道路工程毕业论文范文第1篇
摘要：安全工程课程体系建设是安全工程学科建设的重要内容，它决定着所培养的安全工程专业人才的知识结构和技能水平。根据中原工学院安全工程专业课程设置模式以及课程体系中存在的一些问题，结合学院的办学实际，探讨并提出了下一步课程体系改革的目标。
关键词：安全工程；课程体系；专业方向
作者简介：杨春丽（1980-），女，河南周口人，中原工学院能源与环境学院，讲师；刘琦（1972-），男，河南商丘人，中原工学院能源与环境学院，讲师。（河南 郑州 450007）
安全工程专业课程体系的规划与建设决定着安全工程专业人才的培养质量和就业方向。安全工程专业教学培养计划是本专业课程体系规划与建设的直接体现，它决定着安全工程专业人才的知识结构和技能水平，安全工程专业教学培养计划的制定必须考虑社会对本专业人才的需求状况和基本要求。因此，建立合理的安全工程专业课程体系是安全工程专业人才更好地满足社会需要的根本保证。[1]本文根据中原工学院（以下简称“我院”）安全工程专业的办学实际，对安全专业课程体系建设的现状以及存在的一些问题进行了探讨。
一、我国安全工程专业课程体系建设概况
1.安全工程专业课程体系设置基本情况
我国安全工程教育始于1958年，并于当年设置了工业安全技术、工业卫生技术专业，1983年根据需求建立了矿山通风与安全本科专业，1984年在前面3个专业的基础上确立安全工程本科专业。[2]安全学科是一个管理学、理学与工程学、心理学及医学的交叉学科。其专业应用范围涉及到建筑、土木、矿业、交通、运输、机电、林业、生物、农业、医药、能源、航空等人类生产、生活、生存的各个领域以及社会文化、公共管理等方面。安全工程专业的交叉学科特性及各高校本身具有的不同行业特色，使得不同院校安全工程专业课程体系建设呈现出不同的特色。[3，4]
多年来各高校安全工程专业课程体系基本上是按照机、电、化、管四大学科拼盘的传统模式来进行组合和设置，知识间缺乏关联性，未真正反映出安全工程专业知识体系的本质。从课程的设置来看，各院校之间存在较大区别。据不完全统计，目前各高校的安全工程专业开设专业基础课总共有74门，专业课113门，差别非常大。在专业基础和专业课中，工程科学成份约占70%，安全科学通用方法论课程、医学和心理学类课程比例较低，约占35%。课程的内容往往自成一体，缺乏共识，甚至同一所学校开设的不同课程之间也存在重复或相互冲突的地方，反映出安全工程专业课程的内容体系还不成熟。目前，各高校安全工程专业课程体系分为理论和实践两大块，其中实践性教学环节主要由实习、课程设计、科研和社会实践、公益劳动、上机以及毕业环节等组成。理论课程又分为通识教育课程、专业基础课程和专业课程三个部分。[5]
2.“大安全”教育的课程体系设置
目前，教育界普遍认同“大安全”观的办学理念，目标是使毕业生掌握各个行业、各类组织的通用安全科学理论和实务处理法，适应广阔就业市场的需求，为提高各个行业的生产与业务运行过程中的安全与健康水平服务的通用型安全管理人才。[2，6-8]
“大安全”教育的课程设置是安全方法论的课程，少量的工程背景课程，这样学生毕业后无论从事哪个行业都可以应用到所学的安全课程。现今英联邦国家和美国等西方国家安全相关专业的课程设置主要偏重安全科学通用课程，安全方法论的课程比较多，也就是教育偏重“大安全”教育。[9，10]笔者认为现在我国不能和国外一样实行完全彻底的“大安全”教育，这是由我国的具体情况确定的。国外接受安全教育的大多是从事过特定行业的工程师，它们对自己所从事的专业知识已经掌握，通过学习一些安全方面的方法论就完全能从事该行业安全管理以及安全技术方面的工作。[10]但是我国进行安全工程学历教育的人都是刚刚完成12年基础教育的应届毕业生，没有从事过特定行业的工作，缺乏社会和工作经验，因此在学习安全方面的方法论的同时必须掌握行业工程技术方面的知识，这样到特定的岗位上才能够胜任相关方面的工作。因此“大安全”是我国高等学校安全工程专业本科教育的基本目标之一，必须结合我国煤矿、道路交通、金属及非金属矿山、建筑等行业特大事故比较多，呈现出行业性这一特点，实施安全工程教育。[2]
目前各高级课程体系的设置都以“大安全”为培养目标，积极拓宽自己的专业方向。具有行业特色的院校在加强自身行业方向的基础上，积极探索，努力拓宽自己的专业方向；没有行业特色的院校需要努力探索，形成几个专业方向。
二、中原工学院安全工程专业课程体系设置探索
中原工学院（以下简称“我院”）始建于1955年，原名是郑州纺织工学院，于2000年改名为中原工学院。中原工学院安全工程专业是能源与环境工程学院下设置的一个本科专业，能源与环境工程学院共下设建筑环境与设备工程、热能与动力工程、安全工程、环境工程和给水排水工程等五个本科专业，学院的其它专业为以交叉学科为主的安全工程专业课程设置提供了优裕的课程选择环境。安全工程专业于2003年开始招收第一届本科生，至今已经有四届毕生，学生就业方向主要是煤矿、化工廠、评价公司、路桥系统等。安全工程专业在本院的就业率排名靠前，主要原因是近几年安全方面人才需求量比较大，同时这一成绩的取得得益于完善的专业课程设置。
中原工学院安全工程专业没有行业基础，属于“大安全”的培养模式，在专业设置之初就对形成自己特设专业方向进行了积极探索。
1.课程设置模式探索
由于我国现有的国情，不能实现“彻底”的大安全教育，学院安全工程专业课程设置的基本思想是基于加强基础、拓宽专业面的原则，课程设置上充分体现安全科学与工程的基本思想，在突出安全工程技术的基础上，设置建筑科学、管理、化工等学科的一些课程，兼顾相近专业课程的设置，并使之相互融洽，进一步拓宽专业，以提高学生综合应用知识的能力，培养厚基础、宽口径的高级应用型人才。我院的安全工程专业根据学校自身及师资队伍的特点，针对市场需求，选定几个专业方向，专业课程的设置围绕这几个方向进行。
课程体系由4个课程平台组成：公共必修课程平台、学科必修课程平台、专业限选课程平台、专业任选方向平台。专业限选方向平台根据专业特色进行课程设置，设置不同的方向，学生可以根据个性发展选择其中的一个方向组，目前设置的方向主要是化工安全、建筑施工安全、设备安全、矿山安全四个方向，专业限选课程占总学时16.8%。基础课占70%以上，设置了四个方向的安全相关专业课，课程设置充分体现了加强基础，拓展专业面的基本原则。专业课程设置上，安全方法论（俗称“大安全”）的课程与工程技术方面的专业课程数量基本相等，但与国外的“大安全”培养模式还有一定的差距。
2.存在的问题及一些思考
（1）课程设置不够完善。由于开设的方向相对较多，导致学生每个方向知识储备都不够完善。如，因为近几年煤矿行业需要的毕业生比较多，我院学生一部分去了煤矿行业工作，但是普遍感觉工作适应能力较弱，经过研究，在2009增加了《采煤概论》、《矿井地质》等一些煤矿安全方面的课程。由于学生前期的知识储备不足，导致在这些课程的讲解中遇到困难，比如讲到《采煤概论》有关矿山压力控制方面的内容时，学生普遍反映不懂，因此在以后的课程体系设置中应该完善学生的知识储备体系。在课程体系改革中要提炼出一个主干的方向，使这个方向专业课程设置相对完善，在引进人才时也要考虑到专业学科建设，形成以主干方向为主的人才模式，同时兼顾发展其它方向。另外课程开设的顺序也有待调整。“采矿方法”和“矿山安全技术”是在大三上半学期开设的课程，而“矿井地质”是在大三下半学期开设的，地质是采矿和其它矿山课程的基础，因此矿井地质学应该在这两门课程前面，在以后的课程建设方面应该做一些调整，把“矿井地质”放在其它矿业方面课程的前面开设。“火灾爆炸预防控制工程学”是主干专业课程，该课程是在大四上半学期进行开设，大四上半学期是学生考研复习和找工作的阶段，因此该课程学生到课率和教学效果较差，因此应该把这门课程开课时间做一些调整。
（2）课程内容有重复现象。开设的课程中有个别课程内容重复，比如“通风工程学”和“矿井安全技术”两门课程，“矿井安全技术”主要讲两部分内容矿井通风安全工程两篇，“通风工程学”主要讲解工厂的通风，两门课程内容有一定的重复。“采矿方法”课程与“矿山安全技术”课程选用的教材也有部分内容重复。矿山安全技术选用的教材是讲解的内容主要有通风工程和安全工程两篇，其中安全工程中矿井防水、瓦斯爆炸预防控制、瓦斯突出预防控制等章节，这些章节与采矿方法选用的教材内容中有重复，因此在教学中应将课程的设置进一步优化，在教材的选用方面也应该慎重，避免选用两门课程重复内容过多的教材。
三、结语
随着国家和全社会对安全的重视，安全教育成为大众瞩目的焦点问题。建立完善的安全工程专业课程设置，对教学质量和评价体系有着重要意义。
我院安全工程专业开设的时间较短，课程体系建设是在摸索中前进。目前课程体系建设取得了部分成绩，但还存在很多有待完善的地方，课程体系的优化是下一步学科建设的重点任务之一。
参考文献：
[1] 撒占友,王玉华,张永亮,等.青岛理工大学安全工程专业课程体系设置模式[J].安全与环境学报,2006,6(Z):42-44.
[2] 翟小伟,邓军.突出行业特点的安全工程专业教育研究[J].中国安全科学学报,2008,18(1):90-94.
[3] 邵辉,张东,葛秀坤.高素质安全工程专业人才培养的研究与实践[J].中国安全科学学报,2009,19(12):34-29.
[4] 刘海生,宋丽霞,胡去非.新建本科院校安全工程专业数学课程教学改革探讨[J].中国安全科学学报,2009,19(7):70-73.
[5] 郝永梅,邵輝,王凯全,等.安全工程专业课程体系完善的思考[J].江苏工业学院学报,2009,10(1):105-108.
[6] 傅贵,周心权,秦跃平,等.安全工程本科的“工程型大安全”教学方案构建[J].中国安全科学学报,2004,18(8):64-67.
[7] 傅贵,杨书宏,宋守信,等.安全工程专业本科专业规范的研究与探讨[J].中国安全科学学报,2008,18(11):78-84.
[8] 程五一,樊运晓,罗云.通才式安全工程专业课程设置的探讨[J].中国安全科学学报,2004,14(3):36-39.
[9] 赵丽丽,李振明,郭磊.中澳安全工程专业本科课程设置比较[J].安全,2008.
[10] 傅贵,余妍妍.安全工程专业学历教育方案的中西对比研究[J].中国安全科学学报,2004,14(1):39-41.
（责任编辑：刘俊卿）
道路工程毕业论文范文第2篇
关键词：市政道路;检测要点;质量控制
0 引言
道路工程建设期间，质量控制涉及多项内容，贯穿了工程的整个周期，需要高度重视。实践证明，有效的质量控制需要从前期开始，注重施工管理的细节，实现精细化管理，在此基础上，投入时间和精力，重点把控质量检测要点，针对存在的问题，进一步完善，将工程质量从源头提升。
1 工程质量影响因素
1.1 工程设计
在市政道路建设中，优秀的工程设计是前提，通过高质量的工程设计，可以全方位维护工程质量，合理降低施工风险。项目设计要因地制宜，重点突破设计难点，综合多项因素，对施工地质情况认真勘察，择优选择设计方案。
1.2 工程参与人员
市政道路施工，往往涉及人员多，工期比较长。在工程实施期间，施工、监理人员，对项目整体品质影响较大。现实施工中，施工人员是执行者，人员素质和对图纸的把握程度，将会左右施工进度。基于此，需要强化人员意识，作为施工人员，要按照标准流程进行，在施工中发现问题，及时反映给监理单位。而作为监理人员，更应该明确监理的责任，科学采取措施进行补救，确保施工在监督下高质量进行。
1.3 工程材料的选择
现实施工中，工程材料属于基础，其重要性不容小觑。材料质量和工程品质是直接挂钩的，如果材料审查不严，使用了性能较差的材料，将会降低工程质量，增加工程风险隐患。基于此，在道路施工期间，应对材料加大质量控制力度，注重材料采购、检验等，完善相关制度，以确保工程质量，延长道路使用寿命。
2 工程质量控制措施
2.1 做好施工前准备
为了满足市政道路工程平稳、耐用、抗滑等施工要求，在现实工作中，施工企业需要进行认真的施工准备，保证施工流程的顺畅。结合现实需求，增强管理及组织能力，实现施工过程规范化，提高专业化程度。在施工之前，完成技术交底，掌握操作要点和先进技术，重点攻克施工难点，结合路段运营情况，制定合理解决方案，全方位保障工程的预期质量和安全。
2.2 道路施工测量控制
结合以往施工经验可知，市政道路施工系统且全面，复合式布控占据主导，再加上地下管线铺设复杂，对管道定位要求高，基于此，平面测量至关重要，在现实工作中，要控制好测量精度，将管线碰撞或擦边等合理、有效避免。现实工作中，道路控制测量，注意事项较多，临时性和永久性布设要结合实际工况确认，确保满足严格的测量要求，提升計算准确性。
3 市政道路检测要点
市政道路建设期间，道路工程质量检测意义非凡，可以多角度保障工程质量。为了发挥道路检测的作用，需要树立“检测意识”，掌握检测的要点以及注意事项，坚持把质量检测看作是工程质量提升的基础保障措施，健全和完善检测体系，结合实际工况，明确检测要点，实践证明，只有强化检测意识，才能做好检测工作，及时发展质量问题，将工程隐患彻底消除。
3.1 材料质量检测要点
加强材料质量检测，是从源头保障施工品质的关键性举措，应该高度重视，在实际工作中，对于工程质量提高意义非凡。基于此，应该重视这部分的检测，确保各类半成品质量，检验材料是否达到工艺标准。针对市政道路项目来说，土方、碎石、砂子等都是不可或缺的，在施工使用前，需要进行严格检测，如果发现和技术规范不匹配，要杜绝其进场，合理消除工程风险。另外，加强填方用土的检测，在市政道路项目中，填方用土量较大，为了提高路面强度，无论是有机质土还是高液性粘土，都不能作为填方用土，只有这样，才能夯实工程基础，确保填方施工理想，符合相关技术标准。与此同时，工程用砂的检测一样要重视，砂的含泥量是重要检测内容，同时还要优化颗粒级配等，尽可能控制住含泥量，在此基础上，促使砂子总空隙率理想。各类原材料进场后，要完善管理制度，由专人负责，多次进行检测，待材料性能稳定后，方可投入使用。
3.2 施工过程检测要点
除了要对施工材料加大检测力度外，施工过程检测措施同样要强化，施工过程检测，涉及内容较广，也可以将其理解成是施工项目全面检测，应用价值较高。实践表明，加强施工过程检测，要以健全的机制为依托，逐步完善检测体系，发挥检测的真实作用，从根本消除工程建设风险，延长市政道路服役时间。实际工作中，想要确保检测的效果，就要建立责任体系，在合理分工基础上，建立奖惩机制，落实各项措施保障各方面检测到位，大幅度提升工程质量[1]。首先，完成工艺的试验检测，结合现实需求，不断完善检测程序，规范检测操作，确保工艺符合要求。其次，重视关键环节检测。例如：压实度的检测就属于相对关键的检测内容，除此之外，还有路基质量检测等，这些检测内容一定要落实好，保障施工环节不出错，借此提升工程质量。
3.3 路基和路面的质量检测
在市政道路建设中，路基和路面质量管理非常严格，有着极高的标准，属于质量控制重点。市政道路建设形式和公路不同，会受到地坪标高限制。道路设计标高要参照周边地坪标高，与此同时，要保证道路路基的强度，即使在长期外界作用下，也不会发生变形[2]。
3.3.1 路基的检测
前文已经提到过，路基是道路基础，路基检测尤为重要。只有将路基做好，道路的质量才能保障好。现实中，路基检测核心内容有：(1)土石工程前，完成施工方案编制，结合全路幅强度标准完成高精度的质量控制，消除风险隐患;(2)路基回填时，进行土样自检与实验，在此基础上见证取样，确保路基回填质量。现实施工中，混凝土板的选择要谨慎，在满足足够强度的同时，耐久性也是重要指标。浇筑混凝土路面时，要综合考虑多种因素，科学、严谨看待配合比问题，水泥、砂、石等都要严格控制，不得随意添加，同时外加剂也要合理调配，严格控制石料粒径，倘若现实施工中，石料粒径过大，就会造成路面裂缝，让道路交通受到影响。最关键的步骤是在混凝土浇筑后，覆盖、养护必不可少，应尽可能减少烈日影响。
3.3.2 路面面层的检测
路面面层的检测，要综合多种因素，尽可能做到全面。首先是取样和检测，在上述步骤完成后，进行配合比的试验，在此阶段，参照气候、路面结构等多项内容，确定技术指标。需要强调的是，面层摊铺时，为了强化摊铺效果，摊铺厚度需严格把控，彻底解决碾压的温度问题。另外，路基填土压实度作为重要参数要满足规范要求，工作中，分层压实的厚度不宜过高，否则将达不到压实效果。结合以往经验，每层要在20 cm以内，这样的压实效果才是最理想的。为了强化路基施工效果，施工前的勘测势必要重视起来，勘察过程中，警惕性要高度保持，对施工可能性的难题准备充分，挖除杂草和树根，为施工打好基础。除此之外，面层验收时，自检和比对检测同样不容忽视，要给出明确试验报告，结合检查数量、位置，进行详细明确说明，为后续施工提供保障。
4 结论
综上所述，市政道路的建设，较为复杂和系统，涉及层面较广，其质量控制和检测难度较大。为了提升市政道路建设价值，需要掌握检测要点，采取多角度的质量控制措施，确保工程顺利开展，在保障效益的同时，造福于人民群众。
参考文献：
[1]盖飞.道路工程质量控制及检测要点分析[J].中国住宅设施，2020(1)：70-71.
[2]张磊.市政道路工程施工质量控制要点分析[J].现代物业，2020(1)：171.
道路工程毕业论文范文第3篇
摘 要：“道路工程”课程设计是对土木工程专业学生重要的实践性教学环节，是“道路工程”课程理论教学的必要补充和深化，对培养和提高学生运用所学理论知识解决工程实际问题，具有重要意义。针对目前“道路工程”课程设计中存在的一些问题，结合自身教学经验，编制了“道路工程”课程设计任务及指导书，从3年的使用情况看，效果良好。
关键词：道路工程；课程设计；土木工程；任务及指导书
一、“道路工程”课程设计在土木工程专业课教学中的意义
道路工程课程设计是对道路工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生更好地运用所学道路工程课程的核心知识，对沥青混凝土路面和水泥混凝土路面结构的受力情况、设计原理、方法和步骤有更深的认识。
课程设计时间为一周。要求学生每天到设计教室，一天点名2次。具体要求如下：
1）安排设计任务，在设计任务过程中，老师会时刻在教师里面对学生的问题进行解答，根据设计指导书及老师的现场答疑指导进行各部分的设计计算。
2）根据设计题目，学生可利用各种途径查阅专业资料，如设计规范、手册和教材等；并结合当地气候条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，合理拟定路面结构设计方案，进行路面结构厚度的计算和验算。编制设计计算说明书，绘制相关图纸。
3）学生应在指导教师的指导下，独立完成设计内容。内容上要求条理清晰，内容完整，尽量采用简图和表格形式，计算的方法和结果符合我国现阶段路面设计规范的要求。外观上要求字体工整，纸张和封面统一。
二、“道路工程”课程设计存在的问题
（一）学生不能单独完成设计
在道路工程的课堂教学上，作为代课教师，我发现部分学生听课不认真，知识掌握的肤浅，在课程设计中，若每个人的设计题目相同，自然会出现这些学生相互抄袭的现象，不发挥自己的想象力和创造性。所以，如何端正学生的学习态度，提高学习的主动性，转变学习风气，从根本上解决课程设计中的抄袭现象，显得尤为重要。
（二）课程设计选题存在局限性
在内容上面，由于教师参与的实际工程较少，理论性较强，因此工程资料有限，所以在给学生选题的过程中，难免会出现题目的相似程度高，具有一定的局限性，达不到理想的课程设计效果。
因此，从教师角度出发，应当通过各种渠道获取更多有价值的多方向的设计选题，尤其是选题要结合工程实际。
（三）学生设计思路不清
我們传统的教学方式，还是偏重于理论教学，尤其是对于“道路工程”这门课程来说，实践性较强。但是我们在学习这门学科时，并没有真正的去参与到实际工程中，对于实际工程了解不到位，而且理论教学过程中，由于课程内容多且课程时限等因素，使学生在理论知识方面也未能很好的消化，最终致使学生的设计思路不清晰。
（四）成绩评定不科学
在成绩评定方面，我们虽说是要根据平时的表现和最终的分数等综合情况进行打分，但是我们大部分教师存在的通病就是通过设计图纸质量、计算及说明书等书面材料来进行判断。往往忽略了平时的表现。这样会出现最终成绩不公平或不合理现象，所以应该考虑由提交的成果情况和平时表现共同构成最终的成绩。
三、“道路工程”课程设计指导书的编制与应用
（一）任务书及指导书的编制目的
为了节约时间，提高效率，让学生迅速进入设计状态，完成沥青路面设计和水泥路面设计两部分内容，熟悉路面设计流程，掌握路面设计方法，较准确地、完整地完成设计说明书的编写及相关图纸的绘制。
（二）任务书及指导书的编制内容
本任务及指导书分三章，第一章是课程设计任务，第二章为课程设计指导，第三章为课程设计实例。
1）在课程设计任务中，给出设计题目，每人要求完成两个设计题目，即沥青路面设计和水泥混凝土路面设计。为了避免抄袭现象发生，尽量做到每人一题，在设计资料中将道路交通量数据根据情况进行一定的改动，不允许雷同。如表1所示。
2）第二章为课程设计指导，本章将沥青路面设计中轴载换算方法、沥青路面结构及厚度组合、各层材料的相关参数，体系换算图及所用到的换算公式等均进行了总结归纳，目的是减少学生查阅资料的时间和麻烦，提高设计的效率。
3）课程设计实例一章中，列出沥青混凝土路面和水泥混凝土路面设计的工程资料、不同路面结构初拟、各层材料参数拟定、验算弯沉和各结构层底拉应力等详细过程，学生可以从中掌握两种路面设计的步骤。
（三）任务书及指导书的应用情况
目前为止，此任务及指导书已使用3年，从这3年来学生的使用过程看，效果理想。在这几年中，每年都根据实际情况，对课程设计指导书进行一定的修改和完善。以前，在没有课程设计指导书时，学生在给出课程设计任务后，不知道从何下手，一两天进入不了设计状态，大大的浪费时间，导致进度缓慢，时间安排不合理。有了指导书之后，学生免去了查阅大量相关资料的时间，很快了解设计过程和方法。
成绩的评定主要根据提交的路面设计说明书和路面结构图纸，以参考这一周的课程设计中表现情况给出最终成绩。评定标准也比较明确，我们一般会在任务书中清楚的列出来，同时，带课程设计的老师也会抽出一定的时间来进行疑难解答。
参考文献：
[1] 徐文娟.课程设计在教学中的作用[J].中国科教创新导刊，2010（28）：59.
[2] 潘美萍.道路工程课程教学研究与探讨[J].科教导刊（上旬刊），2013，7：117-118.
作者简介：赵桂娟（1980-），女，吉林，硕士研究生，讲师，主要从事道路工程的教学与研究。
道路工程毕业论文范文第4篇
摘要：社会城镇化快速发展的影响下，城市交通建设规模也越来越大。道路工程施工除了能够舒缓逐渐膨胀的交通压力以外，还能推动每个区域之间的经济沟通和进步。但现阶段市政道路工程建设方法以及质量方面依然存在很多不足，导致道路工程的使用年限下降，出现一些交通隐患问题。以此为基础，本文首先阐述了影响市政道路工程质量的重要原因，然后解析重要施工方法和质量把控对策，以便为有关建筑方提供一定科学参考价值。
关键词：市政道路;施工质量;管控
1剖析市政道路工程施工质量管控的重要意义
①提高市政道路工程建设速度。市政道路工程牵涉到的范围非常广，同时还有很多项目内容贯穿在整个工程施工中，因此工作人员需要提前对每一个环节的施工内容进行梳理时，整个道路工程施工能够更加稳定。同时加大质量把控和管理工作，能够将建筑工程施工问题发生概率降低，将其施工效率提高。②合理配置施工进度规划。市政道路工程建设期间，每个环节的施工难度和损耗时间成本存在一定差异性，所以需要根据实际工程项目建设情况对具体施工内容进行科学安排，制定对应施工进度规划，这样可以做好将施工工期配置的合理性提高。③延长城市道路工程使用年限。城市發展期间，市政道路在完成修建以后，其使用年限很长，除了日常维修养护以外，基本上很长一段时间内不会进行翻新建设。加大道路工程施工质量把控和对应的施工管理工作，能够将其综合强度提高，延长其使用年限。
2分析影响市政道路工程施工因素
2.1缺少合理设计方案
市政道路工程在施工期间需要采取更科学的设计方案，对其整个环节进行全面有效的管理和控制，这样才可以确保道路工程能够顺利开展。但部分市政道路工程设计缺乏合理性，在设计前期的勘察工作中，并没有具体开展实地勘察，对市政范围内的实际环境没有进行全面了解，未严格根据建筑工程开展重点和难点分析工作，由于道路工程设计过程中缺乏合理性，很大程度上会对后期工程项目建设造成严重影响。现代化市政道路工程的设计具有复杂性，每项因素都会对后期工程项目建设质量造成影响，部分工程设计方案缺少弹性，没有在施工图纸中对施工数据信息进行备注，无法确保图纸上的操作准确，所以给后面建设工作带来很大安全隐患。其次，目前还缺少施工方案的评估制度，部分施工图纸上的数据和实际数据存在一定差异性，工程项目建设前期并没有科学开展技术交底工作，因此会对市政道路工程质量造成影响。
2.2施工人员操作缺乏规范性
市政道路工程建设管理工作需要构建更加合理的管理体系，以免施工中出现建设操作不规范的情况，现阶段，城市道路工程工作人员在专业技术水平方面有待提高，员工专业性不够复杂的施工环境，对工作人员管理经验以及技术方面等提出更高标准。若管理者无法加大细节管理工作，对市政道路工程施工的风险因素判断不够，无法结合建筑工程设计掌握施工管理的要点，这在一定程度上会对市政道路工程的质量造成不利影响，将其施工有效性降低。施工方对工程管理者的培训不够重视，设计部门也没有在建设前期充分开展技术交底工作，导致管理者不能很好的掌握管理控制要点，在一定程度上会将城市道路工程施工的有效性降低。
3探究市政道路工程施工方法和质量把控措施
3.1制定更完善的工程设计方案
高质量的市政道路工程牵涉到很多方面因素，若无法在建筑工程前期将这些因素进行解决，给出应对各项突发情况预案，很大程度上会对市政道路工程的施工效率造成影响，甚至严重的会对工程的安全和质量带来威胁，所以需要制定更加科学健全的设计方案，这项工作同样是市政道路工程质量有效把控基础条件，在工程项目建设前期，对施工现场实际情况进行了解和解析，现场施工的排水和通信等管道配置怎样预留空间，地面原来材质和承载力怎样进行改善，一定要对这些因素进行全面考虑，尽量避免建设中被这些因素所影响，与此同时也要确保建设期间不会损害这些原有设置。最后，市政道路工程设计方案虽然没有进行真正的实践，所以一定要参考一些具有经验的工程人员建议，跟各个部门一起进行探究，不断评估并改善方案，最后可以确定一个具有可行性最佳的方案，保证市政道路工程的安全能够有序开展。
3.2加大现场施工封闭管理力度
为了更好将市政道路工程的质量管控有效性提高，需要不断将现场施工环境进行优化，采取具体的施工现场环境管理方法，将施工现场进行全封闭，这样可以形成综合性质量把控方法，很大程度上能够规避建设当中的安全事故发生概率。严格把控工程项目施工管理规划，对现场施工的天气变化情况进行解析，找出其中存在的各类不确定因素，第一时间将现场施工的防范工作做好。比如，第一，将市政道路工程建设范围内有关防跌落管理工作，做好设置防控安全警示牌，这样可以形成更完善的施工安全管理责任制度，有效将建设期间出现的风险问题降低。第二，加大工程项目建设生活区以及工作区域的规划工作，设置完警示牌之后，还要对进入到施工范围进行必要的安全检查工作，重点对施工操作环境进行检查，看其没有达到建设标准，确保施工工艺选择的科学性，结合施工需要合理选择设备，加强这些设备的检查力度，才可以保证市政道路工程施工的科学性。第三，市政道路工程建设管理工作还牵涉到很多环境污染问题，所以工作人员需要在实际建设当中加强对环境把控力度，避免施工对附近环境造成污染，确保施工垃圾废品排放不会对周边区域环境造成损坏，比如实际建设当中需要加装围挡设施，制定更科学的卫生防控标准，将现场封闭管理工作做好，这样可以保证施工质量，全面加大安全防控力度，提升安全管理工作质量。
3.3加大建材把控力度
教材费用在市政道路工程当中占据很大比例，建材的质量水平在一定程度上会对市政道路工程的整体质量水平造成一定影响。因此需要加强建筑材料的把控力度，消除建材不符合设施方案规范标准，建筑材料质量不合格、材料数量不齐全等各类问题所造成的影响。为了更好确保市政道路工程建筑的材料的有效性，需要全面将招标投标机制的重要作用充分发挥出来，加强购买工作的管理力度，综合对比解析每个材料供应商的供应能力以及材料质量等，详细制定出购买计划，保证材料供应商能够准时提供所需材料，加大建材的储存管理工作，第一时间将建材的收支记录工作做好，避免建材受到外界因素影响，结合外界实际变化情况，采取具体的材料防护对策，这样很大程度上能够确保材料质量，达到市政道路工程使用需求。加大建材现场抽检力度，保证建材供应方提供的材料有关，检验手续齐全，将现场的材料检验工作做好，加强批次抽量检查力度，保证抽检选材符合要求。避免建设期间材料浪费问题发生，对作人员材料使用行为进行合理监管，将建材加工示范工作做好，发现材料使用期间出现的问题，消除材料加工错误行为，实现合理管理控制建材目的。
3.4加强市政道路路基施工质量把控力度
市政道路工程施工路基路面建设也是非常重要的一项内容，同时也是工程项目施工质量把控的基本条件，为了更好将工程项目施工质量提高，一定要将路基路面的合理把控工作做好。①路基建设。对道路路基进行建设过程中需要将表面杂质清理干净，将路基的压实工作做好。路基在开挖过程中，如果其含水量非常大，需要将对应的处理措施加强，在保证路基符合工程项目建设要求之后开展压实操作。这项工作完成之后，要对路基的边坡进行防冲刷处理，避免在汛期中道路路基质量受到损坏。②合理把控路面质量。道路路面建设中普遍运用到的是沥青材料和水泥混凝土材料，为了更好满足路面施工质量的提升，一定要将混合料的配比工作做好，加强对材料的质量把控，保证混凝土的配合比更科学。市政道路建设期间结合设置好的施工流程和环节，对建设中路面所有施工环节提高重视，保证其满足设计图纸标准，以免在建设当中发生裂缝问题，加强路面建设质量离心混凝土材料配比完成以后，需要通过更加科学的检验工作保证其质量符合建设标准。
4结语
总之，市政道路工程作为国民经济以及人们日常生活发展的重要基础设施。实际建设中，施工企业要不断加大管理力度，保证工程项目施工质量，对于施工期间所出现的问题要进行合理解析，并第一时间制定出更具体的优化对策，有效将市政道路工程施工质量和安全性提高。推动工程项目优质完成，进一步推动城市化进程的快速发展。
参考文献：
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道路工程毕业论文范文第5篇
摘要：本文在对市政道路工程造价的影响因素进行分析的基础上，从预算阶段、施工阶段和结算阶段对市政道路工程造价确定与控制进行了深入的思考，提出了一些提高市政道路工程造价确定与控制水平的方法，希望能够为市政道路工程造价的确定与控制提供借鉴。
关键词：市政道路；工程造价；确定；控制
随着城市化建设速度的日益加快，市政道路工程的数量逐渐增多，而市政道路工程的造价也在逐渐增加。为了使用最少的资金来取得最好的效果，市政道路工程造价的确定和控制是十分重要的，相关部门和人员必须要提高这方面的认识。
1、市政道路工程造价的影响因素
市政道路工程造价的主要影响因素有三个，下面进行具体的分析。
第一，自然环境。市政道路工程在在实际的施工过程中，自然环境会对工程造成很大的影响，从而增加市政道路工程造价的困难。比如，如果在地形环境复杂或者降水量较大的地区进行市政道路工程建设的时候，就很有可能会增加工程的施工时间，阻碍工程造价活动的顺利开展。
第二，项目设计。项目设计的质量与工程造价确定和控制的水平有着直接的关系。虽然项目设计在市政道路工程造价中仅占极小的比例，但是其对工程的成本和工程的造价有着巨大的影响。
第三，工程施工方案和工期。工程施工方案的合理性直接影响着工程的进度和工期，从而反映了工程造价的确定和控制的水平。合适的施工材料、先进的施工设备以及人员的合理配置都会提高市政道路工程的质量，避免时间和成本的浪费，提高资源的利用效率，从而减少工程的造价。如果由于其他原因导致工程工期的紧张，工程的施工单位就会通过加大各种人力、物力、财力的投入，尽可能的缩减工程所需要的时间，从而一定程度上提高了工程的造价。因此，工期也是影响市政道路工程造价的重要影响因素。在对市政道路工程造价进行确定和控制的过程中，必须对工期导致的各种因素的变化进行综合性的考虑和计算，从而提高工程造价确定和控制的水平。
2、市政道路工程造价确定与控制的思考
2.1 预算阶段
由于市政道路工程处于市区内部，所以市政道路工程的影响因素的复杂多样的，不仅涉及到民众的拆迁、地下管网以及电力电讯线路的移动，而且还与政府相关部门的政策、指令有着直接的关系。因此，为了更好的确定与控制市政道路工程造价，在预算阶段就必须对市政道路工程造价予以重视。而想要提高预算阶段市政道路工程造价确定与控制的准确性和有效性，综合考虑各种因素、提高设计的合理性和科学性是至关重要的。首先，提高设计人员对投资成本控制重要性的认识。在设计和预算的每一个环节，设计人员都必须秉持着投资成本控制的理念。假如设计人员无法同时兼顾工程投资与设计质量，不仅会导致资金的浪费，致使市政道路工程造价超过限定的额度，而且难以保证工程项目的社会效益。其次，确保设计监理制度的实行。虽然在实际的工程施工阶段，施工监理发挥着极大的作用，但是在预算阶段和实际的工程设计过程中，设计监理却极为缺乏。只有确保设计监理制度的实行，强化设计方案和设计图纸的监督和管理，才能够尽可能的为市政道路工程造价的确定与控制提供便利，从而避免失误和不必要的损失。最后，实施“限额设计”。限额设计简单来说就是依据投资估算额度对设计进行控制，在对设计方案和设计图纸进行合理规划的过程中，确保不超过总投资限额。限额设计的实施能够培养设计人员的创新精神，促使设计人员在充分利用资金的同时，最大程度的优化设计。
2.2 施工阶段
施工阶段是市政道路工程项目投资的主要阶段。在实际的施工过程中，由于施工材料的波动或者政策方面的调整等原因，市政道路工程投资很有可能会发生变化，而这就需要对施工全过程中的每一个环节都进行实时的跟踪和控制，依据设计方案和预算对造价计划的实施过程中存在的不足和问题予以分析和解决，从而确保市政道路工程的顺利施工。为了提高施工过程中市政道路工程造价确定和控制的水平，可以使用强化并发挥监理的作用和促使负责市政道路工程造价的相关人员参与到实际的市政道路工程施工中这两种方法。现阶段，监理制度的使用已经较为广泛，监理人员能够较为容易的获得工程资料。因此，必须培养监理人员爱岗敬业的精神，在发挥监理对于最大程度提高工程投资效益积极作用的同时，为市政道路工程造价予以实时的控制提供保证。另外，大部分监理人员对于工程概预算方面的知识是较为缺乏的，为了弥补这方面的不足，可以邀请专业的造价人员参与到实际的工程施工过程中，与监理人员共同合作，強化工程结算和决算的精准度，提高对工程施工的控制水平。
2.3 结算阶段
对于结算阶段的市政道路工程造价确定与控制来说，必须要做好四个方面的工作。一是强化工程的签证管理工作。在市政道路工程的结算阶段，必须要强化工程的签证管理工作，构建完善的监督管理制度，依据相关的标准和流程，对工程款项的结算进行严格的审查。如果发现签证存在问题，则必须拒绝认可该签证。二是重视隐蔽工程现场的签证管理工作。对于工程项目来说，隐蔽工程不仅难以避免，而且很难对其进行准确的结算。所以，为了对市政道路工程造价进行准确的确定和控制，就必须对隐蔽工程进行认真的记录，提高隐蔽工程工程量的精准度，然后依据相关规定，结算隐蔽工程的費用。三是根据工程施工合同对工程予以严格的审核。工程的施工合同不仅能够对工程的施工予以指导，而且可以为工程结算提供依据。所以，必须在保证施工合同语言准确、明确，施工合同内容完整的同时，严格依据工程施工共同对工程进行严谨的核算和审核。四是做好结算管理工作。良好的结算管理工作不仅可以体现工程的实际情况，而且能够强化工程的事后控制。工程结算和审核的负责人员必须要严格的根据合同制度来对工程进行结算和审核，提高经费的利用效率。
3、总结
工程造价的确定与控制对于市政道路工程具有重要的意义。只有在充分把握市政道路工程造价各种影响因素的同时，对市政道路工程的预算阶段、施工阶段和结算阶段的每一个环节进行严格的监督和管理，才能够更好的对市政道路工程造价进行确定和控制，从而为城市的发展和建设贡献力量。
参考文献：
[1]汤九梅.市政道路工程造价确定与控制[J].环球人文地理，2016，（4）：160-161.
[2]王全伟.浅论市政道路工程造价控制[J].房地产导刊，2014，（33）：234-234.
[3]焦忠有.市政道路造价控制的对策分析[J].中国科技纵横，2016，（16）：84-84.
作者简介：姓名：宋勇（1983.01-）：性别：男；民族：汉族；籍贯：四川省；内江市职务：高级专员；职称：助理工程师；学位：学士 ；研究方向：工程造价