柴油发电机缺点范文第1篇
在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
柴油发电机缺点范文第2篇
辞职报告
德桌煤矿：
由于身体的原因，本着为德桌煤矿安全生产负责的精神，本人不适合担任德桌煤矿一职，特申请辞去德桌煤矿矿长职务。
柴油发电机缺点范文第3篇
在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
柴油发电机缺点范文第4篇
两台应急柴油发电机组位号分别安装在房间内, 地面标高+0.5m, 安装标高为+0.6m, 机组主要参数:外形尺寸9450mm×3100mm×4022mm (包含管口的尺寸) , 净重约60t。
应急柴油发电机组构成了厂内应急交流电源, 分别为应急厂用设备的6.0kV交流应急配电系统配电盘供电, 在厂外主电源和厂外备用电源均失去的情况下, 应急柴油发电机组有能力满足应急厂用设备用电要求, 并且防止由于正常的外部电源系统失电而导致重要设备的损坏。
2 主要技术参数
基础放线公差±2mm, 柴油发电机组安装纵/横中心线允许偏差为±5mm, 基础板:基础板安装标高允许偏差为±5mm;基础板安装水平度为±1mm/3m。减震器:支撑架上表面标高为+0.8960m, 允许偏差为±2mm, 减震器上表面相对标高偏差为±1mm。
3 先决条件
施工区域应布置一定数量的照明、消防及其他临时设施;柴油发电机组基础已移交, 验收中间资料齐全;柴油发电机组基础已复测合格、基础中心线、标高已明确准确标记。
4 柴油发电机组安装
4.1 主要操作流程
设备开箱检查→基础放线及处理→基础板预装→减震装置试装及调整→设备初步就位→基础板及地脚螺栓安装→减震器安装→柴油机就位调整→地脚螺栓灌浆→设备二次灌浆→联轴器及设备附属部件安装→设备保护。
4.2 主要施工步骤
4.2.1 设备开箱验收
设备开箱检验完毕后应做好开箱检验记录。
4.2.2 基础放线及处理
混凝土基础上及地脚螺栓预留孔中的杂物, 以满足正常的施工条件;设备基础标高+0.57m, 设备安装标高+0.6m, 根据设备安装图纸、相关技术条件和规范要求复查设备基础的标高、尺寸、位置, 放出设备安装基准线和地脚螺栓位置的中心线;由测量员用经纬仪放出设备及支撑的安装轴线, 放线允许公差为±2mm;对混凝土基础必须进行凿毛, 以便打掉基础表面的浮浆, 从而确保灌浆层与基础有足够的粘合力;将地脚螺栓孔内的杂物清理干净。
4.2.3 基础板、减震器的预装及调整
电机组共14块基础板, 分别对称于基础两侧, 减震器共计18台, 分别对称与基础两侧。基础板、减震器的预装应在柴油发电机组运输就位之前, 主要是为检验基础板与地脚螺栓孔是否匹配, 检查减震器的尺寸是否与图纸设计相符, 能否与基础板连接;在预装减震器前应清洗减震器支撑件表面的保护膜和装配孔的杂物, 并作适当保护;将减震器按照图纸要求放置在相应的基础板上, 连接与基础板的螺栓并检查螺栓是否符合要求。
4.2.4 柴油发电机初步就位
4.2.5 基础板及地脚螺栓安装
地脚螺栓孔验收合格后, 将地脚螺栓与基础板按照要求装配好, 地脚螺栓应垂直无倾斜, 并检查基础板与基础之间的间隙是否满足灌浆要求, 地脚螺栓孔应做适当保护, 避免杂物进出地脚螺栓孔。通过安装基准线、标高基准线及临时垫铁 (采用无垫铁安装法) 对基础板进行调整至设计要求。
基础板预装完毕后, 由测量员通过直角尺和经纬仪测量出基础板的相对标高偏差, 从而计算出基础板的水平度。
4.2.6 减震器安装
将减震器按照图纸要求放置在相应的基础板上, 并拧紧与基础板的连接螺栓, 拧紧力矩统一为500N·m, 待地脚螺栓孔灌浆后在按照设计力矩1110N.m拧紧;按照减震器安装图, 调整减震器的安装位置及标高;减震器安装完毕后复测安装的各项参数是否满足设计要求, 减震器与基础板应无明显间隙。
4.2.7 地脚螺栓孔灌浆及灌浆后检查
灌浆前确认柴油机、基础板、减震器安装的各项技术参数满足安装要求后, 做好隐蔽工程记录后再进行地脚螺栓灌浆;待地脚螺栓孔灌浆养生期满后, 将地脚螺栓初步拧紧 (初步拧紧力矩统一为200N·m) , 待二次灌浆养护期满后按照设计力矩550±55N·m将地脚螺栓拧紧。由于柴油发电机组采用无垫铁安装, 所以待地脚螺栓孔养护期满后需要将临时垫铁敲出;对设备进行复测检查待各项数据符合设计要求后方可进行二次灌浆。
4.2.8 设备二次灌浆
柴油发电机组二次灌浆是本次安装活动的难点和重点, 根据柴油发电机厂家技术要求, 二次灌浆的标高应该和基础板的下表面标高相同即为:+0.6m偏差在1mm~2mm之间, 二次灌浆的面积为24 00m m×8500mm, 高度约为40mm, 由于灌浆面积大灌浆时温度低灌浆后极易产生裂纹, 经过研究讨论后二次灌浆决定采用分仓灌浆法进行。
4.2.9 柴油发电机组就位及调整
二次灌浆养护期满后, 将地脚螺栓按照设计力矩拧紧;检查柴油机底座上螺栓孔与减震器上螺栓孔是否对齐;利用千斤顶将设备缓慢同步落在减震器上, 并将减震器与柴油发电机底座螺栓拧紧。
4.2.1 0 联轴器安装
柴油发电机组器发货时, 厂家已将联轴器拆开与设备本体分开发货, 同时为防止设备关键部件在运输过程中的损伤和移位, 厂家对联轴器关键部件进行了锁紧保护, 因此需要对联轴器进行重新安装和调整对中, 由于连轴器安装需要柴油发电机进水、进油后并启动发动机的加热装置, 所以这部分工作在柴油机试车前在进行。下面介绍联轴器安装的技术要求及操作步骤。
(1) 拆除在运输过程中用于保护机组的锁紧装置和防护装置。
(2) 发动机的联轴节各部件的装配及调整。按照装配图要求将联轴节的端板与弹性装置及端法兰装配就位, 检查轴向轴承和密封装置, 并按要求给发动机补充水和油液。
(3) 排泄发动机机轴油液, 启动发动机加热装置, 将发电机轴承上油液清理干净, 使发电机侧法兰温度达到200℃+50℃。然后安装发电机机轴上端面法兰, 并将发电机上联轴节装配在法兰上。
(4) 通过千斤顶将发动机端法兰推入联轴节端板, 利用端法兰和端板之间装配伸缩量, 调整发动机端法兰位置, 以满足中间联接法兰安装要求。
(5) 在发电机联轴节端面上架设3块百分表, 其中两块百分表用于测量发动机联轴节径向跳动, 另一块用于测量端面跳动。然后转动发电机轴, 以90°为增量角每转动90°记录一次各百分表的读数, 各表都回到初始位置后, 整理数据, 计算两轴的同心度和法兰的平行度。若测量数据超出附录中的要求时, 必须通过发电机底座下的垫片进行调整, 最终满足图纸的要求后, 才能进行中间联接法兰件安装。
(6) 联轴器安装调整达到要求后, 按设计拧紧力矩值拧紧各联接螺栓, 恢复防护罩安装, 做好安装记录。
4.2.1 1设备保护
设备就位后, 及时对设备采取保护措施, 以防止其他施工过程中对设备的污染及损伤, 不允许当作附近设备安装或其他施工的临时支撑件和紧固件来使用;柴油机法兰和所有敞开接口, 在管道安装前, 都必须用塑料塞堵或盲板保护。
5 结语
柴油发电机组就位安装工作项目领导、业主、及厂家都非常重视, 体会到柴油发电机组作为电站的重要设备其安装精度高, 要求从技术人员、施工人员都要有很强的责任心、同时透彻的了解厂家文件, 最后在各方的大力支持和指导下完成了柴油发电机组的安装工作。
摘要：本总结主要叙述的是柴油发电机组的安装的有关操作步骤及要求, 以及现场出现的问题和解决方法。
柴油发电机缺点范文第5篇
我单位柴油机是上海柴油机股份有限公司生产型号为12V135AD, 交流同步发电机是兰州电机厂生产型号为TZH-355S4-TH。下面结合我个人维护柴油发电机组的经验, 简要介绍机组在运行、维护、保养时应注意的问题。
1 柴油、机油、冷却液、蓄电池的选用
1.1 燃料柴油的选用
选用柴油要考虑使用环境的温度, 在南方地区可选用凝点高的轻柴油, 对寒冷的北方地区可选用凝点低的轻柴油。柴油加入油箱前必须清洁, 最好七昼夜的沉淀处理, 或用绸布进行过滤, 以除去柴油中的机械杂质, 否则会引起滤清器早期堵塞。
1.2 润滑机油的选用
机油是用来润滑柴油机的运动部件并对这些运动件起到冷却散热、带走杂质和防止锈蚀的作用。一般增压和标定转速大于2000转/分的柴油机选用CC级的机油;对自然吸气和标定转速小于2000转/分的柴油机选用CA级机油。同时机油必须清洁, 防止水进入机油, 需要换用不同牌号的机油时, 应将润滑系统清洗后再加入新机油。不同牌号的机油不能混用。
1.3 冷却水的选用
冷却水最好使用纯净水, 也可使用雨水、自来水或经澄清的河水, 不可直接采用井水等硬水。应经常检查水箱内的水是否清洁, 如发现有污时应及时更换冷却水。
1.4 电池的选用
蓄电池为铅板式, 每只为12V有六个单格组成, 主要作为起动电机的直流电源用。选用两只规格及型号为6—Q—195的蓄电池, 初次使用无需充电, 加入电解液20分钟后即可使用。
2 柴油机发电机组的维护保养
2.1柴油机发电机组的维护保养要按照计划、有步骤的进行拆检, 按照顺序把拆的器件做好标记, 以保证安装的正确性。合理使用工具, 用力要适度, 解体后的零件表面要保持清洁, 并涂上防锈油或油脂以防生锈
我单位的柴油发电机组一般很少带负载使用, 通常每半个月进行一次手动无负荷试运转十分钟。因此结合实际情况, 我们一般采取每周进行一次巡检, 每年进行一次三级保养。
2.2 每周巡检的内容
(1) 检查机油液位:油面应达到机油标尺上的刻度标记, 不足时应添加。
(2) 检查燃油柴油量:根据需要添加。
(3) 检查三漏水油气情况:消除油、水管路接头等密封面的漏油、漏水现象;消排气管、气缸盖垫片处及涡轮增压器的漏气现象。
(4) 检查蓄电池电压及电解液液位:用万用表测蓄电池电压, 电压不足及时充电, 电解液液面应高出极板10~15毫米, 不足加电解液, 如果电解液得不到及时补充会降低电池的使用寿命。电解液可以到蓄电池厂家或维修站购买。
(5) 检查水箱水位:不足时补充纯净水。
(6) 检查、清理水箱散热器表面:清洗水箱散热器表面的污物, 防止由于这方面的原因引起冷却水温偏高。
(7) 检查风机的三角橡皮带:橡皮带的松紧要适宜, 否则要调整或更换。
(8) 检查仪表:观察读数是否正常, 否则应及时修理或更换。
(9) 清洁柴油机及附属设备外表:用布擦拭灰尘和油渍。
2.3 每年三级维保的内容
(1) 清洗空气滤清器:此柴油机采用钢丝绒滤芯的惯性油滤式空气滤清器。清洗方法, 将钢丝绒取出放在汽油中洗干净, 并用压缩空气吹干, 清洗滤清器的油池, 加入适量的新机油。
(2) 清洗燃油滤清器:拆下滤芯和壳体, 在柴油或煤油中清洗或换芯子。
(3) 清洗机油泵吸油粗滤网:把机体大窗口盖板拆开, 分开粗滤网弹簧锁片, 把滤网放在柴油中清洗, 然后吹净。
(4) 清洗机油滤清器:将刮片式滤清器滤芯表面的油污放在柴油中刷洗, 如果积垢过多, 应依次拆出滤片, 放入柴油中清洗, 不得碰毛, 严格按次序及数量装配, 要注意滤芯两端面的密封性, 转动手柄应旋转自如。将离心式精滤器转子放在柴油或煤油中清洗。
(5) 清洗涡轮增压器的机油滤清器及进油管:将滤芯及管子放在柴油或煤油中清洗, 然后吹干。
(6) 加注润滑脂:对所有注油嘴及机械式转速表接头等处, 加注符合规定的润滑脂。
(7) 清洗冷却水散热器:用清洁的水通入散热器中, 清除其中沉淀物至干净。
(8) 检查喷油器:检查喷油压力, 观察喷雾情况, 进行必要的清洗和调整, 必要时将喷油偶件进行研磨或更新。
(9) 检查喷油泵:检查柱塞偶件的密封性和飞铁销的磨损情况, 必要时更换。
(10) 检查进、排气门的密封情况:拆下气缸盖, 观察配合锥面的密封及磨损情况, 必要时研磨修理。
(11) 检查气缸套封水圈的封水情况:如有漏水现象, 应拆出气缸套, 更换新的橡胶封水圈。
(12) 清洗机油、燃油系统管路:包括清洗油底壳、机油管道、机油冷却器、燃油箱及其管道, 清除污物并吹干。
(13) 清洗冷却水系统管道:如果冷却系统内的水垢或污物过多时, 可以用自来水、苏打 (Na2CO3) 和水玻璃 (Na2Si O3) 配制的清洗液清洗即在每升水中加入40克苏打和10克水玻璃。清洗时把清洗液加入柴油机冷却水腔, 开车运行到出水温度大于60℃, 继续运行2h左右停车放出清洗液。待柴油机冷却后, 用自来水冲洗2次排净后, 加入自来水开车运转到出水温度到75℃后, 停车放掉污水, 最后加入纯净水。清洗机组时, 一定要把柴油机传动轴与发电机的连接螺栓拆除, 使柴油机单独运转。
(14) 检查气缸盖组件:检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧、推杆和摇臂配合面的磨损情况, 必要时进行研磨或更换。
(15) 检查活塞连杆组件:检查活塞环气缸套连杆小头村套及连杆轴瓦的磨损情况, 必要时更换。
(16) 检查曲轴组件:检查推力轴承推力板的磨损情况, 滚动主轴承内外圈是否有周向游动情况, 必要时更换。
(17) 蓄电池的检查:蓄电池的正负极接线柱经常会被酸液腐蚀氧化, 因此发现后应及时清理, 以防影响机组启动。蓄电池用时间过长也会使容量下降, 其容量降到额定容量的80%时或使机组不能启动时, 就应更换蓄电池, 建议一般每2年更换一次。
(18) 检查励磁电路:检查电路的连接头是否松动, 测试可控硅整流器的好坏, 并紧固其接线。
3 柴油发电机组的常见故障及排除方法
3.1 柴油机被起动电机带动后不发火, 发现回油管无回油, 燃气系统有空气进入
通常由于更换燃油过滤器滤芯时处理失误引起空气进入。处理方法:检查管路接头是否松弛, 松开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉, 用手压泵泵油, 溢出的油中无气泡后旋紧螺钉, 再泵油, 直到回油管中有回油, 将手泵旋紧。松开高压油管在喷油器一端的螺帽, 撬高喷油泵柱塞弹簧座, 当流出的燃油无气泡时, 旋紧螺帽, 如此进行使各缸喷油器中充满油。
3.2 蓄电池的电量不足使机组不能起动
蓄电池接线柱被溢出的电解液氧化使接触电阻增大, 不能使机组起动。
3.3 发电机组起动后, 合闸送电不成功且电压消失或无电压
原因是励磁回路失磁。处理方法:起动发电机组使其在低速运行, 用BVR-4的两根软线, 一根软导线的一端接到蓄电池 (12V) 的正极, 另一根的一端接到负极, 然后同时用导线正极对准励磁线圈的F1, 负极对准励磁线圈F2, 迅速碰一下 (注意:把接电池正极的导线另一端剥开线头只留两根铜丝) , 使励磁线圈得磁。
3.4 发电机组有噪音来自柴油机与交流同步发电机的连接端
处理方法:拆开同步发电机的底角螺栓, 撬动发电机, 更换柴油机与交流同步发电机的连接端的橡胶垫圈。
4 柴油发电机组的运行操作程序
4.1 手动起动程序
(1) 将控制柜的转换开关, 旋转到“手动”位置。
(2) 1 2缸V型柴油机的电钥匙应转向“右”位。
(3) 先开动预供油泵, 按下不超过30秒, 观察机油压力表是否达到2~3kgf/cm2, 若没有停30秒后再按下预供按钮, 直至机油压力符合要求。
(4) 按住控制柜上的“起动”按钮3~5秒钟, 如果未能启动, 2分钟后再重启一次。
(5) 起动后柴油机的电钥匙应转向“左”位 (接通充电线路) 。
(6) 按控制柜上的“升速”按钮, 转速至750~800转/分 (电压200V左右) , 松开按钮, 让机组在此转速下运转3~5分钟, 检查机组各部分运转是否正常。
(7) 按“升速”按钮, 逐步使转速到1500转/分、电压400V、频率50赫兹, 应逐渐带负载, 当柴油机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于2.52~3kgf/cm2时, 可进入全负荷运转。
4.2 手动停机程序
(1) 断开负荷。
(2) 按“降速”按钮, 使转速降至750~800转/分 (电压200V左右) , 松开按钮, 让机组在此转速下运转3~5分钟。
(3) 按住“停车”按钮到机组停车止。
(4) 检查机组各部分状况, 做好记录。
5 注意事项
(1) 在低温起动后, 柴油机组转速的增加应该缓慢进行, 以确保轴承得到足够的润滑, 使油压稳定。
(2) 为保护蓄电池, 发电机每次起动的时间不能超过10秒钟, 再次启动时的时间间隔为2分钟。因为发动机在启动时电流在300安左右, 如果启动时间过长或连续启动, 会烧坏发动机绕组或损坏蓄电池。
(3) 柴油发电机启动运转后不能立刻带负载, 应运行6~8分钟后, 水温、机油温度达到60℃左右才能带负载, 否则容易造成拉缸。
(4) 机组在超过12小时以上连续使用时, 其输出功率按照额定功率的90%折算。
摘要：作为后备供电保障的柴油发电机组, 能可靠、安全、迅速的起动供电的关键在于日常正确及时的进行维护、保养。本文根据个人的维护经验从柴油、机油、冷却液、蓄电池的选用, 巡视保养的工作内容、常见故障及处理、运行操作程序、注意事项等方面, 进行总结说明。
关键词：柴油发电机组,维护,保养
参考文献
[1] 赵新房.柴油发电机组使用与快速维修实例[M].北京:人民邮电出版社, 2006.
柴油发电机缺点范文第6篇
一.由于直流电机存在换向器，使得高速、高压直流电机的制造变得极为困
难。这限制了直流电机的功率范围。
二.同时由于直流电机的转子是结构比较复杂，使得故障概率升高，同时惯
量相对较大。
三.长期使用需要定时更换炭刷，使维护工作量加大。
四.直流电机的换向器与电枢绕组的焊接点成为“事故高发点”。对环境恶
劣的场合常常需要使用钢质换向器及氩弧焊工艺，会大大增加成本。
五.当前的Z4系列直流电机体积大大缩小，对强迫通风的依赖性更强。在
没有强迫通风的情况下，即使空载也可能烧电机(因为励磁绕组可能永久通电)。
六.Z4系列直流电机的风机将冷空气直接吹进电机内部(普通交流异步电
机一般是吹散热筋)，所以直流电机的防护等级一般比较低。大多直流电机的风机会外加无纺布的过滤网。过滤网视环境情况需要定期清洗，也增加了维护的工作量。
七.直流电机的出风口百叶窗在喷漆时是用纸糊上的，以免油漆进入电机内