城市道路设计论文范文第1篇
摘 要：随着社会的飞速发展，人们对于各方面都有了更大的需求。这种现象的出现也就使得工程项目得到了发展和进步，因此工程工序的质量也就显得更加重要。它不仅关系到人们能否安全的生活，而且对于人们的日常生活影响很大。以往我国交通不发达，第一是受到交通工具的限制，还有一方面就是我国当时的道路状况也不尽人意。由于没有先进的施工技术，当时无法建造出更加坚固平坦的公路，而随着科学技术的发展，我国已经能够建造出高质量的公路。要想保障公路的质量，单单有高质量的施工过程是不够的，还需要以先进的城市道路设计思路与技术作为前提才行。
关键词：道路设计；发展；意义；技术
城市道路设计是本着市政工程、道路工程、景观绿化设计等综合性设计，它蕴含了多方面的知识和内容，是较为复杂并且极富有规律性的一项工程。但是，从我国城市道路的设计来看，仅考虑到机动车交通需求，对于人主体需求的并不完善。因此，该文着重针对城市道路建设的所存在的问题，提出了建设性意见。
一、城市道路设计的基本思路
交通的本质目的在于实现人或者是物的整体交换，道路是载体，车辆是工具。所以说，城市道路服务对象的根本应该是人，要依据以人为本的角度出发。所以说，在针对道路规划进行设计的过程中，要始终坚持和完善以人为本的观念，设计安全，畅通的交通环境，从而促进城市的可持续发展。就此，着重从以下几个方面进行论述。
第一，在进行道路设计的过程中，应该符合用地要求。从城市的用地和功能出发，提供不同的交通服务。
第二，符合空间要求。在进行城市道路设计的过程中，应该充分考虑到城市道路空间，为道路使用人员提供综合性服务为立足点和出发点。除了要求符合传统的交通功能，还应该符合景观功能、生活功能、管线功能，从整体上考虑整个空间范围内道路所需要承载的功能，合理布置相关的设施，有效的改变了传统道路设计内涵的缺陷。同时，根据空间功能，将道路空间划分成步行、自行车、公共交通、机动车道这四部分空间，从整体上实现空间与系统的相结合。
第三，路权分配要求。城市道路在进行设计的过程中，从机动车交通中心考虑，从公共交通、行人、机动车等交通方式着手，根据道路等级和优先权的不同，合理分配交通设施的鹿泉资源。从整体上保障交通参与主体的安全，体现出路权资源的合理分配。
第四，从交通设计要求角度进行分析。在进行交通设计的时候，应该充分考虑到交通功能，将其作为重要的一个环节，予以重視。在传统道路设计中，应该着重对各个设施功能进行细致分析，突出重点。与此同时，交通设计应该通过量化分析策略针对交通系统的设施的供应能力，提出合理的组织设计方案，保障后续道路工程方案设计的合理性。
第五，风貌控制要求。在针对城市道路进行设计的过程中，要强化景观设计和城市设计的衔接，充分结合城市的情况，根据规划提出远期目标和近期实施指导性要求，从而针对空间组合、景观风貌、建筑特色等进行综合性的设施。并且，要求强化城市的绿化设计，从整体上使道路和建筑物形成一个合理的空间布局。
第六，完善精细化和人性化的要求。在城市道路进行设计的过程中，要充分考虑到人的需求，从对人的关怀，障碍设施等。要求必须将城市功能和环境景观融合为一体，从而提升人在整个城市道路建设中的心理和生理需求，从总体上让人获得舒服、方便、和谐的感受。并且要重视细节化处理，针对台阶、树木、土墙等进行精心设置，从而体现出城市道路精细化设计的要求。
二、城市道路设计的技术要点
概念设计技术，在国外工程建设中概念设计非常常见，是沟通规划和土木工程设计的桥梁。它不同简单的工程方案设计，它在一定程度上运用了系统原理，采用一体化的设计思想，将土木工程设计和规划联系在一起，从整体上实现了规划意图。因此，在进行概念设计的过程中，必须要结合道路的发展并且融入概念设计思想，提出了城市道路设计的理念。交通设计，在进行城市道路设计的过程中应该充分把握交通设计。这一设计理念是指导整个道路系统设计的核心。从路网规划条件的设计内容来看，必须要保障道路空间资源合理配置，并且要求交通设计从交通功能出发，通过交通需求分析和明确系统中各个组成元素的功能和相互之间的功能衔接。依据交通设计的要求逐步落实交通系统的元素，合理进行空间资源的配置，做好相关专业的配合，从总体上实施可行性的方案。
道路设计，技术在进行城市道路设计过程中，道路设计作为概念设计内容的一部分，应该针对道路交通系统包含的具体设施进行设计，通过微观层次的内容，从总体上针对道路空间综合布局以及道路附属设施设计的两大部分内容进行合理的布局和设计。并且要求，要充分的将地面、地下、高架空间等作为考虑对象，从立体角度将其作为道路设计的根本，从整体上完善道路设计。
三、结语
随着我国城市发展速度的不断加快，城市道路设计是城市整体规划中的重要组成部分。城市之间的沟通关系日益密切，城市道路规划就显得十分重要，城市道路是供人们出行的，其设计规划的合理与否关系着城市居民出行是否便利，因此，做好城市道路的总体设计就关系着一个城市的整体民生。
参考文献
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作者简介：徐晓兵，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司。
城市道路设计论文范文第2篇
抵御城市水害是考验一个城市排水设施水平的重要事项。近日新闻“广州强暴雨致严重内涝, 9亿城改被批效果不明显”, 充分反映了城市道路排水系统对城市防水防害的重要性。如果一个城市的排水系统不科学合理的设计, 就会引发很多的危害。
(1) 引发安全隐患。安全道路积水会直接降低行驶车辆的行动能力, 使车辆在行驶过程中产生滑擦, 容易引起交通事故, 对安全造成很大的不利。
(2) 造成道路破坏。道路经积水长期浸泡, 路基强度会大大降低, 破坏路基的整体性。行进车辆在这样的路面上行驶造成下面的混凝土板材不堪重负形成不均匀的陷坑。严重时, 甚至会形成断板、错台、开裂等破坏情况。
(3) 影响城市卫生和居民生活。城市道路排水时城市排水系统的重要组成部分, 承担了很大一部分的生活排水任务。城市道路排水系统的不合理设计会对企业生产和居民生活形成不良影响, 不利于即时排除生活污水和生产废水。尤其是重点路段的路基排水和绿化带排水, 必须起到及时排除雨雪水、工业废水和生活污水的作用。
2 城市道路排水设计的内容
合理设计城市道路排水系统, 一般要达到两个方面的要求:一是第一类排水, 即要解决如何减轻地下水及灌溉水对路基压力的问题, 减少对路基的稳定性造成的不利影响。二是第二类排水, 即要解决地表水对路基的影响, 尤其是减少雨水对路基和路面质量可能造成的破坏。
针对第一类排水的设计, 一般做法是提高路基填土高度或者在路基下添加起隔水作用的垫层。如果施工路段地下水位较高, 可以在道路两旁开挖排水沟, 起到临时排水的作用。
针对第二类排水的设计, 一般要考虑两个方面的问题: (1) 排除路面水:利用道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等把路面水收集起来并排除。 (2) 排除下渗水:一是对于中央分隔带排水, 设置纵向盲沟收集后通过集水井和横向排水管排出路基;二是对于路肩下渗水, 通过设计纵向渗沟和横向排水沟排出路基。
3 城市道路排水的具体设计
3.1 路基排水设计
3.1.1 针对地势较低路段的设计
道路立交低洼处容易形成降水汇集, 造成大量的路面积水, 对路面质量和交通形成很大影响。此处可以通过地面排水和地下排水解决。
地面排水:城市道路立排出地面水经常采用自流排水, 可以利用设计排水管排水。利用排水管不需要在建设其他设施, 减少了资源消耗。
地下排水:主要设计蓄水池, 地下水为高于路面水, 将引入蓄水池, 至到水位回落后再通过自留排水。但在设计中要注意一些问题:一是在立交道路范围内设置蓄水池的位置要和市政管道错开, 二是蓄水量不要太大, 三是尽量减少对水泵站的利用。
3.1.2 针对潮湿型路面的设计
潮湿型路面首先要解决是疏干, 尽量降低湿度。在道路施工时, 可以在路两旁挖排水沟, 将路基水通过排水沟导出, 从而疏干路基。无法疏干的情况下, 可以采用换填的方式, 比如将潮湿的路基换填称为透水性好的材料等。
3.1.3 针对降低地下水位的设计
要使路基处于干燥状态必须减低路基地下水的水位。有些地域由于气候地质原因, 施工的立交处路基处于地下水位以下的, 对路基的要求特别高。长期浸泡在水中, 容易导致路基变软、变形, 遭到破坏。对此, 通常做法是在一定水位处设计按暗沟、渗沟等, 疏导地下水, 降低水位。
暗沟设计:暗沟即盲沟, 主要利用具有渗沟性的材料填充沟内分层, 将地下水引导入沟内, 然后排到固定地点。常用的渗透材料主要有碎石、卵石、中粗沙等。同时暗沟注意设计斜坡, 防止水流倒流。
渗沟设计:渗沟即是用渗透的方式将地下水聚集到沟内, 然后排到固定地点。渗沟主要起到降低地下水水位和拦截地下水的作用。渗沟与暗沟相比, 尺寸要大一些, 位置也要更深。
3.2 路面排水设计
3.2.1 路面表明排水
降落在路面上的雨水, 应通过路面横向坡度向两侧排流, 避免行车道路路面范围内出现积水。在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下, 应采用在路堤。在路堤较高, 边坡坡面在未做防护而易遭受路面表面水流冲刷, 或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时, 应沿路肩外侧边缘设置拦水带, 汇集路面表面水, 然后通过泄水口和急流槽排离路堤。设置拦水带汇集路面表面水时, 拦水带过水断面内的水面, 在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘, 在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。
3.2.2 路面内部排水
路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量, 且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力。渗入水在路面结构内的最大渗流时间, 冰冻地区不应超过1h, 其它地区不应超过2h (重交通) ~4h (轻交通) 。渗入水在路面结构内的渗流路径长度不宜超过45m~60m。各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞, 以保证系统的排水能力不随时间推移而很快丧失。
城市道路排水设计是一个复杂而重要的工程, 对于城市道路使用寿命影响很大。城市道路排水设计应考虑, 涉及路基、路面结构内部、路表面的排水以及立交排水, 从而构成了一个综合而系统的排水工程, 从而尽量提高道路的使用性能, 并延长道路是使用寿命。同时, 城市道路排水设计对于城市发展和人们日常生活也有重要影响, 工程人员必须严肃认真对待, 提高工程的可靠性和实用性。
摘要：城市道路排水设施对城市日常生活和安全有着重要作用。本文从优化道路排水设计的角度出发, 根据排水设施设计的内容出发, 具体分析论证路基、路面、分隔带等环节的排水设计在实际工作中的具体应用。
关键词：城市道路,排水设施,设计
参考文献
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城市道路设计论文范文第3篇
摘要：近年来，我国道路工程建设规模发展迅速，大部分路面采用沥青混凝土路面。经过多年道路施工实践以及对沥青混凝土路面的研究，道路施工技术日益完善，道路施工质量越来越高，但施工过程中依旧会出现不规范、不达标的问题，都会引起路面的早期破坏现象。因此，有必要将沥青路面施工过程信息化，对道路施工过程进行全程管控，实时采集路面施工质量数据，对不符合规范的施工过程进行调整，保证道路工程质量。
关键词：城市道路;交通工程;设计技术;策略
1道路工程设计的内容
1.1生活性道路设计
进行生活性道路设计时，不仅要考虑人们上下班的车流因素，还需考虑人们购物娱乐出行的需要。基于这些需求，应通过主干道搭配两条支路的设计形式来开展生活性道路设计。在生活性道路的具体设计中，考虑到大多数人的通勤选择，应将公共交通作为道路服务的重要形式，进行专用公交车道的系统规划。部分群体在上下班中采用步行方式，这要求在生活性道路设计中还应考虑其安全性问题，对此可通过加宽人行道、主干道上机动车道与非机动车道分离等方式来进行处理。值得注意的是，在一些支路上，由于车流量较少，宽度较窄，一般不设置非机动车道，但支路上的人行横道必须加宽，以此保证人们过马路时的安全。
1.2交通性道路设计
新时期，我国道路工程发展迅速，道路上行驶的车辆类型也在逐渐增多，出于城市合理规划和人们出行的安全管理需要，应结合小型车、大型车、公交车等现代交通工具的特点，系统化地开展道路设计。一方面，设计人员不仅要考虑大车道、小车道并缩短路缘带宽度的系统规划，还需考虑交通高峰期的公交行驶安全;另一方面，在考虑主线路规划的基础上，应对支路进行规范设计，确保支路的可达性。
1.3商业服务道路设计
在商业服务道路的具体设计中应考虑以下要素：（1）设置车道时，无须设计过多的机动车道，而应通过双向四车道来保证基本的行车需要，这样既能节约空间，又能满足人们的交通出行需要。（2）商业服务道路设计需要考虑购物者的乘车问题，应注重港湾式公交站的合理设计，避免对过路行人产生影响。（3）商业型道路以购物人群为主要的服务对象，因而较多的人流、车辆容易引起安全问题，对此，在进行道路设计时还需重视人行横道的设计，即人行横道既要给机动车留够缓冲时间，又要保证行人的安全。
1.4园林景观道路
随着社会经济的不断发展，人们对休闲娱乐提出了更高的要求，居民的日常休閑娱乐的场景应符合一定的线性排列规律。在人们到达休闲娱乐区域的过程中，道路沿线优美的绿化景观能使城市环境、城市风貌更加优质，能提升市民的生活质量。基于此，在园林景观道路设计中，应重点突出道路两边的景观设计。一方面，园林景观道路两边应具有较高的绿化率，且景观优美、自然;另一方面，在道路沿线应设有一定的人文构筑物，方便人们休憩等。此外，在一些园林景观区，应选择开放式绿地广场形式设计，并配置港湾式车站与地铁口，为人们的出行提供便利。
2城市道路交通工程设计技术的完善策略
2.1完善主干道设计技术
何为主干道，其实就是主要交通要道，城市主要交通压力都在主干道上，因此，对于交通主干道设计应给予强烈重视。在实际城市交通主干道建设中，其核心目标应是为主干道车辆提供高质量服务，使车辆可以尽量避免高峰期，同时可以在高峰期顺利通行，减少交通拥堵情况的发生。在完善主干道设计时，应从多个角度出发，如：在进行道路两侧围栏设计时，侧重点应该放在优质防护效果，设计简单、美观且坚固，防护性强;又或在进行路灯的设计时，一定要完善路灯亮度要求，其亮度必须符合道路交通要求，通过给行驶车辆及路人提供开阔视野，极力避免交通事故的发生;又或在进行行人天桥的完善设计时，需要提前进行设计规划，根据区段人流量，完善天桥宽度设计，既要缓解交通压力，确保城市主干道交通顺畅，同时也要为行人提供安全保障，防止信号灯出现干扰;又或在进行公交站台与专用公交车道设计完善时，应注意直观简单，有相应标志，同时提供一个良好的等车环境，提升其实用性，为等车人提供短暂休息的地方。
2.2完善特色景观设计技术
在城市道路交通工程设计中，完善特色景观设计也是重要内容之一，亦是点睛之笔在城市道路建设中。城市的主干道联系着城市最为繁华的地带，也是城市人们与外来人们经常留恋的地带，因此，特色景观设计相当重要对于城市主干道而言，既可以美化城市道路，展现城市风貌，又可加深人们对该城市的印象。在给城市完善特色景观设计时，首先要对该城市人文历史进行基本了解，针对其城市未来发展规划，综合分析特色景观色彩、形式及类型。譬如：关于公园入口与周边景观，应遥相呼应，给人生动立体、鲜活的印象;又或交通路口的景观完善设计，在保证行驶车辆顺利通过的条件下，加强其美观性或者特色化，如果因为景观设计而造成道路狭窄，那就会产生适得其反的作用，不仅没有做到锦上添花，而且增加了城市交通压力;关于主干道景观完善设计，应结合周边环境、建筑进行景观设计，同时可以转换一些净化空气的绿色植被，给人一种良好感官，缓解人们疲劳驾驶。
2.3完善生活道路设计技术
关于完善生活道路设计，应提前进行规划，将其有目的性的顺利开展，将其道路价值最大化发挥，为周边人们生活提供便利、帮助人们得到优质生活服务。在进行规划时，应了解其交通、路面情况，然后再完善生活道路设计规划，保证其效能。譬如：在进行停车场的完善设计时，需要进行合理规划，进行车辆位置划分，设置相应标识，落实停车安全、有序等工作规划，针对部分超过停车标准的车辆进行限停，防止出现安全事故，保障行驶人员出行安全，同时想要有效控制车辆速度与流量，可进行道路限速提示或者路障，使行驶人员放慢速度。
2.4完善排水系统设计技术
在城市发展运行过程中，排水系统也是影响城市道路交通工程设计的一项主要因素。就最近几年而言，排水系统的完善设计工作成为现今工程建设的重要项目，将排水系统设计完善，不仅可以有效解决防洪救灾，同时还可以促进城市道路交通工程设计技术的顺利完善，使城市交通稳定安全。譬如：在设计完善位于人行道的排水系统时，应进行一定斜度设计，使道路产生一定高度差，斜面面对机动车道，保证水可以顺利排走。同时，其两者之间的高度差，可以保障两者之间不产生影响。在进行排水系统完善设计时，应注意技术性问题，进行排水盲沟的设计在车道外围，采用疏水性强的材料，顺利完成排水工作，保证道路车辆顺利通行，以及行车安全。现阶段，城市发展逐渐壮大，科技也在进步，因此，在进行行车道排水设计时，应完善设计，采用双坡度排水，设计排水口在道路两侧，同时设计雨水井来收集雨水，将其引入周边河流。
结束语：
道路设计对于城市交通运输和经济发展具有深刻影响，设计人员只有充分了解道路设计的要求，然后结合具体设计内容和当前设计缺陷进行道路设计要素的系统性分析，才能有效提高道路设计质量，确保道路通行的效率与安全。
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城市道路设计论文范文第4篇
随着城市建设的高水平发展, 关于市政道路的建设越来越复杂, 建设技术水平的提高。在当前这种社会背景下, 建设人员更需要高新技术融入市政道路建设, BIM是当前最热门的建设方面的技术, 并逐渐成为道路建设的潮流和趋势。综合其高效、便捷、精准、直观等特点, 有利于市政道路建设设计初期的完成, 改变原有的传统的设计方案, 努力发挥BIM技术的优势。
2. BIM技术的概述及现状
2.1 BIM技术的概况
BIM是应用于建设规模上比较复杂的一项技术, 它的简称是建筑信息模型。利用三维数字技术收集与建设工程建设相关的数据信息, 并从功能特性和设施实体两方面对某一工程项目进行数字化描述。他通过对数据的分析综合得出结果, 并可随时进行调整, 能够进行数字化的转达, 能够完成丰富智能化的数据信息模型。BIM建构模型可以进行市政道路建设和管线规划建设, 应用较多的数据库, 对数据有强大的管理和调控功能。但是BIM技术比较复杂, 相关的技术人员比较缺乏, 所以BIM技术还没有广泛应用于道路建设等领域中。
2.2 BIM技术的现状
BIM技术综合应用于设计、管理等领域, 他的便捷、直观、高效、准确的优点能够完成现场的模拟, 并不断进行更新和改良。BIM技术可以向多个邻域拓展, 例如机械制造、工程设计、工程施工等, 涉及面越来越广, 作为一种新型的技术和理念, 将这一技术应用于市政道路规划设计中, 重点在市政道路的设计上。综合各类道路建设、管线信息等, 将原来传统的二维数据转化为三维数据设计, 能够大幅度的减少建设过程中需要的人力物力财力。但是BIM技术在市政道路的应用并不多, 随着市政规划的规模愈来愈大, 设计难度也逐渐增大, 推广BIM技术非常重要, 充分发挥他的优势, 增强数据分析和模拟功能, 对数据进行调整和检查, 有助于提高设计图之间的协调性, 提高建设设计的安全性。他的模拟仿真技术有助于及早发现问题并解决问题, 节省了很多设计时间, 把主要精力放在后期的核查和施工中。强有力的数据支撑, 可以达到更精准的数据分析结果。
3. BIM技术在市政道路设计中的应用
BIM技术现在是建设工程项目方面的潮流和趋势, 在项目建设中发挥着十分重要的作用。综合其高效、便捷、精准、直观等特点, 本文将从以下几个方面研究BIM技术在市政道路建设中的应用。
3.1 地形图搭建
在项目初期, 需要项目团队进行细致的勘测, 在市政道路建设方面, 勘测的地形图主要分为两种:二维地形图和三维地形图。二维地形图存在很多不足, 无法将现实道路的复杂简单化, 影响因素众多。而三维地形图能将综合数据更直观的表示出来。BIM技术主要应用于三维地形图。突出设计的主题, 保留原始的数据, 并将显示数据简单化, 构建三维数据化的数字模型, 对收集的复杂信息进行整合和加工, 并做出综合分析。工作人员可以实时查看创建的三维曲面, 从该曲面上能够辨别路况的难度, 复杂情况等。
3.2 道路主线设计
道路设计初最先选取道路主线, 即道路中心线。主线的设计是市政道路设计中的最重要的一部分内容, 在设计的过程中要考虑多方面因素, 被多个现实因素控制, 设计者要严格按照市政道路设计的规定, 设计方案的各项内容应符合要求, 并调整和改良错误的地方。通过BIM技术可将设计好的道路中心线放入三维地形图中, 并进行转化成多段线, 从多段线中创造城市道路路线。初步完成后, 检查核对该路线是否可行, 按照市政道路设计, 进行模拟演练, 对方案进行合理的改正, 并设计各段路线的道路样式, 兼顾各方面因素。
3.3 道路纵断面设计
道路纵断面的设计第一步是再根据原有地面的数据和实际路况进行编制, 利用其他技术先生成二维图纸, 在原有图纸的基础上, 然后进行绘制, 在绘制过程中不断地调整拉坡线, 以满足方案最初的设计要求, 根据市政道路设计的要求进行调整, 对图纸以文件的形式进行数据保存。原来的技术存在时间较久, 且存留的文件不易更改, 没有更直观的体现。BIM技术能够从三维角度对道路纵断面进行设计, 根据基础数据资料, 可以直接生成地面线, 与此同时, 多段线可以根据道路中心线的修改情况进行自动调整和修改, 节省了大量的精力, 根据市政道路设计要求可自动生成道路纵断面, 工作人员需注意查看坡面坡度, 检查这些因素是否符合标准, 是否规范, 对不合格的路面路线进行更改和调整, 重新编辑相关数据, 重置布局参数, 保证各部分数据符合规范和要求。
3.4 道路横断面设计
综合考虑各种现实因素, 合理选择相关部件, 对数据重新进行组合和装配。应用BIM技术从三维的层次先对数据进行创建和组装, 插入设计好的道路中心线, 根据道路中心线以及各段路线, 自动完成相关部件的设计, 在装配的过程中, 着重分析市政道路的实际路况, 根据数据的分析结果进行相关内容的添加。及时对数据进行更新。
4. 结束语
综上所述, 传统的二维技术已经无法满足当代城市建设要求, 本文综合讨论了BIM技术的特点和优势, 具体分析了BIM技术融入市政道路建设的应用。努力将新的BIM技术理念加入市政道路设计中, 在设计过程中, 对数据进行调整和改良, 最大程度地发挥它的仿真化等优点, 极大的避免了可能的设计和建设风险问题, 虽然BIM技术没有广泛应用, 但是它逐渐会成为市政道路建设的主流工具。
摘要：随着我国城市的高速发展, 城市基础设施越来越健全, 市政道路建设逐渐成为一个大项目, 城市道路的设计和建设工程成为一个重点项目, 越来越多的项目在启动建设, 科学技术手段越来越先进。BIM技术在建筑工程上的应用越来越广泛, 如何把BIM技术科学合理的应用于市政道路建设是当前政府工作的一个重点难点。本文将从不同角度研究如何将两者更好的结合。
关键词：BIM技术,市政道路设计,应用
参考文献
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城市道路设计论文范文第5篇
一、城市道路排水工程设计分析
(一) 路基排水设计
如果路基属于软土, 则应该针对路基进行排水固结, 排水固结的方式可以使用真空方式或者堆载预压, 只有当路基的稳定性以及强度符合相关标准之后才可以对路基发排水系统进行进一步的设计。普遍来说, 立交口的路基位于地下水位之下, 长期的侵蚀对路基势必会造成不利的影响, 比如出现路基变形的情况, 因此, 在排水系统的设计, 尤其是立交口处的排水系统, 应该充分考虑地下水位。针对这个问题, 在设计时应该着重注意路基旁的积水问题, 可以通过设立暗沟和隔水层的方式, 来保护路基不受积水侵蚀[1]。
(二) 路面排水设计
对于路面的排水问题, 可以通过设置雨水口和排水沟有效解决, 在车行道两边以及人行道外围分别设置雨水口和排水沟, 这样一来, 车行道上的积水可以非常顺利的从雨水口流出, 而人行道旁的排水沟可以有效的防止雨水进入人行道。另外, 随着当前生活水平的提高, 道路上的车流量越来越大, 对于道路的荷载同样越来越大, 道路在长期的车辆荷载下会出现严重的水分泵吸效应, 对于道路的结构性能造成非常严重的影响, 因此, 针对不同道路可以使用单双坡两种排水方式, 对于车流量大荷载高的道路使用双坡排水, 而对于车流量较小荷载较低的道路则使用单坡排水的排水方式, 这样一来可以有效的解决道路水分泵吸效应的问题。
(三) 排水管道的布置与设计
正交式设计、截留式设计和平行式铺设使排水管道设计中作为重要的三种设计方式, 针对于不同的设计方式在设计上都有不同的优点, 因此, 在排水管道设计时应该依据具体情况, 选择最为合适的管道设计。通常来说, 正交式设计普遍适用于干管长度比较短, 同时管道直径也比较小的排水管;截留式设计则可以最大程度的减少水污染, 从环保的角度上来说具有非常强大的优势;而为了削弱地形等外界因素对水流速度的影响, 在进行平铺式铺设时, 要在主干管道与等高线维持固定的角度[2]。
(四) 管道材质的选择
在城市道路搭建排水系统时, 管道材料的选择极为重要, 因为不同的管道材质会对水质造成一定影响, 因此, 在排水管道的设计当中, 应该依据情况选择合适材质的管道, 比如为了避免管道被水流侵蚀, 可以选用耐侵蚀的管道材质, 比如质量较好的钢结构管道, 以此来保障安全的水质。
二、城市道路排水工程施工管理要点
(一) 强化材料质量管理
排水管道的材质以及质量直接影响着排水系统整体的质量水平, 因此, 对于排水管材应该使用状态最好的, 并且从厂家、型号以及善后保管三个方面来对管材质量进行严格把关。首先, 从厂家源头进行把关, 选择管材的生产厂家时应该严格审查其各种营业生产是否符合国家标准, 管材质量能否达到工程要求, 并且要求厂家提供管材的各项检测报告, 来严格把关厂家的生产实力。其次, 依据生产标准以及国家对于排水管材的各项规范和现场排水系统设计中的各项要求来对管材的型号、大小、质量进行严格把关, 只有保证其性能优良外观完好才可以将其投放在工程之中进行使用。最后, 针对优良管材应该进行妥善的保管, 防止其在闲置期间出现人为破坏、化工损坏等影响管材质量的情况发生。
(二) 严格现场施工管理
当施工的材料达到要求之后, 就应该着手进行施工, 并且在施工过程中对施工中的每一个步骤进行严格的把关。
在进行沟槽开挖的过程中应该严格按照设计文件进行具体的施工执行, 对于沟槽的尺寸和位置不能有丝毫马虎和差错, 并且针对施工地点不同的土壤类别, 进行专业的规范化操作, 防止工程出现塌方的情况。在安装管道时应该将沟槽内清理干净, 并且在对管道进行下放时应该严格遵循设计方案的位置进行下放。在检查井施工前应该提前做好各项准备工作, 在施工中随时监测检查井的施工操作是否正确, 并且在施工完成之后对管道以及检查井施工完成的质量进行验收。
结论:综上所述, 城市的排水系统设计离不开城市整体的发展方向, 也离不开未来城市的发展规划, 因此在进行城市排水系统的设计中应该统筹城市的发展政策进行匹配设计, 良好的协调好城市发展与排水设计之间的互相借力的关系, 并且为了保障排水系统的高质量还应该在施工过程中加强施工管理保障施工中各项工作的的完美进行。
摘要：城市道路中的排水设计以及优秀的施工管理共同协作, 保障了城市道路的功能性, 如果发生设计以及管理的不正确, 则会在城市中引发极为严重的后果, 本文对城市道路排水系统的设计以及其施工管理的方法进行了分析与探讨, 希望可以为城市道路中排水系统工程的具体施工提供参考。
关键词：城市道路,排水设计,施工管理
参考文献
[1] 卢怀江.城市道路排水设计及施工浅析[J].交通节能与环保, 2018, 14 (01) :68-70.