混凝土强度等级范文第1篇
摘要：随着时代的进步，我国交通行业蓬勃发展。道路桥梁作为交通行业的基准设施，品质的确保成为交通行业的所需，也成为人们平时生活及出行的所需。高性能混凝土对于道路桥梁工程而言尤为关键，不仅能够确保工程品质，还可以确保百姓的生活品质。
关键词：高性能；混凝土技术；道路桥梁；工程施工
引言
高性能混凝土作为一个全新的高技术混凝土，是以大面积提升普通混凝土性能为基础使用现代混凝土技术制成的混凝土。高性能混凝土的配制核心为，选材严谨、优质配比，融入高效复合添加剂，并且融入一些工业材料，通过混凝土搅拌的流动性以及设备的施工工艺，获取低离析、高流态、质地匀称的高性能混凝土。与一般混凝土材料对比，其还具备较高的耐久性能。
一、高性能混凝土的施工工艺标准
1、配制工艺标准
高性能混凝土属于融合不同材料及配制的建筑材料，其配制是透过正确配比给予规定，所以，混凝土的配合比涉及到不同高性能发挥，也是决定混凝土强度、稳定性等不同性能的主要原因。对于混凝土而言，需要具备强度较高的水泥结合水而制成，可是这比例并非指的是提高高强度的水泥及水则能够直接提升混凝土性能，高性能混凝土的生成是通过水泥与水的配比而决定，因此，混凝土配合比成为高性能混凝土配置的重要所在，也是保障混凝土品质及安全应用的主要因素。对于混凝土施工而言，透过不同施工标准而区分不同混凝土配合比，而构成优质、高性能的混凝土建筑材料，才能符合不同标准的混凝土施工工程的质量标准。
2、浇筑工艺标准
浇筑混凝土对于混凝土施工而言尤为关键，也成为混凝土施工工艺的重心，所以，对于混凝土施工而言，必定依照高性能混凝土应用技术规范及标准执行混凝土浇筑工序，为了配制性能较高的混凝土材料，可以透过试验形式获得高性能混凝土配合比，来符合建筑工程施工设计标准与品质标准。并且，对于浇筑高性能混凝土以前，需要依照设计标准执行模板施工，需保障模板的尺寸大小、刚度及强度适合施工设计标准，并且还需保障钢筋、导管的与埋设位置，并且，为了确保高性能混凝土的浇筑及搅拌工序顺利执行，在这以前需要谨防水渗进木质模板中，这是因为模板与钢筋品质会影响到混凝土浇筑的厚度。如果需要在雨雪天执行混凝土浇筑工序，则需及时使用排水与防水方式，待一切准备工作完成后再执行搅拌与浇筑混凝土工序，而对混凝土搅拌中需依照相关混凝土配合比执行有效搅拌，而对于浇筑混凝土工序内先完成持续的泵送混凝土作业，混凝土运输到规定地点后开始混凝土浇筑，混凝土浇筑则需持续执行，以此保障混凝土浇筑品质，为工程建筑施工做好铺垫[1]。
3、混凝土养护标准
完成混凝土浇筑后还需执行混凝土養护程序，在混凝土浇筑12小时后进行覆盖，执行浇水养护，并且，因为水与石灰结构性能小，而高性能的混凝土结构性能较高，成功进行混凝土浇筑后，需要尽快使用保温、保湿方式，预防混凝土塑性收缩，以免由于温差形成混凝土应力分布不均衡，有效预防混凝土产生裂缝变形现象的产生。
二、高性能混凝土性能的优点
1、强度大
高性能混凝土与一般混凝土对比，最大优点在于高强度方面，不仅承载力需要超出一般混凝土，且刚性更高，在降低本身重量的状况下，还可提升道路桥梁建筑的力学性能。
2、持久性
高性能混凝土因为本身材料的优越性，具备较强的抗腐蚀性能，在担负强大外力影响情况下，也可确保高弹塑性，抵抗材料老化状态，加长使用寿命。
3、坍落度大
促成高性能混凝土泥浆体以及粗骨料间的粘合力较大，所以，总体土块可以保障较高的稳定性，因为道路桥梁工程混凝土坍落度较大，有利于成型后构成更为匀称密实的结构。
4、稳定性
高性能混凝土早期的硬化过程里，水化热程度过低。所以，对于硬化过程而言，无需产生断裂、徐变、收缩、变形等状况。混凝土的积体稳定性与其早期硬化特征具有直接联系，恰恰由于这一特征，其受力性能才能良好体现。混凝土体积稳定性主要表现在以下方面：
（1）混凝土在凝结当中不会产生收缩变形状况；
（2）混凝土受外界温度所影响，不会产生体积变形状况，在外界温度急剧变化当中，也不会引发裂缝等热胀冷缩状况；
（3）混凝土在荷载状况下，弹性变形过小。
5、工艺性
混凝土生产工艺包含了搅拌、运输、浇筑，所有环节都会对混凝土工艺性产生影响，在高性能混凝土生产过程中，需要确保基础材料稳定性，通过计量、检验、质量检测等行为确保提升材料配合比合理性，以免施工中产生离析现象，确保工程结束后混凝土结构的扎实、均匀、平整[2]。
6、经济性
对同等施工量的状态下，使用高性能混凝土施工，才可以节约更多的混凝土材料及钢筋，且高性能混凝土较高的工作性能也会对施工人员的劳动强度造成影响，缩短施工周期，降低人力成本，所以，无论是在建设成本还是经济效益方面，均具备了更为显著的有利之处。
三、高性能混凝土技术在应用中的问题
当前，高性能混凝土在耐久性的设计上过于片面，尤其是高性能混凝土性能方面更加稀少。
在我国，道路建设的发展已经愈发迅猛，可是当前对混凝土耐久性的探究并不完善。配制高性能混凝土对选择材料乃至配合比具有十分严谨的标准，填加剂的渗透、掺合料、生成方法以及施工工艺等均对高性能混凝土具有较大的作用。这些技术的规范性较大范围对高性能混凝土的道路工程推广应用具有影响。高性能混凝土损坏时具有脆性，且脆性会由于强度的提升而加大，脆性的提高令水泥混凝土的抗震性能降低，对于道路以及桥梁混凝土具有较大的影响力。因此，需要融合当前我国道路桥梁施工中使用的传统混凝土状况来提升混凝土强度。
四、高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用
1、高性能混凝土技术在道路工程中的应用
对于道路工程而言，时常发生路基下沉问题，并且道路外露与表面，通过长期风吹、日晒、雨淋等影响，乃至在受到车辆冲击、损耗的影响，令路基混凝土性能产生转变。高性能混凝土除却具备较大的强度、体积稳定性良好、承载力较高且耐久性较强的特征，还具备有利的施工操作优势，且对于道路工程而言，运用高新能混凝土可以良好免除路基下沉问题，确保路面品质及安全。高性能混凝土在成分上有别于一般混凝土，对于搅拌混凝土工艺过程而言易于搅拌，且混凝土流动迅速，可构成质地均匀的低离析高强度混凝土，提高了混凝土结构的耐久性[3]。
2、高性能混凝土技术在桥梁中的应用
高新能混凝土的优势较多，具备了经济性、高承载力、高强度、高稳定性、耐久性等，这使得高性能混凝土被大量应用于道路桥梁工程的施工当中。桥梁工程结构繁琐，跨度较大，施工较为困难，并需在水中及路面结合操作，虽然条件艰苦，可是高性能混凝土在使用当中却依旧具备这些特征。桥墩与墩基大量应用高性能混凝土在浇筑混凝土施工当中，高性能混凝土令桥梁结构更为稳固，加强了桥梁抵抗外界因素破坏的能力，大大提高了桥梁的使用时间，提高了桥梁的经济收益。
结束语
综上所述，想要令高性能混凝土效果最大程度体现出来，则不可使用常规操作方式进行，而需对混凝土材料配比进行提升，实现浇筑乃至捣实的工作，以此加快混凝土性能的提高。
参考文献：
[1]张存良.高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用[J].建筑知识.2013.2（12）：123-125.
[2]单好敏.道路桥梁施工中高性能混凝土的应用探析[J].商品混凝土.2013.2（7）：54-56.
[3]王品义.浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技致富向导.2012.2（20）：99-101.
混凝土强度等级范文第2篇
1 高强度混凝土的特点
高强混凝土为采用水泥、砂、石、高效减水剂等外加剂和粉煤灰超细矿渣硅灰等矿物掺合料以常规工艺配制, 使新拌混凝土拥有良好的和易性, 硬化后强度等级为C60及其以上的混凝土。高强混凝土对承受压力的构件有显著的技术经济效益, 它不仅减少构件截面, 减少混凝土的用量, 还能降低成本。在高层建筑中, 由于高强混凝土的高强、早强和变形模量, 可以缩减低层梁、柱的截面并增加建筑使用面积, 扩大建筑的柱网间距并改善建筑使用功能, 可以增加结构刚度而减少高层房屋的压缩量与水平荷载的横向位移。例如混凝土屋架由C 4 0提高到C 6 0, 体积缩小2 0%, 造价降低15%, 柱子由C30改为C50, 用钢量减少40%造价降低17%。
高强度混凝土致密、抗渗和抗冻性均高于普通混凝土, 因此在有腐蚀的环境、易遭破损的结构、尤其基础设施工程, 多采用高强混凝土结构。
高强混凝土变形小, 从而使构件的刚度得以提高, 大大改善了建筑物的变形性能。在大跨屋盖。大跨屋盖的自重要占到全部设计荷载中的绝大部分, 所以采用高强混凝土空间结构或预应力结构就变得十分有利, 可以显著降低结构的重量。
与传统的混凝土相比, 高强混凝土在原材料的配比上主要有二点不同, 即低水灰比和多组分, 其目的都是为了增加混凝土的密实程度, 改善骨料和硬化水泥浆之间的界面性能, 从而达到高强和耐久。
2 高强度混凝土的结构设计
(1) 高强混凝土的水泥用量通常较高水化热的有害影响大。水化热易造成混凝土开裂, 另外当引起的温度超过70℃~80℃时, 还会降低混凝土的强度。如结构构件的截面或体积较大, 设计时应对水化热的影响作出估算, 并提出相应的施工方案和措施。
(2) 高强混凝土的抗拉强度、抗剪强度和粘结强度虽然均随抗压强度增加而增加, 但它们与抗压强度的比值却随强度提高而变得越来越小, 所以在处理高强混凝土构件的抗剪、冲切和扭转等问题时必须慎重。高强混凝土破坏时的断裂面穿过粗骨料, 不象普通强度混凝土那样沿着骨料界面分开, 所以高强混凝土受剪斜裂面上的骨料起不到咬合作用而丧失对抗剪的贡献。现行规范的抗剪强度计算方法用于高强混凝土时应加修正, 特别是跨高比甚大或截面很高的情况。
(3) 高强混凝土受压时呈高度脆性, 延性很差。材料的延性与结构构件的延性既有联系, 又不相同, 对于高强混凝土构件的主要受力部位必须加强箍筋等横向约束作用来改善其延性。由于塑性变形能力较差, 高强混凝土中钢筋锚固粘结应力的分布变得更不均匀, 所以在钢筋搭接和锚固部位, 也要加强设置横向箍筋。
(4) 高强混凝土受压时的应力应变曲线形状与普通强度混凝土差别甚大, 所以受压区混凝土的应力分布图形假定为矩形来计算极限状态下的正截面承载力时, 对于弯压强度的取值、矩形应力分布图高度与中和轴高度的比值、以及压区混凝土极限应变的数值, 已再不能沿用现行规范中的数据, 否则对于压区混凝土高度靠近界限高度时的偏心受压构件和受弯构件, 就会得出很不安全的结果。
(5) 在相同的横向约束力作用下, 高强混凝土纵向承载力的改善要比普通强度混凝土稍差, 所以在计算配有间接钢筋的螺旋箍筋柱和局部承压等承载能力时, 表示横向约束作用贡献的部分也要做出修正。高强混凝土有易遭劈裂的倾向, 因此在设计局部承压时还应验算抗裂强度, 在配置钢筋时要避免造成容易引起劈裂的构造方法。
(6) 相同抗压强度的高强混凝土由于粗骨料的坚硬不同、砂率不同、含气量不同而在弹性模量上呈现重大差别。所以设计中如需准确定出弹性模量和抗拉强度的数值时, 应该通过实测得出。泵送混凝土往往采用偏高的砂率、较多的水泥浆以及引气, 因而弹性模量可能显著偏低, 收缩量偏大。
3 混凝土的技术要求
3.1 原材料的要求
水泥的强度和品种直接影响混凝土抗裂度, 水泥品种对坍落度的影响也比较明显。故宜选用425#或以上的标号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或特种水泥 (球状水泥、调粒水泥和活化水泥) , 水泥和掺加的矿物质超细粉的总用量控制在500~600kg/m3范围内。
骨料的品种应选择硬质砂岩、石灰岩、玄武岩等母岩的碎石为粗骨料;细骨料应选用河砂或碎石砂。
高强混凝土中应掺加高效减水剂或缓凝高效减水剂, 这样就能在满足施工要求的和易性条件下, 显著降低混凝土的用水量, 降低水灰比, 使混凝土更密实, 从而提高硬化后混凝土的强度等。
为了满足泵送高流态要求, 水泥用量较大, 混凝土水化热增高, 加大混凝土内外温差, 易使构件开裂, 因此, 控制水泥用量是保证混凝土强度, 满足抗裂度要求、减少砼在搅拌、运输、泵送、浇筑过程中的坍落度损失的重要一环。
3.2 施工控制
高强混凝土的施工从原材料的选用, 外加剂的性能、品种和掺量, 搅拌、运输、泵送和浇筑, 试块的抽制、养护、送检直至最后的标准抗压强度值以及气侯、温度的变化这一复杂的过程, 受到诸多变异因素的影响, 而且随机性很强, 每一细小的环节的失误都会导致混凝土强度波动和质量上的不稳定。因此, 高强混凝土在施工中的实际应用、质量管理和控制是一项系统的技术管理工作。
拌制高强混凝土采用强制式搅拌机。原材料的计量均按重量计, 计量的允许偏差:水泥和掺合料±1%, 粗细骨料为±2%, 水及化学外加剂为±1%。配制高强混凝土必须准确控制用水量, 应及时测定砂石中的含水量并调整用水量及砂、石用量。搅拌站配料时采用自动计量装置。除事先规定的部分用水可留在现场补加外, 严禁在拌和物出机后二次加水。
高强混凝土作为一种新的建筑材料, 除了在高层建筑结构、大跨度桥梁结构以及某些特种结构中得到广泛的应用, 也为预应力技术提供了有利条件, 可采用高强度钢材和人为控制应力, 从而大大地提高了受弯构件的抗弯刚度和抗裂度。因此世界范围内越来越多地采用施加预应力的高强混凝土结构, 应用于大跨度房屋和桥梁中。此外, 利用高强混凝土密度大的特点, 可用作建造承受冲击和爆炸荷载的建 (构) 筑物, 如原子能反应堆基础等。利用高强混凝土抗渗性能强和抗腐蚀性能强的特点, 建造具有高抗渗和高抗腐要求的工业用水池等。因此, 高强混凝土广泛用于各个领域, 大大提高了工程质量和使用寿命, 降低了成本。
摘要：高强混凝土的特点, 技术要求和措施。
混凝土强度等级范文第3篇
1 试验材料
水泥:32.5R钻石牌普通硅酸盐水泥;
砂:河沙, 细度模数为2.6;
天然骨料:碎石, 5 m m~3 1.5 m m连续级配;
再生骨料:由C20废弃混凝土工而成的再生骨料编号为B;由C40废弃混凝土工而成的再生骨料编号为C;由新近建筑废弃混凝土加工而成的再生骨料编号为D;由老旧建筑废弃混凝土加工而成的再生骨料编号为E。
水:自来水。
粗骨料的基本性能如表1所示。
由表1可见, 与天然骨料相比, 再生骨料的密度低、吸水率高、压碎指标大, 主要是由于再生骨料表面附着大量水泥砂浆所致, 而再生骨料之间差别不大。
2 混凝土配合比
按照相同水灰比配制C20强度等级的混凝土。混凝土配合比详见表2。
由表2可见, 再生混凝土的坍落度总体小于普通混凝土, 主要是由于再生骨料表面的硬化混凝土在混凝土的拌制过程中耗散了大量水分, 导致再生混凝土的和易性降低, 而再生混凝土之间无差别。
3 混凝土抗压强度对比
按照《普通混凝土力学性能试验方法》 (GB/T50081-2002) 进行28d立方体抗压强度、28d棱柱体抗压强度测定试验, 试件尺寸分别为150mm×150mm×150mm立方体和150mm×150mm×450mm棱柱体。混凝土抗压强度详见表3。
由表3可见, 再生混凝土的立方体抗压强度、棱柱体抗压强度均高于普通混凝土, 这主要是由于低强度混凝土对于水灰比比较敏感, 再生骨料吸水率比较高, 致使再生混凝土的强度相对于普通混凝土有一定的提高。
对于B组与C组再生混凝土, C组的立方体抗压强度和棱柱体抗压强度均低于B组再生混凝土。这主要是由于高强度等级的混凝土必然要承受更大的荷载, 而粗骨料又是混凝土强度的主要构成, 较大荷载致使混凝土内部的粗骨料所受的应力影响更大, 从而粗骨料自身的纹理裂隙产生或者扩展, 使得再生骨料的力学性能降低。
对于D组和E组再生混凝土, E组再生混凝土的立方体抗压强度和棱柱体抗压强度均低于D组再生混凝土。这主要是由于混凝土的使用年限较长, 则混凝土的耐久性受到各种因素的严重影响, 同时也使得粗骨料受到不同程度的破坏, 不同荷载的长期作用、有害物质的侵蚀等因素导致粗骨料的自身性能降低, 骨料的内部微观破坏也较严重, 那么由此制备的再生骨料的力学性能也必然受到较大影响。
4 结语
(1) 再生骨料的性能普遍低于天然骨料, 但再生混凝土的强度并不总是低于普通混凝土, 而是取决于强度等级, 随着强度等级的提高, 再生混凝土的强度呈现逐步下降的趋势。
(2) 再生骨料的来源对再生混凝土的强度有一定的影响。通过试验可知, 由于废弃混凝土强度等级高、使用年限长等原因, 使得骨料经受的应力影响更大, 造成骨料的内部结构发生严重的微观破坏, 导致再生骨料的性能相对较低, 从而使再生混凝土的强度略有降低。
摘要：通过再生混凝土的抗压强度试验, 研究了废弃混凝土的强度等级、使用年限对再生骨料的的影响。结果表明, 废弃混凝土的强度等级高、使用年限长, 使其内部的骨料经受更加复杂的应力影响, 致使骨料内部的微观裂隙产生或扩展, 严重破坏了骨料的力学性能, 因而导致再生骨料性能的下降, 并通过再生混凝土抗压强度降低而实际反映出来。
混凝土强度等级范文第4篇
水利工程是国民经济和社会发展的重要基础设施, 是用于调控自然界的水, 达到除害兴利目的而修建的船闸、水库、泵站、水闸、河道等工程, 用于防止洪涝、干旱, 并进行水量的调控, 以满足人民日常生活和生产的需要。
因此对水利工程的质量、安全进行检测、评估, 确保水利工程在汛期或干旱期发挥其应有的作用、具有深远的社会意义。混凝土强度的检测方法有无损检测和破坏性检测, 回弹法是应用最广的无损检测方法, 其优点也非常的显著, 而且检测费用低, 且保证了混凝土完整性, 所以现场检测混凝土强度时使用较多。因为应个人的操作方法, 以及仪器本身的性能, 工作环境的气候条件等都会对回弹结果的准确性产生影响, 所以必须正确的掌握回弹仪的操作方法, 并对回弹仪进行定期的保养和校正。
2. 回弹仪的工作原理及使用步骤
2.1 工作原理
回弹仪的基本原理是用弹簧驱动弹击锤弹击与混凝土表面垂直接触的弹击杆, 从而给混凝土表面施加一定的动能, 使混凝土表面受到弹击后产生的瞬时反弹力, 将击锤反弹到一定距离, 该距离就叫回弹值, 是用来推算混凝土强度的一种方法。
2.2 使用步骤
2.2.1 原始资料的收集
采用回弹法检测混凝土强度时, 原始数据记录时应有一下信息:
混凝土的浇筑日期、强度等级、结构部位的名称、混凝土的受检面 (侧面、底面、顶面) 、回弹时的角度、检测时的环境、回弹部位的碳化深度, 以及该工程的施工单位、监理单位、设计单位。
2.2.2 准备工作
回弹仪在使用前后应在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上做率定试验, 率定值应为80±2, 且回弹仪的使用环境温度为-4~40℃。
回弹法检测混凝土强度时又分为单个构件检测和批量检测。单个构件检测时测区数一般不低于10个, 对于单个构件的两个方向的尺寸在4.5m和0.3m之内的, 构件的回弹测区不低于5个, 测区之间的距离要小于2m, 测区与构件的端部距离应控制在0.2~0.5m且测区的面积应该在0.04m2以内;批量检测是对同样的生产条件下生产的构件的检测方法。批量检测时应随机的抽检, 抽检的数量不应少于总构件数的30%且不宜少于10件, 对于数量较多的构件, 抽检数量可适当的调整, 但不得少于国家的相关规定的最少检测量。
2.2.3 回弹值及碳化深度的测量
检测时, 回弹仪垂直于混凝土受检面, 均匀施压, 准确而瞬速的读数。测点应在0.04m2范围内均匀分布, 测点与测点之间要大于20mm, 测点距外露预埋件的距离大于30mm。回弹时测点应避有缺陷的区域, 不可再同一测点进行反复弹击。每一测区弹击16个测点, 每个弹击值读取整数。
回弹检测完毕, 应选取30%及以上的测区测量碳化深度值, 每个测区测量三次碳化值, 每次精确至0.25mm, 取三次的平均值作为该测区的碳化值, 精确至0.5mm, 碳化深度小于0.4mm, 则碳化深度按0mm算。当该构件的碳化值的极差大于2.0mm时, 则该构件的每个测区都应该测量碳化值。
3. 混凝土强度的计算
每个测区的回弹值是去掉该测区的三个最大值, 三个最小值后剩下的十个回弹值得平均值
测区平均回弹值, 第i个测点回弹值。对于不是水平的检测面, 应进行校正。
结构或构件的混凝土强度推定值 (fcu e) 应按下列公式确定:
(1) 当构件测区数少于10个时:所测构件的混凝土强度值就是这几个测区中最小值。 (2) 当构件测区数大于等于10个时, 应按下列公式计算:f cu, e=mf-1.645Sf
4 用回弹法检测时的条件
1) 回弹仪使用时的环境温度应为-4~40℃。
2) 回弹仪的使用者要经过专业技术培训。
3) 回弹法检测要保证受检面的清洁。
4) 回弹法不能检测潮湿的混凝土, 避免阴雨天气。
5) 检测构件的龄期为14d~1000d
5 结语
综上所述, 水利工程中混凝土强度的检测是水利工程质量检测中的一项重要内容, 而影响回弹法检测强度的因素有很多, 在实际检测工作中, 严格按照相关标准规范执行, 确保检测结果真实性、公正性、可靠性。
摘要：回弹法检测混凝土强度, 是混凝土强度无损检测中应用最广泛的一种检测方法, 本文主要介绍了混凝土强度的无损检测方法回弹法, 以及回弹法在水利工程中应用时应该注意的事项。
关键词：回弹法,水利工程,质量检测,混凝土强度
参考文献
[1] 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程.JGJ/T23-2011。
混凝土强度等级范文第5篇
1.1 施工工艺系统控制架构
在具体的施工过程中, 首先需要对混合材料进行充分的搅拌, 借助拌和机就可以完成这一步骤, 之后运送到具体的施工场地, 之后再根据需求选择恰当的摊铺机, 在完成压实工序之后, 就能够获得一次成型的沥青混凝土路面。作为具体的施工人员, 必须能够针对实际施工工艺, 形成全面的系统的了解, 如此才能够根据实际任务分配及时精准的完成。与此同时, 对于具体的施工过程来说, 必须确保施工标准的严格遵循, 依托于不同的工艺选择使用科学合理的管控措施, 以及时应对并解决可能存在的问题。只有充分发挥系统控制的重要功能, 才能够对沥青混凝土实施有效管控。为了能够对具体的施工工艺系统作出全面而系统地阐释, 在特殊的情况之下, 作为施工人员, 可以依托于公式Y=KX开展。其中, Y是依托于沥青混凝土路面施工工艺所获取得最终输出结果, K所代表的就是控制矩阵, 而X所代表的是在不同子控制系统之下的具体控制参数。
1.2 施工工艺中关键参数控制
在实际铺设过程中, 为有效确保沥青混合料的温度, 必须采用有效的关键举措, 并且还需要根据温度的实时变化完成全程监测以及有效管控。在这一过程中, 温度便是控制的核心内容, 相关工作的开展必须以此为基础。不管是混合料的生产, 还是具体的压实工作, 都必须准确把控其温度。对于沥青混凝土路面施工系统而言, 和其他的子系统之间具有极为紧密的关联性, 由此针对关键参数的有效控制必须依托于工程实际。
1.3 创设施工工艺控制中心
针对高等级公路的实际建设过程中, 必须要加大对沥青混凝土施工工艺的管控, 通过这一方式, 必然可以显著提升工程质量。作为施工人员, 首先必须要确保摊铺设备的正确使用, 在这一过程中如果出现意外, 必须要停止施工, 确保其不会对接下来的顺利运行产生负面影响。在具体施工过程中, 应针对控制系统中各子系统的正常运营情况进行充分调整和把控, 这样才有可能避免上述问题的发生, 由此施工工艺控制中心便是最佳选择。由此可见, 创设于施工现场的控制中心必不可缺, 目的是能够及时应对实际施工建设过程中的潜在问题。
2. 具体施工工艺系统控制包含的关键内容
2.1 沥青混合料控制运输子系统
2.1.1 针对运输能力全程有效管控
混合料的实际运输进程中, 必须能够充分把控运力, 作为相关施工人员, 应当结合实际生产能力, 完成对拌和、摊铺以及运输车辆总数的计算。当混合料到达施工现场之后, 同时还要准备相应数量的卸载车, 既要充分满足车辆运载要求, 同时也要确保运力。
2.1.2 沥青混合料保温与运输控制
针对沥青混合料的运输, 必须要在装载混合料之前将运输车辆彻底清理干净, 同时在卸料的过程中也要严格遵守相关规定, 尽可能避免离析现象的产生。完成装载之后, 还应当确保混合沥青材料在运输过程中的温度, 一般都会使用裹覆式双层蓬布。为了全面提升工作效能, 可以提前和施工现场或者控制中心进行联系, 这样就能够准确把握发货和收货的时间, 确保混合材料的稳定性, 同时还可以避免多余材料的运输。
2.2 摊铺工艺控制子系统
对于沥青路面的施工工艺控制而言, 摊铺工艺控制系统在其中具有极为重要的地位。由此可见, 应全力保障稳定的实际摊铺速度, 既要关注摊铺的进程, 也应当确保实时温度的管控。同时也不可忽视对路面的平整性以及密实度。根据施工工艺系统控制中的相关要求, 作为施工人员, 必须要按照规定使摊铺设备保持匀速运行状态, 以确保实际的摊铺效果能够与预期效果相吻合。为了能够真正确保摊铺速度并实现对温度的有效掌控, 应将关注焦点聚焦于实际的摊铺生产率。如果从整体的角度来看, 最具有关键地位的的就是摊铺控制子系统, 因此相关人员必须对此实施全面监控, 全力避免意外事件。在摊铺实践中能够清晰地发现, 对于沥青这种材料而言, 实际运输的过程中会由于摊铺机的热温传递提升自身温度, 并且在摊铺的过程中加热功能也不可忽视, 所以在实际摊铺的过程中, 极有可能使沥青混合料温度上升5到10摄氏度。
2.3 沥青混合料生产子系统控制
2.3.1 针对保养以及维护方面的控制
摊铺工序结束之后, 也就意味着施工工艺已经步入控制的后期阶段, 在这一阶段中, 最主要的任务, 就是针对沥青混凝土路面实施保养以及维护。其中涉及的最关键机械就是沥青拌和机, 相关施工人员必须以定期的方式对其展开全面检修和保养, 确保其始终可以维持最佳的工作状态。在施工工艺控制中, 作为施工人员, 必须要针对沥青混合料生产子系统展开全面的、持续的调试, 这样才能够真正确保其稳定性和实效性。
2.3.2 温度与搅拌时间控制
对于生产子系统而言, 沥青混合料的温度控制同样是其中不可缺少的重要构成, 因为其会直接影响到混合料的实际施工效果, 因此相关施工人员必须要针对混合料的转变环节加大管控力度。在这一过程中, 通过试验结果确定最终的生产配比, 依托于关键工序的把控, 全面有效控制沥青以及成品的温度。实际拌和过程中切不可随意, 依托于工程实际确定最终的拌和时间并灵活掌控。比如, 如果是重交通石油沥青, 其生产周期不得低于45秒, 应确保充分的干拌时间。
3. 结束语
对于高等级公路的建设过程而言, 必须要充分把控沥青混凝土路面施工工艺, 作为主要的施工人员, 不但需要了解系统流程和具体环节, 同时也要熟知主要内容, 这样才能够实施有效管控。在具体管控过程中, 既要保障路面施工各不同环节的管控, 同时也要立足于实际路况及时调整, 如此才能够从整体上保障施工控制的可操作性, 确保最佳的施工效果, 全面提升经济效能。
摘要：本文所阐释的主要内容就是在沥青混凝土路面的施工建设过程中, 高等级公路的关键施工工艺, 大致区分为以下四个环节:其一, 沥青混合料运输控制子系统, 其二为摊铺工艺控制子系统, 其三为沥青混合料生产控制子系统。作为相关施工人员, 不但要充分把握具体的施工工艺以及施工流程, 同时也要了解施工工艺系统控制原理。
关键词：高等级公路,沥青混凝土,路面施工,控制
参考文献
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