地铁实习工作总结范文第1篇
地铁公司员工个人工作总结我是一个地铁人，于5月12日正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工，我每天上班都是精神百倍，认真负责的主动学习，学思结合，积累经验，让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结：第一，积极适应，做好地铁工作“欲改变之，则先适应之”。随着地铁运营筹备的不断深入，尽快熟悉掌握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。注意总结经验，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，及时对其中的利弊得失进行分析研究，总结经验，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到“事半功倍”的作用。第
二、端正态度，努力服务于地铁乘客作为基层地铁员工的我们是直接与乘客打交道的，要始终坚持“乘客至上，服务第一”的原则，要想倾力打造好“地铁服务品牌”，我们是最好的基石。乘客满意不满意，接受不接受，也是我们每一个工作人员需要去考虑的。服务永无止境，唯有做得更好。我们要始终把乘客满意放在每一位，力争为乘客创造最优质的服务，全力塑造南京地铁优质的服务品牌，是我们大家需要努力的方向和目标。第三，要有所作为，发挥应有作用。我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。
地铁实习工作总结范文第2篇
海阔凭鱼跃
昆明地铁运营有限公司招聘2011年
高校应届毕业生启事
根据昆明轨道交通建设的进度，今明两年将有部分地铁线路开通运营，昆明地铁运营有限公司将承担轨道交通运营任务。为做好地铁开通运营的人员储备工作，现在你校招聘2011年应届毕业生。
一、招聘岗位
总调度所电力(设备)调度员(10名) 维修事业部变电和接触轨检修工(15名) 维修事业部机电检修工(自控专业)(2名)
维修事业部机电检修工(自动扶梯和直升电梯)、机电检修工(安全门及卷帘门)(2名)
维修事业部机电检修工(机械检修)、机电检修工(电气检修)、机电检修工(制冷检修)(6名)
二、岗位描述
1.总调度所电力(设备)调度员
在本专业主管的带领下，担当电力(设备)调度工作。负责所辖线路的电力监控、调度和应急处置;严格遵循电业安全规程及电力调度规程有关规定，正确发布倒闸操作指令及许可工作指令;负责实施电力调度管辖范围内经批准的停送电及检修工作，确保供电设备不间断供电。发生事故时，按照供电系统事故处理原则，正确、快速处理，及时向有关领导汇报。
2.维修事业部变电和接触轨检修工
变电运行岗位主要是对变电所内设备巡视、保养及对突发性事故进行处理;变电检修岗位主要是对变电所内设备故障进行处理，预防性试验等;接触轨岗位主要是对接触轨检修、维护。
3.维修事业部机电检修工(自控专业)
从事地铁自控专业(包含综合监控ISCS，消防报警FAS，环境监控BAS，门禁ACS四个子系统)设备的巡视，维护保养，周期检修，抢修及故障处理。
4.维修事业部机电检修工(自动扶梯和直升电梯)和机电检修工(安全门及卷帘门)
从事地铁车站内自动扶梯和直升电梯，或安全门设备的巡视，维护保养，周期检修，抢修及故障处理。
——————————————————————————————————————————————————
云南机电职业技术学院招生就业办公室 联系人：字老师、张老师
联系电话：0871—6239398 0871—6315805 E—MAIL：ynjdxyzjb@sina.com 天高任鸟飞
海阔凭鱼跃
5.维修事业部机电检修工(机械检修)、机电检修工(电气检修)、机电检修工(制冷检修)
从事地铁车站内风机，风阀，多联体空调，水泵，卷帘门，配电柜和电气控制柜等机电设备的机械和电气方面的巡视，维护保养，周期检修，抢修及故障处理。
三、招聘专业
电力(设备)调度员从电气自动化技术专业(专科)招聘;变电和接触轨检修工从电气自动化技术专业(专科)和机械制造与自动化专业(专科)招聘;机电检修工(自控专业)从计算机应用技术专业(专科)招聘;机电检修工(自动扶梯和直升电梯)和机电检修工(安全门及卷帘门)从建筑电气工程技术专业(专科)招聘;机电检修工(机械检修)、机电检修工(电气检修)和机电检修工(制冷检修)从机电一体化技术专业(专科)招聘。
四、报名基本条件
1.年龄：于2011年7月1日前需年满18周岁;
2.学历：2011年应届毕业生(本科毕业生能于2011年7月取得毕业证书和学位证书，专科毕业生能于2011年7月取得毕业证书);
3.学习成绩：全部科目合格，按成绩择优筛选;
4.没有违反有关法律法规，未受过学校处分，在学校表现良好; 5.身体素质：身体健康、心理素质良好，视力正常，无色盲色弱，口齿清楚，无家族病史，无不良行为记录;
6.具有较强的事业心和责任心，具备良好的团队合作意识和一定的综合判断能力及应对突发情况的协调指挥能力;
7.申报机电维修工均要求具备电工操作证。
五、招聘程序
本次公开招聘采用抽取毕业生就业自荐材料、依据资料进行初步筛选、面试、按面试成绩决定拟录用人员名单，组织岗前培训，培训合格后按规定办理录用手续。
1.报名
报名时间、地点以学校毕业生就业指导办公室的通知为准。 2.初步筛选
公司成立专门的招聘小组，对报名人员的有关情况(在学校的表现、学习成绩)等方面进行初步筛选并确定面试人员名单。
3.面试
——————————————————————————————————————————————————
云南机电职业技术学院招生就业办公室 联系人：字老师、张老师
联系电话：0871—6239398 0871—6315805 E—MAIL：ynjdxyzjb@sina.com 天高任鸟飞
海阔凭鱼跃
参加面试者须提供本人有效身份证、学历证、外语等级证及其它相关证明材料原件，由招聘组对参加面试人员进行面试，根据面试成绩确定拟录用人员。
五、录用
1.由昆明地铁运营有限公司组织对拟录用人员进行考核、体检和组织岗前培训。体检标准参照《公务员录用体检通用标准(试行)》。在考核、体检和岗前培训中不合格的人员，取消其录用资格。
2.由昆明地铁运营有限公司与录用人员签订劳动合同，办理录用手续。
3.合同期及待遇 (1)合同期
首次签定劳动合同，合同期一般为3年，第一年为见习期，其中试用期为6个月。试用期期满后，经公司考核合格正式录用。合同期满经双方协商，可续签或终止劳动合同。录用人员在合同期内，因违反公司有关管理规定、个人不胜任岗位工作要求的，可解除劳动合同。
(2)薪酬待遇及相关保障
员工工资由岗位工资、绩效工资、工龄津贴、职称(技能)津贴、学历津贴和绩效奖等构成，并按国家政策办理五项社会保险(养老、医疗、工伤、生育、失业)和公积金，见习期内实行临时工资，专科生临时工资标准为每月2200元。
请各系认真组织推荐报名，于2011年4月6日上午11:30之前统一报到招生就业办公室。
专业要求：机械制造与自动化、机电一体化技术、电气自动化技术、建筑电气工程技术、计算机应用技术，
报名条件：
1、取得相应专业的职业资格证书;
2、学习成绩及综合素质达到优秀，无不及格科目;
3、以男生为主。
云南机电职业技术学院
招生就业办公室
2011年4月2日
——————————————————————————————————————————————————
云南机电职业技术学院招生就业办公室 联系人：字老师、张老师
地铁实习工作总结范文第3篇
1、主持社区共建工作站全面工作，对社区共驻共建工作的工作负总责。
2、认真贯彻执行上级主管部门关于社区共驻共建工作的各项工作部署。团结、带领社区共建工作站全体社区干部认真履行职责，保证共建工作站各项工作任务的落实。
3、定期向社区管委会办公室、社区党组织报告社区共驻共建工作。加强与社区各类组织、辖区企事业单位的联系，定期组织召开社区共驻共建联席会议。
4、抓好社区共建工作站的内部建设，经常组织社区干部开展政治、政策和业务学习。
5、完成上交办的其他工作。
社区共建工作站副站长职责
1、负责共建工作站的日常工作。
2、认真贯彻执行上级主管部门关于社区共驻共建工作的各项工作部署。
3、加强与社区各类组织、辖区单位的联系，协助站长组织召开好社区共驻共建联席会议。
4、认真组织实施共建工作站的工作计划，落实各项规章制度，解决工作中遇到的问题。
5、协助站长抓好共建工作站的内部建设，经常组织社区干部开展政治、政策和业务学习。
6、完成上交办的其他工作。
社区共建工作站工作人员职责
1、认真做好上级主管部门关于社区共驻共建工作的各项工作。
2、定期向站长、副站长报告各项工作进展情况。具体负责与社区各类组织、辖区企事业单位的联系，做好相关记录。
3、负责起草共建工作站的工作计划，解决工作中遇到的问题。
4、积极参加社区组织的政治、政策和业务学习，认真撰写心得体会文章。
5、负责共建工作站各项资料收集整理工作，确保资料真实、完整。
地铁实习工作总结范文第4篇
地铁员工个人总结篇1
从20__年7月1日正式的加入__地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了!时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。
新鲜血液
对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。
在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。
茁壮成长
我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在2011年9月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步!
再接再厉
新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力!20__年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20__年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20__的到来。再接再厉。迎接新的挑战。
地铁员工个人总结篇2
时光如梭，转眼间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的精心培育、热情鼓励帮助下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生逐渐成长为一名合格的地铁新员工。
通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。
感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。
记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。
好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。
刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。
所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。
记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。
第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。
寒假回来后，根据站区领导的安排开始下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比如运营结束后AFC作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区别就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的帮助。
通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。
但是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程知识掌握很欠缺，TVM暂停服务后的处理工作掌握的力度仍然不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案!当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为__地铁做得更好!
地铁员工个人总结篇3
作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，工程部年度工作总结他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。
6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点――北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。
我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的12014年幼的孩子，我不能照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。
7月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签
地铁实习工作总结范文第5篇
第一章 总则
第一条(目的依据)
为了加强本市轨道交通运营安全管理，防止和减少运营安全事故，确保轨道交通安全运营，根据《中华人民共和国安全生产法》、《上海市安全生产条例》、《上海市轨道交通管理条例》、建设部《城市轨道交通运营管理办法》和有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本规定。
第二条(适用范围)
本规定适用于本市轨道交通的运营安全及其相关的管理活动。
第三条(监管部门)
上海市城市交通管理局(以下简称市交通局)是本市轨道交通运营安全监督管理的行政主管部门;上海市轨道交通管理处(以下简称市轨道交通处)负责本市轨道交通运营安全的日常监督管理工作，指导、检查、协调轨道交通线路运营单位运营安全管理工作，并受市交通局委托实施行政处罚。
第二章 安全保障
第四条(责任主体)
轨道交通线路运营单位(以下简称运营单位)按照本规定负责其运营安全的具体日常工作。
运营单位主要负责人是本单位运营安全的第一责任人，对本单位的运营安全工作全面负责。
第五条(制度保证)
运营单位应当按照有关规定建立、健全本单位运营安全责任制度，制定并及时修改完善本单位运营安全规章制度和操作规程，保证轨道交通的正常、安全运营。
第六条(资金投入)
运营单位应当编制本单位运营安全资金预算，保证运营安全所必需的资金投入和运营安全整改资金的落实，并确保资金的专款专用。
第七条(安全机构和人员要求)
运营单位应当设置运营安全管理机构，配备专职运营安全管理人员。运营单位的主要负责人和专职运营安全管理人员应当经市安全监督管理部门安全生产培训、考核合格，并具备与轨道交通相应的运营安全知识和应急处置等管理能力。
运营单位的驾驶员、调度员、行车值班员应当经培训合格后持证上岗。
运营单位其他岗位的工作人员应当经安全培训后上岗。
第八条(运营认定)
轨道交通工程初验合格的，可以进行试运行;试运行合格并通过相关政府部门对轨道交通建设验收，具备基本运营条件的，由市交通局组织有关部门和专家对轨道交通运营安全和运营准备条件进行认定，报市人民政府批准后，方可进行试运营。
轨道交通工程竣工，按照国家有关规定竣工验收合格后，方可交付正式运营。
第九条(检查整改)
运营单位应当加强对运营设施设备的安全检查，发现隐患及时予以消除;对危及运营安全的重大隐患，应当制定专项整改措施，限期予以消除;对一时难以消除的运营安全隐患，应当采取控制和安全防范措施，并制定专项整改方案，做到责任、时限和措施落实。
控制和安全防范措施及专项整改方案应当报市交通局备案，由市交通局实施督查。
第十条(委托管理)
运营单位将涉及运营安全的管理项目、场所、设施设备委托给其他单位管理的，应当与受委托单位签订运营安全管理协议书，或者在合同中约定各自的运营安全管理职责。运营单位应当对受委托单位的运营安全工作统一协调、管理，承担相应的安全责任。
第三章 安全管理
第十一条(安全宣传)
运营单位应当采取多种形式向乘客和市民宣传轨道交通安全乘运的知识和要求，提高乘客和市民的安全防范意识和应急情况的应变能力。
第十二条(安全服务)
运营单位应当为乘客提供安全、便捷的服务，在规定的场所、部位和有关设施设备上，设置明显的安全警示标志，对应急使用的设施设备，应当标明操作方法。
运营单位应当在车站配备急救箱，车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能。
第十三条(制止行为)
运营单位的工作人员应当坚守工作岗位，严格执行规章制度，防止违反运营安全规定的行为发生，对发现有国家和本市规定禁止行为的，应当及时予以制止。
第十四条(危险品检查)
运营单位有权对乘客携带的物品进行安全检查，对携带危害公共安全的易燃、易爆、有毒或者有放射性、腐蚀性危险品的乘客，应当责令其出站;拒不出站的，移送公安部门依法处理。
第十五条(设施维护)
运营单位负责轨道交通设施的管理和维护。运营单位应当对运营设施实行维修和检测分离制度，按照技术规范和标准，制定土建工程、车辆和运营设施维护、维修计划，定期对运营设施进行维护、检查，及时维修更新，确保其处于安全状态。检查、维护记录应当保存至土建工程、车辆和运营设施的使用期限到期。
运营单位对按照反恐、消防管理、事故救援等有关规定设置的报警、灭火、逃生、防汛、防爆、防护监视、紧急疏散照明、救援等设施，应当进行经常性的维护，并定期检测，保证设施的正常完好。
运营单位应当对轨道交通关键部位和关键设备进行长期监测，评估运行对土建工程的影响，定期进行轨道交通运营安全性评价。
第十六条(改建扩建)
运营单位在不停运的情况下对轨道交通进行扩建、改建和设施改造的，应当制订安全防护方案;对可能影响运营安全的，运营单位应当将安全防护方案报市交通局备案。
第四章 应急管理
第十七条(应急预案)
运营单位应当根据市有关部门制定的总体应急预案，结合本单位的实际制定抗灾、反恐和其他突发事件等专项应急预案，并报市交通局备案。
第十八条(抢险救援)
市交通局应当设立应急管理指挥机构，指导、协调和监督突发事件的应急处置。
运营单位应当建立应急救援组织，配备救援器材设备，按照30分钟内抵达事故现场的要求，在管辖线路内合理布置应急抢修点，定期组织演练。
运营单位应当服从市交通局应急管理指挥机构的统一指挥。
第十九条(应急处置)
因发生故障而影响运营的，运营单位应当及时组织乘客疏散和换乘，并尽快排除故障，恢复运营。一时无法恢复运营的，运营单位应当按照本规定第二十一条规定上报有关信息。
发生灾害、恐怖活动和其他突发事件时，运营单位和工作人员应当立即报警和疏散人员，并采取相应的紧急救援措施;危及运营安全时，运营单位应当按照规定启动专项应急预案。事后，运营单位应当对轨道交通进行安全性检查，经检查合格后，方可恢复运营。
轨道交通发生运营安全事故，运营单位应当依据专项应急预案进行处置，有关人员应当迅速赶赴事故现场，组织现场应急处置。
第二十条(停止运营)
发生灾害、恐怖活动和其他突发事件，严重影响轨道交通运营安全的，运营单位采取措施无法保证安全运营时，运营单位可以停止部分区段或者全线运营，但是应当立即向社会公告，并报告市交通局。
发生轨道交通客流量激增危及运营安全时，运营单位应当采取限制客流量的临时措施，确保运营安全。
第二十一条(事件通报)
发生可能造成轨道交通运营30分钟以上晚点或者其他社会影响较大情况的，运营单位应当在15分钟内向市交通局总值班室报告，并续报处理的情况，直至运营恢复;发生轨道交通运营晚点，15分钟仍未处理完的，运营单位应当立即报市交通局总值班室，并续报处理的情况，直至运营恢复;发生轨道交通运营30分钟以上晚点的，市交通局应当及时向市政府总值班室报告。
运营单位不得瞒报、迟报、谎报信息。
第二十二条(调查报告)
发生轨道交通运营15分钟以上晚点或者其他社会影响较大情况的，运营单位应当开展调查分析，查明原因，于5个工作日内，向市交通局报送调查处理报告。
第五章 法律责任
第二十三条(行政处罚)
运营单位违反本规定的，由市交通局按照下列规定予以处罚：
(一)违反本规定第七条第二款规定，安排未经培训合格工作人员上岗的，责令限期改正，并可处以5000元以下罚款;
(二)违反本规定第十二条第二款规定，未在车站配置急救箱的，责令限期改正，并可处以5000元以下罚款;
(三)违反本规定第十五条第一款、第二款规定，未管理和维护好轨道交通设施的，责令限期改正，逾期不改正的，处以3000元以上3万元以下罚款;
(四)违反本规定第十六条规定，对轨道交通进行扩建、改建和设施改造时，未制定安全防护方案的，给予警告，责令限期改正，并可处以1万元以上3万元以下罚款;
(五)违反本规定第十七条规定，未按照规定建立专项应急预案的，给予警告，责令限期改正，并可处1万元以下罚款;
(六)违反本规定第十九条第一款规定，在发生运营故障时未及时组织乘客疏散的，给予警告，并处以5000元以下罚款;
(七)违反本规定第十九条第三款规定，发生运营安全事故时，未按照专项应急预案进行处置的，给予警告，责令限期改正，并可处1万元以下罚款;
(八)违反本规定第二十条第一款规定，停止运营时，未立即向社会公告和报告市交通局的，给予警告，责令限期改正，并可处1万元以下罚款;
(九)违反本规定第二十条第二款规定，在客流量急增危及安全运营时，未采取限制客流量临时措施的，给予警告，责令限期改正，并可处1万元以下罚款。 第六章 附则
第二十四条(参照执行)
磁悬浮交通的运营安全管理参照本规定执行。
第二十五条(施行日期)