烟台市物业管理收费标准

烟台市物业管理收费标准（精选14篇）

烟台市物业管理收费标准 第1篇

烟价[2004]3号 发布时间：2004年2月5日）

各县市区物价局、房产管理局，市直有关部门，各物业管理企业：

根据《烟台市物业服务收费管理暂行办法》的规定，结合我市的实际情况，现将普通住宅小区物业服务收费标准及有关事宜通知如下：

一、普通住宅小区公共性物业服务费收费标准，依据《烟台市物业服务收费管理暂行办法》规定的原则，确定了甲、乙、丙、丁４个物业服务等级及相应收费标准（见附件一）。

二、高层住宅电梯运行费（含日常维护费、管理费），在保证电梯正常运行的前提下，按建筑面积每月每平方米0.3元收取。住宅楼的电梯起始层住户，不承担电梯运行费。

三、停车服务收费，实行开放式管理的小区的停车收费标准，按烟台市物价局、财政局、公安局《关于调整我市停车场收费的通知》（烟价[1999]126号）规定执行；实行封闭式管理的小区停车场收费标准见附件二。未经批准不得收取停车费。

以上规定自２００４年４月１日起执行，原烟台市物价局、房产管理局《关于下达普通住宅小区物业管理收费试行标准的通知》（烟价[1998]88号）同时废止。

烟台市物价局、烟台市房产管理局

二OO四年一月五日

附件一：烟台市普通住宅小区公共性物业服务等级及收费标准表

服务等级

幅度

甲

乙

丙

丁

评分标准（满分100分）90分以上1.0080分至89分 0.7070分至79分 0.4060分至69分0.15基准价格（元/月.建筑平方米）浮动上浮不超过20%，下浮不限上浮不超过20%，下浮不限上浮不超过20%，下浮不限上浮不超过20%，下浮不限

烟台市物业管理收费标准 第2篇

为保证我校成人高等教育远程教学资源建设的质量和效果，特制定本规范。第二条 指导思想

落实《山东省中长期教育改革和发展规划纲要》（2010-2012）的要求，发挥我校的学科优势和教育资源优势，加强远程教学资源建设，发展开放式的现代远程继续教育。深化成人高等教育教学改革，提高我校成人高等教育的教学质量和人才培养水平，为山东经济、社会发展做出贡献。

第三条 建设原则

远程教学资源包括学习服务平台、课程资源、在线学习活动三方面的内容。远程教学资源建设要体现学生在现代信息技术环境下基于丰富课程资源的自主学习，体现课程教学目标导向的远程教学与面授教学的优势互补，体现教师和支持服务人员对学生自学过程的指导和帮助，体现教师与学生、学生与学生之间的交互学习。校级特色课程将在已建成的远程教学课程中择优评选。 第四条 建设要求

（一）远程教学资源建设内容及要求

1、课程简介：课程简介是对课程总体内容的简要概述，帮助学生了解课程的核心内容与研究方向等。主要包括：课程主要内容（该课程在人才培养中的地位、课程目标及基本内容）；授课对象、学时、学分、理论与实验（实习）学时比；教材（编者及出版单位）和教学参考书等。要求内容精练、概括性强。

2、课程教学大纲：教学大纲是教学和自学的指导纲领。包括教学目的与要求、课程要求掌握的主要内容等。按章节知识点编写大纲，结构要清楚，内容要明确。

3、自学指导书：自学指导书是在教材和大纲基础上，结合函授学生和教学实际编写的辅导材料。主要包括：课程的性质、地位和作用（明确课程的性质，指出本课程在专业教学计划中的地位和作用）；内容提要（明确本课程各章节的内容）；学习目的、要求及学习方法指导；重点、难点；实验指导；学时分配和自学进度表；参考资料等。切忌把自学指导书书写成教学大纲。

4、教学课件（理论学习资源）：教学视频与网络多媒体课件互为补充，覆盖教学目标要求的完整的教学内容。视频采用流媒体格式（推荐三分屏方式），方便网络环境下的在线点播。网络多媒体课件采用文字、图片、图表、音频、视频、动画等多媒体表现形式，要求页面布局合理，色彩搭配协调、页面信息量适度，文字精炼，符号清晰、准确，符合学科规范。

5、习题库：主要包括思考题、练习题、测试题。

（1）思考题。对教学内容的启发性、拓展性、思考性问题，帮助学生拓宽所学知识范围，启发学生思考。要求与教学内容有明确联系，又有所提高，能引发学生的求知欲。

（2）练习题。包括单元练习和综合练习两部分。单元练习可按章节或教学单元知识点结构建立；综合练习是跨章节知识的综合运用。练习题酌情给出答案或提示。习题数量要充足，内容要科学。

（3）测试题。用于学生自测或模拟考试。一般要求不低于12套，客观题要有答案，主观题要给出答案要点或提示。建议有习题分析。

6、实践教学资源。实践教学包括实验、实习、社会实践、课程设计、学年论文、毕业设计、毕业论文等。实践教学环节要根据课程要求和具体情况落实，提供实践方案或指导建议。结合实际学条件，采用信息技术促进实践教学。开发录像、仿真动画、案例讲解等多媒体形式的实践教学资源，促进实践应用能力培养。

7、参考文献与资料：包括参考书目、参考文献以及教学素材资源（如图片、图表）等。参考文献要求提供文献正文。

8、前沿问题：包括学科最新动态、热点问题等，能把握课程的最新研究成果，引发师生的思考与探索。

9、促进学习效果的在线学习活动。借助现代信息技术组织在线学习活动，如在线辅导、主体讨论、课程答疑、在线测验、仿真训练、小组协作学习等，与面授教学有机结合，促进学生对知识的全面掌握，提高教学效果。

(二)远程教学资源建设技术要求

根据教育部《现代远程教育资源建设技术规范》，制定以下远程教学资源建设技术要求。

1、基本要求

（1）网页界面要美观、整齐。最好采用平台自有的网页格式，对于需要上网的信息，需要由各院系管理员自行上传添加，成教处将进行内容审核，通过之后将出现在教学平台首页；对于提交的信息，提示信息要准确和恰当；图片、文字、色彩等搭配合理，对课程中的重要部分，可适当采用图片、配音或动画来强化学习效果，但要避免滥用与教学内容无关的图片或动画。

（2）资源格式必须满足在网络上运行的基本条件，还应具备下载快、易于被现在大多数电脑直接使用等特点。图片要符合图片压缩格式（GIF和JPEG格式）；视音频要以流媒体格式，视频建议制作成flv格式，视频大小可根据实际需要进行调整，但要求视频中的课件要能够直观清楚的展现给学生，音频存储格式为WAV、MP3等格式。

（3）重视教学设计，注意分析学生的特征、教学目标和教学内容的结构，设计符合学生认知心理的知识表现形式，设计能够促进建构知识的学习策略；资源中有关名词、概念、符号、人名、定理、定律和重要知识点都要与相关的专业背景相一致。

（4）资源内容应具有科学性、系统性和先进性，符合本门课程的内在逻辑体系和学生的认知规律。资源上网采用模块化树形结构的组织方法，模块的划分应具有相对的独立性，一般可采用章节或教学单元为依据。课件以知识点教学单元为单位，课程内容应根据具体的知识要求采用文本、声音、图像、动画、视频等多种表现形式。

（5）要求可以对学生的学习进度、掌握情况全面把握，应当具备学生学习时间、学习次数、学习进度的记录功能，全面把握学生的学习情况。设置有较为完善的跟踪测评系统，对于学生的学科知识能进行有效测评，尽量做到节节有小测，章章有总结，以把握学生的知识掌握程度，并可有效分析学生的薄弱环节，要求系统有灵活的调整机制，对于教学中存在的薄弱环节，可以及时调整，以真正达到教学目的。

（6）为保证教学的效果，建议尽量采用三分屏式的网页设计，实现课件、视频、章节大纲（目录）的联动。教学辅助模块上，要求存在教师答疑模块、师生在线互动模块、考练评分模块等，以实现信息技术远程虚拟教学与现实教学的全面结合。

（7）学生的基本信息、学习成绩、奖惩信息等要求及时反馈到“烟台大学继续教育学院函授教务管理系统”，做到信息的及时有效管理。

2、PPT格式要求

（1）为便于网络播放，PPT尽量减少动作设置，每个上传文件最好不超过30页幻灯片。（2）为保证页面排版美观，每一张幻灯片字体的使用如下： —课程标题使用32号字，宋体，加粗； —章标题字体：28号，黑色，宋体，加粗； —节标题字体：24号，黑色，宋体，加粗； —正文字体：20号，宋体；

—标题栏内写到章、节、目，三级目录下的内容写在内容栏里； —正文区的文字间距为1.2-1.5倍行距；

—内容栏内要求20号字，宋体，如有重点强调内容可以适当使用其他颜色； —每张幻灯片文字以10-12行为宜。

（3）如有公式，须用office自带的公式编辑器编辑。公式可根据其长度自行确定字号。字体要求：英文、数字（Times New Roman）；中文（宋体）。

（4）建议将ppt转换为swf格式，需要有页面控制功能，便于学生对课件进行回放。

3、网页格式要求（1）字体要求

—标题：三号以上、加粗、其他颜色、居中； —正文：五号以上；

—强调部分：加粗、其他颜色。

(2)文件中有分散图片的，要求使用表格或css+div技术进行图形组合定位。

(3)在网络课程中，网络课程资源是以目录的形式显示其基本要素，要求层次分明、条理清晰。(三)远程教学资源质量评价

远程教学资源质量采取“滚动评价”的方法，既要注意资源建设过程的评价，也要注意资源在使用、维护等方面的评价。远程教学资源质量主要从以下几个方面进行评价：

1．先进性。体现学科前沿，能反映最新研究成果；能为日常的教学活动提供相关参考；符合教学大纲和课程标准，有利于激发学生的学习动机和提高学习兴趣。

2．科学性。符合课程教学基本目标；资源组织及其结构合理，知识关联清晰；资源内容是否客观、正确，是否有错别字以及产生歧义的科学性、学术性错误，模拟仿真准确。

3．完整性。资源是否丰富、完整，覆盖课程教学基本要求；难点、重点等知识点的讲解透彻；有无教学课件等。4．技术性。正常条件下教学课件与媒体能无故障运行，能完成预定的任务；有容错能力，对故障有良好的处理方法；媒体显示与现行浏览器相符，媒体表现规范；信息呈现能合理运用文字、图片、动画等媒体表现形式。

5．艺术性。主要是针对界面设计与多媒体素材而言，看其表现手法的有效性、页面布局的合理性、是否与课程内容有机结合以及各种媒体使用是否协调、资源表现形式的多样化等方面。

6．互动性。要求可以进行良好的教学互动，学生在学习过程中存在疑问，可以及时反馈给教学部门，并得到解答，可以对学生的学习、复习起到引导作用，提高资源的利用率。

第五条 运行管理

（一）远程教学资源的网上管理，由成教处和相关学院共同承担，确保课程在网站上的正常运行，维护和升级。

（二）对于远程教学资源的建设情况，成教处每年组织专家检查评估，根据建设情况，择优评选一定数量校级成教特色课，给予相应的经费支持。

第六条 其他

（一）本办法由成教处负责解释。

（二）本办法自发布之日起施行。

烟台市规划管理信息平台建设研究 第3篇

目前我国对城市基础设施的管理整体水平不高, 大部分的管理还是基于纸质资料的管理, 有些地区虽然建立了管理信息系统来管理这些数据, 但大多数都是基于纯数据库的方式, 缺乏空间信息的表达, 难以实现空间上的查询、统计、分析等功能。

2 系统总体框架

系统基于用户现有的网络运行环境, 以标准化的空间信息数据库、业务数据库为综合信息平台, 采用构件化机制搭建软件平台, 向用户提供先进、便捷的服务。系统采用三层逻辑结构体系, 即数据层、构件层和应用层。

2.1 数据层

数据库是应用系统的数据核心, 分为空间信息数据库与业务数据库, 空间信息数据库通过统一的空间定位基础实现各空间信息图层的关联, 通过空间数据引擎实现与业务数据库的无缝连接。

2.2 构件层

构件库是应用系统的运行核心, 一个功能构件封装一项密切关联的业务功能, 提供一种或多种调用接口, 复杂构件可进一步划分成较简单的子功能构件;通过工作流管理器控制构件内部与构件之间的业务流转;构件层将应用层提出的请求转换为对数据层的请求, 并将数据层返回的结果提交应用层。

2.3 应用层

用户是系统的操作者, 通过桌面执行业务功能, 处理业务数据, 形成需要的结果。根据用户需要的不同, 应用层分成三个部分:管理员用户:对整个系统进行维护, 创建其他用户, 创建、修改、删除、更新、备份数据库;部门用户:具体操作办理业务, 进行各种查询检索、地图报表制作;外部用户:通过触摸屏等媒介, 进行政策法规、办案信息的查询。此外, 支撑技术是作为整个系统建设的理论基石;各种标准、规范及数据定义和软硬件网络配置这两大部分贯穿于系统架构的始终, 起支持和指导的作用。

3 系统数据库设计

规划管理数据库设计既是空间数据建库的关键, 也是系统软件设计的重要组成部分。从用户角度出发我们将系统数据分两大类:地理空间数据和业务数据。

地理空间数据 (G)

地理空间数据根据应用目的可划分为七个子库:基础地形图子库、数字正射影像图子库、数字高程模型子库、地名数据子库、综合管线子库、规划成果数据子库、规划审批成果子库, 其中既有矢量格式, 也有栅格格式, 数据构成复杂, 数据量非常庞大。

A基础地形图子库

基础地形图是以矢量数据结构描述的水系、等高线、境界、交通、居民地等地形要素构成的数据库, 其中包括了地形图要素间的空间关系及相关属性信息。基础地形图数据全面反映数据库覆盖范围内自然地理条件和社会经济状况, 它可以用于建设规划、资源管理、投资环境分析、商业布局等方面, 作为人口、土地、环境、交通、报警等各个专业信息系统的空间定位基础。

B数字正射影像图子库

数字正射影像图是根据像片的内外方位元素和地面数字高程模型对数字化的航空影像 (单色/彩色) 进行数字微分纠正得其正射影像, 再作影像镶嵌、图廓裁切, 生成图幅影像层数据, 再与图廓整饰、公里格网以及地名注记数据复合而成。它既具有地图几何精度又有影像特征。数字正射影像生产周期比较短、信息丰富、直观, 具有良好的可判读性和可测量性。可作为背景控制信息, 评价其它数据的精度、现势性和完整性;可从中提取自然地理和社会经济信息以应用于国民经济各个行业;还可提取现势信息, 实现对相应比例尺地形图的更新。

影像数据的比例尺为1:2000、1:1万与1:5万, 平面坐标系采用烟台坐标系。影像数据采用相应比例尺的地形图数据做为索引基础, 通过SDE建立影像金字塔机制。

C数字高程模型子库

DEM是在高斯投影平面上规则或不规则格网点的平面坐标及其高程的数据集, 可用来进行地面模型信息的量算与分析, 并与其它数据联合使用, 复合显示其它信息的地理分布等。

DEM数据建库采用与正射影像建库相类似的方法, 包括1:2000和1:5万两种比例尺。

D地名数据子库

地名数据是各种地名信息数据的总称, 包括政区、居民地、交通地名信息和各类自然地理地名等信息。地名数据可以直接应用和生成地名录, 还是DOM数据、DEM数据、DLG等数据库的地名及注记基础, 通过对地名信息的查询, 可进行快速的空间定位。

E综合管线子库

管线数据是地理空间数据库的重要组成部分, 用于管理地下管道和电缆两大类地下设施信息。地下管道包括给水、排水、煤气、热力及工业管道, 电缆包括电力、电信电缆。综合管线信息是包括平面坐标、高程和时间的四维数据, 其显著的隐蔽性决定了数据的完整、准确和动态管理的重要性。

F规划成果数据子库

规划成果图是根据区域地理位置、自然条件、人口分布、经济发展等要素进行综合评价分析、预测, 制订出来的能反映未来一定时间范围内的总体发展趋势, 并用以规范区域内资源布局和相关社会、经济活动的图形数据。规划包括近期规划、中期规划和远期规划。规划成果是指导城市建设、有效保护和合理利用城市资源的重要依据。

G规划审批成果子库

规划审批成果是在规划审批过程中产生的成果数据, 是城市建设项目设计、施工、验收的重要依据, 它反映城市建设的发展过程, 因而也是城建档案资料的重要来源之一。

规划审批图件按应用类型分为选址红线、征地红线和用地红线等大类, 每一类红线再分为基础红线、红线标注、红线整饰等逻辑图层。

业务数据 (W)

业务数据按照“业务类别‘文档材料’表 (桌面) ”进行划分, 用户可以检索业务, 查看具体业务所涉及的所有文档。此外, 业务数据也包括格式固定的统计报表。

共有9种业务类型:建设项目选址, 规划设计方案, 建设用地规划, 建筑设计方案, 建设工程规划, 道路管线规划, 竣工规划验收, 土地储备, 土地出让。

4 关键技术

4.1 空间数据的无缝集成

传统的空间数据都是基于图幅的, 每一图幅以文件的方式存放起来。由于数据生产的系统或偶然误差, 在图幅与图幅之间往往存在数据不一致的情况, 如河流在图幅之间发生了错位, 房屋在图幅之间不能闭合等现象, 我们把这种情况称为“图幅缝隙”, 由于分幅生产的原理, 这种“图幅缝隙”无法避免, 以往的处理方法是增加一道接边的工序。这就造成了数据被人为的修改, 增大了误差。可以设想, 如果我们在整个数字化区域内进行数据生产, 就可以避免这一问题。也就是说, 一个跨图幅的特征如河流, 如果我们一次性录入, 就可以保证其一致性。解决了“图幅缝隙”问题, 事实上也使得本来属于同一地物的分段地物还原了其本来面目。

在本系统中, 数据的格式多样化, 有AutoCAD的数据、MapInfo、MicroStation的数据和Arc/Info的数据。另外, 数据之间还存在不同的分幅标准。我们所要面临的问题是:

需要一个能够支持大数据量管理的连续空间数据模型;

能解决异构数据的入库问题。

以此为依据, 我们选择了ArcSDE+大型关系数据库的空间数据库管理模式, 从空间数据管理的角度来看, SDE可看成是一个连续的空间数据模型, 借助这一模型, 我们可将空间数据加入到关系数据库管理系统中去。用户可将整个城市的红线数据放到SDE一个连续的层 (Layer) 中。每一个红线项目作为一个完整的多边形存放, 只需一次磁盘访问即可快速提取出来。

由此可见, 正确的软件选型为完成空间数据库的无缝集成提供了坚实的基础, 但有了这一点是远远不够的, 如何将异构异源数据统一规范地输入到空间数据库中才是集成的真正难点。

在实施上, 我们具体按以下步骤进行:a、详细拟定空间数据库结构, 提出可操作的数据库建库方案。b、按照数据库建库方案对原始数据进行规范化整理。不管是何种格式的数据, 都要进行统一的接边、查错、分层。c、对于有属性表的数据如MapInfo、MicroStation、Arc/Info数据, 进行属性整理;没有属性的数据如AutoCAD数据, 单独在数据库里建立属性表。d、对已整理完成的空间数据进行批量入库。e、对属性数据进行批量入库。f、进行图形归一化处理, 保证跨图幅的特征地物保持连续。g、进行属性连接。对于空间数据的连续无缝, 其关键步骤是b、f, 通过b, 可从桌面角度保证了空间数据的连续;通过f, 保证了真正的连续无缝。

4.2 空间、属性数据的无缝集成

在GIS应用数据库设计中, 空间数据和属性数据的无缝集成是比较关键的, 图属无缝集成是系统功能集成的基础。空间数据和属性数据的无缝集成, 从规划业务上来讲, 就是如何将红线的图形表示与其相关的审批信息高度关联起来, 实现图文一体化的查询的问题。对于规划管理业务, 如红线划拨, 比较常见的处理方法都能够将红线图形和简单的红线属性信息连接在一起, 对于这种情况, 在数据入库时只需对图形和属性进行相应的入库对照即可。在管理中, 比较常见的处理是将规划方案图存成AutoCAD格式文件, 相应的属性信息存放在关系数据库中, 通过AutoCAD格式文件的文件名进行关联。这种处理方式带来以下问题:

共享问题。多用户对同一数据文件进行编辑时不受保护, 造成文件损坏, 数据丢失。

操作问题。用户在需要了解某周围的情况时, 必须了解其他相邻的编号才可以调图, 使用起来极不方便。

维护问题。文件方式给数据管理人员带来了极大的数据维护工作量。

鉴于以上问题, 在本系统的数据库建设中, 利用ArcSDE+关系数据库的空间数据库管理模式, 将现有的AutoCAD格式文件通过SDE CAD Client端导入数据库, 由于文件名和属性数据已经有了一一对应关系, 在相应SDE分层图形内建立关键字与其对应即可。

结束语

烟台市规划管理信息系统是根据城市基础设施管理工作的实际需求而开发的, 该系统目前已稳定运行, 各项功能也在逐步完善中。系统的建设完成不仅满足了城市基础设施管理工作的需要, 也为城市“交通规划与建设”“突发事件的应急反应”等方面的研究工作奠定了基础。

参考文献

[1]李德仁, 关泽群.空间信息系统的集成与实现[M].武汉:武汉测绘科技大学出版社, 2000.

[2]陈军, 邬伦.数字中国地理空间基础框架[M].北京:科学出版社, 2003.

九台市水稻标准化生产情况介绍 第4篇

一是要统一思想，进一步推进水稻标准化工作。各涉农部门、各乡镇要深刻认识到推进水稻标准化生产的重大意义，强化对水稻标准化基础地位的认识，要把推广水稻标准与推广农业先进技术紧密结合起来。

二是要加强组织保障。要切实加强组织领导，逐级成立了领导组和技术指导组，分解任务，落实责任，强化考核，确保水稻标准化生产工作落实到位。

三是要创新工作思路，转变工作方式。我们要着重抓好水稻标准化生产示范基地建设，力争全市水稻标准化生产覆盖率达80％以上。同时，还要加强水稻标准化的宣传贯彻工作，实现全年培训基层科技人员和农民群众总人数达到10万人次以上。

四是要大力推廣水稻大中棚育苗技术，重点推广标准化大棚育苗技术。水稻大中棚育苗技术，可以提高育秧质量，具有便于管理，综合利用，经济效益高，培育壮秧等优点，进一步推动农民科技种田致富。

五是要加大政策扶持力度，提高广大农民种稻积极性。近年来国家、省、市各级政府先后出台了农资增支补贴、水稻良种补贴，水稻直补以及提高稻谷收购价等一系列惠农支农政策，实施水稻高产创建项目效果显著。另外要加大财政支农资金投入，及时疏通农渠，维修排灌设施，加大我市广大农民在良种结合良法、科学种田方面的培训投入力度，全面提高水稻生产技术水平。

六是要抓好关键技术措施落实，实现水稻高产。针对我市水稻生产的实际，重点要抓好以下几个方面工作：(1)培育适龄壮秧；(2)适期移栽，提高栽插质量；(3)合理运筹肥水；(4)综合防治病虫害。

2加速推广水稻标准化生产的主要技术措施

2.1抓关键措施落实，确保产量提高

一是结合良种补贴政策，选择高产、抗逆、优质的水稻品种；二是实行良种优法集成配套，重点示范成熟主推技术；三是做到“四个统一”，即品种、技术、投入、管理四统一。

2.2抓核心示范片建设，发挥辐射带动作用

为在全市水稻种植区中，选定新成果、新技术应用示范片，从而达到辐射带动周边地区乃至全市水稻生产区，促进了我市水稻生产水平的提高。

2.3推广落实关键技术

-烟台栖霞供暖时间及收费标准 第5篇

一、收费标准

住宅采暖单价23元/平方米

非住宅采暖单价33元/平方米

二、供暖时间

2016年11月15日至2017年3月15日

三、交费地点

用户持交费信息卡到栖霞市区农行各营业网点交费(霞光路营业厅、山城路营业厅、丝绸公司营业厅);也可以在网上银行进行缴费。

四、交费时间

2016年10月18日至11月10日

收费结束后，中节能(烟台)生物质热电有限公司将对未交费用户采取措施停止供热，请各热用户及时交费，以免影响今冬用暖。

五、注意事项

1、去年未供热用户今年要申请供热的需要到供热公司营业厅交费并办理相关手续(农行营业厅只可缴纳现金)

2、去年供热今年申请报停的用户需在10月31日前拨打客服电话申请报停，并自行关闭室内阀门。

客服电话：

3377966 3377933 3377963

中节能(烟台)生物质热电有限公司地址：

烟台社保缴费基数标准 第6篇

基数确定月最低缴费基数暂定为2623元

20，烟台市职工社会保险月最低缴费基数暂定为2623元，月最高缴费基数暂定为13115元，待山东省在岗职工平均工资公布后再行调整。各单位应按照度职工“工资总额”申报职工年度的缴费基数。根据国家规定，“工资总额”应包含以下部分：计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资以及特殊情况下支付的工资。 参保缴费单位要按照《社会保险费申报缴纳管理规定》等相关规定，如实申报，对缴费基数进行10天公示，并经职工本人签字认可，留存备查。

申报方式未开通“网上申报”需要现场办理

已开通社保“网上申报”系统的单位，可通过“网上申报”系统申报职工缴费基数。 未开通社保“网上申报”系统的单位，可到市社保服务中心(莱山区府后路2号，体育公园斜对面)三楼大厅企业征缴窗口办理。参保人数在10人以下的单位，现场领取缴费基数申报表;参保人数超过10人的单位，带U盘现场拷贝报盘数据。

申报及调整时限明年1月10日前要完成申报工作

烟台居民医保大病保险报销标准 第7篇

居民大病保险待遇如何支付?

居民大病保险的保障对象为已参加居民基本医疗保险的人员。烟台市居民大病保险仍由中国人寿保险股份山东省分公司承保。保费由居民基本医疗保险基金支付，居民无需另行缴费。居民大病保险采取按医疗费用额度补偿的办法，对居民一个医疗保险年度发生的住院(含门诊慢性病)医疗费用，经居民基本医疗保险补偿后，个人累计负担的合规医疗费用超过起付标准的部分，由居民大病保险按比例补偿。

，全省居民大病保险起付标准为1.2万元，即居民基本医疗保险报销后，个人负担的合规医疗费用1.2万元以下的部分不给予补偿。个人负担的合规医疗费用1.2万元以上(含1.2万元)、10万元以下的部分给予50%补偿;10万元以上(含10万元)、20万元以下的部分给予60%的补偿;20万元以上(含20万元)的部分给予65%补偿。一个医疗年度内，居民大病保险每人最高给予30万元的补偿。

居民一年最高可报销的额度为基本医疗保险年最高支付限额标准与大病保险年支付限额标准之和。20居民基本医疗保险基金年最高支付限额标准一档缴费的为14万元，二档缴费的为17万元。20度大病保险年最高支付限额标准为30万元。“这意味着，居民在一个年度内最高可报销47万元。”市社保中心的一位工作人员如是说。

居民可在医院享受即时结报

记者在采访中了解到，8月15日以后发生的符合大病保险补偿政策的费用将在定点医疗机构与居民基本医疗保险一并即时结报，患者只需支付个人自负部分。

201月1日至年8月14日(住院按出院时间)在定点医疗机构就医后发生符合大病保险补偿政策医疗费用的参保居民，需持相关证件和资料，到参保地县级社会保险经办机构大病保险补偿窗口办理补偿业务。

相关证件和资料包括：1.参保居民本人办理。需携带居民基本医疗保险报销结算单、本人身份证原件和银行卡(中国银行、农业银行、建设银行、工商银行、邮政储蓄银行、农村信用社。持有社保卡的，到社保卡开户银行激活确认后，也可用来转账);2.由他人代办。需额外提供代办人的身份证;3.参保居民系未成年人。需提供未成年人监护人的身份证原件、银行卡和居民户口簿;4.参保居民死亡的。需提供死亡证明、法定继承人的身份证明、关系证明。

目前，我市在2015年8月15日之前符合大病保险补偿政策的居民中，仍有1400余人未前往参保地县级社会保险经办机构大病保险补偿窗口办理补偿业务。

哪些人可以享受居民大病保险待遇?

居民大病保险的保障对象为已参加居民基本医疗保险的人员。按规定办理了居民基本医疗保险参保手续的新生儿，自出生之日起享受居民基本医疗保险和大病保险待遇。

那么，什么样的医疗费可以报居民大病保险呢?市社保中心有关工作人员告诉记者，居民大病保险的保障范围与居民基本医疗保险相衔接，采取按医疗费用额度补偿的办法，对居民一个医疗年度发生的住院医疗费用和纳入统筹基金支付范围的门诊慢性病费用，经居民基本医疗保险补偿后，个人累计负担的合规医疗费用超过居民大病保险起付标准的部分，由居民大病保险给予补偿。居民大病保险的医疗年度为1月1日至12月31日。

合规费用都包括哪些?

所谓大病保险“合规医疗费用”是指被纳入居民大病报销范围内，实际发生的、合理的医疗费用，合规医疗费用界定范围是一项非常重要的政策。

根据通知相关规定，我省居民大病保险合规医疗费用范围包括以下费用：列入《山东省基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录(版)》的基本医疗保险药品，住院(含居民医疗保险门诊慢性病)个人首先自付的药品费用。

《山东省基本医疗保险诊疗项目目录》和《山东省基本医疗保险医疗服务设施项目范围》中排除的不予支付项目外的医疗费用中，大型仪器检查、部分治疗项目个人首先自负的费用，高值医用材料、医疗服务设施(如床位费等)限价内个人自负的费用等。

居民基本医疗保险政策规定范围内(含住院、门诊慢性病)，起付线以下个人负担费用、起付标准以上最高支付限额以下个人负担费用、最高支付限额以上个人负担费用。

烟台市物业管理收费标准 第8篇

关键词：出租汽车,运营管理,运营权垄断,市场化改革

近几年来, 我国多座城市相继发生规模不同的出租汽车罢运事件, 进入2015年以来, 更有蔓延之势。尽管目前烟台市出租汽车行业还相对比较平静, 但长久以来出租汽车行业内沉积的种种矛盾和问题也开始逐渐显露。因此, 如何彻底根除这一潜在安全隐患, 让出租汽车行业真正走向良性发展道路, 必须尽快纳入政府的议事日程。

一、烟台市出租汽车行业基本情况

烟台是山东省地级市, 中国首批14个沿海开放城市之一;面积13745.95平方公里, 人口702万;辖六区、一县及7个县级市。目前全市共有出租汽车5302辆, 市区出租汽车总量为2170部;万人拥有量为9.9辆, 年客运总量达到5247.15万人次;市场经营有公司集约化管理经营、公司参股经营、个体挂靠公司经营、个体经营等模式;出租汽车型多以索纳塔、宝来、桑塔纳3000、桑塔纳VISTA、丰田花冠等车型为主。全市出租企业共有43家, 从业人员共9000余人, 其中市区出租企业16家, 从业人员4000余人。

二、烟台市出租汽车运营管理存在的主要问题

1993年8月, 烟台市冻结了当时的芝罘区、开发区出租运力审批, 1996年冻结了全市各县市区出租运力审批, 至今没有再新投放出租运力。20多年来, 随着烟台市经济社会的快速发展和人们生活水平的提高, 出租汽车市场供求严重失衡, 由此给出租汽车行业的发展带来了一系列问题。

(一) 正常运力严重不足

截止到2013年年底, 市区面积2722.3平方公里, 是1993年3.26倍;人口总数218.7万, 是1993年2.2倍;市区万人拥有出租汽车数量由1993年的24.74辆下降为9.9辆, 出租汽车人均拥有量不仅低于周边城市, 如青岛为32.7辆, 威海为15.8辆的水平, 也大大低于国家标准。目前市区的正常运力已无法满足居民对出租汽车出行的需求, 特别是市民上下班高峰期以及旅游旺季, 出租运力短缺的问题更加突出。

(二) 非法营运愈演愈烈

据市运管处实地观察保守估算, 目前烟台市六区非法营运车辆大约在4000辆左右, 远远超过了正常营运车辆。由于经营成本低、利润高, 社会上已有专门从事将外地接近报废的二手车倒卖至烟台用于“黑出租”经营的汽车销售网络, 还有专门从事“克隆出租车”改色的非法汽车维修厂, 更有盗窃、倒卖正规出租车专用顶灯、计价器的违法团伙, 这些不仅严重扰乱了出租汽车客运市场秩序, 也给社会稳定造成了隐患。

(三) 行业服务质量有待提高

由于市场需求量大, 出租汽车运力不足, 一些出租汽车驾驶员在营运过程中选择性出车, 如在交通高峰时不愿在芝罘区运营、拒载短途乘客、不经乘客同意私自拼客, 加剧了“打的难”和“拒载”现象, 影响了行业形象。特别是在上下班高峰时段、路段等候出租汽车时间长达约30分钟, 遇到雨雪天气, 甚至基本无车可打。“打车难”成为市区群众意见比较集中和社会舆论关注的热点问题。

(四) 非法营运查处难度大

一是法律依据不足。自2008年大部制改革, 国家将出租车行业管理职能划归交通运输部以来, 国家及交通运输部、山东省均未有一部有关出租车管理的综合性法规, 导致在出租车管理方面包括打击“黑出租”方面, 缺少有效的法规支撑。二是执法人员数量太少。市运管处现有专职执法人员仅7人, 无法对市区所有重点区域实行全方位、全覆盖的定点布控。由于缺少合法的强制手段, 2012年至今, 执法人员先后60余人次在执法过程中受伤, 20余台次车辆被砸, 造成的直接或间接经济损失达20余万元。三是执法协作合力不足。非法营运往往触犯多项法律法规, 涉及多个管理部门, 单靠交通部门一己之力, 难以有效打击非法营运行为。

(五) 运营权垄断亟需打破

出租汽车领域的配额制管理, 形成了事实上的运营权垄断, 这种配额制的行政管理体制, 导致了出租汽车行业畸形发展, 问题积重难返。一方面, 出租汽车数量长期不增加, 形成并加剧了打车难, 拒载、宰客现象时常发生, 对出租汽车投诉居高不下;另一方面, 出租汽车司机工作辛苦, 危险多发, 但挣的钱大部分交了“份子钱”。导致这一群体收入水平不高, 权益缺乏保障, 不满情绪日益严重。政府部门——出租汽车公司 (车主) ——出租汽车司机三方构建的这种金字塔式的层级管理体制, 虽然方便了政府部门的监管, 但在目前市场需求旺盛而牌照数量又严格管制的情况下, 出租汽车公司 (车主) 、驾驶员之间双向选择权产生了严重不对称, 无法形成充分、有效的市场竞争。

三、解决烟台市出租汽车运营管理问题的建议

出租汽车是城市一道流动的风景线, 直接影响到城市的形象;出租汽车作为城市交通的必要补充, 直接影响到百姓的切身利益;出租汽车作为部分基层群众谋生的手段, 直接影响到社会的和谐稳定, 政府应该有所作为。

(一) 立足当前, 着手治标, 为从根本上解决出租车管理问题创造条件

1. 通过建立出租汽车运力投放与市区面积、人口变动联动机制, 完善运力投放制, 科学调节出租汽车总量, 使人均出租汽车保有量处于动态平衡状态, 保证市民出行方便、快捷。同时, 建立运力投放与出租车服务质量直接挂钩的考核评分机制, 让经营优良的出租汽车运营主体获得更多扩大规模的机会。

2.通过大力发展和优化城市公交优先战略, 科学引导市民出行需求, 使公共交通成为市民出行优选, 让市民出行更安全、更便捷、更舒适, 以缓解目前出租汽车运力严重不足导致的供给短缺问题。

3.通过价格机制灵活调节市场供给和需求, 切实增加出租汽车司机收入, 提高出车积极性。从时间方面来看, 为了弥补出租汽车因拥堵带来的较高时间成本, 可在交通高峰时段收取打车拥堵费;从空间维度看, 可将城市划分为拥堵区域和非拥堵区域, 提高拥堵区域运行的出租汽车价格。

4.通过落实工资集体协商制度, 确保出租汽车司机的议价权利和谈判权利, 使“份子钱”保持在一个合理水平。

5.通过充实交通部门执法队伍, 整合社会执法力量, 建立各执法单位整体联动协作机制, 采取积极有效措施, 严厉打击并取缔各种非法营运行为, 以维护出租汽车行业的营运秩序, 确保百姓出行安全。

(二) 放眼长远, 着力治本, 彻底解决出租车垄断经营活力不足的问题

大禹治水, 疏是最好的办法, 堵是最低级的解决方式。降低份子钱、严厉打击黑车等头痛医头脚痛医脚的被动应对办法, 虽然暂时有效但效用有限, 而且有可能为更大的社会危机埋下伏笔。所以, 从根本上解决问题比解决一时、一事的问题更重要。我国《行政许可法》明确规定, 市场能够自行调节的, 不必设行政许可。出租汽车是最适合个体经营也是最容易市场调节的行业, 市场完全能自行平衡供求关系, 实现优胜劣汰。当出租汽车行业比较赚钱的时候, 将会有更多的出租汽车想进来。而当进来的出租汽车越来越多时, 导致的结果就是出租汽车行业越来越不赚钱了, 此时, 车主进入的意愿就会逐步降低, 直至部分车主忍受不了过低的收入而逐步退出该领域。这样, 通过市场的自发调节作用, 就会使出租汽车行业始终保持在一个供求相对平衡的状态。因此, 把出租汽车行业、数量配额全面还给市场, 变配额制为注册登记制, 是出租汽车行业管理改革的关键。政府管理的重心, 应从准入管控转向运营管理, 只要管理制度到位了, 市民打车难问题、出租汽车非法营运问题、“份子钱”问题、专车服务问题等一系列矛盾都可迎刃而解。

出租汽车行业的矛盾是多年顽疾的爆发, 同时也是行业改革和打破垄断的契机。伴随着交通部《全面深化交通运输改革的意见》的出台, 在民意期待和各方高度关注下, 与百姓出行息息相关的出租汽车行业市场化改革, 不应再继续拖延。

参考文献

[1]钟君.如何破解“打车难”[EB/OL].http://blog.sina.com.cn/s/blog_51ff0e510101aq8y.html, 2013-02-28.

[2]唐热情, 郭思臻, 刘浪涛.我国出租车管理模式辨析与改革路径初探[J].重庆交通大学学报, 2014 (02) :16-20.

烟台市物业管理收费标准 第9篇

关键词 牟平区 知识产权 调查

为深入了解牟平区知识产权管理工作现状，总结牟平区部分自主知识产权优势企业的成功经验，激发企业永续发展的创新力量，切实提高牟平区企业对自主知识产权的创造、管理、运用和保护能力，笔者对此开展了专题调研活动。

一、牟平区知识产权管理工作处在起步阶段

近年来，牟平区通过举办多种形式的座谈会、报告会以及不同类型专利培训讲座，为企业培训了大批专利工作的明白人；同时，科技局也经常深入恒邦股份、安德利集团等重点骨干企业，与企業科技人员面对面交流，解答了企业在专利创造、保护、管理、运用中遇到的问题，拉近了专利与企业的距离。近五年来，全区共完成专利申请量达1600件，10家企业荣获“中国专利山东明星企业”荣誉称号，9家企业入选烟台市专利协会会员，其中丽鹏股份入选副会长级会员，安德利集团和三立集团入选理事级会员。但总体来看，牟平区知识产权管理工作还处于起步阶段，还存在不少问题。

（一）部分企业专利研发意识不强，缺乏创新的内在动力。尽管牟平区不少企业的自主创新意识比以前有了较大的提高，但仅限于部分专利优势企业。部分企业总认为“发明专利投入大、战线长、风险高”而不愿意承担相应风险，认为当前企业通过低价竞争、低技术生产方式尚有一定的市场生存空间，没有真正把专利投入和自主创新作为长远的战略来考虑。为应对高新技术企业认定、复审规则对企业专利工作的硬性要求，使得部分企业更热衷于申报资金投入少、申报周期短的实用新型和外观专利，导致目前牟平区成长型中小企业的核心性、原创性发明专利较少。

（二）部分企业专利研发能力不强，产品缺乏核心竞争力。牟平区部分产业还是以传统制造业为主体，层次不高，主要产业的重要共性技术和关键技术的开发应用水平较低，主导技术以引进和模仿为主，缺少核心技术和重要专利。除了安德利果汁、丽鹏股份等数家专利优势企业外，不少企业的产品以低技术、低附加值居多，缺少国际、国内叫得响的品牌；高新技术产业总体规模偏小，对区域经济发展和产业结构优化升级的带动作用不够明显。

（三）研发经费投入不足，自主创新缺乏必要的资金支持。企业融资渠道相对单一，风险投资的渠道不够畅通。政府虽然出台一系列能够缓解企业融资困难的政策措施，但政策惠及面不够广泛，受益企业数量较少。资金的缺乏导致部分企业没有能力进行核心技术和前瞻性技术的研发，还停留在一些低端技术的改进阶段，孵化器内部分具备产业化生产能力的项目因得不到及时的投资而难以迅速形成产业化。以百思特炉管为例，企业近几年主要是在原有工艺、工装方面的小改小革，原本拥有的行业冶炼工艺核心技术无法紧跟行业升级的步伐，正逐步丧失其原有优势。

（四）高级人才资源不足，知识产权专职管理人员匮乏。在企业从事知识产权工作的人员大多由隶属企业技术部或研发部的技术人员兼职，其知识产权管理经验主要来自工作实践和参加科技局组织的短期知识产权培训班，缺少系统的知识产权管理理论学习。其工作范围也仅局限于在科技部门的直接指导下申请专利、认定技术秘密等知识产权管理初始阶段，管理人员缺乏系统、有效的专业知识和手段，无法为企业管理层提供准确的技术领先优势、市场预警保护等有效信息。

二、强化牟平区自主知识产权管理工作的建议

（一）加大对企业知识产权管理的指导和帮助力度，完善相关激励政策，帮助企业尽快建立其自主知识产权管理体系建设，理顺高新技术企业认定、复审与专利申请的关系，指导企业有计划地进行行业前沿技术的专利申请和储备，特别是核心性、原创性的发明专利申请和储备。

（二）加强知识产权引进审查工作，帮助企业甄选并优先引进可行性强、无知识产权纠纷的技术方案，防范引进无效或即将失效的技术方案。在招商引资过程中，加大对掌握重大知识产权的知名企业的引进力度，重点引进其最新技术和产品。同时，支持区域企业在国家鼓励发展的高新技术领域开展高端技术项目的创新研究，有计划地为引进的知名企业和现有高新技术企业引进、建设配套企业，注重知识产权优势企业的产业链建设与延伸发展。

（三）依托现有产业优势和基础，推动产业结构优化升级，提高产业特色和竞争力，鼓励和推动相关企业深入开展自主创新和知识产权保护，尽力提高其技术水平和效率，加快打造区域性的核心竞争力强、拥有关键专利技术的高新技术企业集群。对研发总部不在牟平区的知名企业，如石药集团烟台百克产业园，要积极争取其生物医药研发中心及大平台落户牟平区。

（四）重视科技型中小企业及孵化器在孵企业的投、融资服务。在现有银企联谊会的基础上，尝试搭建科技型中小企业咨询、评估及投融资服务平台建设，探索建立科技型中小企业、孵化器与商业银行长期合作机制，为拥有核心知识产权的科技型中小企业和具备产业化能力的孵化器在孵企业提供流动资金贷款，使其科技成果能够迅速转化，全力打造牟平区新兴产业集群。

烟台市物业管理收费标准 第10篇

烟台社保缴费比例

2017烟台社保缴费基数上限为15890元，下限3178元。那么，社保缴费比例是多少？据悉，目前烟台市企业社会保险缴费比例为养老保险26%（单位18%，个人8%）、医疗保险9%（单位7%，个人2%）、失业保险1%（单位0.7%，个人0.3%）、生育保险0.5%（单位缴纳）、工伤（由单位缴纳，标准费率为：一类0.24%、二类0.48%、三类0.84%、四类1.08%、五类1.32%、六类1.56%、七类1.92%、八类2.28%）。

邢台市农村幼儿园评定标准整理 第11篇

一、办园条件（380分）

（一）基础设施（40分）

1.幼儿园独门独院，有规范的园牌。（10分）

2.幼儿园建筑符合标准，周围无不安全设施。园内绿化、美化、儿童化。（10分）3.卫生、安全、消防、供水、排水、供电等设施完备。（20分）

（二）教学设施（170分）

1.有3个以上活动室，面积均在40平方米以上，使用移动黑板。（10分）2.有多功能活动室、资料室、多媒体教室、科学探究室。（10分）

3.活动室有良好的照明、通风、采光条件，有紫外线消毒灯和取暖降温设施。（10分）

4.室外大型玩具5件以上，至少有1件是用当地材料自制。摆放合理，安装牢固、安全。（10分）5.幼儿园至少有1台微机和打印机且能上网。（10分）

6.有足量的适合幼儿的桌、椅；衣帽柜、玩具柜、图书柜。（10分）

7.每班有教学用琴1架，录音机1台、VCD机1台，电视机1台；并有适合幼儿的录音带和光盘。（10分）

8.每班桌面玩具5种以上，至少7筐，（1筐够6-7名幼儿同时操作）。（10分）

9.自制玩教具：要求安全、无毒、有地方特点，玩法多。（建议制作以下几种（人均每种一个）：①布制尾巴②布制沙包③布制飞盘④布制糖葫芦10个一串⑤布制系扣、系鞋带玩具⑥篮球⑦跳绳）（20分）

10.每班幼儿图书种类多，内容健康，人均5册以上。（10分）

11.幼儿园订有3种以上的幼儿教育杂志，有专业书籍100册以上。（20分）12.幼儿人均室外活动场地6㎡以上，地面平坦、安全。（10分）

13.幼儿园壁画集教育性、故事性和艺术性于一体，符合幼儿需要。（10分）14.每园室外有涂鸦墙（上边沿离地不高于1米）（10分）

15.有沙坑、种植园、饲养角、嬉水池等，其中种植的花、草无刺无毒。（10分）

（三）保育设施（110分）

1.有幼儿寝室，并有取暖降温设施和紫外线消毒灯；（10分）

2、有幼儿床，床铺整洁、被褥干净。（10分）

3.每班有饮水保温桶，有足量且温度适宜的开水，每日更换新开水。（10分）

4.每班有便于幼儿取放的杯、巾架；幼儿一巾一杯（不得为塑料杯），有标志。（10分）5.每园有消毒柜。（10分）

6.每班有流动水洗手设施，水龙头3个以上。（10分）

7.有卫生保健室。（10分）

8.保健室应配备：（10分）

①一般设备：桌、椅、药品柜、保健资料柜、流动水设施、诊疗床等。②体检设施：体重计、灯光视力箱、身高坐高计等。③消毒设备：高压消毒锅、紫外线灯、常用消毒液等。

④常用医疗用品。包括镊子、剪刀、听诊器、血压计、体温计、手电筒、软皮尺。一般外伤用药等。9.有消毒柜（10分）

10.有幼儿厨房，且达到C级以上标准。（10分）

11.厨房炊具齐全，有防鼠台、防蝇设备，冰柜，生食、熟食分开，有固定的隔离放置的食品架等。（10分）

（四）教职工基本素质（60分）

1.每班配备两名及以上保教人员。（10分）

2.每园1名保健员。（10分）

3.食堂从业人员身体健康，无传染病，有健康证，厨师上岗前应受过一周以上厨师专业培训。（10分）4.教职工热爱幼教事业，有责任感，爱护幼儿。（10分）

5.教师学历合格，均有幼儿教师资格证。（10分）

6.教师具有以下基本能力：（10分）

①制定教育教学计划能力；②选编、分析教材能力；③组织各种教学活动能力；④自制各种玩教具能力；⑤观察分析幼儿能力；⑥说好普通话；⑦能自编幼儿游戏：⑧会进行外伤小伤口处理。

二、组织管理（180分）

（一）园长素质（30分）

1.幼儿园设有园长，有任职培训资格证。（10分）

2.园长身体健康，热爱幼教事业，熟悉幼教业务，有进取心和管理能力。（20分）

（二）办园指导思想(30分)1.园领导和教职工有正确的儿童观、教育观，有正确的办园方向。（20分）

4.全园工作认真贯彻《规程》、《纲要》等上级文件。（10分）

（三）目标管理（30分）

1.有科学、合理的发展规划（近期、远期规划），有各阶段工作计划。（10分）

2..有落实工作计划的具体措施，能按计划开展工作，定期有工作总结。（10分）

3..幼儿园各类档案资料齐全，有人管理，并能充分发挥作用。（10分）

（四）制度管理（20分）

1.能根据本园工作实际，制定完备的各项工作制度。（10分）

2.各项制度能严格执行，全园工作和谐、规范、工作效率高。（10分）

（五）财务管理（20分）

1.遵守财经纪律，执行本县(市、区)规定的收费标准，实行收支两条线管理，严禁坐收坐支。（10分）2.有独立的幼儿园经费账目，合理使用经费，没有乱收费现象。（10分）

（六）安全管理（30分）

1.幼儿园环境、设施均有安全性，定期检查、维修、消毒，有记录。（10分）

2．大门安全防护措施到位，专人负责，有来人登记制度。（5分）

3.重视安全教育，日常安全工作管理严格，无安全责任事故发生。（15分）

（七）管理成效（20分）

1..社会公众评价高，家长满意（10分）

2.集体奖励（先进个人加分见“说明4”）（10分）

三、保育与教学（340分）

（一）保育（170分）

1.认真执行《托儿所、幼儿园卫生保健制度》和《托儿所、幼儿园卫生保健管理办法》。（10分）2.坚持入园和临时离园（2月以上）体检制度，预防接种卡建档率100%，幼儿每半年测身高、视力、体重一次。（10分）

3．全园人员每年体检一次，有影响幼儿健康的疾病，及时调离岗位。（10分）4.坚持每日晨、午检制度，并有检查记录。（15分）

5.活动室、寝室、厕所等处及时打扫，消毒、通风，保持空气清新。（10分）

6.幼儿日常生活用品专人专用，每日消毒，被褥定期日晒。（15分）

7.幼儿玩具分类摆放，干净、整齐，每周消毒一次。（10分）

8.坚持户外活动与锻炼，幼儿在园每日户外活动时间不少于2小时。（10分）

9.做好一日幼儿生活护理和安全工作。（10分）

10.幼儿个人卫生习惯好，饭前便后洗手，饭后擦嘴、漱口等。（20分）

11.幼儿园厨房干净、生、熟食分放，用具有标识、分放。（10分）

12．餐具每餐消毒，记录规范，并按规定合理存放已消毒物品。（10分）

13．进货渠道固定、安全，每餐食品留样48小时，并有记录。（10分）14．按幼儿营养标准制定科学的食谱，每周更换，午餐至少一菜一汤。（10分）

15．幼儿伙食账目清楚，专款专用。（10分）

（二）教育教学（170分）

1.幼儿园设有大中小班，班额按规程规定人数。混合班不超过30人。（10分）2.以游戏为基本活动，游戏形式多样，内容丰富，杜绝小学化现象。（10分）

3.教师能够根据《纲要》要求和幼儿实际，制定目标。（10分）

4.教师能灵活运用教育活动且效果好。（10分）

5.幼儿一日生活安排科学、合理、有序，尽量减少幼儿无谓等待时间。（10分）

6.教师每节集体教育活动有教案，有课后评析。（10分）

7.每班室内墙壁有适合季节、教育目标和幼儿特点的互动墙饰。（10分）

8.每班有数量不少于3种以上的活动区，便于幼儿观察和动手操作。（10分）

9.各班幼儿操作材料丰富多样，有半成品材料和废旧材料。（10分）

10.教师能以关怀、接纳、尊重的态度与幼儿交往，耐心倾听，鼓励他们大胆探索与表达。（20分）11.教师善于发现幼儿感兴趣的事物中所隐含的教育价值，积极引导。（10分）12.能充分利用农村的自然环境和教育资源，开展生动的学习活动。（10分）

13.幼儿园能有目的、有计划地开展教研活动。（10分）14.教师之间能定期开展互相听课评课活动。（10分）

15.教师有教研能力（获奖或发表的论文、文章、教案（3年内）（10分）16.有幼小衔接工作计划和具体活动。与小学建有联系制度。（10分）

四、家园共育（100分）

（一）家园联系（70分）

1.坚持幼儿入园离园接送卡制度。（20分）

2.坚持幼儿入园前家长教育会制度。（10分）

3.每班都建有家园共育墙报。教师教师定期或随机与家长沟通。（10分）

4.有家长委员会，定期召开家长会，接待家长来访和咨询。（10分）

5.定期开展家长开放日活动并能随时跟家长交流。（20分）

（二）服务家长（30分）

1.能运用多种形式对家长进行科学育儿知识的培训和指导。（20分）2.能根据家长需要延长服务时间

。（10分）。

备注：

1、农村示范园900—1000分

烟台市公路管理局 第12篇

局务会议纪要

〔2010—2〕签发人：王东生

2010年第二次局务会议纪要

4月8日下午，王东生局长在机关4楼会议室主持召开2010年第二次局务会议，专题研究迎接全国公路养护与管理大检查和养护用工改革事宜。市局领导，机关科室负责人，局属有关单位负责人参加了会议。纪要如下：

一、局长助理孙俊海同志汇报了公路综合整治重点路线责任分工情况及公路综合整治年活动考核奖惩办法

会议原则同意综合整治重点路线责任分工和考核奖惩办法。会议指出，省厅、省局高度重视迎检工作，全局上下必须进一步明确任务目标，按照职责分工和时限要求，层层落实责任，确保迎检各项工作落到实处。会议要求：

（一）充分认识迎检工作的重要意义。今年，省厅、省局明确提出“争第一”的目标，并将主要精力放在迎检工作上，突出加大了养护资金投入，与各市局签订了责任状，对影响全省迎检工作成绩的单位，将严肃追究责任。全局上下要进一步统一思想，提高认识，把迎检工作放到首要位置，将其作为2010年重中之重的工作来抓，确保圆满完成迎检各项任务。

（二）精心组织，周密安排。此次迎检工作时间紧、任务重、标准高，省厅、省局要求8月15日前完成迎检各项工作，各方面要精心组织、周密安排、科学调度，保障迎检工作顺利推进。要进一步调整细化施工方案，对照任务和时限要求，倒排工期和计划，见缝插针，加快工程进度。路政科、安全科要加强配合，共同做好交通组织保障工作。

（三）明确任务目标，抓好分工协作。全国公路养护与管理大检查分内业、外业两个方面，包括养护、路政、征收、计划、财务、高速运营等方方面面工作，各方面一定要明确目标任务，抓好分工协作，全力做好公路用地范围内的综合整治工作。同时积极配合沿线单位政府做好公路用地范围外沿线两侧可视范围内的路域环境整治工作。各分管领导要按照分工，各负其责，对内、外业等各项工作进行全面督导检查，及时协调解决好有关问题，将目标责任落到实处。

（四）加强管理，确保工程质量、安全、廉政不出问题。尽管迎检工作时间紧迫，但要严格质量管理，严把设计、材料关，-2-

制定切实可行方案，防止前修后坏现象的发生。安全科要对施工路段的安全施工方案认真研究，逐路审批，保障施工安全和便于群众出行。同时，规范设置预警及警示标志，避免事故发生。要严格按照程序，规范运作，杜绝在工程实施过程中发生廉政问题。

（五）加大督查督办和考核奖惩力度。市局成立督查组，面上督查由刘奎虎同志牵头负责，要及时进行督导。市局设立专项奖励基金，加强考核奖惩，根据任务完成情况，对工作突出的单位和个人进行表彰奖励。反之，对工作任务完成差的单位，要追究相关人员责任，并给与相应惩处。

二、养护科李忠同志汇报了养护用工改革试点工作情况 会议指出，养护用工改革自去年8月份在6个局属单位试点以来，整体工作稳步推进，基本达到了预期效果。会议原则同意养护科的汇报意见。对于下步工作，会议要求：

（一）积极稳妥地推进养护用工改革。养护用工改革总体上是成功的，适应公路养护市场发展需求。各基层局要全面推进养护用工改革，各高速公路管理处按照先易后难的原则，进一步研究，借鉴其他地市先进经验和做法，成熟一个改革一个，确保年底前完成改革任务。同三高速烟台管理处在确保稳定和养护质量的前提下，可先行试点以机械化作业为主、人工作业为辅的养护新模式。对于具体小修保养经费，特别是高速公路的保养费用和拨付程序，由刘正华同志、张少鹏同志牵头，计划科、养护科配合，进行测算和调研，拿出具体办法。

（二）妥善处理改革过程中出现的问题。针对养护用工改革中出现的问题，要依法依规进行处理，将问题解决在萌芽状态。养护科要对公路所管理人员进行排查，抓紧清理保洁公司人员代理所长现象。对于个别历史遗留问题，由衣书浩同志牵头，劳资科、养护科负责，认真加以研究，确保不影响稳定。

（三）总结推广改革好的经验和做法。要认真总结推广养护改革工作中的好做法、好经验，发现和树立典型，推动工作深入开展，对于工作中存在的问题和不足，要及时采取有效措施加以解决，努力把全局养护管理工作提升到一个新水平。

附件：与会人员名单

二〇一〇年四月十三日

附件：

与会人员名单

衣书浩 刘奎虎 于刚勤 李光泉 刘正华 张少鹏 刘汉利 孙俊海 林劲松 杨利 石磊 王振良 杨涛 李开勋 周中军 宋成江 张丽萍 贾春九 肖培泳 徐健 杨正翔 刘嘉友 李亚军 张勃 孙洪刚 刘克军 刘旭光 张红军 李忠 刘传哲 李其波-5-

烟台市物业管理收费标准 第13篇

由于九台市地下潜水水质差, 铁锰离子普遍超标5~10倍, 个别地区超标几十倍, 开发量已达1.10亿m3, 占可开采量的62%, 并且九台城区、上河湾镇、土们岭镇等局部地区已经呈现超采状况。因此, 承压水便成为目前工业、集中生活等供水水源开发的主要目标。

1 承压水含水层特征概述

九台市承压水含水层主要为白垩系泉头组砂砾岩承压水含水层和青山口构造裂隙承压含水层。

1.1 主要分布于饮马河流域和雾开河流域中下游地区, 呈灰白色

大致以饮马河为界, 东部为粗粒相, 多为中粗砂岩、砂砾岩或砾岩, 与泥质粉砂岩、泥岩或粉砂质泥岩互层, 150m内含水层厚度20~80 m, 埋深多为60~130 m之间, 主要为泥质胶结, 成岩差, 天然水头埋深小于4.6 m, 含水层渗透系数1.2~5.1 m/天, 导水系数为50~160m2/天, 弹性释水系数0.0013~0.0038。降深20 m时, 单井涌水量在500~1000m3/天。

水化学类型属重碳酸钙型或重碳酸钙钠型, 矿化度0.18~0.27g/L, p H60.60~7.65。

西部为细粒相, 多为细中砂岩同夹薄层粗砂岩、砂砾岩, 多为泥质胶结, 局部钙质胶结, 成岩略强, 含水层厚度为25~75 m, 天然水头埋深小于5.4 m, 渗透系数0.57~1.66 m/天, 导水系数32~82m2/天, 降深20 m时, 单井涌水量为200~500m3/天, 为重碳酸钙钠型水, 矿化度0.21~0.39g/L, p H7.0~8.4。

承压水补给主要为台地、丘陵区含水层露头直接接受大气降水入渗形成的侧向径流补给和潜水垂直入深补给, 向河谷及其下游方向径流排泄。

承压水含水层上部由泥岩或粉砂质泥岩等构成完整而稳定的隔水顶板, 其厚度多为20~30 m。

据同位素样测试结果, 承压水年龄为17~26年。

据石油、煤田钻孔资料, 200~300 m之间泥质岩相和粗粒岩相呈互层出现, 厚度相当, 300 m以下粗砂岩、砂砾岩和砾岩极为发育, 占揭露厚度的70%以上。白垩系泉头组下伏地层为侏罗系, 上伏地层为第四系, 均呈不整合接触。

1.2 青山口组构造裂隙承压水含水层

主要分布于卡伦镇大泉眼屯至春阳一带, 呈北东—南西展布, 岩性主要为钙质粉细砂粒和钙质泥岩互层, 坚硬质脆, 裂隙发育。具现有井孔抽水试验资料, 降深20 m时单井涌水量为500m3/天, 水质较好, 丰水期偶尔有泉眼出现。其补给主要为潜水垂直入渗补给。

另外, 在沐石河流域中下游和松花江流域也有白垩系含水层分布, 多为中粗砂岩、砾岩等, 但不发育, 厚度在10~20 m, 泥质胶结, 呈紫红色, 降深20 m时, 单井涌水量小于200m3/天, 水质较好。

1.3 九台市承压水含水层有如下特征:

1.3.1 承压水含水层主要分布于饮马河及雾开河、沐石河、松花江流域的中下游地区。

1.3.2 饮马河、雾开河流域主要呈灰白色, 沐石河、松花江流域主要呈紫红色。

1.3.3 从东到西含水层由薄变厚, 富水性由弱到强。

1.3.4 饮马河东部为泥质胶结, 西部为泥质和钙质胶结。

1.3.5 在饮马河和雾开河流域内, 饮马河东部含水层呈粗粒相、

厚度较大、矿化度稍偏低、略呈酸性, 西部含水层多呈细粒相、厚度较薄、矿化度稍偏高, 略呈碱性。

2 承压水开发利用现状

九台市承压水允许开采资源量为4020万m3/年, 现开发利用量为1110.7万m3/年, 占可采资源量的27.6%, 其中工业用水量为288.50万m3/年, 集中生活供水量为550.50万m3/年, 养殖和饮食服务业等其他用水量为321万m3/年。开发承压水的井孔工程共有96眼, 遍布全市, 已经形成一定的规模和网络。主要集中于西营城—九台—苇子沟一带。该区域由九台二水源、九台城区供水水源和苇子沟水源组成。

2.1 九台城区供水水源

九台城区承压水开发利用始于80年代, 由城市发展需要自然起步, 1985年省地矿局第一水文地质大队在进行饮马河流域中下游地区综合勘查时, 对九台城区进行了供水水文地质普查, 发现城区及附近蕴藏着较丰富的白垩系层间承压水, 并建成4眼供水井, 单井涌水量为500m3/天。但没有做出资源与开发利用评价成果。进入90年代, 由于城市中小型企业的迅猛发展, 对承压水的开发强度和规模不断增加, 到目前城区内共有供水井28眼, 开采量为0.76万m3/天, 开采强度为237.5万m3天·km2。在以九台肉联厂为中心的地域内已经出现椭圆形降落漏斗, 面积为1.77 km2, 呈北东向展布, 漏斗中心动水位大于32.00m, 其初始动水位为26.50 m, 边界动水位20 m, 外围动水位15 m, 漏斗内开采量为720.00m3/天, 开采强度406.78m3/天·km2。

2.2 九台二水源

分布于由九台小南山南侧至西营城古榆树村一带, 由吉林省地矿局第一水文地质大队于1987年勘察建成, 布供水井10眼, 其中1眼为混合井, 水源地影响范围32.58 km2, 允许开采量为1.0425万m3/天, 允许开采强度为320 m3/天·km2。主要供给九台城区居民生活用水。由于九台城区居民生活供水量的增加和溶剂厂、糖醛厂等企业的陆续上马, 在该水源地内相继新建承压水井15眼, 现开采量达1.20万m3/天, 开采强度为368.3 m3/天·km2。由于开采强度大幅度提高, 该水源地内以出现降落漏斗, 以4号井为中心, 面积约2 km2, 呈椭圆形, 北东向展布, 漏斗内动水位大于32.00 m, 初始动水位20.64 m, 边界动水位20 m, 外围动水位14.70 m, 漏斗内开采量为1700m3/天。开采强度为850.08 m3/天·km2。

2.3 苇子沟水源

位于九台城区东北部苇子沟南部, 以小苇村为中心, 面积23.7 km2, 由吉林省勘察设计院于1998年勘察建成, 布设成井7眼, 投入生产6眼, 允许开采量为0.5431万m3/天, 允许开采强度为229 m3/天·km2, 主要供给营城煤矿居民生活用水。后来随着九台外贸公司粮食晾晒场、向阳植物油厂、养猪场、养牛场等企业在该区相继建成, 使该水源地供水井增加到12眼, 现开采量为0.69万m3/天, 开采强度为291 m3/·km2。也已形成降落漏斗, 中心为4号井, 面积1.04km2, 椭圆形, 北东向展布, 漏斗内现动水位36.04 m, 初始动水位27.901m, 边界动水位20 m, 外围动水位10.50 m。漏斗内开采量为928.62m3/天, 开采强度为892.9 m3/·km2。

在卡伦、龙家堡、饮马河三镇内有承压供水井28眼, 其中卡伦镇开发区13眼, 卡伦湖旅游区9眼, 为相对集中区。开发量为0.320万m3/天。其他主要为各乡镇粮库用于养殖、烘干、生活等取水井, 共有15眼, 开采强度低且分散, 统计其开采量为0.073万m3/天, 具有明显的季节性变化。

3 承压水污染

九台市白垩纪系承压水主要为低矿化重碳酸钙 (钠) 型水, 一般矿化度0.17~0.38g/L, Fe0.17~0.28mg/L, Mn0.05~0.10mg/L, 氯离子3.55~15.9mg/L, 三氮含量也低。

根据九台市卫生防疫站近20年的水质监测结果和省环境水文地质研究所1995-2010年在九台市范围内抽检水样检测结果表明, 九台市白垩纪系承压水具有不同程度的污染, 污染因素主要为潜水与承压水的混合开采, 或封井止水效果不佳和开采强度过大使潜水渗入井内与承压水溶混一体, 造成潜水污染承压水, 如:九台体委院内供水井Fe0.22~2.7mg/L, Mn0.05~1.5 mg/L, 师范学校院内供水井Fe0.45~0.95mg/L, Mn0.05~0.83 mg/L, 九台二水源源水Fe0.20~0.60mg/L, Mn0.05~0.34mg/L。其次为管理不善、取水时不注意造成点状污染, 如:卡伦刘家店承压水井中, 氯离子49.63 mg/L, 氨根离子含量0.4 mg/L, 供销社水井中氯离子20.64mg/L, 硝酸根离子含量19.0 mg/L, 亚硝酸根离子含量0.02 mg/L, 九台砖厂井水中硝酸根离子8.98 mg/L, 亚硝酸根离子含量0.02 mg/L。

4 承压水开发利用中存在的主要问题

4.1 政府意识重于科学管理

现实社会中, 经济是第一, 在政府领导的意识中, 水资源为经济服务是无条件的义务, 没有布局、许可等管理概念, 这是造成井网局部过密、混乱、过量开采、形成漏斗、水质恶化的主要因素。

4.2 为保水量, 混合成井

有些施工单位, 为保证建设单位提出的水量要求, 对水质较差的潜水不认真止水或根本不做止水, 造成潜水污染承压水。

4.3 施工队伍素质

目前钻井施工行业已经形成社会性市场, 队伍混乱、素质差, 很多施工单位不具有技术业务较强的水文地质专业技术人员, 根本不能完成承压水开发前水源地的勘察、施工过程中岩性、水文观测等项目的观察分析与编录和成井工艺、技术报告的完成, 实现不了钻井技术规范的要求, 使不健康的井工程频频出现, 造成承压水污染并失掉具有真实可靠的成果资料。

4.4 节约用水、计划用水

由于冬季过长, 停泵、起泵水锤作用等因素, 通常使用的民用型水表损坏率较高, 很多取水单位没有安装量水设施, 用水部门节约用水、计划用水意识淡薄, 节水设施简陋或缺乏, 因此水资源浪费现象在不同程度上经常发生。

4.5 承压水的污染

对由于水量不足等原因而造成的报废井孔、几乎不做封井止水措施, 任其沟通潜水和承压水的混合, 造成承压水的污染。

5 管理意见

九台市承压水宝贵而有限, 目前已出现开发混乱和恶化现象, 急需加强管理和保护。

5.1 承压水的

开发利用管理有赖于地质矿产部门配合水行政管理部门, 在现有工作成果基础上完善承压水资源调查评价工作, 制定开发利用规划和井网布局规划, 以指导承压水开发利用管理工作。

5.2 水行政主

管部门应加大力度进行《水法》宣传工作, 向社会揭示水资源缺乏的紧迫现实, 揭示承压水形成的难度、有限和宝贵, 说明承压水超量开采引起的水文地质环境的恶果, 引起社会各界和政府领导的高度重视。

5.3 水行政主

管部门应加大力度进行《水法》、《取水许可制度实施办法》的同时, 注重对钻井施工队伍、行业的治理整顿, 对施工单位的技术人才、设备力量进行严格资质审查, 不合格的不准营业, 不准以任何理由凿建混合供水井, 对第四系潜水止水质量高标准要求, 有效保护承压水不受污染, 对每一眼承压水取水工程严格按照《细则》有关要求和成井技术规范的规定进行验收把关, 不合要求的坚决不予验收。

5.4 对不按水

行政主管部门指定的井位布孔和未经申请、审批而私自建设取水工程的建设单位、施工单位应给予严厉打击, 不能手软, 在人们的思想中理顺取水秩序。这是水资源管理和保护的前提和保证。

5.5 取水单位

必须安装准确耐用的量水设施, 并按水资源分配指标取水, 按要求上报取水计划和用水总结, 根据本单位用水方式, 选择节约用水设备和方法。

5.6 加强对饮

马河东岸西营城—九台城区—苇子沟一带的承压水水位的监测工作, 密切监测沉降漏斗的变化趋势, 及时做出预报, 防止漏斗继续扩大, 避免漏斗中心降至承压含水层。

5.7 对报废的

承压水井孔, 必须进行认真的封井止水措施, 保护承压水的水质和水头损失。

总之, 九台市承压水的开发利用管理应引起足够重视和加强, 只有加强管理, 才能使承压水得到合理开发利用, 才能使承压水得到有效的保护。

摘要：本文介绍了九台市承压水的特性、开发利用、水质污染等现状, 提出了存在的问题和管理意见。

烟台市物业管理收费标准 第14篇

关键词：铁路运输；机车管理；航空器管理

中图分类号：TP317 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）19-0117-02

机车是铁路运输的牵引动力，在港口的集疏运生产体系中具有不可替代的作用，其可靠性直接关系着生产组织能否顺畅进行。尤其对港口铁路而言，由于配属机车台数少，一旦机车发生故障，势必影响正常的生产组织秩序。

1 实施“航空器式管理”的背景

2007年，烟台港铁路公司拥有3台机车，机车利用率达到49.2%。在生产最为繁忙的阶段，三台机车同时出务作业，机车月度平均利用率最高达到57.7%。一旦有一台机车出现故障，就会造成延迟发车、工班无法正常开工、下班拖点等情况，给生产组织带来造成极大影响。

以往，我们对机车维修一直主要采用计划预防修的方式。在实践中，一方面导致在维修保养过程中更换了许多不必要的部件，造成了较大浪费；另一方面，对于零部件寿命周期内的随机故障没有得到有效预控，机车在线故障仍然持续存在。

因此，在以往行之有效的管理制度、管理措施的基础上，进一步借鉴、引进先进的管理理念，不断探索并努力形成机车设备管理的细致化、系统化、过程控制闭环式的管理方式，进而提高机车的可靠性，降低在线故障频率和故障台时，提高动力保障能力，成为烟台港铁路公司机务管理的重要内容。

2 航空器管理模式的主要内容

航空器式管理理论是基于20世纪60年代美国航空公司提出的“以可靠性為中心”的维修管理模式，强调在线设备工作的可靠性。通过采取保护、检测、隔离等手段，应用定期与状态维修相结合的维修方式，突出主动维修，从而最大限度地减少设备在作业期间的故障发生或故障发生后的停机时间。

机车在生产过程中也是期望零故障，两者管理目标一致，理论依据一致。

3 航空器式管理在实践中的应用

结合现代设备管理安全性、技术性、经济性的特点，我们赋予机车“航空器式管理”的内涵就是以可靠性为中心，以故障管理为主线，以机车在线零故障为工作目标，根据设备整个寿命周期内不同时期的特点，按故障产生和处理顺序，把设备管理分为故障的前期、初期、中期和后期四个管理阶段，确定每个阶段的工作目标，将设备日常管理行为有机地纳入每个阶段中，促进阶段目标的实现，最终确立机车航空器管理体系。

3.1 前期管理阶段

故障的前期管理是以延长设备故障周期和提高故障预知能力为目标，做好故障预控。在故障前期管理过程中，我们针对不同车型、不同时期等特点，重新梳理了现有的规章制度、操作规程和作业标准，通过完善规章制度、细化作业流程和作业标准，为机车的可靠运行打下坚实的

基础。

由于司机操作水平参差不齐，操作不当必然会造成设备的损伤。为此，在机车运用方面，我们在坚持好司机岗位专业技能培训的基础上，公司组织技术人员制定了《机车司机操作手册》，通过制度来统一、规范司机的操作行为，进一步提高司机合理化作业的能力。

机车保养方面，针对以往机车出现的故障，重点查找了在保养中存在哪些缺项和不足，通过扩大保养范围、调整各部件的保养周期、细化保养标准，促进各零部件良好的技术状况，延长故障周期。同时，根据机车历年发生的故障情况，建立了“机车关键零部件寿命周期与运行时间关系”图表，确定每个零部件的使用寿命或故障周期。根据统计数据，在保养过程中有针对性地关注各部位技术状况，做到主动维修。

对于机车故障频发点、维修难点，组织成立专项攻关小组，通过技术改造、革新等工作，改变设备配置不良处，从根本上延长设备故障周期。

3.2 初期管理阶段

故障初期管理阶段，以及时发现设备故障、状态劣化部位和故障苗头为目标，切实做到故障“早发现、早

排除”。

故障初期管理的重点是机车检查的管理。为了切实保证检查制度落实到位，公司成立了机车日常检查管理小组，不定期对机车的技术状况、日常检查制度落实情况进行抽查。同时，机务段技术员、指导司机、检修车间主任每天固定负责一台机车，监督检查交接班检查质量，对查出的问题及时制定措施并组织整改。同时将机车关键部位、故障频发部位作为每天的专项检查重点，进一步确保机车日常检查的质量。

其次是完善激励机制。对于设备出现的故障或存在的隐患，由于没有及时发现、及时交接，造成故障失修，甚至故障扩大化，将严格按照责任追究制度，追究相关人员的责任。能及时发现设备重大隐患的，通报给予表彰。通过落实责任，督促各级人员按照要求认真进行机车检查。

在提高检查、检测装备和手段方面，缺少检查、检测工具的，通过购置的方式予以解决；设备自身的监测功能，认真做好维护，确保其作用良好；同时，强化技术员、修理工的添乘检查，及时掌握机车动态技术状况，由单纯实施维修养护转变为动态管理，突出“主动维修”。

3.3 中期管理阶段

故障的中期管理阶段，是以及时、规范、科学处理故障为目标，确保维修的质量。

为了加强机车维修的过程管理，使每个环节都能有人负责、有人监督，我们重新理顺了发现故障后的上报、维修派工和验收程序，对故障维修实施闭环管理。检查人员发现故障后，第一时间向指导司机汇报。指导司机根据故障情况，对不属于司机自检自修范围的，向技术员提出故障维修申请。技术员根据提报的故障现象，会同故障判断小组成员共同确定维修方案后，开具维修派工单，并注明需要采用的工艺方法和注意事项。维修人员按照派工单要求，认真组织维修。维修完毕，由技术员、检修车间主任、指导司机三方共同进行验收，并填写验收意见。只有三方验收均合格后，方可视为整个维修过程结束。

为了加强对故障判断的过程管理，公司在机务段成立了日常故障判断小组，成员包括技术员、指导司机、检修车间主任。机车发生故障后，由小组成员首先判断故障原因，并确定详细的维修方案，避免因维修方案不合理造成延长维修时间，维修过度或失修。

为了确保维修的质量，公司一方面组织技术人员制定了《机车维修手册》，通过完善维修工艺标准，规范了维修行为。另一方面推行维修项目责任制，建立返修责任追究制度，促进维修能力和水平，提高维修质量。

3.4 后期管理阶段

后期管理阶段，主要是分析、总结故障（特别是在线故障）产生的原因，进行阶段管理追索，及时补充、完善阶段管理措施。

对故障的后期管理，我们首先建立了故障的定期分析制度。通过总结、分析某一时间段内的故障发生情况，掌握设备故障规律和产生原因，同时查找日常机车检查、维修保养、运用及司机自检自修过程中存在的不足，并制定整改措施。其次是完善各项原始记录、档案等基础管理工作，为设备运行分析提供详实的数据，并逐步实现基础工作的信息化管理，进一步提高设备的管理水平。另外，对机车的在线故障管理，建立了在线故障追究制度，通过抓好制度落实，力争实现在线故障率为零的目标。

4 实施的效果