第一篇：发展绿色运输的意义
论我国企业发展绿色物流的意义和对策
摘要:基于物流对环境造成的破坏,我国企业发展绿色物流既是企业应对竞争、开拓市场的需要,也是实现可持续发展战略的需要。我国企业发展绿色物流就要从绿色运输、绿色包装、绿色供应链管理、绿色流通加工和发展第三方物流五个方面采取相应的对策。 关键词:绿色物流;我国企业;
面对国内飞速度发展的物流行业,迫切要求规范行业,绿色物流应运而生.
一、绿色物流概念的提出
现代物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏, 绿色物流概念应运而生。所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等,这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外, 还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。
二、我国企业发展绿色物流的意义
1. 企业应对竞争的需要在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能、绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。尤其是我国加入WTO 后,物流行业在经过合理过渡期后,2005 年1 月1 日起已取消大部分外国股权限制,外国物流企业进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国企业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。
2. 企业开拓市场的需要目前,我国企业经营者和消费者对物流绿色经营消费理念非常淡薄。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道———物流环节,却未能引起人们足够的重视。因此在发展物流的同时,要尽快提高认识,更新思想,把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分。企业可以通过自身的绿色形象来达到市场开拓的目的。谁在这方面做得好,谁就能赢得顾客,谁就能把握市场先机。
3. 实现可持续发展战略的需要可持续发展战略是指社会经济发展必须同自然环境及社会环境相联系,使经济建设与资源、环境相协调,以保证社会实现良性循环。目前我国的经济社会发展面临着环境污染等社会问题。首先,我国的城市大气环境污染相当严重, 据73 个城市的调查,超过限额的城市已占70 %左右;其次, 目前我国水资源匮乏及水污染问题日趋严重,全国有300 多个城市缺水,每年因供水不足影响工业产值1 200 亿元以上;再次,我国城市道路噪声14 年来居高不下,全国有47 % 的城市区域受到噪声的污染;复次,垃圾污染已成为当今社会的重要问题,据有关部门统计,我国城市每年的生活垃圾产量在1 亿吨以上。环境污染问题非常严重并已引起政府和全社会的关注和重视,企业作为环境污染的主要制造者, 必须在环保方面承担起社会责任。可持续发展战略的实施, 就是要求企业在生产经营活动中承担社会责任,将物流活动同自然环境、社会环境的发展协调起来,使物流活动有利于环境的良性循环。
三、我国企业发展绿色物流的对策
1. 实施绿色供应链管理实施绿色供应链管理是解决我国环境与发展问题的有效手段。实行绿色供应链管理,有利于企业减少或消除环境污染,给企业带来良好的声誉和绿色的品牌形象。绿色供应链管理采用全新的生态设计,既可节约能源和原材料,最大限度地提高资源利用率,降低成本,又可减少环境治理费用, 如排污费、废弃物处理成本等。企业应树立绿色供应链管理的观念,并将其作为企业文化渗透到企业的各个环节。
2. 开展绿色运输 (1) 采取多式联运方式。多式联运是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来, 实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为联结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。全程采用集装箱等包装形式,既可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差,提高货运质量,还可以实现一票到底,节省人力、物力和财力, 同时可以最大限度地发挥现有设备的作用,选择最佳的运输路线组织合理化运输。 (2) 开展共同配送。共同配送是指为提高物流效率,在对某一地区的用户进行配送时,由多个配送企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的,主要有两种运作形式:一是由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量,全面进行配送。二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上,然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点,或者运送到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力,提高运输车辆的货物满载率。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益,同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通、保护环境等社会效益。
3. 采用绿色包装绿色包装就是符合环保要求的包装。它要求商品包装无害于生态平衡,无害于人类健康。具体而言,绿色包装泛指包装用料节省资源,尽量减少包装废弃物,用后利于回收再利用和再生成为其他有用之材,填埋时少占地而易于降解。实现绿色包装的途径如下: (1) 充分利用可回收容器。我国是发展中大国,虽然人均资源不足,但是废弃物利用率却很低,例如纸的回收率仅为15 %。为解决这一问题,在物流包装中应广泛采用可回收容器,可回收容器一直是物流系统的一部分。大多数可再利用的包装品为钢或塑料包装等,不过有一种趋势是,对于许多小物品及零件,也使用可回收保障材料运输于各厂之间以及仓库到零售商店之间。可回收包装的使用越来越普遍, 它们有一个共同点:均有一个完整的标记系统以控制容器的流传。 (2) 包装模数化。确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。 (3) 包装大型化和集装化。这种途径有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。 (4) 开发新的包装材料和包装器具。包装的发展趋势是包装物的高功能化,即用较少的材料实现多种包装功能。从我国的出口包装上看,存在的问题是材质差、衬垫不良、运输捆扎不合理、外观不清洁以及卫生标准不过关等。面对国际市场上的绿色包装要求,必须大力推进包装科技的开发。
4. 大力发展第三方物流第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免供需方自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。
5. 开展绿色流通加工绿色流通加工主要包括两个方面:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染。二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染。如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工所造成的垃圾丢放及相应的环境治理问题。
[参考文献] [1 ]陈柳钦. 环保:物流管理新趋势[J ] . 中国经济信息,2002 , (15) . [2 ]乌英格. 对“绿色包装”问题的思考[J ] . 科学管理研究, 1999 , (1) . [3 ]林敬松,钟唯希. 对发展绿色物流的思考[J ] . 物流,2002 , (8) . [4 ]刘志学. 现代物流手册[ M ] . 北京: 中国物资出版社, 2001. [5 ]王之泰. 现代物流学[M] . 北京:中国物资出版社,1995. [6 ]舒辉. 论现代物流的资源整合[J ] . 郑州航空工业管理学院学报,2004 , (4) .
第二篇： 绿色低碳建筑的意义及发展现状
由于各种资源的开采和利用，使得很多资源面临枯竭，在这种环境下，人类赖以生存的环境遭到了严重的破坏，威胁着人类的生存。人们开始认识到环境和资源保护的重要性。绿色建筑则紧跟时代发展和环境恶化的需求应运而生，为环境保护，节省资源创造了条件。 1绿色建筑与低碳建筑概念与特征;
人类的生活离不开衣食住行，居住是一个非常重要的活动之一。而建筑则是人类居住的根本条件，现代建筑不仅仅是为了居住，有些建筑还是进行工作、娱乐等所用，而建筑从筹划设计开始，到建设，再到后来的装修使用，直至最后的拆除，这整个过程中，除了规划之外几乎每个步骤都要有资源的利用与输出，也有各种废物的排放等等。随着我国经济发展的提速，城市化进程的加快，各种各式的建筑拔地而起，资源的使用也非常的巨大，人们开始认识到建筑其实就是各种各种资源的堆积。为了节约资源，人们想方设法创新性的进行了绿色建筑的设计和建造。根据国家《绿色建筑评价标准》GB /T50378 规定，绿色建筑其实就是，在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材) 、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。
低碳建筑是指在建筑中导入全生命周期评价体系和步入建筑新型产业化。在建筑的全生命过程中对碳排放进行盘查，在建筑材料与设备建造、施工装配和建筑物使用的整个生命周期内，减少碳排放量，减少对化石能源的消耗，提高能效，并对碳排放进行有效管理。是对建筑全生命周期的碳排放进行定量的过程和建筑模式，已将碳经济的理念引入房地产业，是一种更高级的建筑及产业经济模式和理念。
2绿色、低碳建筑的意义
以上两种建筑理念，都旨在保护环境，节约资源，创造高舒适度、高效、健康的与大自然和谐共生的环境。
2.1绿色建筑能节约资源和能源,减少二氧化碳的污染
在建筑的施工过程中要消耗大量的资源与能源，同时也会对周围环境造成不小的影响。有关统计显示，全球范围内有一半的资源和能源被用于建筑方面，而且在人类获取的自然物质原料中，有一半以上的资源是用来进行建筑建造以及相关辅助设施的建设。一些住宅公寓、办公大楼、景观等建筑对资源与能源的利用是循环往复的，不仅如此，这些建筑所造成的空气污染、电磁污染和光污染是环境总污染的33%之多，而且，人类生产和生活所产生的垃圾中有40%是由于建筑施工而产生的垃圾。在发展中国家，由于城市化进程的加快和大量人流涌入城市，对住宅、公共设施、道路等建筑造成了巨大的压力，而很多自然资源如石油、煤等资源却日益减少，使建筑与资源之间产生不可调和的矛盾。绿色建筑则可以在消耗资源的过程中有效的节约资源和能源，缓和建筑建设和资源短缺之间的矛盾。
此外，建筑在消耗资源和能源的过程中，不可避免的会产生二氧化碳，如对电能、汽油等的使用所排放的二氧化碳，而且排放量是巨大的。我国正处在经济高速发展的阶段，随着人们对高水平生活的追求，对建筑的要求也越来越高，所以人均耗能相对而言也在不断提高，产生的二氧化碳也越来越多，这就违背了环境保护的理念。就建筑施工中所消耗的火电而言，如果大力推行绿色建筑，将有可能减少25%的标准煤燃烧，这将很大程度上缓解温室效应，同时还保护了其他的资源。 2.2 绿色、低碳建筑能够提供更舒适的生活环境
绿色建筑可以为人们提供舒适的生活环境，这是不仅是绿色建筑本身的特点决定的，还与绿色建筑的配套设施有关。绿色建筑提供的舒适的环境，不仅包括建筑物的内部环境，还包括建筑物以外的环境，建筑物外的环境又包括社区环境，健康的生态服务和各种维护系统等。绿色建筑的外环境是指遵循绿色设计的原则，进行科学的整体设计，把植被、采光、通风，低碳新能源应用，低碳围护结构，污水处理利用，绿色建材和各种绿色低能高科技等应用于建筑设计。从而使得绿色建筑设计合理，资源利用率高，节能效果高，居住舒适，建筑物功能灵活多变，废弃物排放较少等。绿色建筑室内环境决定着人们的舒适度，因为绿色建筑充分利用了绿色材料，从设计到施工，再到装修，再到居住，这一系列的过程都以绿色低碳为标准，因地制宜的进行施工建设，从而使得建筑的室内舒适性大大提高，同时也为人们的健康生活提供了保障。 2.3以绿色、低碳建筑的“低碳”来应对全球气候变暖
从内涵和目标上讲，绿色建筑也将是低碳建筑，它把低碳或零低碳技术甚至是负低碳技术应用到建筑设计和建设中，从而实现了低碳、零污染等可持续发展，是更健康更环保的建筑。目前，全球气候变暖越来越受人们的关注，作为消耗资源和能源较大的建筑业来说，节能减排刻不容缓，这一任务意义重大且较艰难，绿色建筑成为应对全球气候变暖的重要手段和主要策略，它不仅可以减少污染物的排放，而且可以减少碳的排放，对应对全球变暖具有重要意义。
3绿色、低碳建筑的发展现状
绿色建筑是以人为本、科学发展观等多种理念的综合体现，是历史发展的必然结果。目前，虽然我国绿色、低碳建筑的发展才刚刚起步，但必将成为未来的发展趋势。在绿色建筑发展的初期，由于相关理论和实践经验比较欠缺，会出现各种各样的问题，这就要求我们在科学技术的指导下积极的探索，寻求解决问题的对策和方法，还需要建立相关的机构，去引导和确保政策的落实。绿色、低碳建筑是建设节约型社会的重要手段，它不是单纯的指建筑的节能减排，更重要的是它将能源的消耗与环境等因素联系在一起，形成一个良性循环的系统。我们还要加强对绿色建筑、低碳减排的宣传力度，让整个社会都积极的关注绿色建筑，将绿色概念深入人心，促使人们去追求健康的生活方式，从根本上推动绿色建筑的发展。
3.1 绿色、低碳建筑发展的积极因素
现阶段，我国绿色、低碳建筑受到广大人民群众的重视，越来越多的建筑开始奔着节能减排展开，所以，很多建材生产厂商，也逐渐开始关注绿色环保建材，只是很多新型的绿色建筑材料不断面世，绿色施工也不断受到重视。个建筑公司意识到绿色、低碳建筑将取代传统的建筑，所以也采取了行动，不断采取手段，进行绿色施工，降低施工过程中的各种废弃物的排放量，合理的应用油漆，涂料等。很多企业还通过了环保认证。这样，就提高了企业的管理水平，同时，有利于规范和引导企业进行绿色施工。 3.2绿色建筑发展的不利因素 现阶段，我国绿色建筑发展的困境主要表现在，绿色建筑普及性还较低，普通百姓很难进行绿色建筑的施工建设，绿色建筑的建设费用要比普通建筑高，所以投入很大，普通百姓也承受不起，此外，绿色建筑建成后，常表现出经济效益不客观现象。因为绿色建筑常常不能进行高层楼房的建设，而城市发展的需要、求得是建设更多的高楼，以满足土地不足带来的居住危机。
4结论
总而言之，在资源日益减少的今天，绿色建筑已经引起广大人民群众的重视。绿色建筑的根本是充分利用资源，并减少各种废弃物的排放，这样就可以有效节约各种资源，使得各种可利用资源可以循环使用，保护环境。但是现在绿色建筑还没有得到广泛的应用，所以，政府要加大宣传力度，出台一些鼓励、补助政策提高绿色建筑实用性。也只有这样才能促进绿色建筑的快速发展，促进绿色、低碳建筑的设计和研发日新月异，形成良好局面。
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第三篇：绿色交通运输发展
五措并举推进绿色交通运输发展
一是提倡低碳绿色的环保出行方式。积极落实公交优先发展战略，推进城乡公交一体化，鼓励使用新能源、节能环保公交车型，有效减低汽车尾气排放。全区21辆公交车已全部采用新能源燃气车，货运车辆严格执行燃油标识，50辆出租车改为油气混合，大大降低了燃油需求。
二是加快营运黄标车的淘汰步伐。将营运黄标车监管工作纳入重要工作，制定淘汰实施方案，完善机制，明确责任人、步骤和时限，细化措施，加快淘汰步伐。截止目前，辖区内的1000余辆营运黄标车，已淘汰600余辆，淘汰率达60%。
三是加快农村公路畅通化、网络化。着力扩大路网规模，完善路网质量，继续实施“村村通公路工程”、“农村畅通工程”。截止2014年底，全区道路通车总里程1247.6公里，农村道路1071.8公里，基本实现了干支互联，安全便捷，整洁畅通的道路网络。
四是积极推广交通循环经济发展模式。加强对施工料场、施工工地及易发生扬尘物资运输环节的控管，尽量减少扬尘产生。在公路建设过程中运用冷再生处理，增加路基强度，减少环境污染，截止目前，全区共冷再生路面20余公里。
五是走“生态绿化管养”可持续发展模式。创新管养模式，走精细化管养、生态绿化、环境美化相结合之路。去年一年，共创建养护示范路段167km，精细化管养农村公路路肩、边坡培整370余公里，中修罩面10.8km。
第四篇：植树节的意义：用绿色给我们希望
人类在食物需求和供给的驱动下，土地利用程度急剧上升，20世纪80年代，每公顷农地的谷物产量为1.8吨，现在则是2.5吨。但是这种不可持续的土地利用方式造成了严重的土地退化，已引起了国际社会的极大关注，特别是在旱地集中的发展中国家与地区。土地荒漠化关系到全人类的生存和发展，为此人们已经把关注的焦点转向了我们能够做些什么。
中国是世界上荒漠化面积大、分布广、受荒漠化危害最严重的国家之一。全国荒漠化土地总面积达263.62万平方公里，占国土面积的三分之一;沙化土地173.97万平方公里，占国土面积的五分之一。一些地区沙化土地仍在扩展，因土地沙化每年造成的直接经济损失高达500多亿元，全国有近4亿人受到荒漠化沙化的威胁，而这其中尤以西部地区的土地退化与荒漠化程度最为严重。
作为一个负责任的大国，中国一直高度重视所面临的生态环境问题。党的xx大把环境保护和建设生态文明提到了前所未有的高度，首次将环境保护国际合作作为我国和平发展道路的重要组成部分，与国家对外政治、经济、文化和安全等重大战略并重，提出“相互帮助、协力推进，共同呵护”地球家园的“十二字”方针。
现实正不断地向世界各国的人们敲响警钟。付诸行动遏制全球土地荒漠化，给人类子孙后代留下一个可持续发展的生存环境，是全人类的共识。为此，全世界应该共同努力
第五篇：关于做好鲜活农产品运输绿色通道的措施
临沂市交通运输局交通稽查支队
关于做好鲜活农产品运输绿色通道的措施
市稽查支队积极采取多项措施，确保我市鲜活农副产品运输绿色通道安全畅通。
一、严格落实鲜活农产品绿色快速通道政策，对符合政策、有绿色通行证、手续齐全的运输车辆坚持做到“三快”：快检查、快处理、快放行，减少鲜活农产品道路运输时间，提高通行效率，有效降低运输成本。
二、加大了对一线交通行政执法人员绿色通道政策中鲜活农产品的目录、范围以及整车装载含义的培训学习力度，进一步提高快速鉴别鲜活农产品运输车辆的能力。
三、严厉打击假冒鲜活农产品和电煤运输等违法行为，对于假手续、假证件等非法经营运输鲜活农产品的单位、车辆进行严肃处理，保证鲜活农产品运输市场稳定有序。
四、严厉打击鲜活农产品超限、超载运输，保证车辆道路运输安全，避免运输价格恶性竞争。同时，对超限超载在10%以下的车辆，不扣、不卸、不罚，直接放行;对超限10%以上车辆，按照有关规定处理，不得长时间滞留车辆，共处理车辆85辆次。
五、做好蒜薹购销期间的道路交通运输保障工作，加大道路巡查疏导力度，积极为蒜薹购销期开辟“绿色通道”， 对运输蒜薹的车辆，一律不查、不扣、不罚，确有交通违法行为的，原则上纠正后立即放行，共纠正放行车辆104辆次，确保了蒜薹购销期道路交通安全、有序、畅通。
六、坚持“谁主管、谁负责”的原则，加大公路治理“三乱”的力度，落实责任追究。对于鲜活农产品运输的国道、省道、重点路段和重要部位的乱设站查车、乱罚款的现象进行严肃处理。
七、坚持明查暗访，加强交通行政执法内部监督，对于个别执法人员执法不规范、重复检查、以罚代管、只罚不纠、粗暴执法等问题，做到一旦发现，立即纠正、限期整改。