工业工程物流管理课设范文第1篇
摘 要：按照经济合理性要求科学地整合教学资源，在学校的工程实践平台上建立和完善实践教学体系，以物流工程专业为切入点，探索一条物流工程实践之路。在做好物流工程实践内容构建的基础上，从校内实验室建设、实践基地建设、师资队伍建设、制度与政策支持等四个方面，对物流工程实践改革与创新的条件保障进行阐述和分析。还对物流工程专业实践建立健全经济性评价体系进行探讨，不仅对其他工程类专业的实践教学具有战略指导意义，也可以为同类院校提供可借鉴的改革方向和创新思路。
关键词：实践教学 质量评价 保障措施 物流工程
引言
物流工程专业是我国本科教育专业目录中的一个新兴专业，是我国经济全球化发展和物流产业发展的必然趋势，同时也是经济发展和相关产业发展的人才储备和基础。要发展和建设好物流工程专业，其中实践教学始终是一个很重要的课题。因此，物流工程专业的形成与发展，离不开在实践教学方面不断进行改革尝试和创新发展。
实践教学是巩固理论知识和加深对理论认识的有效途径，是培养具有创新意识的高素质工程技术人员的重要环节，是理论联系实际培养学生掌握科学方法和提高动手能力的重要平台，有利于学生素养的提高和正确价值观的形成。具体来说，就是要对物流工程专业的学生在专业能力、方法能力、社会能力以及个性能力等方面进行综合培养，使之成为一个复合型人才。为了适应应用型和实践型人才的培养要求，必须构建与物流工程专业相适应的实践教学体系，为了确保实践教学的效果，硬件和软件方面都必须要有相应的保障，比如说开展物流综合实训教学离不开物流设备和模拟软件的支持等。虽然理论教学是物流工程专业学生的专业基础，但要培养学生动手能力和创新能力，实践教学环节则是重中之重。为了物流工程专业的实践教学能更加顺利地开展，必须在实验室条件、校内外实习基地条件、师资条件、管理制度条件等各方面提供有力的保障，从而推动专业实践教学的改革和创新，促进实践教学的规范化管理，改善实践教学环境和条件。
此外，根据物流工程专业的人才培养目标和要求，为加强对物流工程专业实践教学的质量水平管理，还应建立并完善物流工程专业的实践教学经济性评价体系，不断提高其实践教学水平。
一、改革保障措施
（一）校内实验室建设方面
教育部本科教学工作水平评估指标体系中，实验室条件是一个重要的指标。实验室是开展实践教学的重要场所，实验室的硬件和软件水平对实践教学水平有着直接的影响。所以，要加强物流工程专业建设和课程建设，就必须要有符合物流工程专业要求的实验室条件。这也是改革和创新实践教学的前提。
随着我国经济和物流产业的发展，对应用型人才的需求越来越大，最近几年发展起来的物流工程专业当然也不例外。但是，在实验室条件方面，与其他成熟专业和品牌专业却有着明显的差距，缺乏与物流工程专业课程相吻合的教学设施和设备，难以满足基本课程的实践教学要求。因此，对于像物流工程这门的新兴专业来说，加大实验室建设投入是当务之急。要根据专业建设和课程的要求，开发实践教学项目，进行实践教学改革尝试，逐步加大投入，建立从演示性实验、验证性实验到综合性实验、创新性实验一系列符合专业特点的实践教学体系。所以说，加大实践教学资金的投入是探索实践教学改革和创新的基础和有力保障。
在探索物流工程实验教学改革方面，我们可以精简理论教学内容，增加实践教学环节，构建学校实验、社会实践、专业实习和综合实践四位一体的实践教学体系，并贯穿整个四年的教育和学习。加强实验室建设，更新物流信息实验室的软件，开设物流仿真实验。目前物流学院已建成物流工程技术实验室和物流信息实验室，实行开放实验，创造条件利用实验室的教学资源满足学生的实习要求，使学生得到良好的技能训练。此外，還应实行开放实验，使学生得到良好的技能训练。加强产学研基地建设，依托物流行业和社会各相关单位，共建产学研合作基地和实践教学基地，通过与企业共建，既可以进行实践教学，又可以服务社会和企业。
（二）实践教学基地建设方面
实践教学，基地的建设是应用型本科教学水平的重要标志之一。实践教学基地是指具有一定实践规模并相对稳定的高等学校学生参加校内外实践和社会实践的重要场所，对人才的实践能力和创新、创业能力培养有着十分重要的作用。实践教学基地的管理水平对人才培养目标的实现也有直接影响。校内实践基地工作的重心在于专业内容的模拟实现，训练学生的专业基础，激发学生的学习兴趣。校外实践基地则要充分挖掘和利用社会资源，让学生在一个真实的工作环境中学习和锻炼，从而促进学生在实践中得到知识、能力和素质的不断提高，全方位发展。
在校内外实习基地实习，学生能感受真实的工作环境，面对物流工程实际问题。但是，由于物流工程专业办学时间较短，实践教学校外资源缺乏积累。按照本专业的培养目标和实践性技能训练的要求，物流工程专业可以与企业进行校企合作，建立比较稳定的教学实践基地。除学校统一建立的教学实践基地外，原则上学院也要有若干个与物流工程专业特点相适应的教学实践实习基地并注重合理布局、数量适中。这些校外实训基地能够满足课程现场教学、专业实习、顶岗实习的需要，在校外实习基地通过教师及校外工程技术人员的悉心指导，使学生从校内的模拟实训转到校外实训基地真题真做的实践学习，为培养应用性复合型人才创造了良好的实践教学环境。除此之外，还可以积极联系具有较好设备条件和管理水平的企事业单位作为实训基地，为物流工程专业学生参加工程实践，深入物流第一线、了解物流的实际运作、体验真实的企业文化，提供更多的实践、实习机会，还能让学生在真实的职业环境中顶岗学习。
校外教学实践基地应根据学科、专业性质特点，有目的、有计划、有步骤地选择能满足实习教学条件的单位，并在协商的基础上建立起协作关系。根据有关专业实践教学和校内实习基地建设的需要，可由学校和学院分两级建立校内教学实习基地，但必须能满足完成教学实践任务的要求。为促进教学实习基地建设和规范管理，高校教务处要会同有关学院不定期地到基地检查、评估教学实习情况。对协议到期的教学实习基地，根据双方合作意向与成效，可办理协议续签手续。
（三）师资队伍建设方面
建设一支符合物流工程专业特点相适应，并且具有比较丰富的工程实际经验的师资队伍，是该专业实践教学体系能够顺利实施的重要保证。这就要求教师既要具有扎实的物流工程专业理论基础，同时还要具备很强的技术应用和开发能力。可见“双师型”教师是物流工程专业对教师的一种特殊要求，即要求专业课教师具备两方面的素质和能力：一方面要具有较高的专业理论水平，有较强的教学、教研及教学能力和素质；另一方面要有丰富的工程实际经验和熟练的专业实践技能，以及指导建设中学生创业的能力和素质。物流工程专业实践教学师资队伍建设中应注重这类“双师型”教师的培养，尽量提高这类师资的比例。为了提高双师型教师质量和数量，我们可以尝试内部培养和外部引进的方式来实现。
首先，对有技术潜质的年青教师实施重点培养。年青教师都可安排到物流工程专业实验实训室工作一段时间，随指导教师一同完成实验实训的准备、指导、考核全过程，从而熟悉本专业各个实践环节和流程，以及常用物流设施设备的操作和使用。然后派到企业工厂挂职锻炼，从事物流设备的开发与管理、配送中心规划、物流管理系统设计等工作。教师在企业工作期间不仅可以更新知识结构还可以积累实践经验。积极把青年教师送到企业实践中去挂职锻炼，还可以尝试与学生实习、毕业设计、横向科研课题开发等工作结合起来。实践证明，把中青年教师在企业中进行挂职锻炼作为一种制度，只要长期坚持，一定能有效提升青年教师的工程技术能力，势必推动“双师型”实践教学师资队伍的建设。
其次，对于外部聘请的教师应注重技术应用能力和实践经验，以达到优化实践教学师资结构、加强实践教学环节的目的。要求外聘兼职教师能发挥“传、帮、带”的作用，把丰富的实践经验传授给教师和学生，不仅有利于学生的实践教学质量的提高，也有助于提升教师队伍的工程实践能力，同时还可以借助稳定的有丰富经验的兼职教师队伍来推动和深化校企业合作。学校可与企业资源共享、优势互补，共同探索有效的物流工程专业实践教学改革和创新的措施。
此外，还可以组建由物流业界成功企业家组成的导师团，聘请具有开拓创新经验的物流企业家作为学生的讲座教授和实习导师，形成一支品德高尚、经验丰富、相对开放的院外教师队伍，为物流工程专业的实践教学提供有力的保障。
（四）制度与政策支持方面
制度的设置是科学管理的具体体现，完善的规章制度也是实践教学体系构建的重要保障。借鉴其他专业行之有效的实践教学管理经验，结合物流工程专业特点，多措并举，在教学实践中不断探索建立一系列实践教学管理制度。在制度保障的背景下，全过程管理和监控实践教学过程，使之实施更深入、作用发挥更全面。实践教学管理制度一般包含实验室现场管理制度、实验室建设管理制度、校外实践基地管理制度、教师挂职锻炼管理制度等。为了保证实践教学质量，制度建设必须不断完善，运行机制要具有一定可操作性，并严格执行，认认真真把实践教学管理工作落到实处。构建科学规范、运行有效的实践教学管理制度，使实践教学管理各方面制度更加成熟、更加定型，为物流工程专业实践教学的改革和创新提供有力的制度保障。
在政策支持方面，第一，在专业发展过程中始终加强领导班子建设，使领导班子在思想上、组织上、行动上保持一致，重视实践教学制度建设，建立健全物流工程专业的科研和行政各项制度与运行规程，保证物流工程专业各项实践教学工作顺畅有序。 第二，以实践教学工作为重心，坚持培养应用型实践型人才。形成领导重视、组织得力、措施具体、有序推进的工作开展局面。为了实现实践教学管理的科学化、规范化，必须重视建设实践教学质量监控保障体系，实施动态管理、全程监控。这些措施可为实践教学体系的正常运行提供有力保障，从而为实践教学的改革和创新提供可持续发展的动力。第三，遵循教育教学基本规律，合理构建实践教学培养方案与体系，不断探索和总结具有特色的人才培养方案；加大实践教学和选修课的学时、学分，压缩必修课和課内学时、学分；打通部分学科基础课和专业选修课，增加学生自主学习时间，调动学生的学习潜能，增加学生学习动力。
二、经济合理性评价
改革项目经济性评价是对经济合理性进行计算、分析、论证并提出结论性意见的全过程，是改革项目可行性研究工作的一项重要内容，也是最终可行性研究报告的一个重要组成部分。当前，我国高校办学规模发生了历史性的突破，物流工程专业人才需求也随着物流产业的发展日益增加。然而，要实现可持续发展，提高和保证教学质量是根本。为了全面保证应用型人才的培养质量，实现教学规模与质量的协调发展，在推进物流工程专业实践教学改革的过程中，离不开系统的、科学的、有效的经济性评价。所以，要根据物流工程专业人才需求和工科的办学规律，建立一套完整和严格的实践教学经济性评价体系。
对任何项目的改革保障措施都要认真进行可行性研究，所以，物流工程实践改革项目也应对经济效益进行计算和分析。当可供选择的方案多于一个时，还要对各个方案的经济效益进行比较和选优。经济性评价是可行性研究的一个重要环节，是改革项目实施前期进行科学决策的重要内容，也是教学改革项目所要求的，在评估体系和评标体系中所占的比重很大。经济性评价应该将肯定成绩、发现问题、提出建议三者紧密结合起来，只有这样，才能充分发挥经济评价的职能作用。对改革活动是否按照既定的目标进行、经济效益的高低优劣，以及内部控制制度是否健全、有效等都要认真评价，从而有针对性地提出意见和建议，目的是促使其改善管理、提高效益。
实践教学体系的经济性评价涉及到各个实践教学环节。实践教学体系通常有企业实践调查、课程设计、境外专业实习、品牌企业参访、毕业综合设计（论文）、物流综合模拟实训、科技创新训练等内容，实践教学体系的经济性评价，就是要对这些内容的教学结果进行科学分析和评估，目的就是要发现实践教学过程中投入产出不合理的现象。对物流工程实践改革项目进行经济性评价时，我们会用到许多经济评价指标，若按是否反映了资金的时间因素来进行分类，这些经济评价指标主要可分为两类：第一类是静态评价指标，如静态投资回收期、投资收益率等，它们不考虑资金的时间因素，主要用于经济数据不完善和不精确项目初选阶段；第二类是动态评价指标，考虑资金的时间因素，如动态投资回收期、净现值、内部收益率等，主要用于改革项目最后决策前的可行性研究。
三、总结
物流工程专业培养目标是面向物流企业、交通运输企业、科研院所、政府机构等部门，培养德、智、体、美全面发展，熟悉工业工程和系统工程的理论和方法，掌握物流工程基本理论和方法，能够在制造工程学、管理科学和系统工程学等学科基础上，以现代信息技术为工具，用工程量化的分析方法对物流系统中的实际工程与管理问题进行定量、系统的分析、设计与优化能力，从而实现系统的最大效率和效益。结合工程实际的实践教学体系是实现物流工程专业培养目标的重要途径。
物流工程实践教学的内容设计要结合地区特点和各校实际情况，在做好实践教学内容构建的基础上，物流工程专业实践教学体系改革与创新的关键就在于各种改革保障措施的落实。本文從校内实验室建设、实践教学基地建设、师资队伍建设、制度与政策支持等四个方面对实践教学改革与创新的条件保障进行了阐述和分析，最后对物流工程专业建立健全实践教学经济性评价体系进行了探讨。实践教学体系的经济性评价，就是要对物流工程各个实践教学环节进行科学分析和评估，目的是发现实践教学过程中投入产出不合理的现象。要对物流工程实践教学不断总结和反馈，把实践教学的改革和创新不断推向前进。努力探索与理论教学体系相辅相成的实践教学体系，以期为同类院校物流工程专业实践教学提供参考和指导。对于最终选择的最优方案一定要根据学校的实际情况并且经济性合理。只有这样，才更能体现本校的特色，适合本校的发展。其中具体实现的措施还有待进一步细化。
参考文献：
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[责任编辑 杜 娟]
工业工程物流管理课设范文第2篇
大连理工(985)
南开大学(985)
中山大学(985)
A+ 北京交通大学
大连海事大学
西南交通大学
首都经济贸易大学
华中科技大学(985)
上海交通大学(985)
上海财经大学
北京物资学院
A 武汉大学(985)
中央财经大学
北京航空航天大学(985)
东北财经大学
北京工商大学
北京科技大学
武汉理工大学
同济大学(985)
江西财经大学
工业工程物流管理课设范文第3篇
毕业设计实习是土木工程专业学生为即将开始的毕业设计搜集有关的设计资料。土木工程专业学生经过四年学习工民建方面大学课程后，到在建筑工地、已建房屋，通过参观实习，进一步获得与本专业有关的建筑、结构与施工方面的感性知识，在此基础上为毕业设计做好必要的准备。是培养学生具备工程技术人员基本技能训练的实践性教学环节。
一、实习方式
本次实习，学生通过工地参观、听讲座、听报告及其他实践式，调查、研究、总结在建和已建工程的建筑、结构特点，施工组织的编制和执行情况，现场的施工方法、施工技术以及技术管理等方面的情况。学生应勤思考，勤看、勤问、勤记，虚心向工地技术人员学习，向教师请教，不断总结实习中的体会和收获，不断检验、充实、提高自己的知识水平，开阔视野，不断提高自己的工程素质。
二、实习内容
根据实习任务书的要求，学生应完成以下内容：
(一)建筑设计
1、了解建筑物的朝向、防火间距、日照等;
2、了解建筑使用功能要求，设计建筑物的平面分区及各房间的平面形状、面积大小及位置;
3、了解建筑功能及经济合理性，设计结构体系。
4、了解防火要求，设计门厅、走廊、楼梯、电梯等的位置和数量。
5、了解建筑功能，设计辅助房间如厕所、储物室等的面积、位置及平面设计。
6、了解建筑采光通风，设计房屋的门窗大小和位置。
7、了解建筑施工图的主要内容。记录建筑施工图的种类和张数，熟悉建筑施工图的表达内容与方式。
(二)结构设计
1、了解主要结构和构件的几何尺寸。计算梁的高跨比lb/hb，截面高宽比hb/bb。柱的长细比Hc/hc，截面高宽比hc/bc;
2、了解结构的主要抗震措施。绘制结点详图，包括柱拼接，梁拼接，梁柱连接，主次梁连接，柱脚设计;
3、了解结构施工图的主要内容。记录结构施工图的种类和张数，熟悉结构施工图的表达内容与方式;
4、了解基础施工图的主要内容和表达方法。
三、实习日记撰写
根据每天的实习内容，用图和文字记述实习收获、体会、工程建筑结构特点、施工方法、工艺操作要点、新技术的调查等;;要通过学习、查资料，畅谈自己的收获;日记要有实际内容，有分析、有例证;对工地的建筑结构图纸，在学习的基础上要加以评论和分析。每篇日记不少于400字。
四、实习报告撰写
系统地归纳实习日记中的收获、体会。报告应在简单介绍工程概况、设计图纸、施工组织、工程进展情况的基础上重点谈设计部门是怎么考虑的，工地是怎么考虑的，有什么收获和体会，你有哪些感想。报告用图、文字表达，应简明、工整、具有系统性。约五千字左右。
能否写好实习报告，取决于对工程的了解程度，只有深入探讨，多查资料，开阔视野，才能写出优秀的实习报告。
五、实习注意事项
1、实习期间事假一天要经指导教师批准，一天以上要经系办公室批准，病假要有医生证明，累积病、事假超过实习时间的1/3者，按未参加实习论处。每天认真添写考勤表，不准事后补签。
2、进入工地首先要熟悉工地的安全规章制度，并严格遵守。实习小组长兼安全员，随时检查不安全因素。
3、进工地一定要戴安全帽，在脚手架上严禁打闹。
4、有高血压、心脏病等不适宜高空作业的同学，可提前声明，教师可适当照顾。
5、严禁在大模板下休息，严禁在吊车下走动。
6、光线较暗时，要特别注意，防止误入无栏保护的电梯井及防止触电事故发生。
六、实习考核
考核主要根据学生的实习日记、实习报告、工地表现及出勤情况综合评定。 考核实行优、良、中、及格、不及格五级分制。
评分标准如下：
1、工地表现15分
2、考勤15分
每缺席一次扣5分
3、实习日记30分
每缺席一篇扣10分，每篇不足400字扣2分，每篇无自己体会扣2分。
4、实习报告40分
工业工程物流管理课设范文第4篇
摘 要：经济全球化背景下，市场竞争更加激烈，经济效益是企业物流的中心和重心，没有效益就没有发展。企业物流物流成本是企业物流为实现企业物流经营目标而发生的价值牺牲，降低企业物流物流成本控制风险能够挽救更多的公司利益，但是我国有很多企业物流的成本管理不够科学，依然遵循着传统的成本管理理论与方法，这已不能适应经济全球化下的市场竞争。本文以企业物流物流成本管理为指引，首先对成本管理的定义、目标及意义进行阐述，探讨目前企业物流物流成本管理的方法，指出了完善企业物流物流成本管理的方法，主要有：树立现代企业物流物流成本管理理念、合理控制企业物流物流成本管理、根据需求合理控制企业物流生产、制定合理的人力资源招聘计划。希望通过公司成本管理的改善能够使公司实现可持续发展。
关键词：企业物流；物流；成本管理；控制；方法
很长一段时间以来，我国企业物流凭借廉价的资源和劳动力，一直被称为“全球的制造中心”，是一个“世界工厂”，在中国大大小小的制造厂商不计其数。随着全球经济技术的革新和发展，目前中国企业物流低成本管理优势已经不复存在，且大部分企业物流总体技术含量不高，可替代性高。在这样的大环境下，单纯的关注企业物流物流成本的管理，期望借此降低生产成本管理从而取得竞争优势，已经变得不足以让一个企业物流应付日益复杂的竞争环境，成本管理必须上升到战略的高度，因此战略成本管理控制变得更加关键，战略成本管理控制的好坏直接关系到企业物流的生死。
一、企业物流物流成本管理的理论研究
1.企业物流物流成本管理控制的定义
成本管理是商品生产的产物，成本管理的概念是随着商品的产生而产生的，企业物流成本管理是多方面的，对实现盈利和创造价值构成不利影响的代价和损失都是成本管理控制的内容。比如说，对于商品经营而言，从商品最初的形成到加工然后到可销售状态，最终销售给客户和整个的所发生的事情的过程中客户的满意度，这个过程中的成本管理包括所有内容的产品。对实现盈利和价值构成不利影响的代价和损失都是成本管理控制的内容。本文所讲的成本管理主要是指企业物流生产、销售、科研开发、人才培训及售后服务等一系列经营过程中发生的成本管理及费用支出，即企业物流成本管理。
首先，成本管理控制最初是由迈克尔·波特教授提出来的，他在著作《竞争战略》中首次提出：获得的差异化战略，成本管理领先战略和聚焦战略的三个基本战略的竞争优势。低成本管理领先战略是通过内部成本管理控制加强企业物流，集研发、生产、销售、广告和服务等等，以降低成本管理，企业物流降低总体成本管理的水平比竞争对手低，是成本管理的行业领导者。波特指出，领导者不能忽视的成本管理领先的成本管理差异化战略，尽管企业物流是依靠成本管理优势来获得竞争优势，但仍处于和竞争者相对等价的基础上，创造差异化所以它的成本管理领先的成本管理优势转化为经济优势。低价策略的要求，工作的意义和长期的总成本管理领先的竞争对手动态比较。根据内部和外部的资源、企业物流的发展阶段，在价值链整合的前提下，应注重建立一个关键环节的过程中企业物流的价值链，形成核心竞争力，以实现低成本管理的战略目标。
2.企业物流物流成本管理的目标
首先成本管理要坚持以顾客为中心的理念。在市场经济条件下，顾客是企业物流价值实现的决定因素，企业物流所有价值的实现和增值最终都来自于顾客的认可。所以企业物流在进行价值链分析时应始终以顾客需求为起点和归宿。企业物流的成本管理理念应建立在顾客对成本管理认可的基础上，一个企业物流的如果不能被顾客认可，即使成本管理再低，也是没有意义的。
企业物流支付的费用应该支付的不需要节省，这个概念可以指导企业物流关注自己的资源配置。在这个基础上，综合分析企业物流的整个价值链，企业物流利用本身的优势资源来提高企业物流的竞争力，使企业物流资源得到有效的利用。但在低成本管理的战略意义上，企业物流一部分成本管理可能高于其他企业物流，它可以在企业物流的整体成本管理中发挥杠杆作用，使其他成本管理下降很多，然后实施的总成本管理成本管理领先战略。公司可以节省必须节省，它是企业物流注重成本管理控制的基本理念，分析各类企业物流行为价值操作，消除企业物流资源浪费的行为，实现储蓄以及成本管理控制的目标，为企业物流奠定坚实的经济基础。
二、企业物流物流成本管理的方法
1.树立现代企业物流成本管理控制理念
随着科学技术的飞速发展，越来越多地企业物流加快产品升级换代，社会竞争也日趋激烈，企业面临着更大的挑战。所以，企业应该根据自身的经济和发展等情况去进行一些改革。提高企业物流竞争力的重要途径之一就是进行成本管理控制。科学合理的对企业物流成本管理进行控制，树立成本管理控制实施的理念。还应该意识到节省是成本管理控制的核心，企业物流在经营管理过程中最大程度的节省人力、物力和财力是提高企业物流经济效率的核心；最后是全员成本管理控制，以人为本，提高效益、充分调动整个企业物流各部门上下员工成本管理控制的主动性。
2.合理控制企业物流成本管理
合理地控制企业物流成本管理是一个企业物流的基础，加强企业物流成本管理控制制度的创新，加强成本管理预算管理，发挥成本管理预算的作用，财务预算是对各个部门预算的汇总和分析，并不能代替各部门去编制预算，公司预算需要公司各部门的共同参与，共同努力，迎合市场的不断变化，编制出适合企业物流最优配置的预算方案，最终实现企业物流经营目标。加强企业物流成本管理控制，让每个人者变成负责的员工，提高企业物流员工成本管理控制意识是企业物流管理的基础。公司应根据责、权、利相结合的原则，根据企业物流成本管理计划的各项经济指标，按照性质和内容落实到相应的部门和个人，并建立成本管理控制责任的同时赋予责任单位成本管理的相对的自主权。控制企业物流物质资源、人力资源成本管理，首先企业物流建立严格的采购制度，杜绝部门之间的角斗，杜绝采购人员的不良行为。企业物流发展最重要的是人才，人才不是花高薪就能聘请得到的，公司人才要合理使用，不同岗位，适得其所。
3.根据需求合理控制企业物流
在企业物流的日常管理，公司应该积极利用心理学、社会学、组织行为学等对目标市场进行调查，从而更好地根据需求合理控制企业物流的。在物流运输过程中，企业物流应该对员工的素质进行控制，引入激励关注内部的高级需求约束，强调自我价值的实现人格价值，改变企业物流常用的外部约束和激励机制，实现自我管理，有效降低企业物流成本管理控制模式。其次，人为因素对生产率有非常深远的影响，物流运输过程的任何环节都离不开人的参与，生产要素必须直接或间接地通过人们工作，在线企业物流应该建立“以人为本”的经营理念。“以人为本”的经营理念要求企业物流需要尊重人才，尊重知识和技能。企业物流劳动生产率归根到底取决于企业物流员工的基本素质的提高。因此，企业物流应该不断创造机会，鼓励员工学习新工艺和新技术的应用，提高员工素质。
三、结语
企业物流成本管理是一个动态发展的过程，市场竞争日趋激烈，企业要想存活就要适应变化无穷的市场经济，经常进行创新变革。由于全球化的进一步加深，我国企业也慢慢加入到了世界经济的大氛围中，国内企业面对着更险峻的挑战和竞争，从某个方面来讲，企业物流成本管理对一个企业的竞争力起着决定性的作用。
参考文献：
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工业工程物流管理课设范文第5篇
摘 要：在建筑工程施工中，施工成本造价的控制对于工程而定顺利进行至关重要，它的控制效果在很大程度上决定了总体的控制效果。工程造价的确定与控制始终贯穿于项目建设全过程，控制过程复杂，控制难度较大。本文以成本造价为切入点，在分析工程施工中影响工程施工中成本造价的因素的基础上，重点探讨了控制工程施工中成本造价的有效途径，旨在说明工程施工中成本控制的重要性，以期为工程施工中的成本造价控制提供参考。
关键词：物流管理专业 课程体系 设计
1 影响工程施工中成本造价的因素分析
在工程施工中，影响工程施工阶段成本造价的因素较多，主要有预算因素、市场因素、资金因素和技术因素，其具体内容如下。
1.1 预算对成本造价的影响
预算对成本造价的影响在一定程度上制约着施工中的成本造价控制。在建筑施工中，往往由于预算前期未开展市场调研活动，造成工程预算不准确，在施工过程中，导致工程结果缺乏准确性和客观性。例如，工程的造价人员没有对当前市场情况进行充分的了解与调研，凭借自己的了解或者他人所叙述的情况，盲目地编制工程造价预算表，对实际情况缺乏必要的了解，没有准求信息的准确性，对工程项目造成了很大的影响，甚至影响了建设项目的决策。又如，部分企业由于业务疏漏，没有及时对相关工程活动开展市场调研，导致所收集的情况不准确、不真实、缺乏及时性，影响了工程的顺利开展。
1.2 市场对成本造价的影响
市场对成本造价的影响也较大，在工程施工成本控制中，市场变动是影响企业经营管理的直接性因素。建筑工程的顺利进行与建筑市场密切联系，一旦市场发生变动则会带来内部经营模式的转变。建筑市场存在着极大的不稳定性，原材料市场、资金市场、劳动市场等的变化都对工程造价产生积极的影响。如材料、人工供应紧张和价格上涨，造成建设项目所需资金增加，将导致工程造价全面上涨。
1.3 资金对成本造价的影响
从经济角度看，建筑市场的竞争主要是工程造价的竞争，资金对成本造价的影响在成本造价控制中也不容忽视。建设工程一般所需资金金额巨大，所需资金的筹集困难，建筑工程资金不足，使得建筑工程的施工难以顺利开展。材料是各种产品生产的物资基础，材料价格成为了造价控制的主要对象。可以说，大多数资金预算均是针对材料价格而定的，造价人员对市场材料价格把握得越准确，资金预算方案的科学性越高。在市场竞争日趋激烈的背景下，市场原材料销售价格起伏不定，供应商之间的竞争往往造成价格频繁的变动，使得资金支出的预算金额难以保持平稳状态。
1.4 技术对成本造价的影响
在影响工程施工中的成本造价中，技术对成本造价也具有重要的影响。在建筑工程施工过程中，为了将建筑工程成本造价控制在合理范围之内，运用先进适用的生产技术、技术设备及相应的管理技术水平是控制工程造价的保证，若与工程生产相适应的先进技术及设备的来源没有保障，或获取技術的成本过高，或管理水平跟不上，则不仅预期的效益难以实现，还会给工程的生存和发展带来危机，导致效益低下，支出浪费严重。
2 控制工程施工中成本造价的有效途径
建筑工程施工在保证工期和满足工程质量要求的情况下，控制工程施工中成本造价的有效途径，可以从材料费用、维修费用、设备费用三个方面入手，下文将逐一进行分析。
2.1 材料费用的成本造价控制
工程施工是成本耗资最多的环节，材料采购作为施工项目管理的重要组成部分，为降低工程成本，必须加强对材料采购费用的成本造价控制。具有说来，材料采购的成本造价控制，应在满足工程建设需要的条件下减少材料耗资。造价人员拿到图纸后，根据图纸计算出工程量，将各项所需材料的型号规格及用量详细列表给采购部，由采购部编制采购方案。一般情况，可联系材料供应商协商采购，同等质量的材料选择报价最低的供应商购买，由此可节省一笔造价资金。收发料和采购制度的完善建立则是成本控制的必要内容。通常来说，要在不影响正常的施工运行的基础上，对材料的储存量进行适度的减少，使资金的周转得以加速。对于材料的采购，可有效地对市场进行调查，在性能和经济方面的对比中进行选择。这样一来，工程的施工质量就能得到一定的保证，也利于腐败和暗箱操作现象的有效杜绝。
2.2 维修费用的成本造价控制
维修费用的成本造价控制，也是制工程施工中成本造价的有效途径之一。对建筑工程施工而言，在维修费用方面。返工返修不仅影响了工程建设的质量，也耽误了现场作业的进程、工期，从而增加了施工成本。维修费用的成本造价控制，现场管理人员需加强各个环节的作业管理，从细节上控制项目建设质量水平，避免施工期间出现返工作业维修。如：安排检查人员对已经完成的小项目综合勘测，及时处理工程存在的质量问题，协调各个环节的现场施工，提高人员参与工程作业的效率等，都可以在一次程度上控制维修费用的成本造价控制。
2.3 设备费用的成本造价控制
设备费用的成本造价控制在工程施工中的成本造价中也具有重要的作用。当前，机械设备已经成为工程建设的常用工具，机械自动化操控逐渐取代了人工操作，大大提升了现场作业的效率。但是，随着机械设备的广泛运用，如：起重机、挖掘机等。大型机械设备的成本费用增多也会导致项目成本增多，引进先进设备的费用也成为了工程造价的重要组成部分，因此，施工期间要加强机械设备费用的管理，以避免设备效能低造成的成本耗资。另外，还应注意各环节之间的相互制约和监督，保证施工的质量和成本的控制。
3 结语
总之，工程施工中的成本造价控制是一项综合的系统工程，具有长期性和复杂性。施工阶段是项目成本耗资最多的环节，该期间成本造价控制成效对工程收益有很大的影响。造价人员除了应熟悉工程图纸外，还应对工程材料市场有一定的了解，为工程造价管理提供明确的指导。施工阶段的成本控制是否合理，与工程造价管理是密切相关的，通过不断完善工程造价管理，合理运用控制成本策略，以真正达到降低工程造价的目的。
参考文献
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工业工程物流管理课设范文第6篇
1 研究公路施工项目物流管理的必要性
公路施工项目过程, 是一个长期而繁杂的过程, 需要消耗大量的人力、财力和物力。现代物流是原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、包装、加工、整理、配送、信息等方面的有机整合, 形成完整的供应链, 为用户提供多功能、一体化的综合性集成服务。因此, 提高项目物流管理水平, 在开工前认真对质量、安全、进度做详细策划, 制定并整合周详的施工方案, 然后严格执行, 才能降低整个项目流程的物流成本, 才能使整个项目的效益达到最大化。高效的现代物流管理理念能够在保证公路施工质量的前提下, 使人员、设备、资金最优化组合, 加快施工进度、缩短施工工期, 从而提高资源利用率、降低施工成本、满足客户需求、保护环境, 以此达到成本最小化, 利润最大化的目的。公路施工虽然比较困难, 但只要施工单位运用物流中的有关理论, 将理论与实践相结合, 突出技术和协调工作、组织合理、管理得法、加强成本意识、突出效益观念、处理好内外部关系等, 把整个项目集成为一个整体, 围绕一个目标始终如一地为工程服务, 必定会有一个管理和效益的双丰收。因此, 现代施工项目物流管理模式与理念越来越引起公路施工项目经理者的重视。公路施工企业如何减少项目物流成本, 如何尽快提升项目物流管理的水平, 是一个关系到公路施工企业可持续发展的重大课题, 公路施工企业必须要有一个立足当前、望眼未来、运筹帷幄的项目物流管理理念。
2 工程建设项目特点
工程项目物流就是根据工程项目施工计划的需要, 将工程项目建设所需物资、设备从供应地运送到工地, 并通过存储、装卸、加工、运送和信息处理等基本功能将施工建设所需物资、设备在合适的时间以较低的成本和较高的质量送到施工现场的过程。工程建设项目即固定资产投资项目, 是以形成固定资产为目的以实物形态表示的具体项目。其生产过程同制造业生产过程相比, 有一定的相通性, 都是投入一定的生产要素, 通过组织上的专业化和协作化而获得产品的过程。但其生产过程又有不同于制造业的独特之处。而且与制造业相比建筑业发展速度、技术进步和管理模式十分落后。如果能把制造业先进的管理方法和思想运用到建筑业, 对它来讲是非常有帮助的。而弄清工程建设项目的特点对此有着至关重要的作用。具体表现在以下几点:第一, 工程建设项目一般有很强的整体性, 在总体设计内, 各单项工程具有不可分割的联系, 要求整个建设工作具有连续性且各建设程序不可逆。建设工期一般较长工序多, 价值大, 投资多。从其成果看是单件性, 不能成批生产, 也给实施带来复杂性, 且施工过程经常受到环境的影响, 工程建设过程管理复杂。此外, 工程建设成果比一般工业产品大得多, 协作要求高, 涉及行业多, 协调控制难度大。第二, 和一般工业产品不同, 工程建设项目需要对其生产过程进行严格的控制。从施工准备阶段开始直至其完工的全过程中, 对原材料、隐蔽工程、分项工程、分部工程、单位工程的施工质量、施工单位的资质、有关工种工作人员上岗证、工程资料等都要按相关的标准和规范进行一步步、详细地检验。参与检验的组织不但要包括施工单位的质检员, 还必须由 (甲方) 业主代表、建筑施工单位、设计单位、监理单位、质检站等有关各方共同参与, 其中 (甲方) 业主代表在此过程中占据非常重要的角色。第三, 和工业产品不同, 工程建设项目产品一般交易早于生产, 建设单位只能根据估计的生产成本对建设项目进行报价。而建设项目涉及的工料机种类繁杂, 其价格影响因素较多, 此外, 自然条件 (如不利地质条件、气候条件) 和人为因素 (设计变更、施工安排等) 的影响也会对最终产品的成本造成很大的影响。因而, 工程建设项目的成本存在很多不确定因素, 所增加的成本只能由有关人员承担。
3 公路工程场地布置选择
公路工程项目, 多位于交通不便的山谷地区或偏远地区, 通常都存在施工场地不够开阔有限和运输不够顺畅的问题, 而且一般工程量大、工种多、施工强度高、标段多、承包商多, 因此施工干扰大。为保证足够的作业场地、必要的空间交错和施工安全, 很有必要对施工场地布置进行细致的规划。完善的场地布置对工程建设项目资金和时间节省有着重大意义。公路工程项目施工场地布置研究的目的是解决施工范围内施工设施的合理布局和场地管理问题。公路工程项目施工场地布置按其用途、场地、范围、施工对象等可以划分为以下几种类型:第一, 施工场地的总平面布置和施工过程中施工现场的管理。总平面布置主要是如施工设施位置的选择、材料堆放点选择、交通路线的选择及临时建筑物的布置等, 施工现场的管理主要是施工材料的二次搬运、建设场地的重复利用等。第二, 施工场地范围内三维空间布置 (不考虑时间因素) 和四维空间布置 (考虑时间因素) 。第三, 施工现场交通运输方案的确定。包括建设现场道路布置、道路通行能力计算以及车辆优化调度等。第四, 施工企业内部的布置和施工企业外部的布置。施工企业内部布置主要是以公路工程建设为中心的土建工程的施工、机电设备安装等, 施工企业外部的布置主要是施工现场内交通路线、为施工服务的居住区、办公楼和加工厂等。第五, 标段内的布置和标段外的布置。标段内布置主要是本标段分配的施工范围内施工空间的布置, 材料的堆放、施工工序要求的最小工作空间和施工工序间的交通运输最小空间, 标段外的布置主要是标段范围外的道路、配套工厂、砂石骨料场等。以上分类是满足公路工程项目施工生产的需要, 为施工生产服务, 使公路工程项目施工所需设备、材料等在需要的时间以需要的形式安排在需要的位置, 以提高施工质量, 保障施工的顺利进行, 同时达到减少工程项目建设成本的目的。
4 结语
随着公路施工企业在市场竞争程度的不断提高和人们环保意识的逐渐增强、公路施工项目物流在做好物流运输的同时逐渐向如何能减少材料费、机械使用费等在施工总成本的比例, 在施工过程中使各流程合理搭配, 做到施工成本最小化, 施工利润最大化的现代供应链物流管理理念方向发展。同时, 在施工中注意节地节料节能, 降低噪音、废料污染, 发展交通循环经济, 最大限度地保护生态和人居环境, 为项目部在公路施工方面提供良好的内部和外部环境。
摘要：公路工程项目物流管理在近几年得到快速的发展, 本文研究了研究公路施工项目物流管理的必要性、工程建设项目特点以及公路工程场地布置选择。
关键词：公路工程,物流管理,场地布置
参考文献
[1] 齐二石, 等.物流系统工程[M].天津大学出版社, 1999.