传动装置设计毕业论文范文第1篇
作为劳斯莱斯汽车产品系列中突出驾驶体验的车型，古思特的每个细节都经过精心设计、工程优化及打造加工。2014款古思特在原有基础上装配了更多智能化、人性化的先进科技，力臻让驾驶者可以在更加优雅而舒适的方式下，更好的享受非凡的驾控乐趣，同时为乘客提供最高级别的安全保障。
外观方面，流畅、简约的线条勾勒出古思特华贵的“游艇线条”造型。在融入劳斯莱斯汽车经典设计元素的同时，抬高的车头、长发动机罩、短前悬架、大斜度的A柱以及优雅的车位设计，让古思特与劳斯莱斯的所有车型一样优雅且受人青睐。
新款古思特为了进一步提高操控舒适性，增加了很多先进的人性化科技装备。先进的卫星辅助传动系统（SAT）首次装备在劳斯莱斯古思特车型上。卫星辅助传动系统（SAT）使用全球定位系统（GPS）数据为驾驶员提供远瞻。该系统根据所处地点以及当前驾驶方式来预测驾驶员的下一动作，并为前方的路段选择恰当的档位搭配。卫星辅助传动系统会预先测定弯道、公路路口、以及环状交叉路口的位置，借此古思特能够随时保持最佳动力效能。
车内配备的平视显示系统可将驾驶信息直接投射到车辆的前风挡玻璃上，使驾驶者可以始终将视线停留在前方路面上，确保行驶安全。
导航系统全面升级，可提供三维城市视图（仅限于某些城市），真实还原城市中的街道和建筑物。多媒体界面配备了最新的 10.25 英寸的高清晰度显示屏，显示画面明澈清晰，菜单结构时尚新颖，操作简捷，让驾驶者可以在轻松自如的驾驶过程中体验更加直观的导航模式。
新型欢庆女神旋钮式控制器，只需轻轻滑动手指，便可获取音乐或方位等相关信息。在触摸屏板上（屏板能够识别拉伸、拖曳等动作）可以如智能手机一般对屏显功能进行操作。作为创新技术之一，除了书写字母，用户还可以书写汉字。此外，语音控制功能也得到进一步改进，变得更加直观，您只需说一句话便可呼叫联系人。
特别为古思特车型装配的增强型定制音响系统，力臻为客户带来顶级的完美试听体验。高质量18个扬声器声音系统打造出汽车行业前所未有的完美音质。最先进的DIRAC技术可自动根据外界声音调节音量和音调设置，确保始终拥有最完美的音质感受。后排的乘客，在享受舒适后座空间的同时，还可以在高分辨率娱乐显示屏上浏览多达 5，700首歌曲并观看影片或电视节目。
新款古思特车型将劳斯莱斯车系连接自如的特性发挥到极致。它能有效联动汽车、周边环境与驾驶者，最大限度地为驾驶者带来轻松愉悦的驾驶体验。升级的后备箱智能闭合系统，通过装备在汽车后保险杠下面的感应装置，只需一个简单的腿部摆动动作，就可以灵活感应并自动开启或关闭。这些特有的技术可适时为驾驶员提供帮助，完美诠释“力臻完美”的品牌理念。
传动装置设计毕业论文范文第2篇
[摘 要]机械制造及自动化的节能设计需要针对机械制造环节的材料、部件构造、驱动系统、润滑系统封闭性等展开研究，可以有效提升机械的质量和动力，减少内部摩擦损耗，进而提升机械使用寿命;在自动化设计环节则需要优化命令系统、传感系统以及操作系统功能，提升机械操作准确度，提高机械生产效率。只有如此，才能实现资源合理利用以及工业领域的长远可持续发展。
[关键词]机械制造;自动化;节能设计;设计理念
在机械制造及自动化设计中将节能理念转化具体生产力，是机械制造业普遍面对的问题，其不仅可以降低生产消耗，还能提升产品质量，延长其使用寿命，而且其报废之后能够回收二次利用。尤其是自动化设计中通过创新设计提高机械加工精准度，减少边角余料，对于企业来说间接节省了资源和成本。这才是机械制造业需要追求的节能设计理念，而非在利益驱使下粗制滥造。
1 机械制造及自动化中节能设计根本原则
（1）质量为上。即在“节能减排”理念下，在机械制造及自动化设计过程中遵循高质量原则，选用优良材料来进行机械模具制造以及机械加工。这样的模具和机械使用时间长，降低了企业加工成本，另外这样的机械对于使用单位来说也能够有效减少反复维修带来的物资浪费。以矿山行业来说，挖掘机械若是选用耐磨性差的材料，其可能在数年间就会报废，整部机械都会失去利用价值，这对于矿山企业来说则意味着数年间仅在挖掘方面就产生了数十万元的浪费。
（2）环保为重。指的是机械制造材料必须是高环保、低污染材料，能够有效对抗高温和腐蚀环境，不发生氧化、老化以及释放有毒成分。而且机械报废之后，材料可以回收二次利用。例如橡胶、塑料等材料，其可以重新回炉经过加工后成为其他产品。另外还有其他可回收并能够二次加工利用的新材料。这些材料使得自然资源透支程度降低，可以让人类社会健康可持续发展。
（3）精密为本。对于机械制造企业来说，想要打开市场，需要保证机械质量、环保的同时，积极地实现内部构造的精密性，例如润滑系统封闭性、智能系统的优化，这些是保证机械操作精准，提高生产效率，降低生产过程废料产生规模的关键。在未来规模化生产的大背景下，企业能够大量使用精密生产器械，其带来的巨大效益是非常惊人的。同时因为机械设备使用寿命延长，可以实现企业额外效益的不断增加，给予企业不断发展的动力。
（4）集成为要。最初第一代电脑重量以吨计算，而今的计算机只不过十数斤重，这就是集成带来的巨大改变。集成技术节省了大量的生产材料。集成技术当中的集成电路具有元件少、体积小、重量轻、计算速度快等特点，将其融入机械制造当中，可以明显减少机械设备的体积，等同于节省了大量的原材料，这让企业的生产成本不断降低，提升了其利润水平，加强了其竞争能力。
2 节能设计理念在机械制造及自动化中的具体应用
节能设计理念融入是随着机械制造及自动化机械设备设计初期、设计成熟期、机械设备生产期来分别融入的，其体现了“大节能”理念，即将节能环保工作延展到了机械设备本身之外的生产加工环节，保证了机械制造业的良性发展。
（1）设计方案初级阶段“节能理念”的融入。设计初期指的是某个机械设备在研发阶段，此时需要设计师了解机械设备未来的使用领域，明了使用者对机械设备的基本要求，这样才能杜绝设计偏误，不至于导致设备无人问津造成资源浪费。换言之，机械设备制造企业在研发、生产机械设备时，必须要利用大数据技术来广泛对接市场，了解客户需求，通晓每类设备当前最需要性能和功能标准，避免闭门造车[1]。
（2）设计方案成熟阶段“节能理念”的融入。设计方案成熟阶段指的是，设计师已经相对考虑成熟，可以于机械设备设计中融入哪些可以节能减排的技术，这些技术的原理是什么，如何和机械有效融合？这一系列问题基本上都得到了比較完善的解答。此时设计师需要在保证机械设备满足使用企业生产加工需求同时，进一步考虑机械本身材质、内部构造、机械性能来高度融入节能理念：①要在确保材料安全性高品质基础上，要求其具有环保性（无毒、可回收）、耐用性。②要对内部构件紧密性展开分析，需要传动系统紧密咬合;命令系统、传感系统、执行系统精密配合，提高机械操作精准度;润滑系统封闭杜绝滴油、漏油，能够做到智能给油，减少对环境的污染。一般来说，传动系统紧密咬合的前提是齿轮必须用耐磨材质，这样才能延长传动系统寿命，从而保证整个机械设备的使用寿命得到改善;想要提升命令和传感系统的传导速度，就需要不断地减少二者间不同步，能够确保命令下达的最短时间内，传感系统便可以将命令传递给执行系统;智能给油则是避免了手工给油造成的不精准以及滴油、漏油的弊端。③能够针对电能消耗这一点来实现变频技术融入，这样可以根据生产要求调解机械运转速度，能够有效地节省电能。例如矿井中的压缩机，其融入变频技术之后避免了以往的持续高速运转带来的电能损耗以及内部磨损，有效提升了压缩机使用寿命[2]。据行业数据证明，中小型矿业企业采用变频压缩机后，仅电费便可以节省十数万乃至于数十万元。另外矿业中的传动运输系统中的传送带等实现变频技术融入之后，避免了其空转，降低了磨损程度，防止了传送履带的老化。诸如这般的还有矿井中的升降机械。
（3）机械生产阶段“节能理念”的融入。①机械设备锻造环节，需要采用高标准煤来熔炼锻造，其可以有效降低CO2、CO、NO2等排放，缓解空气污染。②在废气、废渣、废水处理上需要遵循国家环保标准，能够积极地进行脱硫、脱氮处理;将废渣无害化处理之后填埋或者二次利用;将废水过滤到符合排放标准再排入指定河流中[3]。相对比来说于生产阶段融入“节能理念”，并不比在设计环节融入“节能理念”压力小，因为我国工业面对的是一个共同的自然环境，随着社会发展工业生产企业增多，即使各个企业排放符合标准，结果所有企业形成的综合排放量仍然会给环境造成巨大压力。只有充分在生产阶段融入“节能理念”，才会让自然环境获得真正的保护。
3 影响机械制造及自动化中节能理念应用的因素
3.1 生产理念
即机械生产企业是否具有良好的品质理念以及环保理念。现如今我国社会生产能力不断提升，对机械设备需求量加大，导致机械设备生产企业在利益驱使下开始偷工减料，其结果必然造成机械设备寿命缩短，无形中造成了社会资源浪费。甚至于可以进一步去想象，这样的机械生产企业会因为自己产品的质量问题而逐渐被市场所淘汰，更不可能面对国外机械制造业的挑战。
3.2 设计者水平
机械造型以及内部构造是否科学，各个组件配合是否精密，取决于设计者水平。若是设计者轻视节能理念，就会导致其在机械设备原材料选择、内部构造设计上缺乏相应的水准，导致材料质量不够，在高热环境下容易释放有毒成分，甚至于电路系统、传感系统、润滑系统、传动系统不够精密，导致设备生产效率不稳定，发生各类故障，增加了使用单位的维护成本。甚至于可以说设计者水平直接影响到了我国机械制造业的房展方向，以及我国机械制造业的国际竞争力。目前，我国在机械制造领域核心技术掌握不足，尤其是自动化技术融入方面更是薄弱，而最根本的原因就是设计人才缺乏。实际上这也体现了我国机械制造类院校教育上的落后。
3.3 法律法规
相对发达国家，我国机械制造及自动化相对落后，这一类的法律、法规也相对不够完善，加上节能理念在机械制造及自动化中应用属于高端技术领域，使得相应的规范标准不够精准统一。这也决定了机械制造及自动化过程中节能技术利用不足，导致了机械制造业的粗放管理。
4 提升节能理念在機械制造及自动化中应用水平的策略
（1）建立严格的行业监督体系。对于机械制造业来说，鉴于可持续发展理念，需要政府以及行业协会对每个企业的研发、设计、生产等展开严密监控，对其中存在的不利于环境保护、浪费资源能源的行为进行集中治理。必须要提升该类企业违规成本，如此才能使得机械制造业整体改变粗放式管理方式，能够主动融入节能理念，在机械设计、生产等环节注意环境保护，提高产品质量，延长其使用寿命。这其中需要行业协会配合政府有关部门制定行业规范以及技术标准，将其作为治理依据[4]。为了提高政府对该领域的治理能力，也需要改变过去的管理型政府想象，积极地向服务型政府迈进，这样才能实现政府和行业协会的深度沟通。
（2）培养优良的设计人才。我国各级高校必须要看到机械制造对我国工业发展的影响，能够借鉴国外先进教育经验培养机械设计及制造优良人才。能够在课程体系上积极改革，推行现代化的“校企联合”，保证学生真刀实枪地进行机械设计，培养出既有理论又有实际操作能力的复合型人才。目前我国机械设计人才培养随着教育改革推进也获得了一定成果，但是和发达国家相比还存在差距，应正视这一差距，积极地完善薄弱环节。其中双师型教育队伍的培养是关键环节。
（3）建立健全行业法律。法律相对比规范、标准等更加高级，其具有法律效力，可以通过强制手段来规范行业发展，摆脱了规范、规定、标准等文件的软弱无力，给予执法人员以依据。也正是因此，才能切实地让机械制造业感受到国家对环保的态度。在机械制造有关法律的建设方面，需要政府广泛采集行业精英企业、领域内影响力较大的专家、机械制造业协会等组织和个人的意见，保证法律的严密性。
5 结束语
节能理念融入到机械制造及自动化当中，除了站在机械制造本身的材料应用、设计优化等层面不断总结之外，还需要明确应用效果和机械生产企业经营理念、设计人员环保意识等。对于机械制造企业来说，想要在竞争激烈的环境里生存，必须树立环保意识，力求产品耐用、好用，这样才能建立市场壁垒阻断跟进。另外，还需要在生产加工环节注意节能减排，如此才能确保企业可持续发展。
参考文献
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[4] 王灏元.节能设计理念在机械制造与自动化中的运用[J].黑龙江科学，2020（12）：118-119.
传动装置设计毕业论文范文第3篇
摘 要：纯电动客车驱动控制系统是整车运行的核心部分，而控制器的散热系统的好坏直接觉得着驱动控制系统工作可靠性。本文根据现有纯电动客车驱动控制系统的散热器装置的不足，设计开发了一种适用于各类纯电动客车使用的驱动控制器散热装置，现就具体内容做如下详细介绍。
关键词：纯电动客车;驱动控制系统;散热器装置
一、前沿
纯电动客车驱动控制器要求有良好的制动、驱动转矩响应特性，低速时要求转矩足够大、启动快，并保证运行平稳等重要要求;但是在车辆长久运行的过程中，驱动控制器会产生升温，特别是在炎热的夏季，温度较高，加上车辆自身运行发热，会产生高温，导致驱动控制器电路熔断，或造成短路的危险，从而使车辆自身运行安全失去保障。
二、现状分析
目前，各客车生产企业均已经开始针对纯电动客车驱动控制系统发生的问题进行分了分析，分析得出：造成纯电动客车驱动系统故障的主要原因是散热器散热效率不满足系统要求，导致其损坏。现阶段，客车厂主要是针对驱动控制器本体散热方面的设计进行优化，一般是对驱动控制器本体增加设计散热风扇一体结构，该设计起到了有助于散热的效果，但是一体结构的设计不能灵活应用于大、中、小型电动客车的规格要求层面，对于定制规格的生产就会增加更多成本。
三、设计方案
我司项目组针对此问题进行了创新设计。设计了一种可以適用于大、中、小规格的各类驱动控制器的散热装置。如图1所示。本设计装置通过将驱动控制器通过内六角螺丝钉贯穿螺纹固定孔与驱动控制器凹槽固定，完成复合式纯电动客车驱动控制器散热装置的组装，壳体与固定基座均固定在纯电动客车驱动控制器固定处，将常规的纯电动客车驱动控制器进行了结构改进，成为经过改进的组合体驱动控制器散热装置，驱动控制器凹槽的深度可以满足不同规格驱动控制器的卡扣要求，并配合内六角螺丝钉进行固定，形成稳固的复合式驱动控制器散热装置的组合体。另外，通过壳体顶部设置的第一散热通道、第二散热通道和第三散热通道，以及壳体的下部采用脚柱结构，每两只脚柱之间均开凿有方孔，构成一个完整的上下通风通道，在上下通风通道之间安装有驱动控制器，驱动控制器通过内六角螺丝钉贯穿螺纹固定孔与驱动控制器凹槽固定，同时，在壳体一侧设有第一微型风机、第二微型风机和第三微型风机，配合壳体的下端设置的若干矩形散热管，该散热管为内腔中空结构，散热管的管道上贯穿有若干通孔，并且散热管分为上、中、下三层结构，由散热管的上层管道末端引出至壳体的一侧，管道末端连接至第一微型风机;由散热管的中层管道末端引出至壳体的一侧，管道末端连接至第二微型风机;由散热管的下层管道末端引出至壳体的一侧，管道末端连接至第三微型风机，从而构成了由第一微型风机、第二微型风机和第三微型风机主动送风至壳体的下端的条件，一部分流动气流从壳体的下部设计的脚柱结构之间的方孔散出，另一部分流动气流辅助性对安装于驱动控制器凹槽中的驱动控制器进行吹风，加快热气流的散发，有助于驱动控制器的实时降热，并由第一散热通道、第二散热通道、第三散热通道和方孔散出。
四、装置效果简介
本装置将驱动控制器通过内六角螺丝钉贯穿螺纹固定孔与驱动控制器凹槽固定，完成复合式纯电动客车驱动控制器散热装置的组装，壳体与固定基座均固定在纯电动客车驱动控制器固定处，将常规的纯电动客车驱动控制器进行了结构改进，成为经过改进的组合体驱动控制器散热装置，既能保证驱动控制器自身的工作要求，又能进行辅助性散热处理，客车在高速和长时间运行中，也能保证驱动控制器的散热效果，在季节性的高温状况下也能进行自身的散热效果，使纯电动客车驱动控制器使用寿命大幅度提升，同时避免零部件损坏而导致的客车制动失效引发安全事故的发生，同时，驱动控制器凹槽的深度可以满足不同规格驱动控制器的卡扣要求，并配合内六角螺丝钉进行固定，形成稳固的复合式驱动控制器散热装置的组合体。另外，本装置通过壳体顶部设置的散热通道以及壳体的下部采用脚柱结构，构成一个完整的上下通风通道，驱动控制器通过内六角螺丝钉贯穿螺纹固定孔与驱动控制器凹槽固定，同时，在壳体一侧设有微型风机，配合若干矩形散热管散热。另一部分流动气流辅助性对安装于驱动控制器凹槽中的驱动控制器进行吹风，加快热气流的散发，有助于驱动控制器的实时降热。
五、结束语
纯电动客车是未来客车发展的主流，如何保障纯电动客车的整车运行是当前客车厂家研究客车的首要任务，而纯电动客车的整车运行的关键便是驱动系统及其驱动控制系统。因此，如何确保驱动系统控制器散热装置的可靠性是本文研究提高控制系统可靠性的关键。
参考文献
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[5] 王钟柱，车用散热器行业概况及发展趋势[J].汽车零部件，2013（11）：5-5
传动装置设计毕业论文范文第4篇
摘 要：为有效监测汽车驾驶舱环境有害气体污染问题，研制了适用于汽车驾驶舱环境的有害气体检测装置。该装置采用STC12C5A60S2为处理器，针对汽车驾驶舱环境空间的甲醛、一氧化碳等污染物采用电化学传感器进行检测，并利用液晶显示屏进行污染浓度数据显示，同时以国标为依据进行污染情况预警。
关键词：驾驶舱 污染气体 检测
随着城市汽车保有量的快速增长，汽车已成为人们的常用代步工具。但由此而导致的汽车排放污染问题，也正在直接或间接地损害着人们的身心健康。其中，驾驶员及乘客会相对较长时间的停留在汽车驾驶舱环境中，从而汽车驾驶舱环境有害气体污染问题也日益凸显。故该文进行了相关汽车驾驶舱环境污染检测装置研制。
1 汽车驾驶舱环境污染检测装置工作原理
为满足汽車驾驶舱环境的污染物检测要求，该文依据《室内环境空气质量监测技术规范HJ/T167-2004》规范，应用多传感器耦合技术进行设计，具体由传感器、显示器和报警器3部分组成。具体工作原理为，采用STC89C52单片机作为核心处理芯片，半导体原理的甲醛、VOCs空气污染传感器，并辅以1602液晶模块显示温度数值，并依据国家室内空气质量标准，进行污染程度预警。
2 汽车驾驶舱环境污染检测装置设计
2.1 汽车驾驶舱环境污染检测装置硬件设计
（1）传感器的选择与电路设计：为满足汽车驾驶舱环境污染检测需求，特选择甲醛、甲苯、一氧化碳为主要污染源进行检测。其采用的具体型号为SGM8042甲苯传感器、SGM8552甲苯传感器、SGM8042一氧化碳传感器。
以上3种传感器具有可以进行轨到轨输入和输出的单电源运放，宽供电电压（1.4～5.5 V），低静态电流（670 nA）的特点。在应用时可以运放采用单电源5 V供电，采样电阻采用1 K，其输出信号可送入单片机AD0进行转换。
（2）控制器组成与电路设计：控制器由MC9S12XS128单片机和液晶显示器组成。该单片机芯片，是一个增强的16位单片机芯片，具有CPU12X V2内核，可以运行40 MHz总线上的频率。
液晶显示器采用1602型液晶显示器。该液晶显示器常用5 V电压驱动，它可以显示2行，每行16个字符，内置的包含128个字符的ASCII字符字库。
2.2 汽车驾驶舱环境污染检测装置软件设计
汽车驾驶舱环境污染检测装置的软件设计主流程图如图1所示，汽车驾驶舱环境污染检测装置开始工作后，系统首先参数初始化，读取传感器采集的信息，同时液晶显示器开始工作；而后，单片机根据传感器采集的数据与设定的阈值相比较，从而判断车内的空气污染物有没有超过限定阈值，若超过限定的阈值，进行污染报警；若不超过限定的阈值，则进行浓度预测与友好建议提醒。
3 模拟试验与应用效果分析
为了对所设计的汽车驾驶舱环境污染检测装置的功能和性能进行考核验证，该研究在实车的驾驶舱内进行了相关测试。
（1）实验步骤：①将汽车驾驶舱环境污染检测装置放入实车的驾驶舱内；②使车辆分别运行在怠速、匀速、加速、减速等不同工况下；③观察汽车驾驶舱环境污染检测装置的液晶显示器上甲醛、甲苯、一氧化碳数值的变化，在此过程中用相机录像，记录试验的过程。
（2）试验结果与分析：通过表1可以发现，车辆行驶在怠速、匀速、加速、减速等不同工况下时，汽车驾驶舱环境污染检测装置均能有效记录，对应时刻的甲醛、甲苯、一氧化碳等污染物的浓度值，并进行合理报警与预测。从而可以证明，该文所设计的监测装置具有良好的监测和预警功能。同时，经过进一步的分析可以看出，总体来说，车辆在怠速工况下运行时，其驾驶舱环境污染最为严重，而减速行驶工况下的驾驶舱环境污染最轻。
4 结语
该试验所研制的汽车驾驶舱环境污染检测装置，可以实现对多种有害气体的实时监测、预测和报警。该项研究为改善汽车驾驶舱环境空气质量奠定了良好的技术基础，在改善驾驶环境方面具有实际推广意义。
参考文献
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[5] 席北斗，刘纯新，孔欣.负载型催化剂氧化五氯苯酚钠的效果[J].环境科学，2001，22（1）：41-44.
传动装置设计毕业论文范文第5篇
摘要：装置艺术是表达多种主题景观的重要艺术手段，既可补充又可融合于景观环境之中。为了增强景观装置在户外空间应用的艺术价值，深化所在区域的景观环境内涵。装置艺术设计师采用高新技术手段、工具和材料赋予景观新的吸引力。在创作过程中寻求人与自然的和谐关系，不断提高装置艺术的各项功能以满足人们的精神追求，从而实现人与景观之间的互动。
关键词：装置艺术 美学 景观设计
引言
景观装置艺术是将创作者的思维理念融合了装置艺术与公共艺术的设计精蕴赋予在艺术作品中，在设计思想领域对传统的景观装饰进行了美化。装置艺术出现在现代景观设计中可谓是一个新兴的、独特的、具有挑战性的尝试。新尝试下的景观装置与周边环境融为一体，并为人们提供交往互动的体验，和谐的融入到整个景观系统中。景观装置空间性、可操作性和参与性的特性是较于其他观赏性景观设备所独有的特点。许多公共区域适合与装置艺术形成交织点创造休闲娱乐空间，既能起到点缀美化环境，又能增强独特的艺术氛围，培养对景观空间的特殊感情。随着相关技术条件的不断提孔在城市环境中特色化的景观空间得到充分发挥，景观装置设计的发展方向也逐渐变得越来越重要。
在《走向新景观》一书中，俞孔坚教授认为当代艺术的许多流派和风格为创造新景观提供了创新的源泉。事实上，这样的设计视角和方法一直是景观设计师和艺术家们所注重的焦点他们在每一个艺术活动中汲取所需要的语言形式和创意灵感。在众多的艺术思想和当代流派中，装置艺术以其独特的创作手法吸引了越来越多的艺术家和设计师的关注。别样的空间艺术性体验和创新性的景观设施材料为创造新形式的景观装置提供了更多可能性。那些特色的景观装置在城市景观环境中表现出强大的活力，为城市人们营造出更加多彩多姿的户外空间。
一、设计美学概述
从主观因素考虑，设计只是一种心理活动，利用创新手段调整对象，合理运用和把控材料及技术手段，符合良好的审美观，将其创造成一种优秀的形式。艺术设计是由人创造实现的，其核心从创造开始，出发点是“人”。设计美学价值和使用价值是相辅相成的，这样的设计主要是满足人的基本审美习惯，达到艺术和技术、实用与美观的统一。…随着社会的不断发展，以及其他学科的不断深入，这种艺术形式也在不断加深和丰富，主要涵盖以下几方面：
（一）巧妙融合的美学
景观设计与美学的融合是从审美角度出发，具体目标包括：景观的设计理念和工艺制造；项目的具体设计和实际应用；对象的设计形式和创作思维等。这些都源于审美价值的研究。
（二）重视选择功能美
本质上讲，景观装置的实用功能和功能美本身并没有必然联系，但装置的审美评价却会受到实用功能的影响。在审美价值的本质和形态结构上，形态美能够做出明显界定，相对于功能美只能做到相应的界定。但有时功能美亦决定着对审美价值的评价，表现的载体是具有欣赏价值的。只注重外在形式而忽略内在功能的错误思想得到有效的纠正，一种关注功能和结构融合的设计风格应运而生。
（三）灵活运用材料美
在社会进步过程中，材料作为现代文明发展的支柱，现代艺术和设计行业都与其息息相关。选择景观装置的形状、颜色、纹理和质感等方面，无不显示出新型材料的重要性。为了更好地满足人们需要，深入了解不同特性的材料其本身的性能，采用合适有效的方式最大限度地发挥材料质的优势。
（四）注重打造装饰美
装饰艺术这种较早的艺术形态，在手工业时代，主要利用物质的自然形状进行小幅度的整改和设计做出装饰外形。工业革命时期，大部分艺术观念在视觉和功能美学上着重研究装饰和装饰物之间的关系。装饰艺术在不断进步，也逐渐在艺术设计中占有重要地位。
二、景观装置设计的发展形式
景观装置艺术是景观艺术和装置艺术两者融合的产物，目的是为人们建立一个完整的系统，即配置室外公共景观设施、提高户外空间利用率和增强使用者的精神体验。其主要侧重考虑空间的构成、情绪的实质化，材质选择的多样化，互动性功能以及可视化表达等方面。
（一）感知方式的融合发展变化
应用独到的方法让受众通过景观装置感知，自然而然地由三维向多维过渡，让设计作品充分拉近人与自然的距离。运用艺术手段形成的局面不应该是观众被动地观看，应该让观众主动体会、感觉和理解。不能只依靠观众主观想法和形体互动，应该调动视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉等所有感官参与到景观装置设计中。那么这就要求设计师需要以特殊的设计手法实现其新的功能，使观众的看法通过装置主动地接受设计的本质想法。
“风神馆”是一座随风奏出美妙声音的声雕塑。设计师利用装置扩大天空变化，令人们可以置身其中听见无声的风。这个设计不需要电力和扩音系统的支持，通过仪器的管弦冲击就能够与风产生巨大的共呜，让人们体验到亲临风中的感觉。人们可以通过抛光不锈钢管感受到天空的變换，一边听着不断变化的风声，一边跟随着视觉的移动欣赏美丽的风景（图1）。
（二）新形式的使用材料与高新科技的结合
景观装置设计中对材料的使用已经从较早的现有实物结合发展到使用高科技材料进行设计展示。设计者运用多种先进材料进行创作，力图使用更加丰富的素材来表达个人思想。
利用新材料和新科技的景观装置设计中最具讨论性的是结构型装置。由于展示作品定位为三个月的临时性城市装置，整体造型是紧凑的网络结构支撑大跨度的轻盈设计，组装方式也比较方便快捷。空间构思源于传统的加泰罗尼亚黏土拱顶造型，将其抽象化改造，结构中使用的材料都是标准化十毫米的小竹片。设计主要目的是为了纪念三百多年前发生在加泰罗尼亚的一场战争，设计师希望通过这个装置呼吁世界和平，尽量避免或减少战争对人们造成的负面影响（图2）。
（三）参与方式从关注到互动的转变
较早时期的艺术家一般根据自己的想法，通过各种材料来表达或重现特定的空间和设计，主要是通过刺激视觉感受实现其自身价值。现阶段的设计师已经把设计重心从早期的视觉冲击力为主的思想转换到关注人与人之间的互动关系上，提高和加强景观的功能性设计逐渐成为打造一个优秀设计的立足点。
这个云朵造型的装置旨在打破单一的视觉观赏性，大胆地设计出互动体验功能，实现人与景观装置相互“交流”。参与者可以置身装置下方，将云朵造型中的众多灯泡安装或拆卸。这种动手参与的互动方式为景观环境创造了一个灯光闪耀的大型云朵装置。云朵的内部材料是由钢材、金属线绳和几千个好坏相间的灯泡组合构成，是将废旧材料运用艺术的手段和视角再利用的创造发明（图3）。
（四）积极创造与众不同的空间形态
艺术通过直观地表达设计主题来引起人们的关注。随着科技的高速发展，越来越多的优秀装置艺术有机会出现在城市的公共空间中，设计师的想象得以逐一实现。
一个位于巴塞罗那的海滨小镇有一处“葡萄叶”的景观装置。该設计有效利用地中海的自然光环境，为观赏者呈现出变幻莫测的光影效果。装置整体造型利用仿生设计方法，抽象地设计出半片镂空造型的葡萄叶矗立在广场上。利用阳光投射出上半叶的形状，构成了一片完整的葡萄叶。装置营造的完美画面令人顿感设计师惊人的想象力和创造力。一个优秀的景观装置足以改变人与空间的关系，打破人们对场地的认知，从四面八方感受融合一体的环境（图4）。
景观设计中最重要的目的是建立一个良好的公共空间。整个装置艺术的发展过程中，设计师关注不同文化和历史环境，不断提升装置艺术的功能以满足人们的精神追求。景观装置艺术亦随着时代和科技的不断发展，结合各种要素和技术，从装置艺术的设计理念中汲取创作灵感，丰富景观空间的体验，提供更加贴近大众的生活环境，满足公众使用和心理需求的景观环境。
三、景观装置艺术的特性
（一）表现性
装置艺术是将自己的想法和观念蕴含在设计之中，是对城市社会环境和生活方式及面临问题的体现，通常带有作者的主观思维。与普通的景观设施相比，景观装置本质上存在很大的差别。景观装置除了具有强烈表现力的外在特征，其内在特征更蕴含着深度的内涵。普通的景观造型是“以技咏物”，而景观装置艺术是“借物抒情”。
（二）时效性
由于景观装置艺术自身的特殊性，只能呈现出一种短期展览形式，并没有展现出艺术品收藏的长期性特点。在有效时间内实现最大的艺术价值，创造短期的、具有时效性的景观装置作品逐渐成为设计者的创作方向。
（三）创新性
景观装置艺术突破了以往的拿来主义理念，致力于新材料和新形体的探索与开发。从不锈钢材质的抽象雕塑到设计简单的大草坪再到单调的小品设计，人们逐步意识到设计中缺少对整个环境的历史文化继承和现代景观艺术设计的关注。—方面，设计师根据不同的地理环境、文化背景、地域信息选择主题，有意识地运用以旧述新的表现方式对景观设施进行组合、堆叠和摆放。另—方面，在空间多样性的背景下人们不再局限于选择现有的物品，而是追求以新的材料表现旧的事物。这些都促使探索新型材料和形式得到发展，参与者也从中体验到全新的景观模式，更好地感受并融入环境。
（四）特殊性
景观装置艺术利用材料搭配、组合形式、造型体量等方面，创造出强烈的视觉冲击效果，是令观者保留对公共空间印象的前提条件和有力保障。独特的景观设施往往最先令人感受到的是它自身存在的含义。很多景观设施多数注重美化形式却缺失功能性的融合，绿色植被的景观造型布置也呈现出单一化、普遍化、模块化等缺陷。景观装置设计的兴起也凸显出当前城市绿地环境的存在感较弱。一个优秀的景观装置作品会首先影响人们的思想，而后这种影响才会慢慢地融合到整体的环境中。
（五）互动性
景观装置的新媒体艺术形式改变了过去单调的观看模式，实现活跃现场气氛和增强表现效果等目标。有针对性地研发出众多体验性活动设施，主要在于使用者与作品之间的参与和互动，通过触摸、聆听、观察等不同的娱乐方式，为参与者提供欣赏风景的特殊视角，景观也由此被赋予了新的内涵和形象。景观装置中的交互式设施不仅可以美化装饰环境，也可以设立在城市公共空间中成为人们的主要活动方式。这种将大众娱乐与艺术作品相互融合的形式才是公共空间的真正价值所在。总结
景观装置是自然与人为交织的产物，是即时即地展现的形式，是艺术家不断创新改造环境的载体。但是，很多景观装置的模块化设计方法缺乏新意，导致个性化的特点日渐衰退。未来的景观装置设计应该是更积极地与前沿艺术相融汇，结合先进的理念、新型的材料、特殊的造型等手段设计景观装置，将其引入到景观设计中，成为一个突破性的创新理念，创造双赢的合作局面。
传动装置设计毕业论文范文第6篇
在石油化工的日常生产中,经常会遇到高压、高温等情况,因此工艺管道作为石油化工中的重要配置,一定要选择能够满足化工生产要求的工艺管道材料。相关材料性能如耐高温、耐高压等性质,能有效保证化工生产活动的顺利进行。使用不同材质的材料连接管道时,要根据具体情况分级分界。根据材质和压力等级的差别,选择相应垫片、法兰和螺栓螺母的等级。材质相同,而压力级别不同的均使用高压力等级的法兰和垫片;压力一致而材质差异的使用低材质的垫片和法兰,而螺栓螺母则要高材质;压力等级和材质均不一致的,则要使用材质及压力均高的螺栓螺母,而法兰和垫片则使用低材质和高压力的型号。
2 管道布置
(1)管廊上管道的布置设计管廊的作用是将装置内部的不同设施有效连接到一起,要注重对其的设计和建设。质量大的大型输液管道要安置在管道支架上方或离其较近的位置,轻质的小型管道则可以安装在支架的中间位置。根据工艺流程的设置要求,工艺管线都是设置在管廊两侧,而公用工程管道则安置在管廊中间位置。要优化双层管廊的设计,根据管道用途的不同而设置。冷热管道要区分设置,不能将低温冷冻管道设置在热管道或温度较高的管道范围内,以免影响管道的正常工作。将输送管道的控制系统安排在同一空间内,这样能方便工作人员的工作和管理,提升工作效率。
(2)泵的管道布置设计详细掌握与P&ID中泵管道流程的相关知识,不影响工艺设计的情况下,进一步优化泵运行及维护检查方案。选择合适的泵管方案,降低因热膨胀作用对泵嘴造成的应力及力矩的增肌。进一步降低泵出入口管道的距离,但要注意满足管道的柔性要求。为了便于对泵进行检查和维护,要在离心泵侧面留下维修位置,在复泵的预留位置便于拆卸和检修活塞和拉杆,而立式泵的维修位置则在泵体上部。如果泵吸存有变径,借助顶平大小头,降低避免泵嘴集气的腐蚀影响,同时要设置3DN直管段在吸入口前,以降低其对泵中叶轮的损伤。为了降低泵嘴的应力及力矩大小,要根据实际情况在泵口处构建承重架和导向架。
(3)冷换装置管线设计因冷换设备对工艺有特殊要求,所以在进行其相关的管线设计时要根据要求进行,充分考虑下述几方面:作业环境、设备的维修养护、热应力检查和设备的实用性。在冷换装置中冷水进口设置在下方,上方为出口,这样就可以避免设备出现故障后,冷凝水被迅速排空。为了便于检修设备,相邻构建间要预留距离,通常是在冷换设备的管线、阀门法兰及封头盖法兰位置,其距离约为310mm。为了满足热应力要求,要充分考虑管箱端部的设置。还要重视管道和管架设计,设计的好坏决定了管道使用性的高低,要尽可能的优化设计方案,避免问题的出现:①尽可能的缩短支架与管道间的相对位移,参照图1,设计出合理的安装方案,缩短两者间的相对位移;②管架设置,由于弹簧架的实用性不强,要尽可能减少其的使用率;③管线敷设,根据工程的实际情况及工程要求,为线路配置合适数量及类型的承重架,或安装相应的其它设施。
(4)塔及立式容器设备的管道布置设计①分馏塔和回流罐间管线设计,当使用热旁路控制分馏塔塔顶的压力时,需配置相应的保温设备,并缩短管道长度,将调节阀设置在回流罐上部。②分馏塔和汽提塔间的管线设计,分馏塔要安装调节阀组,且位置要与汽提塔相近,保证调节室调节阀液柱的高度;③严格依据实际的工艺要求完成汽液两相流管道布置设计及敷设,为管道配置调节阀,将其位置设置在传输容器附近,以免管道压力过高。
3 管架设计
①管线沿塔铺设。严格依据工程的工艺要求与实际情况进行设计与施工。注意施工过程中支架的承受上限,必要时可增添承重支架,同时弯头处避免采用刚性支架。②避免使用弹簧支架。弹簧支架的安装复杂、成本高,而且其使用周期较短。若使用时间过久,就会丧失使用性能,导致支架失效。③对同一管道,吊架的数量是有限的。吊架可以帮助稳固管道,提高管道的稳定性。但是如果在同一管道上使用较多的吊架,管道会随着吊架发生偏移,进而影响管道系统的稳定性。
4 结语
石油化工工程中,工艺管道设计的技术性和工作量都非常大,不仅要求设计人员具备牢固的知识及技能水平,更需要一个健全科学的设计理念。设计人员要充分考虑石油化工工程所需的生产、工艺条件等,然后根据自身的工艺知识和经验,制定出最科学、合理、实用的工艺管道设计。若在设计中出现意外,要及时做出解决方案,在符合标准的同时,提升工艺设计的质量和效率。
摘要：工艺管道设计对于石油化工装置的意义重大。管道设计的具体内容和其原理差别不大,但要想设计出稳定性高、安全性高的管道设计,也并非易事。管道设计的难度系数很高,若想制订出高质量的设计,必须从石油化工的实际出发,充分利用相关科学知识与实践经验。文章以此为出发点,重点探究和分析了石油化工管道设计中的相关问题。
关键词：石油化工,工艺,管道,设计
参考文献
[1] 田卉.石油化工装置工艺管道设计探讨[J].化学工程与装备,2008,(3):78-82.