货运驾驶员作业管理范文第1篇
甲方面向社会招聘大型货运汽车驾驶员、经自愿申请、甲方考核、符合条件者择优录取。为了更好地加强车辆管理、统一调配、确保车辆安全运行，本着自愿、平等的原则，经甲乙双方协商同意，特签订本合同，以便共同遵守。
一、聘用期限：
自年月日起至年月日 止，在此期限内须交纳风险保证金贰万元整(甲方购车时已入股的除外)。
二、工作条件、工资待遇：
1.甲方提供牌证齐全车辆合格的____重型汽车湘B______号车，在甲方调度指派的地域运行，不得私自动用车辆。
2.工资待遇：底薪加提成。底薪工资为1000元/月，每月必须出勤28天。出勤超过28天者，按比率加发底薪;出勤少于28天者，按比率扣发底薪。因公误勤者除外。
3.在聘用期间乙方如有特殊情况需要请假，必须书面申请，经甲方负责人批准后，最长时间不得超过七天。如果超过假期，并且未履行续假手续，视为自行辞退。甲方退回风险保证金。
4.按运输收入3%提成，以每月完成6万元为限。超额部分按10%提计奖金;少于6万元者，按差额比率扣减当月工资。
5.运输收入按0.45元/吨公里计算，凭过磅单结算。
6.运输成本按市场价格计算，随行就市。成本不得超过车队平均数的5%，超过者由乙方自负。
7.乙方全年无事故且无缺勤现象。甲方将发给乙方全年安全奖，奖金2000元，凡动用保险者取消全年安全奖。
8.甲方负责在合同期内按照国家有关规定，并在征得乙方同意的情况下，办理职工养老保险，其保险金从乙方底薪中扣缴。
三、双方的权利：
1.甲方享有管理权、处罚权;合同期内甲方有权安排乙方的运行时间和趟次及车辆走向，调整驾驶岗位。
2.甲方有权处罚在乙方车辆营运时的违规、违约行为。
3.乙方在聘用期间，如有违反国家法律法规行为，造成的一切后果由乙方自理责，甲方概不负责。
4.乙方不履行工作职责，玩忽职守，致使车辆存在严重的安全隐患或发生交通事故造成重大经济损失，甲方有权解除聘用合同，并依法追回所造成的一切经济损失。
5.甲方有权上路稽查本车队的经营行为，对行为不轨，侵吞和私分营运收入的，甲方有权严肃处理并罚款。
6.乙方应服从甲方的管理和安排，不得聚众滋事甚至扰乱正常的运输秩序。违者甲方有权解除合同并处风险保证金相等的罚款。
7.甲乙双方都有权拒绝违章操作和不按法律法规办事的行
为，并且双方都有权按合同规定追究对方的违约责任。
四、双方的义务
1.甲方应提供宽松的经营环境，并组织好货源，保障车辆有序、平安运行。
2.甲方负责组织乙方全体人员定期学习安全法规常识，及时传达有关职能部门的指示精神。
3.对故障车辆甲乙应及时施救，并采取切实措施，解决生产中的困难，保障后勤供给。确保车辆完好，提高车辆出勤率。
4.乙方应坚持每天出车前，对车辆的水、机油、水泵、皮带、空滤器、进气管、电瓶连接线等，做好日常检查，杜绝病车上路。
5.乙方应积极配合甲方安检人员，搞好车辆维护保养，及时排除安全隐患。
6.乙方应严守操作规程，讲究职业道德，搞好文明服务，并在车辆运行途中观察判断个人动态和车辆状况，谨小慎微，确保安全运行。
7.乙方应保管爱护好车辆和随车工具，线路牌及所有证件，并在收班前搞好车辆清洁卫生。
五、甲方的责任
1.应保障油、胎、材料配件的供应及车辆维护，定期做好年检、年审和车辆保险。
2.负责按时交纳国地各种税费。
六、乙方的责任
1.乙方的主要职责是确保行车安全，所以安全责任直接与乙方挂钩。如发生交通事故①除保险公司理赔外，负全部责任的乙方承担80%;负主要责任的乙方承担60%;负同等责任的乙方承担50%;负次要责任的乙方承担40%，余款由甲方承担。②不负责任的由甲方承担，③私了的由乙方自理。
2.违反道路交通安全法和道路运输条例发生违章违规或安全事故的，其费用由乙方自理。
3.乙方私自将车交给无驾驶证的人驾驶或有驾驶证但未经甲方同意的人驾驶或带学徒，被甲方发现，每次罚款500元，由此造成的一切损失概由乙方自负。
4.乙方对随车工具、三角木、灭火器、线路牌和各种行车证件等，应随车管理好，不得遗失，如有遗失照价赔偿。
5.乙方收班时，车辆必须在甲方指定的地方停靠。同时注意关好门窗，切断电源，塞好三角木，防火防盗，以防不测。
6.因疏忽，造成车辆缺水、少机油，前变速箱，后车箱缺油，发生的机器故障，由乙方自行负责。
7.乙方无故自行停班，罚款500元。
8.驾驶员必须服从调度安排，不得私自调班，不得以任何理由拒绝调度，违者一次罚款50元。
9.有下列任何一条违约行为者，第一次罚款50元，第二次罚款100元，第三次解除合同，所交风险保证金不予退回：
①不服从调度者。
②不参加车队安全例会的。
③损害车队经济利益，工作不负责，玩忽职守，态度恶劣，与管理人员大吵大闹者。
④请假未经批准，擅自休假者。
10.工作不负责或积极性不高，甲方有权辞退。
七、本合同未尽事宜，按国家政策和规定执行;没有规定的，由双方另行协商达成补充协议。
本合同经甲、乙双方签字盖章后生效，一式贰份(甲、乙双方各执壹份)。
甲方：______(公章)乙方：_____(签字盖章)
法人代表：____(签字盖章)
联系电话：联系电话：
份证号码：
家庭地址：
货运驾驶员作业管理范文第2篇
A、12分
B、6分
C、3分
D、2分
2、判断 机动车仪表板上(如图所示)亮，提示左侧车门未关闭。
A、正确
B、错误
3、单选 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列哪种行为的，构成交通肇事罪?
A、未带驾驶证
B、酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的
C、未报警
D、未抢救受伤人员
4、单选 这个标志是何含义?
A、靠右侧行驶
B、不允许直行
C、直行单行路
D、直行车让行
5、单选 驾驶人未携带哪种证件驾驶机动车上路，交通警察可依法扣留车辆?
A、机动车驾驶证
B、居民身份证
C、从业资格证
D、机动车通行证
6、单选 前方路口这种信号灯亮表示什么意思?
A、路口警示
B、加速直行
C、加速左转
D、禁止右转
7、单选 驾驶小型载客汽车在高速公路上时速超过100公里时的跟车距离是多少?
A、保持50米以上
B、保持60米以上
C、保持80米以上
D、保持100米以上
8、单选 下列哪种标志是驾驶机动车上路行驶应当在车上放置的标志?
A、产品合格标志
B、保持车距标志
C、提醒危险标志
D、检验合格标志
9、判断 车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。
A、正确
B、错误
10、判断 这个标志的含义是警告前方道路易滑，注意慢行。
A、正确
B、错误
11、单选 这属于哪一种标志?
A、警告标志
B、禁令标志
C、指示标志
D、指路标志
12、判断 如图所示，驾驶机动车遇到没有行人通过的人行横道时不用减速慢行。
A、正确
B、错误
13、判断 驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故后，逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处7年以上有期徒刑。
A、正确
B、错误
14、判断 夜间尾随前车行驶时，后车可以使用远光灯。
A、正确
B、错误
15、判断 这种握转向盘的动作是正确的。
A、正确
B、错误
16、单选 同车道行驶的车辆前方遇到下列哪种车辆不得超车?
A、大型客货车
B、出租汽车
C、执行任务的救护车
D、公共汽车
17、判断 驾驶小型汽车下陡坡时允许熄火滑行。
A、正确
B、错误
18、判断 驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故使公私财产遭受重大损失的可能处3年以下徒刑或拘役。
A、正确
B、错误
19、单选 车辆驶入双向行驶隧道前，应开启什么灯?
A、危险报警闪光灯
B、远光灯
C、雾灯
D、示廓灯或近光灯
20、判断 车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。
A、正确
B、错误
21、单选 在这种雨天跟车行驶使用灯光，以下做法正确的是?
A、使用远光灯
B、不能使用近光灯
C、不能使用远光灯
D、使用雾灯
22、单选 路两侧的车行道边缘白色实线是什么含义?
A、机动车可临时跨越
B、非机动车可临时跨越
C、车辆可临时跨越
D、禁止车辆跨越
23、单选 如图所示，驾驶机动车遇到这种情况，以下做法正确的是什么?
A、减速慢行、鸣喇叭示意
B、为拓宽视野，临时占用左侧车道行驶
C、加速行驶
D、停车观察
24、单选 初次申领的机动车驾驶证的有效期为多少年?
A、3年
B、5年
C、6年
D、12年
25、判断 驾驶机动车在沙尘天气条件下行车不用开启前照灯、示廓灯和后位灯。
A、正确
B、错误
26、单选 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列哪种行为的，构成交通肇事罪?
A、未带驾驶证
B、未报警
C、无驾驶资格驾驶机动车辆的
D、未抢救受伤人员
27、单选 这属于哪一种标志?
A、作业区标志
B、告示标志
C、高速公路标志
D、旅游区标志
28、单选 提供虚假材料申领驾驶证的申请人会承担下列哪种法律责任?
A、处20元以上200元以下罚款
B、取消申领驾驶证资格
C、1年内不得再次申领驾驶证
D、2年内不能再次申领驾驶证
29、单选 驾驶机动车通过没有交通信号和管理人员的铁路道口怎样通过?
A、适当减速通过
B、空挡滑行通过
C、停车确认安全后通过
D、加速尽快通过
30、判断 对有使用伪造或变造检验合格标志嫌疑的车辆，交通警察只进行罚款处罚。
A、正确
B、错误
31、判断 在高速公路变更车道时，应提前开启转向灯，观察情况，确认安全后，驶入需要变更的车道。
A、正确
货运驾驶员作业管理范文第3篇
为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：
一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。
二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。
三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。
四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。
五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。
六、单程400公里(高速600公里)以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观察路面情况，发现问题及时采取措施。
以上措施保证做到，如有违反愿停车整顿、接受公司处理，造成社会重大恶劣影响的，将按照法律法规接受处罚。
所属单位：(公章)车号：驾驶员：
委 托 书
李沧运管处：
兹因我公司需办理营运业务事宜，现特委托同志(身份证号：，联系电话：)负责办理，我公司承诺办理业务期间提供的相关材料真实有效，符合相关法律法规要求。 请接洽。
公司名称：(盖章)
公司负责人：
货运驾驶员作业管理范文第4篇
身份证号码： 单位地址家庭住址：
乙方姓名：
身份证号码 ：
单位地址家庭住址：
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方本着自愿、平等的原则，经协商同意，特签订本合同，以便共同遵守。
一、聘用期限：
本合同自
年
月
日起至
年
月
日止。其中试用期______个月。
乙方经甲方聘用后，自愿将交付两千元人民币(2000元)作为风险押金，一直到离职为止，如乙方没有任何违章情况或造成公司损失的，甲方予以退还乙方。
二、工作条件、工资待遇：
1.甲方提供牌证齐全、手续合格的货运汽车云____号车，在甲方调度指派的地域运行，不得私自动用车辆。
2.工资待遇：底薪加提成。底薪工资为1000元/月，每月必须出勤28天。出勤超过28天者，按比率加发底薪;出勤少于28天者，按比率扣发底薪。
3.在聘用期间乙方如有特殊情况需要请假，必须向甲方口头提出，须经甲方批准。
三、双方的权利：
1.甲方享有管理权;合同期内甲方有权安排乙方的运行时间和趟次及车辆走向。 2.甲方有权处罚在乙方车辆营运时的违规、违约行为。
3.乙方在聘用期间，自觉遵守交通法规，做到不超速、不酒后开车、遵守超车、会车、停车的有关规定。如有违反国家法律法规行为，造成的一切后果由乙方自行负责，甲方概不负责。 4.确保车辆技术状况良好，严格遵守驾驶安全操作规程，积极配合甲方做好车辆出车前，回场后、及途中的保养工作，保证车辆不带病行驶，发现事故隐患应及时予以解决。乙方不履行工作职责，玩忽职守，致使车辆存在严重的安全隐患或发生交通事故造成重大经济损失，由乙方自行负责，甲方概不负责。 5.乙方应服从甲方的管理和安排。
四、双方的义务
1.甲方应组织好货源，保障车辆有序、正常运行。
2.乙方应坚持每天出车前，对车辆的水、机油、水泵、皮带、空滤器、进气管、电瓶连接线等，做好日常检查，杜绝病车上路。 ~ 1 / 2 ~ 3.乙方应严守操作规程，讲究职业道德，搞好文明服务，并在车辆运行途中观察判断个人动态和车辆状况，谨小慎微，确保安全运行。
4.乙方应保管爱护好车辆和随车工具及所有证件，并在收班前搞好车辆清洁卫生。
五、甲方的责任
1.应保障油、胎、材料配件的供应及车辆维护，定期做好年检、年审和车辆保险。 2.负责按时交纳各种税费。
六、乙方的责任
1.乙方的主要职责是确保行车安全，所以安全责任直接与乙方挂钩。如发生交通事故①除保险公司理赔外，负全部责任的乙方承担80%;负主要责任的乙方承担60%;负同等责任的乙方承担50%;负次要责任的乙方承担40%，余款由甲方承担。②不负责任的由甲方承担，③私了的由乙方自理。
2.违反道路交通安全法和道路运输条例发生违章违规或安全事故的，其费用由乙方自理。 3.乙方私自将车交给无驾驶证的人驾驶或有驾驶证但未经甲方同意的人驾驶或带学徒，由此造成的一切损失概由乙方自负。
4.乙方对随车工具、三角木、灭火器和各种行车证件等，应随车管理好，不得遗失，如有遗失照价赔偿。
5.乙方收班时，车辆必须在甲方指定的地方停靠。同时注意关好门窗，切断电源，塞好三角木，防火防盗，以防不测。
6.因疏忽，造成车辆缺水、少机油，前变速箱，后车箱缺油，发生的机器故障，由乙方自行负责。
7.乙方工作不负责或积极性不高，甲方有权辞退。
七、本合同未尽事宜，按国家政策和规定执行;没有规定的，由双方另行协商达成补充协议。 本合同经甲、乙双方签字盖章后生效，一式贰份(甲、乙双方各执壹份)。 甲方：______(签字)
乙方：_____(签字) 联系电话：
联系电话：
签字时间：__年_月_日
货运驾驶员作业管理范文第5篇
1、行车作业人身安全通用标准
1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
1.2顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前抢越。
1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。
1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。 1.7严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
2、接发列车作业人身安全标准
2.1应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2.2接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
2.3向机车递交凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
2.4折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位。接车时应站在授受机来车方向的前方。
3、调车作业人员人身安全标准
3.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
3.2上下车时必须遵守以下规定。
3.2.1上车时车速不得超过15km/h。下车时车速不得超过20km/h。
3.2.2在站台上上下车时，车速不得超过10km/h。
3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。
3.2.4蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。
3.2.5上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的车板和机车脚踏板的牢固状态。
3.2.6不准迎面上车。
3.2.7不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
3.2.8上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
3.3在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
3.3.1在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
3.3.2在棚车顶或装载高出车邦的货物上站立或行走。
3.3.3手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
3.3.4在车梯上探身过远，或经站台时，站在低于站台的车梯上。
3.3.5在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
3.3.6骑坐车帮。
3.3.7跨越车辆(使用对口闸除外)。
3.3.8两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧的踏板上。
3.3.9进入线路提钩、摘管或调整钩位。
3.4手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
3.5在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车(在区间及中间站禁止蹬上敞车)使用手制动机。编组、区段站在接触网高度为6.2米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
3.6去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况，事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
3.7带风作业时，必须执行一关(折角塞门)，二摘(摘风管)，三提钩的作业程序。
3.8摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
3.9调整钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。
3.10溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
3.11车辆走行中，使用手制动机时，必须使用安全带，要做到“上车先挂钩”，“下车先摘钩” 。不能使用安全带的车辆，如：罐车、平车、砂石车守车等，作业时必须选好站立地点。
3.12严禁使用折角塞门放风制动。
3.13使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆动态。严禁带铁鞋叉上车。
3.14单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。
3.15使用折叠式手闸，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。
3.16作业中严禁吸烟。
4、扳道(清扫)作业人身安全标准。
4.1接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
4.2在扳道作业时，应遵守扳道作业方法，除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
4.3清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电器集中道岔或联动道岔，必要时，应先将安全木契置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
4.4在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
防寒过冬知识 第一章
基本要求
一、每年十月十五日前应完成下列工作:
1、行车备品(《行规》153条〉及防寒过冬用品配备齐全、完好、使用灵活
2、根据车站统一规定对全体职工进行人身安全、防寒过冬知识的学习及考试,成绩合格(80分及以上〉方准上岗,并将成绩填入安全技术合格证内。
3、新分配和新调入车站的职工.必须经过岗前安全培训,合格后方准分配现场作业:
4、减速顶、可控顶等行车设备的冬油更换和保养工作:
5、车站取暖锅炉的检修和操作人员的培训工作:
6、健全车站除雪队伍,并将名单公布。
二、有作业人员除严格执行TB1699-85规定外,应特别注意机车、车辆动态、冰雪及障碍物。
第二章
有关技术设备上的注意事项
1、在下雪时,扳道员必须做到边下边扫.防止积雪过多,造成道岔冻结。
2、在扫雪时,应特别注意尖轨与基本轨.辙岔槽、护轮轨和转辙连杆处,
3、为了扫雪方便,对道岔转辙部分应按《行规》规定检查督促除雪槽掏挖的范围和标准
4、为了防止道岔冻结,应时常涂以少许煤油,对长期不使用的道岔,应经常试扳,以兔因长期不扳造成冻结,
5、当道岔发生冻结不能扳动时,不能用力硬扳,以免因铁脆扳坏。应找出冻结处用工具清除,如系尖轨与滑床冻结时,可洒以少许煤油,再缓缓扳动。
6、不应使用机车停留在道岔上,以防排气淌水冻结道岔。发现道岔上有滴水时,应立即擦干,如己结泳,应以工具清除之或!以火把烘烤擦干,
7、冬季天冷,道岔各零件极易折损,扳道员(清扫员)必须经常检查,发现故障立即修理或通知工区修理,
8、应随时清除标志灯的积雪,保证显示距离。
9、当道岔冻结,清除涂油无效时,尖轨与滑床部分可用火把烘烤,如尖轨上有结冰,可用锤将冰块敲掉。
10、因冬季铁脆,调车连挂时,应掌握好速度,防止发生冲撞,并应调整好钩位,张嘴钩,以免撞坏。
11、冬季因钢轨较滑(有霜雪)在溜放调车时,应适当减低速度,防止制动不住发生神撞,但如系停留时间较长的车辆,则应根据难行程度掌握速度,以免溜不出去。
12、冬季因车轮与闸瓦有霜,溜放前应进行较长时间的试闸,将闸轮磨热,以免因有霜滑行,制动失灵.
13、拧闸不带双层手套,以免握不紧闸盘用不上力
14、降雪天,铁鞋被雪覆盖时,作业前应准备足够的良好铁鞋,并消灭积雪冰冻和坚持撒沙。
第三章
行车地点、房舍的防寒要求
一、按工种建立责任制,及时清除行车室、候车室、货运室、行包房等房舍周围和站台、广场的积雪和棚,防止作业人员和旅客、货主滑倒。
二、车室、休息室等房舍内,温度不易过热,防止值班人员外出感冒和夜间易睡影响工作。
三、使用火炉取暖的地点,烟筒应顺向安装,安好接茬,检查烟道,烟筒要离出房屋,不能高出的要安装三通,火炉、烟筒不能靠近易燃物及电线,及时清除烟筒内积灰,防止煤气中毒。
第四章
有关人员安全方面的过冬知识
1、接班或出乘前,车间领导人或工种负责人〈如值班员、调车员、车号长、货俭值班员、清扫组长等〉,应检查所属人员服装是否符合规定,以免工作中发生意外。
2、冬季穿着衣服不应过于肥大厚紧,要保持轻便灵活,调车组人员不得穿大衣,以免行动不便影响作业或发生危险,其他人员穿着大衣,应将大衣扎紧。
3、冬季的棉帽应有耳孔,不要只图暖和将耳孔遮住,在任何情况下,都必须保持良好的听觉和视觉。
4、在现场作业时,不得穿塑料底鞋,硬底鞋,带钉鞋,以及笨重的防寒鞋,以兔行动不便和上、下车,走路滑倒。
5、在冬季作业中,特别是接解暖管、风管时,不要徒手作业,以免烫伤或铁器粘手。
6、冬季作业中.应避免随着移动中的车辆飞跑,以免忽视脚下的积雪或冰冻而滑倒。
7、所有人员在站内往返行走时,必须向前后左右认真了望有无机车车辆活动,以免因地滑、身笨、听觉和视觉不灵,突然发现机车、车辆接近身旁,造成临时手忙脚乱,躲闪不及或滑倒,特别禁止抢越机车、车辆或在道心内行走。
8、调车组人员,在车辆移动中上下车时,应选择无积雪冰冻的平坦地方,以免摔倒。
9、在拧闸时、应注意闸台积雪及闸盘零件是否牢固,以免螺丝松动损坏,将人带下,发生危险。
10、在使用手制动机制动前，应先检查闸盘，特别是闸下面有无结冻,防止拧闸时误握结冰处,用不上力滑落车下。
11、遇使用折叠式手闸时,应事先站好并仔细检查口环锁子是否销好,防止因结冰未锁好将人闪于车下。
12、调车组人员在每次接班时,应检查机车前后脚踏板状态,及时清除积雪和冰冻,并经常扫净,以免上下车滑倒。
13、由于冬季地滑身笨,听觉不灵,跨越车辆时严禁钻车。必须事先确认车辆暂不移动,并做到手把牢、脚踏实、轻上轻下,以免慌张滑倒摔伤。
14、所有作业人员进入线路、岔区内作业时,必须做到专人防护,防护人员不得做与防护无关的事。
15、客享上水时,确认进水阀头表示颜色,满水后及时关闭,以防线路内结冰,并注意来往机车车辆和客车车窗抛扔杂物。及时清除上水井周围及来往通道上的冰雪。
第五章
遇有大风雪等困难条件下注意事项
1、遇有大风雪,车站值班员注意事项
(1〉闭塞电话杂音大,办理闭塞时与邻站核对清楚接发列车的车次、到发时间。
(2)、会车时一定要确认清楚,列车尾部进入接车警冲标内方,方可指示开放对方的进站信号(准许同时接车时除外)。
(3)检查防溜措施,不致被风吹走,其两端防溜枕木应在遮断线路的位置。
2、清扫员注意事项,检查信号机玻璃是否被蒙蔽,并清除积雪。
3、调车组人员注意事项
(1〉在大风天气不得溜放,并绝不在行进的列车中跨越车辆,防止失足发生意外, (2)遇大风大雪时.调车信号必须明了及时,提前减速,如看不到前方引导人员或灯光时。应立即停车,检查有无异状。
〈3)大风、雪、雾及受邻线车辆妨碍视线不易了望时,调车员看不清扳道员信号,应距警冲标50米处停车,确认信号后可指示动车。
(4〉在坡道上摘挂车前,应做好防溜措施,
有关作业安全规章摘录
一、手推调车的有关规定：
1、《技规》220条
手推调车，要取得调车领导人的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3km/h。下列情况禁止手推调车：
①在超过2.5‰坡度的线路上(确需手推调车时，须经铁路局批准);
②遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时;
③接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器;
④装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆;
⑤电化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。
2、《站细》87条
①货物线手推调车由货运员亲自监督，并指派胜任制动工作的人员担当制动。货1线只准在警冲标内方50m—尽头站台间，货2线只准在警冲标内50m—尽头站台间手推调车，二货场只准许在距大门以西100m—尽头站台间手推调车。同一线路上手推调车仅限一组(重车一辆，空车两辆)。装有危险品的车辆及该线停有危险品车辆时禁止手推调车。
②货物线手推调车，由货运员组织指挥，指派胜任人员 负责制动，手推调车完毕后拧紧各车组两端车辆手制动机防溜。手制动机不能使用的车辆禁止手推调车。最西端车辆手推调车 后，必须拧紧该车辆手制动机。
③、调车线只准向警冲标内方手推调车，由调车长组织指挥制动员担当制动。
④、其它线路或手制动机不能使用的车辆禁止手推调车。
⑤、严禁使用装卸机械移动车辆。
二、货物装卸作业的防护办法
《站细》第96条
①装卸作业前，货运员必须确认该线无调车作业(包括调车机停留)后，亲自在装卸作业线停留车前不少于20m处，机车进入货物线运行方向左侧钢轨上安插脱轨器防护。不足20m时应与警冲标平齐。严禁无防护的情况下进行装卸作业。
②作业完毕，由货运员负责撤除脱轨器。
③调车机进入货场作业前，由货运员亲自监督装卸人员停止装卸作业后，方可撤除脱轨器。
④因装卸作业未完，调车机需在货场等待取车时，调车机必须退出该线等待。
⑤调车机进入货物线调车作业前，调车长必须确认取送线装卸作业完了，装卸作业人员已撤离装卸现场，防护信号(脱轨器)已撤除，方可指挥调车机进入货场作业。
嘉峪关车站委外装卸人员安全培训教材
★TB1699—85《铁路车站行车作业人身安全标准》 ★防寒过冬知识
货运驾驶员作业管理范文第6篇
第1条 铁路装卸工作是运输生产的重要环节，在铁路运输中占有重要地位，其能力大小，机械化程度，作业效率，安全和劳动质量都将直接影响铁路运输的效率和质量。装卸工作同时又是铁路运输服务的窗口，其服务质量也直接关系到铁路的声誉。因此，各级领导对装卸组织工作必须重视，应注重研究并改进装卸作业的组织管理，不断改善工人的劳动条件，关心职工生活，充分调动装卸职工的积极性，努力扩大装卸能力，确保装卸作业安全，提高装卸劳动生产率和经济效益，优质高效地为铁路运输服务。
第2条 各铁路局、分局、车站(车务段)的装卸管理机构，应实行专业管理，加强对装卸工作的领导。
第3条 铁路装卸是铁路内部的“工附业”，必须建立独立经济核算制度，并实行统一计划管理。
装卸部门实行经济承包责任制，一定要有安全承包的内容，应以定额管理为基础，按定员定额组织生产和组织分配，在摆正国家、企业、个人三者利益关系的原则下，搞好按劳分配。第4条 铁路装卸作业系指在铁路车站、货场内装卸火车、汽(马)车、船舶和出入库(经铁路局批准实行库外承运和交付的车站)搬运作业。有余力时也可到站外向社会提供装卸搬运劳 1
务。
大中城市和运量较大而稳的车站，装卸作业应由铁路专业装卸队伍(即国家劳力计划内的固定工、合同制工人和农民轮换工)担任，配备定员，运量较小或不稳定的车站可以委托非铁路专业队伍承办装卸作业(简称委外装卸，委外装卸的组织管理办法由部另定)，但凡集中办理危险品的车站以及中转零担货物、涉外物资、贵重品、尖端保密货物等较多的车站，装卸作业则应由铁路专业装卸队伍承当。
第5条 向旅客、发收货人提供装卸劳务的车站，由车站使用“装卸费收据”、“实额收据”核收，发送零担货物的装费也可在货票上核收，在月份过后十日前由分局收入检查室与分局装卸财务办理清算，每月可以预支不超过上月收入的百分之八十。向铁路内部单位提供路内装卸作业，凭车站监装卸人员签证的“装卸工作单”由分局装卸部门向分局财务科或决算站段办理清算手续。
有条件的车站、可经铁路局批准后，由装卸部门自行组织人员核收装卸费，以减少互相清算手续。
第6条 应根据各车站的货物品类，运量和运输特点合理地配备人力和装卸机械，为减轻装卸工人的劳动强度，提高效率，应不断地扩大装卸机械作业范围。
第7条 装卸工人必须服从车站统一生产指挥，认真执行有关规章制度和货场管理制度，车站应组织均衡装卸车作业，根据
运输规律、装卸能力和劳动定额核定作业时间，按核定的时间完成装卸任务。
装卸派班工作应执行“先路工，后委外，先机械，后人力”的原则。
第8条 为保障装卸作业安全，在铁路装卸机械作业区内，车辆的进出、装卸都必须由车站组织指挥，外单位的人员和机械未经主管部门批准，不得擅自进入区内作业。
第9条 装卸调度员根据各站作业情况，可以调动装卸工人到外站助勤，凭调度命令乘坐旅客列车(特快及国际列车除外)或货物列车，但应有专人领队，并保证安全。
凭调度命令可以在本、局管内免费回送者外站助勤必需的装卸机具，随机维修用具、材料、备品等(不包括配属调转或修理)。
第10条 车站、车务段应按月填报装卸工作报表，由分局汇总报铁路局，铁路局按季报部。
第11条 使用农民轮换工应按(85)铁劳人字47号文件和铁劳(1986)397号文件执行。但机械作业时，必须由铁路专业装卸工人担任司机。
第12条 应经常进行理想、纪律和职业道德教育，使广大装卸职工自觉做到“尊客爱货，严守纪律，文明装卸，优质服务”。应有计划地定期组织技术学习和业务培训，加强安全技术教育与考核，不断提高装卸队伍的素质。
凡新工人(含合同制工人和农民轮换工)上岗前，必须进行该工种的技术业务培训和安全教育，未接受此项教育并考核合格者，不得上岗作业。
第13条 为保证铁路装卸能力，必须稳定装卸队伍，严格控制抽调装卸工人从事非本职工作和将装卸工人改职调出装卸部门。
第14条 装卸职工要遵章守纪，文明生产，严格执行“六不准”(一不准乱扔乱摔货物;二不准偷、吃、拿运输物资;三不准敲诈勒索货主;四不准刁难货主;五不准乱收费用;六不准在货场买货主的东西)，以维护路风路誉。
第15条 各级装卸管理机构应不断地改善劳动组织，健全各项规章制度，制订主要货物品种的装卸工艺、货物堆码标准、作业标准，实行标准化作业，推行现代化管理方法，加强全面质量管理和劳动定额管理，不断提高装卸质量和效率。
第16条 装卸工组应在货运员指导下进行装卸作业，在装车、卸车和堆码的各个过程中都必须加强作业安全与质量检查，并严格交接验收制度，监装卸货运员确认达到质量标准，或按各自责任划分的规定，由货运员签发“装卸工作单”，并以此作为货运与装卸之间质量责任划分的依据。
第17条 各铁路局、分局、站(段)要总结、交流、推广先进经验，开展单位、班组和个人之间的文明装卸竞赛评比活动，大力表彰先进。
铁道部每年进行一次全路文明装卸标兵和先进班组命名表彰。各局要组织好评选，并按要求将推荐名单报部。