高速公路安全汇报材料范文第1篇
一、工程概述
北京泰克华诚信息技术咨询有限公司所承担的LHJL2合同段管辖LH0
5、LH0
6、LH0
7、LH08四个标段，起止桩号为：K28+000—K48+700，全长20.7km，总投资13.057亿元。路基土方约195.86万方，石方约12.88万方，涵洞39道，小桥6座(80 m)，大桥17座(4668m)，特大桥1196m/1座，渡槽3座，隧道8座(单向全长10.659 km)，梁板共2224片，其中20米箱梁1242片，25米箱梁248片，30米箱梁600片，16米空心板72片;8米空心板62片，钻孔灌注桩1117根。
二、驻地办进场以来主要做了以下方面的工作：
1、根据投标承诺组织监理人员及时进场。目前工程师到位18人，监理员、试验员到位15人。并根据所辖各施工合同段的具体情况及投标文件承诺，配备经验丰富、业务素质高、责任心强的监理人员，组建强有力的监理队伍。定岗定责，对各级、各类、各岗位监理人员做到分工明确，责任到人，建立工程质量责任卡，建立了一级抓一级、层层抓落实的机制。
2、严格按要求进行驻地建设。按照项目办下发的《甘肃省高速公路建设标准化管理指南》要求，展开标准化驻地建设，在 1
驻地办驻地建设的同时，安排专人蹲点对驻地办所辖4个项目部的驻地建设、工地试验室建设、拌合站及预制场的建设进行督促。目前驻地建设、工地试验室建设、拌合站及预制场建设工作已基本完成。
3、组织全体监理人员进行施工图审核。由于前期正式施工图没有下发，驻地办组织全体监理人员及各施工单位对图纸认真审核，将发现的问题及时报项目办，以便在正式施工土中将相关问题及时处理。
4、认真审查施工单位上报的《单位、分部分项工程划分》、《实施性施工组织设计》，目前各标段的《单位、分部分项工程划分》已审核完成并报项目办。
5、对导线点、水准点与施工单位进行平行复测，并及时批复，要求施工单位及时进行原地面复测工作。目前导线点、水准点复测已完成，原地面复测正在审核中。
6、严格按程序进行首件认可。遵循 “预防为主，先导试点”的原则，严格按照项目部下发的《首件工程认可制实施细则》进行首件工程施工，目前LH8标钻孔灌注桩首件工程已开工。
7、监督工地试验室建设。按照《甘肃省高速公路建设标准化管理指南》和甘肃省交通基建工程质量监督站的有关要求，目前驻地办及各施工单位工地试验室已基本建成，试验仪器已标定，试验人员已到位。
8、监督各施工单位进行原材料调查及标准试验委托。试验监理工程师同施工单位对选定的砂石料场逐一进行了详细的调查，选定了质量较好能满足施工需求的料场，外委送样进行试验，并 2
对需要招标的大宗材料供应商的资料，在网上对其信誉、产品质量进行了考察。严格执行原材料准入制度，严把材料进场关。现部分标段已完成部分材料招标工作、原材料已陆续进场，驻地办监督工地试验室及时送检。目前工程急需的配合比已全部委托，部分标段已完成配合比验证。
9、加强安全生产管理。坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，强化“以人为本”和“安全发展”的理念，层层落实责任。驻地办成立安全生产组织领导机构，配备专职安全监理工程师，认真落实“一岗双责”工作机制，抓好现场巡查和整改工作。驻地办制定安全生产管理制度，制定安全应急预案，进行安全技术交底，签订了《安全生产目标责任书》等。并督促施工单位完善安全生产规章制度，完善安全技术标准，项目经理部与各作业队、各班组签订《安全生产目标责任书》，明确安全生产管理责任，层层落实。驻地办专职安全工程师对准备开工的分部分项工程组织开展安全风险评估，未进行安全风险评估的分部分项工程不予开工。
三、存在问题：
1、前期的准备工作各标段克服重重困难做了很多的工作，但离项目办下发的《甘肃省高速公路建设标准化管理指南》的要求，不同程度的还存在一些差距。
2、各标段施工准备阶段的工作还有所不足，先期开工的桥梁桩基、隧道、路基填筑等首件样板工程的施工方案工作滞后。
3、总体施工组织设计上报工作滞后，有些标段已报至驻地办，经驻地办审核存在的有些问题项目部不能及时的配合修改，致使 3
至今还未上报至项目办。
4、工地试验室备案申报工作滞后。
四、下一步监理工作重点
1、继续抓好标准化工地建设和标准化施工工作，严格按照《甘肃省高速公路建设标准化管理指南》的要求，进一步完善标准化建设的各项工作。
2、督促所辖标段对首件工程施工要有详细的安排，审核首件工程的开工报告申报，驻地办严格把关，人员、机械设备、原材料全部进场，条件成熟后方可开工。
3、督促所辖标段抓紧对总体施工组织设计的修改完善，尽快上报驻地办。
4、要求各施工单位加快工地试验室的备案工作，为后续大面积施工做好准备工作。
5、督促施工单位按照项目办的总体部署，抓紧工作，按期完成施工图的复核、清单修订工作。
6、加强监理队伍自身业务学习，提高业务能力，为打造临合高速公路学习型项目而努力。
在今后的工作中，我们将严格遵守“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的方针，努力将临合高速建设成为一条优质路、安全路、和谐路、环保路，实现本项目“甘肃省高速公路建设示范工程”的总体建设目标。
高速公路安全汇报材料范文第2篇
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持以人为本、预防为主、依法管理、正面引导，紧紧围绕“防灾减灾”主题，大力宣传应急知识及有关法律法规，普及防灾减灾基本知识和防灾避险、自救互救基本技能，积极组织开展形式多样、内容丰富的防灾减灾宣教活动，深入推进防灾减灾知识进校园、进课堂工作，切实提高学生防灾减灾意识。
二、成立防灾减灾工作领导小组
组长：张来友
副组长：王庆文
组员：各班班主任
三、广泛宣传，开展系列活动
1、召开教师会议，宣传布置活动安排，确保了各项活动的正常开展。
2、对全校师生进行了安全教育讲座。
3、组织教师对校内一切设施设备进行全面检查，对存在的安全隐患立即整治。
4、每班发放一份《小学生自护自救安全常识》由班主任对学生开展自救自护的培训，重点加强学生的逃生意识和技能训练。
5、开展自救自护的主题班会，重点防溺水、防火、防雷击、防食物中毒等安全教育。
6、开展《上下学自我保护》三字经背诵比赛(分年级，选择不同的评分标准)
7、开展演练。广播室内突然传出警报声，少先队黄老师紧急通报学校发生火灾，请同学和老师马上撤离。同学们已在老师的组织下，用毛巾、红领巾等物品捂住嘴巴，迅速到操场集合。此次火场逃生演习，进一步提高了师生火场中自救、自护的能力，提高了师生应对紧急突发事件的能力。
四、取得效果
1、学生安全知识面更广了，安全意识更强了，对安全的理解更深了。
2、通过对各种灾害避险知识的学习，学生的自我保护能力和意识更高了。
3、管理机制更加完善，教育责任到人，落实到位了。
4、 创建了安全的教学环境，形成了“安全工作重于泰山”的良好氛围。
我校通过开展“防灾减灾主题”系列活动，大大加强了对学生的安全教育，建立起了一个安全的学习环境。在今后的工作中，我校将继往开来，与时俱进，进一步做好学校的一切安全工作。
后古小学防灾减灾活动汇报材料
后古小学
高速公路安全汇报材料范文第3篇
汇报材料
国道207线宝三高速公路项目建设情况汇报材料
首先，欢迎张科长、朱站长一行莅临宝三高速公路项目办督查指导工作。下面，我就宝三高速公路项目工程建设工作开展情况作如下汇报：
一、项目概况
本项目位于内蒙古自治区中部，锡林郭勒盟中南部，北接正在建设的桑根达来至宝昌一级公路，同已建成的阿荣旗至北海省际通道相连接，南接河北省拟建的张家口至石家庄段高速公路三号地至张北段。路线全长49.261公里，连接线长10.161公里，分别采用高速、二级公路标准。
主线采用双向四车道高速公路技术标准，全幅段路基宽26.0米,路基组成设计参数为：[0.75米土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道+0.75米左侧路缘带]×2+2.0米中央分隔带);分幅段单幅路基宽13.0米,路基断面形式采用：(0.75米土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道+1米左侧路缘带+0.75米土路肩宽度)+中间带+(0.75米土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道+1米左侧路缘带+0.75米土路肩宽度)，计算行车速度采用100km/h。桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，路基及桥涵设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度小于0.05g。
主线路面结构采用:表面层：4厘米AC-16F中粒式沥青混凝土;中面层：5厘米AC-20C中粒式沥青混凝土;下面层：国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室
1 宝三高速公路工程项目
汇报材料
7厘米AC-25C粗粒式沥青混凝土;基层：20厘米5%水泥稳定级配碎石;底基层：20厘米4%水泥稳定级配碎石;垫层：20厘米级配碎石
二、主要工程量
本项目设有互通立交3座、分离立交8座、中桥5座、小桥39座、涵洞48道;路基土石方536万m;沥青混凝土路面上面层1217km、中面层1217km、下面层1217km;级配碎石垫层1565km，水泥稳定级配碎石底基层1542km，水泥稳定级配碎石基层1512km。设主线收费站1处，管理所1处，同址合建;服务区1处，养护工区1处，卸载点1处，同址分建，总建筑面积10700平米。
三、健立健全项目管理机构、认真履行建设程序 2007年8月，内交发【2007】468号文印发了国道207线宝昌至三号地段公路工程可行性研究报告会议纪要;2008年6月，内蒙古自治区发改委以内发改交运字【2008】996号文件批复了国道207线宝昌至三号地段公路工程可行性研究报告;2007年9月锡林郭勒盟交通局关于勘察设计向社会公开招标，择优选择了内蒙古交通设计研究院有限责任公司承担该项目的勘察设计任务;2008年5月，锡林郭勒盟交通局以锡交字【2008】36号文“关于成立国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室的通知”组建了项目法人，开始筹备项目建设工作。2008年5月锡林郭勒盟交通局2
国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室
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3宝三高速公路工程项目
汇报材料
委托中交公路规划设计院有限公司对该项目的两阶段初步设计进行设计咨询;内蒙古自治区交通厅以内交发【2008】308号文件批复了国道207线宝昌至三号地段公路两阶段初步设计。内蒙古自治区国土资源厅以内国土预审字【2007】386号文同意建设项目用地通过预审;内蒙古自治区环境保护局以内环审【2007】220号文批复并同意了环境影响报告书;内蒙古自治区林业厅以内林资许【2008】233号颁发了使用林地审核同意书;内蒙古自治区国土资源厅以内国土资函【2008】517号明确了项目选址不压覆已查明重要矿产资源;与内蒙古自治区文物考古研究所签订了文物保护工作合同;委托内蒙古自治区水利科学研究院编制该项目的水土保持方案报告书。
国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室(招标人)委托招标代理机构(内蒙古远思工程招标代理有限责任公司)于2008年7月28日在中国采购与招标网、内蒙古交通网及内蒙古交通报上发布了招标公告，进行公开招标。通过向社会公开招标，择优选择了11个土建合同段，1个总监办，5个驻地办参建该项目工程的施工与管理。本项目主体工程施工工期预计为25个月，缺陷责任期为2年，保修期5年，于2008年9月18日开工，计划2009年9月15日前完成路基桥涵主体工程，2010年8月10日前完成路面工程。
国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室
3 宝三高速公路工程项目
汇报材料
参建单位进场后，对监理、施工单位进场的人员、机械车辆、试验、检测仪器的进场及驻地建设情况进行检查，办理了质量监督申请，施工许可正在报批中。与太仆寺旗人民政府签订了公路用地征地拆迁协议书，目前，征地拆迁工作已基本完成。
四、2008年完成的主要工程量及已完工程质量排查情况 国道207线宝昌至三号地高速公路项目工程于2008年9月18日开工建设，10月30日休工。完成主要工程量：钻孔灌注桩1598延米/58根、软基处理碎石桩41920延米/7471根、软基强夯处理(未进行普夯)35000m、除路基试验路段外，因征地需要，对线位进行了轮廓清表。由于受气候及工期影响，在休工前无法进行钻孔灌注桩基的无破损检测和软基碎石桩复合地基等工程的检测。
根据内交质监[2009]11号《关于高速/一级公路续建项目工程质量专项排查的通知》及锡盟质监站“关于对我盟公路续建项目工程质量全面排查的函”的要求，我项目办按照2009年项目工作会议暨生产预备会的工作安排，于4月2日—5日组织总监办、驻地办及施工单位对去年已完工程实体和进场原材料质量进行了专项排查，近日开始组织对去年完工的钻孔灌注桩桩基进行无破损检测，软基处理由于气候原因，仍不能进行检测，去年完成的路基试验路段，在路基正式开工前进行复压检测。
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国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室
2宝三高速公路工程项目
汇报材料
对进场的主要原材料质量排查情况：进场钢筋2263吨，试验180组，合格180组;进场水泥1137吨，试验46组，合格46组;进场碎石75500m，试验187组，合格187组;进场中砂1710m，试验30组，合格30组，质量处于可控状态。对进场的236吨钢绞线及夹具、锚具、连接器、土工格栅、橡胶支座、伸缩缝等其它原材料正在组织送样，进行外委试验。
五、目前工程进展情况
今年进场后，部分条件具备的分项工程于4月5日开始陆续复工，目前部分合同段的路基清表工作正在进行，路基
一、六合同段正在准备做路基填筑试验段;除连接线、路基二合同段桩基、桥涵基础开挖未开工外，其余合同段均已开工，截止到4月9日，正在开挖施工的桥涵基础18个;开工桩基53根，完成灌注36根。工程质量处于可控状态。
六、质量管理措施
1、健全质量管理制度，注重过程管理，严格质量控制。开工前，召开了生产预备会，部署开工前的准备工作;并组织设计、监理、施工单位进行了技术交底工作，组织大家熟悉设计图纸，学习招标文件及补充技术规范。为了使各项管理工作有章可循，优质高效地建好宝三高速公路建设项目，项目办编印了《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目建设管理办法》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室
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33宝三高速公路工程项目
汇报材料
目各级管理人员廉洁自律行为准则》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理、施工、检评资料编制范本(讨论稿)》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目工程进度管理及工作制度奖惩暂行办法》、《国道207线宝昌至三号地高速公路工程管理处罚项目及标准》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目工程质量管理实施细则》等制度，并与各参建单位签订了“质量责任书”， 对专业监理工程师、主要管理、技术、试验人员进行了业务知识考试。
2、严格质量目标。按交通部2004年颁发的《公路工程质量检验评定标准》和内蒙古自治区交通厅2006年颁布的《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》，公路质量等级必须达到部颁优良标准，工程质量总评分不低于95分，交工验收合格率100%，竣工验收优良率100%。
3、聘请有资质的技术监督部门对所有试验仪器进行了标定，建立试验台帐和试验仪器使用记录。
4、全面推行精细化管理。针对大部分单位技术管理还比较薄弱，今年桥涵工程是主要控制性工程的实际情况，要求各监理和施工单位需要进一步充实工程技术管理人员，严格履行合同约定，按合同办事，建立健全质量保证体系，完善质量管理制度，明确质量责任，并将质量监督牌公示于施工现场，不断提高管理水平，向管理要效益，以管理促质量，全面推行“技术交底卡”、“现场监理卡”、“工序质量责任卡”、6
国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室 宝三高速公路工程项目
汇报材料
“安全标准工地、施工现场标识牌设置标准”制度，做到“精活细作，细活精做，精益求精”，全力确保今年工程建设优质、高效、有序进行。
5、明确了现场办公、每月定期联检、召开生产调度会等工作程序。进场后，定期或不定期地对监理、施工单位进场的人员、机械车辆、试验、检测仪器的进场及驻地建设情况进行检查，对履约能力差的单位限期进行整改;规范内业资料管理，继续加大对试验检测数据造假行为的查处力度。
6、针对碎石桩、强夯及冲击碾压新工艺在我盟公路建设中首次大面积施工且无成熟的施工方法和质量控制方法的现状，项目办专业技术人员与施工、监理单位进行试验段的修筑，总结出施工工艺和质量控制方法，下发各施工单位，指导了工程的施工。
7、与武汉理工大学、长安大学签定了施工技术服务合同，专家组常驻工地工作，对水泥混凝土拌合站进行了标定，指导各单位完成了水泥混凝土配合比的设计工作，对垫层、基层、面层材料料场的选定及碎石材料的粒径分级进行了指导，起到了很好的效果。
8、项目办要求从“讲政治”的思想高度来认识质量问题。总监办下发了《监理工作计划》、各高驻办相应制定了《监理实施细则》，要求施工单位管理、技术人员强化零缺陷质量意识，严格按规范施工和办事;监理人员不断提高自国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室
7 宝三高速公路工程项目
汇报材料
身素质，增强责任心、使命感，吃得下苦，耐得住清贫，顶得住邪气，严把进场机械关、材料关、压实关、工艺关、工序关，严格路基“网格化”填筑施工，加大旁站力度，使监理作用得到充分发挥，工程质量始终处于可控状态。
9、为了从源头上控制工程质量，使各项质量管理办法和工作指令落到实处，项目办除定期联检和召开生产调度会外，还加大日常巡视力度，发现问题，及时责令整改。为了强化监理、施工人员对挖方、零填、软基处理、填挖结合部等重点部位工艺控制意识，现场对监理工程师、施工单位工班长、试验员进行了培训考核;总监办为强化监理人员质量意识，印发《监理人员须知》、《监理人员职业道德行为规范》等一系列制度，并加大巡视力度。各高驻办以“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律”为工作原则，严格监理程序，加大对重点工程、关键部位、薄弱环节的巡视和旁站力度，严格按工艺和工序控制施工，对工程质量进行动态控制，各高驻办抽检频率均达到《监理实施细则》的要求。
10、在工程项目建设过程中，坚定不移地在加强“三控制两管理”的同时，实行首件观摩制，开展“九个一”工程评比活动(即2009年完成的第一道圆管涵、第一道盖板涵(通道)、第一根桩、第一根墩柱、第一个盖梁、第一片梁板预制、第一片梁板安装、第一段标准路基、第一段路面垫层)，力争通过这个活动以点带线、以线促面、奖先罚后，8
国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室 宝三高速公路工程项目
汇报材料
全面促进宝三高速公路的施工进度。同时，在全线开展“最优构造物工程”评比活动，以此促进全线工程质量的提高。
11、认真学习领会全区公路工作会议精神，贯彻执行《内蒙古自治区公路建设质量责任追究办法》、《内蒙古自治区公路建设从业单位信用评价管理办法》，按照要求认真做好从业单位、人员的信用评价工作。
七、存在的主要问题
1、部分监理队伍实力较差，监理人员职业道德、业务素质亟待提高;
2、资金储备不足。大部分单位前期资金紧缺，在一定程度上影响了工程进度;
3、有效施工期短，工程难度大，新工艺缺乏成熟的施工经验，在一定程度上制约了工程进度;
4、项目办要求路面施工合同段的沥青类试验仪器在今年10月1日前进场，目前，各路面施工合同段的沥青类试验仪器均未到场。
二00九年四月十日
高速公路安全汇报材料范文第4篇
一、基本情况**县位于吕**西麓，国土面积1288平方公里，含煤面积1000平方公里，占到国土面积的77.9%，已勘探面积464平方公里，探明地质储量54亿吨，远景储量100亿吨，其中3#、4#煤层为低灰、低硫、粘结性高的优质主焦煤，被誉为“国宝”，是国家保护性开采的稀缺煤种。
二、煤矿兼并重组整合情况**县原有矿井61对，通过煤矿兼并重组整合为8个主体、26对矿井,35对矿井严格按照“六条标准”实施了关闭。总能力由兼并前的1840万吨/年提升到2610万吨/年(150万吨/年矿井1对，120万吨/年矿井10对，90万吨/年矿井12对，60万吨/年矿井3对)。其中，能力不变单保生产矿井3对，通过能力核定达产矿井2对，批复开工建设矿井21对。在21对建设矿井中，已竣工验收转入生产3对(**煤矿、西坡、陈家湾煤矿)，已通过竣工验收正在办证3对(成家庄煤矿、王家沟煤矿、兴家沟煤矿)，已批准进入联合试运转3对(王家焉煤矿、庄上煤矿、安泰煤矿)，其余12对矿井的地质报告、初步设计、安全专篇、开工报告均已批复，已全部开工并按计划组织建设。高瓦斯矿井10对，所有矿井全部为水患矿井，所有矿井煤尘均具有爆炸性。
三、扎实开展煤矿“打非治违”专项行动
高速公路安全汇报材料范文第5篇
学校安全工作是学校工作的重中之重。我校在第十七个全国中小学生安全教育日严格按上级文件要求开展了一系列安全教育活动。4月26日在教管中心开安全会后，我校结合县教委彭主任《在酉阳县学校夏季安全未定工作会上的讲话》和教管中心何主任《黑水教管中心小学校园安全稳定工作会》的精神开展了如下工作：
1、4月27日下午，我校全体师生开了安全稳定工作会。在会上学校安办冉鹏飞传达了上级文件精神，并对全体师生进行了安全知识培训;学校校长张成美对全体师生作了要求，并对此次会议重要性作了强调。
2、学校要求安全法制教育课要做到计划、教材、教案、课时、教师、效果“六落实”，每位教师要在教学中全学科渗透交通安全、消防安全、预防传染病、防拥挤踩踏、防溺水死亡、防打架斗殴、防不法侵害和自然灾害等各项安全教育。要坚持开展每节课下课前用半分钟时间，每天下午放学和每天晚自习结束前用一分钟时间进行安全教育，提醒和警示每位学生须注意的安全风险，让每一个学生都高度警惕并科学规避校内外安全事故。《家校安全公约》开学已签订，重新组织学习。
3、抓好隐患大排查。4月28日，我校进行了横到边纵到底、拉网式大排查，排查的主要内容是：学校教职工(包括临聘人员)有无精神病患者、扬言报复社会等情况;为学校聘请的专兼职保安人员有
无犯罪记录;食堂从业人员有无从业资格、有无传染性疾病;设施设备、消防通道、电器线路、校舍等是否存在安全隐患;有无极端宗教势力和“法轮功”、“门徒会”等邪教组织干扰渗透问题;学校是否存在三乱”行为(乱收费、乱补课、乱订资料)。学校安办有资料备查。
4、全力抓好防溺水教育管理。由于学校附近有一条河，我校把防溺水作为重点来抓，在4月27日全体师生会上开展预防溺水专题教育。告诫学生不擅自外出游泳，不到水库、小河和池塘边玩耍;加强与学生家长的联系，特别是在学生放学后、节假日等脱离学校管理的时段，切实履行监护人职责;全面整治校内池塘的安全隐患;对学校周边水域安全隐患进行排查，并报告相关部门进行有效监管，督促设置警示牌和安全护栏;继续加强巡河护河、接送学生及学生路队制度;进一步完善溺水事件应急处置预案，增强应急反应能力。我校4月25日已将《预防溺水告知书》印发到每位学生、家长，并存档备查。
5、认真抓好食品卫生，严防传染性疾病发生。按照食品卫生安全管理要求，我校确定专人负责食品卫生安全工作，严格把好人员关、卫生关、采购关、加工关和消毒关;食堂严格对饭菜取样并做好留样记录，严格从业人员资格审核制度;加强学生饮水安全管理，做了饮水设备的消毒消杀工作(对水池进行清洗消毒处理);4月26日全体师生会教育学生外出游玩不随意采食野果;做了食堂值班工作，预防不法分子投毒的预案;加强了传染性、流行性疾病特别是呼吸道传染病(如手足口病、伤寒、感染性腹泻等)的防控工作，并落实好晨检、缺课学生跟踪管理等的工作措施。
6、其他相关工作如楼道管理、消防安全等都对学生进行了教育，并制定相关制度与预案。
学校安全稳定工作责任重大，在上级的正确指导和高度重视下，我校全体师生的安全意识不断增强，学生的自我保护能力不断提高，为构建平安和谐校园，促进全面工作的快速、健康发展提供了有力保障。