在一份优秀的方案中，既要包括各项具体的工作环节，时间节点，执行人，也要包括实现方法、需要的资源和预算等，那么具体要如何操作呢？以下是小编精心整理的《高速公路工程施工方案》的相关内容，希望能给你带来帮助!
第一篇：高速公路工程施工方案
某高速公路工程施工方案说明
S11-1(1/1)
施 工 方 案
一、总体原则
1、
实行项目法人负责制，由项目法人全面负责建设资金的筹措、还贷及项目建设全面管理和建成后的营运管理;
2、
本路段的施工应采用公开招标的方式，选合格的施工队伍，做到“公开”、“公正”、“公平”，并不得随意转包和分包;
3、 实行经济合同管理制，按FIDIC条款进行管理;
4、
实行社会监理制，通过招标，委托具有资格的、第三者身份的社会监理单位进行施工监理;
5、 实行项目的政府强制监督制，自觉接受政府监督部门的监督;
6、
严格执行国家有关的基本建设程序。
二、施工组织、施工力量与工期安排
(一) 施工组织
本工程2010年底建成，工期比较紧张，且本工程项目作业量相当大，因此工程的前期工作和施工招标应提前安排，做好拆迁、征地等诸多方面的准备工作，以利施工单位顺利进场和合理地安排施工进程。本工程宜采用专业化的流水作业法，以确保工程质量和工程如期完成。为争创优质工程，本工程必须聘用高水平的工程监理机构，严格执行公路工程施工监理办法，切实把好质量关。
(二) 工期安排
本工程工期为3年，即2008年3月份正式开工，2010年年底建成通车。
三、主要工程及控制工期工程的施工方案
本工程重点工程为2座大桥，施工时应注意以下几个方面，
(一) 路基
1、
在总体上应加快路基特别是高填路基、特殊路基的工程进度，全线路基土石方应力争在12~14个月的时间内完成，尤其软土路段的处理、打坝、排水要提前安排施工，保证路基有足够的沉降预压期，使路基有一定的变形稳定期，并在路面施工前有一定的时间经受一年四季的气候考验，但每一施工段落又应严格控制路基填筑和周期;
2、 严格路基填料及压实度;
3、 严格控制桥头填筑质量;
4、
工程完工后及时平整取土场，并恢复耕种。
(二) 路面
1、严格控制路面沥青、碎石质量及其配合比;
2、严格控制各结构层特别是面层的标高和平整度;
(三) 桥梁及结构物
1、严格控制水泥、碎石、砂水等材料的质量及其配比，控制水灰比，提高混凝土密实度、抗渗性，防止地下水和盐渍土的腐蚀;
2、严格控制预制梁存放期，以免预制梁因收缩、徐变影响而变形超限;
3、严格控制现浇梁支架的预压，注意软土段支架的基地处理;
(四) 交叉工程
施工中应确保被交路的交通安全及施工自身安全。
(五) 环境保护
施工中严格控制对水源、空气的污染及噪音污染。
四、主要材料、机具设备及临时工程
(一)主要材料的供应 详见料场分布图
(二)机具设备的配套
本工程按机械化施工考虑，机具设备需要量详见《人工、主要材料及机具、设备安排表》。
第二篇：高速公路预制箱梁施工方案
30m预制箱梁施工方案
一、工程概况
二、人员、设备、材料安排
1、施工人员安排
预制梁施工队伍按合同要求进入施工现场，设营、预制场平面布置、台座施工以及各项技术准备工作已经完成，项目经理部各职能科室已经作好开工前的准备工作。 施工队主要人员全部为我单位的技术人员及技术工人，对一些非技术性工作在当地雇用部分劳工进行，如施工过程中人员不足，可从我单位别的工点调用部分人员进场施工。
2、施工机械安排
本工程计划采用的大型机械主要为两台龙门吊和一台架桥机，施工机械设备进场工作做到“组织快、调遣快，开工快”，根据工程要求和工期进度组织机械上场。现龙门吊已拼装完毕，架桥机在调遣途中。
3、主要施工材料进场安排
根据施工进度计划安排材料供应，在开工前做好材料的月计划、周计划，做到既保证施工又无库存积压。在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。
三、施工准备
1、预制场平面布置
梁场建在韵家口高架桥0#台与1#墩之间，主便道左侧。与桥纵向平行设置6个台座，在制梁区两端分别设置存梁区，梁场内的龙门吊走行轨基础与桥纵向垂直设置。
2、场地平整
经测量班实地放样，对预制梁工作区进行清表，将原有地表的杂草、乱石清除，清表后对新地表进行碾压，并填筑10cm厚的砂砾石，填料采用15#墩附近山坡挖出的级配砂砾石，整平碾压至符合要求。
3、模板制作
预制梁模板(包括内、外模)采用定型大块组合钢模板，面板厚5mm，龙骨及支撑架采用型钢焊接而成，交由专业生产厂家制作，计划制作2套中梁模板、1套边梁模板和1套边跨端模板。箱梁内外模板、现浇湿接头均采用定型钢模;模板制作要求结构尺寸准确，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
4、台座(底模)施工
测量班精确放出台座轴线位置，施工队伍按照放样点准确放出台座基础轮廓线，人工配合挖掘机进行开挖。台座分两层设计，下层(即两端基础)采用C20砼浇筑，上层采用C30砼浇筑，台座顶面铺PVC板。总结以往施工经验，考虑预应力作用于箱梁后的起拱事实，台座设1.8cm的反拱，按二次抛物线设置，以台座轴线中点为原点O，方程式为：Y=0.00122449X-0.018。为方便立模在台座边缘预埋50mm×50mm×5mm角钢护角。
5、龙门吊
箱梁的吊运采用大型龙门吊，在垂直于台座方向设走行轨，跨径为36米，走行轨基础采用现浇C30砼，龙门吊采用贝雷片拼装，电机驱动。
6、技术准备
我们已做好目前所需要的一切技术性准备工作，如：砼配合比的选定、油泵、千斤顶、压力表的校验、各种原材的试验和数据的确定、图纸复核和各种施工用计算等等，专业技术负责人员也已到位。此外，针对特别应注意的事项我们也已具体作出部署。
7、其它事项
1)台座施工时应在距台座两端55cm位置预留箱梁吊装用槽口，长16cm，高16cm，孔上盖2cm厚的钢板，并保持台座底面平整;
2)台座施工时还应根据模板尺寸预留拉杆孔，供固定模板用;
3)预制箱梁长度应从台座中心处向两端量取，并在中心处作好明显牢固的标志，供下次重复使用;
4)各种施工用计算均应换手复核，做到准确无误。
四、箱梁预制与安装 总体安排：
箱梁在K1+150预制场集中预制，通过轨道用运梁台车运至桥位处，采用大吨位架桥机安装。
引桥连续部分在架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设完毕后，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座形成连续体系。
1.1、张拉设备
根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油表。因预应力值的准确性对箱梁的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。
使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。 1.2、压浆设备
选用准确压力表，压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。 1.3、钢筋及预应力钢筋、锚具
预应力钢绞线采用符合设计要求的高强度低松驰钢绞线。非预应力钢筋符合设计和技术规范要求。
施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。在外观检查合格后，钢筋、预应力钢绞线进场时按试验规程，进行拉力试验(屈服点、抗拉强度、伸长率)等试验，检测合格后方可使用。钢绞线还应做弹性模量试验求得其实际弹性模量。 钢筋及钢绞线应存放在采用砼硬化的场地中，下部垫高距地面30厘米以上，并用防雨布严密覆盖。钢绞线切断采用砂轮锯，决不能使用电弧。锚具选用符合设计和GB/T14370-93要求的锚具。
1.4 砂、石料、水泥
细骨料应为坚硬耐久，粒径在5mm以下的天然砂，质量应按《普通混凝土用砂质量质量标准及检验方法》进行检验，细骨料经检验合格后方可使用，天然砂应进行碱活性反应试验。
粗骨料宜选择坚硬耐久的碎石、卵石或两者的混合物，其质量应符合〈普通混凝土用碎石或卵石质量标准或检验方法〉进行检验，粗骨料应具有连续粒级的颗粒级配，并应进行碱活性检验。
砂石料进场前，对材料进行试验，确保不合格的材料不进场。浇筑混凝土前，由监理工程师、指挥部质检人员现场检查砂石料质量，如有疑问，则再次进行试验，确保不合格的材料不使用。对不符合质量要求的砂、石料应立即清除出施工现场。
每批水泥进场时，必须有出厂检验报告单，同时工地实验室以100吨为一批进行取样试验，不足100吨仍按一批进行试验，合格后方可使用。
1.5 外加剂
施工中采用高效减水剂，以提高混凝土和易性。外加剂掺量由试验确定，使用前经试验室做配合比试验，同时在施工中严格的控制掺入量。减水剂应专库存放，不能直接存放于施工现场。
施工中不采用含有钾、钠离子的混凝土外加剂。 1.6 混凝土配合比的要求
施工前，由试验室专门做出配合比，施工中严格按配合比进行配料、拌和，并严格控制坍落度。坍落度应控制在5～7cm之间。
2、箱梁预制工艺流程
3、主要施工步骤 3.1 预制场及台座
根据箱梁数量及工期要求，设一座预制场
台座数量根据混凝土达到张拉要求的时间、工人操作熟练的程度、每天要求生产的预制箱梁的数量等因素确定。预制场内设6个台座，台座采用现浇砼制成，配构造钢筋，顶面采用PVC板作为底模，确保梁底面光洁。
3.2 钢筋加工与绑扎
钢筋在加工场集中下料，在台座上先绑扎成型底、腹板钢筋，并按设计坐标调整、固定底板及腹板内波纹管。安装并调整芯模，并调整、固定腹板内波纹管和锚垫板。安装外模并调整各部分尺寸，最后绑扎顶板钢筋。
安装波纹管时应使之穿入锚垫板内，波纹管应位置准确，弯起平顺，固定可靠，管道定位筋在直线段间隔为1m，曲线段为0.5m。施工中为防止波纹管受挤压变形造成后续穿束的困难，拟采用预先在波纹管内穿塑料管，塑料管外径根据波纹管内径确定。在砼浇筑过程中应经常抽拨塑料管，防止漏浆后卡管。波纹管接头采用大1号的同型波纹管作为接头管套接，且搭接长度大于25cm，管两端用胶带裹紧。波纹管在安装前应做1KN径向压力试验及灌水试验，无变形和渗漏时才允许使用。
3.3 模板安装
为拆装方便，模板间采用栓接。相对两外模板采用拉杆连接。上层每隔1.5m一道，下层每隔1.0m一道。模板拼装就位后应严格检查，以保证梁体几何尺寸准确。模板间用橡胶带堵塞，防止漏浆。
芯模采用两瓣式组合钢模板，内焊型钢支架作支撑，相互间栓接。混凝土施工后需要及时拆模;端模用4mm厚钢板制成，上下分成2 块，相互间采用栓接。端模制作时必须保证锚垫板端面与钢绞线方向垂直。
3.4 梁体混凝土浇筑施工
砼浇筑采用连续浇筑、一次完成、纵向分段、水平分层的施工方法。从一端向另一端浇筑至距另一端头4～6m处，调转方向从端头浇筑，然后汇合。浇筑底板时，以顶板预留钢绞线张拉槽作工作孔，底板混凝土坍落度控制在5～7cm。振捣采用插入式震动棒振捣，注意波纹管位置的下料，防止出现空洞和混凝土离析。混凝土浇筑时按要求做试块，与梁同体养护作为检查混凝土质量和拆模、张拉的依据。浇筑混凝土过程中经常来回抽拉波纹管内的塑料管，防止漏浆堵管。
混凝土开盘前应对各项准备工作进行全面检查，包括水、电、备料及计量、机具设备等。
a.混凝土的拌合及运输：采用桥梁场配置的JS750型强制式拌合机拌制梁体混凝土。严格按施工配合比控制配料比例。拌制的混凝土用混凝土运输车运至现场，通过龙门吊配合吊斗灌筑梁体砼。
b.首先灌筑梁体底板混凝土，后开始边模与顶板混凝土浇筑。应严格控制混凝土厚度，分层最大厚度不得超过30cm。混凝土浇注过程中采用插入式振捣器分层对称振实，振捣上层混凝土振动棒应插入下层混凝土5～10cm。振动作业时遵循“先外后内、快插慢拔”的原则,在振动棒自重的作用下，以较快的速度插入到混凝土中，振动时间不可过短或过长。过短时混凝土振不实，过长时混凝土可能产生离析现象。一般情况下振动的适宜时间为20~30s，但任何情况下振捣时间不得少于10s。出现下列现象时，即认为混凝土已振捣密实： 振动时混凝土不再有显著的沉落;不再出现大量的气泡;混凝土表面均匀、平整，并已泛浆;混凝土已将模板边角部位填满充实;
混凝土浇筑完毕后梁顶板表面进行拉毛处理，采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm，横贯板顶，每延米不少于10～15道，严防板顶滞留油腻。
混凝土在浇筑过程注意事项: 混凝土应连续浇筑，以免产生薄弱断面。在浇筑混凝土过程中，如发现混凝土表面有泌水现象，应及时用海绵将混凝土表面泌水排除，同时并应采取减小水灰比、适当增加含砂率及延长搅拌时间等措施。砼顶部经常出现砂面现象，为消除此通病，除清除表面浮浆外，还应用海绵将砼表面泌水吸附，或洒一些水泥。避免砼初凝收缩后，多余水沿模板表面下流带走砼表面浆体。砼施工时，应及时将溅到模板表面已干硬的水泥浆清除(特别是夏季气温较高时)，防止出现鱼鳞斑。浇筑混凝土期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现松动、变形、移位时，应及时处理。振动棒与模板应保持50mm～100mm的距离，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
3.5拆模
混凝土强度达到2.5Mpa时可拆除侧模和端模，具体拆模时间根据试验数据确定。内模应在保证砼不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除，具体拆除时间应根据混凝土的早期强度增长情况确定。
3.6梁体混凝土养生
3.6.1常温下覆盖洒水法养生。混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，保持混凝土表面湿润不得少于7天。
3.6.2蒸汽养生
冬期施工采取温棚蒸汽养生。
温棚采用由外至内为塑料薄膜、稻草帘子、毛苫及木丝板四层材料保温。砼的拌制也采取相应的措施，如锅炉蒸气加热水，搅拌站的上料斗内部装以蛇形辐射器，用来加热砂石。蒸气养护采用KZG0.5-7型号的压力锅炉,供水温度169.6C。供气管网采用内径为50mm的普通焊管。
3.7 张拉
在箱梁混凝土达到设计强度90%时，方可张拉预应力束。张拉时对称缓慢匀速进行。张拉时采用两端张拉，两端应加强联系，尽量保持同步。
张拉工序严格按设计图纸要求进行，张拉至初始应力、锚固应力值时在钢绞线上画标线，准确测定预应力钢束的伸长量，在达到设计要求锚固应力值时及时锚固。在施工过程中应注意以下事项：
1)采用张拉应力和伸长量双控，以张拉应力控制为主，引伸量校核，实际伸长量与计算伸长量误差不大于6%;伸长量值应考虑锚具回缩量的影响，现场应测定锚具回缩量。
2) 两端同步对称张拉;
3) 持荷时观察油表，若压力下降，应补足至规定压力，再进行回顶;
4) 张拉完一片梁后应立即测量梁的拱度，建立该梁的上拱值档案，测量其自张拉后1天、3天、7天、14天、28天、45天、90天的上拱度，并应符合设计值，否则检查原因，予以处理;
5) 施工中应做好施工记录，并经现场监理工程师签认。 3.8 孔道压浆及封锚
张拉完成后应尽快进行压浆，压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成并掺加一定比例的膨胀剂，具体比例由试验确定，但其自由膨胀率应小于10%。水灰比一般控制在0.4～0.45之间，水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。所使用水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率应小于2%，泌水应在24小时内重新全部被浆吸回。 水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2分钟。水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，不宜超过30至45分钟。 压浆前，吹入无油份的压缩空气清洗管道，接着用含有0.01Kg/L氢氧化钙的清水清洗，直至松散颗粒除去，再用无油的压缩空气吹干。压浆采用活塞式压浆泵，由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时停止，用木塞打紧。压浆须达到饱满，压入端持压0.5～0.7MPa 5分钟，压浆时，不得停止搅拌。压浆设备每天使用结束时应清冼干净。
施工过程中作好详细施工记录(包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等)，并由监理工程师现场签认。
当压浆浆体强度达到设计值时，用龙门吊移梁存放。 3.9 箱梁的运输、安装及体系转换
3.9.1架梁前检查梁的尺寸，同一孔选择龄期、起拱度相近的梁，并对梁端部和梁翼缘两侧进行凿毛。
3.9.2 安放支座，永久支座的安装按照规范和厂家要求安放，临时支座采用硫磺砂浆制成，内置电阻丝。临时支座顶面标高应高出永久支座2~3mm。临时支座与永久支座间用干砂填塞，并于永久支座范围以外干砂顶部放设2cm厚木板蒙铁皮做为顶端横梁现浇砼施工的底模。
3.9.3 预制箱梁长30米，重约80T，采用龙门吊运至桥墩处，起吊时在预留槽口至端头段台座内夹5cm厚的木板(也可采用其它柔性设计)，避免张拉后两端受力集中使台座或箱梁端部压坏。箱梁采用1台架桥机进行架设。在桥台后拼装就位架桥机，调整架桥机位置，移动就位后，牢固固定。
3.9.4 喂梁，架桥机前天车起吊，前横导梁前移，后天车起吊，前后天车共同移动，落梁就位。
3.9.5结构体系转换施工 结构体系转换顺序：
预制箱梁→架梁(放置临时支座)→现浇接头(焊接普通钢筋)→现浇桥面板→后期连续(张拉连续钢束)→解除临时支座→桥面系施工
墩顶连续段施工从两端向中间对称进行，混凝土浇筑时气温不能相差过大，宜控制在5℃之内。为避免结构连续段与预制板之间的交接面出现砼收缩裂缝，墩顶现浇连续段采用微膨胀混凝土。
墩顶连续段混凝土达到设计强度后，施工现浇桥面板混凝土，张拉连续墩顶处的钢绞线，并压浆。然后采用电热法解除临时支座，完成从简支至连续的体系转换。最后施工桥面系。在拆除临时支座时应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
四、工程质量保证措施
1.遵循全面质量管理的基本观点和方法开展质量管理活动。 2.组织保证措施 以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。项目部设质量安全部、专职质检工程师，工班设质检员，对工程全过程实施质量控制。
3. 制度保证措施
实施项目工程质量终身责任制，建立工程质量卡。公司与项目经理，项目经理与项目总工、各工程队行政、技术主管分别签订质量终身责任书，实行以项目总工为首的技术承包以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。
4.实行质检工程师监督制度
项目部、工程队设专职质检工程师。项目部将以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性;同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。
5.建立健全质量检查评审制度
根据工程特点和有效控制工程质量的需要，依据程序文件规定，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。
6.教育培训制度
进场后，分期实施新技术培训。首先对工程技术人员和管理人员进行培训，然后由工程技术人员利用工程间歇、节假日、冬雨天开办职工夜校，以提高职工质量素质，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。
7. 推行全面质量管理制度
针对各工程队不同的工作内容，项目部指导各队成立QC小组，并随工程进展开展活动。项目部每半年组织一次QC成果发布会，并对优秀成果予以奖励。通过QC小组活动，进一步强化全员参与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。
8.建立与监理工程师联系、接受其监督的制度
项目部、工程队的质检工程师是我方与监理工程师的联络员，质检工程师及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。
9.测量、试验监测制度
成立施工技术部、安全质量部、物资供应部和工地实验站，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量关。
五、施工技术保障措施
认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要严格把关，按规定的抽检次数进行抽样检查。每批新进场的材料都要配合监理工程师进行抽检，合格方可使用。 优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。专业技术人员深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
六、安全保证措施
1、建立健全安全保证体系
实行项目经理部→工程队→施工班组三级安全管理体系。项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。
2、落实安全责任，实施责任管理
根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。
3、强化安全管理与训练
进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育。
a. 对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。
b. 对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。 c. 设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
4、各项安全技术措施
4.1 在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。 4.2 施工操作人员进入现场时须佩戴安全帽，高空作业须系安全带。 4.3 定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。
4.4对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。
4.5现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。
七、 文明施工，加强环保
1、文明施工
在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有：
(1)组织管理措施 建立健全管理组织机构。施工现场应成立以项目负责人为组长，生产、技术质量、安全、消防、保卫、材料、行政卫生管理人员为成员的文明施工管理组织。
健全管理制度。包括：个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度等;健全管理数据;加强教育培训工作;推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。
(2)现场管理措施
对施工现场各生产要素(主要是物的要素)的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁，并培养员工的素质及技术，实现文明施工。
合理定置。将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。
2、施工现场环境保护
环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。
环境保护的措施及具体做法： (1)实行环保目标责任制。
(2)对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理。
(3)严格执行国家的法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。
(4)施工前制定施工期间环境保护措施，防止大气污染、水源污染和噪声污染。 (5)施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。(6)在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失
第三篇：高速公路冬季施工安全专项方案
**至**高速公路第六合同段
冬季施工安全专项方案
中国中铁
**至**高速公路第六合同段项目经理部
二○一二年十一月二十日
**集团清织高速第六
合同段项目部冬季施工安全专项方案
一、编制目的
为了抓好冬季施工生产的安全管理工作，预防和避免由季节性危害因素造成的伤害事故，特编制本方案。
二、概述
1、工程概况
**集团有限公司承建的厦蓉高速贵州境**至**段高速公路第6合同段位于**县牛场镇境内，起点里程K40+160，终点里程YK44+140，线路全长3.98Km。主要工程包括：大桥3座，计1071.6延米，占全线总长的26.9%;隧道1座，计881延米，占全线总长的22.1%;路基长2027.4米，占全线总长的51%;涵洞共计7座，其中：钢板波纹管涵计103.73米/1座;钢筋砼盖板通道计227.5m/6座。主要工程量：路基工程：挖方132万方，填方66万方，附属工程6609圬工方;桥梁工程：砼7.1万方，钢材11400T;隧道工程：砼3.9万方，钢材2600T。预制架设T梁共计190片，其中40mT梁150片，30mT梁40片。开工日期2011年11月23日，合同工期2年，合同造价2.48亿元。
2、工程重、难点工程
本合同段龙井湾特大桥桥跨布置采用1-30m预应力砼T梁+(81+150+81)m连续刚构+3-30m预应力砼T梁，最大墩高96m;本桥墩高跨大，施工安全风险较大，施工周期长，是本标段的重点控制性工程。王家寨隧道埋深较浅，施工条件比较差，围岩强度较低，在施工过程中易发生坍塌，侧壁亦不稳定，是本标段的
重、难点工程。
三、冬季施工准备
1、当工地昼夜平均气温(日0
2、0
8、
14、20时所测室外温度的平均值)室外气温昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采用冬季施工的措施。
2、为保证工程的施工质量，在冬季的12月份至次年的3月严格按照冬季施工要求进行施工。
3、开工前与气象部门加强联系，搜集气象信息，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好物资和机械设备的储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
6、检查工人住房是否达到过冬条件，当室内采用煤炉或电烤炉保暖时，做好防火、防煤气中毒、防漏电等措施，屋内必须设有通风窗口，保证通风良好。
7、进入冬季施工前施工现场提前作好防寒保暖工作，对进场施工道路作好平整，开挖好边沟，保持施工便道畅通。高空作业和陡坡段施工应采取防滑措施。
四、冬季施工安全预防措施
(一)隧道工程
1、加强洞内通风照明，挂防水板施工处注意防火，增设消防设施。洞门施工处注意防滑，加强林区防火管理，严禁工人流动吸烟，野外动用明火取暖等。
2、应解决现场作业人员防寒保暖的防护用品;加强特种机械的保养与维修，车辆行驶时严格控制好车速。
3、加强安全用电管理。进行安全隐患排查，发现老化破损的线路及时进行改换或者维修，严禁违规使用大功率用电设备进行取暖，严禁线路私拉乱接。
(二)桥梁工程
1、浇筑墩台混凝土施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，平台外侧应加设栏杆和上下扶梯，加安全网，墩台顶设加安全护栏，施工人员应系好安全带作业。
2、经常检查起吊设备的安全性能，起吊作业时必须有专人进行指挥起吊作业中，严禁闲人走近吊车工作范围，起重臂下严禁站人。
3、模板吊装前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模块上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模块起吊时，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。
4、使用振动机前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否良好，电源线不得有接头;机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
5、用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。升降斗时，下部
的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
6、夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道上，均应设置足够的照明设置。照明设置应用36v 以下的安全电压。
7、拆除模板，应做好足够的安全措施，划定禁行区，警戒线到高墩身的安全距离不小于10m。严禁行人通过。拆除时，可以根据吊装设备能力分组拆除，以减少高处作业量和避免杆件变形。
(三)人工挖孔桩
1、井口围护应高出地面0.3m，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人，井口四周近处严禁堆放机具，以防掉入孔内伤人，孔口四周设置围栏，3米以内不许有重车通过。
2、孔口要设置安全盖板，起吊出渣时，施工人员要站在盖板下，下班人员要记得盖好孔盖。孔内设置绳梯或钢筋梯，供施工人员上下出入，不准借出渣料斗升降。
3、每次交接班时，要认真检查起吊设备和架子是否安全可靠，下一班下井前，必须先进行通风排气，并要检查孔下是否有有毒气体。对井下的电气设备，如水泵、风扇、照明灯等，要保证线路绝缘良好并充分接地。孔内必须采用可靠的通风措施，才可进行人工挖孔，挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量，孔深超过10m时应采用机械通风。
4、爆破作业人员必须持证上岗，爆破作业开始前，必须确定危险区边界，并设置明显标志，地面爆破时应设岗哨。
5、起重用的钢丝绳，必须满足起重量的要求，使用前严格检查，如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废，严禁任意乱用钢丝绳作起重吊装用。起重吊物必须绑牢、平稳，遇有棱角的吊物，应采取加垫措施，严禁歪拉斜吊，严禁起吊埋在地下、凝结在地面的设备及其他物件，对吊装点位置，要认真选择，按设计规定进行。
(四)路基工程
1、做好机械、车辆的维修和保养，冬季路基上暗冰较多，车辆行驶时严格控制好车速，做好防滑措施。特种机械作业人员必须持证上岗。
2、爆破作业时，装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍捣实。装药过程中严禁工人吸烟。装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。
3、火工品领至施工现场，必须要有专人进行看守，有专职安全人员监督工人装药，剩余火工品必须及时进行退库处理。
(五)制梁场及拌和站
1、施工人员必须戴好劳保用品，戴好安全帽、防滑手套。夜间施工时，必须要有足够的照明设施。
2、龙门吊司机必须持证上岗，按时找专门的检测技术本门对龙门吊进行检测，遇到不合格的地方，及时进行维修整改。龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开
车警告信号。不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。
3、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。
4、搅拌站机组各部分应逐步启动。启动后，各部件运转情况和各仪表指示情况应正常，油、气、水的压力应符合要求，方可开始作业。
5、作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁人员进入。搅拌筒启动前应盖好仓盖。机械运转中，严禁用手、脚伸入料斗或搅拌筒探摸。作业后，应清理搅拌筒、出料门及出料斗，并用水冲洗，同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口应清洗干净，并应确保称量精度。
6、冰冻季节，应放尽水泵，附加剂泵、水箱及附加剂箱内的存水,并应起动水泵和附加剂泵运转1—2分钟。
7、混泥土罐车要加强检修和保养，行驶时严格控制车速，注意暗冰。
五、冬季施工安全管理规定
第一条：当昼夜室外平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，均为冬季施工。
第二条：在编制冬季施工措施时，应同时编制防寒防毒、防滑、防冻、防火、防爆安全技术措离，并进行逐级安全交底。
第三条：加强对施工作业人员进行冬季施工防滑、防冻、防火、防爆、防寒保暖等知识教育，严格遵守冬季施工各项规定，确保冬季
安全施工。
第四条：施工道路应加强维护，采取防滑措施。霜雪后，应及时组织对脚手架、脚手板、跳板等进行清除，采取相应的防滑措施。 第五条：车意气温低于5℃时，应有取暖设备，经常开放的门户应有防寒设施。
第六条：各种机电设备、仪表、应存放在专用的保暖库房，温度应在5℃以上。
第七条：爆炸物品库房，应保持一定的温度，防止炸药冻结。严禁用火烤冻结的炸药。
第八条：各种运转机械的润滑，必须用符合防冻要求的润滑油。 第九条：各种水冷机械、车辆等停机后，必须水箱中的水全部放净或加适当的防冻液。
第十条：进行气焊作业时，应经常保险壶、胶管、减压阀，以防冻结。如冻结时，严禁用火烤，应用温水溶化。
第十一条：采用煤、油、电炉取暖的场所，应符合防火要求，并应注意防止一氧化碳中毒、触电事故。
第十二条：冬季施工期间，应解决现场作业人员防寒保暖的防护用品。
第十三条：经常对各种建筑物基础，脚手架、土石方边坡等危险部位，进行全面检查，以防解冻发生坍塌。
第十四条：及时清除施工现场内的冰雪、污物，维护好施工作业场所和大行通道。
第十五条：各级领导，管理人员，思想上应高度重视冬季施工安全工作，经常对施工现场进行巡查，及时发现、消除存在的隐患。
六、危险源识别、分析和预防措施
(一)重大危险源的识别
冬季施工从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：
1、爆破伤害
2、机械伤害
3、火灾
4、触电
(二)对重大危险源的评价
1、爆破伤害——爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。
2、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
3、火灾——因天气寒冷取暖而发生的火灾事故而造成人员伤害或自然灾害的。
4、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。
(三)预防措施
1、危险源的综合预防、控制措施
(1)对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 ①前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
②施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 (2)加强安全生产的综合管理。
①认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
②加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
③增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 ④严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 (3)切实加强安全交底制度的落实
①交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场或者项目部实施。
②交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。
③被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
2、四个危险源的具体预防措施 (1)爆破施工的安全防护措施 ①施工管理
a、建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，下属各施工队专职安全员和专业爆破员。
b、建立爆破器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材
料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员收回，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。
c、安排好作业时间、爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。 d、爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。
e 、专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。 f、爆破员负责起爆工作。 ②施工组织
本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。 ③安全技术措施
a、严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的区段、地质状况、岩层倾向、列席和周围情况确定不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。
b、爆破飞石的控制措施
在离公路或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的防飞石措施。
c、爆破防漏电措施
爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前周围所有的电器设备应提升至安全距离。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。
d、瞎炮的处理
在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。 ④爆破器材的安全管理措施
爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。
a、严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度;
b、现场爆破器材应该分明别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞;雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。
(2)预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械打滑、机械对人体的伤害事故，制定本措施。
①对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。
②设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目组织验收合格后方能正常使用。
③使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。
④使用中要经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
⑤各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
(3)火灾事故的防护措施
①冬季气候比较干燥，是火灾的高发季节。野外施工时，禁止动用明火取暖等，林区施工禁止流动吸烟。各生活营区配置充足的消防设备。 ②生活区用电线路进行安全隐患排查，破损老化的用电线路及时更换禁止违规使用大功率用电设备进行取暖。
③易燃易爆物品必须妥善放置，氧气瓶、乙炔瓶分开放置，不得混放或者直接倒放在地上。 (4)预防触电事故的防护措施
①施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。
②电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
③必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。 ④对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。
⑤专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
⑥配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。
⑦配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1 小时以上时，应将开关箱断电上锁。
⑧照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5 米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。
⑨线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。 ⑩使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。
七、火灾、爆炸事故应急预案
(一)目的
为了加强消防安全管理，提高义务消防队员的防火、防爆等综合作战能力，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制定本预案。
(二)组织机构及职责
项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 组
长：温
波
副组长：杨
波
高志军
高德权
组
员：张立安
姚正明
黄俊涛
李
辉
杜建新
张志强
姜文国
邓
力
各施工负责人
(三)火灾、爆炸事故应急措施
(1)发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧(爆炸)物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。
(2)项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务消防队员赶赴火场，拨打“1
19、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、
地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。消防队员接报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。 (3)火灾较大时要立即启动应急响应指挥小组，指定灭火总指挥，下设灭火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。
①灭火作战组负责扑救火灾。
②抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要有计划、有组织地疏散人员，抢险救灾按照“先人员，后物资，先重点，后一般”的原则进行，抢险人员要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。
③安全保卫组负责火灾现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢、盗窃等事件的发生，扑救过程中及扑救工作结束后对火灾现场加以保护。 ④后勤保障组负责火场上器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。
(4)在灭火总指挥的统一调度下，应迅速查明火场情况、燃烧物质及周围的情况，特别是有无剧毒、爆炸等危险物品、火势大小、烟雾大小、有无毒性气体、火场电源是否切断等事项，查明后义务消防队按照日常演练及分工，遵照“先控制，后消灭、救人第
一、分清主次、快速准确”的扑救原则，针对不同的燃烧物质，采用隔离灭火法、室息灭火法、冷却灭火法、抑制灭火法等方法组织扑救火灾，灭火时加强个人防护意识，防止意外事故的发生。
(5)火场存在有毒气体时，要迅速查明火场上毒气的类别性质、扩散范围、来源和数量，以此为依据来决定能否在佩戴防毒用具的情况下，安全地出入火场进行各种扑救工作。
①对泄毒口要做“关堵”处理(关闭阀门、堵塞洞口)，以切割毒气来源。
②对已弥散在火场周围的毒气进行通风驱散或用雾状水流溶解毒气，降低空气中的毒气含量。
③针对毒气对人身的特殊毒害作用，应协调医疗机构等有关队伍协同作战，做好预防的救护工作。
④根据有毒物质的化学反应原理和物理性质，选择合适的灭火剂和灭火方法，避免实施无效扑救或造成“火上浇油”的后果。火灾扑灭之后，应清洗工具，并对参战人员进行体检，消除余毒，减少后患。 (6)当爆炸物品着火或火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、掷、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击。对于可燃气体、粉尘可用喷雾水流和采取通风稀释的方法补救，要避免用直流水枪冲击和人力扑打，防止粉尘飞扬，发生爆炸。
(7)火灾扑灭后由消防领导小组和安全员共同组织对火灾原因进行调查并提出处理意见。
(四)应急物资
(1)常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。 (2)灭火器、防毒用具等。
(五)通讯联系
医院急救中心：120
火警：119
报警: 110 项目部值班电话：0857-2190700
(六)注意事项
(1)重要的档案资料一旦着火不可用水扑救。 (2)比重轻于水的易燃液体着火后不宜用水扑救。 (3)高处电器设备不能用水扑救。 (4)硫酸、硝酸、盐酸遇火不能用水扑救。
(5)金属钾、钠、锂和易燃的铝粉、锰粉等着火不可用水扑救。
第四篇：高速公路雨季专项施工方案及措施
*****高速一期工程第一合同段
雨 季 施 工 方 案
编制： 审核： 审批：
********高速公路一期工程第一合同项目经理部
2008年4月20日
目录
一、工程概况 .................................................. 1
二、组织安排 .................................................. 1
三、雨季施工措施 .............................................. 2
(一)施工进度安排： ........................................... 2
(二)一般规定： .............................................. 2
(三)物资储备保证措施： ....................................... 3
(四)施工质量保证措施： ....................................... 3
(五)施工机械设备保证措施 ..................................... 5
(六)施工安全保证措施 ......................................... 6
(七)文明施工保证措施 ......................................... 7
一、工程概况
**高速公路工程第一标段k0+156.377-k6+167.848，起点位于外环线与洞庭路交口,全长约6.011km。主要构筑物依次为：起点处两个右转匝道、梨双公路分离式立交、双港停车区和南边界路分离式立交。A匝道实现外环线至**高速公路右转，全长507.601米;B匝道实现******高速至外环线右转，全长647.508米;梨双公路分离式立交为主线上跨，通过辅道来实现主线与现状梨双公路相接，全长476.637米;双港停车区位于K4+100附近，通过设置出、入口来实现主线和停车区的相接;南边界路分离式立交为主线上跨，通过设置辅道来实现主线与南边界路相接，全长450.43米。
工期为2008年3月1日至2009年4月30日，因此以上工程均需经过雨季施工。
二、组织安排
1、组织安排是保证工程安全渡汛的重要手段，为此我项目经理部组建了由分公司经理任组长，项目经理为副组长的防汛领导小组，具体成员如下：
组
长：
张利
副组长: 王吉发、王琨
成 员: 马涛、刁福洲、张彩云、冯茜茜、胡丹、赵坚
2、职责分工
组长：负责雨季施工各种资源的协调、准备、配置工作。
副组长：负责制定雨季施工的部位计划、资源需求计划和施工方案的编制、实施及监督检查工作。组织、落实施工期间的安全、质量、文明施工等工作。
成员：负责现场施工各道工序、环节的具体监督检查工作，督促施工作
1 业队落实项目部制定的各项雨季施工保证措施。
三、雨季施工措施
为确保在建工程的顺利进行，保证在雨季施工的施工质量、施工安全、施工进度，将雨季给工程造成的各种影响降到最低限度。我******高速项目部制定雨季施工措施如下：
(一)施工进度安排：
由于梨双公路以南的路段，征地拆迁工作尚未落实，本工程的高压旋喷桩与混凝土挡墙不能施工，因此此次雨季施工方案中不予考虑。大坑鱼塘段的回填混合粒料基本完成，目前正在进行5%石灰土路基填筑，计划在整个雨季期间，充分利用两次降雨的间期，合理安排人机材，完成k0+591~k1+900路段10万m3的5%石灰土填筑，约占该路段5%石灰土总工程量的50%。
(二)一般规定：
1、领导重视，做好雨季施工教育工作增强全员的责任心和自我保护意识。
2、实行雨季干部值班制度。
3、项目部设专人收听每日气象预报、收集气象信息。根据收集的资料，及时反馈给项目负责人、施工班组负责人，做好施工预防措施的准备工作。
4、完善施工现场的临时排水系统，挖好临时排水沟，保证降雨排水通畅。
5、大、暴雨过后，及时复核水准点、导线点，保证测量数据的准确性。
6、雨季施工应配备足够的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。
7、严格按照技术规范，操作规程施工;严格执行各项规章制度，落实
2 各项目部针对各自工序特点制定并经审批的雨季施工措施。
(三)物资储备保证措施：
1、材料部门根据材料计划做好石料、石粉的储备工作，保证材料供应不受雨季影响。
2、项目部配备足够的抽水泵：20套汽油抽水泵，8套潜水泵。
3、水泥要存放在棚内或仓库内，底部高出地面50cm，采用木方支垫，木方上面铺塑料布进行防潮，顶部和四周围用塑料布严密苫盖进行防潮、防水。
4、石灰一次备料不宜太多，要大堆堆放时，必须堆放在高处。材料周围要设排水沟，便于排水，以免被水浸泡。石灰消解时及时根据天气情况掌握含水量，防止水分偏大被雨水淋湿。消解石灰时，尽量做到随用随消解，避免雨淋后石灰的活性成分降低。已消解的石灰如果被淋落，要对石灰的活性钙重新测定，可降级使用的降级使用，不能使用的清除场外禁止使用。
5、现场材料堆放整齐，并采取有效的防雨、防潮措施。
6、考察料场或加工区周围的市内排水管网的来龙去脉，设计好料场或加工区的排水设施，保证在大雨到来时料场或加工区内的雨水及时排出场外。
(四)施工质量保证措施：
由于我标段大部份处于大坑回填路段，混合粒料基本全部回填完毕，争取在雨季来临之前回填5%石灰土2~3层，在填筑时注意以下几个方面：
1、做好路基排水系统，挖好临时排水沟保证降雨时排水通畅。
2、做好路拱横坡，以利表面排水。四周应留排水沟或盲管，疏通原有排水泄洪系统，并配备足够的抽水泵，必要时，做几口集水井，集水井要设
3 挡土设施，以防淤塞，装好水泵，接通电源，搭好机棚，派专人昼夜值班。
3、合理安排施工作业段，路基土方尽量做到随挖、随运、随铺、随压实，当天施工当天成活，路基填土每日完工前将表面整平，做横坡并压实，避免积水浸软路基，成品路基边缘要清除土梗，成品面边缘土要清除干净。
4、路基土方施工中遇雨要立即用机械碾压。雨晴后设人工清除路基土上明水，开犁翻晒。
5 、雨季路堤两侧利用编织袋装土设置临时泄水槽，防止雨水对边坡的冲刷。
6、石灰土当天摊铺当天成活，雨前来不及成活时碾压2~3遍并封闭交通;已摊铺但未来的及碾压成型的石灰土遭雨淋的段落，雨天过后测定含灰量及含水量。含灰量不够时应补加白灰;含水量过大应翻拌晾晒。雨期施工工作面不宜过长，应根据天气变化，有计划的进行摊铺、整形、碾压等工序的分段施工。
7、工程采用的水准点、导线点要经常校核，并做好桩点的保护及复测工作，雨后应对水准点、导线点及时复核。防止雨水冲刷等原因造成水准点、导线点丢失，造成原始点出现因雨后沉降而引起的点位超标现象。
8、进入雨季前，要详细了解施工范围内沟渠的来龙去脉，对经过施工现场的沟渠，堤岸要垫高加固，保证雨水和稻田灌溉水不会汇流道施工范围内。
9、对管线、边沟下雨前要随时检查，采取局部加固措施，防止塌陷、沟壁倒塌、冲刷路面等事故的发生。
10、边坡与边沟施工应抓紧底部施工，作好排水设施的准备工作，防止水位上涨，增加施工难度。
11、对于成品路段做好成品保护工作。
(五)施工机械设备保证措施
在雨季到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。
1、对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。
2、在施工现场比较固定的机电设备(对焊机、电锯、电刨等)要搭设防雨棚或对电机加防护罩;不允许用塑料布包裹)。
3、 对于变压器，避雷器的接地电阻值必须进行复测(电阻值不大于4欧姆)，不符合要求的必须及时处理。对于避雷器要作一次预防性试验。
4、 机电设备的安装、电气线路的架设必须严格按照临时用电方案措施执行。
5、 各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。
6、 雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的立即停工处理。
7、 施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。用后应放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑内，防止雨水浸泡、淹没。
8、 加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。
9、雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。
(六)施工安全保证措施
1、进入雨季前，对全体职工做好雨季安全施工的专题教育，提高全体职工的安全意识，认真贯彻施工安全技术规范规程的规定和市、局、公司安技部下发的各种安全制度，把安全生产落实到岗位和人员，杜绝违章指挥、违章操作。
2、雨季到来前项目部，由项目经理组织自检并将结果上报分公司;分公司主管经理及主管科室进行复检，对不安全因素限期整改。
3、对于所有电气设备投入使用前须经专职电工人员进行专业检查，合格后方准使用，施工现场的电气设备、电闸箱等要采取防雨措施。雨后要进行漏电保护器强制性检查，严禁引跳闸而绕过漏电保护器改接、私接用电线路，违者将严厉查处。
4、各种车辆、施工机械的操作人员要遵守操作规程、交通规则，在雨季或泥泞道路上行驶时要精神集中，确保行车安全，车辆要停放在安全可靠地方。
5、施工人员在遇有雷雨天气时不得在电杆或大树下避雨，不得站在地势高的位置。
6、施工现场的所有电器设备必须设置防雨装置以及漏电保护装置。
7、临建和堆物与高压线之间保持足够的安全距离，避免漏电造成伤亡事故。
8、禁止降雨天气进行开挖基坑和在坑下作业。
9、雨后及时清除施工现场的积水、烂泥，以保证施工车辆的安全通行。
10、施工现场的电器设备，各种电动工具按照建设部《施工现场临时
6 用电安全技术规范》中的有关规定作保护接零或作保护接地，安装漏电保护装置和防雷装置。
11、焊接设备在露天安装必须有防雨措施，放置端正，不得放置在低洼处，并垫高30cm以上。
12、上下基坑、沟槽扶梯，梯子要牢固防滑。基坑和沟槽四周采用护栏，外部绑扎密目网进行维护。
13、夜间施工现场，必须足够的照明设备，有深坑、陡坡的地段必须设置警示牌、灯、或其他防护措施。
14、施工现场根据实际情况，有针对性的储备一定数量的防汛物资。
(七)文明施工保证措施
1、对全体施工人员进行文明施工教育，提高文明施工意识。做好施工现场及驻地卫生工作，重点抓好食堂的卫生，防止食物中毒。
2、材料码放整齐，并做好周围的排水，防止雨水冲淋污染周围水源。
3、雨天车辆慢行，防止激起积水溅到过路行人。
4、组织疏导好施工现场交通秩序。雨后对现场施工便道进行维护、整修、排除积水，方便通行。
5、施工中挖出的土方及时运走，现场不允许堆土;对于没来得的及运走的土方，在大雨来临前用塑料布进行苫盖，并在四周挖排水沟，防止雨水冲刷将泥土冲刷道道路上。
6、外出工地上路的车辆，必须在冲车胎进行冲洗，防止将泥土带入道路，污染环境。
第五篇：高速公路防雷工程设计方案 返回
目 录
一、 概述：
二、 设计依据：
三、 设计方案： 3-1. 外部防雷：
a) 高速公路征管所办公楼外部防雷整改措施： b) 高速公路收费站外部防雷整改措施： 3-2. 内部防雷：
(3-2-1)电源系统防雷
(3-2-2)网络系统保护
(3-2-3)监控系统防护
(3-2-4)工控机设备的防护
四、 选用产品性能简介:
一、 概述：
当今社会电子计算机技术、微波通信技术日益发展，各类电子设备大量应用，雷击电感应到附近的导体中形成过电压，可高达几千伏，对微电子设备的危害极大。LEMP的主要侵入通道有电源线路、各类信号传输线路、天馈路线和进入系统的管、缆、桥架等导体侵入设备系统，造成电子设备失效或永久性损坏。因此，雷击电磁脉冲的防护是在入侵通道上将雷电流泄放入地，从而达到保护电子设备的目的。其主要方法是采用隔离、等位、钳位、均压、滤波、屏蔽、过压过流保护、接地等方法将雷电过电压、过电流及雷击电磁脉冲消除在设备外围，从而有效地保护各类设备。目前主要采用气体放电管、放电间隙、高频二极管、压敏电阻、瞬态二极管、晶闸管、高低通滤波器等元件根据不同频率、功率、传输速率、阻抗、驻波、插损、带宽、电压、电流等要求，组合成电源线、天馈线、信号线系列电涌保护器(SPD)安装在微电子设备的外连线路中，地线按共同接地原则接入系统的地线，才不至于造成地位反击。只要设计合理、安装合格，电涌保护器就能有效的防御雷电。
目前高速公路建设发展迅速，为了使高速公路畅通无阻，保证高速公路通信、监控、收费系统正常运行，将雷电灾害降低到最低限度，防雷工程技术人员应对系统进行全面规划、综合治理、制定完善的综合防雷设计方案。
系统防雷是一项综合性工程，主要包括外部防雷和内部防雷两个方面: 外部防雷包括：避雷针、避雷带、引下线、接地极等等，其主要的功能是为了确保建筑物本体免受直击雷的侵袭，将可能击中建筑物的雷电通过避雷针、避雷带、引下线等，泄放入大地。
内部防雷系统是为保护建筑物内部的设备以及人员的安全而设置的。主要以空间屏蔽、等电位连接、减少接近耦合、过电压保护等措施，通过在需要保护设备的前端安装合适的避雷器即过电压保护，使设备、线路与大地形成一个有条件的等电位体。将可能进入的雷电流阻拦在外，将因雷击而使内部设施所感应到的雷电流得以安全泄放入地。
武汉高速公路收费站，地处较空旷地带，年雷暴日大于36.9天，属于多雷区，尽管征管所曾做过部分弱电防雷工程，但仍然有许多通讯及监控设备在雷雨天气中，时常有被雷击受损现象，这更让人们重视防雷工程的系统性、综合性及必要性。
二、 设计依据：
(1)IEC61024《建筑物防雷》 (2)IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》
(3)ITU K25《光缆的防雷》
(4)ITU K27《电信大楼内的连接结构和接地》
(5)GB50057-94《建筑物防雷设计规范》
(6)GB50174-93《电子计算机机房设计规范》
(7)GB50200-94《有线电视系统工程技术规范》
(8)GB50198-94《民用闭路监视电视系统工程技术规范》
(9)GB/T50311-2000《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》 (10)YD5078-98《通信工程电源系统防雷技术规范》
三、 设计方案：
1、 外部防雷：
高速公路征管所及收费站地处空旷的海边，属于多雷区地带。就其建筑物本身来说，无论是征管所还是收费站，其占地面积都不小，根据防雷规范的规定，并结合高速公路信息指挥中心的重要性，按二类防雷建筑物来设计本工程方案。
高速公路征管所是一个框架建筑，指挥中心机房设在二楼，楼顶是平顶，没有避雷带等接闪设施，且楼顶有摄像设备。而收费站虽然是金属桁架顶棚，但其支撑的金属框架柱却未做接地处理
由上述可以看出外部防雷设施不完善，对建筑物本身及设备的安全，存在不可忽视的隐患。对以上建筑的外部防雷不完善之处，建议如下整改：
a) 高速公路征管所办公楼外部防雷整改措施：
在办公楼二楼楼顶，沿女儿墙四周铺设直径为10毫米的热镀锌圆钢，每隔1m用支撑卡子固定在女儿墙上。支撑卡子为L型，用直径10cm的热镀锌圆钢， 长度为21cm，其中嵌入砼5cm, 露在女儿墙上高10cm, 与避雷带焊接长度不小于6cm(采用双面焊)。
另外 避雷带沿女儿墙四周铺设时，在建筑物四周每个框架柱位置处(椭圆形四周)，应用直径为10mm的热镀锌圆钢，将其与建筑结构柱内主筋相焊接，每个焊接处的平均距离不超过18米。即引下线数量不小于六根。并在该楼楼顶四角处设四根1米长的避雷针，且与避雷带相连。 b) 高速公路收费站外部防雷整改措施：
因收费站是金属框架结构，所以其建筑本身就是一个接闪装置，只是其没有做好接地处理。方法是将收费站四个外包不锈钢柱子表面金属开挖一个50cm*50cm的口子，用截面50*5的热镀锌扁钢一端与收费站金属框架柱相焊接，另一端沿收费站内地沟与收费亭内地沟中接地扁钢(其接地电阻值经检测为1.5欧姆)相焊接。
2 、 内部防雷：
( 3-2-1 )电源系统防雷
根据 IEC1312 防雷及过电压规范中有关防雷分区的划分，针对重要系统的防雷应分为三个区，分别加以考虑。只做单级防雷可能会带来，因雷电流过大而导致的泄流后残压过大破坏设备或者保护能力不足引起的设备损坏。电源系统多级保护，可防范从直击雷到工业浪涌的各级过电压的侵袭。
第一级电源防雷：
根据国家有关低压防雷的有关规定，外接金属线路进入建筑物之前必须埋地穿金属管槽 15 米以上的距离进入建筑物，且要在建筑物的线路进入端加装低压避雷器。必须做到在电源的进入端安装低压端的总电源防雷器，将由外部线路可能引入的雷击高电压引至大地泄放，以确保后接设备的安全。
作为系统电源进线端的主级防雷器，在雷击多发地带至少应有 60-100KA 的通流容量，可将数万甚至数十万伏的雷击过电压限制到数千伏，防雷器可并联安装在办公楼的总配电柜内的电源进线处或配房低压输出端。 具体措施：
◇ 在高速公路征管所配电房低压输出端并联安装壹套 B 级电源防雷箱，用于征管所整体设备的电源第一级的防雷初级保护。或采用 ASP 电源防雷模块，并联安装在配电房低压输出端。
◇ 在高速公路收费站的三相电源总进线端，并联安装壹套电源防雷模块，用于收费广场中所有电气设备的电源前级防雷保护。
第二级电源防雷：
分配电柜的电源防雷器，对通过电源初级防雷器的雷电能量进一步泄放，可将几千伏的过电压进一步限制到 1 点几千伏，雷电多发地带需要具有 40KA 的通流容量，防雷器可并联安装在分配电柜处。 具体措施：
◇ 在高速公路征管所二楼监控中心办公室电源总进线处，并联安装壹套电源二级防雷箱 , 用于征管所二楼重要办公室内设备的电源第二级防雷保护。或采用电源防雷模块。
◇ 在高速公路收费各站的单相电源进线端，并联安装壹套电源二级防雷箱 , 用于收费广场中所有电气设备的电源二级防雷保护。或采用电源防雷模块。