提升车间管理水平方案范文第1篇
发布时间： 2015-09-25来源单位：教育部网站【字体：大中小】
日前，教育部印发了《职业院校管理水平提升行动计划(2015-2018年)》(以下简称《行动计划》)。教育部职业教育与成人教育司负责人就有关问题回答了记者提问。
问：请介绍一下《行动计划》出台的背景是什么?
答：一是全面贯彻落实国家有关职业教育决策部署的要求。党的十八届三中、四中全会对推进国家治理体系和治理能力现代化提出了总要求;《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》(以下简称《决定》)提出政府要加强对职业院校的规范管理和监督指导，完善现代职业学校制度;今年，全国人大常委会《职业教育法》执法检查也对建设现代职业学校制度提出要求。对于职业院校管理工作来说，当前的工作重点在于，落细落小落实全会精神和《决定》等要求，充分发挥管理工作对职业教育发展的推动和保障作用。
二是推动职业教育相关政策文件“落地”的要求。近年来，教育部相继颁发了30多个涉及职业院校德育、教学、学生、后勤及安全管理等方面的政策文件，对规范职业院校办学行为、加强常规管理发挥了基础性作用。但在实际工作中，一些院校对现行的政策文件落实不到位，仍处于“上动下不动”的状态，少数院校的实际做法与国家职业教育改革精神和政策要求还有加大差距，迫切需要加强管理，使相关政策文件有效落地。
三是提高职业教育人才培养质量的要求。提升管理水平是促进职业院校内涵发展的现实要求，是提高人才培养质量的重要保障。近年来，职业院校依法治校意识逐步增强，管理制度不断完善，管理工作得到普遍重视。但是，与加快推进依法治教和治理能力现代化的新要求相比，职业院校在管理的理念、能力和信息化水平等方面仍有差距。尤其是一些院校在招生、学籍、课程教学、实习、安全、经费管理等方面还存在突出问题，迫切需要职业院校在围绕重点领域开展专项治理的基础上，进一步更新管理理念、完善制度标准、创新运行机制、改进方式方法、提升管理水平，不断提高职业院校管理规范化、精细化、科学化水平。
问：为什么提升职业院校管理水平要以“行动计划”的方式来推进?
答：对职业院校来说，管理是基础性、保障性的工作，同时又是常规性、全员性、系统性的工作，它不易显见，却无时不在，无处不在，涉及到职业院校教育教学和日常运转的方方面面，是衡量职业院校办学质量的“软指标”。以“行动计划”的形式推动职业院校提升管理水平，创新了工作方法。一是倡导“改变从今天开始”。提升管理水平永无止境，从点滴开始，从细小起步，立知立行立改，三年累积起来就会有大变化、大提升。二是以活动为主要载体。《行动计划》不同于通常理解的以项目实施为主要内容，而是以活动为主要内容的“真行动”，目的是通过能够实实在在落地的活动，使职业院校全面行动起来，有利于调动全员参与，切实改变管理面貌，加快提升管理水平。
问：《行动计划》主要内容有哪些?
答：《行动计划》主要包括3个部分的内容：
第一部分：导语和总体要求。“导语”简要阐明了职业院校管理工作的价值和地位，并对院校管理现状和开展行动计划的目的意义进行了概述。“总体要求”主要包括行动计划的指导思想、工作目标和基本原则等3个方面的内容。这一部分，着重理清了行动计划的总体思路，阐释了行动计划的内涵要求，明确了行动计划的工作重点。
第二部分：重点任务。明确用3年时间，在职业院校中广泛开展突出问题专项治理、管理制度标准建设、管理队伍能力建设、管理信息化水平提升、学校文化育人创新、质量保证体系完善等有机衔接、互为贯通的6大行动。
第三部分：保障措施。包括加强组织领导、加强宣传发动、加强督促检查、加强指导服务等4个方面的内容。主要明确了行动计划实施过程中各责任主体的责任要求，尤其强调了行动计划落实的督促检查。
为提高《行动计划》的可操作性，文本后还有2个附件。《重点任务分工及进度安排表》用列表的形式将每一项任务进行细化分解，明确责任主体和完成时间。《职业院校管理工作主要参考点》则为职业院校加强常规管理提供基本遵循。
问：《行动计划》有哪些主要特点?
答：《行动计划》本身不出台新政策，其核心理念是通过系列活动，使国家已有的职业教育方面的政策法规、制度规范、标准和要求全面落地，真正成为职业院校实际行动。《行动计划》主要体现了4个特点：
一是坚持问题导向。全面查摆职业院校管理工作中存在的问题，开展突出问题专项治理等6大行动，对症施治、标本兼治，提高职业院校管理工作的针对性和有效性。
二是重在院校行动。明确《行动计划》的主体在职业院校，6大行动20项重点任务中的14项责任主体均是职业院校，通过实施这些重点任务，促进职业院校牢固确立以人为本管理理念，逐步完善现代学校制度，不断规范办学行为，不断增强办学活力，努力提高办学质量。
三是强化活动设计。《行动计划》的设计，以活动促管理、以活动促落实，着力提高职业院校广大师生的参与度;在活动开展过程中，我部还将组织动员科研机构、相关社会团体、新闻媒体、出版机构等多方力量的参与，形成《行动计划》的合力和氛围。
四是注重科研引领。在《行动计划》的实施过程中，注重科研的引领作用，加强现代学校制度、章程、人才培养质量标准及监控等方面的理论与实践研究。为优化服务，我们将组织专业力量开展大样本网络调查，形成全国职业院校管理状态“大数据”，为学校诊断、改进管理工作和教育行政部门宏观决策提供实证依据。
问：《行动计划》出台后，将如何贯彻落实?
答：“一分部署，九分落实”。《行动计划》在文本设计上就注重了工作落实机制的建立，明确责任、细化要求。为实施好《行动计划》，我们将重点做好以下工作：
一是明确任务书。《行动计划》确定了3年行动的主要目标和重点任务，内容涵盖提升职业院校管理水平的6大行动和4大保障措施，既有涉及重点领域和问题专项整治的阶段活动，也有对管理薄弱学校的跟踪指导，建立职业院校管理的长效机制和国家有关管理制度的“落地”机制等持续工作，做到既讲近功、又求长效。
二是明确责任主体。《行动计划》确定了各项重点任务的责任主体，确保有效落实。教育部负责行动计划的总体设计、全面部署和监督指导;省级教育行政部门负责制订本地区行动计划实施方案，统筹推进行动计划、检查指导有关重点工作;各地市、县级教育行政部门负责组织实施;职业院校负责具体落实。
三是拟定路线图。《行动计划》明确省级教育行政部门和职业院校要结合实际，研究制订行动计划实施方案并细化工作安排，确保行动计划有序开展、有效落实，同时开展多层级、全方位的督促检查和指导服务，跟踪行动计划的实施进展情况，及时提供专业指导，引导和帮助职业院校建立自我诊断、自我改进和自我完善的长效机制。
四是划定时间表。《行动计划》附设了“重点任务分工及进度安排表”，按“截止时间”和“持续实施”两种表述方式对各阶段重点任务分别明确了时间进度，规定了各项任务的完成时间，目的是督促各责任主体按照时间表进程行动，使各级教育行政部门、职业院校掌握重点任务推进节奏，确保《行动计划》有序开展、有效完成。
问：《行动计划》在附件中设置《职业院校管理工作主要参考点》的基本考虑是什么?
答：设置《主要参考点》不是为了督导和评估职业院校管理工作，也不是对学校管理再作新的规定或要求，其目的是帮助职业院校准确把握管理工作的内涵要求，为职业院校对管理工作进行自我诊断、自我改进提供参考和依据。基于这一认识，我们在认真梳理国家有关法律法规及近年来印发的有关职业教育政策文件的基础上，依据现代学校管理的理论与实务，围绕办学理念、体制机制、章程制度、教师队伍、教学管理、学生管理、财务管理、后勤管理、安全管理、科研管理等10个方面，列举了36个主要参考点。
问：请介绍一下“全国职业院校管理大数据”的建立与使用
提升车间管理水平方案范文第2篇
在汽车工业迅速发展的今天，汽车已成为集计算机技术、电子技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，电子化、智能化成为现代汽车的重要标志。面对现代汽车，检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料，因而要求现代汽车维修从业人员掌握现代汽车维修的技术信息和新工业，不仅要对机械，还要对电子技术、计算机技术都有系统的了解，从而正确的判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症，而目前汽车维修从业人员的技术水平远远滞后于汽车技术的进步。
一、汽车维修从业人员技术滞后的原因
1、 车型的更新换代，新技术、新材料致使维修技术滞后
改革开放以来，尤其加入WTO之后，许多车型相机更新换代，新技术、新材料、新设备、新工艺不断增加。同时，结构日益复杂、性能越来越完备的进口车辆大量涌入国内市场，小型轿车从结构到控制技术已经高科技化了，对汽车维修技术的要求越来越高。再采用“手艺修车”的方式已行不通。所谓“手艺修车”指的是以经验来指导修车。“经验”通常指感性经验，即感性认识，是通过对总成的解体寻找故障得来的，适用于维修传统的以机械传动、机械控制为主的汽车，不适用于高度机电一体化的汽车。而汽车维修人员由于自身文化水平不高，加上平时对新技术、新材料、新工艺学习不够，致使汽车维修技术滞后于汽车技术的发展和进步。
2、“师带徒”的传统技术培训不能适应现代汽车维修技术的发展
几十年以来，汽车维修行业一直采用师傅带徒弟的方法，手把手的传授汽车维修技术，由于在当时汽车的整体结构单一，汽车维修主要靠眼看、耳听、手摸，故此经验显得非常重要。然而面对现代电控汽车，车辆的故障不仅仅局限于简单的机械或电气系统的故障，往往机械问题还牵带电气问题，传统的汽车维修技术已过时，因而这种传统的“师带徒”的培训方式也难以为继。长期以来，汽车维修行业受体制的影响，分工较细，许多老的维修工技术非常单一，机修工要分为发动机和地盘工，电工就只修电器附件，而对于现代汽车上普遍装备的音响、空调等却束手无策，由于师傅的技术跟不上，从而带出来的徒弟的维修技术相应地也就跟不上现代汽车维修技术的步伐。
3、 维修技术人员文化素质普遍较低
维修技术人员由于文化素质较低，不容易将那些经反复拆检实践得到的来的“经验”上升到理性认识，也就始终脱离不了要打柴大写的维修方式。他们面对当代汽车新工艺、新技术的自我学习能力有限，而许多企业经营者或企业管理者对提高从业人员技术水平，加强其新技术、新理论知识培训的兴趣又不高，导致从业人员专业技能力跟不上当代汽车技术的发展。
4、行业管理力度不够，岗前培训滞后
对汽车维修从业人员，目前实行持证上岗和关键岗位培训制度，还基本上是一种事后培训制度。由于工人自身文化水平、培训时间、教材、师资和教育设备等原因，培训效果与培训目标相差甚远，形成了有岗位资格而无岗位能力的新问题。同时，行业管理部门没有采取强有力的手段，督促从业人员进行上岗培训，放松了对企业用工的管理。培训工作缺乏连续性、针对性和系统性。社会上从事营业性维修的新老企业中，尤其是个体户中，许多新老工人未经交通部门的技术培训，无证上岗，有的即使有证，也是徒有虚名。使汽车维修从业人员的
技术不能较快提高到一个新水平。
5、职业学校的培训存在知识和技能上的盲点
目前，从事培训的各级院校的教师，大多是从工科院校相关专业毕业后直接分配来的大学生，无庸质疑，这些大学生的基础理论知识比较扎实，但是由于是从“校门到校门”，他们并不十分熟悉汽车维修企业，对汽车维修企业急需解决的问题知之甚少。因此，在授课时存在一些知识和技能上的盲点，使学生在知识和技能上无法获得切实的收益。加上一些办学单位未经交通主管部门的审查认可，随意开办汽车维修等级工培训班，培训考核标准各行其是，维修技术等级证书五花八门，而且“证”不符实。
6、 维修企业不愿意对员工进行培训
现在的企业普遍都面临这样一个问题——缺少人才，但人才不是从天而降的，需要花时间、花资金去培养，即使是大中专毕业的员工因在校学习内容滞后，仍然有一个继续提高的过程。而大部分企业宁可高薪聘维修技师，也不愿花钱去培养人才，为什么呢?主要原因有三个：第
一、技术人才无序流动。当前汽车维修人才无序流动的现象十分普遍，由于企业法人缺乏管理理念，对人才的吸引主要是靠金钱的刺激，忽略了汽车维修人才的更高的要求，未采取有利于留住人才的相应策略，造成企业间相互挖人的恶性竞争。大部分企业将业务中淡雅在个别有技术人员身上，不去培养后继人才，形成技术垄断，造成技术负责人一走企业濒临倒闭的局面。在这种情况下，企业不愿意花钱培养人才，担心一旦人才培养出来时机成熟就会另谋高就，到头来鸡飞蛋打不合算。第二，劳动力市场不规范。目前许多汽车维修企业尚未建立起完善的用工制度，或者说还没有行之有效的用工制度。企业与员工签订的合同形同虚设，有的根本就不签合同，口头协议作为用工合同，员工的社会保障金没有纳入管理，因此员工的来去就显得更加自由。企业缺乏相应的制度保障，在控制人员去留的问题上常常力不从心。第
三、企业忽视员工的技术培训。随着汽车需求的增加，许多企业偏重上规模、上等级，从而忽略了一线技术工人的技术更新，从而在企业发展到一定时期便出现了一流的设备因人才缺乏而闲置无用的怪现象。
二、对汽车维修工人技术素质的要求
1、要具有强烈的事业心和责任心
事业心和责任心是现代汽车维修人员必须具备的素质，汽车维修职业责任是指汽车维修从业人员所承担的社会责任。在社会主义社会，任何一种正当职业都承担一定的社会责任。汽车维修职业所承担的社会责任具体讲就是对汽车技术状况负责、对托修方负责。从宏观上讲，就是承担着保障道路动输事业发展的重大职能。正确圆满地履行这种社会责任，就必须具备高度的对人民负责的职业情感。只有具备了这种情感才能主动地、自觉地为维修汽车、为托修方服务。汽车维修从业人员，特别是汽车维修质量检验人员在汽车维修行业中承担着重要的社会责任，应时时事事关心托修方的利益，以高度的责任感和热爱汽车维修职业的饱满激情，全心全意为托修方提供汽车维修服务。因为汽车维修涉及到道路交通安全问题，是驾驶员安全行驶的重要保证，如果汽车维修人员不负责任，在修车中有马马虎虎，特别是在修理汽车安全部位的制动系、转向系、灯光等不认真，没有责任心，就有可能造成车毁人亡。
2、 应具有一定的文化素质
当今世界汽车工业的发展已经走向机械、电子和电气化的道路。汽车结构的大变化，对汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。汽车维修从业人员要懂得汽车原理、懂电脑、懂电子技术、懂利用仪器设备进行诊断，这就要求我们汽车维修从业人员要有较高的文化水平。否则，一旦汽车发生故障，汽车维修人员将会一筹莫展，所以要想成为一名跟上时代步伐的汽车维修工人，就必须要有较高的文化基础。
此外随着汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅
一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断方法。
3、 具有极强的逻辑推理能力
维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力，这一要求在一定程度上是由我国汽车维修行业的实际情况决定的。到目前为止，我们的检测手段、设施的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度。目前，修理业的主要任务还是“诊断”，正所谓“七分诊断，三分推理”，真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要“懂原理、会分析、能推理、巧诊断”，排除一个疑难杂症。因此一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
4、 应具有一定的主观能动性
在汽车维修行业中，常见一些修理工在修车中碰到一定难度的故障就东换一件，西拆一件，但故障却始终排除不掉，还管这些故障叫做“不治之症”，这就是流行在现代修理界的一个通病——“以换代诊”，认为换新件不会有问题。事实证明，这种以换代诊的做法既会误事，又是浪费，甚至后果不堪设想。要成为一名合格的汽车维修工，必须有具备一定的主观能动性，要做到在诊断汽车故障中“懂原理、会分析、能推理、巧诊断”。修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察就会发现，在许多修理厂有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，像最基本的尾气分析仪，不少修理工都不会依据检测数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。
5、 了解汽车构造和工作原理，对使用性能了如指掌
汽车修理工必须了解汽车构造和工作原理，并对使用性能了如指掌。随着科学技术的不断发展，汽车的技术配置也不断提高，有些汽车配置的新功能，因用户还不太熟悉而误认为有故障。比如某些汽车的自动空调在实际使用中没有按键，只有触摸式显屏，有的用户会反映空调开启后风小，不凉快。此时修理工有责任指导用户如何正确使用。如果不懂这些，可能会对此故障修上几天，最后当然还是无功而返。这就要求修理人员要认真学习相关的新知识、新技术，跟上科技发展的脚步。
6、 应有危机意识
汽车维修技术随着汽车技术的飞速发展是没有止境的。回头看看这几年我们所接触的汽车和现在所接触的汽车有多少本质的区别，几年前的名师有些现在已经不能够胜任当前的工作了，难道这还不足以唤起我们的危机意识吗?因此，汽车修理工必须具备不断接受新知识、新技术的能力，对于新的检测技术和诊断设备有钻研和使用的能力。我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种，而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。
7、掌握一定的计算机知识
现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解的。
三、提高汽车维修工人技术素质的措施
1、强专业考核
交通主管部门应该将维修行业从业人员汽修技术培训和考核列入行业管理工作重点，纳入管理目标。可采取办短期或专题培训班，请专家统一施教;也可以进行业余培训，以自学为主，视情集中辅导，统一考核发给结业证书。可由业务主管部门承办，也可着重学习新技术、新装置(如汽油喷射装置的维修)、新工艺和技术理论方面的内容，迅速提高维修人员的工艺技术水平和操作熟练程度。
2、开展定期培训或委托培训相结合从而提高维修从业人员素质
一是加强职业道德培训。按照汽车维修业经营行为规则和精神文明的要求，加强对从业人员的职业道德的培训，促使从业人员遵守职业纪律、维护职业信誉，提高从业人员爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的责任感和自觉感。二是强化高新技术培训。针对目前汽车维修技能水平与现代汽车技术水平之间的差距，重点抓好汽车维修新知识、新技术、新工艺、新设备的培训。在培训方式上，采取走出去、请进来，产学相结合的教学模式，积极培训具有现代水平的汽车维修高新技术知识的人员，提高维修业高新技术应用能力和社会生产力。三是狠抓高级人才培训。按照维修行业开业条件的要求，在完成经常性从业人员等级培训的基础上，重点抓好关键技术岗位的人才培训工作，尤其是针对现代汽车日趋发展的复杂机械结构和高新电子技术，大力培养维修企业懂技术、懂设备、懂电脑、懂英文，有实践经验的机电一体化的高级技术人才，以适应现代汽车维修技术的需要。
聘请当地有较高技术理论知识和实际工作经验的工程技术人员或有经验的几十组成培训小组，定期到维修企业，组织集中统一授课;也可委托当地规模较大、技术力量和设备条件比较好的本专业大修企业开办短训班和学员轮训。
3、结合生产实践，开展岗位练兵，技术比武活动
这是提高维修人员技术水平的一种好形式。岗位练兵要以基本功，也就是连实际操作的基本动作、基本技能和基本理论为主，按照“四懂三会”(懂工艺流程、懂设备结构、懂原理、懂性能;会维修保养、会排除故障、会操作)与技术等级标准中的应知应会要求，严格训练，努力达到生产操作上过硬、在机器设备使用上过硬、在复杂情况面前过硬。
4、加强培训资格审定
交通主管部门要对社会上涉及汽修技术培训的办学单位，严格实行办学资格审查，加强业务上的组织指导，协同拟定培训计划，编审培训教案，审定考核标准等，以保证教学质量，并争取劳动部门协同把好培训考核关。
5、 严格培训考核标准
培训工作不仅要有量的计划，还要有质的保证。应严格按照交通部下达的汽修技工等级培训大纲的要求组织培训考核。对应知部分的学习，可结合当地汽修技工队伍现状，以提高操作技能为目标，确定相应的培训内容;对应会部分的考核，由于维修工是技术性很强的工种，操作技能需要经实践锻炼、日积月累来提高，所以可结合学员培训前实际从事本行业的年限来进行。
6、 充分发挥行业协会作用，推动行业技术进步
按照政事分开的原则，将一部分可由社会中介机构承担的职能转移给协会承担，发挥行业协会的组织、协调和服务的功能，为企业提供行业培训、科技推广、法律服务、信息咨询、质量鉴定、经验交流、技能竞赛等多层次的社会性服务。同时，协助协会将强自律管理，完善协会行规行约，明确协会组织分工，加大行业宣传力度，为全区机动车维修、配件行业的持续、快速和健康发展提供积极的社会保证。汽车维修行业协会组成“技术咨询组”，通过开办技术讲座、技术比赛等方法传授新技术，交流先进经验，收集、整理和传播行业性息，比如可以采取“请进来，走出去”的方式，邀请汽车修理行家进行汽车维修专业讲座，组织有潜力的技术人员走出去学习先进技术，从全面有效的提高汽车从业人员的业务素质，改变行业面貌，促使汽车维修企业整体水平上台阶。
7、 规范企业用工制度，加强自我完善
汽车维修企业要想获得发展必须依靠员工。一方面是要有稳定的员工队伍。首先企业要建立完善的用工制度，应签订详细的劳动合同，对录用人员要审查是否有资格证、上岗证，是否属于违约责任人;其次要协调与员工的关系，除了酬劳要给予相应的满足，还应培养员工对企业的归属感，增强企业的凝聚力。另一方面要注意对员工的培训，利用业余时间组织员工
学习，比如可以让企业的技术人员借助各种汽车教学光盘进行系统的讲解，针对主修车型强化故障分析等，同时还要加强人才的引进和培养，保障企业发展后劲充足，比如招聘汽车专业或机电一体化和自动控制专业优秀毕业生，经过一定时间维修实践，再送到有关院校脱产学习深造。但这类深造应以专业交叉互补为特征，即对学机械的培训电子技术、自控原理及结构，对学电子、自控的培训汽车构造原理，同时加强汽车及相关设备的新产品、新技术的学习，使他成为企业的维修骨干，这是企业发展兴旺的希望。
8、 以人为本，加强人力资源管理
企业技术人员的合理化配置。无论是4S店还是综合维修企业，人的业务素质是最重要的，特别是在拥有高科技含量汽车和实施维修工艺规程化的今天。首先，维修企业的领导层应该懂得一些当代轿车维修知识，从根本上认识规范化修车的重要性。这是实现科学化、规范化维修，建立现代汽车维修企业的关键。其次，参与维修的人员，必须是工程师、技师、技术工人三位一体的。工程师和即使是技术指导也是班长、组长、技术工人在工程师和技师的指导下，根据工艺规程进行操作。工程师必须熟悉当代汽车的结构原理，掌握传感技术、液压控制和自动控制技术，能熟练操作计算机。从车辆进厂诊断、确定维修范围、编制维修工艺、参与和指导修车、直到竣工验收、签发合格证的全过程，工程师应自始至终都参与活动。技师应能熟练掌握和使用智能化的仪器设备来检测、诊断和排除当代轿车出现的故障，能组织、指导维修技术工人实施维修工作。技术工人必须具备相应的职业资格，能胜任相应的工作岗位。再次，接待、营销人员必须熟悉当代汽车的结构原理，能熟悉操作计算机，以形成多位一体的现代化企业管理模式。
9、 营造企业文化，完善分配制度
企业的员工是企业的细胞，企业的生命力是有作为细胞的广大员工来共同维持的。细胞的生命力依赖企业环境的养育。良好的企业文化、合理的分配制度是企业环境的“营养液”。一旦“营养液”变味、变质，细胞的生命力将受到伤害，企业环境将会恶化直到瘫痪。因此，制定合理的、公平的、具有激励性的分配制度，经常性的开展有利于员工身心健康、团队凝聚力的活动是企业健康发展的必要之举。
10、加大人才培养，增加人才的贮备，增强企业发展的后劲
对维修企业来说，人才是最重要的因素，在培养技术人员方面，许多企业却还是师傅带徒弟，维修品质的好坏完全凭经验，汽车维修企业职工的文化水平普遍在初高中程度，在日本的维修企业，其技术工人合格率占70%以上。20万工人经过资格认证，40%属于技术人员。在美国诊断工人比例占80%，而我国维修厂一般诊断工人不超过30%。在我们很多企业急缺管理人才又缺技术人才，诸如四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机等。这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，这就要求操作人员经过严格的培训，掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。随着汽车技术的发展和维修水平的提高，行业的从业人员也必然会朝着少而精的方向发展，因此，汽车维修企业应尽跟汽车技术发展步伐，做到以人为本，努力培养一批思想素质过硬，掌握先进的汽车检测设备和汽车维修技术的高级人才，同时应努力加强人事、劳动用工和工资分配制度的改革力度，尽快实施精兵简政，减员增效;并注意培养一批高质量、高素质的后背技术人才。针对
一、
二、三类汽修厂的技术工人人数作明确要求，通过分阶段、分等级对汽修业从业人员进行轮训，使从业人员掌握相应的维修技术，做到持证上岗维修协会定期举办现代汽车维修技术讲座，我们鼓励企业走出去，学习先进的管理经验，把专家请回来解决问题，培训人员。通过这些措施增强企业发展后劲，步入良性发展的轨道。
热爱汽车维修时汽车从业人员道德理想、道德情感、道德义务的综合反映和集中体现，忠于职守是每一位汽车维修从业人员尤其是具有一定职权的管理人员必须履行的法定义务，也是
汽车维修从业人员基本的职业责任。能否做到忠于职守、尽职尽责、勤奋工作、严格把关，不弄虚作假，是衡量每一位汽车维修从业人员职业道德水平的重要标志。忠于职守主要表现为： 1. 严格把关。严格按照汽车维修各项工艺技术标准，进行汽车维修工作，按章管理，严格把关，自觉维护各项技术工艺标准的严肃性，保证汽车维修质量的有效管理。 2. 遵守行规，行约。行规、行约是行业活动中的行为准则，是确保行业风气好转的有效措施。只有做到对行业负责，才能做到对法律负责，对国家负责，对人民负责。 3. 尽职尽责、敢于管理。应努力培养自己的工作责任感，敢于依法管理，敢于负责任、敢于承担风险。把严格管理建立在热爱本职工作的情感基础上，不怕困难，不回避矛盾，不怕打击报复，坚持原则，任劳任怨以对党和国家、对行业对人民高度负责的精神，恪尽职守，保证汽车维修质量和服务水平。
提升车间管理水平方案范文第3篇
近年来,福建省监狱系统在司法部、福建省委、福建省政府、福建省司法厅的正确领导下,坚持把监狱信息化建设作为战略性工程来抓,不断加快信息化建设步伐。尤其在全国监狱信息化建设工作会议之后,局属各单位对数字化建设重要性的认识不断提高,都在筹划本单位数字化建设。福建警官职业学院做为局属单位,是福建省监狱系统教育和培训基地,为我省监狱系统输送了大批优秀人才,培训了大量监狱、劳教民警。2006年10月,警官学院出台文件《数字警院规划纲要》,集中系统地描述了数字化警院的总体规划、特点及要求,并上报省局数字办。我们学院在筹划本单位的数字化警院建设的同时,积极参与、思考、探索我省监狱信息化建设,全面提升监狱管理水平。
一、数字化监狱的内涵
所谓数字化监狱是指以计算机网络为平台和核心,以安防为重点,集监控监听、门禁、报警联动、巡更、对讲、自动化办公、自动化管理与指挥等为一体的综合信息化工程。
数字化监狱至少包括以下子系统:局域网基础平台(设计总容量最终应达到每个工作人员一个终端);视频监控系统;语音监听系统(含会见、亲情电话监听等);报警联动系统;门禁系统;巡更系统;广播、对讲系统;狱内消费一卡通系统;监狱管理一卡通系统;狱内无线通信系统;政务、狱务公开系统;办公自动化(OA)及各类管理信息系统;监狱门户网站等。上述相关联的子系统完成数据共享和集成应用,实现网络化的集中统一管理。
二 、监狱信息化建设的意义
(一)全球信息化、监狱现代化建设的需要
从全球信息化发展的大趋势、监狱现代化建设面临的机遇和挑战中可以看到,大力推进监狱信息化建设,是当前监狱工作面临的一项重要而紧迫的战略任务。加快监狱信息化建设,一是保障监狱充分履行职能、更好地服务构建社会主义和谐社会的客观要求;二是提高监狱管理工作水平、促进执法规范化建设的内在要求;三是实施“科技兴监、科技强警”战略、提高监狱人民警察队伍整体素质的重要举措;四是促进司法行政系统信息化建设,提高司法行政工作整体水平的有效途径。
(二)学习十七大精神,深入贯彻落实科学发展观的需要
党中央、国务院对监狱工作包括监狱信息化建设高度重视,作出了一系列重要指示,对监狱信息化建设提出了明确要求,指明了方向。司法部认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署,把推进监狱信息化作为加强监狱工作的一项重要举措来抓,制定《监狱信息化工作十一五规划》、《全国监狱信息化建设规划》。全国各地结合实际,狠抓落实,监狱信息化取得积极进展,促进了监狱管理水平的不断提高,这是学习十七大精神,深入贯彻落实科学发展观在全国监狱系统的具体表现。
三、监狱信息化建设对监狱管理工作的作用
2006年8月,警官学院信息中心一行5人到福建莆田监狱、厦门监狱就数字化警院和我省监狱信息化建设情况开展深入的调研。现在,我们从五个方面来分析监狱信息化建设对监
狱管理工作的积极促进作用,从而全面提升监狱管理水平。
(一)有利于提高民警的综合素质
实施监狱工作信息化建设是一项全新的工作,它要求民警必须确立全新的监管工作理念,坚持与时俱进、开拓创新的思想,勇于突破传统观念的束缚,积极接受新知识,树立新观念。在认真学习法律、法规和管教业务等知识的基础上,还要积极学习计算机和网络技术等现代科技知识,不断提高自身的综合素质,适应新时期监狱工作的需要,迎接数字化监狱时代的到来。广大民警在思想观念、管理方法、行为方式等方面都要有根本转变,为监狱信息化建设打下坚实的物质基础和思想基础。
(二)有利于提高工作效率
福建莆田监狱、厦门监狱从监管改造到生产管理,普遍应用计算机网络技术。省局局域网开通以后,局属各单位和省局之间的文件信息可以从网上直接收发,大大节省人力、物力和财力。
再看看国外更为先进的例子:日本首家“无围墙”监狱将投入使用,届时电子标签将代替监狱警察监控服刑人员。服刑人员会见亲友时,不需要警卫陪同,因为通过囚衣上的电子标签,监控人员可以通过电脑看到他们的一举一动。日本政府出资,20年内将投入520亿日元用于设备和各项服务支出。新监狱投入使用后,每年可望节省运营成本50亿日元。
可以看出,监狱应用计算机网络技术,实现日常办公的自动化、生产经营管理的网络化,可以大大提高工作效率、节约办公费用。随着各系统功能的不断完善,监狱信息化必将为我们提供更准确的信息传递和更快捷的信息服务。
(三)有利于保障监管安全
监管安全是监狱的首要任务。在当前监管形势日趋严峻的情况下,只有加大对安全防范设施建设的投入,提高监狱物防、技防能力,建立监管安全防范的长效管理机制,才能保证监管秩序的持续稳定,而计算机技术应用更能实现“科技兴监、科技强警”的目标。福建厦门监狱依托信息化建设,不断加大对监管安全防范工作的基础建设投入,完成了闭路监控系统、综合监控系统、计算机局域网系统的建设。福建莆田监狱数字化监狱建设一期工程于2005年6月完工,已经完成了网络视频监控报警系统、办公局域网、计算机网络综合布线及机房建设。这些系统的投入使用在提高服刑人员改造积极性、维护监内改造秩序、确保监管安全等方面发挥了巨大作用。
(四)有利于提高改造质量
监狱的核心目标是提高对服刑人员的改造质量,预防和减少犯罪,因此监狱工作必须以提高改造质量为出发点和最终归宿。实施监狱信息化建设就是要在利用好传统改造手段的基础上,运用现代科技手段,提高对服刑人员的改造质量。在现有建设的基础上,我们应当考虑:在条件成熟的时候,采用网络视频方式聘请心理咨询师和社会力量对服刑人员进行远程心理咨询和治疗。
(五)有利于接受社会监督
监狱是社会的一扇窗口,向社会宣传监狱,让社会了解监狱,勇于接受社会监督,建设一个有利于监狱发展的外部环境是十分必要的。通过建设狱务公开系统,使服刑人员亲属及其他社会各界人士,能够更加及时准确地了解国家法律法规、监狱方针政策、狱内新闻等动态信息,避免因信息不畅而造成信息中断和丢失,消除服刑人员亲属和社会公众等对监狱产生的误解,从而树立起监狱的良好形象,争取社会各界对监狱工作的支持。
四、监狱信息化建设的主要措施
监狱信息化建设是一项复杂的系统工程,建设周期长,所用产品和设备更新换代快,对资金、人才和技术等条件要求高。我省监狱系统统一了数字化监狱工程核心设备的要求,以确
保技术的先进性和全省视频监控的顺利联网,全省视频监控系统的数字化处理技术和设备要求也将实现统一。现就我省监狱信息化建设的现状,从以下四个方面提出我们的建议:
(一)继续加大硬件投入力度
严格按照《监狱信息化工作十一五规划》要求,有计划、有步骤地进行硬件投入,加大信息化建设资金的投入。力争监狱局域网全面覆盖监区,办公OA系统逐步全面投入运行。各监所在监区、会场、仓库重地、交通要道口、有关办公区等重要部位分步实现全方位、全天候电子监控,将现代信息技术推广应用到更加广阔的领域。
(二)继续加大软件开发力度
重点把已经开发使用的公文处理系统、办公网络系统、成本控制系统、财务管理系统、信息查询系统等相关系统用足、用好、用活。在此基础上,组织攻关开发并启用管教信息系统、警务人事信息系统、工资人事信息系统等相关工作系统,为监狱工作发展提供更好的现代信息技术支撑。
(三)继续加大人才培养力度
各监所应迅速成立独立的信息管理及维护的部门,培养一支有责任心、高素质、结构合理的信息管理人才队伍。继续有计划地、有步骤地引进一些信息工程专业技术人才,将信息技术骨干送出去培训,充实提升信息技术力量。进一步明确专、兼职信息员及其工作职责、要求、奖惩标准、考核兑现的办法。在启用新系统、新现代信息技术时,在配置一批新电脑、一批新手开始使用电脑时,及时组织相关的技术培训。
(四)继续加大规范管理力度
各监所对信息管理的每一个关键环节、流程加以规范:包括从电脑配置计划提出、采购、领发到维护、耗材领发、电脑调配、报废,从信息收集、起草到信息报送、审核、校对、发布、归档,从专、兼职信息员得到确定、培训到调整,从相关应用系统的开发、启用到充实、调整、培训,从工作目标、任务、责任、要求到考核、奖惩、兑现等环节。要通过制度建设,保证各项工作责任到人,监督到事,考核到位,不断提高监狱管理工作规范化的水平。
五、监狱信息化建设是新时期监狱工作发展的必由之路
监狱信息化建设的主要任务是:建设一个平台、一个标准体系、三个信息资源库、十个应用系统。
“一个平台”,即网络和硬件平台。“一个标准体系”,即监狱信息化标准体系。“三个信息资源库”,即监狱管理信息库、罪犯信息库、警察信息库。“十个应用系统”,即监狱安全防范和应急指挥系统、监管及执法管理系统、教育改造系统、生活保障及医疗卫生系统、警察管理系统、生产管理与劳动改造系统、监狱建设与保障系统、狱务公开系统、办公自动化和决策支持系统。
在此基础上,我们还计划陆续增加一些新功能,并朝着这样的目标不断努力。我们回顾监狱信息化建设历程,深深体会到:
提升车间管理水平方案范文第4篇
(一) 资产管理方式有待改进
国有企业对资产的管理手段和模式相对单一。一是有些企业没有完备的固定资产管理制度, 二是虽然有些企业有制度, 但在执行中缺乏约束力, 手段单一, 流于形式, 没有真正起到对资产的科学管控。
资产在实际运营中的效率相对低下、时有闲置浪费和资产流失现象的发生。长期以来, 缺乏投资论证、临时进行投资、未经领导集体决策的管理习惯使资产在购置阶段就缺乏计划性、前瞻性, 有时只是为了应付上级检查或为达标而向财政争取资金, 存在盲目购置资产, 致使资产配置不合理, 许多资产设备处于闲置、半闲置状态。同时, 国有资产有时不合理处置, 导致国有资产浪费和流失。
(二) 资产管理水平亟待提高
部分国有企业的资产类项目管理尚没有有效的信息化管理系统支撑, “重资金轻实物”和“重眼前利用、轻长远管理”等现实情况依然存在;资产核算中把关不严, 账实不符的现象较为普遍;财务与资产管理脱离, 资产的投资计划、方案论证、购置过程、验收登记、领用发放、损坏处理、报废处置等一系列工作职责不清, 缺乏有效的岗位分权管理, 未按不相容岗位实行分离设置, 造成权责不清, 管理混乱。
(三) 资产管理制度有待完善
国有企业现已基本上形成了一套固化的资产管理制度, 但是在某些重要环节设计上存在不足。例如:管理制度上多规范货币资金、应收账款等流动资产和基础建设固定资产投资等重大资产的管理, 但是对价值较小的资产项目规范较少。另一方面, 企业对资产管理整体情况的奖惩力度不够, 考核机制建立不足, 或是虽有考核机制但执行时敷衍了事。
二、改善资产管理问题的对策
结合目前多数企业存在的国有资产管理现状, 笔者认为, 应充分考虑国有企业资产管理的实际情况, 以资产的使用价值全流程覆盖为主线, 构建多维度的资产链条管理体系, 使实物流与价值流实现一体化, 切实提高资产运营效率。
(一) 深入调研, 加强基础调查
首先要切实转变以往的工作作风, 利用“一线工作法”, 切实改变在办公室里决策的做法, 深入基层、深入调查、深入研究, 全面了解一线的真实需求, 准确摸清家底, 掌握真实情况, 了解基层缺什么、急需什么、最需什么, 避免采购计划的盲目性, 提高实效性。其次要牢固树立主动服务意识、改革创新意识、勤俭节约意识, 科学装备意识、采取调研进行项目的立项、自主进行技术的创新、开源节流和跟踪调查等措施, 对企业的资产结构进行远期规划, 对组织管理进行系统安排, 对资产类别进行重点管理, 并分别进行整体推进。
(二) 管理方式升级, 提升信息化管理水平
资产管理系统应当包括固定资产投资项目管理、生产物资供应的存货管理、生产在线物料收发存管理和财务核算等多个子模块, 应该覆盖资产生命周期的全过程。完善而有效的国有资产信息管理系统, 能够帮助企业固化相应业务的流程, 打破信息处理的壁垒, 实现资产信息的共享、共用。
(三) 抓住重点, 提高贡献水平和营运能力
对资产进行细致梳理, 挤掉存在不合理成分, 做精做实企业家底。加大对闲置资产的处理力度, 加强资产处置预案的精细流程管理、确实切实可行和保值增值, 切忌造成国有资产的流失。新增资产投资计划的审批立项必须进行可行性论证, 并拿出拟更换资产的处置办法、意见, 尽可能地减少闲置资产。完善投资决策议事程序, 强化项目的未来现金流量预测, 测算项目净现值、投资回收期、投资收益率、内含报酬率, 采用合理的判定指标作为是否进行投资的决定性因素, 控制相关投资风险。同时, 提高存货的周转效率, 加强资产营运水平。提升预算管控水平, 提高存货的周转效率, 控制在正常运营企业的合理区间水平, 避免库存水平过高, 占用企业货币资金。
(四) 加强培训, 建立专业队伍
加强资产管理队伍的建设管理, 提升队伍能力素质和服务水平, 。一是做到政治过硬、信念过硬。进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”, 做到三个“一以贯之”。二是做到责任过硬、作风过硬。发扬求真务实作风, 担当尽责, 秉承为改革发展出谋划策、为开拓进展服务献力的宗旨。三是做到能力过硬、水平过硬。要大力倡导工匠精神, 开展丰富多彩、形式多样的管理职业培训、技能竞赛和岗位练兵活动。
(五) 定期盘点, 切实掌握资产真实状况
盘点开始前, 资产归口管理部门、资产现实使用部门和财务部门进行账簿记录、资产台账核对, 保证账账相符、账表相符。成立盘点组织, 盘点小组对资产进行盘点, 根据盘点结果填列盘点表, 并与账簿记录、台账认真核对。对账实不符的, 属于盘盈、盘亏的, 要编制资产盘盈、盘亏表。对于资产发生的盘盈和盘亏, 逐笔查明原因, 拿出处理意见, 经相关人员批准后及时调整有关台账记录和会计核算, 使其真实反映资产情况。
(六) 加强外部监督, 适时改进管理
审计等监督部门要切实履行职责, 加强对资产计划、论证、批复、实施、付款、后评估的全过程监督, 把资产的真实完整、保值增值作为监督重点, 及时发现问题, 分析原因, 总结经验, 提升管理。
三、结语
现代化进程加快, 传统管理模式亦亟需转换, 充分运用现有科学技术成果, 提升工作水平。我们应借鉴国内外、行业内外、企业内外先进的管理理念, 从“目标化管理”、“等级化管理”到“管理精细化”对国有资产进行统筹管理。深入贯彻落实国企国资改革要求, 建立健全以管资本为主的国有资产监管新格局, 持续优化国有资本质量结构, 全面落实保值增值责任。推进国有资产基础管理工作达标。要以相关制度为依据, 客观分析、全面评价企业国有资产基础管理工作水平, 重点关注重大管理风险隐患、内控制度措施缺失等问题, 全面推进资产管理标准化、制度化和信息化等全流程制度建设。强化"资本成本"理念, 从源头上控制新的闲置资产产生。
摘要：近年来, 国有企业实力不断增强, 规模不断壮大, 企业持有的资产规模日益增多, 且资产种类更是涉及金融资产、固定资产、存货、股权投资、无形资产, 形式愈加繁多, 管理难度不断加大。资产是企业生产经营的重要生产资料, 它预计可以未来的一定时期为企业带来经济利益和效益的流入, 成为企业下步发展的重要力量源泉, 因此企业资产的持有结构、运营状况和管理好坏直接影响企业的生产经营和持续健康发展。从资产管理角度考虑, 如何加强企业持有资产的精益化管理, 由经验型、粗放型向集约型、精益型管理转变, 提高投资决策水平、资产管理效益、使用效率, 从而提升综合服务保障水平和长远发展能力变得优为重要。
提升车间管理水平方案范文第5篇
一、提升财税管理水平策略
主要可以从以下几个方面为出发点和落脚点。做到紧密联系有关的最新的政策, 标准化考核和各个环节的流程, 把风险降到最低。此外, 还需要加强宣传, 深入调研, 重视基础性工作, 并且在这一过程中不断完善和发展财税案例库, 健全财税制度。
(一) 紧跟财税政策, 争取优惠政策
政策是公司发展的指向标, 作为财税管理人员, 必须对政策具备敏锐的嗅觉, 做到对财税有关的政策进行收集和梳理, 并认真分析和研究, 不断加深对财税有关政策的熟悉度。对新出台的政策, 要关注创新的地方, 果断判断未来的发展动向或者趋势, 此外, 还需要把理论上的政策灵活运用在现实的生活之中, 提高财税政策的运用水平。
(二) 规范标准和流程, 量化考核指标
财务税收工作主要有规范发票管理、纳税申报、进项抵扣、税金提取等财税业务流程, 针对这些流程, 必须加强管理, 并且按照财税管理标准做好相关的工作。通过标准流程明析各业务所要做的内容, 分工任责。对业务的时间节点进行规范, 降低风险发生的可能性和概率。此外, 还需要将考核方法纳入到财税管理人才奖励机制上面去, 做到量化管理, 绩效评定的原则。
(三) 开展检查预防风险, 细化财税基础性工作
财税基础性管理工作之一就是开发票, 做报表。为了确保财税零风险, 财务资产部定期到营销部开展增值税专用发票、普通发票等专项检查。并按照财税的相关管理条例, 对发票及发票专用章的使用等环节进行管理和监管, 降低风险发生的可能性。此外, 积极应用网上电子税务平台对每个月开具的发票进行核对和检查, 看是否存在着假发票、伪造发票的现象。每次检查后都做应好检查记录。
(四) 加强财税宣传, 深入辅导政策
进行财税宣传是十分有必要的, 这就要求我们不能光停留在口头上的宣传上去, 还需要保证宣传的质量。财务资产部的负责人可以开展一系列的税务知识大讲堂、培训讲座, 税务知识大比拼、员工税务风采展示、税务服务进基层等一系列活动, 一方面既能丰富职工的生活, 又能对财税税务管理工作做到一个很好的宣传, 是一种双赢的模式。服务进基层等多种方式, 给职工宣传和讲解相关的税收政策, 通过开展各种宣传活动和专题培训, 进一步提高前端业务人员的财税知识水平, 使前端涉税业务开展得更加规范。此外, 各业务部门在即将发生涉税业务时, 需要及时与财务资产部沟通, 告知有关事项, 才能保证财务资产部给予财税政策的辅导与支持。
(五) 健全财税制度, 完善财税案例库
在执行财税基础工作的同时, 需要不断累积经验, 搭建起合理的、配套完善的财税管理制度体系。多方面搭建起一个制度管理平台, 对财税管理中出现的问题、矛盾和纠纷, 及时地进行处理。此外, 还需要加强职工的学习和查阅资料的热情, 并给他们提供设备上的方便。可以在网上建立相应的财税制度库, 并及时更新。对于那些被检查出的问题, 要弄清楚它的来源, 并且严格落实整改措施, 对于有教育意义的问题, 可以报表备案, 对其开展一个专门的教育专题。
(六) 强化责任考核, 开展专项检查
针对这些流程, 必须加强管理, 并且做好相关的财税管理标准。通过标准流程明析各业务所要做的内容, 分工任责。对业务的时间节点进行规范, 降低风险的发生的可能性和概率。此外, 还需要将考核方法纳入到财税管理人才奖励机制上面去, 做到量化管理, 绩效评定的原则。多方面搭建起一个制度管理平台, 对财税管理中出现的问题、矛盾和纠纷, 及时的按照财税的相关管理条例进行处理, 对发票及发票专用章的使用等环节进行管理和监管, 降低风险发生的可能性。此外, 积极应用网上电子税务平台对每个月开具的发票进行核对和检查, 看是否存在着假发票、伪造发票的现象。此外, 还需要加强职工的学习和查阅资料的热情, 并给他们提供设备上的方便。可以在网上建立相应的财税制度库, 并及时更新。
二、结语
综上所述。我们可以看到, 对于强化财税基础工作, 提高财税管理水平, 我们还是有迹可循, 有法可依的。主要要做到紧密联系有关的最新的政策, 标准化考核和各个环节的流程, 把风险降到最低。此外, 还需要加强宣传, 深入调研, 重视基础性工作, 并且在这一过程中不断完善和发展财税案例库, 健全财税制度。
摘要：随着社会经济的不断发展, 公司精益化、标准化的发展方向给财税管理提出了新的更高的要求。本文主要围绕如何提高财税管理水平提出若干指导意见, 不断强化财税基础性工作, 希望能给相关行内人员提供一点小小的帮助。
关键词：财税基础工作,财税管理,制度体系
参考文献
[1] 黄霏雯, 李献立.夯实财税基础规范财税工作防范财税风险助力公司效益提升[J].大科技, 2016 (26) .
提升车间管理水平方案范文第6篇
近年来, 我国道路桥梁工程机械化水平有了极大的提升, 因而现代化机械设备逐步成为了我国道路桥梁工程施工中必不可缺的内容之一。随着我国道路桥梁机械设备在工程施工中的广泛使用, 大中型机械设备在我国道路桥梁工程建设以及建筑工程中的使用率也有了较大的提升, 从这我们不难看出, 道路桥梁施工机械设备的管理已成为了道路桥梁施工中不可或缺的部分。
1 道路桥梁施工机械管理水平提升的重要性
从某种程度而言, 强化机械设备在道路桥梁施工过程中管理不但可以促使施工任务高质量化的完成, 而且对于道路桥梁施工效率及质量的提升具有极大的促进作用, 而且还可以促使施工成本的大幅度降低, 从而提升企业效益。因此, 施工单位应不断完善道路桥梁施工机械管理制度, 同时采用合理化、科学化的管理水平对于机械设备进行管控, 促使道路桥梁建设的现代化发展。
2 道路桥梁施工机械管理水平提升的策略
2.1 对于机械设备资源进行合理化的配置
众所周知, 机械设备资源配置缺乏合理性就会给道路桥梁施工带来极大的不利影响因素, 因此, 道桥桥梁施工单位应对道路桥梁施工机械设备的合理化配置给与重视。而机械设备资源配置合理化的实现就需要设备管理人员详细了解各类机械设备施工的性能等, 同时充分了解机械设备资源配置问题。换而言之, 道路桥梁施工机械设备管理人员则应根据科学化的、合理化的选型方法来选择机械设备的类别与型号从而促使机械设备合理化配置的实现, 提升道路桥梁机械设备之间的互补性, 促使各类机械设备工作性能的充分化发挥, 从而提升道路桥梁机械设备的工作效率, 进而促使道路桥梁施工效率。
2.2 强化机械设备维修管理
对于道路桥梁工程而言, 施工的安全性以及效率受到了机械故障的严重影响, 而这就需要通过施工机械的检修来促使施工安全性的提升, 这就需要对施工机械运行过程中各类病害进行合理化、科学化的预防, 不定期或者定期对于机械设备进行检查, 对于发现的问题给与及时处理, 强化机械设备运行维护工作。在机械设备使用过程中应检测各种设备的工作性能, 如有异常发生, 则需立刻停止机械的使用而对其进行检修作业。因而, 对于道路桥梁机械设备操作人员的安全及质量意识给与培养, 提升其洞察力以及辨别力。此外, 对于道路桥梁机械设备要定期进行检测防止其老化现象的发生, 从而确定零件的更换情况以及设备检修情况, 以确保机械设备的正常运行, 进而防止机械设备故障对施工安全及效率的影响。
2.3 提升机械设备管理人员的水平
从某种程度而言, 道路桥梁行业流动性较大, 因而对于机械设备管理把关工作对于工程施工质量具有极大的影响作用。机械设备管理人员在道路桥梁施工过程中扮演着重要的角色, 因而强化道路桥梁施工机械管理人员的教育问题对于工程效率及质量的提升具有极大的作用及意义。因此, 对于道路桥梁机械设备现场管理人员而言, 必须强化岗前培训及安全教育问题, 经过合格考试后, 方可持证上岗, 上岗后其应明确自身使命及责任, 而在职培训过程中欧则应注重培养管理人员安全意识、质量意识的培养, 同时相应的技术水平培养也时不可或缺的, 针对具体施工设备的工种应进行机具防护、操作及技术、规章流程等方面的教育, 从而使得道路桥梁机械设备管理人员对于各类机械设备操作规范、标准以及设备等方面有所了解, 从而为机械设备检查工作奠定一定的基石。此外, 对于机械设备技术人员也应进行全面教育, 从而促使各种机械设备使用技术的提升, 进而促使施工效果及效率的最大化提升。
2.4 完善机械设备现场管理制度
从目前国内机械设备使用情况来看, 道路桥梁施工单位都未制定出一套完整的、合理的机械设备管理制度, 这就是导致道路桥梁施工机械设备管理水平难以提升的一个重要因素。因此完善机械设备现场管理制度不仅是必要的而且是重要。具体可以从以下几个方面出发。 (1) 在道路桥梁施工单位内部应建立科学的、合理的以及完善譬如奖惩责任制度的考核激励机制, 通过考核激励方式的选择促使机械设备管理人员凝聚力、创造力以及积极性的最大化提升。 (2) 完善相应的约束机制, 完善的约束机制可以促使道路桥梁施工管理过程中规范自身行为, 从而能够按照相关规定、政策及法律进行管理, 进而避免施工管理过程中违法犯罪现象的发生。 (3) 道路桥梁施工机械设备决策机制以及安全机制的完善与健全可以避免工程施工过程中不安全因素对机械设备管理造成不利的影响, 从而降低施工安全风险, 进而促使机械设备管理水平的最大化提升。
2.5 强化机械设备管理监督力度
除了上述措施以外, 对于机械设备管理监督力度的强化也是不可或缺的。因而, 道路桥梁施工单位必须建立专门的监督管理及审计部门, 对于道路桥梁施工机械设备管理的各项活动及工作进行科学化、合理化的考核与监督, 进而确保各项机械设备管理措施及政策的落实。随着道路桥梁施工业的不断发展, 施工机械设备管理对于企业的发展及管理具有至关重要的作用及影响, 因此, 必须对机械设备管理进行合理化、科学化的监督。
结束语
综上所述, 机械设备在道路桥梁工程施工过程中发挥着举足轻重的作用及影响, 因此道路桥梁施工单位应做好机械设备的采购、使用、检修以及保养工作, 于此同时应不断完善机械设备管理制度, 提升机械设备管理人员的管理水平, 从而促使道路桥梁施工效率及质量的最大化提升。
摘要：随着我国社会经济及科技日益飞速化的发展, 也带动了各行各业的快速化发展, 道路桥梁建设作为我国国民经济发展过程重不可或缺的任务之一, 是促使交通运输能力提升过程重至关重要的途径之一。而道路桥梁建设过程重各种设备的使用则是必不可缺的, 同时随着技术不断的发展, 机械设备也在朝着智能化、大型化、复杂化的方向发展, 因而强化道路桥梁施工机械管理水平对于道路桥梁施工质量的提升、施工进度的强化具有极大的促进作用。基于此, 本文主要针对道路桥梁施工重机械管理水平方法提升对策给出了一点建议, 以供参阅。
关键词：道路桥梁,工程施工,机械管理,策略
参考文献
[1] 张秋娟.路桥施工机械设备管理浅析[J].黑龙江科技信息, 2014 (30) .
[2] 胡忠.浅谈路桥施工机械的维护与安全管理[J].低碳世界, 2014 (15) .