铁道机车系论文题目范文第1篇
2、《看透录取规则》选摘二 专业也偏“豪杰”“巾帼”
3、电气化铁道牵引供电方式的实践探讨
4、基于产业发展需求的高职院校专业建设探索
5、铁道工程技术专业基于工作过程的工学结合课程体系研究
6、铁道工程技术专业校内实训基地建设研究与实践
7、试述铁道工程施工中的技术问题及解决措施
8、高职铁道工程技术专业顶岗实习与就业岗位工作偏差分析
9、“铁路轨道施工与维护”课程翻转课堂教学过程论析
10、浅谈依托环行铁道试验基地组织中国铁路装备展
11、铁道信号联锁设备故障分析方法与处理要点研究
12、高职院校铁道工程技术专业整体课程改革的研究
13、高职铁道工程技术专业现代学徒制试点工作探索与实践
14、对电气化铁道通信防护设计的相关分析
15、高速铁道工程技术专业顶岗实习考核评价模式研究
16、高铁，让幸福来得措手不及
17、永载史册的中国人民解放军铁道兵部队
18、高速铁道工程技术专业顶岗实习质量监控的探索与实践
19、工程地质与土工试验课堂教学改革与实践
20、现代学徒制校企联合管理制度的探索与实践
21、铁道工程的建设风险和安全管理研究
22、铁道工程技术专业践行“现代学徒制”教学模式
23、“一带一路”背景下高职铁道工程技术专业人才培养模式的研究
24、企业参与的高职铁道工程技术专业课程开发与设计
25、技能大赛促进职业院校就业工作研究
26、《铁路工程概预算》课程教学改革研究
27、“政行校企”四位一体，促进铁道工程技术专业发展
28、“铁路轨道施工与维护”课程教学存在的问题及对策
29、轨道交通行业工程类人才培养探索与实践
30、高职铁道工程技术专业认识实习教学改革与实践
31、铁道工程施工中的技术问题及解决思路分析
32、铁道工程施工技术工作管理的要点
33、浅谈铁道工程建设的风险与安全管理
34、增强高职学生英语学习效果的几点对策
35、技能大赛提升学生职业能力和促进就业的思考
36、铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式探究
37、电气化铁道供电系统新技术的发展
38、中职学校实行学段制管理初步研究
39、校企合作构建铁道工程技术专业高技能人才培养模式
40、新时代产教融合、校企合作创新模式的实践探索
41、铁道信号设备防雷技术要点分析与研究
42、高职院校来华留学生中国文化教学初探
43、创建特色高职学院的理念与践行
44、基于示范性高职的铁道类专业内涵建设研究
45、高校:为经济发展方式转变提供不竭动力
46、高职铁道工程技术(工程机械)专业人才培养目标的制定与实施
47、高职院校铁道工程技术专业《工程材料》课程建设探究
48、手机交互式教学平台在体育教学中的应用
49、东北解放战争中诞生的铁道兵部队
铁道机车系论文题目范文第2篇
2、高速磁悬浮如何在争议中重启
3、新工科背景下的轨道动力学课程教学改革探索
4、本科层次高端技能型人才分段培养模式探讨
5、车辆工程专业建设的实践与探索
6、基于BIM及GIS技术的铁路选线课程设计改革研究
7、加强铁道工程实训基地建设，促进铁道工程技术专业发展
8、高职铁道工程技术专业“学工融合知行并进”人才培养模式的研究与实践
9、高职铁道工程技术专业顶岗实习与就业岗位工作偏差分析
10、高职学生英语学习现状的调查与分析
11、高职院校提升社会服务能力的实践与创新
12、广西特色高校立项项目建设策略探索
13、浅谈关于铁路列控系统应用的方法分析
14、基于专业核心能力培养的校企合作实训平台建设与实践①
15、浅谈我国铁路隧道发展
16、联络线C0/C2级间切换方案探讨
17、铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式探究
18、下一代高铁列控系统关键技术发展
19、自主创新，我国牢牢掌握动车组核心技术
20、铁道信号施工与配合施工的关键环节卡控
21、中国铁道博物馆东郊展馆见证中国火车的发展历程
22、中国高铁的集成创新为何能够成功
23、高铁无砟道岔天窗内精准抬升技术研究与应用
24、桥梁简支箱梁预制拼装施工技术研究
25、铁道信号技术的发展方向分析
26、铁路车辆液压顶复救援设备故障诊断及使用建议
27、“铁路轨道施工与维护”课程翻转课堂教学过程论析
28、大张高铁引入大同枢纽方案研究
29、中高职路桥专业学生岗位能力差异性研究
30、基于KAQ模式的高速铁道工程技术专业课程体系建设研究
31、高职院校来华留学生中国文化教学初探
32、新誉集团PDM/CAPP三期项目正式启动
33、俄语高铁术语生成机制及翻译策略
34、道路与铁道工程中的边坡生态防护技术研究
35、高铁，让幸福来得措手不及
36、现代学徒制校企联合管理制度的探索与实践
37、铁道信号联锁设备故障分析方法与处理要点研究
38、铁道材料工程技术的进展研究
39、钢筋混凝土与钢结构课程教学改革
40、以平台建设为抓手 着力推进科技创新
41、高职铁道工程技术(工程机械)专业人才培养目标的制定与实施
42、铁路客运专线桥梁工程技术及建议
43、铁四院：铸就品牌 创新出招
44、铁道工程技术专业践行“现代学徒制”教学模式
45、为列车飞翔插上翅膀的人
46、铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施
47、牡佳高铁引入佳木斯地区方案研究
48、铁道通信信号设备制造与维护专业核心能力培养的研究与实践①
49、丰台科技园轨道交通产业发展态势喜人
铁道机车系论文题目范文第3篇
1 虚拟现实技术在铁道机车车辆专业教育中如何得到更好的应用
1.1 深化教学观念的改变
中国有句古话叫“授人以鱼不如授人以渔”。由于铁路行业的特殊性以及高职院校学校的局限性, 决定了在培养机车运用及检修人员时, 传统教学只能以讲授为主, 辅以有限的实训设备来完成培养目标。而对于没有接触过现场的学生来说, 这种教学只能停留在灌输的作用上, 完全是一种“授人以鱼”的教学方式。
虚拟现实技术的引入则给这种教学带来了质的改变, 完全可以实现“授人以渔”的作用效果。因为虚拟现实技术是利用计算机生成一种模拟环境, 通过多种传感设备使用户投入到该环境中, 实现用户与环境直接进行自然交互。在教学上可以理解为将专业知识与虚拟现实场景有机结合, 赋予学生学习的主动性, 以学生为中心的个别化教学、合作化教学和环境中自我探究得以真正实现, 从而实现以教师为主向以学生为主的教学观念的转变。
1.2 推进教学主题的改革
在传统教学中, 各学科都是采取独立教学, 分别由不同的教师进行讲授, 由于各个教师对于课程的理解不同, 讲解的方法也不同, 学生最终获得的内容也将不同。以铁道机车专业来说, 专业教学都是围绕机车运用或检修来分科目, 其中以机车总体、电气控制、电机电器、制动机、运用等几大主科为主, 当学生从不同的教师学到了不同的知识以后, 只有将所有科目串接起来才能更好的理解机车的运用或检修。但是, 庞大的知识量以及分开式的教学却给学生对于知识的贯通理解带来了巨大的困难。
虚拟现实技术的引入给这个难题带来了答案。虚拟现实技术与多媒体高度集成, 把信息的组织形式与信息内容呈现的多样性、复杂性结合起来, 为学生提供了一种动态、开放的结构化认知形式, 它既包括了学科的基本内容, 又包括了学科内容之间的逻辑关系, 既注重知识的形成过程又注重知识的结构, 用三维实景虚拟现实过程, 对于铁道机车车辆不可视的变化、无法触摸的部件以及危险的场所, 都可以通过虚拟现实技术去展现, 凭借视觉、听觉、触觉信息的协调作用使教学内容的统一与灵活性得到了完善的结合。
1.3 致力教学思路的改进
在传统教学中, 教学方法主要以课堂讲授、讨论、实训为主, 同时辅以图片或简单模型, 但是对于机车专业来说, 单就机车结构来说, 图片不能够完全展示其特点, 模型数量庞大且受条件限制, 最终实现的只是比较模糊的概念, 毕业后要经过很长一段时间的现场镀金才能有所收获。
引入虚拟现实技术后, 可以不必再为庞大的机车结构部件而发愁, 不必再为看不到的机车内部而不知所措。可以从以下几个方面来体现虚拟现实技术对教学思路的改进。
(1) 可随时随地进行互动性教学。
因为网络的普及, 学生可以在任何地方任何时间在虚拟空间进行留言提问, 教师只需上网就可以给予回答及模拟操作演练。同时在线时, 更可以如亲临现场指导式的进行互动教学。
(2) 自学导引式教学。
在虚拟空间中, 可以设置任务导向式自学模式, 学生以完成各项任务来提高自己对知识的运用及掌握, 通过训练过程学会分析问题、解决问题的方法, 最终提高自己的自学能力。
(3) 团结合作、共同提高。
由于时间、精力等条件限制的原因, 教师在制作虚拟现实技术平台时, 不能够完全包括所有的知识点。而且每个学生掌握的知识点也不相同, 学生在完成任务的同时, 必然会查找到许多相关的信息知识, 当出现不同时, 可以进行共同讨论研究, 从而增大知识面, 并可以不断完善虚拟现实技术平台, 为以后的教学提供更好的保障。
2 虚拟现实技术专业化平台在专业教学中的初步开发思路研究
虽然在铁道机车车辆专业上已经提出虚拟现实技术的应用, 但是真正到该项技术的成熟期需要很长的时期, 尤其是开发出一个可以进行专业教学的完整的虚拟现实技术平台是非常困难的, 是一个不断积累及更新的过程。下面对于建立虚拟现实技术专业化平台提出初步的开发思路。
(1) 以已有的专业知识为出发点实施开发。
要开发出一套虚拟现实技术专业化平台, 首先要了解该如何去实现各个科目的教学内容, 达到什么要求, 需要实现什么功能, 以什么样的形式来体现?而这些问题的答案就是为专业各科目服务的。而且机车技术也是在不断更新与完善的, 所以, 该技术平台首先从现有专业基础上出发, 既可以学习最基础的专业知识, 又可以跟上新技术的更新。
(2) 以铁道机车结构为核心进行技术平台开发。
对于铁道机车专业来说, 无疑与机车有关的内容就成了本专业虚拟现实技术平台开发的依据。由于铁道机车结构的庞大及复杂性, 开始不可能以整个机车总体为研究对象, 只能以部分结构作为核心进行前期开发, 当这部分结构的虚拟现实技术平台成熟以后, 再进行其他部分的开发应用, 最终实现虚拟现实技术专业化平台。我们的计划是以转向架为第一阶段的平台制作对象。
(3) 以相关软件为助手实现初步模型。
开发的前期必定是困难的, 虚拟现实技术一定要遵循与实际才能取得更好的学习效果, 因此, 相关参数必须是准确的, 而且为了后期工作能够更好的衔接, 我们需要根据实际的机车结构参数进行三维建模。首先, 我们选用Pro/E对转向架进行建模, 然后将模型导入3dMax进行编辑修改, 使其无限接近于现实实物情景, 完成后导入VRP虚拟软件进行虚拟现实互动平台编辑, 最后利用网页编辑器实现在网页上的操作, 从而搭建一个简易平台进行检验, 取得较好效果后就可以进行下一步的开发。
(4) 制作适合网上播放的专业教学课件。
在虚拟软件的应用下, 达到机车结构的虚拟应用, 不是我们的最终目标。因为软件中的虚拟应用效果是受限制的, 而且具有局限性, 不能更好的应用于专业教学中, 也不能达到教学的互动性目标。为了体现虚拟现实技术给专业教学带来的优势, 我们继续在软件应用基础上制作适合于网上播放的专业教学课件, 而且还可以实现不同仿真软件之间的数据共享, 并与网络教学相结合, 从而可以进行互动式教学, 提高教学效果。
(5) 构建铁路机车、车辆虚拟实训室平台。
初步的网络课件应用只是教学中的一个应用手段, 还不能达到虚拟现实技术在专业教学中的真正需要。因此, 结合我们专业特点及网络课件, 构建铁路机车、车辆虚拟实训室平台才是本研究的最终目标, 从而解决铁路机车车辆“专业教学”与铁路运输“生产安全”的矛盾, 其中矛盾包含安全及铁路机车、车辆高额的设备成本问题。只有最终的虚拟实训室平台建好后才能更好的提高教育质量, 才能为铁路输送优秀的毕业生。
3 虚拟现实技术平台建设的下一阶段任务及预期完成目标
由于虚拟现实技术具有良好的可控性、无破坏性、安全性, 不受气象、空间和场地限制, 可以多次重复, 系统费用低, 因此在学校专业教学上的应用前景广阔。为了早日改进传统的教学方式, 提高教育质量, 开发出一套较好的技术平台是迫在眉睫的。因此, 在专业教学上提出了虚拟现实技术后, 我们制定了下一阶段的任务及预期完成的目标。
(1) 以机车总体这门科目为技术平台制作出发点, 以机车局部结构搭建虚拟现实技术平台, 然后对初始专业平台进行检验、修改、完善, 达到教学应用的基本要求。
(2) 待机车局部结构虚拟现实技术平台达到要求后, 进行机车总体结构的建模及搭建该科目的总的虚拟现实技术专业化平台, 从而完成一个科目的完善教学需要。
(3) 第一阶段主要是为了能够对整个专业建设虚拟现实技术平台做铺垫。为了能够完成系统的专业教学, 提高教学质量, 我们将在第一阶段完成的基础上进行本专业其他科目的虚拟现实技术平台开发, 如机车控制、电机电器原理、列车驾驶、制动机等主要专业课程的平台建设, 从而实现整个机车的完整结合与操作, 真正实现铁道机车专业的虚拟现实技术专业化教学平台, 最终达到系统的专业教学要求。
摘要：虚拟现实技术已经被越来越多的行业所重视, 尤其在我国“基于工作过程”的高职教育理念中该技术的应用效果更加显著。本文以铁道机车车辆职业教育引入虚拟现实技术为例, 对该技术在专业教学中如何发挥最大效用, 该技术专业化平台建设如何进一步开发利用等问题, 进行了初步探讨。
关键词：虚拟现实技术,专业教学,高职教育,专业化平台
参考文献
[1] 周彩根.虚拟现实技术在高职教育中的应用[J].常州信息职业技术学院学报, 2004 (4) :43～45.
[2] 程雅琼, 蔡亮.浅谈虚拟现实技术在高等职业教育中的应用[J].科技信息, 2010 (23) :588.
[3] 陆超.虚拟现实技术解决专业教学与生产安全矛盾的新思路[J].职业教育研究, 2010 (5) .
[4] 李伟群.虚拟现实技术在新一轮高职教改中的应用[J].中国教育信息化, 2010 (13) :85～87.