智能控制器范文第1篇
随着社会经济的进一步发展, 智能电网体系也在一步步地完善当中, 建设智能电网首先要建设电力营销体系。建设一个智能化的电力营销体系, 让电力营销智能化体系促进智能电网的建设。电力营销体系要采用最先进的智能设备, 因为一套先进的设备可以有效整合电力资源, 将电力营销的管理系统、抄表系统以及客户登录系统完美的整合在一起, 这样一来可以使电力营销的各个系统相互配合和转化, 大大节省了电力营销时间, 并且提高了电力营销的效率。这样做有利于电力营销更快的打入电力市场, 掌握电力市场的动向。相对于传统的电力营销模式, 现代的新型电力营销模式更加快捷和便利, 因为智能化的电力营销模式不用耗费大量的人力和物力在电力市场调研上, 而且智能化电力营销还可以准确的分析市场数据, 对这些数据进行整合, 方便人们及时了解整个电力市场的动向。另外, 由于电力的价格一般受国家政策影响, 因此在过去的电力营销中, 电力经营企业的经营状况不能很好的显现出来, 所以电力的供需矛盾比较大, 而新型的智能化电力营销可以有效缓解这一问题。
二、智能电网建设与电力营销智能化体系的关系
智能电网建设需要依靠电力营销智能化体系, 两者之间是相互促进的关系。电力营销体系在不断更新的同时, 最不可忽视的是客户, 客户的满意度是电力营销体系更新的重要原因之一。在建设智能化体系的时候, 可以将客户的关注点、信用风险、客服负荷管控等信息归纳总结, 将总结整理完毕后, 从中提出可以改进的地方, 把这些改进之处加入新型智能化体系中, 以获得客户的支持。现代经济社会发展较快, 电网建设也要跟上社会发展的步伐, 智能电网建设工作更是要加快推进。以智能电网为依靠, 电力营销智能化体系的作用可以最大化的发挥其作用, 例如, 电力营销智能化体系可以按照设计程序对客户信息数据采集, 数据采集后进行整理分析, 并根据整理好的数据生成评估报告, 电力可以通过报告对经营做出改进。电力营销智能化就是在传统电力营销的基础上, 联合智能电网, 产生一种新型的双向互动营销模式。这种营销模式覆盖范围广, 并以智能网络为基础设备, 可以促进电力企业与电力客户之间的沟通和交流, 为智能电网建设构建新的销售体系。另外需要注意的是, 要把握好客户知识管理体系, 因为处理客户知识管理体系的恰当与否直接关系到整个电力营销智能化体系的运行, 因此在建设电力营销智能化体系的过程中, 要注意适当改进客户知识管理这一体系。从每一个小细节做起, 将电力营销智能化体系建设好, 进而带动整个智能电网的建设。
三、在智能电网建设的背景下, 构建电力营销智能化体系的关键
(一) 构建好与电力营销智能化体系相配合的客户知识管理体系
客户知识管理体系可以利用智能化电网, 通过智能终端设置分析和采纳信息, 将客户信息的收集和传递变得简易便捷。构建客户知识管理体系最重要的是要搜集、整理、分析调查客户的资料, 在搜集资料时要注意提取数据, 将总括性数据与分类数据相结合, 动态数据与截面数据相结合, 从而最大限度的满足电力营销对客户数据的要求。提取客户数据时要注意提取的时间跨度要适度, 要以近期数据为主, 因为如果数据时间跨度过大, 会使构建的客户知识管理体系难以反映近期数据所隐含的趋势和规律性, 相反, 如果数据时间跨度太小, 采集的数据过少, 会导致构建的客户知识管理体系不够完整。相关人员可以根据所构建的客户知识管理体系制定出相关的电力营销方案, 这样可以保证电力企业及时了解客户市场的动向, 促电力企业的进一步发展, 优化电力企业营销模式。
(二) 注意构建负荷管理体系
电力企业和电力客户的发展与负荷管理体系的构建有密切的关系, 对电力企业来说, 合理有效的运用电力客户资源至关重要, 对于电力客户来说, 得到电力企业好的用电服务也非常关键。因此, 注意构建负荷管理体系非常有必要, 一方面, 它可以根据程序设计收集客户相关信息, 并把收集的信息反馈给电力企业, 帮助电力企业获得客户负荷的信息, 电力企业可以根据这些信息预测未来客户用电的大致情况。另一方面, 用户可以通过智能负荷管理体系发表意见, 智能负荷管理体系帮助客户把这些意见传达给电力企业, 电力企业根据反映情况, 及时调整电力服务方式, 客户也能得到良好的电力服务。这样一来, 既服务了电力客户, 又能及时调整电力企业的营销策略, 打造电力客户与电力企业互动双赢的局面。除此之外, 智能负荷管理体系还有智能监测用电的功能, 这种功能区别于传统的人工用电监测, 可以自动智能化分析客户的用电需求。
结语
随着科学技术的提高和经济社会的发展, 建设智能化电网需要先构建电力营销智能化体系, 通过构建电力营销智能化体系, 电力企业可以在竞争中获得强有力的支持, 也能进一步促进国家智能化电力建设的发展。建设电力营销智能化体系可以让电力企业和电力客户实现双赢, 共同促进电网建设事业的发展。
摘要：智能电网建设是现代化建设中的一个重点, 建设一个完整的智能电网体系离不开电力营销智能化, 确保电力营销智能化是建设智能电网的基础。要想建设好智能电网, 就要从改变电力营销开始, 先建设好电力营销, 逐渐实现电力营销的智能化, 再进一步促进智能电网建设。在建设智能电网的过程中, 需要转变传统的营销理念和营销管理体系, 让营销理念适应现代经济社会的发展, 这样可以有效缓解电网企业与社会大众之间的矛盾。
关键词：智能电网建设,电力营销,智能化体系,智能研究
参考文献
[1] 王晓毅.基于智能电网的电力营销智能化模式探析[J].科技创新与应用, 2017 (31) :146+148.
[2] 宗慧芳.对智能电网环境下电力营销智能化体系的分析[J].低碳世界, 2016 (25) :126-127.
智能控制器范文第2篇
楼宇自动控制系统(BAS)是建筑技术、自动控制技术与计算机网络技术相结合的产物,它使整个大厦具有了智能建筑的特性。现代智能化建筑内含有着大量的机电设备,比如:中央空调系统、通风系统、给排水系统、电扶梯系统、变配电系统等等,这些系统中设备多而分散。多,即数量多,被控、监视、测量的对象多,多达成千上万点;散,即这些设备分布在各楼层的各个角落。如果采用分散管理,就地控制、监视和测量是难以想象的。采用楼宇自动控制系统,就可以合理地利用设备,节约能源,节省人力,确保设备的安全运行,加强楼内机电设备的现代化管理,并创造安全、舒适与便利的工作环境,提高经济效益。
对于某酒店的智能化系统中最重要的系统-楼宇自动控制系统来说,在本工程中将完成对制冷、供热、通风和空调系统、给排水系统、变配电系统、电梯系统等设备或系统的监控管理,从而实现创造一个高效、节能、舒适、高性能价格比、温馨而安全的工作环境,提高管理水平,达到节约能源、节约人工成本的目的。
2 楼宇自动控制系统的作用
根据该酒店及写字楼工程的特点,本工程的楼宇自动控制系统具备以下几个作用。
2.1 本系统是某酒店及写字楼智能化运行的骨干系统
由于该酒店及写字楼建筑面积庞大,设计功能完善,如空调控制系统中就涉及到冷、热水系统、风系统,因此,本系统的成功实施和良好运行是保证建筑内环境舒适的关键,是智能化运行的最基本的体现,因此,本工程的楼宇自动控制系统是该酒店智能化运行的骨干系统。
2.2 本系统是实现优化管理的核心系统
由于该酒店及写字楼建筑功能比较复杂,经由楼宇自动控制系统监控的各类机电设备众多,因此系统是否能够成功实施将直接影响到该酒店的环境控制效果,直接影响到中该酒店的节能、高效的控制和管理,直接影响该酒店的运行成本。
2.3 本系统充分体现当前科学技术较成熟的应用成果
楼宇自动控制系统在我国的应用在八十年代才开始,经过近二十年的实践,其重要性已经越来越被人们认可。而系统本身也从最初的基地式的气动仪表、液压仪表、电动单元组合仪表发展到今天的集散式和现场总线式、应用当前最新网络通信技术、最新数据库管理技术、开放的、可持续发展的综合管理系统。因此,该酒店所配置的系统充分体现当前科学技术较成熟的应用成果。
3 楼宇自控系统方案设计
3.1 设计目的
设计包括如下几个系统:冷热源系统、空调通风系统、给排水系统、变配电系统和电梯监视系统。
我公司设计该酒店楼宇设备自动化系统的目的是:首先要保证工作人员室内环境的舒适性,其二要提供最佳的能源的供应方式,达到节约能源和减少运行成本的目的,其三是实现设备管理的现代化,因为设备管理很多的数据及参数都来自楼宇设备自动化系统。所以我司主要从这三方面来考虑该酒店的楼宇自控系统设计。
首先是舒适性,此项可以根据室外室内的温度进行调整控制,达到最佳的控制方案,提供一个舒适良好的环境空间。
其二从节能的角度来考虑。根据整个大厦使用功能和区域划分,在空调通风系统上实现区域管理和控制。使正在使用的区域和功能房间能达到设计的空调效果,而未使用的区域的功能房间不开通空调系统;其他如通风等消耗能源大的区域按时间确定启动设备,以此来实现在保证使用功能的前提下,最大限度地节约能耗和运行成本。这样做不但能满足实际的使用效果,也能有效地节省运行成本和节约能耗。同时对各分路做好时间及运行状态的记录,便于统一管理。使信息大厦楼内的机电设备通过计算机技术进行全面有效的监控和管理,以确保建筑物内舒适和安全的办公环境,同时实现高效节能的要求。
其三从管理现代化来考虑,楼宇设备自动化系统的一个重要的作用是它可以采集很多的数据,如水、电、风系统的运行数据、冷热量计量及各种传感器所采集的数据,这些数据对于管理者分析设备运行状况、维修时间、能源状况、费用计算都提供了依据。这些数据由经集成后可以进行各种分析与处理,可以指导制定维护计划、备品备件的库存量设置、成本核算、各类的收费依据等等。
3.2 楼宇自控系统的网络结构
本工程的楼宇自控系统采用集散型控制方式,即现场区域控制,计算机局域网通讯,最后进行集中监视、管理的系统控制方式。这种控制方式保证每个子系统都能独立控制,同时在中央工作站上又能做到集中管理,使得整个系统的结构完善、性能可靠。
楼宇设备自动化系统网络结构可分为三级,第一级为中央工作站,即控制中心,中央工作站设在控制中心机房内。中央工作站系统由PC主机、显示器及打印机组成,是BAS系统的核心,整个大楼内所受监控的机电设备都在这里进行集中管理和显示,它可以直接和以太网相连。第二级为直接式数字控制器,第三级为采集现场信号的传感器和执行机构。直接数字控制器、传感器及执行机构随被控设备就近设置。管理层网络支持TCP/IP协议,中央站可以通过网络把信息传送到任何需要的地方。现场控制网络则采用符合BACnet通信协议的网络,同时现场控制器可以独立于网络完成控制功能。
该酒店及写字楼工程楼宇自控系统既可以作为一个平台集成电梯系统、变配电系统等,又提供开放的接口被智能化系统集成所集成,与其他子系统形成联动功能。
本系统采用最新技术的视窗图形用户界面,形象地监控各机电设备,有关的图形是动态显示,将采集到的模拟量/数字量等数据在图形相位置中实时显示运行工况。
同时采用多任务、多用户实时操作系统方式,操作员可在屏幕上观察不同的任务视窗信息,并在视窗之间进行切换。收集和分析采样数据,系统自动生成图表,包括历史数据、进行数据传输。
4 能源管理系统的应用
准确利用能源管理软件,建立能源管理系统,实现能耗跟踪、节能的远程及就地控制。能源管理系统由各种计量仪表和软件程序组成,安装于各种基本的空调设备(如制冷机组、冷却水泵、冷冻水泵、风机等)上的计量仪表不仅可以在系统运行时采集该设备的适时运行原始数据,还可以协助中央控制器,在系统软件控制下,实现系统的节能运行。软件程序则是能源管理系统的中枢。
首先,由各种计量仪表采集的设备运行原始数据,通过数据传输通道传输到中央处理器,利用软件程序对其进行分析整理,从而建立系统高效低能运行数据库,为以后的能源管理提供基本依据。
然后,在空调系统的运行过程中,各种计量仪表采集相应的运行数据传输给中央处理器,通过软件程序的对比分析,拟合出系统的运行曲线,从而判断系统是否处于节能运行状况。若发现运行异常,系统软件可根据采集的适时运行数据及所拟合的运行曲线,自动确定故障部位、发出声光报警信号,通知故障检测程序自动排障或指示设备管理人员人工排障。
此外,能源管理软件还可自动存储或打印设备运行数据和运行曲线,为后续的系统完善提供可靠资料。各种计量仪表也可通过显示屏直接显示运行数据,提高管理人员的节能意识。
5 施工注意事项
楼宇自控系统是实时反馈,实时执行性设备,施工准备和施工质量关系着楼控系统是否能够有效节能运行,所以楼宇自控系统的施工要求高素质,有丰富经验的施工队伍。
5.1 传感器的安装
作为系统控制依据,传感器探测的信号准确与否直接影响到系统调节的范围和精度,传感器的安装应按照施工规范和设备安装说明,规定如下。
(1)室内、室外温湿度传感器:应安装在避免阳光直射的位置,远离有较强振动、电磁干扰的区域;尽可能远离门窗和出风口;并列安装的传感器,距地高度应一致。
(2)风管型温、湿度传感器:应安装在风速平稳的风管直管段,应在风管保温层完成之后安装。
(3)水管温度传感器:应与工艺管道预制安装同时进行,应在水流温度变化灵敏和具有代表性的地方安装,不宜在阀门等阻力件附近和水流流束死角和振动较大的位置安装。
(4)压力、压差传感器、压差开关:应安装在温湿度传感器的上游侧;风管型压力、压差传感器应在风管的直管段安装;安装压差开关时,宜将薄膜处于垂直于平面的位置。
(5)水流开关:应与工艺管道预制安装同时进行;应安装在水平管段上,不应安装在垂直管段上。
(6)电磁流量计:应安装在避免有较强交直流磁场或有剧烈振动的场所;应设置在流量调节阀的上游,上游应有一定的直管段,长度为L=10D(D为直径),下游段应有L=4~5D的直管段。
(7)水阀与执行机构:阀体上箭头的指向应与水流方向一致,阀门的口径与管道通径不一致时,应采用渐缩管件,同时阀口径一般不应低于管道口径二个等级;执行机构应固定牢固,操作手轮应处于便于操作的位置;有阀位指示装置的阀门,阀位指示装置应面向便于观察的位置;一般安装在回水管口,如条件允许,安装前宜进行模拟动作和试压试验。
风阀与执行机构:风阀控制器上开闭箭头的指向应与风门开闭方向一致;风阀控制器应与风阀门轴连接牢固;风阀控制器应与风阀门轴垂直安装,垂直角度不小于85度;风阀控制器安装前宜进行模拟动作。
5.2 盘管水阀的选择
盘管水阀的调节是控制送、回风温度的主要控件。我们在工程实施过程中,所选择的调节阀的容量是由它的流通能力来决定的。调节阀的口径决定了阀门的调节精度,阀门口径选择过大,不仅增大业主投资成本,而且使阀门基本行程单位变大,阀门经常工作在很小的开度下,导致阀门调节精度降低,达不到节能目的;阀门口径选择过小,往往会出现即使水阀全部打开系统也难以达到设定值,无法实现控制目标。一般调节阀都要缩径安装,一是由于暖通专业在设计水路时往往考虑了较大的水量预留,二是要想使调节阀保持良好的调节特性,就必须保证调节阀始终工作在线性区。因此,设计计算出的调节阀口径往往要比工艺管径小,但是不会对系统的正常运行造成影响。
5.3 管线敷设要求和电气配合
从中央控制站至现场直接数字控制器之间采用专用的通讯电缆沿镀锌钢管敷设,从直接数字控制器至执行机构采用屏蔽或非屏蔽线,在冷冻站、变配电所、空调机房等处线缆集中的地方采用金属线槽进行敷设,其它零散测点线缆较少的地方采用穿镀锌钢管进行敷设。
为控制器配置的控制柜可提供控制器工作所必需的电源、继电器板、接线端子等,控制器内置于控制柜中。控制柜安装在被控对象附近,便于操作及施工,每台现场控制柜需提供一个AC220V,50Hz,1000W的电源,或在附近留有电源插座。
需要控制的风机、水泵和照明控制等设备的配电柜内需设置手自动转换开关,转换开关置于手动状态时,用手动启停按扭控制风机、水泵和照明启停;转换开关置于自动状态时,由现场控制机提供的无源常开触点控制风机、水泵照明启停。被控风机、水泵和照明配电柜需提供一对常开无源辅助触点,留有现场控制机使用,以检测风机、水泵照明的运行状态。
6 结语
楼宇自控系统使得建筑物内机电设备的管理在统一的界面上完成一切操作,极大地方便了机电设备的操作与维修,减少了管理和维护人员数量以及其劳动强度,基本上可以做到“无人职守”,同时节约了建筑能耗,为用户创造更舒适、安全的环境。
摘要：智能建筑是适应发展的必然产物,通过智能化技术可增强建筑功能、提高管理水平、节约建筑运营能耗、保障建筑及人身安全、提高建筑内环境舒适度。
智能控制器范文第3篇
(一) 功能概述
用户采集完指纹信息后, 在公交支付系统上注册个人信息, 支付系统通过互联网将数据分发不同的公共交通设备上 (将老人和儿童的指纹信息绑定到监护人的支付系统上) , 用户就可以正常使用了。用户乘坐公交时, 在上车口扫描个人指纹, 系统与数据库中已存在指纹进行对比, 与所有权限用户信息对比后, 若无相符信息即提示“请重试”。若指纹识别成功, 即完成一次公交支付, 此时触摸屏幕显示余额与支付金额。若指纹识别出错时, 屏幕显示“请重试”。余额不足时, 屏幕显示“余额不足”等。
(二) 硬件设计
指纹识别模块的设计, 采用FPM10A光学指纹识别模块, 它利用光的折射和反射原理, 通过棱镜射出区, 被采样人的手指表面微观沟回信息路径不一样则折射的角度及路径也有区别, 指纹模块中的光学器件即可收集到不一样的信息, 完成指纹的采集。控制主机采用32位Cortex-M3架构高性能微控制器STM32F107VT作为主控芯片, 包括电源模块、复位模块、时钟晶振模块、触摸屏显示模块等。电源模块采用高性能开关电源芯片LM2596, 加入滤波电感、防反接二极管、自恢复保险丝, 为整个系统提高安全、稳定的供电。复位模块采用硬件看门狗, 出现死机、崩溃的时, 及时硬件强行复位, 保证系统稳定性。时钟晶振为系统提供微秒级高精度时钟计时, 提供高效的时钟机制。
二、指纹采集与人脸识别
(一) 面像识别技术
技术特征:利用计算机图像处理技术从视频中提取面像特征, 通过生物统计学原理进行分析建立数学模型, 采用区域特征分析算法完成计算识别。
人脸图像采集方法:主要有标准视频和热成像技术。
(二) 指纹识别
每个人包括指纹在内的皮肤纹路在图案、断点和交叉点上各不相同, 呈现唯一性且终生不变的特点。这种唯一性和稳定性是指纹识别技术的关键。识别过程:主要包括对指纹图像的采集、图象处理 (包括极值滤波、二值化、细化等) 、特征提取、特征值的比对与匹配等过程。老人和儿童每次乘车, 面部识别或指纹识别后, 将发送信息给监护人, 例如:XXX在X点X分在XX站乘坐X路公交车, X点X分在XX站下车, 保证监护人实时监控他们的位置信息, 防止老人儿童乘公交意外走丢。
三、智能调度
(一) 电子站牌
该模块主要负责现场客流的数据采集和提供便利服务。
等车时每人都通过指纹识别解锁电子站牌屏幕, 点击屏幕上要乘坐的公交路数和下车地点, 公交车司机通过显示屏就可知道下一站有没有人等车, 有多少人等车。系统显示屏也会提前提醒司机将有X人下车, 来防止无人下车、下一站也无人等车司机还要停车而造成的时间浪费。电子站牌前都设置了指纹识别, 乱按超过一定次数会降低信用, 信用低于某个值时禁止乘坐公交。每个座位上装有微机械压力传感器, 通过乘客坐下和起身, 将公交车上剩余座位数上报至监管总部并显示在电子站牌和手机app上。电子站牌设备可以实时接受来自公交调度中心发出的信息, 等车的乘客也可通过手机app和电子站牌两种方式看到其他站牌有多少人等车, 车上是否有座, 是否拥挤, 和车辆运行动态, 从而决定继续等车或选择其他出行方式。站牌处还可提供地图查询和导航、广告发布等功能。
(二) 智能调度与监管系统
基于蜂窝的窄带物联网 (Narrow Band Internet of Things, NB-IoT) 成为万物互联网络的一个重要分支, 此系统通过收集站牌处乘客等车人数和目的站信息, 以及车辆剩余座位数、车内现有人数和剩余可承载人数等信息, 将数据通过NB-IoT实时上报至云平台, 以便监管人员合理调度车辆。根据数据分析哪路公交等车人较多, 公交总部可适当增加公交车数, 从而实现, 上下班高峰、团体等车、公共活动举办等情况发生时, 能够及时增派车辆运送乘客, 能够极大的减少乘客等车时间, 增加冗余车辆的合理配置和车辆的合理调度。
四、结束语
本设计还存在一些缺陷, 虽然点击电子车牌屏幕能看到公交车运行状况、座位信息, 但是不能保证每人在乘车前都点击电子车牌。
本设计解决了乘车人员安全问题, 使用指纹支付使得支付方式更加便捷和智能, 通过NB-IoT将数据实时上报至云平台, 乘客候车时通过电子站牌可知公交运行状况和其他站牌候车人数, 司机可以判断乘客是否要乘坐或者下本趟车, 避免车辆耗费时间停留, 减少了安全隐患, 为人们提供了良好的出行条件。
摘要：为了缓解城市交通问题, 国家鼓励大家公共出行, 尤其是公共交通和公共自行车的使用, 倡导大家低碳环保的生活方式, 提高生活质量和健康安全保证, 但是现有的公交车存在一些功能性上存在不足, 为了应对不足设计了这款集智能指纹支付、实时人数检测、实时安全监测, 等多功能于一身的绿色、智能、环保、共享的新型智能公交车系统。
关键词：指纹支付,智能监管,面部识别,安全排查,智能消防
参考文献
[1] 黄情等.新型智能公交车系统的设计[J].电子技术, 2018.47 (11) :71-73.
[2] 林显其.基于指纹识别技术在公共交通支付系统的应用[J].信息技术与信息化, 2018 (8) :33.
智能控制器范文第4篇
1.1 电网智能化发展是一个历史过程
电网由数以万计的设备组成而且连接范围越来越广,电能通过电网以接近光速输送从而使电网各环节、各元件之间的相互影响深远而快速,这样的技术经济特性在客观上必然具有统一调度、自动控制、信息监测等智能化需求。因此,电网智能化是电网发展的一种必由之路,而且随着相关技术、市场、政策的发展,电网智能化始终在不断升级变化,只有更智能而没有最智能、也不存在绝对的智能化标准。
1.2 发展特高压更加需要电网智能化
现代电网发展特别是特高压在客观上都需要电网智能化,但最近以来引起广泛关注的智能电网,绝不是一般意义上的电网智能化,而是新能源技术革命背景下具有特定历史意义的电网智能化。
2 智能电网是新能源技术革命不可缺少的公共载体
2.1 以新能源技术为代表的第四次技术革命逐渐破题
近年来,能源问题已经成为制约人类社会进步的重大瓶径,一是随着人类环境意识的强化,化石能源的相对成本不断提高,不仅新兴国家对于能源的需求快速增长,发达国家承担的环境义务同样在增加,人类需要更多更便宜(清洁高效)的能源;二是随着现代金融的国际化杠杆化加剧,远距离大宗交易的化石能源价格波动剧烈、市场操纵显著,对越来越多国家的经济秩序与能源安全构成威胁,客观上呼唤能源产品的多元化与本土化。提高化石能源燃烧效率具有巨大的潜在效益,以新能源替代化石能源更可直接减少排放,而消费侧调整用电模式不仅具有比较大的效益空间,而且可以通过优化电网方式减少发电、输电环节的损耗,这些都是节能降耗空问最大的领域。能源,是人类面临的重大危机,但提高能效、改善环境的潜力同样巨大。因此继工业革命、电气革命、信息革命之后,推进新能源技术革命在世界各国企业、科技、政府、社会舆论等各个层面逐渐走向共识。
2.2 智能电网是完成新能源技术革命的必要条件
太阳能、风能、生物能不仅环境成本低而且具有本土化、多元化的特点,但这些新能源大规模替代化石能源需要电网有能力接受多种能源不同的并网特性;提高化石能源燃烧效率的途径不仅在于提高发电机组转化效率,而且更重要的是将分散燃烧转变为集中燃烧、集中治污,以汽车电动化为例,它不仅可以提高能效,而且直接节约了大量运输成本(电是速度最快的运输方式),这些也需要电网有能力适应这些新的需求;“节能”是最清洁的能源,调整用电方式是最本土化的节能途径,同样需要电网能够接受终端消费者的各种信息互动与能量反馈。相对发电、用电环节而言,输配电环节是相对能效较高排放较少的环节,单纯提高电网环节本身的效率并不是提高能源效率的最主要途径,但提高电网的智能化水平却是完成新能源技术革命必不可少的前提。
铁路网建设曾经为以蒸汽机为代表的工业革命提供了广阔的空间,美国“信息高速公路”曾经为信息技术革命提供了大舞台,与此类似,推动近一阶段智能电网发展的根本动力是新能源技术革命的内在需求,所谓智能电网其实就是将电网智能化水平提高到可以适应新能源技术革命所带来的种种变化与需求的电网,智能电网本身并不是新能源技术革命的核心引擎,但它是新能源技术革命不可缺少的公共载体与重要组成部分。
3 智能电网的核心是能源问题而非问题
3.1 智能电网不是IT技术的简单延伸
电网对于IT技术具有天然的需求,但最近以来引入关注的智能电网是新能源技术革命背景下的电网智能化;智能电网是完成新能源技术革命不可缺少的载体,但抛开新能源技术革命的IT技术推广必然缺乏生命力,智能电网不可能脱离新能源技术革命而单独抽象地存在。目前,从光伏到电动车,可以真正大规模商业化推广的新能源技术其实并不多,而连接IT技术与电网的电力电子技术在材料、制造、应用适应性、经济与环境效益等方面同样不成熟。目前,站在推广智能电网最前台的多是IBM、GOOGLE等IT企业,国内电力二次设备绝大多数也是合资生产、进口技术,因此,欧美发达国家最有直接经济利益的还是通过信息革命形成的IT技术优势,它们在现阶段以推广智能电网的名义向发展中国家倾销IT技术的倾向不可忽视。
3.2 智能电网不能再以信息技术革命的模式进行
信息服务通常属于可中断的需求,因此IT产业虽然技术革新速度很快,但往往并不重视技术稳定性,而电网对于安全、稳定、可靠、整体协调性具有极高的要求,电能与信息一实一虚差异巨大;IT产品通常属于快速消费品,不断升级换代的代价就是目前地球上数以亿计的电子垃圾,而电网属于投资庞大的基础产业,不应放弃对于设备使用使命、技术寿命的要求(目前电网中使用的二次设备技术寿命已经明显低于一次设备);IT产业是追求技术垄断的行业,大到域名、芯片、操作系统,小到手机电池等各个环节各种形式的技术垄断层出不穷,而电网是覆盖全社会的公用事业需要坚持互通互联透明公开的原则。20世纪末期,以美国为首的发达国家成功进行了信息技术革命,但IT产业的发展模式不能直接套用到智能电网的发展,2008年以来世界范围严重的金融危机已经揭示了缺乏监管的垄断以及过度消费主义的危害,新能源技术革命应有自己的发展模式。
IT技术是实现智能电网的必要条件而非充分条件,必须从新能源技术革命的层面看待智能电网问题才可能跳出现有的利益格局,真正让技术创新照亮人类进步的阶梯。
4 推动智能电网发展必须由政府主导
4.1 智能电网的终极推进者应是代表公众利益的政府
智能电网是新能源技术革命的基本载体,也是国家能源安全的重要部分,2008年初我国南方低温雨雪冰冻灾害期间电网受损的严重后果令人记忆犹新;而智能电网的建设以及新能源技术的大面积推广,最终都需要全社会买单,需要从社会总福利角度进行公共决策。因此推动智能电网发展不能停留在IT企业营销行为或者电网企业投资计划的层面,而应作为一项重大公共决策由政府来主导。
4.2 推进智能电网建设的前提是深化改革落实电网的公共属性
新能源技术革命是大势所趋,但技术的成熟、产业的形成、制度的完善、观念的改变特别是原有体系的新陈代谢都需要一个缓慢的实现过程,因此面对有关智能电网的各种声音,首先需要冷静淡定,正本清源。
智能电网是在新能源技术革命背景下特定的电网职能化发展阶段,但电力行业普遍联系、快速响应、分层交易、多边实现,超前投资、有限竞争、基础服务、传统管制等等技术经济特性并没有根本性的改变,而且随着电网规模扩展、公共性质加强、附加服务提高、交易复杂性升级,电力行业对于监管的内在需求将更加迫切,监管机构应密切关注有关动向,不断提高自身监管能力,与新能源技术革命、与智能电网同步发展与进步。
摘要：本文就当前智能电网的历史演变、现实背景、核心技术归类、主导机制、国家战略的不同使命等基础性问题进行了思考。
智能控制器范文第5篇
跟单员主要是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。(不能兼职，替代)所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人。 跟单员分为：业务跟单员，外贸跟单员，生产跟单员。
而国际贸易业务员是指以有形产品和加工劳务为主要贸易对象，按照国际贸易惯例和国内相关的法律法规，采用单笔售空、加工贸易为主要贸易手段，根据企业产品营销方案独立策划业务个案，执行、监督承揽业务、定制产品、办理进出口手续、分销作业等工作的人员。
3个相对而言，肯定是业务员的工作相对复杂，含金量更高些，特别是高级国际贸易业务员。