽车的存储器之中，方便维修人员进行故障数据提取，在较短的时间内解决汽车所出现的问题。
2.2 维修人员培训特征
在以前，对于汽车维修人员的理论知识、文化程度、语言水平等方面没有较高的要求，所以很难做到现代汽车维修所需要的机电一体化要求，在汽车行业快速发展的大背景下，汽车厂家需要对汽车维修技术人员进行与时俱进的综合素质培训，不仅让其拥有丰富的专业汽车维修理论，还需让其拥有对各类汽车检测设备基础的操作知识有所了解，对于电脑技术和外语方面也要不断学习，方便之后阅读国外先进的汽车维修资料，增强维修人员对汽车故障的判断能力。汽车的更新换代很快，维修人员的培训也应该定期进行，只有结合实际，才能在汽车维修方面做到最好，用最少的维修时间和最低的维修成本达到最好的维修效果。现在的一些汽车公司通过运用电脑互联网来对子公司的技术人员进行技术培训，大大缩短了培训所耗费的时间，这种方式也越来越被各大汽车厂商所采用。
2.3 维修管理特征
随着计算机水平的快速发展，世界很多著名的汽车厂家运用计算机互联网来进行汽车维修管理，不过由于我国汽车行业起步较晚，运用计算机技术来进行汽车维修管理还是处于初步阶段。汽车维修企业可以通过计算机物联网建立一个完善、科学的管理制度，先进的管理方式能吸引更多的客户。运用计算机进行管理，不像过去需要长时间的人员交流，直接通过物联网的形式进行信息的传达，提高企业办公效率，让顾客浪费更少的时间等待汽车维修，提高顾客的好感度。可以将各类汽车的维修方式、常见困难、顾客的车辆信息、汽车常见问题等都进行计算机记录，提供完善的跟踪服务，让维修人员对顾客问题有更清晰的了解，表现出规范性、科学性的服务。
3 现代汽车的维修进展
3.1 网络化经营
在传统的汽车维修行业，企业之间的竞争都是通过市场，各个企业都是以独立的形式存在，但是现在汽车维修企业可以运用会员制和连锁经营模式来进行网络化的市场竞争。让企业实现价格更加优惠、运营成本更加低廉，所以在未来，网络化的经营模式将越来越成为主流。
3.2 综合化服务
以前许多的汽车维修厂家都是采用以诊断故障为主的维修模式，提供的维修服务比较单一，但现在的汽修不但做到了对客户汽车进行全方面的保养，还能够对出现的问题进行解决，为客户提供全面服务，体现个性化、零距离的一条龙服务。这样也能帮助厂家对每一位客户有更清楚的认识，可以提醒客户何时进行汽车的保养，零部件的更换。让厂家的服务具有及时性、层次性、全面性的特点。
3.3 规范化管理
汽车维修厂家根据自己企业管理的客观规律建立一套规范化的管理十分重要，运用科学的方法将整个企业的工作流程以及环节结合到一起，制定出一套合理的执行标准，起到对企业员工的约束效果。企业中每位员工都具有统一、团结的思想是企业发展的核心之一，可以有效提升企业的经济效益，帮助企业在未来仍能不断进步。因此汽车维修企业想要在越来越激烈的市场进行之中不被淘汰，必须拥有一套符合自身发展的规范化管理模式，这也是这个时代对于企业的基本要求。
4 现代汽车维修技术的特点
现代汽车维修技术采用了多领域的尖端技术，可以达到很高的维修性能，以及更加成熟的技术水平，为许多顾客提供满意汽车服务的同时，也体现出厂家现代化能力。现在汽车维修技术具体可以表现为以下四个方面：1.现在汽车维修技术具有更高的知识化，目前许多国家对教育越来越重视，尖端人才越来越多，电子技术、计算机技术方面的人才大量涌入汽车行业，帮助进行汽车维修，使得汽车厂家人均知识水平显著提升，切实帮助企业维修工作进展。2.汽车维修行业需要更加复杂的维修技术要求，现代汽车的结构越来越复杂，多行业技术相辅相成，造成汽车故障检查难度不断提高，因为汽车维修时间主要集中在汽车的故障检查，所以相比于传统汽车维修，现代汽车维修所耗时间降低了2、3倍。3.顾客对汽车的维修要求越来越严，因为现在许多的城市节奏很快，顾客不想在汽车维修方面等待太多的时间，所以汽车维修方式的改进成为了许多汽车厂家所研究的重点。4.现代汽车检修设备越来越科技化。无论是汽车检修设备中的四轮定位仪还是示波器、发动机分析仪等等，都能够大量缩短汽车检修所消耗的时间，通过不断引进高性能电子检测仪器和技术，帮助提高汽车检修厂家的检修水平。
5 现代汽车维修技术发展的缺陷与不足
5.1 汽车维修人员素质和技能偏低
通过对目前汽车维修厂家的维修人员进行统计可以发现，许多的汽车维修人员学历只有高职高专水平，受到的汽车维修教育并不充实，来到公司后是通过不断的经验积累和长时间的技术培训才渐渐进入到汽车维修服务的角色中去，但因为现在生产的汽车越来越高端，涉及的知识面越来越广泛，让很多的汽车维修人员不知道汽车各部件运行的原理，没有很清晰的了解汽车运行方式，这就造成对汽车的维修工作很不利，一些维修人员更是因为素质不高造成汽车维修知识的学习非常缓慢，对汽车维修厂家造成了很大的潜在发展阻力。
5.2 汽车维修观念处于传统层次上
一些汽车维修厂家在进行汽车维修时，还在使用传统的汽车维修程序，传统汽车维修程序大致有以下几个特点：1.汽车故障判断主要通过工作经验，进行汽车维修时使用的是人工操作。2.进行故障检测时，采用的是简单的检测工具，无法做到针对各部件深度排查，故障判断成功率小。3.进行故障排除的方式主要采用旧部件的维修或者更换部件两种。4.维修时间花费较长，维修成本较高。因为没有先进的检测仪器，进行汽车故障确认时会耗费大量的时间，而且在进行故障排除时仅仅是通过人工的方式，造成了大量的时间、成本浪费。传统的维修观念已经不再使用与现代汽车的维修要求，因此目前很多还在使用传统方式、没有引进先进维修设备、没有转变维修理念的汽车维修厂家，只能提供汽车维修行业中最低端的服务。
5.3 现代化汽车维修设备仪器严重不足
目前许多发达国家的汽车维修行业采用的是全自动维修过程，而我国由于早期针对汽车维修行业有过一段時间的封闭状态，让目前的汽车维修行业没有到达理想的高度，虽然新世纪之后，我国对于汽车维修设备研发越来越重视，汽车维修设备的生产量不断提高，但是我们需要知道的是国产的汽车维修设备与世界一流梯队还有有着很大的差距，设备中的科技含量还明显不足，其事设备功能方面还比较单一，无法满足现在快速发展的汽车维修行业要求。还有很重要的一点，很多的国产汽车维修企业为了节约维修成本，没有在汽车维修设备采购方面投入足够的资金，造成维修水平不高，顾客体验不好，利润额度上不去的恶性循环。
6 结语
综上所述，现代汽车维修技术和特征的进步需要汽车维修人员素质的不断培养，让他们具有更全面的素质和更突出的技能，并且需要充分利用信息技术构建合理科学的管理体系，实现未来汽车维修所需要的高要求。
参考文献：
[1]朱吉安，王民升.探讨现代汽车维修特征与进展[J].黑龙江科技信息，2017(02).
[2]沈钡.浅谈现代汽车维修技术的特征[J].科技致富向导，2017(03).
[3]柯淑华.现代汽车维修人才的培养目标与培养模式设想[J].民营科技，2017(07).
[4]刘亚忠.对现代汽车维修技术措施的若干研究[J].中小企业管理与科技， 2017(09).
[5]朱悦军.最新汽车维修技术的特征与进展[J].中国新技术新产品.2018(02).
汽车维修保养范文第5篇
首先，在思想和组织纪律上，遵守实习单位的规定，无迟到、早退、旷工及病假事，积极参加打卫生、节约水电、爱护公物，讲文明礼貌、谦虚谨慎、尊敬领导和同事，团结友爱，与同事们相处融洽。其次在工作态度上，工作踏实肯干、专心致志、吃苦耐劳，听从和配合主管班长领导的安排，虚心接受车主管及其他同事的批评和建议，努力做好自己的工作，能做到工作严谨、勤学好问，并完成班长布置的各项任务。在实践能力上，收获最多，最大的满足就是学到了以前公司没有接触的设备让我更了解行车设备及课本以外的知识和处事的道理。在实践中能够将理论联系实际，通过解决在实践中遇到的问题，增长了自已见识和解决事情的能力，还学到了许多在以前没有学到的东西。在生活上，认识了许多一起工作的同事们与他们相处融洽，在学习上能互相学习跟请教，能够互相帮助，为人处世上也收获了许多。很感谢海昌公司给我这次难得的实习机会和工作，也很感谢领导和车主管周班长对我的信任和关心，我也很珍惜这次机会，在这三个月试用中学会了很多东西，我相信如果能转正将会为海昌工作的更多，自已也很学到更多。(第一完) 这次在xx试用，带给我的是我在以前公司中一些没有触及到的知 识，这将对我们以后工作、生活，并对接下来的电器维修工作有很大的帮助。更重要的是在这次电工实习中我学到的是一种认真、科学的态度，通过这次电工实习，使我对西门子电气控制系统，变频器，装船机，斗轮机，及电工技术有更深的理性认识，对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解。同时，通过实习获得实际生产知识和安装技能等电工技术知识，培养自己理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养同事间团结合作，共同探讨，共同前进的精神。三个月多的试用，使我更深刻地了解到实践的重要性，通过实习更加体会到了学以致用这句话的道理，有问题就有收获，就有提高。理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力。 (树立全局观念，做好本职工作不管从事什么工作，树立全局意识是首要的问题，电工维修也不例外。我认为电工要第一时间处理好设备问题，满足生产。收集问题，以便作出及时改进，使以后更好维护满足生产使用要求。做为电工要有较强的专业技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，有些设备有候是由于使用操作不当才出现了问题，而往往不是反映的维修不行，所以这个时候就需要我们找出症结所在，和他们进行流，规范操作，从而避免在出现这样的问题，)(可用可不用) 我认为电工要第一时间处理好设备问题，满足生产。收集问题，
以便做出及时改进，使以后更好维护满足生产使用要求。精于专业技能，勤于现场观察独立思考、多与同事交流, 努力不断提高自己的水平。每维修一次行车，就是对本公司行车设备的进一步了解能促进工作技术提升。这三个月试用，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。这对我今后踏入今后工作是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。试用是每一个进厂必须拥有的一段经历，它使我在实践中了解公司的设备运行，工作内容，规定和社会，让我们学到了很多在学校和公司根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我以后更好地服务海昌打下坚实的基础。 信息时代，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件，只有不断增加自身能力，具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。要有好的技术与判断力才能使工作顺利。这次实习，让我深有感受。在日后的学习工作的过程中，我应该努力的将理论与实际联合起来，着重锻炼自己的动手能力，使自己面对以后的工作时有一定的底气与信心。 鉴定人：tillsky篇二：维修工自我鉴定
维修工自我鉴定
外语简历自我签定范文(二) 热情随和，活波开朗，具有进取精神和团队精神，有较强的动手能力。良好协调沟通能力，适应力强，反应快、积极、灵活，爱创新!提高自己，适应工作的需要。所以我希望找一份与自身知识结构相关的工作，如,文员,助理可以有更大的空间来证明自己，发展自己! 外语个人自我鉴定范文(三) 拥有两年多的协会管理经验，多次策划大型活动.策划的永州“全国青少年英语技能大赛大学组复赛”获得“全国最佳组织奖”。 并曾出版四期 english current.我相信自己有信心,有能力,有创新精神去做好每一件事情.因为我坚信奋斗改变命运，坚持创造价值! 外语专业个人简历自我鉴定范文
本人性格温和，热情大方，待人诚恳，具有较强的亲和力,善于与人沟通，做事认真勤奋,沉稳而又热情，喜欢尝试新的任务,有很好的集体意识和团队精神，能够很好的适应集体,并且能积极配合团体的工作。同时兴趣广泛，喜欢文体活动，看电影，旅游，在大学期间通过了所学专业的各门课程和英语四六级考试和英语专业四级的考试，并且拿到了教育学和心理学的合格证，另外也通过了国家普通话测试水平二级甲等。我希望能得到在贵公司得到很好的工作机会和经验，让我能够更好的提升自己，我相信贵公司通过雇佣年轻活力，聪明的年轻人会获益很多，谢谢。
通过四年大学的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
主要通过学校的老师专业只是的培训,我的专业技能提供不少,对汽车维修的这样专业有了更深的了解..为了让自己的技术更加全面.我经常上网查阅网上有关汽车维修的专业知识.
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人>个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
三:学会把自己的技能应用在实际的应用上... 成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人>个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。 我一定会成为一个有才能的汽车维修大师..也感谢..给我一个这样的平台写出自我鉴定!!!!篇三：维修技术员自我评价
维修技术员自我评价
本人组织能力强，在职工作时善于组建团队,组织培训,制定计划,并达成目标.善于资源分析,能充分利用各种资源.有较强的独立性.有较强的分析能力.能够适应快节奏的工作,有较强的实战经验和实际操作能力,工作中能够独当一面。
性格乐观开朗，做人本分，原则性较强，戒骄戒躁，有比较沉稳的性格.能吃苦耐劳，对工作认真负责，经常得到领导的好评!篇四：汽车维修专业工作自我评价 汽车维修专业工作自我鉴定
通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。篇五：车辆维修工简历中的自我评价 车辆维修工简历中的自我评价
本人具有进取精神和团队精神，有较强的动手能力，吃苦耐劳，工作细心周到、认真负责。经过三年的汽车检测与维修专业的系统学习和2年多的工作，现已能独立完成汽车的