口才课程教学反思范文第1篇
区二实验 宋丽萍
通过本节课的教学觉得自己在教学中有成功的地方也有很多不足的地方，先进行以下几方面的反思：
一、通过本课的教学觉得效果比较好的方面
1、达到了教育学生环保的目的
在整节课回顾本单元的课文时都渗透着要保护树木，保护动物，保护周围的环境，保护我们的大自然。通过学习课文后对课文内容的理解达到了我想要教育学生的目的。并且在实施本单元4篇课文教学的同时，让学生有目的，有计划的收集了关于家乡环境污染变化的调查，并做了记录。在综合性学习的课上让学校谈了一谈自己对于收集到的资料现象的看法，为本课的教学实施做了准备，同时也达到了教育学生环保的目的。
2、引导了学生学习写作的目的
在回顾本单元课文，汇报人们对于动物、植物的态度和做法时边回顾边讲解了怎样学习课文中作者的写作手法，以及写作的方式。
二、不足的方面
1、在回顾4篇课文的主要内容时，觉得学生回答的不是十分的理想，有的说的不具体，有的说的过于长像复述课文，还有点根本不知道应该说什么。我觉得这应该是在语文课上没有锻炼学生归纳总结课文内容所造成的。在以后的教学中，我应该锻炼学生归纳课文的主要内容，学会长话短说，学会说重点，说具体。
2、在理清课文的写作顺序时，学生对于什么是写作手法，什么是写作顺序还比较混淆。所以我觉得这是我应该十分注意的方面，在以后的分析课文中让学生分清什么是写作方法，什么是写作顺序。
3、由于课上学生汇报时的不流畅，所以导致授课时间的急促，本来准备好的综合性学习的交流阶段没有实施，这也是我觉得自己本节课一大不足之处。
口才课程教学反思范文第2篇
民航安检地勤年终总结1
20XX年安检部在公司上级部门的正确领导下，在区、市、县三级政府、安监部门的关心、支持和指导下，在坚持改革创新、加强管理和开拓市场的同时，把“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针摆在各项工作的首位，实行全员、全过程、全方位的安全教育与管理。
20XX年经安检部及各生产部门的努力，公司未发生一起重、特大人身伤害事故，未发生火灾事故，及职业病，检查出的各项隐患全部整改落实完毕，在安全管理工作上取得了一些突破性成果，具体汇报如下：
一、领导重视，认识到位
20XX年，公司在安全工作方面始终保持清醒的头脑，绷紧“安全”这根弦，把安全工作当作经济发展的基础环节来抓。上级领导也非常重视公司的安全工作，年初集团公司杨斌董事长视察公司生产工作时，就作出了“安全工作是重点”的指示，要求把安全生产工作纳入公司重要工作日程。公司领导班子更是以身作则，高度重视。一定要坚决克服麻痹思想和侥幸心理，始终保持着如履薄冰的危机感和紧迫感，警钟常鸣，切实做好安全生产工作;强调各部门要切实加强领导，对责任不落实、工作不到位、防范措施不力而造成重大事故的有关责任人，要严肃追究相应责任。安检部定期对公司进行安全检查，并逐个发出整改通知书，督促整改;完成了消防监控系统的验收工作，安装了公司外围摄像头。由于领导重视，公司安全组织逐步健全，形成了领导重视、齐抓共管、各司其职的安全生产环境。
二、落实制度，责任明确安全生产的良好局面，是通过健全而有效的制度来实现的。
今年年初，领导班子与各部门签订的《安全生产目标管理责任书》，安全工作也作为其中的重要考核之一，贯彻了“谁主管，谁负责”的原则。坚持做到层层抓安全，人人重安全，全面夯实安全管理基础。公司各部门还根据工作性质制定了更加具体的管理制度，安检部制订了消防安全和处置突发性事件的应急预案，突出了重点部位，重点岗位，把安全责任层层细化，落实到了每一个人，使安全在制度的贯彻中得以实现，较好的形成了安全领导负责，安全分工负责，安全层层负责，安全人人有责的责任体系。
三、反复检查，及时整改，严查违纪，落实到位。
安检部做好安全检查，及时发现问题，消除隐患，堵塞漏洞，是确保安全最有效的方法。20XX年全年安检部共下达《整改通知书》96份。安检部安检员加强对安全生产工作监督、检查，认真开展每一次安全生产事故隐患检查，坚决不放过一个事故隐患，确保不发生重大安全事故。对生产一线重点要害部位需动火作业的执行办理动火许可证制度，全年共办理动火许可证66份，破土作业证1份，受限空间作业证1份，安全员现场有效监督实施，从源头遏制了安全事故的发生。全年公司安检部查处规违纪、违反劳动纪律75起，共计罚款34700元。对全公司消防器材283个灭火器进行了现场标示编号、立档，并对每个灭火器箱体内悬挂标识卡，对油库重地划分了警示区域，书写警示标语;并在第一季度安检部组织了煤气中毒急救演练、消防演练各一次，强化员工应对突发事件的防范技能，提高员工的安全意识、责任意识，增强消防安全知识和应急处置能力。
四、强化培训，提高技能。
20XX年随着公司二期项目的相继完工，新入职的员工不断增加，全年安检部对新入职的员工做安全培训480人次，并对其进行考试，考试合格者方可上岗。并在第一度、第三季度分别做了两场针对新入职员工的大型安全教育讲座，还专门对烧结车间、原料部、小车班制定其部门需要的安全培训专题讲座。认真到班前会检查车间主任、班组长对安全工作的总结、安排。班中检查安全生产落实情况。面对部分岗位人员技能较低、流动性大、安全防范意识薄弱等不利因素，及时有计划组织车间不同岗位进行安全培训、教育，伴随公司煤气使用范围的扩大，结合实际，加大了对锅炉工、餐厅人员、煤气取暖炉等使用和操作人员的培训力度和次数，并加大对恶劣及异常天气的煤气监管工作，保障了职工作业安全。为了确保员工生命财产安全不受到损失，安检部为全部生产一线工人办理了工伤保险，截止到20XX年12月份全公司共参保工伤保险378人(工伤保险304人，社会保险74人)。这样大面积、多层次的保险，大大提高了公司抗安全事故风险的能力。
五、存在问题。
安全生产工作是一项长期的、艰巨的工作，要长抓不懈，警钟长鸣。虽然我们的安全工作取得了一定的成效，但也存在着一些问题，20XX年全年公司共发生轻伤事故6起，事故原因还是因为违章指挥，违章操作造成，个别员工不按操作规程作业的现象还不同程度地存在，违反公司安全生产制度屡次发生，防火意识不强;员工在岗位上抽烟的问题屡禁不止;还有部分工作人员安全意识淡薄、不遵章守纪频发，易燃物品堆放凌乱无序。今后我们将结合公司实际生产情况，根据国家和上级的有关要求，不断修订和完善安全规章制度和操作规程，做到有章可循、违章必究，使安全工作目标更明确，责任范围更清楚，行为规范更合理。不断健全工伤保险制度，保障员工和企业的权益。
六、20XX年安全工作安排
1、公司各部门要根据年初提出的创建和谐公司的总体要求，把安全工作作为公司发展的头等大事来抓，要按照“谁主管谁负责”的原则，形成“全员动手、综合治理”的基本格局;要高度重视安全工作，必须牢固树立安全第一的思想，时时刻刻保持高度警惕，严防各种事故发生。
2、要进一步落实安全责任制，健全和完善安全目标责任制，建立各项应急预案，提高救险常识和应急能力，严格遵守操作规程，反对“三违”现象的发生。
3、要强化员工安全教育培训，突出以防火、防煤气、防粉尘、防电等灾害和防机械伤害、车辆事故为重点，强化对员工的安全教育培训和专业人员的防范技能训练，提高员工的安全意识、责任意识，增强消防安全知识和应急突发事件的处置能力;要通过教育培训，努力使全体员工安全意识更强一些，事故隐患更少一些，把安全工作做得更加扎实一些。
4、要经常检查，举一反三，重点检查安全组织机构是否健全、规章制度是否落实、消防设施是否完好、用火用电管理是否到位、整改措施是否彻底;要通过抓检查、抓整改、抓落实及时发现事故苗头和安全隐患，把事故消灭在萌芽阶段。
安全工作任重道远，是一项长期细致的工作，必须持之以恒，长抓不懈。今后，我们将在上级部门的领导下，在市、县两级安监部门的监督指导下，求真务实，努力把安全工作抓实、抓紧、抓细，不断创造新的业绩，使公司的安全工作水平上一个新的台阶，积极开创安全工作新局面。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。抓安全必须如履薄冰，如临深渊，从小事做起。在下年的工作中，我们决心发扬上年的优良传统，奋力拼搏，团结协作，为企业的安全生产保驾护航而努力工作。
民航安检地勤年终总结2
20XX年很快就过去了，在局领导的关心和正确指导下，以微笑服务为己任，以乘客满意为宗旨，立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好服务工作，现将一年来的工作总结如下：
一、在政治思想方面
能够认真贯彻“邓小平”理论和“三个代表”重要思想牢固树立全心全意为人民服务的宗旨积极主动的参加单位的各项活动，努力提高自己的人生观、价值观、为更好的搞好宣传工作打下良好的基础。
二、在工作和学习方面
热爱自己的本职工作能够认真对待每一项工作，工作投入热心为乘客服务认真履行本部门的各项规章制度。注重克服思想上的“惰”性，坚持按制度，按时参加理论学习。
作为后勤服务人员，我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年来，为了使自己更好地为乘客服务，我一边向老同志虚心请教，努力学习和借鉴她们的工作经验，一边严格要求自己，其次是按自己的学习计划，
坚持个人自学，挤时间学，正确处理工作中碰到的问题，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。
总结一年的工作，虽然工作中取得了一些成绩积累了一些经验，但是这些成绩的取得、经验的积累和领导同事是分不开的，工作中对
自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业务素质。努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。
【拓展阅读】民航地勤工作内容
第一章 民航地勤服务概论
名词解释
1.机场：机场主要为航空公司和旅客提供起降、候机楼等服务，同时按照国家统一制定的标准向航空公司、旅客收取有关费用。
2.航空公司：作为直接为旅客、货主提供航空运输服务的企业，航空公司是中国民航的龙头。航空公司向旅客、货主提供旅店、货主提供旅客、货物和邮件运输服务，同时按照国家有关规定收取费用。
3.空中交通管制：空中交通管制是民航的重要组成部分。它为航空公司提供进近指挥、航路指挥等服务，并按照国家统一规定收费。
4.我国民航业的行业构架: 航空公司、机场、空中交通管理、航油、航空销售、飞机维修服务、其他。
一.民航地勤服务概念
广义包括机场、航空公司以及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。
狭义主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如机楼问询、电话问询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、引导服务、行李服务、候机楼商业服务等。
二.机场的分类
1、按用途分为 军用机场和民用机场两大类,军用机场包括军用机场、军民合用机场;民用机场包括航空港(重要机场、一般机场)、通用机场、单位或私人机场
2、按航线性质:国际航线机场和国内航线机场
3、按服务航线和规模：枢纽机场、干线机场、支线机场
4、按旅客乘机目的地划分：始发/终点机场、经停机场、中转机场
5、备降机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。
机场的定义及分类 国际民航组织将机场(航空港)定义为：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。机场可分为军用机场和民用机场，民用机场主要分为运输机场和通用航空机场，此外，还有供飞行培训、飞机研制试飞、航空俱乐部等使用的机场。运输机场的规模较大，功能较全，使用较频繁，知名度也较大。通用机场主要供专业飞行之用，使用场地较小，因此，一般规模较小，功能单一，对场地的要求不高，设备也相对简陋。机场还可分为：
国际机场：为国际航班出入境而指定的机场，它须有办理海关、移民、公共健康、动植物检疫和类似程序手续的机构。
门户机场：国际航班第一个抵达和最后一个始发地的国际机场。
国内机场：供国内航班使用的机场。
地区机场：经营短程航线的中小城市机场。
轴心机场：有众多进出港航班和高额比例衔接业务量的机场。
备降(用)机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。
三.机场功能区域：飞行区、候机楼、地面运输三大部分，下面主要说下机场飞行区等级表
四.机坪：飞机停放和旅客登机下机的地方。也可以分为登机坪和停机坪。飞机在登机坪进行装卸货物、邮件、加油、上下旅客等;在停机坪过夜、维修和长时间停放。机坪上设有供飞机停放而划定的位置，简称机位。
五.航空公司的构架：决策层、执行层、职能层。
第二章 售票服务
一.订座的途径和要求：订座是对旅客预订的座位、舱位等级或对行李的重量、体积的预留。旅客应先订座后购票乘机。
二.订座系统：订座系统包括代理人分销系统CRS和航空公司系统ICS。
1. CRS系统网络的主要特征
(1)实时性：网络上的终端从提交命令到得到结果应答，这段响应时间一般不超过3秒钟;
(2)不间断性：由于CRS覆盖的地域十分广泛，一天24小时内，任何时间网络上都有终端在工作，因此，系统运行在任何时间都不能中断;
(3)高可靠性：系统中的数据在任何意外情况下都不能被破坏，为此，系统实行了多套主机、随时备份等措施。
2.航空公司ICS系统与CRS系统
ICS为航空公司专用，CRS面向销售代理。在中国CRS系统中，ICS系统服务对象为航空公司的航班与座位控制人员和航空公司市场与营运部门的管理人员;而CRS系统的服务对象则为从事订座业务的销售代理人员和航空公司中部分从事销售的人员。
ICS加入CRS的协议等级主要有如下几种方式(1)无协议级;(2)次高等级——直接存取级(Direct Access);(3)较高等级——直接销售级DS(Direct Sell)。
3.CRS与ICS的技术联接方式：无协议级、S级、直接存取级、直接销售级
4.售票的程序和要求：领取票证--准备业务用品--测试订座电脑--检查购票证件--接受订座--填开客票--向旅客交代有关事项
5购票证件的一般规定
(1)旅客购票须持本人有效居民身份证或有效护照或公安机关出具的其他有效身份证件。
(2)外国人、华侨、港澳同胞、台湾同胞、外籍华人购票，须出示有效护照、回乡证、台胞证、居留证或公安机关出具的其他有效证件。
(3)法定不予颁发或尚未领取居民身份证的人民解放军、人民武装检查官兵以及文职干部、离退休干部，可以使用军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明。
(4)16周岁以下未成年人购票乘机，可以使用学生证、户口簿。12周岁以下儿童出票凭户口簿，婴儿票应提供出生证。
6.客票有效期
一般规定：正常票价客票有效期自旅行开始之日起，一年内运输有效。
延长的情况(简写了)：未能在客票有效期内旅行可延长至第一个航班为止，但延长期不得超过七天。如旅客在旅途中死亡，陪同人员可延长但不得超过死亡之日起45天。
7.航班衔接时间：一般情况，纯国内航班衔接不得少于2小时。特殊情况下可适当延长。国际转国内或国内转国际不得少于3小时。
8.座位再证实：旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，在航空公司规定的时限内进行座位再证实，航空公司根据其提供的客票内容与电脑订座记录进行核对，完成座位再证实程序。
第三章 通用服务
1.机场客流特征变化
随着经济的发展和航空事业自身的发展，航空乘客 的构成有了实质性的变化，航空旅客的主体完成了由商务旅客向旅游和探亲旅客的过渡。在航空旅客中，常旅客(一年乘飞机2次以上)的比例呈现下降趋势，普通百姓逐渐成为航空旅客的主体。
同样，我国的航空运输目前正以远高与世界的速度发展，因旅游出行的旅客数量每年以6%~7%的速度递增，航空正逐渐成为大众化的出行方式。这种在航空旅客构成上的重要变化所导致的结果是：航空市场的顾客群基数扩大，航空市场的增长迅速。同时新的旅客群体对价格非常敏感，相反对航班时间要求不高，冷门航班的旅客增加，体现在周边交通系统中则变现为：交通需求量的增加;对交通方式的多样性提出了要求。
2.往返机场的主要交通方式：轨道交通、直达巴士、常规公共交通、私人小汽车、出租车
3.机场周边客运系统
机场周边客运系统可以分为对外交通和内部交通两个子系统。机场候机楼之间的交通系统又可以分为：步行、轨道交通、巴士、步行输送系统。 候机楼内部的交通系统则主要为步行系统。在候机楼的平面平面方案确定以后，首先考虑人群流动的路线，参照一定的设计标准，力求达到人群的流动顺畅，无物理障碍。接下来才考虑各个公共服务设施的安排和商业设施的布置。
停机坪和候机楼之间的接驳是一种特殊情况，在机场没有登机口的设备或者登机口设备不可用的情况下使用。
4.问询服务的分类
问询服务根据服务方的不同可以分为航空公司询问、机场询问、联合询问;根据方式不同可以分为现场询问和电话询问(人工电话和自动语音答应问询);根据服务柜台的设置位置不同，分为隔离区外的问询服务和隔离区内的问询服务。
4.1问询服务的岗位职责：1)掌握航班动态，耐心、细致的回答现场旅客问询。2)负责做好电话问询工作。3)负责提供各类温馨预约服务，并向旅客介绍航空公司和机场服务的内容及特色。4)负责做好不正常航班的解释工作。5)做好前台服务，负责接待各类旅客及相关人员。6)完成上级领导安排的其他工作。
5.首问责任制
“首问责任制”服务，即旅客求助的第一位工作人员有责任在第一时间确保准确答复或有效解决问题的前提下提供优质服务，否则必须将用户指引到能够提供有效服务的单位或岗位。该服务人员即为首位责任人
首问责任制最早来源于政府行政部门为解决长期以来存在的办事效率低下、不负责任、相互推诿等问题而制定与实施的一项制度。
6.导向系统的要素
标志说明图、平面布置图、导流图、综合导向标志、导向标志、位置标志、指示标志、流程标志、非流程标志
流程标志：出发、到达、问询、行李手推车、办理乘机手续、托运行李手续、安全检查、行李提取、行李查询、边防检查、卫生检疫、动植物检疫、海关、红色通道、绿色通道、候机厅、头等舱候机室、贵宾候机室、中转联程、登机口。
非流程标志：洗手间、男性、女性、育婴室、商店、电报、结账、宾馆服务、租车服务、地铁、停车场、直升机场、飞机场。急救、安全保卫、饮用水、邮政、电话、货币兑换、失物招领、行李寄存、西餐、中餐、快餐、酒吧、咖啡、花卉、书报、舞厅。入口、出口、楼梯、上楼楼梯、下楼楼梯、向上自动扶梯、向下自动扶梯、水平步道、电梯、残疾人电梯、残疾人。
7.国外候机楼零售业发展特点：1)、始终确立以消费者需求为中心的原则 2)、机场商业设施布局的侧重点逐步向安检区集中 3)、运用6p+2c的营销组合加强日常候机楼零售业的经营管理 4)、为旅客提供一流机场购物体验，提示机场品牌形象。
8.当前我国候机楼零售业存在的问题 1)商业场地采取集中式布局;2)商品供应情况是某种商品在旅客面前只出现一次;3)提供的商品品种基本局限于几个大类，旅客选择机会非常有限;4)候机楼商品价格给予旅客的印象普遍偏高，高于市价;5)免税店等各类商业资源缺乏对外宣传; 6)视觉干扰降低旅客在楼内闲散游逛的兴致。
9.候机楼广播服务系统的功能与组成：系统由基本广播、自动广播、消防广播三部分组成。
第四章 值机服务
1.什么叫做值机服务、值机时间规定
即航空公司的旅客运输服务有关部门为旅客办理乘机手续的整个服务过程，其主要包括办理乘机手续前的准备工作、查验客票、安排座位、收运行李及旅客运输服务和旅客运输不正常情况的处理。
关闭值机柜台的时间为航班规定离站前30分钟;开放值机柜台时间：一般规定200以上的机型，在航班到站时间前120分钟上岗;200座以下的提前90分钟;100座以下的提前60分钟。
2.查验客票包括四个方面：合法性、有效性、真实性、正确性。
3.值机员的岗位职责：为旅客办理乘机手续;清点机票，核实航班相关数据归档并拍发各类业务电报、填制航班相关报表;负责晚到旅客的召集工作及对候补旅客的处理;将航班生产中出现的特殊情况及时报告值班主任;负责航班关闭后拍发业务电报;航班不正常时协助值班主任做好航班保障工作。
4.出口座位旅客应完成的职责(所具备的能力)：1)确定应急出口的位置。2)认出应急出口开启机构。3)理解操作应急出口的指示。4)操作应急出口。5)评估打开应急出口是否会增加由于暴露旅客而带来的伤害。6)遵循机组成员给予的口头指示或手势。7)收藏或固定应急出口，以便不妨碍使用该出口。8)评估滑梯的状况，操作滑梯，协助他人从滑梯离开。9)迅速地经应急出口通过。10)评估选择和沿着安全路线从应急出口离开。
第五章 行李服务
1.行李的定义：行李是旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其它个人财物。
2.行李的分类
行李的分类有多种方法，可以按照运输责任将行李分为托运行李和非托运行李;还可以按照行李的形状分为普通行李和特殊行李
常见的行李类型有：托运行李、非托运行李、占座行李、声明价值行李、轻泡行李
声明价值附加费=(行李价值声明-(规定每千克限额*办理声明价值行李的重量))*千分之五
3.逾重行李
逾重行李是指超过计重或计件免费行李额的部分。旅客携带逾重行李乘机，应当支付逾重行李费。
按经济舱单程运价，即，每千克逾重行李费率=使用单程普通运价*1.5%，逾重行李费=每千克逾重行李费率*行李超出的重量
4.常见行李牌的种类
直达运输行李牌、联程运输行李牌、“重要旅客”行李牌标志牌、“优先等级”行李标志牌、旅客名牌、易碎物品标签、速运行李牌、免除责任行李牌
5.免费行李额：国内航线免费行李额为：头等舱40公斤;公务舱30公斤;经济舱20公斤;婴儿票无免费行李额
国际：飞往美国加拿大的航线采取的是计件制，其他航线是计重制(国际、国内一样)。
计件制：头等舱及商务舱旅客每人可免费托运两件行李，经济舱旅客每人免费可托运两件行李，两件体积的三边之和不超过273厘米。婴儿票一件行李，还可托运全折叠的轻便婴儿车或婴儿摇篮一辆。
6.行李破损原因：行李运输设备、箱子的自身质量较差;行李箱内物品放置的过多;机场搬运工野蛮装卸;飞机起降过程中受重力的影响，行李也有可能发生破损。
7.临时生活用品补偿费
一般标准为100元，头等舱、公务舱120元。东方航空公司的规定：国际航班三舱分别为500、400、300;国内300、200、100.行李损失：国内100元每公斤;国际20美元每公斤。最高不超过1000元。
第六章 安检服务
1.民航安检的相关制度：1).有关航空安全保卫的国际公约 2).《中华人民共和国民用航空法》3).《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》 4).《中国民用航空安全检查规则》 5).《中国民用航空危险品运输管理规定》
1.1安检工作勤务:1)对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。2)对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。3)旅客的托运行李和非托运行李都比须经过安全检查仪器检查。4)空运的货物应当经过安全检查或存放24小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。5)候机隔离区安全监控。6)民用航空器监护。
2.安检服务的定义：安检是安全技术检查的简称，它是指在民航机场实施的为防止劫(炸)机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机飞行安全而采取的一种强制性的技术性检查。安检服务的根本目的：防止机场和飞机遭到袭击;防止运输危险品引起的事故;确保乘客的人身和财产安全。
3..证件的种类：
(一)乘机的有效身份证件 按照公安部、民航局的有关规定，乘机有效身份证可归为四大类:居民身份证、军人类证件、护照类证件(外交护照、公务护照、普通护照)、和其他可以乘机的有效证件。
其他有效证件：本届全国人大代表证、全国政协委员证、出席全国或省、自治区、直辖市的党代表、人代会、政协会，工、青、妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级以上党政军主管部门出具的临时身份证明;年龄已高的老人，凭借单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位(县、团级以上)出具的临时身份证明;16以下未成年人凭借学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明等。
过期身份证件的处理方法：旅客所持的居民身份证过期时间不到6个月的，可予以放行;旅客所持的临时居民身份证过期，15天以内经站值班领导批准放行。
4. 证件检查的方法：证件检查应采取检查、观察和询问相结合的方法。可以总结为“一看”、“二对”、“三问”。
5. 飞机监护：飞机监护是指安检部门对执行飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间进行监护，其范围是以飞机为中心，周围三十米区域。
第七章 联检服务
1. 联检：联检是指由口岸单位对出入境行为实施的联合检查，对人员进出境由边检、海关、卫生检疫、动植物检疫联合进行检查。
2.护照的种类及有效期
目前世界上大多数国家办法的护照，一般可分为外交护照、公务护照和普通护照三种;个别国家只发一种护照(如英国);少数国家发两种护照(如印度和巴基斯坦);也有的国家发四五种护照(如美国和法国等)。
我国颁发四种护照，即外交护照、公务护照、普通护照和香港特别行政区护照(主要颁发给持有香港永久性居民身份证的中国公民)，其中普通护照又分为因公普通护照和因私普通护照。另外，中华人民共和国旅行证为中华人民共和国护照的代用证件。
有效期：一般地说，各国使馆在颁发签证时都要求护照的有效期必须在6个月以上。
我国的外交护照有效期为5年。多次有效护照期为5年，一次有效护照期为2年，一次有效因公普通护照和一次有效公务护照满2年后可延长但不得超过两年。有效期为5年的护照，过期前可申请延期两次，每次不得超过5年。
普通护照有效期规定：持有未满16周岁的5年，16周岁以上的10年。香港特别行政区护照的有效期为10年。 中华人民共和国旅行证有两种，其有效期分别为2年(入、出中国国境多次有效)和1年(入、出中国国境一次有效)。满期不得延期。
3. 签证：签证(Visa)是主权国家准许外国公民或本国公民出入境或经过国境的一种许可证明。
4.签证种类
根据持有人分为：外交签证、公务签证和普通签证三种。
根据出入境情况分为：出境签证、入境签证、出入境签证及再入境签证。
根据出入境事由分为：移民签证、非移民签证、留学签证、旅游签证、工作签证、商务签证和家属签证等。
根据时间长短分为：长期签证和短期签证。
常见的签证种类还有：移民和非移民签证、反签证或倒签证 、另纸签证 、口岸签证或落地签证。
我国的签证主要有外交签证、礼遇签证、公务签证和普通签证，是发给申请入境的外国人。
第八章 引导服务
第九章 特殊旅客运输
1..特殊旅客
又称特殊服务旅客，是指在接受旅客运输和旅客在运输过程中，承运人需要给与特别礼遇，或给与特别照顾，或者需要符合承运人规定的运输条件方可运输的旅客。特殊旅客包括重要旅客、病残旅客(病患旅客、担架旅客、轮椅旅客、盲人/聋哑旅客)、无成人陪伴儿童旅客、老年旅客、孕妇旅客、婴儿旅客、犯罪嫌疑人及其押解人、特殊餐食旅客、醉酒旅客、额外占座旅客、自理行李占座旅客、机要交通员、外交信使和保密旅客。
2.重要旅客的分类
最重要旅客VVIP：我国党和领导人;外国国家元首和政府首脑;外国国家会议议长和副议长;联合国正、副秘书长。
一般重要旅客VIP:外国政府部长;我国和外国政府副部长和相当于这一级的党、政、军负责人;我国大使;外国大使;国际组织负责人、国际知名人士、著名议员、著名文学家、科学家和著名新闻界人士;我国省、自治区、直辖市人大常委会主任、省长、自治区人民政府主席、直辖市市长和相当于这一级的党政军负责人;我国和外国全国性重要群众团体负责人。
工商界重要旅客CIP：工商业、经济和金融界重要、有影响的人士;重要的旅游业领导人;国际空运企业组织、重要的空运企业负责人。
3..无成人陪伴儿童服务
无成人陪伴儿童的定义：指年龄在5周岁或5周岁以上至12周岁以下的无成人陪伴、单独乘机的儿童，年龄在5周岁以下的无成人陪伴儿童不予承运。
无成人陪伴儿童办理乘机手续：值机人员需根据机票上所附的电报和对无成人陪伴儿童运输申请书的内容，核对无误后方能准予乘机----值机人员应将儿童安排在易于乘务员照顾的座位上，不得安排在飞机的紧急出口或上客舱----值机人员通知服务人员到柜台迎接无成人陪伴儿童----服务人员协助无成人陪伴儿童办理乘机手续，并检查儿童胸前的挂牌----在填写舱单时，在儿童姓名后的备注栏内注明“UM”字样，以区别成人旅客。
4.孕妇旅客的服务
1)范围：怀孕不足32周的孕妇乘机，除医生诊断不适合乘机者外，按一般旅客运输。怀孕满32周但不足35周的孕妇乘机，应办理乘机医疗许可。
2)承运人对孕妇旅客运输的限制条件。1. 怀孕8个月或不足8个月的孕妇乘机，可按一般旅客运输;2. 怀孕超过8个月的孕妇乘机一般不予接受;
3. 如有特殊情况，怀孕超过8个月不足9个月的孕妇乘机，应提供医生诊断证明 4. 诊断证明书应在旅客乘机前72小时内填开，并经医生签字和医疗单位盖章;5. 怀孕超过9个月的孕妇，一般不接受运输。
5.不予承运病残旅客 1). 患有甲类传染性疾病如鼠疫、霍乱及副霍乱、天花三种或给其他旅客造成不便者;2). 精神病患者，易于发狂，可能对其他旅客或自身造成危害者;3). 可能对旅客自身或其他旅客和财物造成不必要的损害者;4). 如果旅客的身体或医疗状况(包括神经或精神状况)使他们在旅行中没有专门的协助就无法自理者。
6.接受运输犯人的批准权限
运输犯人必须由运输始发地最高一级的运输业务部门负责人根据有关规定负责审核批准。如运输始发地点没有上列运输业务部门，应由始发站负责人批准。在国外有办事处负责人批准。如果需要通过外交途径与有关国家外交部门取得联系和配合时，必须必须事先申请总局，遵照总局指示办理。
7.醉酒客人
由于酒精、麻醉品等中毒，将给其他旅客带来不愉快或造成不良影响的旅客，属于醉酒旅客，承运人不接受承运。承运人有权根据旅客的言谈、举止判断是否属于醉酒旅客。在飞行途中，对于发现旅客属于醉态，不适应旅行或妨碍其他旅客的旅行时，机长有权令其在下一个经停点下机。在旅客上机地点，对于酒后闹事或有可能影响到其他旅客的旅途生活的酒醉旅客，承运人有权拒绝其乘机。酒醉旅客被拒绝乘机，退票时，按非自愿退票处理。
8特殊餐饮旅客：1). 特殊餐食旅客原则上应提前预订，只有在配餐时间允许的情况下，值机员方可为旅客申请临时加餐;2). 在值机过程中注意查看有无特殊餐食信息，并向旅客核实;3). 及时通报相关部门，并填写“特殊服务通知单”。
第十章 不正常运输服务
1.旅客运输不正常情况：主要包括误机、漏乘、错乘、超售、无票登机、登机牌遗失等情况。
2..航班不正常：1)指航班的延误、取消、补班、中断、返航、备降等情况。2)航班不正常的原因分为承运人原因和非承运人原因。 3)航班发生不正常，运输服务部门对旅客的膳宿及交通问题要做到事先有安排有准备。
一般规定
(一)有下列情况之一的，承运人可按规定不预先通知，改变机型或航线，取消、中断、推迟或延期航班飞行。
1. 为遵守国家的法律、政府规章和命令;
2. 为保证飞行安全;
3. 其他无法控制的原因。
(二)承运人航班改变机型或航线、取消、中断、推迟或延期，应当考虑旅客的合理需要并采取相应措施。
3.登机牌遗失：(一)隔离区外登机牌遗失：1). 旅客办完乘机手续，未进入隔离区时登机牌发生遗失，应立即到原值机柜台向值机商务人员说明情况，并出示有效客票。2). 值机商务人员根据该客票的旅客联查验相对应的乘机联是否一致，确定该旅客确已办理完乘机手续后，按原先发放的座位重新补发新登机牌。 3). 登机时，请遗失登机牌的旅客最后登机。(二)隔离区内登机牌遗失：1：. 旅客通过安全检查进入隔离区以后，发生登机牌遗失，应立即到承运人登机门的服务台向工作人员说明情况，并在登机门等候。 2：. 办理该航班的值机商务人员应查验该旅客客票的旅客联是否与乘机联一致，确定该旅客确以办理完乘机手续后，按原座位补发新登机牌，并应让旅客重新补盖安检章。 3：. 登机时，请遗失登机牌的旅客最后登机。
4.航班超售，指航空公司答应的订座数超过了该航班本身所具有的实际运力(座位数)。
5.无票乘机：未满二周岁的婴儿无票乘机，应按婴儿票价补收票款。 成人或儿童无票乘机，在始发地发现，应拒绝其乘机;在到达站发现，加倍收取自始发站至到达站的票款。
6.补班 :航班由于天气、突发事件或航空公司飞机故障、航班计划等原因，无法按原班期时刻完成运输，造成旅客在始发地滞留，确定起飞时间后于次日(或次日以后)完成航班任务，则此航班就为补班。
7. 航班备降:航班备降指由于天气或机械故障等原因航班临时降停在不是预订的经停地点。
第十一章 飞机维修与地面保障服务
1.飞机维修工作方式
(一)润滑勤务工作(Lubrication /Servicing，LUB/SVC)(适用于所有故障)
(二)操作/目视检查(Operational/Visual Check，OPC/VCK)(适用于隐蔽类功能故障)
(三)检查/功能检查(Inspection/Function Check，IN/FNC)(适用于所有故障)
(四)恢复工作(Restoration，RST)(适用于所有故障类型)
(五)报废(Discard，DIS)(适用于所有故障)
(六)综合工作(Combination Task，CBT)(适用于安全性)
2. 航材管理: 加强航材的管理对控制营运成本具有十分重要的作用。
3. 航空气象服务机构:航空气象勤务通常由航空气象观测哨、机场气象台(站)、区域航空管制中心气象室和国家范围的航空气象中心等各级组成。
4. 航空气象技术装备:主要包括航空气象观(探)测设备、气象情报传递和终端设备、各类计算机以及一些特殊装备。气象卫星和气象雷达是现代重要的航空气象设备。
民航安检地勤年终总结3
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。 我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作价值呢?
我认为： 首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。
其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。
第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。
第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。
没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。
为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。 以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。
民航安检地勤年终总结4
机场安检先进个人总结 机场安检先进个人总结 机场安检总结时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机 场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如 今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千， 自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段 不平凡的人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失， 积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以 及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安 检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：我的实习工 作简述： 我们在经过为期 3 天时间的岗前业务培训和考核后，我 们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的 协助和指导下学习岗位具体工作;队长出于岗位的急切需要 把我们分成 8 组，我被分到了出发 5 号口，后期因为工作需 要又被调至东交 A 道，从此我也开始走上了在安全门执勤的 人身检查员岗位;并获得了领导的一致好评。
我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测， 以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如 打火机和火柴等。
“您好!请配合安全检查! ” “谢谢您的配 合!请慢走! ”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节， 这是中华民族的传统美德。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处 世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适 的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在 自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作 负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的旅客来问一 些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正 确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们 的赞扬。
我的欠缺与不足： 孔子曰： “人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉! ” 是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错 误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是 由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但 我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记 经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原 因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是 普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和 实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自 己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心 中属于自己的最圆满的一笔! 机场安检先进个人总结 没有过硬的业务知识再好 的态度和再高的激情也不能使服务对象满意。在每一次的服 务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。讲究艺术性能 够使服务对象感到舒适和满意这需要细心揣摩好好体会要 经常换位思... 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务只是服 务对象、服务层面不同而服务质量的本质要求是相同的。目 前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度 而要服务对象满意、同行认可绝不是简简单单的微笑、文明 用语及事后处理更重要的是事前工作的质量和输出的产品 的质量。
我所从事的安检工作工作的核心内容是保障安全我们 输出的产品是安全安检服务质量最重要的衡量标准同样是 安全。那么怎样才能提高服务质量体现安检工作最大价值呢 我认为 首先要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优 则被服务对象满意度高其心情则舒畅才会和谐、愉快地配合 安检反之则服务对象满意度低其心情郁闷内心则会产生厌 恶、对抗甚至敌对意识干扰安检工 作。我们服务质量的好坏表面上讲会影响到安检的形象 深层次
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口才课程教学反思范文第3篇
知识教育第一位, 忽视了培养学生的学习兴趣和学科思维。导致在课堂上没能提供有效的问题情境, 课堂气氛不活跃, 学生的生物学思维比较狭窄。
生物实验不重视, 做实验变成讲实验。而大多数学校没有实验经费投入, 缺乏必要的实验器材和实验材料, 生物教学无实验室, 无实验器材, 无实验材料, 严重影响生物学的教学, 使生物课显得枯燥、无趣。
教学评价单一。注重定量评价和分数评价, 忽视了学生其他方面能力的评价和肯定, 对学生的品德、学习态度、操作技能、创新意识及能力等缺乏必要评价体系。这样一来, 学生容易产生厌学情绪, 对概念的理解、对术语和词汇的记忆及使用能力较差, 挫伤学生的学习积极性和主动性。
教学手段单一, 对多媒体的运用较少, 不能给学生一个直观认识, 也无法提高学生的学习兴趣。
二、创新教学的有效措施
(一) 重视生物教学
随着社会和经济的发展, 生物学知识在工农业生产中越来越广泛地运用, 加上素质教育的要求, 使生物课的教学重要性日益显露出来。这就要求加强对生物学科的重视, 改变教学现状, 探索积极有效的教学方法, 让学生通过对生物课的学习, 提高对大自然形形色色的生物的认知能力, 增强对自身身心发展需求的认识能力, 从而使学生在学习生物课中学会如何生活, 如何增强体质, 如何爱护和保护环境, 树立热爱自然、热爱科学、勤奋学习的奋斗目标。
(二) 以学生为主体, 营造良好的学习氛围
生物教学是面向每一个学生, 重在提高学生的学习兴趣, 培养学科思维, 培养学生的健康独立人格。作为教师应为学生营造一个宽松和谐的课堂氛围, 为学生提供应有的舞台, 让学生身心得以全面发展。因此在教学过程中, 要把学生作为一个独立主体意识, 有独立人格尊严的人, 让学生与教师之间相互尊重、合作、信任, 相继获得成功和价值的体验, 从而引导学生自主学习。
(三) 引进多媒体改变教学手段
教师应采取形式多样的教法, 改变传统的、单一的教学模式, 引导学生主动参与、亲身实践。运用多媒体教学实现过程智能化、现代化, 使生物教学真正让学生为学习感到有兴趣, 进行自我探究或集体讨论。教师在教学中应平等参与和引导学生的讨论, 使教学过程由传统的传承型转变为现代的探究型。也可以利用网络资源和多媒体技术把文字教材按大纲要求改编成电子教科书, 图、文、声并茂, 把难以说清和不好演示的抽象重点、难点, 形象、生动、有趣地向学生直观展现, 从而提高教学效率, 达到互动效果。因此教学手段现代化, 能更好地提高学生听课的注意力, 尤其是能引起上课容易分学生的注意力, 使学生由被动接受知识转为主动探求知识。
应用多媒体还应注意几点:一是根据教学目标和媒体的功能选择、应用多媒体;二是根据不同课型的教学结构和学生的认知过程组合媒体;三是遵循感知、注意等心理活动规律控制使用多媒体;四是多媒体的使用不宜过多, 以免造成学生疲劳, 分散注意力;五是多媒体使用时要注意变换呈现的形式, 以突出事物的本质属性。要尽量变静为动, 以引起学生注意;六是多媒体要尽量做到视听结合、说做结合、手脑并用, 以提高识记效果, 注意充分发挥教师的主导作用和学生的主体作用。
(四) 教学模式多实行探究式教学
学生的心理特征之一是兴趣, 富有新鲜感, 表现出强烈的求知欲。教师应抓住学生的这一心理特点, 在课堂教学中, 善于启发、诱导, 以激发学生的好奇心。探究性教学就是一个很好的引导学生主动参与探究过程和激发学生学习兴趣的方法, 我们要逐步培养学生搜集和处理科学信息的能力、获取新知识的能力、创新思维的能力、培养创新精神和实践能力。在教学中, 选择学生感兴趣的、愿意探究的问题材料作为新课题, 精心组织课堂教学内容, 以图片、文本文件为载体, 充分发挥学生讲解、自主讨论和辩论等主体学习方式。让学生们自主思考, 自主分析和解决问题, 从而激发学生的积极思维, 自主学习, 活跃课堂气氛。
(五) 制定辩证的评价机制
教与学是一个辩证的关系, 在评价中要有科学的机制。对教师和学生都应全方位、多层次、多角度、客观公正地评价。对一个学生学习的评价, 不光是分数, 而应兼顾知识、能力、情感、态度与价值观等各个方面, 让学生在学习当中深刻体会到学习的乐趣, 以激发创新思维和能力的培养。对教师的评价也应以如何促进学生全面发展、发现和发展学生的潜能, 如何让学生在学习中得以健康成长为标准。让广大教师懂得培养人才是多渠道的、多层次的, 不是一个固定模式。
(六) 更新教育理念, 提高教师素质
新时代要有新的理念, 不能默守陈规, 要有创新和改革的意识, 教师是课程的参与者、实施者和推动者, 不要局限于陈旧的教育理念, 借口忙于备课、上课、批改作业等日常教学工作, 忽视系统学习、不注重研究生物课标和生物教材, 都是不理性的。应当加强对生物的系统学习和生物教材深入研究, 积极参加学科培训, 在学习中更新教育思想, 用先进的教育理念来指导教学, 不断充实自己, 更新知识, 才有可能实现教育的可持续发展。因此, 一名生物教师如何提高教育素质, 更新观念显得至关重要, 我认为可以从如下几个方面着手, 也就是“三个转变一个提高”:
1、转变教师角色。
2、转变教学模式。
3、转变教学能力。
4、提高教师自身综合素质。
摘要：生物学是研究各种生命现象和生命活动规律的科学, 重视发展学生的科学探究能力, 实验性很强。自课程改革实施以来, 生物教学仍然存在一些亟待解决和调整的问题。本文从生物教学的现状出发, 分析目前存在的一些问题, 提出相应的改进措施。强调学习是一个主动建构知识、发展能力、形成正确的情感态度与价值观的过程。
口才课程教学反思范文第4篇
一、对教学目标的反思——在三维目标达成的过程中不能忽视“知识”目标
新课程改革抛弃了知识本位观，反对那种不顾学生感受、体验和需要以及把学生当作知识容器的观念。但是，它并不排斥知识本身。相反，改革是为了让学生获得更多的知识。历史与社会新课程从义务教育的基础性、普及性、发展性的特点出发，要求学生掌握基本的历史与社会知识。在听课的过程中,发现一些老师在知识与能力、过程与方法、情感态度与价值观三维目标达成的过程中，更多地关注了后两者。老师们把大量精力用在如何使教学形式多样、手段先进、方法灵活上，课堂上关注学生的体验与感悟，但是在完成知识目标的教学中常常蜻蜓点水，似乎强调基础知识就背离了课改的初衷，就不符合新课改的要求。要真正实现历史与社会新课程的培养目标，不仅不能贬低知识的地位，反而应当进一步强化知识的作用。因为知识是基础，学生只有在掌握基本的历史与社会知识后，才能形成学习历史与社会的初步能力，才会增强社会责任感，才能确立科学的人生观、世界观、价值观。所以为了能力培养,在落实情感和价值观的目标时不能忽视“知识”目标的落实。
二、对教学形式的反思——实现课堂教学形式多样化不能走“形式”
历史与社会课程标准提倡多样化的教学形式。在课堂教学实施的过程中，为了给学生学习历史与社会营造一种兴趣盎然的学习环境，激发学生学习的兴趣，教师必须积极探索多种教学形式，改变过去那种严格按照教学流程按部就班地进行教学的状况，组织开展丰富多彩的教学活动。如组织辩论会、编演历史剧、成语接力赛、虚拟拍卖会等都是我们教师常用的教学形式。在这些活动中，学生可以投身其中直接参与教学，师生、生生之间共同合作完成教学任务。
但是有些活动，教师在设计时没有充分考虑要达到什么目的，说明什么问题，学生可以从中了解些什么，内容简单，形式单一，只是一种点缀，最多起到了活跃课堂气氛的作用, 如：“课堂讨论”几乎是教师每节课都要采用的教学形式，但是有些问题根本就不具有讨论性。有位老师在讲“唐太宗贞观之治有哪些内容?”这样的问题，书中是可以找到答案的，只要给学生时间看书，学生就能归纳出来，讨论实在是画蛇添足，不但不能开启学生的思维，久而久之还会泯灭学生思考的热情。因此，课堂教学中的每一个环节、每一种形式，都应该从教学的实际需要出发，从学生的需要出发，不能只是为了追求表面的形式，这样会远离新课程的要求。
三、对教学原则的反思——培养问题意识和质疑意识
历史与社会教师以反思的精神去重新审视历史与社会教学，注重历史与社会教学的人文性素养的开发，让历史与社会教学恢复自己的本性，即回归自身的特性。教学中重点突出以下两个方面:
1.培养学生问题意识。 在以往的灌输式的教学中，学生通常是在教师的讲授中被动地接受现成的知识或结论，他们成了充实而迷茫的学习者，头脑里装满了答案，却不知道问题在哪儿，在不断的记忆和“占有”中他们不仅失去了发现问题、解决问题的机会，也失去了主见和判断，没有学会思考，更没有学会创造，对拥有的知识变得冷漠。要扭转现状，教师就应当把问题还给学生，因为我们所学的许多的人文知识和人文事件都不是关系到学习者自身的，是在学习者自身生活世界之外产生或发生的。要使它们转化成为学习者自身的切身追问，教师就要引导学生树立起正确的问题意识：让学生明白学习开始于问题，鼓励学生学会从史料的阅读中或者从历史与现实的关联处发现问题，自始至终引导学生向自己提出问题；通过自主的努力去分析问题、研究问题；提出假设、验证假设直至解决问题。根据课改新理念，历史与社会教学应当开始于问题，教师应当针对学习内容，设计出与学生的经验相关并具有一定挑战性的问题来开始和推进教学。教师要善于引导学生个体通过“自问自答”或“互问互答”，使获取知识的方式由“被动接受”转变为“互动构建”；由“接受答案”转变为“发现问题和研究问题”。长此以往，学生的问题意识就会逐渐升华为含有理性独立批判的、自觉探索问题的较高科学素养。
2.培育学生质疑精神。
学习不仅包含着记忆，也包含着质疑。教师应当让学生明白：知识，往往只是一种更可能正确的解释，不要把它奉为千真万确、毋庸置疑的真理。课本、教师和科学的权威都不能构成强迫学生接受知识的理由。鼓励学生在学习中独立思考、大胆怀疑，对教材的结论进行严肃的理性的质疑和反思，并要求学生敢于与众不同、标新立异，敢于力排众议、独树一帜，以发展学生的批判性思维和创新思维。
四、对教学理念的反思——不断更新教学理念
教学理念是教学行为的理论支点。新课程背景下，历史与社会教师应该经常反思自己或他人的教学行为，及时更新教学理念。新的教学理念认为，课程是教师、学生、教材、环境四个因素的整合。教学是一种对话、一种沟通、一种合作共建,而这样的教学所蕴涵的课堂文化，有着鲜明的和谐、民主、平等特色。那么，在教学中如何体现新的教学理念呢？首先，要在在教与学的交互活动中，要不断培养学生自主学习、探究学习和合作学习的习惯,提高他们独立思考、创新思维的能力。要转变教学理念，教师应加强对历史与社会教学理论的研习，如《历史教学》、《地理教学》、《中学地理教学参考》杂志开辟的一些栏目的讨论文章对更新教学理念就有许多帮助。其次，新的课程标准要求学生在课堂教学中自主学习、探究学习、合作学习。因此教师要充分意识到以上新课程理念，立求创新，打破传统，钻研课标，理解教材，了解学生，反思如何落实新课程理念。比如，学生在课堂活动中自主、探究、合作的程度；教师是否坚持以“学生发展为中心”；是否坚持“依标施教”；是否体现了人文性、综合性、开放性、时代性等等，这些都需要教师在教学理念上进行反思。
口才课程教学反思范文第5篇
1“综合实践活动课程”教学的现状
1.1 有关综合实践活动课程教学的理论研究现状有以下几个方面
(1) 在研究内容上, 理论的探讨与阐释多, 实践操作研究少, 尤其是对具体情境下的综合实践活动课程实践的跟踪、跟进研究显得迟滞。
(2) 在研究权威主体上, 教育专家、专职研究人员居多, 地方教研部门和一线教师研究人员较少, 一定程度上表明在实践层面上专家引领的不足, 研究型教师成长缓慢。
(3) 在研究对象上, 对教育行政部门和学校以及教师如何管理课程的研究多, 对教研部门如何指导课程实施及学生如何在课程实施中获得发展研究得少。
(4) 在研究范围上, 对发达地区关注得多, 对偏远落后地区留意得少。
(5) 在研究成果上, 重复研究多, 创新作品少。
1.2 综合实践活动课程教学实践有以下几个方面
(1) 综合实践活动教学变成学科拓展活动。由于担任综合实践活动课程教学的教师基本上是任课老师, 活动主题的确定很容易变成学科课程的延伸。
(2) 用学科教学方式教综合实践活动课程。学科课程和综合实践课程是两个概念, 这两种课程实施的课程目标、过程与手段都应不同。
(3) 课程内容窄化倾向。在综合实践活动内容开发过程中, 自然、社会、自我三个维度不能受到平等的对待和相同的重视, 更多的教师青睐于研究性学习。
(4) 综合实践活动课程教学活动化倾向。由于教师对综合实践活动课程目标缺乏了解和认识, 因而常将传统的科技活动、文体活动等当作综合实践活动。
(5) 综合实践活动课程教学没有具体都课程标准。没有教材, 没有现成的经验可借鉴, 没有现成的模式可参考。
2“综合实践活动课程”教学的反思
有些学校已经开始实施综合实践活动课程教学, 在实施的过程暴露出以下几个方面的问题。
(1) 学生问题。长期以来, “学生学”更多依赖于“教师教”, 要转变这种方式, 要求学生走出教室, 以小组合作的形式进行调查、访问、座谈、报告、查阅资料、体验等。
(2) 教师问题。长期以来, 教师都是课堂的主导者, 教师接受从主导者转变为辅助者需要一个过程。
(3) 学校问题。学校管理者认为实施实践活动会耽误学校理论课程的教学, 影响学校正常教育活动, 往往会给学生家长造成学生在学校不务正业的错误认识, 从而影响学校声誉和就业率, 因而一些学校对综合实践活动课程的实施应付了事。
3“综合实践活动课程”教学的对策
鉴于上述问题, 可针对性的采取如下一些具体解决策略。
(1) 学生方面。从象牙塔中走出来, 合理规划学习时间, 充分利用时间和资源进行实践活动。
(2) 教师方面。 (1) 从“传授灌输者”转换为“反思研究者”。教师要对自己的教学进行不断的反思和评价, 分析其中不足并提出改进方案, 以适应综合实践活动课程开发的特点。要培养学生的创新精神, 敢于打破常规, 突破传统观念。 (2) 从“学习中的权威”转换为“平等中的首席”。综合实践活动课程提倡以学生发展为本, 重视学生的主体地位。教师应该看到学生的主体性, 应该是“平等中的首席”。“平等中的首席”即在师生关系中, 教师不要求学生接受教师的权威, 反而要求学生延缓对权威的信任, 与学生共同探究, 相互理解, 平等对话;师生学习的对象也不是预设的, 是由师生共同探究并不断完善的。 (3) 从“相对独行者”到“绝对合作者”。综合实践活动课程内容、课题和方法等涉及多门学科领域, 依靠教师个体的力量, 显然无法完成。因此, 教师要转换角色, 变为“绝对合作者”。
(3) 学校方面。学校要真正落实综合实践活动, 就要站在校本课程开发的高度, 全面规划学校的综合实践活动课程计划。具体做法可有: (1) 开展当代社会调查, 不断跟踪和预测社会发展的动向, 揭示未来社会对人才的素质要求, 明确学校的人才培养目标。 (2) 确定学校办学理念和办学特色, 并在全面调查和评估校内外各种课程资源的基础上, 选择和统筹搭配各种课程资源, 使之体现学校的办学理念, 支持学校办学特色的形成和发展。 (3) 对涉及课程实施中的各种问题, 如师资配备、课程实施的要求、课时的使用、教师工作量的计算、教师工作的评估与奖惩等做出相应的规定, 以指导和规范教师及相关人员的工作行为。 (4) 建立学校管理组织和制度。学校应成立校本课程开发与指导委员会, 配备专门人员, 建立必要的规章制度, 给予政策支持。如综合实践活动的教师评价制度、综合实践活动的学生评价制度、计算教师工作量制度、学生参与活动方面的制度、学校设施和设备使用方面的制度、教师学习和教学研究度、社会资源利用方面的制度等。
综合实践活动课程是新课程理念的具体显现, 是课程内容的变革, 是学习方式的变革, 也是师生关系的变革。就教学过程看, 需要处理好预设与生成的关系, 面向全体和尊重个性的关系, 学生自主与教师指导的关系, 学习过程与结果的关系等等。综合实践活动课程教学虽然刚起步, 问题不少, 但只要在认识上站高一点, 在实践中做实一点, 综合实践活动课程必将能很好地促进学生的全面发展。
摘要：综合实践活动课程是国家教育课程改革中设置的一门全新课程, 旨在教师教导下, 由学生自主进行的综合性教学活动。本文从理论和实践角度揭示目前综合实践课程教学的现状, 力图发现其教学过程中存在的问题, 进而找到推进综合实践活动课程教学的策略。
关键词：综合实践活动课程教学,课程实践现状,反思与对策
参考文献
[1] 郭元详.合实践活动课程设计与实施[M].北京:首都师范大学出版社, 2001:4 5.
[2] 武晋丽.综合实践活动课程之于学生的价值研究[D].北京:北京师范范大学, 2004.
[3] 曹艳荣.理想与现实之间——郑州市小学综合实践活动课程实施现状及思考[D].上海:华东师范大学, 2006.
[4] 陈必聆.综合实践活动实施中的问题与对策[J].上海教育科研, 2007 (1) :91.
[5] 赵金峰.综合实践活动课程实施的现状评述与对策思考[J].教育实践与研究, 2008, 12 (A) :23～25.
口才课程教学反思范文第6篇
关于个性这个话题我们一直在探讨, 近日在翻阅相关新课程读物时看到“注重物理应用、审美与探究能力的培养, 促进学生均衡而有个性的发展。”对于学生个性的培养, 我个人认为大致可以从两方面来谈。
1创建新型的课堂师生关系
韩愈有云:“师者, 传道受业解惑也。”对此观点我们姑且不评论, 但从中我们至少可以窥探一点, 自古以来教师一直被定义为一个传授知识的角色, 教师的地位长久以来在学生心目中也是高高在上, 甚至有点不可侵犯。可以说一直以来师生平台一直是倾斜的。经常可以听到有的教师说“听我的还是听你的?谁是老师?”、“老师不会害你的, 听我的没有错。”之类的话。固然, 我们说在人生阅历上教师要比他的学生丰富, 在某些知识方面可能也确实比学生宽广的多。但是, 我们也应该看到, 在时代的今天, 教师根本不可能在学生面前万事通!有的时候, 我们一些教师总是认为我们的学生什么也不懂, 于是乎恨不得把自己认为有益的东西活活的嫁接给学生, 把自己认为不好的东西一刀全砍断!试问这样教育出的学生怎么谈得上个性?我们有的教师可能又要说了, 我这是爱他们呢, 但对于爱, 我们总要讲个平等吧?常常也能听到我们老师说, 希望我们课上是师生, 课下是朋友, 试问是否真的做到了吗?师生见面, 基本上是学生先喊“老师好!”既然是朋友, 为什么你不可以开口先问好, 难道这不是架子在作怪。
我个人认为, 教师, 特别是年轻教师, 努力于自己的教学固然重要, 努力与学生打成一片同样重要!自己想一下, 学生在心理上排斥你、否定你, 那么你的工作开展起来肯定是有着“山重水复疑无路”的苦闷。相反, 学生在心理上接受你、欣赏你, 那么你的工作开展起来肯定是有着“俱怀逸兴壮思飞”的豪情。师生关系的最佳境界就是教师一方面要树立自己的美好形象, 塑造人格魅力, 提高业务水平和道德修养, 使学生自然感觉到与老师相比, 在学识水平、知识经验、工作能力、人格魅力等方面有明显距离, 从而自发生成对教师的敬重和崇拜, 同时教师又注意与学生平等相处, 尊重学生人格、关心爱护帮助学生、虚心听取学生意见 (包括批评意见) 使学生感到老师既是可敬的师长, 又是可亲的朋友。一个聪明的教师应该是注意从人格魅力上来折服学生, 化学生为你上青天的东风而不是让学生成为你上青天的逆流。真正的走到学生的心灵里, 成为他们的大朋友, 用爱心和真心创建一种新的、平等的、互相尊重的师生关系。
2搭建互动的课堂师生平台
个性化教学能使物理教学活动朝气蓬勃在物理课堂上组织一种共同探索的开放式教学, 这样的形式不仅能搞活课堂教学, 丰富课堂教学的形式, 而且通过这样的教学能充分体现以学生为主体的课改新理念, 学生可以更自由地表达他们的想法、观点。
对高职的学生来说, 过去应试教育时期“填鸭”的教学方式, 过于偏重知识的传授使学生被动的从教师那里获取知识, 针对考试对某种题型反复训练, 这严重违背了教育的自身规律和学生的发展规律, 这样的教育教学方式遏制了学生的个性发展, 影响了学生的自尊心和自信心的建立。随着课程改革的深入虽然在教学方式上有所改观, 但我们不难发现教师仍然在牵着学生向前走, 学生还是满足于一般的解题和知识运用, 很难真正的去创设物理情景。新课程强调学生学习过程的自主性:要求教学以学生为主体, 教师变为学生学习的组织者、引导者、参与者, 强调从学生的学习兴趣、生活经验出发, 倡导体验、实践、参与、合作与交流的学习方式。教师在课堂上要提供给学生自主发展的空间, 即互动平台, 让学生有更多的思维时间和空间, 积极创设多途径、开放式的教学氛围, 使课堂有疑问、有猜想、有争议、有思考, 师生在民主、和谐的气氛中上下求索, 切磋进取, 结伴成长。
众所周知物理除了实验以外, 还需要大胆的猜想及推测, 无论是概念还是规律, 教师都可以引导学生通过实验、探究、猜想等途径去验证或推导, 我们要鼓励学生敢于提出问题要允许学生在课堂上随时以“质疑问题”打断。有次在物理课上, 一个同学提出了说:为什么“同名磁极互相排斥, 异名磁极互相吸引”, 这样的问题一经提出, 全班的同学都笑了, 大家都觉得这个是再普通不过的知识点, 都高中的学生还提出这么幼稚的问题, 一开始我也这么认同学生的观念, 但转念一想也许就是这样简单而又平常的问题可能会去填补一些理论的空白, 就类似于牛顿的“苹果为什么会往下掉?”这么简单的问题导出了“万有引力定律”, 所以我对提问的学生给予了肯定和鼓励。“思起于疑, 无疑则无思”, 鼓励质疑能培养学生强烈的求知欲望, 点燃思维的火花, 在质疑中争辩, 更能激发学生的学习兴趣, 培养了学生个体的创造性, 从而有利于学生的个性发展。
我们去听名师、大家讲课, 应该有一个共同的感受, 那就是同样的内容在不同的名家手下呈现出的是缤纷多彩的面貌, 这就是个性化教学构建的教学氛围和效果。教师自己从个性出发固然重要, 怎样让学生也个性起来更为重要。前面已经提到物理教学内容的本质属性为个性教学提供了最大的可能。所以说在教学中我们应该是尽量的开发出学生的个性, 挖掘出独特新颖的观点。一千个读者眼里有一千个哈姆雷特, 一千个学生对一个内容只有一种理解, 那就是我们教学的最大败笔。对同个内容学生有着不同的见解, 那是很正常的事情。今天的学生本身就是一个个鲜明的个体, 有着鲜明的个性, 因此在我们的教学中我们一定要遵循这个规律。教学内容的特色和学生的特点决定了我们在教学中一定要以创新为指导原则, 对于学生的观点要认真思考, 该给予肯定的地方一定要给予肯定, 千万不能步步以教参为“圣旨”。在今天我们还是说教学中, 教师是主导, 学生才是真正的主体。那么在教学中能否最大限度的引发学生的个性, 也就决定了我们能否成功的找到个性之路。
当然, 一切追求都是为了一个共同的目的, 让我们的课堂教学多点灵动性, 让我们的学生从灌输中解放, 给个性插上翅膀, 放飞它, 放飞我们的梦想和希望。
摘要：个性化教学是教学改革的发展方向, 随着课改的向前推进, 高职物理教学也将迎来全新的教学理论与模式, 在高职物理教学中重视培养学生的个性, 也是高职物理教学发展的一个重要方向。高职物理教师应该利用自身的优势, 在教学中重视培养学生的个性, 倡导个性教学。