柴油机组操作规程范文第1篇
二、 机组使用前的准备工作：
1、 向机油口加入CD级以上15W-40机油，添加量以油标尺的刻度线之间为宜，不可超过油尺上限。
2、 向水箱中加满冷却水，必须是无杂质的中性软质淡水。
3、 向燃油箱加入经过过滤、沉淀能够满足柴油机在额定负荷下工作8小时的符合要求的柴油。
4、 将怠速/额定旋钮打向额定，手动/自动旋钮打向自动。
三、 正常运行
柴油机组操作规程范文第2篇
每班值班电工应按《发电机设备设施巡视记录表》规定的频次进行检查、巡视、监控，并记录在表上。每半个月应使备用柴油发电机试过行半个小时。 2. 外委维修保养，此项工作由变配电室值班电工负责监督：
2.1进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序(必要时应作记号)，不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度(用扭力扳手)。 2.2空气滤清器的维修保养周期为每运行50小时进行一次： a)空气滤清器显示器：
当显示器的透明部分出现红色时表明空气滤清器已达到使用限度，应立即进行清洁或更换，处理完毕，轻按显示器顶部按钮，使显示器复位; b)空气滤清器：
——松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯;
——滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷咀不可太接近滤芯;
——如果滤芯太脏，应用从代理商处购买的专用清洁液清洗，完后用电热风简吹干(注意不能过热);
——清洁完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡是从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点则表明滤芯已穿孔，此时则应更换同型号的滤芯; ——如果没有光点出现则表明滤芯未穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。 2.3 蓄电池的维修保养周期为每运行50小时进行一次： a)用验电器检查蓄电池充电是否足够，否则应充电;
b)检查电池液位是否在极板上15mm左右，如果不够则加蒸馏水至上述位置; c)检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹，否则应修复处理或更换，并涂上黄油。
2.4 皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次： a)检查每皮带，发现损坏或失效的，应及时更换;
b)在皮带中段加40N压力，皮带应能按下12mm左右，太松太紧都应当进行调整。 2.5 散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次： a)外部清洁：
——用热水(加入清洁剂)喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射(如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置)，使用此方法时，要用胶布档住柴油发电机; ——如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的碱水中约20分钟，然后用热水清洗。 b)内部除垢：
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柴油发电机维保规程
——把水从散热器中排干，然后把散热器与管子相连的地方拆开并封口; ——向散热器中倒入45℃的4%的酸溶液，过15分钟后排干酸溶液，检查散热器; ——如果仍有水垢，则用8%的酸溶液再洗一次;
——除垢后用3%的碱溶液中和两次，然后再用清水冲洗三次以上; ——所有工作完成后，检查散热器是否漏水，如果漏水则申请外委修补; ——如果不漏水则重新装回，散热器装回应重新灌满清水并加入防锈剂。 2.6 润滑机油系统维修保养周期为每运行200小时进行一次： a)启动柴油发电机，让其运行15分钟;
b)当柴油机高热时，从油底壳螺塞排出机油，排完后用110NM(用扭力扳手)旋紧螺栓，然后再向油底壳加同型号新的与机内相同的机油，涡轮增压器内也应加添相同型号机油;
c)拆除两个粗机油滤清器，换两个新的机油滤清器，新滤清器内应注满新鲜的与机内型号相同的机油(粗机油滤清器从代理商处购得);
2.7 柴油滤清器的维修保养周期为每运行200小时应进行一次拆除柴油滤清器，换上新的滤清器，并加满新的干净柴油，然后装回。
2.8 充电发电机和启动电机的维修保养周期为每运行600小时进行一次： a)清洗各机件、轴承，吹干后加注新的润滑油;
b)清洁碳刷，如果碳刷磨损厚度超过新装时的1/2则应及时更换;
c)检查传动装置是否灵活，启动电机齿轮磨损情况，如果齿轮磨损严重则应申请外委维修。
2.9 发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次。用压缩空气清除里面的灰尘，拧紧各接线头，对于生锈或过热的接线头应进行处理并拧紧。
3. 对于柴油发电机的拆机维修或调整应由物业管理处站长填写《外委维修保养申请单》，经公司总经理批准后，由外委单位完成。
4. 对于计划中未列出的维修保养工作，应由机电处主管尽快补充至计划中。对于突发性的柴油发电机故障，先经物业管理处站长口头批准后，先组织解决而后写出《 事故报告》并上报公司。
5. 对于上述的所有维修保养工作都应清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后的3天内由柴油机机电维修员将记录并机电处存档，长期保存。
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柴油机组操作规程范文第3篇
我单位柴油机是上海柴油机股份有限公司生产型号为12V135AD, 交流同步发电机是兰州电机厂生产型号为TZH-355S4-TH。下面结合我个人维护柴油发电机组的经验, 简要介绍机组在运行、维护、保养时应注意的问题。
1 柴油、机油、冷却液、蓄电池的选用
1.1 燃料柴油的选用
选用柴油要考虑使用环境的温度, 在南方地区可选用凝点高的轻柴油, 对寒冷的北方地区可选用凝点低的轻柴油。柴油加入油箱前必须清洁, 最好七昼夜的沉淀处理, 或用绸布进行过滤, 以除去柴油中的机械杂质, 否则会引起滤清器早期堵塞。
1.2 润滑机油的选用
机油是用来润滑柴油机的运动部件并对这些运动件起到冷却散热、带走杂质和防止锈蚀的作用。一般增压和标定转速大于2000转/分的柴油机选用CC级的机油;对自然吸气和标定转速小于2000转/分的柴油机选用CA级机油。同时机油必须清洁, 防止水进入机油, 需要换用不同牌号的机油时, 应将润滑系统清洗后再加入新机油。不同牌号的机油不能混用。
1.3 冷却水的选用
冷却水最好使用纯净水, 也可使用雨水、自来水或经澄清的河水, 不可直接采用井水等硬水。应经常检查水箱内的水是否清洁, 如发现有污时应及时更换冷却水。
1.4 电池的选用
蓄电池为铅板式, 每只为12V有六个单格组成, 主要作为起动电机的直流电源用。选用两只规格及型号为6—Q—195的蓄电池, 初次使用无需充电, 加入电解液20分钟后即可使用。
2 柴油机发电机组的维护保养
2.1柴油机发电机组的维护保养要按照计划、有步骤的进行拆检, 按照顺序把拆的器件做好标记, 以保证安装的正确性。合理使用工具, 用力要适度, 解体后的零件表面要保持清洁, 并涂上防锈油或油脂以防生锈
我单位的柴油发电机组一般很少带负载使用, 通常每半个月进行一次手动无负荷试运转十分钟。因此结合实际情况, 我们一般采取每周进行一次巡检, 每年进行一次三级保养。
2.2 每周巡检的内容
(1) 检查机油液位:油面应达到机油标尺上的刻度标记, 不足时应添加。
(2) 检查燃油柴油量:根据需要添加。
(3) 检查三漏水油气情况:消除油、水管路接头等密封面的漏油、漏水现象;消排气管、气缸盖垫片处及涡轮增压器的漏气现象。
(4) 检查蓄电池电压及电解液液位:用万用表测蓄电池电压, 电压不足及时充电, 电解液液面应高出极板10~15毫米, 不足加电解液, 如果电解液得不到及时补充会降低电池的使用寿命。电解液可以到蓄电池厂家或维修站购买。
(5) 检查水箱水位:不足时补充纯净水。
(6) 检查、清理水箱散热器表面:清洗水箱散热器表面的污物, 防止由于这方面的原因引起冷却水温偏高。
(7) 检查风机的三角橡皮带:橡皮带的松紧要适宜, 否则要调整或更换。
(8) 检查仪表:观察读数是否正常, 否则应及时修理或更换。
(9) 清洁柴油机及附属设备外表:用布擦拭灰尘和油渍。
2.3 每年三级维保的内容
(1) 清洗空气滤清器:此柴油机采用钢丝绒滤芯的惯性油滤式空气滤清器。清洗方法, 将钢丝绒取出放在汽油中洗干净, 并用压缩空气吹干, 清洗滤清器的油池, 加入适量的新机油。
(2) 清洗燃油滤清器:拆下滤芯和壳体, 在柴油或煤油中清洗或换芯子。
(3) 清洗机油泵吸油粗滤网:把机体大窗口盖板拆开, 分开粗滤网弹簧锁片, 把滤网放在柴油中清洗, 然后吹净。
(4) 清洗机油滤清器:将刮片式滤清器滤芯表面的油污放在柴油中刷洗, 如果积垢过多, 应依次拆出滤片, 放入柴油中清洗, 不得碰毛, 严格按次序及数量装配, 要注意滤芯两端面的密封性, 转动手柄应旋转自如。将离心式精滤器转子放在柴油或煤油中清洗。
(5) 清洗涡轮增压器的机油滤清器及进油管:将滤芯及管子放在柴油或煤油中清洗, 然后吹干。
(6) 加注润滑脂:对所有注油嘴及机械式转速表接头等处, 加注符合规定的润滑脂。
(7) 清洗冷却水散热器:用清洁的水通入散热器中, 清除其中沉淀物至干净。
(8) 检查喷油器:检查喷油压力, 观察喷雾情况, 进行必要的清洗和调整, 必要时将喷油偶件进行研磨或更新。
(9) 检查喷油泵:检查柱塞偶件的密封性和飞铁销的磨损情况, 必要时更换。
(10) 检查进、排气门的密封情况:拆下气缸盖, 观察配合锥面的密封及磨损情况, 必要时研磨修理。
(11) 检查气缸套封水圈的封水情况:如有漏水现象, 应拆出气缸套, 更换新的橡胶封水圈。
(12) 清洗机油、燃油系统管路:包括清洗油底壳、机油管道、机油冷却器、燃油箱及其管道, 清除污物并吹干。
(13) 清洗冷却水系统管道:如果冷却系统内的水垢或污物过多时, 可以用自来水、苏打 (Na2CO3) 和水玻璃 (Na2Si O3) 配制的清洗液清洗即在每升水中加入40克苏打和10克水玻璃。清洗时把清洗液加入柴油机冷却水腔, 开车运行到出水温度大于60℃, 继续运行2h左右停车放出清洗液。待柴油机冷却后, 用自来水冲洗2次排净后, 加入自来水开车运转到出水温度到75℃后, 停车放掉污水, 最后加入纯净水。清洗机组时, 一定要把柴油机传动轴与发电机的连接螺栓拆除, 使柴油机单独运转。
(14) 检查气缸盖组件:检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧、推杆和摇臂配合面的磨损情况, 必要时进行研磨或更换。
(15) 检查活塞连杆组件:检查活塞环气缸套连杆小头村套及连杆轴瓦的磨损情况, 必要时更换。
(16) 检查曲轴组件:检查推力轴承推力板的磨损情况, 滚动主轴承内外圈是否有周向游动情况, 必要时更换。
(17) 蓄电池的检查:蓄电池的正负极接线柱经常会被酸液腐蚀氧化, 因此发现后应及时清理, 以防影响机组启动。蓄电池用时间过长也会使容量下降, 其容量降到额定容量的80%时或使机组不能启动时, 就应更换蓄电池, 建议一般每2年更换一次。
(18) 检查励磁电路:检查电路的连接头是否松动, 测试可控硅整流器的好坏, 并紧固其接线。
3 柴油发电机组的常见故障及排除方法
3.1 柴油机被起动电机带动后不发火, 发现回油管无回油, 燃气系统有空气进入
通常由于更换燃油过滤器滤芯时处理失误引起空气进入。处理方法:检查管路接头是否松弛, 松开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉, 用手压泵泵油, 溢出的油中无气泡后旋紧螺钉, 再泵油, 直到回油管中有回油, 将手泵旋紧。松开高压油管在喷油器一端的螺帽, 撬高喷油泵柱塞弹簧座, 当流出的燃油无气泡时, 旋紧螺帽, 如此进行使各缸喷油器中充满油。
3.2 蓄电池的电量不足使机组不能起动
蓄电池接线柱被溢出的电解液氧化使接触电阻增大, 不能使机组起动。
3.3 发电机组起动后, 合闸送电不成功且电压消失或无电压
原因是励磁回路失磁。处理方法:起动发电机组使其在低速运行, 用BVR-4的两根软线, 一根软导线的一端接到蓄电池 (12V) 的正极, 另一根的一端接到负极, 然后同时用导线正极对准励磁线圈的F1, 负极对准励磁线圈F2, 迅速碰一下 (注意:把接电池正极的导线另一端剥开线头只留两根铜丝) , 使励磁线圈得磁。
3.4 发电机组有噪音来自柴油机与交流同步发电机的连接端
处理方法:拆开同步发电机的底角螺栓, 撬动发电机, 更换柴油机与交流同步发电机的连接端的橡胶垫圈。
4 柴油发电机组的运行操作程序
4.1 手动起动程序
(1) 将控制柜的转换开关, 旋转到“手动”位置。
(2) 1 2缸V型柴油机的电钥匙应转向“右”位。
(3) 先开动预供油泵, 按下不超过30秒, 观察机油压力表是否达到2~3kgf/cm2, 若没有停30秒后再按下预供按钮, 直至机油压力符合要求。
(4) 按住控制柜上的“起动”按钮3~5秒钟, 如果未能启动, 2分钟后再重启一次。
(5) 起动后柴油机的电钥匙应转向“左”位 (接通充电线路) 。
(6) 按控制柜上的“升速”按钮, 转速至750~800转/分 (电压200V左右) , 松开按钮, 让机组在此转速下运转3~5分钟, 检查机组各部分运转是否正常。
(7) 按“升速”按钮, 逐步使转速到1500转/分、电压400V、频率50赫兹, 应逐渐带负载, 当柴油机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于2.52~3kgf/cm2时, 可进入全负荷运转。
4.2 手动停机程序
(1) 断开负荷。
(2) 按“降速”按钮, 使转速降至750~800转/分 (电压200V左右) , 松开按钮, 让机组在此转速下运转3~5分钟。
(3) 按住“停车”按钮到机组停车止。
(4) 检查机组各部分状况, 做好记录。
5 注意事项
(1) 在低温起动后, 柴油机组转速的增加应该缓慢进行, 以确保轴承得到足够的润滑, 使油压稳定。
(2) 为保护蓄电池, 发电机每次起动的时间不能超过10秒钟, 再次启动时的时间间隔为2分钟。因为发动机在启动时电流在300安左右, 如果启动时间过长或连续启动, 会烧坏发动机绕组或损坏蓄电池。
(3) 柴油发电机启动运转后不能立刻带负载, 应运行6~8分钟后, 水温、机油温度达到60℃左右才能带负载, 否则容易造成拉缸。
(4) 机组在超过12小时以上连续使用时, 其输出功率按照额定功率的90%折算。
摘要：作为后备供电保障的柴油发电机组, 能可靠、安全、迅速的起动供电的关键在于日常正确及时的进行维护、保养。本文根据个人的维护经验从柴油、机油、冷却液、蓄电池的选用, 巡视保养的工作内容、常见故障及处理、运行操作程序、注意事项等方面, 进行总结说明。
关键词：柴油发电机组,维护,保养
参考文献
[1] 赵新房.柴油发电机组使用与快速维修实例[M].北京:人民邮电出版社, 2006.
柴油机组操作规程范文第4篇
1.0 目的
规范柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能良好，保证柴油发电机良好运行。 2.0 适用范围
适用汇日·央扩国际广场内各类柴油发电机的维修保养工作。 3.0 职责
3.1 主管经理负责审核《柴油发电机维修保养计划》并检查该计划执行情况。 3.2 工程部主管负责制定《柴油发电机维修保养计划》并组织、监督该计划的执行。 3.3 柴油发电机管理员负责柴油发电机的日常维修保养。 4.0 程序要点
4.1 《柴油发电机维修保养计划》的制定
4.1.1 每年的12月15日之前，由工程部主管组织柴油发电机管理员一起研究、制定《柴油发电机维修保养计划》并上报公司审批。
4.1.2 制定《柴油发电机维修保养计划》的原则： a) 柴油发电机使用的频率;
b) 柴油发电机的运行状况(故障隐患); c) 合理的时间(避开节假日、特殊活动日等)。 4.1.3 《柴油发电机维修保养计划》应包括如下内容： a) 维修保养项目及内容： b) 具体实施维修保养的时间; c) 预计费用; d) 备品、备件计划。
4.2 柴油发电机机外附件的维修保养，由工程部维修人员负责，其余维修保养由对外委托完成，维修保养应按《柴油发电机维修保养计划》进行。
4.3 柴油发电机维修保养 4.3.1 进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序(必要时应作记号)，不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度(用扭力扳手)。
4.3.2 空气滤清器的维修保养周期为每运行50小时进行一次： a) 空气滤清器显示器：
当显示的透明部分出现红色时表明空气滤清器已达到使用限度，应立即进行清洁或更换，处理完毕，轻按显示器顶部按钮，使显示器复位;
b) 空气滤清器：
——松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯;
——滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷咀不应太接近滤芯;
——如果滤芯太脏，应用从代理商处购买的专用清洁液清洗，完后用电热风筒吹干(注意不能过热);
——清洗完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点则表明滤芯已穿孔 ，此时则应更换同型号的滤芯;
——如果没有发现光点出现则表明滤芯末穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。 4.3.3 蓄电池的维修保养周期为每运行50小时进行一次： a) 用验电器检查蓄电池充电是否足够，否则应充电;
b) 检查电池液位是否在极板上15MM左右，如果不够则加蒸馏水至上述位置; c) 检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹，否则应修复处理或更换，并涂上黄油。 4.3.4 皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次： a) 检查每条皮带，发现有损坏或失效的，应及时更换;
b) 在皮带中段加40N压力，皮带应能按下12MM左右，太松太紧都应当进行调整 4.3.5 散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次： a) 外部清洁：
——用热水(加入清洁剂)喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射(如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置)，使用此方法时，要用胶布挡住柴油发电机;
——如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的确良碱水中约20分钟，然后用热水清洗。 b) 内部除垢：
——把水从散热器中排干，然后把散热器与管子相连的地方拆开封口;
——向散热器中倒入45。C的4%的酸溶液，过15分钟后排干酸溶液，检查散热器;
——如果仍有水污，则用8%的酸溶液再清洗一次;
——除垢后用3%的碱溶液中和两次，然后再用清水冲洗三次以上;
——所有工作完成后，检查散热器是否漏水，如果漏水则申请外委修补;
——如果不漏水则重新装回，散热器装回后应重新灌满清水并加入防锈剂。 4.3.6 润滑机油系统维修保养周期为每运行200小时进行一次; a) 启动柴油发电机，让其运行15分钟;
b) 当柴油机高热时，从油底壳螺塞排出机油，排完后用110NM(用扭力扫扳手)旋紧螺栓，然后再向油底壳加同型号新的机油，涡轮增压器内也应加添相同型号机油;
c) 拆除两个粗机油滤清器，换两个新的机油滤清器，新滤清器内应新鲜的与机内型号相同的机油(粗机油滤清器从代理商处购得);
d) 更换精滤清器滤芯(从代理商处购得)，添加新的与机内型号相同的机油。
4.3.7 柴油滤清器的维修保养周期性每运行200小时进行一次拆除柴油滤清器，换上新的滤清器，并加满新的干净柴油，然后装回。
4.3.8 充电发电机和启动电机的维修保养周期为每运行600小时进行一次： a) 清洗各机件、轴承，吹干后加注新的润滑油;
b) 清洁碳刷，如果碳刷磨损厚度超过新装时的1/2则应及时更换;
c) 检查传动装置是否灵活，启动电机齿轮磨损情况，如果齿轮磨损严重则应申请外委维修。 4.3.9 发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次。用压缩空气清除里面的灰尘，拧紧各接线头，对于生锈或过热的接线头应进行处理并拧紧。
4.4 对于柴油发电机的拆机维修或调整应由主管填写《外委维修保养申请单》，经管理处经理、公司总经理批准后，由对外委托单位完成。
4.5 对于计划中列出的维修保养工作，应由工程部主管尽快补充至计划中。对于突发性的柴油发电机故障，先经工程部主管领导口头批准后，先组织解决而后写出《突发事故报告》并上报公司。 4.6 对于上述的所有维修保养工作都应清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后将记录交工程部存档，长期保存。
5.0 记录
6.0 相关支持文件
柴油发电机运行管理
标准作业规程
1.0 目的
规范柴油发电机运行管理工作，确保柴油发电机良好运行。 2.0 适用范围
适用于汇日·央扩国际广场内柴油发电机的运行管理。 3.0 职责
3.1 工程部主管负责检查柴油发电机运行管理工作的实施。 3.2 领班负责柴油发电机运行管理工作的组织实施。 3.3 当值管理员具体负责柴油发电机的运行管理。 4.0 程序要点
4.1 巡视监控
4.1.1 当值管理员应密切监视柴油发电机的运行并每隔1小时进行一次记录。巡视部位包括：柴油发电机、冷却水箱、排烟系统、回风系统、控制柜(箱)、储油箱、蓄电池、消音系统。
4.1.2 巡视监控内容如下： a) 有无异常声响或大的振动; b) 有无异常气味;
c) 排烟颜色是否正常，是否有漏油(机油、柴油)、漏水现象; d) 机油压力、冷却水温是否正常; e) 频率偏差是否较大;
f) 三相、单相电压是否正常，三相电流是否有过载现象; f) 信号灯指示是否正常;
g) 检查蓄电池状况(温度不能超过45℃，用红外线湿度计); h) 通风是否顺畅; i) 紧固件是否有松动现象; j) 柴油箱油位; k) 消音效果是否理想;
l) 每半个月应使备用柴油发电机试运行15分钟。
4.1.3 对于巡视中发现的不正常情况，当值管理员及时采取措施予以解决。处理不了的问题，应及时详细地汇报给领班、主管或者工程经理，请求支援解决。整改时应遵守《柴油发电机保养标准作业规程》。
4.2 柴油发电机异常情况的处置
4.2.1 柴油发电机“飞车”的处置：柴油发电机发生”飞车“现象时，当值管理员需沉着、冷静、迅速果断得采取措施：
a) 切断油路：将油门开关拉到停机位置，如果柴油机停下来，可以关断油泵进油管阀门; b) 切断气路：用棉衣等物品直接包住空气滤清器，或将空气滤清器拆下，直接用棉衣等物品塞住进气口(切断气路时，一定要注意安全);
c) 绝对禁止减少或去掉负载;
d) 柴油机停机后，应立即查找原因。排除故障后，试机运行，一切正常后方可正式使用。 4.2.2 柴油发电机房发生水浸时的处置：
a) 视进水情况关掉机房内运行的柴油发电机; b) 堵住漏水源;
c) 如果漏水较大，应立即通知工程部主管领导，同时尽力阻滞进水; d) 漏水源堵住后，应立即排水;
e) 排干水后，应立即对湿水设备设施进行除湿处理。如用干的干净抹布擦拭、热风吹干、自然通风、更换相关管线等;
f) 确认湿水已消除、各绝缘电阻符合要求后，开机试运行;如无异常情况出现则可以投入正常运行。 4.3 当值管理员应按时开关柴油发电机。对于手动操作的柴油发电机，在停“市电“时，应在15分钟内启动柴油发电机并开始供电;在来”市电“时，应在20分钟内关停柴油发电机。
4.4 对于柴油发电机，当值管理员应根据其负荷的变化及该设备额定功率，及时调整。 4.5 柴油发电机机房管理
4.5.1 非值班人员不准进入机房，如需要进入，需经工程部主管领导同意，并在值班人员的陪同下方可进入机房。
4.5.2 机房内严禁存放易燃、易爆、危险物品。机房内应备齐消防器材，并放置在方便、显眼处。机房内严禁吸烟，门上有“ 严禁烟火”标志。
4.5.3 保持机房卫生，做到地面、墙壁、天花、门窗、设备设施表面无积尘、无锈蚀、无油渍、无污物，油漆完好、整洁光亮。
4.5.4 机房应当通风良好、光线足够、门窗开启灵活。
4.5.5 机房都应当做到随时上锁，钥匙由当值管理员保管，管理员不得私自自配钥匙。 4.6 交接班要求(如发电机正在运行) 4.6.1 交接人员应准时接班。
4.6.2 接班人员应认真听取交班人员交代，并查看《柴油发电机运行日记》，检查工具、物品是否齐全，确认无误后在《柴油发电机运行日记》表上签名。
4.6.3 有下列情况之一者不准交接班： a) 上一班运行情况未交代清楚; b) 记录不规范、不完整、不清晰; c) 机房不干净; d) 接班人未到岗;
e) 事故正在处理中或交班时发生故障，此时应由交班人负责继续处理，接班人协助进行。 4.7 当值管理员应将柴油发电机的运行情况规范、详细、清晰的记录在《柴油发电机运行日记》内，并将记录整理成册交由工程部存档，保存期为两年。
5.0 记录
《柴油发电机运行日记》 6.0 相关支持文件